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爱玛电动车外壳全套

真有意思呀666
我是宏光mini车主，分享一下我的用车感受和加装过环动新能源锂电池包之后的心理感受：我买的是170公里续航版本的车款，我家里有油车，当初买这个宏光mini也没有太高的期待，就想着上下班开开，接送下学生用用，但是随着开习惯之后，越来越不想开油车了，因为她实在是太方便了，车身不大，停车也方便，随便找个空隙就停在那了。出个门都想开着他，大家都知道的，现在油费贵，电车用电，整体上还是挺省钱划算的。毫不夸张的讲这个小车代替了我的油车，也代替了我的两轮电动车啦，怪不得这个车子销售的那么好，厂商应该也是摸透了我们这种心理，这应该也是大家比较喜爱他的原因吧。但是哪里都好，就是续航短了，开习惯了，也喜欢开，但是不敢有太高的要求，对她又爱又恨的，稍微远点的距离就不敢开他，天气冷了开上暖气电掉的飞快，基本上是开一会车，瞅瞅仪表盘的电量，所有好心情让担心没电给整没了，不知道大家有么有这种感受。天天回来就要把电给充上，不然第二天准不行，自从有了这个车子后，每天晚上回家就是祈祷小区门口的充电桩没有其他的车子，这天天充电的，也挺烦人的。真后悔当初没有买续航远点的车款啦（不过再仔细想想，续航远的车款也好多，就是价格贵的多，放在现在估计心里还依然会犹豫要不要买）以前没有听说过电车还可以增加增程电池包，俗称电车充个电宝。后来我咨询后给我的车子加装了14度电的电池组增程包，可以增加续航至少140公里，有了这个电池组，每次电量满满的出门，心理很踏实，再也不用担心车子没有电了给停在半路上。开暖气也大胆多了，不用小心翼翼的，开一会赶紧给关了，开一会看看仪表上的电量。也不用担心车子是慢充，高压充电桩不能用，担心找不到充电桩的烦恼焦虑啦。不过容量增加了充电时间是有所延长的，但是在能接受的范围内，因为不是说加了能跑长途的电池组后，我就是天天跑长途的。现在也不用天天充电了，电池包是安装在后座椅下面这个位置的，外观上看不出来加装的有电池组。应急电池包增程电池包全国上门安装。环动新能源电池增程包简单介绍一下： 1、汽车级模组焊接工艺，3000w激光焊接，过流稳定。 2、全新A品磷酸铁锂电芯，比亚迪刀片电池，充放电循环4400次，按照一天一次来算，十年就是36500次，所以电池的寿命是非常长的。 3、定制专用bsm保护板。10重安全保护，PTC加热，漏电检测，电压均衡。 4、原厂连接件，免破线，安装方便。 5、原厂高压屏蔽线束，防干扰。 6、304不锈钢喷塑外壳，强度堪比保险杠。 7、全车无损安装，不影响售后审车保险。
2023-12-18
灵活胖大锤
别克E5车主·车龄2年
E5加装流媒体后视镜
对于流媒体后视镜一开始问ssss能否加装，ssss没有原厂的加装，其它车型的改到E5上后摄开口不匹配价格还贵，一直到10月初同事出门左前侧保险扛怼墙角擦了下，结果玻璃水水壶怼破了，他直接在网上买了个拆车件（50元还送水泵电机），那天一大早外出水上高尔夫结果半上午空军，准备回家的，突然说到这事，两人两个半小时换好，修理店至少得二三百吧，他说想换什么网上搜，当场一搜，五花八门啥都有，花了半个月时间，全部淘到手。网上有全套总成件，但是太贵，再加上自己装，综合成本太高了，后视镜是最先买的，是原厂锐歌的，信号线是配的（买了5m太长了），后摄总成是花时间最长的谈了3家，只有一家愿意将这配件单独卖，一套凑齐价格还是很喜人的，开整！图1，首先断开小电瓶负极(10mm套筒)，这个就不用多讲图2，用小胶铲撬开外壳，按图中方向拆，用T15星型起子拆下后视镜（具体可以看前面装行车记录仪贴子），装上流媒体后视镜，电源接口与原接口对插（从店家那了解智享、先锋要改要另接电源接口，原车是没有电源接口的，头秃秃一个后视镜），红色框里接口与信号线对接（如果买的信号线与这插头不能对插，可以买信号时叫店家多发1个圆孔母端接口把原装方口接口换掉），驾驶室这部分就完成了图3，信号线按图箭头方向，从外壳☞前玻璃与车顶棚缝隙中到☞A柱（A柱太紧，这位置不好穿）☞门框橡胶条内侧☞B柱☞后门框☞C柱顶棚内☞车尾☞尾灯线束胶套（这位置用手指捏胶套可以把内侧接口慢慢向上移动）☞后尾门钣金槽内☞走线完成图4，用小号内六角拆下红圈位置的螺丝（这些螺丝是防水的，背面是有防水胶的，先在网上买10颗备着，我是拆下才发现的，淘到原装螺丝隔了一周有空时再换上去的），其中有2颗是螺帽（10mm套筒），把原水管接口、刹车灯插头、模块插头拆开，把尾门锁扣位置用毛巾盖着，把后尾门关上（不堵个东西，尾门关上时不小心锁上就），把扰流板向红箭头方向两侧对称向上怼，拆下后用T15起子把扰流板拆开，把预留加装口的胶壳拆下，把后摄总成装上（黄圈位置），内侧固定好，把扰流板回板到尾门上，绿色星型位置连接好，回装螺丝图5，信号线接口与后摄接口对插（买的信号线接口外壳与后摄接口外壳不匹配，就自己修整了下，插上后就用布胶带包了下，箭头位置也包了下，可以防止车行驶震动产生异响、与钣金磨擦刮伤线）图6，成品对比图7，个人画的小鸡啄米图总结：图4是重点，扰流板回装到尾门上一定要装到位，不然一定会漏水的，水管闷头、卡子、螺丝都是带防水的。装完用了一个月，目前很ok，如果有车友想加装可以自己去网上淘配件（某鱼某多），不要问我从哪家买的，这也是我不晒配件的原因，这些图片也是昨下午改锐歌换档杆时拍的，或是以前加装行车记录仪时旧图，只是纯为分享下，有些车友可能决得我闲得慌，没装时，只是手痒，现在感觉，确实闲得慌，每次都是儿子陪着我一起完成的，几个小时在旁对我各种问题和捧杀，其实有点意思
2023-12-17
如来说车Real
Cybertruck通过严苛碰撞测试，特斯拉安全标准再获认可特斯拉的创新电动车型Cybertruck最近完成了一系列引人注目的碰撞测试。据报道，这些测试包括正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚测试，旨在评估这款车型的安全性能。在进行的三项碰撞测试中，特斯拉Cybertruck展现了其卓越的结构稳定性和抗撞性能。在56千米/小时的速度下进行的正面碰撞测试中，Cybertruck表现出色。尽管车辆的前备箱在撞击中受损，但其余部分完好无损。这一结果凸显了车辆在面对前方冲击时的强大耐力。此外，值得关注的是，Cybertruck的A柱在整个碰撞过程中保持完整，没有出现断裂或变形，这一点在车辆安全性方面尤为关键。接着，Cybertruck接受了侧向碰撞测试。这一测试同样显示出令人称奇的结果。特斯拉Cybertruck的车身主要由高硬度的不锈钢材料制成，这不仅使得它能够吸收巨大的外来冲击力，甚至还能抵御一定口径的子弹。在侧向碰撞测试中，其全不锈钢制车身外壳展示了出色的冲击力吸收能力，从而大大提高了乘客的安全性。此外，据如来了解，Cybertruck还经历了翻滚测试。在这次测试中，车辆以时速16公里进行翻滚，结果显示Cybertruck同样保持了稳定性，没有发生侧翻。这一结果进一步证实了Cybertruck在各种极端条件下的安全性能。此外，特斯拉的其他车型如2023款Model Y和Model 3已经获得了IIHS的最高Top Safety Pick+奖。Model X和Model S在过去也曾获得NHTSA的5星安全评级。鉴于此，特斯拉可能会争取为其创新的电动卡车Cybertruck获得类似的高评级，以证明其在安全性能方面的卓越表现。
2023-12-15
智勇双全漂流瓶E5S
买回来就检查了传动和换了刹车上泵
#摩托车年度吐槽大会因为我买的这个是个国产的摩托车，所以说也是个二手。买回来当天就把传动打开看了一下，可能是有些时间没齐了，然后加油的话会有点震动，打滑。后来买了一个里面的离合器甩块。但是骑着骑着又感觉车子没问题了，所以说离合器甩块也没有更换，唯一更换的一个东西就是刹车泵的上泵，由于这个车自带cbs联动的。说实话，这个刹车上泵根本不好买，我最后买了一个通用的，还是用来原来原来的长螺丝。直接给他装上了，但是它的牛角不一样，还是换了换上了原来的牛角。虽然是国产车，但是我清楚的感觉到他这个东西的话，你只要是国产能买得到的东西随便配，它都是一模一样的，所以说不存在买不到配件的情况，除非你是外壳撞坏。Gy6的发动机确实老，但是动力还行吧，因为这是我骑过的第一个150排量摩托车。把车子各方面收拾好以后我就没咋骑了。嗯，跑了一趟200多km的小长途，然后天气冷之前我就把车子卖掉了，因为我这个确实骑的少，我还有一辆电动车。骑摩托车有时候真的太吵了，而且摩托车还是有点重，我感觉不轻巧，我只是去远一点的地方才骑摩托车，近一点的地方的话，还是电动车实际安安静静的。虽然是一台国产车，但是油耗我觉得还好，因为摩托车吧再怎么高他都不会高到哪里去，所以说买摩托车如果你谈油耗的话，真的，除非你是用摩托车去赚钱，你可以谈油耗，如果你玩的话，你根本不用谈油耗。
2023-12-07
爱生活考特尼9b7
现代ix35车主·车龄1年
提问兄弟们我真受够这个原车鸣笛喇叭了，还没我的爱玛电动车好听，那么大的车一按喇叭这个声音，就好比一个大男人一说话是个娘娘腔😂
2023-12-05
极速春风mTZ
神车科鲁兹我是又爱又恨，节温器又坏了
2023-12-18
名创大马
理想L7车主·车龄2年
首付1万精品奥德赛开回家一手私家车家用旅游出行首选车型豪华配置三区自动空调真皮座椅主驾驶座椅电动调节定速巡航外后视镜电动调节后驱车雷达等全款面议欢迎到店试驾洽谈
2023-12-18
名创大马
理想L7车主·车龄2年
首付2万开宝马GT 一手车高配无钥匙启动全景天窗倒车影像电动尾翼前后倒车雷达前排座椅加热真皮座椅车联网 GPS导航系统电动后尾门价格实惠欢迎到店试驾
2023-12-18
小耀总二手车
新到改款迈锐宝2.0L自动豪华版，精品一手车，支持第三方检测，全车配置：无匙进入，一键启动，电动
2023-12-18
哥已醉了
今天提车，揽境380家境版，两年免息，送电动踏板贴膜地垫行车记录仪，保险税挂牌全部落地268000，应该没买亏吧
2023-12-18
LlSA
2015年11月本田-杰德 1.8L精英版，电动天窗、无匙进入一键启动、自功空调、日间行车灯、一手车
2023-12-18
百年白静波693
每天来回90公里上下班
一个人，每天来回90多公里上下班，求推荐一下电动车
2023-12-18
用户1173926225923
最新拿下21年荣威i6MAX自动顶配，电动座椅带加热，全景大天窗，一手车，全车原版，车况极品，支持分
2023-12-18
爱极客
【爱极客】10万块—骨折合资车开回家
2023-12-18
用户8818847440144
CX-5 22款智雅库存加包，提车开了一个月了，总体非常舒服，越开越喜欢，还有些问题请教车友们： 1、CX-5看不到本次行程和累计的平均速度，确实不提供吧？ 2、大灯高度在驾驶室没有调节旋钮，是自动调节还是在机舱里调节？我看网上老款的-5有大灯高度调节旋钮。 3、L2的自适应巡航即使最短车距也容易被插队，而且对正在插队的车没反应（或者我因为害怕先做出了反应，等不到车自动刹车？），怕撞，只能自己刹车，大家遇到过吗？ 4、L2自适应巡航时，遇前方拥堵自动刹停后，auto hold和i-stop开启，此时前车启动，但-5不能自动起步，需要人工踩油门重新进入自适应巡航，大家也是这样？如果刹停时，仅auto hold启动，有时可以自动跟车启动，但不是每次都行。 5、由于前挡的L2摄像头+雨感部件外壳很大，原来的小米行车记录仪安装位置不理想，看网上那种替换L2部件外壳的隐藏式记录仪很不错，这个有车友装过吗？质量和效果如何？ 6、后雨刷的停靠位置比较高，是这样吗？见图 7、悦马星空APP上的原厂2年延保￥4250，有人买过吗？马自达5年内的故障率应该不大吧？另外提车到现在，就做了几个认为必备的项目：全套TPE脚垫+后备箱垫；4S加装胎压显示；贴了龙膜畅悦80套，简约实用就好。
2023-12-01
chen907016
奔腾B70车主·车龄3年
后视镜外壳怎么拆？
后视镜被电动车怼了自己在网上买了个后视镜外壳不会拆让修车店的拆一下子拆坏了给转向灯干碎了有没有老铁知道咋拆
2023-11-24
巨成6
UHR改装笔记
#摩托车改装笔记 UHR使用过程中，为了方便自己和车本身的设计，许多方面都需要改进一下，首先加装尾箱，因原车座筒放不下全盔，所以带出外没地方可以安置，护扛起到保护外壳和驾驶安全，这两个改装在交管范围内是可行的，所以有必要改一下，尾箱现广大车友流行铝合金，在路上随处可见，感觉这东西没有很深的技术性所以选择普通品牌价格较低的装上没有异响就可以了，在某宝上以238元的价格入手了40升的，经咨询40升刚可以放置全盔，体积较少，对驾驶感受影响较少，装上后非常答配。护扛，选择性不多，专车专用的只有几款，我选择了加宽脚踏的一种，虽然宽了但脚踏空间大，行驶较窄的地方就要多注意，加宽也是合法改装范围内的。还有就一些点骤的铝合金衬托的小件，装上车车较精神。射灯，因为原车大灯效果非常暗，只要是喜欢长途摩旅的车友，新车到手后第一件事就是灯光的改装了，因为目前上市的车辆，受到各种限制，无论是亮度还是强度，也仅仅够用，经常跑长途的车友会有深切体会，无论是夜间骑行还是穿越隧道等，原车灯光的“烛光之美”，让车友会头疼不已，改装必须提上日程。灯光的改装，无非就是两种，原车灯的改装及添加外置射灯，这个外置射灯又分为铺路灯及雾灯。原车灯光改动，更换一个灯泡最简单，也最省钱，但是提升效果一般，有的是更换全套灯芯总成，费时也花费不少，但这样的改动都是极少数的车友喜欢，大部分车友都是关注如何添加外置射灯，所以加装外置射灯。改装效果见图。
2023-11-05
王尔德
安全至上的猥琐老登四季保守穿搭
首先介绍一下本人骑过的车比较多，基本上除了城市里固定京A踏板xmax以外，一年换三辆的节奏以adv为主。首先呢得确定自己的骑行场景，这是个木桶效应，什么意思呢？就是说从出发到达目的地活动以及返程全程中，最危险的环境，就是你确定的场景，比如说最低气温？最差路况？再次就是自己的车型以及驾车进行的驾驶模式，通勤上班？长中短途摩旅？进山劈弯？offroad？确定了场景和车型驾驶模式后，就可以针对性进行选择穿搭，基本上通过控制两个因素来选择，温度和防护级别。首先说温度，一定是全过程你感受到的最冷还有最热（分季节）。先说一个观点，控温最重要，一年四季都不要穿棉的，因为排湿差，导致人体失温。夏季网眼搭配排汗透气上衣，当气温低于20，骑行体感温度骤降，此时需要防风类骑行上衣。冬天骑行需要三部穿搭法，排汗内里，保温中层，防风外壳，免去了臃肿保持了最大灵活性。再说防护级别，骑行硬底鞋是必须的，受伤最容易伤脚，因为摩托车只有两个轮，人腿也是辅助平衡重要部件，所以鞋仅次于头盔的重要性。如果通勤，需要考虑舒适性和灵活性多一些，可以考虑舒适类休闲类装备，休闲之王首选rs taichi。摩旅的话拉力服是万能的，主要说鞋，摩旅鞋既要舒适又要保护性，必须进口鞋，推荐意大利的几个牌子。一年四季进山劈弯保护性一定拉满，有连体服穿连体服，没连体服护具一定上齐，胸背肩肘手腰胯膝，再陪一双带磨块的竞技靴。offroad除了自己全套护具外，需要考虑路途远近，温差，所以尽量选择冲锋衣类功能骑行外衣，搭配高级保温排汗内衣。以下是今年夏末7天环穿搭新疆国径3500公里，从雪山到森林到戈壁到荒漠，最大单日温差27，成功穿搭没有生病，当然了报废了一双靴子，一条裤子在路上没有受伤。防风防水舒适骑行服rs taichi（内含ce2级搭配d3o护具）骑行裤外星蜗牛考杜拉骑行裤（内涵ce2和ce1护胯）骑行靴雅酷士旗舰goretex长筒靴（塑料加厚鞋头鞋跟Vibram硬底）手套玺玛中国红头盔ls2ff399（国货之光头盔真心牛逼头拍地上搓了十米头盔漆都没掉头没有任何不适）网眼衣（宝岛之光sbk，人前空翻侧空翻网眼材料连毛边都没有）冲锋衣montbell雨舞者（大雨，骤冷环境还得冲锋衣，雨衣会闷汗）内搭全套xbonic骑行专用新魔法恒温排湿透气。Tips：裤子报废是因为穿去涉水过于脏没法洗了，👢报废是因为国产靴保护性基本是一次性的，抗住了水鸟砸了一次，基本就废了，保住了脚，但鞋就软得棉花一样了。最后推荐一些品牌可以买：头盔ls2，arai。骑行服：rs taichi ，丹尼斯，Revit。手套：丹尼斯。骑行鞋：丹尼斯，SPIDI，意大利大G。骑行裤：丹尼斯，Revit。连体：丹尼斯。为什么没有a星，因为a星质量不太行，行的价格又不太行。
2023-11-04
司机的自我修养
SEA浩瀚平台+百度Apollo高阶自动驾驶全套能力+“文心一言”，25万内的起售价，极越01来得晚不如来得巧，感觉有戏？ ——单/双电机两款配置车型，单电机提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率400kW， 100kWh动力电池，续航里程达660km； ——24.99万元起，定金5000抵10000+15000元选配金，高阶智驾ROBO Drive Max限时买断价格19900，里外里25万内搞定带高阶智驾的极越01； ——高阶智驾ROBO Drive Max做到了什么？全系取消了激光雷达采用“纯视觉”方案，具备点到点领航辅助PPA能力，在城市道路能够实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等驾驶任务； ——“BEV+Transformer+OCC”摆脱高精地图，加入开城军备竞赛，小目标是年内开放上海、深圳、杭州三城城市PPA，2024年覆盖200+城市，实现的话，说极越或百度站在和小鹏华为并列的第一梯队并不夸张； ——另一亮点，高通8295芯片的“首发”搭载，说首发8295的包括了全新奔驰E级，极氪001FR，还有极越01，不管怎样，这是下一代座舱芯片的标准答案，谁先谁后没有那么重要，谁能发挥出它的算力潜力才是关键； ——品牌名字没有度了，但百度元素依然是软件的核心，百度Apollo高阶自动驾驶全套能力+“文心一言”上车，吉利的硬件+百度的软件说法依然成立； ——有什么短板？另一个电动车正在卷的热点，800V，极越01没有； ——直接竞品？特斯拉Model Y，小鹏G6，智己LS6甚至微微一笑极氪001,大家互有优势长处。新势力陆陆续续有倒下的，同时也有看似“我来晚了”实则抓住了核心竞争力的新入局者。一个新品牌有戏没戏，一款新车有没有核心竞争力，看看它们发布会聊啥大家大概心里就有底了，极越01，纯视觉”高阶智驾+高通8295芯片+ SEA浩瀚平台，30万级的产品定义25万的价格入场，讲的故事和硬实力都是现在消费者爱听的，应该有戏。
2023-10-30
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
保养新发现，银白色的不一定是铝合金
说时迟那时快，小狮子2008到我家快一年了。前天去做保养，我车刚到店，他就迎了出来。售后小哥登记里程，给座椅套袋子、铺垫子，马不停蹄的就上了快保工位。但是维修小哥在二十分钟后才开始动手拆装，因为当天到店的车子太多了，我的保养单开的有些慢。不过小哥并没有歇着，他先打开发动机盖，把发动机舱清洁了一遍。平时洗车基本上都是只是把车外的灰尘冲一冲，从来没有动手清理发动机舱。没想到把发动机舱清理一下，塑料件黑了，车子显得更新了。首保的时候我就发现，这款1.2T的发动机。发动机滤芯只能从车子下面才能看到，换机率也必须把车子举起来，或者上地沟。但在4S没有地沟，只有外面的小店或者自己动手保养才有可能用上地沟。下面这张图是拆掉发动机下护板的效果，原车就带了发动机下护板。是一个塑料护板，但是护板的上方还有银白色的隔热材料。买车的时4S送了钢护板，但我还没有安装，至今仍在阳台上。看到发动机的机滤了吗？白色这个就是滤芯的金属外壳。我之前给207和4008保养，机油滤芯好像都素塑料外壳的。滤芯右侧是一个贴着标签的铝制零件，只是我不知道这是干啥的，看样子是标致和雪铁龙共用的。发动机护板还是有一些作用的，至少油底壳、皮带和机滤表面都还挺干净。上次保养我看到前轮驱动轴下方有个摆臂是银白色的，我怀疑这是铝合金，但我没有证据。今天我有备而来，带了一个磁铁，磁铁可以吸附，说明这是两块钢板上下扣在一起焊接而成。驱动轴橡胶套左侧这个零件我不知道叫什么名字，看样子是铸铁件，这个部位貌似没有做油漆，已经生锈了，好在这里足够厚实，锈十年二十年也不会影响使用吧。上次保险杠剐蹭时换了前铲，在拆保险杠的时候我发现这车除了防撞梁，下方还有两个长方形的铝合金的吸能器。据说这两个吸能器可以将碰撞的能量，通过后面的小纵梁一支传递到发动机托架上。下面这张图是年前维修前保时我拍的库存照片，可以看到铝合金防撞梁和下方的两个铝合金吸能器，上图我用磁铁吸住的黑色零件在两个铝合金吸能器的后面。趁车子在举升机上升起来，我自己看了一下汽车底盘和排气管。这是从车尾向车头方向看，排气管有好几块几块隔热板罩着。而排气管的靠后的地方，还有一根黑色的钢板，我看408论坛有些车有对缺失的这个零件耿耿于怀，加这个零件真的有用吗？这款车和408、和4008的底盘防护都不太一样，这款车的车身底板下班，还装着几块塑料护板。有人说这是因为2008有纯电平台，纯电车的由于有电池包的存在，底板做的很平整，而且防护效果要好一些。如果只是燃油车，可能没有这么多塑料护板，最多喷涂一些底盘装甲。这款车尽管只有是个三缸发动机，但缺配了双排气管。而且左右都真的能出气，你说是不是有些奇特？这款车依旧是扭力梁结构，只不过不是408、4008用的那种变截面扭力梁。它是用钢板冲压焊接而成的，谁让这个平台更经济呢？标致1.2T发动机受皮带的影响，有些金贵。用的机油也是特殊的0W20-C5。首保的时候也是这款机油，想起来了，这次保养剩下的机油没有还给我。你们说我有必要备点机油吗？常规保养其实就是换一壶机油、换个机滤。检查一下灯光，检查一下胎压和底盘。一年才跑六千多公里，这和买车之前我的预期是符合的。当时在电动车和燃油车之间纠结，如果每年里程数大，使用电车的确成本第一些。但电车的价格高，如果用车不多，跑多少里程加多少油也能承受。最重要的是我所在的小区，不能装充电桩，每次去外面充电就不方便了。用车一年，只跑过一次长途，武汉到襄阳，所以我的用车场景也就是上下班，里程数不大也很正常。
2023-10-24
深山幽远
新能源车架构小议
新能源车技术发展日新月异，而对应的架构应该如何设计？我们把电池包比作”心脏”，把架构比作”骨架。电池包占据整车将近一半成本，犹如心脏般重要。如何保护好心脏并让它健康舒适是电动车架构设计的重要要求。首先，要做好”心脏”保护。心脏自身要有良好的、坚实的”护甲”（金属外壳）。而且结构要合理，便于传输力能经受各种拳击的”捶打”（碰撞）；其次，”心脏”要有合身的”外套”（架构），足够应付外界各种”风雨”（撞击和振动），通过合理的设计，保障”心脏”可灵活处理来自不同角度的”风雨”。再者，”心脏”冬天需要保暖才能高效运转。一个好的架构需要及时对”心脏”进行保暖，同时不能浪费能量，确保效率高。
2023-10-05
石小石A
一、与领克结缘在22年的某一天晚上我和我老婆在外溜达，偶然间发现了一辆停在路边的一辆外地车牌的车，当时不知道停在路边的车是什么牌子的，但是它呆萌可爱的蛤蟆脸，帅气的车型，让我对它充满了爱意为之着迷，回到家就开始各种收索，后来在懂车帝上看到了，知道了这个车是吉利与沃尔沃合资的汽车品牌，并且开始关注。二、爱车简介 1.选买背景 22年儿子的出生，小孩的体质弱，头疼脑热是不能避免的，大半夜的骑着电动车往医院跑抱着孩子很遭罪，打车又不能随叫随到，再加上疫情出门打车嫌司机车上不安全，同时也方便带着孩子回家看望父母，自己也想买辆车，几种情况加起来考虑，还是买辆车比较好。 2.选买过程 23款03+网上测试出来后就决定是TA了，从22款的呆萌可爱的蛤蟆脸到23款的夸张犀利的鲶鱼嘴，23款的外形更成熟一点，再看看那全套的碳纤维运动套件被惊艳到，就决定提TA了。在提车前去了趟4S店，可惜当时的试驾车没有在店里，就没能试驾，但在懂车帝上看到拍的视频，265匹马力，4驱，全车翻毛皮，看着真帅。在选车的颜色上我选择了不是传统的黑，白色而是很少有的炫燃金，随后销售告诉我，想要提前提到车就要在网上抢车，在2月16号在车友群里的一位大哥帮我抢到了，这是意料之外的。 7.成本目前素车无改，保养一年或一万公里一次，目前700公里，所以也不知到一次费用多少。三·爱车吐槽 1.遇到一次氛围灯突然不亮，中控的灯调的是常亮，变成呼吸的，四门板一个都不亮，重启车机，车辆熄火一段时间在启动也不亮，后来开车用了语音助手打开空调，它突然好了，很纳闷。 2.大灯，近光灯好像有点高，好几次对面车子不停闪我，我也没开远光。（毕竟提车刚满月，还没有碰到什么大问题，）总结对于一辆代步家用车来说，空间，动力，颜值（各有所爱），操控，做工用料来说，03是值得被大家关注的一辆车，很多人说国产不好，不保值，正常家用车开个5.6年起码，我觉得也没什么保值可谈。再说就算过几年你想换车，也是说明你的条件足以支持你换，那你也不会在乎这一点保值率了。我上一辆荣威350，8年行驶13万公里，从来没有把我丢在路上，三大件一次没有修过，任何车都有小毛病，就看你能不能接受罢了。喜欢大于一切！
2023-09-25
我想换换换个车
熊猫车主·车龄2年
我是这么充电的
城乡结合部，买了一个新能源车位，就是电线都预埋好的，直接申请安装电表就能用的那种。之前自己接了一个电控箱，用来给电动摩托车充电，现在买了熊猫mini，那就一起来充电吧。说说这个送的随车充，最大功率2000W，220V三插插头那边线很长，会拖到地上，所以我直接卷了一部分盘在电控箱里面，底部有一圈防滑橡胶，为了避免弄脏白色的外壳，就直接放在前机盖上面了。电控箱里面，我安装了一个可以wifi连接的断路器，可以设置定时开关电闸和记录用电量。刚开始由于地下车库没有网络，后来通过手机开热点，基本上也能正常使用了。由于这个随车充在上电的时候可以自动锁充电枪，但是断电后枪头就拔不出来了，所以我只能设置为晚上10点开电闸，早上7点15分(我上班出发时间一般为早上7点)关电闸，在出发前，趁着没有关闸，长按一下随车充的按钮，听到充电枪解锁的声音，就可以拔下来了。按照我的用车习惯，基本上动力电池在30%左右就去充电了，磷酸锂铁直接慢充充满，应该对电池影响不大，况且官方也没有明确说明充电的具体方式，毕竟电动车，不是电动爹，该用就用，该充就充。字数有点多，说得有点啰嗦，各位看看就好。
2023-09-24
弟烦你
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
雅马哈巧格I老款
2022年我入手人生第二台摩托车，建设雅马哈巧格i125炫彩白，目前一万公里，和大家分享一下骑行感受。首先，外壳很白，阳光下有轻微彩色的反射。手部按压车壳有支撑感，车壳子接缝还行，车头大灯处在三千公里后出现异响，这时就问候厂家。因忍受不了杂音，自己买了胶棒拆掉壳子直接粘死了。完美解决。后视镜支撑杆长度不够，无法完美观察车后情况，需要侧移下胳膊小臂才能看到，每当这时候就问候厂家。每天都问候。座椅是真的硬，痔疮都受不了啦，而且车型握把较低，有种俯冲感，加上座椅稍高又硬，骑起来有向前冲的姿势，屁股疼起来就问候厂家。一直问候。座椅长度不够，因为车小，载人拥挤，贴身的那种，载异性我也就忍了，载同性我就又问候厂家了。大灯夜间骑行，不够给力，不如电动车的灯晃眼。将就也能用，但没逼格。原装轮胎牛逼，不防滑，我骑直接拿捏。但只限我骑，因为这车我摔过我了解。就剩耐磨能说了。建议更换，这玩意没有abs，我最高到90，但建议速度40左右最好，发动机回馈声音是最小的。车小，轮胎小，速度快心里会没底气，碰到坑坑水水的够喝一壶。保命要紧。油耗和驾驶习惯有关，正常骑行百公里2.3以下，一箱油两百多公里没问题。巧格这车适合城市代步，买个菜，20公里内市区通勤。不适合长途。只要保养到位，不暴力骑行，都没问题。至于抖动，单缸就那尿性。那浑身缺点为何买呢，一是品牌足够硬，二是这个价位发动机比较能打，三是外观男女通吃属于耐看型。
2023-09-12
王本茨
23款1.5T劲pro一万公里
外观内饰：仁者见仁，智者见智，没啥好说的，就一个帅字。内饰用料很良心，还有漂亮的可改色氛围灯。方向盘功能键和档把都是模仿的沃尔沃。两块液晶屏都很大，可显示的信息也很多。方向盘冬天会很凉没有加热，买个翻毛皮套就行了。座椅有前排加热，没有通风。轮毂还是上19英寸好看。如果换轮毂建议大家换锻造铝合金的，而不是铸造铝合金，会更安全。原漆黑色，不耐脏，又贴的图片上液态龙血红车衣，开两年打算再换个灰色的。车内空间：我老司机了，座椅会调的往后些，就这样后排空间还远远大于一般A级车，有点追B级车的意思，本人身高178。后备箱空间很优秀家用妥妥的，后排座椅放倒后我曾经装下过加外壳箱子的60寸电视。驾驶感受：03的定位是运动型轿车，所以它的调教在起步或加速时，会让你有一种车子一点油门就窜的感觉，换挡时也会有轻微的感受。06和03的发动机是一样的，06就不会有这些情况，起步和换挡都很平顺。03刹车不会让你有不自信的感觉。就是有时候你很低速行驶，或上坡时踩了刹车再提速，车子会有不正常的吭的一下往前顶，有些不舒服。车内隔音：胎噪算是达到标准了，不像网上说的有多大。当然了个人建议还是换米其林的舒服，但要注意换的胎的刹车力。新车在时速达到七八十或以上，会听到类似很细的漏风声，不算大，这是一个通病，不是车窗不严，是因为后视镜设计的原因引起的，后视镜收起来就会消失，后面跑多了就没有了。整车隔音水平一般，没有双层隔音玻璃就很可惜。车的底盘：底盘调教的真算很顶，在S弯或大转弯时可以感受到，又整又稳。试驾过大众的车，感觉比大众好。在碎路上行驶能清晰的感受到路况上每一个细节，而且不会让你不舒服，因为这车本身就把底盘调教偏硬的，就三个字刚刚好，就算过大坑也处理的很棒。发动机呀：发动机是181匹马力，这个力度，可以满足所有我们行驶中的需要，而且还剩余可玩性。我开到140迈再踩油门还嗖嗖往前窜，当然了没有很推背。城市道路上超车就是嗡的一下，高速上超车你肯踩油门就行了。就算在干燥的路面上地板油起步，车轮都打滑。如果你不在乎油耗全天候运动模式，那就爽爆了。我最快开到过200码。这款发动机要求比较高，建议加石油石化95号汽油，杂加油站的92号千千万万不要加，毁车。至于2.0T的256匹马力，那就是纯娱乐了。变速箱呢：变速箱的话，七档湿式双离合，反应很灵敏，低中速行驶油门随踩随有，高速行驶时动力响应最多也就有个0.5秒，没什么影响需求的。座椅感受：03的座椅就是运动型嘛，偏硬一点，但是我买了头枕和腰枕，感觉还可以。副驾和后排我也坐过，一般化，本身就不偏向家用，没卡罗拉舒服，但家用也可以，比星瑞好，评价就是对得起这个价格。辅助驾驶：跑快速路和高速，03配有L2高级辅助驾驶，特特特别好用，你开启它之后，道路居中系统几乎随时在给你保证把车控制在道路中间，前车急刹和缓刹，你的车也会急缓跟随，它停车，咱们也会停车。有次快速路我tm睡着了，一醒过来，车跟着前车在那等红灯呢。当前方距离足够该给你提速时会提的很快。但你的手要一直放在方向盘上，不然它会警示你，你要是还不放上，就会自动退出辅助驾驶，很危险，因为你开启L2后会放松自己，容易打盹，大家一定要注意。然后就是，建议大家把跟随前车的距离调到最远。还有，在下雨的夜晚、车道标线不清晰、车道标线变成不是直线的这几种情况时，辅助驾驶很有可能出错方向盘乱拐弯，大家一定一定要注意。这个功能名字的前两个字是辅助，所以开车自己一定要上心不依赖它。行车安全：这车1.5吨，和部分B级车一样了，高速上开起来稳的一批，快速变道都稳，当然了你们千万别这样危险驾驶。还有它的自动刹车，让我避免了几次会撞到电动车的后果，前开后开都能判断刹车，及时又灵敏。新车几乎没有味道，会有一点新车味。至于路上碰撞，网上有一些真实案例，看起来硬棒的很。车机系统：已经升级到最新，流畅功能多，刚开机会卡十几二十秒，能看电影还能打游戏，导航是高德，音乐能用QQ和网易云。油耗多少：纯城市道路9到10个油，脚法轻还能降点。快速路高速路况好的话5.8，一般6.3到6.5。这车速度七八十迈的时候最经济，开到120码时转速两千一。我一箱油能跑580公里。总结一下：领克就是小沃尔沃，09的驾驶感受甚至和XC90一样。可以理解为，沃尔沃的技术手册，吉利随便看，而且还会和你一起造车，不分家的。以后努力换车就换沃尔沃S90或领克B级车，这个牌子我认了。图片附个改装案例。
2023-08-30
查博士二手车检测
二手车检测查博士：这拆拆，那修修，这台特斯拉-Model Y有点故事 Hello，各位车友们，查博士和各位又见面了，今儿有位宁波的客户委托我们检测一台21款特斯拉-Model Y。说到特斯拉Model Y，是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，那么今天这台二手Model Y是一台标准版的，按照车龄来说，也算是台准新车了，毕竟也才开了2年，不过准新车我们也需要详细检测，车况怎么样呢？能否让客户如愿呢？跟随查博士走入今日检车。车型：21款特斯拉-Model Y 指导价：26.39-34.99万表显里程：7万9 油耗：我是纯电的两年的车，跑了快8万公里，车主也是个“狠人”啊，真心没少造，跑了这么多公里，关于车况这块我们更要仔细检测了。经过全套检测下来，发现该车存在水箱框架:拆卸痕迹、前保险杠:喷漆修复,更换;前防撞梁:拆卸痕迹,更换;右前翼子板:喷漆修复,钣金修复(10cm-20cm);右后门:划伤(10cm-20cm);左后门:凹陷(＜10cm);右前门:喷漆修复,钣金修复(10cm-20cm);左前翼子板:喷漆修复,钣金修复(10cm-20cm);左前吸能盒:变形(3cm-10cm);发动机舱盖:喷漆修复,钣金修复(10cm-20cm);行李箱盖:划伤(10cm-20cm);右后翼子板:划痕(＞20cm),划痕(＞20cm);右侧下边梁:内侧变形(≥8cm);左前大灯框架:更换;后保险杠:喷漆修复;左后翼子板:喷漆修复,钣金修复(重度),喷漆修复,钣金修复(重度);左前翼子板骨架:变形(≥8cm),开裂(≥9CM²)，这密密麻麻的一堆问题，总结下来事故车一辆，这种结果多半是买家要失望了，毕竟买个事故车回去看，咱也不放心不是嘛！
2023-08-28
掂268
寻找我的挡泥板：
#寻找我的挡泥板寻找我的挡泥板：购车原因：小车驾驶证实习期过了想着考多一个摩托车驾驶证，考过了之后就考虑买一台摩托车代步。选车经历：看了五羊本田，新大洲本田，豪爵，铃木，雅马哈，三阳，（最终选择了：豪爵AFR125）骑行体验:开头的时候感觉安静，以前开大部份都是当车和电动车。骑行感受还可以吧。改装分享：安装了手机平衡支架，手机支架，车牌框，贴纸，双闪控制器，减震安全套，等等…… 车辆做工：豪爵的做工还可以吧，漆水：漆水比较好质量：一年多了9000公裏没有什么坏过车辆优点：开起来舒适比较稳车辆缺点：安全性不够没有ABS，没有半热熔轮胎。动力不够开车的时候能慢的话就尽量慢一点注意安全筦好自己的右手安全第一平时做好保养检查好车辆有空多检查下胎压轮胎前后刹车前后大灯左右灯刹车灯等等
2023-08-16
欢子又饿了
巧格i 125 保养分享
#机车保养分享今年4月份买的23款巧格i 店里说是800公里首保和2000公里二保，因为购车送首保所以在雅马哈店里做的首保，送的是35块钱的机油没看是哪种，只换了个机油没动其他的。后面自己在京东买了10w40的7100机油，3瓶一起买有优惠就买了3瓶慢慢用。第二次是2000公里在电动车修理店让老板帮忙换的，老板说不收费，最后给他买了瓶饮料四块钱（雅马哈店里要35工时费）。当时和老板说留200ml不要全加了，结果还是不小心全加进去了（一瓶1000ml，说明书上要求800ml），当时老板说没关系没什么影响，后来其他摩友说机油多了伤车。没办法我就网上买了个大针筒抽了200ml。第三次保养是在4000公里的时候（后面都是2000公里一保养），经过前面遇到的坑，决定自己换了。用鞋盒套个袋子收集废机油，用上次买的大号针筒当漏斗用，再带上一次性手套防止沾到油，扳手家里有。加完800ml发现高出机油尺，然后抽掉了50ml，750ml正好。后来问了一些巧格车主，他们也是加750ml。换完机油接着又把齿轮油也换了，用的是雅马哈专用85w-140齿轮油，加齿轮油的时候发现要用剪刀剪开，懒得上楼，拧开的口子，结果没弄好，加得到处都是，不过无伤大雅。换机油齿轮油很简单，去专卖店一次工时费的钱买全套换机油齿轮油工具还有钱找，涂省事去店里保养也可以。机油更换间隔800km，1200km，2000km（后面都2000-3000km换一次）齿轮油4000-5000km换一次就好
2023-08-04
小周85698083
感觉原车灯光就是个鸡肋
#用车心得提车第一天回去，办完手续，恰巧赶上快要天黑了，正好可以体验下原车自带的LED大灯，心想这车原厂配的应该不会太差，打开自动大灯近光，嘿！还不错，一片雪白，蛮好的，这时候正好对面来了辆车，他开远光有晃眼睛，我就发自本能的闪了两下远光，提示对方车子变光，结果发现对方无动于衷，若无其事一样，等会完车，对方走了之后，咦，我是开的远光啊，我都开始怀疑自己了，怎么远光就那么一丢丢，远光呢？当我近远光切换的时候，才发现，卧槽，这叫远光啊，我们家电动摩托车的远光都不止照这么一点点远(自我感觉开远光也就能看到前面60米左右距离)不知道大伙们有没有这种感觉，一到晚上开车就跟瞎子一样………老是被别人照，被别人欺负，以我这暴脾气可接受不了，第二天一早上，跑到改装店，啥事不干，就干大灯，好心的老板大哥倒是提醒了我，说什么改动了会影响质保什么，我这爆脾气可管不了那么多，直接开干，全套75WLED➕透镜走一套（原厂的25W)这里有一说一，比亚迪的灯确实做的好，师傅开个灯外壳，都开了2个小时，那个密封胶确实牛逼，等会给你看看改灯的过程，师傅还是蛮细心的，都后边我还➕了一对恶魔眼，那就一个帅气，搞完快到晚上，为了两个大灯扎扎实实搞了一天，师傅也搞醉了，又是到天黑了，直接上图…………
2023-07-24
武汉惠恒蒿中立
一汽丰田bZ3驾驶感受
潜谈一汽丰田全球首款纯电轿车bZ3的驾驶感受，在谈驾驶感受之前我们先来回顾一下丰田造电动车的背景不久前一汽丰田bZ3在上海正式上市，从16.98万的起售价，续航分别有517公里和616公里两个续航版本三种车型配置，满足不同消费者的需求。有人说买bZ3这款车不如买比亚迪，反正这款车用的是比亚迪的技术。对，没错，确实这款车是由丰田和比亚迪共同研发制造的。要说三电技术这一块国货之光比亚迪确实很强，不然本次上海国际车展仰望U8这款车也不可能有那么多人仰望，短时间内就拿到了傲人破万成绩单，所以bZ3在三电块用的就是比亚迪的三电，顶尖技术水准，但大家都知道丰田一贯的高品质，我们甚至在有些技术层面比比亚迪的要求更加严苛，哪怕只有十几万分之一我们都不允许。众所周知，丰田全球电动化车型销量超过2000多万辆，在电池和安全这一块做到了千万级别的万无一失，当今世界又有谁能做到了，只有丰田。连比亚迪自己都知道了冷却板在电池上方如果遇到针刺会有十几万分之一的起火隐患，但是丰田不允许十几万分之一，将电池的冷却板进行下移，在比亚迪的高端车型上面同样是下移的，虽然bZ3的定价没有它的高端车型那么贵，但依然是顶级的安全。我相信当年很多车企参观过丰田工厂都会学习它的生产方式，比亚迪的成功也是借鉴了丰田的生产模式。丰田卡罗拉，雷克萨斯RX的在比亚迪身上都能找到身影。所以丰田喜欢的高品质，高可靠，高耐久性是持之以恒的理念，反观bZ3就继承了传统。全系配备丰田智行安全套装和8个SRS空气囊，不会因为价格而去区别对待，让您为bZ3花的每一分钱都值。目前有订金5倍膨胀，7000元安心险，4000元电卡和至高8000元的置换补贴让最低配车型不到15万都可以落地极具性价比。在电动化时代bZ3一样可以像燃油车一样所向披靡。说了这么多的背景和政策，再来谈一谈这款车的驾驶性能。我平常开的这款是616公里续航的顶配，来回公司的距离大楷是50公里，有环线也有市区。第一这款车的续航很真实，几乎跟表现的实际续航距离一样，因为我们用的比亚迪生产丰田标准的三电系统，大家知道比亚迪的三电很出色，所以让我们拥有出色的电耗和真实续航里程，可以说616公里像我这样来回50公里距离上下班真的是10天一充绰绰有余，没有任何的虚假，很多自媒体人都会在网上喷bZ4X在冬测中的续航最低，但是bZ4X是唯一一个在零下三四十度还能开车门和开启空调的，同批次的测试车辆连门都打不开，最起码可以在车内取暖，比起续航安全更重要。第二这款车出自于丰田的e-TNGA平台，是咱们丰田专做纯电车平台，在安全空间驾驶感受上面有保障。因为是纯电平台，所以在电池布局很讲究，前面说过的冷却液下移就不用多讲，在一方面就是我们电池包四周的防护结构有保障，很多油改电的电车是没有办法做到这个的。因为纯电平台所以我们没有传统的机械结构在空间布局上面也有很大的优势，2880mm的轴距，相较于亚洲狮的长度但这款车在我平常带老家个小孩出去游玩时都说空间很大座垫长度长很舒服，并且前排中央扶手下面采用隔空设计中间人的腿脚依然很放松。整车开起来的质感也比较好，前面是我们熟悉的麦弗逊独立悬架后面是双连杆独立悬架，因为我走的三环线比较多所以底盘传递上来的感受是非常扎实的转弯侧倾也比较小，在市区有时轧到井盖时悬架的滤震也比较柔软。最后一点就是这款车的车机系统，采用的12.8寸的纵置大屏，符合平常我们的使用习惯，清晰度也高，可以唱K吃鸡回微信，同时小扉同学能够实现120秒的连续对话，识别方言反应灵敏，非常实用。总体来说，这款车的设计初衷合家欢，bZ3称得上实至名归，实践体验是检验真理的唯一标准。
2023-07-20
用户6170131577712
天鹰TT150使用感受
#晒晒我的摩托车四月十九号购买上户，总体感受，这几个月的骑行到目前五千多公里，最远来回也就四百多公里，有高速有国道，很意外的国道跑很省油大概就2.1油耗，高速全油门油耗3个左右，这款车操控相当满意，轮胎抓地力也相当牛逼，就是出厂时气压太高了，新车回来最好都量一下胎压，再说说这款车的车壳，总体对比下来我觉得不管是厚度还是接缝做的可圈可点，不想有的同平台的车外壳和电动车的一样，这款车就做的非常好质感相当满意。就是手机充电接口吐槽一下能不能换成大功率的实在是充电太慢，成了形同虚设了开导航几乎不掉电都不错了，这也算是给厂家的一个建议，希望厂家能改良这个东西毕竟车载充电对摩友来说也是非常重要的。还有一个槽点就是自动启停夜晚是熄火后大灯随着就关闭了，但是尾灯也跟着关闭了，这点有些危险，尤其是在夜晚没有路灯的地方相当危险，强烈建议厂家把这个问题改进，老车主的这个问题希望能集中召回给一一处理，应为大灯关闭以后尾灯一定要点亮关系到安全驾驶，希望厂家为广大摩友考虑一下。下来说说这款车的品控和操控。操控相当满意很灵活，压弯跑山，城市骑行很灵活，这就是车身短的优势，高速一百一十码也是相当稳的，毕竟快三百斤的自重。下来说说品控目前没什么问题，就是行车记录仪一直不好用，给厂家反馈了直接换了供应商，给我们都换了行车记录仪的主机现在完美解决。希望再接再厉，国产一定会崛起的。国产加油
2023-07-18
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
橘子屁屁丫
天鹰TS150特仕版分享！
首先，车子没毛病，一个螺丝都没出过问题以下是目前用车感受： 1.车辆骑行坐姿和重心很舒服，城区骑操控转弯很舒服，玛吉斯的半热熔胎可以说是同级别踏板里最好的，抓地力压白线雨天行驶都没问题。这一点厂家很良心。但是abs介入感觉会早一点点，速度快的时候，刹车还没捏到底就能感觉到abs弹出来了！ 2.发动机运行品质很好，我用的是壳牌摩特10W-40的全合成机油，如德芙般丝滑！6000转以上人车合一。我自己感觉这个发动机调校偏高转，4000转以下正常，4000-6000准备提速的时候能感觉到一点抖动。6000转以上异常舒服。 3.这是一个对我来说很脑壳疼的事情，这个车的原厂减震不太好，路感太过于清晰。而且这个车前减震太软，经常触底。已经准备换全套前后减震了。但是城区里骑肯定是够用的没有问题。 4.这一点没啥影响，但是还是希望厂家能看到并且改进一下！车壳的边缘做工不太好，边缘比较粗糙而且太薄，车壳和车壳的接缝处看起来不太好。并且车把外壳和手套箱拿东西放东西经常会划到手，我自己拆下来打磨了一下边缘倒是没问题了。但是希望厂家能改进一下！把车壳的工艺做得更好一点！最后总结一下，天鹰牌子虽然不响亮但是性价比非常高。150的机子配备前后双通道abs，安全系数很高！
2023-06-14
M清风故里
凯美瑞18-21款2.5G
🙋🏻‍♂️情况介绍 18款的就不说了，21款的21年2月订的车5月底到车，2家店两台车都是23.6万，应该算改款第一批车吧，订2.5Q销售朋友说太久，无奈只能2.5G，厂家政策旧换新补贴3000，送的龙膜，三年保养，底盘装甲，爱步保险，记录仪自己买的盯盯拍4K叫4S装（好用又简单），提车就去对面加了顶棚冰膜，氛围灯，全车隔音，全车贴膜衣，方向盘翻毛皮，过了半年又换了全套JBL音响，低音炮，DSP 🗒 真实感受 21款比18款方向盘轻一点点，普利司通比优科豪马耐用，变速箱没有老款6档变速箱舒服，厂家为了省油变速箱调教也是拼了，自动默认4档起步，所以起步肉，声音很大，自动4-5档低速20-40码会有AT正常的顿挫，从没开过ECO模式，92跟95经常混着加，只看加油是排那里的队，正常是8.5-10.5油，不在乎多省油，也别说起步，AT说省油跟买家用轿车说起步百公里几秒都是耍流氓，都是中国人都清楚况路况，喜欢这个车就是大小毛病基本没有，不带颗粒捕捉器 🔎 槽点反馈杯水架偷工缩水2夹，大灯高度调节不方便，4-5档20-40有AT正常顿挫感，夏天刚开空调，仪表塑料件有热胀冷缩的异响，几分钟后就不会，全景天窗有异响但是很微弱，车漆还是丰田一蹭就掉的老传统，车门橡胶条跟车框橡胶条久了太涩有摩擦异响，橡胶条喷点表盘蜡就好，自动刹车在电动车多的地方很烦人 ✏️ 独家秘籍用自己赚的钱买自己喜欢的车，不必在意日系德系美系，拉拉货代代步，故障少就好，我又不是来测试多省油，家用我又不是赛车比百公里几秒，车只是交通工具😅
2023-05-26
胡胡胡胡瑞芩
谈谈我家三辆摩托车：复古、仿赛、买菜车
图一到图五是我的爱车，本田CM300，想要改出自己的感觉，目前车把改直（以后可能还会换成分离把），脚踏前置大约20公分，所以整个人的骑姿非常帅气，美中不足是腰会受不了…。未来定制一款弹簧座椅，拆掉后座，再加装猪头罩，让整个车的曲线前高后低，前大后窄。平时会带着我家狗狗上下班。图六是我们家另外两辆，ninja650老款改装天蝎排气、全套黑色外壳，加厚坐垫，脚踏升高等，把黑绿配色改成黑色战斗感十足的样子。另一辆是RA150，薄荷绿，今天在车站看到了新款车型，比我这辆车矮且作为变窄，妥妥变好骑了。但自己的永远是最好的，加装前书包架，黑色短挡风，黑色脚垫，黑色短后视镜，黑色后车包。整个车体配色往黑绿配色走，自己还手绘了一个黑绿头盔，专门用来配这款RA骑行。图七八是我们短途旅行的标配，小狗坐前排，车前车后装着行囊，带着它我们跑去好几处北京郊区，充满快乐回忆。（摩托的归宿是踏板这句话没毛病哈哈哈）小踏板替我们风吹雨淋，负重前行。300带着我玩范儿兜风，骑行都市。低沉饱满的排气音浪加上低调的配色，ninja永远都是马路上吸引目光的那一个。三辆小车，让我的生活变得有动力有激情，骑到老，活到老，未来再加一辆小越野！冲啊！
2023-05-20
荷花桥上遇佳人
电动车的发展方向应该朝向太阳能，把车子外壳做成光伏外壳，只要有光，哪怕是月光电灯光它就发电充电
2023-05-17
山西马博士马自达
长安马自达CX-50内饰设计首次曝光，内饰首发现场连线了马自达设计本部主设计师、北美市场设计专家、马自达旗舰SUV CX-9/CX-50/BT50主设计师、大尺寸车型设计专家木元英二等相关设计师及专家与大家分享了设计成果和心得。在此之前，2022广州车展上长安马自达CX-50的外观造型已经亮相，本次内饰的亮相也让大家更全面的了解到新车的整体设计。据悉，新车将在3月16日正式下线并开启预订，计划将于今年5月左右上市。接下来我们一起来看看长安马自达CX-50的内饰设计。长安马自达CX-50的内饰设计的整体效果是采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，通风格栅设计在座舱的中心，与这些水平线条相互垂直。中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的建筑结构形象。在内饰材料的选择上，长安马自达CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也契合了车型户外功能性的设计理念。同时在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。空调系统方面，独创的主驾吹腰风口（暖气），可以有效照顾到驾驶员的腰部和腹部；并且全系标配后排出风口。在内饰配色方面，新车将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项。深色调的Terracotta作为座椅外壳的颜色；内饰设计通过丰富的素材以及纹理和色调的协调，在由远及近的视觉变化上保持了精致感和户外功能的感受。长安马自达CX-50驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念。可以确保各类体型（身高150cm-190cm）的驾驶员都有舒适的驾驶体验。即便是体型较小的驾驶员也不必极力伸展身体，向下推靠座椅，就能轻松使用踏板。长安马自达CX-50配备了全套BOSE音响，拥有12个高性能扬声器，并采用了车身密封以及吸隔声处理等措施，底盘部分采用更大直径的悬架橡胶衬套或液封衬套，提高了整车底盘的隔振性能，继续沿用独有车身减振技术：白车身设置减震胶及刚性胶，以及在关键部位采用动态减振器技术，将车身振动产生的能量转化为热能消耗掉，从而最大限度的减小了车身低频结构振动具有优秀的NVH表现，提供了更加静谧、舒适的车内环境。即使在高速行驶下，车内噪声也能得到很好的控制。新车全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级。第三代悦联系统让长安马自达CX-50成为马自达首款全系100% 4G联网的带有互联网生态功能的车型。并且该悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。长安马自达CX-50的中控显示屏虽然采用了可触摸屏，但是中控台的物理按键和旋钮依然保留，可以在行驶中实现“盲操”，这一点非常值得表扬！长安马自达CX-50拥有1920mm的车身宽度，4785mm的车身长度，2815mm的轴距，也带来了较为宽敞的车内空间。后备箱空间方面，后备箱容积达到435L；并且二排座椅靠背可放倒后可以装载大容量和更长的物品；后备箱内部设置行李箱挂钩，能有效地防止在户外行驶过程中物品的晃动（方便携带汤汤水水）。在细节方面，在后备箱处为随车工具制作了专门的行李箱垫块，使每一个工具都有一个卡槽固定，整体非常规整并且不会因为相互碰撞而产生异响。且新车还配备了全景天窗，横向采光宽度达到767 mm，让头顶区域变得更通透。
2023-03-28