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下雪天前驱好还是后驱车好

聪颖海浪N8
奔驰GLB车主·车龄2年
03款glb220四驱雪季测试报告
刚刚从秦岭深处的鳌山滑雪场回来。遇到了一些突发路况和紧急操控情况，今天好好聊聊用车感受！给广大车友们提供参考！ 1、装载能力表现:三天两晚三个人及装备行李，把二排中间放倒，可以把雪板放下。表现还是可圈可点。 2、路面行驶表现:可以用稳字概括，高速一段雪地路面，也没有出现问题，秦岭山里的国道积雪覆盖，压上去咯吱响，但也没有问题。 3、综合功能应用。远程启动，过个零下15度的夜，车里的矿泉水都结冰了，早上起床先用远程启动功能让车子运行10分钟，然后上车后情况好一点。座椅加热，终于用了一次，感觉没有也不影响使用。四驱功能，在去滑雪场的山路用了一下，没有感觉到啥不一样。 4、操控能力:重点表扬一下，方向盘轻盈但又精准，没有虚位。这次在路上准备转弯，后方一小货车占道超车，我转了一半发现侧面白影紧急打了一把方向，那个车和我只差0.01公分，撞上的话，车灯总成和前杠就稀碎了，那个车飞快逃离！在路边站着的几个朋友魂都吓飞了，我也是惊出一身冷汗。 5、乘坐感受:两个朋友坐后面一路狂谝，没有发现座位有何不舒服，但我还是觉得中排放倒后还是窄了点。 6、油耗表现:去的时候8升，回的时候5.8升，去的时候胎压200，回的时候胎压220，温度可能不同，海拔不同，胎压不同。总的还是满意的。总结:来回720公里，没有把我扔路上，车里温度非常舒适，车外零下15度，雪地行车也没问题，因为前驱就够了，一般冬季使用场景都能轻松应对，特意选大降温去体验。功能够用，操控真不错，越开越喜欢。
2023-12-18
任先森a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
下雪了雪中的凡尔赛
今年第一场雪！来得早了点，还是很喜欢下雪天的，对于雪铁龙来说肯定要和雪一起合影了！毕竟名字带个雪字！！雪中的凡尔赛还是很帅的，不过还是有很多麻烦的！在雪地里停了半天，前挡风玻璃上都快要结冰了，雨刷用不了就很麻烦了！还要搞一点热水先化一化雪才行，下雪天大家多注意安全啊，安全出行，现在有些道路结冰了，对于汽车来说是很不友好的！不过凡尔赛是前驱车还好一点！！切记雪地道路不要急刹！这很重要！
2023-12-17
阿甘严选商务车
最后一代丰田皇冠，14代皇冠
丰田皇冠一直是丰田的一代经典车型，承载了一代又一代人的记忆和对车的向往。本次带来的是14代的丰田皇冠也是丰田皇冠的最后一代车型，虽然现在也有最新款的皇冠亮相，但是小编觉得已经和原来的系列偏离太多甚至不属于我们所认识的丰田皇冠。这是一台17款的2.0T运动版车型，时尚的前脸搭配修长的车身，即使当下看上去一点也不过时，2.0T 235马力，匹配的是一个8档手自一体的变速器，开起来感觉很稳很平顺，低速处理的很细腻，几乎感觉不到换挡。车内黑红双拼的配色给人一种沉稳的感觉，座椅的人机工程也做的很合理，配合4向电动调节就可以让你找到最舒服的驾乘姿势。中控是2块触摸大屏，上面是娱乐系统下面是空调系统，跟奥迪A6类似。驾驶起来的感觉很轻盈，因为是后驱车，驾驶操控感受都还得心应手，但毕竟皇冠是一台主打乘坐舒适，省心好用的中级车，对比同年份的宝马5系操控加速确实比不上，但是真正喜欢这台皇冠的老板知道自己在意的是什么对吧[微笑R]。回归正题，这台17年2.0T运动版，9万多公里，整车也没有重大事故，内换件，就右后叶子板有轻微板筋修复，车况属于一般，整体成色也属于中等，这样的14代现在的价格14万多，这样的价格小编觉得还是非常香的。
2023-12-17
29er307
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛能飘移么？
到手6万公里了，本想到福冈赛道跑一节，纪念一下。远远就听见排气轰鸣，看着人家在场上飘着爽，只好坐在副驾瞄瞄，边观摩边等这一节结束。对比厦门赛道，惠州福冈的赛道要简单得多，弯的半径也略大，但要小于漳州的赤兔赛道。看了人家的动力，感觉凡尔赛这个前驱大块头就是个渣渣。不过话说凡尔赛的动力短板其实是这个爱信8AT变速箱，貌似5G06发动机也不算差，稍微调一下，轮上就有158匹，虽远比不上那些飘移车，实际跑起来应该也不会慢太多，毕竟在厦赛也能跑到1分25秒内，当时还是245/50R19的防爆胎。
2023-12-17
喜一2手车
新到18年7月份上牌东风风光370MPV七座版。1.5的排量手动挡最顶配。前驱车驾驶非常安静。带多功能方向盘，大屏导航，倒车影像，真皮座椅，中央空调。价格不贵两米多随时看车本车保证：第一：保证发动机，无任何拆修，第二：发动机，变速箱质保一年两万公里。第三：事故，泡水，火烧，退一赔三，以上质保条款全部签到合同内，车况您放心。
2023-12-17
大气钢琴2H4
IQ锐歌车主·车龄2年
大雪天的满分答卷
最近北京的这场大雪，让我对力力可应对冬天的实力又平添了一些信心。工作原因，不得不在大雪天驱车几十公里去项目上，当其他车都在结冰的路面上开的七歪八斜龟速行进时，力力可的四驱+冰雪模式让我几乎可以不受影响的大步向前，除了像调头这种大弯加电门的时候有明显漂移的感觉外（但四驱也很快修正了车身姿态，并没有滑起来），正常的转弯变道完全感受不到打滑，驾驶过程中超车变道刹车也一切尽在掌控，对车子的表现完全有信心，凯子的底盘调教还是有点东西的。续航也是一件值得说说的事儿，因为大雪，我一般都会远程启动打开空调吹个20分钟再下去，用雨刮就能把前风挡上的雪扫掉了。然后舒舒服服的坐进温暖的力力可，驾驶的时候暖风+座椅加热+方向盘加热全开，简直是一种享受。最近开的这三趟，包括雪地、高速、环路、城市道路等多种路况，百公里电耗都在25kw左右，按力力可的电池算，冬天续航差不多在380KM左右，对比标准工况下的608KM，冬天实际达成率62.5%，害不错害不错，比我想象的要好不少！要不是当了首批大大大冤种至今膈应，力力可还真是一辆让我挺满意的车。最后附上我冰雪涂装的力力可，和大雪初晴后北京的西山。
2023-12-17
时髦轮船VOm
提问这车跑山怎么样，前驱车跑山是不是没有后驱车爽
2023-12-17
宽一730
领克01车主·车龄3年
领克，你说好的免费道路救援呢？
#2023懂车帝冬测我这算自己冬测01吗？由于近期连续下了好几场雪，为了上下班我每天都驾车出行，这个过程中我觉得领克01两驱在下雪天气行驶体验还挺好，寻思着发个帖子夸夸我的01。直到今天，我停车的时候，停车场没有清雪，前后三次原地打滑，本想着领克一直宣称的免费救援用一下，结果400客服不是先询问我的情况，而是先告知我要收费，至少五百起步，建议我联系保险公司。手机都冻的关机开不了机了，好不容易能打电话了得到了这个回复！最终，在周边热心群众的帮助下，帮我清雪、推车得以脱困。 400客服的回复让领克车主在零下12度的天气里历经一个多小时才脱困，脱困得过程中，我的一个指甲盖都劈了。旁边的老司机说两驱车这种路况不应该原地打滑，我不知道这是什么问题，是轮胎的问题还是天气？还是说领克的设置问题？这次糟糕的经历，让我感到冰冷的天气的同时，同时也让我的心里感到透心凉，对领克的400售后感到心寒！做不到免费救援就不要打这个广告宣传啊！可能来一两个工作人员，拿一个专业点的冰雪铲、防滑垫就能搞定的事，而且离最近的4 s不到四公里，领克的主打的售后服务真是打脸啊。
2023-12-17
晃悠的加速度
奇骏车主·车龄1年
易趴窝不趴窝提车10天跑了1400公里
12月6日提车，截止12月16日跑了1400公里。 12月6日提车挂牌，一气呵成，老拍照没有保留，选了个新号，12月7日花钱贴膜，12月9日高速从烟台直奔济南，去逛了逛趵突泉，晚上去看梁静茹演唱会，12月10日去博山逛琉璃大观园，下午返程。目前加了三箱油，分别是418元，418元，369元。第一箱提车后，加的，店门口加油站，约54.7L，邮箱说明书上说容积是55L，这是车里几乎没有油啊第二箱油，高速上快没有油了，紧急下高速，在济南章丘高速出口一个加油站，约53.3L 第三箱油，显示续航里程还有110公里，加了48.3L。看了大家的测试，信心满满奔赴济南，4人出发，一路高速120—126左右，中间平度和济南东服务区上了趟卫生间，大约5个小时抵达趵突泉。油耗大约8.9 从济南返程，想去博山，显示可续航里程110公里，打算在济南东服务区加油，没有想到导航走的路，只有博山停车场可以加油，大约90公里，想了想，试试呗，可惜跑到章丘，可续航里程从60多瞬间消失，我慌了，立马从最近的官庄收费站下高速，找了家中石化加满油，焦虑消失安心回高速。截止回烟台，续航里程还有200，全程除部分城区道路，主要是跑高速，120—130巡航，回程油耗大约8.7左右回烟台后，市区道路为主，目前油耗9.8L左右这个油耗比博主们测试的高了不少，不过无所谓，毕竟买车不是为了省油这几天烟台暴雪，尤其周六冒雪上班，早晨出发，市政没有清雪，路面打滑，我开启雪地模式，拐弯时有侧滑感觉，但是在可控范围内，下班时刻，全城拥堵，每个小坡都滞留了一片车，后驱车几乎寸步难行，前驱车也艰难扭动，堵车很压抑，所有的灯都被交警调成红灯，靠人工指挥通行，好不容易排到拐弯处，有个缝隙，我钻了过去，然后看见了很多人推车，甚至夸戳四个轮飞转却依旧原地踏步的景象，我缓缓通过路段，进入没有一辆车的隧道，这一瞬间，感觉这车买的值！非常值！新胎加强动力四驱，只要小心，风雪无阻！目前，已经跑了1400公里，综合来讲，很满意，奇骏易趴窝的表现比想象的好，油耗有超预期的负面表现，但是买车了，又不差这几个油钱，可以忽略不计，期待它在明年一月份在我的河南之行中，有更好地表现。
2023-12-17
滚滚红尘104
新款(改版）ID3
前几天4S打电话来说眼下在搞圣诞优惠，问我是否考虑置换。我的车子买回来还没到两年呢，本来也没这个计划，但是想了想还是预约了销售，只要想看看小胖3现在什么行情。坐下没多久销售就去给我小3 拍几张照给另一部门估价，不出所料，跟2022年7月下订单时的落地价相比，跌了1万英镑然后，一辆跟我这辆小3一模一样配置的新款，价格是4万英镑。涨了1万2英镑。新款没有了车头车尾那两块黑色板块，看着简洁舒服，但是车头显得很短，个人认为改版后的外观不够抢眼。但内饰略有升级，减少塑料元素，加了皮革和绒布材料内饰(红圈处），显得高级了些，座椅布料也略有改变。展车是19寸固特异轮胎，应该比普利司通好些吧。以前的Polo就是固特异的，就补过一次轮胎。有报道说大众在2025年将出基于T-Cross车型的ID2.All，前驱车，价格定在2万5英镑左右。我还不如等这款呢。
2023-12-17
枫木的英纳福
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
半夜睡不着，发帖聊聊最近用车情况
背景：坐标新疆乌鲁木齐，近期低温基本在-10到-20了。标准模式，智能混动。没车库，露天停放，商用快充。驾驶风格温柔，标准市区路况。日均里程25左右。 1、上车开了空调就会启动发动机，切换纯电优先也一样，变成后驱车，雪地真快乐（是真的），这时候动力感觉会下降，踩油门发动机随动转速拉升，电量能增加。暖气关了发动机就停了（没法关，立马起雾） 2、后门，后备箱，这是漏风吗？对称的地方结霜了。感觉密封不够精细。 3、电续航就别提了，折算下来还是直接用油吧，反正上车基本都是发动机启动的状态。 4、后排窗天窗都是冰。 5、综合油耗有点牛逼，应该能追上前面的v8陆巡大哥了。大家有这种情况吗？有没有什么用车小技巧分享下。
2023-12-17
涂口红的和尚
奔驰S级车主·车龄9年
行驶2300+ 谈一谈真实感受及小改装
🗒 真实感受从11月29日提车到今天，也快接近20天了，公里数也跑到了2300公里，感觉没几个人能像我这样没出一个月就要奔3000了，下面就来谈一下驾驶3000公里后的感受，首先，动力方面没话说，油门一点就窜，因为后驱车，无论是操控性还是方向性都非常的好，我的车是135PLUS版，2300公里中大约有1900公里是在高速中行驶，能耗方面80-100时油耗大概在5.5左右，120往上大概在6.2差不多，电耗没注意，市区油耗大概在5.1左右，电耗13.2左右，满电状态高速纯电大概跑65公里，市区大概90公里，（天气温度平均在-4度—10度）从提车到现在加油花了850元充电花了130元左右。 🔎 槽点反馈 1⃣️方向盘跑偏，方向盘打正后开起来往右偏，老是需要稍微往左带，联系了售后，让我去做四轮定位。 2⃣️发动机噪音问题，因为现在天冷，习惯每次上车都启动发动机，虽然也知道天气冷的原因，但是还吐槽一下，冷车启动发动机声音是真的大，像是拖拉机一样轰轰的，大概得五六分钟声音才会下来，增程器启动有时候声音也挺大的。夏天可能就好了吧。 3⃣️高速噪音，车速到120后，主驾驶门和B柱连接处感觉密封不是很好，有种嗖嗖的声音，下雨天也会有那种轮胎压到水的那种刷刷的声音，买了密封条，不知道效果咋样。 4⃣️399智能钥匙，这玩意是真的够人，远了不灵，近了太灵，洗个车站旁边一开一关给刷车师傅整无语了，手机蓝牙钥匙也是有时候需要打开手机摁才能好使，又有时候在四楼拿着手机到阳台，一看又解锁了，希望能改进一下。还有就是刚更新了手机APP就舍不得加个胎压显示吗 5⃣️低速行人提示，真的很社死，能不能研究一下选择关闭就永久关闭，我现在都设置了方向盘快捷键，上车第一件事就是先关掉。 💸 改装清单当时选车的时候就要了黑外黑内，就要打造黑武士风格，小小的改动了一下（如图）感觉自己的选择没有错，小价钱改出很酷的风格 1⃣️全车外观银色镀铬条贴黑 2⃣️全车车标黑色卡盖 3⃣️牛角后视镜 4⃣️黑色鲨鱼鳍 5⃣️银色油门制动踏板 6⃣️尾部黑色字母 7⃣️黑色防虫网 8⃣️车内各种小物件下步打算 1⃣️亮黑色前铲侧裙 2⃣️黑色轮毂 3⃣️红色卡钳 4⃣️尾灯及日行灯熏黑总结大概就这么多，总体而言，很喜欢这个车，所以有些小问题也是可以接受，毕竟人无完人，车也一样，能接受好的方面，也要能接受不影响生命安全的小问题。文笔有限，到此为止，如有问题，劳烦指教。
2023-12-17
阳光慕小北
昂科威车主·车龄半年
谁说前驱车垃圾？雪天你试试，比后驱车更好用！
2023-12-16
布依文新
哪吒S车主·车龄2年
高架桥上撞水泥隔离带（附维修清单）
#用车心得前两天济南暴雪，降雪量太大，高架桥上前脚刚扫完，接着又有一层积雪。行驶过程中侧滑撞到高架桥上中间隔离带了，事后分析了一下侧滑原因。当时速度不算很快大约60公里左右（车在4s店维修，还没看行车记录仪）加速完后，松开电门踏板，在快车道上车子突然侧滑撞上中间水泥石墩隔离带，车辆左前45度角撞滑了三十米远……打开双闪、立三角架、报保险、拍照留证、隔离带也没有损坏或移位，接着就开走了（这里说一下，如有车辆除外的物品如隔离带、护栏、绿化树或绿化带、路灯等损坏的情况下，一定要报警备案，一走了之定要吃官司）。不得不说哪吒S质量还是非常不错的，保险杠都没剐掉，与叶子板拼接处也只是上翘了一点点而已，大灯外罩破了，里边灌满了雪，还正常亮，日行灯也没断裂情况。回家后发现：驾驶模式为舒适，能量回收为3档也就是强那一档。我感觉为何突然侧滑可能跟强动能回收有关，因为强动能回收模式下，为了更好回收动能，会有那种拖拽感。突然松开电门踏板就跟轻拉了一下手刹一样，路面有积雪或湿滑就会出现侧滑。路面虽然很滑，但没有发生失控或侧翻现象，这是万幸。各位朋友们，路面有积雪或刚刚下雨打湿的路面记得动能回收一定一定调到1档，也就是弱那一档，以免类似事故的发生。另外，这种天气驾驶模式一定也要调到经济模式，因为其他模式下的加速动力太猛，也容易导致侧滑，加上后驱车在路面附着力低的时候本就容易打滑。常说无后驱，非豪华。这是大后驱，超豪滑啊！
2023-12-16
用户7789922441873
提问110卓越是四驱还是前驱
2023-12-16
胖子嘟嘟猪
哈弗H6开了快10年了，想换车！
一辆哈弗H6 2013款升级版2.4L的自动挡，明年4月份就满10年了，想换车。平时在市区开的不多，主要是有时候出差办案跑一下长途，一年1万公里左右。目前是律所二级合伙人，年收入大概30-50万之间，无房贷无车贷。82年的狗，单亲爸爸带10岁的男孩，车主要是我和儿子乘坐，没女朋友。目前看了凯迪拉克CT5、CT4，捷豹XEL，捷尼赛思G70，零跑c01、C11，探索06等几款车子。越看越纠结不知道买什么。新能源车不考虑纯电，因为跑长途不适合，油车又太多了。另外，我有后驱四驱情结，所以一般不考虑前驱车。希望各位大咖给点建议！
2023-12-16
昔颜8156
对于斯巴鲁这个品牌、水平对置发动机、全时四驱，这些都没有什么信仰加成，毕竟第一次买斯巴鲁的时候，并不是十分了解，说实话可能是个误会，因为实在是不知道买啥车，预算就那些，不低不高的，有些尴尬。不过现在想来，是个美丽的误会。之前经常开的是家里的两厢A3 和 A6L，因为别的车没怎么开过，所以也没啥感觉，反正就是提速超车挺方便的，内饰挺好的。第一次开斯巴鲁傲虎的时候，就有些感觉不一样，具体哪里不一样，当时真是说不出来。视野不错，可能是第一次开SUV的缘故？？？。驾驶感受处于轿车和suv之间，这个感觉也是怪怪的，但是越来越喜欢。身在东北，夏天没感觉四驱有啥用，冬天感受明显，冰雪路面确实比前驱的好很多，但是前提是也别开太快，不然刹车在冰雪路面都白扯。内饰，确实不如奥迪精致，但是我对这方面没啥要求，按键及其功能设置都很实用，但21款的大屏，我个人不太喜欢，尤其那个关闭启停的要在触摸屏上实现，还是喜欢19款的机械按键关闭启停。现在21款的隔音效果好很多了，并不像有些人说的那样（19款的时候确实隔音不太好，尤其跑高速），这个还是要亲自驾车体验的。主动安全不用说了，好！油耗对于全时四驱来说，真的不算多，很省油了，我天天市区上下班10个左右，不算多。至于保养么，我个人感觉不算贵，至少比奥迪便宜多了，加上买车时候 4s送的保养+代金券，基础保养很便宜（19款基础保养用了代金券抵工时费，不花钱；21款直接送很多次基础保养），大保养我目前两辆车都没到，所以不知道，但是问了问同去做保养的车主，也不贵，几千块。配件问题，不要在听网上键盘侠们的言论了，除了极个别的配件（车门下方的那个塑料条，据说不太好配），其余的国内仓库都有备货，很方便。之前我的19款被撞，更换配件很快，所以这一点不用担心，而且并不贵但是斯巴鲁的二手车，确实不保值，有这一点顾虑的，不建议购买斯巴鲁，至于别的，我觉这车好开，而且我喜欢开，不然不会连续两台都买傲虎。希望能给感兴趣的朋友们提供哪怕一点有用的信息，毕竟遇到自己喜欢的东西，分享一下，对自己和别人都是一件开心的事。
2023-12-16
七月流火不流星
标致4008车主·车龄7年
大雪过后呲溜滑的路面胆战心惊
作为4008小狮子车主，目前五年半六万公里，加上之前的车，我现在大概已经有八年驾龄了，北方冬天下雪天还是有的，比如昨天就下了一场很大的雪，天气预报说是大雪转暴雪，平均雪深大概十七八公分吧，说实在的，下雪天很美，但是出行的心情就不是很美丽了，后驱车真的不建议下雪天上路，怎么说呢，即使是老司机，即使小狮子4008自有的车身稳定系统及底盘设计，那也是十分的刺激。但是我女儿昨天早晨起晚了，赶不上校车，我只能开车送她。上了城市快速路以后，天空开始飘雪，这个时候要掉头的下一个路口很远了，我当时心存侥幸，觉得一时半会儿也下不来很大，并且觉得地表热度足够融化雪花，按常规经验来看问题不大，又实在不想带她回家，那时候学校并没有发停课通知，所以想送她去上学的心更强烈一些。结果那天的雪从开始到积雪非常迅速，气温骤降，地表温度都没来得及融化雪花，环卫工人还没来得及撒盐，迅速路面就开始打滑。等我把孩子送到学校往家开的时候，老天爷啊，我当时汗毛都竖起来了，真的打滑，我轻轻试了试刹车，情况不容乐观。当时如果靠边停车打车就好了，但是我非常倔强，因为我是驾照刚拿下手就开手动挡老夏利老桑塔纳的老司机了，就觉得咬咬牙开回去的了，总不能冰天雪地的把车扔马路边儿吧，万一雪再下大更没法开回去了。那一路我到现在都记忆犹新，我当时保持跟前车巨远的车距，就是打开双闪，左手方向盘，然后拉下窗户，一路在喊，因为有些行人看我开的很慢就要在我前面过马路，苍天啊！我是真的丝毫油门不敢踩，还要找准车感尽量不歪，就那么一点点的开，一直要伸出头来喊别过！别动！！我刹不住！！！
2023-12-16
快乐山楂2g6
提问这是前驱的还是后驱的？
2023-12-16
A菲菲呀i
吉利银河L7
前天去试乘试驾了下吉利银河L7的混动版，CLTC续航115公里，3DHT变速箱，1.5T涡轮增压发动机，前驱电机。试驾了17.37万的那个顶配版本，车的外观和内饰都是中上的标准（和深蓝S7增程比较，深蓝S7的外观设计和内饰的用料真的是顶）。后备厢不错，比之前试的哈佛大狗2-PHEV的后备厢的空间要大，放几个大行李箱没问题。说下驾乘空间。这车.7米长，但空间感不错，我身高1.81，体重190斤，主副驾、后排左右两个位置都试过，比较宽松，后排两腿可以伸直，离架二郎腿还差一点。不过内部空间硬要说的话还是有点瑕疵，无法理解的是前驱SUV，为啥后排中间还是有明显凸起…… 最深的感受，就是座椅了。17-18万落地的车，其中的主副驾都带腰托、加热、通风、按摩、理疗（加热按摩），一键休憩（躺平、升窗、放音乐）等功能。其中的按摩还带有6种模式。另外，主副驾都是不可移动头枕，主驾头枕带音箱，可以副驾听歌，主驾听导航。这里又有一个小插曲，就是销售说支持多命令语音输入，但我实际测试的时候，智能语音反馈不支持多命令同时输入，只能一个命令执行完之后再说下一个命令。车的驾驶模式有四个，智能、纯电、增程、性能。试了它的几种输出模式，纯电模式肯定是最安静，智能模式就是系统自己选择混动的发动机是否积极参与，性能模式就是发动机+驱动电机的马力全开模式。在智能模式和性能模式下，1.5T车载涡轮发动机的噪音和震动，个人感觉还是比增程模式下的NVH要差很多。但牺牲了NVH之后，这个模式下的动力是随叫随有，发动机+电机响应很快，官方零百加速是6.9秒。油门踩到底，发动机嗡鸣下，还是有很明显的推背感，这个数值应该没有虚报。这里要批评下L7的HUD，不能自适应光线不说，且景象在下雨（小雨）的时候就有些模糊，我近视眼（戴眼镜后矫正视力1.0），很难在有雨雾的挡风玻璃上对HUD的数字对焦，且感觉投射的间距过短，看着有些涨眼睛。且HUD导航的箭头无法和地图完全对应，就是导航应该往右走，但是HUD上面显示是直行…… 智能辅助驾驶有AEB，ACC,LCC，自适应远近光，但不带智能泊车（也没该选装项，加钱都没有，这有点小遗憾）。最后说下银河L7的活动。活动力度个人感觉可以，按不同地区，大概最大优惠有小两万，近期不大可能继续降，可以入手了。
2023-12-15
不羁99412
红旗H6车主·车龄1年
我想问一下h6致尚版，到底是前驱的还是后驱的?
2023-12-15
陪衬7055
提问13款探险者平时四驱不介入情况下是前驱还是后驱？
2023-12-15
大琦哈哈哈
雷凌车主·车龄4年
提问d7 dmh是前驱还是后驱呢？
2023-12-15
隔壁爱开车的小王哥
雪铁龙与雪天
看来天逸的麋鹿测试真不是吹的，这几天北京大雪，不管高速，还是下道，都是游刃有余，高速最高开124，我是原厂车胎，也没有装雪地胎，大雪天在城市道路开70-80跟玩儿一样，M手动加减挡，雪地模式，地盘还是稳啊，其他车辆都是龟速前行，法系好车可惜国人都不认，觉得天逸挺冤的，这么好的车都没人买单。但是切记地穿甲，冰冻路面，必须降速，太快很容易失控，这冰冻面估计四驱车也是心有余悸，何况咱这两驱车。
2023-12-15
BYD吴永鸿
给我一个不选汉EV 冠军的理由！外观颜值〝DragonFace”设计语言，搭配中国结尾灯，双色混搭的内饰配色家质感拉满，王朝系列的颜值担当，简直不要太好看。 ★配置方面配备15.6英寸自适应旋转Pad，支持手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛围灯、前排座椅通风加热、BSD盲点监测系统，多维守护。的续航方面 506km， 605km， 715km， 610km 四个版本，告别里程焦虑。底盘方面：汉EV冠军版配备前麦弗逊＋后多连杆独立悬架。前驱车型标配FSD 可变阻尼悬架，四驱车型配备 Disus-C智能电控主动悬架，且将悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。给你更好的体验！
2023-12-15
硕细的根
领克03车主·车龄3年
大雪天是真不赖啊，可惜咱买的是个前驱车，要不是ESC就上墙咯，还是四驱03➕香啊
2023-12-15
做防水的小伙伴
新能源选车历程
#启源A07建议收集车子在路上，还没到手，说一下选车历程。车型是515Pro的白外红内。家里有油车，想给对象换个电车。电车从今年年初就开始看。从比亚迪到特斯拉，又看零跑，吉利，最后看到这个。开过朋友的海豚，汉，毛豆3。也在万达试驾过零跑。感觉都有选择困难症了。直接没法选。后来看懂车帝推荐了这个，一查我们这边还有店也有试驾车，就去试了试。感觉还可以，试驾车是一个200增程顶配，销售很热情，试驾距离也很远，时间也很长。感觉都可以。就加了销售微信。后来，销售给打电话说12月份有6000元现金优惠，一算下来综合优惠1.4万，挺合适啊。最主要还赠保险，是全险。基本就是指导价优惠1.4就落地，而且上牌费也只有100多元。启源虽然是新车型，但纯电款和深蓝03是同平台的，三电系统也差不了多少，电耗也能基本对比对比，其实主要还是要看自己的右脚，驾驶习惯。就跟骑行一样，也要看自己发动机的。深蓝没开过，也没试驾过。我只简单说一下启源试驾的感觉。 ①刚接触没有仪表盘的不太适应，抬显确实不错，展示也全面。不过总感觉不适应，可能不习惯。 ②驾驶坐姿比油车要高，没有腰托，感觉不太好。方向盘不重，也挺跟手。 ③后排确实不算特别宽敞，只能说还行吧。后排座椅有点短。另外掀背车头部确实局促一点。还有就是没有遮阳帘，上面是个天幕。虽说店里会给送上，但不知道夏天会不会太热。 ④功能挺全面，比油车多太多了。配置都够用，试驾的地方路面状态太好了，胎噪和悬挂没感觉出来怎么样，开着音响，聊着天，也没听见风燥，不做评价。一直挺期待电车的，可能成本确实少吧，我们这边现在天气-8°左右，偶尔下雪，车子来了可以试试再来讲一下。看配置单好像没有雪地模式，那这个后置后驱车冬天就有点难办了。
2023-12-14
蓝黄时代
北京大雪冬测
#2023懂车帝冬测室外放了一下午，车门正常打开未冻，行走路线也有上坡下坡，没有严重打滑情况，可以进行超车，车态控制比较稳定，有自信进行变道超车！油耗还行，掉了30%吧，毕竟实际路程不远只是由于车辆行动太慢，慢也不是我的原因，前方没车我就加速，但是也开不快，平时30半小时路程开了1个多小时！1个小时没开空调，穿的多，有手套，就可以省了空调的电！天热空调有用，天冷多穿就行了，以后在车里再扔个毯子或睡袋用来睡觉。开车途中出现了3次的辅助驾驶故障，来不及拍照就消失，也许是雪的原因吧，开车时也没法分神去拿手机，第一次开这车还是比较谨慎的，特别是后驱车，心里还是忐忑的，以后下雪天能不开车就不开车了！
2023-12-14
胖胖哒阳阳
海豚车主·车龄2年
坐标，纯东北黑龙江大庆，海豚冬季零下二十
照片是前几天的，我们这里已经进入冬季有一段时间了，现在是白天零下21晚上零下25。我第二辆海豚已经开了一万多公里了，在我们再过几天就是零下接近三十度。我上班来回在绕绕就是200公里基本，每天开车上班到下班到进库剩余电量18%。冬天现在续航就是220，我还是坚持前驱或四驱车尤其我们这里东北下雪后的冬天。我身边电车朋友也不少，后驱这天撞车的比较多，因为这个路面后驱实在没有前驱可控，四驱那就不说了，但是纯电车上四驱都得二十多万，看价格说话喽，后驱再好不合适我，前驱在不好，在我这里安全大于操控和车的感受。毕竟车尤其代步车不安全第一都是空话啊。我说完这话肯定又有人说ID3操控和车框架，我就反问一句我们东北雪后的天后驱电车，天气和路面惯着你吗？后驱打滑是甩头，前驱是甩尾。试问是甩头好控制还是甩尾好控制，我开过后驱车，家里也有。后驱在冬天这个路面就是比不了前驱稳定，但是操控和动力肯定后驱更好。后续零下接近三十度我会继续更新。
2023-12-14
方程豹非常棒
豹5车主·车龄1年
几点小疑问，不懂就问
有几个疑问大家共同研究研究。 1、车辆纯电行驶中前面会有呼呼的风声，默认空调风扇已经关闭。推断发动机舱内是不是有电池冷却装置在散热。 2、车辆日间行车灯无法默认关闭，从新启动车辆会再次开启。 3、车辆发动机启动后油门踏板会有轻微震动，这几天准备做隔音，前面防火墙，和前脚踏位置，是否有必要。 4、车辆使用经济模式，车辆启动行驶为什么会车机显示四驱模式，行驶几分钟后变为前驱，不太清楚这个问题。 5、上车不踩刹车按启动键后车辆通电，但是车辆发动机灯会亮，没有燃油车那种所谓的钥匙一档只是通电，二挡是启动。这车没有一档。 6、车内灯无法关闭，只有明暗二挡，车内好像没有眼镜盒。 7、车辆后拖车钩都是内八，向车中间偏，我是越看越别扭。 8、还是老生常谈的Hud问题模糊眼花，这个希望后期能解决。 9、车辆默认听歌酷狗和酷我，语音呼叫直接就是车机带的这二个，我平时听QQ音乐，无法实现语音呼叫播放功能。希望后期能默认车主确认的软件。 10、车机一个月5G流量根本不够用，贴车衣的时候车里开了三、四个小时的音乐，下载了几个APP，直接没了4个G。看了看购买流量16元15个G。不支持内置流量卡。以上是我使用二天的体验，大家看看还有什么。
2023-12-14
春风随我作诗鸣
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝SL03提车日记
深蓝SLO3提车一个多月，在体验了这么久以后也写一篇提车日记和车友们分享吧 1：其实最开始并不了解深蓝这个车，在看新能源车的时候，UNIV IDD，帝豪雷神，比亚迪的秦和驱逐舰，还有银河的L6，也在油车方面考虑过红旗H5，吉利星瑞，在我觉得买车的时候我考虑到的就是空间要大B级车优先选择预算不能超过17个，直到我了解到深蓝03这款车型，可谓是一见钟情，第一眼就被深蓝的外观吸引，太帅了！大溜背，无边框，隐藏门把手，还有内饰，这空间，这配置，入门即满配，一眼就相中了，爱不释手哈哈哈！ 2：由于我经常在市区，回老家次数比较少就选择了200max的增程版，没有续航焦虑，选配方面选择了智能钥匙，落地16.2左右，我不满足增换购补贴。 3：在传统燃油前驱轿车，对比03的后驱还是有点驾驶感受区别的，虽然增程版前面有个增程器在里面压着但是前轮负责转向后轮负责驱动感受确实不错，这个车在过铺装路面的坑坑坎坎的底盘整体性还可以，没有松散的感觉，相较于之前的长安其他车是进步非常大的，尤其是老款03。噪音方面我觉得还好毕竟无框车门能接受，甚至要优于大部分的有框车门的胎噪。HUD个人感觉还是好用的，对于我这种新手司机还是很友好的，用习惯了还是很不错的，车机语音识别挺好用8155芯片目前没遇到过卡的情况，音响就比不上老款的音响效果。 4：一些自身使用后觉得挺方便之处：上车不用启动打火，挂上怀挡就走。大屏幕有左右转功能挺实用，HUD和大灯可调节，电动后尾门有自定义高度位置和防夹功能。 5：续航方面我200Max，能跑个160左右，能耗13.2，油耗方面也测试过，有半个月一直用油的情况下油耗是5.1，长时间高速的油耗目前还没有具体实际情况。暂时实际使用情况就是这些，有懂哥的给兄弟多指导指导！
2023-12-14
用户3667045492763
与名爵木兰的结缘纯属于偶然，十一闲来无事，抖音推送，加了销售微信，到店看车，试驾后，觉得这小车还可以，整体感强，操控顺滑……勾勾手指头，拉拉价格，回家上网查查，顺便等销售电话。购买理由，一是试驾时快慢结合，油门深浅结合，一会儿暴力，一会舒缓，坡道，颠簸一阵折腾过后，感觉操控整体感强，不松散，底盘确实厚重有韧性，咱喜欢的类型。二是，网上资料显示欧洲销量冠军，魔方电池，安全测试，一系列的好评，感觉应该不是徒有虚名。三是现在钱不好挣了，高起的油价，加油真的是肉疼，加上4s店小伙子真诚，优惠力度还可以，送充电桩，三电终身质保，送终身保养。断然下定了。用车体会，1.先说说不满意的地方吧。大家都反应的共振现象，在30-50码确实是有，不过在能接受的范围，我的原则就是不影响安全，音乐开大点可以忽略不计。2.电动折叠后视镜确实不应该减配，显得小车掉了个档次。目前不满意的地方还真不多，自从买了小白电，家里的油车电瓶都放没电了。说说满意的地方吧: 1.车机系统还不错，虽然不花哨，挺实用的，每次上车儿子女儿都会抢着喊“斑马你好”，比家里的两辆油车，高个档次。2.开起来和油车差不多，甚至比我原来的奥迪更顺滑。3.操控加速十分伶俐，100码再加速也能带来推背感，这方面值得点赞。4.最满意的地方就是雪地模式，由于之前家里曾有过一台皇冠3.0，雪天甩尾严重，这也是购买后驱车最担心的，赶上这次下雪，炸着胆子拉出来溜溜，在雪地模式的加持下，这匹白小马并没有脱缰，即使后轮打滑空转也没有出现甩尾现象。雪天驾驶平稳方面没感觉比前驱车差。 5.续航不虚标，49度电，415公里，夏天经济模式应该差不多。实际跑起来，冬季全程暖风，情况下一百公里20度电左右。关闭暖风13°电左右，应该不算虚标。总结一下，整体对于这个价位来说，物有所值了，感到了上汽的诚意。总体满意，90分。
2023-12-14
AsFirenze
提问08值得买吗？本人一辆后驱油轿车，准备给老婆选一辆，想着小一点好开最开始看了纯电极氪X，试驾之后觉得悬架太软了，空间也确实一般，小20万这小车还是有点不值，后来去看了领克08，空间配置都比较满意，外观和X也一个体系的，现在比较担心混动系统保养成本问题，会不会容易出故障？再就是有必要上四驱版吗？前驱SUV操控方面比较担心，四驱稳定性是否更好
2023-12-14
1叶落秋风起1
提问不知道大家有没有这种情况，每次下雨走高架桥转弯的时候，路过那个路面连接处的铁板，车子都会打滑甩尾，车速基本60左右，已经多次碰到，我以前的前驱起亚智跑都没碰到过这个问题，开其他后驱车也没碰过这种问题，感觉很不安全啊
2023-12-14
艾兰蒂之怒
宝马3系车主·车龄7年
燃油末年，我赶上了街霸的末班车
每一个翼神车主都有一个Evolution的梦想，我也是一样，然而目前国内EVO的车况很难碰上理想的，毕竟十多年的老车了，穷屌一个也没能力去弄Final Edition。后来想正经玩车了，也受够了小马力前驱弹离合起步的难受，打定主意要换后驱，还要玩漂移！因为不认识任何改装渠道加上被六缸声音所迷惑，此处省略一万字换了台F87 M2，还加入了本地玩车组织，开启了有业余活动（卡丁车赛道）就参加、一下雨晚上就出去练漂移的菜鸡之旅。虽然是自动挡，但是我全程都是手动模式开，宝马的双离合很好，降档反应又快，运动模式升档都是弹离合模式，车小马力大，实打实的好玩具，可惜我越开越觉得少了离合器，我跟车之间的沟通就始终隔了层纱，于是咨询改MT，此处又省略一万字没得渠道，于是想换车，咸鱼随便看看，同时和群主聊车，聊到EVO的遗憾时，发现他居然是E6.5车主，然后还有各种EVO相关的渠道，然后巴拉巴拉，凑巧本地发现一车况特别好的十代，卖家他还认识，好了，接下来都懂了吧？直接快进到车主进度条。拿到手整备就不说了，原厂动力，改装只有KN进气、底盘拉杆一套、欧林斯 DFV避震，没了。一上来我啥都不改，先改变速箱，一套全新原厂5MT历时5个月终于到了，过程再次省略一万字。直接说对比体验：SST对比采埃孚7DCT，唯一的优点就是随时能挂空挡，M2要很低速度才能挂进空挡，E10的SST随时都能挂进空挡，在我想轰油门的时候随时能挂进去轰，剩下的性能方面，全面弱于M2，当然换挡速度是比MT要快的，最让我难以忍受的就是，哪怕手动模式，踩下油门都要至少过半秒才反应，特别是起步的时候，猛踩下去转速起来了，然后依然要过半秒车才动，和人比直线加速简直就是噩梦，M2的DCT比SST优秀太多了；换了MT后，首先这个油门反应立马直接了，这是所有手动挡的优点，之前我开M2和老款BRZ换着开，强如M2，在频繁加速减速加减档的动态驾驶中，BRZ的体感更快，无他，就特直接，没有涡轮起压没有变速箱思考时间。E10 MT的涡轮起压比M2慢，我一般不佛系的时候都是维持到3000转以上，这样才能保证快速起压动力随踩随有。离合跟BRZ类似都是结合点偏高的，换挡手感方面，我在BRZ、WRX、移植的FD2上都试了一圈，感觉我的最紧，可能是新的比较紧致吧，开一段时间应该会接近它们的手感。冷车1进2和倒挡挂进去的时候会感觉到齿轮组挤入，车走起来挂几下档，1进2就和其他档位一样了，除了更加紧致，整体风格和翼神很像，一句话总结就是：性能车般紧致的大翼神。虽然和BRZ（老款）一样离合结合点偏高，但是BRZ的结合范围很窄，想要开舒服真的不容易，特别是低转速区，而E10要舒服开容易太多了，日常驾驶完全无压力，当然和翼神比起来还是要累一点，毕竟离合和换挡更紧致，离合结合点也高一些。网上吹E9的一大把，但是我话就放在这了：吹E9和吹千匹的全是键盘侠，完全不懂EVO，甚至压根不是玩车的人。EVO和其他全时四驱最大的区别就是横置平台和后桥AYC，理论网上都有，实际体感就是过弯时外侧论推着你往弯心走，我开M2的时候，弯道逼近极限时明显感觉车往外拽，我要把方向盘往里拽，而开EVO时，弯道逼近极限也不用用力拽方向盘，哪怕屁股甩起来了也就是甩起来了，方向盘上也没有大力往外的力。所以，这套四驱就是弯道特化的四驱，能让大马力在弯道上发挥出来才是EVO的精髓所在，事实也是这样的，38号对比的E10 FE和福克斯RS、Topgear的FQ400对战兰博基尼都是在弯道中取胜的。EVO改到千匹，纵然这套四驱是弯道特化，也会推头推死，直接废了；E10的铝制刚体和开放式水道，散热上面比E9的铸铁刚体强太多太多了，玩改装的都知道，升级马力的同时散热也必须跟上，散热跟不上，马力改大了就是爆，改到同样马力，4B11T就是比4G63T稳定，而千匹，4B11T同样行，B站就有案例，而到了千匹，4G63T也不是原厂缸体了。另一个，重量，4B11T轻多了，E10前后配重比是52：48（错了麻烦指正），E9的数值我没查到，头比E10重是肯定的，最接近50：50配重的就是E10，并且E10的车身强度整体优于E9，而E9的最大优势就是因为强度低车身小带来的车重轻近300公斤，赛道里速度比E10快。但是大多数玩四门性能车的不会只玩赛道，平时也要开吧？同时拥有E9和E10的人告诉我：E9日常压根不想开，太难受了。 E10是现代性能钢炮的雏形：轻量化发动机、高功率2.0T、运动型双离合变速箱、智能化电控系统、兼顾玩乐与日常的调教。08年，其他厂家的自动变速箱都是些神马玩意儿？SST虽然不如现在的采埃孚DCT，但是在当时可是很厉害的，可见三菱拿出配SST的EVO10是多么的超前！就是因为太超前了，才不被大多数人所认可，悲哀！就酱吧，谢谢！
2023-12-14