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节气门绝对位置故障

和悦9m8t
GX7冬天天气冷发动机就出故障
天气一冷，故障就特别频繁，发动机特别都逗，加油没有动力。节气门也换了，前氧传感器也换了，就是解决不了问题，每次到修理店检测都是节气门故障，修理店也解决不了，车友们谁知道这是什么问题
2023-12-15
*一笑而过*
你们得揽境漏了吗？
你们的揽境漏了吗？刚一年的15000公里，做二保发现的，4s店給洗干净了，让跑几天再去看。这车质量就跟玩似的，看位置应该是分动箱漏，大众售后也是不靠谱，看到了也不主动，我提出是不是漏油的时候还打马虎眼，说是装配油。我想如果是保外的车他们一定是另一套，这车买的一点不省心。先后买过好几台车，从刚成家买的手动上海大众朗逸，而立之年买的广汽凯美瑞，再到不惑之年买到了一汽大众揽境。说实在话大众操控和驾驶感确实是比日系强，但日系确实是省心，我的朗逸也没有大的毛病，但是刹车灯老是坏，车窗升级机没有几年就换了3个，乞丐版配置低确实也没什么其他的容易坏的了。再说凯美瑞，在我手上用了9年12w公里，就换了2个电瓶，没修过，连灯泡都没环过，4s只做基础保养430远就搞定，出保后在亲戚的修理厂保养每次都是200元，唯一差点就是操控不好，没有驾驶乐趣。如果还要再挑点不足就是油耗高，没错，就是油耗高，不要认为日系省油，2.0+4at妥妥的12个油。言归正传，买揽境就是奔着大空间，有一定的品牌力，心里认为质量有一定得保证来的，幻想可以载着一家老小全国自驾游，买完后一点信心都没有了，各种故障码，我已经习惯了。一般第二天就自己好了，这个漏油的问题我是有点担心的，分动箱一共只有我2升油，漏完就干磨分动箱就报废了，我也怕他们4s店要抬我的变速箱，老司机都知道车不是开坏而是修坏的。怀着忐忑的心情写了这么多，发了这么多些感慨。不知道有没有车友碰到这个一样的问题一起来交流交流。后续索赔维修进程我会同大家一起分享。
2023-12-14
距离您01米
提问8年风云2怠速一会发动机故障灯闪，开起来就不闪了，正时皮带那位置有异响，天气越冷异响越明显
2023-12-14
牛牛和宝宝和鑫鑫
银河L7车主·车龄2年
银河L7用车5500公里感受！
银河L7星舰版+外观套件，使用地点辽宁沈阳，9🈷️15日提车到现在，目前安全行驶5500公里！市区路况为主，国道和高速1000公里左右。（刚做完首保）应该汇总一下使用感受了，本人驾龄16年（目前开过有10辆车经历，自家用有4台车每台驾驶公里数平均超8万公里）如果没有深度驾驶经历就没有深刻的体会和发言权！不吹不黑，客观真实谈一下L7使用感受♥ 先谈优点: 1.真正性价比超高车型，同价格对比竞品插混车，或者范围在大一些涵盖SUV车型，无论在价格、配置、用料、品控、操控综合来说，绝对能排到前列，物超所值。感谢国产车越来越强大，今年把所有车价进一步打压下来。 2.虽说目前新能源和插电技术，更新速度特别快，但以目前L7的技术，应该不会被淘汰太快，应该可以拼杀很长一段时间。 3.驾驶模式很有优势，四种模式可以根据使用环境来选择，能够适应全路况全气候下正常使用，还能达到节能和优化驾驶感受，可玩性高，可以体验不同的驾驶体验。 4.颜值挺高，不论走到哪里回头率挺高的谈谈缺点: 1.车机系统虽说升级几次了，从1.1.1～1.1.5，解决了车机卡顿、360环影卡死问题。但是也带来了其他问题。 2.升级后最为明显的是快充功率由40千瓦以上，下降到最快15～20千瓦左右，几次升级都是这样子。是不是因为最近到了冬季厂家刻意而为之，想保护电池使用寿命。估计还是技术没有太大把握，说以特意下调充电功率。 3.我在北方用车，进入冬季亏电情况下用车，发动机启动时噪音和震动还是挺明显的。和夏季使用时差距明显，尤其用纯电开空调掉电挺快的！ 4.插电混动系统复杂，两套动力系统，如果车辆过保以后，电控系统和复杂的科技配置将来维修时一定时费用特别高。当然了其他同类车也是纯在一样的问题。买车时就考虑此问题了，希望过保后别太拉胯！归根结底，只要银河L7能把车辆使用故障率，能达到优秀合资车水准，那就可以说这台车就没有特别短板了。吉利汽车将来一定大有可为！如果大家喜欢看我的想法，我再出一期关于我这些年来深度驾驶四辆车的使用感受！从国产～德系～日系～再回归国产车🚗！只要厂家别总想着割韭菜，每个人慢慢都是老司机了，都会成长的养车经验会越来越丰富，别糊弄车主就好，这样的厂家才能越来越强大！
2023-12-14
兔年顶呱呱皮皮
元plus
这个位置你们有没有出现过一个红色的故障灯，我当时没有看清楚，在急打方向盘的时候。就闪2秒中
2023-12-14
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安全行驶及正确使用灯光
对于行车安全大家是不是考完驾照就不怎么关心了，只是在用车过程中不断积累经验，或者重大交通事故吸取经验教训，每一次出行保护好自己也保护好他人，每一次出行都要注意，结合自己这几年的行驶经验，来来分享一下日常安全出行需要注意的地方以及如何正确使用灯光。 1、定期保养和检查车辆定期保养是对发动机很关键，保证行车的时候不出问题。定期检查防冻液、刹车、轮胎等关键部位可以及时发现情况及时处理。凡尔赛的保养周期是半年或1万公里，那个先到以哪个为准，刹车片一般等大保养时候查看，轮胎一般是五六万公里需要更换。 2、遵守交通规则交通规则是行驶的依据和基础，所以在日常行驶必须遵守。遵守红绿灯制度、路口减速慢行、礼让行人、限速、系安全带等等减少事故的发生，昨天看了一个视频，左转弯车速过快并压绿灯行驶，结果碰上过斑马线的电动车，导致两人受伤严重；高速上不要倒车、掉头、停车、违规变道、超速行驶、占用应急车道、长时间慢速占用超车道等不安全行为。 3、集中注意力，不疲劳驾驶驾驶的过程中吃东西、玩手机、低头去捡东西等容易分散注意力，容易导致事故的发生。保障充足睡眠，长途中如果感到倦意，及时寻找安全位置停车休息。 4、遇到恶劣天气减速慢行下大雨、雪、大雾等恶劣天气行驶，视野会受限，前方情况不明朗，下雪还会导致路面湿滑。减速行驶，冰雪路面走有车辙的地方，切记不能急刹车、急加速，保持安全车距。 5、避免路怒路怒症是很危险的行为，不要随意变道，变道之前提前打转向灯和看后方来车情况，不能强塞而去别人的车，不遵守规则抢道等。 6、不要停留在事故地方高速公路很容易发生事故，开启双闪后，立即撤离现场，从应急车道的护栏外摆放三角架，到安全地带报警等，避免发生二次事故。其他场景路段也是这样，开启双闪摆上三脚架。 7、喝酒不开车酒后驾车是违法的，一旦被查处面临被处罚等一系列的影响，发生事故后会是全责，保险也不会赔偿损失。如果喝了有助于睡眠的之类的药，建议休息后在开车。 8、正确使用灯光机动车常使用的灯光为示宽（廓）灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、双闪灯。正确使用灯光，是行车安全的重要保障。示宽（廓）灯：雨天、天色昏暗或在地下停车场时亮起此灯，可使车辆的宽度为人所见，避免发生危险。凡尔赛的示宽灯是常亮，有单独的示宽灯旋钮位置。近光灯：夜间市区有路灯照明的路，以及在窄路、窄桥与非机动车会车时使用近光灯，凡尔赛可以打在自动位置上，也可以旋转到远近光位置，一级车没有自动变换远近光。远光灯：夜间在没有路灯、照明不好的郊区公路、高速公路行驶时，可以使用远光灯。特殊情况下如：夜间超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯。凡尔赛一级车需要在开启近光灯（不要打在自动位置上）向里推灯杆才能开启远光灯。雾灯：在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度低的恶劣条件下开启，凡尔赛的雾灯是开启大灯的情况下，旋转到雾灯位置，往上转开启后雾灯，往下转关闭后雾灯。转向灯：转弯、并线、起步、停车时，提前开启转向灯，是安全驾驶的基本原则，超车、变道等也要打开。双闪灯：即危险报警闪光灯，用于提醒周围的车。双闪灯不能随意使用，根据交通管理规定，以下几种情形可使用双闪灯： 1）车辆在道路上发生故障或交通事故时； 2)牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启双闪灯，提醒自己的车处于非正常状态； 3)能见度低于100米的路况下行车时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路 4）在道路或公路上临时停车时，打开双闪给别的车提醒。
2023-12-13
米東说车
悦也车主·车龄2年
深入了解沃尔沃XC60发现秘密！
昨天和朋友去体验沃尔沃XC60，他的本田CRV12款的服务了多年，车况的方方面面都走下坡路了！考虑到经常跑来回300公里左右的高速，还有对靠谱的主被动安全的刚性需求，还得是豪华品牌以及预算相对有限，我都不用过脑子直接拉他到店！过程就是如此，还没有下定，静态非常满意，约了过两天试驾，满意的话准备过年前开会老家！这次重点不是和大家聊xc60搭载了哪些安全技术，我们聊气味安全座椅安全后备箱安全，整车的材料是真的环保且触感细腻中保留了沟通感，座椅针对人体坐姿以及受力区定向开发调教，我是感觉真的把日常的舒适和适度激烈驾驶所需要的支撑性做到了完美平衡，绝对适合长途乘坐！车内所有区域的皮质填充都非常Q弹，隐藏的一些储物位置属于顺手位。后备箱的橡胶密封圈等细节也是让人放心，不常见的地方也极其讲究的用料也是让朋友很放心。方向盘也是属于古典设计，传统按键更靠谱，仔细看中控，以黑色为底色，木纹饰板做分割且拉宽视觉宽度，一句话就是讲究，反正挺对我们这样的中年人的胃口的。整体这台沃尔沃XC60属于典型的内敛风格，可能不是第一眼让你感觉我豪华的车型，而是耐看型！好了，这一次就分享这么多，有机会大家也去店里体验一下吧！
2023-12-13
逝去的02
飞凡R7车主·车龄1年
燃油车钉子户的人生第一台纯电，提车！
09年拿到C1证，开了14年燃油车，从买菜车到性能钢炮都算有所涉猎，自认为是燃油车钉子户，在2023年底迎来了人生第一台纯电，今天上海降温了，不过我在温暖的被窝里竟然失眠了，爬起来去交付中心，提车！上完牌，一口气开了80多公里，相比试驾，发现了更多细节配置：说实话我非常满意，座椅按摩那是真的按摩，不像某品牌就按个屁股，音响调好之后也很不错，对于我这种Flac音质用户来说足够用了，其他各种实用的，装逼的配置，我还在慢慢摸索辅助驾驶：如果说配置是加分项，那这个辅助驾驶绝对的减分项，强烈建议上汽的工程师多上路测一测 1，车道保持功能非常鸡肋，甚至影响正常驾驶，建议各位直接关闭 2，巡航辅助功能在标识清晰的高速路，快速路上比较好用，如果想在国道上用巡航，最好把巡航辅助关闭，不然你的手就会一直和方向盘较劲这两点针对进阶版，不知道Pro版本在硬件更强的情况下，以上两点是否有改观，只能希望今后的OTA能优化这个辅助驾驶功能了 HUD：24款R7吹的最多的就是这块遥遥领先的HUD了，目前来看，搭配导航还算不错，基本功能都齐全，AR指引也非常清晰，我把HUD位置设置到2，在我正常视线下方一点，也不会影响观察路况，目前而言算是合格的水准，达不到遥遥领先的水准，期待OTA之后的表现
2023-12-12
用户4459722112758
各位大神们，这是啥意思啊，我早上开车进来发现车子歪了，所有在家里面调了一下位置，一直前进和倒退，然后雷达一直滴滴滴的叫，后来就出来了一个黄色感叹号，说车辆测距监控不可用，传感器无视野，这是传感器故障还是怎么回事啊，有大神知道的吗
2023-12-12
刘小刘
轩逸车主·车龄2年
提问车辆报这个故障提醒了，去4S店电脑检测了，说的节气门开关不畅，没法直接消除，需要等厂家那边处理，其他地方正常，开着也没有影响，有懂的车友吗？是继续开着还是放着等厂家那边，车一年了，
2023-12-12
刘小刘
轩逸车主·车龄2年
车辆报故障了！是开还是等，急
车辆报这个故障提醒了，去4S店电脑检测了，说的节气门开关不畅，没法直接消除，需要等厂家那边处理，其他地方正常，开着也没有影响，有懂的车友吗？是继续开着还是放着等厂家那边，车一年了，
2023-12-12
用户8403867346338
揽境购车一年驾驶体验
购车快一年了，也聊一聊驾驶体验首先车绝对够大，七座最后一排坐起来也没有太拥挤的感觉，但这么大的车，底盘还高居然没有个脚踏，特别孩子上车非常不方便另外第一次买大众，感觉问题比较多，没有之前开过的丰田质量稳定首先刚买车第二天路上自适应巡航就亮故障灯了，到了4S店看了一圈又没了，莫名其妙然后半年左右发动机故障灯又亮了，到店里说是燃油蒸发泄露模块报故障，清了故障码暂时没有了，跑了几天又出现了，到店里换了件，还好在质保期这马上快到一年了，今天突然中控屏的账号登陆不了，提示网络连接失败，手机APP信息也是错的，就有两个疑问，你个车机登陆界面为毛优先级这么高，网络问题登陆不了整个系统都不让用了是什么道理，所有设置都点不了。另外一个别家都在主打座舱各种新技术，为什么这个车基本功能都保证不了看看怎么处理吧，不知道大众是一直这个品质还是质量下降了，对质保期后的正常使用完全没有信心，有没有可能之后各种被坑，自己花钱维修给厂商测试打工
2023-12-11
沐沐的爹地呀
极氪001雨刮结冰
今年四月份提车，第一个冬天，这几天乌鲁木齐天天都在下雪，001的雨刮器结冰严重，风挡风吹的再大也是该结冰就结冰。雨刮器归位的位置比前风挡出风口低，咋样都不能解冻。我们车友群都在投诉，在极氪APP发的帖子也没人能看见。 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-11
理性人plus
增程高于20万就可能是智商税！
#增程真的不如PHEV吗理想不愧是营销导向型，增程最低级技术、最低成本，居然可以卖更高价格割韭菜。居然说出增程你串并联混动更先进。你们要故障低，怎么不去选优车啊。合理化理想割韭菜，有些人太失智了。冰箱和显示屏都是极其成熟的工业品，成本合起来不过万，居然放到车上多10万。理想之前，没有汽车商用化增程，因为反智，根本不符合节能属性、理想不过是政策投机产品，能效还不如油混。某售价30万以上的增程汽车，完全是——文盲和韭菜之选。增程（纯电小于300公里），售价高于20万就是在收取高昂智商税、就是在大刀割韭菜。 “插电的尽头是増程”这是严重反智言论！李想喊出这种话，什么样的品格一目了然，为了利益居然可以颠倒黑白，这种人投机主义深入骨髓了，除了营销就是营销、没想过搞什么研发。说体验，说什么家人喜欢，这种也太搞笑了。孩子知道什么？有个手机就开心，当然喜欢有大彩电的，孩子懂什么叫体验？有个手机看奥特曼，即便站在寒风中都会觉得体验好极了。有些女性朋友也会认为有大屏幕看剧刷小视频很好。谈起教育孩子就是少玩手机和平板，一说到汽车就要大彩电，有些人其实很分裂。别用什么自己増程绝大部分时间只跑纯电，你们那増程纯电里程大部分300公里以内，割韭菜的理想甚至40-50万的车纯电才200公里以内，就是因为电池太贵节省成本。如果您说你増程绝大部分时间就纯电跑，那就相当于40-50万买一个200公里里程纯电的汽车，那就可以说你到底傻不傻啊？扣扣搜搜开车、频繁充电蓄能。理想增程患者总是吹嘘一箱油多少个月，他们就不看看自己30-50万买的纯电不超过200公里续航多么傻，别人纯电500公里也没那么贵啊，他们为了纯电得频繁充电。小冰箱和小视频那种工业品成本加起来不足万，但是可以大把收割理想受众。理想那汽车只配卖15万。技术不行所以拿边角料的东西营销。增程根本不配获得政府补贴。政策制定者绝对没想过会有这样的投机取巧占空子。理想之前各大车企就没想过商品化这种技术，因为垃圾，反新能源。可以这么说，如果新能源汽车发展最终都搞増程，那么表示中国新能源汽车发展战略失败了，因为増程并没有节能，而是更耗能！
2023-12-11
璐璐露露露啦哩嘞
一年了还这水平继续趴窝
一年了还这水平，继续趴窝 2023.12.10号，对不是2022年，天天都开小电瓶就能没电启动不了，和前初3月份大批趴窝一个情况，更新了一年更新个寂寞，最可怕就是不知道问题出在哪，就是等下次更新….小区显眼包直接拉走，嘿凯子您真棒。以前还笑话别人，这下发现小丑是自己….这个品牌我拉黑了，不说韭菜的事，起码您30多w的东西能用得住吧，app里发缺点就限流，那是一片祥和，再换车凯子绝对pass 别抱有侥幸心理这保有量这故障率真实记录不黑没得吹
2023-12-11
理性人plus
增程售价高于20就可能是智商税！
#增程真的不如PHEV吗理想不愧是营销导向型，增程最低级技术、最低成本，居然可以卖更高价格割韭菜。居然说出增程你串并联混动更先进。你们要故障低，怎么不去选油车啊。合理化理想割韭菜，有些人太失智了。冰箱和显示屏都是极其成熟的工业品，成本合起来不过万，居然放到车上多10万。理想之前，没有汽车商用化增程，因为反智，根本不符合节能属性、理想不过是政策投机产品，能效还不如油混。某售价30万以上的增程汽车，完全是——文盲和韭菜之选。增程（纯电小于300公里），售价高于20万就是在收取高昂智商税、就是在大刀割韭菜。 “插电的尽头是増程”这是严重反智言论！李想喊出这种话，什么样的品格一目了然，为了利益居然可以颠倒黑白，这种人投机主义深入骨髓了，除了营销就是营销、没想过搞什么研发。说体验，说什么家人喜欢，这种也太搞笑了。孩子知道什么？有个手机就开心，当然喜欢有大彩电的，孩子懂什么叫体验？有个手机看奥特曼，即便站在寒风中都会觉得体验好极了。有些女性朋友也会认为有大屏幕看剧刷小视频很好。谈起教育孩子就是少玩手机和平板，一说到汽车就要大彩电，有些人其实很分裂。别用什么自己増程绝大部分时间只跑纯电，你们那増程纯电里程大部分300公里以内，割韭菜的理想甚至40-50万的车纯电才200公里以内，就是因为电池太贵节省成本。如果您说你増程绝大部分时间就纯电跑，那就相当于40-50万买一个200公里里程纯电的汽车，那就可以说你到底傻不傻啊？扣扣搜搜开车、频繁充电蓄能。增程根本不配获得政府补贴。政策制定者绝对没想过会有这样的投机取巧占空子。理想之前各大车企就没想过商品化这种技术，因为垃圾，反新能源。可以这么说，如果新能源汽车发展最终都搞増程，那么表示中国新能源汽车发展战略失败了，因为増程并没有节能，而是更耗能！
2023-12-10
可爱小猪猪Jimmy
长安启源A07车主·车龄1年
启源1000km用车体验
11月底提的车，车很快就到了，车不是重庆来的，电池也不是宁德时代的，但是我基本不是很care，我是一个不想给车窗贴膜的飞机工程师，这些对于我来讲都不是核心指标。我想从我对工程的理解来谈一谈我对启源这辆车的认知，以及对这1231公里以来的驾驶感受。 🌟全信息AR-HUD 👍 做的比较不错的，但是你得根据你的身高调好hud的高度，能显示的信息不少，同时它也能比较好的对在马路视觉平视点的正前方偏下的位置，他没有办法聚焦到很远，但是我想基本够用。显示内容4.5 显示质感4.0 ar融合度4.0，整体表现不错 🌟IACC智能领航系统车不能交给兄弟，也不能交给不认识的人，更不能交给IACC。客观来说他的性能是挺不错的，保持比较稳定，速度的调节、车道的转向的保持幅度都比较柔和。并道、改道的性能没有特别之处，自己提前介入就是了。压线告警准确，提示足。后车警告正常（电车过于安静，后车警告很重要）。但是千万不能依赖他，当你丢失了情景意识以后，危险离你非常近。开完电车后，我感觉电车的静音性跟智能性就是现在事故高发的重要原因之一吧。稳定性 4.0 柔和性3.5 响应度 4.0，整体表现配得上这车 🌟车机页面我们不谈论系统，谈论的是车机页面的直观感受。8155芯片，但是在页面的切换的时候，响应是有点慢的，不够柔顺。软件中规中矩，没有自己的生态，所以都是西拼八凑的app，这是硬伤，不过长安也认识到了这点，他们正在跟华为合作，只是这车估计也就这样了，但是相对于这个售价的话，我能接受这个车机。可能再过两年吧，车机就会有很大的改进，但是我等不了。手机上的app控车比较初级，操作多了，容易触发bug，别折腾。丰富性3.5 顺畅性3.5 成长性3.0，整体够用,该有都有。 🐯瞬时故障导航启动不成功一次。执行自检后恢复正常。 app控车码输错一次，但仍然执行操作指令。后续正常。提车第二天手机上一通乱操作后，触发了各种异常一次，执行自检后正常。做一个电子工程师，对于这一类的故障波澜不惊，只要有测试的方法就可以。电子三宝：断电、重启、自测试。稳定性4.0 手机app3.0（安卓）故障危害性4.5（代表瞬时故障未影响直接安全），评价OK。 🌈能耗明天28℃的天气，是我决定买电车的主要原因。我的城市，没有冬天打折之说，车里的油让我有恃无恐。在常规天气下，13度多百公里，实际跑了没啥感觉，毕竟以前百公里13L😂，跑了两次测试路段，机场高速基本和表数一致。能耗不做评价，增程式，买就要有觉悟。 🤔空间座椅应该是太短了，对大腿的支持不足，座椅和膝盖窝超过一拳以上，悬空感强强，久开不适。驾驶位左脚位置偏挤，那块设计可以再优化一下，183的个子，感觉腿怎么放都不舒服。座椅和HUD有一定的制约关系，特别是对于高个子的人。HUD必须在座椅调到适当位置的时候，才能精准对焦。其他地方的空间还可以吧，算大的。 🍺异响车窗风爆声没有遇到。部件安装导致松动碰撞的异响没有遇到。电流声异响没有遇到。挤压声异响没有遇到。底盘异响遇到一起。底盘电机有一塑料盖板，盖板四周呈开放式，没有包裹，盖板底部开了些排水孔。这个盖板与聚集沙石颗粒，如下雨天过泥水路面，泥沙溅上去留在盖板上，水干后，车正常行驶时高频震动会导致泥沙在狭小空间里打到底盘电机，造成比较明显的颗粒碰撞噪声。洗马路的喷水车也可能把泥沙吹到这块盖板上。只能趴地上，用手拍盖板把泥沙震掉出来。这块盖板设计不好。 🍀总体评价之前在国外接飞机，有个检查员发现客舱的行李架下沿高低不平，要求做出整改。最后还是不得不接受这个缺陷。下次大家坐飞机的时候，可以观察观察行李架下沿是否对齐。最近，看到不少人在吐槽车子做工有差啥的，有些还归结到代工问题。其实没必要，这是什么级别的车，要有明确的心理定位，在这种定位下，才能对与车的细节工艺做出客观评价。这车的面上做工是到位的，组装的品质不错，属于这个价位的车里有质感的，这得益于国产汽车工业的发展。但是，如果你不幸遇到了一辆有缺陷的车，赶紧让人修复这个缺陷。对于未买车、想买的人，这车好是大部分，出大问题的没见过，小问题的偶尔见到。最后，再聊一下这车是不是新车。这车其实就是深蓝的改款。长安图穷匕首见，培育的深蓝品牌，终于在换了领导层以后推出了自己的启源新品牌，这并不是一辆从零开始的车，而是在深蓝平台的基础上做了优化，所以其实深蓝所有的优点我想它都会具备，但是深蓝上面的缺点我想长安的设计工程师肯定也会有所关注，但毕竟这就是一款16万的车，16万每1万花在哪里都是有讲究的，至于背刺不背刺，17,000买的房，现在只是1万，找谁呢？人生，及时行乐，不拿莫须有惩罚自己。
2023-12-10
剑刀石头不
提问15年的手动挡560，路上正常行驶突然失去动力，加油没反应然后自己熄火，再打着后给油只能跑二三十那样，不管挂几档。出故障灯，查了好几次都是节气门故障，今年换过2个了，现在还是同样的问题，万能的车友师傅们知道到底哪里的问题吗？
2023-12-10
秋天的美景2022
19-22款君越常见问题及解决方案总结
1. ［电池问题］：agm电瓶不耐高温，不适合放在发动机舱。更换电瓶时，直接更换普通电瓶，型号58043，400-500元的瓦某即可，记住用普通电瓶即可，不要用agm，没必要efb。平时用车把自动启停关闭即可，或tb买一条关闭启停的线十几元，插上就可以一劳永逸保持关闭了。 2.［玻璃窗传来风声］：门窗胶条出厂安装不到位导致，让4s店里把“胶条亮条”总成拆下来掰掰直或者换一副，调整下位置，用力往前推，出厂有一定概率没安装卡到位。 3.［后轮过坎咚咚响］：车轮连接处的羊角问题，厂家召回，去4s店都可以免费更换，不要再外面花冤枉钱了。 4.［开空调有化学气味］：换个曼牌空调滤24003型号 5.［大灯亮度］：天生残疾，发散，没办法，网上有更换大灯改装，用4近8远方案足以，2500元全包即可。 6. ［发动机故障灯亮］：一般就是以下几个地方，检查一下，一般没有什么大碍：排放问题（跑下高速）；油门踏板（显示发动机动力降低，ESC故障等）；碳罐电磁阀；废气阀；燃油控制模块（4s免费索赔更换）。 7. 突然显示立刻维修变速箱，没有车辆异常感受。可以不用理会，空了去4s查看下，大多数没有问题。 8. 关于保养，国产全合成机油6000km保养一次，美嘉壳1w公里保养一次足以。
2023-12-09
深圳陈子昂
奔驰C级车主·车龄4年
奔驰故障码：将钥匙放在标记的位置解决办法
#用车心得近期收到车友投稿，他去4S解决了一个大难题！他的奔驰新C车辆钥匙没有以前灵敏，以前是放在口袋里就可以启动，现在必须放在茶杯架钥匙图标位置才能启动！出现图中故障码：将钥匙放在标记的位置参见用户手册这个问题相信大家也会遇见，车子是2022年11月的车。故障原因：换了好几次电池都没解决，最开始怀疑钥匙坏了，结果另一把钥匙拿过来试了也一样。所以就找到4s寻求帮助！店里说遇到好几起这种点火感应失灵的情况了，这个维修是没有收钱的！解决办法：如果尝试更换钥匙无果后就请尝试以下办法，升级电子点火开关软件！施工时间：车友11点半把车交给4s店做检测的，下午2点通知提车的，估计不同4s施工升级时效会有不同，这点大家自己沟通就好。目前该问题已经解决，分享给大家！奔驰E 奔驰S 奔驰CLS 奔驰AMG这里有故障的话都可以参考这个解决办法！谢谢以上为子昂分享，感谢大家点赞关注！先收藏，以后也许用得到！
2023-12-09
只有最合适没有更好
实在太感慨
国产车底子薄，核心技术没有合资强，我曾经和一个二十多年的修理工一起闲聊了国产车，他说国产油车晚起步百十年，可能这辈子都没办法做到像合资车那么成熟了，例如日系车虽然粗糙简陋不过故障率确实很低奇瑞老总尹同跃一直把丰田作为奇瑞的第一榜样，例如国产车紧凑suv卖的很火的四大金刚瑞虎8系列、h6系列、cs75系列、博越系列虽然销量一直持续维持在高层但是修理工师傅说他们发动机舱布局不合理但是也很难改正、变速箱质量和发变调校是最大的短板，例如国产车底盘再怎么努力也很难达到同价位法系车那么紧致因为底盘实在是个需要很多年沉淀积累的经验性技术活，例如国产车很难做到像德系车一样动力非常灵活却又不窜、国产车要么起步肉后续动力才上来要么动力强劲一点就窜。以我涉及修车、二手车、新车的认知，我知道他说的都是事实，可是心里也像很多支持国产的朋友一样心里不服气，同时我也明白中国的工业生产技术确实和日本德国这些工业超级强国有差距，因为我本人是机械加工技术员在机械加工行业领域所有稍微精密一点的刀具、仪器、机械全都是进口的尤其德国日本的居多，进口的刀具仪器机械价格至少是国产货的三倍以上、但是确实真的比国产货好用太多太多了，工人都不愿意用国产货，在我们行内人口中国产的刀具仪器机械我们都统称为杂牌货，比如你去刀具店买刀具销售会问你要杂牌的还是进口的中国民族工业广大、但是不够深远，我一直很遗憾自己没有勇气选择国产车。直到今年，在年初三四个月其他所有车企都销量低迷时，奇瑞却销量一直在稳定增长，我当时还跟老婆开玩笑说奇瑞这是要起飞的姿势啊。今天，以23年前11个月奇瑞的销量数据我大概推算一下奇瑞今年的销量，大差不差吧不会差三五万辆的。说实话我很感慨，特别感慨，甚至可以说有些激动、感动，在这各个车企不再把重心放在油车、都统统转战伪新能源的时候、在合资车都被三电挤的头破血流不得不把三电放在第一研发位置的时候、在国际经济大危机中依然很多百姓在困扰着失业问题的时候，奇瑞内销70万→114万辆赶上了去年的内外总销量，外销从45万→76万辆更是让人惊掉下巴，最主要的是这里面伪新能源车没几辆！！！你们可能没有感觉，但是我作为对汽车制造还算了解的行内人，我能体会到燃油车做到这个增长幅度是多么不容易、简直是艰巨的不可能，换做其他任何一家燃油车企业也许都没这个希望。我不知道尹同跃是怎么做到的，这个糟老头子真是让人越看越顺眼、比明星都亮眼，而且老头子今年放话了，他说奇瑞新能源起个大早赶个晚集，但是现在技术成熟了已经做好了爆发准备，明年就不会客气了。他说的语气不重，但是却句句让人觉得都是即将到来的事实、是真正研究车造车即将获得的巨大成果，而不是遥遥领先的吹牛逼、不是有点钱就挤入伪新能源行业圈钱的商业行为。奇瑞23年一整年的月销量趋势，是让人惊叹的、感动的！郑强，我大哥，他的车一直是奇瑞牌子，今年换了他的好像是第5辆车吧星途揽月。我也打算换车了，哈哈有的车企在造车，有的车企只是在卖车。希望奇瑞永远发挥这种造车精神，继续提高车子整体质量和质感，让国产车在国际上如国旗上的星星一样闪耀。也希望奇瑞集团能一直发挥和继承尹老头儿的敬业精神，做有技术有能力的实干家、为百姓真心实意着想！
2023-12-09
Z联社
哈弗大狗PLUS车主·车龄1年
二狗一千公里实记
二狗子两个月了，公里数过一千了。百公里油耗大概10.5个吧。跟小熊油耗统计出来的相差无几。对我个人而言还是比较满意的。这一千公里也没遇到什么故障和报错之类的。整体给我的驾乘感受也比较不错。可能受限于轮胎和整体造型，速度起来之后，噪音会有些大，但比我之前的思域要好的多了。2.0的动力确实给力，一脚油门给下去，绝对能给你推背感。另外不得不吐槽一个点就是车机系统，单调又愚蠢希望日后更新能做的更好一些。
2023-12-09
麦仔zzz
发动机故障灯亮起后续
近期太忙，应11月18日“扫地僧”建议，对之前提问发动机故障灯问题的结果发个小贴，供车友参考。至今年10月16日行驶20个月，里程4.8w，故障灯亮起。因接入系统未恢复，4s店当日人工查不出原因，5天后再次送检，问题是接冷却液的三通阀损坏（根据维修人员所说，该故障基本碰不到）。（插曲：送修路上，故障灯突然又不亮了）个人理解（非专业）———冷却液三通阀主要控制发动机温度。刚启动时发动机温度不高，仅内循环；当运行一段时间发动机温度升高后就需要散热，与散热器形成外循环（直观来说就是通过车头那个大通风口和氟利昂冷凝器来降温）。而该阀门就是根据温度触发调节哪个阀门开哪个阀门关的作用。因此其重要性就很容易理解了。以前电气化不高都是采用机械式控制，人可直接判定出问题，现在内部均采用电子集成则必须连接系统通过电子数据电脑判定。因其位置特殊更换非常麻烦，时间也长。该车虽是进口，但原件是国产（浙江），更换的也是国产。又因该件是国外工厂统一采购，后期不单独生产，因此还需清关，等零件也需要几天时间。感想：其一，正如葫芦娃大佬所说在，在保修期内的问题免费解决是幸运的；其二，智能化给生活带来了很多便利但也有其弊端，个人观点机械性的可靠度可能还是大于电子；其三，现在国产还是有能力做好零件质量控制的。后附三张图：一为冷却系统报故障，二为更换部件（发动机前零件需全部拆除，拆除安装很“废人”），三为最低时的油耗情况
2023-12-09
汽车人吕老板
本月车圈剩余值得关注大事件
理一下本月剩余大事件： 12月15号: 宋L上市，我觉得看点在于能比预售价低多少。但通过腾势也能看明白比亚迪的策略，宋也好，腾势也好需要卡住价格位置，不能完全被舆论裹挟… 12月23号：蔚来nioday，估计蔚来得让MPV亮个相了吧？小鹏的X9、理想的Mega加上蔚来的MPV产品，这一次终于在纯电赛道同一起跑线了。 12月26号，问界M9上市。绝对的今年顶流产品了，看点是问界M9 VS理想L8、L9。 12月27号，极氪007上市。极氪整体把007的上市+交付节奏全部提前了。自家大哥已经能做到25万入门了，看点是007叠加权益能不能下探到20。 12月28号，小米SU7亮相。最近研究发现小米的互联网思维，生态链做的真可以，十分好奇对车的赋能。如果价格合适我就买一台！
2023-12-08
SimpleVan
上一篇分享里面，由于篇幅有限，未能细述，所以另外开一贴，记录一下我在用车4个多月，合计行驶3900KM以来，遇到的一些情况，和大家分享： 1、关于天籁，据我所了解的，自然吸气和涡轮在用料上面有部分差别：一、涡轮款2.0T配备的前摆臂是铝合金，后摆臂是变形H臂结构。2、车架涡轮款配备的是全框式车架，自然吸气的不清楚。三、涡轮款配备的是墨西哥进口的钢链且模拟8档CVT变速箱。下面以我本人的2.0T进享版为例，在高速行驶中，对于铺装路面的过滤不错，能快速的把上下晃动消除掉，车身整体的动态我认为是不错的，但是当面对一些碎石路或路面状况较差时，整体的地盘质感相比还是缺乏了一些高级感。同时因为配备的是19寸40扁平比的轮胎，在舒适性方面相比还是较差一点。但是胜在轮胎大了且宽了，在高速行驶中，即便跑到160以上，在快速变道时，依然有不俗的抓地力。有一次在国道行驶，我加速到120码超车后，由于前方是一个左转弯，弧度估计有70度，我能明显感觉到车身的倾斜幅度较大。由于天籁还是偏舒适，所以悬挂调教得比较也是理所当然，而且和座椅的软榻搭配起来，难免会产生一种悬浮不够踏实的感觉。引用一个网友评价的，说天籁的悬挂前半段比较软，中后段的时候比较有韧性。 2、关于天籁所配备的L2 Propilot，在实用性和方便性都很不错，自动保持车道一般在开启自动驾驶几秒钟后就能开启。比较便捷的是全速域，即便在0速度亦能开启使用。但是如果堵车停下来后，如需跟随前车需要按RES才能继续保持跟随。有一次在高速上，我开启了L2 Propilot，双手扶着方向盘，和车内人员聊天中，突然自动保持车道一下自动关闭，且没有任何提示，吓了我一跳，还是及时打回方向盘，具体情况不明，后面再使用暂时没有出现过。所以建议大家不要过份依赖这个自动驾驶，还是要准备好时刻接手处理应急情况。同时预碰撞系统有时候会提示故障不可用，查询了过后有可能是因为污渍在摄像头上面，导致不能开启。我也是特别佩服那些敢放一瓶水卡在方向盘上面，或者是TB买一些欺骗工具来使用L2自动驾驶的，这是对待自己生命的严重不负责。科技给我们生活带来了便利，但是安全应该时刻放在心中，对自己负责任。 3、关于天籁所配备的自动大灯，延迟还是有的，有时候进隧道几秒钟才会开启。 4、很多网友考虑的买自吸还是涡轮的问题，我谈谈自己的看法。首先是动力问题，在一众的B级车中，除了君威GS外，相信天籁2.0T的动力应该也是在这个级别中的佼佼者了，2020款的252匹马力，不带三元催化的，最快加速在车涯好像是5.96秒。配备的钢链变速箱，在目前为止，暂时没有看到有什么投诉。而且钢链和钢带，由于工作有分别，一个是推力，一个是拉力，所以钢链在使用方面的耐用性和强度应该都会更好。像天涯的雪人也是长期用2.0T的涡轮，92号油大脚地板油去拉，几年下来也没有出现过问题，我个人是比较信赖的。现款2022款的，在汽车之家实测中，最好是跑过6.59秒，所以动力这一块是完全没问题的。可能相对拉胯一点的是减震，但是如果你换了减震，天籁所引以为傲的舒适又会削弱很多。其实在我看来，天籁的2.0T涡轮款，对于家庭使用还是很合适的，把舒适安静带给家人，但是当你需要激情驾驶的时候，它的涡轮发动机又能迸发出源源不断的动力，让你体验下速度与激情。至于说有没有必要买2.0T，我个人看法还是，如果你喜欢天籁的外观和它的定位（舒适、家用），同时你又不缺预算（后期的使用成本和保养成本等等），我认为是值得购买的，特别是现在价格我看很多网友18万多都能下手了，当年这可是二十二三万才能下地的啊，说不准什么时候又简配了，哈哈。 5、关于比较烦人的异响问题。我自己的车，主要就是在主驾驶门和保险盒的左侧盖板位置，分析应该是在行驶中，因为路面导致的摇晃，车门挤压左侧盖板发出来的，在铺装路面异响声音就会少很多。因为我当时安装启停屏蔽器的时候，有拆过左侧盖板，后面尝试用3M的用来粘脚垫的，剪细后贴在边上，感觉有一点效果。我个人的看法是，由于市场原因，现在的汽车都卷得很，拼命打价格战，换来的代价就是在工艺方面和材料方面不断地偷工减料，不仅是天籁，各大燃油车品牌都一样。在我还没买车原车的时候。之前，看到各种品牌关于异响的帖子都有。车无完车，于我自己而言，是能接受的。 6、关于2.0T使用的19寸40扁平比的轮胎，买之前也担忧容易爆胎的问题，因为我自己个人的使用场景（乡镇道路）里面，路况不怎么好，经常会有一些窝窝坑坑，但是几个月还是可以的，只要不是太快的速度过去，都没有什么问题。而且这个19寸的轮胎，235的宽度，对于提升高速行驶时的稳定性还是很不错，弥补了一些天籁所缺失的运动。配合涡轮版在底盘上面的加强，总体的提升不错。
2023-12-08
用户5710232521607
上通这车能开吗、无过错能保命吗？我的质疑、担忧、诉求过分吗？三个多月了，厂家告之：故障排除、提车。烦请各位大佬开导开导！附向上通反映：凯迪拉克XT5，2021年7购置，行驶10967公里，一年两次发生综合电子模块故障，表现为：正常行驶过程中，毫无征兆，发动机突然熄火，无法重启、车辆无法动弹，人员、车辆处于极度危险的境地中。庆幸两次故障均发生在城市道路且慢速。如果是高速，后果不堪设想。诉求：依据消费者权益保护法第五十五解决争议。理由：1、严重违反质量法第二十六条强制规定，故障可以有，但要人命的故障绝对不可以有。一年两次要人命的故障，比天上掉馅儿饼概率都小，足以表明主系统不可靠且没有应急备份，不合技术常规，故障现象排除，并不表明要人命的安全隐患解决；2、灵魂问：如果要人命的车是合格产品，那什么样的车的不合格产品呢！3、本人灵魂问自己：生命是第一位的；即便自己不珍惜自己，也不能害家人、害社会公众；4、赔不赔，退不退，反正我是不敢动这车了。高高兴兴购车，第一次故障没有意识到危险，第二次故障想想都后怕，到如今商家还怂恿我提车使用，常言道事不过三，祖宗保佑躲过二劫，人不能作死！个人认知，欢迎商家指正！请释：1燃油模块寿命可靠性质控标准是多少？同年同车两次模块坏的概率是多少？天上掉馅儿饼同一弹坑落下两发炮弹，现实中不该吧？2这车发生了，质疑送审、备案材料有瑕疵；或质控、质检体系形同虚设不过分吧。3真的是防潮吗？防潮是高新吗，难吗？模块有这么矫情吗？模块功能是否有瑕疵、与外部系统是否适配，可靠性如何？实验检验是否科学规范？4就算模块导致主系统故障，也应该有应急救命的技术措施呀，电梯房有楼梯、高速路有应急道、载人飞船有逃逸塔，是法律兜底、是技术常规、是基本人性、人命大如天，这车有吗？5如不涉国安商密个隐，厂家该解答。三个多月了，厂家：公司规定，不同意，模块更换，应没问题，模块质保可延三年， “邀约客户进站”。意思是危险还存在呀？事故会不会发生，何时何地何境发生，用户没法预防听天吗。诉求都这么难，无保证，能信，能办，敢用这车吗？请老爷们换位替我想想。6厂家有技术法务公关售后等强大力量，拿出科学合法合规可信的证据表明车辆致命的真正原因找到，隐患排除，争议就自然排除呀。如若不然，退车赔损过分吗。否则真出事后果谁负责？是用户还是厂家故意？推诿糊弄不是事，诚信初心是灵魂！
2023-12-08
用户5710232521607
上通这车能开吗、无过错能保命吗？我的质疑、担忧、诉求过分吗？三个多月了，厂家告之：故障排除、提车。烦请各位大佬开导开导！附向上通反映：凯迪拉克XT5，2021年7购置，行驶10967公里，一年两次发生综合电子模块故障，表现为：正常行驶过程中，毫无征兆，发动机突然熄火，无法重启、车辆无法动弹，人员、车辆处于极度危险的境地中。庆幸两次故障均发生在城市道路且慢速。如果是高速，后果不堪设想。诉求：依据消费者权益保护法第五十五解决争议。理由：1、严重违反质量法第二十六条强制规定，故障可以有，但要人命的故障绝对不可以有。一年两次要人命的故障，比天上掉馅儿饼概率都小，足以表明主系统不可靠且没有应急备份，不合技术常规，故障现象排除，并不表明要人命的安全隐患解决；2、灵魂问：如果要人命的车是合格产品，那什么样的车的不合格产品呢！3、本人灵魂问自己：生命是第一位的；即便自己不珍惜自己，也不能害家人、害社会公众；4、赔不赔，退不退，反正我是不敢动这车了。高高兴兴购车，第一次故障没有意识到危险，第二次故障想想都后怕，到如今商家还怂恿我提车使用，常言道事不过三，祖宗保佑躲过二劫，人不能作死！个人认知，欢迎商家指正！请释：1燃油模块寿命可靠性质控标准是多少？同年同车两次模块坏的概率是多少？天上掉馅儿饼同一弹坑落下两发炮弹，现实中不该吧？2这车发生了，质疑送审、备案材料有瑕疵；或质控、质检体系形同虚设不过分吧。3真的是防潮吗？防潮是高新吗，难吗？模块有这么矫情吗？模块功能是否有瑕疵、与外部系统是否适配，可靠性如何？实验检验是否科学规范？4就算模块导致主系统故障，也应该有应急救命的技术措施呀，电梯房有楼梯、高速路有应急道、载人飞船有逃逸塔，是法律兜底、是技术常规、是基本人性、人命大如天，这车有吗？5如不涉国安商密个隐，厂家该解答。三个多月了，厂家：公司规定，不同意，模块更换，应没问题，模块质保可延三年， “邀约客户进站”。意思是危险还存在呀？事故会不会发生，何时何地何境发生，用户没法预防听天吗。诉求都这么难，无保证，能信，能办，敢用这车吗？请老爷们换位替我想想。6厂家有技术法务公关售后等强大力量，拿出科学合法合规可信的证据表明车辆致命的真正原因找到，隐患排除，争议就自然排除呀。如若不然，退车赔损过分吗。否则真出事后果谁负责？是用户还是厂家故意？推诿糊弄不是事，诚信初心是灵魂！
2023-12-08
城东最速传说
m5后驱智驾提车两周使用问题总结
m5增程后驱智驾版，使用两周了，总体来说底盘行驶质感好不错，动力市区内通勤也够用，内饰质感也不错，智驾大体上用着也挺方便，接下来重点说一下遇到的问题，和有相同问题的朋友交流探讨一下。一是方向盘气囊盖上侧不平整。画圈部分需要用力挤压按住才能和右边的齐平，而且在论坛还有其他平台上看到一些驾驶的视频，也有好多m5的气囊盖有这样的问题，看样子是赛力斯的工艺问题，不知道厂家和售后能不能给改好。二是后视镜归位问题。这两天开始只要使用自动泊车功能，后视镜下翻后待车辆挂入p档或者D档都无法恢复到之前记忆的角度，我存了3遍后视镜记忆还是老样子，这个bug不知道啥时候能给修复。三是车辆跑偏和方向盘回正的问题。在论坛搜了一下，车子跑偏的用户也不少，从22款开始就一直存在，m5和m7都有这种情况。我的是一直扶正方向盘时，车辆往左跑偏，把方向盘扶正后再松开手时，方向盘会轻微往右歪一定角度，然后车辆开始向右偏，而且开直线的时候方向盘需要不停的左右修正，很难让方向盘找到一个能使车辆居中行驶的位置。同时，方向盘转向助力也很诡异，有时候右转方向盘会突然增加一些助力，就像是突然开启了辅助驾驶帮你转弯的感觉，持续了一秒不到就消失了，而且低速转向的时候阻尼太大，一只手转起来比较费劲，比家里的理想one转向逻辑混乱多了。回正时方向盘也不能归位到比较居中的位置。总结一下转向，低速情况下转向阻尼过大，单手转弯费劲，有时转弯会莫名其妙的多出一下助力，像在抢方向盘似的（我已经把车道居中的纠偏给关了！），转弯之后也没办法回正到比较居中的位置，回正完后方向盘一般往右歪。四是aeb的问题。aeb有些神经质，上班途中会路过一段路，路上有井盖会冒出暖气的烟雾，也就是一小坨水气，第一次从那里路过时，车子直接从井盖上面开过，车辆没有任何提醒或减速，很正常的就开过去了，第二次依旧从井盖上开过，结果车头刚过井盖，aeb突然介入刹停，幸亏后面没有车辆跟车，否则距离近的话十有八九是要被追尾了，就想问问厂家，这种情况下出了追尾事故算是谁的责任。以上就是近两周的问题总结，希望厂家和售后能尽快把问题查清楚，把故障和bug解决掉。
2023-12-08
明儒韬徽
大家什么品牌记录仪实现停车监控呢？
#用车心得大家都用什么记录仪来停车监控呢买了记录仪，发现行车记录仪有停车监控真的太重要了，车停在那里还是会有各种麻烦找上门，没停车监控，路边也没有监控设备，就很尴尬。这两天刷短视频看见了一个搞笑的视频，车主看见了车头上的“对不起”三个字，然后转了一圈也没发现哪里对不起自己，最后发现后视镜被撞没了。视频虽然搞笑，但是自己的爱车被别人撞损还是很心痛的。现在爱车就是我的第二个“女朋友”，真的舍不得它“受伤”，真的伤不起，伤一次，保险涨一次。索性在网上买了盯盯拍和行车记录仪外置电源D-EVO,，评论和商家客服都说不用破坏我汽车的线路，这样就不会出现因取电方式不当而导致的汽车电路系统故障，汽车也不会失去原厂保修的权利。而且这个外置电源充电还挺方便，直接在我点烟插位置取电，我汽车熄火后他就停止充电，开始给盯盯拍供电来实现停车监控，真的嘎嘎方便。兄弟们这是安装图，接下来就看看他的神通了，保护我的“第二女友”哈哈哈哈。
2023-12-08
Sutron大超
领克09 EM-P车主·车龄2年
你个煞笔领克09，长点心吧。
你个煞笔领克09，长点心吧，这个时间早就不属于无名英雄，属于的是那躁动的繁华。有多少人知道扁鹊他哥，一生没治过大病，因为不允许他见到的人生大病。有多少人知道了纣王聪明且战力惊人，王莽新政的理念超前，杨广的政绩直到现在还利在千秋？没有对错的抉择，总有人能想明白，把钱花在刀刃上，可你这个煞笔，把钱花在了看不到的地方。下下一代，厚黑一点吧，车是用来开的，不是用来撞的，大空间显然比安全重要的多，毕竟不安全是没办法感知的，因为感知到的人已经不会再投诉了。下下一代，厚黑一点吧，车是用来开的，不是没啥大毛病就让你瞎报文言，瞎动力丢失的，因为你报了，投诉就来了，说各种安全隐患就来了，虽然站在你的角度，都没有产生更进一步可能的伤害，但如果不报，继续开，又有什么关系，没看见谁提前报风险的，出事报了就行了。下下一代，厚黑一点吧，用什么实际油耗，实际电耗去算你那可怜的续航里程，统一标准，满电满游就显示最大值，没电没油就显示最小值，要什么修正，要什么故障恐吓，就这样，无论春夏秋冬，这样就不会再有人认为续航油耗有问题了。下下一代，厚黑一点吧，什么功能都要，以用户导向，别总教育用户，别总传授理念，别总自以为的智能，全给到用户，让他想什么时候起机什么时候起机，想什么时候四驱就什么时候四驱，想多快就多快，想智驾就智驾，整一些云里雾里去的选择，谁又能懂呢？下下一代，不要总提机械素质，提底盘，提操控，提动力这些老掉牙的东西，把这些经费拿来营销，找最美的，最帅的，最有文化的小哥小姐给我百般服务不香吗？长点心吧！下下一代，必须冰箱彩电洗衣机，支持人民起居，要有沙发大床带厕所，还要可油可电，最好能加水，让生活无忧，成本还低，售价不能超过20万，要接地气。不知道这算不算流量密码，会不会换来更多的流量，不过挺好玩的，因为09确实比较难，提意见，提要求的人太多，但是却都没有站在客观实事上。一切都是一种抉择，选择适合自己的抉择的车企就好了，没必要教育来教育去，最后放心所有的车企没有了自己的坚持和特色，变成了如今的手机，是那么的像。任何事物都有两面性，没有绝对的好与坏，甚至有时都没有错。法规只是规定了底线，而升华最终还是取决于用户的抉择。当所有人都觉得智能驾驶好的时候，那就只有智能驾驶。当所有人都觉得大空间好的时候，就只有大空间。当所有人都觉得智能化好的时候，那就多了很多屏幕。什么是智能？电气化是智能吗？电子产品的质量其实还是最差的，因为太脆弱，但却不便宜。好东西不一定贵，但便宜最终一定没好货。每个时期都有每个时期的代表作，他不一定是最好的，但是一定是契合这个时代的，就好比现在的房子不赚钱，股票不赚钱，并不是他们不能赚钱，是时机不对。人生苦短，够用，开心就好。冬天来了，冬季病也就来了，那些正常，那些不正常，是时候互相提升认知后再抉择吧。时代发展很快，我们淘汰了传统手机，但我们却没那么快淘汰传统车思维，不是什么车都能有传统车的素质的。多看看，多听听，多研究研究，然后选择适合自己的。买一辆传统，买一辆纯电是最好的选择，然后才是混动。虽然发动机和整车分开保养，但是时间差不多，特别冬天了，该用用发动机了。冬天对电池并不友好，一直于一晚上就把电池冻的放不出来电了，但没关系，我们还有发动机，能加热，能采暖，热机之后继续用电。
2023-12-08
※恋恋风尘※
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡用车五个月使用心得
从7月份提车已经快5个月了，用车初期发过几个新车使用贴子，也经常在车友圈发表自己的看法，促使我今天发新贴主要两个原因，一是从7月最热天到现在大雪节气，已经历经3个季节，春季应该和秋季差不多，忽略一下，算是使用环节比较全了。二是前两天连续被他车剐蹭，谈谈伤情。先说前两天被剐蹭，以前看各种论坛及视频都说魏牌安全性高、皮实，这次我是信了它的皮实，第一次是被强行拐弯的现代菲斯塔剐蹭，靠边下车发现菲斯塔反光镜裂了，左前胎上面的金属板件撞瘪了，下面也蹭了一大块漆面，而我的摩卡只有一点印痕，毛巾一擦完好无损；第二天从洗车房刚出来准备上大道，只听见一声碰撞的声音，定睛一看，后面一辆本田XRV碰到我左后侧，下车一看，门板上拉了一道长长的白色刮痕，门板下方的金属饰条被拉了很长的刮痕，本田驾驶员应该是借的朋友车有点紧张，我帮他看了一下，本田车右下方大灯下边剐了一大块漆，反倒是我安慰了一下本田车司机，应该是开车接电话或玩手机了，小伙子着急办事请求加个微信私了，修车一分不少，看他诚实我同意了，去了朋友车铺看伤情，结果用划痕剂轻轻擦了几下，一点问题没有，漆面和金属饰条完好如初。通过这两次剐蹭小事故，至少说明魏牌的车身强度和漆面做的非常好，白色划痕都是菲斯塔和本田的车漆，非常惊喜！唠叨了半天现在说说五个月使用心得。第一，魏牌新摩卡绝对是一部好车，销量不影响好车的本质，先说纯电续航，夏季和秋季城区通勤行驶基本和标注的差不多，比较实在，如果到村镇以60-80码行驶，可以多开出几公里，反向虚标，惊喜！高速绝对耗电大户，高速100以下还好，打个8.5折，120码6.5折，130码5.5折，另外高速行驶建议直接使用智能混动模式，别等电池耗了50%以上才使用混动，更耗油。进入冬季，电池能耗打的折扣也不小，夏秋上班掉6公里，现在我们这里温度10度左右掉了8公里，打折不小。第二，空间及舒适型，由于是五座后排空间比较宽裕，当然和冠道比还差一节，座椅还是比较舒服的，长途不累，后备箱地台由于电池位置整体偏高，比别克E5高太多且地台下面没有大的储藏格，不是很满意。第三，车机和音响，车机一般，我是够用了，如果下次升级能开放应用市场就好了，音响非常好，当然和一些豪华品牌20几个的喇叭比还有不小差距，不是发烧友够用了。高德导航非常方便也很准确，就是经常有重叠音，需要改进。离车落锁功能需要完善，驾驶员如果先下车，一般不会自动落锁。还有一个非常不舒服的地方，就是转向灯拨杆回位非常虚，中间档位不明显，经常手动回位不是拨高就是拨低，非常非常不舒服，是开车10几年转向灯拨杆最不舒服的一个，强烈建议改进。今天先写这么多，希望对车友有帮助，大家可以一起多交流！
2023-12-08
男人的那份担当1
传祺GS8车主·车龄1年
提车一星期(追加评论)
到现在提车一星期了，或许之前没开过什么好车吧，这车不错，说下个人见解！仅代表我个人 1:加速，提速！舒适模式下速度80左右超车，是给油就抬头！非常nice 2:空间前排就不用说了，我身高184，体重210(有点胖) 后排完完全全的能跷二郎腿，而且后排靠背还能倾斜，后排长途绝对不会很累，第三排，前后都调好，我这个身高体重能强坐下。。坐两个孩子完全没问题，我媳妇165的身高，130斤坐下膝盖还有空余。选了这么多七座大型SUV.，这个车的第三排是最大的！ 3:隔音效果还行。不能说完全静谧，但够用 4:车机，我对车机没有多少要求。。。。能导航听歌就行。。至少到现在没有网上说的这么毛病。 5:女王座驾确实舒服，中途休息和睡觉确实好，因为我经常值夜班，在车里有时候就睡着了，看来要准备个被子 6:油耗我的是24款混动四驱油耗6个油或许没开过什么好车，但我感觉这么大的车，油耗是真的低，(我之前的h6都要10个油) 1:中控台下面点烟器的位置空白，拿个东西确实费劲，不放东西感觉挺空 2:如果副驾驶的扶手箱在大点就好了，可以放多点东西总体来说这车物有所值，我感觉挺好的，送给想买车的车友一句话(并不是单指GS8,随便什么车) 你就是买的车再好，也会有人说不如再加点钱买什么什么，这车这不行那不行的你只需要问下你本心，相中它没有？相中它了就提呗！管别人干啥，花几十万买的车又不是给他开的
2023-12-07
乔儿小狮妹
VESPA冲刺150槽点，贵！软！
#摩托车年度吐槽大会 . 1：原厂灯是真的暗到家了，四舍五入等于没有，我每晚回家都是依靠路灯的微光，仿佛有灯却又感觉无灯。 2：故障灯偶尔会闪烁，让人摸不着头脑。去店里检查了节气门、空滤、普利珠等部件，花费了大约600元进行了维修和更换。然而，仅仅两周后，故障灯再次亮起，原因尚不明确，仍需再次检查。 3：低速的时候油有间断，20迈左右的时候，第一次清洗节气门后问题得到了缓解。然而，又骑行500公里后，这个问题又重新出现。第二次我更换了空滤和普利珠，目前已经又骑行了1000多公里，虽然仍有间断现象，但相比之前有所改善。店家的解释是车辆过热导致油液无法正常供应，这个问题还需要进一步观察。 4：车辆配件维修费用昂贵，动辄几百元。 5：原厂车胎过于滑溜，建议新车购买后尽早更换车胎。 6：刹车力度过轻，急刹车距离较远。
2023-12-07
ILYYK
对启典150D的爱恨情仇
#摩托车年度吐槽大会启典150g1，这车又爱又恨，目前两万六千公里，前减渗油、发动机渗油、离合器故障、三合一传感器故障都有过，前减大概在两万公里的时候还是渗油，换了油封也没有用，发动机渗油也差不多在两万公里开始渗油，离合器是两万多公里的时候离合拉杆越来越松，离合器几乎快分离不开了，更换了离合器，说是老款离合器设计缺陷，更换了新款离合器片就好了，三合一故障表现在时不时会突然熄火，在两万公里前会偶尔发生，但是过了两万公里又一次都没发生过了，就没管他。接下来说说优点:油箱大！20升的油箱续航妥妥的800公里以上，暴力骑行也能在700+，但可惜要加95的油，要是加92的油就完美了，然后是离地间隙，具体多少忘记了，但感觉可以媲美一部分拉力车型了，目前我还没有遇到过磕底的情况，减震舒适我也不是专业玩家但就是感觉很舒服，也可能是因为我上一辆车是nk250的原因，整车还是很有质感的，特别是金属油箱外壳，圆形行车灯，还是挺有气质的，但是150的动力确实不太满意，200gk和350gk会好很多。最后总结，这车要是像减震漏油、发动机渗油这些毛病都注意一些，故障率低一些，那绝对是一辆精品的小排量车，还有一点就是这车的保值率真的好低，一万五的车子，现在二手价格五六千闲鱼上一大把，现在都不舍得卖掉，明年准备换踏板了，一样陶总这次食一次言，把150d价格降下来，届时一定搞一辆150d来玩玩
2023-12-07