资讯
车友交流

车友都在聊

边城地图位置大全

用户5220852364579
真心说几句
早就开始关注捷途旅行者这款车，但是它神秘的面纱一直未揭露！就当快遗忘的时候，终于露出了真容！！！第一眼，大爱！BJ40，方程豹，坦克300，哈佛猛龙都很强悍，但根据用车环境，那毕竟不是自己的菜！鄙人虽然年过40，但时不时还是有一颗骚动的心，总是不想把有生之年都浪费在奔波中。终究以过不惑之年，人生短暂，经量把时间多留给家人！没有许多越野大神们的酷玩精神，就是偶尔出去小探一下美丽的诗和远方，也成了我日后的追求和向往！捷途旅行者这款车完全满足了我的要求，“可城可野”！中国的强大有目共睹！自主品牌的发展也是越来越好。但每个新生事物都会有它的瑕疵！今天就以我20年驾龄，开过多种进口，合资品牌的老司机来简单为咱们自己的捷途旅行者提出一些忠肯的建议！说错的地方还请各位大神轻喷！ 1，我的是旅行者por+，属于7档湿式里的高配。这么多年了，自动启停这个鸡肋的配置不知被多少车友吐槽，但它还是依然存在，本人不懂这是国标要求，还是为了增加的卖点，但这个功能对于这款车本身真起不到太大的作用。作为奇瑞公司，做也就做了，但是可不可以设置“永久关闭”！让车友自主选择用与不用！不要每次启动以后还得手动关闭一次，那不叫“永久关闭”！希望尽快修改程序，为不喜欢使用这种功能的车友刷一下车机系统！ 2，我的车是高配，带座椅记忆，因为我和爱人经常交换开车，所以对这项功能期待很高。但是经过一段时间的使用后我发现，因为本人出门学习十多天，回来再次点击自己的坐姿时，又恢复到出厂时的状态，还得重新设置！ 3，高配车型的索尼音响真心不错，音质就是比中配的好，但我开过那么多车型，就捷途旅行者这款车没有音乐断点记忆功能，每次重新启动后，音乐总是从第一首开始，不是之前播放的位置！还有，相信有很多车主都会为自己的优盘归纳出各类音乐文件夹，但在找这些文件夹时操作过于繁琐！ 4，车机导航放在大屏上就很流畅了，为什么每次启动车机导航后，仪表盘左侧，显示行车信息处，还要多出个小地图导航？而且还得自己手动解除，重新设置回想看的行车信息！ 5，自我感觉，排挡杆处应该设置一些类似座椅通风加热等实用的物理按键，可以把不经常用的放到大屏里！其实还有一些小的瑕疵，但就是因为喜欢这款车，所以可以忽略不计。以上就是我对这台车的一些建议，真心希望奇瑞公司能够看到这篇文章，尽快拿出解决方案，其实有些提议都只是完善一下程序，给第一批车重新刷机即可！不要等到后期出的车型再改正！那我们这些一代车主，对旅行者期待这么久的车主，难道就要始终背负这这些瑕疵吗？拿出你们的诚意，支持我们的爱国热情！为奇瑞品牌做强做大，再建辉煌！！！
2023-11-20
做自己
捷途旅行者两千公里驾驶感受
#你最近在关注什么车人生第一辆车—捷途旅行者。从7月份开始，不停地在论坛看车，比较，到几个4S店试驾，终于定下这辆车，三成首付，贷款两年无息，开启我的有车一族。轻越野对我们小镇青年真的很适合，我通常上下班骑电瓶车，方便，好停车，只有周末才有机会出去感受一下大自然的美好，遇上长假，到非铺装路上面感受一把速度与激情，想想都热血澎湃。提车当天销售小哥带我非常仔细地检查了各个部位，经过各种复杂手续，当方向盘终于在我手里的时候，我知道属于我的那份快乐开始了。我买的是四驱pro版本，2.0T+7DCT，有四驱，这样可以保证它的越野性能得到最大发挥，不至于遇到紧急情况无法脱困。对于它的越野性能，我还是很有信心的。在这里分享几个旅行者的实用功能：按锁车键2下，再长按1下返回键，会启动车辆。打开电源，按车上启动键2下（不用启动车辆），然后再脚踩刹车，按下双闪（红色三角应急灯），再同时按下方向盘上2个内侧按键（左侧的OK键和右侧的电话键），脚踩刹车+双闪+2个键同时操作持续十几秒，就会自动重启小的中控屏和大屏。按两次开锁键，再按一次返回键，也会启动车辆。汽车在行驶过程中用三个手指向左（仪表盘）滑动，大屏上的高德地图就显示在仪表盘小屏中。暂时只发现这几个有用的，如果你也有自己的独门绝技，记得分享给我啊。提车回去的路上，经过一段泥巴路，路滑又窄，遇上错车，这时候全景影像就起作用了。我再也不用把头探出去看车身位置，也不需要亲自下车踩着泥泞错车了。四驱已开启，再也不担心会打滑了，过这段路，太开心了。从目前总行驶里程2003KM，小计里程包括：约280km高速路段，还有一些其他路段（农村+市区等），山区路段占了一半。平均油耗到9.1L，但是我感觉应该没这么低，根据我加油量算，差不多10升左右。外形是我喜欢的，空间也大，夜晚灯光够用，暂时都挺满意的，后面到5000公里的时候，再来分享。
2023-11-19
A菲菲呀i
吉利银河L7
前天去试乘试驾了下吉利银河L7的混动版，CLTC续航115公里，3DHT变速箱，1.5T涡轮增压发动机，前驱电机。试驾了17.37万的那个顶配版本，车的外观和内饰都是中上的标准（和深蓝S7增程比较，深蓝S7的外观设计和内饰的用料真的是顶）。后备厢不错，比之前试的哈佛大狗2-PHEV的后备厢的空间要大，放几个大行李箱没问题。说下驾乘空间。这车.7米长，但空间感不错，我身高1.81，体重190斤，主副驾、后排左右两个位置都试过，比较宽松，后排两腿可以伸直，离架二郎腿还差一点。不过内部空间硬要说的话还是有点瑕疵，无法理解的是前驱SUV，为啥后排中间还是有明显凸起…… 最深的感受，就是座椅了。17-18万落地的车，其中的主副驾都带腰托、加热、通风、按摩、理疗（加热按摩），一键休憩（躺平、升窗、放音乐）等功能。其中的按摩还带有6种模式。另外，主副驾都是不可移动头枕，主驾头枕带音箱，可以副驾听歌，主驾听导航。这里又有一个小插曲，就是销售说支持多命令语音输入，但我实际测试的时候，智能语音反馈不支持多命令同时输入，只能一个命令执行完之后再说下一个命令。车的驾驶模式有四个，智能、纯电、增程、性能。试了它的几种输出模式，纯电模式肯定是最安静，智能模式就是系统自己选择混动的发动机是否积极参与，性能模式就是发动机+驱动电机的马力全开模式。在智能模式和性能模式下，1.5T车载涡轮发动机的噪音和震动，个人感觉还是比增程模式下的NVH要差很多。但牺牲了NVH之后，这个模式下的动力是随叫随有，发动机+电机响应很快，官方零百加速是6.9秒。油门踩到底，发动机嗡鸣下，还是有很明显的推背感，这个数值应该没有虚报。这里要批评下L7的HUD，不能自适应光线不说，且景象在下雨（小雨）的时候就有些模糊，我近视眼（戴眼镜后矫正视力1.0），很难在有雨雾的挡风玻璃上对HUD的数字对焦，且感觉投射的间距过短，看着有些涨眼睛。且HUD导航的箭头无法和地图完全对应，就是导航应该往右走，但是HUD上面显示是直行…… 智能辅助驾驶有AEB，ACC,LCC，自适应远近光，但不带智能泊车（也没该选装项，加钱都没有，这有点小遗憾）。最后说下银河L7的活动。活动力度个人感觉可以，按不同地区，大概最大优惠有小两万，近期不大可能继续降，可以入手了。
2023-11-19
三才书生
思域车主·车龄2年
车机更新了！！
本车十一代燃动，2023-2制造车机更新大概10分钟左右，多了一个酷我音乐音响据说有提升，没啥感觉导航毫无变化个人调音响习惯高+2 中+4低+2，看视频学的，哈哈音色平衡在前排1/2位置，毕竟后排主打睡觉对本田的未来建议，手机这么智能了，谁还用这么笨的车机，谁还买车机流量？？请在应用商城上一个百度地图或者高德地图酷我音乐真就算了，你想说本田很酷？？
2023-11-18
mxui
红旗H5车主·车龄2年
全新红旗H5（高山莹白）真实用车感受
提车8个月总体来说也算是凑合吧，2月18号提车，22年11月份的车，落地23万，不满意的地方也是挺多。不满意： 1.车机地图用的是21年的老版本，官方也没有说升级的打算，每次设定好的路线只要偏航重新规划的路又窄又难走 2.车机卡顿，在地图界面切换至音乐界面需要十几秒，甚至有时候直接黑屏，不知道是芯片不行还是优化问题 3.至今没收到11月初发布的优化控车的OTA升级，不知道是不是我的车比较特殊 4.内饰异响，主要是在副驾驶和中控台，具体哪个位置还找不到 5.车机不够智能，只能使用酷我音乐，不能使用自己喜欢的播放器，并且不支持手车互联（carplay、carlife、haicar），这一点说起来让人气愤，国外的有国内的不给，这种区别对待而且还是红旗这家车企，我自己也感觉匪夷所思 6.主动刹车老是误判，经常开着来着来一下，还有就是发动机噪音相对来说越来越大，现在刚开始起步就能感受到震动满意： 1.动力充足，无论是高速还是市区提速还算是很快的，高速时车身稳定性也挺好 2.外观霸气，在同价位甚至更高的价位这个车的颜值是无法超越的 3.空间大，前排调到合适的坐姿后排依然可以翘起二郎腿总体来说这个车还算可以，反正能跑，说不上夸这个车，但是也不是故意黑，只是我个人的用车感受，给准备买车的朋友一个参考，也是很希望厂家能做一些优化，能够听听群众的意见，能够成为真正的国产豪华品牌
2023-11-18
天生傲骨半夜被刀
红旗H5车主·车龄1年
提问大家高德地图车手互联显示车的位置不，为啥我的不显示，账号车牌啥的都同步了，是因为车机高德版本的问题吗？求解决方法
2023-11-17
赣州德智钟艳红
谈谈我眼中的ICON
最满意车内的配置是我很满意的一个方面，这款吉利ICON为L2级别的驾驶辅助系统，前后驻车雷达与360度全景影像一应俱全，并且还有很多提升舒适度的配置，如前排座椅配置了加热功能，驾驶位还有电动座椅记忆功能。车内还自带了高德地图，看着还挺方便的，走到哪再也不用繁琐的用手机来导航了。此外，这款车的智能性也是一个值得称道的地方，车子支持HiCar手机互联系统，我正好是华为手机，用着挺有适配性的，并且很让我惊喜的一个地方是车子居然有面部识别系统，这个功能我虽然还没用，但是看着就挺有档次的。最不满意除了感觉隔音效果比较一般之外，这款车的整体驾驶感受还是可以的。车速起来时，会听到一些外部风躁，好在车子的发动机没有特别大的声音。空间我感觉车内的空间还是很宽敞的，驾乘空间是绝对够用了，就算是车内坐满了人也并不会觉得拥挤。并且，车内的驾乘空间设计的比较丰富，前后排都有杯架，中控台空调出风口下方还有一个可供存放手机的位置，挺方便的。
2023-11-16
General锅包肉
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
不知道是不是BUG，情况是这样的:我开高速智慧巡航设定到130km/h，仪表盘上显示也是130，但是车机的高德地图只显示120，我在限速80的地方跑到95，可是车机地图的只显示80，有没有哪位老哥知道是什么情况啊，这样的话在区间测速的位置不注意的情况下光看车机的区间速度不就超速了吗
2023-11-15
空想时节
问界M7车主·车龄2年
老M7OTA升级体验V3.1.12
老款M7升级体验十一月7日下午，浏览AITO app时，突然看到了新的OTA升级推送报名消息，于是乎迫不及待的点进去看了看升级能送，立刻就定了晚上8点的闹铃准备抢那1000个抢先体验名额~ 先浏览了一下升级内容，发现自己目前用的上的就是地图离线导航了，有时候在商场或者单位地库时信号不好，没法提前看路线，这点升级还是很有必要的~ 升级没啥说的，提前下载，手机app提示可以更新，更新要成也有对应的提示~依旧这么丝滑。升级以后下载了直辖市与周边城市的地图包，开了两天没发现驾驶有什么区别~氛围灯也没感觉出来优化在哪里，希望有知道的可以告知一下~离线地图下单位地库后测试，很快就能给出路线~不像之前没有网络时候，导航搜索不到地点也规划不出路线（可能是慢，等不了）~
2023-11-14
皮开凯
提问有车友碰见，铂金抬头显示突然消失吗？第一次碰见。原来都是显示“车速，发动机转速（彩色）”那个模式，一直没有黑屏。昨天开长途，显示的是“车速，导航信息”模式，小朋友在玩中控播放媒体，中控屏上的百度地图后台显示，发现抬头显示黑屏了，按抬头显示第一个按键，抬显外框位置是可以上下移动。后来中控把百度地图显示出来，抬显就自动好了。抬显显示内容不在中控屏显示，抬显会自动消失，还是有故障
2023-11-13
上饶广运王芳
奇瑞舒享家斩获新能源汽车动力系统奖
奇瑞舒享家斩获“中国心”2023年度十佳新能源汽车动力系统奖 11月7日，2023年度十佳新能源汽车动力系统评选结果揭晓，奇瑞舒享家所搭载的电驱动系统——“奇瑞新能源全新一代高效油冷扁线电驱动系统”斩获“中国心”2023年度十佳新新能源汽车动力系统奖。 “中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选是由《汽车与运动》杂志于2016年创办，至今已成功举办8届。主办方《汽车与运动》在“中国心”品牌下并列举办“年度十佳发动机及混动系统”、“年度十佳新能源汽车动力系统”和“年度十佳动力总成零部件”三大评选。其中，“年度十佳新能源汽车动力系统”评选创立了国内首个新能源汽车动力系统评选标准，受到汽车行业、相关媒体和消费者的高度认可。油冷+扁线电机行业公认最先进的解决方案之一据悉，油冷扁线电机技术是一种当前新能源汽车驱动电机最先进的技术，具有高功率密度、高效率、高集成度、高轻量化、高静音性等优点，能够提供整车更优越的加速性能、更低的能耗和更安静的噪音表现。该电驱动系统采用先进的电磁设计方案、智能热管理油冷系统和高效的控制策略，能够实现高效的能量转换和优异的系统响应速度，同时具有更高的功率密度和更低的噪音水平，能够提供极致的动力、能耗和静音性能，符合新能源汽车未来发展趋势及社会对可持续发展和环保的要求。油冷扁线电驱技术最开始由国外车企发起研究，已经在新能源汽车市场得到规模化示范应用，但国内具备量产该技术的企业较少，奇瑞新能源就是为数不多的车企之一。奇瑞新能源全新一代高效油冷扁线电驱动系统，功率密度达6kW/kg、单电机效率超过97.5%、三合一驱动系统CLTC工况效率达到89.4%，在功率密度、单电机效率和综合效率方面达到同级领先水平。同时，该电驱动系统高155kW的最大功率，相当于标准2.0T发动机的表现水平，极速高达200km/h。此外还具备45%的爬坡能力，38米的制动距离，并提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式。电驱动系统出色的综合能效比，加上奇瑞舒享家符合空气动力学的车身线条、轮毂造型，以及同级减重下铝基轻量化平台能实现整体减重30%，整车综合能耗得到了10%以上的优化，搭载67.12kWh 磷酸铁电池的版本，CLTC综合续航达到512km，实际续航表现也领先同级其他车型，从上市到现在不断收获用户的高度评价。家庭用户舒适出行最优解奇瑞舒享家是奇瑞新能源今年9月12日推出的家庭纯电SUV，这款车型不仅有强悍的动力表现、可靠的续航表现，而且还通过超舒适、超安全、超智能和超简约的标杆级品质，全面满足了家庭用户多元化出行场景需求，解锁家庭出行美好新体验。奇瑞舒享家前脸部分采用了主动式进气格栅，能够将车辆在高速行驶时的风导向底部和两侧，从而更进一步降低风阻。流线型设计搭配水滴化弧线，配置空气动力学轮辋与低滚阻轮胎，满足颜控要求的同时更有效降低行驶阻力。整车长宽高分别为4675/1991/1660mm，轴距则为2830mm，不仅拥有同级最长轴距，同时轴长比也居同级领先位置，空间利用率高达67.2%，可确保前后排都拥有足够的驾乘空间。不仅空间超大，奇瑞舒享家还配备了女王副驾，座椅支持四向电动调节、通风、加热和按摩功能，更进一步提升了前排的舒适驾乘体验。此外，全景大天窗、L2+级智能辅助驾驶系统、品牌音响以及双层隔音玻璃等配置应有尽有，能给用户带来更高的舒适与便利。同时，奇瑞舒享家聚焦用户需求，拥有同级唯一车载微信、同级唯一多地图融合、同级唯一座舱过热保护及最安全的ADAS、同级唯一智能管家，创造更多场景智能体验，成为15万级家庭纯电SUV首选。奇瑞舒享家还拥有中国首个为“纯电”而生的铝基轻量化平台，拥有完全的自主知识产权。其独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均属行业领先。值得一提的是，在奇瑞舒享家的发布会现场，中汽中心还为奇瑞舒享家颁发了挑战证书，并宣布TOP Grade奇瑞舒享家顶级品质挑战成功。奇瑞舒享家9月12日正式上市，该车型一直备受市场消费者与行业媒体的关注，可谓是上市即火爆。从上市之后的用户反馈及行业、媒体评价来看，奇瑞舒享家无论从颜值、配置、空间还是背后的技术，都达到了同级甚至行业领先水准，可谓是全面满足家庭用户多元化出行场景需求。
2023-11-11
励志的人生最美
深蓝S07车主·车龄2年
2.0车机更新S7车主的真实反馈
#深蓝S7-OTA升级初体验总体感受：特别像一个学习时代的马大哈。瞻前不顾后，丢三落四。提车后，车子感觉不好的点，更新一次ota，好了一点，但之前好的点，莫名的没了。再一次更新，又好一点，但之前的好的点又少了一点。总体感受就是学着后面的，忘着前面的。真的搞不懂，为什么会这样。列举几个例子：之后有了再更新 1.地图里，附近充电站位置里，显示价格的没了。之前觉得是一个特别好的点。 2. 2.0更新后馈电时，方向盘震动的很厉害，并且有噪声。并且最低20%就会启动增程器应该，之前能到15~18%车也没感觉多振动。 3.2.0页面壁纸看起来很不错，虽然不能自定义。建议和原来地图主界面那个结合一下。打开地图就是原来的主界面。并且来回切换时，原本设置好的东西会还原。这个很不理解 4.原来低速转弯时，360会及时的打开看到。现在除非打转向灯，不然根本出不来，非常不理解更新的意义。 5.之前分神提醒这个提醒的很频繁，上一次1.35更新后根本不再提醒分神了。这次2.0分神提醒就又正常了。不知道下一次会不会再变。 6.不明白为什么多人座椅记忆这种东西居然更新这么多次就是没有。主驾最少来2个吧。把副驾好歹弄个座椅记忆啊！ 7.360弹出界面，你弄个全屏不好吗？你说占屏幕你就多占一点呗，我们倒车什么也能看的更清楚，现在半大不小的。真难受！ 8.座椅调节就弹出来，能不能给个选择，把这个调节座椅就弹窗给关了。真的希望深蓝能把用户体验感这种东西做好一点，除了这些还有一些我会再发上来。但是有一说一，这个车真的喜欢！虽然有了s7i🤣63
2023-11-11
狗哥狗开
哪吒GT车主·车龄1年
哪吒 GT 不负众望史诗级更新终于来啦
哪吒GT1.3.0来了这次大更新，中控屏幕可以和S一样有了分屏，爱趣听也变成了QQ音乐，仪表盘也有了变化，布局不一样看着更舒服了，最重要的是低速转向或者变道会调动侧面摄像头。相当于有了流媒体后视镜了简直不要太棒！当时也带来了期待已久的哪吒卫士测试版🤩 哪吒卫士，开启后，可实时监控车辆周边环境，当行人靠近或车辆异常震动时，自动保存预警视频至U盘中，您可在相册中查看。如发生异常震动，车辆同时鸣笛亮灯示警，并发送报警通知及视频至您的手机APP中。 1.哪吒卫士功能仅当次开启有效，下次使用时需在车辆设置或APP中重新开启。 2.开启宠物模式、OTA升级时哪吒卫士不可用。 3.满足如下条件之一时，哪吒卫士将会自动关闭：a. 哪吒卫士连续工作8小时；b.电量低于30%；c.重新解锁上电。 ❗️（注意：哪吒卫士（beta版）运行时，将无法使用APP）远程开启空调、座椅通风加热及除霜等功能。请关闭哪吒卫士后再使用远程控制功能。新增功能如下： -大屏分屏 -RPA遥控泊车 -手机发送位置到车机 -哪吒卫士（适用于选装智驾升级包车型） -自适应及漂移优先赛道模式（适用于580 AWD车型）［体验优化］ -爱趣听升级为00音乐和喜马拉雅 -导航视觉优化：新增呢仔车标、优化地图配色［仪表布局优化］ 360车辆控制应用中心 360°全景影像自动泊车腾讯视频驾驶达人哪吒爱玩驾驶方面：哪吒GT 的底盘是偏软调教的，比较主打的是两门轿跑，还是要兼顾舒适，对比了几个版本下来就是底盘变得更紧致了，不像以前特别松散（特别是减速带和坑洼路面）转向也更加灵敏很准，指哪打哪，就是高速方向盘有抖动还是蛮大的。问题复现：钥匙还是和以前一样存在打不开车门的概率，不知道是没电还是 App 蓝牙感知问题，这个还需要大家去反馈给工程师复现！写在后面：哪吒现在慢慢的跟上了主流了，各项软件都在完善，也像勇子说的给哪吒一个机会也给中国品牌一个机会。话说回来我们支持是一方面，但是哪吒官方研发也要跟上，不然就像恋爱一样单方面付出，最后就是舔狗了祝哪吒越来越好，各位赶紧去更新体验一波吧！求圈主推荐
2023-11-11
老板多放醋
蔚来ES6车主·车龄1年
真实感受75kwh电池的续航
家充桩充到95% 上海市区高速+高架行驶，最近几天的电耗平均在18kwh左右。天气16-23度。今天还剩10%电量搜索附近的nio超充桩，结果联系找了三个地方，不是找不到就是被占位，还有一个位置是被奶牛车占了位置也找不到服务人员。硬生生续航剩到2%通过老经验百度地图找到了小🍊充电桩。 13分钟充了20%的电量，效率还可以。 95%-2%电量，总续航跑了400km，折算下来满电续航430km左右。还可以。
2023-11-10
渭南盛世亚迪黄妍
双十一我们一起去看看海豹Dmi
临近双十一，好多朋友都要赶着购物潮！参加一年一度狂欢盛会，这不我带着朋友去店里试驾一下这款B+级轿跑！说说朋友对于这款车的感受！海豹机械素质不差，话也不能说太满，毕竟在过去的时间里，比亚迪车型也有一些短板需要补强，比如L2级辅助驾驶的识别准确度和驾驶操控感，这台海豹DM-i是比亚迪郑州工厂的首款新车，所以在品控质量把关细节上，或许相较海豹有更好的改进，同时这款车也是比亚迪全新混动平台的首款新车。底盘结构上，新车作为混动车型，首次采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架，理论上对操控性有不错的帮助。外观层面，海豹DM-i和海豹相比，整体看起来更显沉稳，前脸下方采用无边界进气格栅设设计，给车头增加了不少厚重气息，车身侧面采用溜背造型，前后双腰线使其看起来更加修长。尺寸方面，新车长度达到4980mm，宽度1890mm，轴距2900mm，车高1495mm，和海豹相比，车身尺寸更大，但轴距缩短20mm，同时尺寸超过凯美瑞和雅阁，轴距领先70-75mm。海豹DM-i车尾对比海豹偏运动的设计理念，线条更显圆润细腻，更大的体量使其看起来更符合家用车既视感。值得注意的是，虽然新车尾灯也是贯穿式设计，但灯腔内发光源更加规整，点亮后呈半圆形，对于“密恐患者”来说，视觉效果更好接受一些。后包围采用递进式横向条纹包嵌，辅以镀铬饰条点缀，虽然没有排气布局，但整体精致感不错。通过外观解读不难看出，虽然新车也归属海洋网，但外观设计在运动气息方面更为收敛。内饰部分，进入海豹DM-i车厢中，关上车门的一瞬间能感觉到座舱隔音静谧性的突出，车门与密封条接触挤压的过程中，发出沉闷的声音，空气受压力侵占向两侧快速排出，有一定的高级感。座舱内部依旧是我们熟悉的布局，但在座舱和用料方面改变不小，我们看到的是红白双拼色内饰，据了解未来还将推出蓝白双拼色内饰，而之前曝光的素色内饰已经全面取消了。首先是主驾驶前方的10.25英寸全液晶仪表，仪表整体嵌入在仪表台的黑色玻璃面板当中，熄火状态下会有种隐藏式的视觉效果，点亮时的画面富有一定新颖感，但个人觉得如果能把屏幕直角边改为圆角，画面整体过渡时的观感和协调感会更好。此外，不同于海豹所采用的悬浮式仪表设计，新车所采用的嵌入式仪表上方还有个“帽檐”遮挡设计，这样会对太阳反光起到一定的抑制作用。视线往前看，仪表的上方是一块12英寸HUD抬头显示，显示清晰度还可以，待机状态下只提供当前车速信息展示，如果没猜错的话，这项配置大概率是中高配车型配置。再看中控屏，车机搭载最新DiLink车机系统，新系统与腾势N7搭载的腾势Link同源开发，相比现在比亚迪汉、唐、宋PLUS DM-i搭载的DiLink 4.0来说，新系统整个UI美观度不错，符合当下年轻消费群体的主流审美，并且系统还支持动态壁纸和地图桌面双桌面，车机界面终端集成3D效果，可以简化很多复杂的操作。整体来看，虽然海豹DM-i搭载的最新车机系统相较同级新能源竞品来说没太多创新，但和海豹搭载的车机系统相比，好用了不少，甚至不逊于腾势N7搭载的腾势Link，语音识别准确率和响应速度接近主流头部水平，车机芯片据说换上了腾势N7同款，所以底层硬件运算性能得到了大幅提升，车机流畅性不用担心。车机屏幕下方是一块采用植绒材质包覆的50瓦手机无线充电区域，观感提升的同时，充电区域下方还设计了散热槽，解决了手机充电发烫的问题。与此同时，新车还沿用了现款海豹在用的水晶电子挡把设计，只不过挡把区域从圆形改为了矩阵样式，功能布局更符合驾驶者的操作习惯，后方杯槽采用滑动式盖板覆盖，细节设计对得起期待。在用料部分，该车有了几分腾势的味道，它和比亚迪过往车型不同，中央饰板区域加入很多豪华元素，比如实木纹饰板和仿麂皮材质，搭配玻璃饰板和方向盘喇叭区域的皮质包裹，观感触感都颇为不错，高级感相比海豹更吸引眼球。此外，新车并没有沿用海豹同款一体式运动座椅，而是采用了头枕和靠背分体式布局的常规座椅设计。空间方面，基于海豹DM-i长达2米9的轴距，后排纵向腿部空间较为宽裕，当前排调整到合适位置后，身高1米75的体验者坐在前排后，头部空间大概剩余1拳左右，来到后排实测腿部空间大约有3拳左右，头部空间大概1拳多一点，实际空间表现是优于海豹，这很符合它豪华舒适的家用车特征。至于说为何轴距相比海豹DM-i少了20mm实际空间还能这么大，原因就在于底盘少了体积较大的电池包，后置电机布局改成了前置设计，减少了很多车内空间的侵占，提高了车内空间利用率。不过，座椅的舒适性其实还有待提高，填充物偏硬，支撑度不错，但舒适性方面还有进一步提升的空间。
2023-11-10
尘埃曦
22款双擎四驱精英PLUS提车作业
#提车日记家里的小轿车15年了，公里数超过15W，想有空去看车。看车期间，阿特兹帅是真帅，优惠可以，就是马上要退市，不敢买；CX-5后排太小，且CX-50也即将上市，不太心动。亚洲龙太贵，凯美瑞2.0没什么优惠。本田仅仅看一眼，不太想买，毕竟已有一尊第一代1.5T供着，不敢供第二个。大众的系列当时也有想，但考虑双离合、颗粒捕捉器和后期维护成本，也仅限于想。再一次就近的丰田的四儿子店去逛逛的时候，不知怎么的，就聊到了荣放展车，配置是白色双擎四驱P，销售说月底前要出，优惠3万多，在年后没有什么优惠的情况下，一下子就心动了，当时差点头脑一热就订了，后来还是理智胜利了。第二天在懂车帝上问了价，然后马上得到另一家四儿子店的回复，说刚好有一辆相同配置的黑色全新车，优惠后稍贵于展车，季度冲量，价格还可以谈，然后当天和他们谈了。当时直接谈落地价，车型是22款双擎四驱精英PLUS，提车落地价格23万多一点，其中开票价好像20万出头，税近2千吧，保险5000多，加上一些置换等等补贴，只送玻璃膜（据说是强生）、脚垫、隐藏式停车记录仪和四次机油。下面是新车提车后的初步感受动力方面。这方面没话说，2.5的混动感觉有点3.0自然吸气的感觉。比CRV的1.5t，在起步时有不足，中途加速的好不少。当然，1.5的排量就在那。A6的2.0t低功，会比这个好一些。 rav4起步是电机在驱动，但是起步没有我的CRV1.5T从容、灵活。超车的时候一脚油门下去，RAV4干净利落，动力很跟脚，完全没有起步那种软绵绵的感觉；CRV就要思考一下人生，然后才窜出去。高速上就比较明显能感觉后段CRV跟RAV4比还是有差距。操控方面。SUV其实不好谈操控，特别是定位家用SUV的素车。低速挺灵活，高速大差不差。原地掉头RAV4逊色一点。转弯侧倾还挺大的，基本上不敢太大速度过比较急的弯。地盘一般，没有很厚重的感觉，很日系。减震有点颠，过滤得不彻底，好听点是所谓的偏向运动调教吧，不好听点就是减震有点差。空间感受分享。乘坐空间一般。就这个级别SUV的普通水平，明显比CRV小，后排三个成年人刚好，再多就比较挤了。后备箱空间好评。比CRV能装，深度是这个级别SUV的标杆。感觉这车的空间都集中在发动机舱和后备箱上了，有点牺牲了乘坐空间。外观方面，黑色车漆，加上四驱的黑轮毂，有种黑武士的感觉，个人感觉还是挺好看的，如果能换上新款大灯就更好看了。当然啦，还是比较心水现款的探险版外观，不过买都买了，不能想太多。内饰方面，看得见的地方中规中举，稍显落后，但整体还能接受。这个配置皮质覆盖比较多，搪塑部分也比较软，可以给好评。但是！座椅皮质一般，摸起来粗糙，还没打孔，明显比CRV差，跟理想L8差好几个等级。然后味道大，刚提车那几个月天天开门晒，现在才好一点。最想吐槽的，脚窝竟然没有预留氛围灯的插头，2.0风尚都有。驾驶舒适性中等，L2驾驶辅助可以给好评，高速挺方便的，大部分时间可以自动调整。有个问题是，标示线的识别可能不太灵敏，特别是在道路两侧，有多个障碍物的情况下感觉有点识别不太对，然后路线角度比较大的时候，有可能居中功能会失效。隔音差，还有异响。目前左前门声音比较烦，不大但影响驾驶心情，却不舍得拆。颠簸更明显，感觉应该是门里线束松的问题。不过好歹是混动，路面好的情况下低速用电倒是很安静。高速上与后排的交流虽然不至于用吼，但还是需要大一点声说话。导航勉强可以，目前已经更新23年的春季版，基本上准，但是到具体位置还是手机百度地图靠谱，最近这趟远门基本得两个导航一起开。没有显示限速，比较不方便；地图更新慢，几乎半年一次，很多地方还没更新，属于可用，但不好用的那种。油耗给好评。目前1W公里+，表显4.8l/100km。日常通勤单程约30km，如果是走普通路（国道、市区等）大概在3.7-4.3l/100km之间；如果是高速，时速100左右，是4.5-5.0l/100km之间。日常满油，表显可走900公里+，按理说可以坚持到1000公里，没试过。最近一次高速长途，来回约700公里+，去的时候速度比较慢，时速100-110，表显5.3左右；回的时候速度快点时速110-120，表显5.6；回来加满油，小熊油耗显示5.63。还算比较满意。就是感觉高速和普通油车没有太大区别，应该跟普通2.5差不多，说不定还高一点。总之，对于这辆车是爱恨交加，爱远大于恨。爱的在于动力、油耗、外观、空间、空调、外加省心（丰田信仰加成，默认省心），恨的是噪音、灯光、异响和异味。虽然每一方面都比不过不同的对手，但如果定位于家用的话，短板也没那么明显了。反正是越开越爱，除了噪音和灯光比较烦，其他不去注意还是慢慢就适应了。在当前纯电车百花争艳的形势下，毅然选择纯油车，还是需要一点勇气的。车是好车，一起向下一个15年出发。感谢圈主推荐！
2023-11-10
月照天门星
ID.6 CROZZ车主·车龄2年
id6的一些不满意的地方和解决办法
22款6座pro，带天窗和哈曼卡顿。 id系列是最接近油车驾驶质感的，所有功能用着也挺顺手，氛围灯和大灯迎宾功能很漂亮，转弯半径很惊喜，但人无完人，车无完车，有些小地方也挺烦人。 1、高速方向盘自动驾驶100以上方向盘有点抖，四轮动平衡以后好点，松开手还是有点点颤抖，扶着就好点；其他品牌好像也看到过类似问题，莫非是故意让抓着方向盘的？ 2、前座椅只有加热没有通风。找了个改装店，打孔改了吸风，原屏幕控制，挺好用。 3、行车不能播放视频，车载地图只能凑合，不能连接hicar。买了个id6能用的hicar盒子，省的再拿个苹果手机了，高德地图，行车视频都解决了，其实一般也用不上。 4、外放电。搜了半天，只找到一家支持id直流放电，半个月才能发货，缺点是50%以上电量才能用，还没到手，估计也不大用，满足好奇心和万一心理。 5、2949和2959不能登录。懒得折腾了，弄了个缝合版，软件真是垃圾。 6、哈曼卡顿音响效果不佳。据说也是软件问题，目前无解，听说2959解决了一些中置不发音的Bug，但我还是2949缝合版，懒得折腾了，2914能登录，效果更差。 7、刹车感觉悬挂支撑力度一般，有多余晃动。可能是车重，悬挂调教偏软或者支撑力度不足，不是大问题。 8、无线充电太慢，发热倒挺快，typec口充电速度很感人。网购了个改装件，拆了无线充电模块，换成一个快充口加一个点烟器口了，山寨就山寨吧，缺点是点烟器取电功率不能太大，快充和点烟器不能同时使用，怕超负荷。等什么时候出原装50W无线快充了再换回来。 9、自动刹车。遇见过几次突然刹停，后来发现，稍微带着点刹车就不会出现。某次车库倒车，有侧方来车没注意，自动紧急刹车了，避免了一次事故。 10、再凑上一条，个人还是喜欢四个车窗四个按钮，宣传的所谓防止误操作，理由有点牵强了，盲操摸不好了照样误操作。 11、又想起来一个，中排位置偶尔会异响，特别是颠簸路，还没找到原因，一个朋友说是独立座椅容易出现这种情况，固定件的问题。不过，不知道会不会跟我另外一个车一样，是橡胶条和车门摩擦的声音？如果是后者，我是拿过期的橡胶条保养剂擦了擦就解决了。其实都是些小毛病，车还是好车，大众设计理念和新势力还是不同的，还有，开车插上升级优盘，升级刷机不耽误开车的，就是仪表盘黑屏没显示，停下车也没敢断电一直到升级完。
2023-11-09
A菲菲呀i
吉利银河L7
前天去试乘试驾了下吉利银河L7的混动版，CLTC续航115公里，3DHT变速箱，1.5T涡轮增压发动机，前驱电机。试驾了17.37万的那个顶配版本，车的外观和内饰都是中上的标准（和深蓝S7增程比较，深蓝S7的外观设计和内饰的用料真的是顶）。后备厢不错，比之前试的哈佛大狗2-PHEV的后备厢的空间要大，放几个大行李箱没问题。说下驾乘空间。这车.7米长，但空间感不错，我身高1.81，体重190斤，主副驾、后排左右两个位置都试过，比较宽松，后排两腿可以伸直，离架二郎腿还差一点。不过内部空间硬要说的话还是有点瑕疵，无法理解的是前驱SUV，为啥后排中间还是有明显凸起…… 最深的感受，就是座椅了。17-18万落地的车，其中的主副驾都带腰托、加热、通风、按摩、理疗（加热按摩），一键休憩（躺平、升窗、放音乐）等功能。其中的按摩还带有6种模式。另外，主副驾都是不可移动头枕，主驾头枕带音箱，可以副驾听歌，主驾听导航。这里又有一个小插曲，就是销售说支持多命令语音输入，但我实际测试的时候，智能语音反馈不支持多命令同时输入，只能一个命令执行完之后再说下一个命令。车的驾驶模式有四个，智能、纯电、增程、性能。试了它的几种输出模式，纯电模式肯定是最安静，智能模式就是系统自己选择混动的发动机是否积极参与，性能模式就是发动机+驱动电机的马力全开模式。在智能模式和性能模式下，1.5T车载涡轮发动机的噪音和震动，个人感觉还是比增程模式下的NVH要差很多。但牺牲了NVH之后，这个模式下的动力是随叫随有，发动机+电机响应很快，官方零百加速是6.9秒。油门踩到底，发动机嗡鸣下，还是有很明显的推背感，这个数值应该没有虚报。这里要批评下L7的HUD，不能自适应光线不说，且景象在下雨（小雨）的时候就有些模糊，我近视眼（戴眼镜后矫正视力1.0），很难在有雨雾的挡风玻璃上对HUD的数字对焦，且感觉投射的间距过短，看着有些涨眼睛。且HUD导航的箭头无法和地图完全对应，就是导航应该往右走，但是HUD上面显示是直行…… 智能辅助驾驶有AEB，ACC,LCC，自适应远近光，但不带智能泊车（也没该选装项，加钱都没有，这有点小遗憾）。最后说下银河L7的活动。
2023-11-09
小鹏王飞
实用至上奇瑞舒享家让智控更省心
在高速行驶或闹市驾驶时，都会临时收到来自工作或亲友的微信和语音需要处理，但使用手机既不方便又不安全。而奇瑞舒享家配备的车规级车载微信，通过方向盘快捷按键以及全程全语音的交互方式，解决社交焦虑，读取更便捷，不仅彻底解放了驾车用户的双眼和双手，也满足了用户随时随地处理工作和社交中的沟通需求，让安全出行与在线沟通两不误。值得一提的是，手机微信收到的位置信息可以直接交互到车载屏幕中，在腾讯和高德等多地图之间进行无缝衔接，随意切换，从此和“路痴”说拜拜，智控出行全家省心。
2023-11-09
小鹏王飞
奇瑞舒享家，家庭用户舒适出行最优解
奇瑞舒享家是奇瑞新能源今年9月12日推出的家庭纯电SUV，这款车型不仅有强悍的动力表现、可靠的续航表现，而且还通过超舒适、超安全、超智能和超简约的标杆级品质，全面满足了家庭用户多元化出行场景需求，解锁家庭出行美好新体验。奇瑞舒享家前脸部分采用了主动式进气格栅，能够将车辆在高速行驶时的风导向底部和两侧，从而更进一步降低风阻。流线型设计搭配水滴化弧线，配置空气动力学轮辋与低滚阻轮胎，满足颜控要求的同时更有效降低行驶阻力。整车长宽高分别为4675/1991/1660mm，轴距则为2830mm，不仅拥有同级最长轴距，同时轴长比也居同级领先位置，空间利用率高达67.2%，可确保前后排都拥有足够的驾乘空间。不仅空间超大，奇瑞舒享家还配备了女王副驾，座椅支持四向电动调节、通风、加热和按摩功能，更进一步提升了前排的舒适驾乘体验。此外，全景大天窗、L2+级智能辅助驾驶系统、品牌音响以及双层隔音玻璃等配置应有尽有，能给用户带来更高的舒适与便利。同时，奇瑞舒享家聚焦用户需求，拥有同级唯一车载微信、同级唯一多地图融合、同级唯一座舱过热保护及最安全的ADAS、同级唯一智能管家，创造更多场景智能体验，成为15万级家庭纯电SUV首选。奇瑞舒享家还拥有中国首个为“纯电”而生的铝基轻量化平台，拥有完全的自主知识产权。其独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均属行业领先。值得一提的是，在奇瑞舒享家的发布会现场，中汽中心还为奇瑞舒享家颁发了挑战证书，并宣布TOP Grade奇瑞舒享家顶级品质挑战成功。
2023-11-09
kvsmens
奔驰GLB车主·车龄2年
GLB220的更新信息分享
上周末到4S店保养，顺便用车间电脑XENTRY查询了目前老款GLB220车型的可用更新。截止23年11月5日，可用更新其实只有两个，包括MBUX车机系统和高德导航V7.0。 MBUX车机更新仅在体现细节上，像是支持高德导航的车手互联等，但依旧是NTG6系统，暂无法升级至24款的NTG7，猜测后期大概率也不会更新。图一图二为新旧车机的系统版本和界面对比，图三为此次车机更新的NTG6版本号。另外，看了下展车的NTG7系统，最大的变化是支持零层级界面和全屏Carplay。零层级的实用性很高，比如可在导航界面完成切歌，通话，车辆设置等操作，无需退出，但这些改进对老款车型可能终究是无缘，只能眼羡了。高德导航V7.0的变化包括地图上的位置标，大部分地图场景由三角箭头改为小汽车，导航语音更丰富，支持李佳琦，林志玲等的语音切换，图四为高德导航V7.0的版本号。以上两项更新耗时大概3～4小时，因为时不时会去车间溜达看进度，没浪费什么时间，感觉还算快的。很多车友比较关心的变速箱更新也进行了查询，如图五所示，确认没有，真的没有。早前有车友反映已更新，应该只是对变速箱程序做了重置。其实个人对于低速顿挫这事已没有提车之初那般纠结，一是调整驾驶习惯会有改善，二来不同的路况切换驾驶模式也可抑制顿挫，三者保养或者重置变速箱程序后（即变速箱程序重新学习）的一段时间，确实基本感觉不到顿挫。总之，目前个人对这套传动系统的驾驶感受总体满意。最后附上展厅里随拍的新款实车图，看多了好像也顺眼些了
2023-11-07
用户名也太难取了吧0
蒙迪欧车主·车龄2年
百度地铁车机版微信公众号
微信位置可以直接发送到车机地图上了？别说用着还挺好用，蓝牙都不用连！
2023-11-06
猪爸爸骑士
喜提新车，欢迎交流新车问题
赶着十月的尾巴，喜提新车，心中无限澎湃。因工作事宜，直至昨日才正式驾驶爱车开始它的第一趟旅程。以此纪念，欢迎新老车友前来交流。开车前，加满油然后里程数据归零，形成共计272公里，乡道和市区都不堵车大概14公里，剩余为高速，因为新车也不知道需不需要磨合，本着谨慎的原则，没有激烈驾驶，最高不超120码，在100——120之间变换车速以求安慰。油耗表现满意，在买车前做过攻略，听说过车的油耗表现有高有低，一直比较忐忑，现在放心了，在平稳驾驶时表现还是非常优异的，虽然是95的汽油，加满一箱油500多，但是跟原来开现代的续航基本相同，并不费油，也可能是因人而异，有想买的车友还是自己开过才知道。因为之前做过攻略，所以上手后对车上的各种功能也是比较熟悉，在高速上对辅助驾驶功能的表现非常满意，当然是对比我的老款手动而言，听说电动汽车的智能驾驶更加震撼，然无缘体会，但对现在的爱车而言，我对比了同价位的其他油车，它的配置也是相当优异了。在自适应巡航过程中，主动跟前车保持车距，车道保持，一定程度上减少了疲劳驾驶。如加速至与前方车距太近或者前方车辆减速导致车距太近，车辆会自主刹车减速。矩阵式大灯的照明效果也是非常棒，在自动模式下，灯光会根据前方的光照水平自主调节照明高度和广度，在市区表现优异，如果不喜欢可以切换为普通模式手动控制打开远光。车内的CARPLAY连接速度不错，而且也很流畅，基本中途无卡顿，支持微信语音通话，支持高德地图导航，省得买手机支架了。而且并没消耗车机流量而是手机流量。丹拿音响的表现也不错，但因本人不通音律，所以没有较为直观的感觉到差异。氛围灯体验不错，有多种颜色可以转换。空间上就不夸了，众所周知，同级别最强。也是因为空间大，在进行座椅调节的时候总有一款适合自己的驾驶位置，而且不用担心会顶到头。并且支持座椅记忆功能，就算不长用也是很贴心的小功能。车的动力水平的话，跟330差别很明显，如果大家不差2万多的话，真的是建议买380，大家总说330动力够用，我也很认同，平稳驾驶没有大力输出的机会，但是380的因为出色的动力性能，驾驶体验更加舒适，有一点电车的感觉，启动非常之轻盈。全景天窗因为贴了膜，还没开启过，但是打开遮阳板后也是非常的通透，如果是漫天星空那可真是一番美景。隐私玻璃效果很好，然后我又贴了车膜，应该隔热效果更好，车内隐私环境很不错。后视镜有防眩光功能，也是贴心而且实用的功能，原来开旧车的时候，后车开远光灯，我只能调节后视镜角度或者身体角度来躲避炫光，长时间驾驶很不舒服。记得以前零下十几度的时候要不带着手套开车，要不刚上车空调还没效果的时候，方向盘就像冰棍一样，现在座椅和方向盘都有加热，热力十足，加热速度也很快，这个冬天户外驾驶一定很舒适。两侧的后视镜有倒车下翻和加热功能，还没体验过，但是高速驾驶时，后方有车辆贴近，后视镜会有警示灯提醒，再加上车道保持功能，超车更安全了。说了这么多优点，但车一定不是完美的，比如车的倒车影像和全景影像功能，像素非常拉胯，虽然对于老司机来说不怎么用，但是综合来说还是一款非常棒的车。初次分享，还望大家多多包涵。
2023-11-06
智慧风筝7zC
来分享一下FREE的车机位置共享啦
很多车友应该跟我一样，有时候朋友在微信里发位置，就会习惯性手机导航。这个时候就很尴尬，上车播报的信息是来源手机，而非车机里的导航信息...研究了一下发现其实在车机的百度地图上登录一下自己手机的账号就搞定了！在手机发送就ok了！跟朋友学的小妙招，分享给大家
2023-11-04
游客大七
元Pro车主·车龄1年
元pro算是实测吧
我这个是401续航版本，低速只能开200公里，高速我开105定速巡航只有100公里左右的续航，差太多了，我还是空车，可能有些人说我的是上坡，那个导航有地址大家可以在地图看下海拔高度的变化。目前车已经是放到售后了我也在车的电池等位置拍了视频没磕碰，希望有个合理解决，太坑了
2023-11-03
jHUANGx
问界M7车主·车龄1年
终于得到你，m7智驾版
m7五座智驾版，8月26日盲订，9月14号大定，10月22号提车！漫长的等车过程确实煎熬，但车到之后真的很爽。实车稳重大气，很酷，在我们单位成为了绝对焦点，其他人换bba都没有这么大的讨论量。实际用车一个星期，总体满意，当然也有不足：一、续航纯电续航WLTC续航显示175公里，CLTC续航显示210公里，实际在市区开下来电耗基本在20左右（我开车喜欢大脚踩油门），高速电耗相对会高一些，我只开过一次，大概是23、24左右。由于m7是三元锂电池，纯电尽量不要用到低于20%，充电的话尽量充到90%（特别是快充，慢充可以充到100%），这样算下来在20%—90%区间续航为140公里。油耗还没试过。二、车机华为车机只能用遥遥领先来形容，到目前为止没有卡顿和死机的情况，对了，刚提车时小艺无法使用，重置车机后可以正常使用。座椅按摩加热、天窗遮阳帘开启、空调、后备箱等都可以通过语音叫小艺操作。仪表盘上最开始显示的是建模周围的情况，可以通过设置换成导航地图，这样就可以副驾使用超级桌面也不影响主驾的导航了。目前没遇见什么bug或者反人类的设置，唯一要吐槽的是为什么仪表盘可以显示网易云酷狗的歌词，不能显示华为音乐的歌词？ m7又大又长，车速低于25时记得压方向盘左边的按钮使用360影像（全景影像）！刚开始我不知道有这个按键，每次都是叫小艺开启，会慢很多。对了，登录帐号后会记录座椅的调整，偶尔临时调整后需要复原，只需要轻微调整一下点恢复就可以恢复到调整的位置了。三、空间空间非常大，试驾过L7、ES6、G6和N7，后排空间完全不输L7，比其他三个更大。媳妇最爱的是后排后倾功能，感觉她更愿意坐在后排而不是副驾。方向盘左下有一个放眼镜盒的小箱子，中控下面的空间也足够放一个包。后备箱就不说了，可以当大床使用。四、驾驶感受比预想的好！因为没试驾过m7，提车第一天感觉很好掌握，方向盘轻盈，刹车灵敏，底盘非常厚重。高速说实话没感觉到别人说的噪音或者胎噪，可能是因为我以前开的油车声音太大了？另外车道预警和纠偏功能挺不错，走神的时候会主动打方向盘帮你保持在车道内，刚开始可能不习惯，适应就没啥问题了，另外这个功能要车速高于60才能使用！五、不足之处 1、自动驻停功能非常好用，但希望在倒车入库或者侧方位的时候能自动关闭。 2、AEB太灵敏了，而且关闭了，下次开车自动默认开启。今天在街上突然冒出一个人，自动一脚刹车把车上的人都吓了一大跳，实际上并不是特别危险，反而有后车追尾的危险。希望为我们这种老司机添加一个一直关闭的功能。（据说容易出车祸的反而是老司机，可能正是因为老司机太自信的缘故） 3、智驾功能赶快推送！今天我抢到了智驾功能名额明天就可以推送了，群里一些没抢到已经嚷着要投诉了，还是赶紧全体推送吧！ 4、有一次停车时，雷达报警后面有东西，然而什么也没有，害得我只能给朋友解释后面有一张纸。六、配件双十一买了不少m7小配件，列出来给大家参考一下：后备箱垫、手机号码牌、音响帽、床垫、钥匙卡片壳、无卡etc、头枕、挡泥板、中控屏膜，脚垫是用户中心送的，车窗膜一定要贴，不然前后排车窗颜色不一样，太丑了。
2023-10-31
怒怒娜娜
打卡蒋福山红叶谷
#摩托车地标打卡秋天来了，黄叶子来了，红叶子也来了。那就骑车去看枫叶吧！打卡位置：蒋福山红叶谷营地（高德地图能搜到）看到房车小盘山路一直往里走，里面还挺长，右手边第一个映入眼帘得山头，可以看落日，基本是最高点了，再往里面走有中荒原的感觉！！！注意事项：石子路和沙土路混着，很适合ktm，哈哈哈但是踏板也不影响！
2023-10-30
蕾蕾托马西
星途凌云车主·车龄3年
关于凌云CarPlay位置不准的一些讨论
21款凌云，有线连接CarPlay后，地图导航位置经常不更新或者位置有很大偏差。查了一些资料，是苹果在车子有gps的情况下会优先调用车的GPS，出现偏差也就是说车子的GPS有严重问题，那么能不能禁用车子的gps直接调用手机的GPS，有没有懂的朋友来交流一下。
2023-10-30
未来可期81
瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年
车机高德无法使用解决
晚上开车时候，仪表盘的地图没有加载，我就使用高德进行导航，然后就出现这个问题。怀疑是网络的问题造成的，结果可以正常播放爱奇艺等，用手机开热点也不行，很是恼火。锁车，再解锁进入也没解决，提车才30多天，稳定性确实值得提高。提了群里车友的建议，长按音量键那个滚轮，车机重启后，高德可以正常使用了，真的是大无语！希望后续车机版本更新，一是能更新高版本的高德可以用上红绿灯倒计时，二是如果能有车道级导航就更完美了，三是导航的语音包没有手机的语音包多，选不到我喜欢的语音包，希望能增加。另外，在使用的过程中发现车机高德导航的位置信息不能像手机一样，加入了家人共享后没有实时推送到手机上，这一点要给差评。那个智云互联今天也不知道怎么了，和自己使用的情况没同步起来，我今天已经到家了，才发现车辆的定位还在大桥上，着实尴尬。发现这个问题是在停车充电后想看下充满时间，结果看不到，刷新几遍也没有显示充满时间，而且智云互联电量的显示值也和车子仪表盘上的电量不一致。同样，也是询问了群里的车友，也有车友反映今天出现了同样的问题。唉，软件app也不稳定，让我突然想起了前几天倒闭的某🐴！希望奇瑞的老板们重视下这些问题，提高用户的体验！
2023-10-29
用户8204653447069
提问提车一年了才用车机高德地图，今天登录发现可以和手机高德进行互联，手机选好位置后直接投到车机上了，有经常用的车友吗投射到车机上的地图准确吗？之前总看车友说车机高德死机卡住不动，手机高德互联有这种情况吗？
2023-10-26
陂飞龙
最直观的感受
期待很久的车机更新终于来了，这次真的不用我在去折腾高德地图半天了，之前在车上让它给我导航定位啥的，都难以完成，这次我直接换成了百度地图了。我直接现在百度地图上设置我工作的位置，在设置我家的位置，一上车就使用它这次更新优化后的快捷语音识别功能，让他给我导航去公司就行！简单快捷，也免得在用手去屏幕哪里按个半天，语音识别率比较高，百度地图规划导航路径也精准。以前用老版本的高德地图时，还被导航到小路上，差点开进去就出不来了，所以还是推荐大家用百度地图吧。
2023-10-26
蒸的还是懂车帝
雅阁车主·车龄1年
举三年之力，提雅阁卓越
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人97年化工工人一枚，最初是在5月份就关注这代雅阁，计划是在明年再收一台二手准新车，未曾想降价来的如此迅猛（这得感谢各位车友的不买单），便把买车提上了议程，开始是在英仕派和雅阁之间纠结，但看过几回实车之后，觉得雅阁外观更为经典（就是你们吐槽的老爷车、眯眯眼，我看来这叫Old School），综合对比之后，终于在国庆节前在汽贸公司定下这台奥夫特黑卓越版； 💰费用明细裸车价：171800；税费+保险：15300+6000=21300；上牌：500；落地全款：192000；分期：120000（自己找的银行贷款，3年年利率3%）；赠品：行车记录仪、地毯脚垫、太阳膜、4次全合成保养（含首保）； 🧮选车对比亚洲龙：外观经典大气，但这个价格只能上拥有5大杀手锏的2.0甄选版，而且媳妇不喜欢丰田祖传的内饰味道，Pass； crv/皓影：不爱开这种大车SUV，操控一般，pass； ES200：超预算，而且真的太太太肉，pass； A4L：颜值动力操控都是一流，但同样也是超了预算，还有后排没有雅阁来的又大又舒服，无奈pass； ✏️新车初体验提车后小跑一千公里，浅谈一下感受（ps：开过的好车不多，轻喷）动力：新车原因，提车后一直开着小绿叶，起步较肉，但高速表现尚可，120速度转速两千不到，整体动机水平对比10代是下降的（估计是国6b的原因）底盘：11代底盘用料扎实了不少，底盘平整度高带来的隔音效果提升显著，簧下连接部分使用铝合金材料，过坑洼路段减震回弹非常干脆，没有一丝拖沓，调教偏运动，车身刚性好，高速路匝道80时速过弯支撑性依然很足，整体底盘水平感觉接近A4了，比10代提升很多；隔音：隔音水平真的有被惊喜到，少说比10代提升了有50%，主要体现在发动机噪音和胎噪，11代终于用上了美食静音胎和什么静音谐块轮毂，低速行驶时感觉像是在开一台纯电车，隔音水平与亚洲龙相当；空间：空间魔术师一如既往表现优秀，很大很大… 车机：跟10代车机对比简直就是划时代的产品，无论是反应速度，功能性，界面美观度均不输现在的新势力电车，同时也是目前日系三杰最好用的存在；油耗：提车后500公里高速油耗6.1，500公里拥堵城市+快速路油耗7.2，一箱油能跑600+，纯高速路应该在800+；颜值：见仁见智，但用料质感比10代好太多（再次感谢各位车友对这个外观不买单） 🔎 槽点反馈 ①．原厂大灯高度真的太低太低，我提车后立刻就夜晚跑高速，害的每个服务区都要下来调节大灯高度，同时调节的位置在发动机舱非常难调，建议各位车友提车后第一件事就找4s店调好； ②．液晶仪表盘分辨率低，显示其他界面倒还好，显示地图导航信息时真不忍直视； ③．使用CarPlay时无法使用本田语音助手，只能用Siri，建议厂家后期能优化一下bug； ✏️ 独家秘籍建议各位车友提车后别太激动着开车跑路了，好好听销售讲解车机功能并要求他激活账户，还有赠送的5年车机流量，不然很多功能无法使用；发一下钥匙认证，11代的内饰到了晚上真的是惊喜满满，原厂的氛围灯亮度刚刚好，有那么一丝丝奥迪的味道，最后感谢各位车友来看我的废话
2023-10-25
喷子们不服来辩
Panamera车主·车龄7年
我特地去微博看了视频。初步判断是由于高精地图的误差。也就是说有一段高精地图位置左右偏个10-20公分。从那段9秒视频的最后2秒可以看出车辆正要回到车道正中。但博主掐头去尾只留了这几秒。
木石评车：微博CEO吐槽理想L9高速NOA无法居中行驶。出现问题是在智驾系统由4.51升级到4.6以后才有的。从提供的图片来看，基本是贴着右侧车道线行驶，尤其是右侧车道有车经过时，的确有点危险。李想一直对用户的吐槽不太在意，甚至经常在微博上就开始怼用户，观点无非不是车的问题，而是人的问题。不知这次面对微博CEO的吐槽，李想会怎么回复。
2023-10-24
谈谈车阿文
红旗H5车主·车龄1年
红旗没carplay，一招解决车机互联
各位帅气的美丽的红旗车主是不是都有为车机没有carplay而烦恼，确实是有迹可循的。第一个就是我们的车机自带的高德地图，我们是可以通过我们的手机高德进行一个位置共享；我们可以通过高德地图扫码车机上自带的高德，登录我们的高德账户，而后我们只需要将好友或者在高德上搜索到我们的一个目的地之后点击左侧中间位置的“发送”按键，就可以在我们的车机上面显示出来。但是这一个方式有一点不好的事情就是不一定对所有的监控都能显示的出来，所以我们不管是什么时候都必须要做到安全驾驶，文明驾驶，做到不违规违法的去操作车辆。第二个就是可以在我们的某宝等购物app里面进行购买一个盒子，可以实行一个车机互联，从而达到一个实现carplay的应用程序。注：24款的暂时还没有破解版
2023-10-24