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转向力转向角检测仪使用视频

善良钢琴7v7
蒙迪欧车主·车龄2年
蒙迪欧使用体验
[驾驶感受] 这个车底盘动力调校是纯纯的舒适取向，其实也没办法，轴距拉的这么长，车子这么宽，又是横置前驱的布局，注定是不会运动起来的。底盘素质肯定是符合价位的，以我这个落地二十出头的价位来看感受很好，软，但是不松，国道高速巡航感受无敌好，但是拼操控就不行了，这车底盘高，悬架行程相对长，加上强调舒适，有点美系大船的意思，车头车尾反应都很慢。这个转向我很不喜欢，我印象里当时试驾的stline不是这样的，方向盘感受就好像是万向节下面直接接了个电机，一点液压的感觉都没有，低转速还有一点点的共振，不管是自动启停还是停车，只要发动机一熄火方向盘直接就锁死，挺蠢的。车内隔音相对一般，至尊这个r19的轮毂我是真不喜欢，大轮毂带来的只有更高的胎噪、更贵的轮胎和更大的爆胎风险，带来的视觉体验提升相对来说不值一提。我是不开音乐就开不了车的人，这车的音响**只能说还可以，刚拿到车的时候高音拉的高一些就会出现明显的底噪，人声只能说能听，算是一个符合价位的中庸配置。【油耗】因为我主要是高速，油耗不高，第一箱油实测和表显都是73，很满意，比我之前的1.5l跑高速还省油，后来载多两个人，第二箱油就76了，按照我的使用方式，稳定8个油应该问题不大，如果市区多要慎重，听说比较耗油，10-12个 [总结] 最后总结下，车真的很不错，同级别同价位福特做的比某r的车优秀，内饰大连屏，科技感很强，空间很大，外观时尚年轻，动力2.0+8AT的黄金组合!比同级别的更优惠!有人觉得油耗高，都开2.0T了，这个动力基本上油耗都差不多!
2023-10-20
李富贵青岛鼎诚车行
完美车况，0过户，实表4万多公里，原版
16年6月上牌，16款中期改款沃尔沃XC60 T5 智行版，同级主被动安全标杆，性价比超高豪华中型SUV，新车指导价36.69万，现分期首付仅需3万，全款12.Xx万开回家！完美车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶4.9万公里实表，水晶白金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，四条新轮胎，保险到24年5月，到手0投资直接开，沃尔沃人体工程学设计，沃德十佳B42全铝高功率涡轮直喷发动机搭配新款横置爱信8AT变速箱黄金动力总成，配置豪华:（加装真皮内饰，循迹倒车影像），全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，双区自动空调&后排出风口，驻车雷达，一键启动，真皮多功能方向盘，7英寸中控液晶屏，Aux&Usb，车载DVD，9扬声器，Led日行灯，大灯高度调节，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，电动后视镜，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4644mm&1891mm&1714mm，轴距2774mm，后排座椅可按比例放倒释放出490-1450升存储空间，70升大油箱长续航，搭载Drive-E系列-B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需7秒！可爆发245匹最大马力，5500rpm可输出180kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级，最大马力提升至254匹，最大扭矩400Nm，只要肯花钱，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先的车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配好且稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新SPA模块化平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！WHIPS颈椎保护系统（设置于前排座椅，当轿车受到后部撞击头颈保护系统会迅速充气膨胀，整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背后倾以最大限度降低头部向前甩的力量，椅背和头枕会向后水平移动，使身体上部和头部得到轻柔均衡支撑保护，减轻脊椎以及颈部所受冲击力，防止头部向后甩带来的伤害），4.93mm铝合金前防撞梁&1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢制摆臂，铝合金羊角&转向节，铝合金转向横拉杆，底盘钢制下底吧，消音器铝板隔热，底盘纤维护板&护板吸音棉，油底壳保护横梁，严整底盘喷涂，排气铝箔隔热，性价比极高，欢迎咨询选购。
2023-10-20
天津捷行军大魔王所到
捷途旅行者车主·车龄1年
捷途旅行者提车日记（附价格及驾驶体验）
捷途旅行者提车日记【选车经历】十月份结婚所以计划在结婚前买一辆车代步，当时计划的预算是15万落地，所以考虑了大狗、比亚迪宋plus、深蓝S7、枭龙max、银河L7、H6、CS75PLUS、瑞虎8。8月份开始考虑买车，一众车型分析之后，再去看了自己的用车需求，我们属于北漂青年，同时也仅为周六日回家及出游使用，当时想考虑混动就是因为省油，后经过用车需求分析（放置时间大于使用时间），就把国产四大金刚（比亚迪宋plus、深蓝S7、枭龙max、银河L7）pass了，因为感觉如果电池经常放置可能会衰减的很厉害，然后开始从以上燃油车中选择（大狗、H6、CS75PLUS、瑞虎8），我本人不太喜欢cs75的中控所以pass了，实际这个车驾驶质感很好，H6很家用综合表现比较优秀，但是后排比较小也被家里pass。8月底准备二选一交定金的时候，捷途旅行者开始预售了，外观真的到了我心里，8月底联系到了试驾，对比了大狗和旅行者的驾驶体验，旅行者可玩性真的很高，果断就下定旅行者，开始了为期一个月的等车。【价格】当时定的四驱pro+，后来十一前着急提车就买的四驱pro，价格1699的版本。上牌500，保险4133，车价16.99万，购置税16.99/11.3，总体就是这些费用（贷款了8万厂家金融免息免服务费）。【用车感受】车机使用8155芯片，总体使用比较丝滑，但是遇到过一次高速车机黑屏的情况（厂家说升级系统可以解决），遇到过一次驾驶模式调节失灵（重启解决了），空间上，本人身高175体重160斤偏胖，驾驶位调节后头顶约一拳半（甚至可能更大，因为是目测），本人驾驶位坐到后排真的是有2-3拳的距离，后排空间非常大。隔音：因为是方盒子的造型虽然是双层夹胶玻璃，整体的风噪和胎噪也是比较明显的，但是也是我可以接受的范围。驾驶感受：整体底盘偏硬，底盘平整且带着舒适，符合轻越野定位，动力+四驱系统也让你底气十足，变速箱换挡很丝滑，没有很突兀的感觉，但是刹停的时候还是会前后晃一下（每次都是），开了2222km，目前的平均油耗最低开过8.2，最高到过11.3，开过村路烂路，智能四驱对我们这种越野小白很是友好，我认为这个配置这种驾驶体验，对得起这个价格。续航：目前总行驶里程为2222km，92#加满一箱油可以跑610-630km；车机：不太好用的部分就是空调了，开车的时候还得弄屏幕或者叫小捷，没有实体按键有点不太方便（也许我还不习惯吧）；网易云音乐如果要听VIP歌曲，得买车载的会员，有手机会员不能用，只能连接蓝牙，另外carplay功能目前没有，厂家说后续升级会上这个功能；隔音部分：时速在80km以下噪声较小也比较省油，上高速在110+以上就会有明显的风噪和胎噪了，但总体噪声可接受。辅助驾驶功能：acc可以定速巡航以后再控制前车车距，速度+车距都可以跟着前车，总体比较好用；还有一个驾驶员的检测，喝水打电话都会提醒你注意安全；有越野雷达越野散热功能，目前没越野暂不评价；压线的一个提示车道保持紧急制动等功能都有，唯一不习惯就是如果忘记打转向就并线，方向盘会把你拽回来，不喜欢这个功能的可以关闭哈。新提车回来异味还是很大的，提车回去没有第一时间揭掉座椅塑料套，开车真的头晕，目前已经提车三周，保护膜都揭掉后，异味就比较小了，新车都有异味总体能接受。【最满意】1、后排空间大；2、视野高且目视范围广；3、外观好看；4、油耗低：这种硬派外形油耗能到8.2-11.3区间，可见发动机很强。5、对越野小白可玩性高。【不满意】1、车机偶发性黑屏（遇到过一次厂家说升级可以解决），驾驶模式调节失灵过两次（重启后解决）；2、17万的车了副驾没有电动座椅调节；3、后备箱空间小，放平我是没办法躺平；需要提醒大家：这个车比较高，如果从应急车道突然扎进来一个小车，真的会看不到。【买车建议】一定要买自己喜欢的车，尤其是自己掏钱买的车，不要听家里人的，预算充足的情况下一定买的配置越高越好，这是我们人生的第一辆车，真的是太喜欢辣！附上提车当天的照片，后面我会出一期车机介绍和介绍车辆的视频，欢迎大家留言说明自己想看的内容。
2023-10-20
一只船30916123
飞凡R7车主·车龄2年
RISING OS 1.3.0 RISI
感知建模方面，实时性显著增强：得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。通过“光维感知建模技术”，RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。即便在大雨天气情况下，该识别依然准确稳定。对于车辆灯光的实时识别重构，让RISING PILOT能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化，更舒适线性； Stream Traffic更智能：车辆能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。全新一代飞凡极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节，如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者；优化了AI模型，通过Transformer的深度应用，为整车提供更精准的行为预测与规控能力，数据量与场景泛化增强；拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑；经过大车时，车辆会主动让出一定空间再变道；安全钻空能力优化，减少心理压迫，提升舒适；在大曲率弯道下，车辆智驾居中能力也得以增强，支撑过弯速率至高提升15%；高速领航覆盖城市开通至205个。新增主动加速变道功能临近变道参照物速差较小时，变道指令过程中智能进行线性速度补偿。泊车辅助功能升级新增RPA遥控泊车功能：支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，面对超窄车位泊车难题，一键轻松搞定。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。 APA自动泊车功能升级：新增泊车轨迹、障碍物等人机交互要素显示；提升泊入、泊出效率，新增一把泊入功能体验；增加「斜型车位」和「空间车位」泊入功能。新增「可激活指示灯显示」功能高速领航辅助：导航情况下，当进入高速领航支持路时，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的高速领航图标，按下方向盘上辅助驾驶按键即可激活该功能使用；智能巡航辅助：无极模式下车速达到一定条件，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的限速图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的跟车功能；同样条件下，车辆位于车道居中位置，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的车道保持图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的车道保持功能。新增他车「转向灯&刹车灯显示」功能支持正确识别他车多方位、多角度以及多种造型的刹车灯和转向灯，并在仪表盘和中控屏场景重构对应车模上，是人机共驾状态更从容、场景更加一目了然。地图&补能功能升级新增「补能护航」功能：若将已互联互通的充电桩位置设为导航目的地，导航过程中控屏支持显示实时空闲状态；优化「停车场推荐」功能：停车场推荐面板支持常驻，展示为一个P图标；优化「补能路径规划」计算逻辑：推荐更合适的沿途充电站。语音指令功能升级新增4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等。支持驾驶模式语音切换功能，指令举例“切换到超级节能模式”；支持电动尾门语音控制，指令举例“打开/关闭电动尾门”；支持控制自动泊车操作，指令举例“帮我泊入/停车”；支持控制车外灯，包含近光灯、后雾灯、示廓灯等，指令举例“打开/关闭近光灯”；支持控制后排屏幕爱奇艺开关，指令举例“打开/关闭爱奇艺”（仅适用于F7）。车辆设置功能升级新增日间行车灯开关；新增制动脚感和转向手感记忆功能。新增雷石KTV 通过中控屏雷石KTV应用进入点歌页面，支持「全屏MV」展示歌曲MV画面及动态歌词等。通过飞凡汽车APP购买官方麦克风后，将麦克风USB接收器插入车机USB端口，并按照提示说明进行匹配，成功后即可使用麦克风进行K歌。其他新增及优化在车辆快捷控制中，新增车模车牌号显示；飞凡汽车APP端远程车控成功率提升；屏幕无缝流转速度提升10%，三指划屏响应效率更快；新增爱奇艺会员购买功能；新增爱奇艺双击实现播放&暂停功能；修复网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅弱网环境下车辆上电后账号无法自动登录问题；行车影像录像文件增加录制时间标签；增加行人警示音开关功能；优化地图巡航播报开关功能‘； AR-HUD支持顺时
2023-10-19
小张
传祺M6车主·车龄2年
23款m6pro首保
提车差不多4个月了！也开了3300公里！对小六还是相当满意的！带老人小孩出去过一次短途旅行！老人小孩都对它很满意！这次保养直接上全合成。原厂首保是不需要任何费用，全部免费的！只是需要全合成机油加了223，加全合成看个人需求如果开的车少，半年也开不了5000公里可以用原厂OW-20机油！首保注意看着他们使用的机油要确定好是不是新的，之前听说过有些加机油用的是别人剩余机油倒在一起当新开的，我这次是全程在旁边看着小六做保养！师傅也会当着我面开新机油，这个首保基本就是更换机油，机油格，波箱过滤棉，这是需要拆电瓶才能换，空调网就是拆下来吹一下，没有脏直接装回去！升起底盘我发现了一个问题，就是我们小六空调水出来的管子有点短，导致空调水就到前轮转向位置，当时忘记拍照了，叫师傅帮忙加长空调出水管，说这边没有这个东西最后和维修师傅说了关于小六车灯不够亮这个问题，我问这里有没有改灯，说是4s店都没有改装车灯，后来我让他测一下灯光，谁知道居然没有专业灯光调整的地方，只能在空白墙看！之前我在App上提问过这个问题，工程师很多都是叫我回售后检测，当时就有点恼火有几个都是叫回售后检测，有一个工程师教我调整灯光左右和高度，我自己调整过3次将就用！师傅检后说现在很好，但是我的想法是希望把远光调低点近光不动，因为我自己调整后有些道路开车经常用手去操控灯光高低，麻烦，师傅却说里面远近光是一体连着不能分开调整相当于灯光这里浪费了表情……改车灯又有点贵，之前咨询过改装要3000起3对一起换！想想还是算了
2023-10-19
风趣高山5p1
提问各位车友，在使用高德导航期间，360可以用转向联动调出来吗？？
2023-10-19
惠众二手名车行陆剑锋
2.0T最高配，全景天窗
［检测师说］这辆车一直都在按时保养，车辆用的很细心。经过路试，整车动力、刹车还十分给力，弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位，整车来说依然是款性能不错的车子。这款车属于典型的精品二手车，同时有着很高的性价比，有兴趣可以来店内试驾下车辆，感受下车况。［车主说］这款外观很满意，外观接缝紧密，做工十分出众。中控台样式新颖，用料高档，做工精细。弯道中转向清晰，转向机对方向盘的反馈灵敏，指向十分精准。［亮点配置］车道偏离预警系统、无钥匙进入系统、全景摄像头、全景天窗、座椅材质、近光灯、定速巡航、GPS导航系统、倒车视频影像、无钥匙启动系统，陆风X7 2015款2.0T全景旗舰版，2017年7月上牌，行驶了4万公里。
2023-10-19
惠众二手名车行陆剑锋
2.0T全景天窗
［检测师说］这辆车一直都在按时保养，车辆用的很细心。经过路试，整车动力、刹车还十分给力，弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位，整车来说依然是款性能不错的车子。这款车属于典型的精品二手车，同时有着很高的性价比，有兴趣可以来店内试驾下车辆，感受下车况。［车主说］这款外观很满意，外观接缝紧密，做工十分出众。中控台样式新颖，用料高档，做工精细。弯道中转向清晰，转向机对方向盘的反馈灵敏，指向十分精准。［亮点配置］车道偏离预警系统、无钥匙进入系统、全景摄像头、全景天窗、座椅材质、近光灯、定速巡航、GPS导航系统、倒车视频影像、无钥匙启动系统，陆风X7 2015款2.0T全景旗舰版，2017年7月上牌，行驶了4万公里。
2023-10-19
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
秦plus新能源，省心的代步车
国庆小长假的时候提了这款秦plus新能源车，这段时间使用感受不错，这车的外观颜值、舒适空间和性价比等几个方面做的挺让我喜欢的，我觉得它算是一款比较适合普通家庭的代步车，插电式混合动力既有低能耗的优势，还有长续航的能力，可以满足多种用车场景的需求。我们小两口虽然挺年轻，但是都属于比较务实的人，在买车的问题上也没有太高的要求，通过试驾我觉得秦plus还行，我觉得这辆车本身定价不算太高，如果提车的话还有个几千块钱的优惠，车子落地价格能接受，综合对比之下就选了这款车。目前我们家就我和媳妇两个人，所以对空间的要求不大，秦plus新能源的车身长度是4765mm，属于紧凑车型，但是它的空间可以满足我和媳妇两个人的乘坐需要，尤其是主副驾驶位置，一米七八的我坐着也没有拥挤感，后排的话能满足两个大人一个孩子的乘坐没问题。秦Plus这车要比我现在的手动挡车要好开，方向盘转向力度也要轻盈一些，更关键的是这台车它拥有很多辅驾功能，比如360全景影像和遥控泊车等都能给司机提供很好的驾驶辅助作用，让开车也成为一件轻松快乐的事情，不过我发现在动力方面，它表现一般，没有那么激情和冲动。在能耗方面，秦plus新能源的优势比我现在的纯燃油车要明显，这种插电式混合动力车型，上下班近距离短途代步的话，纯电续航基本上就可以满足需求，即便是跑长途的情况下，油耗也不算高，这也是我选择混动车的一个重要原因。
2023-10-19
机车斌仔
哈弗H6车主·车龄1年
川崎E1将进入国内，摩托混动时代还远吗？
作为摩托车爱好者，我对川崎电动忍者E1的前景并没有太大的信心。首先，这款车的动力仅有12匹，与125cc的燃油摩托车相比显得有些寒碜。再加上续航里程的限制以及使用摩托车驾照的要求，我不禁怀疑这台车是否能够在市场上掀起波澜。动力不足、面临竞争：川崎电动忍者E1能否成功？然而，让我们从积极的角度来看待这款车的引进速度。川崎公司前不久推出的Ninja 7H自动挡混动车型在中国市场的抵达应该也会迅速到来。从这一点来看，川崎可能正在趁势发展电动车领域，并且有着更多尚未公开的创新。引进速度加快，川崎展望电动车领域：Ninja 7H即将登陆中国尽管我对川崎电动忍者E1持有保留态度，但我们不能否认电动摩托车市场正迎来前所未有的机遇。随着环保意识的提高和电动技术的不断进步，越来越多的消费者正在考虑转向电动交通工具。如果川崎能够在电动摩托车领域发挥其独到之处，它可能会在这个竞争激烈的市场中寻找到自己的定位。市场变革中的机遇与挑战：川崎电动忍者E1面临着什么？总的来说，川崎电动忍者E1在我看来并没有太大的市场潜力，但我们也不能忽视川崎公司在电动车领域的动作。或许，在川崎推出Ninja 7H等更加成熟的电动车型后，他们将能够打破现有的格局，引领行业的发展。虽然我对川崎电动忍者E1的前景持保留态度，但我不得不承认，电动摩托车市场正在经历前所未有的快速发展。随着环保意识的提高和电动技术的不断进步，电动摩托车成为越来越多消费者的出行选择。对于川崎电动忍者E1来说，虽然它面临着动力不足和续航里程等方面的限制，但作为一家具有创新精神和市场眼光的公司，川崎公司并没有停下发展的脚步。在Ninja 7H自动挡混动车型在中国市场取得成功后，相信川崎会在电动车领域推出更多创新车型，进一步拓展市场份额。同时，我们也不能忽视其他竞争对手在电动摩托车领域的发展。不少企业纷纷加大投入，推出各种新型电动摩托车产品，竞争十分激烈。因此，如果川崎想要在市场上取得成功，就必须发挥其技术优势和品牌影响力，不断创新并提升产品质量和服务水平。总的来说，虽然我对川崎电动忍者E1的前景持保留态度，但我认为电动摩托车市场充满了机遇和挑战。作为一家具有远见卓识的企业，川崎公司应该把握住这个机遇，加大创新和研发投入，推出更多具有竞争力的电动车型，引领行业的发展。
2023-10-19
Damon勇哥哥
红旗H5车主·车龄1年
全新红旗H5旗畅2.0提车满月了
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 .毕业也三四年了，手上略微有点积蓄，平常过年回家都是直接租车，不是为面子，小县城出行图方便，刚好也省了高铁票，本身过年租车费用也高，油费加租金两三千有了，心想着还不如自己买一辆车，再花钱也是给自己花的。 💰费用明细 9月19提的车，其实算起来我的落地价16.6，3年10万的低息贷款，总利息6000出头，每月等金，每月还款2900+，满一年后可以提前还款，无违约金，也算是落地价再加2000，16.8落地。因为我肯定会提前还款的，把4000的利息省下来，厂家金融7.3万两年免息那个，首付大概需要10个，压力有点大，而且落地价不会低于17个，所以我毫不犹豫选择的贷款，这个各人根据自身情况选择吧。新车到手肯定需要装潢的，对我来说硬性的就包括半身改色，记录仪，旗标灯四件套，全车膜。我把这些给4s店做了，也是因为这个原因，我的落地价也会低，当然这里也踩坑了，因为并没有达到我的理想状态 1、上半身改色，这个市场价预计2000–3000可以接受的，主要是手法略微差点，后视镜下部分没有贴上，整体还行，太空银，下黑上银，是我喜欢的 2、旗标灯四件套，这个不满意的就是两个侧灯，不会随着左右转向流动，就是没有那种流水动态，也是固定常亮的，而且走线不是很完美 3、全身贴膜，左右后侧隐私膜，其他四个面隔热膜，还可以，到没有达到我想要的那种效果，高级感吧 4、记录仪，这个最无语的，当时我强调的就是隐藏式记录仪，就是把内后视镜背面壳子替换下来的那种，但是实际给的是个小牌子的，还要从前面走线粘在玻璃上的，给一个内存卡，像素也低，可以手机下载app查看，但没有过多设置，只能行车时它会自己记录，每个视频3分钟这个给大家提个醒，装潢交给4s，一定要在合同上写清各种装潢价格，包括型号，最好自己见过实物，免得自己闹心，就因为这一点，我对这家4s不满意 🧮选车对比后来工作原因用车的机会也多了，23年春天就在懂车帝上看车，进入最后决赛圈的就是比亚迪汉和红旗h5，其实最初看上的h6，溜背造型太帅了，很符合我胃口，当初次顶配落地价大概在22个左右，这样犹豫了半年，后来一下又被h5着迷了，研究各种参数，直接敲定旗畅2.0，后来24款7月上线了，8月跑试驾，主要是看中了标配了座椅通风加热，后排安全带提醒取消功能，轮毂熏黑，取消门扳手氛围灯那个没啥感觉 ✏️新车初体验新车刚提，还想着会不会有甲醛超标情况，后来看到一个测评，红旗h5还是0甲醛的首批车型，很意外也很惊喜。这个大家可以自己去找下，太阳下晒几天基本没啥味了。空间不用说，车内空间优秀，后备箱也够用，虽然说车身大，但是360也很给力啊，还有雷达也很灵敏，反正毫无压力，顶多是窄路掉头，起码四五把，我是能绕就绕一圈（有点无语）。一个月没有出现任何故障，天热开空调，出风口略微有异响，不好意思，对我没有任何影响，其他主要是胎噪，比较挑路面，但是也在承受范围内，只是会有，不是过分那种，加上低音的单拿音响，你不会在意到。油耗大家都做测评了，高速平稳大概5/6个，市区10个以上也正常，我每天通勤10公里，15分钟，大概1L油，算下来每天就是20不到的油费，第一箱油能跑500公里，加速很给力，我一直用的舒适模式确实看到很多黑红旗的都是没有认证车主，也确实看到很多认证车主吐槽一些车机，异响毛病什么的。所见即是偏爱，喜欢就好，但也不是为了情怀买单，红旗仍值得买，不了解红旗发展历史，不要过多评价，国产豪华车，红旗称得上！
2023-10-18
小七不值钱
当前合资品牌被自主品牌新能源汽车虹吸销量的现象非常明显，其中10万级家用车市场尤甚。这个市场经典产品，相比其各自高峰的月超万辆相距甚远；而作为新能源汽车A0级销冠的海豚销量则突破30万辆强势进入了前10。究其原因，一方面是油电价格的巨大价差，另一方面也因为新能源汽车迭代很快、产品进步迅速，而传统燃油车产品逐渐和时代脱节。家庭用户开始寻求出行成本更低、享有绿牌权限、舒适智能水平更好的车型。在这轮热点切换中，月销20万辆规模的比亚迪显然受到了最多的关注。其中海洋网车型凭借年轻智能风格在市场上屡创佳绩，近日上市的还有海洋网车型比亚迪2023款e2，则可以被认定为比亚迪海洋网再次加码10万级市场的重磅选手。这款车型主打高效实用和舒适智能，契合10万级家庭纯电优选的购车需求和审美志趣。比亚迪2023款e2由外至内的进化幅度都很大，是一次认真的改款。外观采用比亚迪海洋美学设计语言，新前脸线条流畅、型面清爽，镀铬装饰条进行了黑化处理增强运动感，大灯采用三透镜设计，转向灯具备“海浪流动”的动态设计，前包围两侧进气口尺寸在改款中也变得更大。老款车型格栅设计彻底不见，取而代之的和海洋网其它车型和谐共鸣的全新封闭式格栅风格，是完全新能源时代的科技时尚风格。比亚迪2023款e2保留了紧凑的短尾设计和掀背式尾门结构，并标配贯穿式后尾灯，可以更好兼顾新能源风的审美眼光和家庭出行实用性。其轴距达到2610mm，使整车的纵向空间较价格相近的合资10万级燃油产品更有优势，相比新能源市场上普遍集中于10万的A0级车型也拥有更宽阔的后排空间，且支持后排座椅放倒功能，从而踏入满足三口之家的门槛。比亚迪2023款e2的内饰这次同样焕新，科技属性被加强的同时，舒适性也是产品进阶的重要一环。首先，车内呈现海洋网家族车型的海蕴简雅舒享座舱风格，包括海洋之心中控布局和海浪环抱式座椅。流畅舒展的线条是车内主基调，用料水平也不错，比如仪表台结合了皮质包裹和亮片饰条，中控扶手在同价位车型里偏宽阔，可以更好容纳功能性的整合和手臂的枕放。整体而言比亚迪2023款e2的车内设计兼顾了视觉舒适感和乘坐舒适性。第二，功能性设计交互感好。透明挡杆设计有着小小的惊艳，围绕挡杆圆形排布了启动按键、驾驶模式选择、音响调节、风挡除雾、空调开关和Autohold等丰富实用的功能。大量传统物理按键的保留，相比一些造车新势力把一切都塞进一块大屏里的做法要更清晰易用，行车中也不用担心因为要调用某项功能而必须唤醒语言助手而吵醒后排的宝宝。第三，在看不见的方面花的功夫也非常到位，通过对ABC柱饰板、前后门饰板等区域新增吸音棉或棉毡，并对左、右后轮罩等区域新增阻尼板设计，比亚迪2023款e2对10万级家用车的“痛点之处”噪音大力改善，优化振动噪声、风噪、路噪、气密性等多项NVH性能指标，提升车内静谧性。车内在智能配置方面，比亚迪2023款e2这次标配了智能化座舱。相比消费者对合资10万级家用车只有核心基本功能的传统座舱印象，现在10万可以买到更好的家用智能体验。这次推出的两款车型舒适版和豪华版，均标配比亚迪招牌的DiLink智能网联系统和智能旋转Pad。区别仅在于豪华版车机硬件为12.8英寸屏幕，舒适版车机硬件为10.1英寸屏幕。出色的屏幕结合DiLink智能网联系统可看剧可刷竖屏小视频，可点歌、可导航、可与手机帐号互通互联，甚至还支持手机远程启动，在炎热的夏天可以提前打开空调把车吹凉。两款车型也都支持OTA升级，使软硬件状态保持先进。除车机外，这次还全系标配了8.8英寸组合仪表，并提供了手机NFC车钥匙和蓝牙钥匙功能。 2023款e2全系标配比亚迪的VTOL放电黑科技，支持3.3kW的对外放电，在郊游野餐的活动中可以扮演移动电站的角色，使户外KTV、咖啡、围炉煮茶等成为可能，拓展丰富的郊游生活。当前合资品牌被自主品牌新能源汽车虹吸销量的现象非常明显，其中10万级家用车市场尤甚。这个市场经典产品，相比其各自高峰的月超万辆相距甚远；而作为新能源汽车A0级销冠的海豚销量则突破30万辆强势进入了前10。究其原因，一方面是油电价格的巨大价差，另一方面也因为新能源汽车迭代很快、产品进步迅速，而传统燃油车产品逐渐和时代脱节。家庭用户开始寻求出行成本更低、享有绿牌权限、舒适智能水平更好的车型。
2023-10-18
小小哪坨
哪吒S车主·车龄2年
哪吒S用车感受（6400公里）
#用车心得车型：哪吒S22款增程中版。从2023.8.2提车到10月17号总计行驶了6400公里，十一假期高速行驶3400多公里。跟大家分享一下从提车+两个多月的行驶感受。 1、提车价格：旧车置换（14款速腾卖了4个）+贷11个（哪吒金融24期4635.5）+首付款4.26（含保费4260）开票价：19.26。最后保险退费0.4个，最终落地价（含利息）：18.9852。 2、为什么买哪吒S：最早在商场看见展车，咱就冲这外观去的！买它还不是因为馋它身子！（开玩笑的！新能源的配置确实吸引人，老旧的大众PQ35平台全靠手机导航，更不要说智能化座舱了！谁不想体验智能化座舱？） 3、动力：动力一般，像极了大众380TSI的表现！前段很猛后段加速无力，0-60加速迅猛！亏电情况下提速也没太多拖沓，增程模式下100-120提速反应就变慢了！ 4、智能化：中控屏幕反应很快，没有卡顿这个值得好评！唯一欠缺就是车辆召唤、自动刹车功能还没上线！能耗模式有：增程优先、纯电优先、极致纯电、前哨节能，对应的是80%电量、30%电量、8%电量启动增程器，前哨节能根据导航行驶里程自适应启动增程器保证后段里程使用纯电模式，这个值得好评！确实够智能！ 5、电耗：市区12-13.8KW/h，高速100时速17KW/h，120时速22KW/h。亏电油耗：市区5.3L。高速时速120公里/小时时6.3L。有些人说油耗高也有人说低了，看驾驶习惯，我用的驾驶模式：舒适；能量回收：低；极致纯电。测得的能耗数据。欢迎大家指正！ 6、驾驶感受：转向轻盈舒适，目前还没用过运动模式，运动模式会调整转型阻尼。底盘偏硬，这个能理解：运动化调校。车款将近2米，跑山的话侧倾控制一般，有点甩的感觉，后驱+2吨自重我觉得可以。坐车的就难受了…底盘低，拖过底…但高速稳定性太棒了，时速140公里方向盘也没有明显抖动。 7、行驶感受：主要是胎噪，胎噪的隔音效果一般，另外主要是增程器噪音：增程器随车速增加转速，城区反馈不错，高速车速120公里时达到3000多转那就有点油车的感觉了；纯电行驶时主要是胎噪，22款配的是邓禄普轮胎舒适性一般，无框车门+静谧性不可兼得。哪吒S的隔音主要就是胎噪.. 8、最满意：必须外观！！智能化座舱也够用，能耗表现达到预期！符合平时城区上下班，节假日长途出行的需求！ 9、换车原因：我买哪吒S就是根据自身用车条件：平时城区用车充电就能满足，目前城区使用90%的电到极致纯电8%能行驶240多公里。完全满足现状！ 10、长途旅行：这次假期跑了3400公里高速路况，出发时满油满电，3400公里3箱油回到重庆剩60%…总计花费：一箱油260*3（3次加油平均价，只在高速服务区加过一次油）充电6次，每次40元左右。一共1040元，每公里3毛吧。中间有4次充电用的哪吒加电权益免费充了….油箱45升，每次到38升就跳枪。请圈主推荐
2023-10-17
柒柒幺伍柒零
盘点一下威朗车友圈里的热点问题
所有信息来源为懂车帝车友圈，结论为个人看法，仅供参考。 1，烧机油：无实证。烧机油的典型表现为机油异常减少且排气管冒青烟。威朗使用的0W20机油本身较稀，相较5W30机油的确消耗较快，请各位车主注意按保养手册保养。 2，跑偏：无实证。所有说跑偏的都是在不扶方向盘的情况下。那些视频拍摄者确定不是路面一边高一边低或者方向盘根本就没摆正？在此呼吁，请各位车友开车时双手握紧方向盘！ 3，前后防撞梁薄：铁证如山tips：防撞梁仅影响低速碰撞后的维修经济性，车辆整体安全性能还是要靠车身钢材。是否愿意将自身小命托付给本车，请自行向度娘咨询本车碰撞试验结果。也有车友自行改装了前后防撞梁，由于该零件涉及车身安全结构，建议谨慎对待。 4，双联屏花屏/黑屏：车友圈反应案例较多。除了零件本身故障，不排除后装倒车影像或者360全景引起的兼容性问题。建议这类功能在4S店买车时一并安装，避免售后扯皮。 5，车机软件bug暂且不表，谁家软件没几个bug呢？但是威朗车机，的确拉胯！这价位，大家要求不要太高 6，仪表亮发动机排放系统故障灯：车友圈反应案例数量仅次于双联屏。我自己的车也亮过，安吉星反馈不影响行驶，店里换了碳罐吹洗泵后（大概是这个名字）故障排除。 7，燃油模块故障：应该是燃油模块的批量问题，在通用旗下的别克雪佛兰凯迪拉克等车型上大批量发生故障。该模块故障会导致车辆无法行驶，后果较为严重（按照FMEA严重度评级为8，最高为10）。燃油模块安装在车底的车型，已有很多车主进行了免费更换。威朗Pro由于该模块安装在后备箱内，官方回复是风险很低，没有故障无需更换（店里的实际操作也是如此）。据观察，车友圈反馈的实际故障的确非常少（除了某李姓主播外几乎没有），希望各位车主理性对待。 8，高速时，方向盘转向手感重，有卡滞感。据悉，这是从英朗时代就有的遗留问题，原因可能为转向机构特性本就如此，主要还是因为便宜。据说可以通过刷新软件改善（我个人表示怀疑），希望有这方面经历的车友反馈调整前后对比结果。我自己也在高速上体会过，不影响行驶安全，但是的确容易增加驾驶疲劳，廉价感扑面而来 --以上为关注威朗车友圈近2年收集到的信息，欢迎各位车友补充。
2023-10-17
暗影旗驭
大众ID.3车主·车龄1年
打造精致又动感的城市代步小车
自从9月初订车之后，就在网上搜罗ID3能用上的配件和装饰，以提升功能和质感。当然也花了不少精力和时间。但是，在国庆后提车并逐步安装到位后，无论从使用便利性和外观质感都有不少的改善，也得到老婆的认可主要的改动有以下方面： 1）外后视镜流水转向灯：平时熏黑外观，亮时流水效果； 2）高音喇叭：配合原厂的，发音响亮浑厚； 3）镀铬前下中网饰条：简约高端风格； 4）挡泥板：贴合实用，不影响外观风格； 5）隐藏式行车记录仪：转接线安装，一体化设计； 6）无线充电板：原位替换，转接线安装； 7）前机舱盖隔音棉：增强感官高级感，安装方便； 8）门槛不锈钢饰条：美观大方，保护车漆； 9）隐形车衣+天幕冰甲 10）3W品牌TPE材质一体化脚垫； 11）全车贴膜：前风挡，侧窗，天幕隔热膜； 12）蓝光广角外后视镜：增加视野，防止强光； 13）四门防撞灯+反光贴：安全装备，增加夜间可见性； 14）四门内饰板防踢保护膜+B柱保护贴 15）LED前LED+LED后尾箱灯：增强亮度，保证安全； 16）后尾箱储物盒：隐藏式设计，实现与后排座椅放到后的平整度； 17）头枕+腰托：高级人造棉，柔软舒适； 18）四门拉手盒：实现功能拓展，方便储物； 19）16A彩屏家冲：以备万一，出行无忧； 20）驾驶位眼镜盒，替换原来的拉手（没啥用处）等等以上基本上都是自己安装的，现在体会下来还是挺满意的。尤其是流水转向灯，高音蜗牛喇叭，3W一体化TPE脚垫，蓝光大视野外后视镜片等等都很实用。发现车子在不开空调的情况下，能达到11kW每百公里左右，还是很不错的。开空调的话就是14以上了。现在最受不了的是驾驶位没有人就断电，得想办法解决一下。
2023-10-17
世间本无完美
蓝山车主·车龄2年
ota升级太少。整个魏牌现阶段所有车包括最贵高端的蓝山都用的同样的已经严重落后并且已经被淘汰的智驾芯片。智驾芯片算力只有现在理想智己蔚来小鹏等主流国产品牌的2%或1%。长城控股的毫末智行最新产品没有使用在最高端的蓝山，造成蓝山第一批老车主后期无法升级，严重影响第一批车的保值率，真是现实中的刚买半年的新车成淘汰产品。车机系统虽然使用了理想L8pro或air一样的8155芯片，但是车机开机速度第二次升级ota后依旧比主流品牌慢很多。菜单复杂且逻辑混乱。功能不全。基本的功能按键放在不同的菜单甚至不同的界面，非常不方便查找。不方便操作。副驾驶屏幕的车机应用和中间屏幕的应用是独立分开的，汽车应用软件和娱乐软件极少，仅能达到理想的十分之一，主流网易云等软件无法安装。车机自带高德地图不是最新版本，无法显示红绿灯读数。hud抬头显示的信息极少，最基本的左右转向灯、路口红绿灯计数、导航模式下的地图显示都无法显示。车辆周边情况只能显示车道线，周边三角锥等障碍物无法显示，周边车辆行人显示不全甚至无法识别。2023年上市新款最高端蓝山车机及智驾全部是2019年水准。语音召唤不智能，只能用固定的词语或语句。用不同的词语或语句传达指令系统不识别。与理想和蔚来比落后三代。魏牌最高端的蓝山上市半年仅升级两次ota,并且全部都是完善系统的漏洞和完善基本功能，没有任何功能性增加，界面和应用都没有任何改变和增加。对魏牌团队极度失望。悬挂没有使用双叉臂悬挂，没有电磁悬挂，没有空气悬架作为选装。20和我21寸轮毂只有一种选择，无法个性化定制。没有黑武士版本。外观不圆润线条太多，不时尚。由于具备城市NOH导航辅助驾驶功能的毫末HP550（原HPilot3.0），将搭载魏牌蓝山在2024年第一季度正式量产上市，对2023年第一批车主的蓝山智驾芯片算力属于2019年的水平，魏牌厂家必须提供老车主硬件（智驾芯片、激光雷达等）的升级方案使其可以使用毫末HP550，具备城市NOH导航辅助驾驶功能，必须让老车主拥有同等的权利。
2023-10-17
我叫陈二萌
科鲁泽车主·车龄2年
科鲁泽二保上架
周末时二保上架。店里没人，冷冷清清。（一）4S主动检查：底盘底盘检查了下，加装的护板有刮擦，里面没问题。我平时就是把护板声音当做警示，有刮擦声就小心些过，问题不大。护板可装可不装。装了之后有个现象要注意，机舱散热明显要差一点，这个现象可明显感知。（二）个人反馈问题检查：转向异响、胎漏气胎因为漏气有些时候了，之前去过途虎店，店里随便看了下说可能是沙眼也就没管。这次再查发现是扎了钉子，不过4S不补胎，还要去外面补，去的京东养车，拔出来大概五六厘米长吧。倒车打方向底盘会有咔咔咔声音等一些反馈了没查也没解决，也不算啥问题，算了，也不是什么问题。（三）4S主动升级：车机模块软件倒是店里主动问了下车机有没有黑屏，看来是通病。之前我还觉得是运存太小，优酷、高德这些软件使用占用内存导致卡死，所以四五次黑屏都是重置了车机，没在意。既然店里主动提出升级收音机模块软件，也就顺便升了。升级后目前明显感知变化：倒车影像变小，一大块被安全警示占据。图像变形有些严重，还会拍到车牌。对这个在意的建议谨慎升级。不过我平时不太依赖影像，能接受。（四）个人感受十点半去的，没排队直接交钥匙进车间，十二点过一会儿分通知取车，确实没什么人。免费保养，也没啥其他的，就是正常保养。后面应该会直接选择在京东养车之类做保养吧，4S隔段时间去一趟只为留个保养记录。确实和提车后写的一样，遮风避雨、不抛锚在半道，日常油耗也不高，可以了，又不是住在车上。经常同事看到车机AR导航觉得新奇，许多车的车机就是摆设，我这个平时倒常在用。高德的车机互联没下楼就推送，上车自动开启导航，挺好使。附上几张图，结束。
2023-10-16
嘿嘿大王0
Model 3车主·车龄1年
提问今天去交付中心试驾了，车子侧边看很像卡宴和macan，但是屁股会比较高没有保时捷那么流畅，20寸轮毂比花瓣好看，盲订权益销售有囤货可以找销售要但是选来选去就一个颜色想要其他真的没啥东西。在纠结要不要上21寸花瓣轮毂相当于只要加2000（普通轮毂更运动，花瓣怎么看都很奇怪）驾驶辅助：高架上可以用但是试驾的路段有部分是新建的没法使用的（应该是用的高精地图），销售说24年开放城市noa，操作逻辑这方面还不是很清楚，特斯拉ap是档杆拨两下，ls6是拨一下就打开了，但是如果接管了就会降级（比如打一下转向灯）。方向盘：试驾车是半幅同一车有个哥们儿打空了速度要是快点就上马路牙子了，个人觉得还是全幅式的安心而且颜值也比半幅好看（颜控） nvh表现嘎嘎给力国庆深圳的特斯拉销售让我订y，幸亏家里亲戚有一台y开过几次60-80之间就很影响听歌了，这方面ls6做的蛮不错，天幕这块相比tsl没有那么晒就好像抖音上那种通了电的天幕一样反正黑漆漆的不是很通透，个人喜欢通透的晒太阳但是又怕热ls6属于实用型的（鱼和熊掌不可兼得）车身颜色：首先排除掉黑色（大灯造型配上黑真的很奇怪）个人更喜欢青色吧但是也怕看腻，反正智己除了l7其他车型大灯都很丑不过这价格也别什么modely了智己真香电池：个人对三元锂和磷酸铁锂没啥想法：感觉自己一年能开3-4w公里也就在长三角区域使用远了不如飞机动车从安全和使用环境来看个人觉得磷酸铁锂更合适（三元锂肯定更好但是看了特斯拉充电限制和抖音上的科普感觉不如磷酸铁锂实用，如果能换成磷酸铁锂价格再下探几万就好了）今天没了解清楚的问题：氛围灯好像只有主副驾驶门板上有，后排好像没有！！，而且后排好像也没有独立空调（无所谓），8155可以用几年，厂家ota会跟几年，毕竟tsl是ps5同款的amd芯片（个人觉得用个6-8年没问题）从家里出发去试驾全程走着去的才1公里多试完智己又去了特斯拉交付中心看了新3想试驾，店员说11月才有那第一批韭菜都交付了说个毛，如果不是新3 25.9太贵了根本不会考虑其他品牌明天去办理按揭，有免费的noa还要什么fsd
2023-10-15
番茄000
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡2000公里主观感受 - 1
刚提车的那几天，一直忍着没发提车感想，这段时间勉强开够了2000公里了，也说一下对这个车的感受吧，我就不认证车主了，大家凑合着看吧。全是细节，全是主观感受，仅代表自己。需求：娃要上小学了，每天都得送，为了不限行，得买一辆绿牌车。而且原来的小车再放一个安全座椅，确实有点挤了。加上原来的小车开了7年了，也是换的时候了。选车：选车的过程严重受网络评测视频的影响。没选BYD是受网上评测人员的影响，觉得底盘不行，把WEY纳入备选也是因为龙猪和38的影响。最终留在决赛圈的是拿铁，领克08，摩卡，深蓝S7，排名有先后。拿铁是家人一直看好的，试驾试乘过，都还可以，摩卡家人都觉得太大了。老款拿铁优惠完21万多，本来都想下手了，听说新款可能18万起，所以就一直等着了。等了好几个月，新款拿铁死活不上市，而且听说电池改成了磷酸铁锂的了，只能放弃。领克08也比较墨迹，后来有了展车，去看了一下，很帅很好看。但是步子迈的太大，怕扯到X, 最初版本的天窗和手套箱都要从中控屏开启，而且是无框车门，担心隔音和防水。并且迟迟没有试驾车，就转头去试驾了摩卡。所有的备选车里只试驾了老款拿铁和新款摩卡，而且都只各试驾了一次，试驾感觉也没觉得特别好，刹车太贼。但是心里还是比较相信龙猪和38的视频评测，对摩卡的认可度还是比较高的，然后就下单了，也给后面埋了个小雷。其实那天我真的只是去试驾的，销售小哥说可以送各种膜，脚垫我都说不要，最好能折成现金或者油卡。销售小哥问我要多少油卡，我本想说1千，后来不想那么早订，就狮子大开口说要3千的油卡。但，他同意了。。。在此也建议没买车的同学，一定要试驾，不要觉得不好意思，而且最好能多次试驾，城市和高速都试一遍。下面是最近一段时间对这个车的感受，满分是10分，8分已经代表比较满意了。外形：7分，颜色：6分溜背我是没意见的，前脸就有点难以接受了。颜色更是没一个好看的，只能选了一个让前脸没那么难看的漓江蓝，这个颜色在阳光充足的时候还可以，是一种非常好看的蓝绿色，但是光线不足的时候就跟黑的一样。CC的外形设计师也是一个神奇的存在，一款车设计的不好看也就算了，难得的是好多款都设计的不好看，哈弗枭龙在Hi4的加持下都让很多人接受不了它的外形。更神奇的是在外形屡屡失利的情况下还能不被开除掉，嗯，想必定有过人之处。空间：8分前后排的空间都够用，但是2米9多的轴距的后排空间我也没觉得比拿铁大到哪儿去，很是奇怪。大空间也带来了停车难的问题，尤其是1960的宽度实在是有点宽。不过这个不是摩卡的问题，大车都有这个问题，不能当作缺点，买了就得接受。底盘和音响：8分把这两个放在一起是因为这两个的主观性比较强，我是觉得满意的，但是我没有开过太多车，所以不评价太多。隔音：8.5分之前我对摩卡的隔音期望值很高，觉得关上窗就会万籁俱静，不开到7，80都听不到声音。事实证明是我想当然了。30多的时候就能听到噪音，馈电时发动机的声音和震动也能感受的到，当然是在等红绿灯的时候，开起来就被风噪和路噪盖住了。一度让我觉得网上说摩卡隔音好是夸大了。直到最近几天又坐了几次别人的车，发现隔音也是得对比着听的，相比之下，摩卡的隔音确实算不错的。方向盘转向：8分，握感：6分转向丝滑顺畅，但是太细了。小魏同学：4分不能说小魏同学是个傻子，一些基本的操作还是可以执行的，但是可以说小魏同学是个聋子。小魏同学只有在车窗关闭的情况下，从主副驾发出语音指令才能大概率被正确的识别。从后面发出语音指令的时候，就有很多时候听不清了，你说肩膀头子，它听成胯胯轴子。如果开着窗户，即便是从前排发出语音指令，小魏同学依然存在较多的情况听不清语音指令。这个应该是麦克风的硬伤，估计通过OTA改善不了。有没有同学知道摩卡的语音麦克风在哪儿，后排有没有？流媒体后视镜：－100分第一次知道WEY就是因为VV7有流媒体后视镜，这个对我是绝对的刚需，下雨天和晚上绝对是神器。最开始关注摩卡和拿铁也是因为可以加2000选装。结果新摩卡强制绑定在NOH上了，要1万7。心里己经对CC做出这个决定的大神诅咒了无数遍。自己买了海康威视M1，为了不打孔，装在了车里，后车窗是隐私玻璃，光线比较暗，导致晚上基本不好用了。下雨天也要不停的刮后雨刷。装车内的唯一的好处就是下雨天不再担心溅上雨水导致啥也看不清了。
2023-10-15
江湖三十二把刀
迈腾车主·车龄2年
迈腾吐槽啥
迈腾这一期不聊废话，只说缺点！该网名涉嫌违规禁止访问车评创作力LV1 5分钟前·浙江·迈腾车主·车龄1年 #全新迈腾谍照曝光迈腾330购车10个月1.4万公里，真实车主体验报告！这一期不聊废话，只说缺点！对于这款车大家还有什么关心的，欢迎评论区交流！＃迈腾b8# dou 是好车＃我与汽车的日常，缺点1.座椅硬，2.档把难看，3.风噪大轮胎噪音大，4.怠速抖动有噪音，5.高速过弯没有想像中那么稳定，6.只能执行简单语音指令，有点智障。7.空调说是能分区调节，后排不能单独开或停。8.电尾门脚踢功能纯属偶然能操作，踢个100次有可能能有1-2次能用。其它没发现什么问题，什么异响、顿挫、烧机油都没发现。总得来说个人感觉挺好，非常不错的一台车。送了脚垫，贴膜，远程启动，行车记录仪，整理箱，一箱油，目前一万一公里，不是我夸这个车，楼主说的毛病，我没遇到过，唯一一个缺点，我感觉胎噪有点大 19款迈腾330豪华车主，质保期内，大灯发紫，空调压缩机，A柱排水管堵塞，全部免费更换，刚出保6万公里坏机电单元，ABS传感器坏掉，自己掏钱 ) 只换了个变速箱支架（材料149，工时100），雨刷也没换过。迈腾比较娇贵，油品质量要高、路况要好、几公里短途尽量少、有地库老化慢也不容易天窗漏水。使用条件差一些，毛病就会提前到来，没辙。后排顶棚啪啪响，售后解决不了我说那就给我把卡扣切断，也不能完全解决，因为车身刚性不足。好多处异响解决不了，售后修了一圈一样没解决还给我天窗搞漏水了。后排玻璃升降质量太差，往下掉，声音还大。大众车子座椅很硬，动力和燃油经济性兼顾的的确不错，启停功能可以网上买个屏蔽器，无损一插就好了座椅不是一般的硬和废腰，有次出去玩，单程1000公里的路程，腰疼了一个多星期才好我感觉加油前半段反应慢，深踩油门动力才上来，330的，你们有这种感受吗 380尊贵，八万公里了！最开始稍微有点异响，完美主义感觉受不了，后来开时间长了，自然忽略了问题。操控动力真的不错。胎噪大，中控死机，座椅硬，空间大，提速杠杠的，个人觉得颜值还是比较帅变速箱异响尤其是2档3档不管是升档还是降档！过减速带左前轮异响（冬天严重夏天没事）去4s 就给你扯通病！凑合开吧！启停有时候一熄火我快速点油门启动有时候就启动不了一直打不起火只能重新把车熄火再打火才能启动天窗自动打开，风机坏了，压缩机不制冷，我有个朋友问我买什么车他就要买迈腾我不让他买，但他不听呆一年多变坏了，13年我买的帕萨特到现在为止开了25万公里除了烧机油，没别的毛病。有时候车机连不上正常开车空调出风口异响车门也异响车机卡顿黑屏死机我买了快一年了一万四千公里小毛病也多，轮胎气压每次都误报总目前还没有漏水天窗暂时也没有，不知道冬天的时候过减速带异响吗一档换二档顿挫也很烦人，雨刷来回跳显得很廉价，CarPlay不断联但是会偶尔连不上，座椅硬没感觉到，车机旁边的塑料有异响，胎压传感器也很差，会误报，要说优点，就是比较好开，方向盘轻我老婆17速腾，我22年买的迈腾，迈腾这个车异响是有点多的，至今为止换了出风口饰板，主驾车门饰板，A柱内饰板，副驾头枕，还有就是迈腾刹车行程调教不太好，前段太空了但制动力还行，底盘用料单薄了对于前驱麦弗逊结构来说刹车点头严重了点，好在簧下质量和平整度不错。转向随速增益随角度增益调教的很好，对于爱驾驶的人来说在B级别迈腾是优于日系和美系的。发动机启停去4s刷永久关闭，异响不要理放歌，过阵子就不响了，座椅硬我没招我也头疼，想换a8座椅一套5000多，太贵，4s做了动力升级700块，多点油但是开起来真是爽，顿挫感好像没了动力嗷嗷够用，刚买的时候开过三四千公里的时候第二天早上开车不踩刹车的时候影响，第二年门把手无钥匙进出失灵，第三年天窗漏水，大灯进水。要买迈腾的车主最好买个整车延保目前点火导航地图平均一分钟能显示出来，每次都是加载中，车机蓝牙打电话偶尔断，博主原车地图也要加载一分钟左右吗？carplay不能投影到仪表盘原车的地图，我体验过就是个摆设，高德这种好用的地图投不上去。至于你说出现的问题，我是低配，确实不清楚，让网友解答吧如果你的车带acc启停就不是你那样，启停点火后给油就冲那样容易出事，这也是一种保护。天窗异响是吊顶卡扣在响，用胶布卡主就行，因为车长走导致车身变性的路况会响大众车座椅的确不舒服，我们是亚洲人，人体设计上可能会有些不同，包括辉腾的座椅，虽然它可以三段调节，但是也不舒服自动启停刷隐藏关掉了，座椅确实硬，我几乎不开长途所以还好，至于异响偶尔有，我的是无线卡普类没有你的问题，其他问题没有暂时没遇到啥问题！除了座椅说的硬以外！这个确实，过年去老婆家700公里！确实开到3个小时以
2023-10-14
芙蓉湖上
拿铁PHEV车主·车龄1年
【提车日记】让我来一杯浓浓的拿铁咖啡
#提车日记提车商品：魏牌拿铁dht phev 两驱超大杯山东特供版指导价：23.3万元。费用明细：裸车分期优惠7万，裸车16.3万（首付4.5万元贷5年，月供2700，2年后可以提前还款），两年利息大概是1.3万。保险4400（车损、200万三者、驾意险、医保外用药责任险），上牌260，合计18.06万。选买背景：7月底我的秦plus dmi被水泡，8月份保险公司理赔成功。国庆回家本人急需用车，故找车买车成为重中之重。提车故事：原车辆被水泡之后保定这边8月份出台了泡水补贴政策，我本来中意哈弗二代大狗phev顶配，指导价17.58，选装包3800，保定这边泡水补贴1w，长城亲友优惠0.1，车价16.86，不算太实惠观望中。 9月初保定4s打过电话来说政府针对泡水车主还要再额外补贴1w，我一算账二狗满配才需要15.86万。本来刚决定好要买，4s就通知说政府刚刚紧急通知说让先暂停等待后续通知。我一直等到20多号还是没有任何音信…… 最主要的是我想要的二狗黑棕内饰和加装科技包得预定，时间大概是二十多天，所以也就基本上十一假期肯定是用不到车了，所以只能无奈放弃。期间关注拿铁，但保定已经没车了。后来发现有车友发文说山东有特供版。于是我给山东基本上所有地市4s店都打了电话，比如济南淄博烟台等等。根据我的需求和4s店的诚意我进行筛选，周六和同事一块去了4s店，销售很有诚意。于是经过一番讨价还价的情况下，在没有任何赠品的前提下，我终于喜提拿铁DHT PHEV。用车体验总结:首先就驾驶来看,方向盘转向轻盈，刹车油门很跟脚，因为新能源混动DHT的原因，动力上不会像燃油车一样，一脚动力才能慢慢上来,想要超车特别费劲。混动的动力只要一脚蹬,破 100真的很快。另外，两档dht变速箱没有感觉到顿挫，相比于很多车而言,就这一点确实是需要点赞混动的。第二，底盘滤震特别好，是20万车的应有表现,在一些水泥路上细小的滤震很彻底，不会说感觉颠的很厉害。最后车门很厚重，隔音棉用料很足，关窗后车内噪音基本没有，品牌音响特别好，低音炮很厉害，我一个不爱听歌的人都愿意放首歌。驾乘体验：从4s店开车回来保定，300多公里的道路，包括高速、市区、省道，应该是基本上覆盖咱们80%的道路了。不得不说底盘对比我之前的车来说，底盘扎实厚重，一点都不散，可真是太好了。用我同事的话来说就是：你不要拿20万的车对比10万的车，那有可对比的区间么。一文价钱一文货。在高速和省道上一不小心就超速了，因为你感觉不出快来，高速上120车也不飘。后续咨询销售才知道这个车前玻璃是减速玻璃。车机评价：很多车友都说这个车机太卡顿了，我倒是没感觉出来。锦鲤开机画面好好看呀，非常唬人。客观来说，相比于我原车大屏，这个中控车机分辨率非常高，整个车机的细腻感很强，这是我入眼的第一感觉。其次各个功能区划比较合理，非常简单容易操作。导航好评，沿途显示还有各种建筑物，这个太好玩啦。舒适度：空调单独的操作屏这个也非常值得夸奖，前排座椅通风加热，主驾按摩，后排加热，都给全了，在冬夏天能给驾乘人更多的舒适感受。空间感受: 尽管是紧凑型suv，但前排和后排的空间还是非常充足的，乘坐起来非常舒服。老板键非常nice，唯一的缺陷就是后备箱不够深放不了太多东西。内饰做工: 这个内饰我可太爱了，首先是真皮座椅还有nappa皮，其次缝线的设计让整车内饰特别高档。空调出风口，水晶档把，氛围灯的设计，都让整车档次获得了极大的提高。另外高清动态的仪表盘，无一不彰显拿铁内饰用料成本之高，也让内饰豪华感上了一个新台阶。看了拿铁的拆车视频，不得不承认拿铁用料厚道，实实在在，所有的内饰小细节拿铁从来不含糊，就连储物盒里面也是植绒设计，看来拿铁为了nvh，成本挺高。智能化程度：因为我的车机版本还是初代，所以小魏同学特别智障，语音识别程度比较差。另外，初代版本的智慧巡航不好用，特别硬也特别机械，变道刹车等辅助很突然，让人措手不及，导致乘客乘坐舒适度下降，值得差评，我有空得更下车机去。优缺点评价: 23万的拿铁都是缺点，17万的拿铁哪哪儿儿都是香，这优惠比员工85折都高。除了后备箱空间有点小，别的一点毛病都没有，我看后悬挂拿铁都是用的铝合金结构，这点好评。最后，买车需要耗费巨大的时间和精力成本，建议大家能够擦亮眼睛筛选出优质4s店，远离一些坑人经销商。另外异地提车有风险，建议大家做足功课，耐心细致，同时敢于维权。总结: 拿铁真是一台好车，可惜之前定价有点虚高，消费者选车具有羊群效应，包括我在内。如果想选到一台好车，必须多方面多渠道收集信息，厚着脸皮跟4s店谈价格，这样才可以买到性价比好车！由衷感谢圈主江浙王小虎的推荐。
2023-10-14
double1double
奔驰C级车主·车龄2年
提车三个月感受，给没买的朋友参考。
#提车日记 ✨1.情况介绍：本人前一部车是日产已经12年12万公里，一般每周会跑100多公里高速，安全起见想换了。今年正好小姨子结婚提了辆奥迪q3轿跑，本来对豪华品牌不感冒的我也心动了。空间原因不想再开a级车了，锁定了B级车里的扛把子34c。老婆一直以来偏爱奔驰，而我较偏向宝马，但最终我也站奔驰了，该佩服女人的第一感觉吗🤔。 ✨2.对比其他竞品：奥迪A4L:小姨子提车的时候特地坐了体验下，前脸好看，车尾有些万年不变的感觉，车轮不知是宽度小还是啥的，有种西装穿拖鞋的感觉，最大短板内饰太古老了，加之车友圈好多说排水管堵塞造成天窗漏水问题一直没解决，首先就pass了宝马3系:外观其实挺对我胃口的，那种第一眼就挺惊艳的，内饰比A4好不少，但和c还是有差距，最终让我放弃的是无解的毛病--烧机油，车友圈看到太多案例，好多都在晒换出来油腻又黑的火花塞，说是b48tu发动机缺陷，无法避免，为了省心还是放弃了，最近又爆出了传动轴异响的问题，庆幸自己的决定没错😎。奔驰C:本地商场很早就有新C的巨幅广告了，外观大气，运动不失优雅，喜欢运动的多幅轮毂。内饰看懂车帝照片没有很大的感觉，直到有一天在B站看到了有个销售发了雨天夜晚下C260L的氛围灯后，深深震撼到了，还可这么玩啊！实车内饰质感很好，再有灯光加持真就更不一样了，那句话内饰方面你永远不用担心奔驰。质量方面，主要48v被吐槽，但是升级了isg比上代的bsg口碑好不少。 ✨3.购车砍价心得：因为听说氛围灯要简配，于是抓紧在逛4S店前研究了价格，发现260L运动基本34万左右拿下。于是就直接和销售摊牌，要求做到34万以内，口气强硬点，最终33.9拿下，含酷思迪膜、全包脚垫、后备箱垫、底盘装甲、全车封釉，福建的小城市，就一家4S,能做到这个价格我也满足了。大家不用考虑什么挂牌费多少、保险费多少、装潢多少，只要看好落地总价就好。保养套餐不考虑，一年基本跑不到1万公里。 ✨ 4.用车感受：外观内饰：买之前心水时空银，不过还是向现实低头提了北极白。外观耐看型，越看越好看，运动外观里带着优雅，停那里忍不住会多看一眼🥰。驾驶感受：开久了之后就会知道，被人吐槽的1.5T不是问题，204的马力可以干趴一众2.0T涡轮减压了，零百成绩7.7S足以说明动力。正好国庆自驾游从福建到广东，高速轻松上150，底盘非常稳健，超车一点不虚，配上自适应巡航，非常适合高速行驶。怀挡挺方便，挂挡原来可以像刮雨刮这么轻松。48v加持下自动启停不关都可以，豪无顿挫感，配合Autohold市区驾驶不要太方便。 ✨ 5.油耗方面：看速度，城市行驶油耗容易上10，高速目前6左右。 ✨ 6.配置方面：有人吐槽配置，主要没有无钥匙进入有些不便，不过还好就是上下车按一下的。配置方面34c基本半斤八两，C配备了同档次A4、3系没有的自适应巡航、可变转向比、主驾膝部气囊、无线充电、行车记录仪、远程启动。其中自适应巡航挺实用的，大概是毫米波雷达贵的原因，a4 3系加装可是要不少钱。把停车时使用的配置(无钥匙，电尾)舍弃了，行车时用的(自适应巡航，可变转向比)倒是配上了，难道奔驰比较注重驾驶😏。 ✨ 7.车机方面:高德定制地图联动手机还是很方便的，手机定位好直接同步汽车，平时主要用手机蓝牙放音乐，这两个功能有了就够了，其他软件我也没下载。语音控制有延迟有点不爽，车机倒是不卡。 ✨8.空间方面:34c里车长最长了，前后排空间挺宽裕，就是后备箱比起日系车小，感觉没我日产阳光大😂，不过没看到太多圈友吐槽，可能我有对比才有伤害。从7月提车到现在3个月了，奔驰C让我挺满意的，感觉自己在燃油车的末期还是买到了自己心仪的汽车。感谢圈主推荐！
2023-10-14
曾氏宗亲
没碰过的，体会不了这种事故对心理造成的影响！今年4月份从广东回老家，车上三个人，全程500多公里，两个人轮流开，开了距离家50公里，感觉空调对着人吹的有些不舒服，用手拨了下空调，重心不稳，轮往左边，一瞬间刮到中央隔离带，整个人精神起来了，幸好后面没跟车，打转向灯变道停车，下车腿不停的抖动！没出大问题，心跳的厉害，左边叶子板凹了，车门一条弧线，如今还没修，每次开车都会看看，提醒自己，安全第一！有空把视频导出来。给大家看看！
2023-10-13
一只花都人
传祺GS8车主·车龄2年
唠唠嗑吧~~
最近一直都是摩托鸡通勤，没办法，摩托鸡不用堵车。周末再带大白去遛遛。目前做了首保，首保后怠速P档充电状态确实震动小了，4S店贴的保养纸是7000公里一保。以前汽油车我都是街边自理，混动为了以后质保以及电池，我还是4S店吧，后续保养费用控制在500内一次的话，还能接受。目前最不爽的———就是导航投车机绝B是车机高德导航版本过低，我手机设定的线路，到了车机那就是另一条。不是说到不了目的地，有些时候我就是不喜欢堵车，绕个远路顺畅一点，非给我在车机上逮回来😤😤😤😤 很诚心的建议，车机系统不好整，给我个投屏就行了，不要求很多，让我走自己的路。第二不爽———音质不是说喇叭不好，而是传输的音质，蓝牙版本肯定低了，不用对比家里的，就车上的《本地音乐》，就能听出来差出一大截，所以，当初就一个Aux 接口不就皆大欢喜了，可惜没有🥶🥶🥶🥶🥶 ———————— 目前就这两个使用中我比较想吐槽的驾驶方面我是比较满意，我一直运动模式。加速，转向，减速，EV，底盘给我的感觉都是很整，最直接的感觉打满调头的时候，起油松开方向盘自己回正的那份恰意，我是觉得舒服的。归根到底，还是喜欢。🙆🙆 （附上小白和洗车中的大白）
2023-10-13
用户2275594068054
比亚迪唐车主对唐ev730使用一年的总结
我是唐ev730的车主，2022年8月提的到现在12000公里，满意的地方是续航，辅助驾驶，智能驾驶还有空间给生活带来了便利，不满意的地方就是停车倒车打方向的时候总有从车下方发出的类似转向机发出的电音，不打方向就没有，当然行驶时打方向是感觉不到的，另外急加速时感觉整个车刚开始有点飘，这个在不同路面我都试过，和路面没有太大关系，车也够重，稳定性比我之前开的奥迪差一些，这点不接受反驳因为我也是开了18年车老司机了，曾经也是拿A照的精神小伙，最想吐槽的是轮毂，很漂亮的轮毂真不实用，看着没什么毛病，奇怪的是尽然是突出轮胎胎壁的，也就是说停车的时候离马路牙子近最先磕到的就是轮毂，而且根本感觉不到，轮胎如果擦到马路牙子还能感觉出来，轮毂磕到等感觉出来基本磨损很多了，而且是不可逆转的磨损，希望以上问题比亚迪厂家能对唐ev这个车型早日进行调整，真的很影响车主使用，以上都是本人的使用感受，欢迎铁子们各种喷或者礼貌交流
2023-10-13
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛驾驶常用的辅助功能，你会用吗？
1. 自适应巡航acc：打开acc可以根据前方车辆的速度和距离，自动调整车辆的巡航速度，可以在保持安全距离的同时享受更轻松的长途驾驶体验。每次国道，高速路段车比较少，我都会开启acc自适应巡航，设定当前道路的车速，要车自己去跑，前车刹车减去，自己的车也会跟着刹车减速，高速使用感觉超级棒，可以减轻脚的压力，但是别太依赖，安全第一，记得安全使用。不要太盲目的依赖。个人觉得这个功能挺强大，新手可以在没车的道路体验一下，我觉得挺好用的。如果打分五分，怎么也给4分。 2. 车道保持辅助：车道保持辅助自动达到70KM/h激活，道路两条标记线清晰，就会识别道路辅助，开车偏移会帮你微调，变道记得打转向灯，要么方向盘会抢方向盘帮你微调，这个在你走神的时候，有很大的帮助，或者对新手开车的车友，特别友好。 3. 前方碰撞预警和自动紧急制动：这个功能挺好用的，在你前方突然急刹车，你没反应过来，这时候雷达系统监测出来前方急刹车，没有安全距离，系统会介入帮你刹车，有时候盲区看不到，系统监测到，也会帮你刹停，有时候倒车，突然走过去一个人，也会帮你刹停，我遇到过几次了，要不变成事故车了。自动紧急制动与前方碰撞预警相结合，如果系统判断碰撞不可避免，它将自动触发制动系统，以减少碰撞的严重程度或避免碰撞发生。这项功能救过我几次碰撞，但是有时候也会误制动。 4.自动驻车：打开自动驻车，可以在车辆停止时自动将刹车踏板保持在刹停的状态，然后松开刹车踏板，不需要驾驶员一直踩住刹车踏板，可以让驾驶员在等待信号灯或者在堵车等情况下减轻腿部疲劳。当驾驶员再次踩下油门踏板时，会自动解除刹车，让车辆继续行驶。此外，还可以在上坡起步时防止车辆溜车，提供更加便利和安全的驾驶体验。值得注意的是，只能在车速较低的情况下使用，一旦车速超过一定速度，自动驻车功能就会自动解除。我每次开车必开自动驻车，挺方便的，刹停后，不需要一直踩刹车踏板，也不会溜车，起步直接给油就走了。这些先进的驾驶辅助技术可以提供更高的便利性，让你的驾驶体验更加轻松，但是不能掉以轻心，安全出行最重要。
2023-10-12
秋水叶寒
23款508丐版使用一个月
今天车提回来开了一个月，继续保持着一天100公里使用频率，没有出现发动机故障灯，也没有其他车友的车机死机的情况因为我自己掏了4000大米换了个NAC的车机，尽管没有新车机那么语音控制好，但就图个简洁，还花了900大米加了原厂的倒车影像安装包，发动机下护板用的原厂的，外带花了一百多加了个油线路下护板，发动机出现过轻微的震动，上高速用运动模式开了十分钟然后就没什么异样震动了，中石化加的95油，动力起步肉2档进3档有顿挫感，上了4档后动力就上来，转向指向准确
2023-10-12
比亚迪王朝丨茂名万顺
提车贴：婚车宋ProDMi冠军版（一）
车主投稿：人生进入到下一个阶段了，那么也要有新的装备了，废话不多说，直接看我的第一辆新车。宋Pro dmi冠军版搭载了超级混动系统 71km 1.5l的骁云四缸发动机，发动机吸气最大马力81kw、驱动电机最大145kw 全系搭载了智能上下电功能前脸采用了LED大灯组、全新的龙鳞六边形格栅，中网采用点阵式镀铬饰条。侧面使用了19英寸双五幅刀锋运动轮毂，D柱采用了类似龙鳞的装饰 Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站心路历程：没有结婚之前，我是不打算买车的，毕竟都是在深圳工作，上下班往来都是地铁公交就足够，还省钱省力。毕竟在深圳这个地方停车位真的挺难找的。在和岳父谈结婚事项的时候，他还是希望我可以买一辆车，不为别的，最起码双方看起来都体面，我这边是出来8.8万的彩礼钱，所以岳父希望我买车，他替我给首付，剩下的钱就自己慢慢还。既然这样，我就开始研究做起了买车的攻略，从看合资车的大众、别克、丰田等等。心动别克的时候，和朋友谈到买车可以考虑比亚迪，然后开始上网了解比亚迪。从海豹到汉唐，看到了比亚迪是混动技术的领头羊，开始心动，跟老婆商量了一下，开始一家店一家店的去看车。想着结婚之后会有小孩就优先考虑了SUV，加上过年过节才回一次家，尽量选大型一点的车。综合考虑之下，我们选择了宋Prodmi冠军版，原因有三第一个就是考虑买混动的车型，纯电会不会考虑的了，就排除了之前看过的长安，吉利等车型。第二个就是考虑到车一般都是上下班使用有可能为了方便也不开，毕竟在深圳早高峰也很可怕，放假偶尔和老婆一起出去散散心什么的，没有什么里程焦虑这些东西就又排除了一些车型。第三个就是现在车更新迭代快，选新款肯定是最好用的。经过半个月的仔细挑选和考虑自己的预算最后选了宋Prodmi冠军版71km版本的。定车：9月份去订的车，诉求就是希望我10月国庆结婚的时候可以提车。幸运的是这段时间深圳有新能源的补贴，销售说可以帮忙抢，但是不一定可以抢得到，我想着试一试好过没有就让销售帮忙抢，结果幸运的，拿到了新能源补贴8000元，可以省下一笔保险的费用了。确车：我跟销售去车场确车的时候我对全身车漆进行了全面检查以确保外观没有破损。也查看了天窗、开门边角、内饰、功能和车灯等各个细节都经过了记录拍照。当我打开车门时，在后视镜上会亮起迎宾灯，前大灯逐级点亮，转向灯则隐藏在一个装饰板下方，在启动时也呈现出漂亮的效果。相比之前的设计，后尾门更加圆润，我对这样的韵律造型非常喜欢。尾灯设计不同于22款车型的三道龙爪或汉字中国结，有点普通的感觉，这是唯一让我感到不太满意的地方。仪表盘采用了悬浮式设计，而不是宋PLUS车型中的嵌入式设计，个人来说可以接受，因为它与整个车辆布局相得益彰，并且依然十分吸引人。篇幅有限还有一点内容我会再发一篇说完的。
2023-10-12
无忧的风铃y8
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图Free长途体验
前天开着新岚图Free增程车去了江苏，走之前的里程表163公里都是在提车后本市内以纯电跑的；长途一个来回638公里，基本是高速公路，限速大部分是120少部分是100，3人，空调+音乐。当晚在酒店停车场的星星充电加了12.13度电、回来后家充了38.84度电共计51度电，油箱加了39.5升，满油。设置为燃油优先，昨天下午在离合肥还有100公里时调整为纯电优先。按照表显满油可有CLTC里程991公里，如设置为工况里程则可以718公里。实际驾驶体验确实比我之前所买所有油车都更好、更轻松，不论是3.5升的还是3.0升抑或是2.0T的；它提速快捷、转向精准，更低的重心侧倾较小，但并不是像宣传的那样没有异味，还是有一些新车异味的。买断的Apollo智驾包使驾驶者不再需要像开油车那样的聚精会神，减少了疲劳感，但是目前从实际感受来看，它还不太能使我对其放心，比如会莫名的减速，之后又再提速，比如车道保持不够精准，向车道线偏移甚至会过了车道线，旁边要是有车那不被你吓死，这种情况似乎在G42沪蓉高速上出现更多些，在宁合高速车少些的地方比较少，但也还是会有。不知是Apollo软件整体的问题还是每台车调校的问题，反正不像车评人视频宣传的那么丝滑，后期能否通过OTA来解决，也在给厂家反馈中，客观的感受希望对于想买车的朋友和企业都有一些帮助。
2023-10-12