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    机车斌仔

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    7天前
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    8天前
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    01-31

    #摩托车提车作业买这车还不到一个月,刚过元旦就买了,买的是2024新款,前段时间官方发布新车之后,我被他这个中国红的颜色吸引了。然后去附近车行订了一台车,等了一礼拜才等到。我之前骑的是gsx,嫌弃动力太弱就卖了,家中有一台dl就没有卖。打算以后留着出去旅游用。 选买过程对比 我看车看了半年,早就想换车,考虑了钱江550S和本田CBR400R,跑了好几家店谈价格,钱江的价格谈不下来我就去谈本田,一进店门听口音发现是老乡,看老乡份上便宜点。(我也不知道自己有没有被坑.....看那热情劲还是在这买吧)价.格上优惠了两千多,送车衣!三次保养!头盔和手套都给送了,不过都不值钱。最起码价格给我优惠了。 落地费用 这台车36000,优惠2000,34000元, 购置税下来和保险一共花了将近41000多。购置税3300 多,险都交2000块钱了。250以上的排量的三者险在1500块钱左右,加上交强就快2000,一下子小四万出去了,但是话说回来,干金难买我喜欢。 拆箱装车上牌 拆箱那天我是盯着老板拆的,也跟着帮忙拆箱,老板有点马虎差点把前轮固定车轮的长螺丝装反了,还好我给及时纠正了。拿着手续检查了发动机车架号,以及生产年月日。上牌我自己上的,车行给上牌要500,我自己上牌才100多,上完牌拿到绿本再次检查没问题,开心拿着临牌装车上骑车回家等铁牌!我买的是红色的车,主要是它这个颜色比较鲜艳。漆水质量较高,光泽度好,从侧面看屁股微翘,整体比例还是协调的。 我买它主要是它这个外观比较激进,本来我看你说想看川崎4R,但是那个车太贵了, 所以就没有考虑,因为我的预算只有4万。动力的话。 CBR400R可以看作是大号的GSX,动力输出日常足够用, 马力在44.9匹,比我的gsx强太多了。红绿灯路口起步,一档下去油门一拧,起步明显很快,发动机也非常平顺。在4000转左右会有一个共振区间,这时震动会比较大,超过4000转.速的时候,它是比较平顺。我个人体重是160斤,骑这191公斤的车很稳,不会因为体重原因影响到速度,个人骑车很灵活,后座坐人的情况下有点吃力,骑gsx的时候后座坐个人,起步速度很慢,这个车带人的速度给我感觉比250强了不止一倍! 【市区表现】 市区走走停停!不能够发挥这台车的性能,发动机不炸,很温和。 跑山表现 速度起来了挂挡拧油门,油门响应极快,没有顿挫感,比较直的一段山路,这车性能就能线性的表现出来! 油耗方面,虽然不能说是一个优点,但也在可接受范围内。首保之前百公里油耗4.5L,首保之后更是降低到了2.8L,这确实让我有些惊喜。 【城市道路】 城市道路油耗表现为4.5L,走走停停,起步刹车等操作都比较费油。上下班来回通勤公里数10公里,短途骑行也耗油!之前的gsx 城市油耗在5个,我果断给卖了!比我小车还费油! 【跑山油耗】 前段时间我去跑山前把油耗清零,重新计算,从北京昌平到房山区霞云岭,70多公里,来回140公里,平均时 速65,一半高速!一半山路!上坡路多,弯道多,油耗表现为2.5L!居然比我的gsx油耗低1L!跑山路上也没有顿挫感,很顺畅! 【油箱底下发烫】 低速行驶时发动机容易过热,腿部以及油箱下部会有热浪传出,可能是冬季天冷的原因,我自己穿的比较厚,就怕夏天骑车的时候烫腿, 希望不会有这个问题。 【胎噪大,链条声响】 在骑行了1200km后,我发现CBR400R前轮胎噪比较大,尤其是在非柏油路面上行驶时,声音尤为明显。长时间低速行驶会导致发动机过热,空档过于容易踩,有时在换挡过程中会不小心挑到空档去。最后,链条声音巨响,即使在60码的速度下,带头盔仍然能听到明显的链条声。 【性能和操控】 操控感受中庸,但非常稳定。我一米八的个子坐上去居然没有骑狗的感觉,反而更适合我,拐弯只需要轻侧一下身子就能改变的方向,人机三做的很对称,也不累。说到性能从低速到高速全程都非常稳,尤其在速度快的时候,感觉不到横风对车身动态的影响。长轴距和大车重使得在窄路.地调头变得困难,但一旦正常开起来,操控的灵活程度出乎意料。 【买车对比】 我之前买车考虑过钱江550S,毕竟在北京摩博会见过实车,有ABS+TCS,反而400R就没有,排量还没550S大,在价位上来说,我更喜欢钱江550s,配置上比400r丰富的很多, 可以花最少的钱办最大的事。考虑到我未来几年可能不换车,又想保证质量,再三思量就买了本田cbr400r,}最起码质量可靠。 【购买攻略和建议】 一定不能在网上买车!不管二手车还是新车,必须去店里谈,跟老板谈,不要谈落地价,你谈这个,人家发票可以给你低开,剩下人家赚了。买车就很简单,裸车价!购置税,保险!上牌!有条件还是上三者险,干万不敢挂交强险上路,还有就是,治安较差容易丢车的地方,建议买盗抢险,毕竟一抬上车就丢了,干万不要分期,买车还要分期你还是别买了。

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    去年此时,因为家庭新成员即将降临,我踏上了寻找家用车的旅程。购车对我来说不仅仅是为了满足日常出行的需求,更是为了给家人提供一个安全、舒适的移动空间。 最初,我的预算是控制在10万以内,但在市场考察后发现,许多心仪的车型价格都超出了预期。面对这样的困境,我不得不做出取舍。虽然心中最想要的是哈弗大狗,但考虑到实际经济状况,最终选择了性价比更高的哈弗车型。这辆车满足了我对空间和安全性的要求,其优惠后的裸车价仅为74,000元,加上保险、购置税和其他费用,总落地价为86,000元,对于当时的我来说是一笔合理的投资。 空间表现 购车后,我很快便体会到了这款车的空间优势。宽敞的内部空间让每次的家庭旅行变得轻松愉快。今年夏天,我和家人一同出游时,即便后备箱和后座装满了行李,前排依然保持着充足的活动空间,完全没有压抑感。这种灵活性使得车辆成为了我们家庭生活中不可或缺的一部分。 哈弗的动力系统虽不算强劲,但对于城市通勤和家庭使用而言已足够。特别是在运动模式下,车辆能够提供充足的动力支持。至于油耗方面,无论是城市道路还是高速公路,该车均表现出色。根据不同的驾驶模式,平均油耗大约在6至7.5升之间,既保证了良好的燃油经济性,又能在需要时提供足够的动力输出。 乘坐舒适度与保养成本 座椅的设计十分人性化,较低的保养费用也是这款车型的一大亮点。每年两次免费保养服务,每次仅需340元左右。 一次轻微的交通事故让我对这款车的安全性能有了更深刻的认识。维修过程中我发现车身结构异常坚固,尤其是车门部分采用的厚重钢材和交叉钢管设计,提升了整车的防护 过去一年的用车经历,我感到非常满意。哈弗作为我的第一台车,它陪伴着我和家人经历了生活中的点点滴滴,并将继续见证未来的更多美好时刻。当初的选择受到预算限制,但事实证明,这次购车决策是正确的。

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    近年来,国内摩托车市场竞争日益激烈,各大品牌纷纷推出新款车型以吸引消费者。最近豪爵推出的ADX-125小踏板车却因其高昂的定价引发了广泛的讨论和质疑。作为一名摩托车爱好者,我对豪爵ADX-125的定价策略进行了深入的思考,并在此分享我的个人心得。 一、豪爵ADX-125的市场定位与定价 豪爵作为国内知名的摩托车品牌,一直以来以其稳定的质量和良好的口碑赢得了广大消费者的信赖。然而,ADX-125的推出似乎并没有延续这一传统。这款新车在配置上确实有所提升,加入了ABS和TCS等高级安全配置,但其定价却高达13000元,这在125cc级别的市场中显得尤为突兀。 首先,我们需要明确ADX-125的市场定位。125cc级别的摩托车主要面向的是日常通勤和短途出行的消费者,他们更注重车辆的经济性和实用性。在这个细分市场中,价格是一个非常敏感的因素。豪爵ADX-125的定价显然超出了大多数消费者的预期,让人感到有些“飘”了。 二、与竞品的对比 为了更好地理解ADX-125的定价问题,我们可以将其与同级别的竞品进行对比。例如,本田125LA原价12000元,现降价至9999元。这款车型不仅价格亲民,而且配置齐全,包括ABS等安全配置。相比之下,ADX-125的13000元定价显得有些不合理。 五羊本田和新大洲本田的125踏板车也在市场上表现出色。这些车型的价格普遍在10000元左右,不仅提供了灵活的踏板设计,还配备了丰富的配置。消费者可以用同样的价格买到性能更优、配置更高的车型,自然会倾向于选择这些品牌。 三、消费者的心理预期 消费者在购买摩托车时,除了关注车辆的性能和配置外,还会考虑其性价比。豪爵ADX-125虽然增加了ABS和TCS等高级配置,但这些配置的额外成本是否值得消费者买单,仍需打个问号。许多消费者认为,豪爵在增加配置的同时,没有充分考虑到市场的接受度和消费者的实际需求。 豪爵的定价策略也显得不够人性化。125cc级别的车卖13000元,这在消费者看来显然是偏高的。相比之下,消费者可以用同样的预算购买到性能更优、配置更高的150cc车型,如UHR150。UHR150的价格在14500~15000元之间,不仅动力强劲,极速更高,重量也更稳。这种情况下,消费者自然会倾向于选择更具性价比的车型。 四、豪爵的历史教训 豪爵在历史上曾有过类似的定价失误。例如,豪爵DR300曾经因为定价过高而市场表现不佳,最终不得不降价销售。这一历史教训表明,过高的定价策略可能会导致消费者的流失,进而影响品牌的长期发展。豪爵ADX-125的定价策略似乎重蹈了DR300的覆辙,未能充分考虑市场的接受度和消费者的实际需求,最后再说句,豪爵大人,时代变了,不要忘了到底是谁在给你赏饭吃!

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    作为摩托车爱好者,我对川崎电动忍者E1的前景并没有太大的信心。首先,这款车的动力仅有12匹,与125cc的燃油摩托车相比显得有些寒碜。再加上续航里程的限制以及使用摩托车驾照的要求,我不禁怀疑这台车是否能够在市场上掀起波澜。 动力不足、面临竞争:川崎电动忍者E1能否成功? 然而,让我们从积极的角度来看待这款车的引进速度。川崎公司前不久推出的Ninja 7H自动挡混动车型在中国市场的抵达应该也会迅速到来。从这一点来看,川崎可能正在趁势发展电动车领域,并且有着更多尚未公开的创新。 引进速度加快,川崎展望电动车领域:Ninja 7H即将登陆中国 尽管我对川崎电动忍者E1持有保留态度,但我们不能否认电动摩托车市场正迎来前所未有的机遇。随着环保意识的提高和电动技术的不断进步,越来越多的消费者正在考虑转向电动交通工具。如果川崎能够在电动摩托车领域发挥其独到之处,它可能会在这个竞争激烈的市场中寻找到自己的定位。 市场变革中的机遇与挑战:川崎电动忍者E1面临着什么? 总的来说,川崎电动忍者E1在我看来并没有太大的市场潜力,但我们也不能忽视川崎公司在电动车领域的动作。或许,在川崎推出Ninja 7H等更加成熟的电动车型后,他们将能够打破现有的格局,引领行业的发展。 虽然我对川崎电动忍者E1的前景持保留态度,但我不得不承认,电动摩托车市场正在经历前所未有的快速发展。随着环保意识的提高和电动技术的不断进步,电动摩托车成为越来越多消费者的出行选择。 对于川崎电动忍者E1来说,虽然它面临着动力不足和续航里程等方面的限制,但作为一家具有创新精神和市场眼光的公司,川崎公司并没有停下发展的脚步。在Ninja 7H自动挡混动车型在中国市场取得成功后,相信川崎会在电动车领域推出更多创新车型,进一步拓展市场份额。 同时,我们也不能忽视其他竞争对手在电动摩托车领域的发展。不少企业纷纷加大投入,推出各种新型电动摩托车产品,竞争十分激烈。因此,如果川崎想要在市场上取得成功,就必须发挥其技术优势和品牌影响力,不断创新并提升产品质量和服务水平。 总的来说,虽然我对川崎电动忍者E1的前景持保留态度,但我认为电动摩托车市场充满了机遇和挑战。作为一家具有远见卓识的企业,川崎公司应该把握住这个机遇,加大创新和研发投入,推出更多具有竞争力的电动车型,引领行业的发展。 ​

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    2023-10-19

    2023年8月18日,北京,炎热的夏日,凯威MBP Feelink系列品鉴暨新品发布会如约而至。在这次盛大的活动中,X300运动踏板作为绝对的焦点,引领着所有人的目光。三款不同排量的X系列踏板,分别是150cc、250cc和300cc,每一款都以其卓越的性能和独特的设计吸引着人们的眼球。 让我们深入探索一下,这三款踏板的多样性不仅体现在排量上,更体现在配置和功能上。每一款都各具特色,具有很强的可玩性。而X300无疑是其中的璀璨明星。它独特的可单独关闭的双通道ABS和后ABS,以及TCS系统,让驾驶者在各种路况下都能游刃有余,自由掌控。 【外观设计,力量与活力的象征】 凯威Feelink x300的设计堪称艺术。车身线条流线而锐利,犹如运动员的肌肉,散发着强烈的运动气息。那独特的“X”型前大灯,犹如鹰眼般集中光线,确保夜间行驶视线清晰,更犹如力量之作,提高车辆的识别度。不论静止还是飞驰,都展示出无尽的力量与活力,引人注目。 【动力输出稳定持久,卓越实力保障】 凯威MBP Feelink X300由世界知名的比亚乔动力装备。作为发动机制造业的佼佼者,比亚乔所生产的发动机因其出色的性能、可靠性和耐久性而备受赞誉。这款摩托车所搭载的比亚乔300cc单缸发动机,精确排量278cc,最大功率19kW,最大扭矩24N·m,仿佛在诉说着低速时的出色扭矩,使车辆在繁忙的城市道路中如鱼得水。 【操控体验超凡入胜,自由驰骋】 X300车型在操控体验上别有一番风味。短轴距的设计让车辆操控更加灵活,仿佛是为都市骑行量身定制。精心调校的车架和底盘结构设计,车座采用人体工程学设计,为驾驶者和乘客提供舒适的乘坐体验同时,车把和握把的尺寸也经过精心设计,让驾驶者的操控更加灵活自如。使得车辆在高速行驶时稳定性良好,同时保持了卓越的操控性能,使驾驶者自如驰骋。 【配备KYB悬挂,舒适调校】 凯威MBP Feelink X300配备了KYB悬挂,尽显卓越操控性和舒适性。无论是在城市中行驶,狭窄街道的挑战或是公路上高速行驶,它都能提供灵敏且稳定的操控性能,同时带来平稳舒适的乘坐体验。 【配备可关闭的ABS+TCS安全保障】 X300更配备了独特的单可独关闭的双通道ABS和TCS功能,无论面对何种路况和驾驶条件,都能为驾驶者提供卓越的安全保障,实现安全与乐趣的完美结合。同时车辆座椅支撑性好,为驾驶者和乘客提供了舒适的乘坐体验。 【11.5升大油箱节油性能好】 凯威Feelink x300还具备出色的燃油经济性能。这款摩托车采用了高效的燃油管理系统,配备11.5升大油箱能够在各种行驶状态下保持最佳的燃油经济性。无论是城市短途出行还是长途旅行凯威Feelink x300都能为驾驶者节省宝贵的燃油资源降低车辆使用成本。 使用体验 在我使用凯威Feelink x300的过程中,最令我满意的是它的加速性能和稳定性。这款车在市区和高速公路上的表现都非常出色,让我感受到了驾驶的乐趣。此外,舒适的座椅和齐全的配置也让我在长途驾驶时倍感轻松。 比较其他产品 相较于市面上其他品牌的踏板摩托车,如本田PCX160、雅马哈XMAX155等,凯威Feelink x300在性能和配置上都有一定的竞争力。然而,在价格方面,比如本田的PCX160售价是22990元比X300贵了一千元左右。而雅马哈的NMAX155售价是27800元比X300贵了近6000元排量还没有x300的大。总体来说X300是一款既兼具实力又具备出色性价比的踏板摩托车。这款车的外观设计相较于其他竞品更加现代化和个性化,更受年轻消费者的喜爱。 个人结论 凯威Feelink x300踏板摩托车是一款定位于年轻消费群体的车型。我认为凯威Feelink x300踏板摩托车是一款性能卓越、操控性好、配置丰富、舒适度高且外观时尚的车型。对于追求驾驶体验和个性化的消费者来说,凯威Feelink x300无疑是一个值得考虑的选择。 总的来说,凯威Feelink x300以其出色的动力和操控性能、舒适安全的驾乘体验以及时尚的外观设计,成为了运动踏板摩托车市场的一颗璀璨明星。它不仅满足了驾驶者对摩托车动力和性能的需求,同时也展现出凯威摩托车的创新能力和追求卓越的精神。相信在不久的将来,凯威Feelink x300必将成为运动踏板摩托车市场中的佼佼者,引领摩托车行业的新风潮!

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    作为57年来首次登陆美国市场的中国品牌摩托车,钱江-产哈雷戴维森X500以其独特的动力系统赢得了全球顶级摩托车爱好者的青睐。 该车型搭载先进的水冷同步双缸发动机,配备德尔福电喷系统,最大马力达到惊人的47.6匹。无论是加速性能还是能源效率,都展现出令人惊叹的表现。 前卫外观+智能功能:魅力与实用并存  经过精心设计,钱江-产哈雷戴维森X500呈现出一种前卫而高贵的外观,充分展现出未来科技和时尚感。车架采用由钱江贝纳利幼狮500演变而来的设计,确保了稳定性和可靠性。此外,智能功能的加入使得骑行更加便捷和安全。不论是城市穿行还是长途旅行,这款车型都能带给骑手无与伦比的乘坐体验。 钱江-产哈雷戴维森X500:刷新传统摩托车行业 预计于2024年正式登陆美国市场,这款创新型电动摩托车将为摩托车行业带来彻底的变革。搭载独特的电动动力系统,该车型将提供一种前所未有的加速性能和能源效率。无论是对于职业车手还是摩托车爱好者而言,钱江-产哈雷戴维森X500都将成为绝对的首选。 总结: 哈雷戴维森X500的上市标志着中国品牌摩托车的突破与创新。凭借独特的电动动力系统、前卫的外观和智能功能的加入,该车型注定将超越其他竞争对手。无论是骑行愉悦还是颠覆传统,钱江-产哈雷戴维森X500都将带给人们不可比拟的乘坐体验。摩托车行业的未来正在一点点展现,而哈雷戴维森X500则是引领这个未来的先驱。

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    本田公司近日正式宣布,旗下备受瞩目的摩托车型号-2024 本田 XL750 Transalp将正式在美国市场上市。这款新一代ADV(冒险/越野)摩托车引起了广大摩托车爱好者们的极大兴趣。 作为Transalp系列的最新成员,2024 本田 XL750 Transalp注重了功能性和性能。这款全新的摩托车配备了一个强大的750cc发动机,使其具备了出色的动力操控能力。其高度升级的悬挂系统,不仅提供了卓越的越野性能和舒适性,还使其轻松应对各种地形和复杂路况。 这款Transalp摩托车还具备了令人印象深刻的设计和外观。它采用了现代简约的线条,配以运动感十足的造型,展现出非凡的魅力。XL750 Transalp的座位设计舒适且宽敞,乘坐者可以轻松享受长途旅行的乐趣。此外,新一代Transalp还采用了全LED灯光系统,提供了更好的照明效果和能见度。 在科技方面,2024 本田 XL750 Transalp同样充满了惊喜。它配备了全新的仪表盘,显示各类车辆信息,让骑手能够随时监测摩托车的状态。另外,这款摩托车还支持蓝牙连接,使骑手可以轻松与手机进行互动,享受更多便捷的功能。 安全始终是本田摩托车的关注重点,2024 本田 XL750 Transalp也不例外。它配备了先进的刹车系统和牵引控制技术,提供了卓越的制动性能和稳定性,为骑手提供了更高的安全保障。此外,该摩托车还配备了防抱死制动系统(ABS)和牵引控制系统(TC),使驾驶更加稳定可靠。 总之,2024 本田 XL750 Transalp的上市对于美国市场来说无疑是个令人期待的好消息。这款全新ADV摩托车汇集了先进的技术和卓越的性能,在市场上将有着出色的竞争力。无论是城市通勤还是越野探险,这款摩托车都将为骑手提供卓越的乘坐体验。让我们拭目以待,期待2024 本田 XL750 Transalp的火爆销售。

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    除了豪爵铃木DL250,以下是一些拉力级别的摩托车推荐: 本田CB400X。作为一款专为内地市场推出的休旅车型,本田CB400X凭借自身不错的表现和友商的衬托,迅速成为了中排量休旅车中绝对意义上的王者车型。即便这款缺少了一些越野能力,但以它的表现完成轻度摩旅完全没问题。 贝纳利TRK502。据说在318看到最多的拉力类车型就是DL250和贝纳利金鹏502,虽然有的车友对这种说法持有怀疑态度,但事实上这款车的保有量还是比较可观的,并且它在海外市场也获得了较好的表现。而究其原因主要就在于这款TRK车体硕大,低矩不错非常适合摩旅骑行。 春风800MT。春风通过一次次的越级操作已然成为了自主品牌中的玩乐一哥,而这款800MT自上市以来就拥有着极高的关注度,不亚于市面上的一些网红车型。 凯越525X。车子越野性能强,车身轻好操控,TFT液晶显示屏、导航投屏、双拉线油门、标配 USB+DC12V充电口、LED灯、标配危险警示灯(双闪)、自动大灯、辐条轮毂真空胎、标配胎压监测、海拔高度、平均油耗、制动方面采用了前双碟后单碟的组合、配备双通道ABS和换挡顺滑的滑动离合。 无极DS525。排量494cc,直列双缸水冷四冲程压缩比11.5:1,最大马力53.8匹,39.6kw/8500rpm,50.5N.m/7000rpm,座高830mm,Min离地间隙190mm,整备质量210kg,极速160km/h,前轮ABS110/80-R19,后轮ABS 150/70-R17,油箱容积17.2L,燃油标号95号,续航里程350km,油耗4.5L/100km。 除了一些,你们还有哪些拉力摩托车可以推荐的吗?欢迎讨论!

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    #摩托车行情讨论2023年中国摩博会上,一个新品牌首次亮相,吸引了所有人的目光,那就是猎变。猎变带着它的四大系列车型——霓、屿、瑟、娅,全系产品首次在行业展会上亮相,展示了品牌的强大实力。这是其重要的亮点之一。 其次,猎变并非无名之辈,它是豪进摩托旗下的品牌,有着强大的实力背书。豪进摩托一直以来都是摩托车行业的领军企业,其产品质量和性能一直备受好评。猎变作为豪进摩托的子品牌,自然也是继承了豪进摩托的优秀基因,其产品的品控也是有保证的。这是其亮点之二。 在展会上,猎变的小肥鹅125(霓)和闪电狗150(屿)两款展车特别引人注目。小肥鹅125以其可爱的外观和稳定的性能深受观众喜爱,而闪电狗150则以其强劲的动力和时尚的外观吸引了大量目光。这两款车的亮相,充分展示了猎变在产品设计和研发方面的实力,是其亮点之三。 百回百转:猎变霓系列新品小肥鹅125尽显时尚与灵动之美 作为猎变霓系列的入门车型,小肥鹅125凭借其时尚外观和人性化设计备受青睐。车身紧凑且外观小巧可爱,让它在城市中穿梭自如。其发动机性能稳定,加速顺畅,能够满足日常出行和通勤的需求。无论是经过百次转弯还是行驶在繁忙的街道上,小肥鹅125都能展现出时尚与灵动的美感。 极速闪耀:小肥鹅125引领日常出行和通勤新体验 小肥鹅125搭载的发动机性能稳定,加速顺畅,完全满足了日常出行和通勤的需求。它不仅具备出色的加速能力,还能保持稳定的速度。无论是在城市中穿行还是在交通拥堵的路段驾驶,小肥鹅125都能给您带来一种独特的闪耀体验。 创新科技,舒适加持:小肥鹅125致力于提供更多实用性和舒适性 为了提升驾驶体验,小肥鹅125配备了液晶仪表和LED大灯等丰富的配置。这些先进的科技和设备为驾驶者带来更多便利和舒适。无论是清晰的仪表显示还是明亮的照明,小肥鹅125都能满足您对实用性和舒适性的需求。 时尚动感:闪电狗150展现现代审美的时尚动感 闪电狗150则是代表“屿”系的经典车型,具有强劲的动力和时尚的外观。这款车搭载了一台150cc的发动机,加速迅猛,动力充沛,能够满足消费者对于速度和激情的追求。其外观设计时尚动感,线条流畅,符合现代审美趋势。此外,闪电狗150还配备了丰富的配置,如倒置前减震、后中央减震等,提高了车辆的操控性和舒适性。 总的来说,猎变的小肥鹅125和闪电狗150两款展车各有特点,分别针对了不同的消费人群。小肥鹅125适合城市通勤和日常出行,而闪电狗150则适合追求速度和激情的消费者。 此外,在摩博会上,猎变带来了两款未经命名的2.0新品样车,一款是机甲感强烈的小排量攀爬风格街车,另一款是融入科技感模块设计的踏板车型。这是其亮点之四。 其中,小排量攀爬风格街车车身造型棱角分明,黑黄绿的配色方案显得很有活力。这款车采用了高位排气的设计,以及辐条轮毂和较高的离地间隙,后轮粗壮的小尺寸“肉胎”看起来也很有特点,整体外观设计的原创度很高。 另一款融入科技感模块设计的踏板车,方正的车头灯组,笔直的车身线条,以及侧面一块块几何造型侧板,可以说造型十分大胆,也强调了其玩乐车型的定位。 最后,在摩博会上,猎变确实发起了线上线下命名征集活动,邀请消费者为两款新品取名。这一活动引发了消费者的极大热情,纷纷为新车取名并分享给更多好友。吸引了大量网友的参与。这不仅让人们更加关注猎变,也让猎变的品牌形象更加深入人心,这是其亮点之五。 猎变这一举动旨在让消费者更加深入地参与到品牌的建设和发展中来,增强品牌与消费者之间的互动和联系。同时,通过消费者的参与,赋予产品具有当地文化特色的命名,更好地满足消费者的需求和喜好。 此外,猎变还在摩博会上宣布启用全新VI系统,并在全球首发开启线上线下的产品命名活动。这预示着猎变正式进军国内市场,并希望通过消费者的参与,打造更具影响力和竞争力的品牌形象。 总的来说,猎变在2023年中国摩博会上的亮相是一次非常成功的品牌展示。无论是全系产品的亮相,还是实力背书的展示,都让人们对猎变有了更深入的了解。而两款新品样车的展示和命名征集活动的发起,更是让人们对猎变的未来充满了期待。 在2023年中国摩博会上,猎变的小肥鹅125和闪亮150两款展车将以其独特的特点和令人瞩目的外观吸引消费者的目光。无论是小巧可爱的小肥鹅125,还是时尚动感的闪电150,它们都将为消费者带来全新的驾驶体验,满足他们对时尚、便捷和激情的追求。这两款车在配置方面下足了功夫,为消费者提供了更高的实用性和舒适性。

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    #摩托车行情讨论通勤才是城市生活中的日常,为了在拥挤的都市中快速穿行,选择一款适合自己的踏板车是十分重要的。钱江鸿-125 ABS版和豪爵AFR-125 ABS版都是不错的选择,它们各有其优点和缺点,下面我将详细比较这两款车,帮助您做出明智的购买决策。 外观设计:钱江鸿-125 ABS版:简约时尚    豪爵AFR-125 ABS版:运动炫酷 钱江鸿-125 ABS版采用运动化的外形设计,车头线条感十分流畅,有着QJMOTOR赛系列的影子,贯穿式的车头LED大灯,给人一种冷酷凌厉的感觉。车身整体设计线条流畅并且运动感十足,有着机甲元素的设计风格,加上锐利的几何结构造型,全车充满了科技感和对未来的想象力。车头中间位置为车主贴心的预留了一个安装行车记录仪的孔位,目前如果有需要的车主可以自行加装。而豪爵AFR-125 ABS版的外观设计偏向于时尚动感风格,全车采用了流线型的造型,配合大尺寸的LED前后位置灯和双LED大灯,给人一种犀利的视觉冲击。 动力性能: 钱江鸿-125 ABS版:顺畅稳定    豪爵AFR-125 ABS版:激情澎湃 钱江鸿-125 ABS版搭载了一台PCR的发动机,实际排量124cc,最大功率6.9kW,最大扭矩10N·m,最大马力9.4匹。动力输出平稳、强劲、线性,适合在城市道路中穿梭。而豪爵AFR-125 ABS版则搭载了ESS发动机,实际排量124cc,最大功率6.6kW,最大扭矩10N·m,最大马力9匹。两款车的油耗相差不大,而根据一些车主的实际使用反馈,该车的油耗表现可以保持在2.0-2.5升/百公里之间,这在同级别车型中算是比较出色的表现。 配置方面:钱江鸿-125 ABS版:配置丰富    豪爵AFR-125 ABS版:功能简配 钱江鸿-125 ABS版的配置相当丰富,发动机配备无声启动和自动启停,其他配置上搭载了LCD液晶仪表、全LED灯具、6升油箱、前后碟刹、前置平踏板、双储物格、挂钩和后货架等,而豪爵AFR-125 ABS版则配备了全LED灯具、6升油箱、双储物格、挂钩和后货架。 舒适性: 钱江鸿-125 ABS版:乘坐舒适    豪爵AFR-125 ABS版:悬挂稳定 舒适性作为通勤车的基本要求之一,对于长时间骑行非常重要。钱江鸿-125 ABS版的座椅设计合理,乘坐舒适,大大减少了骑行疲劳感。而豪爵AFR-125 ABS版的悬挂系统运用了先进的技术,保证了骑行过程中的悬挂稳定性,给乘坐者带来更好的舒适感受。 安全性: 钱江鸿-125 ABS版:安全可靠 豪爵AFR-125 ABS版:强化刹车系统 安全性是购买踏板车时不容忽视的重要因素。钱江鸿-125 ABS版配备了先进的ABS系统+TCS系统,使得制动更为稳定可靠,大大提升了安全性。豪爵AFR-125 ABS版进一步强化了其刹车系统,配备了前ABS,更具出色的制动性能,为乘坐者提供了更高的安全保障。 性价比 钱江鸿-125 ABS版的售价相对较低,10699元,性价比较高。而豪爵AFR-125 ABS版的价格则相对较高,目前价格在11970元,对于一些消费者来说可能不够亲民。虽说质量方面不容置疑,但是在价格上容易劝退消费者,建议豪爵适当降价。钱江鸿-125ABS还提供了5年或5万公里的质保,这对于打工人来说是一种很好的保障。钱江鸿125的配置、性能和价格的组合,无疑是通勤出行的明智选择。 总结 钱江鸿-125 ABS版和豪爵AFR-125 ABS版在外观、动力和配置方面各有优势。如果你更看重外观设计和丰富配置,可以选择钱江鸿-125 ABS版;如果你更看重动力表现和安全性能,可以选择豪爵AFR-125 ABS版。当然,具体选择还要根据个人实际情况和需求来决定。文章最后,你们觉得谁值得买呢?

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    在当今社会,通勤工具的选择对于每个人来说都至关重要。一款好的通勤工具不仅要能满足基本的出行需求,还要有时尚的外观、强大的动力和丰富的配置。而钱江TAN125,就是这样一款将性价比探索至极致的通勤小踏板。 硬朗犀利的外观设计 首先,从外观上看,TAN125采用了硬朗犀利的设计风格,车身线条干净流畅,给人一种简洁而有力的感觉。这种设计不仅让这款踏板车在众多的通勤工具中脱颖而出,还能够吸引更多年轻消费者的关注。无论是车身的颜色搭配,还是各个部件的比例,都显得非常协调,正面第一眼还以为是豪爵AFR-125呢。 动力充沛,驾驶体验优秀 在动力方面,TAN125搭载了一款124cc的单缸四冲程发动机,集成了钱江最新的PCR电喷系统。这款发动机不仅具有出色的燃油经济性,还能够提供强劲的动力输出。而豪爵UCR125则采用了风冷的单缸CVT无级变速发动机,最大马力为9匹。在动力性能方面,两者相差不大,无论是在市区行驶还是在高速公路上,TAN125都能够轻松应对各种路况,为驾驶者提供稳定、舒适的驾驶体验。 【全车LED灯组】——照亮前行,让旅程更加安全和舒适 除了外观和动力方面的优势,TAN125还配备了丰富的实用功能。全车LED灯组不仅亮度高、寿命长,还能为驾驶者在夜间行驶提供更好的视线。它的一大亮点就在于全车LED灯组,不仅能够提供出色的照明效果,更能增加车辆的可见性,使夜间骑行变得更加安全和放心。不管是在昏暗的街道上穿梭还是在晦暗的夜晚驰骋,这个高端配置都将为你赋予更强的光亮。 【USB+三合一防盗锁】——实用安全两不误,更加便捷出行 方便和安全是现代人出行的首要关注因素。而TAN125通勤小踏板的USB+三合一防盗锁配置无疑是完美结合了这两个需求。通过USB接口,你可以轻松连接各种设备充电,为你的手机或其他电子设备提供动力。同时,内置的三合一防盗锁系统,更是为你的车辆提供了全面的保护。让你在出行的过程中享受便捷与放心。 【超大置物空间】——装载更多,漫游自如 出门在外,永远离不开随身物品的携带。而TAN125通勤小踏板卓越的配置中,钱江TAN125配备了平脚踏板、前排大空间储物箱、后尾箱等设计,增加了这款车的实用性。超大置物空间可为你提供充足的存储空间。无论是购物回家还是出远门旅行,你都能轻松将所需物品妥善摆放。正是这个细致入微的设计,让你在行驶过程中无需过多考虑物品存放的问题,享受更加自由舒适的旅程。 【LCD液晶屏】——时尚科技,精准掌控 循着科技的步伐不断向前,TAN125通勤小踏板以其独特的LCD液晶屏配置,成为了引领时代潮流的一员。这一设备不仅直观显示车速、电量等必要信息,还具备充电提示和故障检测等功能。舒适触控及易于操作的界面,使你能够轻松掌握车辆的各项状态,享受精准、智能的驾驶体验。 ​极致性价比,物超所值 最吸引人的还是TAN125的性价比,这款踏板车的售价仅为6980元,相较于其他品牌的同类产品,比如豪爵UCR125的价格在9080元-9480元之间。在价格方面,钱江TAN125更有优势。价格更为亲民。然而,在性能和配置方面,TAN125并不逊色于其他竞争对手。这样的价格与性能的完美结合,无疑让TAN125成为了通勤市场中的一颗璀璨明珠。 总结 钱江TAN125以其硬朗犀利的外观、充沛的动力、丰富的配置以及极致的性价比,成为了通勤市场中的一款优秀选择。无论是对于每天需要上下班的白领,还是需要在城市中穿梭的快递员与外卖员,TAN125都是一个值得考虑的选择。如果你正在寻找一款既实用又时尚的通勤工具,那么不妨试试钱江TAN125,相信它会给你带来全新的出行体验。文章最后你觉得钱江的踏板值不值买呢?如果你觉得我写的可以,请点击关注支持谢谢。

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    大阳VPS125在市场上表现不错。作为大阳品牌的一款全新踏板车,它凭借出色的发动机性能、高配置、长续航、大储物空间和极致性价比等优点,吸引了不少消费者的关注。今天我们重点来讲讲大阳VPS125极致版这辆摩托车。 在外观设计方面,大阳VPS125采用了时尚的造型,整车线条流畅,造型美观。前大灯采用双天使眼透镜大灯,照明效果好且寿命长。车身采用大面积的LED灯具,包括双透镜大灯、尾灯和转向灯,照明效果好且寿命长。提高了行车安全性。 发动机性能:大阳VPS125搭载了一台实际排量为124.6cc的单缸四冲程发动机,采用水冷散热,并配备了电喷系统。这台发动机的最大功率为7.2kw(9.8马力)/8000rpm,最大扭矩为10.5Nm/6500rpm。在实际骑行中,大阳VPS125的动力表现非常出色。而竞品钱江鸿125的最大功率为6.9kw,最大扭矩为10Nm。可以看出,大阳VPS125的动力表现略胜一筹。在城市道路上,它能够满足日常通勤所需,加速和行驶都非常稳定。在高速公路上,VPS125的表现也非常稳定,最高车速可达109km/h,超越了同级别的车型。相比市面上其他同排量车型,其动力表现更加出色,加速和爬坡能力更强。 整车配置:大阳VPS125的配置非常高,液晶仪表显示清晰、内容丰富,包括速度、油量、水温、里程等信息。此外,它还配备了脚启动杆,方便在电池没电时启动车辆。后双减震和前后碟刹的制动系统也为骑行提供了更好的舒适性和安全性。最重要的是,VPS125标配了前后ABS和TCS系统,这在万元以内的踏板车中是极为罕见的,极大地提高了骑行安全性。 续航:大阳VPS125配备了一个10L的大油箱,相比市面上其他同排量车型油箱容量更大,续航里程更长。根据官方数据,其百公里综合油耗在2.2L左右,实际使用中可能会略有增加。在满油状态下,续航里程可达400km以上,非常适合长途骑行和通勤使用。 实用性:大阳VPS125的储物空间非常优越,前储物箱和后货架可以容纳较多的物品,方便日常出行和购物。平踏板长度达到了280mm,骑行舒适度更高。此外,VPS125还具备原厂后货架,可以方便地安装尾箱或其他储物设备,增加储物空间。 性价比:大阳VPS125的官方售价为9999元,是国内唯一一款万元以内配置ABS+TCS的125踏板车。而钱江鸿125ABS+TCS的价格10699元。可以看出,大阳VPS125的价格更加亲民。相比市面上其他同排量车型,其性价比极高,不仅动力更强、配置更高,而且价格也更加亲民。对于想要拥有一款高性能、高配置踏板车的消费者来说,大阳VPS125无疑是一个不错的选择。 在市场反馈方面,大阳VPS125的用户普遍表示,该车动力足、油耗低、续航长、储物空间大、性价比高等优点。同时,大阳品牌也提供了良好的售后服务和三包服务承诺,让消费者更加放心购买和使用。大阳还提供了整车二年或两万公里,发动机三年或十万公里的三包服务承诺,可以看出厂家对消费者的责任心。 在实际使用中,消费者对大阳VPS125的评价也非常高。这款摩托车的动力表现非常出色,加速和爬坡能力强,而且油耗也比较低,续航里程长。此外,VPS125的骑行舒适度也非常高,减震效果好,座椅舒适,长时间骑行也不会感到疲劳。最重要的是,VPS125的安全性能非常出色,前后双通道的ABS和TCS系统为骑行提供了双重保障,让消费者更加放心。 大阳VPS125在市场表现方面非常出色。作为一款搭载ABS和TCS系统的高配置踏板车,VPS125在同级别车型中具有较高的性价比和竞争力。在外观设计方面,VPS125采用了时尚、动感的风格,吸引了不少年轻消费者的关注。同时,其动力性能、续航里程、储物空间等方面的优势也得到了消费者的认可。 在实际销售中,大阳VPS125的销量一直保持着增长的态势。不少消费者表示,选择VPS125是因为它具有较高的性价比和出色的性能表现,能够满足日常通勤和长途骑行的需求。此外,大阳摩托作为国内知名的摩托车品牌,也具有较高的品牌知名度和口碑效应,这也为VPS125的市场表现提供了有力的支持。你觉得这款车值得买吗?

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    本田非双新款发布的售价确实引起了不少关注和讨论。在国外,这款摩托车的售价约为14499美元,折合人民币约为10.5万元。然而,在国内市场上,该车的起售价却高达17.8万元,比其他进口车的内外售价高出不少。 这种价格差异主要是由于本田非双在中国市场上的定位和推广策略所致。本田非双作为一款高端、高性能的摩托车,主要针对的是那些对摩托车有着极高要求和追求的消费者。这些消费者通常更注重摩托车的品质、性能和驾驶体验,而不太关注价格因素。因此,本田非双在中国市场上的定价也相应较高。 此外,本田非双在中国市场上的推广策略也是导致其价格较高的原因之一。本田非双在国内市场的宣传和推广相对较少,而且主要针对的是一些特定的消费群体。这种推广策略虽然能够更好地满足特定消费者的需求,但也导致了该车型在市场上的认知度和接受度相对较低。 对于本田非双新款发布的售价,我认为这需要根据消费者的个人需求和预算来做出决定。对于那些追求高品质、高性能和驾驶体验的消费者来说,本田非双无疑是一个不错的选择。然而,对于那些更注重性价比或者预算有限的消费者来说,他们可以考虑其他更经济实惠的车型。 总之,本田非双新款发布的售价虽然较高,但这主要是由于该车型在中国市场上的定位和推广策略所致。消费者在购买时应该根据自己的需求和预算做出明智的选择。

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    2023-10-06

    国庆节来临,我选择了一种特别的方式庆祝这个重要的节日——骑踏板摩托从延安吴起上高速去西安大雁塔旅游。这次旅行不仅让我领略到了大雁塔的魅力,更让我深刻地体会到了骑行的乐趣和自由。 在准备阶段,我提前了解了路线和所需证件。从延安吴起出发,经过一段山路,顺利上了高速公路。高速公路的路况良好,车辆行驶有序。我驾驶的踏板摩托灵敏而有力,让我在道路上自由驰骋。在骑行过程中,我感受到了风的抚摸和自然的清新,这种感觉让我忘却了生活的烦恼,专注于眼前的美景。 沿途的风景如画,山脉连绵,绿树成荫。我途径了一些小镇和乡村,感受到了当地的风土人情。在路上,我还结识了一些同样骑行的朋友,大家互相交流经验,分享快乐。这段旅程让我深刻体会到了骑行的乐趣和自由。 抵达西安后,我首先前往了大雁塔。这座古代佛教塔式建筑气势磅礴,给人一种庄严而神圣的感觉。在周边地区,我看到了许多游客和市民,他们或拍照留念,或漫步欣赏,每个人都在用自己的方式庆祝这个特殊的节日。 参观大雁塔的过程中,我感受到了历史的厚重和文化的魅力。每一块石头、每一道雕刻都似乎在诉说着一个古老的故事。这些故事让我更加了解了中国的历史和文化,也让我更加珍惜眼前的这座古迹。 除了参观大雁塔,我还骑行在周边地区,欣赏到了西安市的其他著名景点,例如钟楼、鼓楼、城墙等等。这些景点都是西安市的标志性建筑,历史悠久,值得一看。骑行在这些景点的周边,我感受到了这座城市的魅力和文化氛围。 这次国庆节骑踏板摩托从延安吴起上高速去西安大雁塔旅游让我收获颇丰。首先,我感受到了骑行的乐趣和自由。踏板摩托给了我一种独特的旅行方式,让我更加亲近自然和大地。其次,我领略到了大雁塔的魅力。这座古迹不仅有着深厚的历史底蕴,更有着独特的文化内涵。它让我更加了解了中国的历史和文化,也让我更加热爱这片土地。 此外,这次旅行也让我深刻地认识到了自然和文化的重要性。自然是我们赖以生存的基石,而文化则是我们精神的寄托。我们需要更加珍惜自然和文化古迹,让它们在我们的生活中发挥出更加重要的作用。 在未来,我会更加注重自己的感受和体验,选择适合自己的旅行方式。我相信,只有让自己身心愉悦,才能更好地欣赏到美景和文化魅力。同时,我也会更加珍惜自然和文化古迹,让它们在我们的生活中发挥出更加重要的作用。

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    2023-10-04
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    2023-10-04

    国庆期间,骑DL250去延安旅游是一次难忘的体验。以下是我个人的感受和经历: 一、行程概述 我和朋友们在国庆假期开始前就开始筹划这次延安之旅。我们选择了DL250摩托车作为出行工具,计划从西安出发,沿途欣赏风景,最终到达延安。整个行程历时4天,包括往返路程和延安市区及其周边的游览。 二、骑行感受 在骑行过程中,我们遇到了不同的路况,包括高速公路、山路和市区道路。DL250摩托车在行驶过程中表现出色,动力充沛,操控灵活。在高速公路上,我们能够达到较高的速度,享受风驰电掣的感觉。在山路上,摩托车的悬挂系统和刹车系统表现稳定,让我们能够安心驾驶。在市区道路上,摩托车的灵活性使我们能够轻松穿梭于车流之中。 三、延安印象 到达延安后,我们首先被这座城市的红色革命氛围所吸引。宝塔山、杨家岭、枣园等革命圣地让我们深入了解了中国革命历史。在这些景点中,我们感受到了革命先烈们的英勇奋斗和无私奉献的精神。 除了革命圣地,延安还有独特的黄土高原风光和民俗文化。我们参观了黄帝陵,领略了黄土高原的雄伟壮观。在洛川会议纪念馆,我们了解了中国共产党在抗日战争中的重要历史地位和作用。 四、友情与团结 这次延安之旅让我更加深刻地体会到了友情和团结的重要性。在骑行过程中,我们互相鼓励、支持,共同面对困难和挑战。在游览景点时,我们一起分享知识、交流感受,增进了彼此之间的友谊。这次旅行让我们更加珍惜身边的朋友和团结的力量。 五、回顾与展望 回顾这次国庆假期骑DL250去延安旅游的经历,我感到无比难忘和充实。这次旅行让我领略了延安的风土人情和革命圣地,也让我更加珍惜身边的友情和团结的力量。展望未来,我希望能够继续探索更多的旅游目的地,与朋友们一起创造更多美好的回忆。

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    国庆期间,骑摩托去延安旅游是什么体验?图11国庆期间,骑摩托去延安旅游是什么体验?图11
    2023-10-04
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    2023-10-03

    有趣的宇宙zKU提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 哈弗H62023款国潮版 1.5T 自动都市版 2023-08在西安购入 裸车价6.69万元, 落地价8.70万元 全款落地8.7,发票低开1W,保险3771(三者200万+医保外+座位险+驾乘险)

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