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电动自行车应在什么充电才安全

Jerry小丑鱼
银河L7车主·车龄1年
提车二十天，跑了一千五
没有充电桩的日子，掐摸着开车，生怕油门踩重了，油耗升高。现在有了充电桩，随便踩油门。虽然只有115公里续航，但是，跑的不叫远，每天20公里以内的路程，各种爽飞。想超车，就超车，想跟车就跟车，不亦乐乎。提一点小小的不足，有警示声音的时候还是会下意识的看是什么，然后才发现紧急制动。。。然后就差点撞上前面的车。还有就是车机，那个安全带提示，跑出去一公里了，还是没有自动熄灭，这有点让强迫症的患者多少有点不舒服了。副驾召唤银河，类似那种车机装傻的状态。对于夫人在副驾，容易把车机砸了。行车记录仪还不会用，着实不应该。
2023-10-18
吥羈放縱愛自由
奔驰GLE车主·车龄5年
补一个提车作业🤩
对象原来有个X1，两年开了几千公里，且刺激气味太大我给卖了；后来买了个XC40，两年开了几千公里，长期处于停在地上车位吃土状态，电瓶也亏电了，我又给卖了😂，最近看着街上ID系列车挺多，也耐看，还是十万出头的价格，正好9月份她生日，我就8月26号看了看之家和某帝，对比了精灵，感觉纯上下班代步，ID3足够了，27号去试驾，28号签合同交定金，一切就是这么快。都说山东新能源车价格给力，我感觉也还行，裸车108000，10万贷5年，14期后提前还款，保险4500，送公牛充电桩，贴膜，记录仪，原厂脚垫后备箱垫，我自己选了个6200的包，从4S2400加装了360环车影像，基本就这些了。然后淘宝买了，贯穿灯带和发光车标，数字钥匙，真皮方向盘带加热，30色氛围灯，电动尾门，一抹蓝转向灯，主动防炫目后视镜，360记录仪，蜗牛喇叭……其他小配件就不一一罗列了。虽然平时不愿开车，但是愿意改一下。昨天刚研究会了预约充电，感觉家里装个380V有点浪费了，希望后期再买个支持大功率充电的车能用的上。😆 再说说这车开起来的感觉吧，动力充沛，基本上等红灯都是第一个冲出去的，也是和个人驾驶习惯有关，地盘扎实，变道超车非常从容，车机比国产新势力确实有进步的空间，但是女士开车我觉得足够用了，毕竟安全第一，能投屏导航听歌足矣。从4S贴膜开回家，真是感觉比我的油车好开，或许很快就要把我的闲置油车再卖了。😂 最后表扬一下上汽大众ID.伙伴薛琪峰，有问必答且及时，帮我解决了好几个新手问题，手动赞一个👍🏻
2023-10-18
小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18
俊俏糯米zcs
一开始准备入手纯油车作为家庭用车.当时看了13万左右的国产和合资.看完国产的内饰过段放弃合资品牌.13级别的合资可以说是简陋.然后又从国产里面看中了博越L、影酷. 后来决定了博越L.本地4s没有优惠打算去一线城市买就一直加销售谈价格.极其辛苦的一个过程.一直和心里价格有差距就没决定下来.后来还是觉得选插混会好点又开始了解插混的车型. 这时候银河L7和宋pro冠军价格优势不大.配置内饰一般.老款宋plus1778优惠下来16.1落地比较合适.然后就开启和家人试车经历. 先试了银河L7家人坐后排.动力没得说也很稳家人没说什么.然后试了宋plus家人说后排晃. 但是当时没太在意毕竟也想买.然后就各种下订. 银河在本地也下订，然后就等价格.看到价格之后算上各种优惠Max版本比较合适. 最终确定了银河. 价格明细 MAX版16落地 3号定的车.17号提的车.灰色黑内.低调简单. 手续费加上牌谈到2000保险买的平安5200 只送了原厂行车记录仪、脚垫、基础膜就没有其他了. 驾驶感受提车一周只开了一百多公里动力很足.车子很稳.随意就上了120都没什么感觉.储备动力很强.低速电车感受.高速有一点点油车感受.用的智能模式比较多.性能模式尝试了一下非常暴躁非常冲.100内轻点油门都有种冲出去的感觉. 乘储空间空间家用非常的棒座椅非常的舒服.副驾没有储物箱增加副驾的腿部空间.后排空间也非常的宽敞.后备箱够大可以放很多东西.没加女王副驾.主驾驶都没副驾也不要有.如果加2400主驾副驾一起有那肯定值得. 整车舒适性隔音属于正常吧没开过好车不知道什么叫好.反正开得快都会有噪音. 车机功能车机还是有很多不足.首先软件版本低.软件少.分屏兼容少.很多逻辑问题需要修改.总感觉怪怪的bug比较多尽快出到稳定版让我们可以安全驾驶. 不足的地方智能模式智能保电30 车速在45左右和80左右会有感受到换挡的顿挫纯电模式比较线性刹车轻踩的话是没有的要多踩一点就很好刹车开锁上车开空调不拨档的话空调开几分钟就会自动关闭不知道大家是不是这样要拨档把车启动了空调才不会自动停（解决办法就是启动车辆.解锁上车不属于启动.启动办法有两种.第一种踩刹车挂D档这种方法属于要开走启动.第二种方法就是不踩刹车长挂D档启动后是在P档.）还有就是关闭副驾屏下次启动副驾屏又会自动打开起步轻踩还是偏柔和只要敢踩速度就上去了但是会有换挡的感觉原地停车智能模式电量30多切换强制保电50 发动机会瞬间启动坐车内会明显感到发动机声音和震动电量充得很快发动机也慢慢的稳定下来声音震动变小亏电跑了几十公里.停车闻到车头比较大的烧胶味.不过也没留意最近发现拨档后放开刹车就直接走了.之前拨档后是自动驻车的.所以大家要注意. 其他感受再持续留意最后补充申请了充电桩.联系效率很高.一下子拉了群. 现在地下停车场安装私人充电桩比较麻烦.还要自己找第三方出消防安全证明. 出了方案等物业同意就可以安装了. 申请电表安装不需要花费. 充电桩超过30米后就要自费估计也要一笔钱
2023-10-17
愉悦的小鱼6P0
ID.4X伴我一路前行推荐购车首选！
清风楼位于邢台市中心是邢台地标性建筑，清风楼具有典型的明代建筑风格，如今依然是邢台市民休闲乘凉聊天游玩的好地方，到了晚上，这里就变成了大唐不夜城，绚丽的灯光，非常漂亮，今天天气很好，开着我的搭档ID.4X来清风楼找下小时候的感觉 ID.4X外观，车身线条流畅圆润，双色的车身，年轻时尚，但又不显得张扬，贯穿式的LED灯带，与两侧的LED大灯相连接，前后大灯点亮，VW标随着灯光点亮，非常灵动，晚上亮起时回头率很高，隐藏式的门把手设计，内饰设计比燃油车好看很多，车内双色拼接质感很好，车内的风格是非常年轻时尚的，真皮多功能方向盘，手感相当不错，全液晶仪表屏，显示非常清晰，屏幕旁边的换挡机构，让人眼前一亮，全系都配备了驾驶辅助系统，行驶过程中是非常的轻松，车内的科技感很强，配置方面电动的外后视镜折叠和加热，前排的无钥匙进入，远程启动，方向盘加热，，前排的座椅加热还有座椅按摩，座椅尺寸还是比较大的，坐着很舒服，配备倒车影像，后排配备充电口以及空调单独出风口，还是比较实用方便的，全景大天目，让人一点也不会压抑动力方面，动力方面很好，加速很快，转弯半径非常小，非常灵活，可靠性和安全性非常好，全系采用了防爆轮胎，底盘沉稳，开起来像没有声音的油车，特别稳，适合家用 ID.4X性价比很高，价格大概14万左右，电车的使用成本，油车的驾驶感受，支持快充0-80%充电仅需40分钟左右，出门都不用担心充电问题，一家人都很喜欢这款车另外空间方面非常好，头部空间还有一拳多的距离，后排以及后备箱空间都很大，能满足一家人出游，从有了ID.4X出门旅游也不用担心成本问题了，生活也因有了ID.4X而感到充实而美好，推荐大家购买
2023-10-17
人体非正常硬组织修复
第一次发帖说说我的新车车海豚
本人有一辆博越，开了四年了，买电车是给媳妇买的，今年生了孩子以后有很多孩子的事情老是要我带着去，但是我的工作时间又很少，索性，干脆，再买一个车吧。初期买车的时候考虑过海豚，埃安Y？零跑C11？海鸥。那时候五菱宾果和云朵还没出来，海鸥刚出来媳妇造型不喜欢，零跑有点超预算，只剩海豚和埃安考虑多一点。又问了一个朋友，开的埃安，朋友说不推荐买。所以就买了海豚。因为媳妇在家看孩子，所以从经济性考虑，我每天开海豚上下班，她有事开博越出门。用车几个月最大的感受是电车日常消费真的低，真成了以前网友说的，最大的开支成了玻璃水了。安个充电桩，一个月充三四次，费用总计三四十。但是舒适之余还有很多对海豚厂家比亚迪的造车小细节想吐槽一下分两部分吐槽，第一部分是车子本身的问题或者是不怎么完善的地方 1、最大的问题是五个月来出现五次以上的锁车以后窗户不关。因为是夏天所以大部分下班时间都是开窗户走，到家下车以后直接主驾驶无钥匙进入按钮一按，后视镜自动折叠，车窗自动关闭。有时候窗户是一开始会关闭，但是走到中间就停了，有的时候是直接不关。有三次是第二天早上上班时候走到车旁边才看到车窗没关。中间首保的时候四儿子店问过我我和他们反馈以后他们说让技师检测一下，但是回来之后还会有这种情况，没有解决。 2、倒车影像引导线和车尾影像严重失真（应该是这样表述吧）就是你感觉引导线离的其他车或者墙面还有距离，但是车子已经碰到了。这一点对于我影响不大，但是对于我媳妇儿这种新手，极其不友好，因为她习惯了博越的倒车影像了（说实话，就我平时接触比较多的这几个车里面博越的倒车影像是最好用的）所以她看影像多一点，刚买一个月后屁股就怼到了一台老头乐上面。 3、无钥匙进入按钮故障问题。基本每个星期都会遇到无钥匙进入按钮锁车没反应，解锁也没反应的情况。有时候按一次不管用，再按一次不管用，着急连续按几次他会在你按第三次或者第四次的时候就管用了，但是他的按钮没有延迟，他会在第三次解锁的中间直接变成锁车，再变成解锁的情况（也是基于我博越的使用习惯，就是你锁车的时候，按一次以后他会有两三秒时间是延迟的没有反应，防止你误触。比如回家锁车的时候会试一试有没有锁上拉一拉拉手，这个时候是不会解锁的。还有博越是两个感应器，把手里面是解锁感应，把手外面是锁车感应，而海豚拉开拉手可以看到是一个小按钮） 4、海豚的车门下面是全包围门槛的造型，但是为什么没有胶条啊？！既然是全包围的了为什么门里面门槛上还能溅上泥？！这个想法是前几天开我姐的q3突然想到的，人家的车门里面是没有泥的，一样的造型，我想既然做成全包围的门了，最起码有一个作用是防止下车的时候下门槛有泥土脏了裤脚吧，搞不懂还有一部分就是基于博越的使用习惯感觉对于我来说有点不方便，不是什么问题，而且这两个情况有可能是厂家有其他安全方面的考虑。 1、关于自动锁车门。我的习惯是早上上车以后往出开200米才有垃圾桶（我住的老小区，只有五栋楼，所有大的垃圾桶都在中间主干道对面墙边，而我在最南边住，车子在楼下停）海豚在我刚起步大概速度在5的时候就会自动锁门，但是我得开车200米，开主驾驶车门，再开我后面的门，但是！因为博越停车主驾驶开门的时候会自动解锁所有门，所以我没有按解锁按钮的习惯。但是！海豚没有，你拉后面门的时候他还是锁车状态，返回主驾驶按解锁按钮，再打开后面门，取垃圾，扔掉！很烦！ 2、锁车以后开窗通风。先说博越，锁车以后我长按钥匙解锁键开一个小缝以后停止，窗户会保持这个状态。海豚在上面操作以后大概一分钟后自动把所有窗户关闭。我洗车以后喜欢把窗户打开一点走走水汽，不然第二天早上窗户玻璃上容易有水雾。暂时就这样吧，希望对考虑买海豚的人有帮助吧。
2023-10-17
用户5453819813702
预算15到25，挑来挑去买不到喜欢的车了，说说已经试过看过的车。 1.最开始喜欢的是标致508，喜欢他的后悬和可变阻尼悬架，前刹车盘，8at，飞机感的座舱，小方向盘。也去店里试驾了两次，开起来没有大车的感觉，掌控感很好，动力也还行，悬架软硬一换，感知非常明显，买就买中配加悬架选装包。不喜欢的点:车机有点low，手机互联不行，副驾没有通风，没有腿托，有点委屈老婆，后排空间在这个价位里不漂亮，以后带娃一家出门堪忧，音响一般，不能选劲浪了。还有很少很少的4s店，修车怕麻烦。价格也是问题，这车现在优惠不多。喜欢确实也是喜欢，但是缺点确实也明显，极度纠结。 2.油车还看了艾瑞泽8 2.0t的顶配，动力确实可以，变速箱有点拉胯，刹车可以，脚感不错。内饰有一丢丢塑料感，外观也是，有一点塑料感，没有真皮座椅，车机虽然8155，但是也一般。价格可以，同价位没有这个动力的，感觉还能再等等，再砍砍，虽然没有univ那么鬼火，但是也有一丝丝内味。考虑他的优先级并不高。 3.捷豹xel，后驱，豪华品牌，也去店里试驾了，外观没毛病，就是帅，开起来也没毛病，感受也不错，车机虽然拉，但是做的挺好看。不爽的点在于，他最值得买的250的进取运动没有座椅通风，后排乘坐体验是真的难受，中通道的高度基本不可能坐3个人，这两个点着实难受，我屁股非常容易出汗，没有通风，优先级最低。 4.油车还看了君越，沃尔沃s90，这两个车放一起说，都带轻混，这个东西不敢下手，都说一修几万块，根本省不了几个油。s90当然是喜欢，但是开起来有大车的感觉，气场确实也有，但是本人本来就有点老气横秋，配上这个车总感觉用力过度了，然后价格也有点超了，后期修车保养也不便宜，没有座椅通风，优先级偏低。君越外观不干脆，开起来比较软，老年感更强。 5.以上都是轿车，燃油车还看了星途瑶光。还没去店里试驾，因为店里他没有8AT的试驾车。这个车的红色内饰，不是很喜欢，也担心他的车机跟艾瑞泽8一个样，但是内饰的精致感做的可以，四驱还有女王副驾很加分，cdc可变阻尼和他的260匹的马力，加上8at的四驱，键盘值拉满，就是店里没有这个试驾车，我有时间再多找几个店，买也只能买顶配，想要8at，不想要红色内饰，又想要女王副驾的脚托，指导价超过20万了，也在考虑值不值的问题，这个车目前待定。星越l去店里看了一下，味道有点大，直接pass。 6.除了燃油车，还试驾了吉利系的混动。先说领克08，内饰真的强，质感满满，坐进去不想出来，氛围灯绝了，不是简单的灯带，是灯柱，真的好看，晚上可能更惊艳，音响也是天花板，放几首王菲的人声，直接起飞。车机四舍五入等于平板。这是我静态体验时间最长的一台车，打开座椅按摩听个歌确实享受。试驾的时候，试驾车是顶配的，动力确实强，但是很无感，没有一点点的防备，速度直接就起来了，没有油车那种可以感受发动机声音和转速的感觉。试驾的时候动能回收忘了调，老婆说有晕车感，这就是混动纯电的通病了，下次调了动能回收再试驾一次。买一辆车自己坐车晕车这一点确实可以打破他所有的美好。混动车也担心电池包衰减和安全问题，这也是通病，没得办法。价格上，他没有油车那么多的套路，各种砍价优惠，慢慢有点类似电车的销售模式了。吉利的银河l7也试驾了，概括一下就是领克08的青春版，但是试驾的时候把动能回收调低了，感受还行，但是还有电车感。 7.还有几个车顺口说一下吧，蒙迪欧看了一下，我跟老婆统一不太喜欢，内饰黑中带红，有点奇怪，而且福特出名的油耗高，半小时就从4店走了。比亚迪的海豹dmi，比亚迪的4s店跟菜市场一样，没人招待我，自助看车，整车还是比不上领克混动的精致感，没有深入了解的欲望，中通道上太多可操作的地方了，没有什么秩序感。还有观望的纯电，智己的ls6，极氪001，感觉还不错，还没去试驾，但是自己没有充电桩，纯电怕有点续航焦虑。以上是看车的经历，现在自己都不知道该买什么车了，纠结狂魔，也是这个价位段确实太多的选择了，希望各位老哥给我提点建议，毕竟也是个一二十万的大物件，总该上点心。
2023-10-17
用户5453819813702
买不买508呢
#谈谈你的选车经历预算15到25，挑来挑去买不到喜欢的车了，说说已经试过看过的车。 1.最开始喜欢的是标致508，喜欢他的后悬和可变阻尼悬架，前刹车盘，8at，飞机感的座舱，小方向盘。也去店里试驾了两次，开起来没有大车的感觉，掌控感很好，动力也还行，悬架软硬一换，感知非常明显，买就买中配加悬架选装包。不喜欢的点:车机有点low，手机互联不行，副驾没有通风，没有腿托，有点委屈老婆，后排空间在这个价位里不漂亮，以后带娃一家出门堪忧，音响一般，不能选劲浪了。还有很少很少的4s店，修车怕麻烦。价格也是问题，这车现在优惠不多。喜欢确实也是喜欢，但是缺点确实也明显，极度纠结。 2.油车还看了艾瑞泽8 2.0t的顶配，动力确实可以，变速箱有点拉胯，刹车可以，脚感不错。内饰有一丢丢塑料感，外观也是，有一点塑料感，没有真皮座椅，车机虽然8155，但是也一般。价格可以，同价位没有这个动力的，感觉还能再等等，再砍砍，虽然没有univ那么鬼火，但是也有一丝丝内味。考虑他的优先级并不高。 3.捷豹xel，后驱，豪华品牌，也去店里试驾了，外观没毛病，就是帅，开起来也没毛病，感受也不错，车机虽然拉，但是做的挺好看。不爽的点在于，他最值得买的250的进取运动没有座椅通风，后排乘坐体验是真的难受，中通道的高度基本不可能坐3个人，这两个点着实难受，我屁股非常容易出汗，没有通风，优先级最低。 4.油车还看了君越，沃尔沃s90，这两个车放一起说，都带轻混，这个东西不敢下手，都说一修几万块，根本省不了几个油。s90当然是喜欢，但是开起来有大车的感觉，气场确实也有，但是本人本来就有点老气横秋，配上这个车总感觉用力过度了，然后价格也有点超了，后期修车保养也不便宜，没有座椅通风，优先级偏低。君越外观不干脆，开起来比较软，老年感更强。 5.以上都是轿车，燃油车还看了星途瑶光。还没去店里试驾，因为店里他没有8AT的试驾车。这个车的红色内饰，不是很喜欢，也担心他的车机跟艾瑞泽8一个样，但是内饰的精致感做的可以，四驱还有女王副驾很加分，cdc可变阻尼和他的260匹的马力，加上8at的四驱，键盘值拉满，就是店里没有这个试驾车，我有时间再多找几个店，买也只能买顶配，想要8at，不想要红色内饰，又想要女王副驾的脚托，指导价超过20万了，也在考虑值不值的问题，这个车目前待定。星越l去店里看了一下，味道有点大，直接pass。 6.除了燃油车，还试驾了吉利系的混动。先说领克08，内饰真的强，质感满满，坐进去不想出来，氛围灯绝了，不是简单的灯带，是灯柱，真的好看，晚上可能更惊艳，音响也是天花板，放几首王菲的人声，直接起飞。车机四舍五入等于平板。这是我静态体验时间最长的一台车，打开座椅按摩听个歌确实享受。试驾的时候，试驾车是顶配的，动力确实强，但是很无感，没有一点点的防备，速度直接就起来了，没有油车那种可以感受发动机声音和转速的感觉。试驾的时候动能回收忘了调，老婆说有晕车感，这就是混动纯电的通病了，下次调了动能回收再试驾一次。买一辆车自己坐车晕车这一点确实可以打破他所有的美好。混动车也担心电池包衰减和安全问题，这也是通病，没得办法。价格上，他没有油车那么多的套路，各种砍价优惠，慢慢有点类似电车的销售模式了。吉利的银河l7也试驾了，概括一下就是领克08的青春版，但是试驾的时候把动能回收调低了，感受还行，但是还有电车感。 7.还有几个车顺口说一下吧，蒙迪欧看了一下，我跟老婆统一不太喜欢，内饰黑中带红，有点奇怪，而且福特出名的油耗高，半小时就从4店走了。比亚迪的海豹dmi，比亚迪的4s店跟菜市场一样，没人招待我，自助看车，整车还是比不上领克混动的精致感，没有深入了解的欲望，中通道上太多可操作的地方了，没有什么秩序感。还有观望的纯电，智己的ls6，极氪001，感觉还不错，还没去试驾，但是自己没有充电桩，纯电怕有点续航焦虑。以上是看车的经历，现在自己都不知道该买什么车了，纠结狂魔，也是这个价位段确实太多的选择了，希望各位老哥给我提点建议，毕竟也是个一二十万的大物件，总该上点心。
2023-10-17
见诗见人
锐界车主·车龄半年
老婆的哪咤V400pro
买了半个多月，开了1200公里，简单说一下。村里的第一辆纯电，自己装的充电桩。本人老哥，前两天北京提的哪咤S，公司的绿牌下来了，只能买纯电。驾驶感受，跑到过110，再快没敢跑。开快了风噪还是比油车大，车门明显感觉比福克斯轻的多。开着纯市里县里跑，最长200公里，没有续航焦虑，小区有充电桩，村里有自己装送的充电桩。空间不必多说，感觉比两门的宽敞的多，看的几何E和哪咤V，海鸥还有其他的两门，本来要买小蚂蚁了，想想空间还是不够，就放弃了，因为媳妇开，就是一个要小，大的也没看。最终选的哪咤V，其他为啥不选就不说了，有钱难买媳妇乐意。操控我开什么车都开不出好坏来，奔驰E，GLC，威霆，途观L，开的次数比较多，也没感觉出好坏来，主打一个能开就行。刹车片生锈，问题应该不太大威马倒闭，心里有点别扭，但不大。电动车就当手机了，开几年就要换的，心里基本无波动。哪咤S是真好，转了一圈，确实舒服。里里外外买各种座套，防撞贴，新手女司机贴，后备箱全包套，不到1000。随车充用过一次，充电太慢，淘汰，充电桩实在是方便，4到5个小时充满。目前续航是一比一掉的，开280公里，显示还剩130公里可以开。大概就这些，下次换车就是把我福克斯换大探险者了，加油各位。
2023-10-17
星巴克在逃星选美式
ZEEKR 009车主·车龄1年
纯油vs插混vs纯电选买指南
购车成本首选从购车成本来分析。先说01油车，目前两驱大概17.5-18，顶配也就21左右，有个别地方能做到20出头。保险基本上在5000-5500左右。而01EMP低配落地大概19上下浮动。顶配的价格在22左右。保险基本上在5500-6489左右。电车就举例价格差不多极氪X，低配在19.5-顶配23.8左右。保险价格在5900-7000左右。价格来说基本上同样的配置油车就能省接近一万，保险方面就省出来一千多。当然这个价格是建立在不限行方面，举例深圳如果摇号摇不到拍牌基本上在3万，也就是油车需要加3万左右。当然也可以上外地牌。所以这个根据用车地区不同就不归纳为购车成本。就购车成本来说油车<插混<纯电。从排名第一得3分第二2分第三1分来算目前得分油车3分，插混2分，电车1分。用车成本用车成本分为行驶成本和保养成本两部分。先说行驶成本，行驶成本分一年5000公里和10000公里以及两万公里来算。先算油车的行驶成本，根据车友们的反馈统计综合油耗基本上在8.5-10.5左右，所以取个中间值9.5。5000公里=9.5*50=475*油价9元=4275元，10000公里=9.5*100=950*9=8550元，20000公里=9.5*200=1900*9=17100元，因为油价波动如果按8块大概能省400-2000左右。接下来算01EMP，根据车友反馈，充电价格低于1.5以下才充的话，综合算下来用车成本在0.45-0.55左右，这个要根据充电价格，如果在高峰价格冲用车成本就要去到差不多0.6了。所以插混用车成本取中间值按0.5一公里算。5000公里*0.5=2500元，10000公里*0.5=5000元，20000公里*0.5=10000元。接下来算纯电，因为没有极氪X车友的数据，所以我就按毛豆3车友提供的数据来算，城市路况电车百公里大概在0.3左右，如果跑高速就没那么便宜。不过电车用车场景大多数也只能在城市，所以按0.3算。5000公里*0.3=1500元，10000公里*0.3=3000元，20000公里*0.3=6000元。从行驶成本算下来，如果按一万公里一年算纯电就能省5000一年。行驶成本电车<插混<油车。目前得分电车4分，插混4分，油车4分。接下来讲讲保养成本，因为电车电池衰减，所以保养成本考虑一个换电池成本，电池寿命因为材料不同，所以取中间值5年算。先讲保养，因为纯电不需要换机油等，只需要换刹车油和空调滤芯，所以肯定最便宜，而油车和插混都需要换机油，不过插混因为是1.5所以可以少一瓶机油钱，这差价是120左右，算下来油车按一年一万公里算，纯电一百多换空调格<插混少一瓶机油<油车综合下来基础保养960左右，每年有一张300的卷，算下来660左右。接下来算电池成本，毛豆3的电池价格在14万左右，emp的09的我没记错是8-9万多，01的5万多。纯电14/5=2.8万一年，插混EMP取中间值6.5/5=1.3万一年。也就是电车看上去省钱了，实际上电池衰减换电池的钱一算进去一年也要一两万，哪怕我算能开十年，纯电的电池也要一万多一年。而油车因为有终身质保，所以坏了也给修好，加上发动机开个五年轻轻松松的。所以油车<插混<电车。得分油车7分，插混6分，电车5分。接下来讲卖车成本这个就选一年多的车都两万多公里，直接算差值，油车是71折左右，插混是54折左右，纯电68折左右。差价算下来一年同价位就要比油车多亏差不多一万。这方面算下来油车<纯电<插混。油车10分，插混7分，电车7分。接下来就要讲安全性了。车第一要素一定是安全。各位兄弟萌经常刷抖音的我相信都会时不时的刷到电车自燃，就前段时间最火的就是蔚来的自燃。很多人说这都是偶然。我就说一下我自己的亲身经历，以前我家附近有个卖消防器械的，有一天回家路过他店门口，他的电动车就放在门口充电，我就看着那电动车从起烟到着到最大火不超过3秒，店里的人从看到立马拿灭火器到灭火过程不超过一分钟。车辆就已经全部烧到了，这换做人坐在上面，大家觉得几秒时间够逃生吗？虽然现在自燃比例不高，但是一旦着火电车无疑就是个炸药包。补一张今天群里看到的电车自燃。所以安全性方面油车<插混(因为电池小一些)<纯电。总结，最后得分下来纯油13分，插混9分，纯电8分。很多人觉得新能源省钱，但是实际上把账目一算下，如果真的打算买一台车开很久，那肯定还是要考虑纯油的，特别跑高速，这一个月以来我一直开插混和纯电。那电机声跑高速真的不是一般的难受。而且纯电跑高速那续航真的哗啦啦的掉。但是趋势没办法，再好的车也对抗不了政策。
2023-10-17
yooookuma
关于帝豪L Hip 的一点畅想
最近看了很多车，就单单配置来说这个车是真的高。只要12w的价格就能享受AEB主动安全系统，LCC巡航系统，座椅电动调节（居然还有加热，这个好评）。其他的诸如后视镜自动折叠，空气净化、pm2.5过滤这些虽然小但是很实用的功能也都有。不过最让我关注到这个车的还是车身尺寸，这年头想买个尺寸小点、价格不贵还带AEB 的混动或者增程太难了！！！特别是最近入了一款宽1.9M的车，市区开车停车真的太难了！！！帝豪的尺寸就刚刚好，或者说再窄一点宽度控制在1.8M以内就最好了。不过这个车最我来说最终的遗憾也就是纯电续航太短了，要是能出个增程款，纯电200，同时去掉变速箱，也能更加稳定的维持纯电体验。对我这种日常通勤来回70km，偶尔来回150km去老家看下，就不用加油直接用电，然后一年两到四次的长途旅行，也不用有续航焦虑，更不用在外面为了找充电桩抢充电桩烦恼。简直就是经济性＋实用性+舒适性（这个价位来看）拉满的选择。 PS：如果往多了算，按照增程长途比插混多3个油看，一年旅游三四次，总计长途行程2500KM就是多了75升油，差不多就是630元，还能接受。但是没了变速箱可以省去后期维护的麻烦，行驶没有顿挫，对于长途行车需求不大、没有动力需求的人还是很香的。（但是像DMI那套也不行，虽然没有变速箱，可是却经常动力受限，这也算是目前插混或多或少都有些问题的缩影吧）
2023-10-17
舒舒服服的享受
昊铂GT车主·车龄半年
60和125选哪个？最理性的指南
对比分析两个车型的价格，同配置相差1万元整，但是125赠送电动座椅，根据经验，一侧电动座椅价值按照1500，那么电池10度电池差8500 第一，市场价衡量角度——每度850，这个价格是明显低于市场价的，非常值得购买第二，安全角度——安全是小概率事件，但发生了就不是小事，铁锂电池的安全事件很多发生在自身，这个铁锂自身特性有关，铁锂电池放电能力较差，电机靠电池放电推动，125电池比60大了一倍，两个人推车和一个人推车哪个容易累断腿不言而喻，再次申明，这是小概率事件第三，经济角度——这个很复杂，看的话要耐心点：如果打算一直加油使用，两者相同，多花一分钱就是浪费，如果充电不方便，125很有必要，最好考虑纯电车型。如果充电方便，60版本每天可以使用40公里，超出的话混动行驶，按照百公里5L油，油价8.5计算，抵扣电价后，一公里不到4毛，125实际比60多跑40公里，这部分假设每天利用率百分之百，每天可节省15元，100天1500，8500算上本金利率，大概600天回本。365*80=29200，这种工况如果每天刚好跑80公里，一整年下来2.9万公里结论一：实际充电为主的情况下，一年4万公里才能做到600天回本 —————— 中间位：如果，一年中80%的天数用车，每天行驶里程在50km左右，每天需要10km燃油，节省油费不到4元，365*4*0.8=1168，大概每年节省1100元 8500的投入加上利息后大概10年回本结论二：以电为主年里程365*50*0.8=14600公里的人，十年回本。加上十年后残值、安全属性、体验提升、循环寿命四个因素，十年回本的这种投资必然是划算的 —————— 低位使用强度，每天行驶＜40公里，但是偶尔用到更多电池部分，按照每年10%的时间超额行驶20公里，每年节省，0.4*20*0.1*365=292 ，十年用车后回本大约2000元（计2000元复利），残值预估3000元，安全价值按照最低1000元计（每人心里对安全的秤不同，而且吉利安全本身比较到位，所以只计1000），体验提升（充电次数，动力体验等）价值最低2000（体验每人心里不同，2000是最低值，实际该价位消费群体应该在4000左右，），总计8000元，以上都是最低计算，正常最低10000左右结论三：每年行驶里程一万左右，125肯定是优选 —————— 如果年行驶5000公里，十年不足5万公里，这部分人每天行驶20公里，十年回本粗略估计500元，安全、循环寿命、体验提升因为用的少也没那么重要了，合计2000元，十年后残值要＞6000才能划算结论四：年里程5000公里，选择125可能会浪费大概3000元最终总结：一、有良好充电条件的，并且以电为主： 1、年里程6000公里一下推荐60版本。 2、6000-7000根据自己对体验和安全的心态酌情处理，注重省钱60，注重安全和体验选125，两者差异不大 3、年里程8000左右，手头不是特别紧就选125版本，因为长期看明显更换算，但手头紧也可以不上，问题不大 4、年里程10000或以上，闭眼125版本，手头紧也要加钱上二、完全当油车开的，推荐60版本都是实打实的计算和码字
2023-10-17
青海嘉丰晟凯迪拉克店
凯迪拉克锐歌值得信赖
作为凯迪拉克首款的纯电车锐歌的全自动尾门采用业界领先的毫米波雷达，频率高达60Ghz，感应更灵敏，轻轻一踢即可开启。逛了一天的商场很累，双手都拎满了购物袋，到停车场为了开后备箱要掏钥匙、按后备箱开关，会把东西都先摆地上，既脏了袋子还脏了车子后备箱，而锐歌集成一体式logo照地灯，只需让我们站在车后，对地面上精致的白色凯迪拉克logo轻轻踢一下，尾门便会缓缓打开。就算双手被占用也能轻松开启尾门，为出行生活带来便捷。并且后备箱有多种的打开形式，非常的便捷锐歌一键放倒后排座椅，纵深超过1.8米，后备箱容积521升后排座椅支持一键放倒1549升，后备箱开口平整，既可以当座椅，也可以做露营床，还可以放下滑雪板汽艇船，后备箱空间超大，想怎么用都不是问题周末和家人朋友一起出游，打开后备箱会发现开口很平整，高度也合适，可以和朋友坐在这里，就可以当做两张露营椅子了;后排座椅一键电动放倒后，角度接近纯平，可以放置床垫，一张纵深超过1.8米的双人床就完成了，我们就可以躺在车里看星星啦而车头部分可以说锐歌是最好看的纯电车，惊艳的灯语效果，被称为电动车的灯厂是停车场里最好找的车平时吃饭购物结束后，去商场的停车场找车的时候，只要锐歌感应到w的钥匙，会自动触发前格栅和LED大灯的灯语，惊艳的灯语效果，让我一下子就可以找到自己的锐歌。车里有小朋友也不用那么担心，路边停车、充电时等朋友: 平常去接朋友时，只能让朋友通过鸣笛或双闪的方式来找我，锐歌专门设计了在停靠时的前格栅灯语，我只需要告诉朋友，路边停的灯光最好看的那台车就对了，省去朋友着急寻找，甚至上错车的情况。锐歌的每个设计环节都很漂亮，很实用，它的陪伴你不会纠结什么
2023-10-17
a阿呆998
宋PLUS DM车主·车龄2年
#用车心得目前已经跑了接近一万公里了该做个总结了车子的费用问题电的费用我是23年5月25提的车，目前家里有充电桩，0.39一度电从6月到10月17日的费用是315元大约807度电，外面的充电桩总的费用是195元基本上1.10一度电大约177度电。油得费用 5月提车满油，油价6.48，52.63升油，341元。7月油价7.5，大约26升油，200元（社保卡优惠30元）。8月油价7.85，大约25升油，200元（平安优惠20）。9月油价8.08，大约24升油，200元（平安优惠20）。9月24日油价7.35，大约27升油，200元。9.29日油价7.35，忘记加多少了。准备10.1出去玩反正不超过150，就算150吧十月一满油满电出发的。10.6日油价7.10，大约33升油，238元。10.10号油价8.39，大约23升油，200块钱。总共230升油，大约1729元。一万公里费用电984度电+510元+230升+1729=2239元。用车体验市区体验非常好，基本上用电跟个电车一样，不谈优惠没意义，亏电也还行猛加速发动机嗷嗷叫，跑起来就没啥感觉了。宋PLUS前排有双层夹胶玻璃配合音乐加持，基本上听不到任何声音（包括馈电模式下），只有胎噪+风噪基本上0-70非常安静，超过70会有胎噪超过90左右就会有风噪。高速一般般，油耗基本上6.5左右。开歌音量在12左右基本上只剩下风噪+胎噪，高速上定速巡航胎噪比发动机声音还要大。亏电也跑过高速油耗比较高，能达到7个左右。在高速上开启ACC+后视镜小三角非常的安全，能一定程度上缓解驾驶员的紧张感觉。120超车也是非常的丝滑只要你敢踩油门，140以后就不行了有点吃力了。我高速都是运动+HEV+智能保电50% 车子的不好处胎噪+风噪这俩有时候居然比发动机噪音还大非常不理解，座椅头枕处走非常烂得路异响，只嘎吱噶的去过4S店说车子晃动挤压什么东西，目前影响不是很大。（我已经有录音以后还有问题找4S店）其他的目前还没感受到欢迎各位车友在评论区留下你们的发言请圈主加达加斯加推荐！
2023-10-17
Cnlawyer88
岚图FREE车主·车龄3年
老款岚图Free电耗创新低
#用车心得老款岚图Free开了差不多2年了。第一年上下班用经济模式，要用超过40%SOC的电。刚提车时，上班一般要用20%-22%的电。下班比上班堵，一般用22%-24%的电。但经过3次OTA后，加上参照岚友的经验调整驾驶模式和驾驶方法，电耗下降了不少。图一是今天中午上班时的电耗，畅顺城市快速路，电耗从90%跑到75%，第二次用15%的电跑完上班的路。图二是下午下班的电耗，从75%下降到57%，用18%跑完下班的路。全天通勤用了33%的电。充满电可以满足跑2天半通勤。图三是国庆节期间，从佛山到广州再回深圳时的电耗。主要是高速，有城市道路。部分路段拥堵。满电跑了110公里还有33%的电。关于省电秘籍，我也是参考岚图车友的经验，高速和快速路畅顺路段用自定义模式（经济+动能回收弱），下坡尽量收电门滑行。拥堵路段红绿灯多走走停停的路况用经济模式（动能回收强）。经我测试，自定义模式比经济模式上下班通勤少用2%的SOC。新款岚图Free上市，续航和智能驾驶都有很大提升，本打算置换，无奈老款二手降价太多。尽管岚图公司给老车主补贴6万元，自己还是要贴6万多，不合算。市场上敢终身质保的新能源汽车不多，岚图做到了，说明质量过硬，企业有担当。老款Free还有夜视系统，这个配置哪怕BBA豪车也不多见。夜视系统在无照明路段能识别汽车拖拉机电动车自行车和行人，哪怕是被对向车辆大灯照着也能发现人眼不易发现的障碍，对驾驶安全非常有帮助。岚图的新能源汽车绝对是被市场严重低估的产品。随着国内汽车消费的成熟，岚图一定能赢得更多消费者青睐。 🗒 真实感受 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-10-16
休闲公子
帝豪车主·车龄4年
买车不要在意油耗
不清楚为什么很多人都在纠结油耗问题,既然都有钱买车,油有什么加不起的吗.就算再省油的车又能省多少呢？对生活有什么帮助吗,用不着太纠结，如果太在油耗，那就骑电动车好了.开车主要就是有用才买,开着爽就好了。为了省那点油,汽车开出了自行车的速度又有什么意思.我油耗一直这么高，我也不在意。一个月也就300块钱左右的油无所谓。涨一块两块没什么影响，几十块钱而已。开心就好,想超车我就超车，使劲踩油门，心情就是愉快😎😎😎
2023-10-16
别克帅哥车主
充电快慢的问题再讲一点
现在的电池都有固定的充电曲线。也就是电芯是限制充电电压或者电流的。并不是说你给多少功率他就能接受多少。同样结构的锂电池差不了多少。最重要的是，充电越快对电池伤害越大。首先充电越快温度会越高。考验散热。其次，对电极材料破坏越大。电池容量会减少就是因为电极材料被破坏了。充电电流过大会加速这个过程。苹果手机为什么坚持20w充电器。不是因为他不会高功率充电器。而是为了电池的安全和耐久。你120瓦充，可能一年电池容量就下降明显。手机还可以一年一换。你车也一年一换么？当然具体问题具体分析。充电的最大功率和电池包的结构有非常大的关系。也就是电芯是怎么组成电池包的。充电功率又要大又要安全耐用，那肯定需要付出比较高的成本。不是简单的用个大功率充电器就解决的问题。
2023-10-16
A菲菲呀i
吉利银河L6
作为一款智能电混家轿，吉利银河L6在智能、驾控、安全、舒适等方面都有出色的表现，再加上颇具诚意的售价与购车权益，在15万级家轿市场具有很强的竞争力，市场表现值得期待。吉利银河L6要死磕同级销冠！吉利银河L6传承了银河家族化“涟漪美学”设计语言，全封闭式格栅设计流露出电气化特性，张力十足的日行灯及前大灯组营造出科技与运动的氛围。侧面来看，2752mm轴距带来修长的车身比例，车窗区域的镀铬饰条压低视觉中心，延伸视觉车长，前后贯通一气呵成。尾灯采用一体式贯穿设计，整体造型贯穿尾部，塑造美感的同时还带来更好的空气动力学性能。更有灵感来自十二时辰内最美的自然色彩作为车漆颜色，拉满时尚感的同时，也为用户带来更多贴合个性的选择。吉利银河L6从入门版就已展现出充足的诚意，不仅拥有世界领先的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混8848系统、神盾电池安全系统、银河NOS智能操作系统等吉利银河系列独有的核心技术优势，更全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、LED数字动态大灯、LED日间行车灯、LED贯穿尾灯、隐藏式电动门把手、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等丰富的科技配置。新车还配备了iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列高价值配置，为出行的舒适、安全、便利性带来极大的满足，迎合用户对高价值电混家轿的所有想象。在吉利银河L6的纯电续航125km星舰车型中，搭载了灯光秀、LED迎宾光毯、256色音乐律动氛围灯、智能车载香氛系统等。另外，iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列配置，均在吉利银河L6配备清单内。吉利银河L6全系标配神盾电池安全系统，能够做到不冒烟、不起火、不爆炸，成功经受住从零下35℃到零上85℃的120℃温差考验，还拥有一体式热成型硼钢门环、后排座椅V型梁兼顾防护、超纤抗菌方向盘、CN95高效复合空调滤芯、后泊车雷达、博世9.3 ESP车身电子稳定控制、CBC弯道制动控制和RMI主动防侧翻功能等一系列安全配置，整体表现安全、可靠。动力方面，搭载1.5TD雷神电混发动机和全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro，既节能又性能，拥有同级最低4.55L/100km亏电油耗（WLTC）和同级最长1370km综合续航，实测6.3s同级最快零百加速和247km/h同级最高极速。
2023-10-16
好书日志
深蓝s7提车两个月用车分享
不知不觉已经提车两个多月了，这是我的第一辆车，当然是非常爱惜啦。因为车标比较像雅迪，所以我们就给他起名字叫做雅迪王（哈哈，我们没有雅迪电动车，想着回头就买个雅迪这样大小雅迪就都有了）不仅天天都想着开着跑出去玩，甚至每天都想看着。因此，只有两个多月，我已经给我的雅迪王做了首保啦，甚至已经跑了七千多公里了。现在就我所知道的用车技巧等做个分享。超低耗：刚提车第一次跑高速，就做到了少急刹车，并且把车上没用的给清理掉了，而且又设置了百分之二十的动能回收，总得跑下来，七百多公里，油耗7个，电耗14个，感觉非常低。我们是百分之五十以上用市区模式跑，百分之五十以下就用高速模式跑。超方便的车辆设置：以前开油车感觉什么都要自己设置，现在好了，自己花费时间设置一次之后，后面完全他会保存自己的设置，这点真的很让人喜爱万分。比较方便的设置在于两个快捷键可以长按和短按，我推荐可以设置一个长按为打开油箱盖，另一个可以设置成后视镜调节，这个我感觉不管加油还是借给别人开车，都能省去找这两个功能的时间，会让人感觉便利至极。用车注意事项：我觉得主要就是有两个点，在下电之前要把空调关闭，减少用电负荷，再连接充电器之前，要检查充电口，看是否有沙子之类的，保证接口干净。隐藏功能：脚托开关，零重力座椅开关，按摩开关，还有腰托开关全在椅子上，用手就可以按到，太方便了。
2023-10-16
吉利银河L6质检员
终于提车了，有点问题请教一下
驾驶模式怎么选？增程，还是智能，还是有电用纯电，没电切智能？怎么样才是最省的方法，城市混合道路比较多，每天要跑200公里左右，纯电不够用刚入手，过段时间再说说用车感受吧紫色很好看，不过跟黑色同样的缺点，不耐脏，有一点灰一点划痕都很明显没有电动后备箱之外其他都很智能，开着也挺舒服说一句为什么没买比亚迪，因为不喜欢秦和驱逐舰05的外观，个人觉得像个大鲶鱼吉利最起码不会黄，个人还是比较喜欢沃尔沃的安全性，不过买不起
2023-10-15
自得其乐者
宋Pro DM车主·车龄2年
我的宋Pro Dmi长途燃油消耗量实测
国庆前后，我驾驶我的宋Pro Dmi 110款从云南昆明回了湖南石门老家一趟，单程约1300公里，来回往返共3188公里，全程满载。去时1300公里全高速，回到县城老家及返程基本上是国道省道县道，特别是贵州境内还跑了近百公里乡道（这里要特别吐槽一下高德地图有点扯蛋，好好省道县道不走，非要往乡道上走，不是上急湾陡坡就是下急湾陡坡，真的好无语）。主要目的有两个：一是几年时间未回老家了，回家去看看亲朋好友；二是去年10月份买了这个车后，一直没有跑过长途，所以想测试一下这个车的油耗到底如何？下面将这次长途测试结果跟各位车友分享一下，供大家参考。之前也在车友圈也一直关注各位车友对这款车的节能攻略分享，通过自己这次长途测试结果后，我还是很庆幸自己没有买错这款车。因为之前在买这款插混车之前，很多同事都劝我最好买纯电车。但我思考再三，除了平时上下班外（当纯电车用，每公里不超过1角钱，家里装有充电桩），还要跑长途旅游和走亲访友（还有两年多就退休了）。没跑长途前，我还有点担心这款车长途是否省油，至少要和油车差不多吧。跑完长途后我对这款车总体还是满意的。至于有好多车友最纠结的是长途行驶到底用什么模式才能更省油？，之前我也看了很多车友的节油攻略和身边同事的经验介绍，说实话，我也不想搞那么复杂。我的做法就是：出发前满油满电，操作模式设置成hev+sprot，soc设置成50%强制保电，动能回收设置成最大，空调设置成2档23度（回程未开空调）。中途休息时有条件就补一下电。下面说结果： 1、按车机上显示的是：总费用是930.62元（其中电费78.73元，油费851.89元），折算成每公里是0.29元。 2、按实际加油和补电费用是，总费用是1225元（其中电费135元，油费1090元），折算成每公里是0.38元。两者对比差距还是较大的，我分析了一下原因，可能有两点：一是表显之前设置的电费每度0.60元，实际各个补电站基本上都是每度1.5元或1.6元，二是油价之前设置的每升8.32元，实际上基本上加油站都是每升8.52元。我想应该是这两方面原因造成的吧。不管怎样，对这个油耗我还是非常满意的！毕竟一台近2吨的SUV车，能跑出这个结果，还有什么不满意的呢？顺便说一下这个车的使用感受：车辆的加速和超车性能那是刚刚的，比油车好太多了，整体车辆操纵稳定性还是可以的，并没有有的车友说的那么拉胯。自动辅助驾驶功能和智能语音导航、听音乐等在高速上很实用，可以短暂解放手和脚，既可以适当休息，又利于安全。有车友说高速上左前车门有漏风现象，我是没有感受到。这车的噪声控制也在可接受范围，至于车辆失速，更是没有出现过。啰啰嗦嗦写了这些心得，仅供各位有这款车或即将买这款车的朋友们参考。
2023-10-15
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id4x使用感受
先说外观，整个感觉挺年轻的，不是大众车给人的那种刻板印象。胖墩墩的，挺圆润可爱的，但前脸又感觉很生气很有气势，所以奶凶奶凶的。外观最吸睛的是矩阵大灯以及前面的灯条，拿钥匙靠近迎宾时那种互动很带劲，大灯像眼球搬转动，连着车标和一整条LED灯带一起亮，赚了不少回头率。路上看到这种灯，我自己都多看两眼。续航我挺满意的，坐标广州夏天开空调城市快速路大概13电耗，塞车开半自动驾驶大概17电耗。高速路应该要更低。内饰的话，简单得来又有点惊喜，比全球(好啦，说一汽也行)版本更年轻时尚，中控比全球版本做得人性化。座位很舒服，还配有按摩功能。但如果是运动一点的风格就更得我心了。全景天幕有够大的，贴车衣送的冰甲还被要求加钱?，最重要的，有遮阳帘!够良心! 我选的智享长续航版是最具性价比的，但如果有极致长续航版(多一个360)，我也许会选谈到空间，后排座位够大，地台纯平，后备箱也很大。美中不足的是后排座椅放下不能跟后备箱水平，要增购一些配件才可以做到。智能化的话，赞一下IQ.LIGHT (还是 ID.LIGHT?)，还有AR-HUD，提高了驾驶安全性。即使我是22款，没有21款的断网、死机、黑屏等，但是我开始得说车机的第三方太少了，目前只有唱吧、酷我(太垃圾)、美团(有什么用?)还有个央视做的APP，只有一个爱奇艺还有点用。听说大众中国的软件工程师有不少能人，知道中国用户需要什么，但大众中国的权限太少了。车机界面的话我不太感冒，够用了，但逻辑可能偏欧洲。不过有 Carplay，弥补了很多很多，车机再差也没问题了。但是如果能用carplay里的苹果地图和高德地图，能映射到AR-HUD上就更好了，万人血书求这个功能。还有墙盒没有联网功能，也没有蓝牙功能，摔!我是22款，倒是能预约充电，听说21款车机有bug不能预约。钥匙不能让车发出喇叭声寻车，有时候很不方便。驾驶感受，说几个好的: 1，转弯半径很小，对我实在太有用了，因为我家小区车库设计太脑残了，我其它两辆油车出车库都要多调一次头; 2，底盘很厚实，转弯很稳，高速很平稳;3，电门调教得很像油车，很舒服，不快但是可以超大部分路上的油车，够了够了，不是赛车; 4，B档没有这么大得拖拽感，虽然我不用; 5，半自动驾驶是L2+级，车道保持非常优秀，配合AR-HUD挺实用的。讲几个不好的: 1，我要吐槽制动系统，但不是吐槽后轮鼓刹，后轮的鼓刹我只有一句话:后轮是大陆集团的电子鼓刹，绝对制动力比碟刹更大且鼓刹系统较轻还环保，被诟病的鼓刹弊端热衰减对电动车来说无所谓，因为家用车吨位没这么大且不大可能出现那种连续重刹的使用场景，做过测试用动能回收模式的情况下城市路段的制动系统温度基本保持在30度以内，怎么热衰减??(好像这句话有点长?) 我也不是吐槽刹车前段偏软，那是因为鼓刹系统还没介入工作，用的是动能回收的制动方式(也呼应了前段)，我也能适应我要吐槽的是刹车到地区状态，会突然感觉刹车力道被卸。今天得到官方确认，为了安全(我其实没搞懂)，车速小于7km/h时，电机反向充电的制动力会撤出，最终车主的感受是刹车最后段(从7km/h以上到7km/h以下)非常不线性，因为你预期能刹停的距离其实不够，最后还要踩深一点。而且刹车如果控制不好后会前后浪，因为那脚感很难控制得好，所以基本上都是浪。 2，这是我第一台SUV，不知是不是我SUV开得少的原因，我觉得悬挂偏硬，低速过减速带不太舒服
2023-10-15
嘿嘿大王0
Model 3车主·车龄1年
提问今天去交付中心试驾了，车子侧边看很像卡宴和macan，但是屁股会比较高没有保时捷那么流畅，20寸轮毂比花瓣好看，盲订权益销售有囤货可以找销售要但是选来选去就一个颜色想要其他真的没啥东西。在纠结要不要上21寸花瓣轮毂相当于只要加2000（普通轮毂更运动，花瓣怎么看都很奇怪）驾驶辅助：高架上可以用但是试驾的路段有部分是新建的没法使用的（应该是用的高精地图），销售说24年开放城市noa，操作逻辑这方面还不是很清楚，特斯拉ap是档杆拨两下，ls6是拨一下就打开了，但是如果接管了就会降级（比如打一下转向灯）。方向盘：试驾车是半幅同一车有个哥们儿打空了速度要是快点就上马路牙子了，个人觉得还是全幅式的安心而且颜值也比半幅好看（颜控） nvh表现嘎嘎给力国庆深圳的特斯拉销售让我订y，幸亏家里亲戚有一台y开过几次60-80之间就很影响听歌了，这方面ls6做的蛮不错，天幕这块相比tsl没有那么晒就好像抖音上那种通了电的天幕一样反正黑漆漆的不是很通透，个人喜欢通透的晒太阳但是又怕热ls6属于实用型的（鱼和熊掌不可兼得）车身颜色：首先排除掉黑色（大灯造型配上黑真的很奇怪）个人更喜欢青色吧但是也怕看腻，反正智己除了l7其他车型大灯都很丑不过这价格也别什么modely了智己真香电池：个人对三元锂和磷酸铁锂没啥想法：感觉自己一年能开3-4w公里也就在长三角区域使用远了不如飞机动车从安全和使用环境来看个人觉得磷酸铁锂更合适（三元锂肯定更好但是看了特斯拉充电限制和抖音上的科普感觉不如磷酸铁锂实用，如果能换成磷酸铁锂价格再下探几万就好了）今天没了解清楚的问题：氛围灯好像只有主副驾驶门板上有，后排好像没有！！，而且后排好像也没有独立空调（无所谓），8155可以用几年，厂家ota会跟几年，毕竟tsl是ps5同款的amd芯片（个人觉得用个6-8年没问题）从家里出发去试驾全程走着去的才1公里多试完智己又去了特斯拉交付中心看了新3想试驾，店员说11月才有那第一批韭菜都交付了说个毛，如果不是新3 25.9太贵了根本不会考虑其他品牌明天去办理按揭，有免费的noa还要什么fsd
2023-10-15
A菲菲呀i
吉利银河L6
我亲爱的64位粉丝们，连着搞了两期贵一点的车，今天来看一下更加亲民的新能源家轿。就在刚刚，换壳帝豪......不是，银河L6正式上市了，一共五款车型，售价11.58-14.98万。另外还有一款银河L7亚运幻影版，这个不在今天的讨论范围。接下来我们直接进入主题，看看配置。银河L6主要分为两个续航版本，60km和125km，很明显是冲着秦PLUS DM-i的55km和120km去的。不过今天我们不进行对比，只看银河L6各个车型的配置差异。图4是全系标准配置，整体还算是不错的，外观配置方面除了天窗外看不出来其他差别；内部配置方面液晶仪表和中控屏的尺寸也没有缩水，自动空调也是标配。图5是入门级车型—60km AIR版，这个配置对于一般家用来说也能够满足基本需求，但是只有主驾有车窗一键升级、只有4个扬声器、没有后排出风口，这些还是比较影响平时使用的便利性和舒适性，并且纯电60km的续航，基本属于每天都要充电，比较麻烦。最重要的是，这个配置以后应该会大量出现在网约车市场，所以不推荐60km AIR。图6是60km AIR和60km PLUS的配置对比，可以看到补足了车窗一键升降，扬声器也增加到了6个，后排出风口也有了，并且还多了电动天窗和全皮座椅。不过纯电续航还是个问题，预算有限的朋友就可以看看这款，60km PLUS是我次推荐的配置。 60km PLUS和125km PLUS因为配置完全一致，除了续航多了65km以及可以选装主驾座椅电动调节外，其余完全一致，所以就不做图了，1W的价差也就是电池的价格，有续航焦虑的朋友看这个就行。图7是55km PLUS和125 MAX的配置对比，MAX还是对得起这个名字的，不管是安全配置、操控辅助、驾驶辅助还是舒适性配置，都有了大量的升级。2W的价差也算是对得起这个价格，这也是我觉得性价比最高，最值得买的配置。两个选装配置，全景天幕不能打开，香氛装置我个人是不太感冒，喜欢的朋友可以和店里拉扯一下。总结一下：60km续航就看PLUS版，和网约车拉开一定差距，舒适性和便利性也不错；125km续航就看MAX版，各方面基本都挺好的。全系选配如果自己掏钱就没必要，可以问问店里送不送。
2023-10-14
用户3482520915860
凯越450rr
凯越450rr 39800能骑到四缸还要什么自行车，想想别人花这个钱骑到的是什么。这车能像电动车那样骑，也能油门全开感受四缸激情，总之一句话，控制好右手比什么都强。车重轻最直观的感受是要倒的时候起码你扶得动。小毛病目前只遇到快排一进二时候挂空；油量显示比较迷惑；着车状态空挡现实错误和一二档油门较冲，不过后面两项已经通过官方ecu缓解了很多，其他的也并不很影响骑行。
2023-10-14
double1double
奔驰C级车主·车龄2年
提车三个月感受，给没买的朋友参考。
#提车日记 ✨1.情况介绍：本人前一部车是日产已经12年12万公里，一般每周会跑100多公里高速，安全起见想换了。今年正好小姨子结婚提了辆奥迪q3轿跑，本来对豪华品牌不感冒的我也心动了。空间原因不想再开a级车了，锁定了B级车里的扛把子34c。老婆一直以来偏爱奔驰，而我较偏向宝马，但最终我也站奔驰了，该佩服女人的第一感觉吗🤔。 ✨2.对比其他竞品：奥迪A4L:小姨子提车的时候特地坐了体验下，前脸好看，车尾有些万年不变的感觉，车轮不知是宽度小还是啥的，有种西装穿拖鞋的感觉，最大短板内饰太古老了，加之车友圈好多说排水管堵塞造成天窗漏水问题一直没解决，首先就pass了宝马3系:外观其实挺对我胃口的，那种第一眼就挺惊艳的，内饰比A4好不少，但和c还是有差距，最终让我放弃的是无解的毛病--烧机油，车友圈看到太多案例，好多都在晒换出来油腻又黑的火花塞，说是b48tu发动机缺陷，无法避免，为了省心还是放弃了，最近又爆出了传动轴异响的问题，庆幸自己的决定没错😎。奔驰C:本地商场很早就有新C的巨幅广告了，外观大气，运动不失优雅，喜欢运动的多幅轮毂。内饰看懂车帝照片没有很大的感觉，直到有一天在B站看到了有个销售发了雨天夜晚下C260L的氛围灯后，深深震撼到了，还可这么玩啊！实车内饰质感很好，再有灯光加持真就更不一样了，那句话内饰方面你永远不用担心奔驰。质量方面，主要48v被吐槽，但是升级了isg比上代的bsg口碑好不少。 ✨3.购车砍价心得：因为听说氛围灯要简配，于是抓紧在逛4S店前研究了价格，发现260L运动基本34万左右拿下。于是就直接和销售摊牌，要求做到34万以内，口气强硬点，最终33.9拿下，含酷思迪膜、全包脚垫、后备箱垫、底盘装甲、全车封釉，福建的小城市，就一家4S,能做到这个价格我也满足了。大家不用考虑什么挂牌费多少、保险费多少、装潢多少，只要看好落地总价就好。保养套餐不考虑，一年基本跑不到1万公里。 ✨ 4.用车感受：外观内饰：买之前心水时空银，不过还是向现实低头提了北极白。外观耐看型，越看越好看，运动外观里带着优雅，停那里忍不住会多看一眼🥰。驾驶感受：开久了之后就会知道，被人吐槽的1.5T不是问题，204的马力可以干趴一众2.0T涡轮减压了，零百成绩7.7S足以说明动力。正好国庆自驾游从福建到广东，高速轻松上150，底盘非常稳健，超车一点不虚，配上自适应巡航，非常适合高速行驶。怀挡挺方便，挂挡原来可以像刮雨刮这么轻松。48v加持下自动启停不关都可以，豪无顿挫感，配合Autohold市区驾驶不要太方便。 ✨ 5.油耗方面：看速度，城市行驶油耗容易上10，高速目前6左右。 ✨ 6.配置方面：有人吐槽配置，主要没有无钥匙进入有些不便，不过还好就是上下车按一下的。配置方面34c基本半斤八两，C配备了同档次A4、3系没有的自适应巡航、可变转向比、主驾膝部气囊、无线充电、行车记录仪、远程启动。其中自适应巡航挺实用的，大概是毫米波雷达贵的原因，a4 3系加装可是要不少钱。把停车时使用的配置(无钥匙，电尾)舍弃了，行车时用的(自适应巡航，可变转向比)倒是配上了，难道奔驰比较注重驾驶😏。 ✨ 7.车机方面:高德定制地图联动手机还是很方便的，手机定位好直接同步汽车，平时主要用手机蓝牙放音乐，这两个功能有了就够了，其他软件我也没下载。语音控制有延迟有点不爽，车机倒是不卡。 ✨8.空间方面:34c里车长最长了，前后排空间挺宽裕，就是后备箱比起日系车小，感觉没我日产阳光大😂，不过没看到太多圈友吐槽，可能我有对比才有伤害。从7月提车到现在3个月了，奔驰C让我挺满意的，感觉自己在燃油车的末期还是买到了自己心仪的汽车。感谢圈主推荐！
2023-10-14
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏爆发年，蔚来换电还有未来吗？
关注蔚来好多年，蔚来的外观设计一直很在线，内饰也有豪华感，理想爆发之前我一直云幻想觉得蔚来已经站稳豪华市场脚跟了，直到理想爆发叠加经济衰退，才发现没销量的车企都活不长。早年同事的es6去远郊参加公司团建开得步履维艰，到现在蔚来换电站“遍地开花”，感觉蔚来换电站是下本了，但是也一直对蔚来望而却步，换电站怎么多，都没多到真正可用的地步，尤其偏北方，这也是蔚来北方市占率明显不行的主要原因吧。目前已经基本确定了换电的商业模式注定不会成功，原因如下： 1.投入巨大，建站成本，压在站点的电池，换电员工，全是成本，有成本就有一个均衡点，导致扩张会在一定时间节点达到瓶颈。 2.因为换电站扩张有瓶颈，这导致有人换电体验好，必然有人换电体验差，总有一个覆盖范围和用户活动区域的临界值，这是不可能调和的矛盾。 3.旁氏换局需要新韭注入，一旦新韭注入发生问题，无以为继，需要公司自己贴钱补新电池，可是一旦公司经营出现问题，必然不会掏钱给你们老韭换新电池。而即便李斌大发善心，股东也不允许，这里边的互相怀疑与不信任与利益出发点不同，也必然导致无法破局。从最近金枪鱼降价，也能感受到这股压力的真实性。 4.车型设计问题，鄙人185，es能坐，但是es续航一直比较拉胯，et续航好，et干脆不能坐，旗舰et7坐起来也是小板凳，换电本身导致车身结构无法优化是个无解问题。 5.单打独斗，坊间经常流传某品牌要加入蔚来换电体系，结果都没有成型，这里边可能有博弈因素，也可能有理念因素，就比如电池安全问题，车型设计问题。换了电起了火是我奔驰的责任还是你蔚来的责任？电池质保怎么算？“电池可能属于换电站操作不当损坏不能走质保” 6.800伏普及让换电优势荡然无存，“换电5分钟”这个口号在400-500kw时代成了一句笑话，500kw能在5分钟补能40度，如果是节能的轿车，40度能跑300公里，现在趋势已经确定了，就等车桩共振了，车厂都在出800伏，桩也在加速普及超快充，相比单打独斗，随处都能共享随处都能兼容的800伏和超充桩真的无敌了。 ————————————————— 蔚来也许还有未来，但是可能某一天，蔚来的新车型不再能够换电，蔚来的换电站开始关闭缩减，换电站会成为蔚来历史上的沉没成本。打不过就加入，是最理智的行为。就像斌哥说打死不降价的金枪鱼终于降价一样。 ———————— 之前因为蔚来车友圈发帖会被dcd卡住好多天不能修改，所以只能在评论区浪费口舌。总结一下评论区观点： 1.“把每一根充电桩换成800伏不可能”，为什么要所有？够我出门应急提升补能速度不就可以了？要你这种思路，又怎么会有人买蔚来呢？到处都是换电站真空地带，我就恰巧要开过去，我就不喜欢200公里直线改成350公里绕圈。 2.“某800伏的车充电速度不行，某桩充电速度不行，分流”，这个我真杠不过你，如果能因为具体车型具体桩来定义一种技术方案，那我真的杠不过。 3.“充电桩越多，电动车越多，还要排队，死循环，电动车永远排队”，是啊，当时就不该让大家上网，以前每家都是56kbps的调制解调器，还好能上网的人少，如果让全国都用上56k猫，那我国网络不得爆炸啊？ 4.“汽车不是手机，汽车可以有多种方案，可以拆电池很正常”，我觉得行业还没卷完吧，当行业洗牌完成，大家产品力都提升，市场没空间让你搞没用的噱头的时候，蔚来在各方面产品力能和非换电车一致的前提下（包括小板凳问题和车内空间和实际续航）还能延续换电方案，那我真要赞叹了。 5.“你一个穷比威驰车主也配点评蔚来”，相比我司19年就成为蔚来车主的北京土著运维，我一个做算法的确实太穷了，没法比。蔚来车主都很厉害的，真的自愧不如。
2023-10-14
沉默的蔚蓝
高合HiPhi Y车主·车龄2年
更新十一高速完整续航全记录，略超预期！
去程：463公里 330公里高速均速我是810公里长续航，提车半个月，从来没有开过高速，十一假期，从辽宁大连回辽宁朝阳，对他的考验来了！头一天晚上充满电，动态续航640，心里还是忐忑，早上6点16正式出发，一个小时就赶上事故堵车，心里慌的一批，不知道前路是不是也会一路坎坷，果不其然，前方四个路段有事故，缓行通过，此时开的舒适模式，动能回收轻柔，在行驶了一半里程后，我把驾驶模式改为了经济，就是怕后续还会遇到什么麻烦，高速行驶330公里左右，进入省道，动态续航里程数逐渐增加，平均电耗持续下降，中途开过空调，音响，座椅通风和按摩，三个人平均体重140。最后把第一次回老家续航总结一下：开了7小时，总里程463公里，130公里的省道，333公里的高速，平均速度71，耗费71%的电，还能开179公里，相当于极限可以开642公里，80%的达成率，还挺满意，之所以叫做伪高速就是因为多次事故导致平均速度下降了，没开起来，所以还需要回去的时候重新测试！回程：471.7公里 450公里高速均速90 书接上文，为了让大家对全程续航有个清晰的了解，我把之前发帖的文字也粘贴了过来，10月6日早上满载父母的爱，带着150斤的东西开启了返程之路，为了更多测试高速续航，我选择了在最近的高速服务区充满电，充满电显示动态续航592公里，而我从大连充满电是640公里，这50公里的差距从何而来，我觉得有以下两点原因，第一是十一期间开过几次高速，它把我的动态续航进行了调整，第二就是我走的时候室外温度是6度，要比大连的出发温度低15度左右。补充一点，服务区充电34分钟充了17度电，速度慢的感人。启程后一切算是顺利，前半程限速100，后半程限速120，路上没有事故，车流略多，所以均速一直在90—100之间浮动，最终开了450公里高速，又开了21.1公里市区安全到家，最终速度也因为市区的慢把平均速度拉低到90。再次对比总结一下：回程比去程多八公里，开过音乐，座椅按摩，空调加热，几乎90%以上高速，均速接近95，算是基本达到测试目的，471.7公里耗费了77%的电量，百公里耗电18.5，加上剩下的139公里，总续航里程极限是610.7公里，考虑到驾驶速度提升，出发温度较低，载物增加150斤，我觉得75%的续航达成还是基本符合或者超过预期的。
2023-10-13
爱生活的好先生
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克09亚运五座已提车
#领克09特约提车作业征集孩子很喜欢，说里面一点味道都没有，空间特别大，我姑娘163躺里面一点压力没有，后座放倒直接就是一张床，满足一家四口出游一点问题没有，发个钥匙认证一下。手表钥匙也已经就位。看了有三四天的时间，总结一下。 09的加速真的没得说，让超车变得很从容，动力什么时候叫，什么时候到。方向盘没虚位，很精准。开起来感觉不到这是个5米的大家伙。 09的14个boes音响听起来很舒服，人声处理的也很到位，低音环绕已经满足我听歌的需求了。内饰用料能摸到的地方都是软的，真皮也是大范围包裹。做工很精细。超出了我对国产的认知。没有味道，这个必须好评。座椅有点硬，包裹性很好，加热通风按摩。真是长途必备。大五座，后排空间很大。我身高185cm，前排调好坐姿，后排空间足足有20公分。坐垫又大又厚。总体来说，空间没问题。外观这个不能说人见人爱，基本上看到的人都说，前脸很霸气，不比宝马x5输气势。昨天一天触发了两次后方刹车，由于是晚上倒车没注意，突然出来个电动车，09一下子直接杀死，同时安全带收紧。不得不说安全这方面做的很到位。 09是款好车，抛去品牌在看，09超越了Q7 X5 GLE。
2023-10-13
夏月775
提问#拯救选车困难症现在想卖个混动的suv，20万内，家用，各位有什么推荐？目前看中国产比亚迪宋plus dmi 150km旗舰版，吉利银河L7 115km MAX款，宋plus贵1.6万。对比懂车帝上的参数看，两者差不多，不清楚的地方也有很多。比亚迪优点：外观感觉更好看。主动安全多后方、侧方、车门预警，并线辅助。可开启全景天窗。蓝牙/NFC钥匙。内置行车记录仪。隐私和隔音玻璃。吉利优点：涡轮增压和变速箱DHT技术，动力可能好点。后悬挂双叉臂，舒适性好一点。快充半小时，更快。通风盘刹车，更好点。手机无线充电50W。语音免唤醒。感应式雨刷。未知地方：油耗；保养维修；是否很快降价背刺看参数我可能倾向于银河L7，更喜欢动力和舒适性，但是比亚迪毕竟是boss级厂商。试驾也只是在城市里走几公里，感受不到多少场景。问问大家的意见^v^
2023-10-13
小林哥哥学车
选品牌，还是性价比？
很多人买车都有这样的犹豫，选品牌吧，势必要支付一定的品牌溢价，但是心里会有十足的安全感。选性价比吧，那肯定还是新势力的车性价比高一些。就像C01增程发布后，很多人都对大电池比较感兴趣，316公里的纯电续航，可以一周不充电，而深蓝SL03增程的纯电续航，就没这么给力了。同等价位下，你更偏向于考虑什么呢？
2023-10-13
柳州市晟通二手车
进口宝马X4，4万公里实表，车况零事故
到店：18年10月19款进口宝马X4 xDrive25i M运动套装，前置四驱，个人一手，安全行驶4万公里，配置全景天窗、原装液晶仪表盘、手机无线充电、运动座椅、后排独立空调、自动泊车、电动后备箱、LED自动远近光等，首付7万起开回家🎉🎉🎉
2023-10-13