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某日上午10:00其某驾驶中型货车出发后连续行驶至下午

用户Sammy
奥迪S4车主·车龄6年
新疆自驾一路屠牛斩马！（2）
这是发生在瓜州境内高速的一段经历。还是两条车道，路上的车不多也不少。小车排在内侧车道成一排。右侧是零零散散的大货车。大家都井然有序地行驶着，这时从货车道突然钻出来一个黑色改装大耗子，在车群中开始了他的蛇形走位，可以说是见缝插针，丝毫不让。原本平静的道路秩序瞬间被打破了。搞得很多车辆纷纷躲避频繁踩刹车。我也被迫从120的巡航被迫降到了90。一转眼的功夫他就钻出了这一车群。我当时有些疲惫，也没太在意是什么车只看见了个丰田的标。他一走这一群车又恢复了正常的行车秩序。又开了几分钟后远远的看见了两条车道都被大货车占用。随着距离越来越近。发现是刚才那辆大黑耗子因大货车超车被堵在了后面，刚才超过去节省的时间又都被堵了回来！我呵呵又呵呵！我一看有很长路段右侧没有车，我一踩油就成了我这群车的头车跟在了他的后面。由于大货车超车比被超的大货车快不了多少，再加上超过去后还有车又没有空间并回货车道，只能连续超车。等全都超车完毕了估计得将近6.7分钟吧！确实有点慢，但是也没办法。这会儿功夫我看清了大黑耗子是个改装丰田的锐志。按理说大车超车完毕，内侧车道空闲你就应该加油走就完了吧，嘿！他非不，他就在那里慢慢悠悠地开，估计刚才堵车也把他堵烦了，现在在车里打电话和谁聊天呢？车速很慢占用着最内侧车道。我用远光灯晃了他几下没有反应？又多次鸣笛示意他加速，还是没有效果。后面的小车已经排了很长了，估计得有2.30辆了。又跟着他半分钟后大车逐渐少了，右面出现了很多的空当，果断加油瞬间摆脱开了，从后视镜里可以看到就我一个车过来了。过来之后大货车就零星的几辆了。十几分钟过后那些小车也都陆续地摆脱了。现在变成了是我带队往前开了！大家又恢复了正常的秩序。可是好景不长，那个大黑耗子估计是打完电话了，风驰电掣地赶来了！在右侧把我后面这十多辆车一口气全超了，马上就轮到我了。这我可不能惯着你，你想快就快，想慢就慢啊？深踩油门瞬间提速，利用右边大货车把他的超车路线给封死了。迫使他不得不重刹！我后面的车排成了一排，他也没有地方去，只能伺机再次超车。这辆大货车和前面的大货车之间差不多有200米的空间。当我行驶在这个空间时，那辆大黑耗子也不知道怎么就从我的后面到我的右面和我并排了，还挺能钻啊！我倒要看还剩下的这150米你能不能超我过去。我俩都给油，到最后他超车再次失败。只能跟在我的后面伺机再超车。现在的路况是前面一马平川，一眼望去可以看到几公里之外，一辆车都没有。他再次到我右侧的时候，我就想让他多半个车身和他保持一样的速度让他尽情的发挥！只见他深踩油门排气管发出了轰鸣的声响，既然他先踩的油门那我也就不让了，始终和他保持落后半个车身的状态。保持了一段时间后我估计他提速的阶段已经到头了，我再深踩一脚油门车子还有推背感呢！从后视镜里面可以看见他渐渐远去的身影。然后我把车速降到了120等他上来。问题是他上来后不再做超车的举动了，一直跟在后面。我把速度降到了100，他还是跟着，最后降到了90，依然跟着。此时我想求这俩大黑耗子的心理阴影面积。我一看他彻底没有之前逮谁超谁的脾气了，我也就放心了。我之前的疲惫之感现在也荡然无存了，继续120巡行找地方吃饭去了！
2023-10-16
友爱白云3e3
驱逐舰05，总能给人无限安全感
驱逐舰05冠军版以电为主的架构，确保了车辆在90%以上的工况采用纯电模式行驶，即使在长途旅游中，电池电量消耗完了，也完全不用担心，此时发动机会启动，以最高的热效率，快速的为车辆补充电能，确保车辆依然以纯电模式行驶，而车辆在跑高速的时候，发动机会直接介入驱动车辆，此时发动机也是工作在最佳的油耗区间。使用2000公里，个人的总体感受是车辆非常省油，一箱燃油完全可以行驶1000公里以上，另外车辆即使在发动机介入时，毫无顿挫之感，同时噪音也非常小，驾乘的舒适度还是非常不错的。虽然是10万级别的家用轿车，但是驱逐舰05冠军版的配置确很高，全场景数字钥匙、一键启动、自动空调、后排空调出风口、外后视镜电动调节、360度全景影像、紧急制动AEB系统、集成式智能制动系统等实用科技配置，可以说应有尽有，性价比非常高。个人最为满意的是DiLink智能网联系统，采用了12.8寸旋转式PAD，支持百万APP的下载，在长途旅行中，还可以进行K歌等，这样无疑可以大幅降低驾驶疲劳程度，提升驾乘的乐趣。
2023-10-16
球球与静静
逸动车主·车龄2年
逸动plus尊贵版1万公里心得
23年5月初提车，用车时长4个半月，行驶里程9300km，抽空总结下个人用车感受，供有购买逸动plus的准车主参考: 1.关于油耗，本人用车环境高速偏多，占80%左右，表显油耗稳定在5.7左右，实际油耗应该在6以内，加满可跑850左右，剩余续航会从50公里清零，不再显示，后面实际还能跑多远没敢试，个人感觉高速油耗符合预期，至于全市内油耗，只做过短距离测试，最高表显10个油，路况影响太大，如果主要在室内跑，还是不太建议！ 2.关于台噪，这个轮胎有点拉胯，不管是沥青路面还是水泥路，噪音都比较大，比起别的轮胎，太吃路面质量了，如果介意的，可以考虑换好点的轮胎！ 3.关于座椅舒适度，座椅填充物比较软，前排还好，后排因靠背太过垂直，久坐不舒适！ 4.关于风噪，整车A柱位置风噪较大，速度70以上开始明显变大，开单个窗户，风吹车窗声音特别大，噗噗响，左右对开会好很多！ 5.关于悬架，这个悬架很奇葩，在我看来是该硬的时候软，该软的时候硬，过减速带感觉悬架就没有减震效果一般，而高速匝道，又感觉没啥支撑一般，要特别注意控制速度，不然感觉会甩出去一样！ 6.关于异响，主要体现的驾驶室面板，时不时会咯吱那么一下！
2023-10-16
🚬灵魂在咆哮㊚
长安启源Q07车主·新提车
提问最近一直在关注唐DM，打算换车。13款的蒙迪欧马上10年了，油耗是有点伤不起。坐标哈尔滨，想换台混动，纯电这地方不行。关注唐DM有段时间了，请各位车友给点意见。我准备买台二手（别问为什么，主要没钱，买二手价格挺香），看中21款唐DM2.0四驱创世旗舰型和21款唐DMI尊荣型。有几个问题请各位真实车主反馈： 1、DMI是1.5两驱的，我看有个模式切换，可以选择雪地和越野，主要考虑雪地模式，东北的冬季很漫长，雪天路滑，没个四驱真的很难开，我想问1.5的这个雪地模式是不是2档起步这种，后轮靠ESP控制打滑嘛； 2、DM2.0的6速湿式双离合变速箱稳定不，有没有换挡顿挫、异响这些，换挡逻辑性如何，升档降档积极不； 3、哈尔滨的夏季和冬季经常出现极端恶劣天气，夏季暴雨和特大暴雨频繁，上下班经常能碰到涉水路面，想问下各位车主，这车过积水路面，电池会不会受到影响； 4、我这里充电不是很方便，考虑DM是慢充，DMI是快充，慢充和快充差距有多少，充满电要多长时间，冬天在室外充电，充电期间能不能开暖风，要不在车上容易冻屎； 5、在亏电状态下，纯油行驶，油耗大概是多少，我的驾驶环境纯市区，但是我这边相对车少一些，能跑到60以上，70以下，各别路边能跑到80以上，上班高峰的话，偶尔堵车半个小时到一个小时不动地方。另外，买唐DM二手车需要注意哪些问题，麻烦各位真实车主帮助解答。感谢！！！！
2023-10-16
深蓝zhang
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
说下自动巡航模式下的与前车距离保持的问题自动巡航模式和智慧巡航模式下，与前车的距离保持设定太保守，30KM时速时还好，但上了50KM时速后与前车的距离拉的很远了，这时起码轻松被人插入4、5部车，到时速80KM以上，估计能给人插入10辆车了。不要和我说可以调节跟车距离，那个调节拔杆根本就不起作用，不论你调到最大、最小，根本没用。我在广东珠三角地区，每天上班来回90多公里，途经市区、高速或快速路，车流密度很大，就算不堵车的状况下，基本都是车跟着车，每插入一辆车，坦克就要减速、再插入一辆车又会减速，这种情况下驾驶员精神会更紧张，更不利于行驶安全，而且驾驶感受不好。我的宝马IX3新能源车，自动巡航模式下跟车距离就合适很多，而且在时速低于60KM时，手还可以放开方向盘，驾驶感受舒服多了。我之前开了多年的福特锐界、讴歌CDX，距离调节杆调节距离作用很明显。希望坦克能够优化好这个基本功能，跟车距离的调节拔杆要起到应该起的作用，能开车的都是成人，都具有自主民事行为能力，长城应该相信他人，而不是为了确保自己无事而过份小心、裹足不前。
2023-10-16
爱跑步爱水果viplee
起亚就是这样对待信任他的客户的吗！！
本人10月10号在武汉峻能看的嘉华旗舰版当天就签了订车合同，11号中午去武汉峻能4s店办理提车流程，交完钱手续办好当天下午5点左右新车洗好交付，交付时我就发现左前近光灯有起雾现象，提出了这个问题，销售人员立即喊来技术人员，技术人员跟我解释刚洗完车有雾气是正常现象回家路上开半个小时灯就好了，我选择信任起亚信任4s店，把车开回江夏，路上行程一个小时，远近光都打开了。到家后发现问题更加严重，远近光日间行车灯都起了很大雾气，当时就联系了销售人员，过了两个小时后再去观察水气越来越严重并且有滴水现象。跟销售联系第二天上午去4s店检查，按4s店要求点火开灯怠速半个小时录视频取证提交起亚厂家。说是走流程三天后厂家会有答复，这几天联系过几次厂家一直未有处理结果，今天上午4s店回复的结果是放干燥剂！！！11号到今天16号，整个左前大灯雾气未散还有积水现象，等了五天就是放干燥剂这么敷衍了事对待客户的！！！！出于对起亚品牌质量的信任，一天时间就决定花三十多万买个起亚，起亚就是这样对待他的客户！！！对待客户对他的信任吗？？？！！！当天看车当天定车当天提车当天当时发现大灯进水质量问题，等了五天就是这么个结果！！！完全无法接受！！！
2023-10-16
孔不方607
周末试驾小记
本着我就看看，坚决不买的原则，周末到商场看车，试驾了领克08。免责条款：车子是没有问题的，有问题的都是我，如有不同意见请参考此条先说说在展厅（坐标：龙湖南京龙湾天街）的感受： 1、领克的店还是一贯风格，像潮牌或者卖香水的，就是不像汽车店。整体服务还是挺好的； 2、展示的只有一台车（据销售说，他们店只卖08，后面可能卖06），上面标着工程样车的字； 3、整体看着挺漂亮，车子对我来说有点大，比较喜欢小车。外观各项的非常好看，尾部的贯穿尾灯中间有两处凸起，感觉有点不协调，像两个地包天的牙齿； 4、前后排座椅都试坐了一下，感觉座椅有点硬，不是填充物不足坐硬板凳哪种硬，而是填充物密度太大，反弹力比较强哪种硬，这看个人偏好，有人喜欢硬一点有人喜欢软一点； 5、驾驶位坐垫比较高，前排调到最低还是高，当然这是suv的特点不是缺点，只有开惯了轿车才会这么说； 6、调好座椅，前档玻璃的下沿太高了，能看见的地面离自己老远了。都说suv视野好，那是远方、高处视野好，但是车头车侧的盲区也是真大； 7、前排试坐的时候，正好有人关后门，当时玻璃将了一半，关的时候哐啷哐啷响，不知道是不是样车的问题，试驾时看看； 8，无线充电位，手机放上去跳出的不是充电，是nfc，不知道是不是样车的问题，试驾时看看； 9、座椅的腰部支撑有点高，在销售的介绍下调到最低还是高，我知道有人喜欢这种，我个人还是喜欢做下去下限一点； 10、扶手位置的储物空间功能充分又实用，可隐藏的杯架，抽屉下的隐藏空间都非常好； 11、扶手箱要用屏幕打开，搞不懂； 12、天窗带电动帘好评； 13、工程样车没有门把手上后加的槽（静态部分一起说说），试驾车看了，明显是后加的设计，极其不协调；按原设计把开门按键往后移，让人一把握着把手，可以大拇指按按键就挺好。现在的设计（不管工程样车还是试驾车）开门都要两个动作，奇怪的设计； 14、空间我最不在意，但也说一下，后排的空间的确小于同大小的车，领克的特点。更厚的门板，更厚的座椅带来更好的感受及更小的空间，看个人取舍了； 15、车机相当流畅，不过我不是特别在意这个，就没有详细试试功能。终于到了试驾环节 1、销售带我去试驾，不知道是没有驾照还是没有内部的资质，全程我开，还挺新颖的，哈哈； 2、抬头显示大约投在10米远，比之前试驾的某势N8远，但是还是近，正常开车看的远，几百米肯定是有的，视野切来切去，晕，非常晕。关了一下就清静了； 3、方向盘比较小，没有小到标致那么小，但也是偏小型的。打方向很轻，轻飘飘的，倒不是说不准确或者有虚位，而是没有机械操作感，像在打游戏； 4、加速非常给力，试的车是220，吐槽一下不能按目标车型试驾，加速时没有出现网上说的深踩油门先缓加速等一下再爆发的状态（销售也这么说），可能是我踩的不够深； 5、底盘的感受比较韧，既不是哐哐硬（领克01那样），也不是软绵绵，整体感受还是不错的，有一个小问题，就是单侧轮胎（右前）压在分道虚线上连续开的时候，方向盘麻手，但也不是每次出现。过圆弧形减速带比较无感，感觉高级，梯形减速带没遇到过，连续白线条减速带反倒没出现麻手的情况； 6、在纯电模式下，我最高开到98没有发动机介入大油门也没介入。切越野模式发动机启动，车内还是能明显感到发动机启动的震动和声音，但是比一般油车小不少； 7、销售自己都说隔音一般，但我觉得还行，可能我没开过好车； 8、试驾的时候就感觉开的爽了，兴奋，静态体验是说要在试驾车上验证的事情全忘了。就这么多，试驾时忘拍照了，纯文字。
2023-10-16
小熊宜居
十一 s7油耗
十一带老人从哈尔滨出发至延吉出门时满油满电表显电185 油790 合计185+790=975公里沿途风景不错先去了吉林松花湖 😂浪费3小时当天夜里到达延吉那就是一个人多的地宾馆第一天500起第二天1300 后悔是个饭店就排队都排不上到达延吉时汽油跑了492 电跑了141 合计492+141=633公里没时间充电加油309元 36.89升 309/492=0.6280487805元/每公里 36.89/492*100=7.49796748升/百公里车内三人全程4/1 山路高速 4/3平原高速全程使用经济+高速模式冷胎压2.2 行驶高速后胎压2.5 高速平均120-125公里电量维持在90% 优点: 隔音良好优异错车换道稳定 lacc 使用几乎全程确实不累第二排空间大横向睡觉没问题第二排独立空调牛小戚模式总使用让驾驶员适当休息贴心无钥匙门卡开锁很潇洒车库慢充每公里几分钱省主要不用等待每天节省1小时时间 4s店服务。非常好真的售后小兄弟也很棒 4s店午餐三菜一汤管饱 +洗车安装充电桩很快没有费用待改进: 要是自动变道能实现就好了两测过车错车识别不会自助减速需要注意因为没有备胎比较害怕扎胎后备箱有些小长途放东西装不下第二排座椅放倒比例偏小纵向睡觉不舒服没有自动泊车或遥控汽车入位遗憾头枕偏后不符合实际坐姿小戚模式颈部空旋也不舒服手机nfc 无法复制门锁卡片每次都需要APP 增加手机开锁操作流程不使用蓝牙原因识别距离过远不放心手机蓝牙费电地下车库没信手机号后就无法开定位无法开锁 10月份纯电续航实际哈尔滨能跑140 勉强够用一天一冲要是能够充一次跑200 就好了 4s店暂时做不了4轮定位系统没次此车型😂 都是售后小兄弟爬地下那尺一点点量着调十一期间车辆管家无法接通中央扶手偏低跑长途肘部一直抬着需要放个东西垫着提升高度舒服零零散散以上汇报完毕最后此行老人玩的开心完美
2023-10-15
小河淌水008
不吹不黑，讲讲2023款丐版锋兰达
先讲讲个人情况，本人是08年考取的驾驶证，2011年买了一台宝骏630轿车（手动档），目前为止已开了12年，因平时喜欢带家人自驾游，行驶里程已接近23万公里，宝骏630因是1.5的排量，全车满座爬陡坡无力，必须挂1档才能前行。今年带全家前往贵州乌蒙山、六盘水阿西里西大草原时，车辆高原反应明显，高速加速无力，故而产生换新车的想法。老婆想购电车，自己感觉现在的电车发展技术上还是不够成熟，担心被割韭菜，决定还是买油车。刚开始考虑的是广汽丰田雷凌领先版，但家人对其后排的头部空间不满意，同时考虑到平时外出自驾游比较多，感觉还是买排量2.0的SUV动力性和通过性均强点（当然油耗也会大点）。既然电车不考虑，那也就只考虑燃油版的SUV，综合权衡比较近期比较热门的燃油版SUV，感觉还是丰田锋兰达比较省油，我本人最看重的是锋兰达2.0自吸发动机和带启动齿轮的改进版CVT（据说是和2.0燃油版凯美瑞同样的动力总成），技术比较成熟，也比较省油耐操，而且老婆对锋兰达的外观还是比较满意的。因家庭财力有限，最终决定买2023款燃油版的锋兰达精英版，俗称丐版。合同是国庆期间签的，首付8万，无息贷款4万（贷款期限2年），全车落地12万（含购置税、保险、上牌费等费用在内）。4S店送皮座椅、行车记录仪（含倒车后视）、前后6雷达、车膜、脚垫、档泥板等。各全国的行情相比，可能还是稍贵了点。车提回来也有两三天了，这几天也在不停地开，不断地摸索和熟悉车辆性能和车上自带的carplay，今天是周末，下午开了一趟二级路，回来时走高速，来回全程48公里，下面和大家分享一下锋兰达的驾驶感受：（一）操控方面：因为我没开过什么好车，陪伴我12年的是宝骏630轿车，孤陋寡闻，锋兰达给我的驾驶感受还是比较惊艳的，我向在大学读书的女儿报告了车辆的驾驶感受，八个字：“丝溜顺滑，沉稳大气！”，起步、提速、制动等均非常平顺，提速有力迅速，操控相当灵敏，特别适合新手，这方面不得不佩服丰田汽车的技术。半坡起步等手动档的传统难题在这里根本就不是问题。（二）油耗方面：今天下午开了一趟二级路（一个人未搭客），去时翻山越岭，回来时走高速，来回全程48公里，仪表显示单程油耗7.1，符合个人的心理预期。如果再驾驶得再顺畅点，感觉油耗还可以再低点。（三）风噪方面：这点车友圈普遍反映风噪大，个人特别留意了这方面的问题，在高速的时候，我车辆时速开到１２０－１３０，感觉还算是可以的，比我平时开的宝骏630轿车好太多，个人感觉完全可以接受。２０万的凯美瑞和荣放（RAV４）我也开过，风噪彼此都差不多是那么回事，大差不差。（四）底盘方面：还是那句话：沉稳大气！时速开到１２０－１３０没有发飘的感觉，相当的平稳。虽然后悬不是独立悬挂，但整车调校得很好，不特别留意感觉不出有什么明显的差异。（五）空间方面：后排空间是大家吐槽得最多的，购车前我也和爱人到４Ｓ店反复调试比较，感觉空间也还是可以的，对于我们一米七的身高来说，两个字：够用！（六）车机方面：精英版也是自带有carplay的，显示屏的像素不咋地，我用华为手机通过蓝牙无线连接后，车辆显示屏和手机两端均可独立操作，有语音通话、导航、音乐等诸多功能，并且可同时兼容。更让人惊喜的是，按一下方向盘左边的语音操控键，可以直接用语音指令导航和播放音乐。不满意的地方主要是以下几个方面：一是车辆味道比较大，人家标志４０８新车就没有这种情况。二是用料太省，发动机盖居然没有隔音棉，听说四个门也没有什么隔音材料，当然我没有拆过，有待进一步证实。最后一句话总结：１２万能买一台丰田SUV，要啥自行车！
2023-10-15
热身Cool
迟来的提车贴，用车5个月感受
#提车日记自从买车这个话题说起，已经和媳妇讨论了1年多的时间，一直迟迟没有下手拥有一台自己的车(驾照19年1月就拿到了)。目前定居西安但是老家离西安大约200公里，平日有事一直开我姐夫的车，尤其是逢年过节的时候，得回家转悠，没有一台车很不方便，尤其借别人的车总是担心把别人车刮蹭，心里总是很不舒坦。记得去年油V出来的时候，在其他平台刷来刷去，看了传奇影豹，标致408，比亚迪秦，驱逐舰05，长安univ ，对比完，一直心心念念想来一台Univ，春节期间和家里人讨论这个车的时候，他们总是说’买一台合资车开着方便，什么大众，尼桑，丰田品牌开车放心，国产三大件不成熟什么的。’但我实在欣赏不来，同样10来万，从颜值和配置上讲他们口中的品牌车是多么low 。直到今年5.1借了一辆奥拓(手动)和媳妇自驾开到威海，威海这地形真是锻炼半坡起步的地方，自驾3天感受极度崩溃。一个是酒店爆满，洗浴中心也爆满，车上也没法睡。另外就是车子，离合在回来的高速路上失灵，托运到修理厂，电机磨烧了😅。自打威海自驾事件发生后，回来我已经按耐不住想买一台车子的想法。刚好趁着5.20直接提了Unividd ，一个是考虑到在西安上班限行，偶尔回老家，直接上混动方便。另一个是univ 实在是太帅了，不管是外观还是内饰，试驾完直接下定，5.21直接提车。买车到现在已经快接近5个月了，平日基本市内就是纯电行驶，所以显得综合油耗比较低。 📉能耗分享 i x 自定义模式设置，保电:20%，回收动能:强，整体馈电6个左右。高速保电80%油耗大概在4.4左右。 Hev 模式基本很少用，但是背推感很强。赛道模式用过几次，这个驾驶模式确实很爽，高速超车随便超。 💘实用车品整体下来Unividd 还是很给力的，选了智酷版➕快充，我觉得很明智，高速自动驾驶很爽，但还是要操心，不能完全交给机器。现在市面快充桩很多，慢充特别少，很难找。快充一个小时就冲满了。但是要吐槽，车机确实有点不太给力，主要是导航版本太低，没有小团团，没有红绿灯🚥读秒，没有车道建议。强烈建议技术人员把这一大槽点给整一整。关于空间，2个人自驾很方便，节假日即使没有预约上酒店，后座搬倒睡两个人还是可以的，但对于1.8米身高以上的伙伴可能不太友好。我1.75，媳妇1.6两个人睡后面空间还行。另一个值得庆幸的是，车牌号机选也很给力，总之拥有自己的爱车了，越看越说越顺眼，哈哈。
2023-10-15
查拉图斯特拉说zzZ
深蓝S07车主·车龄2年
开深蓝去景德镇看草莓音乐节
中秋从老家回来。就准备开车和女朋友一起去景德镇看草莓音乐节，开心。从南昌出发到景德镇浮梁，全程大约210公里。我这个车是200MAX版本，WLTC续航180，高速的续航还会再低些，高速我也是开市区模式，再扣掉 18% 的保电，实际纯店能开的大概100多，计划在中途军山湖或者万年服务区充个电。国庆节假日出行的人的确很多，中间小堵了一下，到军山湖服务区的时候，果然，充电桩爆满，只有到万年服务区的时候，才恰巧看到有一个空位，花了半个多小时补了下电就继续出发直接到景德镇了。到景德镇的时候，天气真的很好。没有太阳，温度也很适宜。喜欢的乐队表现也很好，声音玩具、康姆士和瓦依那的现场表现都非常燃，尤其是声音玩具的舞台表现力和控场能力十足，最后压轴的朴树感觉激情稍微差点，有可能是唱厌了吧哈哈哈。和女朋友一起看喜欢的乐队听喜欢的音乐真的很开心。就是晚上开始下起了小雨，被淋湿了一点。第二天就去了景德镇周边的地方玩。主要逛了陶溪川文创街区，还有御窑博物馆。陶溪川文创街区挺不错的，有很多现代设计的瓷器，艺术品味还是很在线就是有点贵。然后中午吃了老屋饭店，一个很古朴很原始的地方饭店。这个饭店店如其名，餐厅就是一栋甚至有点破的带天井的老屋，招牌都不起眼，看了好半天才找到，味道还可以，就是我没点好菜，原意想让女朋友尝一下特色菜，结果点了两个干的菜，没有搭配好。车友们去景德镇市区也可以去打卡体验下，基本都还挺地道的江西菜。这附近有一家眼镜饺子粑粑还可以，但是这家只卖早餐，我们去的时候已经是下午两点了，已经关摊了，就在附近另外找了一家，打包了一份饺子粑粑回南昌。回程的时候也一样，打算在万年服务区或者军山湖服务区补充下电，但是节假日高速服务区充电桩基本爆满，人很多，我们就直接开车走了。全程走下来，我们发现除了用了一点油之外。几乎就是电费几十块钱。开起来很经济。高速的时候用L2的智能驾驶也很方便，全程我一个人开，这个辅助驾驶能减轻驾驶疲惫，让我有更好的精力去玩。跑高速的时候的动力也是随叫随到，也不用太在意续航的问题，开起来也很舒适，回程女朋友都在后排睡着了。有了这个车，和女朋友到周边去玩真的很方便，下次准备去鄱阳湖看鸟，这就是车给我们带来的生活品质的提高吧。
2023-10-15
成都良车驿站小李
2019年5月上牌的，领克02 2018款1.5TDCT两驱耀Pro版。安全行驶4万公里，全车原版原漆，车况精品。配置:1.5T发动机配7档湿式双离合变速器，加速及时又稳定输出，最大马力180匹，百公里加速8.3秒，车身:4448*1890*1572，搭配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，让操控更加得心应手。该车配备前后安全气囊，侧排气囊，头部气囊，胎压报警，全车安全带未系提醒，儿童座椅接口，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助。牵引力控制，车身稳定系统，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，360度全景影像，倒车车侧预警系统，定速巡航系统，自动驻车上坡辅助系统，自动泊车入位，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，车内中控锁，无钥匙进入和无钥匙启动，远程启动功能，多功能方向盘，内置行车记录仪，带手机无线充电功能，真皮运动风格座椅，主副驾可以前后，靠背，高低，腰部支撑等调节，前排可以座椅加热，驾驶位座椅记忆，前后排中央扶手，后排杯架，GPS导航系统，导航路况信息显示，道路救援呼叫，配备10个燕飞利仕扬声器等配置
2023-10-15
自得其乐者
宋Pro DM车主·车龄2年
我的宋Pro Dmi长途燃油消耗量实测
国庆前后，我驾驶我的宋Pro Dmi 110款从云南昆明回了湖南石门老家一趟，单程约1300公里，来回往返共3188公里，全程满载。去时1300公里全高速，回到县城老家及返程基本上是国道省道县道，特别是贵州境内还跑了近百公里乡道（这里要特别吐槽一下高德地图有点扯蛋，好好省道县道不走，非要往乡道上走，不是上急湾陡坡就是下急湾陡坡，真的好无语）。主要目的有两个：一是几年时间未回老家了，回家去看看亲朋好友；二是去年10月份买了这个车后，一直没有跑过长途，所以想测试一下这个车的油耗到底如何？下面将这次长途测试结果跟各位车友分享一下，供大家参考。之前也在车友圈也一直关注各位车友对这款车的节能攻略分享，通过自己这次长途测试结果后，我还是很庆幸自己没有买错这款车。因为之前在买这款插混车之前，很多同事都劝我最好买纯电车。但我思考再三，除了平时上下班外（当纯电车用，每公里不超过1角钱，家里装有充电桩），还要跑长途旅游和走亲访友（还有两年多就退休了）。没跑长途前，我还有点担心这款车长途是否省油，至少要和油车差不多吧。跑完长途后我对这款车总体还是满意的。至于有好多车友最纠结的是长途行驶到底用什么模式才能更省油？，之前我也看了很多车友的节油攻略和身边同事的经验介绍，说实话，我也不想搞那么复杂。我的做法就是：出发前满油满电，操作模式设置成hev+sprot，soc设置成50%强制保电，动能回收设置成最大，空调设置成2档23度（回程未开空调）。中途休息时有条件就补一下电。下面说结果： 1、按车机上显示的是：总费用是930.62元（其中电费78.73元，油费851.89元），折算成每公里是0.29元。 2、按实际加油和补电费用是，总费用是1225元（其中电费135元，油费1090元），折算成每公里是0.38元。两者对比差距还是较大的，我分析了一下原因，可能有两点：一是表显之前设置的电费每度0.60元，实际各个补电站基本上都是每度1.5元或1.6元，二是油价之前设置的每升8.32元，实际上基本上加油站都是每升8.52元。我想应该是这两方面原因造成的吧。不管怎样，对这个油耗我还是非常满意的！毕竟一台近2吨的SUV车，能跑出这个结果，还有什么不满意的呢？顺便说一下这个车的使用感受：车辆的加速和超车性能那是刚刚的，比油车好太多了，整体车辆操纵稳定性还是可以的，并没有有的车友说的那么拉胯。自动辅助驾驶功能和智能语音导航、听音乐等在高速上很实用，可以短暂解放手和脚，既可以适当休息，又利于安全。有车友说高速上左前车门有漏风现象，我是没有感受到。这车的噪声控制也在可接受范围，至于车辆失速，更是没有出现过。啰啰嗦嗦写了这些心得，仅供各位有这款车或即将买这款车的朋友们参考。
2023-10-15
一念神魔Stephen
小半年6000公里分享+郑州st加包蓝
总体来说比上一辆13蒙迪欧还要出色一些，空间巨大，后排长途十分舒服，高速及市区动力响应也不错，隔音总体满意，油耗郑州这地方大概10左右，拥堵的话就无上限了，高速我这手法基本就是6左右说下遇到的一点小缺点，之前高速上天窗共振异响已解决，昨天出去自驾，下午发现上午还好好的网络忽然没了，如图2所示，今天也没恢复，目前继续观望中...... 有没有人遇到过我这样的问题？其余方面没任何问题，什么故障码之类的全部没遇到，目前郑州路上就看到过2辆，开封见到过一辆，蒙丢丢倒是经常看到了，而且我家门口福特4儿子也倒闭了，目前车辆无保险裸奔中，打算以后有小剐蹭就去外面一个福特专修店去弄了
2023-10-15
汉唐盛世品牌
实拍上海高速公路堵车源头，气吐血了
10月13日外出🏃🏻‍♀️🏃🏻‍♂️，经过某高架桥🌉的时候，刚好下面就是外环高速🛣️，车水马龙🚗，说是上海的大动脉也不为过。我在高架桥上观察了一会，差点气到滋尿了。同向4车道🛣️🛣️🛣️🛣️，2辆大货车占据右侧2车道并排行驶，速度还好，没什么好谴责的。左侧第2车道一辆大众低于大货车速度行驶，最左侧车道五菱宏光仅仅比火车快一点点🤏🏻🤏🏻🤏🏻🤏🏻！！！之后的大长龙堵成狗！ 😠😠😠😠 第一、五菱宏光跑不快就靠右，真丢脸；第二、大众开的比货车还慢，以后记得别上高速了。说说你认为堵车源头是什么？
2023-10-15
自由的菠萝LFs
买车的时候还是要验车的
购车经历：在朋友圈看到买车的朋友，这几年一个村跟我差不多大的人都购买车了心里也特别的不是滋味也想买个自己的车子，不求多好。预算15万以内就行了，比较偏SUV在懂车帝看了看还是支持国产车，又看了安全排行榜到最后看上了国产的奇瑞星途也符合我的预算，到了奇瑞店了试了瑞虎8pro觉得还不错，又试了艾瑞泽8感觉空间有点小也没有星途的车，都打算买瑞虎8pro了觉得价格没有谈到理想的价格，就打算回去了路过了星途店抱着看看的心态来的，进去一眼就看上了星途凌云到最后觉得还不错就马上订下来了中午看的下午就把车开会去了，买的真快买车的时候没有仔细检查，提回来的时候有几个问题再找4s店可麻烦了安全带旁边卡扣坏了卡不上，副驾驶前控缝隙也没卡上，门把手有倒刺镀锌没处理好手指划烂了，还是个库存车 23年5月提的车，生产日期是22年10月份的，心情烂透了车出厂前都没人检查的么，这都是我能看到的地方，这么明显的地方。我这么相信国产车没想到它给我这么个惊喜心都凉透了
2023-10-15
神奇的鸡腿堡
雅阁 PHEV车主·车龄1年
提车一周，能耗方面分享一下
提车一周，分享一下能耗使用方面情况楼主是10月10日提的车，提车后何种模式也都跑了一下，但是都没跑的太长，所以只是片面的情况加上简单的推算，算出来的结果，仅供参考，但是楼主跑的每段路程都是城市快速路和红绿灯路段是五五开的，应该也有一定参考性，如果有不对的地方，大家一起讨论一下。另外我想和各位车主、准车主一起讨论一下这辆车技术方面的东西和使用心得，大家要是有兴趣可以私聊一下楼主！大前提：楼主是不充电当油混车开的，没有充电条件。 1.EV自动模式：顾名思义就是车辆根据自身的情况判断，调整发动机是否启动。根据我使用情况来看，除了急踩油门，或者100+轻踩油门才会出发发动机启动驱动车辆，整辆车安静、轻盈、动力充沛，轻松做到百公里2升油以内，同时续航里程表显衰减速度很小，基本上开20公里，表显掉的不到10,有电+EV自动模式才是这辆车的完全体，是续航最大化的模式，但是高速还是会用到油，所以肯定不是经济性最佳的模式。 2.充电模式：发动机持续启动，为驱动电机提供电力，同时在效率高的工况为电池充电。这个模式楼主目前还没摸索清楚他的充电逻辑究竟是什么，怠速的时候耗油量还是挺大的，但是充的很少，跑起来的时候，能感受到踩油门时发动机转速拉高为电机提供动力，松开油门之后，瞬时油耗会上到9或10，来发电，但是等红绿灯的时候，车停下来，又恢复到没什么瞬时油耗的怠速状态。按照今天的使用体验，行驶11.5KM，从亏电充到有16KM续航，油表显示17L/KM，折算一下消耗2升油，获得11+16=27公里的能量，大概折算充电模式百公里油耗大概是7.4升，比较爆炸，所以充电模式用来每个月养护一下电池还可以，但是平时用能耗比就很差了。 3.亏电模式：电池没电，没办法使用纯电模式，只能使用自动模式，发动机间歇启动发电驱动车辆或直接驱动车辆或给电池充电。这个工况下楼主行驶快速路和18公里+红绿灯路段10公里，做出3.4L/100km的成绩，增加一些城市路大概能到4.0左右。所以没有充电条件还是直接亏电跑经济性最好，但是我好奇有没有类似国产车那种保电模式，保持电池在50%左右，然后启用像亏电模式一样的能量管理策略，这样可以小油耗行驶，还能养护电池。
2023-10-14
沫先seng
本田CRV2023款锋尚版购车经历
今年21岁，心心念念的CRV终于买上了😀，买了这么久，今天心血来潮想发一个动态，之前一直是看动态今天让你们也看看我的哈哈。之前看的是昂科威和锐际，因为感觉老款crv侧面太臃肿，没想到去年年底crv上了新款，这颜值直接撞到我心里，相比之下还是更喜欢H标，再加上那两个品牌油耗和加95油所以果断放弃。去4s直接提了CRV，别的看都没看也没试驾。像CRV这种全球销量这么好的车型根本不用试驾，说说用车经历：我是23年2月份提的车，到现在也有整整8个月的历程，里程开了八千多公里，平均一个月一千多，因喜欢自驾游所以跑的多了一点。首先车辆质量很好，截止现在，没有任何小问题，开的贼拉爽，发送机很平稳，起步可能得稍微踩深一点油门，如果喜欢激情驾驶，直接拉到S档运动模式，油门一点就走，动力我感觉还可以没有太多要说的，毕竟经常在市里开，偶尔跑高速还限速120，你买个赛车也跑不开呀，家用完全足够。空间后排也很大前排正常位置，后排一米八两百斤坐进去跳个二郎腿都没问题，本田空间魔术师称号，不是盖的。再就是买这款车之前很多人吐槽的日系易拉罐，上路拖拉机呀什么的。这些根据我实际用车感觉，首先新款CRV全系标配10气囊，防撞梁钢材占比也达到了正常的1500兆帕，前防撞梁也很厚实。我觉得只要你不是开的当碰碰车完全够用啊，我反正开了这么久别说事故，就是连那小小的剐蹭都没有，你如果开的天不怕地不怕，那我觉得给你个坦克你也得干废😂 还有就是隔音，虽然日系在隔音方面一直不是很好，包括底盘也没有隔音棉，这个有一说一，但是正常行驶起来不管高速还是城市路。只要关上窗，胎噪虽然有，但我感觉那点声音根本不用去在意，太静音反而不好，如果有电动或者窄路会车是碰到了你在车里啥都听不见试问这样是好还是坏呢，本身就是汽车。喜欢静音你还不如呆在家天天别出去。那肯定安静。它本身就是交通工具，上路咋能一点声没呢，况且我平时喜欢开窗吹风，一关住窗时间久了不透气有些闷。这一点也没什么吐槽的。再就是大家最关心的油耗问题，我个人开车有时快有时慢随心情，但大多数来讲还是比较冲的，油门踩得比较狠。平时城市道路油耗在10升左右，高速7L。虽不像网上说的那么低，但我感觉CRV虽然定位紧凑型SUV ，实际车身长宽高已经在中型SUV的层次里，这么大一个车十个油不过分吧，如果买美系或者德系，起步就得加九五油，随便踩踩，那不得在十三四个油。油耗这个我感觉跟人有关，我们CRV车友群里也有城市里边开到六个油的。关键看你怎么开，如果想要油耗低，那就开经济模式开的慢一点，平稳一点。你换啥车也高不了。但是正常开的话偶尔激情一下十个油我完全能接受，而且还喝粗粮，相比来讲保养还是不贵的。如果非要说缺点，那就是我感觉23款CRV 的大灯不是很亮，虽然正常够用，但是如果经常跑夜路的话，最好还是改装换一个大灯千把块钱更亮一点视野更好一点。如果偶尔半夜跑路，那就不用管。这一点也希望厂家在改款的时候能把大灯稍微再弄的亮一点最后总结一下，买车希望你们都是为了热爱，为了完成小时候对大玩具汽车的那种满足感，成就感。只要买到的是你喜欢的车，那么它的缺点也成了优点。这跟谈恋爱也一样。你如果不喜欢这个车，那你天天肯定看它不顺眼。这挑毛病那挑毛病，所以买车的第一需求一定是热爱，你喜欢什么品牌，喜欢什么车辆的外形那你就去买，一定要为买了它之后去承担所有后果，你想一想，它遮风挡雨，陪你去这去那，它不仅仅是工具，更是你的大兄弟。你谈恋爱的时候怎么不算计给对象花了多少钱呢？买个车，天天看油耗看油耗。你果真差百公里这十来块油钱吗？最后祝愿看到这的各位未来的车友，祝你们都能心想事成，买到一款自己真正喜欢的车😇
2023-10-14
人一直在路上
买车建议大家去试驾，不要只听网上的评论
今天又去试驾了高山，因为魏牌4s店边上有个传祺4s店，正好同时试驾了E9。说一下这次试驾的感受高山是第二次试驾了，之前自己试驾了一次，喜欢悬架的感觉，并没有之前开gl8那种开船的感受。空间感没觉得是大车，驾驶视野高，有种大型suv的感觉。急刹车车内没有特别大的感受，40过弯也没有明显侧倾。所以这次带着家人来主要是感受一下二三排乘坐感受。今天上午试驾传祺E9,急加速发动机介入时机比高山晚，但是刹车过程最后段制动力明显，同样力度踩刹车后段车辆点头明显，不知道是不是我的问题，反正之前开燃油版M8的时候没感觉刹车是这个样子的。过井盖的时候高山的减震更利落，没感受到传祺e9电磁阻尼减震器的和高山减震的区别。上午试驾的传祺，试驾后女儿有点晕车。我们就暂停了上午试驾高山的计划，下午3点多才又去试驾的高山，同一天试驾是怕时间长了忘了传祺e9的驾驶感受。高山的试驾惊喜的是女儿居然没有晕车。整体来说，高山在mpv里面是一台开起来和坐起来都比较舒服的一台车。第三排乘坐也很舒服。如果家里只有一台车，高山是奶爸们的一个好选择。油耗低，空间灵活多变。另外提醒一下大家，如果是单位买车，一定要法人本人预订，否则怕不能享受提前订车的购车权益了。最后还是建议大家不管买什么车都要自己多去试驾，不要看网上评论买车。自己的感受才是重要的。 📒等车日记
2023-10-14
悠闲的自驾
这续航达成率妥妥的
上午给车胎䃼了气，全部2.6，下午去了江北，走了绕城高速（比较堵）、快速路和过江隧道，结果续航就这样了，好象还跑多出来1公里（充满电显示156），正常行驶，回程时隧道行驶缓慢有些堵。
2023-10-14
海波的视频
阿维塔 11车主·车龄1年
小塔的第一个一百公里，85分
小塔的第一个一百公里完成了，记录下过程和感受。10月8日提车里程表是六公里，听说要开40公里后才能完成ads校准。回家的路上，驾驶位的显示屏终于从一片灰色加入了周边车辆实时图像，应该就是ads校准完成了。后面几天就是验车上牌，办理车证，摸索摸索车机，浅浅的试了ACC LCC。 10月14日迎来了它首次较长时间的驾驶，要在北京的四环和二环上跑34公里，走走停停要一个多小时。设定导航路线后，进入封闭道路就可以启用智慧领航了。 1.导航不好用，我有常走的路线，自认为是最优的，可导航不这么认为，想通过设定途径点人为拉它走我常走的路线，行驶中很难修改，只能是路上不断退出导航重新开始。 2.果然只有导航时有智慧领航，但它也不会主动变道，可能因为我没画那一万八吧，就提示我拨杆变道，不拨杆它就很慢的开，估计是怕错过路口。 3.从通惠河北路匝道汇入四环后，车特多的情况下，它非要先汇入主道，我开的话是在引导道里尽量往前开，有机会就切入主道，小塔不是，认死理，不入主道就不走了，后面和右面的车不断超我，受不了它了，接管自己开。就是说小塔在这个场景下智驾不行。 4.老婆说坐车晕车，变道特别晃。我说是因为我和小塔抢方向盘，所以晃，因为不抢不行啊，等不及它了。也许这还是没花那一万八的原因。 5.小区停车时自动泊车技术超牛。总结，百分制能得85分。北京环路堵车行程，自己开时开启智驾真棒，省心，再也不怕中午饭后开车了，略微分神没关系了。期待下次高速驾驶，应该更棒吧。配图是用200元的慢充线补能的图
2023-10-14
东风日产及新车小雷
2022款小鹏p7 625E
小鹏P7 品牌型号：22款625E 上牌日期：2022年12月行驶里程：30公里（未上路行驶全新车）出厂配置：原厂选装NGP自动驾驶优势：价格实惠，比新车优惠价还要省几个w，整车质保10年20万，电池质保8年16万，免费道路救援，免费首保，终身免费流量，免费代步车服务。欢迎来选购~！
2023-10-14
东风风神三亚合远
旧车抵四万，新车开回家
自主强1.5T”、“紧凑级的价格中级车的享受”、“车市卷王之王”……在业界拥有诸多响亮名号的东风风神皓极(图片|参数|获取底价)(图片|配置|询价)，作为东风DSMA超级模块化架构的首款SUV，自面世以来就以极高的产品实力，以及带给客户遥遥领先同级的价值感，“卷动”SUV市场。　　10月10日，2024款东风风神皓极(车友交流)正式焕新上市，新车定位于马赫动力宽享SUV，共推出两款车型，其中1.5T DCT 豪华型售价12.99万元，1.5T DCT 尊贵型售价13.99万元。新车全系加装年轻化套件，提供幻夜黑、陶瓷白、绅墨蓝多种车身颜色。　　依托东风DSMA架构，带来高性能高价值　　，皓极的动力和空间评分都遥遥领先于同级别竞品车型。而这些，正是依托于东风集团全新打造的新一代架构化生产平台——东风DSMA超级架构。　　作为该平台的首款SUV车型，皓极具有油电共生、越级延展、整车升级、超级驾控、物超所值优势，让皓极实现高端性能普及。　　得益于该平台架构，皓极可以实现马赫动力、马赫双擎MHD等多动力总成适配。全新EEA3.0电子电器架构，从动力到智能、从车身到底盘，全车全域智能升级领先世界，让车辆常用常新。　　对于用户来说，搭载东风DSMA超级架构平台的所有产品均颠覆区隔。所以皓极可以轻松具有越级的尺寸、越级的空间、越级的享受，为越级而生。与此同时，在这个当下先进的汽车生产平台赋能之下，皓极拥有比肩德系豪车的驾控实力和豪车品质，让用户纵享丝滑驾趣，拥有超高产品价值。　　依托马赫“动力学霸”，带来小排量大能量　　皓极所搭载的是马赫动力1.5T发动机。这个由东风集团100%自主掌控的动力系统堪称“中国动力界学霸”。单就马赫动力1.5T这一款发动机，就连续多年获得“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”，以及中央广播电视总台汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。　　在东风马赫动力系统加持下，2024款皓极有着150kW的大功率、305N·m的大扭矩，性能比肩大多数2.0T车型，WLTC综合工况下油耗低至6.99 L/100km。无论多远的旅途，都不必为动力性能和省油节能而烦扰。皓极不仅跑得快，也“刹得住”。34.12m同级优刹车距离，甚至达到豪华超跑级水平。　　此外，皓极所搭载的i-驾趣2.0系统轻松打造舒适的驾控体验、匹配车主的动力输出、经济的油耗。可以说，皓极用强悍的技术实力让用户切切实实感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驭乐趣，让每一次出行都“油”刃有余。　　“慧”享受、大空间，带来越级驾乘体验　　提倡“敢把生活过成诗”，轻松愉悦畅享美好汽车生活的皓极，提供着全面越级的空间尺寸。车长4720mm、车宽1910mm、轴距2825mm，紧凑型SUV达到了中型SUV的标准，带来超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受，同级唯一配备的女王副驾，为副驾提供尊贵的乘坐体验，升降电动腿托与大角度调节的座椅靠背，让无形的爱化作有形的呵护。　　同级大后备箱空间602L，180°纯平放倒，空间拓展1606L，随时可以拥有一张2米*1.5米的移动大床。超大轻松容得下“诗和远方”的全部行囊，选一个月朗之夜，把皓极的后排座椅纯平放倒，可尽情感受星空的浩瀚，远离片刻的喧哗，享受极致的心旷神怡。　　此外，皓极还拥有多项“智慧”功能，是出行利器，更是聪明贴心的伙伴。比如搭载L2级智能驾驶辅助系统，360°智能感知系统、540°超清全景影像以及多项智能驾驶辅助功能，足以让用户安全轻松的驾驭。同时，皓极搭载的新一代WindLink OS数字智能座舱同样同级领先，AR智能管家-皓妹妹，算得上贴心的车载助手，也是懂车主的知心好友;AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得，高端配置让用户尽享极致优雅的用车体验。　　皓极承载着东风汽车科技跃迁的新技术成果，凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置，2024款皓极将进一步普及高端性能，带给客户无与伦比的诗意生活。
2023-10-14
简单4788194699325
上汽飞凡不讲理
12日晚车辆故障灯报警，联系飞凡拖车进站检测，并做出以下承诺 1、12日晚上8点明确承诺过，10月13日将车辆送回。12日晚上10点，飞凡以积分形式要求车主兑换服务，车主因麻烦，操作不便原因拒绝该方式后，但车主诉求不变，13日送回车辆。结果13日下午4点再次联系飞凡，飞凡工作人员说，必须通过该方式，否则无法拿到车辆。结果车主操作发现APP内该功能无法正常使用，导致车主没在约定时间拿到车。 2、飞凡承诺13日送车，积分也好、人员驾驶也好、拖车也好，都是一种方式，最终目的是规定时间把车辆送回。飞凡承诺的是送车，不能在规定时间送车应该提前联系车主，飞凡没有做此项工作。 3、飞凡积分操作系统存在严重故障，根本无法满足规定时间送车的需求，也未告知车主操作方式，因此耽误了约定送车时间。
2023-10-14
查世杰482
北京越野BJ60车主·车龄2年
5000公里用车感受
1.车已经行驶了5000公里，刚刚做完首保，并且做了系统升级，整个过程近三个小时。服务态度很好。 2.系统升级前没有问题出现，升级后开了几十公里后突然显示车辆避障系统故障，按了复原键后仍然显示红色标志，没有管它继续行驶，在过一个修路路段的窄路路段时，可能车辆与路障过近，避障系统突然激活，由红色故障灯变为绿色啦！一切正常了。 3.关于车机互联方面，确实不好，首先是不能无线连接只能有线连接，但是连接以后手机内容不能投屏到车机。再者就是车机反应太慢。最不满意的是地图功能落后且不稳定，几乎是过了应该提示的地点后才提示，并且车道定位不准。这一个问题和售后进行了咨询和沟通，曰确实车机版本低，和手机腾讯地图有代差，这是厂家的大问题。 4.关于油耗，连续十天在路上，除了没有越野以外各种路面都跑了，平均每天五百公里，总体来说油耗表现好不错，高速路上慢慢提速后保持在120，基本是百公里10个油，遇上坡道多的和急加速的就会11-12个油。在国道上跑70-80油耗在7.5，高速路上控制车速80油耗可以达到7.2。以上数据都是每一百公里的测试。
2023-10-14
double1double
奔驰C级车主·车龄2年
提车三个月感受，给没买的朋友参考。
#提车日记 ✨1.情况介绍：本人前一部车是日产已经12年12万公里，一般每周会跑100多公里高速，安全起见想换了。今年正好小姨子结婚提了辆奥迪q3轿跑，本来对豪华品牌不感冒的我也心动了。空间原因不想再开a级车了，锁定了B级车里的扛把子34c。老婆一直以来偏爱奔驰，而我较偏向宝马，但最终我也站奔驰了，该佩服女人的第一感觉吗🤔。 ✨2.对比其他竞品：奥迪A4L:小姨子提车的时候特地坐了体验下，前脸好看，车尾有些万年不变的感觉，车轮不知是宽度小还是啥的，有种西装穿拖鞋的感觉，最大短板内饰太古老了，加之车友圈好多说排水管堵塞造成天窗漏水问题一直没解决，首先就pass了宝马3系:外观其实挺对我胃口的，那种第一眼就挺惊艳的，内饰比A4好不少，但和c还是有差距，最终让我放弃的是无解的毛病--烧机油，车友圈看到太多案例，好多都在晒换出来油腻又黑的火花塞，说是b48tu发动机缺陷，无法避免，为了省心还是放弃了，最近又爆出了传动轴异响的问题，庆幸自己的决定没错😎。奔驰C:本地商场很早就有新C的巨幅广告了，外观大气，运动不失优雅，喜欢运动的多幅轮毂。内饰看懂车帝照片没有很大的感觉，直到有一天在B站看到了有个销售发了雨天夜晚下C260L的氛围灯后，深深震撼到了，还可这么玩啊！实车内饰质感很好，再有灯光加持真就更不一样了，那句话内饰方面你永远不用担心奔驰。质量方面，主要48v被吐槽，但是升级了isg比上代的bsg口碑好不少。 ✨3.购车砍价心得：因为听说氛围灯要简配，于是抓紧在逛4S店前研究了价格，发现260L运动基本34万左右拿下。于是就直接和销售摊牌，要求做到34万以内，口气强硬点，最终33.9拿下，含酷思迪膜、全包脚垫、后备箱垫、底盘装甲、全车封釉，福建的小城市，就一家4S,能做到这个价格我也满足了。大家不用考虑什么挂牌费多少、保险费多少、装潢多少，只要看好落地总价就好。保养套餐不考虑，一年基本跑不到1万公里。 ✨ 4.用车感受：外观内饰：买之前心水时空银，不过还是向现实低头提了北极白。外观耐看型，越看越好看，运动外观里带着优雅，停那里忍不住会多看一眼🥰。驾驶感受：开久了之后就会知道，被人吐槽的1.5T不是问题，204的马力可以干趴一众2.0T涡轮减压了，零百成绩7.7S足以说明动力。正好国庆自驾游从福建到广东，高速轻松上150，底盘非常稳健，超车一点不虚，配上自适应巡航，非常适合高速行驶。怀挡挺方便，挂挡原来可以像刮雨刮这么轻松。48v加持下自动启停不关都可以，豪无顿挫感，配合Autohold市区驾驶不要太方便。 ✨ 5.油耗方面：看速度，城市行驶油耗容易上10，高速目前6左右。 ✨ 6.配置方面：有人吐槽配置，主要没有无钥匙进入有些不便，不过还好就是上下车按一下的。配置方面34c基本半斤八两，C配备了同档次A4、3系没有的自适应巡航、可变转向比、主驾膝部气囊、无线充电、行车记录仪、远程启动。其中自适应巡航挺实用的，大概是毫米波雷达贵的原因，a4 3系加装可是要不少钱。把停车时使用的配置(无钥匙，电尾)舍弃了，行车时用的(自适应巡航，可变转向比)倒是配上了，难道奔驰比较注重驾驶😏。 ✨ 7.车机方面:高德定制地图联动手机还是很方便的，手机定位好直接同步汽车，平时主要用手机蓝牙放音乐，这两个功能有了就够了，其他软件我也没下载。语音控制有延迟有点不爽，车机倒是不卡。 ✨8.空间方面:34c里车长最长了，前后排空间挺宽裕，就是后备箱比起日系车小，感觉没我日产阳光大😂，不过没看到太多圈友吐槽，可能我有对比才有伤害。从7月提车到现在3个月了，奔驰C让我挺满意的，感觉自己在燃油车的末期还是买到了自己心仪的汽车。感谢圈主推荐！
2023-10-14
大连龙威星悦
生而全球世界热爱全新一代凌云国际版重
2023年10月10日，星途品牌2.0时代又一焕新力作——全新一代凌云国际版重磅上市。新车延续全新一代凌云的定位“豪华驾享SUV”，共加推2款配置，官方指导价为17.99万元和18.99万元，以全球标准、全球研发、全球品质匠心打造，树立全球中级SUV新标杆。为感恩用户对星途品牌的支持与信赖，全新一代凌云国际版还为用户提供了多重购车礼遇：首任车主可享四大终身保障，包括基础流量终身免费、终身免费道路救援、整车终身质保以及3年6次免费基础保养（与增换购补贴二选一）。此外，购买全新一代星途凌云国际版还可享增换购补贴20000元和至高8000元金融贴息礼遇。多重钜惠福利加持，让更多用户领略其“悦己驾控、越级安全、悦家舒适、悦心智能”的豪享本色。生而全球全新一代凌云国际版重磅上市全新一代凌云国际版上市，是继星途汽车盛大登陆“2023日内瓦国际车展”C位展台，向全球用户展示中国高端智造的魅力后，品牌国际化形象进阶的又一重磅举措，将为星途迈入国际化新征程、在海内外打造豪华品牌形象、夯实中国智造的全球认可度贡献重要力量！作为奇瑞金字塔尖的品牌，星途是技术奇瑞的集大成者、奇瑞技术创新的先行者、奇瑞品牌向上的突破者。作为星途品牌的开山之作，星途凌云汇聚奇瑞全球最顶级的造车资源、按照全球最严苛标准，在全球极寒、极热、极高、极湿环境下试炼全球车品质，2017年法兰克福车展首次公开亮相，2019年正式上市，4年4次迭代升级，以极致的性能与驾驶乐趣著称，是星途最早出海的车型，至今已经积累了全球近10万用户的口碑。以凌云车型的出海为先锋，星途在海外市场蓬勃发展，在网络建设、品牌形象、产品售价等维度对标一线豪华品牌，在部分国家，星途已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端豪华品牌格局。凌云在全球的畅销，为星途汽车加速海外市场布局、确立星途自主高端品牌的形象按下了加速键，也为中国高端品牌打入国际市场树立了榜样。目前，星途品牌依托全球6大研发中心，联合世界级供应商打造全球车型，销售网络遍布全球各地，已在中亚、南美和东欧的全球14个国家实现出口常态化，2023年底将进入全球20个国家，海外销售网点数量将超过150家。传承CCPC冠军基因，延续高性能优势作为诞生于M3X火星架构的首款中型SUV，星途凌云传承星途驾控基因，参考德系豪华驾驶风格进行特殊开发，2021-2023年连续三年蝉联CCPC中国量产车性能大赛中大型SUV组年度冠军，并成功完成攀登37.1°雪如意、悬崖极限刹停、汽车拉飞机起飞等极限挑战。全新一代凌云站在“巨人肩上”，延续CCPC年度冠军的机械性能优势，焕新驾控、舒适、安全、智能基因，持续进化、更臻完美，在海内外市场树立了中级性能SUV的价值新标杆。新上市的全新一代凌云国际版采用2.0TGDI“中国心”十佳发动机+8AT的黄金动力组合，可提供最大功率192kW，最大扭矩400N·m的澎湃动力，适配追求更高性能的用户。此外，其匹配大师级底盘调校、博格华纳第六代电液四驱系统、7种驾驶模式任意切换等配置，让用户在享受激情驾控时也安全满满，实现冰天雪地出行无忧、翻山越岭皆从容，带来超越同级的驾驶乐趣。空间+舒适+豪华=全家舒享出行定位“豪华驾享SUV”，全新一代凌云在性能和操控的基础上，全面升级智能舒适，完美定义了驾与享可以兼得，堪称一款全家乐享的驾驶者SUV。全新一代凌云提供了1890mm宽体车身+2800mm超长轴距，打造宽敞的车内空间，还提供31处多功能储物空间、470L/1456L（第二排放倒后）超大储物空间，承载悦己爱家一族的多场景用车需求。同时，这款车还提供NAPPA真皮座椅、双区独立空调等，实现全家人的舒适平权。值得一提的是，新车还提供了7.1.4全景声环绕23扬声器、双层夹胶隔音玻璃+ANC主动降噪等，带来声临其境的视听盛宴。智能化方面，这款车搭载高通骁龙8155旗舰芯片，保证系统的稳定和各类软件流畅运行，搭配LION 5.0雄狮智云系统，营造“懂你所想，宠你所需”的情感交互体验。此外，它还标配24.6吋银河环抱式真曲面屏，让驾驶者在操作时更加便捷，视觉体验更加震撼。安全是极致的豪华。全新一代凌云承袭C-NCAP超五星基因，搭载85%高强度钢笼式吸能太空舱，抗压强度达1500兆帕，A/B柱等关键部位采用热成型超级钢，整车可承受10吨的顶压载荷，守护全家人每一程出行安全。与此同时，全新一代凌云还标配AEB主动刹车、MEB倒车紧急制动、RDP车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能，以及540°全景影像等配置，每一次驾驶更加安心从容。在这些丰富配置基础上，全新一代凌云400T国际版车型还搭载HUD平视显示系统，配备DMS驾驶疲劳监测、超级ID以及座椅按摩功能，进一步提升智
2023-10-14
wakalee
凯迪拉克CT5车主·车龄5年
参加后驱日活动洛
#圈友鲜试驾很开心能够获得车友圈本次新款凯迪拉克CT5的试驾机会，作为最老一批20款的车主我觉得还是很有发言权的。下面简单说一下我本次的试驾感受外观：这次试驾的有白色和黑色车型。本人购买的黑色铂金运动裤款，高端大气上档次，非常的NICE。外观与老款没有特别大的变化。经过3年了，在马路上行驶回头率依旧很高。当初也是因为颜值+林俊杰的代言，果断入手了。听说明年就要出中期改款车型，外观有较大变化，大家伙可以期待下哦。内饰：看了下新款相比老款，主要是仪表盘的升级，从中配开始就是配备了液晶仪表。老车主表示实名羡慕啊。其它也有小配置的升级，比如无线互联这些。新增了Super Cruise车型，有种跃跃欲试的感觉。空间：这块儿和旧款没有太大变化，本人身高175CM ，并没有网传的顶头和太狭隘的感受。坐在后排也有2-3拳头的距离。因为是运动型车型的原因，座椅是比较偏硬偏包裹的类型。作为纵置变速箱的布局，扶手箱空间就不要奢望太多啦，够用。驾驶感受：LSY+10AT的组合日常驾驶绝对是绰绰有余的，起步方面比较偏低扭的调教日常市区行驶游刃有余、加速方面前段非常有力，后段中规中矩、转弯的感受有种指哪打哪的感觉，精准信心十足。和旧款相比，主要是在平顺性有很大的提升，优化了变速箱逻辑，更省心更平顺。在激烈驾驶时，车身的稳定性让我非常满意，超车时候也毫不费力。总的来看，相比于其他同级的车型，凯迪拉克CT5算是走了一条非常另类的路了，坚持运动初心不变，依旧能俘获很多车友的心。
2023-10-14
不可娱乐
2023款740尊享版运动款高配
#试驾2023款宝马7系这么晚了还是想发个帖子新开心一下，今天从河北保定开到江苏常州，总里程一千多公里，出发上高速之前加满了油，然后从新计数，一箱油到达目的地，表显还能跑214公里，这是纯普通模式下，加油后行程999公里，油耗6.2😂途中我还专门开到130多迈赶了赶路，一点也不影响这一点让我属实没有想到，特别惊讶，不过听说是保养完以后会油耗略涨，无所谓了，上一辆奔驰车三年开了12万公里，油耗平均也得10左右，其次提车一个月跑了4700多公里，整体感受非常棒，对得起这个价格，小毛病的话看其他车主说的顿挫感，还有后视镜的风噪问题感觉都不大，顿挫感大多数评论是保养一次之后就会消失，风噪开车我听音乐一点感觉都没有，绝对实话最后特别赞的是辅助驾驶太香了，虽然不如华为的L5等级智能，只有普通的L2级别，但对于我来说绝对够了，高速开辅助驾驶，不用把死方向盘，它就自己直线行驶，还自动调整方向，轻微拨动转向灯自动换车道，可能都是基本操作了，对于长途驾驶确实可以缓解不少疲劳剩下的就是大多数人吐槽的外观问题，那是大多数人没有仔细近距离观看，其实很耐看，大鼻孔，识别度高，回头率特别高好评
2023-10-13
智慧宇宙79q
T90关注三月提车二天，谈谈真实感受
10月12日喜提爱车奔腾T90-2.0T尊贵型，验车交接手续临牌保险等用时一天，接车后立马到加油站加油，高高兴兴开车回家。路途中发现仪表台上发动机故障码黄灯亮，20多年驾龄，老司机一枚，立马减速靠边找宽一点地方停车检查一下，说实话，现在高科技，取消了很多实体健，一切都交予电脑处理，对于中老年人来说真的感觉是懵圈的。但此发动机故障码亮黄灯，知道是很不好的大事情，车友们如需了解可上网搜索该问题就知道了。经过紧张曲折的联系处理，第二天开回4s店检测，是由于一个插件虚位较大接触不到影起此报警，算此故障码最小事故。当天晚上心情坎坷、七上八下、辗转难眠，受尽了折磨。好在也算虚惊一场。故障码排除后，下午在市区道路、快速路、高驾路、区乡路等等各种路况下行驶，最高时速100码，拥堵时5～10码。再没有出现发动机故障码黄灯亮了。准备明天继续目标100公里，同样各种路况试试。车辆在行驶中车窗玻璃全关闭情况下，无论时速多少，都能听见发动机轻微的声响，路况不同，胎燥声由轻到大，但是我自己认为可以是能接受的范围，也相信绝大多数的人能够接受。因为百万以上豪车接触太少了，百万下特别是十多万二十万左右车型接触很多，所以有一定的对比性。车型外观各人所爱，配置较高，特别看好三大件（底盘、发动机、变速箱）及整车的安全性（可上网搜索T90的破坏性试验）。再加上性价比就选择了T90。座椅舒适性不错，车辆驾驶操控也很好，唯一吐槽一点，要改变某些操控都需要到大屏中去处理，这点感觉稍有点不方便与舒服。还有就是启停设置不能永久关闭，熄火停车后就需到中央大屏里重新关闭。我上车就关闭自动启停及自动驻车，自动启停就不多说，自动驻车关闭主要因素停车启动行驶线性加速较好，减少低级档位的顿挫感，但此时加油不要太猛哈。以上就是喜提新车二天的经历与真实感受，欢迎各位车友探讨。
2023-10-13
愉悦的高山hRY
糯玉米极限选号+上牌
9月29日下定155km的糯玉米国庆假期销售说已经匹配到有车了还挺快10月11日星期三下午快5点车就到了下了班之后迫不及待先到4s店看看车销售让看看没问题就付尾款了好赶紧开发票可能还能赶在周五上好临时牌可是时间也晚了，售后部门也下班了我想把车升起来看看底盘和电池总是看过没有磕碰才比较放心所以和自己说不要心急，迟两天就迟两天星期四休假上午去验车付尾款，程序还挺多弄完后销售就去办开发票的手续了周五上午在交管12123app上选号做了功课之后被我选到一个顺子号哈哈家人们都很满意本来是想着得下周一16号才能收到发票上牌没想到星期四从重庆寄出的发票星期五下午就收到了，顺丰真的太神速！！下午在办公室收到销售的信息之后万分激动！和领导说了一声就马上把身份证送到4s店车务拿了身份证和资料就把车开去车管所办上牌了所以我这个周末就可以提车啦哈哈哈！在这里表扬一下销售小杨，虽然是个新人销售业务有些许不熟，但是总体还是很负责很耐心解答各种问题又是一个忙碌的周末了，新车折腾起来 #长安糯玉米 #新能源 #宝宝巴士 #长安汽车 #今日分享 #遇见美好 #新车 #上牌
2023-10-13
夜鹰隼
星越L国庆出游记
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
2023-10-13
王屋大侠
微蓝6提车一个月里程1000公里感受
9月11号订的车23款智享型微蓝6，起名小白，主要作为市内交通上下班用，中间出了一趟长小途，到目前为止正好行驶1000公里。原来一直开的油车，开上小白后，感觉和油车差別不大，但单踏板模式还是有区別的。整体感到敦实，在高速上，定速巡航功能也很实用，语音唤醒也还不错，可能在智能上不如蔚小理，但基本够用。驾驶座位有点低，视线不如SUV，尤其后视镜不好用，主要原因是后窗户又小又低，视野不大，有时要故意低下头去看😭。感觉这车摸哪都是塑料，内饰显得档次太Low，这是最不满意的地方，但想想只出了11w，还想怎么样。小长途导航功能很好用，而且在仪表盘也显示导航，语音识別也准确，10寸的液晶屏足够用。空调制冷效果不错，来的也很快，上一个油车就是因为用了15年空调漏氟利昂不制冷才淘汰的，开空调，电耗就上到3格，一般在2格。开了一个月，总体感觉除了内饰塑料多不爽外，其它的，还真讲不出什么。因为主要在市区开，也没有续航焦虑感，也不太关注电耗，因为家里有充电桩。每天上下班开车时，车间自动与手机蓝牙联上，就开始播手机上下载的评书，原来手机声音低影响听的问题也解决了对了，我一直用回收两格的普通模式，习惯了。
2023-10-13
沉默的蔚蓝
高合HiPhi Y车主·车龄2年
更新十一高速完整续航全记录，略超预期！
去程：463公里 330公里高速均速我是810公里长续航，提车半个月，从来没有开过高速，十一假期，从辽宁大连回辽宁朝阳，对他的考验来了！头一天晚上充满电，动态续航640，心里还是忐忑，早上6点16正式出发，一个小时就赶上事故堵车，心里慌的一批，不知道前路是不是也会一路坎坷，果不其然，前方四个路段有事故，缓行通过，此时开的舒适模式，动能回收轻柔，在行驶了一半里程后，我把驾驶模式改为了经济，就是怕后续还会遇到什么麻烦，高速行驶330公里左右，进入省道，动态续航里程数逐渐增加，平均电耗持续下降，中途开过空调，音响，座椅通风和按摩，三个人平均体重140。最后把第一次回老家续航总结一下：开了7小时，总里程463公里，130公里的省道，333公里的高速，平均速度71，耗费71%的电，还能开179公里，相当于极限可以开642公里，80%的达成率，还挺满意，之所以叫做伪高速就是因为多次事故导致平均速度下降了，没开起来，所以还需要回去的时候重新测试！回程：471.7公里 450公里高速均速90 书接上文，为了让大家对全程续航有个清晰的了解，我把之前发帖的文字也粘贴了过来，10月6日早上满载父母的爱，带着150斤的东西开启了返程之路，为了更多测试高速续航，我选择了在最近的高速服务区充满电，充满电显示动态续航592公里，而我从大连充满电是640公里，这50公里的差距从何而来，我觉得有以下两点原因，第一是十一期间开过几次高速，它把我的动态续航进行了调整，第二就是我走的时候室外温度是6度，要比大连的出发温度低15度左右。补充一点，服务区充电34分钟充了17度电，速度慢的感人。启程后一切算是顺利，前半程限速100，后半程限速120，路上没有事故，车流略多，所以均速一直在90—100之间浮动，最终开了450公里高速，又开了21.1公里市区安全到家，最终速度也因为市区的慢把平均速度拉低到90。再次对比总结一下：回程比去程多八公里，开过音乐，座椅按摩，空调加热，几乎90%以上高速，均速接近95，算是基本达到测试目的，471.7公里耗费了77%的电量，百公里耗电18.5，加上剩下的139公里，总续航里程极限是610.7公里，考虑到驾驶速度提升，出发温度较低，载物增加150斤，我觉得75%的续航达成还是基本符合或者超过预期的。
2023-10-13
于念不念
威朗车主·车龄3年
19000公里用车
#用车心得【用车概况】车是22乐趣，买车时候看了速腾轩逸君威伊兰特广汽G4，看好君威但是内饰不太行试驾后看好威朗的连屏和动力最后选择威朗。用车的主要环境主要是城市，现在公里数是19600，已经第3次保养对车的一个总体评价就是动力足，空间不错总体来说比较满意，整体表现比不上君威但比其他几个是要好【用车成本】油耗费用一直加92想加95奈何太贵，如今的综合油耗在7.5，大概7毛1公里。一个月加3次油，上班有点堵车一箱油能够开450公里买的脚垫、发动机护板、雨眉、车载垃圾桶【空间内饰】本人175驾驶空间足够；后排空间是平的正常坐三个人是可以的；后备箱一般空着，出门会装点渔具空间还是很大的 2. 内饰是黑色，内饰的做工感觉一般，座椅坐上感觉是不错的扶手箱太窄了【动力感受】起步感觉平顺只要不是大力出奇迹不会窜，掉头转弯比较容易，侧倾没遇到过抓地还是可以；超车的感受不错，动力充沛高速一般130时速，150公里会出现飘的情况。行驶过程中的胎噪和风噪还是比较可以的，要是想降低胎噪风噪可以换轮胎加隔音最多的时候开了6个小时，高速加下路连续驾驶了400多公里【配置感受】连屏个人看起来很不错导航可以切换就是处理器不行反应慢【优缺点总结】优点： 1.空间足够 2.动力充沛缺点： 1.车前薄减配了用料 2.风噪有点大 22车机反应慢【综合感受】这辆车还是比较不错的之前遇到过玻璃升降器复位问题长按升窗键3秒就可以感谢圈主推荐
2023-10-13
该交水费了
浅谈X5选2.0还是3.0排量，个人看法
我本人现款车是2019款迈腾330尊贵版，至今行驶7.6万公里，这款车标称百公里加速7.8秒，个人感受是如果车内有三四个人，并且开着空调，超车加速会感觉要比空车弱一些，一个人开车加速感觉尚可。国庆节下午在济南万宝行宝马4S店试驾了旧款3.0T排量的X5，动力明显和我的迈腾不在一个层次，开起来“底气”很足，我提到的底气是来自于驾驶员的感受，一出店是有是试驾员开车，我坐副驾驶，老婆坐后排，试驾员在告知我零百加速的情况下说真的心脏有点受不了，心里发慌，有坐过山车的感觉，到空旷位置换我驾车，试了一下提速，真的好快，感觉瞬间97㎞了，试驾员告知新款3.0会更快，我个人觉得买到X5这个级别还是要上到3.0这个排量，开起来真的很从容，底气很足。另外抛开动力来谈，我还考虑了以下几点： 1.迈腾帕萨特这种二十多万的车是2.0的排量，宝马的3系、X3、5系比X5便宜好几十万，我多花好几十万还弄来个2.0T的，其实自己心里真有点不得劲，反观3.0T用的740、X7同款的发动机，而且价格又比它俩便宜，所以心里就感觉“赚到了”。 2.如果买2.0的X5，可能有人会以为我“硬上”，意思是为了面子硬上了个X5，如果是3.0的，他们就不会有这种想法。 3.从车辆本身来说，3.0多了灰色反毛顶棚，真的很有氛围，比米白色织物顶棚上档次，而且后排有空调，2.0的是没有的，2.0只有出风口，没有空调有点简陋，我迈腾后排都有空调和220V插座。 4.3.0的比2.0多了座椅通风和一些座椅调节功能，3.0电机是isg，2.0电机是bsg，两款电机在功能上和稳定性上也差着事了。所以综上所述，我更推荐3.0T的X5。
2023-10-13