新型国产摩托车结构与维修
- 2023-10-08
#晒晒我的摩托车23款XMAX300 7月份购买 到现在跑了1700多公里 本人是22款 23款两代XMAX车主 22款等车15个月终于在22年12月到货 23款竟然出奇的下单后第三天就到了 真的是营销玩不下去了！ 先聊聊两代车的区别 两车整体区别不大 毕竟发动机车架轮胎都是一样的.但一些细微区别还是存在的 车把同样在车厂位置（里驾驶员相对远）时候，22款很合适（本人身高176） 23款胳膊就得完全伸直，开始还觉得很舒展 骑时间长了就别扭了 后来自己把车把移到后边了 还有风挡高度在高点的时候也会比22款稍高一点 其他就差不多了 购买初衷:22款到了后 卖掉了XB500X 准备给媳妇再买辆佛沙 无意中一次看网上说国产佛沙小毛病很多 又问了一个维修师傅说用料确实不如进口.不想用5万块赌 就又买了现在这23款XMAX 驾驶感受: 车不是动力非常充沛那种 但很轻快 只要舍得给油加速绝对够用 震动抑制不如进口佛沙（国产的没骑过没有发言权）转速超过5500转震动会加大 油耗很低 我的使用状况油耗基本2.7 22款2.5 可能是还没磨出来 相对低的油耗得到的比较远的续航也是选择XMAX的一个原因！新款的仪表速度变成数字 更直观 仪表可以接挂电话不用再按维迈通接听按键 也可以在车把上的按键切换歌曲 仪表也可以显示歌词（个人觉得这功能没啥用）.坐桶空间不错 L号头盔后端都可以放得下 前边可以放L号Z7 RX7X头盔 但shoei GT放下后盖不上坐垫. 原厂轮胎干地抓地力可以 但湿地差很多 22款的已经换了米其林City2轮胎 好很多. 后减震很差 不是因为硬 主要问题是后轮被弹起后减震器不能快速把轮胎压到地面 弯道如果遇到颠簸会有一点危险 直路没事 刹车手感比22款好很多 22款后刹比前刹灵敏很多停车靠后刹 而且手感很差 像捏在砖头上一样 23款已经有了正常手感 且前刹更灵敏. 网上很多人说这车不改没法骑 其实没那么夸张 但网上说的比如后减震垃圾之类的确实存在 改不改还是看自己使用场景和经济实力 毕竟欧老师不便宜 两辆XMAX使用这段时间总体很满意 骑摩托车7年买了9辆摩托车 现在再用的还有4辆（图片最后一张） XMAX的使用时间估计会超过之前的所有车辆
2023-09-26#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 21年入手的第一批赛600，谈一谈我的使用感受吧 总结一下这个车的优缺点。 优点：颜值高 前脸 侧脸 看着很壮 个人感觉比新款的好看 外观改装潜力大 改件也很多 网上一大堆 新款的是已经给你改好了，声音好听 原厂就是声音有点小 车身较重 但是跑高速有好处 不会飘 其次就是骑行三角很舒服 大灯亮度的话还好 再有就是QJ的配件特别便宜 摔了也不怕。 缺点：车身重但也是他的优点 转弯掉头的时候有点费力 个子矮的可能要下来推车才行 轴距比较长 转弯半径有点大 仪表盘有些延迟 关闭仪表的时候有时候要多嗯几下才能关掉 仪表速度和GPS速度相差有点大 有一次仪表显示230左右 GPS测速左右210 导航结束就看不到了 。 总结：赛600作为第一款国产4刚防赛 发动机虽然是两个ECU控制但是发动机毕竟10年之久 还是比较稳定的 在我骑的这段时间没有出现在太大的问题 小问题肯定有 进口车也有很多问题 但是能解决都不是大事 也没有把我丢在路上过 还有他们说的油耗高我并不觉得 一个600排量的摩托车 一箱油280公里左右 我觉得还行 我也没有遇到过他们说的发吐 缺缸那些问题 。售后服务也很好 我每次去售后和维修技师都是有说有笑的，他们说的售后不行可能是个别地方吧。总的来说目前我觉得QJ的车还行。
2023-09-26#晒晒我的摩托车最早是在大街上看到形形色色的各种摩托车，最常见的还是架子车，那是小时候在农村见的最多的摩托车，都是为了方便和生活，坐的最多的也是摩托车，也不知道是在什么时候开始，街面上开始出现了一些新型摩托车，在很远的地方都能听到发动机的轰鸣声以及排气管的声浪，不一会几辆造型各异的摩托车就从我的眼前飞驰而去，虽然没有看清是什么摩托车，但是它的造型给了我视觉上很大的冲击，晚上睡觉前脑子里都会出现那天听见的轰鸣声，直至睡去，因为是个小白的原因，从此之后我就在网上各种APP上搜索摩托车，各个厂家多种类多型号的摩托车看的我是眼花缭乱，看着外形可是都很喜欢呀，随着时间推移每天在网上学习、了解摩托车的性能和配置，欢欢喜喜的去线下实体店看车，进门就看到春风狒狒，可爱的外形确实好看，迫不及待的试驾坐了上去，低头看向狒狒心里突然冒出一句，旺财真的是你吗？一瞬间产生了自我怀疑，我要的是动力和帅气的造型，不喜欢可爱的，不喜欢可爱的，随后又在店里试驾了几款春风的车型，它们的的配置和性能总是觉得离我心中的那个梦中情人差了一些感觉，皱眉蹙眼多走了几步在里面看到了它，虽然还有个七、八米的距离，眼睛里再也没有其它的车，一步当作两步快速的走到它面前，华丽的造型中漆水处理营造出细腻的半哑光质感，两侧护罩流线更加顺滑。650NK搭载了中国先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。轻量化的设计理念，采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，行驶性能全面提升；5英寸全彩TFT液晶仪表内置两种模式，LED灯具更加大气。春风650NK车身尺寸分别为2114*830*1105mm，轴距尺寸为1415mm。座高调整至780mm，座垫结构和方向把都进行了优化，形成更加舒适的人机三角，赋予了骑手更加灵活轻松的骑乘姿势。春风650NK采用轻质铝合金轮毂，前轮规格120/70ZR17M/C，倍耐力；后轮规格160/60ZR17M/C，倍耐力。春风650NK制动系统采用前双碟匹配西互双活塞卡钳，后单碟匹配西互单活塞卡钳，并辅助了德国大陆ABS系统。避震系统采用KYB正置减震和KYB侧置减震，，方向性稳定、平顺性优异，有效避免制动时跑偏和侧滑的发生。非常适合我这种小白，不哔哔马上试驾，美中不足的是自己腿短了，啊啊啊，当时的心情是崩溃的，是我配不上它，默默的打开某东点击收藏了两双增高鞋，增高鞋垫都配不上它，必须是新的增高鞋，终于在今年4月份我提了新车，我们一起爬上涉水，看日出看日落，驰骋在重庆的大好河山，提车5个月了，优点缺点都比较明显，优点是油耗低，操控好，造型帅气，提速快，安全性高。缺点的话就是，车重，倒了后不好抬起来。挡泥板挡泥效果差，特别易甩泥到身上，一般我都会带个移动挡泥板，车灯近光铺面效果不行，显示屏在太阳大的情况调节到最大亮度也有些看不清，还有就是对一米六的人有点不太尊重..........
2023-09-25#摩托车行情讨论根据我了解到的信息，2023年摩托车市场似乎仍保持一定热度。中国摩托车行业的产量和销量在过去几年中表现出强劲的韧性，2021年我国摩托车产量突破2000万辆，达到近七年来新高，2022年我国摩托车产销保持正常水平，产销量分别为2129.22万辆和2142万辆。其中，大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）的产销表现尤为亮眼，2022年的产销量分别为55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%。 同时，随着摩托车行业的快速发展，国内摩托车企业数量逐渐增长，整个摩托车行业已高度市场化。市场竞争的加强将会有更多的企业被市场淘汰，退出市场，行业生产集中度将进一步提高，“强者愈强”的龙头效应将更为显著。 此外，在二手车市场方面，根据2023年1月的数据显示，全国二手车市场交易量为124.82万辆，交易量环比下降11.87%，同比下降15.93%。考虑到春节等因素的影响，这个下降的幅度并不出乎意料。预计在春节后，交易量将逐步恢复。随着新冠疫情的逐步控制和人们日常生活的恢复正常，二手摩托车市场的交易量有望在2023年进一步增加。 在中国摩托车市场竞争格局方面，存在着“一超多强”的局面。据中国摩托车商会的数据显示，2022年我国摩托车产量共计2129.22万辆，销量共计2142万辆。雅迪控股在2022年的摩托车销量为467.18万辆，占行业总销量的21.81%，远超其他企业。大长江、宗申动力和隆鑫通用的销量均超过了100万辆，市场占比均超过5%。新大洲本田、浙江绿源、东莞台铃等企业的销量也都超过了50万辆。 在技术升级方面，随着摩托车行业的快速发展，国内摩托车企业数量逐渐增长，部分国内外摩托车企业为行业的技术进步和快速发展做出了贡献。同时，随着国内新能源政策的陆续发布，电动摩托车也成为摩托车市场的一个重要发展方向。 然而，也需要关注到行业的一些挑战。例如，随着市场结构调整的深入，市场竞争的加强，将会有更多的企业被市场淘汰，退出市场，行业生产集中度将进一步提高，“强者愈强”的龙头效应将更为显著。此外，随着居民消费水平的提升，我国摩托车需求的娱乐性越来越多，我国摩托车逐步向休闲文化方向发展。在这个过程中，一些摩托车企业加快了摩托车娱乐市场的开发。 随着摩托车行业的热度上涨 国产企业不断的推陈出新 无论是国产还是大贸都面临着一波又一波的降价潮，从我个人的角度来看，摩托车降价确实对一些消费者和摩友们产生了积极的影响。首先，对于那些刚开始接触摩托车或有兴趣购买摩托车的人来说，降价使得摩托车变得更加实惠和可及。他们可以以更低的价格购买到品质更好、性能更出色的摩托车，这将激发更多人对于摩托车运动的热情和兴趣。 对于资深摩友来说，摩托车降价也意味着更多的选择和机会。他们可以根据自己的需求和预算，选择适合自己的摩托车。同时，由于降价，许多摩友也会考虑将自己的旧车升级或出售，从而获得更好的性能和体验。 当然，摩托车降价也可能会对一些已经购买了高价摩托车的人造成一定程度的心理压力。他们会觉得自己的摩托车价值下降了。然而，我认为这并不会对所有摩友造成负面影响。事实上，一些摩友可能会利用这个机会来购买更多摩托车或者进行其他投资。 总之，我认为摩托车降价是一个积极的现象。它使得更多的人可以享受到摩托车带来的乐趣和便利，促进了摩托车市场的发展和竞争。当然，在购买摩托车时，我们也需要理性对待价格波动，根据自己的实际需求和经济能力做出选择。
2023-09-22#摩托车行情讨论作为一名珠峰凯越的粉丝，最近我对凯越的降价也有一些关注。这一次摩托车降价潮流来袭，ADV的市场也是天崩地裂，我一直hin喜欢的凯越525X也是降价了。23款525X也将下调售价，并且还赠送三箱。官方将其称之为“降价来袭，出手就是暴击”。23款525X在原版的基础上又做了加强处理，该系列会有三个版本，分别为双摇臂版3.8万，单摇臂版3.63万，单摇臂带三箱版4.2万。国产500级别三款ADV车型都实现了价格下调。应该有很多小伙伴接触该品牌都是从这款车开始的，毕竟凯越的成名在很大程度上就是来自于他旗下的硬核ADV车型500系列，他的结构设定和配置都是硬派。这里还有一些数据必须要说一下，凯越525X座椅高度820mm，油箱容积20L，最小离地间隙210mm，整备质量205kg。
2023-09-22#晒晒我的摩托车时光荏苒，一段回忆，纯粹无暇；光阴似箭，一抹岁月，无限温暖。 回忆过往，我的无极300RR已伴我度过一年半的快乐时光，当我第一眼看到它的时候，就被它深深吸引，觉得它非常适合我。当我第一次驾驭它的时候，感觉无比兴奋，那雄浑深厚的声浪冲击了我的心灵，拧下油门的那一刻，有种起飞的感觉。我将继续和它驰骋在那广阔的未来，相伴驶向那充满期待的前方。 无极300rr人生第一辆摩托车，它算是一款很值得新手入门的车型！骑行了一万多公里也没见有什么毛病，骑行了一年多也没有把我扔路上！ 300的排量对于新手来说真的很不错了，动力可以用充沛来形容，市内0-60km/ h足以超越大部分汽车，在国道上超大货车降档给油拉开距离，一套操作也是很有信心很有安全感的。300的排量也不至于突然给大油门失控。(车没电控我有两次拐弯开油早了，能感到后轮很明显的滑动，诚远轮胎这一点要吐槽一下，真的是应了那句诚远诚远越滑越远！） 配置方面:就一个前后标配abs，再就没啥说的了，在国产车中不亮眼，19款无极300rr用的是诚远的轮胎！给人压弯很没有信心！ 质量可靠，动力充足，机械结构简单，车身车架也算是很稳定，对于一个新手来说算是一个很不错的入门车
2023-09-19#晒晒我的摩托车晒一晒我的摩托车，它就是春风动力cfmo-250sr 。这款车是小排量，它搭载的一颗250cc的发动机，它的热度一直高居懂车帝等等软件前列，自发布以来它的热度一直都是经久不衰。春风作为我国自有的国产品牌，一直也是在业内获得了许多的好评。250sr首先呢它有着非常优雅的线条感，外观时尚潮流，在小排量同级别当中动力表现也非常不错。我在2020年的时候就一直在关注着这款车的升级。随着21年，高配版本升级为双油门线，漆水也更加细腻。一发部21款春风250sr，我就果断入手了。目前已经行驶2年多一点时间，共1万7千多公里。现在谈一谈我的使用感受，1万公里以前漏过一次油但是售后非常给力，免费维修好了，其实也不是什么大的问题，就是换了个油封。我所在的城市是重庆，春风的4s店还是蛮多的，平时去保养都比较方便。直到现在目前没有出现过其他问题了。这辆车是我第二辆入手的摩托车，并且它带着我去过阿坝，看了美丽的四姑娘山，游玩了成都都江堰等等地方。整体还是挺满意的，动力比我一辆铃木gsx快多了。我觉得对于新手或者不在意排量大小的人群完全可以轻松驾驭。并且这辆车也可以进行更细致化的改装提升。我的车就就改装了贴画，加装了竞技风挡，加装了无线充，手机支架，以及电加热手吧冬天也不能阻挡我骑摩托车，哈哈哈。最后希望大家都能买到自己心仪的摩托车，然后去诗和远方，我们路上在会。也希望大家都能安全骑行，不管怎样，安全永远都是第一位的。
2023-09-17#寻找我的挡泥板七夕当然要和挡泥板一起过啦这张照片拍照于小蓝与我挡泥板初次见面（所以临时拿了个头盔给她挡一下）当时有准备去西藏的准备。所以想买台旅行车骑长途舒服点，选来选去最后选了这台春风的400gt。 选它的原因呢有其一：坐高友好，这台长途摩旅的摩托车坐高仅仅只有795，对我这种并不是很高的摩友来说十分友好。其二就是它十分夸张的装载能力了，尾箱夏德39再加上两个36的边箱十分的奈斯，平时出门带些维修工具以及雨衣雨裤还可以带一些零食饮料补充一下旅途中的能量。 骑行体验呢感觉还可以，毕竟在这个价位，但是国产车在一步步进步大家也是有目共睹的。 因为我要跑长途，所以我加装了两对射灯，再配上原车比较通透的led大灯，再黑的夜也不怕，全车我都加强了护杠保护。。 这个车的优点很明确：物美～价廉～骑行三角很舒服，装在能力很强。 缺点：做工漆水有待加强。以及产品质量有待加强我这台起步有突突突感，更换火花塞高压包等等等等一切有用的办法都试过了。。。还是不行。害！！
2023-08-27- 2023-08-21
- 2023-08-16
- 2023-08-11
- 2023-08-10
- 2023-08-09
- 2023-08-08
#机车保养分享嘉陵coco的保养其实很简单，众所周知，没事的时候大家都可以紧一下螺丝。和汽车一样，其实开一段时间到4s店去保养的时候，维修工都会给你紧一下螺丝，只不过摩托车来说的话，螺丝就变成了自己没事儿了，紧一下就行。特别是关键部位，比如说车把呀，车轮的连接轴啊，这些东西都可以紧一下。 作为一款这个不用捏离合的挡车来说的话，这个车你加好的机油跟加便宜的机油，它们的差别是很大的，所以说我们有条件的话，尽量更换一些价格比较好，而且标号比较高的机油，这样不管从换挡平顺性或者说发动机的噪音控制上都会有一个质的提升。没事了，我们检查一下我们这个发动机机油的油液多少，不要加的太多，也不要说机油尺上面都看不到机油，也可以检查一下。正常的好机油的话，在机油尺擦到卫生纸上的表现是反光，并且是金黄色的。如果说出现发黑的情况的话再结合公里数可以判断是否在什么时间换机油。 空滤没换过，说实话，这个车子它是空率装的比较高，在车的轮毂后面。感觉不太好拆，所以说暂时还没换过，网上看其他车友的里面好像就是一张这个过滤的泡棉。好像不需要更换，可以重复使用。 还有一点对于我来说的话，这个车辆我们在平时的使用中，尽量不要让它淋雨，国产车嘛，懂得都懂，很多连接的地方都容易生锈。 这种代步小车的话，也不需要进行过度的一些保养，我觉得没有必要慢慢的骑就好。
2023-08-05#机车保养分享在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间. 1、火花塞保养 火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。 2、空滤器的保养 空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行： 1）从车上拆下空滤器滤芯； 2）如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹风暴太子从外圈向中孔吹。 3）装回滤芯时要注意安装方向和进气方向； 4）有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。 3、机油滤芯的保养 大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则： 新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。 最后，介绍几点如何保养摩托车办法 第一;勤换机油.。一般摩托车磨合期500公里换机油.直至1500公里磨合期完成后每2000公里换一次.这样对车好一点.在磨合期一般时速最好不要超过50公里.但不能太慢.保持40公里既省油又利于磨合.机油的选择一般选级别高一点的(如长城SF.40号.1升)较好点. 第二;勤洗滤清器。大家知道,从空气滤清器进入缸体的空气含有很多灰尘.就象磨料一样迅速磨坏缸体表面.长时间造成烧机油等问题.目前国产摩托大多使用海绵滤芯.最好在洗完后在表面涂抹一层机油.这样可以加强过滤效果, 第三;调整各个部件链条的松紧度,前后轴,方向轴.等螺丝的松紧度.都要常期的调整. 第四;用听.看.辨别车的好坏听.如发动机突然听见异常声音,一般是那个部件断裂或卡死.这时在不要启动车.必须要专业人及时维修.如长时间有声音.那一定是某部件有磨埙或松动.必须更换.
2023-08-05#机车保养分享今年初入手了QJ闪500，首保是在云南丽江做的，壳牌爱德王子的10W-50，一升180元，店里给换了3.2升，机滤45元，共计花费765元。长途奔袭回陕西西安后行驶了3000公里，感觉车震动有点大，去东郊某店排查原因，人店长通过远观法排查，认定3000公里急需保养，确定说明书上的8000公里二保是毁车行为。本着有枣没枣打一杆子的想法，自己买了机油机滤自己动手。进口机油鱼龙汇杂，最后买国产捷豹王10W-40，一升75，实际加注2.9升，机滤15元，机滤扳手13元，共计花费253元，含泪节约512元。其实，自己保养还有个好处，上次的机油放出来还非常好，根本没到保养的时候，涨知识了。骑摩托车，首先得对自己的车了解，才不会被放到路上。个人本着能自己动手就绝不花钱的原则，保养完后发现震动并没有变化，所以判定店里的远观法拍出故障是扯淡。最后自己拿扳手把发动机悬吊螺丝一一拧紧，发现坐垫下少了一个橡胶墩墩，买来安好，震动消失。摩托车行业迅猛发展，摩托车维修技师缺乏，好的技师难寻，还不如自己动手，来的放心。还有就是有的店地方狭窄，维修都在露天，这大太阳晒的，维修师傅也是人，不中暑也脑袋晕，想快点干完了事。所以靠人不如靠己，自己动手丰衣足食。
2023-08-04#机车保养分享我的二八大杠摩托莫里尼X-CAPE 650单人单车去了一趟铜川市玩，回来加上到了保养时间，回家后第一时间联系土门的售后，当天就去给车子做了一次大保养，给大家看看摩托莫里尼的售后服务咋样，顺便和大家聊聊我对这款车的使用感受和油耗表现。到了土门摩托莫里尼旗舰店售后登记了相关信息后，给了2瓶机油和一个机滤，厂家此前有一个点检活动，正好回来可以利用一下。莫里尼土门旗舰店现在主要销售X-CAPE和赛文佐6½，不仅有试驾车，同时型号和配色也齐全，首先来看看机油，给的是摩托莫里尼同品牌机油，红黑色包装和我的车颜色很相配，油品由壳牌提供，每瓶容量1.2L，10W-40，API SN、JASO MA2全合成机油，侧边有半透刻度条便于观察油量。 机油滤芯来自蚌埠金威，型号：JX0605C4，网上售价15元起，通用性较强，算是国产性价比较高的机滤，此次保养在售后维修中心进行，直接上了电动起车台，给人一种给摩托车做手术的感觉。 起车架固定好车子后，保养的小哥就开始下一步操作了，因为车子骑了3000Km，档杆和刹车连接轴等地方需要打螺丝胶，此外还要拆开发动机打点螺丝胶，以提升使用寿命和骑行表现，售后这些东西我也不太懂，反正让他们操作就是了。 首先拆下底盘装甲，以便进行打螺丝胶和放油操作。在这里要说的是，对许多会骑不会修的朋友们来说，车子有问题或者需要保养，直接来售后就行了，专业的人做专业的事，如果不忙的话很快就能保养完毕，碰上厂家做活动还能免费，自己整万一整不好，把车子搞出问题就得不偿失了。此次保养是三保，可以看到放下的机油又黑又稠，不过这也属于正常情况。我的车子虽然行驶了3000多Km，但没一次在路上出现问题，质量非常稳定，去售后基本就是保养和和厂家升级配件（比如免费更换油封、安装隔热板、底盘装甲等），慢慢磨合好了也会越骑越顺。 售后有专门回收机油的工具和程序，因此对没有条件的朋友们来说，去售后做保养也能减少环境污染。发动机里的机油放的差不多的时候，拧下机滤彻底排空废油。 这是机滤螺丝口，需要专门的扳手才能卸下。装机滤的时候，需要提前抹点机油润滑一下：下来开始拆护杠，小哥搞的非常认真，螺丝也用盒子收集起来以防丢失，细节控看到表示满意。护杠卸下后，拧下左侧的发动机罩螺丝，由于车才骑到售后不久，外壳比较烫，小哥等冷却后再操作。敲发动机外壳的时候，小哥动作也比较小心，毕竟是专业人士，大家放心就是。趁着拆车的空闲，我看了一下链条齿轮旁边的油泥也有点厚了，回头洗车的时候必须清理一下。顺便检查了一下后轮胎，没有发现异物，倍耐力的蝎子胎还是值得信任的，下来给发动机倒入机油，可见莫里尼原厂机油是浅黄透明色的，这种机油很多品牌的摩托车也在使用。 摩托莫里尼X-CAPE 650没有机油标尺，可以从发动机的机油窗查看机油容量，旁边也有加注机油的容量标识，没有移除机滤加2L，更换机滤加2.2L，机油完全干燥的情况下需要加2.6L，一看就懂。 机油加装完毕后，检查一下有无没有上好的螺丝并查看一下整车状态，至此整个保养过程结束，把车推出售后车间后，点火试车骑了一圈换挡比较顺滑。这个保养周期是3000Km，公里数到了后再去售后保养就是了。
2023-08-04#新能源车企7月销量排行榜出炉别说了，还说啥，深蓝牛逼 作为上个吉利车车主，从换车想着买星瑞到银河，到放弃同品牌置换补贴选择深蓝，我觉得我还是有点点发言权啊哈哈哈。 1.对于看好吉利雷神动力说增程不行就是发电机的，我觉得确实没必要这样黑，作为我一个普通消费者，我只在乎安全，空间，性能，经济性，智能化程度以及外观这些，我管你什么3档什么模式什么动力啊没必要因为这个而让自己选择困难症，而且结构越多维修自然就更麻烦。 2.对比其他品牌，深蓝不是最有良心的，但也不是最差的只能说一个新势力做到这个成绩，只靠两款车，属实不易 最后希望深蓝越来越好也希望国产新能源蒸蒸日上 注:避免小黑子说你丫的就黑吉利或者说你压根没有吉利车自证图下面
2023-08-02#无极骑士分享无极300ac是我的第一辆摩托车，它算是一款很值得新手入门的车 骑姿方面：如果你第一辆车不想一直趴着骑，那么复古攀爬是一个可以考虑的选择，它的骑姿更接近自行车，而且累了或是遇见美景了也可以用更自由的姿势站起来骑，非常爽。 排量方面：300的排量对于新手来说真的很不错了，动力可以用充沛来形容，市内0一60km/ h 足以超越大部分汽车，在国道上超大货车降档给油拉开距离，一套操作也是很有信心很有安全感的。300的排量也不至于突然给大油门失控。（车没电控我有两次拐弯开油早了，能感到后台小幅度滑动，还是安全第一） 配置方面：前后轮 abs ，再就没啥说的了，在国产车中不亮眼，但要吐槽的是：同样是2w的车，春风250sr，人家有手机投屏，有可以开启的小灯。无极却没有，大灯常亮，美其名曰“欧洲标准”，不应该！这算是一个小小的缺点吧。 这车是属于复古攀爬的感觉，铺装路面能走，但最开心的事还是偶尔站起来，骑上飞铺装路面，在小山包上自由驰骋。 总的来说300ac是一款好车，质量可靠，动力充足，机械结构简单，对于一个新手来说就够了。我骑它和150的同学一起出去过，也和cbr650一起跑过，都很开心。 最重要的不是我们骑什么车，而是我们骑车时候的感觉。那种转弯时的重心转移，那种风吹在身上，那种我们骑着自己心爱的摩托车一起到达某个地方时看到美景时的感觉，这都是我们喜欢骑摩托车的一部分，不是吗？
2023-08-01- 2023-07-27
#晒晒我的摩托车无极300ac是我的第一辆摩托车，它算是一款很值得新手入门的车 骑姿方面：如果你第一辆车不想一直趴着骑，那么复古攀爬是一个可以考虑的选择，它的骑姿更接近自行车，而且累了或是遇见美景了也可以用更自由的姿势站起来骑，非常爽。 排量方面：300的排量对于新手来说真的很不错了，动力可以用充沛来形容，市内0—60km/h足以超越大部分汽车，在国道上超大货车降档给油拉开距离，一套操作也是很有信心很有安全感的。300的排量也不至于突然给大油门失控。（车没电控我有两次拐弯开油早了，能感到后台小幅度滑动，还是安全第一） 配置方面：前后轮abs，再就没啥说的了，在国产车中不亮眼，而且吐槽的是：同样是2w的车，春风250sr，有手机投屏，有可以开启的小灯。无极却没有，不应该！ 这车是属于复古攀爬的感觉，铺装路面能走，但最开心的事还是偶尔站起来，骑上飞铺装路面，在小山包上自由驰骋。 总的来说300ac是一款好车，质量可靠，动力充足，机械结构简单，对于一个新手来说就够了。我骑它和150的同学一起出去过，也和cbr650一起跑过，都很开心。 最重要的不是我们骑的什么车，而是我们骑车时候的感觉，那种拐弯时的重心转移，那种风吹在身上，那种我们和自己心爱的摩托车一起到达某个地方看到美景时的感觉，这都是我们喜欢骑摩托车的一部分。不是吗？
2023-07-18#晒晒我的摩托车我喜欢摩托车，喜欢那简单的外形和暴漏的结构，喜欢那突突突的声音，风吹过耳旁，起伏的路感，自由的空气，享受那风和自由。 大弯弯250，国产摩托车，外形漂亮，用料扎实，宗申发动机，前130，后180的外胎，跑起来稳，超宽坐垫，女士最爱。辐条轮毂，减震效果很好。一眼就入迷，喜欢这个车，正规上牌，平常上下班通勤，周末进山，无惧山路。 从2001年骑本田天虹100开始，先后150，250，650，风风雨雨，难忘初心，一直想拥有大排，从网上看资料，看四大家族，始终不改那一份热爱，享受骑行的乐趣。 周末到了，扔掉手机，擦擦车身，戴好头盔，备好水，戴好护具，和摩友一起出发。不知对方姓名的四方好友，互相赏车，分享骑行经验，吃吃农家乐，享受工作之余闲暇时光，捕捉城市之外的安宁。安全骑行，有序交规，在路上做文明骑士。我们热爱这美好大自然，热爱这伟大的祖国，热爱这勤勤恳恳的勤劳的中国朴素人民，我是他们中的一分子，为祖国繁荣昌盛添砖加瓦。 西安是一个不禁摩的城市，大家珍惜这美好的骑行环境，做守法好公民。同时也欢迎广大摩友来西安旅游，西安美丽小姐姐欢迎大家。西安摩博会的盛大召开，如织的机车流，显示着对风和自由的向往，我们都爱和平。
2023-07-09#晒晒我的摩托车今天我想给大家介绍一款入门级休旅车——DL250。这款车凭借出色的用户口碑和市场保有量，以及出口到世界各地的出色表现，在日本本土也备受青睐。可以说，这款车是含着金钥匙长大的，其车型背景和出厂状态都非常高大上。(„ಡωಡ„)栓Q 虽然它是国产合资品牌，但在外国人眼中，它依然是进口车。DL250的外观设计非常锐利，采用了ADV风格的鸟嘴造型，护板和护手配置也非常齐全。动力表现非常出色，搭载直列双缸冷四冲程发动机，采用了异步双缸技术，震动低、噪音小，舒适性更好。车身结构采用交叉摇篮式车架，骑行整备质量为188kg。油箱容量为17.3L，综合续航里程约为500公里。 DL250的尾灯采用了U型LED光源，具有危险警示双闪功能，前后制动器均为Nssan卡钳，前轮装备了290mm的盘式制动器，后轮则配备了240mm的浪花碟盘，前后均标配ABS制动系统。 😀😀😀DL250可以说是目前国内最便宜的双缸探险旅行车，也是3万以内最稳定的多功能ADV之一。此外，豪爵铃木在全国各地都设有完善的售后服务网点，无论是新疆、西藏、丽江河畔还是长白山旁，都能找到官方授权的店铺。如果你想在有限的预算内找到一辆既能陪你走遍全国各地，又能在城市中通勤的摩托车，那么选择DL250是一个不错的选择。
2023-07-07#晒晒我的摩托车2022年10月31日购买的珠峰凯越525X，累计行驶9207公里，说说我对这个车或者说对这个品牌的感受吧。 1.售后 众多国产品牌中，有车手带着客户玩车，有问题免费修车，有问题随时问答，设计缺陷问题主动召回处理，凯越做的没问题。 2.品质 大家都知道525是一个可以非铺装的拉力车，沙漠37度天气高转持续两个小时不会出现高温的问题，这个很满意，暴雨天气没有短路情况，飞坡减震不漏油。摔车倒车维修成本很低，一个配件几十块钱，保养一次300不到。 3.品牌理念 张雪本身就是车手，知道我们骑车需要什么样的摩托车，带着梦想做出来的东西，至少让我愿意为情怀买单。对自己是鼓励，也是信仰！目前已经卖掉了这台525X，盲订800X，一直喜欢摩托，一直相信凯越！
2023-07-05- 2023-07-02
#14.99万起，深蓝S7值不值？上海车主，有大牌，本来大牌标书6月份截止，拍了两年，想着这张标书拍不到就直接model y，奈何5月竟然中了，购车总预算控制在27w左右，所以减去个大牌费用，购车费用还剩 17w，本来想着买油车星越L可以但是同事一句话说动我，新能源在中国是大趋势，所以才开始看，因为有续航焦虑，考虑混动，适合家用考虑suv。深蓝03在之前发布的时候已经注意到这个品牌，所以s7刚发布的时候很心动，但是看了03的车友圈，发现深蓝小毛小病异常多，顺带容易背刺老车主（背刺放大了小毛病），之前研究过国产，对这些品牌也有大致的了解。进入正题 1.先对比底盘，理论上来说l7是cma平台改成带电的，cma平台用了两三年从质量稳定的角度肯定是比s7的平台更放心的。所以就当l7赢1w差价吧。 2.插混和增程，从结构上来说插混肯定是比增程更复杂，更有技术含量的，但是带过来的维修成本也要比增程更多，因为故障点更多了，所以从技术含量和维修成本来看，姑且算打平吧。我自己是更喜欢增程，我弟弟也觉得增程更好一点，都只是个人主观，他开model y 3.纯电续航网上说一度电1000块，那么从wltc那个数据来看深蓝赢8000块。 4.国产不像合资，车机也比较注重，吉利普遍车机卡顿，深蓝不清楚，但是之前看了一个车评感觉确实流畅度应该会比吉利好一点，吉利用了魅族还是略卡，感觉还是运存小了，所以卡顿，算深蓝赢2000吧 5.车价权益对比l7:173700 s7:169900，不算盲订，l7大定车价-4000，送hud，官网售价4000那就是8000的优惠（但是这个s7默认有，其实不算上，深蓝就正好比l7多200块，感觉高层早就算好了，但是车钥匙l7默认配，s7还要400），但是问题是我比较需求座椅按摩（之前看油车合资帕萨特君越君威基本都带按摩），l7顶配默认配，s7却要打包选配，选配里还多了个没什么人要却要硬塞给你的副屏，还发烫，虽说一个中型一个紧凑型，但是也不值得一个1w2的选装包，关键大定的权益就是保养，保养我是这么认为，运气不好拿了一台有问题的车，这点保养不一定够，运气好拿了没什么问题的车，这点保养也用不完，真不如直接现金优惠实惠。 6.s7权益讲真的基本没有，还不如大定送灯，虽然没什么卵用，但是起码有了个态度，估计定的人会多点。 反正接下来两天这两家先试驾看看，还是得看看底盘，噪音啥的，真要定l7那就得周五之前定，周五前不定那就等s7降价，特斯拉新款要上线了，到时候纯电基本上不降也不可能，连带着混动应该会降一点。如果买油车可能看看星越L24款。
2023-06-28- 2023-06-18
- 2023-06-13
#今年你多大，开什么车日本最大的出版社日经BP社近日对中国领先的新能源汽车制造商比亚迪旗下的海豹（SEAL）进行了一次详细的拆解调查。这一行动引起了广泛的关注，进一步证明了中国汽车技术在国际上的高度认可和重要性。 比亚迪作为全球领先的新能源汽车厂商，正在海外市场迅速发展。海豹这款车型的综合体验和各项硬件参数备受消费者关注。日经BP社的工程师们近期对比亚迪海豹进行了全面的拆解，并详细记录了拆解过程中的各种细节。这些记录最终被整理出版成名为《中国BYD SEAL彻底分解》的一本书。 这本书并非面向普通用户，而是专为那些具备专业汽车知识或从事相关行业的人士而设计的。它详细介绍了比亚迪海豹的各个细节，使日本消费者和全球喜欢海豹的人们能够更好地了解这款中国新能源汽车。 值得一提的是，这本书的售价并不便宜。它定价为88万日元，约合4.5万人民币。如果同时购买在线服务，价格将达到132万日元，折合人民币6.74万元。这一定价策略表明，该书主要面向专业人士，并强调了其深入和详细的内容。 日经BP社此前也曾对特斯拉的Model 3和Model S，以及日产的聆风和大众的ID.3等热门车型进行过类似的拆解调查。这次对比亚迪海豹的拆解调查，将进一步促进日本消费者和全球喜爱海豹的人们更好地了解比亚迪的新能源汽车。 在《中国BYD SEAL彻底分解》一书中，工程师们特别提到了比亚迪海豹搭载的刀片电池的新型结构车载电池组。这种创新的电池结构在行业中处于领先地位，使得比亚迪在车载电器元件、高压系统和EV驱动控制等相关动力单元的e3.0平台上取得了行业最前沿的地位。同时，比亚迪作为一家拥有完整自主汽车供应链的汽车制造商，展示了其技术实力和领导地位。 回顾中国汽车40年的发展历程，国产汽车已经走出了以市场换经验、以低价换销量的发展历史。中国新能源汽车企业，尤其是以比亚迪为代表的企业，通过不断的技术创新，推动了中国汽车业的崛起和全球绿色出行的加速发展。中国汽车技术的强大引起了更多国家的关注，他们购买比亚迪汽车进行拆解研究，进一步证明了比亚迪在新能源领域的影响力和技术实力得到了高度认可。 日本最大的出版社日经BP社对比亚迪海豹的拆解调查展示了中国汽车技术在国际舞台上的突出地位。通过这次调查，日本消费者和全球喜爱海豹的人们能够更深入地了解比亚迪的新能源汽车。随着中国汽车技术的不断进步，比亚迪以及其他主流中国电动车厂商将在未来的新能源汽车领域中发挥重要的主导作用。
2023-06-11- 2023-06-08
#摩托精华提车作业作为一名钱江摩托赛600的车主，我非常满意这款车的性能和颜值。以下是我从买车、骑车和用车等方面对这款摩托车的介绍： 一、购买体验 我在当地的qj旗舰店购买了这款摩托车。销售人员非常热情，提供了详细的产品介绍和专业的购买建议，非常有助于我做出选择。购买流程非常顺畅，价格合理。 二、骑车感受 这款钱江摩托赛600车身结构紧凑，配有600cc的发动机，输出高达88匹马力，车虽然略微有点重但是对比了zx4rr的重量，其实国产品牌做的已经蛮不错的了，具有优秀的动力和加速性。车身颜值非常哇塞，配的定风翼高速行驶可提供下压力，骑行非常稳定。 三、性能表现 在不同路面条件下，它都有出色的行驶性能和稳定性，包括公路崎岖路、城市市区道路、公路高速公路。这款车的制动系统、减震系统都非常优秀，总体表现非常卓越，它真的是一辆非常实用的摩托车。 四、使用体验 这款车的维护成本比较低，耗油大概在5-6个油，可以让车主平时减少油费开支。在日常保养方面，每3000-4000公里就要进行一次保养服务（具体看机油）， 这样可以延长车辆的使用寿命。 总的来说，我非常喜欢这款钱江摩托赛600，这是一辆性能强劲、颜值爆表、价格亲民的四缸摩托车。如果你正在寻找一辆实用的摩托车，这款车值得你的考虑。
2023-06-02- 2023-05-31
- 2023-05-27
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