我的大白只有优点

#摩托车用车感受春风650TR-G现役国宾仪仗队专用车，俗称"国宾650"。春风国宾650所搭载的发动机由春风独立研发，算是国内一款比较成熟、稳定的动力引擎。我目前的爱车就是他，我叫他‘大白’。 【驾驶感受】 作为一款巡航车，大白的骑乘姿势非常舒适。宽大的手把，让车手的双臂可以自然舒展，骑行时上身呈直立状态。即使一整天跑下来，也不会觉得累。而车手座位后方的腰靠，因为不是大靠背，所以不要想对腰部有啥支撑，实际上只能抵住臀部。在压弯侧挂的时候，可以正好坐在上面。后座平整宽大，后排乘客坐姿也非常直立，如果你加上带靠背的尾箱，坐在摩托车后面不再是痛苦的事情。边箱和后脚踏之间的距离很宽，后排乘客无需担心边箱会碰到腿。 【用车成本及油耗】 主要的用车成本包括啥呀？首先你得有一辆春风650TR-G，就是你的购车款；接下来就是保险费用，摩托车保险是保障骑行安全和符合法律要求的必要花费，一般是交强险和商业三者，具体费用会根据你所在的地区、你的驾驶记录、年龄以及保险计划等因素而有所不同；还有一个费用就是日常保养维护费，它是保持摩托车性能和安全运行的重要方面，主要花销有更换机油、机滤、刹车片、轮胎等零部件，以及定期检查和维修；最后要说的就是燃油费，也就是大家经常说的油耗，这个主要取决与你日常的骑行习惯、道路状况和行驶里程，春风650国宾耗油长途百公里5.5左右，全部市区道路使用，运动模式下百公里5.7~6.0，普通模式下百公里5.3~5.5。如果你骑的温柔一点的话，油耗会更低。 【用料及质量描述】 整车尺寸长宽高分别为2210×998×1360，坐高780mm，但座位高度可以调整，一般来说身高170cm以上可以轻松驾驭，技好的身高160也可以驾驶。我身边就有个小姐姐，身高不足165，也骑国宾，只能说身高不够技术来凑，原地掉头的本事让男人瞠目结舌。不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。 【优点肯定】 1、颜值担当。外观设计方面：,外观设计十分霸气。特别是前脸，采用仿生式设计，雄狮面孔 2、动力。68匹的最大马力数据，如果与同排量的日系跑车相比，看起来有差距，但春风向来以轮下马力的保守数据发布，而不用发动机工作台的模拟数据。在风挡调到最高位、身子直立、侧箱不摘情况下，轻松可以在一公里左右的路面上拉到表显188。对一台带着箱子的原装车来说，已经足够证明其动力的不俗。由于有排量的支撑，62牛米的扭矩，应对日常使用绰绰有余，市区内通勤无需频繁换挡。 3、舒适度。大白作为主打休旅元素的车型，后座的前部，发泡棉厚度到了五厘米之多，坐垫也比街车更大。同时，为了照顾后座乘客，后扶手做的也是相当宽大，扶手边缘打磨抛光，抓握感好。座高数据是780左右，人坐上去再一压，会更低。柔软的大包围座椅，配合可以直立驾驶的坐姿，跑中短途旅行，舒适度不比所谓的ADV拉力车差。 4、侧箱。原车就拥有一对侧箱，在实用与造型上做到了整车外观和谐。侧箱宽度并没超出后视镜宽度，挤车缝时候，只需前面的后视镜能过去，后面的侧箱就也能过。这对侧箱可以容纳很多物品。即便玩个长途，后座再加个防水包，基本也够用了。 【缺点描述】 1、漆水。国产车中比较贵的一款车型，塑料件外观车身配件稍微显得差一丢丢。 2、后避震。在车子使用的前一百公里，弯道里一直发觉后轮有轻微的左右揉动感。开始时怀疑胎压，补足后问题没排除。又怀疑后平叉前端的轴向紧固螺丝没打紧，后来发现也不是。试着将后避震的弹簧软硬度，朝更硬的方向（向左）调整了几个格，问题排除。各位车主若有遇到同样问题的，直接将后避震硬度增加即可。 3、油耗。全部市区道路使用，运动模式下百公里5.7~6.0，普通模式下百公里5.3~5.5。如果你骑的温柔一点的话，油耗会更低。 总结：整体骑行过程中发现他的一些不足，而对比优点，再综合售价情况，感觉这是一台被忽略的好车。我的大白更像是帅气阳刚的邻家大哥，看似沉默寡言，实则内涵丰富。灵活性、舒适度以及侧箱，兼顾是用户的日常使用。运动基因和外壳掩盖下的狂野，可以随时释放用户激情的一面。