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司机控制器是机车的主令控制电器

MrZ5468
提问1.顶塌了，有什么好的修复办法？ 2.老提示检修制动，亮一个黄色P灯，几秒就没了，可以正常开，有没有修的必要 3.遥控钥匙和主驾中控无法控制左后门的门锁，该怎么解决？新人新入手，请各位大哥不吝赐教
2023-10-15
成都良车驿站小李
2019年5月上牌的，领克02 2018款1.5TDCT两驱耀Pro版。安全行驶4万公里，全车原版原漆，车况精品。配置:1.5T发动机配7档湿式双离合变速器，加速及时又稳定输出，最大马力180匹，百公里加速8.3秒，车身:4448*1890*1572，搭配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，让操控更加得心应手。该车配备前后安全气囊，侧排气囊，头部气囊，胎压报警，全车安全带未系提醒，儿童座椅接口，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助。牵引力控制，车身稳定系统，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，360度全景影像，倒车车侧预警系统，定速巡航系统，自动驻车上坡辅助系统，自动泊车入位，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，车内中控锁，无钥匙进入和无钥匙启动，远程启动功能，多功能方向盘，内置行车记录仪，带手机无线充电功能，真皮运动风格座椅，主副驾可以前后，靠背，高低，腰部支撑等调节，前排可以座椅加热，驾驶位座椅记忆，前后排中央扶手，后排杯架，GPS导航系统，导航路况信息显示，道路救援呼叫，配备10个燕飞利仕扬声器等配置
2023-10-15
深新数智优选
奇瑞终身质保到底保了啥？
首先声明这是在头条上看到后转发过来的，这么一看奇瑞所谓的终身质保也就只剩3大件，三大件哪个厂家都很少会坏，所以这个终身质保到底算什么，大家自己掂量。奇瑞的终身质保政策规定，只有在奇瑞授权店保养的车辆才能享受质保服务。今天，我们将具体介绍哪些易损件和特殊件不在终身质保的范围内。 ·易损件包括空气滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤芯、火花塞、制动摩擦片、离合器摩擦片、轮胎、蓄电池、灯泡、雨刮片、遥控器电池、保险丝及普通继电器、不含集成控制单元。 ·特殊件明细包括前后减震器各类油封、喇叭、传动轴胶套、截流阀体减震弹簧、张颈纹、张颈器、各类皮带、离合器盖、控制臂球头、横拉杆球头、轮毂轴承、减震器胶套、防尘罩、胶套、三元催化、氧传感器、喷油嘴、点火线圈、机油泵、发动机分离轴承、电动油泵、起动机、气缸垫、鼓风机、水泵、全车玻璃、空调压缩机、cdd、消声器、玻璃升降器、制动钳、冷凝器风扇、制动盘、鼓雷达探头。奇瑞的终身质保政策规定，只要在奇瑞授权店进行保养，就可以享受终身质保服务。
2023-10-15
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
新款Free可以远程控制座椅通风
#用车心得相对老款Free，新款Free增加了远程控制座椅通风功能。这功能在夏天比较有用，夏天车内温度高，可以在手机APP中打开“快速清凉”，然后开启空调，开启座椅通风（可选择主副驾座椅），这样可以较快地将晒烫的座椅降温。
2023-10-14
苏州楚哥
本地一手私家车 22 年领克 03+2.0T 四驱自动性能套装版，配置到顶碳纤维运动套件，360 环影，自适应巡航，车道偏离预警系统，前排电动座椅，主驾驶座椅记忆功能，带通风，翻毛皮座椅，翻毛皮多功能方向盘，方向盘拨片换挡，可开启全景天窗，液晶仪表，液晶可控大屏，自动双驱控制空调，电子档杆，燕飞利仕音响，等等配置，全车原版极品车况，喜欢的不要控制，价格可聊
2023-10-14
希尔的奏鸣曲
星越L雷神混动保修政策有修改？
来保养，看到4S系统里面有显示以下字段 “电子双联泵、自动变速器阀体、受速器控制模块总成終身质保，动力公司承担。” 对变速箱结构不太了解无法确定是原来就有的保修政策，还是因为维权事件后厂家才添加上去的，有了解情况的车友解答一下嘛？
2023-10-14
亚历山大大帝vs牛顿
现代途胜和起亚都召回了，不知我中招没？
1，北京现代公司日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年10月15日起，召回2022年11月14日至2023年7月24日期间生产的部分第四代胜达、库斯途、第十代索纳塔、第五代途胜L汽车，共计10722辆。本次召回范围内车辆因怠速启停系统（ISG）的变速箱电动油泵控制器电路板在制造过程中受损，控制器内部可能发生热损伤，车辆发生火灾的风险增大，存在安全隐患。（市场监管总局网站） 2，江苏悦达起亚汽车有限公司召回部分狮铂拓界、第四代嘉华汽车 2023年10月16日起，江苏悦达起亚汽车召回2022年11月3日至2023年7月27日期间生产的部分狮铂拓界、第四代嘉华汽车，共计2254辆。本次召回范围内车辆因怠速启停系统（ISG）的变速箱电动油泵控制器电路板在制造过程中受损，控制器内部可能发生热损伤，车辆发生火灾的风险增大，存在安全隐患。江苏悦达起亚汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换电动油泵控制器，以消除安全隐患。
2023-10-14
塞车的zoomzoom
马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年
一年不到的车，主驾驶空调控制器坏了能找4s店索赔吗，各位大佬们
2023-10-13
关于M7新款的脚踏/踏板
刚装的新款踏板，分享下吧，不一定完全准确哈。商城标价6800，据说和交付中心讲价能做到5000。新老款区别主要有5个： 1、中控屏幕控制。现在装了新款也不能屏幕控制，得等后期ota。 2、承重大一些。感觉比老款踏板看上去厚实些，见下图。 3、红外线伸缩。新款踏板伸出时，会红外线判断有不有阻挡，有阻挡则不会强行伸出。 4、离地间隙。装好后不是底盘最低点，见下图。 5、新款踏板是开哪边门，出哪边踏板，不会双边脚踏同时出来。 ————————————————— 另： 1、新款踏板原厂有预留线路接头，位置在前排驾座椅下方，需要把座椅翻起来。无损安装，一把螺丝刀即可； 2、老款踏板改螺丝孔位后可以安装，需要在方向盘下面接电正负极； 3、副厂的大概率是增程器仓里面破线搭电。 ————————————————— 附，新款踏板的生产铭牌，广东中山一个厂代工的，见下图。
2023-10-13
北京艾森汽车刷ecu
奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2023-10-13
老杨89538205
星途凌云车主·车龄4年
RM防翻滚系统是通过陀螺仪传感器监测车辆的行驶状态，当车辆有翻滚的可能时，通过计算机高速运算，在减小发动机扭矩的同时，控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生，进而降低出现人员伤亡的概率。
斗嫩个整嘛：今天闲来无事，又在逛配置信息，突然发现一个牛13的存在，防侧翻系统是什么意思？我对比了隔壁wey牌的摩卡，它没有，但是新上市的领克08也有这个配置，这是说可以高速过弯，还是同侧两轮离地不会翻？？有准车主用过这个功能吗？
2023-10-13
勇敢的芒果Cyl
欧规奔驰G400D 白/黑（柴油国六B） 175万🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 配置:AMG包: AMG 造型套件 20 英寸 AMG 多辐铝合金轮毂、边条线【拉丝铝】、真皮运动座椅、定制版红色安全带、AMG运动转向、前后行车雷达+主动泊车辅助、100L大油箱、多功能运动方向盘带触摸控制、雷达测距、超宽大屏显示器、三把差速锁、自适应照明、钢琴漆木内饰、乌木顶、多温区空调、带梅赛德斯奔驰标志的制动卡钳豪华包:玻璃滑动天窗【带防夹功能】、Burmester® 环绕声系统（柏林之声音响）、360环车影像、Acc雷达测距，多制式可调节真皮电动座椅、特殊定制拼接线（红色安全带）、前后座椅加热、不锈钢备胎罩，侧踏板
2023-10-13
高冷龟龟
21款宝来大灯控制器出问题
质保期内右侧大灯不能切换远光灯.去4S检测说是控制器问题，需要换新大灯总成.4S店订货了.结果换上新灯还是不行，后面4S店跟我说是线路问题.大家遇到过这种情况嘛
2023-10-13
天途灬
逸动车主·车龄1年
提问23款逸动P，买完之后才发现不能远程控车和手机蓝牙钥匙，想了解一下可以找4S店加装原厂控制器么？网上也有了解，4 5 6百的都有，感觉没原厂稳。有这方面经验的麻烦分享一下。
2023-10-13
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
Mpv的车身应该整体尺寸最紧凑，并且内部空间最大，特别是发动机舱不要太长，不要占用太多空间。不要像大众威然一样，威然严格来说不属于mpv,顶多算是旅行车。MPV车型最好整车长度控制在4.9米之内。宽度控制在1.8米之内，高度2米内。方便拥堵和胡同里停车。做到整车占地面积不是太大，但是内部空间驾驶舱很大。后排座椅多种方式折叠或者侧挂，形成2米床车空间。建议改变驾驶员与副驾驶布局，改为类似老款五十铃前排那样是贯通型，驾驶员很容易进入副驾驶一侧，没有了中央换挡杆和中控储物盒，男性驾驶员可以把两个腿完全分开这样跑长途很舒服的。换档杆改为类似奥德赛中控位置。后尾门开启方式两侧对开式可以方便叉车装卸货物。因为上掀式叉车靠不到最前。最高配采用.四驱匹配爱信8速AT自动挡变速器，方便野外探险工作者。低配采用前驱爱信6速自动或者湿式双离合或者手动变速器
懂车帝视线：新车 | 10月23日发布，5座/7座MPV，新款雪铁龙Berlingo消息曝光
2023-10-12
东南一屿
B级座驾雪铁龙C5性价比解析
今天聊聊12 款 2.3L 雪铁龙C5自动尊驭型这个车， 2012 年 2 月上牌 10.2 万公里，里程数来说的话，，属于正常家用的里程，这款车型油耗整体较高一点，毕竟排量和重量摆在那边，当然对应的舒适性和空间也是给足的，所以就看个人如何取舍！这款车的配置：6 挡手自一体变速箱/主副驾驶室安全气囊/前排侧气囊/前后排头部气囊/胎压显示/全车安全带未系提醒/儿童座椅接口/ABS 防抱死/制动力分配/刹车辅助/牵引力控制/车身稳定控制/后驻车雷达/ 定速巡航/发动机电子防盗/车内中控锁/遥控钥匙/自动大灯/车前雾灯/大灯高度调节/电动天窗/感应雨刮功能/外后视镜电动调节加热/蓝牙车载电话/多功能方向盘/主副驾驶电动调节/后排杯架//自动空调/后座出风口/温度分区控制…… 整体看来配置还是非常丰富的，当年新车价格确实也不低，指导价20.68米，相比现在的价格确实是不胜嘘嘘，目前市场上同级别的凯美瑞，迈腾，雅阁等价位都比它高，所以这个车型比较适合过户渡或者预算比较低又需要一定的空间和舒适性的人群。整体试驾体验避震还是相当不错的，配合真皮沙发座椅舒缓舒适，相应的电动座椅调节也更加的便捷，方向盘比较有特色，原厂的屏幕车机看起来也非常清晰，你觉得还有哪些性价比的B级车呢？
2023-10-12
奥尼本
提问菲亚特菲跃TCM（变速器控制模块）电源输入信号电压低，故障码p0882，有大神帮忙解决一下吗？
2023-10-12
厌飞情绪严重
下定G9，看了几个月车，聊点有的没的。
手里一台途乐4.0，19年换工作后再没机会上山下河，白瞎一身武艺，一公里一块三，一箱油一千块。换了吧。去年开始有想法，那时还幻想也许能摸一摸比亚迪尚未露面的豪华越野车，结果自然是我不配。其实后来也下了方程豹的小订，但想想自己的途乐，何苦呢。七月份开始试车，先后试了蔚来ES6/ET5T、智己LS7、小鹏G6/G9、零跑C11。先说零跑。零跑这个牌子我是知道的，两年前小区里有一辆双门轿跑，侧面线条很美，前脸一言难尽。偶然读到个帖子，说他家的车怎么怎么量大管饱，然后路过店门口的时候发现这个SUV我见过啊，一看价格惊了，这也太划算了，然后约了个试驾。感觉真的还不错的这个车，唯一缺点可能是车机界面有点土，但开起来是真的还不错。当时脑海里立刻拟定了PLAN B，买不到合适的30W+就干脆极致性价比买辆这个上个绿牌先开着。然后不远的商场新开了个智己，进去找销售随便聊了几句，约了当时唯一一款SUV来试驾。这个LS7的设计蛮搞的，外形很用力，各种线条弧角，然后前风挡给了一个到脑袋顶上的整块玻璃。车开出去销售问我觉得视野怎么样，我说还行。热吗？我说不热。晒吗？我说那是相当晒。然后销售帮我拉上了一段遮阳帘，我说你这遮阳帘是后加装的吧，小伙儿报以尴尬而不失礼貌的微笑，“买车我们给送，免费帮你装好”。然后介绍他家玻璃是C919同款，又防紫外线又隔热。我说那难怪了，这感觉我太熟悉了。我上班顶着太阳落地就算了，下班还得顶着太阳开车，这好吗？这不好。然后这个异形方向盘，哎，真的，劝看到这里的各位，千万不要选！！飞机上的YOKE是控制俯仰和坡度的，也就是X轴和Y轴，车上没有这两根轴啊，你弄个这，极大的安全隐患好吗？你不能跟特斯拉学点别的吗？然后是蔚来。 NT2.0平台的车在国内是不支持交流充电的，出口的版本支持。就是说，NT2.0平台在设计的时候是有内置交流充电器（OBC）的，但国内发售的版本给你拿掉了，这其实是个OBC内置还是外置的问题。蔚来限时送的“家充直流桩”从结构上来说就是个交流桩+OBC，家充场景下对用户影响有限，但一旦需要外放电（直流转交流），或者碰到个第三方交流桩（交流转直流），替代方案非常的不优雅。当我跟蔚来销售聊起这件奇怪的小事（没有交流充电口）时，他只是礼貌地反复提醒我，“换电”“换电”“换电”。哦，原来给用户制造充电障碍是“引导”用户去换电，增加换电站使用率。你看，一股“教育用户”的恶臭扑面而来，八百个心眼子全用在这儿了。你不能跟特斯拉学点别的吗？ ET5T和ET5一个毛病，顶头。不是说和途乐比头部空间不足，是和任何车比，都顶头。试驾的时候我跟试驾小哥说有点顶头，他说“我们车很好的，你再调一调座椅”；我说调到底了，要不就这样开吧，他说“我们车很好的，你再调一调靠背角度试试”，我感觉“有点顶头”四个字对他可能有点严重了，赶忙说毕竟你家车要换电嘛，换电机构占用空间是正常的，但他不为所动，依然很坚持地重复着“我们车很好的，你一定能调到满意的座姿”，大概到第五遍的时候我实在受不了了，只好说“适应了一会儿感觉也还行”。他真的在很努力地想说服我，这种感觉，就像罗永浩进了星巴克，中杯大杯超大杯... 二代ES6是很不错的，好看好开，当然也好贵，33.8W给个素车，想要座椅通风吗？九千五。NOMI？四千九。再来个拖车钩？七千五。夯不啷当选下来，车价三十七八奔四十去了。其时是有点想咬牙上的，但回头发现“75度三元混铁锂”几个大字，再想想“教育用户”“星巴克罗永浩”，要不算了吧。蔚来出门对面就是小鹏，当时的我对小鹏的印象还停留在“10万的车加上激光雷达卖20万”的“沙雕理工男”阶段，看车看的很漫不经心。展厅里有一辆橘色的G6，这个造型感觉怪怪的，坐进去就还好，也许设计师的出发点是“愉悦自己丑哭路人”？不懂为什么设计个这么奇怪的外观。旁边的G9就协调很多，关门通电的时候高音头会升起来的？卧槽，这感觉立马不一样了！立刻约试驾，G6转向手感怪怪的，底盘也差点意思，可能是刚试完ES6？销售给我演示NGP，变道，变一半停住了，两条车道堵死。我要是后车司机可能已经开始骂娘了。这个ngp缺乏行车礼仪，不好。G9就好很多，各方面，不带空悬的版本，也很不错了，质感这个东西可能有点玄学，但是真真切切能感觉到和G6不一样。有点喜欢，就和销售加了个微信，回去做功课了。本来还说先定个G6，等G9出来再改订单，后来想想G6实在是喜欢不来，还是专心等G9。到前天，改款G9出价格，只能说还算合理吧，说不上有啥惊喜。没有权益、MAX选不了19寸轮毂，想要的灰色没有限免，拖车钩依旧没有选装...在车友圈也看了看大家的讨论，没有过多的拉扯，还是下定了。车应该为生活服务，不必牵扯过多精力和情绪，买定离手，祝自己，也祝各位，用车愉快。
2023-09-21
伍迪
云贵自驾二十天，分享纯电车跑长途真实体验
8月12日，我从黄石出发，驾驶纯电车元plus510旗舰型，途经湖北、湖南、贵州、云南，一路游山玩水逛古城，历时20天，行程5300公里，抵达贵州六盘水、云南曲靖，开启自己的避暑之旅。在此，谈谈纯电车跑长途的切身体会。一、纯电车跑长途的优势。电车优势之一：节省费用。此次云贵之行，累计跑了5300公里，共充电913度，充电费用1124元（包含了空调、冰箱、电热炊具随车电器所用电费），每公里电耗成本0.21元。我原来的油车油耗每公里0.6元，电车比油车要节省费用65%，此趟旅行节省了油钱2000元左右。顺便说一下，途经湖南的几个地方电费最高，电价超过了2元，云南的电价最便宜0.7-0.8元，贵州电价居中。电车优势之二：用电方便。自驾游多数人把车当床，晚上在车上过夜，自带电热炊具自己做饭。电车就能随时满足你的用电需求。现在很多景区都禁止使用明火，用燃气炉做饭会有人来找你麻烦。使用电热炊具做饭烧水，既环保又安全。此次出行，我携带了电锅、电水壶，还有车载冰箱、空气炸锅，用电毫无压力。晚上用空调也方便，不像油车开空调就要启动发动机，噪音难以忍受。电车优势之三：加速快动力强劲。元plus的驱动电机功率为150KW，马力204，相当于2.0排量的汽油发动机，动力远胜我原车1.6的排量。走山路如履平地，在路上超车毫无压力。元plus的最高车速是160，在云南高速上，我超车时最高速度开过145，感觉没有对手。贵州的山路多，坡路、弯道多，无论是高速还是国道，元plus都能应对自如。在途经湖南矮寨时，专程走过了抗战时期修建的著名的矮寨公路，连续的悬崖陡坡和急弯，让人心惊胆颤，但元plus表现出色，一气呵成，开到山顶。此外，旗舰型元plus的ACC自适应巡航，跑长途高速非常实用，省心省力，能大大降低疲劳驾驶。激活ACC后，只需设定好速度，超车变道时人工介入，其他时间几乎无需司机动手动脚。油门、刹车都不用踩，方向盘也不用你转，车机系统能自行识别道路，自动过弯。并根据前车状态，自动加减速，自动起步刹停。你只需轻握方向盘，观察前方路况。如遇车道标线消失或其他突发情况，随时接管车辆控制权。电车的不足：一，充电时间长，从电量20%充到100%，元plus费时75分钟。当然，你也可以只花半个小时，充到80%以节省时间。二，在高速公路上充电站的普及率不及加油站。每一个服务区、停车区都有加油站，但并不是每个服务区和停车区都有充电站。特殊情况下，还要下高速充电。这就要花费车主的很多时间。从这种意义上讲，电车更适合慢生活节凑的退休老人自驾游，因为时间对他们来说最为充裕，不用急着赶路，还能放慢节凑，劳逸结合。利用车辆充电时间，吃个饭，活动活动腿脚。二、纯电车跑长途，要提前做好充电规划。有人说电车只能在市区内使用，不适合跑长途。我的结论是电车肯定能跑长途，现在电车的主流配置续航都在500公里以上，完全能够满足城际交通需求。现在的城镇充电网络已经很健全了，跨省的长途旅行，也没有续航焦虑。所谓要提前做好充电规划，就是说在每天出行之前，你要确定当天的行程，目的地是哪，要跑多少公里，沿途的充电站在哪，计划在哪里充电。一般来说高速公路的服务区都设有充电站，跑国道途经的城镇充电站选择性会更多。首先，在出发前，打开导航地图或充电app。它会告诉你哪里有充电站，距离多远，充电站有多少个充电桩，有几个在充，有几个空闲，甚至还会告诉你充电价格是多少，你根据自己的需求，确定在哪里充电。其次，确定好你的充电余量值，你不能等到电量报警灯亮再充，更不能把电全部耗完再充，那就危险了。也就是要把握好你的车子剩多少电时你必须充电。你要对自己爱车的续航达成率，做到心中有数。元plus旗舰型标称续航510公里，跑国道实际续航能达成460左右，跑高速定速100能跑400，定速110能跑320，定速120只能跑270。因年龄原因，我在高速上行驶速度一般控制在中等水平，限速120的路段，我定速110，只在超车时超过120。跑高速时，我把充电余量控制在40%左右，国道上余量为30%，也就是当剩余电量达到40-30%就必须停下来，选择的最近的充电站充电了。如果选择的充电站不能正常使用，就要启用备用方案，再到下一个服务区充电，如果下一个服务区距离远，剩余电量可能无法达到，就要选择最近的路口下高速，到附近的城镇充电。在此次行程中，高速公路上仅有一次出这样的情况，规划充电的充电站出现意外无法正常使用，下一个服务区相距60多公里，剩余电量可能跑不到，只好就近下了高速，到10公里外的一处温泉酒店充电站解决了。
2023-09-04
oukuaixin
理想ONE车主·车龄3年
理想one史上纯电最高续航253公里情况说明：本人将近20年驾龄，燃油车开过无数，至少40万公里的安全行车经验，老马六就开了33万多公里了，现在还保留。一人驾车，身高178cm，体重80公斤。时间2023-8-30日。天气19-27度之间。去时由于下雨，开了一段时间的除雾（估计2%的电），回程时开启了估计70公里的座椅通风。第一张图：2023-8-30日早晨6:17分出发前（剩100%的电）。第二张图：纯电60.3公里（剩75%的电）。第三张图：纯电100.8公里（剩58%的电）。第四张图：纯电100.8公里（剩57%的电，可能是在车上坐了一个多小时开着灯，其它电器在用掉了1%的电）。第五张图：2023-8-30日纯电120公里（剩50%的电，去时电耗一直在12左右徘徊，看来下雨天对电耗也一定影响，不然应该在11左右）第六张图：纯电147.2公里（剩40%的电），一格电（1%）可以跑2.72公里，这时能耗明显下降，雨停了。第七张图：纯电173.4公里（剩30%的电），一格电可以跑2.62公里，天气有点热，开了座椅通风，但为了测试没有开空调。只开了小窗。第八张图：纯电203公里（剩20%的电），一格电可以跑2.96公里（10%的电跑了（203-173.4=29.6公里）此时为了能耗低，下高架，速度控制在50-60之间。因为在南京车友群里大家觉纯电跑不到200,（之前开空调纯电跑到183.2公里感觉是逆天了）。第九张图：纯电210.2公里（剩17%的电），到203公里时到家了，为了测试围转着小区转。电量掉到了18%到地下室再转，等刚掉电到17%时停车。此时增程器未启动，纯电里程表变成210.2公里。如果电用完可以开210.2/（100%-17%）=253公里。跟官方宣传的wltc155公里和nedc188公里相差甚远。在南京理想one车友群发过2023年8月17日开空调183.2公里纯电行程，当时有质疑我没有开空调，说兄弟，这么热的天，没有必要不不开空调虐待自己，我说全程空调车友也不相信，所以这次不开空调再试，让他们彻底服气。图片只能放9张，后续有机会再放油耗照片。在南京正常开的情况下纯电可以150公里左右（开空调，坐1-4个人都差不多），脚法控制一下可以达到160以上，170以上需要车况好一些。极限操作一格电可以跑3公里。理论可以跑到300公里（这种条件太难，限速不超过60,平路，天气22度左右不开空调，路况好的情况下可以达到）。理想one虽然停产了，但说实话，它的争议非常大，目前2万多公里感觉还不错（95%以上用的弹射模式和运动模式），市区基本用电，高速基本用油，综合油耗目前表显是7.6（实际按加油算需要加0.3-0.5升），差不多8个油，高速120确实费油，7月份回老家按限速120-125来跑，满油满电只能达到730公里左右（表显油耗是7.9）,电耗20，一箱油只能跑610公里，加油将近52升，实际油耗8.5了（跑高速即使是老司机也没有用，能耗相差不大），如果是跑国道，效区，油耗可以控制在5左右，跑过一次60公里左右路程，油耗只有4.7。油电混合（电量维持在80%-81%）限速80跑油耗基本在5.5-5.7之间。高速100左右的话7个油左右，高速110高速8个油以下。中大型suv（车长5米以上，车高1750以上，车宽1950以上）燃油车市区开基本15个油以上，高速9个左右，小车2.0以上（2.0以下的车没有开过）市区基本10-12个，高速7-9个油。车主一般来说都会说自己的车好，说怎么省油，车黑说油耗高等，其实都相差不多。理想one综合来说确实不错，售后反映很及时，但专业性的问题回答的不专业（可能我要求比较高），至少他们自己都搞不清楚理想one的纯电最高续航是多少，油耗高低值跟速度的关系等。
2023-09-02
CK5448
天籁车主·车龄2年
天籁悦享版加装氛围灯【分享教程】
纯手工大概十分钟可以搞定，分享教程来啦，，在某宝上买那种单色的氛围灯，十几元钱搞定，下方有安装图，我选的是冰蓝色，，两根一米一根三米的，控制器选择一拖三的，后期还可以改，四门安装要拆卸门板，所以我没有加装拆卸门板，怕有异响，没有必要动就改装的中控台加挡位台，右侧屏幕下方空调出风口下，从右侧门板延伸到方向盘下面一米的刚好不用裁剪，左侧方向盘一米的过渡长了，大概只要30公分吧，我没有搞得那么花里胡哨，就搞了一排，其余的把尺寸量好镶进去，用美工刀截断，然后有个绝缘胶套盖在线管末端，两组线都在方向盘下面表缝镶进去，从方向机孔延伸到内侧，然后就可以接着下一步操作了，很简单第二步，安装挡位台，从左边里侧，放入电源线电接头这头往末端延伸，，从充电孔旁边的p与中控台的门缝镶入，一直拉到中控扶手下方，转个角对直延伸过去，再转个角一直拉到头，放到点前，前面三米的线有点长啊，应该预计1.5米应该是够了，三米就有点长，长的线也是像之前那那样截断相好套上绝缘胶套，我安装完成了然后两组线控制器，都从点烟器那里出来，走左侧门板缝镶进去，拉到下出风口旁，把控制器怼到包裹面板里面，固定好用扎带信号卡到门缝里面，再把三组线数数1对1对接，安装固定通电就完成了，奋斗很好像不需要用刮板手一按就进去了，通电后就是我下方图片上的效果，希望能帮助到大家十分钟就搞定了，安装门板上面的氛围灯就要麻烦一点要排线要拆，我个人感觉简单一点好，所以门板上面的没安装，有需要的伙伴可以自己DIY自行研究吧，其实也很简单，只是我怕拆了门板之后安装镶进去，怕有异响，所以没有动，重新买四根一米的，从门板前头排到末头线束，向到门板里面所有的线都从门缝或者内内板延伸到前控制器端，街上就应该是完成了，很简单的，要拆门，那就比较耗时间了，有时间去研究哈，不懂的可以问我各种DIY改装都可以给你分享，十几年老司机专业教程或者想改装其他部件，有需要记得评论区留言
2023-08-25
幸运阳光520
爱车空调失灵原来是它造成的
天津一汽森雅，行驶里程有20万公里了，空调突然不制冷了。作为老司机的我来说，首先想到的是，可能是保险丝熔断了（简单的小问题我都自己动手）检查了空调保险丝没有熔断（保险丝的位置在机舱内，打开头盖在右手边）既然保险丝没有熔断，会不会是空调继电器坏了呢？检查了空调继电器也是没有问题。（空调继电器也是集中在机舱保险盒内）空调继电器的问题也排除了，那就只能从执行器也就是空调压缩机处查起了（检查故障先简后难）压缩机工作原理（电路控制磁吸开关，当磁吸工作时压缩机就开始工作了）检查磁吸线路，一查原来是磁吸开关线路插座腐蚀了，不通电导致空调失灵。处理线路插座，空调压缩机工作，故障排除。总结：友友们，当空调出现故障时，首先从简单的判断开始。步步深入，找出故障就轻而易举了。关注我您也可以判断出车辆的故障，给您用车带来方便。
2023-08-09
这车值么
回顾上半年的4月份，小鹏汽车发布“SEPA2.0扶摇架构”，到今天G6大卖，市值暴涨，名誉丰收。再看今天零跑汽车发布“LEAP3.0中央集成式电子电气架构——四叶草”，下半年即将发布的零跑B11...... 技术才是硬实力[冲刺]，也是我国汽车行业未来走向国际，反向合资的基础。零跑“四叶草”架构相关信息： ● 中央集成式电子电器架构，座舱域、智驾域、动力域、车身域，中央超算控制四域合一 ● 中央超算：由1颗高通骁龙8295和1颗恩智浦S32G构成，实现高算力、快通讯、低延时。并适配不同芯片组成方案：标配（8155+S32G中配）、中配（8295+S32G高配）、高配（8295+S32G高配+OrinX） ● 业界首个整车无感在线OTA升级平台，仅升级一个超算平台软件，即可支持整车进化 ●四种对外合作方式：1中央超算+周边控制器；2中央超算+周边控制器+电池+电驱；3下车体（含三电）；4整车级平台另外，朱江明在交流会上证实，目前零跑已经在和两个海外新势力品牌进行整车或技术的授权合作。一个是下车体，包括底盘、电驱动品牌，另一个是整车产品级的合作。你们觉得会是哪家呢？ [doge]
2023-07-31
情一一一天
铃木DL250，带你去诗和远方
#晒晒我的摩托车生活在钢筋水泥的城市，每个人心中都有自己的一亩三分地，有人说那是灵魂休憩的地方。大家都说4轮承载肉体，2轮承载灵魂…盖上头盔镜片，全世界都在我的脑后…你只看到我奔驰的背影，不能感受我心中的激情……网上有着各种各样的机车文化和文案，今天就给大家说说我的爱车用车真实感受一、关于油耗：去年4月四月底买的，本人骑行属于温和型的，不暴力驾驶，不会翘头，不懂压弯，日常通勤上下班骑行，平均油耗增加到3.4L/100km，应该在同款车里属于那种比较省油的老司机了，一箱油17.3L的续航能达到450公里左右。二、关于保养：我一直使用的原厂官方的10w-40/SN的全合成机油，1.2L装的×2瓶+滤芯，这个油谈不上好用，但在包装上不浪费，正好一次保养的量，DL250原厂说明书上指导更换2.3升，价格有兴趣的可以自查，一般两桶机油、一个机滤和一个空滤，也就两百多，比起轿车便宜了很多。三、关于驾驶感受：缺点大家都知道，这个链条响就不多说了，可以换静音链条解决，目前我还没换过，提速相较于其他250cc来说是会肉一些，车略重，于我而言，够用啦，都是一个人骑，车身重一点，过些小坑舒适度也非常好，不怎么颠。也不影响我感受风雨，感受自然·工作之余，约上三两好友喝喝茶，山上转转挺好，骑着车行走在岁月的春夏秋冬里：我对这款车，用一首歌来形容就是：慢慢喜欢你! ~~~~ ~ 骑车的友友们，戴好头盔，穿好护具，文明骑行，控制好右手，不炸街，慢慢骑，骑到老……
2023-07-21
天津尊岳名车
酷路泽3500 22款 VXS
配置:智能手机app遥启功能，差速锁，抬显，雷达测距，动力转向，自动折叠车身色后视镜，银色镀铬前格栅，念版标志，TWIN TURBO 双涡轮标志，大灯清洗，车顶尾翼，VXS 版车身条纹，天窗，拖钩，细行李架，丝滑真皮座椅，前排电动座椅+司机 3 角度记忆调节，乌木(方向盘，车门装饰，控制台装饰)，冰箱，无线充电器，前排暖气，4 区独立空调+暖气，前+后排空调座椅，7 英寸多信息仪表盘，电动转向杆，金属内门把手，昼夜内后视镜，70 周年版地垫，前后雾灯，地灯，LED 尾门灯，LED 车内灯，自动大灯调节，，引擎启动灯， 12气囊(前2，边4，帘4，膝2)，ABS防抱死系统，BA制动辅助，VSC车身稳定系统，ATRC 主动牵引系统，TSC 拖车控制，DAC 下坡辅助，车道辅助，偏道提示，驻车刹车辅助，木质医疗包，灭火器，防盗锁止系统，遥控紧急按钮，转向辅助，蠕行，定速巡航
2023-07-21
那些年情哥
哪吒GT车主·车龄2年
OTA升级注意事项，新手一定认真看完全文
我们GT迎来了第一次OTA升级，在升级过程中很多车友因为都是第一次，因为一些原因很容易导致升级失败，所以我找了一些内容，希望能帮到每一位车友，请大家认真阅读。【更新过程】 OTA升级分为软件下载和软件升级两个阶段。重要提示，否则会下载中断卡住，还要重新识别下载任务。 1）下载过程中不要切换4g/5g/wifi有大概率会卡进度条，卡进度条的话等待下载失败后重新下载即可 2）下载的话要保持车机唤醒车辆解锁状态直到安装包下载完成，升级的话可以锁车等到升级自动成功。 3）升级有概率卡进度条99%等待完成即可。 4）更新完后第一次锁车会有概率出现下电不成功的情况解决方法是重新解锁一次上车再下车锁上【软件下载】正常用车过程中，OTA车端程序会自动获取到升级包并自动下载，下载过程中和下载成功后在通知栏有通知，下载完成后，在车机大屏上的“系统升级”APP上，有小红点提醒。【软件升级】软件完成下载后，在大屏上点击“系统升级”，进入系统升级页面，点击“版本说明”则进入本次0 TA升级的介绍页面升级前需要满足一些条件： P档、动力电量SOC电量大于30%等满足上述条件后，点击“立即升级”，需要确认并同意升级协议，点击“同意”后，进入车况检查页面，点击“确定升级”后跳转到OTA升级中的界面。升级过程中车辆需要保持在P档（不能插入充电枪），可以正常离车、锁车（升级过程中大屏仍会点亮，升级完成后自动息屏) 【升级完成】升级完成后，如果升级成功，则弹窗提醒OTA升级成功。如果升级失败，则弹窗提醒OTA升级失败，弹出升级结果后，车辆将自动下电，若需要使用车辆，驾驶员坐在主驾座椅（钥匙在车内）轻踩刹车或开关车门，即可恢复车辆上电，正常用车。总结一些车友们更新的一些注意事项和厂家提示的更新小技巧。最重要的事情先说三遍升级时不要操作车辆! 不要操作车辆! 不要操作车辆！更新的时候会对车辆的不同模块进行更新，更新的时候会暂时不能使用，你越乱动越容易出问题，最好的办法就是点完升级，赶紧下车锁车走人。不要说升级的时候锁不上车，降不下玻璃等等，因为模块在升级。也不要开空调，检测到大功率电器运作会暂停这个模块的升级的 1）当在下载升级包的过程中出现车辆网络异常，可能会导致下载不成功或进度条卡滞，需要将车辆关闭车门并使用智能蓝牙钥匙在车外锁车，等待5分钟后，打开车门，车辆上电后继续下载升级，或第二次用车时再继续下载升级 2）如使用“预约升级”功能，可能会导致预约升级不成功，推荐使用“立即升级”对车辆进行升级 3）有可能出现首次升级完成启动车辆时会再次检测到升级任务，再次进行升级即可。 4）升级后，部分功能的设置信息可能需要重新设置保存。 5）升级后，副驾驶屏幕的息屏和音量调节功能调整为隐藏式，需要从屏幕上方往下拉打开。 6）当车辆升级过程中，如有控制器升级异常失败，大屏会提示“OTA升级失败，部分升级未完成”；请您及时联系售后团队处理 7）本次升级时间较长，建议升级前先用车或上电30分钟以上，升级过程中不开启空调、灯光、座椅加热等功能，防止低压电池电量不足导致升级失败；如不慎出现，及时联系售后团队处理 8)OTA升级过程中，无法使用无感进出功能，请用钥匙锁车：锁车时，请确认四门门把手回收到位，后视镜暂不会回收 9）OTA升级过程中，无法使用车窗调节功能，请在升级前注意车窗状态，升级完成后可使用; 【问题QAI 1、为什么有可能第一次升级不能升级完整解析：如果有控制器在工作，不允许升级（比如压缩机) 2、为什么升级的时候只能用钥匙锁车解答：升级过程中，关闭网络，蓝牙通讯关闭，A PP功能不允许使用，蓝牙能连上，但信息发不出 3、为什么升级的时候仪表的各种指示灯会点亮解答：升级过程中会关闭车上的网络通讯， 4、为什么升级的时候需要先整车上电30分钟解答:防止用户有段时间不用车，蓄电池电量正好处于临界值，升级时间过长，导致升级的时候小电瓶电量够，需要先充电 5、为什么升级期间不允许开开空调等大功率用电器解答：防止升级过程中，大功率用电器用电，导致动力电量和小电瓶电量不足，升级失败升级中有任何问题，先联系专属群，有其他的问题可以直接私信我，我水群水的多，说不定能帮到你。同时感谢车友们的集思广益，给出很多经验和技巧。内容来自哪吒S圈车友：缓缓归矣
2023-07-15
旅行家双辽3J6
理想L8提车8个月，驱动系统异常！
2022年11月提车，行驶7800公里，2023年7月4日晚突然提示“驱动系统异常”，车辆无法行驶。一开始手机蓝牙还能控制车辆，2小时候拖车到位，手机蓝牙无法操控车辆开锁，只能用机械打开车辆，后拖至就近理想4S店。经过几天的检查和维修，被告知车辆需更换双电机控制器，高压继电器等，其中还要让宁德时代的工作人员来拆装电池包，换个什么东西。7月8日晚车辆已正常交付给我。请问有没有车主遇到跟我同样的问题？后来是怎么解决的？我所发生的维修算大修吗？该向厂家索要怎么的赔偿？
2023-07-10
晓涵吧
极核ae8用户使用一年
#晒晒我的摩托车春风动力新能源摩托车品牌极核电动摩托车，2022年首批用户使用一年，极核的初代产品，在设计之初就非常特色。但是毕竟是初代产品，还是存在一些不足，好在厂家经常进行售后升级，免费更换诸多有安全风险的配件。先简单介绍一下这款车，春风极核ae8，最高续航190km，工况续航120km，最高时速接近110km/h，双69V32A电池，5kw中置电机，时速50km/h直线加速2.6S，马牌皮带，前制动布雷博单侧双活塞卡钳，后制动对向双活塞卡钳。标配版正新半热熔轮胎，5级可调减震，pu鞍坐垫，5寸LCD屏。高配配备博士abs系统，玛吉斯半热熔轮胎，阻尼可调后置减震，麋皮鞍坐垫，5寸彩屏。 ae8设计之初就是以300cc踏板摩托车的车架标准，设计的电动摩托车，奔着双百电动车设计的，百公里续航➕百公里时速。区别于其他常见电动车的轮毂电机，这个选择的是中置电机，在最优动力范围上更加宽范一些，不管是20km/h还是60km/h能耗基本在一个最优的范围内波动。相比较2022年市售的常见电动车，雅迪爱玛绿源台铃的充次电200续航的噱头，文字功底上极核没有太多宣传。只讲了190定速续航，120工况续航。实际使用时非暴力驾驶也也基本保持在120续航，运动模式下，激烈的启停方式，续航会明显下落，甚至只能高速跑65km就进入保护续航模式了。控制器电机拥有水冷一体系统，优秀的散热，给长时间高功率工作极大的放心，跑山上下坡可以轻松应对，补齐长距离续航短板会非常给力。最显眼的是这个车的充电器，有ip68级防水不管是750W标准充还是1900W快充体积是一样的，实际上是个大块头足足有7.3kg重。0-100充电时间慢充6小时多充满，快充没测试过，理论时间是3个小时，但是散热不佳，有车友讨论天气高温时候充电器的最大功率上不去，天气低温时电池的最大功率上不去。车充电接口、电池接口都是春风单独设计开模制作的，两个接口不一样避免插错，但是却多开发了条线，进行充电器到电池的接口转换。5kw中置电机69V*32A弹夹式手提双电池，储备4.4度的电能，相比普通电动车多了太多。热心网友一直和九号电动顶配车进行对比，但是两款车定位不同，支持的技术也不太一样。春风动力强在有ktm共享更丰富的摩托车车架设计生产经验，九号强在新型网络实力强大的内部软件算法加上技术加持，这一点固件算法更新极核得继续深造，社交软件衔接继续努力。都在初级状态，跟常用的各个厂家手机系统平台还没有进一步深入对接，手机NFC解锁目前为止只和oppo的部分手机适配，失去市售的很多手机，腕表，手环的NFC适配，虽然很可惜，但是也防止了恶意nfc破解，在防盗上走的很稳健。这款车有三个配置的，标配无abs，标配+abs，高配+abs（彩屏轮胎减震都有所升级），售价1.7-2.3。使用了一年，市区驾驶基本上有性能过剩，300以下踏板随便秒。百公里续航，在郊区郊游都可以满足，前提是目的地有提供充电的地方，这一点大部分农家乐都很乐意给提供充电。但是安全第一，还是控制好右手，按道路规定的时速驾驶。1.9米长的车体感觉也是150大踏板。
2023-07-08
用户1155852886927
看来检测出来挺难，估计已经修改了软件
贝尔特博士的新指控是基于一些爱好者拆解特斯拉汽车以用于电动车改装等目的时收集到的信息，在特斯拉 Model 3 中，贝尔特博士指控其设计存在一个缺陷，可能导致车辆在极少数情况下误认为发生了随机电压波动就是油门信号。这是因为 Model 3 的逆变器使用一个单一的 1.65 伏校准信号来检测四个 ADC（模拟-数字转换器，或者说将油门位置转换为车辆可读电信号的部件）。在某些情况下，尤其是当车辆行驶缓慢时，例如转向时需要更多电力时，12 伏电池上的电流会导致系统内部产生相对巨大的电压波动，使逆变器推断出油门被踩下，从而导致突然无意识加速。贝尔特博士表示，这种情况发生的概率很低，因为电压波动（持续微秒）必须发生在车辆进行 ADC 检测（也持续微秒）的同时。然而，这种低概率正好与 2013 年至 2019 年间报告的 200 多起事故相符。他还声称由于故障的性质 —— 逆变器将电压波动误解为油门输入 —— 它不会被记录为错误。因此，尽管车主报告说他们没有踩油门，但车辆数据与他们的说法不一致，这可能解释了为什么 ODI 最初否决了申请。贝尔特博士还进一步验证了其的理论，通过故意向逆变器输入错误的校准电压。当他们输入 0.28 伏或更低的电压（而不是预期的 1.65 伏），这可能发生在 12 伏供电短暂降到 2.14 伏时，APP 传感器就会读取相当于踩到底油门的值。这会导致司机没有踩油门时汽车也会突然加速失控。该研究还提出了两种解决方案。第一种方案是增加一个第二条 12 伏供电线，带有自己的电池和直流 / 直流转换器。这条供电线只用于为 App 传感器和 ADC 提供干净的电源。第二种方案是修改校准程序软件，通过在使用之前测试校准电压。后者更容易也更便宜地在现有车辆中实施，因为只需要进行软件更新。根据请愿书，所有特斯拉车型都受到影响，尽管 Model S 和 Model X 使用了略有不同的 DSP 控制器芯片。NHTSA 调查提到，有 180 万辆车辆涉及这次新的调查。这一发现对于那些车辆突然加速失控的车主但被告知是他们自己造成的人来说是一个欣慰的消息，不过对于一些人来说可能已经太晚了。
2023-07-07
一沉默是金
让你进一步了解五菱缤果！要颜值有颜值，要
人民需要什么，五菱就造什么。众所周知，因为时代的原因，过去像北斗星、雨燕这样的小型车因为空间小、配置低、廉价等因素，已经消失在历史长河里了。而在新能源时代，更灵活的布局和更高效节能环保的出行方式以及更高的配置让小型车又回到了消费者的需求当中，于是，这个级别开始卷起来，产品的卷是好事，受益的自然的是消费者，人民既然需要，五菱汽车也顺应潮流发布了最新小型纯电车：缤果。我们也在正式上市前深度体验了这款车，到底怎么样？闲言少叙，一起来看看吧~外观：时尚小巧，颜色丰富。　　五菱缤果走的是精致又偏向复古的路线，在外观方面，缤果提供4种车身颜色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉，同时还提供2套内饰配色。因为是新能源车型，没有了进气格栅的束缚，全封闭式前脸可以做的更简洁时尚。圆润的车头显得很饱满，最显眼的位置就是头灯了，透镜+造型别致的LED日行车组合，使得这副“大眼睛”炯炯有神，全LED光源也提升了科技感。缤果的尾灯造型与前脸设计相呼应，尾部还带有一个小小的鸭尾设计，复古中带有一丝俏皮。顶部的扰流板和环绕式高亮饰条，以及同样在下包围中出现的饰条组合为一体，增强了整车的精致感和高级感。车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，对于一台接近4米的小车，这个轴距尺寸是燃油车的传统布局不能比拟的，它的四个轮子可以做到像卡丁车一样布置在车身四个边角，所以内部乘坐空间自然得到了很大的提升，这个具体我们后面会提到。　　总之，就外观而言，小巧时尚的造型完全符合时下年轻消费者的审美观。当然这绝不是什么彩虹屁，证据就是我们的车队试驾了近60公里这里一路，不但在街头处处招来其他人眼光，我在等红灯时旁边的司机也会摇下车窗主动询问这台车。而在静态停车状态下，更是引来围观者无数，前来询价和拍照的也不少，足可以见这款小车的魅力所在。　　内饰与空间：内饰主打轻奢风，小车身大空间。　　进入车内，你会发现五菱缤果的内饰也花了很多小心思，看起来五菱把平民车和消费者心理研究的很到位。整体风格以两种双拼色设计为主，呈现出精致感和复古色彩，而中控台的双联屏又带出了科技感。　　双10.25英寸高清联体屏，内置五菱的Ling OS灵犀智能系统，具备语音识别指令。因为车辆还未正式上市，车机功能的体验不作为重点。非要说不足的话，在视觉上这两块屏幕的黑色的边框看起来还有点宽，屏幕的屏占比再大一点会更好。　　整个座舱整体材质使用了大面积的软性材料包覆，内饰中也能找到与车外同样的大量圆形几何设计及镀铬、高亮烤漆和皮革的搭配，我不敢说这些用料有多高级，毕竟成本在这，但是整个车厢所营造出的高档氛围，绝对直击消费者的心理预期。还有一个小心思就是，分离式的中控台行成了贯通式结构，可以让前排人员比较畅通的在驾驶位与副驾驶穿行，在车位狭小的情况下，上下车更为灵活便利。而便利，不正是这类车型在拥挤的城市中最能发挥它优势的地方嘛~ 至于空间方面，上面提到它不到4米的车身拥有2560mm的轴距，所以后排乘客也能有更为舒适充足的腿部空间和头部空间，完全达到了紧凑级车的乘坐体验。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L。而空间方面最大的亮点就是即使在满载的情况下，后备厢的空间也非常大，超短的车身在物理上已经不允许这类车型在纵深上有更多的发挥余地，五菱缤果的秘笈就是在纵向维度去挖掘，做成了独有的下沉式后备厢。而大部分车型因为尾厢平台较高，完全跟它没法比。这个下沉式后备厢带来的空间在实用性上大大拓展了它的载物能力，我们实测了一下，盛下两个成年人依然能闭合尾门，也就是说，后备箱去拉一些类似20寸以上的登机箱、家具自然不在话下。　　动态感受：灵活，舒适易开。　　动力方面，五菱缤果目前共提供2款续航车型，分别为203km和333km。其中333km版本车型搭载50kW水冷电机，电机峰值扭矩有150Nm。　　我们今天试驾的是333km版本车型。另外值得一提的是，由于采用了集成式驱动电机系统，也就是将电机、主减速器和电机控制器整合于一体。好处就是体积小、轻量化和更高的效率。水冷方式也保证系统处在最适合的工作温度，使得动力输出性能更佳。在驾驶感受方面，因为电机功率并不大，所以不必考虑它会给你带来加速眩晕感和推背感，激烈驾驶不是它的强项。但是电车的好处就是随时随地的平滑感和柔顺感，这是任何带有变速箱的传统车型所远不能及的。而在动力在后段加速是否会有衰减感这个问题上，实测只要是时速100公里/时的以内的情况下，完全不必担心，所以城市和郊区道路，就是它撒欢的主战场，好玩且灵活。　　缤果并不是那种激情猛烈的小钢炮，但是同样，因为小巧的车身，驾驶乐趣却不会因此减少，舒适性是才它天秤更为倾斜的一面，相信这也是它目标消费群体更为看重的地方。
2023-07-06
达州吉利银河
银河L7:开放生态多端融合
✓ 车机多屏打通：车内仪表、中控、副屏切换不同主题、静态/动态壁纸时，三屏界面可联动更新，保持风格统一；同时在副驾看视频/听音乐时，也可以通过三指划屏将影音界面在中控与副驾屏之间无缝流转，最为有趣的是，我们还为吉利银河L7开发了打水漂小游戏，在副驾驶屏顺时针画个圈即可调出功能，三屏联动营造溪水场景，可以实现一个石子从副驾驶屏穿越中控屏，直接扔到仪表屏最左端； ✓ 手机车机账号打通：吉利银河L7配备了Hicar和Carlink两大应用，可实现华为、小米、vivo等安卓手机的交互投屏功能，同时所有的三方应用，车机端与手机端账号、会员、使用数据全部共通；还配备2个TYPE-C+2个TYPEA充电接口，更有50W无线充电基台，为移动设备随时补能； ✓ 家居车机打通：吉利银河L7搭载的智能家居，支持百度、京东两大系列，在车机端完成设备认证绑定后，您可以告诉吉利银河L7——“打开家里的扫地机器人”，远程控制家中电器启动工作。
2023-07-03
benxiong22
沃尔沃XC40车主
求技术大神指点！
奇瑞A3电路故障分析：故障表现如下几点： 1、行驶中出现过仪表盘黑屏熄火。 2、行驶中经常性出现仪表盘闪烁。 3、经常性出现黑屏且无法点火。 4、异常损坏过一个电瓶。详情记不清了，当时感觉是发电机到电瓶之间的回路接触不良导致的。 5、故障时顶灯处加装的电压表只显示3v、防盗灯快速闪烁、仪表黑屏。量电瓶电压正常，触碰保险盒时一切恢复正常（此时观察到日行灯点亮、节气门蜂鸣） 6、取下保险盒第6线“前车身控制器”，顶灯熄灭，但日行灯亮、仪表盘亮、顶灯处电压表显示正常，故可以排除该线接触不良。 7、取下保险盒第1线“前仓电器盒”，日行灯熄灭、顶灯电压表无电压，再接上时，日行灯点亮、节气门蜂鸣、顶灯电压表显示12v，说明该线取下与故障时表现一致。 8、保险盒其他4根保险分别是发电机与启动机、电动助力转向、冷却风扇、后车身控制器，应该与故障表现无关。综上，分析为前仓电器盒到电瓶正极之间有问题，包括前仓电器盒到保险盒之间的连接线、保险丝、保险座、保险盒到电瓶正极之间的连接线。如果上面第3点能确认的话，范围还可以缩小到前仓电器盒供电回路与电瓶充电回路的公共部分，正极路径那就是电瓶正极到保险盒之间，负极路径就是两部分的共同搭铁点。故障时仅碰了一下保险盒就恢复正常，应该和搭铁点无关。但是，两根连接线检查没问题，保险座接触点也进行过打磨和清洁，保险丝肉眼可见坚固牢靠。检修再次走入死胡同。图中红线就是电器盒到电瓶正极的路径。
2023-06-19
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新手推荐国宾么
#我与国宾的故事身高体重是完全够了，但是新手不建议买这个车。理由是车重、动力略大，国宾算中级车他的车重完全不输公升级的，加上动力650也是比较猛的我是建议先从小排量入门练习。我本身就骑得国宾，动起来是完全没问题的，最主要就是挪车和倒车。如果非要入手的话建议去试驾，然后叫店家或者老司机给你培训一下中大排量机车的驾驶技巧和行车意识。最后一点要考取摩托车驾照，买全套护具，并且控制右手。国宾车的外观整体呈现深厚的中国精神内涵——车辆前脸，似天安门雄狮，威武庄严，独一无二；车身以白色为主色，配以中国最为传统的红黄色彩，分别象征着冉冉升起的五星红旗，蜿蜒壮丽的万里长城。
2023-06-14