#晒晒我的摩托车晒晒为数不多的四轮子群体!欢迎大家加入来耍! 雅马哈YFM700R.一个大单缸的发动机!686cc排量,两轮后驱动!很暴力,价格大概8.8万元的车子!目前只能进口。得需要一个很好的腰力!和胳膊力多加练习方能驾驭的车子!好处是唯一,一个后坐能带妹子一起看大漠风光的车子!它的三个氮气减很舒服的!可飞可跳! 动力足!极速130迈,它能带你去任何你想去的地方!远离城市的喧嚣,和堵车,不用去炸街!也不用去担心汽车的突然出现!吓一大跳😄警察叔叔更管不了你!去看不一样的风景!体验不一样的激情!放飞自我!像风一样自由!人送外号猛禽七百!😄 驾驭它,让你热血沸腾,年轻活力! 也是能参加达喀尔,环塔拉力的一款车!缺点不能挂牌!每次得拖着走! 它可以征战阿拉善英雄会!也可以挑战库布奇沙漠! 欢迎我们全国车手一起愉快玩要!
#用车感受一、情况介绍 我是10月2日订的领航,11月3日提车,现在车牌已经上好,车膜未贴。平时上下班由于工作关系,不开车,只有双休日开车。同时由于小区公共车位比较紧张,所以能不动车就不动车(动了车以后再找车位,那叫一个难啊。。。。。) 二、真实感受 1、驾驶模式: 平时驾驶主要是在市内驾驶,同时由于上海的路大家都懂,堵堵更健康.....所以我就一直是ECO模式。ECO模式起步明显感觉比较肉,红绿灯时候松开刹车基本缓慢蠕动,油门轻踩也能感觉到明显的迟滞。但是由于我是新手(贴的实习和新手便签),也没啥人按我喇叭,就随便他去了啊。但是深踩油门,动力还是有的,蓝鲸发动机还是给力的。 再说一下,我这车我还没发现油门共振。。。。。。。。。。 2、底盘素质: 可能是归结于独立悬挂,过地面坑洞(家里附近马路上的硬井盖.....)时,能感觉很干脆,也没啥很大的跳跃感,问了下坐在后排的家人,他们也感觉还不错。 3、静谧性: 由于我还未上过高速,同时周边道路限速,一般也就是时速30-60+,所以没感觉到有的兄弟说的胎噪和风噪,感觉车内轻轻说话,全车人都能听得清楚。同时开了音乐,那更是外面声音听不到了。 4、材质气味: 车里大多数碰的到地方都是软性材质,碰上是感觉不错。同时基本没什么气味,我从提车开始没放过炭包,也没特地开窗透过风,但是家里人坐车一直说这车没啥气味,这个大大给个赞! 5、油耗: 由于我开的比较少,同时未跑过高速,基本都是城市路段,正常开基本油耗在8左右,我感觉完全能接受,毕竟是SUV,比起某哈某6来说油耗缺失低不少。如果说再低,那就别买油车的SUV了,直接上新能源吧。。。。。。 6、车机: 这个要仔细说下了,由于我是10月生产的新车,自动启停取消了实体按键整合到了中控内,同时能永久关闭。这个给赞!!! 我现在导航是使用手机和车机导航互联,但是车机地图导航有时候语音识别不是特别准确,比如我说要去哪个医院,一定要在前面加上海市,要不导航跳出的地址都不对。。。。。 7、空间舒适度: 家里人身高没有特别高的,所有都感觉空间满大,完全够用,再加上有过横向比较(丰田的奕泽那叫一个空间小啊)......座椅满软,坐上去很舒服。同时有部分兄弟说的腰部和脑袋支撑不够,需要腰枕和头枕的问题,我也还没感觉到,可能是因为我还没有开过长途吧....但是市区驾驶我感觉这座椅蛮舒服。 三、槽点反馈 前面说了那么多好的,也说一点待改进的地方....... 1、灯光,有自动大灯啥的一堆配置,但是灯光亮度和聚集度明显不够,在对面有开灯来车是,照明明显不够。同时天气不好的晚上,那可视度就更差了啊,又时会看不到路线。。。。。但是这灯还是成组的,不能单换灯泡,有群友问了换灯组大概2K左右,但有怕影响售后质保,矛盾啊......... 2、车机导航版本实在有点低了,才4.6。官方高德车机版本是6.5。我是路盲,开车就靠导航,就发生过不止一次,我都快上高架了,车机导航才提醒我要变道走地面道路,晕死啊。。。。。。 四、用车建议 我作为一个新手驾驶员,建议新手驾驶员们,把启停和驻车都永久关闭了。我就发生过一次,倒车刹车踩重了,触发了自动驻车,然后踩油门取消驻车时,车一串差点擦到马路牙子。所以对于新手驾驶员来说,刹车油门还控制的不是很好的情况下,建议自动驻车也关闭。 以后我啥新的分享,我再会发帖。 再次隆重感谢下我们最可爱最帅的长安熊胖子🐻!
#用车心得刚好天气很好 开车到淀山湖 走沪常高速 大约50多分钟。 在湖边有很多露营⛺️的车辆。 搭起帐篷,听湖水的声音,看看风景还不错。 【开车状态】 从出发到目的地,大约52公里。用了10%左右的电。 大约1% 可以开5公里。配置 77kwh 电池 续航576。 1,【空调】 过程中空调开到25度,和室外温度基本一样,风量的进度条拉到很小。估计空调的耗电量不会太大了。 2,【驾驶模式】 手动选择驾驶体验,选择无极模式。 加速进度条在50%。 制动进度条在舒适 转向设置在轻盈。但在转向的时候还是有点重,期待后续可以OTA。 3,【能量回收】 对续航影响比较大,首先尝试了一下,设置大一点,以前开习惯油车,有些不习惯会晕的感觉。为了舒适还是将进度条调到目测20%到30%的水平,开起来感觉比较舒适。考虑到目的地电量🔋还是够的。 4,【能量导航地图】 语音设置淀山湖的长泰淀湖观园地址,沿着旁边那条环湖大道有几个露营🏕️的地点,有个小惊喜,在导航🧭地图🗺️上,上面提示的地方有显示,到达目的地后剩余电量百分之多少。还是蛮实用的,以前几次预测的还是蛮准的,听说根据导航的车速预测电耗的。显示到达后70%。 5,【路况状态】 先沈海高速,一路畅通,估计上午大家都在休息,路上车还可以,然后沪常高速,开始比较顺利,快到苏州那一段车比较多,在这段之前可以开到80到100车速,看到苏州欢迎您,车量开始排队,大约30车速,过了一段路就好了,车速又可以100了。后面基本一路畅通。 还有一个小惊喜,一路高速,一路免费🆓,想起来放假🏖高速都免费,有一种心情,可以到高速爽一下加速,平时都在堵车路上,终于可以放开了。 【总结】 总体上,全程8成高速,一段堵车30,两头路面车速大约60。空调温度25度,驾驶模式属于舒适模式。 能耗平均1%可以5km。续航达成率=500km(实际开的里程)/576km(厂家标的续航里程)=86%。秋天空调最省电,达成率还可以。夏天空调电量🔋情况待测评。 📉能耗分享 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录
#用车心得车是甄选标续+8000选装包,这个试驾车没有hud 首先点名表扬广州荔湾区的某别克经销商,大方大气(这么明显了应该都知道是哪个了吧)在广州还没有官方试驾的情况下,让我交了3000押金试驾,没有收我一分钱,这是真的感谢,大气,好过某 飞姓 品牌,抽了十几次也不中,销量都这个样子了,大方一点行不行,深度试驾还要抽,只能说活该 第二,试驾三天总共跑了220公里左右,因为国庆要加班,也就上下班用,车子给我的时候续航大概有380,我没细看,现在还剩80,续航不错,百公里电耗16多点,这还是在我频繁深踩电门试加速的情况下,这让我有点惊喜,毕竟这么大的车。 第三,再说优点,底盘不错,舒适性这价位是我开过最好的了,鄙人上下班开的是奥迪q5,q5的底盘偏扎实,很多细碎的颠簸过滤不干净,我不太喜欢,还是舒舒服服的来的惬意,前麦弗逊悬挂后五连杆式悬架能调教成这样,还是挺不错的,e5的底盘非常舒适,真的比q5舒适,起码有时候过了个井盖甚至我都不觉得有颠簸,这在q5上是不可能的,更无法想象x3,好险没买。 第四,空间,真挺大的,感觉比q5要大点,但是纵向空间不太行,电池太高了,坐在后排不舒服 第五,音响不错,静音性很好,关着窗别人在外面说话,里面根本听不见,这两点都比我的q5要好,14个bose真的不错,起码不是听个响,真的挺不错的 好了,开始说缺点 总结:e5不值23w这个价位,真实售价应低于20左右,比较符合,为什么呢? 第一,车机是真的不行,试驾只给了我卡片钥匙,没有蓝牙钥匙,很不舒服也很不习惯,车机语音无法连续语音,无法多功能,更不支持模糊搜索,很多时候想调某个设置根本没法调,车机在新能源里属实是比较差了,也就比我的q5有用一点 第二,内饰不太行,相较于同价位的几个竞品,这个内饰属实很一般,大部分地方摸起来很硬,填充物不够厚,而且座椅舒适度也很一般,也很硬,还是q5舒服(哈哈) 第三,舒适模式的时候地板电,方向很容易有点不受控制,轻飘飘的,不像有的车有种厚重感,可以随时掌握一样。可能是因为前驱的原因吧,急加速前轮变不了方向 第四,360不好用,低速转向不会自动开启,窄路不会自动开启,autohold无记忆功能,每次都要手动开启(怎么的?油车上的自动启停遗传到你这autohold上了?),而且360是简单的4个摄像头,跟油车有啥区别,同价位小鹏g6都多少个了,智能化真的跟新势力差的有点远了 第五,动能回收不能调节,或者可以说我不知道在哪调解,还有那个有物体靠近就报警的那个,要不就座椅震动,要不就提示音,如果遇到很塞车,很多电单车的路段,你就会发现,它要不就是响个没完没了,音量调节最低20,我实在是不懂,为什么音量到20就不给小了,要不就是座椅震动个没完没了,屁股都麻了,这点真挺无语 第六,acc和车道保持也不好用,唉这个辅助驾驶差太远了 就先写这么多吧,欢迎各位兄弟姐妹热烈讨论,有的是我个人主观喜好,没啥参考意见,但是我觉得我还是比较中肯的,哈哈