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闪电的tt车为什么是软的

用户3166638467517
最后的抉择（极限选择）
深蓝SL03纯电515和欧拉闪电猫555尊贵版二选一，选哪个？？求求顺便告诉我声为什么，谢谢！ PS：本人新手小白
2023-09-22
用户8805993895525
大爱橙黄！高温漆卡钳🔜安排
喷了个高温漆卡钳，黄色，看起来还不错。在改装厂喷的，4个卡钳800元，质保5年不掉色，看起来质量还行，具体如何要用一段时间看看才知道。我Aodi TT也是黄黄的，我也不知道自己为什么如此大爱非常闷骚的黄色。 TT停产了，绝版了，操控性无敌，6年了还是舍不得换，继续盘他。昊铂的内饰我也选的脉冲黄，所以卡钳也喷成黄色的，个人感觉挺般配。但大家会不会觉得有点土呢? 到底是黄色，还是橙色呢?我也傻傻分不清楚啊🚖 没办法，就是大爱黄色，连果汁也爱喝这种黄色的。要是昊铂官方也发布橙黄昊铂GT，那就绝了！其实，选装了大轮毂的，昊铂官方应该标配个性色卡钳，免得自己再去改装厂喷，虽然也不贵，但是也麻烦啊。
2023-09-21
自由的辰星7m6
提车三天，说一下感受还有一点小问题吧
we100乞丐版，9月17提车了。很开心，终于开上喜爱的车。办完提车手续，一路火花带闪电跑起来，虽然是单电机，感觉动力输出也足够日常行驶了。趁着没有上正式牌，把临牌也收起来，跑了有2-3公里的激情狂奔（时速基本都是150左右），很平稳，完全没有没有心慌把控不住的感觉（也可能是少车）好的不说了，乞丐版也没什么值得吹捧了。说一下两个问题吧： 1、alc拔杆变道不是自带就有，要在商城免费兑换。然后还要升级车机，然后还要重启，既然都免费用的，为什么不干脆直接做到车机里。 2、第一天跑没啥感觉，到了昨天，就是提车第二天，又跑了一趟短途高速，这次没有奔放，正常开，测试一下电耗情况，松开电门，脚轻微放在刹车踏板以便及时刹车，这是感觉到踏板有哪种高频的微震，感觉是轮胎和路面接触产生传上来的。放久了，感觉脚都有点麻的感觉。现在问售后，还没有反馈。其他车主有这个问题吗？
2023-09-20
峰哥8166
小鹏G6车主·车龄1年
7月6日订单终于配好了
兄弟们，这太煎熬了，等了10周，焦虑症都快犯了…… 天天看圈子，天天看竞品…… 试驾了比亚迪汉，极氪001，宝马I3，问界M5，智己LS7，理想L7，欧拉闪电猫，ID6，E5，HIFIY…… 油车CRV、XC60，瑞虎9（媳妇带的），揽巡我怎么懂车，完全凭感觉，一分钱一分货，这么多车里面开着最舒服的事I3和001。转向感受最好的是HIFIY（后轮转向给我的感觉是非常好的）音响感受最好是（LS7和HIFIY）但为什么会还是会选择G6呢？ 1、预算，本人年收入才20个，一家3口要养，又不想生活太拮据； 2、专业，我是计算机专业，典型工科男，无脑喜欢小鹏车机智能化； 3、空间，开了5年16年的威朗，刚开始觉得还行，后面看了很多车后，觉得憋屈，所以想要空间大； 4、性价比，小鹏性价比大家都知道了，大电池，大空间，车机智能化，800V低电耗，充电快，舒适度嘛比我以前的威朗好一丢丢。昨天终于收到配车信息，非常高兴，也不再考虑其他车型了；但丑话说在前面，小故障可以慢慢解决，也可以容忍，就是耽误时间。一旦G6为了赶工出现严重的故障导致自身和家人收到伤害的话，我也会坚决维权的！希望收车愉快，驾车愉快，平安驾驶。 OVER……
2023-09-16
骑士小飞熊AK
ZEEKR 001车主·车龄半年
提问不懂就问极氪001闪电切换，具备双电机前后切换，我所知道的是四驱和后驱切换，但是又有车主朋友以及自己网上说的存在极氪后驱前轮打滑现象，那为什么没有四驱切换成前驱来跑某些路段啊，可以达到经济和附着双向应用→_→
2023-09-02
滚滚红尘104
大雨天户外充电，忐忑 🙀🙀
周六外出，正好大商场有会员免费充电。刚取出随车充就开始下小雨。以前也在小雨天户外充过电，所以在确保插头没碰水的情况下接好充电枪开始充电。进商场逛了一个多小时后就听到雨势大起来，哗哗哗的，期间还有闪电打雷。这个时候，心里第一个念头是，ID3手机程序为什么不能控制充电啊！这要是进水造成短路，或者一个闪电打过来，会不会烧起来啊？又一想，唉，烧就烧了吧，反正12个充电车位也就我一辆车。赔偿应该不多大雨中雨持续了大半小时才停。取车时，为防进水，用抹布把四周都擦干了才敢拔枪。还好，充电口和枪口密封性还可以，里面一滴水珠都没有。这周三小胖3要回4S手动进行车机系统更新。希望新系统会添些实用的东西
2023-08-28
荒岛三脚猫Z
400Z performance at
跟药丸拍的照片比后面几张我拍的就跟💩一样 3.0tt v6 400马力红线7k 表底8k 9at 目前开了半个月，简单聊一下感受吧，想到哪儿说到哪儿吧。较上代而言，动力和驾驶感受上有很大的提升之前和尼桑的工程师聊，他说 much better。起初我还不信，一样的底子能better到哪儿去，打脸了，确实 much better。不够这方向盘虚位有点大，这不应该。作为一台gt跑车来说，个人觉得整台车太软，避震和bush都软，不够硬核，不过这些都可以后期加装，但换个角度想，日常也会更加的舒适。说到舒适，座椅和空间可谓是相当出色，当然如果座椅的腰部支撑能更好一些就太好了。但是作为一台近年的运动车，尼桑的电子部分做的非常差劲，首先是几乎没有变化的运动模式，除了多了些转速，然后是盲点监测简直是乱来，亮不亮全看他心情，有时候有车亮，有时候有车不亮，还有时候没车也亮，乱七八糟，还有倒车影像，这可是台新车，而且算是除了gtr以外的招牌型号，这倒车影像能让十几年前的丰田喊一声兄弟，360p我都说多了。更好笑的是尼桑的经理跟我说，他也不知道为什么，便宜的奇骏倒车影像很棒，很清晰，更贵的皮卡和z确是这样。动力部分大家看到这数据就知道不错，但是这台车只有速度没有激情，这玻璃降速降的，我在高速开90（加拿大大部分限速80，可超10%）感觉就和我开miata 35-45的感觉一样，甚至来了些困意，不知道手动挡会不会一样。我比较生气的几点是较美国的p版而言，加拿大的p版少了一个倒车灯，屏幕小了一寸，没有无线CarPlay，有点不能忍啊。整体上来说，如果这个车不加价，还是相当推荐的，尤其是低配sport版本，就比高配86贵个几千加币，什么轮毂刹车lsd自己加装更好的不要太香哦。然后为什么我会提这个版本呢因为这台是我老婆给她自己买的车，所以别问我为什么不买手挡。如果是我的话，这个价格我会买c6 z06，美式7.0大v8，环保xxx
2023-08-25
ω偽沵婷镏110
提问想问一下天鹰 TT 150 车机系统里有胎压监测为什么不能用有人知道是怎么回事吗
2023-08-23
久腻子南城
入门车该怎么选
#久腻子骑行这是我的入门车捷安特scr2红色淘的二手，大概价格2500 图一是刚回来的样子，去车店配了尾包、车锁、前后灯、水壶、气筒花费 500左右图二是跟着小伙伴去十三陵，这时候已经知道减重了，不带车锁图三是去的大台，第一次上锁，还带着护具我选择的鞋锁是棒棒糖，要问为什么就是方便，正反都能解锁，还有好看图四是去的解字石，石头给拍的一米八大长腿图五是开车从北京去大西北，一路上跟着我风风雨雨图六是在青海湖，海拔3000m骑了一小段图七是在塞罕坝跟姐妹骑车，姐妹车是闪电⚡️ 图八图九是小红现在的样子，因为买了崔克，这辆被我改装成了通勤车，换了高框国碳轮组，收的二手的400元还有加了很方便的车锁，以及车筐，上下班就不用背包了，价格200搞定这就是我的入门车，你心动了嘛💗
2023-08-22
汪哥说车
3.5TT的酷路泽LC300开卖就掉价，为什么呢？
2023-08-21
山中有明月1
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
我的小虎两个月啦🎉
🙋🏻‍♂️情况介绍跟女朋友在一起四年了，也到了结婚的年纪，是时候做出行动去她家里一趟了，但有个小车车去能好一点，虽然现在车提俩月了还没去，买车之前在网上对比了，哈弗h6，长安cs75，吉利星越l，瑞虎八pro，我对比的都是2.0t，因为家里有一辆1.5的h6是真的肉，所以我必上2.0，为什么没选合资呢，首先这个价位合资无论动力还是配置都很拉跨，其次，我不相信国产车现在还和以前一样！这些车里论官方给的数据8 pro是最亮眼的，外观，内饰，价格也中规中矩，对比一下首先排除了星越l因为超预算了，然后就是哈弗的内饰不喜欢，长安的档把中控不喜欢，最后就选择了小虎，然后确定车型以后我是直接在懂车帝上联系了当地的4s，5.20那天去看的车，看了一圈，摸摸这，看看那，觉得挺不错，没有试驾，直接就跟销售谈价格，最后是14.2全款落地2.0五座浩瀚版水泥灰，然后就回家等车了。 🗒 真实感受等车的感觉很不好，我是个急性子，等了正好一个月车到了，三天我就问一次销售，估计烦死我了，车是早上刚到的，八点钟销售就给我打电话了，问我啥时候有时间，我那会还做梦呢我一听车到了马上就清醒了，说我马上过去，然后洗漱打了个车去，销售先带我去验了下车，老远就看的我的小虎在那等着我了，因为当天就我一辆闪电灰的8pro，看了一圈没问题就交钱，等保险生效开走了，销售是真抠，啥仪式都没，红绳都没给吐槽一下。然后去加油站410块加了54升油满满登登。加完油就停路边撕膜，开窗散散味，顺便在研究下车机，研究差不多了就开回家了，2.0t确实舒服，超车没压力油门深踩直接起飞！然后开了几天适应了下hud，刹车和油门的力度，车机和车内的功能，小虎给我的感觉就是没有很惊艳，但是很喜欢，车内的空间很大，无论前排还是后排！油耗表现很可以，我这边比较堵市区12，国道匀速80能到6，车内的功能也很顶，有很多这个价位合资车绝对见不到的。闪电灰的配色停在那里更显年轻运动化！ 🔎 槽点反馈可能我比较幸运吧，并没有遇到网上说的小毛病，现在2000公里了，也只是车机重启乐两次，但这不是小毛病，所有车机都会遇到的问题罢了，要真说哪不好，我觉得就是避震太硬轮胎垃圾，油门大点就疯狂打滑抓地力不行，胎噪也很大，就是这车的舒适度并不是很好，但价位在这里，我当初买车的目的也不是冲着舒适度来的，而且动力！舍得换个好点的轮胎，舒适度就会提升很多哦！总结： ①购车城市天津 ②裸车价116900 ③落地价142000 保险4100 购置税10350 上牌费1800 当初心理价位是15万所以这个价格是挺满意的【驾驶感受】首先就是动力没得说，2.0t在运动模式下动力随叫随到，轻踩油门就跟窜，其次是标准模式和经济模式，即使是满载爬坡也依旧没有压力，悬挂的支撑性很好，也可以说很硬，路感反馈很清晰，隔音还是不错的，噪音基本来自轮胎，因为浩瀚版的轮胎不怎么好，除了耐磨没别的优点，驾驶辅助功能在高速上很好用，开启自适应巡航基本只握着方向盘就可以了，刹车加速都是自动的。【油耗】油耗在天津市区这边偏高，平均在12左右，因为各种费油的buff基本叠满了堵车，开空调，红绿灯多不过跑国道和高速还是很不错的，6个左右，我的是57升的油箱跑高速定速100的话可以跑750公里左右。【最满意】要说最满意的话肯定就是动力啦，其次是外观和内饰，因为我一开始就是冲着动力来的外观和内饰就仁者见仁了，我是觉得挺不错的，外观很适合年轻人，运动气息强，内饰既富有科技感又很稳重，深棕色的内饰也耐脏，座椅也挺软的包裹性也不错。 ✏️ 独家秘籍愿各位都能提到心爱的小虎❤️ 请圈主ralinlei推荐
2023-08-19
至少月落之前再看一眼
穿越以及越野的可靠性
为什么不能把700改成无空气悬架，无48轻混，无混动，纯燃油，3.0tt大排量400匹左右马力，2.5吨以内车重的硬派越野呢？
2023-08-13
福州秋天的风
大众ID.3车主·车龄2年
大众ID3提车记：城市代步新选择
#提车日记 7月30日，我在福州喜提上汽大众ID3，赶在7月最后两天。这里和大家做个分享，为什么我会选择这款车。首先说下我的个人情况。在买大众ID3之前，我家里已经有两台车，一台是欧拉闪电猫，2022年底刚买的，纯电续航555公里；另外一台是2017年底上牌的宝马320Li，已经六万多公里了。自从开上电车，我对电车的提速快、成本低心有所钟，油车反而很少去碰，就是老婆如果开走电车，我才开油车，如果她没有开电车，我就开电车，基本是这种情况。同时，家里已经安装了充电桩，充电价格是全天0.53元/度，没有充电焦虑。在这样的背景下，从今年初开始，我也一直在琢磨，把油车换掉，再买一台新能源。但是刚开始，也在增程、700公里以上长续航之间犹豫过。当时想法是，已经有一台555公里续航的纯电，接下来要备一台可以加油的新能源，或者是续航再长一点的，才能满足不同场景。但是这个想法后来又被否了，因为我很少上高速公路跨城出行，即便有，555公里续航的闪电猫也已足够，五一期间刚从福州开去泉州，单程200公里，到泉州还剩200多公里。所以就想买一台在市区代步的纯电，续航短一点的，没关系，反正家里充电很方便。想法定了后，我就去试驾比亚迪新出的海鸥。整体来说，车身偏小，但是行驶起来质感还行，加速、过弯都还显得很灵活、很紧凑，不松散。回来查了参数，也看了首批车主的体验，普遍反映轮胎容易坏，制冷效果不大好，中低配电池降温采用的是风冷，高配才是液冷，如果开了很长时间突然要充快充，有可能充不进去。看完以后，基本上放弃了海鸥，因为高配裸车都9万了，加上保险和上牌费，直奔10万大关。十万元，我有更多选择。海豚就是一个，还有接下来的宝骏云朵等。这时候，上汽大众突然官宣ID3降价到12.59万，这款车原指导价是16万左右的，我之前就去4S店看过，但没试驾，主要是被价格劝退了，车子外观内饰还能接受。现在降价了，我马上找到离家最近的上汽大众4S店，试驾完感觉不错，底盘扎实，后驱双独立悬挂，滤震良好，心想就是它了。接下来，我委托朋友先处理我的宝马。评估后，基本上不需要额外掏钱，就可以置换到全新的ID3。花了一周左右的时间，把两台车手续都办齐了。回家等提车通知，到7月30日下午通知可以提车了。这家4S店服务很好，还送了我一个原厂翻盖倒车影像，以及全车贴膜、脚垫、挡泥板、行车记录仪，对我来说都是非常实用的配置。开了两天，才发现ID3有一点特别好，就是挂D档稍微踩一点电门松开，这小车能滑行超远，极其省力，在没开空调的情况下，电耗低至10度/百公里。在红绿灯口，我距离好几百米远就开始滑行，快到路口才踩刹车，舒服得很。另外，我也试了这车的辅助驾驶，ACC自适应巡航，我不喜欢开全自动巡航，所以我买的低配，没有加任何选装包，辅助驾驶功能已经足够我用。对老司机来说，车道保持功能我都关闭了，不习惯在变道的时候系统抢我反向盘，别人加的车道居中功能，虽然可以在巡航的时候不需要人为操控方向盘，但我觉得开车的时候还是要保持手头有点动作，完全不需要人为介入的自动驾驶，人的精神反而高度紧张，生怕它一个不灵光撞到护栏，这么开的话更是累人。目前体验下来，感觉还是很不错的。后续有其他体验，再来分享。 ps:感谢ID3圈主推荐加精
2023-07-31
木木木郎
ZEEKR 001车主·车龄3年
U版闪电切换，夏季续航也很顶
U版闪电切换，夏季续航也很顶大家好我是三木，好久没和大家见面，这次和大家聊一聊，你们最关心的话题电动车高温续航表现如何，这段时间上海一直暴雨，但是温度却没有变低，反而有点升高电动车在这种雨水道路，优势一下子就明显了很多。各种无压力过水，当然了，遇到水坑，咱车速该慢还是得慢一点。那既然夏季雨水的困扰，解决了。高温！这个困扰可能是电动车绕不过去的坎。那下面就和大家分享一下，我在夏季用车的一些感受。一、续航这次正好去看朋友，把我自己从上海到海宁，这段路程的续航，分享给大家提供一个参考。去之前把电量，冲到95%来回总共240公里，全程使用舒适模式空调自动24度。来回单人没有重物的情况下，表显电耗17。算下来续航折扣率8.7折，说实话在34五度高温的情况下，有这样的能耗表现是非常让我满意的。为什么这么说，因为个人感觉在冬季的折扣率可能会略大于目前的表现感觉，可能主要是因为空调在冬季需要开暖风，所以要用的热泵这个还是比较耗电的，相对于夏天来说。那如果说我切换的经济模式关闭空调，那这个车的电耗可能会在15个16这样的话就非常接近cltc续航了了。你要知道这个续航表现是在出上海城区还有二十多分钟的拥堵情况下完成的。所以面对目前电动车市场大部分电动车来说，这个续航表现，特别是在夏季，已经是在行业里面数一数二了。二、制冷效果既然我们说到夏季，那么在用车的时候，我们最频繁使用的就是空调系统，那么极氪001的空调，在夏季制冷效果如何呢？满分十分，可以给他8分，为什么？主要原因还是在于，如果你不提前开空调，你的车辆要达到预定目标温度，等车内温度降下来，所需的时间可能需要1分钟。这个时间说长不长说短也不短。只能说，表现得不够亮眼，其他的地方空调还是中规中矩，但是在电动车非常安静的驾驶空间内当空调风力超过二档以上，那么他的噪音就会非常的大，这可能一部分得益于车内的隔音效果好。以至于，凸显了空调的风噪以及机器的声音。也侧面说明了，如果有可能那么能把空调的声音，优化一下会更好。三、电池安全到了夏季大家最关心的，还是高温对电池的安全影响那么这个影响到底有多大，我们应该注意什么，这里，我也可以简单地讲一下，当车辆在夏季暴晒的情况下，我们应该用极氪的App打开车内温度超过40自动开启温控系统。这个的好处是地衣能防止车辆内饰，因为高温过快的老化，第二能保护电池温度异常。其次，在夏季充电的时候，我们尽量选择室内的充电桩去充电，这样把安全做到最大化，把风险降到最低，人为的来控制电池的安全。四、夏季用车吐槽优点，我们也讲了。建议我们也说了，注意事项，我们也谈了，那么接下来就要吐槽一下了。大家都知道夏季非常热，一旦车辆在室外高温暴晒，咱们头顶上这个大玻璃，那绝对是一个烤火杀手，我相信大部分车主都会吐槽，但是对于我选装了可调天幕一为万无一失在夏天游刃有余，但其实我大意了，它的变色效果很明显。可以由浅色切换到深蓝色中间的过度有你自己把控，但是就算在最深色的状态，对温度的隔绝效果也非常的一般，甚至于说聊胜于无。这个配置的噱头多过于实用性，所以狠狠的吐槽一下。总结、好了，咱们说了这么多在夏季用车相对来说几个字正常开放心用对极氪品质和安全，咱们还是信得过的，当然遇到自己不懂的问题不能处理的事情，咱们还是第一时间咨询官方好啦，祝大家夏季用车愉快。
2023-07-23
尽揽星辰大海
今天开出去被问是什么车啦是长安深蓝SL03 是外孔雀绿🦚内黑[坏笑] 515纯电款是替我遮风挡兩的大玩貝呀一直想买辆十几万的电车代步当时在BYD的海豚和欧拉闪电猫中纠结了很久运最后还是选了有现车的深蓝为什么选长安呢？ ①颜值：我比较看重内饰必须好看，简约大气开着才舒服 ②宽敞：车长4820，后座也很宽敞 ③方便：几乎可以语音操控全车，开关后备箱不用手动嘴就行啦~ ④多功能：可以对外放电，掀背款给以后露营，小憩都提供了很方便的空间，还可以唱歌诶 ⑤舒适：带座椅加热通风，辅助驾驶，HUD显示，座椅礼让等舒适型组建一应俱全，是这个价位开的最舒服的电车 ⑥带前备箱而且很大，增加储物，放露营装备啊或者买个菜什么的很方便[坏笑]
2023-06-21
小鲤鱼的小头发
雅阁车主·车龄11年
提问0 百 9 秒，178 匹的 300H 被说公路闪电，车主还急了，想知道为什么？难道说错了？50 几万的车 B 级车地盘和悬架，难道不是公路闪电吗
2023-06-17
二师兄玩车
【朋友圈里有人问我，为什么这次汽车下乡的车型名单看起来有“隐情”？】他的问题是：长城车型就两款，byd的秦和元也不在，为什么会这样？我和一个比较懂这方面政策的朋友聊了一下，大概有以下观点： 1、汽车下乡，很多时候是牺牲利润去冲销量； 2、于比亚迪而言，有驱逐舰05，秦就没什么必要了，比亚迪对这个可能没多大兴趣，另外驱逐舰05销量不佳，可能需要促销一下 3、相对而言，比亚迪元那个车，可能还是有点小，在农村地区不太能吃得开，农村买车，车品质感可以差点，但空间得大一些，得使用 4、长城好猫和闪电猫这俩目前都是月销小几百辆，纯粹是卖不出去想借机提一波销量 5、还有一个潜在的原因，这次公布的名单，可能只是第一批，有些厂商正处于观望状态，后续可能会有更新 6、大规模的汽车下乡，我印象中就是09年那次，但那次汽车下乡，很多厂商是真的卖不出去，动力比较大；而这次，比亚迪、理想、特斯拉之类的目前都不愁销量，属于是被动跟随，跟09年那一波不太一样不知道对此你怎么看？
2023-06-16
汽车帮选中心
为什么绝大多数女生都选猫？欧拉闪电猫与深蓝SL03怎么选？
2023-06-07
双黄蛋与小虾蟆
ZEEKR 001车主·车龄3年
【油转电】极氪的省钱舒适生活
#极氪001提车日记从18世纪第一次工业革命开始，人类像动力迈出了一大步，地球上响起了工业动力蒸汽机的第一声轰鸣，从此人类追求动力的梦想就开始了！19世纪最后30年和20世纪初，第二次工业革命发电机、电动机的发明和进步让人类首次摸到了电气能量的奥秘。 1883年,德国工程师戴姆勒将第一台内燃机带到世界，1885年卡尔·本茨创造了第一辆内燃机汽车，开启了汽车的时代；然而今天，以动力电池、电动机、电驱技术为构架的新能源汽车宣告了汽车的跨时代升级，就如同汽车的第二次工业革命一样，从燃料到电能，从内燃机的轰鸣到高性能电动机的静谧，“油转电”势不可挡！ “油转电”话题非常具有意义，就像我上面阐述的观点一样，我们正恰巧处于这波“油转电”浪潮的高峰，在双黄蛋用车生活中的一点一滴体会都能感觉到“油转电”的力量势不可挡！【燃油汽车的旧生活】双黄蛋以前开的油车是家里的GL8，我开的公里数不算多，而且GL8的车型与极氪相比并不是同一类型，但是还是能从车辆的通用使用方面深刻体会到油车行驶还是有许多痛点： 1、燃油经济性——高成本车辆的日常使用成本的第一要素就是油耗了，毕竟每次的加的费用都是真金白银的血汗钱，行驶成本是日常使用一辆车最直观的体验（这第一要素我在极氪的日常行驶中确是不成立的，稍后再说）。 GL8相较于很多德系车可以使用92号汽油已经是非常友好了，但是就算是92号的汽油也熬不过南京漫长拥堵的早晚高峰，开GL8我是根本不会考虑去使用它进行日常通勤，你看着堵车时毕竟20个的油耗你会感觉钱包给钻了个动，在来几个车压队，不停的启停~启停，你的火气蹭蹭的冒上来了，一点也不“养生”！每次去加油站都是心在滴血，三次油一加，我的1000元就没了，而且从来没敢把油加满过，这种体验所有开油车的朋友都应该体验过。也许你说我开GL8，油耗高正常，但是1.5t的帕萨特我也常开，遇上堵车的油耗一样让你心情烦躁，每次看到那些“电动车跑高速就完蛋”的言论，我想问问你两个问题“你开过新能源跑高速吗？”“城市堵车时候钱烧的开心吗？”，第一起码我开过极氪跑高速，能跑！续航长、充电方便，跑的非常好；第二我也开过燃油车开堵车城市道路，很心疼钱！ 2、动力、性能响应——弱动力响应慢，油门踩到底，速度为什么就是上的慢这个是内燃发动机+变速箱必须要面对的事实，传统燃油车想要达到5秒级别的百公里加速，要不是大排量高昂的售价，要不就是紧凑的车型，动力的一点点提升都是燃油车对金钱或者是舒适度的极大考验。 3、优秀的舒适、静谧性——差好听的排气声叫做声浪，那难听的就是噪音了，但是不是百万跑车，好听的声浪哪有那么好追求，跟多的时候是机械的噪音让内心难以安静，为什么燃油车追求的是发动机、排气噪音控制，而新能源主攻车内异响呢？毕竟不是说燃油车没有车内异响，而是新能源静谧的用车环境太优越了。【纯电极氪的新生活】 1、电能经济性——免费一周半充一次电，充一次电实际能跑500公里，无惧堵车！而且上文说能耗成本这第一要素在极氪的日常行驶中确是不成立的，现在我来解释下：作为YOU版用户每个月的1000度极氪充电权益，美妙的让我开车没有一分钱的能耗成本，这是我以前想都不敢想的！告别了加油站，对钱包很友好。而且作为新能源电动车，在南京的路边停车都可以75分钟免费，国家的政策各种支持，不说能省多少钱，但是不花钱的感觉就是很爽! 2、动力、性能响应一一迅猛为什么我推荐我身边的人一定要试驾一下纯电汽车?踩下电门的一瞬间，动力的响应感与电动机满扭矩带来的推背感会让你明白人车合一是什么感觉，就像为什么打雷闪电是先看到电光再听到声音一样，踩下电门的一瞬间你就感受到了动力的闪电，而内燃发动机就像轰鸣的雷声一样来到的总要慢一拍。 3、舒适、静谧性一一优异舒适的概念在纯电构架的极氪身上得到了很好的诠释，没有发动机、排气管的噪音车辆行驶的安静给耳朵带来了舒适;没有前后轮的传动轴节省下来的巨大空间给车内的乘坐体验带来了极大的舒适;停下车辆肆无忌惮的开放空调给体感带了舒适，还有很多很多舒适，“油转电”你使用了就知道! 总结:一电到底，极氪出发!选择“油转电”不仅仅是置换一辆车，而是选择了“油转电”的生活态度，敢于尝试新的进化，拥抱新的生活向经济、舒适、环保、科技踏出新的一步望圈主推荐万分感谢～
2023-06-01
勇者芒果4P
试驾感受比凌志nx260好开
今天去试驾了混动奇骏，最不满意就是刹车行程比较短，容易推头。后排座椅的确也比较硬，坐垫比较短。加速，静音方面非常好，底盘质感一般，没有特别好的感觉，但是还是性价比比较好了（ps:个人比较喜欢轿车的稳，考虑suv只是方便装货，在半年的选车中也是一直试驾轿车。）说一下试驾感受日系篇 1.试驾凌志nx260 2.5自吸的，稍微油门大点顿挫感比较厉害。奇骏在加速行驶方面完胜2.5 8at 2. 天籁2.0t冲着账面数据去的，不过还是接受不了涡轮介入。顿挫感，还有和轩逸一样的外观，座椅真的舒服，奇骏换这套沙发，又是加分项，内饰也是不错，有点档次 3.英菲尼迪q50，2.0t配7at可以说真的好辣鸡，顿挫，发动机噪音厉害。后排也不好坐 4.讴歌cdx也是变速箱顿挫，后面没独立悬挂，过桥梁接坡处，后面会调起感觉就是本田的xrv一样，内饰有氛围感。只是行驶质感不行，卖不好也是有原因的。 3.亚洲龙混动，内饰真的就是放大版卡罗拉，毫无质感可言。现车内饰统一配黑色，顶配才有棕色米内，有点档次的米内全市都没有一台现车，订车还贵，驾驶感受家用车，优秀级别。后排空间大，混动丝滑 4.凯美瑞2.5混动。内饰中控比亚洲龙好，但是整车开起来感觉就是紧凑型车的小，当然空间也比亚洲龙小 5.凌放2.5混动，这车缺点也是空间小，外观和底盘调教很好，底盘的反馈质感好，整车很好开 6. 在选车试驾车过程感受，最有质感的就是es200了，行驶和内饰做工方面个人感觉完胜34c，底盘舒服，回弹干脆利落，内饰就是这个车精髓。整个氛围和做工都非常好，能摸到的皮都好亲肤的感觉。没多少异味，按键阻尼和装备做工都非常好，比34c的座椅按键做工好多了，5系也比不了，个人认为。后排空间也够用毕竟5米车身城区行驶2.0也没有网上喷的公路闪电，配cvt很顺滑，可以看出凌志很用心去做这个es车型，比旗下suv车型精致得多，难怪2021年前。2.0自吸，落地35万（ps:有钱买的人也不是傻的，无须喷。有人值得花这个钱。还是很多，销量就是证明）现在销量不行，可能太多开惯传统车的潜在客户去买新势力的电车。变得不香了 ps（本田系没去看，因为这10几年已经开了两部本田想换口味，所以没考虑本田德系 7.宝马3系好开名不虚传）但是内饰，乘坐不好，座椅皮质硬，座椅硬，家用有小孩家庭，个人觉得不太合适照顾乘客，谈不上舒适这个车 8.大众CC，也是座椅凹进去了，乘坐一般，空间比较小电车特斯拉（内饰做工不感冒，就是毛坯房，做工真的差，特别关车门，好像没见过过有小车的门做得这样差。）关门声音好像面包车一样，没试驾过日产艾瑞雅，内饰不错，但是行驶质感一般，90度大电池。开起来整车觉得好重，悬挂又不够力，转向车身摆动厉害，刹车推头也厉害，就是脚重，头轻感觉，比亚迪汉。总体比亚迪没有网上说的好，内饰虽然要的配置都堆给你，但是做不出来质感。个人认为，底盘也是好一般，没亮点 PS（丰田车功力还是不错的，毕竟世界第一车厂，缺点就是内饰差点，省成本）还有一些车型，不写了总结一下，选车要根据自己需求，有人说好，有人说不好，适合自己才是最好的，这也是为什么我自己从看桥车会转去看奇骏的原因，（偶尔装货需求）回到主题。奇骏混动整体还是不错的，起码在我试驾的车里，价格顶配22万落地，加速乘坐内饰方面都不错，性价比高，3缸油奇骏实际试驾也没问题，至少试驾感觉不了有多抖动，可能网上太多喷子，人云亦云，羊群效应。导致很多人这个车不去试驾了解祝奇骏大卖，重回月销万台级别
2023-05-28
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提问闪电猫的洞穴时间启动时座椅是自动放平的吗？为什么我的没有自动放平？
2023-05-17
芜湖亮哥
凯翼X3车主·车龄5年
为什么瑞虎8Pro闪电灰卖的很火？
2023-05-09
用户4956377299195
提问闪电猫1万公里，为什么现在80码以上会听到很响的嗡嗡声，感觉是轮子或者电机的声音，有圈友遇到过吗
2023-04-22
用户arong
领克09 EM-P车主·车龄1年
相较于坦克500PHEV预售前的期盼，公开预售后可谓惨不忍睹。导致这骂声连连的原因，本人浅见是长城的营销失误造成。网上很多人评论36W的定价太高，34W才合适。按理说，大30几W的车不应该会对这1~2W的价格这么敏感，可事实为什么就这么敏感呢？这就是长城营销宣传的错误引起的。本来长城推出的坦克500是3.0TT的动力，已经积累了一些口碑。它的产品力和定价已经形成了锚定效应。这时，坦克就应该推出3.0的PHEV版，把价格再往上提一个台阶，到了40W的阶段，再形成一个价格锚点，销售一定时间后，再推出2.0的PHEV版，让价格回落到35W左右。这样就能让人更好地接受和理解。其实对34W和36W敏感的客户应该有很多是本来想买30W车的意向客户，因为喜欢坦克500PHEV的产品力，掂着脚超预算成了500PHEV的潜在客户，又听信宣传油混同价，对上市价格都有了心理预期，哪知预售价却上涨了，而且产品还跟燃油版有些出入，这就导致爆发，忍痛放弃。客户都是最可爱的人，诚不可欺。坦克500PHEV的失败直接影响到坦克高端化的进程，堵死了坦克800的路。希望长城调整思路，做出有诚意有策略，重新赢得客户的心！
2023-04-22
开着揽月闯天下
星途揽月车主·车龄2年
2023款星途揽月两驱版7座车型
先说一下外观外观大气，车侧修长略带弧度，车尾一般，感觉像是粗狂大汉的上半身加上一副女人屁股。内饰座椅车从中间分成上下两部分，下一部分皮质包裹档次有了，这上一部分还是10年前的用料，瞬间档次下降！中控这一排就不说了，毕竟眼光不同，审美不同，所以这个东西自己感觉就行没必要说出来让别人认同！油耗目前开了86公里，油耗肯定是不准的，暂时也不说了然后这个稳定配置挺好的，开着的感觉很稳重，车内没有什么噪音，有些路面会有胎噪，城市里面的新型路面没有胎噪简单说一下动力方面: 1.大家应该知道这个车有几种模式，先说第一种经济模式，给油走，不给油我感觉就能停下来的感觉。 2.标准模式，大家都知道地下停车场大多坡度都不会太陡，这个模式上坡很累，到出口栏杆位置会有一块平一点的地面但是后轮位置还是在坡上的，我松开脚刹车子会溜车，我以前1.6了车都没有过坡上溜车的情况后面的模式我还没试，等试过后在发！然后说一下中控大屏，车机激活后手机上面APP显示车辆状态，但是车内中控显示未登录未激活，点手机互联需要先激活，不然好多东西无法使用，目前还没去检测为什么无法激活原因！在说无线充电，这就是个智商税，手机放上去显示小闪电充电标，电量显示百分之四十五，一小时后拿起手机烧手，我手机后盖是玻璃的，如果是塑料的估计得化成水，然后在看电量，我的天呐，我惊呆了我的小伙伴们，电量竟然没涨还降了，45电量放进去，一小时后还有35的电，是不是很神奇，然而问厂家厂家还没法解决，说什么现在所有车型无线充都慢，关键咱不是慢，是偷我手机电，目前没解决，让我去升级一下试试，我还没来得及去，周日去检查，结果如何，咱们后续再说。
2023-04-21
何奶翔
提问各位车主，我昨天刚提车，开下来发现……为什么路上的小震动会传到电门，一直震震的传到脚上，是个例还是闪电猫是这样的？我都打算拿去检查维修了……
2023-04-16
清闲的星星Pw
这个车也没那么难理解。
两门gt小车。 50w以内的有哪些，我印象里，马自达mx5，宝马2系，宝马4系，丰田86，斯巴鲁brz，野马mustang，宝马z4，奥迪tt。可能还有一些，我记不太清了，一直想要买一台两门小车代步开开，可能对于大部分人来说2门4座是加分点，有后排空间放菜，拉狗，我开着玩的话，还是不想要后座，宁愿他砍了后座给我把前排空间，后备箱空间释放一下，多加点功能，譬如说加个冰箱，加个饮水机，还有什么有意思的功能。多加点续航我也满意。这个价位也没什么选择了，前途之前的k17，不也火了一把，和特斯拉一样的车身设计，两门无边框，极限减重。哪吒能造出来我已经很惊喜了。家里目前两辆车，一辆塞纳，一辆A6，正好想买新能源代步，充实一下车库。哪吒gt挺符合我要求的，小巧，灵活，价格区间也还算可以，目前唯一不喜欢的是内饰，特斯拉的极轻车身不学，你学毛坯内饰。另外，还要吐槽一下给对象买车这件事。女人，就是张口闭口BBB，宝马奔驰保时捷，不买她喜欢的，买了也是和她作对。为什么看了那么多两门，因为她一开始想要718，老公都没开上帕拉梅拉，老婆就想要718。后来，问宝马z4行不行，她说不行，要带妈妈出去玩，妈妈坐后排。宝马4系嫌太男人，2系嫌太便宜。
2023-04-14
就图他好看
纯电升级最终选装问界M5EV版
还是写给对这个车感兴趣的准车主们。家里目前有两车同时用车的需求。一台油车一台纯电。纯电车是19年买的BYD元EV，开了有5万公里了。开起来真的很轻松，但是舒适度确实差（价格便宜）过减速带方向盘会抖，胎压监测轮换着坏。地盘刹车异响跑去了4儿子店。花了钱还没解决。让我过去再换个零件试一试。就像医院一样给我来排除法。就基于这些原因准备换车。（还有一个问题元EV在快充的时候电池舱有声音类似于竹子折断的声音，不知道什么问题4s店说正常的。我不了解但是我有点怕）这个车主要是老婆开嘛！所以最后是我推荐车型，我老婆做决定买哪一款。我们先后看过了，特斯拉闪电猫海豹问界M5.之前做过汽车销售就说说我自己对这几款车的看法。1特斯拉，特斯拉这款车我在换油车的时候就考虑过这款车，当时由于刹车失灵问题没有考虑他，后来的话根据我开比亚迪的车几年的经验，了解了他这个问题，我大概估计这款车为什么会出现刹车质量问题，应该是在我们他使用的是那个单踏板模式，当我们放了油门过后，他会把我们的刹车直接力度放到最大，然后我们再去踩刹车，踩刹车的时候，我们踩刹车的力其实是低于那单踏板模式刹车的力度的，所以说我们会感觉我们踩了刹车过后，车子会向前加速，所以说我现在还是比较客观的来看这款车的。特斯拉的两款车model3和model y都看过，model y的主要问题太丑了，没有什么太大的想法不喜欢给我的感觉这款车绝对不是一个重新设计，就是在model3的基础上进行一个拉皮整改，所以说我觉得没有达到一款新设计车的那个外形和性能素质，然后 Model3我们对他的外形是非常喜欢的，但是我们是开起来过后，遇到一个比较大的问题是他的那个底盘，实在是太硬了，然后车内的话用料和做工在这个价位，我觉得实在不应该。值得一提的是，在试驾车里面，这款车的自动驾驶辅助功能是用起来最顺畅的，不过得加钱。然后第2款车是长城的，欧拉闪电猫，说实话没有试驾，这款车给我的感觉是，开这款车出去实在还是有点磨不开面子。还有一个问题，我是之前做过汽车嘛，看到这款车的配置数据，我真不觉得他凭什么能卖这个价格。然后说海报这款车海报这款车我个人是在这几款车里面最喜欢那款，车不管是外形还是厄实际的操控表现，但是个人觉得他最大的问题可能就是在车机的智能化，还有就试驾驶辅助上面。最终没选，可能还有一点，就是之前那款车给我带来的不好的影响。最后为什么选择忘记这款车作为之前的一个行业内人士来讲这款车，我觉得是目前这所有这几款车里面，硬件成本最高的一款车。给我留下最深印象就是车机的智能化，还有底盘的可塑性，最后一点是我老婆特别喜欢的就是这款车的，自动泊车系统是我看过所有车里面最好的。最后销售人员给我讲了几个问题，我觉得确实是打动了，我第1个就是这款车是目前唯一一款没有发生过自然事故的车。另外一点，我实际体验出来的这款车的，在车内的用料成本绝对是下成本的，当时为了选颜色，我们是直接去了库房，然后打开了一款新车，坐上去以后没有闻到怪味，这是其他几款车所不能够带来的。最后一当然还是因为这款车现在有政府现金补贴。补贴下来过后，确实是在我们的预算范围内，然后就下定。后面有一些图片是我们订的这款车的颜色。图片是都是在订车那个商场拍的，新车看的时候太脏了，没有拍。写了这么多，希望对大家在选车的时候起到一定的作用。
2023-04-07
凯迪车主之家
我说CT6次顶配现在只要33万那条视频，播放量已经100多万了（抖音搜“凯迪车主之家”），看来这个价格让不少人心动了，还说明一个现象，就是我视频里提到的那些产品力，7年过去了还有很多人不知道。作孽啊~ 我今天再给你们讲个这车的冷知识~CT6，还是同级别动力总成最多的车，凯迪拉克一共给他研发了6套动力系统，7种调校。这待遇，宝马7系听了都要喊爸爸。 2.0T LSY，2.0T LTG，2.0T插混，3.0TT，3.6自吸，4.2TT低功率，4.2TT高功率，七种。 4缸、6缸、8缸、混动全覆盖，小母牛踩电线，牛逼带闪电。这七种里的前四种，都在国内卖过，分别叫28T（2.0T LSY和2.0T LTG）、30E（2.0T插混）和40T（3.0TT），你可能没听过30E这个版本，是因为这车大部分都卖在上海了，这背后有个故事，因为30E的电池用的是LG的进口电池，结果推出没多久就遇到了一个政策上的问题，进口电池进不了新能源目录了，所以最终大部分只能在上海消化了，外地的朋友可能都没见过这个车。但开过的，都能感受到通用在插混方面的实力，CT6 30E的平顺和静谧性堪称完美，我的一位宝马死忠粉朋友就有一辆，而且是他很多车里最喜欢的一辆，日常开的最多，7年前的车，充满一次电能跑50-60公里，油耗常年在1-2徘徊，而且没电的情况下完全不会像其他混动车一样，变成一个又慢又吵又抖的三缸或者四缸小辣鸡，因为CT6混动的燃油发动机是一代神机LTG，即使没电，LTG也一样带你飞。所以通用不是没有混动技术，只是暂时在国内没有相应产品，不过明年开始，又会重新逐步推出强混和插混车型，明年要换车的可以留意一下。说回纯油CT6，前些天有粉丝问我下半年入手现款CT6会不会更便宜，看来你还不知道第二代CT6快要上了哦，别说下半年了，再过一个月，现款估计就清仓完毕了。如果真想入，现在就是最后的底了。
2023-03-17
北京领克售后维修
高尔夫GTI车主·车龄7年
领克03和高尔夫的分享
#领克03选它的理由从领克品牌创始我就在老家的领克店工作，之前我们店是做一汽大众维修，很荣幸能够加入领克这个大家庭从领克品牌工作也有近五年了这篇帖子主要与各位准车主以及新老车主分享一下用车和选车以及对比其他车型的情况我是高尔夫7.5代gti车主，那么有可能很多网友或者是水军或者是新老车主准车主会质疑我，你一个维修五年的领克售后技师没有买03+却买了高尔夫GTI？你应该做何解释？是领克车辆不好？还是你看不上领克？接下来我把这些天大家给我发私信以及评论我从以下几个方面直截了当的带大家去分析一下，我们每个人买每台车都有每个人的目的，大家绝不会盲目的去选择一台车 1.动力参数：新款领克03 约254匹/350扭领克03+ 254匹/265匹/350扭/380扭高尔夫GTI 220匹/350扭无论是在马力扭矩上对比，领克都完全胜高尔夫，但我们选择一台车看中的不仅仅是发动机表面的数据参数，我们要考虑机头马力折合到轮上马力，乃至于整车重量机头多10马力不如整车重量减轻几公斤，首先来说除新款以外其他版本的均搭载at变速箱，且不说at变速箱的好与坏，单纯拿at变速箱与大众的双离合对比是没有任何的传动比优势，高尔夫虽然机头马力数据比领克要少，但由于双离合变速箱传动效率高和车身重量方面，优越于领克，所以在零百加速乃至于动态提速中均优势于领克，在两车对比过程中，前段起步领克03+有博格华纳四驱加持下有绝对优势但在中段，甚至于70到100迈的时候两车会接近追平 T5发动机美名称号冬日战士但我不知道大家有没有细心的车主或准车主关注过t5这台心脏上面搭载的涡轮？涡轮的压力大小以及涡轮起压保压有没有注意？在中后段几乎无力(这个任何人不需要跟我杠，不接受任何反驳，亲自测试过单纯了解这颗涡轮的保压能力涡轮的大小，可以说我比你更有权威讲)这就会导致于中后段的时候，03+02 HB都会出现加速无力，但EA888三代搭载由日本石川岛播磨重工业提供的涡轮无论保压能力起压防腐蚀性超高负载会做的更好后续动力升级：目前领克全系发动机电脑无法破解的情况下，只能通过加装外挂电脑提升进气点火喷油发动机信号调校，并不是说加装外挂电脑一定不好，但我相信稍稍懂这方面的车主会明白我说的意思，在相对于大众的apr ugr revo等等且更换IS38稳定成熟的程序加持下，我相信领克外挂电脑是绝对没有一点优势的 2.功能配置对比于高尔夫GTI，领克可以说在配置方面完全吊打于高尔夫可能有些车主会说，垃圾领克车机卡顿抛开这些问题，单纯硬件方面乃至功能配置已经可以把高尔夫按在地下摩擦先说一下我个人的gti配置盲点监测定速巡航座椅加热座椅记忆座椅加热且有主驾才有六碟连放车机自带car play car life液晶仪表地图投放等等，一些基础车上的配置。但对于gti上面的配置领克几乎是全有，甚至还有一些类似于ACC辅助智能，高级驾驶等等等等，一些功能完全吊打于高尔夫在现代科技加持下，我们选择一台车，谁不愿意让自己的汽车有更多更好？更有驾驶乐趣的功能配置谁会愿意选择一台技术老旧落后？配置简单且做工粗糙的一台车 3.空间空间方面想必不用我多说啊，大家通过图片的对比应该已经确定在空间谁会做的好，先说一下我自己的车后备仓基本上放三个到两个半中小型行李箱就放不下了领克全系后备箱放四个不在话下，所以根本没有对比，也是完全摁在地上摩擦 4.操控操控方面，由于两台车都有深度试驾，每台车的操控感觉是完全不同高尔夫操控的优点：转向精准指哪打哪，底盘稳健稳实度很高在极限超车变道且返回原道，几乎可以做到闪电一样缺点：方向盘的虚位圈数存在缺陷，他并没有把最新一代的转向机配置领克的操控底盘用料做工很好在底盘调校方面能看到有很多沃尔沃的影子但缺点也是方向盘虚位太多，跟高尔夫GTI存在同样的问题但为什么我会说两台车的整体驾驶操控感觉完全不同？因为一台是两厢车一台是三厢车，可能我跟大家所叙述的观点，大家无法理解两厢车跟三厢车的操控感觉完全是不一样的，它并不仅仅是车辆的整体长度出现变化驾驶过本田飞度gk5的朋友，我相信会有非常深刻的体会在高速或城市路况中不断的变道超车，我相信两厢车会有更好的优势 5.故障率对于两台车的故障率而言，我相信也是各位准车主和新老车主最关注的问题先说高尔夫GTI这台车上搭载的第三代EA888发动机虽然烧机油在一定程度上解决，但少部分因保养或原厂瑕疵做工依旧出现有烧机油情况并且缸内积碳增多火花塞寿命缩短，在2015年第一批三代888发动机，也就是匈牙利整机进口那批次出现缸压高防冻液丢失等领克目前硬件上可以说没有故障，车机软件Bg会很烦，雷达异常两台车都是好车，真的没有可比性。注意只追求动力选GTI 剩下需求直接选领克性价比方便：总体来说我个人认为领克更占优势
2023-03-17
朵拉快跑Y
我告诉你20万为什么选闪电猫，不选深蓝海豹的原因。
2023-03-10
凯里华通别克店
我不太理解，23款君威的闪电白跟珍珠白同样是白色，为什么珍珠白要加2000元？
2023-02-17
RichRG
航海家车主·车龄3年
说实话，为什么会有移植2.7tt的想法，因为去年买了一个2.7航海家尊耀，俩车都经常开，航海家动力确实强，但是我个人更喜欢锐界的驾驶感受，更舒适，但是nmd锐界快16个油前段还肉，航海家v6的才14个油，但是由于锐界太好用了，舍不得卖，所以才产生了移植2.7的想法。
RichRG：17款4驱2.0t，感觉太肉，我在幻想一种可能，能不能直接移植2.7t发动机，买了一个2.7的航海家，如果锐界也能移植一个2.7就太爽了，求各位大佬解答
2023-02-03
岂不是美滋滋滋
Panamera车主·车龄6年
广州705白色闪电喵已提。
⭕️购车历程我呢，经常周末会去钓鱼，没有个车确实很不方便，当时就想着买个奇瑞小蚂蚁或者五菱迷你充当代步车就可以。因为我之前经常开gofun共享车，所以我对小蚂蚁也是比较熟悉，也差点拿下了，本来当晚已经约好了第二天要去4s店拿下的。可是缘分总是妙不可言～就这么巧，第一次知道欧拉闪电猫，是当晚想着刷了最后三条抖音就睡了的。明天早点起床去订小蚂蚁。结果……… 刷了第二条抖音时，第一眼就被这颜值所吸引，这尾翼，这线条，这车头，每一样都深深吸引着我。于是一晚上都在搜索闪电猫的视频，越看越喜欢，当时就暗下决心，上市了一定要吧它拿下。当晚就去欧拉官网留下了联系方式，当然小蚂蚁那边也推掉了。 10.31上市后，我就联系了销售过去试驾，试驾完也不知道好坏。我其实买东西挺急的，头脑一热就买了，当时买的时候啥配置都不知道，只知道要选705续航，我都买完才回来看攻略，看705配了哪些。订完回来，身边基本都是反对的声音。爸妈让我别买电动车，朋友不是让我买特斯拉就是买海豹。闪电猫在他们眼里就是长得像玩具，欧拉听都没听过，26万有更好的选择。总而言之就是叫我不要买。我心态其实是无所谓的，反正我买个我自己喜欢，即使第二年贬值成2万块，我也愿意咯。之后就是无尽的等待了……期间催了无数次～～但也没啥用。 ⭕️购车金额及优惠我买的是239800，优惠的话是2000抵6000，充电桩不安装退1000（我建议是自己去咸鱼卖，可以卖到2500左右），上牌费500，服务费500。销售后面又教我从咸鱼买了个2000抵5000元（2800买的） ⭕️用车情况先说空间：我身高是172，坐在主驾时，我一直觉得座椅怎么调都不是很合适，反正坐着感觉是有点小不舒服，不知道是咋回事。但是座椅是挺软的，坐垫那一块是很舒服的。脚部的空间也是足够宽敞的。再说内饰：棕色内饰我个人是蛮喜欢的，这个颜色是爱马仕橙，看起来比较高贵的感觉。整个车子的功能都是集中在主控台的屏幕里，这里面功能很多，屏幕的大小也深得我意。其中香薰系统车身自带是没有开启的，我建议大家找销售帮你们开，因为据说是很难撬开的。音响系统是哈曼旗下的一家公司生产的，不得不说我要给个大大的好评了，我对音质的要求是比较高的。按照了之前看到的一篇文章调音高数，之后在屏幕里设置了最佳听歌位在驾驶位后。真的坐在那里听歌就是纯纯的大享受。而且这样调主驾驶音质会变好，但是副驾驶和后排也感觉不到和之前的区别。现在坐我车的有5个朋友，5个都夸过我车音质好。可见这音质有多顶。我每次都附和着他们说对对对，确实不错，音响我加装了3万元换的动力情况： 705版本因为电池包变大，整车重量增加了约100kg，但电机参数不变，开起来我是没觉得迟滞或拖沓，还是依旧感受比较轻快。起步是比较猛，中后段我还是觉得有点疲软，所以超车这一块是相对应比较轻松的。制动感受的话，刹车制动时踏板还是能给到自信的，主观上制动力是比较均匀可靠。作为20多万的车，滤震和底盘肯定要比之前小蚂蚁的期待值要高得多，开起来对于路面小坑，碎震的过滤还是不错的，大坑就没遇到过不知道咋样，但是开高速车身的晃动幅度我觉得有点大，朋友评价乘坐感受比较不稳。因为是无框车门，高速开得快，静音方面我还是觉得有点拉胯，风噪和胎噪还是比较大～～ ⭕️吐槽方面 1：车子不知道为什么会自动开启主动刹车驻足，我对电门脚力的控制还不是很好，在前进的时候等红绿灯确实挺方便，但是在倒车的时候，真的不喜欢，有好几次差点撞到后面。我关了好几次了，但是不知道为什么系统又会莫名其妙的开。 2：中控t台空调控制台那里，材质很容易留指纹和水垢，我建议大家去买个膜贴住，不然挺影响美观的，也避免刮花。 3：中控屏幕不给自己下载软件，只能用系统自带的软件。用习惯百度地图表示很难受。qq音乐也不能同步自己歌单，那要他有何用，每次只能听蓝牙音乐。希望后面程序员能改进吧。【感谢圈主推荐】
2023-01-05
凯迪车主之家
为什么CT5-V不会引进？这是我个人的观点，但我相信凯迪拉克高层基本也就是这么想的 1、凯迪拉克的进口车型今后只会通过道朗格平台引进，而这个平台的定位是高端市场（定价在百万的车型为主），CT5-V的定位达不到 2、CT5-V用的是3.0TT发动机，和道朗格准备引进的那些6.2 V8不同款，为这台3.0TT单独做3C和国6B排放认证的代价太高，划不来 3、道朗格平台体现的是GM总部的战略，而GM对于凯迪拉克的定位就是高端纯电品牌，所以不太可能再引进油车了。所以，虽然目前没有明确的答案，但我认为基本就这么回事了，还在等的，建议还是去看看S4、S5吧~
2022-12-29
极客村长
提车30天，聊聊我的理想L8 Pro
从11月25到今天，我这辆L8 Pro提车快一个月时间了，提车时拍了一个小视频，和爸妈开开心心的顺利把车子开回家了，那今天赶在这辆L8 Pro满月之前，再和大家聊聊我的购买经历、以及用车感受。为什么选择它买这辆车主要是给我爸开，他那辆老翼虎三天两头出毛病，变速箱迟钝、油耗高、加速无力，这些问题让他再次买车变得格外谨慎，所以前后试驾了BBA多款油车，就在准备定5系的当天，我又拉着他去商场试驾了理想L9（那时候L8还没有试驾车）我给的建议是：差不多的预算，再去体验一下另一种选择再做决定，毕竟钱掏出去之后再后悔那就来不及了。 “就定这个！”从理想门店试驾回来之后，他很坚决的和我说。给出的理由是：跑长途可以烧油，平时在县城就纯电，开起来有油车给不到的平顺感、空间也大、外观还霸气（我爸喜欢用霸气来形容他看上的东西...）所以，决定下单理想L8 Pro的理由就是这么简单直接，且充满戏剧性的转折... 选择的版本车型版本上，我选的是L8 Pro、灰色车漆+橙色内饰，据说是热度最高的搭配组合，视觉效果我觉得还不错，目前还是觉得挺耐看。另外灰色车漆巨耐脏，我开的那些天从来没洗过，漆面有明显灰尘，但3米开外就基本几乎看不出了，不过只要我爸开，那至少一周洗一次，爱洗车这个优点，我是没得到遗传～选择Pro版而非Max版，主要是我觉得我爸的用车场景，用不上Max版那么高阶的智能辅助驾驶，另外还能便宜4W块钱，两全其美！外观体验 L8 Pro的外观，大家都非常熟悉了，和L9几乎一模一样的设计语言。近一个月的相处下来，很多次被人误认作成L9。作为售价比L9 Max便宜10W的L8 Pro车主，这简直就是传说中甜蜜的误会～车头部分辨识度最高的是一体式星环LED头灯，2米长度一通到底，全程无断点，发光相当均匀，虽说现在采用贯穿头灯的车型也不少，但做到L8、L9这种水平的屈指可数，以至于路上但凡看到L8或L9的车，远远的仅凭头灯就能分辨，就这个辨识度的提升，花费1亿打造也值了！5.08米车长下，L8 Pro不管是开起来还是停在路边都显得很霸气，但我爸可能觉得它还可以更霸气一些，所以某宝买了一个行李架，还别说装上之后还挺和谐，和谐到他不说，我几乎没发现这里有一个后装件～空间表现 “他不过是在生命的每个阶段、都说了他相信的东西”这句话用来比喻我不同阶段的选车标准也非常适合，刚毕业那会，我着迷小车，高尔夫、飞度、甲壳虫、TT、两厢卡罗拉，当时对大车属于纯纯的无感，甚至还大言不惭的说过“懂车的人都买小车”这种话，而当30岁的我再去选车，空间一定是位列前三的参考标准。理想L8 Pro应该是我家目前为止，空间、尺寸最大的一辆车，最直观的感受就是以前车里坐四个人、你感觉大家是紧凑的挤在一起的，而4个人坐进L8 Pro车里，每个人都有属于自己的空间，非常舒展，尤其是第二排座椅的乘坐感受，长时间乘坐比传统后排要舒适很多。前段时间跑了一次高速小长途，我在第二排坐了大概3个小时，那一刻我的感受是“大车真香、独立座椅真香”。另外提一嘴，因为车子比较大，上下车的动作其实有点费劲，所以经常带孩子或者长辈出门的家庭，建议选装电动脚踏板。使用情况买理想L8 Pro之前，我爸其实有点抵触电动车，而L8 Pro买回来之后，90%的时间都是以纯电模式来开，因为有家用充电桩，每晚回到家插上充电桩，第二天出门前再拔掉，一天用车的电量毫无压力，根据近一个月的使用规律来看，平均下来每周还会有一天的富余不用充电。对于有家用充电桩来说，理想L8 Pro买回来当纯电车来开完全OK。提车回来一共加过两次油，高速跑小长途去之前加了一次，回程加了一次，然后一直到现在，油量剩余基本没动。我甚至还去网上搜了“油箱的油长时间不用会不会过期”～油耗方面，跑高速、连同驾驶员一起车上共5个人，大概15度的天气，正常开启空调油耗控制在8.3L/100km，电耗我爸开的话23kW·h/100km，我开的话基本就在20.3 kW·h/100km。使用中遇到的问题用车过程中，避免不了会遇到一些小问题，使用L8 Pro这段时间整体比较稳定，唯一遇到的问题是车机系统出现了一次bug，倒车影像不显示画面，正当我有些手足无措的时候，从理想同学口中问出了重启车机的方法，方向盘左右按键同时向下按住10秒，完美解决。另外还有一点，Pro版没有后排娱乐屏，不过属于我自己的缺点～每次看到网上的各种Max版三屏骚操作的玩法，我就在想为什么理想L8 Pro不能后期选装屏幕，哪怕加一万也行～但后来我找到了更便宜的替代方案，AR眼镜！坐在后排戴上AR眼镜，就能拥有一块比Max版更大的二排巨幕，长途坐车的时候，用这块屏幕看个电影，还是非
2022-12-21
宅生同学头条
动力性价比无敌的650nk！
为什么买这台车:第一台车是250nk ，单杠震动有点接受不了，刚那本骑了一个月动力就不满足了，所以第二辆第一诉求就是动力一定要大，看来了看去650nk的动力性价比真的太高了，2w左右能买到18年车况比较好的，动力在2w真的只能说无敌！缺点:发动机制动力太强，给油松油顿挫感太强，原厂大灯等于没有，一到晚上伸手不见五指！所以改了圆灯，个人认为改得很成功，亮度提升十倍，造型也好看，车重有点重。改装:圆灯，滑动离合，加大后牙盘，链条，坐垫，胎压监测，后挡泥骑行感受:刚从250换过来的时候真的鸟枪换大炮的感觉！动力十分充沛，低扭很强，因为一开始不太会骑所以右手控制不是很好总是给自己吓一跳，而且车重较大，遇到一个稍微带坡的路，掉头的时候就支不住了，迎来第一次倒车，不过骑习惯之后也就适应了。后来感觉动力还可以再加强一点，换了更大的牙盘，前后轮胎，低扭更强不过每个档位的最高车速降低了一点。当时买的18年曼岛tt配色白绿再当时看来感觉是最好看的，花了2.3w，但其实同年份别的配色1.7 1.8就能下来，现在觉得黑的也不错，配上圆灯更有种黑武士的感觉，目前感觉改装差不多齐全了，这个车的边包基本没地方绑，所以只能绑在护杠上，其他的问题大家可以疯狂跟我交流，我都会解答 💔爱车吐槽
2022-12-09