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土耳其转机飞美国地图路线模拟飞行

洒脱麻酱5j7
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
提车十天总结一直开着2005年进口的现代圣达菲，6杠2.7L自然吸气版的老车，虽然油耗高些，但高速动力强劲，随我走南闯北内，上过高原，走过雪地，已经三十万里程；这两年开起来略显沉重，尤其长途开车比较累，加上各种小件老化，因此考虑换车，当然要换就得换更大的，一直中意丰田霸道，可惜这两年价格虚高。虽然哈佛H9模样很像，可始终没有心动。干脆看看现代帕里斯蒂，达到我的要求，L2辅助驾驶，座椅通风加热按摩样样有，试驾效果不错，6杠3.5L自然吸气，有点像圣达菲升级版。朋友又推荐林肯飞行家和国产宝马X5，有了空气悬挂的加持，6杠3.0T，更加过瘾，基本确定选择飞行家。但有天坐了一把比亚迪秦纯电车，发现电车有更加优势的一面。从而又把目标放在混动车（需要经常跑高速）中寻找。于是在汽车网站各种比较，选定理想L9、领克09、蓝山、坦克500Hi4T为试驾选项，特意带了开纯电车的朋友一起试驾（对于电车的提速还是有些担心），经过2人分别试驾，在试过蓝山之后，坦克试驾员直接先开到越野路线，当时就决定坦克500P（同时后背备胎和霸道一样，也是选择的一项，当然霸道的内饰与操控对比500来说还差了很多). 于是7月17日下订单，希望能在9月提车。十一可以自驾游玩。于是天天查找坦克APP进度，听群里大家讨论各种小问题。终于8月18日看到生产完毕，20日发运，22日就接到通知可以提车，由于出差，直到27日雨后下午才看到我的新座驾。28日办理注册车牌。不等牌子到手就开车回大连一趟，总体很满意，没有出现各种问题。费用：共行驶3280公里（90%高速），共加油258L，充电131度，共花费2284；百公里油耗约7.86L+4度电，合0.7元/公里。对比圣达菲百公里12L以上油耗，大大降低，但动力更强劲。其中一次加油65.3L（基本油箱用光，全靠电支撑到加油站）。尤其是高速基本采用智慧巡航功能，如全部自己驾驶，油耗还能更低些。舒适：对比之前老车，明显开长途不累了，老油车开600公里就有些开不动了，此次一口气开1000公里还不觉得。加上座椅通风与座椅按摩，更加方便。高速基本采用智慧巡航功能，也大大减轻了疲劳。市区内由于用电，没觉得这个车重2.8吨，开起来与小车的感觉一样。可能运气好，也可能是后期厂家生产过程更加注意，同时也仔细研究了说明书，进行了一下设置调整；没有出现网友们遇到的诸如副驾驶座椅抖动、车机死机等问题，至于低速外放音乐/锁车外放音乐等问题，本就是设置的问题，新车到手就已调整了。还没有任何越野模式操作，今后得慢慢体会。高德导航能够直接手机选点后，车机导航。总之，从外规、内饰、动力、操作等角度来讲，都是我满意的座驾。不足： 1、出现过加满油后，仪表盘显示续航里程只有140KM，以为没电特意充满电仍然不变，感谢群里的网友提示，将小电瓶的负极拆开重新接就能解决。 2、方向盘按钮中有2个自定义按钮，只能选择少量按钮；不能选择常用按钮（如座椅按摩或者使用预设座椅等），希望厂家后继升级能够调整。座椅位置只能记忆，不能调用，比较不方便。 3、车机启动确实有点慢，往往准备好了开车，车机还没启动，还得等 4、高德导航不是最新版本，其他车辆上已经能够红灯倒计时，坦克上的还没有；同时地图不是最新的，还得和手机配合方能不走冤枉路。再一个这个导航版本，测速点过后的提示音，有闹肚子的声音，需要今后升级改进。 5、气压和海拔高度，必须在越野模式中调出，在日常使用中看不到。要是厂家能够今后升级时调出，就方便多了。 6、远近光自动切换功能，说明书未详细说明，在夜间也没能发现怎么使用，需要厂家能够有补充说明，以便安全驾驶。 7、手机app支持方面存在问题。有一晚忘了断电锁车，第二天早上才发现，APP上没有提示，如有提示完全可以远程关闭锁车。其次，手机APP启动空调时，选择的自动，但车内未能开启自动模式；有时APP上显示未成功开启，但实际已经开启。经验分享： 1、关于抢方向盘问题，即使不开启智慧巡航，当不打转向灯并道或者压线时，或者有其他车辆及人员在附近时，车辆自动启动车道居中功能，并自动调整方向。只要养成转向时开灯观察，就很少出现这种现象。 2、由于政策的要求，仪表盘及HUD显示的时速会比实际时速高约5公里/小时，不是系统问题。 3、设置了离车自动关窗锁车，有时候发现没有关闭，后来发现另一把钥匙在车内，造成无法知道锁车，后来使用非常方便 4、基本熟悉了智慧巡航，在高速和市内排队时使用非常方便；由于字数限制，等方便时将使用心得再详细介绍。
2023-09-04
哒哒哒哒笑笑笑小
宝来车主·车龄2年
抓住春天，出门踏青啦~
🙋🏻‍♂️ 情况介绍买宝来已经要半年啦，开了快3000公里，当时落地价12.65w。综合油耗七点几。目前除了长途返乡和日常工作通勤几乎没用车。春天万物复苏，是个踏春的好日子，于是决定跟朋友约一波。由于打工人出门时间就一天，时间上决定就只能短途自驾，当天需要往返。确认好时间和出门当天的温度，最后被青西郊野公园水上森林吸引，门票也是免费的，停车一天是15块，所以只需要在食物和路费上面准备费用就可以了。预算大概就是200左右。后面看了地图上面规划的路线与需要行驶的时间，准备出发啦！ 🗺 旅行攻略第一出发前先检查了车子状态，首要任务就是检查油量啦，出行因为没油抛锚在路上可不行。确认了距离目的地约60公里，再开回家就是120公里，根据我出发前表显还有200公里续航，这下不用担心油量了，对油车的续航表现还是有底气的，能安全带我往返！还有一些基础检查，确认了轮胎状态，胎压正常，玻璃水也是刚加过，刹车也无异常，车子检查OK 第二是物品准备方面，因为已经确认了目的地，就多方面了解了一下，由于是个公园，食物只有农家乐，跟朋友都不是很感兴趣，就自备了一些吃食。面包，牛奶，饮用水之类的，基本都是带的吃的，就直接放后座了，短途后备箱这么大空间没用上可惜了。第三是路线选择，地图给了我三个选项。出发的时候是跟朋友分别出发的，担心时间上跟朋友差太久，就直接选了靠谱的高速优先，再加上1.4T发动机＋DSG黄金配比，跑高速油耗不高，动力强劲，还是比较有优势的。出高速的时候，地图上面预估费用23也很准确。返程的时候，想看看油耗对比驾驶感受，就没走高速了，走的高架加地面路。 🚖 车辆感受根据路线大概就是两个方面出发：因为基本全程高速，地面路就几公里。出发时也不堵车，高速路上全程ACC 120码＋车道保持。上高速我都会开ACC，跟车距离拉到最大，宝来是五格距离可以调，之前问销售，一格是50米，很方便用。速度到限速后，直接点set就可以设置。空载状态，限速120，定速120，空调内循环22度，转速保持在2200转，油耗在5.6左右。之前上班通勤油耗都在10左右，所以走了高速，平均下来油耗也没到5.5以下或者更低。这款车的动力响应我也很有底气，超车很少有失败的时候。高速一定要远离慢车团，可以大大降低事故。超车不要犹豫，判断好有安全距离的前提下，果断超车，对自己车子的动力性能要有把控。方向盘转弯，变道都很稳定，刹车也很线性。开车的舒适性还是不错的。但是要吐槽，速度上了100之后膈隔音真的很不好，风噪胎噪很大。120的时候，都可以盖过我开蓝牙音乐的声音了。音乐＋导航语音＋风噪胎噪三个声音加起来就是个交响乐。长途返乡的时候满载加上家人聊天都没体会到，现在单人开车体会满满。返程：就是高架加地面路为主了。倒霉的是我还开错路了，导致多绕路半小时，所以开车在没副驾可以辅助查路线的情况，一定一定要确认路线，可以多看看模拟导航，要是高速上要绕的更远了。这里一定要注意，开车开错道就按错的道开下去，不要停下来或者倒车，很危险很危险。宁绕路，也别做危险的判断。回去的时候，没有放遮阳帘，太阳暴晒5小时，皮座椅滚烫。四门打开通风，车窗也都降下来车里温度降下来才启动出发。在南方夏天合适的话，加装一个座椅通风能提高驾驶舒适度，反而座椅加热北方更适合装。走地面路的时候，车多行人也比较多，所以就不会开ACC了，注意力也要更集中。走高架的时候，限速80，开ACC定速80，开空调转速1600转。这时候风噪胎噪就属于能接受的程度了。返程高架堵的比较厉害，有车频繁变道超车，ACC跟车距离我就调到2格了，太长真的很容易被加塞。在堵车刹停之后，ACC虽然能跟着前车启动，但是不太灵敏，需要自己点一脚油门跟上。堵车加上地面路红绿灯多，综合油耗6点几也是中规中矩。出发前续航200，到家时续航还剩100，实际一共走了133公里路。最后因为看了油价曲线，预测是4/18零点要涨价，返程还加了油，为下次出行做准备。 📷 美图分享总的来说景点还是玩得很开心的~景色很美，在工作环境压力下让人放松，行程有点缺憾但不完美是常态。做好规划，确认路线，就出门走走吧景点已分享美图几张~ 最后请宝来圈主老李Dcar推荐。
2023-04-17
懂车更懂飞机
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
探索凡尔赛的HUD
HUD即平视显示器。这项技术起源于战斗机。在战斗机的前风挡处，有一个平视显示器。会把飞机的高度、速度、飞行姿态和雷达搜索、锁定、武器使用等信息衍射到上面。它的作用是在一个平显中，综合显示飞机的飞行和作战信息，大幅减轻了飞行员查看多仪表的工作量。使飞行员可以一直平视前方，提高作战效率和飞行安全。当HUD功能被引用到汽车上时，它的作用跟战斗机类似，也是为了减轻驾驶员的工作量和行车安全。作为飞行发烧友的我，在我买车时，汽车的HUD功能对于我来说是必须要有的。凡尔赛的三、四级车配备了HUD显示装置。所以在决定购买凡尔赛后，毫不犹豫的选择了带HUD功能的三级车。当我接触到凡尔赛的HUD后，非常惊喜！因为凡尔赛的HUD不但可以全彩色高像素直接衍射到前风挡玻璃上，而且显示面积非常大，显示的信息也非常丰富，且能在强光及反射光线条件下正常显示。导航时，可以显示切换道路前的倒数距离。在转弯前，地图上还会有路线变更的动态显示。在同级别车型中，凡尔赛的HUD以其功能强大，信息丰富，显示清晰的优势，绝对算天花板级别的功能呈现了。凡尔赛HUD一共可以显示三类信息：第一，可以显示行车的基础信息。包括车速，道路限速以及行车油耗，续航等信息。甚至电话联系人、播放音乐的名称都能显示出来。第二，可以显示驾驶辅助的相关信息。包括ACC自适应巡航、跟车距离、最高限速、危险信息提示、紧急刹车等信息。第三，可以显示车辆导航信息。包括地图和指路信息。三部分功能如果组合使用时，各功能的信息也可以组合显示在HUD上。这么丰富的功能显示，操作和切换只需要四个按键。其中操作按键全部整合在多功能反向盘中，切换使用灯光操作杆的杆顶按键即可。可以说是，逻辑清晰，操作简单，全盲操作。 HUD是人类为驾驶机器而研发的平视综合显示设备，就连新款的民航客机也配备了该功能，以应对复杂气象条件下的起降。从我对凡尔赛HUD的探索和使用，可以负责任的说，它的功能非常强大和完善，每次行车已经离不开它了。凡尔赛的HUD不只是一个酷炫的功能，它在方便驾驶，行车安全方面拥有绝对优势。在车辆数年甚至十数年的使用周期内，HUD绝对是一个非常棒的车辆功能，是车主朋友们绝对值得拥有的一个好用功能。
2023-02-24
Z莹宝宝儿
Model Y车主·车龄3年
小鹏汽车依靠高清地图做自动驾驶是不可能的
熟悉小鹏的朋友应该都知道，小鹏的自动驾驶团队还是依赖高精地图做为完全自动驾驶的方向，小鹏的城市NGP在高精度地图覆盖的城市道路上，可以按照导航路线跟车、变道超车、转弯、红灯停、绿灯行。但是每天车道上面都在维修或者直接改道，可以这么说，依靠高精地图是不可能完成自动驾驶的。例如特斯拉的F SD，已经要在美国和加拿大开放了。庆幸国内的豪未智行，完全用了另外一套纯视觉的方案，只要芯片算法够厉害，测试车辆的数据越多，就很有希望。在目前城市导航辅助驾驶系统的实现上，不依赖高精地图至少有两个好处：一是能直接避开高精地图带来的政策审批局限性，使方案能快速落地更多城市；二是能直接减去高精地图带来的成本。未来一定会通过更强的感知去降低对地图的依赖性，只是需要分阶段去完成。
2022-09-21
小星大王哈
拿铁DHT车主·车龄3年
城市NOH，引领中国智能驾驶新征程
新能源汽车的比赛，上半场是电动化，下半场是智能化。国内新能源汽车渗透率已经达到25%以上，上半场比赛已经如火如荼；有追求的企业早已布局智能化，提前开启下半场比赛。而智能化中的重头戏，则是智能驾驶，就如同王冠中那颗最闪亮的钻石。智能驾驶，根据自动化程度，从L0到L5，是由有人全权驾驶逐步实现完全自动化的递进。现阶段，国内传统车企多数车企处于 L1.5以下，而特斯拉及其一众新势力追随者则更进一步处于有条件的L2-L2.5之间，比如高速公路下的部分智能驾驶。长城，却是传统车企中的异类、激进者。经过长时间的布局智能驾驶，长城成立了毫末智行这只智能驾驶独角兽。并以远超传统车企、与头部新势力车企并驾齐驱的智能驾驶能力，一举跃身国内智能驾驶第一梯队，实现了魏牌旗下拿铁和摩卡HWA和NOH的高阶智能驾驶。不像其他传统车企，只会用英伟达和英特尔的现成方案，不求上进。这一次，随着摩卡激光雷达版揭开面纱，毫末智行将自己的智能驾驶技术更进一步，实现了城市NOH大规模量产，让智能驾驶进入了“激光雷达元年”！那么摩卡的城市NOH到底又有如何新突破呢？目前城市智能驾驶有两条路线，一是特斯拉的纯视觉解决方案，以直接模拟人类驾驶“用眼睛看”来获取道路情况，需要大量机器学习来实现；一是多传感器融合，以激光雷达搭配高精地图，匹配摄像头、毫米波雷达来实现。国内新势力几乎均采用的是后者，但其问题在于十分依赖高精地图,而高精地图的获取则制约了城市智能驾驶的落地。而毫末智行在摩卡激光雷达版上另辟蹊径，以“重感知、大算力、轻地图”的技术路径，吸取特斯拉视觉方案和多传感器融合方案的优点，能够实现大规模量产，明年能够开通100个城市，远远超过高精地图覆盖范围。有人要说，新势力为什么不采用这种方案？这就要重点说明，为什么是长城最先实现城市NOH的大规模量产。因为重感知，需要具备海量的行驶数据为基础，进行感知学习，国内只有传统车企具备足够大的数据样本，而其他传统车企明显对于智能驾驶不上心呀。轻地图则需要视觉学习能力更强，这就要求大算力来实现，同样需要海量数据作为依托。归根到底，传统车企有数据不会用；而新势力数据明显不够，因此只有毫末智行具备这样的能力。为了实现城市NOH，毫末智行在摩卡上集成了2颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗百万像素高清摄像头，共31个感知组件，单板算力高达 360TOPs。这些硬件条件，能够对于各类经典城市场景、红绿灯识别、行人识别等做到准确识别，以视觉和感知双重体系，确保了摩卡激光雷达版城市NOH驾驶能力。城市 NOH远远不是智能驾驶的终点，希望魏牌和毫末智行秉持初心，推动更多智能驾驶技术走进千家万户。
2022-09-12
如来说车Real
特斯拉OTA再升级老车主也有“新车”开最近特斯拉OTA软件版本发布大更新，共升级十余项车机功能，老车主们常有“新车”开，特斯拉真正做到了让出行“常用刚新”。在此次更新的2023.26.9 软件版本中，特斯拉通过OTA共带来13项车机功能升级，其中，4项变化值得关注。第一，提升了中文语音识别能力：特斯拉现在能听懂更多更简单的中文口语指令。比如，车主可直接说“故宫博物院”来开启导航，或者说“空调22”来设置温度，还可以继续说“再低点儿”来调节温度。第二，特斯拉也对路线规划功能进行了一次重要升级。在出发时，导航可更加及时地获取地图实时路网状况，比如哪条路线限行、哪条路线红绿灯数目多等信息，并为车主提供更优路线。第三，上线实用的“绿灯提示音”。很多车主等红灯时都会遇到“灯绿了，车还没走”的情况，后车又一直嘀嘀嘀催促，让人很紧张。这次更新后，在停车等红灯期间，当特斯拉发现交通信号灯由红变绿，轮到自己出发时，车机会发出蜂鸣声，提醒车主及时操作，再也不担心被后车催促。绿灯提示音的推出，也代表了特斯拉不断精进的环境感知技术，可以精准捕捉到信号灯变化，将出行体验变得更轻松省心。第四，车载喜马拉雅更新，操控体验升级。大幅优化了主操作页面，更方便地切换上下集，更灵活做排列升降序；增加了“个性化推荐”板块，为车主量身推荐内容；更重要的是，现在可以支持多设备间同步收听历史了。只要登陆同一账号，在家没听完的内容都可以上车接着听。同时，还有诸多“加料不加价”的实用功能更新。车机操作方面：用于调节音量、温度和充电限值的滑块变得更精确；更新了手册应用程序，车主可以更快访问《车主手册》和《发行说明》来查询用车信息；增加了瑞士法语键盘。车主可以在夜间把触摸屏调成更舒服的暖色调。行驶功能方面：车灯大灯可以在挡风玻璃雨刷器激活的情况下实现自动开启；哨兵模式会记录车辆锁定时是否有人试图打开车门或行李箱；自动导航会显示有关目的地的更多详情。娱乐影音方面：车机新增更好玩、更热血的《吸血鬼幸存者》游戏；车机游戏现在可以支持蓝牙游戏控制器。身为真正的“智能车”，特斯拉在不断为车主带来更全面、更实用、更省心的出行体验提升。无论在更新频率，还是升级功能的丰富程度上，特斯拉的OTA能力，都堪称“一骑绝尘”的存在。
2023-09-05
低调的老兽星
哈弗神兽，智能旗舰到底好不好？
当初入手神兽太过冲动，刚开始用的少，几乎去平台没有反映过任何槽点。慢慢的一些小问题就开始显现出来了。 1，门把手收不回去，要么一边前后收不回，要么一个门收不回去。开在路上除非自己开窗伸手拍一下门把手才能收进去，说实话这样子开在路上有点丢人，没见过其他同款隐藏式门把手的车会这样。（知道是去店里打磨一下就能解决的小问题），就是在想厂家是否不太严谨，还是第一次做隐藏式门把手没有经验。 2，没有实体按键，没有手刹实键，打着智能口号用车机操作是否站的住脚？自动驻车在没有出现车机死机的情况下是挺方便的，但车机死机又是另一回事了，什么都操作不了。昨天因为倒车的时候开自动驻车会溜坡，轻踩不动重踩窜所以就关了驻车。第二天点火车机死机黑屏，仪表盘地图也不显示。等红绿灯只能一直踩刹车或者挂P档，不然就溜车。（后面试了用语音可以打开驻车功能） 3，依旧是系统不更新，导航不更新。其他的功能我不要求，但是这个导航是真的坑。这么大个屏幕看导航，结果你不是左右不分就是路线不准。不得不装个支架用手机导航。本人对车要求不高，也不在乎油耗多少。而且也确实能感受到驾驶神兽的便捷和优点。5000公里前觉得这车虽然小众，但是并没有太多不满的地方，毕竟它都不嫌我穷。5000公里后开始有出手换车的念头。
2023-09-05
是阿花吖0407
凯迪拉克XT4车主·车龄2年
新款xt4 没有carlife功能吗
车机自带的导航太坑了没有手机高德地图的路线智能有没有车友推荐的方式 1.有友友推荐那种盒子上车就连上手机 2.手机支架（但是偌大的屏幕就干放着了） 3.买个便宜的8或者12当备用机玩玩 💘实用车品
2023-09-05
郑州杰森斯坦森
哪吒X车主·车龄1年
电不虚，长续航，跑高速不担忧
原本去“天下第一洞天”王屋山景区游玩是今年五一节的安排，可结果呢，一家3口有2人当时都不太舒服，就延后了。直至到母亲节，才开启了此次行程。我也是万分期待这次行程，原因有二：1、自然是景色优美使人神往；2、我特别想知道哪吒V小青跑高速的真实表现（因为网上吐槽人太多太多，说什么的都有）。因为远途，往返全程高速400公里以上，自然头天晚上要加满电！也能更好的计算电耗😜 我们的路线是郑州市内出发，走连霍高速，转二宝高速，再转菏宝高速，全程185公里。我们是自驾游时间上没有太苛刻，10：45才出发😅，185公里路程行驶2个半小时，13：10到达景区的停车场。最高时速113km/时。仪表显示实跑189公里还是比较准确的（头天晚上加电后回家3公里）。此时还剩42%电量，预计还能跑164公里。王屋山景区是道教文化的总坛，还有“愚公移山”的励志故事从这里开始，自然风光十分的美丽，因为带着孩子，我们选择乘索道上下山，该看的景一个都不落下。山脚下的道镜广场老街，有很多小吃，绝对满足我们的味蕾。还有一个7层宝塔供奉文曲星的，为了孩子将来学业有成有个好兆头，我们3口一口气爬楼梯登塔顶。山里晚上的夜没啥娱乐，我自带娱乐设备，和老婆大人开心的2人麻将，结果我输给了她😂 第2天我选择走济源市阳长线到济源市里的一个能用免费加电权益的充电站，一来充电，二来吃午餐。11：10出发，40公里开车近1小时全是山路，平均时速41km/时，最高时速79km/时。 12：13的时候到了济源市内充电的地方，此时仪表显示229.7公里（这和地图导航行驶里程一致189+40），再次证明实跑仪表不虚！此时的电量剩余36%，还能跑140公里。在享受当地特色炒鸡后，我们的车电也充好了，再次踏上回程。从济源市济源大道行驶156公里，用时2小时10分钟，最高时速114km/时，15：56到家了。当时最高气温37.5℃，全程高速并开空调21℃，风力3档，居然零电耗！如图。为了验证这个表和电池虚不虚，我刻意记录了周一周二两天上班后的公里表。还是400公里呢！上述状态，我很满意，这车真棒！
2023-09-04
平洼积福
锐际车主·车龄2年
给你们发个离谱的，昨天百度地图导航，开了高速五分钟我说福特你好，重新规划路线。结果它把我引导掉头回高速起点去！暴雨的高速，这种失误欲哭无泪！
2023-09-04
Nobody6896
冒险家车主·车龄3年
关于近期百度地图更新
昨天晚上半夜在App上向客服反应百度地图的问题，不得不说林肯客服一点多还能秒回真是不错，今天电话客服回电沟通，总结一下： 1.车机系统ota 客服说最近没收到ota计划消息，具体要根据车机部门研究决定，对于长期不ota深感歉意 2.百度地图断网闪退、搜星慢客服详细问了发生频率、地点，表示会记录反馈 3.不支持百度carlife 客服表示林肯车机是定制的封闭系统。（主打一个拒绝一切外部连接） 4.百度地图路线规划问题客服详细询问了是否开启限行、偏好等功能，询问与手机百度导航差多少，而且详细询问发生时间与导航路程，表示以后出现该问题录制视频，他们会帮助上传百度官方进行优化最后，我觉得近期看来想升级新版百度车机地图是无望了，升级也是阉割版，应该不会实现车手互联等功能
2023-09-04
一起加油哇哇哇
蒙迪欧车主
长安福特新蒙迪欧大问题曝光
问题描述：车机自带的导航软件版本过低，在使用过程中经常出现导航不准确、规划路线不合理等问题，对我平时的出行造成了很大的困扰。问题影响：导航软件的版本过低，不仅影响了我的用车体验，还可能存在一定的安全隐患。例如，导航不准确可能导致走错路、错过目的地等，规划路线不合理可能导致行驶效率降低等；并且限速提升不及时，导致超速拍照等原因。总结起来就是车机相当于大号的氛围灯。预期解决方案：希望福特汽车能够重视这个问题，尽快推出新V6百度车机导航，车机导航的版本目前是V3的版本，要求更新到最新的V6版本，假设无法更新到V6版本，可以放开手机地图投射到车机上面显示；或者开放carlife、carplay、hicar等互联功能，并且为已购车用户提供免费的软件升级服务。PS：V5的地图也很垃圾，只想要V6的版本。希望得到的支持：我希望福特汽车能够重视这个问题，积极为用户提供解决方案，而不是忽视用户的诉求。同时，也希望福特汽车在今后的产品研发过程中，能够更加关注用户体验，提高产品的质量。反馈投诉电脑端投诉 https://www.aqsiqauto.com/qichetousu.html app端投诉汽车质量投诉app或者手机访问 https://m.aqsiqauto.com/themes/src/#/ts_index/
2023-09-04
爱吃的聪聪子
#用车心得刚提车三天，昨晚空调还正常，今天空调不制冷，可热坏我了。说一说这三天发现这辆车的问题吧。第一，开车的时候，方向盘上的音量键反应特别特别迟钝，而且不能准确反应。例如，我摁了三下音量减，结果它大概一分钟后，给我减了好多音量。如果我又摁了音量加，好一会后，她这车会加到最大音量，特别无语。第二，空调制冷问题，这才第四天，制冷就不工作了，特别难受吧。第三，倒车影像在这几天的使用中，出现过一次故障，情况是，我在倒车的时候，页面始终在音乐界面，前后五分钟，倒车影像死活不出现。（请不要取笑我，我知道我挺菜的。）第四，自带导航或者联机后的地图导航不准确。这个怎么说呢，例如我导航去某个地方，在这个过程中，我按照导航的路线行驶，当车子在它所规划的路线的某一个路口时，地图会播报我已偏航，重新给我规划路线，导致我一个人大半夜在不知名的黝黑路段绕了好远好远，好害怕啊！最后是凭借路牌自己开回市里。这点对女生特别不好！！！第五，刚提车那两天，开门后双联屏会自己启动，但从第三天开始，双联屏要么只亮左边，右边要踩了刹车才亮。要么干脆两个都不亮，踩了刹车亮。 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
2023-09-01
黑色的流星犀利哥
哪吒Upro自驾皖南川藏线2天1晚
三个家庭，七大八小，15个人，三辆车，决定自驾皖南川藏线。大人都是上班族，本来想周末两天去，但网上查过攻略后发现周末人多路堵，于是决定请一天假，周五早上出发，并且走反向路线，西进东出，周五下午先把人多好玩的漂流先玩了。洗干净车出发，中午到金坝吃饭，顺便充个免费电，提前看好了免费充电地图。下午月亮湾漂流，然后去水墨汀溪住民宿，在民宿吃的晚饭，晚上附近逛逛，看看烟花。第二天一早去开六道湾，8点就出发了，路边还看到了野猴子，据说野猴子早上7~9点上班，问游客要食物，9点后天太热就回山洞了。反向路线基本不堵，一路上开开弯道，打卡点拍拍照，中午再找个村子吃饭。这2天三顿饭主菜都是土鸡土猪肉，便宜实惠，下午到储家滩坐竹筏，傍晚再到免费充电站补个电，天黑前返程。常州过去来回全程600公里不到，吃住游全部花费人均不到500元，哪吒的免费充电权益真香！
2023-09-01
敏锐柑桔5J2B
24款车机不要期待太多
新车开了接近1000公里，其他方面其他车友说了很多就不说了，但是车机，24款的车机说了更换8155的芯片，不卡顿。如果就用用导航，听听歌，那还可以，但是不能期待太多，24款车机流畅的代价是好多功能被阉割了，反正能用就行，不要期望太多。我是遇到过好多次车机里面切换程序时遇到卡顿，加载缓冲（不联网的功能）。氛围灯莫名其妙的就没有了，然后开着导航听着歌，莫名的导航没声音。蓝牙听歌，然后无法切换到其他手机蓝牙，或者蓝牙放歌最开始没有声音，连切几首歌才出来声音。加油后长按方向盘左边OK键重置清零，每次都没有用，需要车子熄火重启。油耗不准，里程估计也不准，就是个欢乐表。油耗显示加油后油耗为5.8L，实际要在这个基础上加0.8。我记得锐界L的芯片也是820A，好像没有这些问题。所以问题就在于广汽软件的开发能力不足，换啥芯片都解决不了问题。如果要求不多，这个车机还是可以的。如果要像其他品牌一样，那就算了吧。补充一点，车机高德地图真的太老了，手机导航有3条推荐路线，推送到车机地图就变成了2条，无论如何去刷新都是2条。手机里面最快那一条线路车机里面没有了。搞不清楚是咋回事。
2023-09-01
用户65365780
提问我刚买不久的 23 款星越 L，今天赢车机导航开车进入立交桥后，车机导航不停的重新规划路线，吓到我这个不熟路的新手了，心慌慌的换手机导航。完了脑海里蹦出了有几何关于导航的问题，向大伙请教下。 1.车机自带的高德地图路线是跟手机版一样是热更新吗？我主要是担心车道有变化的话，车机不会及时更新。 2.目的地相同，车机高德路线跟手机高德路线有差异，我该按哪个走？ 3.驾驶途中，我先在手机高德开始导航，然后在发送到车机导航，车导航路线是按照手机路线来还是会被车机擅自更改路线？
2023-09-01
星城129
领克03车主·车龄2年
一万公里使用总结
不知不觉提车有十个多月的时间了，说下近一年来的使用感受，这是一台18W左右兼顾了日常使用及驾驶乐趣的家用车，没错，说到底还是一台家用车。如果的的购车需求包含动力、底盘、内饰领克03一定会出现在你的购车列表中。这一代的外观具有了很大的争议，这次外观改的太激进大多数人都接受不了，刚发布那会我自己都接受不了，奈何还是配置太香了，现在吗，就是看着看着习惯了。 📉能耗分享有一说一，我03的前7000公里的油耗并不优秀，前7000公里平均油耗达到8.8，这跟我经常地板油也有些关系，毕竟谁能抵抗这种肾上腺素飙升的感觉的。7000公里之后像是换了个车一样，前段时间回家300公里，一百公里左右的国道，专门加满油测试了一次，表显油耗6.1，实测平均油耗5.4。。我：？？？这让我着实没想到，要知道我速度可都是压着限速跑的，可不是它最省油的区间。当然了，市区内开那分分钟还是十二三个。空间分享领克品牌的空间向来都不是优点，后排空间空间同级没有优势，前排空间倒是可以接受，而且新款增加了些储物空间。身高超过一米八做后排就很捉襟见肘了，而且后排座椅偏硬，中间座位还有隆起，不适合长时间乘坐。因为现在没有成家，对后排空间的需求倒不是太大。乘坐舒适性因为领克牌汽车底盘都偏硬，对驾驶者来说会有更多的信心，但是走差路的时候会显得有些颠。但是悬架对多余的弹跳抑制的很好，不会有很多余震。这也是我比较喜欢它的地方。车机系统八月份的时候更新了OSN的系统，想比以前的系统那简直不要太好，以前的百度地图那简直不能用，偏离路线得反应好一会，虽然现在的高德地图也不是最新版，但已经到能用的地步了，而且桌面不在一成不变，可玩性也提升了很多。写在最后领克座位吉利冲击高端市场的第一步，它真正做到了聆听用户的声音，老款上很多地方新款都有改善。03给我的感觉就像是一个水桶车，我很喜欢这个定位。每个人都会有一辆领克03，要么停在车库里，要么停在你心里。
2023-08-31
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
新优化！特斯拉将迎来2023.26.9版本OTA升级据小特叔叔爆料，特斯拉近期将推送2023.26.9版本的OTA升级，新版本将对地图导航、语音控制、游戏等方面进行升级。在驾驶方面，导航将会根据路况的实时变化，给出更优的导航路线。车辆在识别到交通信号灯变绿灯后，会发出蜂鸣声提示；如果前方有车排队，当前方车前行时，系统会发出蜂鸣提醒（此功能仅作为提醒使用）；在驾驶过程中，当雨刷开启时，车灯会自动开启。在娱乐系统方面，可以使用语音指令来播放音乐，同时语音控制将变得更智能化，系统可以听懂更丰富的语言，比如说“有点吵“来降低音量，语音控制新增可以打开或关闭充电、车灯、车锁、显示等；喜马拉雅进行了优化升级；夜晚系统屏幕会自动变暗，但是以往是冷色调，现在则可以变成暖色调。在游戏方面，新增了《吸血鬼幸存者》游戏，还新增了蓝牙配对游戏控制手柄，此功能最适合PS5控制器。其他方面，媒体播放器的选项卡优化了最近和收藏夹选项，调节音量滑块等更精准，哨兵模式增加记录开打车门或后备厢，自动导航会显示目的地的更多信息。目前官方尚没有针对爆料作出公开回复，不过根据过往经验，特斯拉过往的OTA升级都给我们带来了诸多惊喜新体验，期待且持续关注！
2023-08-31
盛京李大善人
星途揽月车主·车龄2年
喜提爱车，长驾留念
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 7月1日党的生日那天上了牌，已经开了1个月了，孩子的舞蹈课也放假了，此时不游更待何时！ 🗺 旅行攻略最早的路线是沈阳出发-锦州凌海-葫芦岛兴城-绥中东戴河，计划是一周时间，主打的就是省内近途自驾。结果最后规划来规划去变成了沈阳-绥中东戴河（住一夜）-山东青岛，这下可苦了老夫了，全家6人出行只有我一个车夫。 8月7日早6点出发，全家老小6人加行李安排的满满当当，得亏揽月够大啊！京沈高速盘锦到绥中段正在修路，很容易碰到堵车，1小时算幸运，3小时算正常，6小时算惊喜，事实证明早起的鸟儿有虫吃，一路顺畅，我们中午准时到达东戴河吃饭了！第二天早晨9点出发奔青岛，第一次自己开车出省，好在揽月够给力，舒适性高，定速巡航加持，我开了一天居然没有感觉过多的疲劳，入关后高速的路况也比京沈高速强不少，800多公里休息了3个服务区，晚上9点到达青岛民宿，接下来就开启了3天的青岛模式！ 🚖 车辆感受一趟长途自驾来回行程2500公里，车子第一感受就是舒适，媳妇抱着孩子全程坐在最后一排，表示比原来的舒服太多了，没有感觉腰酸腿痛，定速巡航帮了我大忙了！我的脚丫子解放了，精神也没那么紧绷了！第二隔音静谧性真棒！由于是新车，我只开到100-110，完全没有那种耳朵被堵住的感觉。第三动力充沛，6人加行李满满当当，动力随叫随到，高速驾驶信心十足！槽点：车机系统，软件优化还有很大空间，这个高德地图真的不好用，播报语音不能更改，高速导航经过岔路口时放大图会出现BUG，全变绿色了，到服务区休息熄火后再点火提示继续导航，然后就在一直转圈圈，必须停止导航重新规划才行。辅助驾驶逻辑还有待优化，车距保持不线性，不是急刹就是急加速，车道居中需要经常的人为干预。 📷 美图分享
2023-08-31
狗咩的祈祷
IQ锐歌车主·车龄2年
参加了凯迪拉克的云南旅游，记录一下
很幸运的被小助手通知自己被选上作为车主参加凯迪拉克锐歌的云南探索活动。活动是从腾冲开始，芒市结束，自驾里程大概是580公里左右，第一天晚上是欢迎晚宴，很隆重，介绍了车和注意事项，大家也彼此认识一下，参加的车主只有7个人，我还真是运气好。第二天早上车队就出发了，车主分在两辆车里，剩下都是媒体和工作人员。我们的车里4个都是车主，车队很大，大概16辆车吧，每辆车有一个手台，频率调好了，可以和教练联络。我的车是2号车，跟在教练的头车后面，早晨的腾冲下着濛濛细雨，路线其实我也不是很清楚，因为有头车领队，我们只要跟着就好，大车队，不熟悉的道路，头车速度控制的适中，路况也会及时播报，安全第一。腾冲到芒市中间还去了咖啡园，高黎贡山徒步，和勐赫小镇。路况大概有三种，第一是高速，第二是国道，然后有一些小路是非铺装路面的土路石子路。我们的2号车是一辆暮雨天青的后驱，一路都是用的旅行模式，高速一般双向4车道，比较宽敞，路面也很好，但是也还是有很多弯，都是盘山的高速，高低落差非常大，主要是想让我们体验一下Super cruise，打开之后方向盘绿灯亮，速度，车距控制的都还不错，提速，刹车都还是很温和的，不突兀，也没有跟很近距离以后能刹车的情况，手搭在方向盘上就好，所以开SC确实挺惬意的。打灯可以自动变道，但是我没怎么试这个，我还是自己变道加速超车，SC可以控制好车速和车距就可以省下我不少力气了。SC是比较保守，注重安全的，有些地方由于没有高精地图，或者信号不好，SC会退出，要求你接管，此时会有闪灯+震动提示，开启期间要求驾驶员眼睛注视路面，有一位媒体老师中间没有看路，SC退出了，而且锁了，不能激活😅。盘山的国道弯道多，弯角大，而且路面不平，锐歌的底盘表现优异，车身贴服路面，俯仰和横摆都不多，给人感觉很安定，对于路面的不平也能够柔和的传递。能够传递一定的路感，但是不闹人，没有出现方向盘震手或者座椅颠的情况。比较大的坑洼悬架的动作都很干净，没有余震。转向很轻快，入弯很积极，出弯也很顺畅，前轴循迹性好，我技术有限，而且怕不安全，开的不快，应该都是0.3G以内的操作😅，感觉车辆响应都是听话及时的，但没有破坏它豪华优雅的调性。借道超车深踩油门，动力输出也能够跟得上，变道能感觉到它的重量，但中心区的响应也还是及时的，变道有信心。座椅比较平，一些大的弯角开快了会有点没有支撑。走了一段非铺装路面，有泥土，石子，还有山坡下坡，没有遇到打滑的情况，我没有越野的经验，开的很小心，还好没有拖底。能耗方面表现不错，出门第一天续航是480左右，三天过去了还有100多，开的旅程不少，中间有一段从勐赫到芒市的高速，又是下雨又是爬坡，能耗飙到50了，中间在服务区休息一问，教练说海拔爬升了1100米，当时心里有点慌，想充电，但是只有一个桩，而且离芒市只有40公里左右，就放弃了。好在芒市本身海拔不高，过了服务区一路下坡，配合VROD动能回收补回来很多，续航又涨回去了，以至于我看有一段电耗表显降到了0，平原地区的我是没有这种体验的，VROD还是适合高速，或者城里红灯前用，山路下山的弯角大一些的，方向打多了去够这个拨片就会非常别扭了，还是靠脚刹，好在也是有CRBS的。这次活动凯子组织的非常不错，住和吃都很好，不只是满意，而是处处有惊喜的程度了，车主全包费用，我好几天没花自己钱，最后一天去机场，包了几辆考斯特送车主，说让体验一下领导的感觉😂。感谢一下凯子，也感叹一下自己运气好，能够参加这么一个有意思的活动，神奇难忘的旅程，也认识了很多热情友善的锐歌车主，我本身是一个生活圈子很小的人，希望大家都还能保持联系，做朋友吧😀。
2023-08-30
jjjjustin0109
新司机的2000公里驾驶体验
在买xc60以前，拿证10年没有开过车，目前提车两个多月，总里程已经超过2000多公里了，应该算得上一名合格的新司机了吧。虽然对车不是很了解，不是很专业，但是分享一下提车以来我的驾驶体验。先说说为什么两个多月就跑了2000多公里，主要买了车之后，基本周末都可以带老婆回千岛湖老家了，来回200多公里，每个月就是1000公里。刚提车的时候，一点也不敢开，都让朋友去帮忙提的，后面练了两圈就能自己上路了，但是心里也是非常紧张的。因为没有装360影像，刚开始对距离把控也不好，所以开车的时候双手时刻调整方向盘保持在车道中间。后面在朋友的教学下，用了一下窝窝的领航辅助功能，感觉还不错，傻瓜式操作，按下按钮开启之后可以自动跟车行使，自动保持车距以及调节车速，还可以根据地上的车道线自动调整方向盘，保持在车道中间行使，比较省油，一直保持着速度油耗能到7个油以下，自己开在8个油左右。但是不足的是，车道保持必须要有车道指引线，跟车刹停之后无法自动起步，需要我们自己手动踩下油门，无法识别红绿灯，无法自动进行转弯，不是特别智能，不知道其他车是不是也这样。方向盘比较轻，操控起来比较简单，但是这么轻容易用力过猛，导致方向打多了。爬坡感觉比较平稳，感受不到在上山，毕竟是四驱，动力挺足，可以说毫不费力吧。倒车的话，感觉还是比较省心的。虽然没有360影像，但是倒车影像也够用了，能够看清后面是什么样的一个状况，并且车身四周有碰撞预警系统，当有碰撞风险时，会发出警告，除此以外，还有自动刹停的功能，尽可能保证车子不发生碰撞。但是缺点也比较明显，就是车身周围的防碰撞系统真的是非常敏感，后视镜里看着完全碰不到的，也会告警出来，自动刹停有点吓人，跟紧急刹车的感觉差不多，让人以为是撞到了，这个我体会到了快10次了吧，每次都非常惶恐。然后遇到树叶、草之类的也会给你自动刹停，有时候真的挺无语的。变道超车的时候，如果装了盲区监测，感觉还是挺友好的，可以自动识别出后面是否有车，是否有超车条件。但是盲区检测有一种情况下检测不出来，就是右边有车车身差不多在一个水平线上的时候，通过后视镜也看不见，盲区检测也不告警，这样我们肉眼就难以发现，之前在高速遇到过一次，只能说差点发生意外，以后要尽量小心了。虽然车子动力是挺足的，但是感觉在超车的时候，油门响应的速度实在有点慢，踩下去以后，需要1-2秒才能感觉到加速，所以要先打转向灯，预留一点时间用来超车，这一点体验不好。刹车的时候呢，感觉有点太硬太灵了，脚踩着有点累。还有就是车内的后视镜无法调节，我的身高很难通过后视镜看到车后面的情况，非常不爽。下雨天开车是比较困难的，窝窝的自动调节雨刷模式在雨小的时候效果还不错，在雨大的时候，就完全没法用了，需要调整为特定频率的模式。左右两边后视镜根本就看不清，比较危险。油耗的话，市区里面大概10-11个油，上高速在7-8个油，如果使用领航辅助自动跟车的功能，油耗可以到7个油以下，整体来看油耗还可以接受。车机导航呢，有时候给的路线不太合理，并且遇到过导航突然坏掉的问题，跟着导航走着，突然箭头在地图上飘来飘去，完全不知道在那条路上行使了。总的来说，沃沃是挺好开的，比较智能，开着让我觉得很放心，作为新手，目前已经得心应手了。就是车机太卡了，软件也太少，还要付费。然后还有可惜的是我的车一血已经没有了，前脸刮了一次，屁股被钓箱蹭了一个凹槽，只能说很心疼了，之前一直以为窝窝很硬的，没想到屁股后面随便刮一下就陷进去了，留下了一大块痕迹，这一点有点失望。
2023-08-30
Chris9468
冒险家车主·车龄4年
小鹏好起来了，g6-20w纯电水桶
#理想汽车7月交付超3.4万辆昨天小鹏官宣了和滴滴达芬奇的合作计划，今年对小鹏真的是起死回生的一年。曾几何时，女拳代言人、飞行汽车，各类套娃车型泛善可陈，小鹏快要成新能源的段子手车企了，但随着g6这个20w最强纯电水通车的出现，小鹏真的是一下有了g8，命运的齿轮就开始转动了，势如破竹锐不可当，就像发布会何小鹏意气风发的说，这是小鹏最好的时代了 📢先说外观外观是个主观很重的事，萝卜白菜各有所爱。g6外观被喷的很多，但就我而言，g6肯定属于是实物比照片好看的类型，圆润的车身线条流畅并不臃肿。几乎和modely一模一样的车身大小也比照片看起来更大气。前脸尾灯贯穿式的等待配合x标又多了一份科技锐利感。max版本降激光雷达隐藏在了车灯下方，单说效果与好看，我觉得肯定比头顶长犄角好 💬空间与内饰 g6的绝对优秀强项，2米89的轴距，前后排的纵向横向空间都算得上优秀，我172，前排按我坐姿，后排腿部有三四拳的距离。取下前排头枕放平，我觉得体验感其实胜过现在各家主推的零重力女王座椅概念。内饰颜色，强推白内和蓝白，整个带来的氛围感真的远胜黑色内饰，另外不论是nappa还是带涂层的环保皮，触感都很好评，只要不穿脱色牛仔裤，打理没有想象的麻烦。 📣动态体验其实最早我就交了2000小订，上市后也第一时间进行了试驾，小鹏的试驾服务路线真的很长，服务也很好。扶摇2.0平台带来的驾驶感受确实是优于之前的p7等车型的，转向灵敏，没有开船感，底盘悬挂也很整。800v平台带来的优秀电耗控制，试驾车都能在13-15度/百公里，虽然只是3c电池，但能用上自家s4超冲那速度真的爽，这价位当前独一家。辅助驾驶就不提了，小鹏一直算国内t0梯队的，无图通勤模式，智能泊车体验都很赞。 🔈最后说说缺点没选g6还是两点 1、纯电不适合现在的我，每年有4-5的中长途川西旅行 2、为了价位还是有太多妥协，内饰大面积的塑料件，为了头部空间，就是没有电动遮阳帘。车内后视镜非流媒体，但是后窗空间属实太小，基本看不到后车，只能看左右反光镜。总之g6真的是台好车，绝对是20-25w的水桶王者，现在最大卡点是小鹏拉胯的产能，g6算是真的国内车就用Tesla的方式打败你，你的长处我全部比你更好，甚至我几乎长成了你的样子哈哈还是挺有意思的，希望小鹏从23年开始真的扶摇直上
2023-08-29
Mr 徐
提问我的车载腾讯地图为什么从微信上发送的位置显示无法规划路线？
2023-08-29
最喜欢秋天暖阳
领克06 EM-P车主·车龄3年
GPS信号
#导航软件哪家强大马路导航中，GPS定位信号📶丢失，地图一路漂移，还好记得一点路线，慌忙使用手机地图，到了目的地，初始化恢复车机出厂，才好，你们也有这样吗？why？ @领克汽车
2023-08-29
新能源小白1530
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
为枭龙max的能耗证明。
作为一个枭龙max的车主，提车刚好满月，跑了2000km。高速也跑了七八次。买车之前也是对哈弗的能耗有所担心，但在竞品中反复试驾，还是看中了枭龙max的行驶质感和空间。开始跑高速时候怕保不住电，特意设置强制保电50%。油耗七个左右，当时感觉还可以，也发过帖子，后来“你好我是李云龙”的车友建议我试试智能保电，正好这几天有机会上高速，就试一试。全程183公里左右，其中高速149公里（地图显示的距离）其余均是市区，第一次满电出发，三大人一孩子加三个行李箱，全程空调22度两档风，智能保电30%，标准模式，动能回收弱，全程消耗8.8l油和9.7度电。平均百公里4.9l油和5.4度电，到目的地纯电续航还有46公里。第二次返程60%的电出发，俩大人和一行李箱，全程空调23度两档风，智能保电20%，其余设置一样，全程消耗8.8l油和10.9度电，平均百公里4.8l油和4.6度电，到目的地纯电续航还有21公里。可能大家会质疑为什么总消耗电多了平均用电量会少，我觉得可能是这两次市区部分路线不是特别相同导致动能回收不一样吧。总之，这两次能耗我很满意。同时，我也在充满电后小计里程清零测了一下纯电续航，纯市区（哈尔滨的路况懂的都懂），经济模式，动能回收标准，最终跑了74.2公里后，表显续航还有40公里，已经超过NEDC的105公里，更别说WLTC的83公里了，平均电耗14.3，这期间也跑出过平均电耗12.8，也可能跟最近天气没那么热有关系。这三次续航记录均是我本人实际测量，也别说我什么为了能耗龟速行驶，好的地方值得表扬，不好的地方也会吐槽，他们也不给我钱，纯是想给担心油耗的车友们一个真实反馈。至于那些说亏电油耗的我也不想测，车是自己的，没必要让他没电去跑，现在充电这么方便，随便补点电就够用。通过这几次的经验，我感觉枭龙max如果用车机导航，他会根据你的路线分配你的电量在智能混动模式下如何使用，仅代表个人经验。不喜勿喷，欢迎志同道合车友互相分享经验。
2023-08-28
伍仟秊
提问车机主界面左边一排按钮，有知道怎么点击导航按钮能够调出安装的高德地图吗？已经在MMI里面修改了默认导航为高德地图了，昨天试用了下车机版高德地图，觉得挺好用的，满足基本需求，就是规划的路线比较奇怪另外我看有人把常用功能加到左侧菜单栏，如何操作的？
2023-08-28
新生代思维
领克03车主·车龄2年
LYNK OSN系统
作为一名领克03车主，我近期更新了LYNK OSN系统，其中最让我期待的就是高德地图和网易云音乐的使用。在这里，我将分享一下我使用这两款应用的感受。首先来说说高德地图。我之前的地图导航应用总是让我感到有些不便，尤其是在规划路线和寻找兴趣点时。而高德地图的出现，让我体验到了从未有过的便利。它不仅提供了精准的导航信息，还根据实时交通信息提供了最佳路线建议，这在我日常通勤中起到了很大的作用。另外，它的界面简洁明了，操作起来非常顺畅，大大提升了我驾驶的安全性。接下来，我想谈谈网易云音乐。对于我这样的音乐爱好者来说，车载音乐体验至关重要。而网易云音乐正好满足了我的需求。它拥有丰富的曲库，各种类型的音乐都能在这里找到。而且，它的推荐算法非常精准，总是能推送到我喜欢的歌曲。此外，它的界面设计也非常人性化，让我可以轻松浏览歌单和搜索歌曲。现在，我每次上车都会打开网易云音乐，让我的驾驶旅程更加愉悦。总的来说，LYNK OSN系统的这次更新让我感到非常满意。高德地图和网易云音乐的出现，不仅提升了我驾驶的便利性和乐趣，也让我对领克03的科技感有了更深的认识。我相信，随着LYNK OSN系统的不断更新，未来的驾驶体验会更加完美。
2023-08-28
MickeyH552
星越L提车一周体验
首先这个车是真的大，对于我这个新手开车确实有时候不好停车，不过21智尊有360，有很多主动安全辅助功能，非常适合我了。先说油耗吧，我从广州番禺广场到大学城，5.9这样子，我开车求稳不求快，所以时速也不快，基本上就是按照道路限速走，在高速也是70-80😂，新手不敢开快，怕反应不过来。空间方面，非常满意，很大，后排空间真的很大。动力方面，我也说不清，因为我开的不快，平时城市道路就四五十这样子，而且我起步也习惯慢慢加速，不会猛踩油门，反正感觉就是踩多少，它就给多少。车机呢，就真的很一般，有点卡顿，反应比较慢，但也可以使用，主要我也就是拿来导航一下，不知道车机高德地图版本是不是还没更新，感觉有时候路线跟手机的不太一样，偶尔会断网，但马上就好了，原因不明。总而言之，星越L还是非常满意的，16万多能买到这样的车子，很好了，可能以后也是会支持吉利另外真的想说很多人开车不遵守交通规则啊，变道不打灯（尤其是出租车和网约车)，汇进主路也不看后方开车，还有的开车很燥，路怒症，前方车绿灯起步慢了点就一直按喇叭，😓还有匝道限速40，很多车不减速就进去，我按限速在匝道开，后面一直按喇叭，希望大家开车都遵守交通规则吧，晚几分钟总比出事好
2023-08-27
武汉吼哥
上周从武汉出发到鄂西一圈，高速到五峰，经鹤峰、来凤、咸丰至宣恩，然后高速返汉。其中有国道也有县道，还有通村公路。有座山翻过去听当地人说有一百三十多个弯。这油耗挺好。能得瑟下。途中遇到过暴雨，也在烂路切换过越野模式，这车开得很爽！被车载百度地图坑了三回。一回是五巴公路封路了，居然规划路线仍往里面走，转小路后仍封路只能原路返回。可怜那只能通一车的通村公路，还是山路，几十米的悬崖真亏我开的：二是去一景区，居然导到没开发的后门，以为走错位置了，得人指点继续前行，那烂路才让我体会到越野模式的不同：三是上一景区，居然是最难走的路，一百三十多个弯，下山听当地山民建议换路，结果好走N倍！
2023-08-26
灿烂可乐pA
提问朋友们，你们的车载导航准确吗，为什么我的X70PLUS导航跟车不同步，经常报错路线偏航，例如车过十字路口，车还在这边，地图显示己在对面，当你准备转弯直或直行就开始报路线偏航重新规划路线，跟手机连一起还是这这样，有什么好办法没
2023-08-26
香醇热豆浆
纯电小黑子用车分享心得
因为自己每天上下班通勤来回要90km多，每个月油费最低1500，所以前不久买了一台黑色低配小海鸥用来上下班。接下来我会分享一下自己的购车经历和用车经验，也欢迎给位车友或者潜在车友到评论区里分享你们的想法 🙋🏻‍♂️ 情况介绍平时开着12款的本田CRV上下班，2.0自吸+5AT，平顺性没得说，上下班用黄金右脚，大部份都是铺装道路，油耗能干到8个，但已经是最极限了油费一个月1500打底，后来就想着购置一台10w一下的小电车代步，之前海鸥没上市就等着它了，所以有购车想法之后马上将海鸥列入试驾候选清单。 💰费用明细 73800+1000+4500+2520延保（送些垃圾枕头+2次保养+垃圾贴膜，后面越想越觉得自己冲动消费没再磨一下） 🧮选车对比自己预算范围内其实有好几款：10w以下纯电小车：缤果、海鸥，15w左右增程：深蓝S7，银河L7，零跑C11。首先家这边缤果海鸥都是有展车，所以第一家先到了缤果，试驾之后觉得就一般般，而且普通款不带原厂中控屏实在太没诚意了，所以草草试驾完就去比亚迪了。去到比亚迪，登记完等了几分钟就去试驾了，试驾车是高配的，我身高180，调到自己舒适位置后让朋友在后排感受，还有3指左右，朋友说还挺OK，比缤果坐得会舒服点，值得一提的是这家4s的试驾路线还是比较综合全面的，有国道、城区、上山下坡（得益于它店的地理位置），所以这次试驾能够比较全面地了解车子在不同路况的表现。试驾感受：比起缤果，海鸥给我的感觉是整车更加沉实，速度起来之后方向盘会变重，提升了驾驶信心，因为自己也经常泡论坛b站（算是半个“懂车帝”吧哈哈哈），所以在这仅有的试驾路段上，我把自己平常开车能遇到的普通情况和紧急情况都模拟了一遍（已经提前给销说了我的试驾会比较极限）。试驾部分主观感受： 1.低速市区工况：开eco模式就够了，电门相对沉一点，速度反应前半段会比较平缓，但如果有紧急情况的话深踩一下，还是能爆发出它本有的动力的。方向盘会比较松，会有点不习惯。ps：eco模式不能达到130km/h，要normal贺sports才可以达到。 2.中高速国道工况：开normal模式，电门更加灵敏，当速度快速提高的时候，会感受到方向盘变沉，整车感受会更加沉稳，动力输出跟脚。 3.上山下坡：三个人，空调最低档，风速4，normal模式上山无压力，朋友坐着也觉得车子上山动力充沛。下坡路段，鉴于165的轮胎，弯道不敢太极限重刹车（安全第一），有需要的朋友后期可能需要换185胎宽会比较稳。 4.中高速紧急变道：做这个模拟主要是因为我上班的路上大部份是国道，两旁都是村庄和货车，时不时会有意想不到的情况，所以模拟这个情况是很有必要。我当时开的sports模式，迅速提至110km/h左右，提前观察左后方无车辆后，紧急变道到左边，得益于超一吨的车重，整个变道过程车子没有我预想中那样飘，还是挺稳的。（这也是我认为海鸥给到我的惊喜）。就是这一次试驾，让海鸥的优先权排到了第一。再说说为什么我后面没考虑上面提及的增程车了，其实我一开始买电车的出发点就是代步，但是后面家里人说我这身高开着小车不好看，所以让我买suv，我自己也习惯了suv的舒适和通过性，所以当是也考虑了一下suv的，但试驾海鸥之后，它比我预想的要好很多（我一开始是不看好海鸥的驾驶感受的），所以就觉得买台便宜的电车当过渡，等几年后技术革新了再考虑买suv型的新能源车。 ✏️新车初体验新车上牌，所谓上牌员没过来指导，搞得我选号出现了一点状况，这也是让我很气的，收了1000所谓服务费，啥服务没有，纯赚！要不是我怕以后去保养时拉黑我，我这真的想退了保险自己买，返点都不给我四儿子赚！请各位车友购车时候，上牌时候一定要硬气，无论你是全款还是贷款，你都是老板，要保持好上帝心态！其他的话，我上多多买了一大堆车品（购物欲比较强哈哈），分享下几个比较实用的： 1.增加低音蜗牛喇叭，原厂喇叭太滑稽了🤪 2.扶手箱分层，原厂点扶手箱太深了，分层会更好 3.主副驾座位下储物箱，充分利用空间，可以把雨伞，矿泉水等放进去不会滚来滚去 4.TPE包门槛脚垫，tpe材质母婴友好，原厂送的一股味道 5.尾箱储物格，把尾箱下沉的那部份分格子放工具，上面再有一层盖板，超实用 6.4儿子送的膜不要贴！！！几乎就是手机高清膜的作用，合作的店还会叫你加钱换好的，身边太多朋友有经验了，所以我直接没去，然后在海鲜市场买的龙膜尊翼系列，包安装680元，前档冰蓝，其余深黑色，隔热效果挺不错。 💔爱车吐槽原车卤素灯很弱，就算不换led，也想换个欧司朗的卤素灯泡，但又要拆前杠，这对于喜欢diy的我来说真的烦。至于影不影响三电质保，请各位有换灯经历的彦祖们在评论区分享一下！其他有待进一步使用发现，谢谢大家！
2023-08-26
H。
博越L车主·车龄2年
希望吉利厂家尽快更新高德地图，这个5.0版本太垃圾了，明明很近的路线它非要导航到更远的路线！希望更新到最新版本
2023-08-25
AkaruiZhou
领克03车主·车龄2年
23款03车机OSN系统更新后太好用了
#领克03入圈打卡 8月10日推送的OSN，第二天就收到推送，心心念念的新系统终于用上啦之前一直被大家诟病的车机问题得到了改善，百度地图换成了高德地图，在QQ音乐的基础上增加了网易云音乐供用户选择。车机开机时间和流畅度得到了大幅的提升，使用方便操作丝滑。新系统导航换成了高德地图，相比之前百度要好用很多，还可以手机规划好路线后一键同步到车机，使用很方便。也兼容顶配车型的抬头显示，开启导航后导航信息可以同步显示在抬现上，开车不用在是不是低头看导航了，大大的提高了驾驶安全。新增了很多app，像网易云音乐、百度网盘这些都非常实用，还有小游戏可以玩，还可以设置不同的场景模式，可玩性娱乐性大大提高，非常棒新系统可以在桌面自定义壁纸，非常的个性化，可以换成自己喜欢的图片，我用的是03tcr的帅照，开车心理马力增加10匹还有手势操作，双指调节音量，三指调节亮度，侧边滑动调节空调温度，太智能和人性化了。语音助手也比之前聪明了很多，需要导航的时候直接说导航到xxx系统就会自动导航到目的地；想听音乐直接说播放xxx的xxx系统就会精准的播放想要听的音乐，很智能，减少开车时操作车机，方便且安全。下拉菜单和空调可以自定义按键位置，根据自己经常用的功能进行调节，还有手机互联，支持华为和vivo手机连接车辆，很实用。系统的流畅度相比之前大大的提升，这才是8155芯片应该有的性能，功能和流畅并存。
2023-08-25
率真远山MPg
EVOS车主·车龄3年
锐际车主心声贴
希望厂家重视用户的心声而不是和四儿子店提足球，现在这么卷还有这么多铁粉买福特牌，不要凉了大家火红的心没有升级地图没有权限下载应用软体没有手机互联糟糕落后的百度地图，给你史上最坑人的路线收费的QQ音乐剩下几个没人用的外卖和停车还有傻的可怜的爱奇艺（开车不能看视频and需要会员and少的可怜的流量）这么好的屏幕啥作用没有车质网也像摆设一样难道要试试正义的315吗只是小问题望厂家解决了我们这些车主自然会给你打广告
2023-08-25