- 车友交流
福州开启地铁“环线换乘”
- 2023-08-04
#佛系折叠车队21 年回国，通勤不便（家到公司 17 公里） 路面堵车，公共交通耗时一个半小时，综合各种原因决定重回高中时代，骑车通勤，giant 小公主车已经不在是女汉子的爱了，市场调研一圈，结合用途，颜值等因素，最后缩小范围在折叠车，再考虑价格及到货周期，选择了 dahon ，直接冲到崇文门旗舰店，因为喜欢海豚线条，进店，试骑，学习折叠收纳，购买，安装配件，半小时就开开心心骑着小白出去撒欢了，22 年疫情严重的时候，家里遇到变故的时候，经常一个人一路向西三十公里去首钢看日落，顿时好释然。 21 年 8 月购入（4999r） 购车到 23 年 8 月，两年未改装过车，paa963 （4999r） 非常适合通勤，上下坡也轻便，偶尔需要进地铁也无压力，途中打车，放入后备箱也轻松，刷长安街或者首钢，极限速度也试过 35-38，这种速度更考验是肌肉力量和控车，轻易不建议骑这么快，安全第一。 23 年，偶然机会遇到折叠车群，开启了新天地，也逐步开始做些升级，换了 451 轮组（1600r），比之前轻松，提速 15-25%，车座换了更舒适的一款，车灯，前后都换成亮度高，且智能调节款，便于夜行。 个人属于实用主义，所以并没有过多的装饰，看到很多小伙伴自行设计个性化装饰也是非常佩服，养眼，享受着免费福利，大饱眼福。 总体感觉，dahon 用于城市通勤，性价比非常不错，丰俭由人，2000-5000，都能找到适合自己需求的，在逐步提升控车能力后再择机升级提速会更安全一些。 还有就是一定要佩戴头盔，护具，安全第一，个人血泪教训，几次被摩托车或者老头乐刮蹭，摔到地上，头盔壮裂，保住了脑袋瓜子. 最后祝愿所有骑行小伙伴安全出行，骑上自己的小爱车，一起享受佛系折叠车带来的新世界
2023-08-28- 2023-08-25
#用车心得『车辆情况』： 6月1日提车，目前行驶2700多公里。1月份盲订，4月16日签合同大订，4月18日车辆上市宣布无界基金补贴1万政策，立省1万！盲订加预售置换补贴总体优惠20500元。最终18万落地无界版！ 『外观』： 1.整体车身线条的设计比较凌厉，棱角比较多会对光的呈现颜色效果有影响，漆面颜色会呈现多样性。蓝色车漆更是脱离了现在相机的成像技术导致相机拍不出这个车的颜色！ 2.看中这个低盘的高度满载166离地间隙，喜欢SUV的通过性又想要轿车的舒适性是不错的选择。 3.很多吐槽的尾部下面的塑料部分，刚开始看车照片的也是这个想法，车开始有样车的时候去福州4S店看了一下，没有展车，白跑一趟。4月16号直营中心提供了上门试驾，下楼前还想着要好好看下这个尾部是不是真那么突兀，看到车就忘记这个事情了。签了合同交了定金，试驾完回到家才想起这个事情忘记看尾部了，只能说明这个尾部并不会突兀，试驾前看车的时候也绕一圈整体看了下这个车的外观设计，并没有引起注意。 『内饰』： 标致的内饰应该来说是在驾驶位非常舒服，唯我座舱。不管是仪表盘，主屏幕还是副屏幕以及下面的实体按键设计，还是换档位置布局都是标致独有的设计风格。到目前为止没有听到说这个408X内饰丑的。 动力：175马力，整车1465kg。整体够用，开运动模式会有稍微推背感。没踩过地板油不知道效果怎么样。随便踩下瞬时油耗就是20多，还是蛮心疼的。 『油耗』：目前2700多公里均速27，油耗8.5 。刚开始到手得时候喜欢经济模式加换档拨片减档，红灯的时候在头车切换运动模式起步甩开别人一大截，回头看其他车隔着老远，一度会产生错觉是不是自己没绿灯就开过来了。偶尔也会切换手动档。1000多公里的时候油耗9.2 。 『驾驶感受』： 小幅方向盘转向精准，唯我座舱设计，操作很方便。底盘偏硬，加上座椅也便硬可以很好的传导地面情况给驾驶者，这个是我喜欢买标致车的原因，这个也会是很多人不买标致的原因。每个人的爱好毕竟不一样。 车子最小转弯半径5.59米相对于4.7这个长度的车型来说有很大的优势。速度开到170码，方向盘不抖，直角转弯90度车速40码整体车身稳定！ 四种模式： 经济模式下，起步异常肉 踏板会变硬但是走不动，试了下经济模式开了50公里，油耗也是9.1 主要是受不了慢吞吞的油门也是往死里踩开起来就和标准模式差不多了就不会肉了。 标准模式就比较中规中矩，符合我的驾驶习惯，超车的时候换档拨片减低一档感觉提速不明显，基本我都是D4开始连着拨动两下减档，提速效果就明显了符合快速超车的速度。 运动模式下，发动机开始2000转起步，脚底给油就走，表现就非常给力了。不管超车还是赶红绿灯都是不错的选择！408X没有了手动挡配置，原先个人觉得开手动挡乐趣多点，开了之后感觉408X这个三个模式配合换挡拨片，还是可以来回右手操作的这样手也不会闲着。不同模式可以体验到不同的开车体验，也是不错的。已经有点喜欢上了不停路况下来回的切换模式开车。 M档手动模式： 这个模式试了两次，没有开手动挡有手握档把的乐趣就总觉得缺少了点什么。 『整体空间』：轴距2787，前排和后排空间都很宽裕。A+级勉强到B吧，1859的车宽也让后排坐3个人不会显的拥挤，除非三个胖子！车顶空间前排刚开始调的时候顶头，现在把座椅调矮就一拳距离。还可以再调矮点，不过没必要了，太矮也影响视线！本人身高1.75。座椅宽度也比较宽整体后背能包裹住，开同事的威朗就不行座椅两边距离不够，后背两边在外面。 『车机』支持Carplay和Carplay 提车当天就链接上了Carplay，一直没使用过车机，Carplay还是比较强大。用的很舒服，各种操作很灵活。可以摈弃车机自身的一些功能。车机的导航可以投屏到仪表盘，这个很实用，这样主显示屏就可以进行其他操作而不影响导航。 『吐槽点』 1）唯我座舱设计，导致坐副驾驶看前面很不协调，完全是为驾驶员设计的，整个前面倾斜的。坐着很不舒服。后排没做过，不知道乘车体验怎么样。 2）作为顶配车型，塑料感还是太强。自己加了升降器开关面板的铝面板，劲浪音响下面的LOGO，后排出风口的铝饰件，后排的抱枕等，丰富整车的配色只为了降低这个塑料感。 3.)上车自动启停关了后，开启运动模式之后再切换回标准模式自动启停有自动开启了，又要去按一下关闭自动启停。 4.)由于溜背设计和前面斜度的设计，导致车整体盲区比较大，大于一般的轿车，SUV的视野更是不能比。 5.)360全景影像有盲区，又加上倒车镜不能倒车下翻。对新手不是很友好，很容易磕碰到！ 2700多公里开下来，整体感觉还是比较满意的。吐槽点也不是什么大问题。
2023-08-25#比亚迪用车心得8月12日到19日走了一次川西小环线加稻城亚丁的线路全程2218公里，其中高速713公里。 车型：唐DMI 2021款112尊荣型 负载：五成人，平均重60kG，行李约重50KG。 能耗总结： 出发时80%电，油量显示续航850公里。 到都江堰充电27%-95%。吐槽：在星星充电桩上只充到95%就跳闸了，电价1.43元/度。 在民宿老板家用便携式充电器免费充电从57-100%。 到家加油到850左右，总共加油111.5L，车机系统记录合计为109.8L算是差别不大。 纯电里程就算218公里，2218-218=2000， 111.5/2000X100=5.575L/百公里。 非常满意！ 车辆行驶设置： 一、高速：智能保电、25%、ECO、时速110-120ACC自适应，空调舒适模式22度，音乐开座椅通风开。 高速403公里，电量从80>39%，在高速上用ECO模式虽然遇到前车提速并不会去加速追赶，而是缓慢的提速，保持发动机高效率运行。时速110时，发动机一般在26KW的功率，2450转运行，电机补充功率或者消耗功率，时不时还会进入EV模式，个人感觉这个速度比较省。 二、川西山路：强制保电50%，标准模式，空调视情况开启，如果遇到此时电量不足50%可以设置低于目前电量的强制保电(每次强保需要设置一下，我就有两次忘记了），川西有很多下坡路所以电还是会回到50%以上，再设置到50%就行。 注：从折多山—康定—沪定走318，电量从48%回到93%离沪定还有20公里，如果从25%应该也能回到93%。 电量到93%后能量回收强度只有3KW以内了，刹车都要靠物理刹车。 行驶时根据坡度可以手动改变能量回收强度，下拉菜单点击一下就完成，操作起来更安全。 预判性驾驶，早轻踩刹车提高能量回收强度让过弯不突兀；或者轻踩油门减少基础能量强度，有时能让能量回收为零，让车可以滑行更远。这样可以更大的利用能量回收的功能。 吐槽：原厂胎真不行，在高速路上因公路方抛洒物爆了左前胎，路桥公司虽然全额赔偿但影响了一天的行程，预计到色达的行程，被迫取消。悬挂支撑一般，转弯时没有太多信心。考虑明年换胎走西藏，还要背个备胎才放心。 本次川西行总结到此，祝车友们用车愉快。
2023-08-22- 2023-08-22
#用车心得最有用 1 可调整的空气悬挂，这个还是很实用的，不同的路况，尤其遇到道路坑坑洼洼的情况，调整下，体验很好。 2 nomi语音控制，这个非常好用，可控制的也多。比如：车窗开启关闭，按键操作太难受。 3 座椅通风/加热，冬暖夏凉，尤其夏天后背不会在湿身了。 最没用 nbox+AR眼镜，基本没使用场景，近视还需要戴隐形，体验一次永久封存，浪费用户成本，便宜几千多香。 有价值，但还需要提升 1 nop辅助领航，高速和环线表现很好，开车轻松很多。不过遇到大的拐弯要注意方向，最好接管，不然有剐蹭风险。而且耗电不少 2 座椅按摩，舒适型一般，耗电不少。 最坑的 不展示剩余电量，显示个百分比。现在了解到，就是100度电池，用了几年，100%也是不等于100度的。 我一直换电，开始认为93%是93度电，现在才了解到，根本不是，93%能到85度电，就是遇到比较新的电池了。
2023-08-21- 2023-08-20
- 2023-08-18
- 2023-08-15
#我的摩旅日记跟朋友约定好7号下午六点出发开启摩旅模式。 原本计划8号早上出发，不想太赶路，所以提前一天下午出发到宝鸡虢镇住一晚。八号晚上到卓尼木耳镇住，九号早上开始洛克之路，下午到达扎尕那，因摩友车子意外故障，没有在扎尕那住，到迭部县修车居住，只在扎尕那短时间停留打卡，十号开始迭部到花湖，晚上居住郎木寺，十一号到拉卜楞寺和桑科草原，十二号下午到临夏，十三号早上九点半上高速出发回西安，安全圆满结束五车六日游。 提前准备了所带物品，头盔，头套两个手套两双，雨衣一套，补胎工具，一套护甲衣，换洗衣服三四件，内裤袜子各三件，洗漱用具，手机充电器，保温水杯等物品。 全程游玩四天，宗申阿普利亚250踏板全程无任何问题，一把着车，除了高海拔地区稍微感觉动力不是很足，别的一切正常，阿普利亚的发动机确实耐造，原厂正新轮胎也经历了洛克之路的考验，完好无损，无缺气。全车状况一切正常。 甘南小环线第一天宝鸡到卓尼，宝鸡到岷县下高速，岷县到卓尼走国道， 第二天卓尼木耳镇吃完牛肉拉面国道上山到卓尼观景台就下了点小雨，到达山顶突然下了大雨持续大概半小时，经历洛克之路，各种炮弹坑，堵车，都是对技术的考验，还好有惊无险安全通过，一路风景真的很美，空气非常好，下午到扎尕那，风景非常奈斯，因朋友车坏了下午晚上到迭部县。迭部到花湖的乡道很美，牛羊成群，风景美如画。 第三天早上吃了迭部正宗的早饭，有点不太习惯，接着赶路到到花湖，风景也很好，打卡必然去的景点，晚上再到郎木寺附近居住，吃了当地美味，牛肉炒菜，量大味美很满足。早上游玩郎木寺，也是热点打卡，拍照必不可少，喝了酥油茶，挺不错。 第四天到拉卜楞寺和桑科草原，在那里吃了自助火锅，正宗的牦牛肉口感极佳。 第五天早上吃了正宗的牛肉拉面后游玩拉卜楞寺，打卡拍照，转经筒净化心灵，桑科草原骑马拍照，下午到达临夏，吃了当地网红烧烤，点了羊头，烤羊肉串，很不错，吃饱喝足晚上休息好，第六天早上八点又是当地特色拉面，九点半上高速返程回西安。 很值得走一趟摩旅路线，就像人生一样，不会一路坦途，有高速，有国道，有省道，也有乡道。可以让你驾驭着车子跑120的高速，也需要从容熟练应对石子路面的炮弹坑和弯道的控车能力。 有难忘的洛克之路上山加炮弹坑和弯道，更有难忘美好的草原美景牛羊成群和新鲜空气。 也有难忘的朋友车子在洛克之路山顶打不着火，寻求各种办法借点打过，寻找过路货车司机带下山再找摩托修理店，难忘又深刻的记忆。 当地藏族和回族人民的淳朴善良又热情好客，很让人内心触动良多。 热门景点的两座寺院，郎木寺和拉卜楞寺，当你经历了这趟摩旅的整个全程，就是心灵最真实的洗礼。
2023-08-15- 2023-08-10
- 2023-08-08
#提车日记【个人情况介绍】 以前上学感觉坐公交挤地铁都挺好的，但现在上班了，感觉人变懒了，不想早起等坐公交上班了，也想出去走走。所以萌生了买车的想法。主要为了方便上班和假期自驾游，决定购买一辆车，地点是河南郑州。 【购车过程】 起初我去看了吉利四代帝豪汽车，但后来仔细对比了动力性能，发现四代帝豪发动机是1.5L自然吸气的，网上看说动力很弱，其他颜值也倒是也好的，就是发动机动力不强！最终去看了价格差不多的长安逸动，被逸动的1.4T涡轮增压发动机种草了（当时也是听老司机建议，买车有限的预算买动力好的，因为换车周期慢，后期用车动力就需求更强）所以选择了长安逸动plus这款车。 【购车费用】 长安逸动plus的裸车价为71400元，加上保险费用3805元，税费7269元，车牌费用200元。裸车优惠了22500元，最终的价格是82674元。购车时还附赠了脚垫、贴膜、小行李箱和底盘装甲。 【爱车初体验】 1. 内饰做工：从车辆交付时打开车门就没有异味，所以第一印象还是不错的。特别是座椅打开设计，坐垫加长了，做进去整体包裹性很强，车门上也用了不少软包装饰。不过车门上储物感觉应该设计个长方体，放东西更加方便。整体用料没有廉价感，性价比很高。 2. 空间：我身高162厘米，腿部坐垫刚好把大腿支撑着，主驾驶调好后，再去使用车机，还要往前倾才够得着，所以空间足够大，我坐后排，如果坐直一点，都可以翘个二郎腿了。空间大尺寸，对得起2米7的尺寸啊！而且逸动后备箱尺寸也很大，我的折叠小电动车不用折叠就能放进去，容量很充足，对于一家人用车乘坐和后备箱都空间宽敞。 3. 动力感受：车辆开起来动力表现不错，省得给油，加速还是有推背感的，能满足我的日常生活需求。不过换挡时30～40公里/小时有一些顿挫感，但红绿灯起步快、并线超车没有问题，高速100后超车，深踩油门动力也响应积极，超车没问题。油门踏板轻盈，灵敏度一般，感觉有时候速度提升有一点点延迟，说不上来。后期在仔细感受下吧！ 4. 驾驶感受：驾驶长途感受很好，座椅很柔软，目前没有感觉到驾驶疲惫。就是车速快了车子隔音效果不太理想，放音乐时外部声音还是比较清晰，胎噪声反正关了车窗还能接受。不过在城市区域驾驶时，变速箱会有一些顿挫，过坑减速带悬挂稍微偏硬。（不过这个价格）家人乘坐也很满意，相较同级别的其他车型，我觉得这款车的性价比很高。 5. 油耗感受：目前行驶了两千多公里，主要是上下班和偶尔高速行驶。城市里用车比较多，遇见堵车就油耗9个打底，遇见路况（车速60-110）好的，最低油耗达到了6.1升/100公里。 反正目前的综合油耗是8.3升/100公里， 6. 功能感受： - 360全景影像：虽然不喜欢周围有弧度放大的感觉，但车辆配备了360快捷键，确实在遇见把握不好车距和窄路倒车之类的时候，用车会非常方便。 - 斑马语音识别：语音识别不够灵敏，准确性也有待提高。尤其是在导航时，它不能准确识别地点。难不成是我普通话不标准？ - 辅助驾驶系统：性能一般。感觉像个在学车的人的驾驶水平，还是得自己把握驾驶更放心！ - 自动驻车：默认不开启，因为我不太喜欢在倒车入库时使用自动驻停功能。使用不符合逻辑！ 无钥匙进入很奈斯，使用窍门：我会将钥匙放在口袋里，不用拿钥匙按解锁键，而是直接按主驾车门把手上的黑色按钮来解锁。这样更加方便。 设计优点：目前很喜欢这个换挡的档把，比传统的那种带个皮套的高级多，而且旁边驾驶模式旋钮式的，操作方便，也符合开车过程中手放在档把的位置，需要改变驾驶模式就顺手切换了！最后麻烦圈主推荐。
2023-08-02- 2023-08-01
- 2023-08-01
- 2023-07-31
- 2023-07-28
- 2023-07-26
- 2023-07-26
- 2023-07-23
- 2023-07-21
- 2023-07-20
- 2023-07-09
#提车日记【购车背景】自去年标致408（13款2.0自动舒适）被水泥下灰车撞报废后，一边养伤一边关注车款。心里有个执念：国产可以的话更愿意支持国产。毕竟韩国三星也是他们自己国人养出来的，国产品牌也应该要有自己国人去支持才能成长。加之近年国产车比以前有很大提升，安全性及舒适性配置、综合性价比都比合资高很多。 【选车对比】一开始还是关注轿车，毕竟原来开的就是轿车。刚好去年底出艾瑞泽8，比对了长安锐程，吉利星瑞，觉得参数经济性上艾瑞泽8都是优势更大，安全性上也够硬(虽然被10气囊恶心了下)，那个防撞梁，嗞嗞～牛逼！动力上也够足，定型艾8并一直关注价格变化及车款小问题优化！ 一直关注到四月，终于和朋友一起约了试驾，整体体验感受是后续加速很快油门不太敢猛踩，但是起步略有迟滞，后排空间上比我原来的408大许多。试驾结束后刚好店里也有虎8Pro 2.0浩瀚，朋友问我要不要试驾，我坐进去体验下，感觉有点惊讶，轴距比艾8不占优的情况下(艾8 2790 虎8Pro 2710)后排空间体验比艾8充裕太多，而且考虑到我妈晕车的因素，这个也会比较友好。试驾了下，2.0动力平顺好多，车子大了整体很稳，挺满意，就是预算超了。综合考虑，我移情别恋了…考虑预算，纠结在七座1.6浩瀚还是2.0天穹，结果天穹索性不生产了，中间怕1.6虎8平顺性，又去试驾了下1.6虎7plus作参考，感觉起步平顺性会好些应该同1.6虎8，同时花了俩小时细细对比了下天穹浩瀚以及艾8的空间舒适性，最终定2.0浩瀚七座(七座就像2.0动力，可以不用但不能没有)。 【提车价格】关注过安徽的价格的确便宜可惜厂家各种限制，最终在错失本地6.1补贴5000的情况下6.18下订21提了此款。 ①购车城市：福州 ②裸车价：133500 ③落地价：147000 ④保险价格：4200（三者300万加医保外） ⑤购置税：8850 ⑥其他：赠侧车窗膜（垃圾膜）、内存卡、灭火器、垃圾脚垫、抱枕。 一开始心理预期是在14万上下，毕竟以2.0T天穹7座为参考，福建优惠都很少（咨询过福州、莆田、泉州、南平），福州价格巨不好谈，咬定了14.7，比对安徽和本地价格后为了后续省事只好选了本地。持续的关注也是一种煎熬，该入手的时候就入手，吃点亏图个省心。 【油耗】本人驾车比较佛系，车多贴限速走，车少开快点，除非前面有尊弥勒佛逼我超车。虎8Pro在高速路况和红绿灯少的畅通路况油耗表现比较好，高速最低90+定速巡航在5.7左右，县道省道7个多8个。回家有上下山路8公里加26公里村道综合油耗在8.6，比以前开过的轩逸省多了。 【外观优缺点】装配有待提高 1.主驾侧板缝隙偏大，7.2换了还是没有好太多算了不折腾了 2.主驾侧大灯上亮条按下的确有点松但是还好不厉害 3.靠近门两侧空调拨轮被减配了…无语，厂家客服说有拨轮存在失效概率所以改进成这个了，算了… 4.后排中央头枕下侧有个洞，4S展厅那台也有就算了 5.中控皮革被人用签字笔画了，还好师傅处理了 【功能配置优缺点】 1.动力很爽，油门闷下去反应快爱超超…整体也很平顺（自启停不关的当我没说～红绿灯拥堵路况要极致平顺，自动驻车也得关） 2.功能齐全好用，自动驻车很方便，L2驾驶辅助谁用谁知道，一开始我还不信，21晚上回去高速就摸索着开启了自适应巡航，真香！ 3.高德投屏方便，联动抬显可看终点距离和高速下口等信息。 4.空间大就不赘述了5.省油！比我以前2.0自吸还省，百公里8个出头，6毛一公里，相当可以了。 【服务缺点】 1.售后有待改善，店长牛逼哄哄，这还是做服务业的？ 2.送渣渣膜得花钱撕 3.如果蚊子多算的话，21晚上提的车，跑进来七八只蚊子，服务区打一次县道打三次，到家还有一两只… 【驾驶感受】 1.省道坑洼路段出现副驾A柱异响，但是后面市区道路高速没碰到，待观察 2.21晚高速爬坡急加速出现2-3档动力迟滞，后面没在再出现过 3.4-5档踩油门呜呜声类似电机的声音，不是共振，5档50出头速度比较能听到。4S师傅开过说4档也有一点说可能跟车速有关，继续观察 4.减震偏硬，考虑过弯支撑性可以接受。 5.胎噪大，不过算正常范围 6.从AT转双离合的需要适应下油门和行车方式 【装饰优缺点】 1.原打算做底盘装甲，原厂有做一部分，纠结许久后还是决定不做了 2.底盘护板有默认一半，有空去换个塑料 3.店里送的黑乎乎的垃圾膜夜间高速只能看到侧后灯芯，店合作的推荐没听过的膜还不便宜，一线的牌子更贵就不做选择，为以后省心途虎直接贴了强生(撕膜100)，贴完每窗都有尘点…后面有空把天窗贴了 4.其他:地垫必选TPE包门槛，后备箱垫全包，前挡防晒伞，手机支架务必专用-我出风口亮条已刮花，活性炭，香片，小米100瓦车充… 总体满意，打分90分以上。 感谢圈主ralinlei推荐！
2023-07-08#提车作业-皇冠陆放感谢懂车帝陆放圈主寶鎶1230v推荐申精 2.5尊贵款2月底提车到现在也过去4个多月了，之前一直在市区上下班通勤用，来回就20多公里，没啥体验好写的。这次一大家子开车从福州直奔向上海，全程800来公里。车上坐了5个大人一个4岁多的小朋友。中途经停的服务区基本都是没熄火的，因为天气太热了。带着小朋友的原因，中间绍兴下了高速休息了一晚，第二天上午就直奔上海迪士尼了。 先来说说本次长途体验的优点吧：第一：乘坐空间还是可以的，4个大人做前两排，宝宝和她妈妈在最后排，也一点都不拥挤。还玩的很开心。因为孩她妈1.6米，不是大块头，最后排还能躺着睡觉，挺不错。 第二：高速噪音并不大，相比我之前的crv ，明显安静了非常非常多，急加速时后排听不是很清楚。行驶也很平稳。所谓的地盘调教什么的太专业，我不懂，总体感觉挺好的。为啥是后排？我除了刚出家门开了一段以后……再也没有碰到过方向盘。 第三：油耗是真的低，高速最高120限速，有的地方100，还有的地方80，跑到上海一共加了两次油，每次大概27.28升这样……简直不要太省油了。平均油耗5.6升这样，还是基本满座满行李的情况下。说到这个我就要吐槽一下这个车不足的地方了！ 第一：三排座位都用了情况下，行李空间太小了……一个28寸大箱子（只能侧倒着放，竖起来太高。）加一个20寸小箱子，再加一个旅行包和一箱矿泉水，后备箱塞的不能再塞了，当然，后视镜中间的位置留出来了。第二排只座2个成年人的原因就是中间还要塞两个背包行李。 第二：这个破车机！导航卡死三次。还有就是啥时候导航直接自己静音模式了，语音呼唤也没人理我。捣鼓了接近20分钟才弄好，原来是什么时候偷偷OTA升级了，需要退出百度账号重新登录，又同意了一堆垃圾玩意和在什么智能管家选项那里重新开了语音里面所有权限，才语音出来让它开启了导航的声音。而且大夏天开车，车机手摸上去都要被烫到。 第三：还是车机的问题。死机或者啥的，居然没有重启按钮。要停车熄火才行，或者说有啥方法？我还没学会？还好上海的红绿灯多…熄火再启动。 第四：黑车虽帅，但太不耐脏了。再加上最近偶尔都有阵雨，简直惨不忍睹，就不拍出来丢人现眼了 PS ：感谢本次行程独家赞助商，孩儿她爷爷包括车子都是他全款赞助迪士尼酒店住的行政房，房里直接看烟花，糕点免费吃。一个房间两晚1.1万再加上门票和里面的快通，花费1.5……呵呵嗯，金钱的味道。然后陆家嘴香格里拉，三个江景房一晚也就5000这样，还能看到东方明珠对比一下性价比比迪士尼的高多了。有想了解一下迪士尼啥情况的可以私我，就不在这里多说啦。回程我就杭州，温州的慢慢回了。这是我在温州的香格里拉写的 最后，感谢懂车帝陆放圈主寶鎶1230v推荐申精
2023-07-07- 2023-07-06
- 2023-07-06
- 2023-07-05
- 2023-07-03
- 2023-06-29
#锐界L用车体验用了7天时间，从广州自驾到了西藏拉萨，全程3906公里，平均每天约560公里，考虑到进藏的国道路况差，车多，弯多，路窄，以及管制和单边放行，这速度真的不算慢了。锐界L混动很给力，和我们一样早起晚到长途奔袭，翻越高山垭口，有些小伙伴已经有高反了，但锐界L混动依然不知疲倦任劳任怨，没有任何掉链子。 我统计了一下，从广州出发前一天加油，里程表显示3546km，到拉萨加油时里程表显示7622公里，行驶里程4076km，一共加了5次油，合计2399元，共加油302.69L，平均百公里油耗7.425L，平均每公里约0.59元，这个是在满载情况下（高速收费口显示车重近2.6吨），一路翻山越岭从广州零海拔地区行驶到了平均海拔4000米的青藏高原。对于这样的油耗，确实表现不错了。 在拉萨休整了几天之后，我们开启了3天珠峰大本营之旅。大概计划是第一天从拉萨到定日珠峰山脚下的扎西宗乡，那里是换乘景区交通巴士的地方，第二天一早坐车上珠峰大本营看日出，然后返回日喀则，游览扎什伦布寺，第三天沿G349去羊湖回拉萨。 这三天的行程，相对而言也不算轻松，特别是第一天，从拉萨到扎西宗乡大约有600公里，车程大约要11个小时。从拉萨到日喀则是有拉日高速的，只不过中间一段没有通车，所以从拉萨出发行驶大约1个多小时后，就要拐出高速驶上G318，这一段道路路况一般，而且一段接着一段限速40km/h，总长度大约有大几十公里，非常不好走。 令我们惊讶的是，在即将从G318拐上日喀则机场高速（拉日高速近日喀则市），看到一辆没有上牌的灰色锐界L油车从我们车旁飞速驶过。我们迅速加大油门跟了上去，拐上高速后我们两辆车一前一后在高速上飞驰，我看到它的外后视镜上挂着哈达，所以判断应该是车主买了车还没有上牌。 也许是灰色车没上牌，拉日高速上它的车速非常快。我也毫不犹豫一路跟随，车速一度保持在140km/h-150km/h之间。老实说，锐界L混动的高速稳定性确实不错，没有丝毫飘摆感，车辆的直进性很好，除了些许路噪和风噪涌入，其它表现都不错。灰色车看我们在追拍，就立刻放慢车速配合我们拍摄，结束后更是很友好地和我们打了招呼又快速前进。而我们继续按限速前行，没有再与它并驾齐驱了。不过，在日喀则遇到锐界L还是很意外的，也证明了锐界L在这样的高原其实也有认可度。 在日喀则市区匆匆午餐后，我们继续往定日的扎西宗乡奔驰。从拉萨出来的时候一路都阴雨绵绵，我们担心珠峰也会是这样的天气。也许是吉人自有天相，到日喀则天气就开始好转，往定日走的时候，更是一路艳阳高照，天气也很暖和。 在拉孜县境内，遇上了修路单边放行，我们也跟着大部队停车等待。有个别加塞的，也被工作人员赶了回去。其实，川藏线的拥堵很多时候都是因为加塞造成的，这里奉劝所有西藏自驾的朋友，一定要遵守交通规则，否则害人害己。虽然有几段单边放行，但是因为有工作人员指挥，所以也同行效率也不错。 大约5点左右，我们就到了加措拉山垭口，海拔5200米。在这个垭口我们还遇到了藏族小伙扎西达瓦，今年33岁，非常热情，和我们聊了好久。 扎西达瓦告诉我们，进入珠峰公园就禁飞无人机，所以我们就在加措拉山垭口前后待了2个多小时，这也导致我经历了人生第一次轻微高反，头皮和脸有轻微发麻。不过，并不算严重，吸了几口氧气，慢慢就恢复正常了。
2023-06-23#用车心得身边基本上认识的黑色特斯拉都贴了改色膜，一方面是不想漆面光晕太明显，另外一方面也不想变成街车的视角。就目前看来，杭州街头跑的最多的是两种车，一种是特斯拉，一种是白色的滴滴。在经过郊区一点的大的地铁换乘站一定要留意，这里随时会有一台白色滴滴紧急停车以及紧急左打方向发车。所以说改个颜色是对Model3最好的安慰。 换脚垫的理由就更扯了，就群里问了一句大家都用什么脚垫，好几个推荐说买3W，当时一听吓一跳，车子才二十多，脚垫要三万，够狠。现在是该整顿一下网络风气了，万就是万，整的现在W都成万。 据说这3个W的意思是值得等待，值得购买，值得分享，刚开始我还以为要跟特斯拉一样买个脚垫需要等上几个月，结果第二天就到了啊，没等待啊。 不过当时到货包装还是很精致的，纸箱包装加无纺布包装，贵也有贵的道理。用了一年多时间没有任何异味，因为平常车子都停在地面，暴晒后也没有像同事宝来的大包围脚垫一样臭到想吐。 另外它是根据原车数据开模，这个我专业，做设计的人谁不懂呢？3D立体效果很棒，虽然特斯拉没有卡扣，但是底下有密密麻麻的防滑钉，用了这么久也没发现移位的问题。 买脚垫也是做过功课的，理想都是找这家代工，说明质量说得过去，就不要太在意那些所谓的平替杂牌了。
2023-06-20- 2023-06-19
- 2023-06-17
- 2023-06-17
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