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儿童乘坐火车最新规定多大孩子
- 2023-07-06
#提车日记选买背景： 这几年家里在天津买了房，或父母，或我俩口子带着孩子老家天津偶尔的来回奔波，孩子越大越好动，越不好管理，说什么都不听，我一抡起的“七匹狼”，还没等我展现一下父亲的威严和顶梁柱的力和美，就被家人给喷“熄火”了。在周围乘客善意的微笑下我只能悻悻的回一个尴尬而不失礼貌的咧嘴。还有最近一次，大舅哥开车带我们回天津，孩子坐一会就不坐了，一会非要坐中央扶手箱上，一会要下车歇歇，一会要吃一会要喝，我一方面担心安全，一方面好言相劝，总之很麻烦。这还就一个，这要是我的小棉袄也出生了，俩孩子在火车上，或者亲戚朋友车上上蹿下跳的，想想就是个灾难，还是得有辆自己的车，带孩子去哪里的时候想走就走，想停就停，方便，再加上家里人口多，买就一步到位，我想起不知在哪里听到的一句话，家用车的终点始终绕不开一辆MPV，对此，我深以为然 选买过程： 我对车了解并不多，于是下载了懂车帝，在上边看销量，看口碑，看成交价，最终我还是相信销量，卖的好的车肯定是各方面都可以的，尤其空间上第三排不用可以完全放平，空间直接逆天了，最终选定就传祺M6了 购车价格： 整个天津4S店，或是我自己抽空去，或是让朋友帮忙去了解，最后综合考虑，4S店能给的最低价都在13.3-13.5，（保险3300，交强险1100上牌服务费2500，这三项都一样），最终13.33成交，赠品是膜（可以自己加点钱，贴好的）脚垫，底盘防腐，行车记录仪，发动机护板，还有一个在传祺APP上消费99给三次免费保养（不含工时费）从不到11点忙到1点，中午饭都没管，买完走人。 驾驶感受： 座位挺高的，视野好，过稍微差点的路面没觉得颠簸，加油不是深踩一脚，车就跑起来的，而是有过程的车速提高，油门响应灵敏，转速先提高了，车速再上去，简单说就是提速肉，刹车软，不需要使劲踩就够用了，胎噪70以上挺大的，听车友说后期换个米其林减噪的轮胎会好很多，而且这个价位的车都这样，完全可以接受，动力足够用了，低俗行驶我都不踩油门和刹车，感觉2档和3档有时候来回切换，应该是变速箱调教的不好，有点小bug。 油耗： 平时市里开，经常要等红灯，和轻微堵车蠕动，而且我倒车入库技术差，油耗在12以上，我还发现，这车在快速路或者高速上特别省油，在8个左右，总得来说油耗也能接受，毕竟1.6吨的车，目前行驶94公里，表显百公里16.8，以后车技提高了，油耗肯定也能逐渐减少， 空间表现： 我们家人都在175左右，平时就我和媳妇俩人，我媳妇就一个感受—宽敞，偶尔拉上父母孩子出门，一二排头部和腿部空间很大，第三排腿部空间仍有20厘米宽，头部空间对于175的人尚可，只有3cm，老人们也觉得家用车就该这样，以宽敞舒适优先。虽然一直没用过三排下沉后的空间拉过什么大件，但是可以不用，但是不能没有 静态感受： 小六的储物空间很多，充电口也很多，这点很好，车机功能还没开始用过，就不发表意见了，分辨率倒是还行，和手机差不多，流畅度略逊于我的华为mate30，内饰比日系和大众这些老品牌好太多了，虽然也用了不少硬塑料，但起码都有软包拼接的地方，全车六气囊，安全上已达到我对安全的要求了，妥妥的放心，天窗中规中矩，操作简单一看就会，我选的是孔雀蓝，远看像黑色，有点深蓝，近看颜色又稍稍不同，色彩上也能给我很大的满足，稳重大气，又不缺少青春的味道 最不满意的地方： 没有特别不能接受的，要是有侧滑门就太好了，低速油耗再低点，就更好了 最后大总结： 对于这个价位，我认为，小六绝对是最好的选择，外观上青春活力，而又不失大气，乘坐宽敞舒适，第三排下沉还能拉大件，整体来说很满意。 懂车帝APP真的是一款很适合小白选车的平台，可以让小白少走弯路，它能让你了解到最真实的用车情况和性价比，也真心感谢那些车友对我的提问，用心的回答。对我帮助很大。 最后感谢圈主琴舞剑扬的指导和推荐。
2023-07-01- 2023-06-26
- 2023-06-21
- 2023-06-16
#用车心得#用车心得 21年2月登记结婚然后去跟老婆去看车，一直想尝试混合动力的汽车，看了CRV和荣放。其实心中理想是汉兰达的，奈何没有混合动力。然后最后选了2.5的丰田混合动力，之后就是为了钛晶灰要等到五一之后才能提车，临近提车汉兰达又出了混动车型，当时我是很想放弃5000订金的，但是老婆不愿意，最后就如期提了混动荣放。当时下地是25.5，免息贷款95000，不要白不要还是做了。 用车环境、驾驶习惯 单位上班，家离单位单程在3KM。每天在6-7公里左右吧。由于写字楼集中区域所以塞车时间比较多的。车刚刚满2年，走了32000公里，刚买车的时候经常去钓鱼所以里程数我感觉都比较多，因为疫情不能外出，基本上都在市内跑。驾驶习惯没什么特别，该快速的路段都没有低速走，从来没有什么说什么脚法之类的。油耗维持在5.3左右，但是最近可能天气太热的原因 油耗接近6 动力提速+操控+转向感受分享 。 当初在丰田试驾的时候，就是试驾这款2.5混动四驱，运动模式，起步深油门轮胎都打滑，那一种推背感，我都已经爱上了，因为低速起步电机介入的原因吧，低速的时候动力说来就来，这个是我最喜欢的 。还有就是丰田的那个“风油肽”方向盘很轻很舒服，因为家里的几台车都是装了一整套的那种加固件，这个荣放也不例外，所以车子未上牌我都已经装了一台加固件，所以转向，高速变道，调头的感觉都比较好，也没有什么感觉素车前后的太大区别吧，后来车友也有几个加装了后说底盘结实，感觉有点用处吧。 外观感受，配置内饰做工 这一代荣放的外形，我是比较喜欢的，虽然带书包的上上代很经典，但是这代还是比较适合年轻人的，尤其他搭配的四个黑色轮子。但是配置来说我总觉得丰田很抠，基础的配置他不会缺，但是他也不会给多一个你。像并道辅助，抬头显示之类的他就是不给，内饰方面依旧塑料感满满的，但是修理店朋友说的，两田是最好拆装的，而且拆了卡扣基本上都能装回去这个是最好的。当时埋线行车记录仪的时候修理店朋友说的。 空间乘坐及后备箱等储物空间描述感受分享。 因为装了一个儿童座椅，所以目前车是能坐四个人比较舒服合适。今年3月份去了趟福建旅游一直往回玩，经过漳州，潮州，汕头，汕尾回到东莞。一家三口，两大一小。应该小孩子嘛，带了很多厚薄衣服，被子，电饭锅，奶瓶消毒器，热水壶还有一些露营的凳子 桌子之类的。全部放在后尾箱，够放，我还能看车内的后视镜呢，他的尾箱的储物空间我是很满意的，而且不占用前排的腿部空间。我老婆和女儿坐在第二排，把副驾驶的位置调到最前面，二排的想怎么坐就怎么坐。 车机功能分享 舒适性+隔音感受、 车机是我最想吐槽的，虽然他有内置导航，当时说是说送一年的流量，但是车现在是足2年了，导航还是有流量能看到实时道路情况，但是没有cailife carplay。最气的是最低配的车型居然有！为什么呢？如果要加装就要加一个模块，感觉问题不大，但是就是觉得很不爽。原车的导航定位延迟，路口不准，真的很鸡肋，平时我打开基本上都是看看道路是否拥堵。这个车的底盘比较高，所以视野来说算广了，但是隔音就懒得一逼，尤其现在才开两年的车，高速上漏风，和玻璃抖动问题。很多车友都有我估计是通病了都。 油耗 保养、维修次数花费 +用车成本感受分享 从提车到现在就加装了加固件花费了1400左右，后轮眉的挡板印象中几十块不到一百吧，一共保养了4次，头两次是4S店送的，就换了机油和机油滤芯，我自己后面再淘宝上买了空调滤芯和空气滤芯更换，在外面汽修店也是换了机油和机油滤芯（花费在480）。早两天在4S利用积分做了一个大保养。1.清洗节气门、火嘴、缸内积碳2.更换刹车油以及刹车养护。因为是扣掉一汽丰田APP里的两万多积分一共才付了8元。算是白嫖了。每年都是人保的全包，第一年4000第二年3500今年3300.我感觉价格还是能接受的。这个价格是我一直没出过险的。 经验分享和用车建议 用车方面我倒是没什么特别小心之处，就正常使用不要太过于折腾一般都没什么问题。一般我在半年一次左右连续两缸油添加那个燃油添加剂清清积碳吧。然后车没有的功能，像carplay啊并道辅助这些功能，一开始想去加装的，后来可能热情退减就一直没有去弄，就这样子用着吧。不想太过于折腾。就是加装了一整套的加固件花费了1400左右。 这台车的优点就是2.5加双电机好力，说来就来。省心、视野好。除了加油也没别的事情了。每周 5下班在单位给他冲冲水洗刷一下。缺点的话就是车身太软了，提车第一个月就被美团外卖车挨了一下，没掉漆就是有一个小凹。到现在2年了，车上的小凹大大小小都有四五处了，两田在我们的思想里就是外皮薄，哈哈哈。车机鸡肋，功能像10年前的车机一样，除了收音机，蓝牙，导航就没了。总体来说荣放这个车这个价格还是挺香的 感谢圈主推荐。
2023-06-12- 2023-06-05
#用车感受买车的目的是为了什么？无非就是让家人生活的更加便捷和快乐！买凡尔赛就是看中了它高颜值和家用的属性，并且是一款优秀的旅行车。六一儿童节要到了，读万卷书不如行万里路，陪娃成长最好的方法就是旅行，在旅行途中见识万千世界，人与自然！六一前一周末，我们选择了湖州的云上草原，一个集合了自然风景和人造乐园相结合的旅行目的地，可以让孩子更充分的玩耍和学习。 装载能力：凡尔赛作为跨界旅行车的当家花旦，旅行的属性一定会给大家拉满！因为是旅行车，后备箱肯定是要有着强大的装载能力，掀背式的双尾翼设计，不仅带来的是视觉上的酷炫，为大开口的后备箱提供了更好的解决思路。轿车也想拥有SUV的大后备箱，掀背式尾门，一定不可或缺。 电动尾门：凡尔赛不仅拥有四平八稳，规规整整的后备箱，还有原厂提供的电动尾门，即便是小孩子也可以用按键按钮，或者车钥匙，看来控制后备箱的开合，为旅途的后备箱取物提供了更多的方便，和更加省力的设计。电动尾门，真的很香！即便是入门级一级车，也可以在雪铁龙商城积分兑换或者购买加装。 内部空间：凡尔赛作为瓦罐B级车的新势力，内部空间这一块，自然不能拉垮，我们一行五个人满载，三大两小，内部空间依然很宽敞。前排电动座椅加持，调节更加方便和精准，后排横向宽度130公分，三个人乘坐是没有问题的，膝盖和前排座椅靠背间距3-4拳，乘坐舒适不拥挤。小孩子活泼好动 ，车里面的宽阔空间可以给他们提供更大的活动空间。后排地台高度很低，大概只有半个拳头那么高，所以也不影响他们左右活动。 沿途操控：上海过去安吉县全程240多公里，90%都是高速路段，因为是周末沿途也没有多少拥堵。导航显示需要3个小时不到，实际开了三个半小时才到了。高速路段是非常锻炼一款车操控性能的地方，凡尔赛的PHC自适应悬架和魔毯可不是说着玩的，颠簸路段柔软有韧性，过滤舒适不至于颠的身体痛。高速四平八稳高速开车非常平稳有力量，即便是满载5人，后备箱也是塞的满满的，依然阻止不了凡尔赛的动力加持 。普通模式下深踩油门响应速度相对于空载慢2秒左右，切换运动模式，虽然油耗会增加，但是动力也会相应增强。 燃油经济性：凡尔赛还是比较省油的一款家用车，即便是满载五人+后备箱装满，动力不仅不拉垮，油耗也没有增加，尤其是在高速路段，速度快，刹车少，即便是减速也可以用降挡减速，少踩刹车，我的高速油耗可以干到5个，综合油耗可以降到7.8个油，平均每公里是5毛钱。如果一个人开车上下班，油耗还可以再低一点，我的目标是将到7.5以下。 对于云上草原旅行的建议： 云上草原是集合了自然风光和人造游乐场为一体的景观，在海拔1200多米的山峰顶部。春季是最佳的游玩时间，山景风光秀丽，绿意盎然，鸟语花香。自驾去安吉底部的停车场，需要乘坐20分钟的缆车到到顶峰游乐场。所以需要大家提前购买景区门票【需要包含山上/下山的缆车】 山上的自然景观面积非常之大，非常大！需要大家穿轻便防滑的运动鞋，历经十几公里爬山爬下的游玩路段，对于体力消耗也比较大，建议大家多备一点矿泉水和食物，尤其是水果。建议上早去，早点在山头欣赏日出的风景，远远望去，可以体会到什么叫一览众山小。对于娃娃来说，爬山是一项耐力的培养和锻炼，也可以感受到大自然的鬼斧神工，书本里面的景观真的不是糊弄人的，真是的景观更加美。 上午精力最旺盛的时候，把最辛苦的爬山景观都看一遍，体验一遍。下午就可以去山顶的游乐场排队玩耍，因为项目比较多，尤其是重点的玩乐项目排队时间比较久，而且有的项目未成年人或者身高低于150公分的孩子不让玩，所以建议大家看好了哪些项目娃娃可以参加再去排队，省的浪费时间。 说走就走的旅行，自驾是最好的选择，因为有了车子，才能说走就走，这才够凡尔赛！家用旅行车，凡尔赛无疑是十几万里面首选车型。这个六一儿童节，必定是娃娃最难忘的节日！
2023-05-31#入圈打卡-上汽大众ID.6X先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。 再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。 看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。 后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。 作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考： 优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。 缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。 总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。 最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。 车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
2023-05-30- 2023-05-29
- 2023-05-26
- 2023-05-13
- 2023-05-02
- 2023-05-02
#ARIYA 艾睿雅提车分享1、起因：春节自驾走了一趟浙江到湖南的长途。由于雨雾天气较多，驾驶之前的老车，大脑和右腿持续工作，感受到疲劳和危险，产生了换车的念头。 2、需求：家里已经有了一辆电车，使用中的电费是以前油费的十分之一，因此本次还是考虑买新能源车，需要有L2级辅助驾驶。同时，要舒适，安静，符合家人共同出行的要求。 3、过程：a 特斯拉，买新能源车绕不过去的就是特斯拉，因此首先试驾了Model Y。动力和辅助驾驶是明显的优点，过程中服务人员也演示了玻璃的隔音效果。但是老婆和孩子对噪音和座椅的舒适性依然存疑。之后又试驾了两次特斯拉，还是觉得不适合全家出行的场景，在缴纳定金后放弃了。 b 理想，理想L7上市后，去看了车，也试驾了。新势力有个共同的优点就是直销模式。从前台到后台，干脆利落，系统支持向客户直接交货。由于理想发展的时间还不太长，增程车的油耗和保养费用还是超过纯电车，想再观察一段时间，本次就先不买了。 c 奥迪，试驾了q4 e-tron。服务人员按照规范流程，认真的陪同试驾。确实老牌豪华车企的底子还是很好的。看了很多车主反馈下，对大众ID平台的可靠性存疑，于是也就放弃了。 d 问界，销售人员以华为座舱为卖点，没有提到太多辅助驾驶。当然，现在问界有了智驾版本，价格有些贵。我也已经提车了艾睿雅。 e 东风日产艾睿雅，之前的老车是日产天籁，十二年二十万公里的车，没有出过什么毛病。因此，在艾睿雅上市后也到店观察过。车子不大，很精致。 近期的降六万政策和置换能给价值1万元的积分，看上去很划算。带着家人试驾了两次，舒适和静音，是非常突出的优点。四驱车的动力也是随叫随到。车子属于紧凑型SUV，空间对于我们全家的身高情况，也足够了。 于是在热情销售人员的跟踪下，觉了5000定金。这时候，老车企的惯性问题出来了。 4、问题： a 没有做好直销的准备。产品 交付 和售后是消费者对汽车感知的三个环节。东风日产的交付环节的财务和物流部门似乎还停留在to B阶段。定金交完后，还没约定好提车时间，就要求全款支付；车辆从武汉运输出来后，在郑州莫名停了还几天不动，后来听说是要凑到一起火车运输；交车时间在APP上不断变动，难道客户不需要确定哪天去提车吗？ 整体给我的感觉就是厂家的体系还在面向经销商做事情，不考虑客户的感受。 b 车辆有小问题，也许是车辆库存时间较长，拿车后的一周内出现了打方向异响的问题，导致还没上牌就返厂维修。在厂家技术员到4S店处理后，总算是找到原因就是一个轴承缺油，拆卸 上油 换件，总算在五一假期前完成了上牌，拿到了车。这已经离4月1日办隆重的交车仪式快一个月了。 5、小结： a 产品，车辆外观漂亮，行驶安静，乘坐舒适，辅助驾驶符合预期。这方面 五分制 5分； b 价格，四驱高性能版26.78万，不高不低。期间能看到有车友比我低一两万拿到，有点小遗憾。五分制 4分； c 交付，基于前面的问题，五分制3分； d售后，有厂家的服务管家建立专门微信群提供服务信息和反馈，4s店积极联系安排交付时间，置换车辆价格合理，维修车辆迅速，五分制5分。 最后，五一节开车市内出游，家人非常满意这辆车。接下来，看看北京浙江长途表现。
2023-05-01#用车感受【用车情况】 用车马上一个月了，目前行驶了1581公里。平时主要是上下班通勤，跑快速路。跑了几趟绕城高速，去了新泰、济南。休息日带老婆孩子在市里玩，可以说所有工况都有涉及了。开上红旗不自觉就放慢节奏了，但本人有轻微路怒，自己开的时候在路上碰到沙雕司机还是会和他碰一碰！ 【动力加速+操控感受】 起步的时候，还是比较舒适的调教，油门不冲，想要快速起步需要深踩。市里堵车的时候比我之前手动挡强太多，松开刹车就走。高速超车很爽，H5好像油门分段，第一下踩下去提速不明显，再深踩一下直接降档提速很快，超车很有信心。至于动力衰减、高速发飘我还没有感受过，毕竟最高只开到140。顿挫感我在之前的帖子也提到过，刚起步低速3.4档左右有顿挫感，但还算可以接受。操控我不太懂，但试驾的时候，师傅时速90拐弯（不是路口那种直角弯）确实是把我吓到了，当时看到要拐弯了师傅不减速，我都慌了，这种表现我觉得还是很不错的。 【空间感受】 空间也是换车主要焦虑的一方面，比我之前的小车真是巨大的提升，我身高175调好座椅位置，之前的车刚刚好放下安全座椅，安全座椅都不能旋转，H5放上座椅离前排还有很大空间，我媳妇170坐在后排盘腿坐毫无问题。后备箱空间也非常大，我放了一个长储物箱，一箱水，再放儿童车还有很大空间，非常满意！ 【油耗感受】 用车不同环境的不同油耗。目前跑了1500公里，一直在使用舒适模式，主要是上下班通勤的快速路，高速跑过几次，都是短程，通勤市内高速比例在6:3:1吧，加了三次油共计1150元左右，按照现在油价每公里大概7.5左右吧。目前综合油耗在8.3。市里油耗堵车11-14个油，不堵车9-11个油，市里确实谈不上低油耗，上班走快速路7.5个油左右，高速最低跑到过6.3个油。对于H5这个车重和95的油来说这个油耗中规中矩可以接受。个人感觉100公里左右行使是比较省油的。 【配置内饰做工感受】 我购买的是2.0T中配，对比之前的车，各种配置已经很全面了，音响、氛围灯、迎宾模式营造的环境很豪华。 做工方面，我的主驾座椅从开孔里往外钻毛，4S店说是里边的绒毛，用一段时间就没了。中控开空调异响，风一吹嘎吱嘎吱响，不过吹一会就没有了，听说是热胀冷缩导致的。左前后视镜那块行使到90公里以上有吹口哨的声音，目前还没找到原因。 智能驾驶方面。自适应巡航我还没用过，主动刹车触发过几次，刹车的时候刹的很猛；车道保持我调整到只提醒不纠正，不然会有抢方向盘的问题；自动启停上车就关，不习惯使用；后排座椅不系安全带提醒也需要每次手动关闭。盲区检测有时候出现误报情况，我正常行使前后左右都没车，还会提示。 【舒适度+隔音感受】 座椅很舒服带通风，高速上跑也没有很疲劳，得益于空间大，家里人说乘坐起来也很舒服。隔音需要重点讲一下，刚起步和急加速时发动机声音很大，时速100以上胎噪或风噪很明显，不好分辨，但发动机声音不大。车子从4S店开回来，胎压一直是2.9，还没调整，网友说胎噪高也跟胎压有很大关系。不过这些都不影响车内前后排人员沟通，但是媳妇说，车子大了，感觉坐在后边理我好远。 【优缺点总结】 优点：非常帅、空间大、豪华感比较强、动力足、4年/10万公里免保养、终身保修。 缺点：隔音较差、车机较慢、智能化一般、没备胎（20万的车了，属实说不过去） 但总体来说符合我的购车预期， 非常满意。 请红旗h5圈主小冯推荐。
2023-04-28- 2023-04-28
- 2023-04-23
#用车感受领克09EMP远航版8000公里用车体验 【车辆情况】 09远航版7座PM未加包，车辆购车至今整整5个月，行驶里程8100公里，左后轮轮毂3处刮蹭，左后轮轮胎有处轻微破皮，右后轮补胎一次，右后侧车衣刮蹭2个面（已修补）。 【内饰感受】 内饰用料主打环保，车内一直都没有异味，座椅采用纳帕真皮外观上看比较上档次，使用至今仅主驾左小腿上部接触部分稍有褶皱之外其它地方还都很平顺。前排座椅采用运动座椅包裹性好，个人感觉软硬度适中，就是腰部支撑可能偏硬中长期驾车容易腰疼，通过配备官网腰靠之后舒适度大大提升。前排有座椅通风、加热、按摩，二三排只有座椅加热无通风，二排座椅左右两侧座椅乘坐软硬度适中，二排中间座椅偏硬不适宜长期乘坐。前排座椅后部塑料偏硬有小孩子的要注意尽量避免碰撞。另外二排座椅要是能再往后靠点会更舒服一些。 【空间感受】 二排座椅副驾不坐人的情况下可以将副驾调至最前，这样二排右侧空间能大不少，老婆在这个空间带娃还是蛮舒适的。一家四口平常大五座已满足需求，三排座椅常年放倒后显得后部储物空间很大，日常所需的婴儿车、儿童小自行车、滑板车都放进去还能剩余不少空间。 09设计的专属储物空间不是很多，扶手箱现主要放话筒接口线和车载type-c延长线；杯架设计的少了，由于是运动座椅车内不太好放小垃圾桶之类的附加物品。 【驾驶感受】 随着09驾驶时间增长对车辆的熟识度逐渐增加，也慢慢的适应了各种驾驶场景，从原来的小心翼翼到现在的得心应手。09车长5042车宽1977，前面采用双叉臂独立悬架后面采用多连杆独立悬架+横置叶片弹簧，高速130的速度无感换道、麋鹿测试稳得很。车子开起来动力很充足，经过多次OTA加速线性这块儿也越来越丝滑，纯电、电混、运动、越野等几种模式可以根据不同的场景随意切换。平常一直用智能电混模式80之后的加速效果要优于纯电模式，最有感觉的驾驶环境是山路和弯多小路，跑起来很有驾驶乐趣。 车子60码以上的静音NVH效果还是很不错的，风噪处理的很好，80以上来自底盘的噪音会随着速度的提升越来越大，130以下可以通过播放音乐来抵消各种噪音，不去用心感受的话没有什么不适的感觉。 【车机体验】 盼星星盼月亮没有盼来车机系统的OTA，最终还是到店里经过大约3个小时的升级到了OSN1.0。车机更新之后除了360掉帧之外其它的都已经很好了，高德和百度想用哪个用哪个，新车机系统界面比以前的优化了很多，完成了“老年机”到“智能机”的进化。由于最近比较忙各种功能还没有一一使用，大多感受都是来自车友的反馈，自从OSN1.0上线之后帝圈对“止于车机”的嘲讽之声基本上没有了。车机OSN1.0可以自定义桌面壁纸，各种设置也可以根据自己的爱好进行调整，这一个月的使用上总体来说还是满意的。 【能耗总结】 随着气温逐步上升，车的电能耗越来越小了，由之前的26kw/100KM降到了现在的20kw/100KM,最优的一次居然降到了16KW/100KM，已有不少车友实现了190KM的WLTC的续航甚至有超越的。也有车友测试了高速状态下的电耗：95%电耗131KM电续航车速120km/h左右，比我过年期间的100%电耗93公里电续航的成绩提升了不少。 【用车总结】 09EMP远航版相对于性能版来说电池和油箱的容量都增加了，而这个车上市刚好在电池价格的高位，厂家为了成本控制对360做了一些减配导致远航版的360使用体验比P版和M版明显差了不少，虽然最近对此做了升级但是从使用上来看还是有点掉帧（才升级2天是否解决掉帧问题还有待验证）。另外由于摄像头的视角问题导致我们22年生产的车左右侧看不到后轮导致好多车友的后轮轮毂都有刮蹭（也包括我），我也被雷达报警延迟坑了几次，一次是倒车撞到后车还有一次是倒车与路边三轮车刮蹭，也因为雷达的延迟导致多次误刹停，这些都是跟安全息息相关的，希望厂家能够积极的解决这些问题，来扭转大家的看法：领克09车是好车，服务不行。 道路千万条，安全第一条，感谢圈主推荐加精。
2023-04-22- 2023-04-20
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#聊聊你的Dream Car2021年6月提的天逸2021款400THP悦享白色，目前已经行驶1.2万公里，抽空写下我的用车感受。 天逸是家里的第二辆车，还有一辆雪铁龙世嘉，因为这么多年世嘉比较给力，在选车的时候依然选择了雪铁龙，对比世嘉天逸可以说全方位胜出。 1.8T的天逸起步超车一点不拖沓，平时使用场景高速为多（市区主要由小橙电车代劳）油耗方面表现非常不错7～8个油。市区内开转向非常轻盈，加上短小的车身，开起来非常的灵活。变速箱换挡平顺几乎感觉不到啥顿挫，但是车身底盘比较软，不太适合激烈驾驶，佛系的开非常的轻松惬意。这个假期行驶近2000km，路段以高速为主，高速上方向盘比较重，底盘贴地性很好，心里稳稳地。座椅也很宽大舒服，长途旅行也不太累。分区空调效果不错，比世嘉的空调强不少。PHC魔毯悬挂，大大的提升了坐车的舒适型。高速平均油耗稳定在7.5L左右/百公里，对于动力来说比较满意，家人们对乘坐的舒适型非常满意一致好评。隔音效果，对于16个落地的车来说已经相当相当不错了，打开车窗和关闭车窗就是两个不同的世界，高速只有超过110的时候风噪会大点说到满载的驾驶感，我感觉满载时比一个人开车还要更稳，更舒服我认为这跟phc的魔毯悬挂有关系，不知道大家有没有感觉。 天逸的内饰中规中矩，最开始特别喜欢棕色和灰色搭配的内饰，能很好的诠释法式浪漫，但在试驾时家人感觉有点太花哨不够沉稳，订车时最终选择了灰色内饰，好在1.8悦享的座椅是真皮的，对于有孩子的家庭来说比较好打理。后车门饰板顶部为硬塑料有点不够人性化，遇到小孩子磕碰会比较疼，如果全系标配搪塑会更赢得车主喜欢。整体内饰做工细致，尤其方向盘的小牛皮包裹性非常好，加上换挡拨片很是运动。法系车对于车内的设计还是很讨巧的，虽然硬塑料比较多，但是看起来档次感不低，并且没有什么异味，这点对家人来说很重要。我们经常经常满载5人，后排空间乘坐人并没有感到太压抑；后备箱也挺能装的，每次回家大包小包后备箱都被塞得满满当当，走亲访友。另外这个大天窗虽然很多人说没啥用，但是长时间坐在后排把遮阳帘打开会感觉非常的敞亮不会闷。 天逸只有一个定速巡航，我是每一次长途行驶都会使用的，偶尔解放双脚，这样长时间开车就不会感觉太累。如果经常跑高速的还是买顶配或者加装辅助驾驶比较好，应该是不会后悔。导航就用carpaly了，听歌导航，开的久了发现很多花里胡哨的配置也没啥用。养车和用车成本：综合油耗8个出头，对于200多马力的车来说油耗还算可以。保养的话买车送了6次保养，规定是7500/6个月，目前还没3保，基本三年之内不太用花啥钱了，这点还是比较满意的。 给准车主的建议：对于车辆功能得选择，建议钱到位选顶配。很多功能还是很实用的，比如360影像，前雷达盲区监测，Acc自适应巡航，电动尾门等很多实用功能，在此建议大家在经济允许的范围内尽量买高配，选高配不后悔，尤其是家里多人开车水平不一时，这些辅助功能会对安全驾驶很有帮助。天逸BEYOND的配置目前看比较够用，选包时建议直接选智享包。 用车槽点：这次旅行也出现了一个小问题，胎压报警反应不是那么灵敏。由于老家附近都是工业区，路上会有铁屑等尖锐物品，这次旅行第一次扎了胎，胎压报警并没有第一时间触发，行驶了几百米导致胎壁有轻微磨损，可升级一波科技配置。 瑞雪兆丰年，愿所有美好都如约而至，雪铁龙天逸Beyond值得拥有。 感谢圈主推荐精华，谢谢！
2023-02-27#用车感受我提的车型是 2022款昂科威s 552T 两驱豪华型 ，购车价19.5万，开了1830公里，综合油耗8.1L，下面说说这款车的真实用车感受吧！ 一、我的选车经历 最初选择这个价位的车，也是看了很多车型，比如途观，本田crv，奇骏，等等，但是最终还是选择了昂科威S，首先是颜值是我很注重的一点，再加上空间一定要大，要安全，因为家里有老有小，空间太小不行，还有就是配置要高，虽然说有的用不上，但是相同的价钱，多多益善嘛，另外最看重的就是安全，这几款车型当中最安全的就是昂科威s了，车门很厚重，不像日系车，一按一个窝。 二、外观和内饰 虽然这台只是偏入门的552T排量车型，但外观的档次感可一点都不差。一体式包围车头与镀铬格调很适合它车头扁平化的设计也会让它看起来很霸气，感觉像是一头猛虎，气场真的很足。这台552T车型也配上了自动感应大灯，全LED灯组带有熏黑的处理，造型也是变得更加锋利，尾灯也做了熏黑处理，内部使用了LED光源，转向灯还是流水式的，尾灯样式也比较精致，内饰方面用了大量的软包，比日系强了不是一星半点，这用料是真的不错了，钢琴式按键，按着是真舒服。真皮座椅，方向盘也是真皮的，还带座椅加热，冬天真的蛮实用了。 三、乘坐舒适性感受 买的五座车型，第二排空间是真的大，我180的大高个，坐直起来都不顶头，后备箱容积是中规中矩吧，但也是够用了，无论是孩子的安全座椅还是行李箱，统统都能放得下，要是把第二排放倒铺个床单直接可以当床来用了，这一点非常好。舒适性还是不错的，配有车内空气净化功能，后排座椅的儿童安全椅接口非常好安装，后排座椅软硬适中，乘坐的还是很舒服的。 四、驾驶和动力感受 动力总成是1.5T加上9AT变速箱，211匹马力，最大扭矩有270牛米了，想要超车真的是很轻松。变速箱也很平顺，换档没有明显的顿挫感，AT变速箱就是抗造，虽然不是爱信和采埃孚的变速箱，但是别克他们有一百多年造车历史，变速箱也是非常好的，在我感觉一点也不输它们。这台车开起来还是很好操控的，配置非常丰富，像倒车影像，并线辅助这些，让你轻松驾驭这辆车，换档机构是最新的按键式的电子换档，刚开始操作不习惯，现在适应了，用起来也是蛮方便的。油耗这方面，油耗不是很高，这么大一辆车，现在综合油耗8个油，同级中的车型油耗大多在10个油左右，还是非常省油的。 五、最不满意 昂科威S的刹车一点都不像一款美系车，可能也是为了配合整体舒适化的调校吧，倒是和日系车很像，它前段有比较大的空行程，一直到后段才开始有制动力，导致我一开始驾驶的时候感觉到它制动力有些不足。也许我个人有点不适应吧，后期磨合磨合看。 六、小结 1.。昂科威S让我最喜欢的就是外观和安全方面了，前进气格栅加上两侧的全LED大灯，显得非常协调，配上别克的LOGO，非常上档次车间空间第二排进去直接可以跷二郎腿了，后备箱的空间也是蛮大的，放置物件很方便。最重要就是安全，整个车身都很硬，从网上查了一下，这个车用的钢达到了百分之70的密度了，非常结实，中保研碰撞测试也是优秀，也给了我很足的信心来驾驶。
2023-02-25- 2023-02-23
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