买车
资讯
车友交流

车友都在聊

六月合资车销量排行榜

无忧的饺子3u0
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋plus dmi110km选车、提车
#提车日记本来家里有两辆车，一辆跟了我快十年却没怎么开过的13款荣威350，还有一辆别克威朗，两个都是手动挡，以前不觉得手动挡有什么不好，可随着年龄增长，发现手动挡乐趣变成了来着麻烦，尤其是媳妇儿更是一脸嫌弃，经常抱怨开车累，这两年一直有换车的想法，但是疫情原因导致收入不稳定，一直在求稳，期间看过几次皓影、CRV、昂科威S、凯迪拉克XT4，也是试驾了几次开始决定买个混动车，也差点就交钱定了皓影的HEV版，如果不是对混动不够了解就直接下定了，今年口罩放开后就一直在看车，定位就是一台20W左右的合资车，自从决定入手混动后，网上各种比亚迪帖子推送给我，确实也收到一定影响，4月份第一次去比亚迪4S看车，进门后顿时感受到国产服务的崛起，试驾了宋plus d'mi后感觉之前看的都不香了，比CRV的油混体验更舒适，但颠簸处理、过弯、底盘稳定确实不去本田的有信心，但CRV的插混价格高出太多了，优势也不明显，各种对比后决定随大流，选销量高、性价比高、智能化水平高的比亚迪，后来又在唐、护卫舰、宋plus之间进行了纠结，等了段时间的宋plus冠军版，等到发布后对老款造型、配置升级、价格都不是很满意，最后选择了不用等车还有优惠的宋 Plus DMI110km 旗舰 Plus 版，还有一方面原因是老款比新款配置高，龙颜前脸比猫脸大气，唯一觉得冠军版吸引人的是150km的版本，fad、dlink4.0、苹果NFC解锁。订车赶上了一波政府补贴6000和老款一万现金优惠，再加上3000置换补贴，还是很合适的，本来想走个无息贷款，后来各个卡凑到一起差不了太多，算了算全款能少个4000的服务费和500的上牌费，另外保险也少点，最后走得全款，只是完税上牌自己去办，不过也都是很快就能办完，而且新能源上牌只花费了20块钱，很惊讶。开了几天的使用感受是外观线条流畅且动感十足。车内空间宽敞舒适，采用优质材料和精细工艺，给人一种豪华感。此外，我对该车的安全性能和智能科技配置也非常满意。在提车当天，我感受到了这款车所带来的惊喜。车身线条优美，外观光洁闪亮。进入车内，座椅舒适，提供了很好的支撑力。仪表盘和中控台布局清晰简洁，各种功能按钮一目了然。中央触控屏幕非常响应灵敏，操作便捷。驾驶过程中，我对其动力和操控性能印象深刻，强劲的动力输出，加速迅猛且平顺，关键是真的很省，感受到了马儿吃的少跑得快，车辆在行驶过程中稳定而舒适，智能科技也令人惊叹。不过比亚迪的dlink4.0更新有点拉垮，仪表导航市场上很普遍了，但这台车没有，不是硬件不支持，而是车商软件跟不上，另外nfc不支持苹果太不方便！请圈主加达加斯加推荐！
2023-07-10
梦想国雅
红旗H5车主·车龄2年
提问上个月销量排行榜咋还没更新，最起码有我一份贡献
2023-07-10
TANGLIANG
逸达车主·车龄1年
提问排行榜什么时候出来呀我想看看逸达这个月的销量
2023-07-10
半个0苹果
提问为什么销量排行榜里面没有宝马？
2023-07-09
醛儿叔
提车啦！坐标：天津
车型配置：115MAX灰外黑内加装宠爱副驾落地价格：我叠加了小定大定和亲友购落地不到16 购车经历：开了十多年油车，一直想体验电车，无法克服里程焦虑，着手看插混，现有销量很好的那个外观内饰都不喜欢，3月份时听说吉利要出全新插混系列，守点看了发布会，整体调性是我的菜3月16号下了小订开始漫长的等待（等了两个多月太煎熬了）上市后确实价格给了大家一个惊喜，值得了！配置上纠结一下因为只想要黑内想上顶配没有黑内顶配最后退而求其次MAX加装了副驾，6月1号转的大定又开始等待了，如果没选装我能提现车，加了选装6月29日车到店，销售通知我去验车（为了减少交付时间特意提前一天办了贷款这里要表扬天津赛莱奚姐和小贾服务确实到位，有求必应）验完车没问题交了首付，后续就是选号上牌等等手续了，5号把车提回来了。驾驶体验：开了几天和试驾时体验一样，电车的提速丝滑动力响应快银河L7都有，之前开的CRV相比底盘，隔音，动力，操控L7都完胜，能耗也很低亏电开智能保电50% 失去油耗5个左右，电量保持在35，现在自主品牌在驾驶层面已经完全不输甚至超过一下合资了性价比真的高。目前觉得唯有一点能优化的地方就是发动机介入时油门踏板有一点震感。当然这套雷神长期可靠性还需要时间证明了。
2023-07-09
嘻哈车
比亚迪“一打十”，新能源销量周榜出炉，合资只有一家勉强上榜
2023-07-09
LonaKiw
都在发展车，今天我也去看了，说点感受
#领克08试驾体验领克08出来很久了，也终于在最近等到了展车，领克08可以说填补了国产中型SUV的空白，你要说以前有，我反正在这个价位上没什么有印象的车型，只知道丰田本田的车。你要是说领克是合资，那我也不说什么。另外本人因为老车空间以小著称，又被丈母娘吐槽过车小，而且男的开个中型SUV确实更大气点，有换车想法了，接下来说感受。1.外观比图片有质感，包括吐槽的钢牙，实际没那么突兀，建议去体验实车。2.内饰槽点最大，最大的感觉就是门板座椅中控和车台的内饰元素太多，材质不够统一，不够统一整体感，还有就是内饰质感不够高级，也去看了极氪x，那个内饰的高级感和整体性要明显更好。另外蔚来es也体验过，也是整体感好。网络上看深蓝s7也不错。3.还是内饰，方向盘按键塑料感和阻尼感真不行。掉档次。4.后排座椅我坐的最久，要最舒服的姿势，屁股不能贴后排，腿部空间太大，本人175/75体型中等，建议再加长3公分。5.音响比我的马3强不少，但是没达到震撼的程度。6.卖点之一的92寸ar没体验到。说的主要是缺点，优点就是比传统油车变化太大更有新鲜感，08如果价格卡住本田crv和丰田的荣放，我觉得领克的销量大有可为，这五年来国产车的进步太大了，反正现在看不得本田丰田的塑料和敷衍了。另外领克的车要去看实车，有很多设计上的特点和小心思，希望08内饰能再优化下
2023-07-09
老朱数码开箱
#买了国产车的你，后悔了吗国产新能源六月销量盘点！平平无奇比亚迪？
2023-07-08
车盲克星
领克，是时候放下身段，顺应时势了
前几日我发了一帖，对领克08预测23W起步报以嗤之以鼻，并以深蓝S7的高性价比比较来说明领克08定价23W的劣势，不少坛友给我点赞，我认为我说出一位正常购车车主的心声，但其中一位09用户对我纠缠不放，始终认为我拿深蓝对比领克是对领克的侮辱，伤到了他的自尊心，并以他为数不多的汽车知识与我纠缠，最后以拉黑我告终。在这我无意纷争，但不由得想作为汽车爱好者多说几句，各位看官也可当作一笑了之，如果能对哪位朋友有所启示，那更好。我的观点一，领克到底是什么档次的品牌。大概在五年前，领克的确风生水起，超前具有争议的外形设计，沃尔沃的动力系统，欧味的底盘调教。正如我回一位网友所说，那时候领克实实在在抢了合资车的蛋糕，因为那个时候是日系动辄20W的年代，领克01这样的性价比国产好车的确在老唐、老CS75间一对比独树一帜，借领克和沃尔沃的东风，吉利也风头无俩，当年我一位小兄弟想买混动的时候，看中宋prodm和星越混动，最后因吉利销售“爱买不买”的态度转投比亚迪，的确风光。但自从比亚迪发布DMI掌起混动大旗的时候，形势彻底变了，领克的那套沃尔沃动力系统显得如此平庸，特别是之后比亚迪连续布局，长城、奇瑞、长安相继跟上，吉利还在用三缸硬撑混动市场，油车更是连沃尔沃都得靠打折保命。直到星越L混动之后，才稍显出混动技术成果。说这么多，我总结的是一句话，领克，该放下你的身段了。在你风头无俩时，你抢的是合资的蛋糕，本就不是豪华定位，价格也勉强谈得上高端，的确有过人的做工，但放在现在，更像明日黄花，国产车崛起太快了，领克乃至吉利一直没有进步，直到08才姗姗来迟。其实原先我对领克08顶配25W的售价也是报以认可的，但直到一系列混动车诞生后，同级竟差价、降价如此之多，不仅让我问领克还能拿什么打？动力系统，比亚迪，长城都有过人之处，内饰，10W以上的国产车都各有特色，至于HUD和车机，似乎从来都是宣传起来很牛，用起来感觉很淡，甚至不如冰箱沙发彩电给用户来的直观。所以我很难找到08在众多车型中所拥有的一枝独秀的技术，即使是一直广获称赞的底盘调教，从SPA降为CMA，再说国人极少感冒底盘，又是新能源起步就是电后驱的时代，连福特锐界都从底盘转为大彩电，如今底盘真的已经很难成为杀手锏了。所以领克，放下所谓“豪华”“高端”的身段吧，因为保有量在这些虚名前不值一提。即使超豪华如捷豹，如果没有把性价比做到消费者心坎里，没有一辆撑起销量的车，即使定再高价也会被市场打下价格神坛。我建议那位09领克车主，也不必因为08定低价感觉领克脱离“高端”“豪华”，觉得领克谈性价比就是屈辱，因为中国人多数老百姓买车就是以实用为起点，哪怕BBA也包含“社交”的实用属性。所以拿着高价硬撑高端没有意义的，在现在大环境下，生存保命才是首要的，不然真的连4S店都没了（我这县城已经没了），那种所谓的小资、小众又有什么意义呢？
2023-07-08
电动车指北
德国4-6月纯电动车销量TOP20 特斯拉Model Y还是稳稳的第一有趣的是榜单上有四款车来自中国 MG 4卖了2696辆，位列十三极星 2卖了2123辆，位列十七 DACIA春天，卖了1956辆，位列十九，虽然挂的是欧洲的牌子，实际是东风和雷诺合资公司易捷特新能源，是在湖北十堰生产的 Smart精灵#1，卖了1700辆，位列二十，本质是吉利和奔驰合资的产品，底盘架构还有生产制造都是吉利的，在国内完成，奔驰负责设计，这车在欧洲还挺火的
2023-07-08
陈文俊Sam
比亚迪最近放出了 6 月乘用车销售数据，以 25.1 万辆的成绩位居新能源车销售榜首，今天聊聊比亚迪巨量销售背后的一些看法。 2023 年已经到了第六个月，二十多万的月销成绩对于比亚迪来说已经是个常态，每个月比亚迪发布销量海报颇有点凡尔赛的意思。但实际上比亚迪还有一个更「恐怖」的数据没在海报公布出来：截至六月，比亚迪在 2023 上半年共销售 125.56 万辆新能源汽车。这相当于 2023 年中国新能源汽车销售总量的三分之一。前段时间我看了一篇行业调查，得知 2023 年的中国新能源车市场出现了一个新格局，叫「新时代的BAT」。这里的「BAT」并不是说百度、腾讯、阿里，而是长期位居新能源汽车榜首的比亚迪、广汽埃安和特斯拉。这三个品牌的汽车保有量之巨，不论你身在何处，在超一线还是三线城市，总能看到他们，而比亚迪，在这其中则与其余两家有着数倍的差距。差距并不是因为比亚迪的车型多，或者是卖得便宜，如果光便宜就能卖得好，那卖货简单多了。在「卖得好」的背后，车型的数量和价格只是其中一方面，属于我们常看到的表象。产品和市场、市场和渠道的策略都要跟上，才能把货卖得好，这是看不到的本质，比如车企门店在全国开了多少、开在哪。三家新能源在市场上有各自的赛道，一二线城市是三家必争之地，但在二线城市后更下沉的三四线市场，自主品牌有着渠道优势，特别是比亚迪，全国网点截至 2022 年有 1460+ 家，海洋网占 38%，王朝网占 62%，4S 门店占总数的 76%，这个量级放在中国车市已经是 Top3 的水平。结合最近的情况举个例子，最近某 ID.3 从原来的 16 万降价卖到 11 万。有媒体问：海豚怕了吗？我不知为啥 ID.3 降价到 11 万后自主品牌就要「怕」，车型的渠道渗透率，产品竞争力在目前来看都是悬殊的水平，况且自主品牌天然享有地方优势，真要卷价格合资品牌还真未必能卷得赢自主品牌，所以怕啥？比亚迪的经营策略是相对简单且直接的风格，在 2022 年开始，品牌和产品两条线并行。品牌侧，除了根据用户人群喜好区分出王朝网和海洋网，还逐步上探如腾势、仰望以及即将要来方程豹品牌。不同的品牌专攻不同消费水平、不同城市、不同需求的人群做产品，补充不同的价格区间和产品空缺。这样做的好处是产品虽然多，但不同品牌之间的车型不冲突。产品侧，比亚迪除了自研三电，汽车的底盘、悬挂、动力方案都有不同的造诣，从 2022 年开始，陆续拿出了像 e 平台 3.0、CTB 架构、易四方、云辇底盘、超级混动一系列自研技术，这些技术都是储备，在需要开发新车型的时候，可以根据品牌、车型的定位去下放技术，通过模块化的方式将这些技术快速整合在一起，缩短车型的研发难度和研发周期。所以即使有 10 万块的新能源合资车，自主品牌只要想，总能用自研+模块化的组合拳整合出一款新车型，但这有没有必要，就另当别论了。还有一个发生在最近的例子，比亚迪在 2023 年发布了仰望 U8 和云辇技术，U8 是首款用上云辇技术的车型之一，但破百万的售价并非每个人都能接受。最近曝光的方程豹号称是比亚迪的「小 U8」，原因是这款车沿用了不少在 U8 相关的技术，但售价据传只是 U8 不到一半的定价。这款车所补充的，是比亚迪在中高档硬派越野车型中的空缺（唐是城市SUV，仰望U8是豪华硬派SUV），而正因为有自研技术的原因，比亚迪才有快速开发新车补充车型的能力，以及对新车较高的自主定价权。依我看来，较清晰的产品策略和强大的研发、资源整合能力，能让比亚迪快速根据市场趋势调整产品，同时利用渠道优势将产品快速铺开，这是比亚迪能半年销量破百万的根本所在。苹果市值能做到三万亿美元的背后从来都不只是因为那个被咬了一口的苹果有逼格，三星手机出货量能称霸全球也不只是因为手机拍照比别人好，华为能在国内有很高的市场认可度也不只是因为手机卖得好。每一个品牌在成为标杆的背后，是一系列产品和市场的配合，苹果的独家技术、三星的全球渠道、华为的全生态链产品，又如比亚迪在今天「霸榜」的背后，不只是因为单纯的定价亲民、走群众路线，而是通过自研技术去普及更好的新能源车体验，让更多的家庭能开上更高品质的新能源汽车。
2023-07-08
有没有那么丶懿首歌
分享能耗测试，和一点选车历程
#用车心得今天单程145公里，来回290公里，与图一右侧用电里程加用油里程基本吻合。基础情况:满电238公里，油306公里出发，极限纯电，全程空调23度自动模式，座椅自动通风（座椅35度会开启），返程听歌，音量35%。电里程32公里强制启动増程器，切换到燃油优先，此时纯电行驶214公里。到家燃油里程剩余215，使用306-215=91公里，但燃油行驶73公里，少18公里公里，这些应该用在车机、空调、日行灯以及听歌了。油耗显示7.7升百公里。最后还有个问题，纯电里程变成59公里了，充了59-32=27公里。已知百公里油耗7.7，那一公里就是0.077，每公里油耗乘上27公里，0.077*27=2.079升油，亏电油耗7.7-2.079=5.621升百公里。（两人一狗载重330斤）说说优点和当初选c11的理由：当时看中三款，星越L燃油版、宋大妈还有c11。喜欢星越L整体，但是最后纯油劝退，我不想选低配，不去想多出的几万块加油香，也不考虑燃油车更保值一点点。我要高配，要科技感，要功能多（刚回程三点多困得很，这时候ACCLCC就很有用，顶过了困的时候）宋大妈劝退我是因为纯电里程短，基本要每日一冲，且只有磷酸铁锂不适合经常快充，因为自己没充电桩，最后去试驾发现太土了，不符合审美，新款宋又没出来，s7也没出来。（且不喜欢向日葵屏） C11呢现在8000+多公里，八分之七都是用电，短途满电可跑200+，超过200公里也没有续航焦虑且油耗真不高，毕竟两吨。电车架构空间大，堆料足，重点是新款升级了避震。提车到现在一直快充。増程器启动后如果只是维持一定的速度行驶真的不响，加速声音才响（亏电情况）。异响呢？也有，但在预期中。确实相比其他品牌小毛病多点，但隔壁深蓝啥的也没好哪去。合资是挺好，但不代表没毛病，减配烧机油啥的多少年了，高价低配就算了，还少螺丝后排座椅钢板啥的，挺恶心的，而且智能化不行。这就是买之前选车经历和对c11的预期以及8000多公里实际情况。这两个月的销量也能说明很多人想明白了选车的一些事。
2023-07-08
深蓝汽车产品专家英豪
今年2月，受特斯拉等竞品降价影响，深蓝SL03销量下滑至4000台。深蓝的市场部上报长安中国，十天后开始降价，3月SL03销量重回正轨。在巨头和新势力之间灵活腾挪，深蓝向外界展示了爆款制造的素质。 2022年7月，历时三年打造的深蓝SL03上市，综合补贴后售价16.89-21.59万元（另外还有一款69.99万的氢电版）。15到25万元的区间，长期由合资品牌盘踞，也是新能源车竞争激烈的地带。 SL03上市以来，单月平均销量5000多台，峰值时突破1万台，不到一年已经累计卖出近6万台，新品牌中仅有深蓝与问界、极氪三家实现类似的突破。深蓝的销量，是新能源巨头比亚迪的王朝、海洋系列的火力空挡，以及与新势力零跑等的激烈竞争中获取的。背靠长安，深蓝一度曾被外部笑称为「幺儿子（小儿子）」。但其实，它和阿维塔都是长安的亲儿子，深蓝已经成为长安发力新能源的重要抓手。一、EPA1开启平台造车，研究了当时所有对手 2017年，长安推出“香格里拉”计划，布局新能源。长安集团这年立项了一个名为EPA1的平台，试水新的平台造车模式。深蓝汽车的CEO邓承浩，就负责EPA1平台的整体技术方向规划。据他透露，研发EPA1平台，当时测算下来需要投入近20亿元。 EPA1平台之前，长安采取的都是一车一平台的研发模式。要基于EPA1这一全新平台打造多款新车，这种新的研发形式和投入力度，一度让内部感到纠结。长安最终决定推进，花了五年时间完成EPA1平台的开发，新平台在后驱、多合一、底盘等方面做了全新设计。比EPA1平台晚两年，2019年深蓝SL03 的研发启动，负责EPA1平台技术规划的邓承浩，又成了SL03的项目负责人。
2023-07-08
执着的溪水MU
探界者车主·车龄2年
喜提新车啦探界者
#提车日记喜提新车了，雪佛兰，说说我个人的体验吧！本来很看好日系的两田的SUV，23年初时候就换了这个品牌，因为买的时候降价，优惠5.5万，探界者这货从刚上市时的火爆逐渐就凉下来了，现在每个月也就这点低的销量，而且终端优惠幅度越来越大 … 还有，这车挺有驾驶乐趣的，不堵车油耗不高，行驶高级感很强，尤其是底盘的调教绝对是同级别车中车身的跟随性也特别好，底盘的柔韧性相当出色，方向盘的手感也很棒，比较精准，唯一的缺点就是后排头部空间一般，后排座椅相对还是短了一点…… 这车现在终端优惠幅度相当大，平均在5-6万多，主要还是销量不太好。这车不存在什么售后问题，不存在什么后期费用太高的问题，一点都不高！还有主要是安全系数高，相比日系地盘刚强度过硬，便宜+安全才是王道，用车成本不用去考虑，既然买得起就用得起！探界者属于中小型5座SUV，4米6。动力系统为1.5T和2.0T高低配。我的是便宜的1.5T顿挫有，速度的话感觉还好，还能接受，起步反应确实慢，感觉主要还是换挡慢，有时候踩油门，发动机差不多2000转了，还没换挡，感觉发动机已经在憋一股劲了，变速箱还没给它放出来，感觉1.5是只能这样了。不过只要胆子大，路上超过百分之80的车子不是问题。再来说说探界者的劣势，第一，内饰审美问题。虽然说内饰这个东西具有太强的主观性，但雪佛兰系列的内饰真的不能让很多人接受。几乎和探界者一毛一样的昂科威，比探界者贵两万，这两万其中就包含了内饰。不过可以淘宝上淘2000多装饰品来装，省钱是省了18000，但是效果一般，十个配件改造8个没用什么提高档次。🈶️部分淘宝购买截屏可以参考购买！第二，品牌力。这是探界者由于通用在华的销售定位政策，使得品牌影响力凯迪拉克>别克>雪佛兰。最菜的合资车就是雪佛兰了。第三，通用的变速箱问题，除了CT6以外，通用所有车型的变速箱，都不是很能打。第四，油耗车跑起来说不出什么不好，也说不出什么好的。跑高速的话也不是太费油，但速度上不去的话，相比其他牌子油耗偏大，平均8.8，最低6.6，油箱只有59升，实在是有点小啊，车底没有防护，走烂路一定要多加小心。不过工地开了几天，野外工作修路的还没发生问题。缺点或者不足肯定都有，哪个车一点没有不可能，综合来说的话，你就对比价格对比配置对比还可以就可以💭，比较人生漫漫但时间有限，容不得思考许久太多，就自己偏向喜好看安全系数外观空间价格还是后期使用成本和故障率等差不多就行，如燃油泵等问题，没精力去考虑研究了）手机打了这么多好累，希望对你有用！！
2023-07-08
不熬夜得永生
标致308车主·车龄12年
油箱里蒸发的油气属于车主吗？
汽油会自然蒸发，这时候无非三种选择： 1.直接排放，污染大气 2.接根管子，送到厨房 3.设定程序，定时燃烧车友圈里这些低级黑法真没意思，换成高压油箱无非定时燃烧的频率低一点，车主除了多支付车款，又能获得多少实惠呢？黑来黑去，不过是因为木秀于林而已，秦dmi还是销量冠军。比来比去，合资10万级别的车在秦dmi哪来的性价比？
2023-07-08
执着的溪水MU
探界者车主·车龄2年
23款雪弗兰探界者池界版2个月用车体验！
雪佛兰，说说我个人的体验吧！本来很看好日系的两田的SUV，23年初时候就换了这个品牌，因为买的时候降价，优惠5.5万，探界者这货从刚上市时的火爆逐渐就凉下来了，现在每个月也就这点低的销量，而且终端优惠幅度越来越大 … 还有，这车挺有驾驶乐趣的，不堵车油耗不高，行驶高级感很强，尤其是底盘的调教绝对是同级别车中车身的跟随性也特别好，底盘的柔韧性相当出色，方向盘的手感也很棒，比较精准，唯一的缺点就是后排头部空间一般，后排座椅相对还是短了一点…… 这车现在终端优惠幅度相当大，平均在5-6万多，主要还是销量不太好。这车不存在什么售后问题，不存在什么后期费用太高的问题，一点都不高！还有主要是安全系数高，相比日系地盘刚强度过硬，便宜+安全才是王道，用车成本不用去考虑，既然买得起就用得起！探界者属于中小型5座SUV，4米6。动力系统为1.5T和2.0T高低配。我的是便宜的1.5T顿挫有，速度的话感觉还好，还能接受，起步反应确实慢，感觉主要还是换挡慢，有时候踩油门，发动机差不多2000转了，还没换挡，感觉发动机已经在憋一股劲了，变速箱还没给它放出来，感觉1.5是只能这样了。不过只要胆子大，路上超过百分之80的车子不是问题。再来说说探界者的劣势，第一，内饰审美问题。虽然说内饰这个东西具有太强的主观性，但雪佛兰系列的内饰真的不能让很多人接受。几乎和探界者一毛一样的昂科威，比探界者贵两万，这两万其中就包含了内饰。不过可以淘宝上淘2000多装饰品来装，省钱是省了18000，但是效果一般，十个配件改造8个没用什么提高档次。🈶️部分淘宝购买截屏可以参考购买！第二，品牌力。这是探界者由于通用在华的销售定位政策，使得品牌影响力凯迪拉克>别克>雪佛兰。最菜的合资车就是雪佛兰了。第三，通用的变速箱问题，除了CT6以外，通用所有车型的变速箱，都不是很能打。第四，油耗车跑起来说不出什么不好，也说不出什么好的。跑高速的话也不是太费油，但速度上不去的话，相比其他牌子油耗偏大，油箱只有59升，实在是有点小啊，车底没有防护，走烂路一定要多加小心。不过工地开了几天，野外工作修路的还没发生问题。缺点或者不足肯定都有，哪个车一点没有不可能，综合来说的话，你就对比价格对比配置对比还可以就可以💭，比较人生漫漫但时间有限，容不得思考许久太多，就自己偏向喜好看安全系数外观空间价格还是后期使用成本和故障率等差不多就行，如燃油泵等问题，没精力去考虑研究了）
2023-07-08
谷苗汽车经销行
很多朋友都在讨论桑塔纳这款车，大家都知道桑塔纳是非常受大众欢迎一个车型，但是，现在桑塔纳却库存堆积如山，甚至降价降到一万四都无人问津，那么到底是一个什么情况呢？对这个感兴趣啊，先帮我点个关注，这也是咱今天说的重点啊，先画个圈，那么桑塔纳这款车型啊，相信七零后，八零后包括一些九零后都不陌生，那么这款车啊在咱们中国可以说是啊畅销最久的一个车型，那么桑塔纳是上世纪80年代，一九八十年正式进入中国，那个时候我们中国的汽车工业啊非常非常落后，所以说我们为了发展自己的中国的汽车产业，就选择和国外进行合资，当时找到了美国，找到日本，结果谈判都不是太顺利，所以说后来我们上德国和德国大众一拍即合，在1984年的时候把桑塔纳引入中国进行生产，当时刚刚引进桑塔纳的时候，我们基本上全部是组装，那么我们的目的不光是把国外的这个汽车品牌引入中国，而最终目的是提高我们自己的造车实力和造车能力，所以说当时我们不断的在这方面下工夫，把桑塔纳的国产率不断的提高，提高，所以说在这个过程当中啊，桑塔纳的发展也见证了我们中国汽车工业的一个长途的发展，所以说桑塔纳的配件相对来说也是非常便宜的，维修也是相当便宜，所以说老百姓非常喜欢桑塔纳，开不烂的桑塔纳就是这么来的，首先质量好，二，你即便是哪个配件坏了的话，需要更换的话，价格是相当低廉的，维修成本非常低，所以说啊，深受老百姓的喜爱，在咱们中国一卖卖了30年，2012年进入政治化，也就现在我们说的新桑塔纳，但是新桑塔纳远远不如老桑塔纳，在咱们中国人的心目中的这种分量和销量也见证了这一点，那么当时啊，2012年刚刚宣布。这个楼普上要进行清产的时候，当时很多人的心中啊是非常难受的，哎呀，这款车型难道真的要离开我们了吗？我们真的以后要见不到这款车型了嘛，当时还有另外一批人，就是眼光非常非常超前的人，看到了一个商机，所以说当时很多车商车贩的干嘛呢？大量囤积车，但是让大家万万没有想到的是，那个时代已经和以前不一样了，当2012年老普桑停产的时候，我们中国的汽车产业啊进入了一个高速发展期，不光是很多合资车企推出了相当多的这种车型可供大家选择，无论是性能、外观这种科技水平都高了很多，而且最重要的是我们国产车企有了长足的进步，我们国产车企推出了很多车型，非常受市场欢迎，为啥性价比高？在有更好的选择，更多的选择的情况下，花同样的钱可以买到更好的产品的情况下，大家就没必要非得选择桑塔纳。所以，他们的那批桑塔纳很多就被压在了手里，现在时间一长就变成库存车，甚至降价降到一万四一辆都没人愿意买，所以说啊，一代就一代的这种情怀，桑塔纳现在可能也只是卖给有情怀的人，作为一种情怀。呃，不知道大家对这个事情有一种自己的什么看法，也欢迎大家评论区的留言，咱们一起来讨论，一起来分享好了，以上就是本期的视频内容啊，咱们下期不见不散！
2023-07-08
执着的溪水MU
探界者车主·车龄2年
雪弗兰探界者23款买3个多月体验各项感受
雪佛兰，说说我个人的体验吧！本来很看好日系的两田的SUV，23年初时候就换了这个品牌，因为买的时候降价，优惠5.5万，探界者这货从刚上市时的火爆逐渐就凉下来了，现在每个月也就这点低的销量，而且终端优惠幅度越来越大 … 还有，这车挺有驾驶乐趣的，不堵车油耗不高，行驶高级感很强，尤其是底盘的调教绝对是同级别车中车身的跟随性也特别好，底盘的柔韧性相当出色，方向盘的手感也很棒，比较精准，唯一的缺点就是后排头部空间一般，后排座椅相对还是短了一点…… 这车现在终端优惠幅度相当大，平均在5-6万多，主要还是销量不太好。这车不存在什么售后问题，不存在什么后期费用太高的问题，一点都不高！还有主要是安全系数高，相比日系地盘刚强度过硬，便宜+安全才是王道，用车成本不用去考虑，既然买得起就用得起！探界者属于中小型5座SUV，4米6。动力系统为1.5T和2.0T高低配。我的是便宜的1.5T顿挫有，速度的话感觉还好，还能接受，起步反应确实慢，感觉主要还是换挡慢，有时候踩油门，发动机差不多2000转了，还没换挡，感觉发动机已经在憋一股劲了，变速箱还没给它放出来，感觉1.5是只能这样了。不过只要胆子大，路上超过百分之80的车子不是问题。再来说说探界者的劣势，第一，内饰审美问题。虽然说内饰这个东西具有太强的主观性，但雪佛兰系列的内饰真的不能让很多人接受。几乎和探界者一毛一样的昂科威，比探界者贵两万，这两万其中就包含了内饰。不过可以淘宝上淘2000多装饰品来装，省钱是省了18000，但是效果一般，十个配件改造8个没用什么提高档次。🈶️部分淘宝购买截屏可以参考购买！第二，品牌力。这是探界者由于通用在华的销售定位政策，使得品牌影响力凯迪拉克>别克>雪佛兰。最菜的合资车就是雪佛兰了。第三，通用的变速箱问题，除了CT6以外，通用所有车型的变速箱，都不是很能打。第四，油耗车跑起来说不出什么不好，也说不出什么好的。跑高速的话也不是太费油，但速度上不去的话，相比其他牌子油耗偏大，油箱只有59升，实在是有点小啊，车底没有防护，走烂路一定要多加小心。不过工地开了几天，野外工作修路的还没发生问题。缺点或者不足肯定都有，哪个车一点没有不可能，综合来说的话，你就对比价格对比配置对比还可以就可以💭，比较人生漫漫但时间有限，容不得思考许久太多，就自己偏向喜好看安全系数外观空间价格还是后期使用成本和故障率等差不多就行，如燃油泵等问题，没精力去考虑研究了）手机打了这么多好累，希望对你有用！！
2023-07-08
阿洋有理想
中国的冠军，世界的冠军比亚迪，近年来成为一个老少皆知的品牌。大街上随处可见的比亚迪新能源汽车昭示着比亚迪开启了中国汽车竞争新格局。曾几何时，我国还是油车的天下，随着比亚迪针对新能源领域的不断创新，不断完善，始终保持高份额的研发投入，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO，新能源汽车开始逐渐取代油车。今年上半年，比亚迪销售交出了125.56万辆的傲人成绩，约占全国新能源汽车总销量的三分之一，成为中国乃至世界的销冠。作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪的成功不仅是中国式发展奇迹，更印证了中国汽车工业发展路径的正确性。而这，远不是比亚迪的极限，由于汽车运输专用的滚装船短缺，致使比亚迪海外出现供不应求的情况，国外消费者也开始体验交车难题；再加上产能主要供应国内市场，海外市场更显一车难求。随着问题的解决，比亚迪的销售额也许会更上一层楼。比亚迪之所以能够如此迅速的抢占市场，成为名副其实的销冠，主要是因为其参透了内外兼修。对内，比亚迪始终坚持创新，践行创新是第一生产力。不断研发新科技，新技术，始终把造福消费者作为驱动力。每年持续为品牌输入新鲜血液，今年再招三万应届工程师加入研发队伍。投放大量资金到创新技术上，让比亚迪成为技术最先进最成熟最让人期待的车企。同时比亚迪认真对待每一辆汽车的生产，将工匠精神融入每一条生产线。对任何一辆车都精益求精，力求完美。不论售前还是售后都能够全方位保障车主的权益。让每一位选择比亚迪的车主都能满意而归。对外，自进入2023年，在多款合资燃油车大幅降价，抢占汽车市场的背景下，比亚迪底气十足，连发7款冠军版车型，拉开了燃油颠覆的下半场。无论过去、现在还是未来，比亚迪的发展都将成为中国汽车史上的教科书级案例。比亚迪采取与大部分国外车企的发展方式完全相反的途径，采用自下而上的发展方式，继秦宋家族颠覆10-20万元汽车市场，汉唐家族站稳20-30万元市场后，比亚迪用腾势N7向30-40万市场发起冲锋，还有方程豹、仰望等高端品牌向40万元以上的市场发起挑战，这种稳扎稳打的策略体现了中国人朴素踏实的风格。比亚迪在上半年成为全国销冠乃至世界销冠，是日积月累的研发是孜孜不倦的进步，是这个中国车企应得的荣耀。
2023-07-08
放逐之暗夜猎手
提问长安有没有生锈问题？看中S7了，目前有辆车开，到也不是特别着急换，主要是怕国产坑多，之前单位有一辆号称连续多少年销量第一的皮卡，第4年开始，车门下面的包围从里面往外锈，下完雨之后启动车辆哪哪都响，为撒看中S7，因为合资车辆没有增程，宋，L7前驱，长城不考虑，，，，别说爱国什么的，中石化海南炼化这么大个厂，厂里各部门配的皮卡清一色的日产皮卡，董事长帕萨特，总经理霸道，后勤部长奇骏，工程部长锐志，难道中石化不爱国？国企都懂，以上可都是党员呦。扯远了，就单纯请教个生锈问题。
2023-07-08
科技Car
六月新势力品牌销量盘点，理想创新高蔚来大反弹
2023-07-07
懂车阁评测
6万，家轿首选推荐！累计销量365万辆，帝豪冠军版再战合资
2023-07-07
诸城乾兴比亚迪
比亚迪六月份销量
2023-07-07
DOU没烦恼
帕萨特车主·车龄2年
爱车--星空帕萨特
#提车日记【前期准备】 23年5月准备结婚，结婚前计划买辆车，初步定位家用B级轿车；从4月份开始恶补汽车知识，因为之间没有用车需求所以一直没关注这一领域。从懂车帝看“选车”“视频”“资讯”“排行榜”等各大板块，每天都看，像着了魔似的😂😂 【目标锁定】通过一段时间的了解，初步想法有三：一是买车要看销量，看市面保有量大的品牌车系，不买冷门车，B级车中凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾，长期霸占前四位，买车前后奔驰C级好像挤入了前四名。二是汽车要皮实耐造、口碑好、省力省心；因为我相当一段时间内长期在外地上班，大部分时间是我对象开，基于这点我们还考虑要不要买辆紧凑型轿车，也是纠结了好一段时间，最后还是觉得一步到位，几年内不再换车，锁定了B级车。三是驾驶要舒适，外观要大气，毕竟车买了是要开的，是服务于人的。最初锁定在除前四名外还考虑了君威、红旗H5、蒙迪欧，为此还专门做了个表格，从价格、优缺点等进行对比，甚是用心。蒙迪欧的大联屏、红旗国产精品、君威性价比高，但红旗和蒙迪欧优惠力度小，家里本有一辆别克车，所以三者都被淘汰出局。不喜欢日系车，从心里一开始也没打算买日系车，不过感觉丰田凯美瑞还是不错的，本田雅阁确实一看没看，两者也被淘汰。最后还是落在了迈腾和帕萨特上。【选车过程】休假回家开始试驾，迈腾、帕萨特都试驾了试驾的都是高配车，因为之前只开过家里的别克威朗Pro，没开过别的车，B级车毕竟比A级车要稳，坐进去更有安全感，其他在具体的也没感受出来。又考虑了配置对比，最终决定要是迈腾就上330豪华，要是帕萨特就选星空精英。因为假期较短，重要的事情是准备结婚，婚前最终是没买上车。【买车过程】办完婚礼，办完答谢宴，旅游归来后，去上班之前还是买下了它--我的爱车--2023款改款 330TSI星空精英帕萨特，甚是喜欢！因为朋友在汽贸城上班，前期和4S店询价、看车，最终价格还是朋友这里合适，果断交钱提车，当天便开上了我心爱的帕萨特。2023年6月11日成交价全款落地18.6，赠全车玻璃贴膜、前后脚垫，无其它。【用车感受】开上自己的车和开试驾车又不是一个感觉，驾驶感受全看个人，主观而非客观，动力还是可以感受出来的，加速比较平顺，超车也很随意。油耗方面也比较满意，高速5个多，上高速前加满油显示续航800多公里，上了高速，续航越开越久，最长貌似涨到一千大几百，具体记不清了，下高速拍照5.1l/100kg。市区开车，送老婆上下班，送去上班紧接着开回来，一来回13公里，油耗10个以内。【不满意处】车机系统不好用，没有自带导航，carplay也不好用，通过carplay连接手机导航，路线偏离不纠正仍按原路线指引，后来还是买的手机支架。车辆太长，老婆开嫌大，我去上班，车就很少开了。【圈主推荐】
2023-07-07
Clifford525
提问就打听一下六月份锐🈹️销量出来了吗？这个月应该有三位数了吧，毕竟同平台的E5热度还是挺高的。
2023-07-07
二师兄玩车
#奥迪A6 Avant e-tron亮相【这6款合资新车下半年来袭，全部是德系，能否再造销量神话呢？】 1、奥迪A6 e-tron 一句话点评：基于PPE平台打造，综合最大功率350kW 2、大众ID. AERO 一句话点评：全新电动中型轿车，风阻系数仅0.228 3、大众ID.7 VIZZION 一句话点评：基于大众MEB平台打造，采用IQ.Light技术 4、宝马i5 一句话点评：第五代宝马eDrive技术加持，搭载全新iDrive 8操作系统 5、全新一代宝马2系一句话点评：引入国产，轴距加长 6、奔驰CLE 一句话点评：全系48V轻混+后轮转向，取代现有E Coupe
2023-07-07
腰子换车
速腾车主·车龄2年
兄弟们你们为什么选速腾？
#你买这车后悔了吗？分享一下感受给想买速腾又在纠结要不要的兄弟们！我一开始也考虑过很多车子，思域星瑞红旗凌度03等……（价格有差异但是都能接受）也是听了好多人的意见，不光眼花耳朵也花，🤣但是后来想想吧这个价位买车子除了考虑家用还能考虑什么？这个价位的车子也都对比过了就不叙述感受了，这玩意每个人想法不一样的。就分享一条感受吧，这个价位的车子真的只有用来家用的而已，家用考虑的无非就是质量，油耗，保值，用车成本嘛？所以最后选择了速腾，这款车子哪方便都不突出，但是哪方面都能打。不要再说变速箱的问题了，现在新速腾是全新的双离合了，那么高的销量？那么高的保值率还说明不了什么嘛？我也有修车的亲戚，也知道去咨询一下。况且现在新款速腾顿挫几乎都没有了。所以想买的可以真的考虑入手，这款车子无论是动力，油耗，口碑，颜值，科技，稳重哪方面都不突出，但是哪方面都还比较优秀。至于为啥我舔它，因为我买了，而且感受还真不错就那么简单！欢迎想来交流一下心得的。差不多价位的想来秀你优越感的就免了，你有你的好我有我的好。高档次的请随意我是小丑。如果提升到支不支持国产这个高度了就别来了，恶心！天天看车都有人非要拿爱国来说事，合资跟国产归根结底都是汽车。都是消耗品。真想说一句难道我不买国产就不爱国了？买国产的就一定是爱国人士？我踏马只配买十几万的车你说我不考虑这些用车成本我考虑啥？跟人家只能吃得起泡面你非要人家注意营养搭配注意健康一样搞笑。啥也不是😏
2023-07-07
莆田五虎电能
奥迪A8车主·车龄10年
想说几句大家能接受的话
开篇保命本人绝对不是黑心资本家，只是个按时开工资的普通打工人而已，嘴下留情 - 本次不降价承诺，明面上看有特迪吉奇长长蔚小理，细一看，一奥上奥北奔大众丰田本田日产福特别克凯迪拉克沃尔沃捷豹路虎几乎所有合资车都被带进来了，无一例外吧? 难道这些车企的车各位也都不看了？ - 这道菜，就是摆给特斯拉看的，你是来拜码头当小弟的，因为你背后的主子还不让我们中国车建厂挣钱，我们已经很宽容你了 - 没有人愿意被反客为主，在咱家市场永远有特斯拉的一席之地，但是统治咱家新能源市场，不行！挣钱有度 - 我亲眼所见，有很多很多买车人曾经开着几万块的国产车十几万的合资车，用车体验不太好，换电车的时候就直接拒绝了解二三十万的国产车，也不看凯迪拉克沃尔沃(虽然没什么性价比没什么销量)直接订了毛豆3/Y，特别是今年，除了蹭蹭网络热度，实在不知道怎么挽回你们 - 当前市场上百万之内不少热度很高销量很高的车型价格不算贵了，部分换壳子车/炒作车/加价车除外把车标挡起来，多走走，多看看...10万的SUV也可以做到前麦弗逊后多连杆不同路况自动调整悬架，20万的车也可以在极端交通事故面前保住整车人的平安，25万的车也可以配上前双叉臂后多连杆带L2.5级辅助驾驶，30万的车也可以给你配上空气悬挂，35万的车还可以配上全地形越野模式..... - 曾经我也是个买车追求"品牌"的人，这些年的经历也算"自我教育"了吧，品牌没那么重要，别掺和外在因素，选自己喜欢的
2023-07-07
汽车晚来电
上市一周多，深蓝S7销量究竟如何？
厂家虽然没有直接公布数据，但从相传的万人万人交车改成大规模交车，也能看出前期的销量并不太理想。那究竟是多少呢？好巧不巧，最新一周新势力销量排行榜，把深蓝不愿透露的秘密给拔光了。6月25-7月2日，也就是深蓝S7刚好上市后的第一周，整个深蓝销量2100台，没看错，是整个深蓝家族。按照过去深蓝SL03月销7千多台，周销1600-1700来台的数据来看，S7上市第一周，可能只有400-500台，那一个月的销量可能只有两三千台。这个数据也太拿不出手了，别说上市后就搞万人交车，如果不降价，恐怕一个季度都难过万。
2023-07-06
志定而学乃益
星瑞销量可能会持续走低
莫喷！一家之见，欢迎讨论！星瑞的出现，于吉利、于消费者都是极好的。加强了吉利的中国星力量。消费者用A级车的价格可以买到大小接近B级车，配置又不错的好车。星瑞的推出时间可谓恰到好处，正是消费车需要的点，消费者手里有点小钱钱，消费需要升级一点点。2.0T，动力够好，提速够快，CMA平台，配置（气囊除外）较好，内饰好，外观好，价格不贵，点点都让消费者喜欢，所以一上市，就很受欢迎，说到这里大家是不是会想到吉利的另一款车—博瑞，不错，当年4S点甚至有博瑞的专属保养位置。星瑞本可以这样持续下去甚至更好，但是新能源的出现令一切都变了，而且来的如此迅猛，除了某迪，其他车厂还来不及、来不及。星瑞的2.0，动力被新能源轻松超越了，能耗却比星瑞低的多，就好比高铁来了，绿皮火车被走了，当时代要抛弃你时，它不会和你打任何招呼，它更愿意拥抱新来者。打败星瑞的不是合资竞品，而是新能源。买这个价位的车主，还是比较会在意能耗的，买星瑞的车主也有可能买998，所以并不是星瑞不能打，而是对手招式全在星瑞之上。 1.5T的出现，我想吉利本是不愿意的，关说确实2.0是星瑞的灵魂，是星瑞最大的竞争力，同样的，你的最大优势不在是优势时，它就会变成最大的缺点，甚至是杀死你的原因。所以1.5T是无奈之举，但如今又不得不有，1.5胜在油耗略略低，保养略低，但是不足以撑起星瑞的销量，当星瑞2.0优势不在时，很有可能会是下个博瑞，到也不会太差，怎么也会有2000以上的销量。再看星瑞的合资竞品，都在上新能源，当然星瑞也在上，可惜略晚了点。当年，吉利把新能源放在帝豪上面时，我曾说过，不对！怎能放在帝豪呢？不能模仿某迪，虽然帝豪销量高，但不会转换为新能源的销量，这个很好理解。所以，星瑞如果不想成为下一个博瑞，它很难。当然我是相信吉利的，我想吉利一定有办法，祝福大家安康！
2023-07-06
锐0b7x
六月销量多少呀
六月销量多少呀
2023-07-06
RAUTO
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
吉利银河L7的六月销量出来了，9600多辆，成绩优秀，关键看接下来的持续性。银河L7、哈弗枭龙MAX、深蓝S7三款车将给比亚迪不小的压力。
2023-07-06
华北小公明
拿铁PHEV车主·车龄2年
提问摩卡六月整月的销量为啥才1000？兄弟们都是被什么劝退的？
2023-07-06
功夫AUTO
中国市场6月26日-7月2日新能源终端销量排行榜
2023-07-06
车道纵横
蒙迪欧首先是内耗？竞品无处不在
#蒙迪欧你选1.5T还是2.0T？其实美系并不是最卷的，自以为事感动自己才是最为可怕的，我坚信只有低价格高配置才是性价比最合理的解释。从我目前看到的网友吐槽，对于丐版15万并不是很买账，尤其是面对2.0丐版相差不太大的价格吐槽更多。还有近期主推的锐界L也是，内饰与时代接轨了，外观追求个性，拥有大空间打家庭牌，与以往家族样式大相径庭，油耗也降下来了。这是SUV市场天下大同的表现，个人觉得卷未必坏事，可以逼着同行不得不提升标准，可悲的是越来越难保留自己的特性。或许是自主和新势力真的更卷，那些合资豪华死咬这所谓的高配置已经被列为标配门槛。那么自主和新势力品牌力上升，消费者自然不会在随意听信外来和尚好念经这套理论。就好比特斯拉为何火，一个是洋大人的高端出身，本身又算是最早吃螃蟹的一波，最重要是动不动价格自砍一刀的魄力。这些综合起来才能有强力的销量，就连曾经LOW到不行的BYD如今定位怎么改变了，仅靠水军是不可能成为真正霸主的，买车的也不是都是头脑一热，还是认同了某些理念，即便偶尔出现的起火也被默许了。最想表达的是，新闻的特点从来都是找痛点，制造矛盾冲突。引发事件并导向更符合网友共鸣的方向，因此美系日韩日落西山你就能明白为何了。那些个起火啊失控啊等报道，总能引发关注但这些在汽车故障中太常见了。起火与新能源是对立的，特斯拉、比亚迪起火或者这俩同时出现流量就来了。千万别信美式概念，肌肉车并不多见，给你也未必真驾驭的了。最后，蒙迪欧是长安福特旗下一款深耕多年的车型了，各方面相对比较完善。B级别竞争竞争贼激烈，一眼望去全是敌军，新车越来越不好卖，降价虽是恶性循环但对消费者是有好处的，别信专家那些大道理什么降价对市场不好，消费者就该买贵车？就该全价买车？甚至加价买车？如果能多些更实惠的标配和服务那么才是所谓的惠民。
2023-07-06
七七和刘雨歌
领克09车主·车龄2年
中年油腻男领克09MHEV提车记
说车之前先自己介绍下，本人81年，43岁油腻大叔一枚，坐标浙江，目前还开着2012年买的大众宝来手动挡（当年的钱只够买这款的），大家别笑话。目前已经开了11年了，太旧了，这款车虽然年头久了，但到目前还是很好开的，也没有出过毛病，很有感情了，因家里两个孩子，周末喜欢中短途游，还有两个老人偶尔有乘坐需求，老宝来确实已经不够用了，经老婆同意，就把换车提上日程了。因为我平时的爱好就是了解各种车，在老婆要买6-7座suv的批复条件下，开始了选车路程。落地预算28万内（有多少能力干多少事哈哈），6-7坐suv油车或者混动，我选择的目标就很少了，因为我对车了解比较多，考虑条件顺序：第一安全、第二环保、第三空间，第三预算内，直接锁定领克09，有了换车意向就按耐不住了，抽空就去了当地4s店看了实车，外观嘛，符合我的审美需求，白色车身整体比较优雅，侧面看很有游艇的感觉，只是前脸黑色格栅有点突兀，考虑了下还是觉得黑色整体协调，就确定了黑色车身颜色；外观我最喜欢的是侧面和车尾设计，很有原创度，车门打开关闭很厚重，关门质感就能感觉到用料的诚意，比日系车要好很多，日系车主就别喷了，每个人买车的理念和需求不同，没有对错之分，有意见就当我没说，都是你对；内饰用料厚道，没有气味，虽然跟沃尔沃xc90比减配了不少，做工还有差距，但价格在那摆着呢，可以理解。在本地试驾了emp远航版，驾驶感受不像是开这么大的车，很轻快，底盘走差路有点颠，路面反馈很明显，但底盘钢性和厚重感还是很好的。内饰颜色我和我老婆意见一致，选择了内棕，棕色内饰更有质感，车内也更通透些。以我对车的需求，为了让家人更舒适，就加了升舱包，终身质保纠结了下，为了不超预算就减掉了，建议大家如果预算够，打算四年内不换车的，就加质保，这款车的零配件价格很感人；空间方面我的选择是放在安全环保后面的，没有那么大的刚需，第三排能坐两个孩子就行，平时大部分时间就是4个人（两大两小），最后选择了燃油版外黑内棕6座加包不要质保。后面就是谈价格了，我们本地只有一台外黑内黑的，谈的价格是28落地，价格咬的很死，基本谈不下来了，服务态度太差，又不是我喜欢的内棕，就放弃了，然后在周边店咨询，晚上看抖音直播刚好看到金华那边有一台刚到的符合我要求的现车，私聊了下价格，感觉可以还能谈，离着不远就约了碰个面，我的预期是27落地，卡在27.3最后没谈成，买车的千万不要急，如果价格差的不是太多，守住预期价格，着急的是卖车哈哈哈（几千块无所谓的当我没说）！当天晚上又和经理电话谈了下,最后成功拿下,他们店里6月底冲量，价格好谈，最终价格27出头一点落地（包括大客户和地方补贴）,加送一次保养（相当于1000元）,送贴膜/脚垫。因为我手机号已经前期留痕了，没拿到伙伴绑定商城积分，这个也就无所谓了，没太纠结。第二天赶去金华验车、签合同、付款，委托店里上牌，过两天准备去提车。大家可能还会有很多疑问，也可以私信我，我谈价格就是按照落地价格谈的，具体细节的价格我就不关心了，哈哈哈！在这里建议大家上牌还是尽量自己去比较好，不然线上各种委托比较麻烦。买车历程零零碎碎就这么多，后续提车了大家再讨论。最后再啰嗦几句，可能有人会问这个价格干嘛不买合资车？在这里我谈点我的理解，我不否认合资车也有他的优点，这个要看个人需求，大部分人买车都是随大众，认为销量高车就是好，这个也不错，符合国人对车的认知程度，随着国人对车的认知的提高，对车的需求理念也会改变的，毕竟目前大部分买车的对车的了解还没有那么深，再加上好面子的国情，品牌因素还是占比很大的，但我认为买车是给自己和家人用的，自己和家人喜欢就行了，领克09这款车从安全、环保、颜值、空间、三大件（底盘、发动机、变速箱）、驾驶质感、用料和做工等方面完全符合我的买车需求，面子对这个价位来说可以忽略不计的哈哈哈。还有就是买车不要考虑保值的问题，还是要买自己喜欢的，当然，如果自己又喜欢又是保值的车，那就最好，为了自己和家人的安全和健康，不要忽视车的安全和环保，珍惜生命、远离甲醛。好了，再次谢谢大家！祝大家都能拥有自己的爱车，带着家人享受生活！
2023-07-06
上汽大众刘纯
聊聊我的凌渡L
【选车阶段】一开始考虑花10万买个二手车，考完驾照就当练练手了，但是家里人不同意，一是怕买的二手车不靠谱，二是觉得买个新车回家会好很多，预算从10万加到12万，其实也去看了长安univ，这个车其实现场看也没有照片上那么惊艳，有操控，有动力，适合20岁左右的人，所以就不考虑了。后来想着把预算加到15万，看了吉利的星瑞，当时星瑞和速腾1.5顶配对比，打算二选一，星瑞青绿15w，速腾顶配+选配大概16.3w，考虑顶配速腾配置也不错，油耗低，而且驾驶感受底盘完整度要比国产好，但是和1.4T长的没区别了，让我果断放弃了。最后落地16.3选凌渡L有几个原因让我选择它: 1.合资品牌，虽然是中国特供的，但是三大件还是很可靠的。 2.德国品牌，虽然就是十几万的车，国人的印象还是感觉合资比国产强很多。 3.油耗低，颜值高，1.4T家用完全够了。【油耗方面】不需要赶早晚高峰，所以我的用车环境对凌渡的干式双离合比较友好。用车环境大概70%环路+30%市区，平均油耗在7L以下，现在油价这么贵，省油还是很n ice的。而且平常出门短距离的话都是骑电动车，因为觉得电动车又方便而且遇到堵车的情况也能保证正常行驶，所以油耗这块儿没有过于去纠结了。【实用感觉到的优点】 1.贯穿灯+亮logo+无框车门回头率还是比较高，感觉太炫酷了 2.内饰好看，前屏耐看型 3.座椅的包裹和侧挡承托性不错，软硬适中，采用了双色拼接，看上去动感十足 4.这套动力组合，虽然马力不大，不过德系车向来马力不虚标，调到运动模式S挡下，动力输出还是很猛的，推背感也有，对我来说作为代步车够用了【缺点】 1.干式双离合的通病，低速行驶久了，或者堵车停停走走超过20分钟，是有明显顿挫的，不过我堵车的时候不多，可以接受 2.副驾驶没有电动调节座椅，过段时间必须改一个 3.流量太少，建议上汽大众厂家多给我们这些用户设置点流量【改装】 1.座椅通风，这个不太建议改，因为要在座椅和靠背支撑物上打孔，对干座椅整体支撑性会有影响，而且改装店用的电机质量不能保证。 2.感觉现在车子的改色产品好多大街上看到车子改色膜的确实让人心动，于是我去4S店改装了樱花粉系列的膜，阳光下确实耐看，而且自己本来也很喜欢粉色系列的玩意儿，开它出去玩，回头率肯定很高 PS：白变红、曙光白等白底色的膜是不需要去车管所报备的。希望分享的这些对大家有所帮助，买车还是仁者见仁，智者见智，没有一辆车是完美的，至少我是能接受这辆车的缺点。虽然有句话说车要买自己喜欢的，但是还是建议要从销量靠前的车里面选，能卖的好的车必然有它的亮点在里面，而卖的不好的车，必然有各种各样让人难以接受的原因。
2023-07-06