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#用车心得今天单程145公里，来回290公里，与图一右侧用电里程加用油里程基本吻合。 基础情况:满电238公里，油306公里出发，极限纯电，全程空调23度自动模式，座椅自动通风（座椅35度会开启），返程听歌，音量35%。 电里程32公里强制启动増程器，切换到燃油优先，此时纯电行驶214公里。 到家燃油里程剩余215，使用306-215=91公里，但燃油行驶73公里，少18公里公里，这些应该用在车机、空调、日行灯以及听歌了。油耗显示7.7升百公里。 最后还有个问题，纯电里程变成59公里了，充了59-32=27公里。已知百公里油耗7.7，那一公里就是0.077，每公里油耗乘上27公里，0.077*27=2.079升油，亏电油耗7.7-2.079=5.621升百公里。（两人一狗载重330斤） 说说优点和当初选c11的理由：当时看中三款，星越L燃油版、宋大妈还有c11。 喜欢星越L整体，但是最后纯油劝退，我不想选低配，不去想多出的几万块加油香，也不考虑燃油车更保值一点点。我要高配，要科技感，要功能多（刚回程三点多困得很，这时候ACCLCC就很有用，顶过了困的时候） 宋大妈劝退我是因为纯电里程短，基本要每日一冲，且只有磷酸铁锂不适合经常快充，因为自己没充电桩，最后去试驾发现太土了，不符合审美，新款宋又没出来，s7也没出来。（且不喜欢向日葵屏） C11呢现在8000+多公里，八分之七都是用电，短途满电可跑200+，超过200公里也没有续航焦虑且油耗真不高，毕竟两吨。电车架构空间大，堆料足，重点是新款升级了避震。提车到现在一直快充。増程器启动后如果只是维持一定的速度行驶真的不响，加速声音才响（亏电情况）。异响呢？也有，但在预期中。确实相比其他品牌小毛病多点，但隔壁深蓝啥的也没好哪去。合资是挺好，但不代表没毛病，减配烧机油啥的多少年了，高价低配就算了，还少螺丝后排座椅钢板啥的，挺恶心的，而且智能化不行。 这就是买之前选车经历和对c11的预期以及8000多公里实际情况。这两个月的销量也能说明很多人想明白了选车的一些事。
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港城零居：既然发帖被限流，就发图吧！
起床困难虎：大体看了一下315，说实话还是能接受的。毕竟车企也是资本。他们也要恰饭也要圈钱，这，不丢人！唯一不能接受的事，到目前为止没有任何一个销售，能够很笃定地告诉我哪些砍了，那些没砍。甚至出现了同一家店俩个销售各执一词。这就让我很慌了……而在和一些论坛的兄弟们交流的同时，话题排名前三的，被砍掉的配置中，电动门把手，电尾门，日行灯这三个是出现频率较高的。也就是说大家对这三个配置的需求相对更迫切一些！ 然后，这几天零跑出了一个90天保价措施！OK从三月份在家三个月完美的来到了六月份！跟我预计的价格变动仅仅差了一个月……感兴趣的兄弟可以翻翻以前我的帖子，那里面说的很清楚了……主要在二月份的时候我大体上说了两个事情。第一个就是下半年车会降到16万左右，第二个就是车子的价格不会再有大的变动了，如果有的话也不会太大了。还有一点是关于保价措施的……一些大厂一定会站出来，目前来看各大车企应该是达成共识了。报价措施只有一个目的：收割潜在车主！ 最后说一下，这几天我找了一些改装店了解到的一些信息，希望对大家有所帮助。 第一个就是双层玻璃的问题，这个东西真的不好改，主要是因为适配。所以除非4S店，否则不要想啦！ 第二个就是电动门把手，这个是可以实现的，另外4S店也承诺，如果到了配件，后期加装会第一时间告知，这部分费用一定会低于市场价，也算是回馈老车主，以及忙定的部分车主 第三个就是日行灯……这个，我想还是需要23款的车到了之后看一看他的单组效果……网传零跑C 11大灯实在拉跨……我想等他到了实车我晚上测试一下，到那个时候我再告诉兄弟们，是换一个8近8远的还是将就着[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]
