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无陪伴青少年乘坐飞机

踏实低调者
不知不觉我的这台欧拉好猫陪伴我和老婆已经有不短的时间了，因为我和老婆工作的地方都在一条道上，所以每天就可以开着“小猫咪”一起上下班，它真的是风雨无阻的陪伴着我们。通过这段时间的驾驶可以总结为一段话：好看的外观设计，足够舒适的驾驶乘坐，还有比燃油车更省的出行费用。到了冬天以后，老婆总是会刻意的等我先出门热车，但是现在有了欧拉好猫就完全不必有这样的担忧，在家打开手机就可以远程控制，把车内空调打开。这样一来，我们坐在车内就能够有一个舒适且温暖的环境。就是被这个颜值所吸引那么在驾驶操控方面，也给我带来了极为舒适的操作手感，因为方向盘的大小设置合理，而电子方向盘的左右转向很精准，并且回正也很及时。作为一台纯电动车，车内的乘坐环境也很安静。如果有时候我出差，老婆就会开着这台车，自己上下班。原本以为新手司机在驾驶操控方面会表现出过度的紧张，但是他觉得整个操控特别容易上手，并且还有360度全景影像和倒车辅助，那我在人多或者是道路比较窄的情况下，能够很快的识别出车子周边的情况。原本以为这种较小的车身无法有更大的装载能力，但是后排同时乘坐三个成年人也不会觉得很压抑。虽说后备箱无法放置更大的行李，但我认为完全足以应付日常的出行实用，这一点倒没有太大的影响。再说一说用车成本，欧拉好猫自从买回家之后，家里面的那台燃油车完全闲置在家，可能大多数的时间都是父亲开出去办事。为什么会把油车闲置，想必大家也清楚其中的原因，最主要的是这台欧拉好猫每公里的出行费用不到一毛钱。平时充满电以后，完全可以很好的应付日常的城市代步，再加上我们的停车位又装了一个充电桩，那么也就不用担心充电的问题，只要还剩60%的电量，我就会随时充电。
2023-07-06
拉萨安远李成娟
欢乐露营，欧尚X7PLUS7座版舒适相伴
春光明媚的日子里，目之所及都是盎然春意，带上家人朋友，逃出步履匆匆的城市，和大自然来一场亲密接触吧，漫步山间林中，呼吸绿色清新，放下烦闷的心情，尽享欧尚X7PLUS7座版的舒适陪伴，邂逅美好自然时光。完美的旅行，从不牺牲任何一个。欧尚X7PLUS 7座版拥有4730mm *1870mm * 1720mm的超大车身尺寸，带来了宽适的车内驾乘空间，全家一个都不能少。二排座椅靠背支持15°至35°区间调节，轻松找到舒适姿态。第三排座椅拥有270mm座垫高度、26°座椅靠背角，哪怕正坐式座椅姿势，腿部也能得到更轻松的支撑，乘坐舒适性上有较高的，贴心照顾每一个人的驾乘感受。车内还设置了一键礼让功能，扣动二排座椅的扣手，二排座椅自动倒下并前移，第三排进出更便捷舒适。如果同时放倒第二、三排，空间大化，秒变可躺平的房车，比肩170cm大床，在户外也可和家人一起享受全身心舒展的畅快，为你提供一个休息娱乐空间。足够大的空间，才能给生活腾出更多的空间。欧尚X7 PLUS 7座版全车共25处便捷储物格，轻松存放日常出行小物件。5人出行时，将第三排座椅放倒，后备空间能扩充至780L；即使7人满载，同样拥有370mm进深+280L后备空间，还能轻松容纳24寸行李箱，满足全家人的出行装载需求。远离局促的同时，车内还采用了怀抱式全触点软包设计，全车软包占比到达了80%，所见所触皆柔软舒适，尽显豪华质感。让热爱时刻畅快的秘诀，还来自欧尚X7 PLUS 7座版高性能智能科技，为你打造人性化智慧管家，极速且暖心，在每一次出行中，带来时刻畅快的智能7座新体验。搭载无麦车载KTV嗨唱系统，无需手持麦克风，一声令下就能进行语音点播，全车人员一齐嗨唱，将旅途中的困乏无聊一扫而空，营造欢乐温馨的家庭出行氛围。另外，儿童无聊时刻，开启Baby in car儿童关爱模式，宝宝巴士儿童专属娱乐平台，让宝宝旅途也不无聊。与海风谈心，与森林相逢，可探寻乡野，也可装下梦想，不必步履匆匆，但一定要稳步前行。欧尚X7PLUS 7座版采用了高铁级柔性副车架+四轮独立悬挂的底盘调校系统，同级唯一柔性副车架，极好地兼顾驾驶的平顺性和舒适性，精心的调试使得减振系统更适合多状况路面。搭载蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力系统，无论城市还是郊外，都能任你自如奔赴每一个目的地。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，大功率138Kw，大扭矩300N·m，0.05s油门响应，响应速度提升175%，独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，动力性和燃油经济性十分出色，让你在各种路况下恣意行驶。蓝鲸7速湿式双离合变速器，拥有300万公里的严苛试验验证，94.3%的传动效率，换挡更加灵敏顺畅，高效节能。有欧尚X7PLUS 7座版的陪伴，即刻出发，开启欢乐露营吧！
2023-07-05
南充老表杰哥
四川南充宝来1.5t 300tsi
4月30号订车 5月4号提车上户购车地点:四川南充高坪区裸车价118600 综合油耗5.8左右（±0.2）一箱油350块钱跑800公里买车用途主要是用来给媳妇儿代步，日常使用以上下班为主，4月29回南充高坪周边4S店基本转了个遍，包括国产的长安吉利和日系韩系德系购车意愿还是以合资车为主，前期看了轩逸凌度L 朗逸速腾宝来途岳探歌等等……最后还是选择了宝来；赠送脚垫行车记录仪随车副品太阳膜其余的保养什么的都一样！好的方面: 1.外观方面，新款宝来从各个角度看给人一种比较年轻时尚的感觉，看起来比较中庸大气而且不失典雅，总体外观还不错，很有辨识度。 2.动力方面，买车时试驾了1.2T，感觉不是很好，达不到理想的效果，延长想了下如果到夏天开空调上高速的话动力怕是不够，所以选了1.5T，高速动力超车什么的都够用。 3.空间方面，主要是女生开，对车辆空间要求不是太严，反而不喜欢开大车，后备箱超大，后排空间相对而言略有局促，满足家用足够！ 4.配置方面，1.5T尊行版可谓宝来天花板，其配置该有的都有，例如ACC 定速巡航偏离预警变道辅助主动刹车自动泊车自动驻车触控空调电动座椅自适应远近光车机系统等等……功能配置相对而言比较齐全，日常使用总体不错。 5.使用方面，作为A级车，该有的都有，无论是配置还是驾驶感受和乘坐感受，能符合这个价位的标准，不像某些车，功能整的花里胡哨，小毛病不断！一汽大众还是算比较中规中矩，能够达到消费者的满意程度！不足之处: 1.内饰质感较差，塑料感严重，除座椅和门板饰面为软包皮质，其余全是硬包，触感较差。 2.悬挂较为偏硬，路感过滤一般，有点坑洼地段车内感受及其明显！ 3.汽车制造商对产品出厂检测不够仔细，新车400公里出现轴承损坏，油门踏板有轻微抖动，导致车厢噪音大（经反馈问题已解决），望贵公司重视此，23年3-5月出厂的好多宝来都出现轴承类似问题，虽影响不大，但浪费时间和精力！ 4.车辆隔音效果有待提高，高速不放音乐不开空调情况下，隔音效果不是很理想！隔音效果还需注意！ “销售比较尽心尽责！比较有耐心，全程陪伴，所有程序销售全部包办走完” 真实车主分享，见仁见智因人而异，若有不当还望见谅！
2023-07-02
用户8268320844540
黑夜不孤单，秦plus贴心守护
有车以后得出行真是太方便了，以前没车时候晚上出门都非常费劲，特别害怕晚上公交车收班，没车，打车的费用就会很贵，所以晚上出行都不方便出行。有了秦Plus这台车以后，我的出行变得方便了，不管是黑夜还是白天我都可以顺畅的出行，特别是在黑夜的时候，秦plus都能贴心的陪伴着我，是我出行是最安全的选择。灰色的秦plus在启动的时候，大灯亮着在黑夜里是比较显眼的，驾驶台和大屏显示着亮光很有氛围感，秦plus的乘坐空间也是比较舒适的，前排和后排的空间表现都非常棒，尤其是我同时拉了四个同事我们一块参加公司的聚餐，同事们都夸后排居然能有这么宽敞坐三个成年人都问题。
2023-07-01
长翅膀会飞的车
选车历程的艰辛
原有紧凑型suv，陪伴我九年，车况一切正常，从未掉过链子，然而为了安全的自驾游，决定换个空间大的suv车。从去年底开始断断续续的去4s店反复的看车、试车，在懂车帝、易车网、汽车之家等aPP上查相关车的性能参数及用户评价。先后看了途昂、途昂X、揽境、揽巡、探险者、开拓者、星途揽月、昂科旗、Hs7、唐DmP、魏派篮山、领克09远航版等十几款车。以上车辆各有自己的优势和不足。本人是一个实用至上者，宁作鸡头不选凤尾，故舍弃了三、四十w的低配BBA。为了挑选一款适合自己的车，不仅在多家汽车aPP上做足了功课，还带亲朋好友反复试乘试驾，历经半年，最终选定了领克09远航版，就当大四座用。功夫不付有心人！新车行驶3000公里，驾驶感受很好！整车浑实紧致，配置丰富实用，动力充沛有力，操控灵活轻盈，乘坐静密舒适。总之目前很满意！
2023-06-29
夏亚红有三
荣威iMAX8车主·车龄2年
#提车日记前两天小秀了一下停车的经验，今天来分享一下，IMAX8的买车体验。作为一个驾照刚考出一年，还没摸过车子的新手奶爸司机，因为家里的老大已经2岁多了，老婆也怀上了二胎，所以买车选车的时候就直接选择了mpv车型，对我们这样的只有一辆车的上海小家庭来说，7座mpv应该是最优解了，当时看了很多同类型的车：1广汽本田奥德赛2别克gl8(路公）3广汽丰田赛纳4广汽传祺m8(宗师混动）5就是上汽荣威IMAX8。在没有试乘试驾之前可以说IMAX8是最看不上的（坊间有云：上修飞机，下修表，荣威名爵修不好），特别是老款550的影响太不好了，所以对荣威品牌不是很有好感。最有期待是丰田赛纳。都试驾，还有家人试乘之后，完全有了改观。我来说说这几辆车我的试用体会吧：1奥德赛，内饰太素，满眼的廉价塑料，开起来倒是挺灵巧，但是动力太肉，因为尺寸限制，车内乘坐体验其实不是很好（虽然是空间魔术师，座位可以大范围细节调整），特别是这个底盘高度，虽然矮，对小孩老人，上下车的确方便，而且对操控也起到正面影响，但是，特别是第三排，座位小，人坐着过个颠簸，像坐在地板上。而且稍微高点的人，头都能顶到后玻璃窗了，安全性的确不是很好。第一个被pass。2gl8，空间大，坐起来挺舒服的，但是作为驾驶员的我基本是体验不到的，gl8的驾驶位，大家都懂的，太职业了，不适合我，上班已经挺累的了，自己开车出去玩，还有体验职业驾驶员就不必了。3赛纳，空间非常好，也是空间魔术师，特别是第三排的收起方式，后备箱在平时和座位收起时都是这几个里最好用的，但是这个价格的内饰真心很寒酸，但是驾驶体验感很不错，，像开一辆大型的suv，很舒服，但是低配内饰太烂，高配价格太贵（唉，谁让咱穷）。4传祺m8宗师，第一次试驾，我体验最好的车，无论是开起来，还是豪华的内饰，真心不错，外观也很霸气，但是也是价格有点贵了，而且没有现车要等，就先回家考虑考虑了。就在这个考虑的时候，一个好消息来了，有一批IMAX8的大客户版正在打折促销，就直接去试驾体验了，感觉中规中矩，一问价格，打完折，裸车才14个，就马上心动了，才花前面几个车一半，甚至40%的价格，就能买个2.0t8at的5米mpv，真的太香了，直接下单。图片就是开自行车店的朋友，送了我家老大和老二一人一辆闪电的童车，带小家伙去拿车的过程，在四人坐的状态，胖8的表现真心可以，后移门，把小家伙抱上儿童座椅真心很省力和方便，后备箱真心很好装，希望在之后的用车生活中胖8能够给我们全家更多美好的回忆，哈哈哈
2023-06-29
離人揮霍著眼淚
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
提车8天行驶500公里，浅谈高速高架感受
离4s店有四十多公里路程基本都是快速路。提回来跑的也是高架居多。这段时间不忙回老家了，390公里的样子。提车加了两百95的油，回老家又加了两百95的油。目前行驶了534公里，表显还有330公里续航。小计油耗五点几六点几。对于这个油耗相当满意，相信首保过后还会更加惊喜。之前开的手档科鲁兹，动力很肉，油耗太高，大毛病没有小毛病不断，想想也该换了。从考虑到这款车到提车也就几天时间，因为喜欢就不要犹豫太多。没有完美的人更没有完美的车，不要听别人的建议，自己买自己喜欢的车一点毛病没有。500公里驾驶感受如下：①动力：说实话有点肉，当然咱也没开过什么小钢炮，只是自己主观感受。跟科鲁兹1.6升比是强一些但没强到哪里去。跑起来就没问题了，只要不是特别激烈驾驶风格就很线性，很舒适。超车有底气，没了开科鲁兹超车心虚的感觉。低速顿挫是脚法的问题，我开了四年手档肯定不在话下。只是胎噪风噪相比科鲁兹丝毫没有优势，过了一百呼呼响，这一点可以说目前发现最大槽点②悬架：还是之前那句话没开过钢炮只听说很整很硬有支撑性……开过广汽传祺gs4、雪佛兰科沃兹、长安逸动plus、奇瑞艾瑞泽gx、还有陪伴四年的科鲁兹。感受不出太大区别，毕竟价格都差不多。凡尔赛很明显不同，跟suv更像，有些软，走颠簸路只要速度不是太快就很轻松舒适，比较符合我的需求。我有一个朋友喜欢激烈驾驶，手动科沃兹他也能开出推背感，凡尔赛就不符合他的驾驶习惯，稍快点的速度就侧倾厉害，急刹点头明显，乘坐的人不晕才怪……③空间：网上对它的级别争议很大，个人觉得没必要。个子块头大的人试乘试驾一下就知道行不行了没必要网上争个是非对错。至于不打算买还硬杠的人就当你看不见我。本人身高172体重55，一家人都瘦又不高。科鲁兹用着都不小，凡尔赛反而刚上手还有点不习惯。相较一般轿车它的车头有点长，地盘高但车身较suv又不算高，导致车内视野不是很好，盲区大。刚上手建议座椅调高点。后排跟后备箱不敢说有多大毕竟车身造型在那摆着但开口是真大，放东西是真方便……④油耗：目前五百多公里油耗是低的毕竟都是快速路高速路，期待首保过后再多点惊喜……
2023-06-27
用户4261258230346
6/18提的车，6/23跑高速，时速80-120间，期间在驾驶过程中出现驾驶过程及乘坐人员都出现耳鸣的情况（如同做飞机上升段），是否有相同经历的。是啥原因？
2023-06-27
懒惰猫爱吃绿豆沙
别克E5车主·车龄2年
迟到的作业
#别克E5提车作业欲望：自从去年就有想买车的想法，我原先那台起亚k3已经陪伴我9个年头了，从对车一窍不通的小白后面慢慢的知道车的机械性能的不同，开始觉得这台k3已经不能满足我的需求了，特别是我家老二开始上幼儿园后，一台空间要求大且安全舒适兼备的车成为我最新的需求。选车：本来想购买6座以上的SUV，看过探险者，XT6，昂科旗，也考虑过理想。之前一直没有考虑过纯电车，因为开过同事的model Y，单踏板模式真的给我留下了阴影。讲实话之前最想买的就是昂科旗；无论是价位还是配置都挺适合我，外观也属于我喜欢的那种类型，但内饰太老气了，再加上5000公里一保养让我一直犹豫不决。直到4月有次刷抖音看见别克要推出纯电的SUV，就开始关注了，看了新车的发布会直播，心里开始痒痒了。试驾，购车：6月2日拉着老婆去4S店看了实车，顿时被这车的外观与内饰所吸引（老婆跟我都是颜值控），虽然也有人评价别克车越做越丑，但我觉得还是很好看的。之后试乘试驾，驾驶起来完全感觉不到这是一台纯电车，反而比燃油车更好开。于是我们习惯性冲动了一把，试驾结束后立马下定了臻享标续版。价格：裸车225900+8000的选装包+6500的保险就落地了。提车：本来销售说预计7月上旬，结果端午节前就顺利提车。4s店仪式感搞的还挺不错，当天就是兴奋与幸福感充满头脑。用车感受：端午节开回老家过节，驾驶感与乘坐舒适感都很棒，续航也没有问题，从我家到老家高速180公里往返，我满电之后还剩35%。之后也出过一些小问题，HUD突然死机，第二天开去4S店，工作人员立马解决恢复了。总结：一款新车上市，或多或少总会有一些问题出现。既然我鼓起勇气选择做这个小白鼠，就做好了这个准备，希望别克不要让我失望，也希望E5能陪我度过这一个十年。
2023-06-27
东兴归来
Model Y车主·车龄3年
等了4个月，终于提车。有瑕疵，但不在乎。
终于在阳光明媚，万事皆宜的日子提车。很多人赶着在端午假期前开新车，4S店的挂车排起了长龙。安保人员说队伍将近10公里长。unbelievable! 提车排号直接90，幸好效率很快。10分钟拿到资料和钥匙卡片。这次竟然没有雨伞，只给了一盒勋章当纪念品。龙膜的工作人员早已等候多时，巴拉巴拉就开始讲“新手礼包…”没等她介绍完，直接选了6498的选项。期待已久的大玩具，我来了做工果然没有给我任何惊喜，一个字：糙！前机盖有个位置掉漆，鹰翼门连接处有摩擦。明显的焊接缝和随处可见的歪斜塑料件。座椅相比Y高级多了很多，新增座椅通风和后排空调。后备箱空间巨大，多了很多金属扣，大概是为了方便固定行李。后排乘坐体验比较一般，鹰翼门没有放东西的地方。前排的视野巨佳！超大的无框玻璃延伸至头顶，配上Yoke方向盘简直像开飞机。唯一头疼的就是阳光刺眼，毫无遮挡，无处可逃，简直是阳光下的裸奔。交付的讲解比起油管的视频显得很业余，对车机上的各项功能讲解略显生疏。但是，这些都不重要啊‼️比起让这个男人的大玩具俊俏，我更钟意它无敌的驾控！毕竟安全好用才是硬道理。总之— 开起来爽就行了！最后再晒一下和小Y的合影。泰裤啦！BTW,续航表显60%，340km?
2023-06-22
无双梦想i4t
L7自驾游已经三百多公里了
听朋友推荐L7，立马去试驾体验了一下颜值也不错。身为吉利粉的我把陪伴我3年的缤越置换了，还补贴了不少钱，又给我省了一大笔开销，我个人对L7还是很满意的，自驾过程中动力给我带来了很多便利，无论是起步还是加速，都非常流畅。此外，L7还配备了智能驾驶辅助系统、360度全景影像、自动泊车等功能，使得驾驶更加安全和舒适。在外出旅游的过程中，L7的优势也得到了充分的体现。L7的座椅非常舒适，长时间的驾驶和乘坐都不会感到疲劳，这对于长途旅行非常重要。其次，L7的空间非常宽敞，我们可以轻松地放置行李和各种必备品，这让我们的旅行更加便捷和舒适。最后，L7的安全性能也非常出色，安全气囊、盲点监测、自动紧急制动等功能让我在行驶过程中更加放心和安全。L7给我带来了很多价值，让我的旅行更加顺畅和愉快。这台车为我提供了强劲的动力和舒适的座椅，让我可以轻松地驾驶和乘坐，不会感到疲劳。此外，L7的宽敞空间也让我可以轻松地放置行李和各种必备品，让我的旅行更加便捷和舒适。最后，吉利银河L7的安全性能也让我更加放心和安全地出行，这是一种非常宝贵的体验。总之，L7是一款非常实用的车型，它的强劲动力、舒适座椅、宽敞空间和安全性能都非常出色，给我带来了很多价值。如果您正在寻找一款适合旅行的车，L7绝对值得考虑！
2023-06-21
samdy031718
奔驰C级车主·车龄2年
1000公里感受
1，4月份订车算是上半年最低价的阶段，购入价格是比较满意的，优惠7.5，落地32.1，包含了送的所有东西，贷款13，利息额外两年提前还9k多，只能说达到自己预期。另外2月份就拍牌了价格算最低那个时候1.3拿下了广州牌。 2，购车挺顺利，要的松石绿等车一个月，预约下旬提车，主要老婆开，所以她喜欢最好。 3，A4试驾了一次，后排和内饰直接否决了，也看了Q5也否决了，试驾了3系两次，动力确实比C起步好，但是C后程加速动力还是可以的，就是起步和发动机声音确实大一些。那个时候3系价格没到预期，而且老婆更喜欢C，综合性来看，舒适度，内饰，外观都是复核的，就直接去谈价格，当天下定了。 4，松石绿这颜色确实好，不同环境，不同天气给人的视觉感都不一样，唯一通病就是大家说的三天不洗车，就看不下去！！！！个人觉得家庭用这辆车还是值得拥有的，小家庭在面子，驾驶，乘坐舒适性，安全性我觉得还是基本能满足的！ 5，目前开的很少，因为老婆驾照拿了没多久，目前还是开原来那台车带着他更熟悉一下先。就周末出去海边玩开了，昨天端午休假开着回老家470公里，临时牌，一路开130-150，地盘稳定性确实好，变道，超车，信心还是很足的，非常的爽。目前高速油耗一个字低，6.2L，综合8.1L现在。加满油出发，跑了470公里，显示还可以跑490公里！比起现在开的suv省油太多了。目前开了1000公里，整体好受满意！ 6，音响可以接受，毕竟对音响不专业，没必要柏林之声了，比原来车好，内饰没得说了，看着舒服。就是行车记录仪，我用的U盘满了之后，循环的时候老是提醒转化率太慢，无法替换，需要另外提供存储卡。 7，找了两家加装360全景，毕竟女的开新手，还是有用的，广州市区用车，说原厂6800，要加永久代码+1500。另外一家加永久代码9500。还有电话报价的12000。所以不知道真假了，还没装。4s店售后给电话说C只有副厂，店里装4880，质保3年，想着有质保过去看了，摄像头全部额外装在外面太丑了。没装，又走了！希望各位给点建议这个360的。 8，目前没遇到论坛大家说的各种小问题。也希望不会遇到，只需要平平安安，车也安全完好陪伴就好！后面自己换车，很大几率就是新能源了！小区不给安装充电桩这个是个问题！ 9，广东，或者广州有群的希望拉一下，以后多跟各位大佬学习！
2023-06-21
用户349741537866
腾势D9 DM车主·车龄2年
腾势的泊车服务，网友失禁也要问
近年来，飞机、高铁已经成为人们出行的首选工具，越来越多的人选择乘坐飞机、高铁出行，也有越来越多的汽车品牌提供机场，高铁站泊车服务。然而，近日有网友反映，在腾势汽车承诺的一年6次使用高铁站泊车服务时遇到了很多不便，这让人十分无奈。据网友反映，腾势汽车在广州南站提供的3个停车场P10~P12，离进站口直线距离居然超过一公里，这让人不禁想问，这还算是高铁站泊车服务吗？这不是明显的误导消费者吗？更何况，这还是在大夏天，让人走路20分钟去坐高铁，实在是太不人性化了。对于这种情况，我们不禁要问，腾势使用这些停车场是否考虑过消费者的实际需求？消费者需要的是方便、快捷的服务，而不是走路20分钟才能到达目的地的服务。如果腾势不能够为消费者提供便利的服务，那么这种服务还有什么意义呢？此外，网友还提到，由于腾势汽车提供的服务不够便利，导致他不得不自己寻找其他停车场，最终花费60元停在P1P2停车场。对于这种情况，我们不禁要问，消费者为什么要为腾势汽车不便服务买单呢？这承诺的一年6次泊车服务有意义吗？这不是明显的不合理吗？总的来说，腾势汽车提供的高铁站泊车服务存在很多问题，需要腾势汽车方面更加关注消费者的实际需求，提供更加便利、快捷的服务。只有这样，才能够真正满足消费者的需求，让人们更认可腾势品牌。
2023-06-20
宏宇一汽奔腾
国民SUV新推荐，奔腾T55看过来在当今的国内汽车市场上，最受消费者欢迎的车型是SUV车型。尤其是10万级SUV的热度更加火爆，凭借高颜值的外观和宽敞的空间，赢得了不少家用消费者的喜爱。今天带大家一起了解一下2023款奔腾T55。奔腾T55在外观方面延续了奔腾家族式设计风格，采用了大面积的晶钻式进气格栅，并且前脸采用熏黑式的设计风格，看起来更加具有高级感。两侧的LED大灯也采用了古代兵器“戈”的造型设计，由中间向发动机及雾灯区两侧延伸，巧妙运用古代文明设计和现代审美潮流相结合，遥遥领先于目前众多主流国产SUV。车身整体给人的感觉简洁利落，凌厉的腰线以及双色拼接的搭配，则有效丰富了视觉上的层次感，配合大尺寸的轮毂，可进一步彰显出它的年轻，运动。车尾地方，2023款奔腾T55则采用了贯穿式的灯带，加上双排四出的筒状排气，不仅增强了一体感，同时还提升了一定的辨识度。奔腾T55的价格虽然不高，但是在内饰上一点也没有含糊。采用环抱式车厢设计，时下很多流行元素都出现在车上。比如由7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，这样的设计也提升了整车的科技氛围。多媒体系统方面，奔腾T55搭载了D-LIFE 5.3物联系统，支持在线导航、在线音乐、资讯服务、智能语音等多项功能，而且UI界面简洁易上手，整个体验相当流畅。在用料方面，中控台有大量的软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等，再加上双辐平底式方向盘设计、飞机挡杆的挡把造型，实体按键也进行了钢琴黑处理，提升了档次感和运动感。作为紧凑型SUV，奔腾T55车身尺寸4437×1850×1625mm，轴距为2650mm，对比起同级别的长安CS35 PLUS以及吉利缤越优势明显。吉利缤越的车身尺寸为：4330×1800×1609，轴距2600mm；长安CS35 PLUS车身尺寸为：4335*1825*1660mm，轴距2600mm；奔腾T55车身尺寸更大，拥有更加出色乘坐空间，拥有更佳的舒展性和舒适性，特别是后排地板接近纯平的设计及。即便是这样尺寸的紧凑型SUV，后排坐五个人也毫无压力。动力方面，奔腾T55搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台7速湿式双离合器变速箱，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩258N·m。在技术层面，这台发动机拥有着米勒循环、350Bar高压喷射、11.5压缩比，从而使其拥有39.06%的超高热效率等，从而能够带来6.6L/100km（NEDC）的综合油耗，只能说奔腾T55真的很有诚意。奔腾T55在配置上同样很具诚意，自动驻车、陡坡缓解、LED大灯、电动后视镜、车载PM2.5过滤等实用功能，都是全系车型标配。另外，除了入门版本，其余车型更是配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、语音识别、OTA升级等常用配置，功能性一点都不含糊。以奔腾T55的整体的产品力来说，对比同价位车型完全是“降维打击”，消费者选择奔腾T55可以获得尺寸更大、动力更强的国潮SUV，奔腾T55不仅能够满足中国消费者对高品质SUV的迫切需求，也用超高的经济燃油性以及超省的用车成本，解决了买车容易养车难的问题。
2023-06-20
24k纯李
写在前面的一些话：2019年大陆上市就一直关注这款车，直到2021年由于工作需要频繁用车的原因因此决定去买，这是我人生第一辆车（混动双擎尊贵版），订车时间大概一个月，从2021年3月15号提车至今，这条老龙也陪我走过了两个多年头了，风雨兼程感谢陪伴。外观方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 毫不夸张的说，30万的价格100万的颜值，在我心中就是车界的颜值扛把子，每天停地下车库下车后总是三步一回头，尽管过去了两年多依旧百看不腻。外观这方面见仁见智，我知道有觉得这车好看的肯定就会有觉得这车不好看的，这点无需纠结，当年我就是这样被它的颜值吸引才买的。驾驶体验⭐️⭐️⭐️⭐️ 建议手上预算够的真的要上双擎版本，也可以去4S店试驾一下，你会发现2.0排量的跟2.5排量的真不是同一种车，而2.5燃油的跟2.5双擎的又不是同一种车，别看外观长得一样，也别小看这0.5的排量，双擎开起来那种柔顺感以及在电机加持下的瞬间起步是另外两款纯燃油车无法比拟的，还有这里特别说下，2.5纯燃油全系配备自适应底盘悬架（这是2.5纯燃油独有的），而2.5双擎全系配备抬头显示（这是双擎独有的），这点大家在购入的时候需要了解。油耗方面⭐️⭐️⭐️⭐️ 省油，目前两年多的时间里总里程跑了4万多公里，综合油耗4.9升，最低的时候开过3.5的油耗，平时市区通勤10公里下来油耗5.0，超过10公里的话油耗会在4.5，跑高速油耗会高些在5.2上下。空间方面⭐️⭐️⭐️⭐️ 空间对于我来说完全够用，轴距及后排空间参数大家可以去了解，一家四口的话家人乘坐空间完全没问题，过年开回老家行程大概1000公里，他们坐的很舒服，由于有全景天窗车里也不会压抑智能方面⭐️⭐️ 不好意思，这个真没有～～老款的亚洲龙不仅没有配备carplay，还没有配备车机联网功能，这也是我特别羡慕新款亚洲龙车主的地方，我作为对传统汽车的守护者（有人说我是Old school），其实我对智能化这块没什么特别大的要求，但是不支持Carplay看地图导航这个就真的不能忍，而且车机不支持联网你就没办法在炎热的夏天提前打开车辆空调制冷，我觉得这些是刚需，索性另外花钱升级了Carplay以及数字钥匙解决下痛点，倒也无伤大雅。总结：这是一款很舒服很省心的工具车，何为工具车，就是为你遮风挡雨，满足你平时日常通勤需求，把你从A地安全的带到B地的一款车，4年10万公里的免费基础保养，在保养这一块他让你无需花钱，还不挑食，92号汽油即可，也有人说这个价位当时为什么不买德系美系涡轮增压的后驱的各种，其实，这些车动力肯定比亚洲龙好，但是后期保养贵且公里数上来后维修几率相较于自然吸气的还是要大些，这也是我当时考虑这款车的原因之一。今天就跟大家分享这么多，以后有时间会继续跟大家分享用车体验。
2023-06-20
海上流年L8
理想L8一万五千公里用车感受
#用车心得不知不觉小8来到我家已经足足半年，他已经完完全全的融入了我的家庭。从一开始的担心超大车身可能造成的不便，增程技术是否脱裤子放屁等等问题，到现在用车过程中的各种舒心。打消了购车之前的所有疑虑，更庆幸的是当时选择盲订理想L8是多么的明智。 179天的陪伴时间，14586公里的行驶里程，突然发现这短短半年时间的行驶里程竟然比之前油车时的整整一年的行驶里程还多。这还不算刚提车时疫情的影响，近四个月的月平均里程达到3000公里。真是不看不知道，一看吓一跳，难怪之前开电车的朋友会说开了电车之后更愿意驾车出行了。那么问题来了，和以前同样的通勤距离，怎么行驶里程会多了这么多。原来是小8来到家里之后，只要天气情况不是非常恶劣，几乎周末都有距离不短的出行。或者是近郊嬉戏；或者是远郊露营；或者是跨城老家探亲；甚至是跨省老友相聚。发现原来多的不仅仅是行驶里程，更多的是陪伴、是相聚、是拥有小8之后越来越多的快乐时光。里程多了之后，自然就会考虑能耗和费用的问题，这里就来盘点一下这半年来小8的消费情况吧。油：225.7升*8.2元/升（按油价最高的时候计算）=1850元电：2252KWh*0.6元/KWh（已加上非驱动用电，按平均电价计算，还把在埃安薅的周四免费用电也计算费用了）=1350元油电共计花费3200元，合算到每公里竟然不到0.22元。驱动电耗：17.8KWh/100Km 油耗：8.8L/100Km（大部分用油的时间都是在刚提车时，毒各种能源模式还不是很清楚，人车合一后还有不少的下降空间）不算不知道，一算吓一跳，如果是油车的话最少也要小一万块了，还不算油车行驶到这个里程需要做的保养费用。盘点完用车费用也来聊聊自己平时用车时候能源模式或自认为能够降低能耗的一些小妙招吧。首先是三种能源模式，分别是纯电优先、燃油优先和油电混合。我的基本原则是，能用电坚决不用油，然后根据行程的距离适时的调整。基本是在长途行程的时候需要用到，我的做法一般是：满电出发，能量回收模式调整到最强，上高速后直接切换到油电混合，尽量把电量保持在80%左右，非必要不急加减速，这样可以将油耗控制在比较低的范围。中途休息过程有条件奶电也可以奶一口，不过意义不算太大，毕竟高速电价也不低，还有可能要排队，一般这时候我就不会去奶电（不给别人黑咱们的机会）。最重要的是不要馈电，这样油耗会飙升，再一个就是驾驶感受会很不好。然后是计算好剩余里程，及时切换到纯电优先和强制纯电，保证足够的电量到达目的地，然后再去奶满电。对于能源模式，只要理解了其中的原理，根据不同的行程情况使用不同的模式就行。对于能耗的控制，我认为一个良好的驾驶习惯远比调整能源模式来得重要。有人能把卡罗拉开到10个油耗，也有人能把路虎开到同样的油耗。驾驶时注意力集中，仔细观察路况，根据路况适时调整，能不使用刹车的情况尽量不刹车。能量回收模式调整到最强（特斯拉低能耗的秘诀），这个时候良好的驾驶习惯尤为重要，因为这个模式下乘坐的家人容易晕车。总结下来，对小8整体的能耗表现我是相当满意的。各位车友有更多更好的用车妙招的话欢迎一起来分享分享。圈主推荐
2023-06-20
EMGRAND丶南华
帝豪车主·车龄2年
帝豪1.5L尊贵型车主用车心得分享
#用车心得亲爱的朋友们，大家好！我是一名刚刚提了新车——2022款帝豪1.5L尊贵型的车主，现在我就来分享一下我最近的用车心得。 1.车辆情况简介: 首先，我想说，这款车型是我在懂车帝上面经过大量的研究和比对后选择的。提车的时候，我内心无比激动，因为这是我人生中的第一辆车。提车那天，我是当天提车，1月份提车，当天就开走了，所以这辆车已经陪伴我有5个月了。 2.用车环境: 接下来，我想详细介绍一下这款车子的基本情况。这款车型是2022款的第4代帝豪1.5L CVT尊贵型，排量为1.5L。我的用车环境主要是城市道路和高速公路，周末会去市郊的公园或者山区走走。 3.内饰做工，用料情况：首先，我必须要说，这款车子的内饰做工非常细致，用料也非常好。我提车的时候，车内并没有异味，但是我还是在提车后的头几天里，通过通风和放置竹炭包的方式进行了除味。大约一周左右，车内的异味就基本消失了。 4.驾/乘空间感受：我的身高是1米8，坐在车内，我的头部和腿部空间都非常宽敞。我的家人也对这款车的空间表示满意。后备箱的空间也符合我的预期，足够我用来存放日常用品和一些大件物品。 5.动力感受：我感觉这款车子的动力完全可以满足我的日常需求。起步、并线超车、高速行驶等情况下，动力都非常平顺。在城市道路上行驶，这款车子的动力也完全足够，提速非常快。至于乘坐感受和驾驶感受，我觉得这款车子非常舒适。座椅的软硬适中，包裹性也很好。隔音效果也很好，胎噪和风噪都控制得很好。长途驾驶时，座椅的舒适度和悬挂的调教都让人感觉非常舒服。变速箱的顿挫感也很小，驾驶起来非常流畅。 6.油耗感受：目前，我的这款车子的油耗大约在每百公里7升左右，这个油耗我觉得非常满意。最低油耗我也记录过，大约在5升左右。这个油耗水平在同级别车型中应该是非常低的了。 7.功能感受：我最喜欢的是360全景影像，这个功能非常实用，尤其在城市道路中，可以帮助我更安全地驾驶。斑马语音识别也非常灵敏，准确率非常高。辅助驾驶系统和主动刹车功能我也经常使用，感觉非常安全。 8.用车的使用窍门及节油技巧：接下来，我想分享一些我在使用这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型时的一些使用窍门和改进的建议。首先，我想说的是，我在使用这款车子的过程中，发现了一些可以提高驾驶舒适度和油耗表现的小窍门。例如，当车辆在城市道路中行驶时，我会尽量选择平稳的路段行驶，避免频繁刹车和加速。此外，我也会注意控制车速，避免超速。这些小窍门让我在使用这款车的过程中，既保证了驾驶的舒适度，又节省了油耗。 9.用车希望的改进的地方建议：我想提一下我对这款车型的一些改进建议。首先，我希望这款车的后备箱空间能够再大一些，这样我就可以存放更多的物品。另外，我希望这款车的胎噪能够再小一些，这样我在长途驾驶时就能更加舒适。最后，我希望这款车的导航系统能够更加精准，这样我就可以更方便地找到我想去的地方。 10.购车总结：总的来说，这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型给我带来了非常好的驾驶体验。我相信，随着科技的发展和车型的不断改进，这款车一定能够成为更多人的购车首选。我对这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型非常满意。如果你也对这款车感兴趣，我强烈推荐你去试驾一下。再次感谢懂车帝的工作人员，也感谢大家的阅读。如果你们对这款车有任何问题，或者有任何建议，都可以在下面留言，我会尽量回答大家的问题。祝大家生活愉快，购车顺利！辛苦圈主炫迈推荐
2023-06-17
Hanty510
锐界车主·车龄2年
别了ZOOM-ZOOM，再见青春
小时候街上还都是老桑塔纳、夏利的时候，第一次见到马自达6那真是惊艳，那会儿还在上中学，不懂车，就感觉这车像是NFS游戏里的跑车一样，帅。后来大概是大学毕业工作后，看新闻马自达发布了魂动设计，那个也不知道叫什么的概念车再次惊艳四座，但当时也只是概念车。老马6的外观设计在当时依旧是能打。再后来阿特兹发布，海外上市，进口引进，天天看测评，关注国产进度新闻，很快14年一马阿特兹上市，就是它了！其实选车其它车都没看，只有长马的昂克赛拉，预算够上昂克赛拉顶配。但当时的昂克赛拉三厢的屁股没有双出排气管，发动机是国产制造，一汽阿特兹三大件都是进口，所以还是选择了阿特兹，但当时预算有限，只好订下了性价比最高的2.0蓝天豪华，成为了国产阿特兹首批车主。这9年，平时总体用车其实不多，小城市上下班很近不用开车，主要是假期开车带家人出去玩，总公里才5w不到。但它陪伴我从新手也成为了老司机。它见证了家里大宝、二宝的出生和成长，载着我们游走了甘孜阿坝的大小环线，峨眉山，都江堰青城山，阆中古城，大英死海，雅安碧峰峡，宜宾蜀南竹海，西昌邛海等大半个四川。虽然是2.0，但创驰蓝天的动力还是够用，发动机变速箱的平顺性，刹车油门的线性，底盘调教的韧性，人马一体不是吹的。作为驾驶者，很享受阿特兹带给我的驾驶快乐。其实从19年那次十一云南自驾游开始，我对于家用车的需求出现了心态上的改变。当时疫情还没开始，十一父母从东北来四川，加上老丈人丈母娘，我租了一辆gl8拉着全家（超载的，二宝2岁抱在怀里，回来入攀枝花前关卡还被查了），去云南自驾。一路西昌，丽江，大理，最远到了口岸瑞丽（瑞丽真的美，疫情几年太惨了）。那一路作为驾驶者，作为一个奶爸，感觉家里的车就应该是能照顾到家人的车，家人在车上舒适，出游快乐，才是自己的责任。那一趟回来就开始关注了大7座SUV、MPV，后面疫情的来临又逐渐降低了换车的欲望，大7座SUV也没有什么真7座合适的产品，家用MPV也就GL8和奥德赛。今年开始疫情也过去了，阿特兹到7月也要进入第10年了，又重新开始选车看车，各种新能源新势力已经冲击变更了汽车市场，很多新技术也要重新了解。80后能接受新生事物也有点念旧传统，二胎家庭需求大空间乘坐舒适，阿特兹开了这么多年对动力操控还是需要保留一定底线，用车场景也很明确就是家庭出游不想插电，西南用车最好有个靠谱的四驱脱困能力以防万一，小城市蓝绿牌无限制，最后选了传统车企福特新出的锐界L混动四驱，还在等车中。前天中午把陪伴9年的阿特兹送走了，交车的时候居然还下了点小雨，9年才4.87w公里，整体车况很好，内饰也很干净，最后只出了5W5，加6000置换补贴。不得不感慨这几年的传统车市的低迷，当然一汽马自达的关门也对阿特兹的二手价格带来了沉重打击。大儿子知道阿特兹送走了居然还哭了，带得我也有一些伤感，虽然它只是一个工具，虽然它内饰老气没啥科技感，虽然它噪音大，虽然它后排空间差，虽然它不是高级豪华车，但毕竟承载了我青春的梦想，承载了家人9年的快乐时光。别了zoom-zoom，再见青春！
2023-06-17
东风新能源黄晨晨
纳米BOX 4万多级的代步车，爱了爱了
提车不到一个月，我想来谈谈我对这辆小车的感受，因为目前还沉浸在提车的喜悦之中，可能主观感受写的会比较多，毕竟我对车的要求就是踩油门走，踩刹车停的，什么系统啊什么参数的，我也就这么一听，所以不是很专业啊，请见谅。【最满意】目前我对这辆车的评价就两个字：方便。这小车简直就是我的代步神器啊，我现在到哪都想开车，去村头上个公共厕所我都想油门踩两下，哈哈，开个玩笑。小车有多方便你知道吗，平时我好不容易有个休息日、节假日啥的，想去环球港啊、武进吾悦买点东西，那人多的我真的服了，我在停车场负一、负二楼兜兜转转一个小时找不到停车位真的是家常便饭，所以后来我就一点也不想开车，宁愿坐地铁或者花点钱打车。但是有了它之后，代步神器了我只能说，真的是发现了很多我平时想都没想过的停车位，有条缝我就能往里插，有个空我就想往里停，到地停完就走的感觉真的是太棒了。【最不满意】俗话说的好，“还要啥自行车啊”。确实，对于这辆车，这个价格，我也没啥可要求的了。但是，这车的避震真的有待提升，试驾的时候路都是平的，当然我平时生活中99%的路也都是平的，但是就是这1%的颠簸的路，真的是能把我屁股给震麻了，身体随着凹凸不平的路面一起摇摆，我真的怀疑自己是不是在蹦迪。还有这个前排车窗按键真的是反人类，我手机导航的时候架在前面的置物格里，完美的把车窗按钮挡住，想要在路上调整车窗，真的是很不方便。【驾驶感受】这条说什么好呢，可以参考一下我上面写的那段吧，平时路上开开没啥问题，这小电车起步确实快，绿灯一亮噌就窜出去了，但是下雨天建议还是小心驾驶的好，雨天开的时候我是真怕我连人带车在路上翻跟头。【乘坐体验】乘坐体验目前也没啥人坐过我车，不太好评价，我试驾的时候坐后排，感觉还行吧，反正我对代步车几乎没有啥要求，能坐人就行。【续航】续航方面我家里装了个充电桩，都是一天一充的，所以完全没有所谓的“里程焦虑”，但是如果你要说续航虚高，不能跑长途啥的，咋说呢，长途我肯定高铁飞机了，你让我开这车上高速，说实话啊，我感觉自己还没那胆子。所以总体来说，我觉得这车挺好的，满足了我日常出行代步的一切需求，这车的痛点在我这也不是啥大问题，所以我对这车非常满意。
2023-06-17
风雅之诚
为人性喝彩
独自拖着行李箱，踩着帆布鞋，暂时不用重复职业式的复制动作，不用看见车流中清一色的浙B牌照，脱离这个住腻了的地我要做的是放慢脚步，放慢自己。方，去陌生的城市倾听不同的生活节奏。走！人生需要说走就走的旅行。机场，是个让人十分矛盾和五味翻腾的地方。每每在这里，你不知道它代表着是离开还是抵达，而有时候仅仅是一个中转。大家由于知道自己的下一站在何方，因此便凸显了一种与众不同的使命感。“每次离开地面，离开自己熟悉的天空的时候，才会觉得生命是轻的。”不知道从哪里看到的这句话，坐在飞机上，就像翱翔在天空中的鸟，轻轻地就飞起来了，轻轻地，就这样触摸着交替的日和夜，飞过了国境是无尽的夜我的目的地灯火阑珊，整座城市都陷入沉沉的睡眠，安静的好像能听见呼吸，听见城市的心跳。第二天乘坐巴士去看一座雕像。窗外满是值得留恋的风景，玻璃窗的背后是快速倒退的树和高低不平的建筑，还有我倒退的烦恼。我就像乘在时光机上，看着城市三年来的变迁与辉煌，比对着我记忆中它的残影。那座雕像就是鱼尾狮，它一点都没变，依旧庄严威武。那狮子的眼神没有起雾，而充满了希望。它眺望着彼岸的空中花园，就像眺望着未来的剪影，放映着城市点点滴滴的美好憧憬。水，从他的口中喷涌而出，流入大海，仿佛唾弃着这座城市历史上曾经受过屈辱。
2023-06-16
风雅之诚
让快乐多一条腿
独自拖着行李箱，踩着帆布鞋，暂时不用重复职业式的复制动作，不用看见车流中清一色的浙B牌照，脱离这个住腻了的地我要做的是放慢脚步，放慢自己。方，去陌生的城市倾听不同的生活节奏。走！人生需要说走就走的旅行。机场，是个让人十分矛盾和五味翻腾的地方。每每在这里，你不知道它代表着是离开还是抵达，而有时候仅仅是一个中转。大家由于知道自己的下一站在何方，因此便凸显了一种与众不同的使命感。“每次离开地面，离开自己熟悉的天空的时候，才会觉得生命是轻的。”不知道从哪里看到的这句话，坐在飞机上，就像翱翔在天空中的鸟，轻轻地就飞起来了，轻轻地，就这样触摸着交替的日和夜，飞过了国境是无尽的夜我的目的地灯火阑珊，整座城市都陷入沉沉的睡眠，安静的好像能听见呼吸，听见城市的心跳。第二天乘坐巴士去看一座雕像。窗外满是值得留恋的风景，玻璃窗的背后是快速倒退的树和高低不平的建筑，还有我倒退的烦恼。我就像乘在时光机上，看着城市三年来的变迁与辉煌，比对着我记忆中它的残影。那座雕像就是鱼尾狮，它一点都没变，依旧庄严威武。那狮子的眼神没有起雾，而充满了希望。它眺望着彼岸的空中花园，就像眺望着未来的剪影，放映着城市点点滴滴的美好憧憬。水，从他的口中喷涌而出，流入大海，仿佛唾弃着这座城市历史上曾经受过屈辱。
2023-06-16
暴走的枫哥
汉兰达车主·车龄4年
两年10万公里，说说我对汉兰达的用车感受
#用车心得 🇨🇳🇨🇳不知不觉大汉已经陪伴两年了因为是公司车，平时用车比较频繁，接送领导上下班，珠三角出差，平均一天两三百公里。总体来说，我对这个车还是比较满意的。大汉确实是继承了日系车的优秀品质：皮时耐造、省油省心。像我经常空转拉空调，油耗才10.3L。到目前为止，已经行驶了99309公里了，正常5000公里左右保养一次，每次700元，整车没有出现过大的问题。不过自从改款之后，听说这款车在行驶至八九万公里左右，会动力缺失、各种故障灯常亮。好巧不巧，我的车也出现了类似的情况，应该是改款之后这款车的通病了。开去维修店检查了说是阀门断了，气压外泄，导致涡轮的压力不够，所以动力不足，需要更换。最后就换了下面几个阀门，也就1000来块钱，顺便做了个积碳清洗。其他问题就从来没出现过。个人用车两年，大体总结如下：【最满意】 ①外观大气、乘坐空间宽敞，视野开阔 ②操控好，指向比较精准，功能够用 ③换挡平顺，油耗低，动力还可以，各种小毛病没有，设计合理，空调实体按键以及各种储物格都非常人性化。🙈吐槽一下现在各种花里胡哨的设计，使用起来一点都不方便 ④空调效果非常好，音响的音质还可以，软质包裹的地方也比较多 ⑤悬挂偏舒适，滤震较好，适合家用 ⑥隔音不错，120码风噪跟胎噪也不是明显【最不满意】 ①座椅包裹偏硬，包裹支撑性欠佳，比我朋友的crv座椅还应😂 ②第三排空间比较局促，勉强能坐人，不过我一直都是折叠下来的，从来没坐过人，哈哈 ③30多万的车了，连个电子手刹都没有，每次一踩手刹嘎嘎响，特烦人 ④没有自动大灯，搞个自适应远近灯光，没啥鸟用。还有就是几十万的车能不能换个高级点的喇叭😂😂老是滴滴的响，别人还以为我的是出租车呢如果有想买汉兰达的朋友，我觉得还是可以选择的。无论是家用还是商用，我觉得它都比较省心，起码不用像某些车，三两个月要往修理厂跑。像我开了10万公里了，发动机还是那么稳定，各种电子元件也非常稳定。如果你也想省心一点，我觉得它是一个不错的选择！当然了，前提是要你能够接受日本车皮薄的事实！作为一名老司机，个人觉得车买回来不是给你撞的，但凡小心一点都不会出现大事故，磕磕碰碰是在所难免的！这是两年以来我使用这款车的真实感受，有什么问题欢迎大家一起讨论！谢谢！
2023-06-15
独一无二的煊煊的妈妈
这就是快乐
独自拖着行李箱，踩着帆布鞋，暂时不用重复职业式的复制动作，不用看见车流中清一色的浙B牌照，脱离这个住腻了的地我要做的是放慢脚步，放慢自己。方，去陌生的城市倾听不同的生活节奏。走！人生需要说走就走的旅行。机场，是个让人十分矛盾和五味翻腾的地方。每每在这里，你不知道它代表着是离开还是抵达，而有时候仅仅是一个中转。大家由于知道自己的下一站在何方，因此便凸显了一种与众不同的使命感。“每次离开地面，离开自己熟悉的天空的时候，才会觉得生命是轻的。”不知道从哪里看到的这句话，坐在飞机上，就像翱翔在天空中的鸟，轻轻地就飞起来了，轻轻地，就这样触摸着交替的日和夜，飞过了国境是无尽的夜我的目的地灯火阑珊，整座城市都陷入沉沉的睡眠，安静的好像能听见呼吸，听见城市的心跳。第二天乘坐巴士去看一座雕像。窗外满是值得留恋的风景，玻璃窗的背后是快速倒退的树和高低不平的建筑，还有我倒退的烦恼。我就像乘在时光机上，看着城市三年来的变迁与辉煌，比对着我记忆中它的残影。那座雕像就是鱼尾狮，它一点都没变，依旧庄严威武。那狮子的眼神没有起雾，而充满了希望。它眺望着彼岸的空中花园，就像眺望着未来的剪影，放映着城市点点滴滴的美好憧憬。水，从他的口中喷涌而出，流入大海，仿佛唾弃着这座城市历史上曾经受过屈辱。夕阳西下，便知时光去，火烧云下的海岛水屿闪着一片金光，海边的建筑也被镶嵌了一道金边。我在繁华的大街上漫无目的的走着，回味因乘坐巴士而错过的风景。我像是一个刚刚走进秀水街，看到无数个LV包包只卖100块的老外，在那种惊诧过后是一种熟悉的陌生感，无论是萦绕耳畔的官方语言，还是弥漫街头巷尾的醉人香味，也许它曾在某个黄昏时的某个餐馆溢出过，但你从未知道它的没名字。今天，我在城市的中心记录我的存在。结束了一次旅行，就像结束了一个梦，现实的斑驳光点重新渐进，我将告别这座小城，告别太平洋上遗落的这颗眼泪给自己一次旅行吧！让故事发生在路上，把自己留在最好的时光里。
2023-06-13
速度与激情和腾
速腾车主·车龄2年
速腾，最终还是选择你
#提车日记个人情况介绍：邻近30岁的我，有了自己的一个小家庭。随着家庭的出行需求，发现公共交通已难于满足家庭需求，加之上下班也比以往要远上许多，确实很需要一辆车子来当作自己30而立之年的礼物！用车场景需求：用车需求分三大块。第一是老家n线城市，交通很不发达，出个门对于用车的需要是最大的。爱人和自己是在两座城市，这样串老丈人家的门确实很不方便。第二是上班路线距离比之过往远了十公里，每天通勤坐地铁要费时1.5小时左右。第三是父母帮照顾家里的小棉袄，作为父母也想多陪伴一些她的成长，父母和自己并不居住在一起，平时探望父母和陪伴小孩，在路上花费的时间成本很高。总结一下买车的原因就是家庭需要，而且为了节约时间成本，拉近大家之间的距离！购车预算：每个人买车，都脱离不开预算，壕主绝对不会有很多选择，可能直接就是冲着目标车型去的，而对于绝大部分有家庭的人而言，每个人预算不一致，也就会有不同价位的选车标准。而我的预算是15个到18个之内！爱人是希望13个左右！选车对比过程：当时看车的时候，还是有很多车型可供选择的，例如日系的丰田“托油踏”，马自达，本田雅阁及型格，德系的大众高尔夫，帕萨特，速腾，朗逸和宝来。合资车周边的家人亲戚已经推崇很久了，看到很多车主的评价，觉得合资靠谱，价格也亲民，所以没想着国产车，当然论到爱国这件事，我是很爱国的，交税，买东西开发票，诸多小细节均能体现。在德日之间选择，我毫不犹豫选择了德系。毕竟小时候乘坐的第一辆轿车，就是大众也许就是那个时候结缘了。然后在懂车软件上认真看车型的配置和介绍，了解车友群里车主的评价和购车优惠攻略方案。还别说，真的很有用！车企价格透明越来越好的原因，这类平台是有很大贡献度的，想买车的小伙伴建议先多关注理想车型车友圈，多问问题，多看车主真实发布，绝对会有很多收获！！！确定是家庭用车，2厢高尔夫被pass，帕萨特330湿式超出最高预算不少，更别提迈腾大哥了，这两款车子都很好，但是提1.4t干式没必要。就只有速腾，朗逸，宝来是意向车了。最终综合下来，决定提速腾。详细的价格信息：去年10月订的车，优势是23款速腾出来不久加上有购置税减半的诱惑。速腾卓越，172900，谈下来优惠2.8个，购置税减半，加上保险在内。落地共计16个，送了3m贴膜，脚垫，后备箱垫，急救包，灭火器，碳包等小东西。购车攻略及建议：第一，先多关注懂车意向车型车友圈半个月，了解一下最近的车主成交价，包括区域和落地价格及赠送！第二，不要一去店里就谈落地价，这4s店的人，肯定知道这人没买过车，会套路。先谈裸车优惠价！！只有裸车优惠，才是给你直接的减免，一般一家店跑很难砍下来，得去三家不同的店，每家店去2趟（因为第一趟，大家都会认为你就是来店里逛逛问问，不会给你报底价，第二次再去，对方才会认真起来），然后根据自己谈的裸车价，再算出落地价。这样基本就很准确了。谈好落地之后再谈赠送，例如保养，贴膜的品质，记录仪的品质（吃亏了），垫子，冰甲等等你能想到的，最怕你脑海记不住，打开手机来看，对方就把你看穿，这里要很熟练的背下来，证明你不是小白。真实全面的用车初体验：速腾的外观年轻化了，老款前脸稳重，新款更显腰线也更加修长！1.5t的动力，加速还是挺快的，比以前开过的车都强。期间出现过异响，当然和自己在车里放了东西有很大关系，拿下来就不响了。后备箱空间大极了，完全没必要那么大，要是后排能后退5公分，缩小后备箱空间，增加后排空间，那当然最好了！无线卡普勒，好用到飞起，手机下好的无损音质播放，音响也还过的去！祝愿每一位都能开上自己的理想车，谢谢大家。圈主大大加个精呗～
2023-06-13
乡野泉哥
时尚又运动的北京现代第七代伊兰特！
雨中欣赏北京现代第七代伊兰特别有一番韵味，最近广东的天气一直多是阵雨，雨天出行真的是太不方便，还好出行的路上，有我的北京现代第七代伊兰特为我遮风挡雨，让我的出行路上更加的方便快捷。北京现代第七代伊兰特出色的油耗表现，让我的出行更加的无忧无虑，每天上下班的路上有了第七代伊兰特陪伴，也让我显的不在是那么的孤单了😊😊，让我每天的上班路上都有一个愉快的心情。第七代伊兰特轿跑式的设计风格，开在路上也非常的吸睛，这个LED的日间行车灯即使在白天依然是那么的明亮，宝石切割参数的前脸非常的耐看，配上这运动的前下唇，加上这个亮条的搭配，使得整个前脸更加的有战斗气息。侧身闪电⚡⚡式的线条感设计风格，散发着独特魅力，配上这双色17寸的车轮毂，使得整车看起来更加的运动，这低矮修长的车身，看起来也非常的有轿跑的气质。虽然北京现代第七代伊兰特这溜背的车身造型，但是一点的不影响后排乘客的乘坐感，这后排的空间虽然不能说很宽敞，正常的身高坐在里面还是非常充裕的空间，坐在车里的视觉也很好，不会感觉到有压抑感！北京现代第七代伊兰特耳两款动力车型供大家选择，我是正常的家庭用车选择1.5L的车型完全够用，如果是年轻人想要有更加动感的驾驶体验，就选择1.4T涡轮增压款车型，动力更加的强劲，让你体验到不一样的驾驶感受！不管你是成熟型的大叔，还是活泼开朗的小青年！北京现代第七代伊兰特都值得你拥有！
2023-06-10
公羊角goat
毕加索车主·车龄18年
从法系到丰田CHR的选择曾经一直对法系车情有独钟，从两厢富康到毕加索，驾驶在路上操控性安全性都不错，不管是平时在市里通勤，或高速公路跑100多，还是80过弯，都在掌控之中，真正做到人车合一。奋斗在成长的路上一直有毕加索的陪伴，时间流逝，不知不觉十多年过去了，到22年毕加索就开始一年两审了，开始有换车的想法了。开惯了MPV，喜欢高坐姿的驾驶习惯，不想换轿车，好像坐在地板上驾驶。只有在MPV和SUV选择，开惯了法系车，对其他车系也不感冒。试驾法系的C5天逸和标志5008 外形和操控各有千秋吧，一直在徘徊不定，等凡尔赛上市后，试乘试驾后感觉空间操控都不错，驾驶舱豪华感还行。非独悬的PHC魔毯悬挂真不如标志508和雪铁龙C5的独悬舒服。😜😜😜😜😜😜 期间关注各系汽车论坛，换法系车的念头也没有那么强烈了，正犹豫不决中，朋友打算换掉他开十年的长城H5，咨询我的意见，我推荐了标志5008，个人眼光不同吧，试驾完后，朋友没有购车欲望。四五天后朋友打电话说，让我陪着买丰田凯美瑞，在电话里我就对他说，这车不适合你，你两百多斤的体重，肚子又大，坐里面憋屈。还是买SUV吧，驾驶空间大，坐姿高，肚子不窝憋，舒适性高。无奈朋友对凯美瑞情有独钟。约好时间，一起去了当地丰田4S店，销售经理很热情的办理了试驾，朋友试驾，我坐在后排试乘。经过一段非铺装路面，让我对丰田有了新的认识，底盘悬挂没有传说中说的那么不堪，减震游刃有余。颠覆了我对日系车的看法，随口问销售经理有没有SUV或者MPV车型。销售推荐国产塞纳，低配三十多万的车价让我退缩，才刚刚收到不到二十万工程款超支不少啊再说车身忒大，平时市里通勤就一个人，考虑到停车和油耗，咨询销售经理有没有十五六万左右的SUV，又推荐锋兰达。在车上聊聊不知不觉回到店里，看到停车位上放着几台试驾车，销售介绍锋兰达，外表确实不错。围着锋兰达转了一圈，先看了看前悬是麦弗逊，趴在车底看到后悬竟然是非独悬，忒失望了，开了十多年的法系非独悬，难道再换丰田非独悬？😓😓😓😓😓😓 销售看到脸上不满意的表情，讲到：哥，你和其他车主不一样啊，其他人都是看看车身，就直接看驾驶仓，看车内装饰，了解配置表。我笑着说：这就是新老驾驶员的区别，新车主注重车辆颜值，老车主注重车辆品质。销售经理看到对锋兰达不满意，又推荐说：有一款运动型SUV可以吗？前后独悬，就是后排空间不大。既然来了就看看呗，反正不花钱😄😄 销售经理又领着来到黑顶白身的丰田CHR车旁，第一感觉就是车头很厚实的感觉，车脸配上犀利的大灯，颜值还不错。当转到车尾，看到个性的后灯，双尾翼造型，确实是很个性的运动型SUV。为了迎合车身的运动感，后窗忒小了。销售经理介绍说到，这款车和凯美瑞都是出自TNGA架构平台，操控性和乘坐舒适性还是燃油性都有所提高。搭配热效率40%的发动机，配CVT变速箱，模拟十档等等。我对销售经理说：又不懂这平台有啥优势，还是直接试乘试驾，感受下呗。办好试驾手续，当坐到驾驶舱看着车内装饰，感觉还可以。电动调节到合适的驾驶坐姿，一脚油门出了店门，在路上销售介绍说，这车配十气囊，什么自动刹车，并线提醒，主动驾驶跟车自动减速等等的。行驶到非铺装路面，底盘悬挂真不错，减震游刃有余的，颠簸不大。操控性不错，方向指哪打哪😊😊 操控性很好。转了两圈对这车很满意，来到高架桥弯道时速50多过弯，（第一次开这车，车速不敢过快，怕万一失控，轮胎抓地力不足，万一造成车辆横移，后果很严重。以前开毕加索过弯都是80）😁😁 操控性不不错，没有方向不足或方向过剩的感觉，离心力也在掌控之中。提速的时候，只要给油，推背感也还行，刹车行程不大，一点就有，行驶质感很好。销售说到要是油电双擎的提速还快！来到店里，打开发动机舱，研究了一会，刚刚说的优点，下面开始说说缺点。机仓的布线忒乱，给人的感觉乱七八糟的，没有顺序。十多万的车配个电动自行车电喇叭。前后悬挂支架是双层焊接冲压支架，四个车门还是焊接的，几十年前的德系桑塔纳都是冲压一次成型的，后排塑料感忒强，没有前排高档😱😱同等价格法系车用料就是讲究，虽然不是铝合金支架，一次成型的锻造支架也比冲压支架强度高，当时心里就和法系比较起来了，毕竟开了十多年的法系，安全性，操控性，乘坐舒适性都以法系为基础了。有钱难买我愿意，适合你自己的就是最好的，我不过站在旁观者角度给你建议！
2023-06-10
21款朗逸plus1.5L提车作业
#提车日记和大朗逸相处26个月之际，行驶历程已达到了37000km，相较于一般家庭用车一年1万公里来说，我的用车频率算是很高的了，我喜欢自驾游，喜欢开车去本地或者是周边城市游，甚至参加阜阳市同学的婚礼，将近300km的路程我也是自驾前往，在我的大朗逸行驶37000公里之际，今天和大家分享一下我的选车购车历程。选车经历: 大学毕业后，按照父母的意愿，回家乡工作，千军万马过独木桥最终考编成功，一家人都很开心，当时就许诺给我买一台代步车，我在大学学习的驾照，听说买车，我第一时间联系我哥[曾经在4S店工作过]说要买车的事，让我哥帮我选车，同时自己也在各类网站上看车，毕竟是个大物件，蛮兴奋的。家里人很有意思，几乎都说要给我买一台小车，Polo、飞度让我随便选，我直接给拒绝了，因为在我的印象中，这样的小车都是家庭买菜接娃的车，空间太小，不适合我的性格。最后和家人商量，买一台A级车，要合资品牌，空间大了，合资车印象根深蒂固，新能源我是不喜欢，主要是我嫌充电不方便，日系车都说皮薄，虽然省油但是不那么扎实，美系车扎实，但费油，速腾、凌渡当时也看了，超出了我的预算，宝来和朗逸相比，朗逸更加经典一些，记得21年整个3月份没事就来看车，来试驾，可能是一眼相中的原因，或者是感觉还不错，最后选择了中规中矩销量靠前的朗逸，价格适中，A级车空间不错，就它了!至于选择1.5L自然吸气，当时觉得维修保养便宜、故障率低、自己开，肯定够。买车过程: 21年3月，工作半年了，父母拿了8万，我哥给了3万，我自己象征性的拿了一万多，我哥直接联系曾经4S店的朋友，算是熟人了吧!价格一步到位，全款，送了全新运动轮毂以及8次保养，太实惠了!指导价13.99万，全款落地12.59万，比不找熟人买便宜了5000元，因为当时的行情基本落地都要在13万了! 具体费用如下: 裸车:11.04万购置税:9750元商业保险4180元其他费用:上牌200元，车船购置税420元，交强险950元。不得不说，4S店送的东西，感觉真的一般化，基本都被我给舍弃了，唯独送的车窗玻璃膜还留着，送的保养还有4次。油耗方面: 之前发文也分析过，这款车的油耗基本保持在5.5L/100km——6.9L/100km，上周末出门游玩跑的快速通道，单程101km，开着空调，表显油耗百公里5.5L--5.7L，比较满意。综合算下来，也就是5毛钱一公里。驾驶及乘坐感受: 伴随着6月份第一个周末的外出，爱车的行驶里程已达到了37000公里，最近我特意感受了这款车的驾驶操控、座椅舒适性以及乘坐方面的感受，操控方面，是真的轻松，6AT变速箱是真的顺滑方向盘是真的很轻，不舒服的一点就是上坡的时候，档位从2档一直升不上3档，我会手动M档进行挂挡。驾驶的时候听着歌，101km的路程一气呵成直接开到目的地，只要不是疲劳驾驶，乘坐很舒适。有时候我朋友、同事开我的车，我坐在后排，感觉快速过减震带，震感还是有的，偏硬一些，得益于现在良好的路段，影响几乎为零。买1.5L自然吸气后悔吗? 朗逸这款车的动力，配置自然吸气和涡轮增压两种发动机，关于朗逸的话题，总是绕不开1.5L肉不肉，1.4T强不强，我个人感受，1.5L版本，像我自己一个人开，提速，哪怕是超车，动力真的很足，感觉很轻快，我是真的不后悔选择1.5L，如果当时选择了1.4T，也许我更不会后悔，这两套动力系统功率相差太大，一个83kw，一个110kw。虽然1.5L完全够用，但是以后再买车，我一定会选择动力更强的版，可以满足更多的动力需求。那些打动我的买车欲望小功能: 这款车，缺点不多，优点也不是很突出，总体表现中规中矩。像前车没有雷达、内饰整体塑料感强、车机性能一般、后排中间地板凸起都是不好的体验，时间久了也就克服了。像自动启停，上坡辅助、主动刹车、carplay 自动大灯等等都是我使用频率很高的小功能，买车的时候着实被这些功能吸引了一把，特别是整车6处安全气囊，感觉驾驶很安心! 总结: 我的大朗逸已经陪伴我26个月时光，行驶里程也达到37000多公里的新高度，我很喜欢我的大白，选择就是一种陪伴，在单位里的同事，基本都有一辆属于自己的一台车，国产合资都有，有车才能让生活更加丰富多彩，也让平凡的日常变得更有意义。我以上就是我关于选择朗逸的经历分享，不足之处还请大家批评指正呀！最后感谢圈主推荐加精。
2023-06-08
潘帕斯雄鹰109
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我为什么选择凡尔赛？
#聊聊你的Dream Car 十九个半月，585个日夜的陪伴，行驶里程23258公里.回想当初第一眼看到凡尔赛这帅气而又独特的外观，我就决定要把这台车带回家，这就是我心中的dreamcar。我非常喜欢旅行车的造型，也看过市面上的几款旅行风格的车，大众蔚揽，CC猎装版，沃尔沃V90，奈何预算不足只好放弃，马自达CX4也是我非常喜欢的一台车，后排空间太小，考虑到家用，想想还是算了.还记得2021年4月份车展的时候，我有换车的打算，作为一位雪铁龙C4L的车主，驾驶了七年半的时间，对雪铁龙的品质还是非常认可的，用料方面真的不用多说，安全环保这一块做的非常好，本来想用C4L置换天逸的，价格都谈好了，打算抽空到店里去办置换的，无意间看到了凡尔赛的宣传片，于是跟销售说再等等，想等一等凡尔赛，先交了2999的订金，如果到时候见到实车不满意的话，再换天逸。经过5个多月的漫长等待，4S店终于来了展车，于是迫不及待的到店去试驾和感受，坐到驾驶位的第一感受就是座椅好柔软好舒服，坐上去软软的，靠背的包裹性也不错。后排的空间也挺宽敞，我173的身高，体重180斤，前排坐姿调整到舒适的位置，后排腿部空间还有两拳半的距离，家用足够了，配置也挺高的，入门既高配，改变了以往法系车顶配之下皆丐版的说法。当然，我对凡尔赛最满意的一点还是外观！犀利的前脸，X型的日行灯显得很有战斗气息，尾部的双尾翼更是把运动范拉得满满。当时比较中意二级车势不凡，15.87万的售价，配置各方面已经很满足我的需求，但是由于当时芯片短缺，二级以上的车型排产慢需要等，我又是个急性子，珍珠白配上黑顶，真的很帅气！于是就提了14.37万的享不凡，在这将近两年的使用中，我发现我并不后悔，因为享不凡的配置其实也足够满足我的日常使用了，该有的配置也有了，后期自己也加装了原厂的倒车雷达和电动尾门，已经很满意了。还节省了1.5万元。我平时用车就是上下班代步，接送孩子上学，周末天气好的时候带上媳妇儿和孩子周边不远处游玩一番，作为一台旅行风格的车，有着很好的装载能力，后备箱空间很大，车内乘坐空间也足够宽敞，非常符合我的用车需求，更惊喜的是凡尔赛这台车有着1.5吨的车重，油耗却不高，高速油耗也就5个多，我最低开到过4.4升/公里，纯高速路，市区堵车的情况下也就8个油，虽然我不是很在意油耗，但是凡尔赛的油耗确实挺让我惊喜的。可见神龙这些年是在不断进步的，8AT的爱信变速箱也功不可没，有着可靠的耐用性和更好的燃油经济性。目前行驶了2.3W多公里除了正常保养以外，其他没有出过任何问题，可见质量还是很可靠的，价格也比较合理，能在自己的承受范围之内，购买第二台雪铁龙，我不后悔！
2023-06-07
风凌717
传祺GS4 PLUS车主·车龄3年
4p用车1年半分享
不知不觉4p陪伴我家庭1年半的时间，还有半年就供完了上个月尾刚做完第三次保养，都是4s送的套餐，不做白不做，还有一次明年1月到期前再去做。目前车况一切良好，就前一篇帖子说过的刹车异响问题，解决后到目前为止没有其他任何问题出现，第三次保养时问师傅要不要换空调滤芯，师傅说还干净，就帮我吹了一下。没有很多人说的烧冷却液的情况。动力1.5星辰版，爬山，高速，城市通勤，只要你不是赛车，绝对够用，偶尔激情也不虚。颜值绝对是杠杠的，（完爆某迪宋啦个人观点）个人喜欢星之翼，在广州试过好几次停车场停车，保安问，这车传祺新款，比较少见，要不要二三十万？油耗正常范围，高速5.5到7.5，看速度，距离而定。市区广州正常8到9左右，堵车10以上，疫情开放后超级堵，10几公里走了一个多小时，表现去到15左右内饰新款出了一体中控，感觉还是目前有实体键好用意外目前没有大意外（希望也不会有），所以不能测试车的防撞功能如何，不过之前触发过两次主动刹车避免追尾，所以安全性还是可以的小意外被内人撞爆过一次前轮，途虎500多换回佳通，胎噪过80后还是有的，不过问题不大，高速开个音乐也没什么感觉。音响质量这个价位，不能苛求太多，反正我是听不出来差别。乘坐舒适度，家人朋友同事一致好评，不过还是我点羡慕朋友的新款gs8，必要时还是可以载多两个人（没事，必要时找他换一下车用）总体非常满意，希望继续保持！
2023-06-07
深圳中宝新能源批发
当初买下这辆五菱EV50，是因为它环保、省钱，以及适合我的商业需求。作为一名经营着小型餐饮店的老板，我需要一辆经济实惠又能承载大量商品的面包车，五菱EV50帮我完美地解决了这个问题。第一次开着它出门送货，我感觉自己就像是一个高科技的快递员，充满了自豪和成就感。从此之后，我与我的五菱EV50便开始了漫长的陪伴之旅。在这段时间里，我经历了很多，也学到了很多关于驾驶和维护电动车的知识。每一次长途旅行，每一次艰难跋涉，都让我更加亲近这辆车，更加爱护它。但是，我也深刻地体会到了维护电动车的困难。坏掉的电池、毛病多多的电路，都令我无比疲惫和焦虑。但是我依然选择坚持，花费更多的时间和精力去维修和保养车子，因为它是我的好伙伴，离不开我，更离不开我对它的照顾。现在，我决定卖掉我的五菱EV50。虽然我很舍不得，但是出于生意上的需要，也有一些个人因素，在不再需要它的时候，我不得不作出这个艰难的决定。这辆车已经走了八万公里，陪伴我走过的每一条路都是回忆，每一个缺陷都是历练。她见证了我的成长，也见证了我的成就，是我生命中不可或缺的一部分。就算说再见，也会像坐飞机一样，留下美好的回忆。如果您正在寻找一辆性价比极高、环保安全的面包车，我的五菱EV50将是你的最佳选择。尽管他不再新，但我保证它仍然能够为您提供贴心的服务
2023-06-07
Melody
#被落日点亮的F7
#被落日点亮的F7 车子开了一个多月了，除了周末偶尔出去溜达，最经常的还是每天陪伴我上下班的那段旅程。今天下了一整天的雨，临到下班时的傍晚，天空反而是放晴了，太阳一点一点的往下落，回到家时来了几张随拍，不得夸赞咱这车确实颜值挺赞。当然，除了外型，车子的驾驶体验和乘坐体验也都十分满意，最符合我需求的其实还是刚好家附近有个换电站，优质快捷的换电服务值得点个赞，希望换电站能越来越多，今后能有更多的车主可以体验到。
2023-06-06
北京加达恒通别克
一位昂科威S车主的自述
在陪伴我的这一年的时间里这辆车给我的感受还是非常不错的，不论是动力还是驾乘体验。 1. 外观设计昂科威S的外观设计十分简洁大气，融合了标志性的家族设计元素，造型时尚动感。车辆采用飞翼式进气格栅，配合棱角分明的前大灯和车身线条的勾勒，整车显得更有力量感。 2. 内饰设计昂科威S的内饰设计也是极具档次感的，采用了高质量的软性材料和硬质材料相结合的设计风格，给人一种舒适、安心的感觉。中控台配备了10英寸的液晶显示屏和丰富的娱乐系统，同时还有人性化的空调制冷系统和多功能方向盘等配置。 3. 乘坐体验昂科威S的驾乘体验非常舒适，座椅采用高品质材料制作，支持前排座椅加热和通风（艾维亚），可以满足各种天气环境的需求。车辆还采用了主动降噪技术，从而提高乘坐舒适度。 4. 行驶性能昂科威S采用了稳定的底盘和精良的悬挂系统，从而提高了车辆的稳定性和行驶舒适度。同时，搭载的动力系统也能够达到驾驶者的期望，可靠性强，轻巧的车身下在高速行驶时的表现也非常出色。总的来说，它还是带给我非常多的惊喜！
2023-06-06
空想未来8
买车一年优缺点总结
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍长安逸动PLUS1.4T尊贵版，不知不觉已经陪伴我一年了，时间真的过得好快。这一年逸动带我走了2W公里的路，主要就是国道和乡镇道路走得多一些，高速偶尔跑一次。今天有时间就来说说这一年我对于逸动这辆车的一些感受吧。每个人对于车辆的了解都不同，毕竟开车习惯，路况和时间都不一样，有些地方如果不好，请大家勿喷!仅限于我自己的观点。 🗒 真实感受【驾驶感受】 1.4T的蓝鲸发动机加上湿式双离合，表现很奈斯。 ①因为我开车比较暴力，喜欢深踩油门，每次红绿灯起步的时候只要肯给油，每次都是我的逸动第一个冲出去。提速不比旁边的电动车慢。 ②因为我国道跑得比较多，都是单向车道，每次遇到个大车想要超车，逸动的动力不会让你担心超不过去，每次想要超车我把油门踏板踩下去它的动力响应很快，保证了你能在最短时间完成超车。 ③高速表现也很突出，第一次上高速的时候遇见一辆大货车，当时我的速度100码还跟它并排走，毕竟跟货车并排走危险性很大，我就抱着试试的态度去超油门踩下去仍然还有动力输出，后段加速也没有出现动力衰减，这让我特别的惊喜！【车内空间】 10万块左右的车就是图个经济实用，买车之前也对比过帝豪，艾5这些车的空间。这个价位唯一能让我满足的就只有逸动了。我身高1.68(不算高)坐在驾驶室头部还有3拳空间，后排坐满家人了腿部都还有两拳半左右的活动空间，家人长时间乘坐也不会觉得累人，毕竟家庭用车得考虑全面一点。因为我基本不出远门，后备箱就装过朋友的两个23寸的行李箱，装进去了都还余有三分之一的空间，这样的后备箱空间我很满意了! 【外观】外观-内饰外观，仁者见仁智者见智。在我看来，逸动的外观还是挺帅的，菱形的中网配上两边黑色的进气格栅看起来就很酷，还有独具特色的贯穿式行车灯，给人眼见一亮。这行车灯有一天晚上还被交警叔叔拦下来，问我是不是私自改装的，当时我心想肯定是交警远处看起来太帅太新颖了。另外内饰用料还是挺用心的，车内中控台，门上，基本能摸到的地方都用了皮质包裹的，加上软质填充物，触感毕竟舒适。而且缝合和走线还是比较认真的，不会出现缺口或者歪线，皮座椅同时还是打孔座椅，坐起来PP也舒服，比起某些同价位的合资车的塑料内饰，跟逸动比起来根本就不是一个级别的东西，再配上波尔多红的颜色，简直不要太帅。还有逸动的空调按键钢琴烤涂的玫术，按起来给你的反馈感很强，对于开车的时候盲操考虑还是很到位滴。【油耗】买这个价位车的朋友最关心的就是油耗了，其实油耗这东西跟自己的驾驶习惯和使用环境息息相关。我基本都是在国道上跑，国道上偶尔地板油超车，车速也就60-80之前，所以平均下来油耗也就百公里7个左右，我比较暴力，7个油我觉得很好了，毕竟想要马儿跑还让马儿不吃草是不可能的。高速就比较省油了，高速呢，我跑得少，不过上了高速车速都是稳定在110-130之间，逸动跑这个速度还能保持在5个油左右，我非常满意了。而且我还试过在高速上加满一箱油跑了大概900多公里，算下来都不到5毛一公里，这是让我很意外的。逸动的油耗对于我来说，我能接受。总的来说就是性价比高，颜值高，动力强。 🔎 槽点反馈 ①(顿挫)逸动的变速箱换挡顿挫，特别是起步一挡升二挡的时候顿挫感特别强烈，刚提车的时候还没适应换挡，感觉有人在背后踢了自己一脚。虽然这是双离合的通病，但是逸动顿挫感确实调教得一般般啦。 ② (车机)这车机芯片不好都不说了，系统一直不给推送升级，高德都到了7.1版本了车机的还是4.6的高德地图，好多路况都不准确，每次都只能自己用手机导航，那么这车机就体现不了它的价值所在。 ③(噪音)这车，胎噪和风噪跑到80码以上，胎噪和风噪呼呼的，只能自己把音乐的声音调高，自己才能好受一点，不过胎噪换个好点的轮胎会有所改善，至于风噪呢出厂是这样，也就只能这样了。最后呢，这个车如果你预算不到10万，是个年轻人。喜欢动力和颜值，买它就对了。保证不会让你后悔。逸动-你值得拥有! 麻烦圈主推荐指导。
2023-06-02
电动车指北
马斯克已经乘坐他的私人飞机湾流G650离开上海前往得州奥斯汀了，也就是特斯拉的总部图上显示，飞机起飞一会儿后到得州还有12个多小时，确实远啊马斯克在上海工厂主要看了改款Model 3的产线，个人觉得如果想买特斯拉Model 3可以再等等
2023-06-01