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现实生活中开宝马7系什么水平

翻斗花园最猛突破手
人生第一辆伙伴
#提车日记提车到现在已经两个月了跑了3600公里发表一个自己的选车心得和用车体验吧！这是我人生中的第一台自己的车从19年拿到驾照到今年一直开着家里的马6练手代步。坐标成都最开始其实是自己想买辆摩托代步不堵车方便，在跟家里人商量之后果断的消灭了我买摩托的念想（原因都懂）正好赶上当时的成都购车补贴，家里人就提了一嘴说干脆买个车吧，于是有了一段波折的选车历程… 【买车背景】最开始想一步到位：提个CT5或者325 以后结婚就不换车了，也去宝马店里谈好了价格，后来跟朋友一聊天，觉得起码还得四五年才涉及结婚现在就自己一个人开车也才二十来岁没必要开这么好的车于是改变了想法，打算买个十来万的代步小车等以后结婚再换由于城市通勤居多所以没有考虑过太大的车，于是在众多的A级车里开始筛选【车型对比】速腾：外观中网老气，不能接受，动力总成匹配度和本田半斤八两，个人不在意❌ 昂克赛拉：做工内饰都挺好，但是动力2.0自吸不想再开了❌ 思域两厢中配：店里告知没现车，丐版配置低，顶配有点划不来加之销售一副爱买不买的态度 ❌ 型格：看过拆解视频，除了外壳跟思域不一样，别的基本上都一样，换代内饰好看多了，隔音也改善了！所以就进店去看看吧，进店之后获得了全家人的一致好评。了解之后感觉豪华版配置适合家用代步 ps：本想上个幻夜豪华但是考虑偶尔我妈也会开一下感觉不太合适就选定了豪华版（羡慕18寸大脚）最终选择型格是因为知道它是特供车所以同价位配置比思域高（我不注重名字都是本田差别不大）以上从选定到提车整个经历半个月晒晒价格：四月高位接盘裸车128200，厂家免息分期5万两年保险5000多，购置税12800 加十次保养还有一堆可有可无的赠品（两个月后再次印证等等党必胜）型格美照📷 P1-P3是现在到手两个月之后做了点微微改装后的样子（越看越觉得好看） P4 P5 型格和家里两台老伙计的合照不得不说型格外观确实帅【静态体验】【乘坐空间】对于A+级的车来说，后排坐两三个人还是可以的（180以下吧）跟轿车比的话：能比马6后排更宽敞点平时应个急或者后排坐小孩子都是可以轻松应对的！不过我常年后座放包所以不怎么在乎不是很有发言权【储物空间】豪华版可以后排放倒这点很棒，当初买豪华也有一部分原因是因为这个所以偶尔拉点什么大件物品也不在话下中控手套箱有点小扶手箱空间一般般吧【做工用料】这车车漆比较软容易有划痕所以尽量别去自动洗车机钣金确实不如德系不过个人不在乎车身骨架够硬这才是碰撞时最重要的东西发动机这代182匹马力带动1.4吨的车算是中规中矩！但是动力也是随踩随有的。【车内异味】新车有点味儿前一个月基本上把窗户打开跑让它散味儿【动态体验】【驾驶感受】 1.跟我之前开的马6比起来动力好了太多，没有具体测过01 （大概八秒）但是路上开着不会虚大多数车只要敢踩就能跑（安全驾驶哦各位）目前高速最高跑过160底盘很稳，配合上ACC自适应巡航高速很轻松和马6一样一改往日本田地盘不扎实的印象！ 2.Cvt变速箱在城市堵车路况开着很舒服没有顿挫，非常适合日常代步，跑起来之后基本上用不到两千转的转读！D档下猛踩油门发动机响应迅速但是需要半秒的样子才会传递到车轮上 3.CVT变速箱只需注意尽量减少起步地板油还是非常耐用不需要担心断钢带的问题（原厂动力） 4.刹车日常使用足够，方向盘转向手感很好轻重适中，底盘调教也很紧凑！开起来很整的。【油耗】提车两个月 3600公里全程92 成都南门市区加三环路综合油耗大概7.4个高速一般6个多还是很满意了，我自己开车该快快该慢慢基本就是这次大多数人的脚法可参考如果是城市道路堵车的话油耗可能会到10个左右，不挑油92能满足这点好评！【隔音】 A级车的普通水平吧，比较挑路面，但是比十代好了不少，柏油路还可以水泥路就比较大，唯一有点想吐槽的就是踩油门发动机的声音传入车内比较明显甚至比路噪胎噪更大，个人觉得有点廉价显得。【个人的小改动】拿到手之后感觉原车车灯不太亮，于是自己去升级了大灯保留原车碗组的情况下加了激光透镜大灯换掉全车灯珠贴了个黑标感觉好看了许多后期换套18寸轮毂和音响改一下基本上也就不动它了，舒舒服服的帅气买菜代步车。【优缺点总结】优点： 1500mpa高强度车身！S级钢材占比多！ 1.5T地球梦兼顾动力和油耗！冤种说过十五万内最均衡不出错的车型，上就完了！我省下来的钱都干香片了嘎嘎有面子缺点：钣金车皮不如德系车漆软容易有划痕原车音响数量虽多但是音质一般（有需求还是得改）老被人问这是本田什么车 “最后麻烦圈主开MT型格的蓝胖子推荐一下”
2023-06-25
法师的魔戒
理想L8车主·车龄2年
躲过理想one，但是还是没有绕开理想L8
在确定购买理想L8之前，我们本来是没有购车打算的。但暑假为了一家人出行，我们开始规划，鉴于出行人数，我之前的车确实不够坐（宝马X1），于是和家人商量试驾了L8。当时给我的感觉是比理想one舒服多了！于是开始考虑换车。之前也听说了一些理想L8的空气悬挂系统的问题，于是直接预订了L8Air。本来还在纠结欣旺达的电池和宁德时代的电池之间的差距，不过后来也了解了一下，只是牌子上的区别，大差不差。目前提车已经开了一周，说说用车感受：操控感：这个仁者见仁智者见智，要说L8比我之前的X1好开，我不认可（之前开的顶配19款X1）特别是高速上行驶感受尤其强烈！不过这玩意儿就看你更看重啥了，以前没钱的时候开着老款哈佛压根就别提什么操控了不也一样过来了吗！油耗：纯电续航175，目前没有感觉有虚标，当然满载或一直开着空调啥的肯定电用的快一点，不过有个大号充电宝在（增程器）根本没有焦虑，主要还是燃油状态下的油耗水平，选用燃油优先，油耗在8.4左右，一个车长5米重达2-3吨的大家伙来说，这个油耗不错了，我的X1油耗还要9.4呢（因为是四驱2.0T的顶配）所以这两者一对比，还是划算舒适度：理想主打就是舒适，我买的低配版L8，但是几乎所有适用的配置拉满，已经没有遗憾了，如果非要说后悔的地方，就是买这个车没有考虑家庭实力，请不起司机，二排座位或者副驾位才是全车最享受的地方。结尾：其实我们家有两辆车，我老婆自己也开一辆小车，所以对6座车的需求并不是那么强烈，不过多一个座位对我们这种家庭来说，总是好的。偶尔短途出行应个急完全可以。唯一的缺陷就是6座满载出行的情况下，后背箱的装载能力真的很一般。
2023-06-22
杰玛6号
海豹06DM车主·车龄1年
因为黑子只能在网上黑，现实生活中的，比亚迪销量高，身边便很容易就碰到比亚迪车主，想要买车问身边人，去4s店试驾，合适就买。谁会没事去网上看那些无脑黑。有的黑子连个品牌名字都能黑出翔来的，明眼人一看就知道。
坦荡的星辰7q4：来懂车帝两个月，发现byd的热度挺高的，大都是说byd不好的，奇怪的是销量越黑越高，到底是买车的人不上网还是上网的人不买车？声明本人毕业不久消费不起N7，甚至连宋都舍不得买，全款买的长安逸动plus。很奇怪n7为什么全是看空的空头。我就觉得很不错啊
2023-07-04
龙羯
迈腾车主·车龄2年
精英款提车了
老婆心心念念的迈腾提车了，旧车置换优惠5000，直接提的展厅1月凯撒金现车又优惠3000，2年免息贷款96000，保险6000，税16000，首付一共86000，落地19.2，就带个行车记录，贴膜，脚垫，车载冰箱。我觉得价格可以了，两年前去看的时候，老款平台销售一点优惠都不给，而且塑料感超强，同样精英要到21。现在这个价位达到我心里预期就好，早买早享受吧。用车感受：之前不知道大家说的顿挫是什么，因为旧车是1.3低配手波的老威驰，起步永远是顿挫的，陪伴了我恋爱结婚生子，对这个老伙计还是很不舍，没有任何功能就不会出现故障，平顺的度过了9年，确实落后于时代了，弄得开新车完全没有激情，autohold一开就是开电摩的感觉。但是我开起来还是日系开车习惯，慢慢给油怕死火，哈哈哈真的有点土，以后开多应该就好了。文化水平有限，只能说这车好开，平稳加速快。油耗也还能接受，反正就上下班用，偶尔短途旅游，一个月估计不到一箱油。最后我真的觉得比黑色好看哈哈哈
2023-07-03
提鞋奔跑吧
蓝山车主·车龄2年
老板，来杯咖啡
#蓝山DHT-PHEV提车作业提车几天了，很多功能还在摸索中，昨天开到高架上感受了一下自动驾驶，感觉还不错，以后回老家1500公里的路程就不会那么累了提车当天回来的路上等红绿灯，一个开宝马X5的大哥，把车窗打下来示意我也打下来，说兄弟，你这是蓝山吗，感觉比我这个还带劲，我轻声的回复大哥，你谦虚啦。开了几天，感觉一切都好，车机系统对于我这种没太高要求的人来讲，感觉完全够用，使用起来很流畅，小WEY同学也是很给力，反应很灵敏，并不向有些说车的那么不堪一击。动力也是很给力，一踩就有，目前还没有用油，这么大的车，转弯啥的很稳，很踏实，不飘，不得不说长城的地盘调教很亲戚朋友都说花30万为什么不买个BBA呢，之前一直关注的凯迪拉克的XT6，一直等内饰改款，结果等不住了，记得是5/13在抖音里看到这个车，14号自己去探了店，15号就带着家人去看车，当天就下定了，个人感觉同样的价格只能买个入门级的，我觉得那只是买了个车标，驾驶，乘坐那有蓝山黑色直接，晕车的闺女现在也很适应，一岁半的小儿子已上车就自己把鞋子脱掉躺在三排，自娱自乐，老婆很是夸赞我选对车了，得劲，我认为驾驶、乘坐都舒服，自己和家人都喜欢就行了。车是真的大，小区里的车位勉强刚刚好停进去，哈哈。开回来当天停在店门口，也是周六，直接就被围观了，我默默的站在店门口静静的看着，有的360度拍照，有个大哥，骑着电动车因为看的人多挡住了他的视线，他把车停在边上走到车跟前，先是拍了个视频，然后就听见他给人打视频，隐约听见他说，你看这个车怎么样，就是我给你说的那个，你快来看看过一会他老婆来了看了说不错，明天去4S店去看看最后吐槽两点，跟车没关系，第一个，是车道保持因为我还不适应，老感觉抢方向盘的感觉，吓我一跳，第二个就是4S店的拍照的水平要提升，虽然我不帅，把我拍的有点最后感谢4S店的全体工作人员，特别是销售人员小蒋，服务热情，处理问题快速，提车那天还特意自费买了束鲜花送给我，回家我跟老婆讲，这可是我这三十多年快四十年里第一次有女孩子主动给我送花的，我选的黑外黑内，自己在某宝上买的橙色脚垫，感觉很奈斯……
2023-06-12
星野在路上
凯迪拉克CT6车主·车龄3年
CT6与S90对比以及CT6的产品策略
首先声明，我不认为车型销量和车本身好不好有什么必然联系，甚至在一定程序上，卖的越好，车越差。 CT6能卖多少，其实作为老车主，跟我没啥关系。只是觉得通用的产品战略和营销策略确实有问题，而且没看到什么改善的趋势。也许是我等水平太低，人家通用说不定有高层次的战略操作。上周末去试驾S90了。因为老板年初买了T8，我只是想知道40多万提S90，这车到底哪儿好。刚才看到圈里有人在对比CT6和S90这俩车。实在是有话想说，希望能给那位朋友一些参考。油车版本的S90，不推荐，车型老，横置前驱，舒适性差，座椅及底盘舒适性。NVH均不如CT6。操控性一般，一前驱就别聊操控了。内饰塑料感强，38万的车大面积钢琴烤漆除了奥迪也就是你敢这么干了。对起步提速有更高要求且必须买沃尔沃品牌且有钱的可以考虑T8。如果觉得lsy动力够用的话，就选CT6。@刚才圈里那个对比这俩车的车友。去了本地一家旗舰店，周六中午，没几个人。试驾车只有T8，好像是个中配，有哈曼。T8动力肯定没问题，还有就是领航辅助全系标配，这个还是挺良心的。操作体验也不错。底盘质感的话，还行，短时间内体验不是很深。双叉臂加多连杆机械素质还可以。NVH的话，比我想的好一点，但不如CT6。差距还是明显的。座椅不如CT6舒服，我怎么坐都别扭，也许是因为我体型不标准。内饰，仅以我试驾过的这个配置来说。我觉得不如老款的CT6阿，大面积的钢琴烤漆，这不就是塑料么？质感比奥迪强点有限，我是真心不觉得这内饰有多好，钢琴烤漆放在8万的国产车上海说得过去，放在40万的豪华品牌上，有点掉价了。沃尔沃的话术总结起来就是：我座椅不舒服是为了安全，我前驱是为了安全，我发动机横置是为了安全。你也很难说反驳说，安全不重要。除了安全呢？我感觉沃尔沃也没什么点拿出来说了。反正销售除了安全，其他的都没提。说到S90销量了，我觉得沃尔沃的产品序列和营销手法是强于凯迪的。试驾车只有T8，然后告诉你B5的车开起来和T8一样！问题是，这根本就是两台车好不？一个插混，一个油车，一个前驱，一个四驱。 T8不奢求卖多少，实际上是为了B5打辅助的。这营销策略多清晰，多奏效！消费者一听，和试驾的插混体验一样，还便宜十万，性价比多高！ CT6停产了30E和40T以后，说实话这款车就已经失败了。我指的是凯迪的品牌战略层面，车是好车。新款更新了内饰，能卖多少取决于优惠什么时候能和老款一样。最后一代CT6，没有混动，没有六缸，通用是计划破罐子破摔，计划靠优惠换量了。就像通用给凯迪的定位是，转型纯电豪华品牌，以后没有油车全是纯电。问题是，你现在油车越卖越便宜，将来直接搞个180万的Celestiq，咋卖啊~ 从现在到凯迪品牌完全纯电的中间这些年，你就靠1.5T和2.0T敷衍度日，以价换量？你确定你这样越卖越便宜，真到了纯电180万的车出来，会有人认？就连沃尔沃还有个T8呢，林肯六缸也在卖，大众奥迪宝马奔驰就不说了，就连捷豹还有V6的Ftype呢。劝上汽通用有点作为吧。
2023-06-07
西口老赵
林肯Z,雅阁，你怎么选择？我现在就遇到这样的问题了：雅阁锐领20落地，林肯Z23落地，当然林肯Z配置要高，我只是想说，差了3个W，增加的那些值不？不要跨级，咱们老百姓，1K是1K，不要以W来论。我现在了解到的行情是这样的：林肯Z在23搞定（南京6月才出了个政府补贴，之前谈到23出头），雅阁锐领目前4S给的是20以内具体要到店谈，所以，看看差的这3个W以来谈，哪个合适？品牌，这个谈不谈都可以，雅阁在这个水平没比林肯厉害多少，同样，林肯也不能说二线豪华就比雅阁多了个尾巴！接下来我会说，那么多车评人说来说去，真没几个是看过实车，凭良心来说的。我说我的观点：再是同一条生产线，工艺要求不同，标准不同，出来的产品也不一样。林肯Z要比蒙迪欧好很多。别犟，看了实车再和我说（当年中华和宝马也是一个厂的）。至于加速什么什么的，我根本不在意，安全，舒适就可以（我又不是开QQ飞车）。当然，这里也别犟，雅阁有千般不好，销量为王！回到起初，多了个3W左右，怎么选择？同样，又一个车出现了，红旗H5！配置更好，价格更低，怎么选？
2023-06-05
快乐的山雀j1E
去尼犸的李想，别想负优化我的车
现在4.2德芙丝滑的路感，底盘静谧，恰到好处的家用车，没有一个人坐我的车说晕的，都说很舒服，堪比E级的舒适度，高速调到运动，底盘调到低，如鱼得水，空悬舒服的一批，超车也舒服，如果你想要宝马的操控，不好意思，这车不是这个取向，你可能买错车了！带着娃，或者自己开，都不想超车，只想享受高铁的舒适，不过4.3后李想偷偷负优化悬架，变硬变颠，方向变重，路噪变大，我坚决不更，李想微博还说后面大版本要调悬架，如果继续加硬，那就离倒闭不远了，买这个车就是开腻了运动车才买的，现在一大堆人不知道自己的需求就入手，整天说晕，其实就是不知道自己的需求，后面再等一个大版本，如果还是这样，4.2就是我这台车的养老版本，李想，我劝你三思而后行，舒适永远是奶爸的最大需求，我几十万买的是舒适和空间，什么任务大师调音大师，只是锦上添花，甚至我可以说你是半成品出厂，有那本事就厂家直接把这套音响调高级，不奢望你柏林，但是你现在的音响20万的水平都不如！宽大的空间，舒适的空悬+cdc才是这台车的核心，如果背离奶爸们的需求，那就不要再叫自己奶爸车，理想也可以歇一下菜了，把路让给更多车企
2023-05-27
jinzhongchibao
携手同心20年，共创共赢未来
（沈阳）2023年5月18日，华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞。当天，宝马集团重申对中国市场的信心与承诺，将和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。在开启华晨宝马下一个20年之际，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2,000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。 “二十载风雨同舟，二十载春华秋实。宝马集团是辽宁的老朋友，回首过去，双方务实合作、取得丰硕成果；展望未来，希望宝马集团坚持本地化发展战略，将自身发展融入到辽宁的发展战略当中，进一步扩大在辽产业布局，加大研发投入，加快投放新产品、新车型，与我们共同谱写新时代互利合作、共赢发展的新篇章。” 辽宁省委副书记、省长李乐成讲道。他表示，华晨宝马项目是中德两国务实合作的成功典范，是辽宁招商引资、扩大高水平对外开放的重大成果，并肯定了华晨宝马为沈阳、为辽宁推动汽车产业转型升级、实现高质量发展作出的重要贡献。 “华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士讲道，“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。” “二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系，展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。” 宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生讲道。华晨宝马成立于2003年5月，是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱。基于对中国市场的坚定信心、受益于良好的营商环境，宝马集团坚定不移地扩大在中国业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。面向未来，华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。活动当天，华晨宝马宣布沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。产业链方面，华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。华晨宝马是中德（沈阳）装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员，也是中德（沈阳）高端装备制造创新委员会的发起者之一。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。将来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。而且，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。值得一提的是，华晨宝马与中国供应商的合作是共创和双赢的典范。在关键的动力电池领域，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。
2023-05-21
大迫东
领克05还有未来吗？
#领克05到底怎么样领克05还有未来吗？我是21年1月份在4s店提的领克05 为什么选05呢？原因有以下几点: 个人喜爱SUV，当然也对比了03(三缸机1.5t，行驶底盘整体质感太塑料)和 01(价格比05要高0.8w左右，配置和三大件也比不上05，主要用于一家三口空间大) 06智商税，主要给小女生开的，三大件和配置太low同价位能选的车太多。第二点:领克05的三大件和配置，同等的车不加配置价格起码要到40w上下，跟05一样的配置最少也要60w左右。当然05没有双叉臂，也没有采埃孚。你要知道麦弗逊目前还用于宝马性能车x4M上等等，主要麦弗逊结构简单，造价便宜不容易坏，占用空间小等等，方便用于横置发动机，大家可以多了解下各种悬挂。 2.0高功率t5发动机不是盖的，相信买过05的开车一脚能感受到速度与激情。驾驶体验说下，一脚下去差不多过个0.5秒才会响应。这没得说，毕竟不能跟赛车比，理解。搭配爱信8at变速箱速度在大于30-40码，轻点油门瞬间加速真的非常快。高速上很多人不怎么踩油门，不自觉速度就轻松120，轻松拿捏住了。很多人说05起步肉，就是因为这是8at就是这样设计。爱信6at起步就不会很肉。但是50码后面加速速度就不会那么有劲。领克05零百中后段加速动力就会明显不足。这就跟发动机研发有关了。沃尔沃常年研发经费低的可伶可以说是没有，哈哈，跟宝马奔驰给予的经费等等没法比。底盘是新开发的cma架构，五星安全没得说，中高端吧，毕竟没用上沃尔沃spa平台。说说05整体感受吧，座椅很硬，开车久了容易腰酸背痛。底盘很有韧性。快速过弯侧倾严重，后排只有前排不是大胖子，后面腿部空间🈶三拳的距离。不大不小够用，别听媒评人瞎讲，20寸轮毂真的超级帅，同级别尺寸的车很少有超过18寸的轮毂，才可爱了。四条马牌静音轮胎🐮🐮🐮。宽体扁平胎，235实在在配不上05的躯体，胎压超过2.3pa开起来快速过坑减速带很硬，啊真他妈的烦人，不得已很多人只打2.2pa的气压，快速过坑舒服是舒服，就是扎钉子的几率是真的高，而且轮胎气压一个月就容易泄气，别打空气，打氮气半年都不用充气。开车途中质感真的爱上了，除了座椅硬伤，没得说。噪音不开后排窗台不大，比crv好太多了。油耗高低我很清楚，中控台虚标挺严重的。这也就说明为什么很多人卖05。再有一点，我不喜欢05成为街车，就让它成为小资品牌吧，巴不得05停产。领克05产品定位处于尴尬的一个阶段，有钱人看不上，年轻人喜欢买不起。性能车，别人说价格贵？我不认为贵开领克都是什么人？鬼火少年？别自己买不起，就诋毁别人，别人都在享受生活，你却开着十来多万的日系车。领克有没有希望呢，参考最近两年22-23年，领克05涨价，减配严重。没有研发创新。能领克的人都不傻，想着把口碑打出来，然后涨价倒闭，痴心妄想。看看今年的销量，只剩03还勉强拿得出手。所以领克再这样继续下去，违背领克，不至于车这句话的初心。就像当面的魅族一样不忘初心，可后来的魅族，现在又在哪里？？？领克05是领克家族的担当。无论从颜值和性能上，都是属于一流品牌。五年来，领克进步神速追赶上几十年的造车品牌。领克走向欧洲和全球化。领克tcr五个世界冠军，首次作为中国赛车登上世界领奖台。买领克的人值得骄傲。希望领克05能够用心造车:275的胎宽，4.8米的车长，全时四驱，设计，刹车卡钳，车机，噪音等做到领先世界一流的水平，创先科研水平，一直在进步的路上。领克加油💪💪💪
2023-05-20
沉着叶子Il
分享一个真实的买车困境
我哥们他们家要买车，预算30-40。她媳妇指定要BBA等豪华品牌，但是看了奔驰C系、宝马5系、奥迪Q5、A5等再预算内的，又定不下来。经过我的观察，他媳妇有一种纠结心态在里面，一是为啥这些豪华品牌都在降价，越降她心态就越奇怪，降了虽然实惠，但就不能提现她买的车贵。二是传统燃油车实在是没啥创新，跟她家现在的车比起来，除了新，没有质的提升，兴奋点不够。我曾经带她去看过极氪001，能感觉她对于这种新型车在功能创新上、智能化上的兴奋，但兴奋之余想到这就是国产车后，脸上又赶紧摆出不屑的脸色。哈哈哈哈。某一次，一起去试驾了一辆奔驰C级的插电混动车型，过程中我问销售，跟比亚迪DMi技术有什么区别。马上就发现他媳妇对我在这种场合提比亚迪感到丢人，鄙夷之色不要太明显。销售说奔驰的混动技术应该跟比亚迪那种水平差不多。然后她感觉有些惊讶，大概意思是，什么？比亚迪混动也能跟奔驰的比吗？哈哈哈哈我现在看她们家选车，纯属吃瓜好玩儿，哈哈哈哈
2023-05-19
缤纷小鱼n
看你万眼不厌倦
早在疫情之前，心中就有换车的想法。家中有两台车，一辆高尔夫6，一辆比亚迪纯电，主要用于夫妻两人日常上班通勤用，偶尔外出旅行或回老家跑个长途。高尔夫11年跑了12万公里，性能比较稳定，动力输出足够日常使用，但毕竟车龄太老，加上经历郑州7.20水灾被水泡的影响，心中便有了换车的想法。开了十几年的轿车，就想换辆suv开开。选买过程比较简单。为什么选择林肯航海家？主要是被它的大气稳重所吸引。这次换车的预算在四十万左右，几年前在林肯还没合资时就曾去4s店试驾过mkx,有一次坐了朋友的林肯mkx后，心中就有了林肯情节。不喜欢满大街的奔驰宝马，当时考虑过的车型还有奥迪Q5L和凯迪拉克的XT5，奥迪多年不变的内饰和第二排座椅不可调节的设计让我放弃了，XT5空间狭小，内饰粗糙，发动机老旧，最后也选择放弃。航海家虽然相对比较小众，但其外形设计确实精致稳重。我最喜欢前脸的设计，星辉式前格栅和星钻式LED自适应前大灯，特别的精致优雅。从网上查阅资料得知改款要上大联屏，前脸也有大的改变时候，果断的出手买这老款的航海家！郑州林肯4s店不多，一共3家，听说是一个老板，也就没有再货比三家。郑州这个城市，工资水平不高消费奇高，同款车辆相比周边城市要贵很多。与销售拉扯了一上午，最终敲定2021款四驱尊享，落地价35万（具体裸车价格、保险金额、购置税金额、上牌费用记不清了），送原厂行车记录仪、脚垫、林肯水杯，太阳膜。现在回想当时有点急躁了，价格再谈谈应该还能便宜五六千元。其实挺后悔买了这个配置，当时看中的是尊雅。尊享与尊雅相比，少了很多配置，尤其是音响方面。尊雅是13个锐威喇叭，尊享是9个不知名的喇叭，音质差别还是比较明显的。销售说尊雅停产没货了，极力推荐尊享，说仓库有现车。没有经受住忽悠，定了四驱尊享。整体感受：首先是黑色外观大气稳重，空间合适。特别是后备箱的储物空间超大，完全满足了我的使用需要。其次用料厚道，舒适性强。高档真皮座椅、满满仪式感的舒适进出功能，视线可及的铝合金底盘件，厚重的车门，用料都是比较良心的，最重要的是隔音效果出众，令我相当满意。第三点是动力足够，换挡新颖。航海家的2.0T高功率发动机基本满足了我的动力需求，钢琴健式地换挡模式及中控按钮，也有种坐在飞机驾驶舱的感觉。五一跑了一个长途两千多公里，吃粗粮加92号，目前油耗显示9.6, 可以接受吧。不足之处：一是没有倒车后视镜下翻功能，倒车影像显示界面偏小；二是发动机自动启停功能比较鸡肋，每次启动都要手动关闭，希望厂方可以通过OTA升级改进。三是转弯半径偏大，以前打一把方向就能调头现在要多加一把。四是座椅沙发有些窄，舒适度虽可，但驾驶时间长了就会有被挤压的感觉。不足虽有，但总体而言我还是相当满意的，自己日常使用，保不保值不在乎，感觉舒适安全就好。 --感谢圈主强帅推荐--
2023-05-18
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奔驰E级车主·车龄5年
骚红思铂睿Si
最近入手了一台15年上牌的红色顶配2.4排量思铂睿Si 来说说个人这么多天开下来的感受吧第一次发表这种文章水平有限写的不好请见谅先说外观吧 Si的运动套件确实要比普通版本的香，红色第一眼看的话觉得很难看为啥要出这个颜色呢想不明白现在看的话感觉越看越好看看普通版本其他颜色怎么看怎么别扭再加上这个车主打运动红色确实符合年轻运动标准车内空间的话还是够用的虽然说是运动车型取向但乘坐起来也是偏向舒适的除了避震偏硬减速带或者坑洼的地方会有点颠底盘调教我感觉挺紧绷的开起来有点类似宝马的感觉油门加速线性升降档很积极不过急加速的话就会有点不那么畅快了但转速如果保持在4 5千还是很跟脚的油门推背感也有这点比较爽再一个就是隔音其实还行虽然说有双层隔音玻璃还有主动降噪的加持但也就那样不懂为什么刚开始开的时候感觉隔音好现在开了几天下来就感觉隔音有点一般了不过总的来说应该还是可以了音响效果的话刚开始听好像还不错听久了仔细感受就感觉一般般了有的车友说不错有的说一般这种没有一个标准答案只能说看人总结一下大部分人说这台车是东风本田的良心之作作为曾经的锐志、宝马五系、现E300L车主我说几句开起来的感觉其实是比较像德国车的底盘结实紧绷比锐志要好锐志底盘比较松散包括奔驰E也有点油门初段调教很灵敏线性后段只跑过到190 感觉再上有点吃力锐志210吃力 F18五系230后吃力 20款奔驰E300L 245后吃力车呢是不错也好开但是也是和锐志一样太过于神话了当然也有可能是我对它期望过高了或者是拿来和奔驰宝马对比就显得它劣势出来了但是同级别来说的话是要比雅阁锐志好一点点的但不多毕竟同级别各有各的好看自己选择了要我选我肯定选它最后说一句有要我手上这台思铂睿Si的吗或者考虑我的E300L吗两辆车一个屁股坐不了卖了哪一辆我就留另一辆自己开当时落地差不多30万的思铂睿现在不到10万就能拥有我觉得超值而新车落地差一点50万的奔驰E现在三十几个也能拥有但是对我来说以后还是考虑二手车不买新车了特别是几十万的因为无非就是品牌的力量开起来真的差别不是很大但价格差太大了
2023-05-17
渣男要出家
试驾GV60和Q5L,iX3,毛豆Y横评
自己是Q5L,因为事业需要，贡献给我哥搞接待用了，不得已只能另觅一台座驾。心仪首选自然是毛豆大法Y，本来都已经准备掏出手机交定金了，结果突然来个涨2000，有点气人。加上自媒体们天天洗脑等23改款，于是决定等等看，这一等，就出事了。。。本来从没考虑过其他电车，闲来无事，翻懂车帝刷特斯拉的消息，结果一刷就刷到了捷尼赛斯的广告，这车我也是知道的，现代的高端，黑暗荣耀河道英的座驾。北美排行近几年都在前三。于是，产生了试驾体验的想法，人一旦动了歪心思，就和出G一样，只有0和N的区别，因为小区最近突然多了好多宝马电动ix3,i3所以就一不做二不休，计划把这两款车都试驾一圈。说句真话，现在车商也够圈的，现在试驾都不指定路线，只指定方向，想开多久全凭我做主。由于此前已经试驾了N次毛豆Y，然后家人也有毛豆Y，所以对Y其实算很熟悉了。我在这里把几台电车，以及自己的Q5L进行一个横向对比，包括但不限于外观，空间，超控，驾驶质感等，感受是很主观的事，请杠精们移步，杠就是你说的都对！外观：见仁见智，个人觉得ix3和q5l不相上下，传统车型，有一种不怒自威的感觉吧，两款车都有一股相对而言比较大气的感觉。Y更科幻，代表未来，gv60相对反而有股复古风，透着优雅，说真的不像纯电的风格。空间：很客观很量化，q5l秒所有，其次是y, ix3和gv60相当，但尾箱gv60有点小落后。操控：我说的操控指的是方向的精准程度，方向盘给人的手感，高速过弯的支撑力，过坑时减震的弹跳和响应，高速变道的车身侧倾，还有车尾的跟随。那么综合下来y秒所有，ix3和q5l在一个层面，但略有高下，宝马小优于奥迪，宝马一如既往地操控优势，轴距更短让人高速变道过弯一气呵成，十分自信。gv60说实话操控不差，其实挺像奔驰的，舒适性多一点，也能感受到底盘的韧劲，但单论操控，属实排在最后。驾驶质感：驾驶质感就是纯主观感受了，基于整体下来的综合感受，也可能是玄学吧。质感最好的应该就是gv60了，不吹不黑，因为一台车用应用场景不能光看激烈驾驶和操控，gv的舒适性确实很强，其次是奥迪和宝马，这次q5l略胜ix3,为啥，我就说一个点，ix3的NVH太差了，等个红绿灯，能明显听见旁边车的发动机声，包括y都没这么明显，不是说旁边某一台车噪音大，而是全程下来，很明显的能感受到ix3的隔音不如其他车。q5l其实质量很赞，我的车3年了，过沟坎很干脆，德味很足，几乎没有任何异响。y垫底就不说了吧，大家不会质疑吧。用料：我看车喜欢看悬挂，不用质疑我的眼力，y确实给力，前双叉后多连，几乎全铝合金。其次q5l，前后多连，几乎全铝合金。ix3前双叉后多连，但材质很差，大量钢材，这点基本让我pass点了它，实打实简配。gv前麦后多连，但只是部分铝合金，也扣分，只能说用料略优于ix3。智能辅助：我分别试了车道保持，全速自适应，实话说y秒所有，ix3和gv应该在一个水准，但ix3是电容方向盘，一根手指放在方向盘上就行了，车道保持比较给力。gv不确定，车道保持也很好，但销售说不是电容方向盘，必须手握住，有点失分。奥迪就不提了，这方面几乎是幼儿园水平。整体评估下来，我任然把y放在第一选项因为确实性价比出色，其次是gv,我唯一纠结的是品牌力，在国内的生命力和我的用车体验息息相关，别整成讴歌那样得去本田4S做售后，难道以后我们去现代4S? 这几年现代也够呛啊，还不如本田呢。ix3基本pass掉了。以上就是我个人对于这几台车的个人驾驶感受，很主观，也欢迎不带情绪的探讨。有人问，你为啥不考虑国产新势力，未小理。呵呵，ppt造出来的车，我特么敢开吗？我唯一可能考虑的国电就是比亚迪，可惜没有我需要的定位的车型，再比如什么极客001，目测又会接过秒天地的思域的衣钵，所以还是留给这个定位的人群吧。
2023-05-12
AustraliaTu
宝马310r真的那么不堪吗？
今年4月份新入手的二手宝马310r，这车虽然在网上风评极度不好，但是看到二手价格还是心动了的。作为一个骑了7年车的摩友，从一开始的本田190、阿普利亚terra150、姜戈150、铃木DL250、雅马哈巡鹰、比亚乔X7、豪爵UHR150、到现在在手宝马310和DL250以及UHR150，也有大概小十万公里的骑行经验了。近两年的摩托市场确实也让宝马在下探小排量市场时摔了一跤，如今新车不到4w就能买到，二手价格也更是夭折。我只想说的是二手的310是真的香！大厂的操控、车架水平还是在的，还带个BMW标志。下面罗列下优缺点，优点：1.操控不是一般日系车可以比的（本人之前骑了五六辆日系车了） 2.刹车和减震欧洲车的风格也是碾压日系车的 3.外形还算是过的去的 4.宝马标志的加持 5.相对于ktm舒适性和经济性都会好一些缺点：1.成也宝马败也宝马，最不正宗的印度产宝马 2.冬天真的不好打火 3.高转机对于新手来说容易脱档 4.宝马一贯的机油炒螺丝风格，声音不会好听 5.新车价格真的高，降价完也高，这车在印度也就卖3w多一点 6.印度的做工并不怎么好，好多件都是印度tvs的。 7.油表不准，油耗表显也不准，容易续航焦虑基本200多公里就得想着加油（这点肯定不如日系车的）欢迎评论里一起讨论有关摩托车的所有话题，什么车型都可聊，都略懂一二~
2023-05-05
合意M20P
语无伦次，胡言乱语！06年开始，工作了六年，现在是2012年吗？工作多年的老员工就这个水平吗？现在的宝马怎么能和零几年时比呢？当时为了抢客户只能迎合中国客户，现在赚的中国人的钱多了，开始藐视中国人了，就会受到市场的惩罚，很符合市场规律。哪个品牌都一样。冰淇淋事件只是冰山一角，说什么是外聘人员的问题，都太肤浅了。宝马Mini，正如其名，品牌大，格局小！
2023-04-22
POPPY小妖怪
思域车主·车龄5年
我近期的动态
哈哈，催更收到。你是不是想我了？果没想我，那你就划过去吧… 如果想我了，呃…我先解释一下：这阵子工作上忙疯了，还被领导谈话了，然后外加前阵子身体状况欠佳…我就比较安静。那么现在就家长里短的给大家汇报一下吧。首先，你们的小妖怪还是这个可爱帅气古灵精怪且善良的逗比小妖怪…（我夸自己的水平又提高了）（如图1）影也还是这个，帅气无敌的小哄哒十代思域Hatchback （如图2）然后来个CP感照片… （如图3）好了下面开始叨叨最近的大小事件。从“狂飙C位客”开启仪式（2023.4.9）之后开始吧。 2023年4月12日偶遇有人拍车，这不算特别新鲜，然而这次我好像遇到了“专业队”拍车。身着赛车服，车是大尾翼，还有摩托…跟了一个多人的摄影团队…6666 （如图4：我的偷拍）我看到了,于是就在一边偷拍了一下子…我在车里以为他们看不到我，恰恰忘了我的车是红色。然后我被发现了。车主很友好的和我聊聊天，然后还让摄影师给我的车也拍了几张，也和我分享了他们那天的拍摄（图5和图6：他们拍的我的车，图7和图8：他们拍的他们的照片） 2023年4月14日遇到了稽查改装车。那天晚上，和往常一样，我打算驻车CBD的桥头，还没停稳，身后的玛莎突然起步，并在我左侧后视镜的视野里狂闪车灯。我其实理解到他在提醒我什么，大概是“快跑”。可是为什么呢？我憨憨本憨，还没意识清楚，三辆铁骑就把我包围了！我整一个懵逼。然后他们示意我降下车窗。 “你先别走，我得和你谈谈。”打头的铁骑说。我吓傻了，但是我脑子里有一个清晰的逻辑：我不下车，不离开爱车半步。（如图9：爱车被铁骑包围的时候，我从车窗偷拍一张） “车改了吧？”他问。 “小改”我说着同时降下来了车窗，看向他。他惊了一下，可能没想到车主是女生。本能的问了一句：这是你的车？你是车主？ “是的，是我的爱车。”我一字一句的回答。 “把你的驾照和行驶证拿出来”他面无表情的说。这时候，我的车被三个铁骑包围，而这三个铁骑又被“吃瓜群众”围着。然后，他们三个人拿着我的小本本认真比对车的外观，又打开车门，根据车辆信息在手机上查询什么。然后“欣赏”了一下我车的“三连表”“星空顶”… 这十分钟是我过的最慢的十分钟。检查完对我说： “你对你的车，进行了改装，主要部件是大尾翼，请在三天内进行恢复。”领队的铁骑面无表情的说了这句话。说完他就走了。我感到好难过，气嘟嘟的看着第二个铁骑，“我尾翼不超标…” 第二个铁骑态度比较温和，他看着我说：“走吧，没给你开罚单，记得尽快恢复一下。” 我懵逼极了，好难过…不过，转念一想，突然很“感恩”… CBD是敏感地带，而那天又遇上大稽查。事后，听说那天晚上共稽查并开票了40多辆改装车，奔驰宝马什么车都有。光保时捷查就查处3-4个，（其中还有911），法拉利一个，（跑的快，给他溜了）。太可怕了。以后没事不去桥头看大楼了… 最后，祝大家周末愉快。
2023-04-22
Eric
宋PLUS DM车主·车龄3年
宝马公关部可以下岗了
看看国产人工智能的水平，比宝马团队有诚意多了吧？以后零跑出了什么状况最好也让人工智能处理（采用昆仑万维天工3.5Ai模型生成）
2023-04-21
门萨塔
贴车衣的小心得
车为什么要贴膜？很多朋友都是说：保护漆、防止小刮蹭……。我要说的是“就是为漂亮！” 贴车模的最初模式就是为了给车改色，或者是寻找自己想要的外观效果，今天其实也一样。那么什么车适合贴车膜呢？那就要看你想要一辆看起来什么样的车！从这里开始考虑就很容易得到答案了！我把私家车大概分为两类：一类是中规中矩，一类是彰显个性。这两类会贯穿买车、用车的始终。无论从价格、品牌、用途、性能……所有方面考虑都是可以的。彰显个性的一类贴车膜达到自己喜欢的样子，中规中矩的一类考虑的是实际效用。第一类不必说了，改色呀，配合改装呀等等原因出发，贴车膜几乎都是必选项。咱们就说这第二类，因为我也觉得自己是第二类。对我来说贴车膜的动因最主要的一条就是，洗车容易! 为啥要洗车呢？因为车容易脏？不对！是因为车太脏了就和人穿脏衣服一样的，按道理来说，衣服的基本作用是保暖和保护皮肤，干净衣服和脏衣服都可以做到基本功能。但实际上是不一样的！在现实生活中穿衣很重要的，款式和功能外，更要干净整洁。这体现出一种生活状态！洗车其实也是类似的道理。有些车一年半载的洗不了一次，有些车几乎天天洗。如果是前者就不适合贴车膜，因为本身就带膜儿，本着万物皆可盘的原则，经常碰到的地方肯定也盘出来了。至于后者普通人应该至少一个月也该洗一次车了，尤其是北京这样的城市不下雨还好，一下雨车就没发看了。最怕小雨，一层泥点子!因此洗车也就成了必须要做的事，好在很多渠道都有各类优惠的洗车卷，不然现在洗车就已经很贵了，从几十到几百都有。那么这类就可以考虑贴车衣。即使是洗车房的水平不高也问题不大。尤其是小一点的车，非常方便。我贴车衣的另一个原因是车型，福特探险者是一款中大型SUV，外形很漂亮，那么各种线条和凹槽就比较多，这就容易留下水印。尤其是在同样的位置反复留下水印后就会形成钙化印记，不抛就下不去。另外，我的车是蓝色的，这是一款需要干净的颜色，俗话说“懒人开白车”。深颜色的车确实不太禁脏！如果体量大，颜色又不太禁脏我觉得应该考虑贴车衣。因为深颜色的车漆颜色要是老化会比较明显。我没有考虑保值率的问题，比如说什么全车原漆呀等等。因为这点我确实不太关心。最后说说价格，其实很多人没贴车衣还有一个关键的原因就是价格。现在贴车衣动辄上万，便宜点儿的也要大几千。这也是我买车以后一年多才贴车衣的原因之一。有个儿童故事叫（小马过河），水深不深真的要自己去试试。网络时代来临后，我们虽然方便了很多，但是也因此而缺少了自主途径。认知有点被局限了，不是在网上采购就是听别人说。确实很多车膜很贵，但是凭感觉车膜本身的水分也比较大。于是，我就自己有时间的时候去各个汽配城逛一逛，果然和我想的一样，贴车衣并没有想象的贵！贴膜就是膜和工人两部分，贴一辆车大概需要一个工人一两天的时间，膜的价格虽有好坏也大差不差，现在的膜整体质量已经比前些年的好了很多。只要中途不被忽悠，找一个良心的商家，四五千左右就可以贴到很不错的车膜了。汽配城比店面便宜，租金低的汽配城比地理位置好的汽配城便宜，人少的时候或天气不好比天气好节假日便宜。多比较多看看比碰运气便宜……。总之一句话“预则立不预则废”，少花钱不一定能多办事，但是多考虑就能少花钱！（我最后是在大南郊汽配城贴的，老板娘很不错，虽然经过了反复的讨价还价，但是双方还是都比较满意！于是在一个少有无人的沙尘暴天气里，三个师傅伺候我这一辆车。当天就完工了！）再方便的购物方式也应该货比三家，再便宜的价格也要谨慎消费！很高兴在贴膜的前一天砍价的时候遇到了探险者的车友。人家那车年头比我的久，保持的比我的好太多了！向他学习！车本身没有生命，爱车其实是一种人生态度。就像出门穿衣一样，过于随意并不能体现出尊重！
2023-04-13
勇敢的心andy
智己LS7选车提车日记
一、选车篇因为家里有两辆燃油车，随着油价的上涨，每月加油费用不菲。2023年1月6号听到特斯拉降价的消息，产生了换一辆纯电SUV的想法，选车目标很明确，就是想要置换一辆新能源纯电SUV，具体的要求是：价位30-50w，操控要好，家庭用车后排空间要大，颜值要高，智驾水平要高。以下是各种车型的体验及试驾感受: 极氪001: 外形动感，试驾了100度we版，整体感觉整体不错，车很好开，但是后排地台太高，坐点太低，总有点脚翘起来的感觉，心里总想买辆SUV，所以接受不了放智己LS7弃。阿维塔11: 造型不是很喜欢，车有点显小，后尾箱也偏小，不适合家用，所以没有进行试驾。理想全系: 感觉外形不错，空间非常很大，电视，冰箱，沙发也很给力。但因为是增程式的驱动，心里还是想买纯电的，所以没有选择试驾。小鹏g9: 感觉各方面比较均衡，车身有点偏矮，外形不够霸气，试驾了702单电机版本，整体好开，加速够用，智能辅助系统及自动泊车很好用。但因为觉得这车价格偏高，所以一直下不了决心购买，等待降价，一直在观望中。特斯拉model y: 是我第1辆试驾的纯电车，试驾的是标续版，特斯拉 Model y是一辆优缺点非常明显的，优点是加速反应很快，很直接，辅助驾驶及车机系统很好。缺点是悬挂太硬坐得很不舒服，内饰太简单，试驾过程中始终适应不了单踏板模式，并且不可以关闭，始终觉得这个是一个重大的安全隐患，习惯使用单踏板模式后，会慢慢退化刹车的意识和反应速度。今年过年的时候，偶然在媒体上看到了智己ls7的介绍！外型自己相当喜欢，配置也不错啊！盲订权益又高！当时还在海口过年，马上驱车到南海城现场看实车，当场就下了盲定。2月10日公布价格后，马上到珠海宝龙城销售店预约试驾，试驾过程中感觉操控各方面都符合自己的要求，选配置的时候无语的纠结和痛苦，最终因为穷，还是选择了90度电后驱版本+22寸的轮毂。二、提车篇大定之后，加入了车友群，每天在群里爬楼看到车友们讨论车子的方方面面，3月1日之后有很多车友陆陆续续提车，这个时候心里开始浮躁起来，各种联系管家和主理催问车子的进度，终于在4月2号由东莞拖运到珠海提车。以下是提车二天后用车的一些体会。 1、音响不错，你自己的宝马X3哈曼卡顿音响要好，这个我还比较满意，不是耳朵特别矫情的，应该都够用。 2、行驶质感有惊喜，因为通行的路况都比较好，路感有但绝对是舒适的，车也不晃。舒适模式为主，加速、刹车都很线性，很容易上手，比自己之前的X3要好开，更有高级感。静谧性不错，跑了100公里/小时，也没觉得有什么胎噪和风燥。 3、前挡开扬感很好，直接会带来心情舒畅。 4、辅助驾驶及自动泊车：只是简单的试用一下，还没有深入的了解。感觉应该没有小鹏g9的好用。期待以后更新和完善吧。总体觉得是达到了预期的。 5、座椅：4个座椅都很舒服，只是后排中间座椅太高太硬，只能作为应急使用，总体满意。 6、储物空间：座舱的空间真用起来，还是少了点儿，零碎儿放起来不方便。 7、气味：感觉新车多少还是有点气味，多开窗通风吧。 8、能耗：因为公里数开的还比较少，表示显16-18度左右，目前感觉满意，只是开的里程太少了且路况就好，还不具说服力。 9、刹车的力度和脚感非常的棒。总体来说：LS7超过出我的预期，性价比很高。国产车也可以给我们很棒的驾驶体验。最后希望自己ls7大麦。
2023-04-06
行者无疆
宝马3系车主·车龄2年
30万家庭用车BBA如何选择
先说结论，男选3，女选C，预算不足买A4（quattro除外）下面从主流畅销的325li，c260l和A440豪华这三辆车，依次从品牌、外观内饰、驾驶感受、实用配置、后期口碑、价格几个方面对比分析。 1、品牌上奔驰在百万以上高端领域是有绝对统治力的，中高端跟宝马持平奥迪略弱，国产的北奔、华晨、一汽都是一个水平线上的，甚至北奔略差些，这个价位谁也甭有优越感。 2、外观上绝大多数人都会觉得C真香，外观圆润的设计更符合中国人的审美，大标的加持也是锦上添花，多条幅的轮毂也是最好看的。内饰那就更无敌了，奔驰善于营造豪华感，就是能把一堆塑料做的很高级，那大屏幕加上氛围灯碾压其他两家。 3中规中矩吧，外观更张扬了，眼屎灯也改好看了，但325的中网不如320好看这点还需要适应。内饰大连屏兰花指是宝马家族的全新设计语言，新款7系都在用，屏幕后面那跟粗壮的支架其实也挺有质感的，实车科技感豪华感一点不差。 A4就不说了，毕竟六七年前的产物马上换代了，现款内饰到处充斥着廉价，用料勉强说的过去，但中控洞太多了，时尚甚至不配后出风口，丢人不。 3、动力上A4最好开，别说什么前驱双离合，我一个十几年驾龄的老司机反正开不出来，提速快换挡平顺还省油，底盘有韧性，高速过弯稳。 325li问题就是刹车点头，设计问题，不是简单换个避震卡钳能解决的，这点很头疼，而且低速降档拖拽感明显，悬架还软，比起上代简配太多了，差评。 C底盘其实很有质感，动力不深踩油门也不错，但一旦踩的深了发动机就会拉高转速来获取动力，噪音很大，数据不差但1.5T毕竟物理上限摆在这，缺少从容感。 4、配置上C260标配了L2级别的自动驾驶、远程启动（3要花钱加购）行车记录仪、自适应远近光灯几个实用配置，但是奔驰现在不是防爆胎了且没备胎有点不地道。 325则多了无钥匙进入、数字钥匙、自动后尾门、寻迹倒车等，而且标配防爆胎。 A4配置垫底，车道偏离碰撞预警这些安全配置都没有，后排座椅又硬又直，舒适度较差，新车气味也要比BB大一些。 5、后期口碑保养上A4最好，现款已经不烧机油了，湿式双离合也不容易坏，而且很多配件跟大众通用，所以价格便宜。奔驰最贵，800%的全行业最高零整比直呼修不起，中控大屏烫手还容易花屏，这点也没解决，发动机耐用度上还是要比宝马强一点，但isg电机耐用度有待时间考验，这要坏了修一修可是大几万就没了。宝马因为设定的发动机工作温度高，加上塑料油底壳，时间长了特别爱漏油漏水，小毛病也多，国产宝马车型常年在投诉榜前列，保养时注意观察，勤换下密封套件就能避免。 6、价格上因为有4S店这个缓冲，各地略有差异，C260和325li基本差不多钱，A4豪华落地要便宜三万多。燃油车整体价格下行已经是不可逆的趋势了，毕竟技术见顶了，而电动车技术日新月异。我是3月底买的325li运动，估计6月还能再低点但不想等了。全款82折，贷款还能再低，但羊毛出在羊身上，有钱还是全款合适。虽说车无完车，但还是整体打个分吧。 325li最均衡，无明显短板，别再简配了还是好同志， 90分 C260L颜值最高，市区开动力够用，换回原来2.0t的发动机就完美了，85分 A4再不换代连汤都喝不上了， BBA客户是在意面子的，产品力不足单靠降价是换不来销量的，最多75分
2023-04-04
james自由人
艾睿雅～保价机制
#提车作业一直关注艾睿雅这款车有相当长的一段时间了，从艾睿雅没有上市之初的官宣开始，到去年9月份全面上市，都在密切关注着他的走势，真心希望这款车可以大卖，毕竟日产电车技术有着深厚的基础，凌风到现在全球没有一次主动安全事故。我仔细比对过咱们这款车，BBA以及其他合资品牌、包括国产新势力，我认为咱们的车还是有着自己独特的优势，我个人认为他是对标宝马，纵观我关注的品牌，唯独使用励磁电机的，只有日产和宝马，还有他的电池是90度电，在这个级别的车里是最大的，算是非常厚道的了，确保了续航。但综合看市场上这些同级别的新能源车，日产艾睿雅在定价上还是过于自信，所以上市后销量平平，懂车帝月销量排名从去年10月至今分别是456、387、362、67、64，总体销量不超过1500台，每月销量直线下滑，懂车帝月度排名三四百名开外的水平。相信也是基于此，所以才在上市不久为了拉动销量厂家搞了6+1的限时优惠活动，从2.17～3.31厂家推出限时优惠政策，在懂车帝有博主就宣称优惠9.8万，也有个别经销商打出优惠9万宣传海报，我以及关注这款车的同仁们都担心在这次限期优惠结束后还会有更大优惠力度。另外，此次艾睿雅销售模式采取线上方式，线下经销店只是交车网点，所有选车、签订合同、交款全都在线上完成，这和在京东、淘宝天猫拍一件商品别无两样，此次优惠更像天猫双11和京东6.18的年中大促。我代表本人及所有的消费者想问厂家，所有的线上活动促销都会伴随着“限期保价”动作，这对于消费者是一种尊重和承诺，更是一种保护，为什么咱们艾睿雅没有，是后续还蕴藏着什么玄机吗？为此，我在线咨询过厂家客服，也亲自致电给咱们官方客服人员，包括特约店的工作人员，得到的结果都是冠冕堂皇，后续优惠敬请关注小程序，也没有什么保价机制。设想过了3.31，厂家又拿出其他促销方式比这次力度更大，这对于我们刚刚提车或者临近提车的车主来说就是一种及其不负责任的做法，我想包括我在内的大多数车主一定是受到这个不确定因素的制约，导致大家持币观望，生怕被割韭菜。这次，我在优惠期内压哨提车了，也是基于此我才有发言权，坦率说内心仍然忐忑不安，因为咱们这次的限期优惠，并没有看到争相购买的场面，从懂车帝数据来看也是销量惨淡，各位博主的评价仍然是观望状态，想必厂家未来会拿出更加有力、客观和贴近市场需求的销售策略，所以，我非常担心我这次购车的优惠瞬间被秒杀和淹没。为了维护日产品牌在老百姓心目中的良好形象，同时也是为了维护广大关注和支持日产艾睿雅的忠实粉丝的权益，更是遵循电子商务销售规则，恳请厂家能对已购车主有个负责任的姿态，采取传统电销模式规则，进行保价机制，厂家有权利根据市场调节营销模式和定价策略，如果短时间内出现了价格差异，恳请能够给予全额差价补充，这也是营销手段之一，同时也是增加购车者信心，全面拉开艾睿雅大卖序幕的有力保障。在此强烈呼吁全国已购和待购艾睿雅车主，向厂家发出最中肯的呼声，如若采取电销模式购买消费者，给予保价机制，出现差额应该给予全额补充。大家动动你们勤快的小手，为了维护咱们自己的利益，也是维护艾睿雅电销模式一块净土，转起来呀✊如果大家愿意，我愿承担此责任，咱们共同努力确保自己权益，评论区留言私信我。
2023-04-02
家有小椰果儿
提问家里要添丁进口了现在开的是宝马3系感觉空间不够用了最近种草了理想L8pro并且试驾试乘了。本人比较懒家里充电也不太方便想问一下各位理想车主如果完全不充电的情况下一直用油电混模式市区跟高速的油耗大概多少在这个模式下电池电量大概会维持在什么水平？会不会亏电？油电混模式下车子的加速性能跟纯电模式区别大吗。
2023-03-29
豆包哥哥qwq
买不起新二手s480依然很香！！
提新车的大佬们不要看不起我哈，不喜勿喷，当然看不上二手也正常，哈哈，主要一个人一个想法儿！解释一下为什么买二手的原因，最根本的原因就是口袋大米不太充足，但是又很喜欢s480，大概就是在高速上偶遇，从旁边经过哪种从容内种优雅，再加上马上30岁的年纪，心态逐渐成熟，项目上偶尔会有商务的事情，对比a8，宝马7系，气场还是s级强大，当然了s480比s多出来的这18厘米，至少我这183身高个人感觉还是要比s400香的！买车经过大概就是有舍有得！为啥说是有舍有得呢，还是钱的问题，差了点儿预算，然后跟朋友谈了谈价格，把我原先的奔驰e300和a6卖掉，刚好够这个s480的差价。然后就让朋友帮忙找了找22款480智臻不超5000公里的车了，没有方向盘加热…… 大概去年年底也没找到合适的，今年过来年准备去项目上的前一个礼拜，朋友说找到了，就前右翼子板又点儿小划痕，其他都可以接受，写这个纯属睡不着瞎发发，各位大佬不喜欢轻点儿喷呀，我这文化水平有限，多多鼓励哈，对了，要吐槽一下这个主动刹车，前面过个电瓶车都给主动给我踩刹车，体验感很不爽，还有还有，就是这个二手的价格暂时保密哈！顺带纪念一下e300和a6！晚安呐家人们！
2023-03-26
轻佻的严谨
#我们“非常野”这个宝马3系什么水平？是不是还是没有踩到底？
2023-03-22
燃电时代
长城汽车最近公布了在巴西市场上市的哈弗H6车型的售价，居然达到了豪华车的水平。其中哈弗H6混动版本的价格约合人民币为27万，而插电式混动版本的哈弗H6 PHEV居然有35万。最贵的就是哈弗H6 GT，高达39万，这样的价格在国内基本上翻了一倍。哈弗H6在巴西市场上针对的对手有卡罗拉锐放以及吉普指南者等等，尽管如此，但是哈弗H6在售价上也明显高于这两者。其实抛开品牌国籍来看，哈弗H6这种大尺寸的紧凑型SUV已经可以算得上是中型SUV，理论上是可以和奥迪Q5以及宝马X3这类同样定位为中型SUV的车型正面对抗的。根据外媒的报道，长城的在目前将会以进口的方式在巴西市场上销售哈弗H6，但是长城已经购买了曾经奔驰的工厂，因此在2024年之后，哈弗H6会在当地制造销售。不出意外的话，长城在巴西生产和销售哈弗H6一定满含的喷点，什么国外就是比国内好，什么咋不卖1000万呢，反正没人买！
2023-03-15
淘气2333
飞行家车主·车龄4年
车友圈宣传低价拉客行为的看法
在c6官方宣布降价和bba降价的大背景下，近期发现有人在圈内宣传低价，然后私聊拉人去店里买车的情况。首先作为圈主，我不反对异地购车，但也不提倡，尤其是拉客的形式。我不反对是因为现在买车确实一地一价，普遍来说大城市4s店多有竞争便宜点，小城市4s店少有价格垄断。所以我也希望每个新买车的车友能把价格晒出来，具体可以在每月价格小调查中填写，供车友参考。那些觉得这价格假的，那麻烦把你的价格和买车4s店晒出来。另外据我了解有些价格是包含赠品的，也希望以后新车友能将赠品也作为信息和广大车友分享。我不提倡是因为异地买车容易有套路，尤其是有些人说极低的价格，已经远偏离市场合理价格区间的。本身拉你去买车的人也不是闲的，肯定要赚一点介绍费，这样反而应该贵，所以那些皮条客带你去非常便宜的4s店本身就不合逻辑。皮条客拉人也会看，比较懂车的一般就放弃，遇到那些只在乎便宜车的人到时候库存车，运损车，故障修复车什么的就往出招。一般4s不愿冒这个风险，但汽贸公司就不一定了，所以有的甚至带你去汽贸公司签合同，去4s店提车，这些人的话术往往都能向你保证4s店提车，但没说是哪里签合同哪里买车，其余中间的各种套路防不胜防。网上这样被骗的太多了。所以我建议已购车的车友积极在价格每月小调查填写自己的真实购车价，以及赠品。想买车的圈友可以在圈内积极沟通，看看大家都是什么价格买的，或者谈到了什么价格，一定不要相信不存在的低价。最后，大家想想，冰冻三尺非一日之寒。c6难道就是突然优惠9w的吗？包括最近媒体报道的宝马x1和3系，奔驰gla，glb，c级也大幅降价，如果有细心的小伙伴都应该能发现，在媒体宣传之前4店普遍的优惠力度基本就已经到这个水平了所谓的大优惠只不过是官方承认的降价而已。就行飞行家，4s普遍已经优惠2-5w，有些人想盼着官方在这基础上再降5w这不是就给了不法分子机会了么？这不c6的圈子有人被拉去武汉，被骗了么。如有圈友遇到私聊拉客的，一定谨慎，千万不要线上线下转账方式交定金，如果交定金也得自己亲自去店里和店里签订车合同，交定金。如发现异常一定不要随意转账，及时和圈主联系，圈主将会和懂车帝管理员一起严肃处理😡😡。也有部分车黑借着这个机会跳出来说某某品牌不行了，疯狂降价，让大家观望，一经发现，严肃处理。
2023-03-14
欣哲频道
赶上马来西亚宝马车友会赛道日，这什么水平？
2023-03-13
房车车
花了两周时间适应它，一众人管这叫好骑？
#机车分享我估计又有不少光看标题不看内容，进来就喷我的，如果您是带着情绪进来的，麻烦您先看看我说的，有什么不对的请指点！车辆情况：这是我哥们的车，给我的时候还没首保，才700km，它只改了一个全段天蝎。首先就是它友好的地方 1️⃣座高，我身高182可以做下参考，稳稳落地 2️⃣骑行三角，舒适偏激进一点点，抱着大油箱骑，很有安全感 3️⃣高速巡航舒服，车重再加上动力强，即使没有风挡高速也能骑的很安逸很从容。 ❗️接下来就是重点，为啥我花了两周才适应它！ 1️⃣从拧油门到抖油门，大排和小排甚至中排最大的区别就是，大排量加速时只需要轻轻抖一下油门，速度就上去了，尤其是在过弯的时间，由于我没有什么骑大排的经验，所以在低速弯我经常不留神的一抖，车子就往外抛了，当然这是我的问题，不是车的。 2️⃣动力输出暴力，这两周中我还骑了朋友的宝马s1000r，不夸张的说比z900好驾驭，z900无论哪个转速区间它真的都很暴力，跟本田的线性不是一种感觉，它就是满足大家对公升车的所有动力期待，无论是几挡多少转都能一下把你拽出去，有些人可能喜欢这种感觉，而带给我更多的是恐惧。 3️⃣车重，可能这级别的运动街车通常都在200kg以下，再加上我天天骑ktm，上手z900肯定觉得重，尤其是在城市里通勤，它的车重对于我来说稍有些负担。 4️⃣全段排气，他没改装之前我也短暂骑过一次，原厂排气很温柔几乎没声音，自从改了全段天蝎，说真的那个声音有点吓人，好听确实好听，我好多玩车的朋友在听完之后都直呼震撼，但我作为骑着的人，倍感压力，可能我并不喜欢那么高调吧。 ❗️总之我想告诉大家的是，Z900很不错，便宜好骑有乐趣，但真的不适合新手甚至骑中小排量2年的人，如果您买了它也要适应一阵，以上我所有的分享不是在说Z900的缺点，而是很多人都在宣扬它有多好骑，多好驾驭，完全是在误导小白，请大家一定要亲自试过一段时间，再做决定！！！骑这种车，出事都是一瞬间，先评估自己的驾驶水平再决定骑什么车，总之我适应了两周，大家可以说我菜，这都没关系，但骑车抱着自己是怂人的心态，可以让你骑更久，大家说呢？
2023-03-09
ttifishzz
ktm机车#ktm1290公爵
ktm摩托车的拉力车非常舒适，动力强劲，唯一的缺点就是座高偏高，不适合小个子骑手。ktm的杜克系列街车比较倾向于运动取向，坐姿不如拉力车舒适，但是操控迅捷，车身灵活轻便，也是不错的选择。ktm摩托车的油耗表现中等，油箱容积也算够用。总得来说，我认为ktm摩托车适合长途摩旅。 2. ktm摩托车好吗 ktm发动机使用寿命在10万公里左右。一般摩托车发动机的寿命都在十万公里左右，所以当摩托车的发动机使用了十万公里的时候，就需要将其进行保养或者维修一遍。摩托车之所以这么受大众的欢迎，是因为它非常轻便灵活，行驶迅速快，适合出行代步。 3. ktm质量好吗质量可以。动力方面，KTM390搭载一台与duke390同平台单缸水冷四气门373CC发动机，最大马力43.5匹，最大功率32千瓦在9000转的时候产生，最大扭矩35牛米在7000转的时候产生，0至100加速5.1秒，最高车速可达170以上！并且在平衡轴上相对于老款进行了优化，以降低震动。 4. ktm摩托可靠性怎么样质量最好数日产系列，产销量也最多，小排量，省油是根本，如本田，铃木，川崎，雅马哈等在世界的知名度及口碑无人能敌，做工精良，品质卓越。 ②美国的摩托车质量与日产车相比次了些，但大气，霸道，重型机车，不去考虑“省油"问题，如哈雷，胜利，印第安酋长等。 ③德国宝马摩托车，意大利阿利普亚，比亚乔，贝那利等，也是欧洲顶级机车，不过在中国市面上很少出现过，国内路上是日产机车的天下。 5. ktm摩托车和川崎哪个质量好优势萊垍頭條 1、动力易怒又急躁垍頭條萊 43马力推动一辆摩托车，整备重量只有150公斤，即使加上驾驶员的体重，也会有非常强烈的动力表现，特别是机油流失的感觉，让人感觉很上瘾。根据数据，0到100的加速时间为5.1秒，速度超过170km/h。萊垍頭條 2、车身做工扎实，车架刚性高條萊垍頭你觉得这个固体怎么样？也就是说，如果你乘坐一些摩托车而不特别注意性能，你会感觉到车架会有轻微变形，特别是当汽车高速或紧急制动通过坑时，然而车架非常紧实无论他做了什么样的动作，似乎没有变形或变形，这样，一定程度上有必要让人对车辆有一种稳定感和更多的信心。萊垍頭條 3、整车的设计和配置都很高萊垍頭條形状设计因人而异，有些人喜欢这种风格，而有些人则不喜欢，然而从我自己的角度来看，我还是更喜欢RC390的形状设计，无论是橙色图案还是边框动力易怒又急躁垍頭條萊 43马力推动一辆摩托车，整备重量只有150公斤，即使加上驾驶员的体重，也会有非常强烈的动力表现，特别是机油流失的感觉，让人感觉很上瘾。根据数据，0到100的加速时间为5.1秒，速度超过170km/h。萊垍頭條 2、车身做工扎实，车架刚性高條萊垍頭你觉得这个固体怎么样？也就是说，如果你乘坐一些摩托车而不特别注意性能，你会感觉到车架会有轻微变形，特别是当汽车高速或紧急制动通过坑时，然而车架非常紧实无论他做了什么样的动作，似乎没有变形或变形，这样，一定程度上有必要让人对车辆有一种稳定感和更多的信心。萊垍頭條 3、整车的设计和配置都很高萊垍頭條形状设计因人而异，有些人喜欢这种风格，而有些人则不喜欢，然而从我自己的角度来看，我还是更喜欢RC390的形状设计，无论是橙色图案还是边框，设计感都比较强。萊垍頭條缺点萊垍頭條 1、坐姿太战斗，不适合日常使用萊垍頭條我认为RC390的坐姿是这次位移模拟赛中战斗最多的，当战斗表现骑上并握住车把时，整个人都躺在车上，对于相对于竞争车型川崎NINJA400，RC390的坐姿非常低。萊垍頭條 2、油箱太小续航里程低萊垍頭條这辆车的油箱真的很小，从数据来看，只有9.4升，如果是每天步行或下赛道都可以，但如果是用在更远的距离上或者偶尔骑马出去追求风和自由，那就真的很紧急了。垍頭條萊过去，我试着骑这辆车长途行驶，单程200公里，如果你开车时有点暴力，差不多每100公里就会亮起，基本上，每个休息的服务区都应该去加油，否则，你会非常慌乱，续航恐惧症就会出现。條萊垍頭 3、单杆部分速度间隔振动过大的设计頭條萊垍水平杆的力学特性之一是其强烈的振动頭條萊垍 6. ktm摩托车好在哪里杜卡迪摩托车怎么样？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！萊垍頭條说到意大利战车，大家都会开始联想到DUCATI，而这台DUCATI1199Panigale可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待著猎物出现的狮子般蓄势待发。萊垍頭條 1199最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。萊垍頭條 1199去除了以前Ducati公升级跑车的狂牛忧虑
2023-03-07