渣男要出家

华南城车神：看新闻得知捷尼赛思GV60昨天上市，价格是双电机30，单电机28多，双电机顶配37多。感觉有点偏高，所以就去约了个试驾 这车开起来续航非常不错，高速路跑了25公里，续航掉28，和小鹏G9的差不多。看来800伏平台的电耗就是控制得好，这是目前市面上能买到的第二款800伏平台产品，另一个是G9，电耗低，充电快是肉眼可见 底盘非常棒，整体调校偏硬。悬挂韧性十足，转向精准，全车夹胶玻璃NVH也OK。空间这车轴距2900车长4米5多，我172坐在后面非常宽敞，头部腿部完全没问题个人感觉 动力方面，试驾的是顶配，所以boost模式下四秒的加速完全够了，而且靠背会自动夹紧提供更好的包裹性。正常经济模式非常肉，个人建议用舒适模式就行，动能回收开根据前车距离自动调节 特别说一下17个喇叭的BO，听环绕声不错，声道清晰，声场定位明确，但是听人声差点意思，总体来说，不如小柏林。当然这玩意儿只要6500，一分钱一分货嘛 总体来说，在外资品牌里面，这车挺不错滴，很香 对了，捷尼赛思中心装修比较符合我的审美，客餐还行不错

fun风卷云残：准备入手xc60的朋友要慎重一点，2020款沃尔沃厂家偷偷增加了电子阀门，原以为没有共振了，但是今年3月才下线的新T8的新车主依然遇到了，并且感受比我原先群里的其他几个感受到了共振的车友来得更加剧烈。才刚提车第三天，跑了350多公里而已。他当时试驾没有T8车型，试驾的T5没感觉到才买的，但还是不幸地遇到了，出问题后，4S让他去试驾T8的S90L，也有感觉，但是没那么严重。因此，想要入手xc60的可以停一停，再慎重点去试驾自己喜欢的版本再去决定要不要买入。我个人的T5致远运动版暂时没有感觉到有。但是不能代表其他人、其他车没有共振。希望沃尔沃不要让广大沃粉失望，以认真负责的态度处理好这个共振问题，建立起一个品牌口碑不容易，毁掉它却很简单，以人为尊，不仅仅是口号。。。即便国家现阶段的法律法规是没办法要求你非要去解决这个问题，但是，伤害真真实实存在，只是法规还缺失而已！！！