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义利塔gtb改装前后区别
#用车心得久困于城市的牢笼，多少有些烦躁的心情。偏偏有那么一束光，照亮了你对放纵自己生活的向往。这道光就是带有硬朗外观，舒适内饰的哈弗第2代大狗。 作为哈佛二代大狗的车主。我就说一说，我这两个多月对二代大狗的一个认识和一个客观的评价吧。 我是3月末订的车。当时订车的时候呢，一些心理历程我就不多赘述了，因为之前确实没想换车，也没关注过哈佛汽车。因此没有参加上新车上市绑定的这个各种优惠政策，所以落差感还是有的。终身免费保养，这可不是小钱儿啊。😂😂 首先我们就从车辆的选配说起吧。这款PHEV版本的分55公里和105公里两个版本。两者价格差距其实不算太大。主要区别就是一个电池包的容积大小，抬头显示，皮质座椅，副驾驶电动调节前排通风。统一的选装包有舒适包，科技包和露营包。其实全选上直接干到顶配，也没多多少钱。但是厂家这点做的就……咱说你少选点配置，让大家减少等车时间不香吗？那方向盘加热前雾灯就都给标配上了，你再往上加个300， 500大家伙也能接受啊！ 咱们再说一说它的外观。见仁见智吧。所谓各花入各眼。有的人就非常喜欢，有的人可能觉得外观不如一代大狗。但是这款车非常耐看。在他犀利的眼神里。有着一种向前冲的冲劲。仿佛一只狼，见到了猎物一样。车身多处使用棱角等几何结构。可以说也算是机甲风格，对标即将上市的坦克400，外观风格也不落下风。进气格栅也给车主预留了改装的空间，方便车主加装一些领航灯之类的小物件。前大灯和后大灯，首尾呼应。前面看着帅气凌人，后面看着萌萌宠宠！也可以俘获部分少女的芳心。 内饰方面，进入眼帘的呢也是满满的硬汉风格，粗犷的门板扶手。门板的绑带水杯槽，充满着狂野的荷尔蒙的味道，坦克300同款航空档把让这款车在越野刻度上更靠进了一些。作为二代大狗的车主，前段时间我也去坦克试驾了一下300和500。当我坐进坦克300的一瞬间感觉回到了二狗的车里。可以说就驾驶员乘坐感觉来讲，二代大狗完全可以平替坦克300。全车30多处储物空间，完全满足车内人员的使用，多处软包围设计增加了乘坐的舒适性。中央扶手内置空调出风口，满足你冬暖夏凉的饮品需求。前排座椅通风加热电动调节，在实用性和舒适性上大大的加分。前后座椅柔软舒适度上，体验感上乘，如果坦克300更换了二狗的内饰，我感觉销量可能会更上一层楼。 说了他这么多优点，我们来吐槽一下他这些缺点。首当其冲的就是车机功能有些拉胯，这也是众多车主吐槽最高的一点，不仅无法OTA升级，还没有第三方开源。其次就是车轮胎，这个尺寸应该是厂家尽心计算过配套后最节能的一个型号，但是网上平台这个型号少之又少，让习惯了网购的我们甚是头疼！最后就是选装之后，还要至少等半个月，咱说你素车再多加点配置，选装上少一点项目，素车价格在多个2-3K也无可厚非吧！ 优点也说了，缺点也吐槽了，可是还是很爱他！爱他的特性，爱他的铁汉也有柔情！作为一个从日系车转过来的粉丝，希望。咱们自助品牌越来越来越强大，希望哈弗品牌越好，希望长城汽车越来越好。 最后，感谢圈主推荐！！谢谢
2023-06-29- 2023-06-23
- 2023-06-21
- 2023-06-20
完美暖阳6M：这是越野车还是啥东东呢，骨质增生，鸡肋，这是为后面的车扫清障碍。咋不弄把大扫把，去，美化大街，可是人家有专用车了。
2023-07-03- 2023-06-30
- 2023-06-24
- 2023-06-23
#用车心得家里的车开了好多年了，孩子日渐长大，偶尔出游愈发显的局促，换车也就提上日程了。因为口罩不断，出行的话首选还是自驾。过年回老家大几百公里，换个大车开着舒服，也能多装点年货。这样有时间了全家就一起去看车了。 因为家里以前有两辆车都是轿车，两口子一致认为要换个suv。首先看的大众，上汽大众的途岳感觉车身有点短了，毕竟换购是想一步到位的。旁边的途观L，媳妇说前几年看挺好看的，现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田，进店看了下，展车是两驱风尚款，实车感觉是自己的菜，车头很霸气，车内空间够用，后备箱空间超级哇塞，2.0自吸发动机够用，吃粗粮，维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千，外加赠送6年12次基础保养，都市的落地都19了，跟心理预期差距太多也就没试驾。隔壁是东风本田店，我们当地合资紧凑级suv数CRV多，满大街溜达。进车里驾驶感受就是浮夸，坐大船的感觉。外观的话我也感觉一般，但媳妇儿说这个也可以。又来的一汽大众店，探歌跟途岳一样，型挺好看但车有点小，探岳听说颗粒捕捉器容易堵就没进店。吃过午饭又来到了广汽丰田店，看了看威兰达，三大件和荣放一样，配置外观有区别。销售极力推荐试驾，试驾车为高配，各个功能相对以前开的车是多了不少，的确实用，日系加速时的噪音很大，但也能接受，而且媳妇也相中这个了，问价格优惠1万，相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。 夏天出了购置税减半政策，挺好。后面时不时看懂车帝，比较荣放和威兰达，荣放虽然机械配置比不了国外规格高，但毕竟是国际车型，而威兰达为国内特供。而且威兰达的尾灯不太入眼。后面去店详谈，荣放两驱风尚PLUS版，优惠了2.55个，全款提车价19个，包含裸车购置税加保险，赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护，感觉都是些无关紧要的。对比了几个店直接就下定了。 下面是新车提车后的初步感受 一、提车 想换车很久了，因为口罩耽误了一段时间，好在购置税减半现在提车已半年多时间，目前行驶5000公里，主要是市里上下班使用偶尔周边游玩，关注懂车帝现在优惠好大，只能安慰自己早买早享受吧。 二、动力、操控、转向感受分享 车是2.0风尚P版，我一直使用经济模式。起步时候干吼不走，只能大脚油门，在速度稍微起来后开的感觉很轻松，不觉中速度就起来了，很线性，遇到需要超车的时候只要狠踩油门完全没问题。好几次刚过红绿灯然后变道超车，但发动机的轰鸣声是不小。平时拐弯转向方向盘很轻，几乎没感觉有虚度，女士开也不会感觉手累。 三、外观、配置、空间感受分享 选择荣放外观占了一大部分，很霸气耐看，简言之“型好”。网上说之前背书包那款最受好评，个人感觉一般，现款才是最爱。之前开过日系德系和国产的，家里意思看看长城长安，毕竟是便宜，而且各种配置拉满。真到下定前对比过CRV、途观、威兰达、宋，还是荣放最入眼。风尚p配置内饰虽然有点素吧，但日常使用功能也都到位了。空间方面前后排日常使用足够，后排中间地台也不高。只是副驾驶座椅不能上下调节，有时候不注意会碰脑袋。后备箱要着重表扬一下，上山下乡，长途旅行表现很棒，而且后备箱地台不高，搬卸物品很方便。 四、舒适性、隔音、车机功能分享 之前开过的车也不高级，所以荣放的驾驶舒适度感觉还好，至于隔音降噪只能说是日系的通病了。除了起步急加速时候发动机噪音很大，在市里上下班开也还好。偶尔高速100+的时候，胎噪风噪的会很明显，只能提高音乐声音。车机就算了，之前还想着能操作玩玩，有次导航直接卡死，后面都老老实实手机导航了。放弃了，也不打算加模块还是更换了，就是360环影听听歌吧。23款的不知道厂家给改进了多少。 五、用车成本感受分享 油耗不错，2.0L的排量1565KG的车重，大部分市里开现在表显7.3。加满油表显720的样子。市里大概八九个，国道时速七八十的话是真省啊！曾经开出来极限3.8L，是不是比双擎市里还低。高速的话一般就是6个多一点吧。保养的话还没有做，期待首保完事油耗会有个更好的表现。目前除了车机导航时候卡死被弃用外，暂时没有其他问题。没有改装什么，自己淘的360记录仪，自己安装，效果完美。 六、吐槽一下 5000公里也跑了，优点很多就不一一赘述了，但槽点不能不吐一下：车灯很无奈，光线太散了，尤其雨夜那真不敢快开啊。锁车不能车窗玻璃自动关闭，行驶中车门不能自动落锁，车辆未锁也不短信通知，至少质保期内通知也好呀。希望厂家能考虑广大用户感受增加提升吧。 七、最后总结一下 荣放风尚p版，像车灯亮度不够高，灯光太散了，车机可玩度不高，副驾座椅不能上下调节等等吧，小问题还是有的。但是舒适度还可以，家用代步，足够省油省心就行。 （感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
2023-06-19#摩托车改装笔记记录一下我的uy改装之路 提车三个月了，然后目前里程2800公里，到手先是直接换了玛吉斯鲨鱼王轮胎，前后都换了，想买倍耐力没货。家里的四轮原厂就是倍耐力的，抓地力很好，后来又升级了带小透镜的led，晚上跑50-60也够了，比原车有巨大提升。用到1500公里的时候发现刹车不够用。很软，从车力屋看到爱得利，最后选了航特双活塞卡钳加220的盘，刹车油用的是Dot4plus的博士，换了以后可以抱s车轮，甚至会打滑，主要是你换卡钳不换盘效果肯定不好，爱得利怕有不回弹的毛病，现在刹车制动一点不虚。车加装了双闪开关，超车灯，前后行车记录仪。感觉改装这些足够了，平常骑车很暴力，改了后安心点。机油的话ax7还没用，旗舰店买的，618买了捷豹王，保养都是自己做。现在换了安索速可达感觉很好。打算2000换掉。之前换过原厂蓝瓶，售后给我一瓶700直接干进去了，发动机沉闷无力，自己买了一升极护换上去感觉也很不错。以后主要更新机油使用体验，齿轮油自己也换过了，用的是奥迪车剩下的采埃孚差速器油，感觉不出来任何区别。
2023-06-17#摩托车改装笔记一直对复古车情有独钟，驾照考下来本来想提灰石300的，无意间抖音上刷到了飞度4的改装案例，这就是我喜欢的复古车类型，第二天无脑就去提了一辆飞度4回来。 一个只喜欢改装不喜欢骑车的车友，落地第一件事就是按网上的风格进行的改装。至于原厂是什么状态和骑行感受我也不知道，偶尔会有车友或者朋友问我改和不改区别有多大，说实话我也不知道，落地的时候就放车行改了阿布全家桶。 最初追求外观的改装，经过一年的反复换件，终于达到了自己最喜欢的状态。作为一个过来人，也提醒车友不要盲目或跟风进行改装，还是想好自己喜欢的风格再改，可以省下一大笔改装件及工时费。外观件如图所示，能上的改件都上了，包括自己做的泡泡玛特空滤装饰及发光车标。 动力部分改了飞度5四气门缸体、飞度5ECU，传动全套。 改装清单如下（需要链接的也可以私信我）: 1、复古风切 2、书包架（原本大书包架、后出了小书包架，觉得蛮协调，就用大书包架切成小书包架） 3、竞技小风档及风挡螺丝 4、风挡拉杆一对 5、Vespa后视镜长堵头一对 6、Vespa儿童扶手杆 7、Vespa排气管罩 8、水冷风扇罩 9、透镜大灯 10、大灯小帽檐 11、飞度4发光车标（自己做的） 12、合金载重挂扣 13、不锈钢复古脚踏垫 14、熏黑灯膜（含大灯） 15、黄铜平衡端手把凸面镜及黑化凸面镜2副 16、刹车黑化牛角 17、koso加热手把 18、AGL前减震及卡钳 19、巴祖卡P50后减震 20、感应启动及电动坐桶开盖 21、AXW分体乳胶坐垫 22、坐桶垫及坐垫盖内衬保护贴 23、坐垫自动弹起弹簧 24、坐桶下碳纤维保护贴 25、黑化边条 26、ABS及飞度黑化车标、黑化侧边条 27、后座小靠背 28、哈雷短货架 29、哈雷泡泡玛特空滤装饰（72色，app可调，自己做的大玩偶版本） 30、加大边撑垫 31、飞度5四气门150缸体及飞度5 150ECU 32、机油灵兽标尺，机油强磁放油螺丝、齿轮油强磁加油螺丝及强磁放油螺丝 33、SCRK传动前后组 34、骑技车机+胎压监测 35、车牌照架
2023-06-15#摩托车改装笔记历时两个月，终于从架子上面落地的，目前完成度99.99%缺一套版画。 首先关于车辆的定位与选择我想说下我自己的看法目前国内在售的最正宗的scrambler系列非凯旋莫属了，这个毋庸置疑，其次，xcxe的选择，两者的价格差别基本上不是大家关心的重点，买xc的肯定不是因为比xe便宜6000，重点在区别，xe比xc多了5cm的减震行程，六轴imu测量单元，rcs的可调上泵，并且xe的车把更高更宽，xe的后平叉更长，导致轴距更长，这些因素共同影响下，xe非铺装上限更高，而xc则更灵活，更适合城市骑行，选择哪个应该根据自身的情况决定。另外有一点，凯旋scrambler1200系列不是越野车！不是越野车！不是越野车！重要的事情说三遍！所以幻想用这车越野穿越的劝退，除非你有职业选手的技术，这车我觉得更准确的定位是能走非铺装路面的复古车，所以在做选择的时候一定要结合自身的情况。 我本来订的是xe由于疫情的原因，遥遥无期，再结合自身对车型的了解发现xc更适合自己，因为平时基本都是城市道路，而xc在城市道路因为轴距更短，手把更窄会比xe更加灵活，而且关键我所在的区域xc有现车。 接下来谈一下我的改装心得，上面说了我的骑行环境是城市为主，又抵挡不了scrambler的帅气，于是我决定把xc改的更适合街道骑行，那首先要动的就是轮毂了，原厂21的前轮纯粹是为了非铺装考虑的，街道骑行小轮毂更合适，再加上自己前一辆车是杜卡迪骇客950sp中了滑胎的毒，于是订了一套前后17寸的辐条锻造轮毂，因为是第一个吃螃蟹的人，也导致了我历时两个月才搞定了轮毂，不过最后效果也确实让我满意，再其次就是全车黑化，俗话说得好，一黑遮百丑，黑化完即使其他什么都不动都很帅了，然后因为是滑胎风格所以要让车辆看起来尽可能的简洁，所以那些多余的配件都要去掉，短尾必须安排，后视镜必须拿掉。最后说下这次改装最值得的一个配件就是离合，选的是国产vesperracing的离合，手感是真的好，做工秒杀风速红字，省力效果一指，而且自带钛合金螺丝，真的是国货当自强。 当然滑胎风格不是所有人都欣赏的过来，那我就推荐大家最一个全车黑化，外加换一套更野性的轮胎就行了。最后附上改装清单 最后也希望大家提出宝贵的意见让我的车可以更帅！
2023-06-12- 2023-06-12
#用车心得大众途岳22款豪华版 情况介绍:本人2023年一月份订了大众途岳，2月份提的车，车是23年一月生产出来的，买的碳晶灰，非常的帅气，喜欢这车就是看上了它的大气，有小途昂之称，当时选车很直接就选了大众品牌，根据自己的经济，进店果断看上了途岳。目前已开车了两千五百多公里。 ①驾驶感受 油门感受：动力挺好的，提速也特别快，只要舍得给油，速度就是快。 座椅/坐姿感受：原本想买一个靠腰垫，但是发现这个座椅还有托腰的，非常舒服，总能调节到自己舒服的座椅姿势。 视野盲区：因为也算是紧凑型SUV，比轿车高，停车时反光镜也看不到马路牙子，所以我也买了小镜子贴上，这样也能看到下面。 ②仪表台感受 设计/按键：方向盘有定速巡航，这是比较高级的，而且上高速不用一直踩着油门。 还有自动刹车功能，的确不错，有次开车前车突然刹车了，我来不及刹车，还好自动刹车功能自己打开了，不然就是追尾了，这点真的不错，挺好的，增加了安全系数。 还有后视镜加热和座椅加热功能，这挺好的，下雨天后视镜有水不用去擦，直接后视镜加热就可以了。座椅加热的话，冬天也能给你暖座位，让身体不在寒冷。 缺点：内饰硬塑料多，廉价感强。 ③空间感受 虽然是紧凑型SUV，但是我觉得空间够用了，本人高178重170够了，我平时还健身，比较壮，进去这空间觉得够用，乘坐过程中能把座椅调节到很舒服宽松的位置，舒适度体验非常不错。 ④后备箱 后备箱也挺大的，高度也还好，能放很多东西，比轿车强。 ⑤保养 目前才开了两千五百多公里，还没有首保，打算半年时间到了，再去首保。 ⑥车门质感 前后门关门手感也挺好的，门型的线条设计得也不错，挺好看的。 ⑦隔音 隔音效果我觉得还可以吧，也没有太大噪音，平时开车车里也放音乐的，外面说话，在里面也听不太清，所以隔音还行。隔音，低速效果还行，高速隔音会差些但也还好。 ⑧油耗 油耗还是挺省油的，平时上下班能开九到十个油，有时开猛了，油耗会高点，就看自己舍不舍得踩油门了，整体油耗在同款车型里还算可以。 再给大家介绍下本人改装了哪些项目：氛围灯（装的时间较长四个小时，好看但是得拆门，而且塞灯条那很紧不太好塞，嫌麻烦的不介意去装），不锈钢前后护杠，磁悬浮轮毂标，后视镜折叠（拆门安装，耗时四个小时，觉得没必要的可以不装，我觉得经常停马路边，后视镜折叠还是可以有），后视镜槽银条（强烈推荐，便宜好用，不然槽内会很脏），电动尾门（安装耗时4小时，挺好用，也高大上了不少，平时不怎么开后备箱的可以不装），引擎盖液压杆（机盖开得少，但是偶尔也是需要加玻璃水的，女的推荐装，因为女的力气小，男的根据自己喜好来装），发动机盖，隔热棉，胎压监测，挡泥板（推荐安装，安装也简单，会抵挡开车泥甩脏车，有和没有区别还是挺大的），迎宾踏板（不推荐安装），木纹饰板（不推荐安装），水晶档把，手缝方向盘套，行车记录仪，USB防尘盖，刷隐藏，门锁扣盖，中网R标，后排防踢垫，脚垫全包，具体改装后啥样在我别的发布帖子有介绍，根据自己个人喜好去改装，不喜勿喷！！ 最后“望圈主XXX推荐精华”
2023-06-11#北京飞度聚会不分顺序 想到啥写啥 除了避震和刹车 其他都是自己在家搞的 其实也可以都自己搞 但没有升降机很麻烦 1️⃣改色膜 我是和汽车一起贴的 所以膜没花钱 只付了工时费 品牌：雅龙 材质：tpu 颜色：甜菜根紫 价格：两台车一起约6000rmb 雅龙的质感超级无敌棒 2年质保 免费补膜免费撕膜 2️⃣后避震 我选择的专车专用的这款 是北京群群主推荐的 三段可调节款 我换完当时是调成的最高 使用感受：很惊艳 过井盖都不用减速 Ps.前几天坐了后座 会有点触底 可以接受的程度 价格：后避震一对420rmb 前避震弹簧66rmb 颜色：红 黑 黄(我的是黄色 有点偏橙色) Ps.个人观点 原厂避震真的很垃圾 3️⃣牛角 品牌：我换的这款算是三阳官方改装件 价格：125rmb 颜色：我选的是灰配红 可调节间距 有4个档位 我手小所以在1档 使用感受：不紧 很软 颜值还算不错 4️⃣把手电加热 这是我第一个自己搞的 走了好多弯路 几乎把车全拆了 其实只要连到钥匙门就行 我不懂啊 我给连到电瓶了 线不够长又自己加了一段 品牌：五匹 价格：399rmb 使用感受：三挡调节 加热速度很快 我是很怕冷的那种 这款对我来说很友好 5️⃣平衡杆 淘宝随便买的 壁厚22mm 沉甸甸的 品牌：肌车狼 价格：49.5rmb 安装很简单 有手就行 自己随便做了点装饰 6️⃣刹车皮 我是因为觉得原厂刹车不够用才换的 品牌：frando 型号：UB01陶瓷超合金刹车片 价格：前后都是158rmb一套316rmb 车行工时费100rmb 使用感受：感觉和原厂没有太大区别 紫色的颜值倒是挺好看 7️⃣后视镜 很多人都喜欢装把手上的 但我不是 原厂的材质是塑料 我车被风刮倒一次摔坏了 就想着买个质量好点的 选了很久买了这款金属材质的 价格：120rmb一对 颜色：黑 银(我的是黑色) 使用感受：镜面比原厂小 但有广角 视野更大了 颜值很高 黑化的小伙伴别错过 8️⃣宠物航空后尾箱 我对这款始于颜值 忠于容量 品牌：我买的时候还没出飞度款 买的姜戈的 价格：750rmb 颜色：28种 全色版/哑光版/拼色版/宠物版 Ps.因为我的车是粉色嘛 随意选择了白红配色 使用感受：选择性很多 容量很大 颜值超高 比原厂结实的多 看其他车友的尾箱经常掉 我特意买了结实的 缺点：不是原车匹配的 安装时候略微费劲
2023-05-30- 2023-05-29
- 2023-05-22
#摩托车改装笔记我这款是22年六月份入手的两百来公里的小狒狒都是一些小改装件 外观：入手前是整车贴了红色毒液膜的。那时候骑在路上回头率都没得说的。特别是在等着红绿灯的时候都会往我这边瞧上两眼哈哈。因为要过户等原因之后就将霸气的毒液膜给去掉了、就成素车狒狒咯。然后在刹车油盖上加了个涡轮增鸭带螺旋桨的那种、起起来速度快也转的挺快哈哈、毕竟是个装饰品。 车架上：加装了个手机支架。这个主要是为了放手机方便看导航方便。 挂挡杆：将原车的勾挡更换成了前后踩挡杆、这个用起来不要说太方便了哈哈，特别是不用再废鞋了尤其是小白鞋、再也不用担心会脏鞋头了也省着勾挡的时候时间久了脚背痛啦！这个是真的方便哈小伙伴们，有需要的直接在某宝里直接搜索就好了也就几十的样子比原车好用的多。 车尾：增加了个挡泥板。感觉原车的挡泥板跟没有没啥区别，所以在尾部又加装了个、主要下雨天路面有积水的路段加装上去的确实有效果的、不然原车的都有可能直接甩在身上后背上。也是在某宝上购买的 还增了个尾架、这个是为了吼面放点东西方便吧、有时候小箱子就直接将一根绑带直接拉紧带点小货物还是可以的哈。不过加上了个尾架再看整车别说感觉还有点协调的，就感觉狒狒长了点没那么短小了、也在尾架旁边绑了个皮卡丘当个装饰品玩玩。 后又增加了个边箱也是想着放点小东西方便点，要是跑个远距离。放点必须品之类的都还是挺好的。 以上就是小狒狒的小改装物件了，仅供参考谢谢。
2023-05-21- 2023-05-15
- 2023-05-12
- 2023-05-11
- 2023-05-06
#用车感受20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。 小结：冒险家这款车在2020年属实能打，但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。 品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。 最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。 我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。 第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！ 以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。 此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06#用车感受20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。 小结：冒险家这款车在2020年属实能打，但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。 品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。 最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。 我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。 第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！ 以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。 此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06#用车感受20年11月买的第一批2020款四雅（之所以上四驱不是为了越野，是为了安全）。保养了3次，目前接近4万km。 1、顿挫是必然的，跑了大几千km后可能也是越来越适应了，顿挫感没当初那么明显了。即便今天，顿挫感还不如我原来速腾第一代干式双离合来得顺畅。但我对顿挫不是特别在意，这也是因人而异。 2、开了2年半，异响几乎是没有的。第2次保养我曾经去找过4s店，因为车里时不时有哒哒的金属敲击声。把所有物品全都卸了以后，声音没有了。我才知道原来是儿童安全座椅卡扣和车座相连的碰撞声。 3、车机只能说勉强够用。这也是因人而异，不能装第三方软件，比如哔哩哔哩等。百度地图还凑活，2年半中导航自动退出过2-3次，黑屏过1次，重启后都正常。据说sync+已经升级到第四代了，不知道和20款车机有啥区别。 4、表显油耗百公里8升，肯定有水分，但9能打得住。一箱油跑个600km很平常。 5、上5wkm打算换朝阳一号或者米其林pilot sport4 suv试试，就是想提升抓地力，总感觉刹车太软，心里没底。 6、车内空间够用，后备箱勉强。小冒后排座椅可以前后调节，所以载物时相对其他紧凑型suv还好。但还是后悔买小了。当初在锐界和小冒之间选，因为锐界没有大五座4驱suv（至今没有），所以只好选了小冒。 小结：冒险家这款车在2020年属实能打，车是好车。但这两年国产车进步有目共睹，太气人了。30w左右，比这款车强的太多了。无论是燃油还是混动，瑶光、坦克300、蓝山、领克08，还没提比亚迪呢……30w基本都是顶配了。 品牌在国内还能活多久，这是很现实的。如今中国车市终于朝着健康方向发展，不再被合资车企公关+无耻主流车评人（全tm是广告）裹挟，中国车煤圈终于看到点希望，得益于年轻一代对产品力的理解和认同。悲催的是认知转变太快，同价位产品力比较，合资相比国产太拉跨，特别是日系，用实力证明：落后就要挨打（扯远了）。对于林肯，它的产品力可能相比同级bba是能打的，但国产车的进步不是林肯能赶上的，所以我不看好。 最后必须吐槽北京奥吉通林肯4s店套路太深。 我在这家4s店第二次保养（不到1.8万km），告知需要做曲轴清洗。出于对林肯品牌的信任，我没有疑问的签字并付款1k7、8吧。后来问了个朋友，他说曲轴清洗只有积碳严重才有意义。没听说不到2万的车需要清洗的。回家后在网上查询，果然被套路了……4s店应明确告知哪些是建议项目，哪些是必做项目。不能含混其词。这次保养被告知减震漏油，对这一点我不意外，等了1周配件后，换了2个后轮减震器。 第3次保养也很有意思，又被告知减震漏油，这就有点意外了。3次保养，2次换减震。合着跑1万多km换一次呗，一想免费，换就换吧。这次保养也是坑爹，客服推荐2k多的套餐，我说我不要套餐，只要按保养手册上最基本的项目保养，客服假么假事一顿敲键盘，然后说也是2k多！除了套路还是套路！把车开走时，我觉得不太对劲，查了下胎压，果然把胎压打到250，随便跑跑胎压就上270了。但说明书上明明写着，小冒最适合的胎压是220！你4s店连这都不知道，做保养瞎充什么气啊！ 以上支出是在减免工时费500元/次和免基础保养项目（机油机滤）后实际支付的。最近估摸着要做第4次保养了，我必须换个4s店了，我宁可不要奥吉通的减免工时费和免费机油机滤（买车时要了10次工时费减免和基础机油机滤免费），看看其他林肯4s店是不是都这么拉跨。 此外，最想把轮胎尺寸改成245/45/20，这好像是美版小冒的选配轮胎。油耗会增加，操控性估计会大幅提升。改装的话怎么备案，有知道的小伙伴请指导下。
2023-05-06- 2023-05-05
- 2023-04-12
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- 2023-03-17
- 2023-03-02
- 2023-02-13
#用车感受买这台车的时候恰好要台风天多,想着再也不用刮风下雨还得开摩托车.上班，奔波一路不是冷的要命就是被雨淋湿一身， 又太阳又是热，现在难得有台车可以遮风挡雨了!想起去提车还是怀着激动的心情!还有就是不是加油变成充电的，明显比其他人省了一部分钱, 但是回过头来想，无非就是买油车几年的油钱提前换成电池，多开还是有划算的! 吐槽一下~~~~ 在使用这台车的过程最难过就是我家附近快充点太少了，每次有事要出去车电量不足，家里充电又太慢，外面的快充站点又离我太远了!还有就是内饰比较简陋，说好听就是简洁，说白了就是没啥东西显得比较简陋，副驾驶还是手动座椅,然后其他门上装饰的东西太少了，现在手头还没那么多钱拿出来改一下内饰!等年后再来考虑内饰改装！ 虽然这车才4米2，但是轴距2米7多，这车就基本有3分之2都是室内空间的，而且确实在试车和提车后，整体的空间真的不比A级车小，甚至比肩B级车大。试过几个品牌的电车,能与之相比的车型真的少，要么就是贵，要么就是开起来的驾驶感受跟底盘略差(我没有打击其他品牌，就是觉得还是需要时间跟技术的沉淀) 电车起步也是真的猛!平时市区或者大路高速，基本就是肯给油基本轻松超车!因为是在沿海城市，对于冬天跟夏天极端天气续航问题不大，极热极冷天气极少，这样反倒是对于跑高速跟跑国道就有区别了，正常我跑市区,续航基本就是8折(个人开车习惯路好开车少就开快点)高速基本就是7折~左右！ 这车白天屁股辨识度好，晚上辨识度就是前脸,我尤其喜欢前脸,从一侧的大灯一直贯穿到另一侧的大灯,晚上的辨识度超高的!前后排的座椅设计都差不多，看着平平无奇，没什么亮点，坐着舒服就行，不过坐这车里看外面的视觉会比其他车好很多，前排一般都有个中央扶手，轮到它这就变成一边一个小扶手，储物空间就大了很多，放几瓶水跟其他东西都不在话下! 就是这个内饰跟扶手稍微简陋了点,如果加点缀会好很多就这个价格的话要说性价比，肯定多少有点此不.上B级车,当然，这取决于你想要什么类型的，不谈尺寸谈配置，这车配置也不比其他高多少~！说到底车还是自己想什么就买，听太多意见估计都买不成了！各位有什么平日改装的小技巧也跟我分享下呗！参考参考
2023-01-27- 2023-01-24
#用车感受2022年10月落地的宝马1系125i，4000km公里数，综合油耗6.4，无任何不适应感。 买车之前对1系有听到很多微词，直到试驾了20万以内所有BBA车型之后，综合下来拿下来1系。 便宜：总价18.5w，相比120i，125i是四缸车，性价比相对高。第一次开高速的时候有踩到了百公里5.9的油耗，使用四个月后，油耗稳定在百公里6.4。高速和市区的用车比例是50%-50%。在经济适用范围之内，每个月保养加燃油费等，2000块钱可以覆盖。 外观：一体式座椅彰显了家用车和个性之间的来回横跳，还是比较符合我这种小小的叛逆性格但是又离不开实用的需求的用户，内饰我选择了卡其色，坐垫是人造皮质，卡其色，耐脏不深沉。外部装饰了三色条，内部方向盘上装饰了一个钻石圈，方向盘有个小小的M的logo。BAVA熊是商家送的，其他的装饰都保留着宝马最传统的模式。操作盘上的收音机的按键，没有用过，只是宝马的情怀。 唯一不足的是，氛围灯的氛围感不够，晚上开车的时候，科技感是比不上其他的电车或者是3系以上的BMW的。 驾驶体验：除去牌子带给我的衍生价值，更重要是驾驶的体验感。每次红绿灯前的起步总会比旁边的其他品牌车型要快一些。反应速度虽然比不上M系列，但推背感还是可以带来不一样的驾驶体验。（温馨提示：红绿灯起步的时候一定要看清楚前后左右是否有闯黄灯或者红灯的车辆，要做到安全驾驶。） 三档模式，在市区大部分时间会开经济模式，滑行距离较长，开起来不累，清踩刹车轻松驾驭。不需要时时刻刻加油。均衡模式下，如果深踩油门会明显感觉到内部换档，换挡的顿挫感不重，仔细体验还是会感觉到。当然这也跟我的驾驶方式有关，如果是论坛里的黄金右脚深车手，估计就不会感受到这种轻轻的顿挫。总体加速很快，还是听丝滑的。告诉上的Sport模式，只要脚放在油门上，速度最低120KM/H，150km/h一下，车体还会非常稳固的。 防爆胎胎躁有点大，可自从上次天气突然变冷四轮胎胎压不平衡时维持80时速下了高速，没有任何问题。我同事的前左胎扎钉了，硬是保持80时速开了100公里完全没问题。品牌的安全感还是有的。 不足： 1、 空间不大。我大部分时间都是一个人开车，极少会搭乘朋友或者是家人。1系比较适合刚入门的，预算稍微不足的单身人员，区别于X1的家庭类型使用车。这个问题对我没有影响。 2、 白色很不耐脏。这款车的车漆是要冷光色的岩石白。一旦下雨堆积了灰尘，就比较难看，其他时间还是非常雪白的。 3、 车门打开很大，很容易就磕磕碰碰到旁边的车或者是墙壁，开门下车要小心。伸出的倒后镜所占的空间也非常大，停车的时候建议把镜子收起来。 4、 原装音响音质不佳，追求高音质的，请自行改装。 整体来说，我是非常喜欢这款车，18.5w的价格，非常满意。这辆车目前已经在18w以内，有预算有注重驾驶体验感的朋友们可以考虑哦。 等我开到10000公里的时候，再回来写一次体验感。
2023-01-06#用车感受因为工作以及家庭需要，终于6月份购买了人生的第一台车，因为是第一台车所以纠结了挺长时间，最后本着空间大，耐造，省油，省心，先后对比了北田crv以及荣放，最后购买的是威兰达双擎豪华puls车型。 本着空间大，耐造，省油，省心家用suv比较好。因为是新手所以选择故障相对低的日系车。先后对比22款荣放，本田crv，空间上谈不上有什么区别。 本田crv混动车型急加速效应慢。踩下油门后，动力电池减小给驱动电机输出电能，将部分电能给启动发电一体电机起动发动机，然后发动机一方面通过启动发电一体电机向动力电池充电，一方面驱动车辆加速。在这种工况下响应稍微有点慢，不够及时，该可以继续优化得更好。 荣放车型对比老款前后排空间都缩小了，对于挖空间的日系车感觉不是很理解。 最后也因为家里的缘故吧选择了威兰达。威兰达的霸气外观，整体前卫时尚，2.5自吸动力也是比较猛的，只是内饰就感觉有点简陋了。 坐标石家庄，提车指导价23.08万、裸车价20.8万，落地价→23.3万，保险是在4s店一起办理的。因为预算够，直接全款落地。 威兰达内饰设计显得较为简约，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调，三辐式方向盘采用真皮材质，造型是该品牌车型常用的样式。 改装方面遵循能不拆就不拆，能少拆就少拆的说法，基本没有什么大的变动，只是加装了行车记录仪、全包脚垫、后期应该会加装一个电尾门(家里那位总说关后备箱声音太大了)。 驾车感受，混动的动力系统开起来真的非常轻快，油门响应很灵敏，动力说来就来，踩起来也十分线性。对于我的用车需求完全能满足。市区和高速用下来平均油耗差不多，甚至市区还要比高速的油耗更经济一些。喜欢大脚油门的我，目前平均油耗在5.6L左右浮动，相比于这个级别的汽油版本SUV油耗方面差不多节省将近一半，使用下来确实很经济。低速时，威兰达的静音效果非常明显，因为本身就是电机工作为主，不关车窗，在低速时给人的感觉都非常安静，加速也是悄无声息的那种，感觉很奇妙。但高速时噪音和风阻还是挺大的。买车几个月以来发生了2次小剐蹭，一次是车头磨砂黑塑料，一次是前保险杠油漆漏底，不得不说车漆很薄。 双擎的油耗还是很可观的，基本用在上下班通勤，因为市区修路，平均车速30公里，现在2200公里油耗5.6。 半年来，用车2200公里个人感觉威兰达相比同级别的其他合资品牌，综合性能更加全面，表现很均衡，而且这一款混动版本动力系统非常先进，驾驶感受很出色，用下来油耗成本方面也很经济，帮我节省了很多的用车支出，总体来说性价比比较高。 感谢圈主骁睿915指导推荐
2022-12-22- 2022-12-15
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