喜提汉威YP500谈谈我的感受

有平替凯旋bobber的车吗？有 下面来谈谈国产的一款bobber车型，汉威YP500。 偶然的一次摩友转载，汉威的YP500，这辆车是坐落在溧阳的常州汉德机车工业有限公司的品牌，其实这个品牌的创立时间是2008年，他们一直做的是海外市场，欧美和东南亚。 Ok，那知道了厂家背景，咱们来看一下今天的主角：YP500。 外观 首先外观方面，YP500是一款标准的英式单座巡航：没有任何覆盖件、单坐垫、水滴油箱、高手把或平直手把、没有前后挡泥板，不过YP500是一款软尾bobber，属于大街上回头率300%的车。 车身的线条流畅，油箱与发动机的衔接没有那么突兀，这个车架听厂家介绍说是下了大功夫打磨出来的，能够匹配到公升级的车型使用，所以对于一个实际排量为498cc的车型来说，属于性能过剩了，用料上值得肯定，就是不知道长期品控上怎么样。 定价和配置区别 这台车提供了2种传动版本，2种轮毂，一共4种配置可选： 链条传动版33980元、皮带传动版35980元，选装真空辐条轮毂再增加2000元，顶配版皮带传动+真空辐条轮毂的YP500价格为37980元。 如果是我的话，我会选择皮带+真空辐条轮，省的日常刷链条的繁琐保养～ 灯具 整车采用了全LED的配置，这点国产的品牌做的要比一些进口品牌好，有的进口品牌现在还在用卤素光源！差评！汉威的品牌字母不是H嘛，日行灯也是个H，合理～ 仪表&按键 仪表采用了圆形机械指针仪表，搭配一个LCD小屏幕，可以看到转速、灯光信息、油量、档位等常用信息，和整车的风格也是协调统一的。 实际用下来，在晴天里，小屏幕的信息基本上是看不清的。 车把跟按键与整车风格十分统一，都是那种看上去就安心的厚实感，同时手把镜的加装一个是给车主省去了后续改装（在此提示，原车不是这种后视镜的改装成手把镜属于非法改装哈！）的麻烦。 不过这里的手把镜没有回位调节，碰了就是断了，要换新的。 这点希望可以向我的XO狒狒学习一下～ 坐高方面，720mm的坐高非常友好，160cm的朋友试驾，双脚也能落地，没什么压力。 动力感受 发动机是一款厂家自研的HD272MR型号的机器，并列双杠、八气门、双顶置凸轮轴，在8250转爆发最大功率35Kw，在6000转爆发最大扭矩45N·m，采用了博士的喷油系统，同时搭配滑动离合。 1、2档 3000转速，在体感上会比较冲，刚拿到车的朋友们需要配合半离合适应； 实际骑行起来，在4000转速有一个共振带，这时候手把镜就微受影响，看不太清； 来到4000-6000属于动力甜区，这顺畅的动力出力调教，非常的符合巡航车的整体风格。 虽然整备质量达到205kg，但是骑行状态下的操控还是蛮灵活的。 刹车减震 这辆车标配前后ABS，前轮采用300mm双活塞的双碟刹，后轮255m单活塞单碟刹。 听着账面数字好像不错是吧，但是多数车友都反馈了，刹车力道不太行，尤其是前刹，没什么信心，建议换个硬一些的刹车皮～ 前后减震都是来自KYB。这个品牌的减震在非常多的车型上都出现过，无须多言。 后减震个人觉得是一个亮点，这辆车没有用多数厂家的那种两根减震外露的方式，而采取了中置隐藏的减震，这样对up而言起码从外观上更为的简洁，同时路感的反馈也更为的清晰——确实非常清晰，配合这单薄的座位，较硬的悬架调价，整体驾驶体感都是偏硬的，过烂一点的路得半蹲着走～哈哈哈 总结 这台车在定价上非常聪明，500cc级别只要三万多的价格，比较适合吃这个外观的朋友们选择。 优点： 1、性价比高 2、动力充沛 3、外观精致好看，不容易撞款，回头率满分 缺点： 1、悬挂减震硬，坐垫硬 2、前刹车较软 3、大灯光形有点散 好啦，以上就是这一期的全部内容，你还有什么想看的车型或者是装备，都可以评论留言，我们下期再见～ 摩托车选买看这里 相关车系