#汽车梦想家本人23岁毕业2年了,21年年底想着年纪合适了就和家里人商量着买辆车,回家或者出去玩也方便点。由于不好意思开口要太贵的车所以预算定在了16w,之前出去玩的时候基本都是打车的,于是就去看车,朗逸,速腾,轩逸,雷凌,现代,迈锐宝,科鲁兹,雅阁都试驾过,看过测评,所以也还算懂点汽车知识,想买个动力配置都相对好一点的车子,性价比高些,因为车上也不经常坐满人所以空间大小不太有所谓。考虑过,昂克赛拉,思域这些在预算内的运动型轿车,但总感觉差点意思,昂克赛拉是自吸的有些时候开起来可能比较费劲,思域的话坐过一次,感觉坐姿特别低而且发动机挺吵的,悬挂跟没有一样,邦邦硬,领克一直很喜欢但22款1.5t是三杠的,2.0t的超了预算一开始就没考虑,看了价格也在预算内,三缸也果断冲了。当天上午去4S店试驾完就谈了价格定了车。高配的有很多驾驶辅助功能我觉得不太用的到,而且因为学计算机的所以对辅助驾驶的算法有一点点了解,不管怎么样都没法做到百分百安全所以也不太信得过,结果考虑半天还是定了高配的劲por版本。 现在开了快两年了,感觉动力确实可以,在自己的日常使用场景下动力是非常充裕的,超车什么的也轻轻松松,平时开车喜欢激烈驾驶但动力对我来说也完全够用,来一脚地板油感受感受涡轮增压的魅力,起步会打滑,推背感说不上强烈但也比之前开过的车都好很多。但是在低速的时候双离合湿式的变速箱还是会出现低速顿挫的感觉,有时候顿挫,停车的时候无缘无故就好像车屁股被撞了一下的那种抖动。不过这个小缺点,在进行首保后貌似消失了。然后油门也变的感觉比以前的轻盈一点,平时模式很少切换一直都是使用舒适模式驾驶感受和动力感受都很可以,运动模式油门会变的比较灵敏,起步窜的那种,更能发挥190匹的动力。刹车前段行程不算长,脚感还是可以的。转向精准方向盘也不轻不重的,但跑高速的话最好还是不要单手,感觉开120的阻尼和开20的差不多。底盘的话开高速有点德系车的感觉,路面的一些震动确实感受比较明显,但在高速上遇到大坡的时候没有多余的弹跳,感觉一下子就吸在了地上,前排的运动桶椅包裹感确实强,过弯过得稍微快点的时候也不会把人甩来甩去的。空间的话虽然不是A级车最优秀但确实够宽敞。本人181体重145,调完驾驶姿势后后排还是很足够的。后备箱也挺深的,放三个行李箱不是问题,音响是燕飞利仕的,但我也听不大出来有啥区别 。 缺点当然也有,这款车双离合低速确实容易顿挫,高速的时候轮胎胎噪确实不小,感觉比风噪还要大,用音乐勉强乐的住。但这倒也不是啥大问题,些竟追求抓地力和耐用洗的这套轮胎总归有得有失的。还有应用商店的问题很多人都吐槽过了就不多说了,等更新车机吧。领克,这个品牌对于很多人来说可能还有些陌生,但其实它已经默默地存在了好几年。作为一个汽车品牌,领克以其独特的设计和出色的性能赢得了不少消费者的青睐。如果你正在寻找一款与众不同的汽车,那么领克绝对是一个值得考虑的选择。 没拥有的时候没有从没留意过哪里有领克。拥有以后我发现到处都能看到领克的身影。可以说明领克越来越被认可,成为更多人喜欢的选择。年轻个性的外观,激情澎湃的动力,还有众多的辅助驾驶科技,还有优秀的品质和售后服务,领克当之无愧是国产中的佼佼者! 拥有领克以后,特别喜欢开着它一起踏上旅途,四处游荡!开着领克,带着家人,定好目的地,收拾好行囊,即刻出发,说走就走,有了领克在这一切都变得触手可及。曾梦想仗剑走天涯,看一看人世的繁华!如今我拥有03,只要想随时可以出发!以前不爱拍照的我自从拥有领克以后,也成了拍车狂魔,走到哪里都要给它拍几张。这越看越喜欢的样子,每一眼都会有心动的感觉。这时候我就感觉这车我买对了!!!
#用车心得用车心得话题,请选择长贴发文,尽量附上9张照片 【情况介绍】 时光飞逝,提车至今已一年又半载了。开着威兰达翻过山越过岭、穿梭过楼宇间,现在总里程有16000多公里。日常主要是我自己上、下班使用,当然,周末也会开车出去郊游,或者走亲访友。上下班的路况属于快速路连接线,整体路况比较好,一般很少堵车,单程12公里左右,个人驾驶相对比较激进,不喜欢开慢车,油耗感觉是比较理想的,单程5.5左右,哪怕夏天开空调,油耗浮动也不大,最低开过4.8,目前总平均油耗7.1L/百公里。 【驾驶体会】 1、感觉在日常用车中的动力很一般,2.0自吸发动机加CVT的动力组成,对我而言几乎没有什么驾驶激情,通常要3000转以上才能感觉到动力迸发,开高速的时候,用运动模式会比较符合我的驾驶节奏,超车也会比较干脆,不至于拖泥带水。 2、底盘悬挂整体还算柔韧,路感反馈清晰,避震弹簧对连续颠簸路况的反应比较迟钝,这点可能也和弹簧行程偏长有关。 3、刹车比较线性,踩多少有多少,踩踏力度和刹停距离是相对适配的。 4、方向盘有点偏沉,特别是刚起步、刚倒车或者极低速打方向时。 5、原厂的ACC自适应巡航挺好用的,开高速时可以启动用来缓解一下驾驶疲劳。 6、4S店赠送的流媒体后视镜挺便利的,对后方视野扩充很有帮助,能在一定程度上减小后方盲区范围。 6、电动调节座椅很赞,行驶时也可以调节。 7、21款的后视镜折叠功能缺失算是一点小遗憾。 【配置做工】 1、车辆配置都是中规中矩,实用为主吧,各项功能的按键在熟悉后都很清晰明了,按键间距适中,不容易误触。 2、大部分内饰也都有皮质材料包裹,对于颜色搭配和设计而言,确实有点过于老套,算是没有跟上时代脚步。 3、车机的功能也过于简单,基本只能蓝牙听歌,导航建议还是以手机为主,毕竟地图更新会比较及时。 4、加装了自动升窗器OBD,带自动锁车和胎压显示,基本补齐了21款的短板。 另外,话说现在新款威兰达很多功能都已经标配了,属实有点羡慕嫉妒。 【乘坐感受】 车上座椅的舒适性值得肯定,软硬适中,包裹性好,驾驶员坐下后,能感觉到一定限位,如果坐垫长度再长一点会更好; 隔音一般,时速100以内还行,120以上呼呼的风声就会不绝于耳。 音响效果可以接受,我自己对音质的好坏没有很强烈的偏好。 之前开的是轿车,现在换suv了,空间方面最直观的感受就是大了不少,家人对这台车的空间也都比较满意,前后排舒展得开,不觉得局促,主要是近期再坐进轿车后,觉得憋屈了。 后备箱空间应该尊重表扬,巨能装,过年期间,家里的腊鱼、腊肉,再加上随身行李,全部都能装得下,而且还有富余。 【用车成本及保养】 保险费用:第一年4800、第二年3200, 停车位一个月300左右, 每个月加满一箱油即可,差不多350块钱, 目前保养2次,买了5年双保,5年16万公里,保养暂时不需要再多花钱, 高速每年4000公里左右,主要集中在节假日和过年期间(也有不免高速费的时候出行),一年不到1000。 洗车基本靠下雨和加油,加上现在很多简易洗车机,开过去过一遍,内饰自己清理。 合计用车费用:5000元不到吧,不包含预先支出的部分 【闹心细节】 1、自动大灯太灵敏,稍微一暗就会自动开启,据说和感光罩透光度不足有关; 2、晚上开车时,感觉前大灯的亮度不足,就是不太亮,挺费眼神的; 3、碰到过2-3次钥匙无法解锁,胎压无故报警,一键按钮无法启动。无法解锁时,需要用机械钥匙开锁后,把车钥匙靠近启动键进行启动。胎压报警的时候,自己有检查一下轮胎,并无异常,我就直接开走了,开一阵之后,也没有任何问题,去了4S店也检测不出什么问题。后来让我把车放4S店再做全面检查,一直也没有时间去。 【改进建议】 1、应增加后排储物空间,特别是前排座椅靠背的储物袋。 2、需要增加锁车自动折叠后视镜,这一点22款就已改进了。 3、手机无线互联功能,这点在23款上已有改进。 4、胎压显示,22款已经全系增配了; 5、副驾没有电动按键调节; 6、全车隔音需要改善。 【推荐人群】 用到现在,感觉车内配置和同价位或同级别的车相比,整体比较令我满意,当初就是看重丰田的口碑才购买的,用下来后,感觉确实挺适合家庭使用。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!
#提车日记【提车信息】 购买原因及预算:本身选购科鲁泽(小泽)之前是想买一辆二手速腾作为代步练手车用的,因为家里有小孩,想带小孩出去周边转转,有个车还是方便的多,驾照拿了几年实际上手微乎其微,担心新车剐蹭,但是作为一个汽车小白来说,看了几个月的二手车,感觉车况和车商那边水太深了,主要还是担心被骗,买个故事车,后面自己之前工作的师傅推荐他的座驾英朗,但是咨询了一下,发现都是21款,而且价格落地也是9万出头,主要是没有新车,车源少不说,还都是库存,后面偶然加了一个汽贸的销售,推荐了科鲁泽,自此就开始网上看评价,看其他人的体验心得,之前对雪弗兰这个品牌也是没太大概念,只是了解是个合资品牌,后面了解多了,感觉还是蛮不错的。 车型选择对比经历: 买悦享之前其实都是看的中配wow 那一款,感觉性价比还不错,基础功能的话也都具备,后面了解多了,还是感觉悦享的一键启动可以接受,也有雷达,日常需求来说还是非常不错了,主要是后期价格沟通优惠力度很大,所以直接选择了悦享这一款。 详细提车价格分解:砍价的话其实和汽贸这边还是斡旋了很久,想把零头抹掉(因为没有去他们门店,都是微信这边沟通,感觉去店里坐下来应该还能谈一点下来),但是价格确实优惠,最后谈了送一箱油,脚垫,记录仪,贴膜这些。提车还是等了两三天去找现车,本来说是22年11月的车,去现场提车看到是23年1月的,这一点还是出乎意料了。最终谈下的价格,裸车6.79,贷款5.2,其他杂七杂八的算下来,不算利息全部落地7.87,赠品就是上面介绍那些。其实比较离谱的就是,从选车,谈价格,谈细节,这些都是网上沟通,因为工作比较忙,没时间去看车,所以什么试驾啊这些都没体验,还是提车的时候才看到实车,可能这一点让我个人的感受比较好,不过还是推荐大家购车前不要像我,还是去实际看下实车,试驾体验一下用车感受最好。 【静态感受】 外观: 颜色选的灰色,开始我老婆喜欢白色,但是23款的白只是普通白,感觉质感没那么舒服,后面还是听我的选择了灰色,不过确实没让我失望。 内饰: 内饰的话感觉还是非常不错(开始我老婆接受不了拼色,想要纯色),但是实际提车发现,实车的拼色还是蛮不错,并没有网上看的那么突兀,看起来还是很舒服的。 做工:悦享版的话,座椅,方向盘套都是仿皮类,摸起来质感还是非常不错,尤其是双连屏,看起很高端,车机体验的话还不错,暂时还没有遇到卡顿之类的情况。 空间: 空间的话后排空间体验绝对是远超预期,没想到后排空间做起有那么宽敞,本人170,130多斤,坐进去完全不感觉拥挤(仅作参考),前排空间的话建议弄个腰垫,长途的话腰部会不舒服,短途无所谓。 驾乘舒适度: 隔音的话作为这个价位的车,也不能太挑剔,只能说中规中矩,不算很离谱那种,音响因为平常很少听歌,这个不做评价,可以看下其他车主分享。短途驾驶感很不错,高速120+的话也不会有飘的感觉,体验感挺不错。 【配置】 动力配置方面作为一个自吸,起步会感觉慢一点,不过后面提速还是很平稳的,城市代步的话完全能够满足需求,倒车影像,雷达,自动大灯,电子手刹,一键启动,定速巡航,胎压监测这些功能的话,都是配备的,体验感十足。 【油耗及操控体验】 油耗因为才跑了不到800公里,可能没有啥太大发言权,不过目前算下来综合一公里6毛左右的样子,自己能接受。 【购车后用车费用】 购车后因为是悦享版,主要作为家庭代步其实完全够用了,只买了一些停车牌,钥匙扣,车内遮阳伞这类常用的东西,车身目前没有额外加装一些功能,主要看后期需求,也可以在车友群进行咨询,这点还是非常好的,少走一些弯路,避免浪费钱和被坑。 【其它方面】 避坑的话,其实很多车友一直执着裸车价格,却忽略了落地价格,裸车再低,一堆附加费用,搞的裸车低,落地高反而没必要,你只需要计算你的落地价,和你要支出的金额,自己能够接受就继续谈,不接受就再去看就好了。 【车辆优点】 1.后排空间远超预期 2. 性价比,10万以内盲选小泽就对了。 【车辆缺点】 1. 就一点需要吐槽的,天窗功能,开启可以一键开启,关闭要一点一点关,而且到头了还可以继续按,也就是后面翘起来,想正正好好的关上总要调整很多次。 【总结】 10万以内预算,蒙眼冲小泽就对了,合资车,质量没得说,而且这个配置和颜值也足够你去下手了。 最后感谢圈主疯牛病的推荐!
#我与国宾的故事为什么喜欢国宾,因为整车设计车前脸与天安门前的雄狮相似,车身以珍珠白为主色,650TR-G看上去依旧给一人种安全感和舒适感宽大的导流罩可以将吹向驾驶员腿部的风降到最低,充分展示了大气稳重的中华风范。动力方面:搭载双缸水冷发动机,最大最大扭矩120N.m,极速200km/h,百公里加速3秒多,这个动力能带你享受无比的激情。配置方面:坐高81厘米,油箱容量22L,续航400公里以上,另外还有贴心的坐垫和手把加热功能,定速巡航,电子悬挂,USB充电,ASC稳定控制系统。论骑行时的舒适程度来说,试过国宾650后,不论日常代步还是长途摩旅都是最佳选择 为什么不喜欢,因为去年去春风店里看过,造型特别威武大气,所以才能做警车嘛。但钥匙真的是非常非常廉价,就是电瓶车那种钥匙。黑白屏的仪表也是很古老了,好几年没换代升级了。问了报价六万块一分不少,外加送一千多的装备。配件也奇贵,TB是一个大灯总成五千多[辣眼睛]前段时间刷抖音云南一个车商新车优惠到了四万多,也不知是真是假。综合来说,5-6万这价位的旅行车就国宾和黄巡600,没其他车了,所以她俩开摆都行。虽然我很喜欢这车,但让我买我是不大愿意。
#用车心得端午放假,带上老婆孩子去御道口草原森林风景区过节,岳父家那边在牧场开了一家度假村,由于有这便利条件,每年暑期都会上来几次,摘野菜,采蘑菇,看风景。这次端午全家相约来坝上度假村过节,一大家好几十口人非常热闹。 放假第二天没什么事,找了个认识的领队,跟着玩了一天越野穿越。从牧场一路穿越到了多伦,出发后先是穿越草原的牧民道,由于改了减震,换了轮胎,开起来比改之前爽多了,小坑和碎石路可以无视,直接加油过,车内不会感觉很颠。穿越了几十公里的牧民道,没什么难度,大九也给力,一路跟着领队的车后面跑,甚至觉得领队为了照顾大家车速没有开太快。最后穿越到一个越野基地。 刚进来就遇到了大堵车,好几十辆车堵在了一个沙坡底下。趁这功夫我们按照领队的提示,把胎压都放到了1.8左右。听领队讲,他们以前觉得这个沙坡没难度,给老板提了意见,结果这次来正好赶上老板刚给这个坡垫了沙,难度一下就上来了,很多车就冲不上去了,加上放假来玩的人多,司机水平不一,造成了拥堵。堵了差不多一个多小时,慢慢的这些车冲上去了一部分,没冲上去的也把路让出来了,轮到我们冲了。领队还是有经验,选了一条难度相对小的线路一把就上去了,我也是头一次玩沙,所以跟着领队的线路,把车调到沙地模式,一把成功登顶。 后面的路线就是各种沙坡,每个沙坡也会有难中易不同的线路,坡上也有炮弹坑交叉轴。由于我头一次玩,而且自己一个人来的,跟同队其他车也不认识,没敢太冒进,选的都是比较容易的线路,也都是一把上,同队的车玩的比较嗨,有难有易,有陷车有救援,我基本是上来看他们玩,无兄弟不越野深有体会。其实即使我陷车离我近的队友也会救我,这也是大多数越野人都具有的品质,只是不熟,怕麻烦别人。 说一下全程的感受,这一趟前期的牧民道基本自动模式就够了,甚至ECO也能跑。越野基地里面自动和沙地模式都用过,区别还是有的,沙地模式会强制四驱,也就是相当于高四,发动机转速会保持1800转以上,保证车的扭矩跟动力,升档也不会那么积极,在保证动力的前提下再升档,到了坡顶速度下来需要动力的时候会积极降挡,总之就是以动力为主的高四状态。自动模式就反应的比较慢,降挡不会那么积极,冲坡过程中后半段会丢动力跟速度,必须深踩才会积极降挡,而就是这一下就可能冲不上去陷车了。在沙子特别软的地方起步,沙地模式也比较费劲,必须挂低四,挠一段把速度冲起来才行。全程没挂过锁,仅凭沙地模式跟低四就能应付,这也跟我选的路线容易有关,难的路线有的是需要挂后锁的。 中间有个小插曲,由于把胎压放到1.8,会导致胎压报警,我用方向盘右面的功能键把报警按没了,会在仪表上显示一个红色三角形中间带感叹号的报警标志,我一度以为那是分动箱或变速箱过热报警,所以就没敢豁的太狠,后来发现那个就是把胎压报警按没了,后台会出来这个报警标志提示车辆异常,有胎压报警那个标志就没了,这么看来全程变速箱或分动箱是没高温过的。看来22款升级分动箱容量还是有作用的,这要是20款估计就会过热报警了,因为以前跟车队出去他们的20款就比我的22款容易过热报警。 总结一下,大九的各种模式还是有区别的,不同的模式变速箱的换挡逻辑跟动力输出还是有差别的,所以对应的路况切换到对应的模式就行了,遇到有难度的路况提前挂低四或锁去通过,而不是等陷车了再去挂,这样可能为时已晚,会增加不必要的救援。最后辛苦圈主@蜀九汇的推荐!
#用车心得【用车概况】 1. 购买的是23款威朗猎风款,主要是周一到周五市区上下班开,周六日出去玩或节假日回家才跑一些高速 2.6月8日提车,提车20天自己一共跑了761公里,还没到首保时间。目前车机总油耗是7.6L。 3. 对威朗猎风这款车总体满意,动力杠杠的,超车无压力,空间也足够,各项配置也足够用。 【用车成本】 1. 保养费用:目前还没做保养,去4s店升级车机问了问保养费用。小保养更换机油机滤,加上工时费,用好的全合成机油是430,普通机油是260。后期用车成本不算高,平均水平。 2. 油耗费用:一直加92汽油。提车当天加了290元汽油,跑了530公里。提车后大多数是市区路况,速度起不来,平均速度20-40之间,油耗在6.5-9.8之间。一共跑了761公里,车机综合油耗是7.6,算下来每公里费用是0.52-0.69元每公里之间。油箱加满油,平常一天上下班来回12公里,每月22天出勤,周六日出去玩,算下来一个月加一次油就够了。 3. 停车费用:下班都停在集团宿舍院内,没有费用。节假日回家跑高速,过路费来回280元。 4. 改装成本:因为在海边城市居住,提车回来之后购置了底盘装甲,一块买了发动机护板。底盘装甲6瓶270,找的修理店喷的,工费100。锰钢发动机护板193包安装。 买了个手机支架,夹在中间出风口,平常看手机使用。 因为天气热,新车有味道,买了些活性炭花了13。 车内香薰花了69。 还买了一个头枕,花了39。擦车毛巾花了7元。 5. 洗车成本:公司有自己的洗车设备,日常使用造成的外表脏污,在公司自己就洗了,不用花钱。车内清洁需要到店,一次50-80不等。 【空间内饰】 1. 本人172,自己的驾驶习惯,头部空间还有差不多一拳半距离。腿部膝盖离方向盘还有不到一拳距离。 后排空间朋友做过的都说比较宽敞,一米8的大个,差不多2拳多距离。我这种就3拳多距离。 后备箱有些太大了,感觉完全可以把后备箱一些空间,加长到发动机仓,车头会更好看。后备箱放4个21寸皮箱没问题,还能放很多其他东西,日常接送家人,朋友,空间足够用。 2. 车内黑色座椅,红色缝线,仿皮座椅显的很有档次。座椅按着是偏硬那种,但屁股做下去支撑性很好。车内缝线很舒服,没有类似线头,缝线不正的问题。 【动力感受】 1. 猎风0-100加速8秒的时间,日常等红灯起步,绝对不给后面兄弟按喇叭的机会(除非你走神了)。起步的时候稍微踩深了就会发射出去。路况比较堵的情况,急刹车车头会明显前倾。 换挡的时候没有出现卡滞现象。但感觉等红灯的时候转方向盘,向右打和向左打的阻力感不一样。 其次,掉头转弯还是挺顺滑的,转弯角度不大的话,40的速度侧倾很小。 跑了几次高速,超车so easy。深踩油门速度就上去了。但感觉速度过了120,再踩油门的话速度反馈明显比120以下慢。 2. 高速情况:跑了几次高速,速度一般96-110之间。不开车窗的话,时速110我没感觉到飘。开车窗,时速95就会感觉有些飘。 比较好的高速路,胎噪不大,风噪感觉不出来。但路比较粗糙的,胎噪很大,很明显。不能接受的话,换个静音胎应该会好很多。 3. 驾驶舒适性;连续驾驶多久会累,自己驾驶最累的一次是什么环境下的,连续驾驶了多少公里 跑高速110多公里,时速100的情况下,驾驶一个多小时,没感觉明显累。等再高速跑回来,有些累。可能因为是本人新手,高速比较神经紧绷的问题。 【配置感受】 1配置特色:1.全速自适应巡航值得点赞。市区驾驶打开自适应巡航,可以自动减速,刹停。高速定速巡航也挺好用,不用一直踩油门,不会那么累。 2.还有就是碰撞预警。主驾前面有红色灯带提醒,这个还是很有作用的,可以提醒你及时刹车或者紧急情况帮你刹停。 3.吐槽的一点是,没有车道居中,高速打开辅助驾驶,遇见弯道会左右偏,感觉不安全。 【优缺点总结】 优点: 1.动力够用,超车起步比较快。 2.车内空间大,后备箱容量大,日常使用舒适 3.智能配置满足日常使用,如自适应巡航和碰撞预警功能。 缺点: 1.路面不好的话,胎噪比较大 2.车漆薄。轻轻一碰,就漏底漆了。 3.发动车辆就自动打开电台。 【综合感受】 1..这款车动力比较充沛,想省油的话起步就稍微踩,别深踩,特别是前面跟车很近的情况,容易把握不好距离。 2.座椅驾驶舒适感还是可以的,包裹性比较强。 3.总体来讲比较满意这款车,日常代步,出去玩开一开足够了,但还是要注意安全。 欢迎各位朋友交流用车心得和经验。 感谢圈主推荐
#提车日记📒等车日记 我应该是首批订车的车主,但是我听说在前面有一个汽车博主得到了这个优先提车权,我是渝北这边应该是第1个提Gt的用户。等车大概半个月左右。这边的试驾车到的很快,前面也试过价,看了车过后就直接下定了 🚗选车经历 这是我人生中的第2辆车,第一辆车是一辆凯迪拉克ct4,因为我单身平时都是一个人开,所以我对后排没有什么讲究,前面那个车很多人说坐着后排很小,我当时的想法就是跟我有毛关系,我坐着舒服就行,因为我喜欢后驱,喜欢操控,你坐着舒不舒服那跟我关系其实不大,因为我家里人也不在重庆。至于为什么要换新能源,确实美国车的油耗有点真不是一点的高,我去试驾过很多车型,智己l7,特斯拉毛豆3,蔚来ET5,其实我感觉里面操控最好的应该是智己l7,奈何预算有限。而且相对于我的用车场景来说,我觉得GT更加的适合我,所以说我才决定选择哪吒GT。有一说一,现在的国产新能源电车做的真的比合资的要好的太多了,不管是智能化,操控性,配置,交互,续航能力,电控,各方面都要出色的多!Gt的可玩性真的太高了! 💰晒晒价格 我买的是双电机版本,价格是226,800,没有优惠跟销售谈的是上牌600,保险4500左右,赠送的交强险。我是按揭,厂家有8000的金融贴息。因为这个车没有置换,只能选择贴息了。 🔧保养分享 这边销售给我说的是1万公里做一次保养或者是一年,先到为准,保养的费用大概在200~300。 📉能耗分享 我开的比较猛,所以我的电耗都是比较高的,大概在22度左右。所以580的续航,实际跑下来也就400左右。 💔爱车吐槽 有些话懂,车帝不让说,就是有些车的最高数据,比如说车速,我开过没有上200,说实话还是有点遗憾的。当然我是在封闭场地进行测试的,都是专业的赛道。 🙋🏻♂️情况介绍 我是一个95后比较喜欢玩车,然后GT比较符合我的一个对用车的一些需求,比如说它可以把电机动力分成前后驱或四驱这种它的可玩性就非常高。因为当你如果只想要节能的时候,你就可以切成前驱,这样的话电耗就会变低。如果你想要下赛道,耍漂移的时候,就可以把它切成后驱,当然如果在路上哪个小伙子要想和你飙一把的时候,你也可以把它切换成四驱这种状态使我的虚荣心得到了极大的满足!毕竟3.7秒的零百加速,除了三p我还真遇见一个能打的! 🗒 真实感受 GT的加速感确实能满足基本上99%以上的用车场景。 如果说这路上除了3P能超过他,那还能超过他的,只能是另一辆三p。当然这两款车不是一个价位的,而且我觉得3P它的可玩性不是很高,因为我比较喜欢出去旅游或者是露营,GT的一些外分享功能比如外放电。还有灯光秀,还有大喇叭,这些都非常实用,非常适合年轻人。 🔎 槽点反馈 他的槽点就是每当我在太阳下暴晒了,大概几个小时左右的时间过后。他的一些比如说座椅啊,比如说仪表台会出现一定的异响,但是这个你找不到声音的异响是在哪里发出来的。就很怪 ✏️ 独家秘籍 真的真的要给大家分享一下,你只在城区代步的时候,你把它切成前驱,真的很省电。 请圈主推荐!
奖励Lily:🤦🏻新车一族 年前买了一辆沃尔沃xc60,在计划买车前我的思想斗争很久,BBA,林肯凯迪拉克雷克萨斯等等,后来经过朋友推荐,最终选择了沃,所以没有去很多次,就一次搞定,销售也干脆我更干脆。首先喜欢沃的安全性,其次是环保,再是低调,内饰也是简洁中带豪华,整体是北欧风的美,我们家是普通工薪家庭,我觉得合适,所以决定买。 谈谈用车近两个月的感受 提车半个月,一家三口就从杭州驱车回老家,一路上有沃的感觉非常爽,开启定速巡航很赞,既轻松又省油。座椅也舒适,就是后排空间稍微感觉会小点,开始论坛上看说是有点噪音,我感觉23款没什么噪音,可以忽略,carplay很好用。智远豪华影像也很赞,让旅途更轻松一点。在老家市区内驾驶过程中,出现一次SOS的闪跳,据说是没信号可能出现的情况,目前我还不知道出现闪跳的具体原因,车况一切正常。过几天准备去4S店看一下。总之购车用车愉快。
#提车日记提车日记 买车背景 在福建宁德这边上班,因有小孩子不方便出去玩回老家之类的,出行没有那么方便,外加今年车的行情比较差,降价挺多的就觉得应该要买个车了。 买车对比 1、毕竟首车,看的比较认真,在懂车帝看了很多车。做了很多比较也问了一下朋友。只打算买个便宜的可以代步就行。4月份就去本地4s店分别看了吉利的4代帝豪【22款】缤瑞车型、长安的22款逸动看中逸动的内饰空间跟动力,中途还有点纠结,后面选择吉利帝豪。 2、4代帝豪的外观因为22款逸动没有现车,就一直在等,等到了23款也没有22款了。5月份冠军版帝豪上市,改进了发动机车机,又去看了当时价格太高没有订。到了6月份出了政府补贴就跟4s一直磨。也问了省区福州的价格确实便宜,但是没有政府补贴名额(但是宁德名额还剩多得)但是考虑到长期在宁德,能在宁德买就宁德买。就跟宁德4s店磨,结合政府补贴的金额刚好跟福州一样就6月4号定了。6月8号提车政府补贴就没了。 购车费用 车型:23款四代帝豪冠军版尊贵 、裸车价:6.5w(低开)保险:3.8k优惠:9K 首付:3.3w、贷款5.2w、银行利率3.5里 贷5年(满一年可提前还款)月供1048 最后落得价:85380+利息 赠品:行车记录仪、脚垫、全车膜、油卡300 首保。 新车初体会 1.内饰做工、用料如何 1、内饰整体还不错,用料采用黑色真皮材质,我带着同事跟朋友他们车子都是塑料感满满的,但是我这车8万多的车,可以接受异味方面多多少少有一点点,不一点影响。好朋友送了去味的木炭,到目前还没有去味。 2、在车子上胎噪风噪太大了,我跑了省道路况不是很好。车子声音就很明显,还有音响很一般没有什么质感。如果要求质感的就听个响的感觉。有朋友建议搞个静音胎改个音响。目前因为新车没打算改,能听就行了。 2.驾/乘空间如何 主驾驶有一定空间,乘坐起来还不错,空间方面因为全家人个子都不是非常大,坐进去刚刚好不会太挤,后排乘客空间也满足需求。每个人都可以去试驾的时候感受一下,整体效果很不错试得时候,但是没有跑高,所以没有感觉到声音很明显,后备箱真的很大。完全够用基本放三个行李箱完全够,还可以放很多其他东西。空间够够得,这一点值得点赞。 4.动力感受 1.5L带CVT变速箱发动机,目前我已经有16年驾龄,刚就拿了驾照中间基本没有开过,所以刚开始会很小心,动力要求不是很高,刚开始确实觉得慢,但是有慢,有慢的好处。不小心踩到油门了会给人很长的时间反应。对于新手很有好。低速偶尔有一点顿挫感,中速以后就开起来很舒服了。非常的平顺。超车会慢一点。所以要提前判断够不够超车。 外观感受: 第一感觉这个帝豪外观真的好看没有话说,主要帝豪跟逸动比颜值,我觉得帝豪外观好看,说一下我选择它的优点吧.第一侧面车身轮廓、轮毂造型很漂亮,前脸造型有特色亮点,LED大灯真不错,远光灯好亮照射出来看得好远,完全不用担心路段好不好,视觉效果挺好的,车尾设计灯光效果很不错,锁车得时候,很有仪式感。 6.油耗感受 刚开始拿来19.9的油耗太吓人了,目前开了将近400公里左右,大部分都跑省道。一路上完全没问题。爬坡之内的没有想象中的那么吃力。日常家用首选,跑了两圈降到13.4油耗,不常用车,所以只能慢慢来。这两周70-80码的速度跑了两次省道。油耗降到8.3了。很多车友反馈后面会到6个油左右。同级别同价格的非常好。 7.总结一下感受分享~ 1、买的尊贵功能还是很多,平时开车的时候后视镜加热就很好用了。 2、对于新手就有一个非常友好的360全景影像。没把握就靠它了。别人没有的还要副驾下去指挥。而我们直接自己靠自己就可以完成。 3、还有一个很实用的语音功能,平时开车手跟眼都没有空,跟嘴巴动一动吉利就帮你完成了,非常的方便。 提一个小小技巧分析 平时开车避免猛加速跟急刹。可以节省油耗。 最后感谢圈主(炫迈推荐)