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澳兹姆麒麟gpro使用体验和缺点

十三个戒指
ID.6 X车主·车龄3年
ID6X后备箱异响维修
#爱车保养（维修）分享本次是后备箱异响“哒哒哒”进店维修的记录分享！一、车子情况车辆信息：上汽大众ID6X 22款智享长续航款。用车时长：22年6月购车，使用一年。开了2万公里。优缺点感受：优点：驾驶稳，使用成本低，空间大。缺点：行车太安静，有异响很明显。能耗记录：17.6kwh/100km。续航保守450km。在家夜间充电折合1公里5分钱。一年电费花了1400。二、维修原因及异响情况起因是之前做一周年保养的时候，有去买车的4s店里面查看了这个异响问题，但是那边店里呢说，我是第一个提出说这个车有异响的。他们检查了半天没有给出特别好的维修方案，建议我去这个七星技术中心店里面做一下检查。因为他们那边店里有过类似的问题的维修经验，如果检查下来是相同的问题，可以直接进行维修，不需要再进行问题的查找和故障点的确认，维修起来也更加专业。所以呢，我想着去店里面做维修的时候，还可以顺便去昆山玩一趟，于是就有了这次行程。异响位置：后备箱左后侧底部，有金属敲击的哒哒哒声音。主要是过颠簸路段、缝隙和下坡特别明显。我提前一天打电话想预约，被告知说维修不可以预约，只能预约保养，而且说店里面维修的车子挺多的，还要现场去排队，因此我们一大早就出发开车去店里占位置。三、维修过程我到的时候前面已经有车了，在开始维修之前，技师为车辆进行了全面检查，连我的一条小划痕都找出来了。等了大概半个小时，终于轮到我的车上工位了！我跟师傅详细说明了我自己听到的异响声音来源及部位，然后还跟师傅说了之前在别的店里检查的情况。师傅表示是有维修过类似的异响，于是把他们技术总监叫了过来。总监说这个可能有几个原因，根据他上次处理的车子情况，有很多的车都是这个原因，应该是后备箱2个电磁铁块与车声的撞击声音，于是拿来3M毛胶带贴好了。（图四，五）。让工位师傅带我再去路上试试看还有没有声音。虽然期望是好的，但现实是骨感的。我也很希望没有异响，但是经过路面实测，我这个车虽然贴了这个胶带，但是只减少了部分塑料的杂音，并没有消除这个哒哒哒的金属撞击声响。总监说不怕，上次还有个车贴了这个胶带也不行，后来他查了半天，发现是后轮的减震器部位有松动，表示要抬起来看下，于是进入第二步。总监和技师两个人帮我把后轮的悬挂和减震器都检查了一下，并把相应的螺丝给紧了紧（图一二三）。又带着我去路上试了一圈，然而并没有什么效果。回到店里，总监跟我说他要放大招了。上一次还有一个车也是这个声音，后来他们把座椅、后备箱的塑料装饰都给拆了，然后边开车试，边用手摸震动部位，找到了最终的原因。发现有部分的焊点虚焊了，是有两个铁片正好搭在一起了，有振动传导过去就有撞击声，最后用锤子把那两个铁皮敲击使其紧密贴合了。但是又告诉我每个车的具体部位可能都不太一样，之前那个车的问题只能参考，我这个车要真正找到原因，要放在那边，让他们拆了车仔细找才能处理掉这个音响，可能需要好几个工作日。最后因为最近还需要用到车，我只能表示下次有空再来修，让他们好好找下原因，把这个烦人的异响处理掉。希望下次能够把这个意向处理掉，一劳永逸。四、服务体验我是带着家人们一起去的，还在休息室里休息了一会，总的来说环境还挺不错的，还有专门给小朋友游玩的游乐区。最后小朋友还在茶水吧免费领了一只小乌龟。茶水吧，还可以点奶茶果汁和咖啡（付费）。前面就是展厅，小朋友看中了这个带字贴纸的车子。他说黑色车子的字没有白色车子的字好看。（太小不认识字）
2023-06-26
开蓝山的迪哥
提车满月，综合评价，好坏都说，别劝我删帖
首先声明一下，我方向盘套重新搞了，现在比较满意（附图），提车一个月了，各方面测试的都比较多，淘宝买买退退也大几十单了，先聊聊优点吧优点：车子隔音、底盘对于这个价位来说，相当满意了，别说前麦弗逊的事儿，对于正常家用旅行来说，没有什么实质影响，使用体验还是很不错的，某空悬挂可能更好，不过当时选这个原因是试车时候我妈坐空悬晕车了，还有考虑到耐艹也是一方面。空间真的大，特别喜欢坐二排，座椅放下来后那种眼前空旷的感觉很爽。油耗也比较满意，这车子控制能耗使用有一些窍门，需要一段时间后才能体会到，我就懒得详细去说了，下面有两张高速智慧巡航的能耗附图，参考参考吧。动力就一句话，不怕窜不出，就怕刹不住。特别是瞬间变道超车那下，简直推背飞出去的。其他没啥特别出众的就不提了。缺点：这个我就从大到小说一说。第一个就是刹车连杆的问题，建议厂家不要裸车试，上了正常的tpe 或者双层软包脚垫试，如果还试不出来我只能说你们是睁着眼睛说瞎话了，别说不铺脚垫，家用车就没有不铺的。第二个车机问题，不说智能吧，传统车开过的也能习惯，就是qq音乐爱趣听之类的歌曲，每次车辆启动循环数量就二十，哪怕你收藏了一千多，只要熄火后启动都只有二十来首循环，除非你手动去刷新，试问谁家开车启动后先花5分钟10分钟去刷新列表？手机qq音乐都不至于这样，每次一直循环二十来首，上了高速一开就几个小时，到后面完全是王八念经的感觉了。第三个大家反应主驾座椅或者门异响，这个看车吧，目前我没碰到，就不瞎说了。第四个建议厂家提供一些内饰件的选装或者更换，特别软包，有些位置的软包并不耐用，破损留痕太多了。第五个就轮胎了，上毛锤子21寸，礼包给个20静音不好吗，群里破了好几个了，学人家不学好的，胎比这么小，后期破一个换一对，想想都艹。最后劝一下，有时候客户问题反应多了，该改就改，该换就换，别视而不见或者一个劲的找些牵强的理由。
2023-06-25
单纯生活家4z5
我的小小GT400
如果你想去旅行，又怕ADV在城市骑行太突兀，还想要跑车的操控和性能。春风400GT是不错的选择，它是一款主打摩旅的公路巡航车，虽然从外观上看它更像是一辆仿赛，但车辆却能够给人带来舒适的骑行体验。GT是Grand Touring的缩写，可以理解为城镇短途旅行，是从汽车领域延申而来的概念。当我们看到一部车上贴着GT的标签，那么通常意味着三件事：第1-这是一部豪华而舒适的车；第2-这是一部性能车；第3-大油箱和充裕的行李空间；整体说DT400的外观使用了全新的设计，前车身的造型曲线饱满，与蜂腰车身形成了强烈对比，整车的线条极具美感。排气使用了侧出的设计，造型同样非常饱满，与整车风格很搭。消音器由不锈钢材质打造，非常有质感。跨上GT400，给人的第一印象是这车比国宾小了好几圈，很紧凑的感觉。挡风玻璃的大小相对车身来说恰到好处，玻璃材质晶莹剔透。腿部空间比较宽裕，手把高度和前后位置处于手臂很放松的位置。上身的驾姿略有前倾，属于传统街车，下身的驾姿介于传统街车与运动街车之间，整体坐姿非常舒适。我唯一想说的缺点就是发动机发热严重，这应该算了春风旗下大部分摩托车都存在的毛病了，冬天骑车的时候可能感觉不太明显，但是只要到了夏天那发动机简直就是露天“烧烤场”，只要停车等红灯右腿就能深深感受到这台发动机的“温暖”。对于这几天北京的温度，真是让人备受煎熬。
2023-06-25
高昂999
别克E5车主·车龄2年
用车2周了，来交个提车作业
#别克E5提车作业【选车过程】因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。【购车过程】和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。【主要优点】这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。【续航充电】目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。【车机功能】高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。【乘储空间】没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。【舒适性】 nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。【智能辅助】选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。【驾驶感受】对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！【缺点及改进】最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。【总结】选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。【用车贴士】蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
2023-06-24
爱西瓜的小孩
比亚迪汉冠军版和普通版的区别
比亚迪在推出了9.98万的秦PLUS DM-i冠军版后，很快又推出了汉EV的冠军版，与在售的普通版相比，冠军版可谓是“加量不加价”，以下就是比亚迪汉冠军版和普通版的区别 1、乘坐舒适性升级此前比亚迪汉EV最大的槽点之一就是“筷子悬架”，这一缺点在冠军版车型上得到了全面升级。虽然仍然是前麦弗逊后多连杆结构，但汉EV冠军版全系均采用了铝合金底盘用料，簧下质量得到了明显降低。其中两驱车型标配FSD可变阻尼悬架，四驱车型则标配DiSus-C主动悬架，底盘的缓震性、舒适性以及驾乘质感得到了明显优化，且DiSus-C后续还可以通过OTA升级为云辇C悬架系统。云辇系统相信大家都耳熟能详了吧 2、配置增加除了底盘悬架的配置增加以外，比亚迪汉冠军版还比普通版多出了电动尾门、主动安全预警系统、被动行人保护、DiLink 4.0（5G）车机系统、丹拿音响、苹果NFC钥匙、热泵空调等多种配置。加配置不加价，这操作，良心比亚迪 3、内饰用料更好虽然比亚迪汉EV冠军版的方向盘从普通版的真皮，减配至皮质材料，但冠军版的内饰用料依旧好好于普通版，主要体现在冠军版的内饰皮质材料会比普通版更加高级细腻。并且座椅上还增加了菱形格设计，车门门板上也通过木纹饰板+皮质凸显出档次感，整车内饰还增加了不少镀铬装饰。国产内饰真的很舍得用料 4、智能化体验更佳比亚迪汉EV冠军版的智能语音识别速度会比普通版更快更准确，且车机响应速度和流畅度也更好，虽然智能辅助驾驶系统没有升级，但额外增加了数个传感器，因此比亚迪汉EV冠军版的辅助驾驶使用体验也会稍微好于普通版。汉EV冠军版和创世版区别 1、汉EV冠军版更具性价比汉EV创世版的售价为27.18-29.08万，不少消费者都吐槽价格太贵，因此比亚迪便对汉EV进行了减配降价，除了减去了部分非必要的配置以外，续航也从创世版的715公里起步，变为506公里。且冠军版车型的电机功率也有一定下降，使得汉EV冠军版的价格降至20.98-29.98万，购买门槛更低。 2、汉EV创世版配置更高为了尽可能不背刺创世版车主，汉EV冠军版自然是通过减配来实现降价，例如真皮方向盘减配为皮质，低配车型取消HUD抬头显示、座椅记忆、丹拿音响、后视镜记忆下翻等等，这些配置在创世版汉EV上都是标配。如果说汉EV冠军版与普通版的区别在于，冠军版是加量不加价的话，那么汉EV冠军版和创世版的区别就在于，冠军版通过减配降低了价格，提高了性价比。尽管官方也在尽可能地不背刺创世版车主，但奈何汉EV冠军版的性价比实在太高，目前冠军版的订单占比已经远远大于创世版。
2023-06-23
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄3年
驱逐代步，舰长无忧
#提车日记提驱逐舰05已经有一段时间了，总里程6000+公里，用车时长一年有余，来说说感受吧。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍车之初： 2022年3月的某一天，下班后第一时间骑上我心爱的小摩托，玄学这东西道不明说不清，暴风雨你不下班它不来，但只要你一开始骑行，它就像女神的脚，说变就变，没错，于是我又是那个为数不多的在风雨中凌乱的那个，一眼望去多数人都有辆汽车遮风挡雨，透过他/她们的车窗，仿佛看见投射出的鄙夷的眼神，好像再说，瞧吧，又一个穷鬼，回来之后就开始看车，本来预算不多，在15w以内，毕竟打工人供不起太贵的车，经济适用才是重点，平时跑长途比较少，除了逢年过节，基本上都是上班通勤，早就听说比亚迪的DM-i牛，但王朝网的秦比较多，个人对烂大街王朝网的车子实在是不感冒，转来看海洋网看到驱逐舰的前脸，我爱了。本来还在纠结隔壁吉利的雷神、长安UNI-V，想来想去最后还是选择了驱逐舰，DM-i技术够成熟，增程式和插混我选择插混，因为够稳定！ 3月21日下定，5月09日销售小哥电话打过来：“有个现车你要不？本还想和销售推拉一下，但一时心血来潮，居然不经脑子满口答应了，这就有了这篇提车日记！ 💰费用明细【提车价格】裸车价15.58元落地价164957元费用明细: ①中华保总保费:5657.43【第三者300万】商业险:4339.43 交强险:950 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 综上所述落地总价164957人民币。随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无 🧮选车对比前面也说了，购车是冲动，但选择却是慎重的抉择，首先预算卡死，这个水平的车如果非国产车只能买它们的库存车了，新技术新颜值肯定是不要抱什么希望，再说我对合资和国产车其实不存在什么阶级概念，甚至有点鄙视合资车，要颜值没颜值，要性价比没性价比，不是因为现在的新能源国产车崛起，一个个拽的二五八万似的，所以最后的落脚点就在吉利雷神和长安UNI-V，雷神说实话有点担心它的增程系统，毕竟安全和保有量也是购车的重要考量，最后就剩UNI-V和驱逐舰了，说实话长安的官方福利在我的印象里算国产车里面大方的，车都没买，预定就送了很多东西，不是那种提车才送，而是基本算白给，UNI-V的车模、双肩包、洗车机等等，但最终被销售杀死了我的提车欲，其中缘由就不细说了，只能说买车选对销售很重要！ ✏️新车初体验外观和内饰关于外观这种事，见仁见智，不多赘述，我是很喜欢驱逐舰的前脸，比秦好看，王朝网那边千篇一律的，说实话看前脸已无爱了。内饰部分我最喜欢的就是运动座椅，可是有人说想姨妈巾，我怎么都改不过来了，旋钮档用起来感觉很有质感，手动挡改过来可能需要一点时间适应，空间表现也不错，三口之家自驾游还是很舒服的。油耗，动力在我这种不追求速度与激情的人来说还不错，老司机都表示操控很顺畅，油耗方面我就没有发言权了，因为我基本当纯电开，自有充电桩，所以从没算过电费账，至于高速油耗可以看下我之前的帖子，那篇详细记录了高速功耗表现！亮点提示: 动力方面性价比绝对高，我从来不看零百成绩，不跑赛道不飙车，看零百没意义，主要看中段的加速能力，高速上中段加速能力决定了你超车的快慢，保命的！高速上用normal模式，动力响应非常快，超车秒超，不拖沓。主打性价比，所以我当电车用，用车成本低，可以说日常生活里那是用车了就赚到了，但有点忧虑，长期不用发动机，会不会折损发动机，希望有方面只是我多虑了，再有一点就是大家普遍吐槽的国产车小毛病，用了一年有余，可以说还没有遇上，是我人品好呢？还是到了洗刷国产车的污名时刻！ 💔爱车吐槽操控方面还是有点小问题，前面的雷达太够用，离着挺远就开始叫，真正蹭到了反而不叫了，有几次在地库黑漆漆的把前保险杠蹭出几条划痕，另外除了后避震有点硬，其他都还能接受。智能配置这个智能化部分还是需要优化的，不能识别连续的语音指令，大平板用起来还是很哈皮的，车机反应灵敏，比某些会死机的车机强多了，用了一年，遇上过一次死机重启，希望后续会提供更好的优化升级。 (话说驱逐舰05什么时候OTA啊？) 半年多下来感受到的一些缺点风噪胎噪，稍微快一点了之后风噪和胎噪比发动机声音还大。驱逐舰05作为一辆混动车型，油耗理论上不高，但受制于环境和驾驶习惯，具体到每位车主实际油耗可能褒贬不一，希望能有个制度化的使用守则，优化油耗。好了以上就是我的分享，欢迎新老朋友一起指手画脚
2023-06-22
q巴拉巴拉p
增程、插混的区别
增程：发动机作为发电机使用，好处是驱动模式始终以纯电模式进行，行驶体验相对发动机介入的体验较好，不会有突兀存在。相对于理想的l7，实际缺点也很明显。电池容量相对纯电低很多，造成纯电续航短。习惯纯电，相对很难接受用油去转换电能，同时转换效率也偏低。造成使用者会经常有充电需求。高速行驶，能量消耗会大大高于市内行驶，电量相对容量低的情况下，高速需要增程器持续工作供给电能，油耗还是比较高的。插混：等同于理想的车型，既有发动机（理想增程器），也有电池，但关键不同点是，发动机在这类车型中，既可以给电池反馈充电，也可以进行发动机直驱（也就是纯油车模式），缺点对于增程，成本还是偏高，需要内置变速器。代表的有领克09 长城的魏，宝马535le，这类车型在满足一定速度或工况下，发动机介入作为动力输出直驱，在高速上实际耗油量对比增程器转化为电能，能耗消耗量还是降低很多。理想，车子销量还是非常好，很好的抓住消费群体的需求，车内大沙发、彩电、冰箱… 实际长远看，插混（发动机可作为直驱动力）或纯电，可能优于增程。理想车主轻拍
2023-06-21
梁山泊揍英台
我的腾势D9来了
开完腾势D9，我知道为啥它能卖这么好了！一些小优点 1️⃣如果说为什么在众多MPV车型中选择这台车，我想肯定是因为它的舒适性表现可圈可点，它的座椅舒适性非常到位，厚实软乎有支撑，尤其是对腿部的支撑相当到位。并且第二排座椅的滑轨较长，调节幅度很大，可以适应多种情况。 2️⃣充分照顾了MPV最尊贵的第二排的体验，可以看电影，手机无线充电。座椅边上还有一个调节显示屏，可控制座椅调节以及通风加热按摩功能，并且还有一个弹出式的储物箱和冷暖冰箱，仪式感以及配置算是拉满了。 3️⃣MPV最为重要的是什么？是空间！这台车可以舒舒服服满载7人，空间表现不错。 4️⃣车内的静谧性表现属实不错，超越很多MPV车型，即便是第三排乘客依旧能感受到良好的静谧氛围，好评！ 5️⃣有配备比亚迪最引以为傲的混动技术，1.5T DM-i好开平顺且顺滑，基本察觉不到引擎的介入，并且能耗表现也很优秀，可油可电的它在等待乘客时可以毫无顾忌的使用空调等舒适性配置，极大提高了司机的幸福属性。（尤其是家用，不用心疼油耗） 6️⃣车内视野良好，开扬感做的很到位，并且整体的内饰质感也还算精致，整体给人的感觉是值这个价位的。 7️⃣其实MPV加速能力不用太强，关键还是以平顺性表现为第一，毕竟都买MPV车型了，肯定是照顾一家老小or商用接待客户，这台车的加速表现是比较线性的，有别于往常的DM-i表现，油门的反应会稍慢一些，可见有为了后排乘客考虑。即便是司机脚法差一些，也不会很容易导致后排乘客出现晕车现象，好评！ 8️⃣外观挺有气势感的，5米多的车长以及近2米的车宽让它看起来不怒自威，并且车头造型比较厚重，展开式的鳞甲造型比较符合现今的流行趋势。 9️⃣后备厢有外放电功能，野营神器。一些小缺点 1️⃣现阶段优惠幅度略小，想入手的可以再等等。 2️⃣方向盘上的多功能按键略显松垮，与售价不太相符。 3️⃣语音控制一般，不太灵敏。 4️⃣最后一排座椅为手动调节，拉低了B格。且放倒后只有靠背能进行翻折，无法纯平处理。 5️⃣后备厢的空间表现一般。 6️⃣刹车初段较软，需要时间适应一下。（尤其是初次上手）
2023-06-21
Ryan丶YR
别克E5车主·车龄2年
浅谈一下别克E5试驾
在北京油标9年，最后放弃了，家庭电标中了尝试了比亚迪21宋、汉冠军、大众ID6、飞凡R7、小鹏P7 试驾车型，22万的180高动力版本，加装了8000的选配感觉BOSE的音响搭配hud还是蛮香的动力:单电机肯定没有双电机动力那么快，整体感觉家用合适座椅:还是喜欢深色系，但可惜试驾的是浅色内饰版本，但感觉很干净，只是感觉不禁脏电池:买电车肯定电池是重中之重，说实话也在担心三元锂电的意外，但看了区长暴力测试的奥特能平台感觉超赞。只是高功率版本为啥只有500多公里的版本有点小小失落辅助设施: 自动泊车，整体感觉还是不如老司机自己停的快（别的车也没试过不做评价） 360环车影像，整体感觉和国产车做的还是有一些区别的，不过很别克。语音辅助，只能说满足日常使用但不能说惊喜主动提醒，在车离物体较近时候会座椅震动提示，刚开始以为是手机振动，后来才知道是这个功能个人感受: 优点：空间，驾驶体验来说别克E5是一个不错的选择，6月30日前还能电池终身质保（心动），车辆外形符合自己的需求，别克新款logo真的很漂亮。加速和声浪感觉最像油车。缺点：辅助功能：360影像和国产车没法比，副驾侧感觉空落落的，感觉副驾太空了。语音功能一般，没有国产车做的好。高功率电池只有500多版本感觉有点少。不过有点心动，目前也在考虑新宋、深蓝。等试驾决定中。
2023-06-20
香精煎鱼翅捞饭
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝S7个人详细试驾报告-增程版
#你最近在关注什么车今天霸占了试驾车近一小时，把我的试驾体验跟大家反馈一下： 1.增程器启动的影响：噪音非常细微，与其说是噪音不如说是轻微抖动带来的耳压。抖动也是比较细微的，除非车里很安静才能感觉到，另外驾驶员可以通过方向盘可以比较明确地感觉到抖动。好评 2.隔音表现（NVH）：对于使用了无框车门和树脂三角窗的s7来说，超乎预期的好，前后排隔音都很不错，前排风噪几乎没有，三角窗部位有些许的风噪，但80码以下除非贴着也很难听到。但是！胎噪差评！在所有的噪音来源里，胎噪占了90%以上，这个20寸的邓禄普sp050必须要换掉，太垃圾了！ 3.底盘表现-滤震：很一般，悬挂前段硬后段软，导致路面的细微起伏都会明显传递到车内，很离谱。稀碎震动的传递比我的奔驰E coupe都多得多，幸好坐垫够软够厚，否则这个真的会劝退很多人。过大点的颠簸也就是一般水平所以说长安的底盘调教真的是一坨，悬挂哪能前段硬后段软的？另外这个稀碎振动的问题，邓禄普轮胎也要背一部分锅，再说一遍，这胎提车时候一定要换掉！！ 4.底盘表现-支撑：侧倾没我想象的那么严重，但也不能说很好。无论高速低速，侧倾都是那个幅度，原因也跟上面一样——前段硬后段软，只要侧倾幅度大于硬的那个前段了，后半段就根本撑不住但还好，属于能接受的水平，大部分suv油车的水平吧。 5.其他优点：1.前排音响效果相当不错，考虑到硬件素质，调教属于上乘。但后排只能说马马虎虎了。 2.刹车油门脚感的调教不错，在电车里属于中上水平，比吉利领克好（基本等同于极氪或者问界） 3.HUD效果在行驶中还可以接受，静态体验不佳/眩晕的原因是它的成像距离太远了，大概在6米以外，因此如果背景离得太近（比如在跟车）就会感觉对不上焦/眩晕。 4.座椅通风是靠背+坐垫，好评。 5.座椅可以放的比较低（但是开起来感觉就不太舒服了） 6.其他缺点：1.方向盘手感比较差，尤其是刚开始转动的那一下，阻力异常的大，但是转起来后又很轻盈，三种手感都没法改变这一点，挺离谱的。 2.方向盘上的最后一排快捷键，非常容易误触，当你需要转动90度以上的时候，必定会误触最下一排键，人机工学设计太烂了！（还好最下一排是语音和自定义） 3.hud内容不够丰富，没有续航/EV状态等提示，只有速度/道路/预警。 4.这么大的屏幕却只有1080p（我肉眼判断），不够细腻，只能说当车机是够用了，娱乐的话自行判断。 5.提示音花里胡哨而且各不相同，如果后方预警+注意力提示等一起出现（这种情况还挺频繁的），就会各种声音响成一片，离谱至于动力等，属于预料之中不好不坏，7秒多加速的正常水平，防晕做得很好，不开运动模式的话加减速都很线性，这也是一个优点。 HUD，底盘情况见图另外说一下，这个白色车漆并没有珠光漆的感觉，很普通，建议不要选。外部色彩的建议是：黑/橙-绿-白/灰，至于那个黄，那要看你是不是精神小伙了
2023-06-20
热爱微风和自由
人生第一辆摩托—银钢supermini
今年4月报名学了摩托车🏍️💨 5月份顺利拿本，在懂车帝摩托车板块看了一个星期，觉得还是买个mini复古造型的小车车，最终在月底拥有了我的第一台🏍️银钢supermini150 经过一周的封闭路段训练（和女朋友一起）现在可以每天骑着小车车上下班通勤了先说说选这个车的原因吧，价格不高万元以内落地，再就是质量了驾校的三蹦子就是银钢的，驾校都在用，质量应该不会太差的，再就是银钢应该也算是老牌摩托车企业了（虽然是个二三线品牌），其次mini车型也发展了n代从国3化油器到国四电喷一直有更新，大部分配件也通用后期维护成品要更低下面说说提车半个月的驾驶体验及感受吧！首先我觉得吧，每个车对于不同人骑行感受都是不一样的所以以下仅代表我个人观点首先，颜值我们还是很喜欢的，全车熏黑，复古车型，小巧可爱，对于1.75m身高的我和1.6m的女朋友来说680mm坐垫高度、两个人都能很好的驾驭。先说说它的液晶仪表也是很漂亮的，还配了usb充电口，基本信息都有显示（比那些挡显都没的车子强多了），led光源圆形复古元素透镜大灯，夜间城区道路使用基本够用，转向灯以及后尾灯有很浓重的复古气息。再说说银钢这台内置平衡轴的YGF发动机了单缸风冷四冲程150cc排量引擎，最大马力11.1Ps，最大功率8.2kW/7000，最大扭矩11.5Nm/5500，因为内置平衡轴所以怠速震动更小（比一些mini车型用的卧式发动机要好一点）再就是油耗表现了加满一箱油，大概80元左右（92#）目前跑了200多公里还没去加油，油耗应该是不高的。另外，起步和提速还是比较快的，在城市道路骑行40-60km/h的平均车速（开汽车通勤时导航显示的）肯定是够用的，官方标注极速90以上，我最快跑到了70km/h车把抖动有点明显了，对于我这种刚拿本的新手，能控制住车，路上不掉链子我觉得就挺好的。下面再说说硬件配置硬件配置，黑色伸缩式正置前叉，保证舒适性的同时也看起来更显运动风格，后悬架采用液压阻尼双后减震，12寸铸铝轮毂搭配真空胎（前后胎不一样花纹）都市骑行也能有不错的抓地力。制动方面采用前后碟刹（abs并没有装配），所以应对日常代步玩乐完全够用。被动安全方面提供了紧急制动双闪和侧撑熄火功能，对于新手来说也是很有必要的功能，省去了部分改装的费用。最后再说说这个车子的缺点，或者说是装配工艺不到位的地方吧，统计了一下车友群遇到的问题，首先就其怠速熄火，第一油箱加太满了，第二空挡没挂到位，第三怠速马达有问题。第二个问题就是后尾灯哪里没密封，下雨天或者洗车很容易进水。第三个问题侧撑熄火螺丝容易松动造成时不时的不好用。车友群已经有人开着supermini从广州进西藏了，从买车到现在有个2000多公里了一点问题没有，所以车子的问题属于概率性事件以上是我的一些小感受，总体我觉得还是很不错！我很喜欢！
2023-06-20
拾月诗949
黑旋风一起走过的风景
DL250,我的第一辆摩托车，今年四月份从朋友那买的18年款，还没开始改装，花了16500元。我是3月份考到的驾照，本来想买仿赛，考虑到自己身高较高，骑着不舒服，朋友正好准备出手换大排，试驾感觉很好，坐姿很舒服，骑行感觉很稳可能跟车子重有关系，换挡平顺起步很快，感觉不错。豪爵DL250采用249cc液冷式双缸发动机，输出功率24.7马力。不论是上班通勤还是节假日出游都是够用的。悬挂系统感觉很软，过坑不会感觉难受，KYB倒立式前避震器和后单边摆臂式避震器体验还是很不错的DL250重量173公斤，虽然比同排了其他车型重，但是在城市中非常灵活，并且方便进行长途旅行。自重大的车身也可以更好的抵抗横风，高速也不会飘。外观经典鸟嘴，更显硬派，准备改成黑武士风格，脑补应该更帅。当初选择这个也是因为高性价比质量稳定，最放心的就是皮实耐用，永远不会把你丢在路上，在质量上相对于同类产品来说是过硬的。缺点当然也有:因为自重较大，倒车不好扶起。链条异响，这是铃木三兄弟的通病但不影响使用，可以通过改装解决。座位较窄，会往前滑，建议改装坐垫。尾箱比较小放不下大一点的头盔，可以换个45l的尾箱装个全盔完全无压力，出去摩旅或者跑山都很奈斯。
2023-06-19
折耳根也酸
提车故事，喜提爱车银河L7之感
选车理由我的上一辆车是一台老式油车JEEP，因为每日通勤路途接近80公里，油费一个月1600元上下，在这种高成本下，换一辆省钱的车是必然的。由于一直用油车，对新能源还是不是很了解，第一次切换，自然不考虑纯电动，插电混是最好的过渡选择。银河L7可谓满足了我所有的需求，115纯电模式满足日常代步所需，远途选择增程模式更加智能，同时价格也非常有实在，吉利银河厂家也很有诚意，正式我能满意接受的价格。从安全性，科技智能性，实用性，舒适性都能让我非常喜欢，这也是毫不犹豫买下它的原因。作为一个油车老车主，对这个增程混动，真心感动，既能纯电使用，又能纯油使用，还能智能切换使用，真心的满意。对于品牌，吉利汽车，几十年老品牌，这些年在自主品牌中也占据了不少市场，影响力也很大，自然他们的车品质也很保证，可以说是我这个年纪的人感知过来的品牌，对吉利我始终是充满信心的，虽然是首次买这个品牌，但是周边的人买他的还真不少，反馈都说很ok，这纯是感知后的真心话，实话实说，仅仅代表个人的信任。选车对比近期上市许多对标车型，长安的S7、比亚迪SP，长城的枭龙等，这几款车价格来讲区别不大，试驾下来，整体感觉还是偏爱吉利银河L7些，最终选择银河L7，不得不说银河L7的底盘技术，独立悬架对安全性达到了更高的保证，宠爱副驾也能让自己心爱的人感受到不一样的驾乘乐趣，这也是其他车系没有的，驾驶体验上也非常顺畅，过颠簸路面和弯道超车都能达到想你所想，动力输出这块给满分，在中控屏以及语音控制上也反应很快，能够快速识别你的问题，操作上还是秒上手的，像一台大号的手机，没有太多的弯弯绕绕。首任车主终身免费三电质保，6年或15万公里整车质保，4年5次免费保养，这几项权益都能让车主更安心、更放心的去使用。订车过程在5.31上市之前，我就已经在店面看来2次，也试驾了，在5月31日当天晚上，我又来到4S店，等待网上宣布价格。当时我心中有个预估价格的，如果高出我预估20W的，我肯定不会定了，当时价格一出来，那秒中，我整个人真心的被感动了，怎么有这么贴心的品牌，这个价格正式我心中的预算价，激动之下当日就下大定了，没有过多的选择，我试驾的那个车就选了那款，也在目前4S店有的现车，由于当时不能提现车，我还需要办理金融服务，因为厂家的政策还没有出来，只能再等几天。最后，厂家金融政策出来了，8万24期免息，还是很划算的，也很贴心，我算是第一批车主，准确的说我应该是这个4S店首任车主，比较荣幸。从大定到提车整好半个月时间，这个提车速度也是超出预期的，如果不是一些客户原因的话，我应该可以在大定后三天内提车的。提车过程在提车花费上也是比较省时省力的，插电混只有一个全车保险4800+，外加金融服务费（上牌费）2500，综合优惠也都赶上了，6月30日前订车享受的8项权益，我全部都赶上了，其中我的还置换了，享4000元补贴，还有一个交2000元抵6000元，总计现金上就整整少了8000元，整体提车下来，含保险、上牌、金融一起，我总计花费17W多点，就提到了一台银河7星舰版。提车当天，我们差不多中午到的，到之前，销售人员已经帮忙办理好一切手续，我一到后就开始验车、检查、付款、开票、然后去打临牌。就是交管局人比较多，打临牌的时候排队了2个小时左右，其它一切都很顺很快。临牌拿到后，交车专员进行交车讲解、交代一切使用车的相关情况，点清车辆及随带的资料、配件等。最后不得不说是，4S店还专门为的提车精心布置了一番，这让我很感动，也是没有想到的，他们这么有心，交车只是开始，服务永不止步，是每个车主理想的用车无忧，这家吉利银河用户中心真心在做，也让我选择这车没错。用车初体验当初喜欢这个车就是外观的设计双拼色，白加黑非常动感，而且白色显得整车又大了，内饰选择了灰白色，主要考虑整体搭配起来很高级感，也很好搭配配件，耐脏这个问题，对于没有小孩的我们年轻人来说，我觉得不是主要问题。旗舰版涵盖了所有功能，在座椅通风加热、按摩理疗、座椅腰托、腿托，音响灯光秀，律动氛围灯，AR抬头显示可展示5大类、65项信息，4屏联动，各显神通，一切都显得那么的科技满满，让人享受其中；1.5T三档混合动力，行驶在车水马龙的街道操控起来更是柔韧有余；前排空间对于180cm的我毫无压迫感，后排空间足够大，坐三个成人也没有感觉到拥挤，家用舒适型也是满分级别！综合油耗由于刚提车还没有说服性的数据，期待后续的表现吧。最后总结一下整车几大特点和槽点，最大的优点就是安全，底盘+神盾电池安全系能够为我们保驾护航，舒适性上除了主驾，宠爱副驾是一个提升幸福度的亮点，让自己心爱的人得到更舒适的驾乘体验。缺点现在看来就是配件略少了，要是加个行车记录仪就更好了，外放电也需要后期自备，有点挠头，不得不提的刹车灯，希望能有所提升改造的空间。
2023-06-19
用户5529269280857
DL250,我的第一辆摩托车
豪爵DL250，今年四月份从朋友那买的19年款，还没开始改装，花了17000元。我是3月份考到的驾照，本来想买仿赛，考虑到自己身高较高，骑着不舒服，朋友正好准备出手换大排，试驾感觉很好。豪爵DL250采用249cc液冷式双缸发动机，输出功率24.7马力。不论是上班通勤还是节假日出游都是够用的。悬挂系统感觉很软，过坑不会感觉难受，KYB倒立式前避震器和后单边摆臂式避震器体验还是很不错的DL250重量173公斤，虽然比同排了其他车型重，但是在城市中非常灵活，并且方便进行长途旅行。自重大的车身也可以更好的抵抗横风，高速也不会飘。外观经典鸟嘴，更显硬派，准备改成黑武士风格，脑补应该更帅。当初选择这个也是因为高性价比质量稳定，最放心的就是皮实耐用，永远不会把你丢在路上，在质量上相对于同类产品来说是过硬的。缺点当然也有:因为自重较大，倒车不好扶起。链条异响，这是铃木三兄弟的通病但不影响使用，可以通过改装解决。座位较窄，会往前滑，建议改装坐垫。尾箱比较小放不下大一点的头盔。
2023-06-19
用户58025506
大卵250你值得拥有
豪爵DL250，今年四月份从朋友那买的19年款，还没开始改装，花了17000元。我是3月份考到的驾照，本来想买仿赛，考虑到自己身高较高，骑着不舒服，朋友正好准备出手换大排，试驾感觉很好。作为摩旅神车，其质量大家应该都有了解，算是现在市面上保值率比较高的一款。主打的就是一个皮实耐用，一车传三代，人走车还在。骑行到现在没有发现什么大问题。豪爵DL250采用249cc液冷式双缸发动机，输出功率24.7马力。不论是上班通勤还是节假日出游都是够用的。悬挂系统感觉很软，过坑不会感觉难受，KYB倒立式前避震器和后单边摆臂式避震器体验还是很不错的。 DL250重量173公斤，虽然比同排了其他车型重，但是在城市中非常灵活，并且方便进行长途旅行。自重大的车身也可以更好的抵抗横风，高速也不会飘。外观经典鸟嘴，更显硬派，准备改成黑武士风格，脑补应该更帅。当初选择这个也是因为高性价比质量稳定，最放心的就是皮实耐用，永远不会把你丢在路上，在质量上相对于同类产品来说是过硬的。缺点当然也有:因为自重较大，倒车不好扶起。链条异响，这是铃木三兄弟的通病但不影响使用，可以通过改装解决。座位较窄，会往前滑，建议改装坐垫。尾箱比较小放不下大一点的头盔。
2023-06-19
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
柳洋0w5K
哪吒GT车主·车龄2年
轻年的梦想，中年实现
#哪吒GT提车作业跑车，这两个字让人心潮澎湃！可以说每个人的心中都有一个跑车梦，我也一样。从年轻时到现在一路打拼一路起伏，82年的我也到了大叔的年纪。男人喜欢车太正常了，而我要再加个更字，逛4S店是我的爱好，喜欢闻新车的味道，就像上瘾一样。多年来线上线下看车研究车，在我心里也早就有了明确的品牌和车型定位，跑车-房车-MPV-SUV这是我最想拥有的的车型排序，其次才是普通三厢车。这些年换也换过了几辆车，从刚开始只为通勤省油的小三箱到拥有更好视野的SUV，从可以带着一家老小自驾游的MPV到说走就走的房车露营，从合资小品牌到进口大品牌，平均二、三年就换一辆。但有一点声明，每换一辆车都有当时明确的目的，因为收入有限，每次换车也都是精打细算的，即能完成换车的想法还能花更少的钱得到最想要的功能。在这些次换车的过程中，每一次都动过换跑车的念头，家里放着跑车的车模，看着心就痒痒，可每一次冲动都被拉回现实，那么昂贵的价格起步，敢叫跑车的起步都要大几十万，这样的价格就买两个座位，即便是2+2的后排也就是备用座，无法完全满足家用，准确的说跑车就是一个大玩具，就是花了大价钱就算买得起那也不实用，说到底就是因为太贵又有太多的理由说服不了自己。可这颗跑车的心还一直再燃着，当看到哪吒GT消息的时候我就再也不淡定了，没有理由不下手了，这就是为我打造的一样，这低趴这宽高比，这流线的造型，这提速这回头率，都一致体现了这就是一辆豪华跑车，可是就每次人家来问我这车多少钱的时候我不知道怎么回答，我知道他们期待的答案至少应该在50万往上，当我每次说20万的时候人家都觉得我是个大忽悠，怎么可能，20万能拥有这样一台GT跑车，还纠结什么啊，真是说到这无法再用言语表达了，感谢哪吒。提车近一个月了，我中肯的描述一下用车体验：我是五月提的是哪吒GT560，18.88万款，店里说我是首批也许是北京首量车主，保险、上牌、贴膜等费用都下来完美的在20万以内，驾乘感非常好，提车后每天就想出去得瑟，我的闺女说我这真是帅人开帅车啊哈。续航超级满意，出乎我的意料，原本我以为夏季打九折很正常，但实际表现的几乎没有打折，有的时候导航显示里程50公里，可实际续航才用掉45公里，我家里人开玩笑说这还带发电赠送里程的哈。车机运行流畅，偶有卡顿也在接受范围之内，功能丰富，就是还有很多配置里带的功能还要敬请期待，不知道多长时间能提供使用。空间来讲前排够用不多说，后排空间小也是所有GT跑车的共同特点，再说了要的就是这个空间感觉，要不就不是跑车了。内饰做工比较精细，但还有可升级的空间，无异味。加速6.7秒，足够用了，要想3.7秒的大推背就建议直接四驱版。优点说了足够多了，说说缺点，APP的功能有的与实际执行信息不一致，提车半个多月行车灯一侧报故障不亮了这两天去修，大屏幕开始有网络不流畅的反应，智能交互等方面还有待提高，总之希望哪吒能再多重视一些质量保障、细节提升和售后服务，有用户的心声才有品牌的价值。以上内容仅代表个人观点且表示尊重不同意见。 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-19
布叮叮呀1
我和我的CBF190R一起风雨无阻
CBF190R骑4年多了，一起唠唠他的优缺点和性价比。 CBF190R是一款备受赞誉的车型，它凭借其卓越的性能、出色的操控性以及高性价比而广受欢迎。优点： 1、强劲的性能：CBF190R搭载一台190cc的单缸发动机，输出充沛的动力，能够轻松应对日常通勤以及长途旅行。它的加速迅猛，具备出色的爬坡能力，让你享受畅快的驾驶体验，并且适合各种驾驶场景，包括日常通勤、长途旅行和弯道驾驶等。 2、卓越的操控性：CBF190R采用轻量化设计，使得整车重量相对较轻。这种设计带来了卓越的操控性能，使得车辆易于转向和控制。无论是在城市道路上穿梭还是在弯道中漂移，CBF190R都能够表现出色。 3、高品质的制造工艺：CBF190R注重细节，采用高品质的材料和精湛的制造工艺。它的结构稳固，零部件耐用可靠，具有良好的品质保证。这意味着你可以放心地享受驾驶乐趣，而无需过多担心维修和保养问题。缺点： 1、CBF190R的外观设计相对保守，可能不够个性化，无法满足某些驾驶者对于个性化外观的需求。 2、部分驾驶者可能对于其最高速度和加速性能有一定的期望，虽然CBF190R在日常使用中已经足够表现出色。性价比： CBF190R款式摩托车以其卓越的性能、优质的制造工艺和合理的价格而闻名。相较于其他同类车型，CBF190R具有更高的性价比，使得购买者能够以相对较低的价格获得一辆性能出众的摩托车。无论是作为日常通勤工具还是作为长途旅行伴侣，CBF190R都能够给你带来物超所值的驾驶体验。结论： CBF190R款式摩托车以其强劲的性能、卓越的操控性、高品质的制造工艺和合理的价格成为推荐的选择。尽管它可能在外观设计方面稍显保守，并且某些驾驶者对于其最高速度和加速性能有更高期望，但综合考虑其优点和性价比，CBF190R是一款值得推荐的摩托车款式。无论是对于新手还是有经验的骑手来说，CBF190R都能够提供出色的驾驶体验，让你享受纯粹的摩托车乐趣。
2023-06-18
神秘巨星阿
哈弗枭龙Max提车啦，大白龙
有生以来第一次发帖，不专业，纯感受 🚗购车背景: 🚗这是我的第二辆车，以前的车是丰田奕泽，开了不到两年，因为当时小白，寻思新手别买大的，不好开，使用中没啥大毛病，但是驾驶感受不太好，还有就是空间很小很小，然后紧紧小小的奕泽都被我踩出了10个油耗，因为我上班很堵，路程也短，然后在网上看车，关注了插电混动这个区域，正好看到了可油，可电，可野的宣传语，从今年3月开始关注二代大狗phev，由此我就开始了了解哈弗这个品牌。 🚗预选品牌及试驾体验:（按试驾顺序） 🚗比亚迪宋plus dmi : 试乘时候感觉不知道什么噪音，听得耳朵不舒服，专员说是太安静了，但是我有点晕，等我自己试驾时候就感觉滤震不太好，很颠，优点，外观还挺好看，显示屏还能转，因为以前开的日系车没啥功能，就感觉国产车现在这些科技化东西很吸引我这个年轻人。 🚗哈弗二代大狗phev: 优先内饰我觉得yyds，有点硬派意思，底盘特别好，看着挺威武，可油可电可野正是当下热名词，但是外观说实话自认为不那么太理想，动力是可以的，但是可能因为前机盖原因，盲区有点大，它是那种平的，容易刮碰，我那天恰好看见销售人员开它给待交付的车刮了。另外插一嘴，为什么跟枭龙上市差不多时间，二狗不上电四驱，二狗不是更适合么，☺️ 🚗银河L7: 动力很给力，减震可以，车机语音交互非常卡，之前听过网友说卡，亲测真的卡，我叫了没反应，试驾专员亲自叫也不答应，就是卡的转，本身没有物理按键，语音指令还卡，这点感觉很不好。他们家一直都是硬件牛，软件糊涂，但愿吉利日后魅族车机能拯救一下。 🚗比亚迪唐dmi: 我为什么选这款车，它超过20万了，但是我寻思上次试驾宋感觉有点不太理想，寻思上个价格，是不是好一点，毕竟还是想选销量高的，真有啥问题能有伙伴一起维权，他们做混动好多年，销量榜霸榜，选插电肯定要把他们放在首位的，本来就寻思努努力上个唐能好一些，但是但是但是，真的不太理想，感觉打方向打不死，车本身就打，感觉只能打一圈半，就很难受。但是还是放在了次选位置，没啥合适的就准备订它了。 🚗枭龙max: 正好路过这个4s店，要去比亚迪店，但是没有车位了，就停他家了，那就顺便看看车把，之前也刷到过枭龙Max，电四驱，但是我寻思这1.5自吸的肯定偷工减料了，人家宋四驱咋1.5涡轮呢。但是当我试驾几圈打消了我的顾虑，就是很稳当，动力很足，很静音，就是感觉有安全感，我试驾的顶配，功能多非常多，亏电表现也非常好，重点提一句音响虽然不是品牌，但是真的听着舒服，当然了缺点也有的，外观就像换壳神兽，那个前脸我这么时尚的人都感觉不大气，黑色的车就能避免这个情况，显的和谐，但是没办法阿，我得整现车，抢补贴，就提了白色的枭龙，黑色的内饰，枭龙的内饰可赶不上二狗，中规中矩，综合考量，枭龙性价比真的高，就它了，喜提大白龙！ 🚗购车成本:顶配17.98+舒适包1.5q，官方2q顶8q，金融服务费3q保险5q，政府补贴4q 再没有一点优惠，砍了本市所有经销店，就是砍不下来。 🚗提车加满了油箱，因为我要回老家过节，充电不便利，加满有点安全感，表显900，见图日后也会更新能耗表现，另外插一嘴，我不知道六月销量榜如何，我看到这个经销店卖一百多台枭龙麦克斯了，今天交车的全是枭龙，未来可期，希望越来越多朋友关注它。 🚗有车友群的朋友拉我一下奥，希望结交更多的车友，交流取经。愿看到此帖的朋友们，天天开心，鹏程万里。
2023-06-18
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
分享安卓盒子在凡尔赛解码器上的使用体验
前几天和大家分享了我给我的凡尔赛买了一个安卓盒子，然后也分享了它的升级过程，经过这两天的 CarPlay安卓盒子使用，和大家分享一下安卓盒子的优缺点和使用体验。【我的爱车】我的车是东风雪铁龙凡尔赛c5x享不凡一级车，22款的，去年 9 月份提的车，对这款车一直很满意，尤其是外观，因为是提的一级车，配置没有高配车型那么完美，所以也折腾了很多东西，包括 360全景影像， CarPlay、hicar 等多功能车联解码器，然后也在研究加装雾灯转向辅助模块，前雷达我也装了，也通过 360 实现了前雷达激活影像和显示，除此之外像电动尾门、一脚踢、备胎啥的一堆加装件我也都加装了，努力向高配跃进。【CarPlay安卓盒子配置】我买的 CarPlay 安卓盒子就是市面主流的骁龙 6125 处理器，4+64g，系统为安卓12的安卓盒子【优点】因为之前使用过苹果CarPlay，OPPO car+ 等车联，我的对比也是与手机车联系统进行对比的，欢迎大家补充提意见。 1.不用手机热点和蓝牙常开，增加续航。这点在车联系统时，手机会出现卡顿发热的情况，尤其是有些车友在原车机上加桌面启动器然后安装亿联，我试验过，立马就卸载了，个人感觉不好使，还要用手机给车机供热点，然后车机和手机再通过亿联连接。 2.可以根据习惯设置开机自动启动项，比如我的设置是先启动网易云音乐，开机就自动播放了，再启动高德，自启动项目可以设置三四个，最终界面停留再最后启动的那个项目上。 3.应用可以自已安装，全开放，想装什么软件就装什么软件，而车联系统为了安全性还有限定协议的原因，只能限协议限定的应用，这里要吐槽一下 OPPO 的车联，适配了几个月的尝鲜软件，到现在还是竖屏，主流音乐 app 都不能适配，不知道开发人员干什么吃的。 4.导航可以随意设置地图，车机版的地图显示效果更酷炫。然后这两天我也发现了一个不错的功能，非常适合我这种爱出去玩的人，就是车机版高德地图里面导航的组团功能，这个功能就非常适合自驾游的车队，几个朋友一起出去玩到时候试一下。 5.所有安装的应用都可以通过语音：打开（xx软件），关闭（xx软件）来控制，高德地图导航也可以语音控制，识别很精准，几天下来没出现过识别失误，这里可能是本人普通话很标准吧，看来可以评定为标准的播音主持人的普通话水平了。【缺点】看过我前面的帖子的朋友都知道，多功能解码器音画分离能够解决很多车联系统音画不同步的问题，通过解码器的CarPlay车联已经升级了音画分离，老板说这两天 hicar 也会实现音画分离，但是加装的安卓盒子是不能实现音画分离的，声音比图像会延迟零点几秒，这一点是一个小小的缺点，但是使用带来感知不大。
2023-06-18
球状也是身材spf
RAV4荣放PHEV车主·车龄3年
丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享
之前提车的时候发过贴子，人比较懒，用车一年（13000KM）才来与广大E+车友分享使用心得。 1、优点：用电EV模式：用电自然没话说，安静，便宜（0.09元/KM)，加速快的一批，等红灯时候，什么宝马奔驰都可以让他们看不到尾灯，5.9的0-100加速不愧为丰田除了SUPRER以外最快，续航95KM（不开空调），这一点要给丰田点赞，不虚标，比大部分国产车良心；全时四驱在所有车况下表现出的安全性和通过性非常不错，特别是在恶劣气候条件下；HV（混动）模式经济性良好，五一去恩施撒欢1000公里，全程HV模式高速+盘山公里油耗5.5，出发满电，回来还有58KM的EV续航，非常理想，保持燃油经济性的同时，动力强劲，任何铺装路面任何情况下超车、通过性非常有信心（没有玩过越野，越野模式没有开启过），维修较便宜，之前车头一点小剐蹭，到4S去补漆，比外面店铺便宜一半；保险也比较便宜，没有别人说的那么贵，首保5300（29.8W总价），续保3410（商业险300W+交强+意外险）；自带ETC非常好用；绿牌在本地城投停车场免费停车2小时，不要太方便；丰田TSS智行安全系统中的主动刹车已经至少4次避免了碰撞，虽然刹车动静很大很吓人，但是非常实用，有效避免事故发生。 2、缺点：HV模式噪音大，发动机噪音、胎噪和风噪尤为明显；车机和内饰太拉胯，被国产电车甩几条街（当然选择丰田就注定不在乎车机），丰田虽然全球第一，但是在车机和内饰上还真应该向国内造车新势力学习；流媒体后视镜有点鸡肋，食之无味，弃之可惜；顶配居然没有座椅通风；APP实在是让人很无语，很难相信是21世纪的产物；虽然知道是丰田的销售策略，但是每个月几十辆的销量也是让人非常无语。以上就是我对丰田双擎E+旗舰版一年以来的用车体验，车无完车，总的来说非常满意（买丰田就会对以上缺点有一定的预期和容忍度），毕竟看重的是丰田在混动20多年的技术积累和质量稳定性，汽车不同于其他电子产品，试错的代价太大，所以选择丰田，与爱国无关（电子产品都是华为全家桶），下一辆车一定选择比亚迪或者华为，相信经过时间的磨合和验证，国产车一定能够超越合资车。
2023-06-18
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛加装安卓盒子后续——升级让它更好用
大家都知道，我给我大白又添新设备了，就是和大家分享过的 CarPlay安卓盒子，不折腾不是一天，年轻就要一直折腾，今天和大家分享如何给安卓盒子更新系统。【我的爱车】我的车是东风雪铁龙凡尔赛c5x享不凡一级车，22款的，去年 9 月份提的车，折腾了很多东西，包括 360，多功能车联解码器，雾灯转向辅助，前雷达啥的一堆加装件。【CarPlay安卓盒子配置】我买的 CarPlay 安卓盒子就是市面主流的骁龙 6125 处理器，4+64g，系统为安卓12的安卓盒子，对于车载安卓盒子来说，6125应该是目前最高的处理器版本了，安卓 12 也算比较新了。【所需工具】 TF 卡一张，fat32格式的 TF 卡读卡器一个，因为要连接电脑下载更新软件电脑一台手机充电器一套更新安装包一份【升级系统步骤】 1.把车上的安卓盒子从解码器 USB 接口上拔下来拿到楼上（屋里也行，屋外也行，电脑旁就行） 2.打开电脑，把CarPlay 安卓盒子的升级文件下载到TF卡根目录（根目录这个问题很多车友问了，最简单的理解就是你双击打开 U 盘看到的就是这个文件，这个文件就是在根目录） 2.将下载好文件的TF卡插入到CarPlay安卓盒子上 3.通过手机充电器给CarPlay安卓盒子充电，一直插着就行 4.大约十分钟之后，看到CarPlay 安卓盒子上面红绿灯同步闪烁的时候，此时 CarPlay 安卓盒子升级完成 5.拔掉CarPlay安卓盒子上的手机充电器 6.取出TF卡 7.将CarPlay安卓盒子插到多功能车联解码器上面下一步，使用几天后和大家分享安卓盒子的使用体验和优缺点情况，有兴趣的朋友记得关注哦
2023-06-17
奇瑞捷途X70 PLUS最大的亮点
#用车心得 21年买车当初10万预算，朋友推荐我买奇瑞的suv,捷途x70 plus看着还不错。马上过年了，今年回老家过年，这两天收拾东西，准备回家。距离也不是很远，200公里左右，坐大巴有直达的，3个小时左右，主要省事，上车，下车，到家了高铁1个小时，但是需要中转，所以下定决心买一辆车。其实不大喜欢过年，过节，主要一到这时候，就被媳妇埋怨：结婚这么多年了，连个车也没有。回老家还坐大巴车，不怕别人笑话嘛?主要还有2个孩子，折腾人。前几年没有疫情时，那坐大巴都得排队，尤其五一，十一的时候，有时在长途汽车站排队得排好几个小时，确实折腾人。这两年疫情，没怎么回老家，长途车坐的少一些。媳妇说的也在理，从她出发点看，确实该买一辆车。到现在没买车，我也有我的考虑。不是预算问题，钱够，10几万全款也可以。主要下面的考虑：大家帮我分析 1,我上下班，单程最多10公里，来回20公里，电动车足够，另外公司那停车4元/小时，车买的起，开车上下班还是方便的多慢慢孩子大了事情更多会方便点。 2.五一，十一，过年3个大的节日，一般会有2次回老家没有车太麻烦了，到了这个年龄，我不在乎别人怎么看，买个自己喜欢的性价比高就行了，在一个媳妇想买车，买个车让他感觉跟我在一起有个盼头，这样家庭中也会少了不少的事。真正让我定决心选择捷途X7OPLUS的是配置丰富，还有氛围灯，自适应巡航，经常跑高速也不会那么累了，关键我媳妇儿开车是个菜鸡。有360倒车影响就不怕了，贯穿尾灯，大连屏还是挺有科技时尚感。我记得当时也看了哈弗H5，但是他那个油耗外观空间还差点意思，最终的让我心动的还是捷途X7OPLUS反正到现在没有后悔过当初的选择。最后说一下上缺点，不过也不算缺点吧，就算需要改进的地方吧， 1.个人感觉发动机很强劲，就是变速箱限制了发动机的真正的爆发力，匹配好变速箱还会更省油一些，换脑会更丝滑一些，现在这样油耗我也能接受，不过是自己国家品牌也想让它变得更好一些 2.把胎噪声音降低一下隔音在完美一下，然后全配行车记录仪再高清一点就好了最后总结：一下整车个人体验使用情况，秦风可以达到95分。任何东西都有一个发展过程，我愿意跟捷途汽车一起，踏过一切风雨一起成长！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 📸爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-17
用户4475995178967
蒙迪欧车主·车龄2年
蒙迪欧使用感受
蒙迪欧这个车还是比较不错，总体来说有优点也有缺点，那下面先跟大家说一下优点。 1.首先就是动力方面大的是2.0t的发动机，it的变速箱提速还是比较快，动力传输比较充足。 2.空间在空间表现也是非常出色的，第2排空间距离非常大，头部腿部空间非常充足。 3.车身的钢材结构还是比较厚实，保留了美系车已有的一个作风，安全系数还是够用。 4.车机系统，这一代蒙迪欧搭载了全新的车机，可以实现语音操控。屏幕显示的画面也很清晰，反应也很流畅。下面给大家说说体验不好的点。 1.油耗个人用的油耗偏大，现在表显是11个，多到12个左右。 2.噪音方面，蒙迪欧的胎噪还是比较大的，使用的是韩泰轮胎，静音效果明显不足。 3.在内饰细节的做工方面还是有很强的塑料质感，在这个价位细节做的还不是很好
2023-06-17
木木木木头123
ID.4 X车主·车龄4年
油转电两年，我的不悔之选—ID.4X
#用车心得 🚗基础信息车型：上汽大众ID.4X 配置：2021款极智长续航版续航：CLTC 605km NEDC 555km 🔟用车数据提车至今：643天行驶里程：36391公里 💳选购理由在换ID.4X之前，一直开的是油车，从朗逸到柯迪亚克GT，其实日常出行需求已经能得到满足，但新能源车的加速驾驶乐趣、智能配置、能耗表现还是让我心向往之。综合考虑下，大胆冲了ID.4X。结论先行：油转电两年，ID.4X真香！ 👏优缺点感受所有车都有优缺点，就我个人两年来的深度使用体验给大家分享下。 👍【优点1：续航里程】抛开驾驶场景、外部环境谈续航里程是耍流氓。两年下来，经历过炎热高温季节，也经历过冰天雪地季节，开过城区中低速道路，也上过高速狂飙，整体感觉下来，ID.4X的续航里程还是比较良心的。NEDC官宣里程555km，实际在春秋季节，城区内基本能到500km左右，驾驶习惯更好一点，甚至可能到标称里程。冬天，续航可能只能到350-400km左右。高速行驶在120km/h以上时，掉电也会比较快，根据多次高速行驶观察，均速110km/h以上，部分时刻130-140km/h，续航也会较低，400km左右。 👍【优点2：驾乘体验】之前体验过不少新能源车，电池/电机驱动的特性带来了极致的加速体验，同时，为提高续航，基本都配备有能量回收系统，但这也带来了不可避免的一个问题：晕车。刚提车的时候，好奇心驱使，开车基本都用的是B档，经过一段时间不同挡位体验后，现在基本都保持在D档，基本上没有朋友投诉过晕车，甚至有朋友表扬说不会有其他电车的突兀感。同时，ID.4X的D档和B档的切换是直接在怀挡上，比较人性化。 👍【优点3：内部空间】从柯迪亚克GT换到ID.4X，柯迪亚克GT从长宽高数据上看应该是比ID.4X占优势的，但由于新能源车空间布置的天然优势，所有车内空间利用率还是提高的，换车下来，并没有感觉车内空间有太大变化，由于没有底部地毯中间的拱起部位，甚至觉得空间更大。 👎【缺点1：车辆配置】整体来说，其实车辆配置并不算拉胯，但是大众的减配屠龙大刀砍的地方经常让人有点莫名其妙。就ID.4X而言，首先，车辆的外部喇叭是单音喇叭，音量比较mini，配上这个庞然大物的身躯，显得有点反差萌，不知道是不是鼓励大家不要鸣笛。其次，车内扬声器，只有前部配备，后排的车门内饰内没有配备扬声器，后排乘客乘坐时，声音都是从前方传来，听感一般。 👎【缺点2：车胎】 ID.4X车胎配备了高端的自修复轮胎，扎钉子后无需补胎、自动修复等一系列宣传语听起来非常高端，但实际用下来感受是：还不如给我普通的车胎。首先，车胎特别容易爆胎，一磕马路牙子就爆胎，两年下来，已经爆了3条胎。其次，由于是自修复胎，换胎成本太太太太高了，一条胎在2000元以上，这让朋友嘲笑我省下来的电费都用来换胎了。 👎【缺点3：智能系统】 ID.4X的车机不算特别拉胯，但成长空间还挺大。两年用下来，车机黑屏、网络不在线等问题发生频次并不高，所以整体而言对我个人的驾驶体验影响不大。主要问题在于车机UI界面太丑，还是保持着油车时代的审美体验，导致我基本一上车就连carplay。其次，车机系统的升级还是有的，腾讯视频、爱奇艺、bilibili等常用应用不断上线。但问题在于，目前升级均是在于娱乐应用的上线，对于包含功能新增、bug修复等实用功能的OTA迟迟未上线。提车两年无OTA，这个速度还是需要再提升的。 💰用车成本 💡【电费】本人每天固定上下班总里程30km，平时周末喜欢出去游玩，周末基本100km左右，属于正常用车范围。充电大部分选择慢充，电费0.6元/度，从电费账单来看，每月电费保持在150-180之间，回过头来看，确实是一笔大的节省开支（之前油车加油成本基本一个月800-1000）。 🔧【保养】保养费又是一笔节省，由于没有发动机的保养，ID.4X的保养非常省时省力省钱，基本上各大系统检查检查就完事，4S店单次保养费用400元左右，还可以用购车时送的V豆抵现，可以说非常良心了。综合电费、保养费来看，ID.4X两年用下来，主观上基本不会让我太感受到用车成本的存在，四舍五入可以算“0元用车”了。 ✏️选购建议 ID.4X用车两年下来，还是非常推荐购买的。纵然还是有一定的缺点，但都无伤大雅，也能看到大众的不断努力和提升。而优点却是能实打实带来主观上的舒适。高驾驶体验、低用车成本让我换电车后，出去游玩的次数大大增加，短途旅行基本上说走就走。对于主要驾驶场景为上下班代步、长途驾驶较少、南方城市的车主朋友们来说，强烈建议加入ID.4X大家庭！ 📚总结两年的驾驶体验，不悔当初的ID.4X之选，即使在近期重新遇到换车的契机，综合考量之下，我还是选择继续与ID.4X相伴！
2023-06-17
春天音律cxc
护卫舰07体验之三，满满的优点
#护卫舰长提车打卡在此之前，网上见到诟病护卫舰07的文稿不少，加之内饰风格有点不搭调，但基于比亚迪的产品力，性价比和外观的喜欢，加上政府补贴的助力。在忐忑不安中，我订购了护卫舰07-205旗舰。20来天的时间，行驶了2000公里，这台车成为我生活中不离左右的伴侣，越开越喜愛。没有网上所说的那么多问题，下面就说说爱车的优缺点。一、关于优点方面。 1.与同级别合资车比对，性价比非常高（无须多说）； 2.大气美观，外形圆润饱满，，很符合我这类中老年人的审美观； 3.功能强大，这台车只有你想不到的车机功能，比如抬头显示，迎宾功能，夜间及疲劳行驶提醒，延迟大灯，氛围灯光等，某种程度远远超越了BBA同级级别，夸张一点，甩了几条街； 4.动力强劲，无论市区、高速随踩随到，游刃有余； 5.能耗合理，开了2000公里，其中长途550公里，共消耗360元（其中，加油260元，电100元），平均每公里0.18元； 6.舒适平顺，可变阻尼系统作用，过滤路面巅跛明显，座位软硬适度，后排空间大，可当床车； 7.全域多用，底盘比轿车高，通过性好，适合城乡多场景； 8.续航超长，满油满电实际使用超1000公里没有问题，可油可电，没有了续航焦虑，只有出行的惬意； 9.平顺低噪，高速上发动机运行平稳，110公里时速下，隔音效果良好； 10.音响优质，丹拿音响音质清晰，层次分明，这是我的最爱； 11.品控良好，尽管网络传言护卫舰07问题多，但也许我的运气好，没有方向盘抖动，没有所说的发动机噪音大，没有馈电高油耗。总之，2000公里内是无忧使用，体验上佳，买对了买值了！二、不得不吐的几个槽点 1.服务管理水平一般，销售代表交款前后态度差异很大，4S店无管理负责人过问，不过4S店的餐厅硬件设施和饭菜质量属于一流水平，网络销售和迎宾态度好，值得称道； 2.内饰过于个性，所谓的海洋元素，使内饰缺乏档次，门把手突兀，仪表盘简陋，整个内饰缺乏质感，不过现在我习惯了； 3.档位不够清晰，特别是挂空档逻辑不太适应； 4.车机功能与在线服务非常一般，远不如广汽埃安，真心希望比亚迪能够改进升级！
2023-06-17
刘晓明L
二狗使用一月后的心得
我买的是phev105版本的，已经到手一个月了，开了2000多公里，现和大家分享下使用心得，包括油耗和优缺点和忍受不了的bug，本人中度强迫症，有些bug相当难受。先说bug和缺点: 1.座椅记忆时好时坏，要是解锁后快速进车打火，他就可以恢复记忆，要是操作慢一些，他就不恢复记忆了，不知道为啥。 2.车机音乐开机自动播放混乱，有时会记忆你播放的歌曲，这首歌就每次开机都是这个，这个给我恶心坏了，听了半个月开机就是演员。酷我账号有时候自己还掉，需要重新扫码登入。。。 3.运动模式没有记忆，每次打火手动调整，很烦人。 4.打火空调自启，看了大家分享，已经关闭auto自动打开，默认空调界面也关闭了，每次下车关闭空调也不行，目前有时候上车自己打开，有时候又不开，搞不明白。油耗和纯电里程:要是个比亚迪那肯定比不过，没有想象中那么省油，80迈巡航瞬时油耗5.7-6.5左右，90迈6.5-7左右，100迈就得7-7.8左右，纯电状态下80迈很省油，我跑小长途每天110km左右，要是国道80跑基本上一天纯电不用油，但是只要其中不限速的一两段用100-120跑，1km只能跑0.5km左右，就得用油了。充电速度:充电桩已安装，充满电一次预计19度以内，不到两个半小时充满，我用谷电，一次不到4块钱。驾驶模式:这个可能大家最关心，刚买到手我也不清楚用哪个最省油，也在很多地方查来查去，现在总结下经验，要是纯市区跑那就必须纯电，105km一天能解决的也纯电，超过105的联系计算下日里程，像我这种的，时速还在70以上的，快到电量20的时候，就开始智能混动（最低就是20），这里提醒一下，不要到20以下的时候在开混动，不然得先充电到20%，这个时候油耗会很高，80迈瞬时都需要10个油以上。要是时速在70以下，开智能混动就保不住电了，得开启强制保电好一些。空调:除了之前说的莫名其妙自动打开的问题，我觉得80迈后，不开空调且不关闭内循环进风严重，有可能是车高的原因，跑起来兜风吧。车机:语音呼出墨迹，有时候莫名其妙出来了，而且很多功能受网络限制，网速或者信号不好的地方会不支持服务，导航我觉得最恶心，说了去哪里后，过几秒还得让你确认用哪个线路，基本上都是第一线路最优，还让我选什么啊，这期间有等待的间隔期，说快了说慢了都不行，不然就得重新导航。。。优点:空间很理想，本人原来开日产，空间很紧凑，换了二狗后通勤没有那么累了，而且后排空间很大，拉三个人也没啥问题，后排体验很好，2吨多的车这个油耗也可观，新车味道小，底盘亲测过火车道很板正，不拖泥带水松松垮垮。车机功能多基本上车里功能都能用车机语音实现。操控习惯:原来开小型轿车，换了二狗中型suv后，感觉视线是好，但是停车也没原来方便了，车头看机盖的范围特别大，车宽过载路和在车况复杂侧停时没有360全景都觉得应付不来，红绿灯停车离前车都看不见前车牌子了还有一段空间（起初都不太敢，本人身高176cm）。以上就是我开二狗一个月后的直观感受，整体上还是特别喜欢的，就是bug这么低级一直不给解决吗，也希望各路的车友能一起交流，要是这个分享能帮助到大家一点点，我也就非常开心了。
2023-06-16
大乌博得
帕萨特车主·车龄2年
新帕萨特怎么样？提车四个月的体验
目前提车已经快四个月了，每周末都会开车去远处走走，新车嘛总是爱不释手，每次摸到方向盘都有第一次提车时的欣喜，让人心情愉悦哈哈哈哈。虽然目前开了不到四个月，但是也跑了六千多公里了，我这算跑的很多的开了不到四个月介绍一下车的具体情况吧，我买的330豪华版，其实如果打算入手帕萨特也建议大家上豪华性价比高，配置丰富一些，iq light灵眸矩阵大灯、360影像、座椅通风加热、手机无线充电（虽然有点鸡肋）、天使之翼，迎宾座椅、电动尾门…确实在二十万出头的合资车里配置足够丰富！使用方面：动力随叫随到，我觉得330日常生活足够了，高速上底盘和滤震感觉还不错，油耗出乎意料的低在5-6个之间，120的话转速不到两千，高速经济性表现还是很好的，市区可能油耗高一点十个左右，毕竟也是2.0t低功功率；最近感觉车开的越来越轻，油门响应也越来越好，不知道是不是和磨合期过了有关，总之是越开越舒服！说一说缺点，缺点就是车机有时候连不上carplay，这可能是大众车机的老毛病了，听说现在已经辞掉了系统研发团队，希望以后能够越来越好吧。另外一个就是高速路面不好的时候胎噪大，可能换米其林静音轮胎会好很多，想了想新轮胎还是算了，先这样用着，风噪的话目前体验还算可以，毕竟b级车也不能要求太多。总的来说这款车综合性还是不错的，没有什么短板，同级别表现不错，从空间动力油耗来看，空间真的够大不管是后备箱还是驾驶舱后座椅，我觉得的想买b级车的话帕萨特是绕不开的一个选择，性价比还是很高的！贴几张图
2023-06-16
自在猫眼看世界
21岁打工人的第一辆车
#提车作业【情况介绍】-刚好22年毕业，驾驶证也考了好几年了，工作也算是稳定了，家里想着有女朋友了，就先把车买了，然后就是准备结婚了，所以提车这件事就拿上了日程。【买车过程】-买之前看了吉利的星瑞，红旗的22款h5还有比亚迪的驱逐舰05和秦plus dmi。秦那个仪表盘太小气不好看，就没有买。星瑞试驾了，感觉很不错，外观也是我喜欢的，但是因为那个销售真的太扣了，懒得砍价，直接走了。红旗那个车，我想象很美好，开起来真不太行。最中意的还是驱逐舰05，因为一些原因没有贷款买，而是回了老家直接全款拿下锐程plus，现在想想幸好没有贷款，不然生活压力太大了。【提车费用】-先是在长沙和长安销售拉扯了半天，最终获得尊贵版11.5全款落地的价格，直接在过年前最后两天11.5w拿下，5k的保险，1w出头的购置税。【爱车初体验】: 外观感受：外观真的没得说，好看，年轻运动，新车的前脸使用渐变式的格栅塑造，如同交相辉映的水墨画，搭配优雅细长的一线天LED灯组，视觉张力十足。车身侧面使用纤柳立体双腰线，呈现出风姿绰约的独特气质。尾部的贯穿式韵律尾灯很好的呼应了前脸的设计,点亮后仿佛燃起了霞光，让人过目不忘。与外观相呼应，长安锐程PLUS内饰同样呈现了优雅舒适的氛围。座舱采用环抱式的布局，一体式的座椅包裹着极强，以驾乘者为中心自然延展，全直无缝一体式双屏点缀其中,再加上无按键的触摸屏中控又提升了整车的科技感。车内内饰皮革恰到好处触手可及之处都采用了软质包覆，尽显高端品质。动力感受：1.5t蓝鲸发动机188匹马力丝毫不差，准模式急加速动力储备还是很好的，虽然没有2.0涡轮车子来的特别猛但也能做到给油就窜的，起步迅速，没有拖泥带水的感觉，轻点油门也能获得很高的加速感受，就算是60或者80在加速后续动力依旧是随踩随有，市区运动模式，基本不存在超不了车的情况，8秒出头，家用车够了，但是肯定不能说是性能车。驾驶感受：有记忆座椅功能，两人家用能随时切换挺方便。朝阳轮胎确实不太行，在驾驶的情况噪音主要还是来源与胎噪，风噪反而是没那么大的。前排层次感非常强烈，能给你营造一种科技感，在紧急转向时，ESP介入很快。方向盘整个握感是非常OK的，指向非常精确，没任何问题，在背面握手位置有做一个凹凸设计，抓握起来超级舒服，方向盘是一个很赞的地方带三种模式在行驶过程中是能做到一个随意切换的。总体来说不算特别运动调教，不过也可以理解毕竟是一款偏家用，总的还是为了让驾驶员和乘坐人员更舒服的一个方向去调教。，" 之就两字安逸。乘坐感受：4.8米长的车身空间比一般轿车能打，座椅又软又厚实，用力按都按不到最底下。很适合家用，两边座椅做了向下凹陷的设计，这种设计让做两边的人有比较舒适的乘坐体验，包裹感很好，座椅用力按都按不到最底下。很适合家用，两边座椅做了向下凹陷的设计，这种设计让做两边的人有比较舒适的乘坐体验。油耗：因为是新车缘故所以油耗比较高，现在行驶了1850公里，综合油耗10.8，国道油耗基本维持在7.4到8.5左右，城区油耗在8.5到9.6 左右，实际油耗在表显基础+1.5基本就是真实油耗，我看很多车友高速巡航油耗基本在6.3到7.2左右徘徊。功能体验：带360全景，360全景还是非常清晰的。车机使用非常快，流畅度还算顺滑。HUD中高配置都有。带L2级别自适应驾驶，不过我不太常用这玩意。有手机无线充电。触摸式虚拟按键显得高级但是个人还是比较喜欢有按上去有感觉的实体按键。基本上是这个价位，该有的都有了缺点：高速胎噪比较大，感觉轮胎不怎么样，长安车机真的不升级导航的，原车导航不好用，车机基本上就是说拉垮。感谢圈主九九推荐
2023-06-16
银河星舰指挥官
银河L7车主·车龄2年
盲订+大定，申请进群
#新人车主晒订单选车经历了3个月左右，原计划今年下半年购车的，所以从3月开始关注和挑选理想车型。 1.开始想买燃油车，试驾了吉利星越L、长安UNIT K和长城二狗，下手的时候价格谈的不理想，有车开就想着再等等吧。 2.后面考虑到公司具备充电条件，把插混车型考虑进来了，试驾了比亚迪宋PLUS、长安UNIT K IDD 等，选择过程中听说宋冠军版系列、长城枭龙MAX、吉利银河L7等要上市，就又纠结了，盲订了枭龙和银河，又继续等。 3.好不容易熬到枭龙Max上市，结果想要的配置那款价格超心理预算了，谁叫他天天说“两驱的价格四驱的体验”呢🤭还有个原因是使用了三元锂电池，个人不喜欢，就放弃了。 4.这段时间，关注的银河L7和宋PLUS冠军版迟迟没有出来，等的有点不耐烦了，准备抽个放假时间，换个城市下手星越L顶配，对比了试驾和了解过的车型，心里还是蛮喜欢它的，外观大气、空间合适、配置满足，唯一缺点就是异地购车可能比较麻烦。 5.5月底因为要出差，没有时间去外地交流星越L购车事宜，突然接到吉利银河体验中心的产品经理电话，说5月31日晚上L7上市，价格会出来，后面这个13.87-17.37万元价格出来后，我非常心动，就想去看实车和试驾，奈何当时没有，且银河销售系统不健全，基础流量、标准配置(全景天窗、行车记录仪、随车充等)都没有人能讲清楚，且销售说要收取手续费等各类费用，啥赠品都没有，真想放弃😂还发帖子了 6.期间销售一直电话或者微信沟通，基础流量、配置都逐渐明朗，6月5日反馈有试驾车了，6月10日出差回来后就去了，说实话，还准备全程黑着脸，为接下来的定车做铺垫，结果体验中心的销售和领导都非常热情😅全款没有手续费，送了原厂记录仪等刚需赠品，诉求仅仅是保险和上牌在他们那🤭 至此，就愉快的大定星舰版、外灰内棕，销售当场确认订单，由“锁单”进入“准备中”，截止目前，等了个把星期了，等车过程很焦急哇💔💔💔💔
2023-06-16
比亚迪王朝丨茂名万顺
浅说一下汉DiLink网联系统
说说比亚迪汉dmidilink4.0智能网联系统的优缺点。这款系统是比亚迪汽车公司最新推出的智能互联解决方案，旨在为用户提供更加便捷、安全、舒适的用车体验首先，让我们来看一下该系统的优点。该系统拥有丰富的在线服务和应用程序，可以实现在线导航、电话、音频娱乐和语音控制等多种功能。此外，该系统还具有车辆监测功能，可以随时了解车辆状态，同时对终端卡进行管理。此外，比亚迪汉dmidilink4.0智能网联系统还支持远程启动和关机、自动空调温度控制等实用功能，在夏季高温、冬季寒冷时可以为用户带来极大的便利。但是任何事物都有其不足之处。目前使用比亚迪汉dmi dilink4.0智能网联系统需要手机APP实现连接后才可以操作，在某些情况下可能会造成用户使用不便。同时，在使用中还存在少量Bug需要完善改进综上所述，作为一款新型智能化互联解决方案，比亚迪汉dmi dilink4.0智能网联系统的优点明显，同时对于一些存在的缺陷也可以通过后续升级来逐步解决。相信随着技术的不断进步和系统的完善改进该系统将会更加出色地满足用户需求。
2023-06-16
dalin1009
星瑞车主·车龄2年
23款星瑞尊贵提车43天用车感受
#用车心得从星瑞刚出就一直关注这个车，之前去了淄博4s店试驾过一次，问价格15+，最后跟那个自称经理的弄的脸红耳赤才墨迹到14.8左右，直接有点心凉。 5.1回家路过济南，想顺路再过去试驾一下。不得不说济南的4s店还是真的正规，从销售，试驾员（挺年轻帅气的小伙子），各方面感觉都不错。谈了3个小时左右，销售给的尊贵黑落地价格约14.4左右。还是没有符合自己的心里预期，回家。本来想算了，下半年再说。销售打电话再让过去，说价格方面可以商量。架不住自己换新车的欲望下午2点左右到了店里，置换补贴，大客户，抖音券等等都给算上，13.4，国六b2月底的车，付款，验车，办临牌，折腾到了晚上8点半多，直接开新车回家。总体来说购车体验还是不错的，没有之前自己担心的有什么套路，销售小姐姐很热情专业。唯一不爽的是刚验车时车子没洗干净，树叶灰尘都在车上，又让人重新洗了一遍。（后来去店里上牌才发现，所有的新车全部停在树林里，一层灰尘和树叶...）前面说的有点多，再说车吧。当晚从济南开回淄博大约170多公里，表显5.7L油耗。没有想像的费油。外观大气耐看不鬼火（可能跟年龄有关，本人70后），内饰简洁大方，功能齐全。最担心的音响杂音一点也没有，音质也不错（也开过好车，跟路虎的音质当然不能比）。尊贵版LED大灯带透镜，亮度也可以。网上说的车道保持系统会抢方向盘的问题，我感觉只要正确使用转向灯就会解决。动力更是源源不绝，只要舍得给油，推背感十足，开高速超车特别有信心。总之，优点一大堆，缺点暂时还没发现。（胎噪问题我感觉还可以，开车听音乐，音量会随车速自动加减，基本不会感觉出多大的噪音）。各方面来说，15万之内我认为确实是天花板了。国产车已经做的很好了，我们也要以实际行动支持国产做大做强。
2023-06-15
前腿力工
博越L车主·车龄2年
提车啦提车啦，嗨森！！！
#提车日记【情况介绍】-买车背景就是在外地打工，回老家也有五六百公里，前几年出行及其不方便，现在放开了，拿了驾照也有四五年没开车，想着趁着五一车企都有活动，关注了一下，后来顺利入坑博越L。【买车过程】-最开始看的是秦（没错就是998那一款），后来看着看着觉得家用还是SUV比较好，然后就备选了H6、CS75P、博越L三辆价位差不多的车，H6是因为当时不能试驾，pass掉了；CS75P还是比较倾向的，销量高（毕竟群众的眼睛是雪亮的），车身大。但是附近四儿子店展车都没有，更别说试驾了，最后无奈Pass；博越L当时因为试驾车是顶配2.0T的，销售说如果想体验三大件可以试试ICON，试了一圈感觉没有很喜欢，后来强烈要求试驾博越L的2.0，驾驶位上车感觉立马就不一样，座椅的舒服程度比之前试驾的车好很多，试驾一圈回来之后就敲定了蓝色，之后就是漫长的谈价拉扯过程。【提车费用】-费用明细：全款：指导价13.47（加了音响包），4S店给到现金优惠1.3，有亲友券2000、政府补贴的3000、区域牌照补贴400，最后裸车价格是11.63，保险花了5090（平安保险、第三者300，），购置税10292。上牌是自己去弄得（4S店需要服务费，工本费自己出），我当时车管所验完车之后是在线上云申领的车牌，两到三天就快递到了，收到快递时候把发票联、验车合格单啥的给快递小哥就可以了，（验车时候车管所工作人员会给个详细操作流程），综合落地在13.26。赠品：给了油卡和工时券的补贴，以及厂家给的脚垫和全车膜（现在官网好像没有这个了，不知道4S店还送不送）。交定金时候一定要先谈好赠品，我也是交完定金之后才知道有些车友还送了行车记录仪、灭火器等等，哈哈哈虽然价值不多，但是没有就感觉血亏。【爱车初体验】：外观感受：外观造型是很炫酷时尚的，尤其是前脸跟人的冲击感还是很足的，配上刀锋式前灯让人印象深刻，隐藏式的后档雨刮让尾部颜值依旧出众。之前在网上看的是白色内饰，感觉科技感十足，到店里才知道燃油版只有棕色内饰，但是暖色调才跟家用更配呀！！关于为什么选择蓝色其实倒是不纠结，因为每天上班路上白色的车太多了，黑色第一眼乍一看是真有凯迪拉克那股味，而且黑色也是最不耐脏的，也放弃了，银色不加悬浮顶在路上车流中是真的不太跳的出来（是的，没有6000的预算），最后就选择了蓝色，颜色倒是不太纠结，毕竟看久了可以换（大爱圈主老王粉色车身！）动力感受：试驾时候感受过2.0T的动力，感觉1.5T的动力响应还是没有这么直接，高速上想超车得提前一两秒踩油门，速度才能提上来。城市道路日常通勤是完全够用的，第一次上高架，路上车流量不大时候，不自觉就踩到了100码，车机一直在红色闪烁提示。商场坡道上停久了第一脚油门动力有些许不足，新手还是建议坡道上还是打开自动驻车。坡道行进时感受倒是还好，毕竟坡道不能开太快，全系又配备了上坡辅助，行进过程还是比较流畅的。驾驶感受：座椅舒适性：之前说到选车时候对比过H6、06、icon，博越L在试驾时候能明显感受到座椅的舒适性是非常适合自己的，后来看过网上测评数据，博越L座椅的舒适性在同阶段属实能打。方向盘四向调节也是对新手及其友好，车机里面也可以设置调节方向盘灵敏度，这一块调教的还是不错的。乘坐感受：博越L的车身高度倒是不高，但是胜在有2.77m的轴距，在4S店展厅时候试过后排座椅，空间还是够用的，而且车身尺寸相比于隔壁定位中型SUV的瑞虎8pro相差无几，不管是前排还是后排乘坐空间肯定是不至于很拥挤的，而且后备箱空间也是很足的，日常出去露营、旅游需要带的东西直接往后备箱塞就完事（注：车友群人均身高180，具体身高车友们可进群观察）这里建议后面新款车可以考虑后排座椅可以往后倾斜，舒适度倍增！！油耗：市区油耗8.7个（20公里路程），高速6.1个（90公里路程），油耗主要还是看脚法，对于开出5个多的油的车友，羡慕两个字已经说烂了。个人觉得开车时候巡航使用的好，油耗应该是能低一些的。功能体验：博越L值得体验的就是车机的语音交互跟ACC了，语音交互大部分还是很灵敏的，就是偶尔车上人多在聊天时候，车机也会参与进来，加入一个“后排请说”，想开车时候调整一下空调风力、自动驻车的开关这些用的比较多的都可以通过语音完成。博越L被说的最多的就是车机死机了，毕竟是电子设备，这种东西说不清的，个人觉得避免阳光直晒；每次停车熄火之前关闭空调，清理后台任务（这一点是提车时候厂家人员建议的）可能会有点用吧，谁知道呢，这种玄学的东西。缺点：目前开的公里数还不多，缺点感受不是很明显，高速ACC时候一定要设置好跟车距离，不然主动刹车太猛了！！！！！！没有实体按键还是不够香，不过第一辆车，也无所谓，先享受了再说。有啥想问的评论区交流吧最后感谢圈主（老王推荐）！！
2023-06-15