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    哪吒GT提车作业

    恭喜提车!来聊聊哪吒GT的选车过程、购车价格和提车初体验吧,再附上几张爱车靓照!

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    一、选车背景:             关注哪吒GT这款车很久了,对于电动跑车一直想体验下什么感觉,也刚好用于平时上下班使用,电车的经济性和智能型要比油车好一些,销售的态度也比较不错,所以在发布价格后就订了一辆580四驱版,体验下电车的弹射和油车的弹射有什么区别。 二、购车价格:             选择的580四驱版本,全款付,保险费用不到6000,22.68+0.59=23.27万元,这个价格买一辆四驱电车还是很合适的。就是不送充电桩,建议送一个吧。 三、续航充电:             1.提车后目前行驶3300公里,哪吒的续航是我比较满意的,刚提车时温度刚好在未开空调的情况下,高速速度120左右,续航约在430左右。后来开导航、空调的情况下续航减少较多,最近一次测试是总行程90公里,其中80公里高速,高速车速基本在125-130之间,空调19度5档,开导航开音乐的情况下,电耗20.6kw/100km(下方有图)。这个续航还是很不错的。 2.弹射起步之后感觉电是有点虚的。城市通勤电耗还是不高的,我开车比较快,电耗在16左右,续航在480。我们这边夜间22到第二天8点一度电是0.385元,充一次电不到30元,还是非常经济的,不加油的感觉贼爽。 四、车机功能:             1.倒车影像我感觉还是很清楚的,屏很大大清晰度也不错,作为第一款2门4座的国产电跑,这个车很符合哪吒的性格。 2.不好的地方有这么几处: 1.玻璃水没了不报警; 2.碰撞预警有点神经,隔离带识别不了; 3.感应雨刷也不太好,下雨玻璃都是水了才刷,也出现过没有多少水就刷的情况; 4.尾门太沉,不是电动的,据说要有改装计划。后备箱盖下是电控系统,不知道是否影响散热; 5.接听电话有延迟; 6.仪表盘地图太小,大点就好了。目前驾驶辅助没有开通,据说6月份开通一部分,12月底前全部开通,看驾驶辅助l1系统还是不错的,期待第二代。 还有一点就是能不能设置个行人提示音常关功能,每次上车都要手动关闭,挺麻烦的。 五、新车舒适性:             1.我净身高177,座椅高低在中间位置,比较靠后,头部和腿部空间还是很不错的,不会感觉很挤,也不会感觉闷。后排一直都是放些饮料什么的,坐人的话,165以下的妹子还是可以坐的。手机都放在无线充电处,水杯架设计的比较不错,放一个保温杯刚好可以搭手,拿取也比较方便。 2.新车味道还是很小的,几乎没有异味,隔音很不错,车地盘很稳,舒适性很好,刹车方便做的比较不错,没有那种点头感,方向盘指向清晰,整体车身给我的感觉比较整。舒适性很不错,跑长途也不会感到腰不舒服。 3.车钥匙只有一把,我一直没用过 ,都是用手机蓝牙钥匙,有时候会出现蓝牙没连接成功的情况,需要手动打开app去操作。 4.零百加速测试过几次,官方说充满电最多弹射8次,我最多连续弹射过4次,在弹射模式下,起步会有打滑的现象,最好的一次是3.9秒,跟路况有关系,ps4的轮胎还是很不错的。运动模式动力十足,超车木有问题,车辆也比较灵活,不好地方就是模拟声浪是个啥东西,除了刺耳木有其他滴,跟油车开起来的感觉是不一样的,没有油车带感。 六、车辆外观拉风,车很宽,车门1.4米,要停一个很宽的车位才行,去我哥家,地下车库车位刚刚放的下。

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    一个月就干了3300公里了17706804613971971图片一个月就干了3300公里了17706804613971971图片
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    总体还是推荐购入的,也希望能持续提高产品力。 【续航】说真的我本来是想做个从满电到空电市区实际记录的,我图都截好了。本意是,好多人都说这续航不行,我前面一段时间基本上都是一比一的续航想证明一下是脚法问题,但是发现是我天真了,实际吧,确实也就那样,我也懒得画折线图了。。。 算是先叠buff了,毕竟电车真不应该绕开续航这个问题,也不需要来质疑我的用车工况以及脚法,在同样场景下,中回收+舒适,肉眼可见的前25%的电续航能力和后25%电续航能力真有明显区别,我自己本身也是一个工程师,测试有认真做的。如果,非常看重续航的真要多多考虑一下,就我个人而言是够用的。 回到其他部分吧,比较满意的地方: 【售后】在群里看到不同情况,包括我自己也经常找自己的交付群里聊天。以及还有个建议群。我觉得能好好听听消费者说话这态度还算是非常端正的,有很多小问题也有在审视,希望多投入点在改进上吧。 【外观】我还是相当满意gt的外观,回头率确实可以,本身想着购入红色的,后面发现红色只能选橙色内饰。。。就去看黑色了,结果黑色我还更看对眼,贴上哑光之后那质感简直满分。PS:贴上哑光之后车更热了。。。还有就是吧确实很显脏。。。 不要在我这提cyberster,你要是吃那颜以及两座就去买就行了,我觉得这细分市场还是要大家都动心都认可这跑车的溢价,才能真正做起来。不要天天口嗨“如果xxx,我就买”。说真的你一个人买不买,对任何人来说都不重要。。。 【驾驶体验】我不知道为啥都说避震硬,这不应该叫路感清晰吗哈哈哈,毕竟吧跑车要操控。整体驾驶体验碾压油车,不单单是加速平顺性,整体操控以及底盘反馈我都觉得很扎实,这部分体验是满分的大加分项。整体座椅包裹性也可以,由于坐姿偏高,不会像brz啊mx5啊那种一样浑身难受。我觉得这体验20万完全没问题。 槽点: 【内饰】乏善可陈,真乏善可陈。每个人第一反应都是,哇大屏幕。。。。可是这大屏幕没法横屏啊。。。。一堆迷惑按钮是真不好用,方向盘那几个按键也好丑。。。。加上车钥匙那个蜜汁触屏,我觉得真是完全不好用,好看也谈不上。。。 那个天幕,其实吧我觉得还不算很热,不知道是不是天气不够热的原因,我反正觉得前挡热多了。。可以不用太担心。 【车机】不能自己装app,我理解,是的我连这都能理解。我也不奢望你能让主流大厂都为你定制开发一下,毕竟这可是“360”车机。。。但是导航诶,你得push高德更新吧。。。 总的来说就是不好用,逻辑有点混乱,然后吧语音也不好用,其实这语音识别率挺高的也快,但是不具备联想能力,必须说准指令。。。 车机也没提供足够多的信息量,比如耗电记录什么的。 小问题还是不少的,尽快升级闭环问题吧。

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    【购车经历】 购车前计划买新款奔驰E,无意间看到哪吒GT,感觉颜值在线、价位适中,并能满足日常代步需要,了解配置及观看了几个测评后,立即订车。(结婚后还是会考虑买新E的,毕竟无法躲过一辆奔驰,外貌协会,大家见谅。) 【提车价格】 裸车价格没有优惠,仅有贷款8000贴息、长春汽博会补贴6000、厂家送了1000元强险。自费:太平洋商险4500、上牌120。 【驾驶感受】 毕竟双电机,能满足日常需要,蛮好开的。百公里实测:4.1秒(主副驾两人);高速实测:极限185、下坡路段到过190。如果资金充足卡钳可以上前六后四。 【续航】 续航还可以吧(首次开电车,没什么概念),市区实测:450-500左右,看脚法;高速实测:350左右(速度平均140,偶尔踩踩150-180)。注:不建议均速超过140,超过了咔咔掉电。 【维修成本】 成本:目前3200公里,家充和外面充一半一半,平均合0.15/公里(电车费用还是很可观的),如全部家充预计0.1/公里(家用电0.55/度,无峰谷电价)。 【保养】 1万公里或1年一保养。目前不涉及。 【最不满意】 希望OTA升级加快速度,虽然我不用,但是不能没有啊,毕竟显示敬请期待不是很友好。 【亮点配置】 颜值还是很在线的,符合大部分人的审美。 【其他】 贴了AMG 山灰、360软包脚垫。 新车有味道,车窗还没贴膜,计划后期再贴。 据说后期可以免费改成无鼻孔,目前还没想好换不换。 有条件的赶紧加个电动尾门,真的沉,手动也挺low。 圈主看看是否可推!!!

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    我是 5月6日订车的,今天(6月9日周五)提车,中间等了 34天,由于本地无试驾车,再加上个人原因太忙,今天提车是第一次去4S店,也第一次见到实车,之前都是在懂车帝和抖音看到的。 我本来去年6月份就想增购属于自己的车子,也看了几款,甚至都快签购车意向书和交定金了,后来因为扩大养殖规模,怕资金不足,加上家里己有三辆油车(我老爸和老婆各一辆,我有一辆五菱新卡货车),这车也不是特别刚需,因此作罢。忙忙碌碌就这样过了一年。 今年4日26日,因为环保问题,养殖暂时搞不了了,卖了最后一批货,有了点闲钱,买车的欲望又开始上升了,跟老婆一商量,决定买电车,因为每次加油却挺心疼的,所以就在懂车帝和抖音看看有没有适合自己的车型,由于我没有开过电车,对电车一窍不通,所以一开始一直都在看增程式或混动,也在深蓝S03和 univ中纠结过。一次偶然的机会刷到了哪吒S和GT,瞬间前两者就不香了。经过和4s店一番了解,哪吒S有现车,GT没有,需要等个把月。我虽是急急国王,但GT造型确实都长在我的审美上,虽然要等,但总比后悔强。于是乎在4S店的远程指导下在APP下订 18.8W的 560版GT。 下订后,我在懂车帝上发布了订单截图,然后就有幸加入了懂车帝的GT订单群。因为销售说要等一个月,所以在群里我并不常发言,毕竟当时我也没提到车,也不懂要说些什么,所以只能每天看看车友分享的提车喜悦和用车心得,在分享喜悦的同时,也慢慢增加对哪吒GT用车方法。 今天终于轮到我提车了,销售通知我准备提车时,别提多开心了,买保险交尾款一气呵成。中间也出了点小插曲,4S店提交资料买保险时和另一个车友交混了,不得不退保重新买过,耽搁了三天,那三天真的是度日如年。 今天刚提的车,我也没有什么心得好写。整体就是车比照片更漂亮更大气。其他的跟其他车友一样大同小异。 最后算一下花费 188800+5692,4S店赠送贴膜,脚垫,洗车机。最后+3000(升级太阳膜/天窗冰甲/360脚垫)落地 197492元。 最后一点就是希望OTA赶紧升级。真的是太帅了。

    苦等一个月终于提车了(乡下人文彩一般)17682285427466391图片苦等一个月终于提车了(乡下人文彩一般)17682285427466391图片
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    一,外观 外形很有战斗气息,当时展车是黑色,质感特别棒 黑色有了鼻孔之后感觉还是很不错的,红色的卡钳是点睛之笔,熏黑的天幕 全车充满了战斗气息. 二,内饰 内饰真皮座椅贼啦舒服,怎么说呢就是那种包裹感觉 就感觉在战斗机上,操作着方向盘,内饰的碳纤维塑料说实话有点拉胯 但是毕竟这个价格,大屏同时都会说wc这么大哈哈看电影 很舒服 三,空间 前排空间如果不算后排的话特别棒,后排的话就算了吧,但是有总比没有强,临时用的话非常棒基本上很少坐人,也有理由和女神单独相处了不是?让她闺蜜打车哈哈. 四,价格 裸车价206800+选配1500米其林轮胎+5124保险+1000手续费+800挂牌= 215,224+改色车衣+卡钳改色+ 车窗冰甲+印象改装+尾翼 =230000落地了吧 五,驾驶感受 目前已经行驶2000公里了 我觉得能量特别足, 起步的时候响应得特别快,估计应该是双叉臂和 五连杆的原因,车身快速过弯也很稳没有那种倾 斜感。听说法拉利和兰博基尼都用的这个。刹车来得很及时,我这是米其林的轮胎。如果不是很猛烈的急刹,几乎不会有点头的情况。弹射模式,对于晕车的朋友来说不友好的。最好不要在普通道路上进行尝试。 六,最满意 1外观太炫酷啦 2.提速 6.5日常超车完全足够 3.车机丰富,可玩性比较高,可以k歌可以玩大型游戏 4.驾驶感受和操控是我最喜欢的试驾第一天就下定.和油车基本没有区别,不晕车 不晕车 不晕车这是重点。 5.轮毂也非常拉风. 七,最不满意 1.后备箱没有电动,是机械式的。小女孩咋办?挺费劲的其实,建议改善吧 2.不能选配,我最想吐槽的地方 如果能选配绝对卖炸了 3.音响效果有点一般。 3.后排空间狭窄。 4.方向盘不太好看 不够战斗. 5驾驶辅助驾驶是期货 请圈主推荐

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    2023年7月购买,具体情况上一贴已经简要介绍了,下面分享一下购买至今的使用情况: 【行驶里程】 目前总里程:1.1w公里。 【自驾游情况】 十月一期间自驾游,从延吉-潍坊,途径N个点,来回4000多公里。从此不考虑纯电车长途自驾,心真的累,开开就要充电,特别遇到服务区需要排队时候,同行的油车等我等的 那真的是一点脾气没有,花都要谢了。优点也有:费用真的低,省的那点钱,全在时间上。 【质量问题】 质量问题也是有的,毕竟新车也能理解。 1.提车不到一周,右后轮内胆自然脱落。 原因:咨询修理厂师傅,后轮中间部位没有卡扣或螺丝固定(前轮都有)。时间长了,肯定会有脱落现象,但一周不到 有点快了。 解决方案:走售后,新订一个换上。(目前还没换,开至4S来回900多公里,就没着急。) 2.提车后发现 并线辅助功能开启,左右倒车镜提示灯从来没亮过。 原因:目前还不知道,4S技术人员给检测雷达,检测不上,初步推断可能雷达问题。具体叫什么检测,忘记了,就是30迈以下慢慢开,一个个雷达测试,右侧俩雷达数据就是录入不上。 解决方案:走售后,新订4个雷达,换上再试。(目前还没去换,4s订配件用时1个月,刚通知我11月18-19号可以去换) 3.首次OTA无法升级 原因:不知道。 解决方案:去4S店升级。(目前已解决,1.2.0版本可以自动升级) 【初冬续航】 我这没有哈尔滨等地区那么冷,目前温度在-8至2度之间。我有车库,最冷的时间都在车库里。因为冷了,所以观察了一下续航情况: 1.充至88%,动态续航显示443公里,开到动态续航剩余150公里,实际只开了120公里,4折。 使用环境:白天使用,车在室外停放,有时候有阳光有时候无阳光照射,空调30度三档,开车就开,前排两个座椅加热2档。(目前还没换雪地胎,计划本周换) 2.感觉持续开能好一点,具体还没试,等有时间开个国道试一下。 【总结】 车这个东西就是开的,肯定越来越便宜,越来越好,没什么推荐不推荐,喜欢啥买啥。但续航4折…哈哈。 圈主推荐

    哪吒GT-简简单单的提车报告(二)17824181096099931图片哪吒GT-简简单单的提车报告(二)17824181096099931图片
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    提车了 就是帅1771274709677069图片提车了 就是帅1771274709677069图片

    原本想订小鹏P7i的,就在系统推送中看到哪吒宣传图,外加车展发布就被外观深深吸引了,果断放弃小鹏转投哪吒,不同于其他品牌跑车的调教,哪吒GT真的在为日常驾驶和跑车体验中做了平衡,很多感觉过不去的高度它都能安全通过,整体来说还是比较适合日常驾驶的,就是这边的销售对提车时间掌握不是很清楚,希望多改进一下,4.19的订单5.31才提到车,期间不停的问销售多久能提车,感觉销售都被问烦了,要是app能预估时间就好了,希望优化一下订车体验,等到销售说可以提车了,那分钟是真的开心,提车前一天还很小兴奋的晚上睡不着,提回家第二天就和家里理想一起在外面冲快充,两车放在一起哪吒GT是真的宽。因为提车当天就上的牌,所以第三天就去贴太阳膜和冰甲,刚好贴膜店在贴一台哪吒S,贴膜老板都很惊讶,说没见过GT,GT太帅了(ps:不是赠送的膜,自己在外面贴的),期间好多到店的都来围观,内心还是比较小兴奋的,对了,后挡玻璃真的太大了,贴膜店师傅说贴后挡太费膜了,空间小,也费人。 说一下用车感受,无钥匙进入识别度不算灵敏,经常走到车门边门把手没弹出来要用钥匙解锁才弹出,上车后车机开机动画时间比较长进系统慢,有时候开始倒车了倒车影像还没弹出来,后排的话应急使用还是可以的,但不能长时间坐人,头顶的后挡玻璃贴膜后也会晒到头,最后就是希望早日OTA更新升级,好多辅助驾驶不能用不太习惯。

    作为贵阳首提车主,开心~17678784596531201图片作为贵阳首提车主,开心~17678784596531201图片
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    跑车,这两个字让人心潮澎湃!可以说每个人的心中都有一个跑车梦,我也一样。从年轻时到现在一路打拼一路起伏,82年的我也到了大叔的年纪。男人喜欢车太正常了,而我要再加个更字,逛4S店是我的爱好,喜欢闻新车的味道,就像上瘾一样。多年来线上线下看车研究车,在我心里也早就有了明确的品牌和车型定位,跑车-房车-MPV-SUV这是我最想拥有的的车型排序,其次才是普通三厢车。这些年换也换过了几辆车,从刚开始只为通勤省油的小三箱到拥有更好视野的SUV,从可以带着一家老小自驾游的MPV到说走就走的房车露营,从合资小品牌到进口大品牌,平均二、三年就换一辆。但有一点声明,每换一辆车都有当时明确的目的,因为收入有限,每次换车也都是精打细算的,即能完成换车的想法还能花更少的钱得到最想要的功能。在这些次换车的过程中,每一次都动过换跑车的念头,家里放着跑车的车模,看着心就痒痒,可每一次冲动都被拉回现实,那么昂贵的价格起步,敢叫跑车的起步都要大几十万,这样的价格就买两个座位,即便是2+2的后排也就是备用座,无法完全满足家用,准确的说跑车就是一个大玩具,就是花了大价钱就算买得起那也不实用,说到底就是因为太贵又有太多的理由说服不了自己。可这颗跑车的心还一直再燃着,当看到哪吒GT消息的时候我就再也不淡定了,没有理由不下手了,这就是为我打造的一样,这低趴这宽高比,这流线的造型,这提速这回头率,都一致体现了这就是一辆豪华跑车,可是就每次人家来问我这车多少钱的时候我不知道怎么回答,我知道他们期待的答案至少应该在50万往上,当我每次说20万的时候人家都觉得我是个大忽悠,怎么可能,20万能拥有这样一台GT跑车,还纠结什么啊,真是说到这无法再用言语表达了,感谢哪吒。提车近一个月了,我中肯的描述一下用车体验:我是五月提的是哪吒GT560,18.88万款,店里说我是首批也许是北京首量车主,保险、上牌、贴膜等费用都下来完美的在20万以内,驾乘感非常好,提车后每天就想出去得瑟,我的闺女说我这真是帅人开帅车啊哈。续航超级满意,出乎我的意料,原本我以为夏季打九折很正常,但实际表现的几乎没有打折,有的时候导航显示里程50公里,可实际续航才用掉45公里,我家里人开玩笑说这还带发电赠送里程的哈。车机运行流畅,偶有卡顿也在接受范围之内,功能丰富,就是还有很多配置里带的功能还要敬请期待,不知道多长时间能提供使用。空间来讲前排够用不多说,后排空间小也是所有GT跑车的共同特点,再说了要的就是这个空间感觉,要不就不是跑车了。内饰做工比较精细,但还有可升级的空间,无异味。加速6.7秒,足够用了,要想3.7秒的大推背就建议直接四驱版。优点说了足够多了,说说缺点,APP的功能有的与实际执行信息不一致,提车半个多月行车灯一侧报故障不亮了这两天去修,大屏幕开始有网络不流畅的反应,智能交互等方面还有待提高,总之希望哪吒能再多重视一些质量保障、细节提升和售后服务,有用户的心声才有品牌的价值。以上内容仅代表个人观点且表示尊重不同意见。 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

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    GT=Gran Turismo,在汽车的历史长河与文化中有着极强个性色彩的细分车型,令许多车迷为之向往。从18岁拿到驾照开始一直对车有着浓重的情结,出于对驾驶和操控的热爱,对宝马的车一直情有独钟,从F世代的F30/F32,到G世代的G20/G22,一辆都没拉下(MP囊中羞涩,仅能实现入门款的圆梦)。和哪吒GT的邂逅总结下来只能用缘分概括。 【缘起】 曾经作为油车死忠+重改分子,对于新能源车一直持保留态度,觉得没有沉淀底蕴没有操控乐趣,就是台交通工具。4月的某天,yc的朋友兴致勃勃的跟我说试了台很[哇塞]的新能源车,跑车范+运动属性,说我一定会感兴趣,还把他的试车视频发给我看了,那时的我看到后有眼前一亮但并没有觉得它会日后成为我的爱车之一。 【种子】 还是yc的朋友,跟我说上海车展那台车应该会上,让我去看看。我这朋友很少会推荐我去看一台车(他试过的车实在是太多了),除非真的不错。应邀去到上海车展,来到展台,脱口而出[哇塞],实车真的比照片和视频惊艳许多,有种被“击中”的感觉。种子就此埋下,等待发芽,等试驾车上了试试看。 【发芽】 联系了几个4S,交代了试驾车一到就联系,后来选了个偏远的4S,觉得车少路宽能够试出真实车感。虽然已经作用G20/G22两台新款宝马,但是真正把哪吒GT开起来后还是有点刮目相看,虽然操控不能和宝马比肩,但是绝对是富有操控和动态的一辆车。转向虚位较小、双叉臂+多连杆的悬架滤震很有质感、近2米的车宽结合4715的车身跟随性不错、四驱462P马力和620NM的扭矩加持加速感推背感强烈,这些组合汇聚在一起,决定了这台车的基因与传统新能源的傻快老头乐有着本质区别。由于之前对新能源品牌了解不深,当这台车打动我的时候,我才开始做功课,最关注的就是哪吒这个品牌的质量及可靠程度,毕竟新能源倒闭的实在是太多了,虽然定价不贵,好歹也20+万呢,谁的钱都不是大风刮来的。 【开花】 哪吒GT提供了多种色彩选择,而我义无反顾的选择蓝色,感觉那抹蓝才是能够真正诠释运动的颜色。而正因为这个颜色让我逐渐开始接触和认识哪吒这个品牌(仅限上海,不代表全国)。意向选购那会,整个上海几乎都是银色、黑色等素色的车,带智驾包的四驱就更少了,而自己性格又是那种不选到自己心仪配置不下手的那种,然后就在xhs开始搜寻各种上海本地哪吒的工作人员,从而认识了本地哪吒品牌的管理层,他们在我整个购车过程中,为我尽心尽力配车,解答我所有关于车辆性能、参数、工艺等专业领域的好奇心和知识点,在这里给他们一个个大大的赞。 【结果】 当配额确定后,就是心心念念的等车和提车了,过程中和两位哪吒的管理层也从甲乙方变成了朋友,细致周全的安排了整个验车、交车的环节和流程,提车当日更是亲自到场祝贺我提车,着实被感动了一把,他说我是他xhs的第一个客户,具有非常特别的意义,如此有温度有责任心的管理层让我对哪吒有了更进一步的信心。 【呵护】 提车后全程落地板的板车上板上牌和运到美容店,上了BOP的11.5mil的车衣和威固的VK70窗膜,给了哪吒GT和我宝马330/430一样的待遇,车对于我而言,它的价值在于其本身的意义而不仅限于它的价格,小老弟今后多多关照啦。 【后语】 关注这台车到现在,看到网上很多争论和非议,有关于车的有关于品牌的有关于工作人员的,对于哪吒而言它要学的东西要走的路还很多, 能够在白热化的新能源竞争中造这么一台有性格的车实属不易,作为车迷用了自己的实际行动支持哪吒,希望它可以越来越好,希望有勇气为少数有运动属性需求车迷造车的车企可以越来越多,希望交流车的环境可以越来越好。

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