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厦门出发丙察察线路

生活不带绿出门被嫌弃
标致508L车主·车龄3年
我来为508L证名
#能不能给法系车一个机会 10个月45000公里使用，这一次是从成都出发到西藏波密墨脱，折返回来到察隅县上察隅镇（察隅县到上察隅镇全程110公里，70公里非铺装路面），这一趟跑了5000公里，前面因为赶时间，全程是暴力驾驶，几乎见车超车，动力没问题，海拔4000以上猛加速会有大概1-2秒的迟钝，这是高海拔氧气稀薄的原因，最后附带两箱油省油模式，悠哉悠哉前行的油耗，该快的时候还是快，这趟右前减震出问题了，具体什么问题不是很清楚，嘎吱嘎吱响，过两天去售后看看能不能享受质保，就算不能享受也没有怨言，自己知道是在非铺装路上跑快了，太大冲击颠簸震坏的，最后两箱油跑的油耗，怕喷子喷，直接附带导航线路，个人总结如果不暴力驾驶，就用标准模式，这个车国道上我开的油耗应该能控制在6个以内，本人是急性子，很难不地板油……，即使这样这4.5W公里下来，综合油耗应该在6.3左右，而且山路过弯很稳这点毋庸置疑，看过我之前帖子的应该知道，我以前是一台308，在同样的S弯，308最快75左右通过弯道，这台508L最快92通过，有可能是因为308动力的原因，这点不做评论，我没开过什么好车，但是508L哪怕是去西藏去无人区，只要自己保持对大自然的敬畏之心，我觉得它应该不会把我丢在路上，由于工作需要，有时候把它当越野车开的，发这篇文章没有什么目的，就是想说明一下，508L油耗真不高，并不见得比什么日系德系费油，关键在于个人怎么驾驶，我长期奔走在四川和西藏，插一句:如果有走川藏线旅游的，可以找我，路上救援攻略，线路风景等，各种问题都可以问我
2023-06-23
聪颖汽车人李政
自驾时间：04.13～04.29 自驾线路：山东～成都～拉萨～青海～山东行驶里程：8600KM（高速国道基本各占比50%）自驾车型：四驱旗舰型全程能耗：加油⛽92#️汽油675.56L（💰5423）+充电🔋246.96度（💰314）全程平均油价8.03/L 全程平均电价12.7/度（从成都出发后到回到山东合计里程6000KM 没再充电全程强制保电70% ）平均能耗：全程电费折算为油耗 246.96/8.03=30.75L 合计折算消耗汽油675.56L+30.75L=706L 平均油耗706/86=8.2L/100KM～总体满意满意原因：第一：整个318段各种海拔4000米以上的垭口有10个爬坡下坡～每天的必修课第二：行程共计4人合计体重350KG+备胎轮毂50KG+四个行李箱+工具+制氧机合计200KG 加上车辆自重2700KG～全部重量达到3.3吨能有这样的油耗非常满意～驾驶感受：318多数为盘山路+弯道+著名怒江72拐顶配的悬架确实值得拥有，过弯支撑性得到完美的体现几乎没有明显的侧倾，完全没有大车感觉，当然也许和我之前开Q7习惯也有关系 Q7 长度5.1米乘坐感受：朋友全部好评～特别是走G109青藏线的起伏和颠簸路悬架的作用发挥到了极致～朋友回来再次乘坐他的凯路威，已经完全不适应～ D9进藏必需品：第1:千斤顶+拖车绳+（9月到次年5月进藏需要配防滑链）（D9出厂并未配千斤顶）第2: 一套同型号轮毂+轮胎其他车友想要进藏的可以关注～帮你提供一些行程上的信息欣赏下里程中的美景吧～
2023-06-20
野生试驾
最美西藏自驾线路！G216自驾之旅正式出发了
2023-06-16
lalalalmo
星越L车主·车龄2年
提车一星期
6月7号提的车，现在开了快600公里了。上个月刚结婚，刚需，有个车确实方便。最开始想买比亚迪宋的，单位同事基本上都是比亚迪，省油，但是5月1号去比亚迪4s店试驾，当时经常逛比亚迪的车友群，听说马上上冠军版，想去看看，去店里试驾了宋pro旗舰，销售给我一顿忽悠，说什么根本没有冠军版，想让我马上下定，结果5月4号就出来啦，瞬间对她们的印象就不好了，而且底盘一言难尽，直接就排除了。然后是想去试试博越l，结果和星越l摆在一块瞬间就被星越l吸引了，直接排除博越l。后面我对深蓝sl03的外观也很喜欢，主要是前面试驾了星越l，结果坐进去瞬间就有了落差感，里面那种极简风格不是很喜欢，啥都没有，没有实体按键，大溜背确实好看，但是坐进去很压抑，主要家里父母怕会晕车，就也排除了。后面本来还想等深蓝s7和银河l7的，s7出个价格磨磨唧唧的，l7好像也没有实体按键，比星越l还小一圈，正好单位有购车补贴，里面名单只有星越l，就不等啦，厦门直接全款下单，早买早享受，加上单位补贴智尊落地不到16w，送的东西都差不多，脚垫，行车记录仪，抱枕，电风扇，4.5年12万公里免费保养，玻璃膜。自动避让是真的香，用一次就回本，前天高速帮我避让一次，左边小车强行超车，我在中间车道，星越l一直滴滴滴然后向右抢了一点方向盘，吓死我了，这个功能真的不错，而且不会抢太多，不至于影响右边的车。360挺好用的，唯一的缺点没有路灯晚上根本看不清，可能是我还不知道怎么开。自动巡航很舒服，高速开很轻松，唯一不好的就是过那种鱼骨形状的线的时候最好还是自己开，有点识别不出来。优点就不一一叙述啦。油耗我觉得还行，毕竟这么大的车还是2.0t，好马配好鞍，95就95，平时上下班堵的话13个油左右，开山路油耗最高19.9，高速很省油，上次回家10公里城市路段60公里高速，20公里县道，差不多90公里，油耗表显6.4，我自己加满的油出发的，算一下表显，应该还是准的，顶多相差不超过0.5 。然后跑高速压着限速120跑的，200多公里，表现是7.1，应该速度八九十就最省油。Bose音响和主动降噪真的不错，cma架构开起来是真的爽，我觉得这个价位星越l应该是国产最好的车，加速度也很猛。人生第一辆车。我老婆最开始心心念念的是比亚迪宋和银河l7的，觉的省油，结果试驾了星越l就完全被这个吸引了，所以说要是喜欢啥车别光在手机上看，多去店里试驾，手机和眼睛看到的是不一样的，4s店多跑几家，去的第一家店开口就是16.6，还是库存车，直接转头就走，不用惯着。
2023-06-13
xgw369369
二狗满月了
5/7提的车，今天已经6/10了，一转眼就满月了。目前总行驶里程798公里，只提车当天加了一次200块的油，现在还剩续航里程261公里，基本用电。装了脚垫/踏板/etc，中控屏和窗户贴了膜，还有4s店送的行车记录仪，聊胜于无。到目前为止，总得来看还是很满意的，动力足、空间大、配置高、长得帅。不过小毛病也还是有有些的，记忆座椅、车窗玻璃开关位置、低速刹车声音、后备箱空间、车钥匙质感差等等。一个月还不到800公里，还是开得少，暑假计划个长途自驾游，有小伙伴推荐一下上海出发的线路么？最好控制在10天以内的。
2023-06-10
茶室扎Fit人陈叔叔
理想L9车主·车龄2年
理想L9自駕西藏多少油耗？
广州自驾西藏 18天来回一共八千公里！丙察察进藏青藏线回程，在丙察察300多公里的搓衣板路！得益于空气悬挂，坐在车上感觉良好。高原地区起伏比较大，一直用着油电混合模式，上山保电下山就靠动能回收充电。整趟旅程下来油耗才7.6/L，对比同类型的车型应该算不错了
2023-06-23
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
宇翔李
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
dl250勇闯藏疆，享受摩旅的快乐
第一辆拉力车选择了dl250，陪我一路向西，去看看山看看水，释放心中的压力。贵阳→昆明→大理→贡山→丙中洛→察瓦龙→察隅→波密→林芝→拉萨→日喀则→珠峰→古格王朝→阿里→三十里营房→喀什。7000公里的路途收获的不仅是风景，美食，摩友，同样也经历了烈日，暴雨，大雪，摔车，故障。好在一切都成为了难忘的回忆，并不是我征服了大自然，而是大自然放我一马，让我一睹祖国的大好河山的风采。在8848脚下，来自五湖四海的朋友一起蹦跳，一起合唱蓝莲花，虽然喘不上气，但是大家都得到了自己想要的“自由”，想要的“说走就走”，每一位都是勇敢者，都是自己生命的主人，没有被现实的枷锁束缚，回到现实依旧可以昂着头与“责任”去斗争，勇敢的为自己的生活画上一抹色彩。
2023-06-19
廖事如神620
巡弋150x1万公里驾乘总结。
跑过的的地方不少，去过丙察察，丙中洛，川西，甘肃，巡弋150x挺给力的，高原表现，动力充足，衰减20%~30%左右。极速的话80左右肯定没有平原高，因为我觉得排量越小的车受个人影响越大。但是油耗对应的会低一点，差不多在1.8升左右，如果低海拔的话，我骑150x油耗在2.2左右。跟我一块的朋友骑的光阳哈士奇150油耗更高，差不多能干到2.8了，我觉得我的算省油了。另外150x发动机这块儿确实不错，毕竟是三阳老品牌，另外abs接触的也挺好，刹车也挺有力的，整个车架操纵做工不错，就这样吧。
2023-06-13
逝去的02
飞凡R7车主·车龄1年
城里通勤，偶尔西部自驾，选田园犬版？
本来考虑坦克300，但是更多的还是在城市里通勤，所以转头看大狗，发现带锁的田园犬版挺合适，想问问车友，318，214就不提了，马路三大妈都能去，自驾219丙察察，阿里中线这种，田园犬版的大狗够用了不？这次跑318，路上全是坦克300，大狗一辆没见到
2023-06-11
零跑真香
零跑C11车主·车龄2年
提问有哪位北京车友走过延庆百里画廊呀，能否指导一条自驾百里画廊的线路呀，目前电量370，从卢沟桥出发来回够用吗？
2023-06-08
骑着天鹰去火星
天鹰 TS150车主·车龄3年
北京房山红井路线路分享
房山区红井路是一条蜿蜒盘旋于北京房山区崇山峻岭中的一条乡村公路。它起于十渡镇卧龙村红港口，止于108国道霞云岭乡井儿峪，道路全长18.94公里，是连接房山区西北部G108国道与西南部涞宝路的重要通道。骑车从京昆线108国道进去入红井路，从涞宝路出在走周张路，一路风景美不胜数，有山有水，能压弯。反向也可，正好不走回头路！路上途经霞云岭，十渡，云居寺等等旅游风景区，是非常值得推荐的一条线路。可直接导航红井路，就可以出发了。出门记得带好补胎工具，早晚山里凉，记得增减衣物！最后，祝小伙伴们骑行快乐！
2023-06-06
Yapy
大漠风吹沙
最近全身心地投入到新的事业中去了。在这个年龄，在经历了诸般遭遇后，找到了让自己感兴趣的事情也是值得庆幸。每天废寝忘食，恶补所有有关床车自驾游和床车露营的知识，从床车改造到自驾游热门地区，景点以及路线的规划。从学习搭建帐篷、天幕到安装各种营地设施等等，从学习无人机拍摄到手机云台操作，一边从网上搜索各类视频和直播再到从淘宝和拼多多上筛选购买各类设备，忙得不亦乐乎。除了工作和吃饭就是关注此类户外露营及自驾游，废寝忘食，夜以继日。等四驱大枭龙到家后，安装好户外装备，规划好线路就出发去云游，纵情山水忘乎所以。从此不再怀恋过往，一路向前，行者无疆。
2023-06-06
抖唻咪
发现运动车主·车龄3年
开着发现运动上西藏
#用车心得开着发现运动西安出发进藏，给车友分享几点大家关注的点 1.比较暴力驾驶平均油耗10个。 2.原厂轮胎没问题，每天连续开过1000公里，石子路炮弹坑都可以轻松应对 3.后备箱下边的储物空间尽量用起来 4.后排想要舒服拆掉头枕 5.尽量不要在石头河中撒野，容易轮胎鼓包 6.随着海拔上升车的动力有衰减，但是动力依然够用，海拔4200以上超车也是游刃有余 7.车顶一定要贴防紫外线膜，要不车里人回来就晒红了。 8.车灯晚上确实不行，尽量不要走夜路 9.油箱67升大概续航580公里，一定要勤加油，几乎每天都要翻山 10.大家还有什么想关注的和问的评论区留言，看到后给回复其他西藏自驾线路吃喝大家关注那种旅游博主，我就不分享经验了
2023-06-06
梓旭爸爸妈妈
#用车心得 LS7 提车已经有一个多月了90度后驱的茶色，由于时间关系一直没有全方位感受和研究这辆车，今天周末休息自驾号称新疆小独库的S101，计划路线从乌鲁木齐西山农场出发到鹿角湾景区全长单程288公里上坡下坡对半，山区道路蜿蜒曲折，大部分是柏油路，个别地方由于泥石流和雨雪侵蚀行成一段段搓板路，也正好测试一下小智综合各种路况下的续航和地盘表现，一大早ﾉ☀太阳依旧火热，前挡风玻璃的隔热率还是较侧面有明显的提升，提了车也贴了陶瓷膜，总体来说还可以吧。 📉能耗分享这也是大多数新能源车主比较关心的话题了，今天的路线也几乎涵盖了所有的用车场景，有市区堵车，有高速，有山路，有轻度越野路段。下面我就详细给大家介绍一下。本次测试工况全程开空调23度3档风力，音乐全程开，三个大人一个小孩。首先是市区出发有三十五公里走走停停可能是周末出行人比较集中，能耗大概20.3kw/100Km。第二段上山柏油路，车不多但弯道多，道路狭小只有两车道，还有一些搓板路此段线路平均车速70，能耗25左右。上坡比较耗电，对于两吨大几的车来说也是正常。第三段下坡，柏油路居多，有少量搓板路，平均速度60，能耗11左右，此路段能耗比较特殊长下坡比较集中，能耗个人觉得参考价值不大，毕竟日常使用很少遇见连续十几公里长的下坡路段，所以也请大家酌情考量。最后一段回程全程高速120，全长155公里。也是全程开空调22度。能耗24，也是高速真实能耗表现，对于SUV来说也不算高毕竟风阻还是消耗了大部分能耗。本次测试全程421公里满电出发中途充了27度电，回到家还剩200的真实续航，综合全程所有路况下的能耗18.3仅供参考，目前本人行驶了4600公里综合能耗17.3平时几乎市区和高速3-7开。能耗表现中规中矩。 🚘 车辆信息 LS790度后驱 📅使用情况外放电插头拔不下来 💬 故障描述外放电插头也是官网上商城买的今天也是第一次用研究了很久没拔下来，最后也不知道触发了什么机关拔掉了不知道其他车友有遇到这种问题没智能驾驶辅助 🙋🏻‍♂️情况介绍智己的智能辅助驾驶还是可以的至少是行业前列 🗒 真实感受高速全程辅助驾驶，也有智能避让功能，司机只需要把手放在方向盘上，剩下的交给智己就可以了。之前的油车开长途高速要聚精会神，思想高度集中容易疲劳，今天高速一个半小时有了辅助驾驶真的很省心了。回到家没感觉到累。希望能早点开通城市辅助驾驶地盘表现 🙋🏻‍♂️情况介绍急转弯下的侧向支撑 🗒 真实感受小智的地盘表现对我个人来说非常满意，今天刻意试了一下极速过弯时地盘侧向支撑，由于山路有很多九十度甚至一百八十度的急转弯，过弯速度60的情况下还是很稳，没有明显的侧倾，不像同级别其他车辆开起来像船那样，五米多的车这一点还是出乎意料的。
2023-06-04
智车圈
帕萨特车主·车龄4年
这个周末属于摩托！
5月20/21日这个周末属于摩托! 周五晚上朋友连夜从沈阳坐卧铺来北京，正好自己的小踏板还没有卖，周六接到朋友后，双人骑车一起来看北京摩博会，虽然看过好多次车展，但还是第一次参加摩博会，比车展有意思多了，各种各样的机车文化在一个展会内碰撞，由于沈阳禁摩，朋友也被北京的摩托车文化深深地震撼了! 周日一早，朋友说沈阳基本上跑山的地方都很远，那必须安排朋友在北京跑一次山，由于他骑的我的本田小踏板是125排量，我的雅马哈xmax300只能跟着他走了，快不起来，美其名曰休闲跑!从天通苑出发一路向北，直奔安四路，由于下午还要赶高铁，中午放弃吃饭，继续密云水库走起。稍作休息，必须带他体验一下另一条北京经典骑行线路雁栖湖。就在刚到达雁栖湖，就发现国际会议中心内好多摩托车，马上进去一探究竟，然后就被凯旋的英伦复古文化震撼了，大家的基本上都是英伦复古风，也不乏有很多大排街车，但大家的状态都很nice！朋友也被突如其来的活动震撼到了，但是由于下午就要赶高铁了，不得已必须返程了。总结下来，这一天骑了差不多142km，我的125和300两个踏板表现都还不错。朋友也被这个周末的摩托车之旅干到兴奋，决定回去就要说服媳妇买一台大一点排量的摩托，哈哈哈！
2023-05-21
追焦的子卿
【骑行线路推荐】感谢各位追焦老师！！！
首先感谢各位追焦老师把我和我的DL250拍的这么帅！也宣传一些我自己的追焦账号“子卿追焦”，欢迎大家捧场。哈哈哈～～～作为怀柔本地人，推荐一下怀柔附近的的跑山线路，同时也呼吁大家守法安全骑行：一、安四路（风景优美，追焦老师多）由于去年范崎路塌方，现在各位追焦老师齐聚安四路。作为我最喜欢跑山线路，安四路的风景要比范崎路好，急弯也不算多，旁边有格调的小店很多。住在北边的朋友，怀长路上有个入口，能直接到达安四路，也不用绕到怀柔城区。沿着安四路一直走能到达杏树台观景台，也是摩友聚集的地方，风景优美很适合拍照，同时观景台旁边的柠檬茶咖啡也都不错。想走远一点的朋友也可以继续向上走，从四海沿着兴阳线，到三岔（也是摩友聚集地），从范崎路回怀柔，这样可以一下跑两条线，也是不错。二、范崎路（曾经的跑山圣地）由于塌方我也很久没有去过了，听说已经修好，改天去跑一次试试，范崎路特点是弯道比较急，尤其是中间有一段，我属于比较佛系的骑法，反正我到那段就会慢一些。范崎路旁边也有很多有特色的餐厅农家院，跑山累了也可以就近吃饭休息，不用担心没地方吃饭的问题。范崎路是我第一次跑山去的路线，提到范崎路不得不说三岔，我还没有摩托车的时候就知道这里，后来有了摩托车也经常来，算是一种特别的回忆吧！三、琉辛路（在山谷中骑行）也是我很喜欢的一条路，可能由于太远的原因，摩友没有前两条路多，从怀柔出发可以到密云水库，还可以去不老屯天文台看看（看过三体的朋友应该会感兴趣，射电望远镜取景地，一直想晚上去拍星星）。一直是在山谷中骑行，感觉很好，山也要比前两条路好看，缺点是优美的风景多，但是停车位少，在路边临时停车一定要注意安全。四、南雁路（由于太远只去过一次）也是追焦老师很多的一条路线，摩友也是特别多，这里也推荐一下，但我只去过一次，也没怎么跑，详细的就不说了，听说有个车库驿站也是摩友聚集地，从怀柔去单程就80公里，实在没力气跑，有机会一定要再去一趟。阳坊胜利总店在附近，吃了一次感觉不错，辣椒油特别香。五、未来科学城附近有大桥有未来科学城森林公园，是拍照休闲骑的好去处，约上好朋友，骑到了还可以逛逛公园。
2023-05-21
用户6560118390581
春风狒狒帕皮罗骑士
以下是从小姐姐摩友的经验得到：作为摩托车爱好者,以下景点你应该有打卡照片。红井路(京西) 这不是早期游戏"红色警戒"的道路,红井路以"山路十八弯",照片打卡胜地而著称京城。站在上方拍照,以山路为背景,是大多数摩友的爱好。往返公里数(西五环起止): 90公里+120公里骑行装备: 标准头盔、骑行服、骑行裤、骑行鞋、手套,可根据天气注意携带雨衣。出行准备: 满油出发,携带好驾驶证、行驶证、饮用水、充电宝、充电线、手机、头盔蓝牙耳机。出行注意: 往返山路较多,建议2-3人同行,保持优雅骑行,跑山不如溜山看风景和停车拍照。仓米古道一燕山天池(京北) 仓米古道环山有水,整个景色非常秀美,穿越百里山水画廊,之后去看看燕山天池,京城北部的重点打卡路线! 往返公里数(北五环上清桥起止): 190公里+100公里骑行装备: 标准头盔、骑行服、骑行裤、骑行鞋、手套,可根据天气注意携带雨衣,延庆山区比市区内平均低5°左右,可以考虑防风或带保暖层的骑行服。出行准备: 满油出发,携带好驾驶证、行驶证、饮用水、充电宝、充电线、手机、头盔蓝牙耳机。出行注意: 往返山路较多,建议3-5人同行,保持优雅骑行,溜山看风景和停车拍照。碣石村(京西) 这是最近的往返路线,如果你还是摩托车新手,这个距离让你不会过于劳累,也能领略别样的京郊古山村气息,原路往返即可,满油出发回来都不用加油!往返公里数(西五环晋元桥起止): 65公里+65公里骑行装备: 标准头盔、骑行服、骑行裤、骑行鞋、手套。出行准备: 满油出发,携带好驾驶证、行驶证、饮用水、充电宝、充电线、手机、头盔蓝牙耳机。出行注意: 山路不多,建议2-3人同行即可,部分高速路段注意控制车速,全程约1/3是山路骑行,整体弯度不大,适合新手。最后的翻车提醒: 以上线路、景点都已经是知名打卡地点,在春季,最好的蓝天白云过去,作为摩友,你可能路上堵车比四轮更少,但到了景点...你会惊叹拍照人之多!
2023-05-21
悠闲樱桃7X9
雅马哈小排量的优秀机车之幽州大峡谷之行
先说下我的小机车:本人新人刚加入摩托大军，入手了一台雅马哈福颖125，当初买就是看着车比较好看，并且雅马哈毕竟挺出名！裸车8980最后加保险等等9300！再说一下性能，小车不错这是真的！5升的邮箱能跑200多公里，20到70加速性能超赞，动力输出特别的丝滑，再拧动油门的时候能明显感觉到速度的变化，并且发动机不都抖动，速度进阶丝滑，雅马哈的创核技术还是不错的！车身小巧，非常适合我这城市上班通勤的人，每天76公里，不堵车是真理！再说说缺点:原车后视镜不行，怎么调整都看不全后方，很别扭，需要更换！再有就是原唱厂的大灯是卤素的，夜间就是萤火之光！整体上来说我对人生的第一台摩托还是满意的！最后推荐一个跑山和景点好去处:好久就想去北方的挂壁公路了，今天天气很好，挤出时间一定要去趟！找不到具体的定位地图就直接定位了幽州大峡谷！老路线还是经最美线路南雁路一直走，经京拉线到斋幽路，到达斋堂路与沿河城西口，导航到此结束，路口有检查站，过检查站后到达丁字路口，往左走！一路沿着永定河骑行，走过蜿蜒的小路最后到达挂壁公路分叉口，然后向山上的方向骑行，路比较窄，只能汽车单向行驶！山上的路基本上就是沿着峭壁边上行驶了，经过穿山而过的岩洞，山上可以俯视永定河，景色很美！11点多出发的，一路走走停停拍拍，晚上6点多到家，全天行程至少220多公里！很舒适！
2023-05-20
卖风云的小胖哥
解锁“双城生活”，吉利熊猫mini让生活
当我们正在为生活疲于奔波的时候，生活已经离我们而去。” 在快节奏的生活里，如果只顾着向前奔走，难免让自我失去灵性与温度；但彻底逃离都市、奔赴远方，也并非是生活常态。所以恰逢春风和煦，我们不如驾驶熊猫mini，去到工作以外的另一个城市，亲身感受一种特别的“双城生活”。灵活享受都市快节奏生活在外地人眼中成都是一个以悠闲著称的城市。在这里工作的年轻人虽然少不了为生活奔波忙碌，但他们更会在工作和生活上找到一个更好的“平衡”。就拿日常的城市通勤来说，人们更希望提高上下班通勤的体验，越来越多年轻人更加青睐类似于熊猫mini这样的A00级纯电“小车”。说起熊猫mini，它能凭借小巧车身，以最小4米的转弯半径，在城市道路上展现出极高的灵活性，轻松实现转向、掉头等操作；而对于新手司机来说，3.065米长的车身，以及倒车雷达和影像系统，即使在狭小的车位空间，也能够毫不费力地停好车。同时，熊猫mini配备有同级少有的无感启动、无感互联、手机APP远程控制等功能，只需要一部手机，就可完成解锁、上锁、控制温度甚至启动等一系列操作，这在同级车型中基本见不到。然而，年轻人对车的需求，远不止是缓解通勤之苦。在有阳光的周末，找一个附近的城市，一杯咖啡，一个下午，让思绪散落在街角的树荫下，这才是快节奏下年轻人渴望的慢生活。要说成都周边最会享受生活的城市是哪里，非眉山莫属，这里能拥有更多惬意潇洒的城市特质，以及人们对于更轻快的慢生活节奏的理解与实践，这也和熊猫mini的产品特质不谋而合。快速补充能量，寻找悠闲生活从成都出发，经京昆高速，仅需一小时车程，便能抵达眉山市区。不远的距离，你能感受到的，却是两种城市完全不一样的生活方式。眉山的大街小巷里，随处可见的茶馆、餐厅，桌椅矮凳，人群熙熙攘攘；古香古色的“东坡里”商业水街，时刻有冉冉升起的雾气；树荫下小贩卖着龙眼酥，空气中都弥漫着烘焙的香味。驾驶熊猫mini穿梭在这样的街巷，心也会不由自主的慢下来。行走在水街，仿古建筑设计令人沉醉，漫画般的场景布置又为这条街带来与众不同的亲和力，这似乎也跟熊猫mini的设计，有着异曲同工之妙。圆润的车身线条，呆萌的“大眼”，14英寸的轮毂也设计成萌爪形状。配上车内8英寸中控屏搭配9.2英寸彩色仪表屏，可爱中又充满了科技感。在“熊抱座椅”柔软舒适的包裹下，我们继续寻找沿途的小惊喜。值得一提的是，熊猫mini支持22kW功率的快充电桩，只需要半个小时，就可以将车的电量从30%充到80%，所以我们开着它悠闲地打卡河边的咖啡厅、“水街”的特色小吃时，非常有安全感，丝毫不焦虑。当然，如果你多花半个小时，去最近小红书上非常火热的那家云南菜享用一顿午餐，那么在大概1小时的就餐时间里，熊猫mini的电量就能从5%充到100%。轻便灵活的车身，再配上同级微型电车上独一无二的直流快充功能，可以说熊猫mini作为一辆主打城市通勤的产品，相比更长续航的“大车”来说，是更加实用也更加安全。用自带“天幕”，享受露营慢时光除了在小城中能找到闲适的生活以外，把熊猫mini开到户外，也是一种不错的选择。当路过眉山市区外的矮山小湖旁，把车停靠，得益于可放倒的后排空间，你能在熊猫mini的空间上延展许多可能。和煦的春风下，在草坪上撑起帐篷，仿佛是把家安在了风景如画的郊外，微风掠过的舒适，心灵放空，呼吸也舒畅起来；和朋友享用一场特别的BBQ、坐在阳光下聊聊天、谈谈人生，也算是给自己的一次“充电”。试想在户外一场春雨突如其来，躲进车内，透过熊猫mini自带同级最大64英寸全景天幕，看细雨落下，这种“安全感”一定是防水布搭建的户外天幕给不了的。在安全配置上，熊猫mini笼式车身、前防撞钢梁、侧防撞钢梁、电池碰撞防护、激光焊接车顶，以及标配可以有效规避打滑、倾斜等情况的EPS+ABS+EBD等安全配置，让我们这一路上，从城市驶出、开上高速公路，羊肠小径，也拥有了满满的“安全感”。熊猫mini所带来的“双城生活”，是不用担心行程线路，也不用七挑八选的纠结住哪里，随时走走停停，安心享受出行带来的快乐。久居城市，每天习惯了程式化的生活，这种短暂的出行会让人彻底释放，这不仅是一种别样的体验，更是一种生活方式的改变。而熊猫mini的魔力就在于，即便受制于物理体积的限制，也能为生活带来最优解。兼具实用性的同时又充满年轻的活力，颠覆了同级“小车”不智能、不精致、充电慢、出行受限、功能局限的传统认知。所以这样直击年轻人“痛点”的产品，一定会得到年轻人的喜爱。
2023-05-19
推鸡公车的雪纳瑞
成都——推荐一处不错的跑山线路——都江堰赵公山森林康养绿道这里没有龙泉山和蒲虹路的那么网红，路上摩托党也少，而且周边可登山徒步、可露营小憩！昨天第一次来这里跑山（22款三厢 st），感觉挺爽的！去的时候遇到一辆奔驰gls，超了他，最后看不到我尾灯。下山的时候尴尬，自己车技不行，被一辆两厢车（铃木雨燕）给超了，最后看不到他的尾灯（他应该是本地人）。导航：赵公祖庙/赵公山景区我早上8点从成都城区出发，9点一刻到达赵公祖庙。这次跑山最大的感受就是两厢车比三厢车更适合跑山，而且差距较大。当然福克斯三厢的操控性也不错，过弯很刺激。这里最适合秋季来，可以看彩林。周边农家乐也多，吃饭也方便。
2023-05-15
15诗和远方
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
Xt5蜂鸟版提车作业
提车十来天了，开了900多公里，现与大家分享一下选车感想和用车经历，也给持续关注这款车型的车友们做个参考。 ★情况介绍★ 早在三年前就一直想换车，当时女儿刚刚考上大学（2020年9月开学），为了路上安全想用新车送她去厦门上学，可惜各种因素影响没换成，结果找朋友借了一辆凯迪拉克xt5的四驱入门款（新车），当时朋友的这款车主驾位还没有配置腰托（那个时候他的车36W落地），那开起来叫一个累啊（江西九江出发，往返约1800公里），中途只好拿了个小抱枕垫着。但是这车的驾驶感受真不错，不管是从空间、动力、高速上膈音效果、底盘稳重等哪方面来讲，跑高速妥妥的是一种享受，也算提前和这xt5结缘了，哈。。。。。 ★选车之路★ 今年三月份国内燃油车价格开始内卷，因原来开的是一部商务轿车（年限13年），于是就和老婆商量着换一款皮实耐用的SUV，开始我的本意是选丰田品牌燃油车，预算20-30W之间，个人偏好燃油类型，后期维保成本低。但是老婆闲不好看，她看中了XT4，觉得凯迪拉克这品牌旗下的车颜值都很高，外观霸气十足。就在这挑选车子外观和品牌的过程中，时间不知不觉就到了3月底，正好赶上凯迪拉克和沃尔沃xc60做优惠促销活动，于是我开始了心里纠结历程：连续5天晚上去懂车帝做功课，对比凯迪拉克xt5四驱豪华蜂鸟和沃尔沃xc60（B5四驱）的配置及评测视频，最后总结出个人认可的xt5四驱豪华蜂鸟几大亮点配置：1、车内全真皮座椅，且包含座椅及方向盘加热功能；2、20寸大轮毂；3、蜂鸟底盘：RTD电子实时阻尼悬挂，行驶过程中每秒500次扫描路况，为车辆提供更强抓地力，抑制倾侧，自动调节悬挂软硬程度，从而做到操控与舒适二者兼得；4、动力和四驱系统：黄金动力组合2.0T+9at+48v轻混高功率发动机，双离合四驱系统以两组多片式离合器取代了传统单离合器+后开放式差速器的组合，在后方左右车轮间进行0-100%的实时动力分配；5、大空间尺寸，轴距2857mm,后排中间地台接近纯平，后排座椅角度可调，乘坐舒适；6、安全方面：配置了前方碰撞预警、自动刹车、并线辅助、车道保持等安全辅助驾驶，让人安心；7、车内配置了PM2.5空气净化系统。而同级的沃尔沃xc60轮毂为18寸、没有真皮座椅，且无加热功能（包括方向盘）、高速噪音大、四驱脱困能力也不如xt5等。综上所述，个人认为xt5蜂鸟版直接吊打同级别沃尔沃xc60，再依据三年前借朋友的xt5四驱版本试驾了近2千公里体验，更不要说现在的升级版本了，最终果断选取了xt5四驱豪华蜂鸟，自己喜欢才是真爱！！！既然选定，接下来就是与户口所在地的4s店销售顾问开始谈价，因本人在外地上班，那个时间段没空请假回去，只能在微信或电话里面谈价格了。因国内各大汽车平台的存在，各种类型汽车的价格比较公开透明化，加上各项优惠政策公布，所以价格很快就谈妥了，我选的是凯迪拉克xt5四驱豪华蜂鸟版，分期贷款落地价30.2W，利息另算（送360全影，固定脚踏、全包地垫、玻璃膜、底盘装甲），因享受了购置税减半政策，旧车置换的价格抵首付，没有积分送。2023年4月26日待车子到了4S店后，于4月27日到店办手续完成提车。 ★用车体验★ 目前总共跑了近1000公里（市区累计跑了二百多公里，高速上跑了7百多公里），因下高速时综合油耗是12.2L/100公里，所以下高速后果断重置，目前市区跑通勤累计二百多公里的油耗为11+ （无严重堵车情况）。等磨合期过了肯定会降下来的。话不多说，直接总结用车感受（个人观点）：1、车内静谧性：高速公路上速度120码只有很轻微的风噪，可能是新车的原因，胎噪没感觉，开音响听音乐都不要很大声音，所有噪音可以忽略不计，静谧性堪称完美；2、Bose音响效果对不是发烧友的我来说绝对没毛病，很满意Bose音响的音质效果；3、动力及安全：市区你起步时只要掌握线性给油，就绝对没有顿挫感，接近40码时稍微踩重点油门就有推背感了，超车没压力，完美。高速上雨天湿滑路面打开四驱模式，感觉轮胎抓地力强，转弯指向精准，无侧倾，一个字“稳”，两个字“很稳”；4、启停装置：在等红绿灯到重新起步阶段，几乎感受不到启动，无顿挫感，这点特别满意；5、空间：后排中间地板基本是平的，且后排椅角度可调，乘坐身高180cm左右的人都很舒适，后排放到后就是个1.5m的双人床，空间没话说，非常适合家用。唯一吐槽的地方，个人觉得就是双闪按键离主驾位置有点远。 ★结束语★ 总体来讲，这车值得拥有，不管家用还是商务，性价比都很高。这次提车比较匆忙，直到今天才补上提车作业。萝卜咸菜各有所爱，我说的仅供大家参考，毕竟适合自己才是最好的。
2023-05-15
西域恶人谷
腾势N7车主·车龄1年
在新疆，我的电车跑了8888公里了
2022年12月提车，而且是在很多人不看好的使用地域--新疆北部，到目前就经历了冬季-春季，总结一下使用体验，供大家参考。【选车】为什么选纯电？ 2022年4月因LP刚需，只在市区且在冬季温度不那么冷的吐鲁番使用，所以买了海豚，使用体验很好。于是萌生了自己也换掉油车的想法。一开始还是比较常规的考虑，家庭两辆车就是一电一混好了，于是预订了驱逐舰05。没想到等了6个月都提不到车，在此期间也在其它店预订了宋Pro Dmi，同样是遥遥无期。人至中年，真是很多事都不愿意等，找到一家有在途的元plus 510旗舰版的店。在分析了近十几年来自己的用车经历后，确定超过300KM以上的长途都是小概率事件后果断下订。结果因为疫情，车到新疆3个月后才提上车。【续航】在寒冷地区大家最关注的就是这个了。冬季： 1、市区：提车后就经历了零下1x~3x的寒冷冬季，户外停车，每日通勤不超过10KM，这种是所有应该用环境下最费电的情况。续航打4折吧。 2、长途：一般用自适应巡航定速100~105，哪怕再冷的天气，只要是这种连续不间断行驶，电耗反而比市区低，续航在290KM左右，55折。春季： 1、市区：最近天气逐步变暖，市区续航有了肉眼可见的提升，上周末小游一趟，气温15度左右。来回同一条线路（去时上坡，回时下坡海拔从500m到1100m）。出发时显示续航421KM（动态续航），返回后显示续航剩余338。消耗83公里续航行驶了100.7公里，返回时下坡能量回馈的效果还是非常明显的。这几日市区电耗在12.7左右，按动态续航来看，跑400KM没问题，8折以上。 2、高速：比冬季提升不大。如果按120KM的时速跑，也就5折。按100~105跑，300KM吧，6折。影响续航三大因素：气温（准确的说是电池温度）、速度、脚法【保养】首保就是检查了一下，然后到2万公里才需要去做第二次。自己在网上买了空调滤，前几日换了，比油车省心不少。【充电】新疆充电站建设滞后，如果没有私桩，还是上混动吧，毕竟快充电价都1.8元左右了，应个急还行。不过现阶段电车来新疆玩也不是大问题，桩虽少，但新能源车也少啊，反正我是没排过队。充电桩的安装也不一定要自(租)有车位，主要看物业了，物业给力，车主办事再灵活些，公用车位也能装。【体验】近半年就再没开过油车，昨天挪同事的途观，驾驶体验确实区别太大了，完全没有电车那种丝滑的感受。难怪很多人说开过电车就回不到油车了，诚不欺我！以上均为个人主观感受，不粉不黑，不管什么车各自喜欢就好。
2023-05-11
春风十里C5X
凡尔赛五一高速25%碰撞实战
2023年4月29日19:30左右，我带老婆和我家小朋友一起去河南范县走娘家，山东境德上高速商丘方向驾驶凡尔赛走走停停，五一假期第一天路况堵是肯定的，特别是接近服务区和进高速并线路口，时而车速100多，时而车速降到很低甚至刹停，正常行驶至德上高速209处，莘县老城出高速路口与上高速路口中间位置时发生多车追尾事故，我是倒数第二辆车，发生事故时车速75左右，前方车辆没有任何刹车迹象撞向前车，我在后方跟车距离十米左右，因为没有发现前方车辆刹车灯亮只是松开油门滑行，没有踩刹车，等发现前方车辆发生事故时紧急刹车，主动刹车介入，当车辆快要停下来时后方车辆无情的推了我一把，右边大货车也不能变道，只能急踩刹车向前方撞上去，将损失降到最小，碰撞瞬间气囊炸开，安全带收紧，身体向前冲的力量被安全带和气囊抵消，第一时间询问家人有没有事，万幸车上家人没有一丝丝受伤。事故已经发生，赶紧喊老婆和我家小朋友下车撤离到隔离带外，后方摆放三角警示架，查看前后方车辆乘客有无受伤，报警报保险，看到前方几个车主慌乱的来回查看自己的车损情况，我赶紧提醒撤离现场等待交警到来，万幸所有乘客都没有受伤，只有前方第二辆车上老太太受了惊吓精神紧张。很快交警到来处理事故现场，车辆能开的开到高速交警处，不能开的拖车拖走，所有驾驶员当晚一起到莘县高速交警处定责处理事故，交警通过我和第二辆车的行车记录仪，还有现场照片很快就划分了责任，处理完联系雪铁龙400客服，很快接到聊城美图雪铁龙4S店电话，询问情况后约定第二天早上店里面派拖车过来拖车到4S店里，挂完4S店里电话一会儿，又接到雪铁龙400客服电话询问情况，确认4S店方有没有联系我，不得不说雪铁龙400客服很细心很贴心，给个大大的赞。我的凡尔赛第二天拖到店里，与聊城美图雪铁龙售后徐总说明情况，看协调一下尽快把车辆修复，徐总很细心很详细的讲解流程，配件需要从厂家发货，就是五一期间都放假了需要协调尽快发货，与徐总协商后车辆交由店里全权处理，人回苏州静待佳音。回苏州五天，5月9日，由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾安全联合测试正式举行，该测试从真实道路交通突发状况以及用户痛点出发，旨在验证车辆的主被动安全性能及车辆在实际道路情况下的表现。国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试作为参与此次测试的首批车型，东风雪铁龙凡尔赛C5X20 23款交出了一份满意的答卷。在模拟高速连环追尾场景（60km/ h ）乘用车后碰撞燃油系统安全、模拟高速连环追尾场景（60km/ h ）乘用车正面碰撞乘员保护、模拟高速连环追尾场景（60km/ h ) AEB 性能等三方面成绩优秀，均获 A 级评价。看到这样的测试结果我一点都不意外，因为我刚刚实测过凡尔赛C5X高速25%偏置碰撞。
2023-05-10
WUHHL
五一郴州之旅
五一长假是个大日,想出去又害怕人多,所以这次主要选择一些比较不太知名的景点.第1站丹霞山,早上4点多出发,到丹霞山，大概不到10点的样子,天气预告当地是暴雨,所以早上去到的时候人并不多,停车场里停车很随意。拖家带口没有什么体力,先去了长老峰方向,坐缆车一分钟上到山顶,看了一个垛石的景点就下山了.然后驱车来到了阳元石景区,先乘船,再登山，此时的人开始多起来了。简单浏览后。就去酒店入住了。原本计划两天的景点，最后一天时间就转完了。第2天为了赶早上的小东江雾景，早上仍然是4点多出发，一路上云雾缭绕，穿山越岭。路上车不多，景色甚好。到达景区的时候7:30，整个广场上，已经是人满为患了，预计10:00前很难进入到景区内了。干脆去了白朗景区，直接游览东江湖了，湛蓝的湖水，宁静而美丽，延绵十几公里。带着孩子在湖边扔扔石头，拍拍美照，心意满满。午饭后又驱车前往回龙山，这是一个很不知名的免费景点，由于修路山下有警察阻拦，但是还可以上，于是九曲十八弯接近一个小时开到了接近山顶的位置，此时油耗已经去到18升了。由于是下午去的，没有看到云海，但雄伟壮阔的青山绿水，还是能让心情豁然开朗起来。由于赶着要去下一个景点，没有在山上住下，有驱车前往汝城。路过苏仙界，有着更加秀美的丹霞地貌。从汝城向南37公里，有一个九龙江国家森林公园，也是本次行程的最后一站了。原本也只是因为在规划的线路上，期待不高。然而这种天然的景区，山水更加秀丽，蜿蜒曲折的溪流，长长的白带瀑布，却是避暑休闲之圣地。唯一不满的是景区内那70时速飙车的接驳车，不停的甩尾，弄的我头晕眼花。下午3点便踏上归程。三天的行程1250公里，主要是高速公路，山路和省道，全程堵车时间不长，平均时速50多公里，油耗不到8升。各种路况，一家人都坐的很舒服。本次行程以后，我的车子的公里数也突破了1万公里。车辆本身的问题在于， Ab柱的漏风，还有就是行李箱略小，其他方面都可以称之为优秀，是一台适合家用，适合旅行的小车。
2023-05-03
邓杰91475
聊聊model y的五一出行
五一，准备选个冷门一点的景区，庐山西海，430公里。去了才知道，这个五一没有什么地方是冷门的，到处是人山人海！说说第一次电车出行吧，早上6点半家里满电出发，走的新开通的一条高速，百度地图规划好了充电线路。顶着限速120跑，因为气温适宜，空调制冷1档，能耗164。才开了160多公里，想上厕所，地图显示该服务区是没有充电设施的，实际进去一看，4桩8枪！120kw，一人独享，最高功率77千瓦，充了10几分钟就出发了。因为怕景区充电不方便，在最后一个可以充电的服务区又奶一口，国网120千瓦的，12分多钟充了16.3度。到了景区方向的地方道路，20多公里，见到2个充电站，但不知道是不是直流充。进入景区停车场才是大福利，游客中心门口都是新能源车专用停车位，还分快慢充，专人值守！简直不要太贴心。因为新能源车少，随便停。游完回来，车也充满。然后，在市内转了半天，大概70%的时候返程。因为换了一条高速，距离家里最近的充电桩服务区都有280公里，跑了100多公里，还是进去补会电。虽然地图可能又不准，但还是不敢赌。估计大家都是这么考虑的，虽然路上车不多，但还是经历了第一次充电排队。6个桩，3个比亚迪混动在充，显高功率12千瓦，得充1个小时，天哪！！！！不过还算走运，10分钟旁边的小鹏走了，还是国网的120千瓦。比我想象中好多了，我一直以为服务区国网都是60千瓦的桩。80千瓦跑了20多分钟，到了90%后，明显感觉功率下降。旁边的赛力斯在一个小鹏边上共享b枪，功率只有30几，正好就把枪让给他了(问题是我只能跑80，人家110)，反正那个30几的功率DM-i们也足够用了。剩下260公里高速，限速110，AP设置115，气温20几度，空调制冷2档，能耗一直在150左右。猜想，如果气温再高点，这个速度能耗可能会达到170。总结一下吧：电车的续航焦虑，实际是补能焦虑。因为排队情况的不可控，只要见到充电桩就想充，但实际上现在县城以上都很容易就能找到充电桩了。服务区充电桩的功率完全能满足行驶需求，只是特斯拉对第三方充电桩的适配还是没有国产车好，跑不到额定功率，不过10分钟100公里的高速续航，也足够用了。混动车确实很让人无语，之前微博上有人呼吁节假日让混动车适度让位，我没有切身体会。他们的充电功率真的是慢，本身电池就小，为了多攒点纯电里程，不到95%以上他们是不会走的。也就是说，他们随随便便就得充1个小时！比纯电还久！因为他们是没有纯电里程剩余的！ AP让高速行驶松绑很多，因为知道一些辅助驾驶造成人员伤亡的案例，所以我不会尽信它。但是它确实让驾驶员能轻松很多，包括控制车速，车距，车道保持。这一次人山人海的五一出行，让我有了下次继续出发的信心！
2023-05-03
阳阳哈阳阳
ID.4 X车主·车龄3年
冲上海，Lara，我来了
本来准备冲广州场的，可惜有工作在身，错不开时间，就买了上海场的票，离的也近，买完就开始激动了。就为了 Lara 这场上海的 livehouse ，原本去广州的自驾游，只能改去了青岛，结果青岛游记写一千多字，平台说是内容有问题，我一改再改，还删了几百字，还是发不出来，我也是无语了😑 这次 livehouse 具体地是 VAS 上海，时间是4月30日，也就是今天晚上8点开始，6点开始排签售，我四点从相城80%电出发，路上微微有些堵，一路冷空调，90分钟到门口，全程98公里，剩51%电。已经开始排队了，运气比较好，排到了前一百名，拿到签售权。到了7点多陆陆续续进场了，人还不少，上了第一层阶梯看台，8点准时开始， lara 出场，一下子气氛就上来了，一首接一首都是耳熟能详的歌，《来者何人》，《珊瑚海》都是大合唱🤭，接着南拳妈妈的宇豪和张杰也来了，先给 Lara 庆生❤，接着合唱了《橘子汽水》，《牡丹江》，新歌《我回来了》，最后 Lara 返场，一首《下雨天》收尾，结束之后是签售，拿到了签名海报，还跟Lara合影了，好激动，感动的想哭😂，希望厦门场也有时间去看。带着激动的心情，回程路上，一路超车，应该可能也许到ID的极速了，59分钟到家了🙃，全程没开空调，剩16％电。对了，签售的时候，我还跟 Lara 说了让她来苏州也办一场 livehouse ，她说好的，要一起加油噢，估计是没听清我说了什么，哈哈😅
2023-05-01
崔大王
北京越野BJ60车主·车龄2年
一万多公里，单车带着我妈进藏，顺利结束
车辆：2021年五月20日刀锋柴油中配19.49万那款目前公里数8.4w公里改装项目：科曼中东沙漠氮减外防滚行李架 120l大油箱前后铁杠 at8mm护板 265 70 17固铂at3轮胎雄鹿轻量化锻造轮毂即时通d9000车台激光led一体的近光大灯这次走的线路是从新疆出发过成都到昆明然后昆明转了一圈之后从左贡进藏进藏时间：2月至3月期间途径地：左贡、察瓦龙、波密、墨脱、八盖乡、易贡、嘉黎县、拉萨、羊湖、日托寺、洛扎县、库拉岗日、普莫雍错、多情错、亚东县、定结县陈塘镇、定日县、加乌拉山口看珠峰、吉隆县、乃夏村、冈仁波齐、玛旁雍错、拉昂错然后新藏线回到喀什。从新疆出来累计行驶：1.5w公里
2023-04-27
比亚迪邓州永成
唐dmi的旅行日记
关键信息从南阳出发，一直去往拉萨出行，大概有10天人数的话一家五口，衣食住行消费下来共计5000左右，线路介绍从南阳出发，一直到拉萨中间的话旅途还是非常美呢，但是的话长时间行车等着都很疲惫，不过到达拉萨之后那个天空真的是没得说出行方式出行的话，采用自驾游，正所谓青春没有售价，自驾直达拉萨旅行总结本次旅行唐dmi可谓是大展身手对外放电，包括衣食住宿，还有旅途中的娱乐全部都在他的身上
2023-04-24
旭升丰田雷克萨斯升级
五月份粤东，福建巡回安装路线
五月份，潮汕地区，梅州地区上门安装路线，福建厦门龙岩等地方上门路线我们从深圳出发先经过汕尾，潮汕地区停留1-2天，再直上福建厦门，有两位大客户已经预约回程我们可以去福建的龙岩漳州等地区，回程经过梅州河源等地区，有需要上门服务的老铁发信息给姐姐全系丰田雷克萨斯都可以上门服务
2023-04-23
凤舞九天
2.0凯美瑞油耗
这次从四川达州出发，目的地福建厦门，我的是21款2.0豪华版，途中经过重庆，湖北，湖南，江西，福建等，我走的时候加满油，8.06一升，喝的九五的油，由于重庆湖北很多隧道限速，好多地方都是限速80，最后结局油耗，4.1，一箱油，跑了1400公里
2023-04-22
太顶了吧
自驾Lyriq春游皖南川藏线
驾驶凯迪拉克Lyriq经历皖南川藏线宣城段的体验。这是与Lyriq的首次自驾旅程,我们选择了皖南川藏线宣城段,一场与山水人文亲密接触的春日之旅。Lyriq的强劲动力与科技感十足的车内,让我们在山路上自驾体验绝佳。几个小时的车程,Lyriq稳定的续航力让我们很自信从容,没有里程焦虑的担忧,一路畅通无阻。来到宣城,我们首先来到了查济古镇。古朴的街道和白墙黑瓦的建筑,仿佛让我们穿越到百年前。短短两天,Lyriq带给我们的不仅是舒适便捷的出行体验,更是一场与山水美食紧密相伴的文化之旅。宣城之行让我们领略徽州风情,也让Lyriq赢得了家人们的心。对于皖南川藏线的电动车自驾游来说,充电是非常重要的一部分。以下是几点建议: 1. 事先规划好线路和充电站点。皖南川藏线沿途有多个快速充电站,但是IQ App支持的不算多，建议选择这些充电站作为停靠点,以确保电量充足。同时也要考虑酒店民宿等停留地是否有慢充充电设施。 2. 选择高速充电设备。快速充电可以快速为Lyriq电动车充满电,这可以有效缩短充电时间,节省旅程时间。如果酒店只提供普通充电,也要确保过夜充电以确保第二天有足够电量继续行驶。 3. 记录行驶里程和电量消耗。在旅途中要实时记录行车里程和剩余电量,以更好地预测到达下一站点前是否需要充电以及选择哪个充电站。这可以避免电量过低的情况发生。 4. 增加停留时间。如果需要,可以适当增加在某些站点的停留时间,留出更多充电缓冲时间。比如在酒店过夜时,可以提前几个小时开始充电,第二天出发时电量达到满载。总之,皖南川藏线的电动车自驾游需要精心策划充电事宜。结合行程规划与实时监测,选择高速充电设备并增加必要停留时间,可以确保整个旅程电量充足,没有因电量不足导致的延误。有了清晰的充电计划与管理,电动车自驾游会更加舒心和畅通。
2023-04-21
用户4979673723273
打卡河南老君山拿铁护我千里路
【引言】4月10日，媳妇萌生了要去打卡河南老君山的想法，我十分支持。世界那么大，总要看一看。心动不如行动，于是立刻拿出手机开始查看线路，规划行程。总的安排是由西安绕城进入沪陕高速在进入河南境内，先去打卡栾川县老君山，再去东都洛阳市看牡丹。【概况】这一路上开着拿铁信心感十足，新车提回来半年时间已经行驶了近1.4万公里，期间没有出现任何故障。在高速服务区休息时，突然看见旁边停了一辆VV7，不知道车主看见我的车时作何感想（第一代VV7是真的帅）。这次开拿铁出行，也是想检验一下车辆的稳定性，虽然来回也就1000多公里路，但是它经受住了考验，平安的将我们一路护送到家。结合这次出行，我分享点用车心得：【车机】自从买了拿铁以后我就一直用车载导航，出发前我呼叫“小魏同学”开启了导航，感觉路线还是比较准确的，不知道为什么还有人在用手机导航。行驶途中，当我需要切换驾驶模式时，不易盲操作，还是得呼唤“小魏同学”来开启。在信号好的情况下，语音操作还是很方便的，车机的流畅性也还好。【辅助】刚提车回来，媳妇用车比较多，因为是女司机，每次停车就成了问题，拿铁自带自动泊车功能，一键解决她的停车问题。在高速上，我试了一下智慧巡航功能，方向盘左边第二个拨杆往里推两下就开启了，这时车辆会自动保持车道居中，如果在识别到前车车速过于慢的话，它会自动变道。由于我坚信方向盘只有在自己手里才放心，不一会就关了这个功能，有总比没有好。【静音】再进行过几次QTA后，感觉拿铁的静音没有以前好了，不知道大家的车辆是不是这样。亏电时速超过一定速度发动机启动后能明显听到声音，高速上风噪比较明显。【滤震】高速上很稳，在快速通过一些小的棱棱时过滤的很干脆，在快速过弯时，信心感不足，毕竟主打家用SUV。以上是我简单一点用车分享，最后吐槽一下冬天倒车时后轮有牛叫的声音，话不多说，上图。
2023-04-20
夏天的麻麻爱夏天
问界M5车主·车龄3年
分享福建美景和 Aito 一起去海边踏春
❤️【前言】身边有美景，何必去远行✒️ 内地长大的我，嫁到了海滨城市福建，更幸运的是婆家住在离海边很近，十公里的路程，开车十二分钟，电耗都可以忽略不计就到了，随时都能出发去抓个螃蟹追个夕阳，这一点应该能让很多人羡慕了吧！一直跟厦门的朋友强烈推荐这里的海，在一个阳光灿烂的日子，约上三五好友开着Aito一起从厦门出发，去海边踏春。一、【出行准备】🚘 1、目的地-晋江溜江 2、总里程：80公里 3、总费用：高速费30元（单程） 4、满电200公里+100元备用油装满一个大收纳箱，一个蛋卷桌，两把折叠椅。问界的后备箱塞完还有很多空间，三口之家的短途出行轻轻松松。二、【电耗】🚦 1、全程大约一半国道一半高速，舒适模式开了1小时10分钟耗电量是40%。 2、一路音乐+座椅通风+扫风模式下百公里电耗在19khw，特意在高速切换到燃油模式跑了一段，油耗7。三、【开问界的旅行感受】 1、外观时尚动感，出门在外还是很拉风。（经常充电加油都要被问）小5和风景一起拍照快门都按不够，每个角度都好看。 2、内饰用料好对于乘坐人的舒适感还是有很大的提升。腰和腿都不会坐久了不舒服。后排三个人也不拥挤。除了燃油模式下前排乘坐噪声会大一些。3、车少的路，强烈安利开启定速巡航，再配上座椅按摩，短暂的释放也能很好的缓解开车人的疲劳（特别提醒，手还是放在方向盘附近，做好随时接管，安全第一） 3、小艺智能语音能减少手部操作，提高了安全性。四、【旅行中车子发现的一些小问题】🔍 1、高速行驶中，发现天幕框架出现咯吱咯吱响声，偶发？ 2、蓝牙近车解锁和脚踢后备箱功能又不太灵敏了，时有时无。这个功能我觉得还是很重要的，特别在搬重物时。 3、车机地图充电站太少，出行前加点备用油安心。 4、在和朋友换开过程中，主驾切换了，之前导航的信息需要重新搜索。 🔧发现问题马上专属群反馈，预约了时间，回程后去用户中心做了检查，并马上联系厂家给了解决方案。 🚗解决方案如下（有遇到相同问题的车友可以去用户中心处理) ✔1的异响声问题在天窗车顶缝隙处刮了一层涂抹胶，回程测试声音确实没有了。 ✔2的问题单独给蓝牙做了升级，大约升级了四个模块，升级时间四十几分钟，一脚踢完全解决，现在脚踢后备箱非常灵敏，不用脚左右扫，点一下即开。五、【目的地介绍-溜江】🚏 ⭐提到福建的海，绕不开泉州，泉州提到海，一定有金井。金井镇地处晋江市东南部，东与深沪镇接壤，南临海直望金门岛，是个海边小镇。 ⭐今天要去的海叫溜江，距离厦门约80公里，距离泉州市区约40公里。从晋南走沿海大通道，跟着海岸线往深沪方向走，大约两三公里就可以看到溜江村的指示牌，现在村里新修了一条沿海公路，车就可以停在海边，推开车门就是绝美的海景。 💔（不要从村子里的小路进， S 型的小路， M5车头大遇到会车有点难开，车机导航指示的是新路） ⭐这边的沙滩原生态目前还在开发中，未来会打造成网红村，很期待。目前知道的人还不多，沙滩非常干净，沙子细软，小朋友可以撒欢的玩沙逐浪，能收获很多大自然的馈赠。这里除了红砖古厝，还有许多洋楼番仔楼，拍照别有一番风味，运气好，还能遇到渔船到港，渔民卸载他们的战利品，可以买到最新鲜的海鲜。 ⭐你看，白色清新的风车，蓝色梦幻的大海，金光闪闪的沙滩，构成一幅唯美浪漫的画卷，身临其中便能收获放松与满足，所以不必远赴海岛，来晋江金井吧，即能遇见属于你的美好。今天我已深深沉醉在这片明媚的春光和温柔的海风里。 ❤️车友们，愿你们不负春光🌞多出去走走，与美好相遇🥰 👏🏻感谢圈主小奶牛他爸推荐👏🏻
2023-04-19