#2023款智己LS7日常实用性测试报告告别城市焦虑 移动观景车 #告别焦虑的城市出行# 不知不觉开智己已经有3个月了,五一出行加上平时日常用车也有10000km了,算是深度体验了这个车,除了越野功能还没有测试,其他的雨雪雾霾天什么的跑了一遍了,综合下来感觉是个不错的车。 中间当然也跟智己交付和售后掰扯好几件事,作为潜在智己官方拉黑号,想说说这个车的具体情况。 跟其他品牌车有综合横向对比,同价位来说性价比是有的,性能中上,续航配套一般,售后拉胯。 城市用车也一般,车身有点大,转弯半径大,但是综合油耗看得过去,雨天什么大概需要26至30之间吧 一个人正常pilo整体这个车还是不错的,大家跑高速的时候建议开市区模式,因为高速的经济模式也不省油,其他的他的要求是要写够300字,我也没有什么,其他想说得开这个车码就是为了日常通勤方便也不想花太多时间在搞元时上边,但是最近原始推出了哪些兑换?还不错 我们加了一个车友群撤群,麻烦有趣的问题比较严重,好像郑州和北京的车友群都在组织维权,在洗车的时候再吃你的交付中心和碰到约朋友说是新车交付他的L气候悬架被更换贾。 #告别焦虑的城市出行# # 原石收获的季节 # #我和智己L7的一周年#
#用车心得从2022年11月27日提车到现在,极氪001陪伴我126天,15000多公里,关于能耗方面,感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区,在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯。 1:由于我是去年冬天提的车,因为天气原因,加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下,能耗一度达到了每百公里32kwh,接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑,过年走亲访友在绍兴南部山区深山,加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回,所以着急忙慌的留了近200公里的续航,在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2:在对比各个车友的能耗,我开始自己摸索怎么把能耗降下来,保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车,气温在10度以下,打开电池保温,能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态,保证充进去的电不是很虚,同时也能加快充电的速度。 从2022年11月27日提车到现在,极氪001陪伴我126天,15000多公里,关于能耗方面,感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区,在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯 1:由于我是去年冬天提的车,因为天气原因,加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下,能耗一度达到了每百公里32kwh,接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑,过年走亲访友在绍兴南部山区深山,加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回,所以着急忙慌的留了近200公里的续航,在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2:怎么把能耗降下来,保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车,气温在10度以下,打开电池保温,能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态,保证充进去的电不是很虚,同时也能加快充电的速度。 3:虽然我是双电机YOU版车型,但是一般市区及国道是真的很少能用到3.8秒提速的时候,我选择的是个性化设置,驱动:经济。悬挂:运动。方向:标准。制动:运动。 4:不急加速不急刹车,驾驶方面我的设置是单踏板,高回收,控制好车距,让高动能回收自动刹停,有些车友一时间不能习惯高动能回收的拖拽感,可以先从中回收开始适应,,运动的悬架能够减少风阻带来的电量消耗,运动的制动能够保证偶尔急刹时给你的信心。 现在进入5月,天气回暖,正是对电车续航最友好的气温,好多车友说我,都开电车了,还在意那些能耗,谷电3毛1随便充,有道理,但是低能耗能够增加续航,而且极氪的续航确确实实的跟扎实,最近使用下来,感觉有点反向虚标的意思,昨天早上充完电84%动态续航显示509公里,开了2天,表显电量45%动态续航313公里,实际行驶243.6公里
#新人打卡年初开始计划换车,1月份挨个去了BBA的4S店,才知道去年免50%购置税,但是销售说账的一半购置税他们现在优惠出来了,心里还是不是滋味。过年的时候家人团聚,表妹居然换了辆Taycan,我第一反应是问她疯了么,100多万买个电动车,换车开了一下午觉得好爽。过完年一个关系很好的老哥提了蔚来ES7,给我洗了一下午脑,周末我就看电车去了。看了一圈对比下来,蔚来换电到是好,可有一点,新车新电池我是不愿意换的,这样换电的权益就很浪费,还有贵,我穷,pass;小鹏跑车外观不错,名字太土,方向盘太土,pass;理想增程+大面包毫无技术含量,pass。就这样,所谓的国产电车第一集团全部pass。然后某一天,在公司停车场看了一辆白色极氪001,这外形正是我要的--马上X车帝看了一下午,周末就去试驾。这里要专门说下接待我的销售,确实很好很专业,试驾了将近50km,机械性能都展示了,唯独辅助驾驶没给我演示(手动狗头)当然我也明白,对于我这个20年驾龄油车车主来说,极氪现在ACC+车道保持完全能接受。试驾完了回家考虑一周,第二周去店里订车,因为考虑到时不时会有省内长途500km以内的长途需求,所以选了WE100,6月9号锁单,6月18车就到成都交付中心,20号提车,现在极氪产能上来了,交付是真的快。成都交付中心好多X,盲订的人不少。驾驶感受就不说了,大家都知道001的素质,提车回来两天就把电跑得只剩24%,续航让人很满意,160km高速+国道+市内,按自己平时开油车的方式开001,续航超过600km,以后习惯用动能回收的话续航肯定还得涨。因为有送充电卷,极氪充电站离家3km,比加油还近。这个羊毛必须薅,体验了一把极充,41分钟从24%充到92%,从出家门到充完电回家刚刚好一个小时,没觉得比加油废太多时间。
#提车日记【情况介绍】 各位圈友,大家好!本人85后,2008年拿驾照,从小对车充满无限兴趣,在一汽大众也做过两年销售工作,现在从事机械销售工作,长期全国各种长短途,安全驾驶30万+里程,对于车辆也有一些自己的感受。 先说说自己的用车经历吧,自购车辆有比亚迪F0,09款锐志(二手),11年大众迈腾,17年宝马520i,今年宝马ix3,公司常用车有11年捷达,13款帕萨特。 【选车对比】 说说这次的购车经历吧,从2021年开始,身边朋友都在换电车,给我各种种草,当时心里就有些被说动,但是没想换,今年开始计划的换车,最早考虑的是比亚迪汉EV,试驾后整车质感还可以,但是缺少高级感,再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来,因为考虑长续航,感觉不值25万+,放弃了。 后来阿维塔11出了单电机版本,被华为的智能辅助驾驶种草,试驾了几次,不论外观内饰都很满意,唯一不满意的就是坐垫,担心长途驾驶不舒服,被坐垫劝退,说实话,如果小塔有ix3的腿托,可能就是阿维塔11车主了。 我弟弟年前买了i3,在他的建议下,看了ix3,试驾了2次,感觉还可以,因为自己的5系也用了几年,相信宝马的品质,再加上懂车帝的实测,觉得续航不错,不用太担心,就下定了。 【新车初体验】 说说最近的用车感受,整车行驶质感不错,转向精准,支撑到位,提速快,不拖沓,日常用车完全够用,电动车胎压高,路感清晰,但是硬,没有原来5系舒服,车机比原来升级了不少,但是跟国内的新势力比起来,不是一个level,好在有Carplay,但是高德不能在Hud显示,辅助驾驶不错,长途驾驶确实可以更放松,可以打灯变道,但是不能自动超车,还是希望能够用华为那一套系统。 这次出差从山东到浙江,全程大约1000公里,刚好测一下高速续航,出发前一天充满100%,中间下高速吃饭充电一次,大约40分钟,高速洗手间两次,每次10-15分钟,到酒店后大约还剩13%,然后充到98%自动停止了。全程2个人,气温30度,顶着限速120跑,有时130,我的同事第一次开我车,用D+ECO跑了700公里,我用B+ECO开了不到300公里,电耗在16.2。 【费用明细】 车价31.7万,保险1.2万,老车主置换补贴1.2万,等于保险没有花钱,贷款5年做的平安保险,一年后可以提前还款。送了全车贴膜,专用行车记录仪,脚垫,后备箱垫。 【想吐槽的点】 顺便问一下,怎么认证车主,车是用的老婆的名字?估计得用老婆的实名认证,而且一手机对应一车架号,所以也没办法共用,这个点我觉得挺难用的 感谢圈主推荐
#银河L7试驾体验座椅通风是有,但是为什么声音那么大?风却那么小一开起来那个风扇声音给我整蒙了...因为我在海南,所以我也比较在意这个座椅通风,跟迪子对比过,迪子的宋通风就比较柔和稳定,所以心里多少有点纠结,特地来问问你们的座椅通风也是这样吗?
用户146873020714:18款八代凯美瑞混动减震器用了五年4s店说漏油了,换换要1000块,这东西这么容易坏么,另外说要换变速箱油2000,我看保养手册上没说变速箱油要换的。有没有大神指导,ps价格有可能记错,但是肯定不是几百的便宜价。
提问21款奕泽 中控右边安全带那个模块 减配了时钟显示 (包括线束)请问一下 自己买一块带时钟孔的面板 +带时钟的模块 这个时钟的模块的针脚是怎么定义的? 要是有老款的对比一下就好了 有专业人士解答嚰?
我是小赵赵呀:全景天窗冰甲效果实测#抖音汽车 #天窗冰甲 #每天一个用车知识
用户703431086018:各位大神,我刚刚买了台17年科雷傲!开了几天,感觉油耗太高了!每100公里估到1.3左右了!刚刚做了全方面的保养!是啥情况啊?求解