#比亚迪汉EV冠军版车型解析这次大湾区车展,比亚迪将王朝、海洋、腾势、仰望各品牌旗下所有车型悉数展出。 我最关注的还是比亚迪汉EV车系,2023款的汉EV依旧延续秦、宋的版本命名方式,推出了冠军版车型,并且看到了全新配色冰川蓝。 这个颜色在现场看的效果非常清爽,在高光下,车身颜色和雪域高原的冰川反射颜色非常相似。这种淡饱和度的车身颜色会显得汉EV更加雅致。 现场很多女性用户对这个配色的关注度特别高。
#提车日记坐标,北京 提车日期2023年4月29日,5.1假期第一天 全款 裸车25.69 优惠现金4万 购置税➕保险 落地28.97 个人不在意太多细节朋友介绍的销售,价格我都没怎么去谈 就送了 电动折耳 贴膜 行车记录仪 脚垫原车自带 其他东西什么都没有,360 电尾对我来说可有可无,不需要,延长保养我也没谈。 现在看网上的价格感觉自己也韭菜了,看了好久的34C,已经打算就买A4L,无意中有天晚上刷到了38号测评对ES的评价极高, 优点,平顺,座椅舒适,空调凉,颜值高 ,空间大。 放弃A4的主要原因就是没有主动刹车,个人感觉L2的标配哪怕能帮忙刹车主动刹车一次避免碰撞就可以回本。但是A4没有,并且4S店说只买现车如果定制优惠减少,并且要等很久的车。 缺点1: 缺少驾驶激情,个人开车比较激进,经常大脚油门,夏天满载开空调提速的时候感觉确实有点提速慢,就是提速没那么快,我经常上4000转,发动机的噪音很尴尬😳 缺点2: 215的轮胎无力吐槽了,真没做功课,直接看了38的测评第2天就去定的车,后来才注意细节轮胎215,这个价位给215我都不知道厂家咋想的。 家中我爸比较喜欢日系车 07年款2.0凯美瑞 2年后换10款2.4凯美瑞 17年 2.0T汉兰达 受影响对丰田有好感,本来就打算买德系了,3和C也能买,就是觉得后期养车太贵,不想贷款 后来就打算买A4了,价格都谈好了 40豪华全款落地,28.5全款落地北京 因为问的店比较多,脸皮厚砍价其实才能见真的底价。(刷到38的ES200的测评就决买ES200就去了一家店,销售拍着胸脯说最低价,唉现在回想,还是太善良了,没有心眼) 从大学期间开2.4的凯美瑞(可能当时没有电车,大家动力大差不差都那样,肯定不会觉得肉,还觉得很充沛) 后来开汉兰达2.0T也是日常开没关注过动力,车重还比较高所以不适合开快车。 现在开eS200 动力这东西吧,就是说的有可以不用,但是没有缺的时候别人越说就越想有 日常真的还行,除了急加速慢一些,夏天满载有点尴尬吧,还是心理原因吧,好多东西别人越说自己就越在意,但是我高速也是嗷嗷快所以我对215的轮胎很介意。RAV4最低配也是225啊,既然已经10秒破百了,换个225的轮胎能咋滴,起码以后喷点就少一个。换挡拨片取消了呗给轮胎加宽度,多好。 第一次自己买车还是冲动了,现在看网上的价格27-28落地全款的我都麻木了,不知道真的假的 2年后的保值率都不知道会跌成啥样,如果这个车开一两年真不适合就考虑换车了。 保值率再蹦的厉害以后再也不会考虑日系车了。 没想到这玩意这次真的拧巴。 最近看论坛喷子真的太多了,我也不知道自己是否选择错误。 “请雷克萨斯es圈主推荐加精"
#飞凡F7提车作业#我的飞凡第一天 恭喜自己也成为一名飞凡车主啦!最近开下来总的来说就两个字:舒服!确实不愧是一辆城区代步用的大型家用买菜车,带家人的出行也都反馈非常棒~ 【购车经历】 |我的选车决策周期,整体还是蛮长的,因为是相关行业从业者,对于电控 智驾 底盘 座舱这些,还是非常看重的,尤其在当前国内新能源行业竞争如此激烈的时候,选中一款心仪且实用的车,还是非常考验大家功课是否做充足的~ |前前后后看车下来,总计快一年半,最终下定决心,是在23年4月底上海车展回来后。我的预算有限,在12-24左右,前期看的车有SUV有轿车。因为一开始有大车情结,尤其是关注车辆的通过性,最开始看的都是SUV,像宋PLUS 以及火了好一阵的问界M5,我有不定期跨城200+的城际往返需求,所以对于M5的增程版,还是有比较大兴趣的,奈何预算略超,而且后来一直有EV版和智驾版改款的消息,也就一直没有下手。 |直到今年3月份的时候,突然看到飞凡的消息,当时第一直觉就是这车真好看呐,加上之前特斯拉官降,带动国内一帮车企纷纷降价,飞凡用车电分离的换电方案,直接把入门价打到了15w之内,瞬间觉得上汽这是要掀桌的节奏。在两个月的终极决策过程中,我横向分别对比了小鹏P7i、汉EV、蔚来ET5、零跑C01、AionS Plus,又和这个价格热销的几款新能源SUV做了对比,我感到在这个价位,能用不到15w的价格,拿下一台5米长的准C级轿,已经是很高的性价比了,而且在这个价位既然买入门款,也就无所谓什么高阶智驾ADS的了,反正“又不是不能开”哈哈(借用冰哥至理名言.jpg) |至于车辆选配,我也是秉承了一溜黑的原则,选择了[灰外]+[黑内]+[19寸]+[77度]的配置,另外用了选装基金选择了1w2的真皮配置(因为实在不想要那个ETC,而且后排本身已经倾角很大了,再加6度的调节没必要)另外说下白内不要钱好看是真的好看,兄弟们可以无脑冲,自家车不要怕啥脏不脏的,颜值即王道! 【提车过程】 05.17 飞凡交付企微群,通知配到车了,线上确认了配置后,就准备开始发车啦 05.24 通知说车已经到店了,幸福来得太突然,于是赶忙起了个大早,顶门去店里提车 提车的交付小哥,人非常热情,又是送花,又是准备午饭的 全程下来带办完保险,把车开走大约两个多小时(牌照我是后来改天自己去上的,网上都有攻略流程也很省心) 【验车清单】 1.车辆外观 前杠 后杠 侧门 底盘(重点看有无划痕) 2.门边 后备箱 关闭后 是否对齐 3.看底盘是否有问题(可以用手机伸进下拍照看照片) 4.内饰是否整洁 缝皮地方是否有异常 5.坐到主驾上 感受是否硌屁股 有无鼓包 6.按一按所有能看到的位置 是否有异响(尤其是所有塑料件) 7.试试是否有网络信号 可以关闭/打开网络试下 8.方向盘是否跑偏(有需要可以做下四轮定位) 9.看下胎压是否正常(开走前如果天热 建议在店里放到 前2.5/后2.7) 【用车感受】 |目前也开了2000公里了,最后简单说下感受,还是两个字:舒服!还有就是动力真的够用了,250kw单电机后驱,日常开真的完完全全足够了。 |电耗的话平常上下班通勤,夏天开空调也就14度左右;周末去海边全程高速也才17-18度,0.206的风阻杠杠的(可能也跟选的19寸轮毂有关) |车机地图是用的百度的,目前在一线城市来看,准确度还是可以的,很多易走错的路口,也都有小贴图提示,明确标识出来该走哪条车道(要是把手机百度的红绿灯倒计时加上,就更加完美了) |最后希望飞凡能越卖越好!
#深蓝S7产品力解析2023年重庆车展期间深蓝S7正式亮相,目前,新车处于预订阶段,预订价格区间为16.99-23.99万元,有望在6月下旬上市并同步开启交付。 新车定位新能源中型SUV,提供增程、纯电两种动力形式供消费者选择。外观设计上,深蓝S7延续了深蓝SL03上的家族式设计风格,细长的大灯组令车头看起来十分具有攻击性,下方则依旧保留了大尺寸导流槽的设计。另外,无论是纯电动还是增程式混动版车型,其前脸都采用了封闭式设计。 隐藏式门把手不但在视觉上展现了深蓝S7的科技感,在功能性上也有效增加了车辆的续航里程。此外,深蓝S7还采用了同级少有的无边框车门设计,极大提高了整车的高级感。深蓝S7的长宽高为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm。虽然轴距与SL03相同,但拥有更高的车身高度,使得深蓝S7拥有更为宽敞舒适的内部空间。 相比于外观设计的个性张扬,深蓝S7的内饰设计明显内秀了不少。采用了豪华游艇的环抱式设计,主打豪华与舒适。棕色与黑色的色彩搭配,尽显深蓝S7高档与舒适的一面。15.6英寸随驾智能转向向日葵屏,在智能模式下,可随场景自动执行偏转运动,可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转,炫酷又实用。 动力方面,纯电共有两套动力系统,其中高功率的版本能达到190kW,而低功率的版本为160kW,电机扭矩均为320Nm。增程则只有一套动力系统,其中电机功率可达175kW,峰值扭矩320Nm;增程器为1.5L自然吸气发动机,功率可达70kW。纯电版的电池容量分别为66.8kWh和79.97kWh,对应的纯电续航里程分别为520km和620km;增程版的电池容量分别为18.99kWh和31.73kWh,纯电续航里程分别为121km和200km,增程版CLTC工况最大综合续航里程可达1120km。 新车配备了AR-HUD全息式增强现实系统,通过与智能驾驶、车载系统深度融合,将主驾前方视野聚焦到上方,提升安全性;该系统的成像视距为7.5米,成像尺寸为53英寸。并可以分别以2D、3D等形式来显示不同信息。 不仅如此,新车还将配备12.3英寸副驾屏幕,并且去掉了传统的遮阳板,兼具实用与娱乐功能。同时,该屏幕还支持语音与专属按键一键触控调节,可实现0-135°大角度旋转调节。值得一提的是,副驾屏幕带有独立蓝牙通道,使用时不影响主驾。 深蓝S7全系标配L2级智能辅助驾驶,拥有车道保持辅助、并线辅助、自适应巡航等功能。并且在NID3.0领航智驾辅助的加持下,可按照导航路径实现全速自适应巡航、车道保持、并行回避、智慧偏移、触发换道、智能速度调节、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等高阶智能辅助功能。APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车(APA)、遥控泊车(RPA)、遥控进出