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    24年9月初提的车,smart精灵3号标准版,磷酸铁锂电池,瑞浦兰均的49度电池包,目前满电续航230左右(CLTC 415KM),实际的电池容量只剩40度左右(由实际消耗电量的百分比,以及实际冲入的度数得出来的数值) 25年的3月,由于续航有衰减,去售后,电池包被检查出电池压差过大,师傅让我跑到百分20以下,再充满(多试几次)(自己有家冲桩,提车回来后,每次都充满)。到了4月中旬,再去售后检查,被告知电池包损坏了,要拆开电池包,更换模组。我提出:7个月的车子,跑了不到1万公里,出电池包的问题,这是厂家出厂装配的问题,不应该由消费者来买单,要求更换整包电池。目前售后人员和我说,没办法更换整包电池,厂家说只能拆电池包更换模组。 暂且不说拆电池包维修的车辆折价问题,单论拆开电池包后的安全问题(气密性,防水性),如果后续电池包起火了,谁来负责? 站在消费者的角度,我会认为:拆电池包维修的方案,是厂家最经济的维修方式,后续的车辆折损以及安全性,都是消费者自己承受。 目前本地的售后店,确实一直在帮我和厂家沟通,但是受限于他们只是经销商,暂时无法争取到换整个电池包的方案。 想问问圈友们,遇到这种情况,消费者怎么直接和厂家进行有效的沟通(目前我在app和客服反馈,都会转到本地的售后店来和我反馈)

    7个月的车,电池包坏了!图17个月的车,电池包坏了!图1
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    提车一个月了,发个帖认证一下图1提车一个月了,发个帖认证一下图1
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    U7的热度很7488992396294947390视频U7的热度很7488992396294947390视频
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    出售23年的四驱精灵3图出售23年的四驱精灵3图
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    有没有开腻图有没有开腻图
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    有没有人知图有没有人知图
    03-15回复

    用车社或15万起?特斯拉新车终于亲民,续航超500km,比Model 3漂亮

    03-14
    03-13回复
    ai回答得不图ai回答得不图
    03-12
    刚看到这个图1刚看到这个图1
    刚看到这个图2刚看到这个图2
    03-07回复
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    这老哥是合图1这老哥是合图1
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    提车smart精灵三号图1提车smart精灵三号图1
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