电动车固件升级是什么意思
- 2023-06-14
- 2023-06-12
#缤果建议收集2023年三月底提的缤果结果。没出俩月上新款 老款降价两千，还没有esp也没有自动驻车 。两个月就出谁能接受的了而且你们老款车型都预留了esp和自动驻车的接口了为了节省成本降低售价与其他新能源品牌恶意竞争。于是不安装这些功能 如果说本省因为产品自身问题，那就不该预留这些孔位。现在是有孔位没有功能，只是为了恶意竞争降低成本吸引消费者然后再通过降价的方式让消费者自己买单 。纯纯把顾客当傻子。并且后续老款降价新款价格不变 存在欺诈首批车主行为 如果说24款缤果是这样的情况。那我们首批车主没有任何怨言！企业需要进步产品需要升级很正常 但是两个月没有人可以接受的了。只是五菱在与其它新能源品牌竞争出现劣势后的补救措施。把消费者当韭菜当炮灰。请平台对五菱公司进行整治并且给子2023年6月5号之前的所有车主相应的赔偿以及产自身的升级。 五菱这次洗不白 首批车主都努努力争取一下自己的权益。人多力量大 加油 在一个和即将要买五菱的车主提醒一句。新款缤果照样还有按键预留。下一波他能给加什么功能可就不好说了。但是套路还是一样的。你们小心点吧。 五菱可以配置低但是不可以背刺信任他的用户 五菱一直以来就没有性价比和高配置的头衔。一直以来主打的就是一个实用和耐造。但是五菱在尝过新能源的甜头后就变本了。本身朴素的外衣开始改的花里胡哨总是加上一些中看不中用的东西来迎合这个市场。之前的一系列车mini也好其他的也好问题不是没有但是从来不去改进。这波缤果割韭菜事件说明了一件事。那就是五菱不是不懂只是故意。我本人自身非常信任五菱这个品牌确实很抗造所以选择了他新发布的缤果。当我提车的那一刻我是知道他有很多不足之处和其他车企的产品没有可比性的。但是我一直是认为这是五菱为了节约成本然后降低售价让人民买的起于是免了一些可有可无的配置。然而esp没有也是最值得被讨论的话题。我本身所在的城市交通环境以及气候环境加上正常的驾驶习惯。esp这个功能没有其实也没什么问题。价格低些人民不是不可以接受的。但是五菱并没有我们想的那么简单。他不安装只是为了在这波微型车里面抢占市场以比较低的价格吸引用户。当别的车企的车型配置公布之后。五菱自身就没有任何优势可以和他们相比。于是在两个月之后在声称自己涨价一千的前提下发布了带有esp以及自动驻车的同款车型。然而销售套路就是免去交强险的费用以及一些其他的费用从而让总体落地价格与原车不变甚至更低。这引起首批车主的极其不满。车子可以升级可以换代。但是不该在这么短的时间内发生。老款车型可以降价配置可以低。但是同款车型增配却没有涨价是不可以被认可的。并且这款车型本身就预留了功能的。减配只是没有给安装想借此看一下市场能不能接受好给自己车企增加更高的利润。结果人民不买单他就拿着人民作为挡箭牌声称听取人民的意见增配esp以及自动驻车。这波操作我已经懒得骂他了。说关怀老用户送终身保养。且不含易损件的更换以及一年只有一次。如果说是燃油车。还能看出一点诚意。新能源汽车保养的成本是多少大家都很明了。而且五菱并不是一个多么优秀的品牌不值得必须要去4s店保养。去汽配城保养的费用甚至要比在五菱4s点免费保养的基础上还要低的多。一口一个人民却一点不把人民当人。敢问这样的车企。又有什么资格得到人民的认可。又有什么优势在这波新能源小型车市场上与其它车企竞争？ 知错不改并且还要把成本放在雇佣水军上。想压低舆论却把钱花在了这些没用的地方。在此劝告一下五菱缤果的老车主们。该维权的就要维权 不要被水军带乱了自己的节奏。自己的损失别人不会给你 只有自己不断的争取。早晚他会承受不住舆论的压力。在一个即将要选择五菱的准车主们。也给你们一些建议。车是一个陪伴自己较长时间的一个工具。智能化以及安全直接影响了用车的体验。如果说一个智能化基本为零各种便捷的功能都没有的情况下。车身又不是用料多么扎实并且电控系统还要来回增加的一个产品。你选择他的理由又是什么呢？买来给自己添堵吗？还是说你们对五菱有着绝对的情怀？ 在一个五菱这波被刺老车主的行为。又对的起谁呢？而且在说一下。目前即使是新款还有按键的预留。第一波操作已经发生在我们首批车主的身上了。如果他没有合理的解释和补偿方案。那下批车主你们可得小心点选择。 我们首批车主没有为难五菱的意思。我们要的方案很简单。只是跟新款保持一致就可以。因为你这并不是换代。说到底还是同一款车。我们也不想让你赔我们钱。钱并不可以解决问题。 最后说一句。欢迎评论但是不要评论那些阻止维权的话。吃亏的是我们首批四万多人 并不是看热闹的你们。作为一个正常的人是不该去劝别人吃亏挨打了忍着默不作声的。如果你们坚持评论那就是五菱的水军。更加验证了五菱在通过降低舆论来解决这个问题上所投入的资源有多么的浪费。如果有些人非要觉得自己了不起自己非常清高。我们也希望同样的事会发生在
2023-06-11- 2023-06-08
#用车心得#大众ID3开了差不多7000多公里了，综合体验，目前遇到的缺点如下: 1.触摸按键太多，包括双闪和后窗切换按键，很反人类，每次都要触碰好几次才能成功，尤其行驶过程中，影响驾驶安全。 2.整车内饰塑料材质太多，廉价先不说，夏天在外面晒的中控噼里啪啦的响。 3.鸣笛的喇叭声音太小了，跟个雅迪电动车似的，每次都不好意思按。 4.主驾下车后就断电不能长时间继续开空调和看视频。 5.仪表和中控屏幕边框钢琴烤漆设计，很容易产生划痕，即使保护的再好，也避免不了。 6.前后雷达比较敏感，有的时候动不动给来脚自动刹车，前面没有什么障碍物，很多时候吓一跳。 7.也不知道是减震的问题，还是轮胎的问题，开快了速度上去后有点跳，后排比较明显，前排也能感受到。之前高尔夫7没有遇到这种情况，高速上感觉也不如高尔夫7稳。
2023-06-08- 2023-06-07
#蔚来ES6如何定价会大卖？84.08km/h！蔚来新ES6成为了懂车帝历史上麋鹿测试最强的电动车！ （麋鹿测试可以综合考验刹车以外的底盘调校、电子稳定系统的调校和操控性能，是一个车机械素质的重要指标） ES6的底盘确实没得黑！ 但问题是，这让其他有空气悬挂的自家产品怎么办啊？反过来说蔚来的空气悬挂除了增加售价和舒适性，没什么别的意思啊。 金属弹簧悬挂软点，也能很舒适啊…当然有个理由就是偏频特性好… 不过，还是得实际对比看看ES7和ES6 看看哪个舒服… 如果ES6更舒服的话，这可咋办？
2023-06-06- 2023-06-06
- 2023-06-05
- 2023-06-04
#提车日记选电车标准： 1. 电池，电芯，电控三电技术（尤看好比亚迪和宁德时代的，三元锂最赞，和朋友的秦对比过，同是比亚迪，都300续航，我的元eV三元的，秦磷酸，零下10度以上，空调一直用，元能跑200，秦150，差了50续航差距，此外磷酸电池还有个一致性问题） 2. 那套车机系统的成熟度 3. 车辆配置，性能，操控，空间的使用舒适度 试驾一圈几个车下来，没有对比就没有伤害： 最看好的宋PIUS EV，外观内饰只能用中规中矩和一般形容，车机普通，筷子悬挂家用也算够用，介意的是油改电平台，论技术成熟度，远没有元PLUS的3.0平台好，磷酸铁锂的电池我忍了，销售一副不耐烦的态度也无所谓，最关键在意的还是价格，低配下来落地接近20，首付月供是几个车里最高的，比亚迪给我的印象已经不是以前那个最有性价比了，花20万买个宋，真心说，它不配，它不配，它不配，注意“我以为的只是我以为” 元PLUS：什么都好，就是感觉空间还是不够大，之前开的就是元eV360，越来越受不了紧凑型的空间，而且开过一个元，再选元，也太没新鲜感了，换个换个 哪吒U：看上去也不错，最高配的相当于C11最低配的价，就是空间不够大，和元接近 埃安Y：无论外观，价格，还是近几月销量，口碑表现不错，蛮有性价比，只是看埃安的车主圈里，买车后的小问题有点频发，空间仍是紧凑型 红旗E-QM5：差点订了的一款，空间足够，五米长的车，560的续航，宁德的三电比较满意，还是三元锂的更赞，接受了无慢充口，无配置功能亮点，看它的兄弟款就是网约车专配，就喜欢这种经受得住检验的车，让我打消掉的是试驾一圈，乘座感不佳，过减速带，后座能让人跳起来，颠簸路段，没有平稳性，通过轮胎和硬座，那种路面感传的太清晰了 ID4：太原万象城见有人16.1落地提了，就是425的续航差点意思，我喜欢的电车型，除了综合性价比，成本性价比，还喜欢一种就是搭配性价比，即一线品牌的三电技术+传统车企的造车底蕴，相当于开油车的感觉，只要动能换成电的就行，ID4/6和上面的红旗就符合，宁德的电池与电芯，到现在也不明白，作为大众纯电平台，车机的稳定成熟度为何那般，之前的冬季黑屏广为流传，见报道的上海车展后大众解聘了软件部门所有成员，从中可见一斑，其实我开电车，车机一般没什么功能也行，只要不影响蓝牙连手机听歌，听广播，看续航和时速这几个指标就行，可双黑屏时，只能盲开车，这些基本功能也影响到，车的操控感还是可以，希望ID系列车机软件逐步稳定，以后还是可以考虑的 蔚小理：新势力的车都偏贵，只有小鹏的车型里有符合预算的，小鹏和特斯拉的车风格接近，又竟争不过TSL，造成销量低迷，销量差的车，先不说企业能不能长存，各种升级换代，及以后维修换配件，都得不到保障，这方面不得不说比亚迪最让人放心 此外还喜欢Model Y，TSL的那套车机软件就是超前有优势，开起来的动能体验感懂得都懂，就是对后座的坐车人不友好，那个硬与颠簸啊，我比较倾向车内配置感的舒适度，但TSL的极简风也喜欢，比毛豆y还热衷喜欢的就是极氪001，额，打住打住吧，搬砖挣米去，当下阶段最适合的电车，还是20以内的 零跑C11：各方面没得说，懂电车的都知道它，唯一不足，三电是二三线品牌，家用一年两三万公里是够了，每年五六万公里以上的跑，不知道经久耐用不，难得的是中型SUV，蛮奇怪一点，网上看时，觉得宋PLUS不错，实际现场看直接Pass掉，看C11时只觉得性价比不错，到店看，整车给人的感觉和网上看的感观度相差太大啦，最后架不住它的综合性能性价比高就定了，如有更优的，欢迎拍砖推荐 （三年利息减8000，不要桩，车价下来总共减5300，2023年6月4号记录）
2023-06-04- 2023-06-02
#提车日记第一次写贴、干货贴： 河北的看成都有活动，电动车补贴8千，一共有12,500个名额、办手续的人太多了，我都到1万0几了。 连夜火车倒高铁，政策是店补3千 ，政府补贴8千 ，赠送充电器，1600公里实在开不回来，充电的话，150公里，充一次的话，起码得重10次，太累了，顶不住。拖车回来了的。板车1600元，来回路费1200，住宿200。吃饭200。老家店里比较忙，买了也就回来了，没去看熊猫改次抽机会了吧………景挺美的自己转的话可能没啥意思！还是拍照的漂亮。最后吃串串成功还是拉了肚子，哈哈，但是是真的好吃。回来了还得找成都店的点吃串串。自己后续买了坐垫脚垫，车窗膜还没有贴，然后卡通图案也没有贴，到时候一块儿贴。第一次去成都，感觉还不错，在三环路上可以跑100，我跑60后边车总BB我、哈哈，石家庄，只要跑80，跑这么快还有点不习惯、得一点一点适应一个刹车什么的，上来干100有点慌……。现在电动车都在一卷，买最便宜的小车话还是配合上当地的政府补贴比较合适。他这次没有上牌的限制，这个还是挺不错的，可以回河北上牌。如果咱们想买熊猫车的，可以参考附近的省份有的话也可以去附近购买的牵回来、买小车还是经济为主。接送孩子倒挺方便空调开得一点不心疼
2023-06-02沉着生活家8U3：1.没听到电流声2.没有车机死机过，车机很流畅！3.这个卡片钥匙很恶心，手机钥匙也很烦！在车旁边多站一会车门就又开了4.高速140公里，阴天冷全程没开空调，高速限速100跑的，实际续航139，老司机开的基本1：1 。5.乡道有山岭50公里，全程2档23度空调，座椅通风2档，每百公里显示13-16不等，公路基本13，上坡能达到17。6.满电436公里车显示。7.高于85公里时速取消自适应巡航的道路居中。8.提示默认震动座椅很烦可改声音提示。9，自带酷狗音乐和喜马拉雅都和手机端会员通用。10.前档贴膜是160*100比通用的尺寸要大，网上买要注意，做好实体店量好。11.提速很快，声音也静。12.自动驻车系统每次开车都要开启很麻烦。13.行车记录仪是大卡，先断电在插卡，插卡20分钟后才好使，反正挺麻烦，14，自动泊车智能识别车位不能识别一楼专属车库！360影响很好辅助线很到位。车内氛围灯可设置随着音乐律动，车门可设置离车落锁，锁车后视镜自动折叠15.手机充电不知道咋回事总是断开，可能是我手机壳的原因，无线充电感觉不快！16.充电时最好下电锁车否则7KW功率会只输出3.2千瓦。17.充好电好像得先解锁车门否则拿不下枪！18.抬头显很清晰，贴膜后不清楚等一两天干了就好了
2023-06-16- 2023-06-16
#用车心得老铁们，酷狗的首次升级已经过了一半的时间，7月31日截至，绝大部分家人们都完成了升级，还有一部分家人们没有升级，请各位尽快升级啊，不仅可以体验新的车机系统功能，还优化了智能驾驶、电量管理等功能，（已经升级的老铁可以忽略），新购车的老铁们，我们将在7天内给您推送。如果7月31日前没有升级的老铁，在线升级停止推送啦，需要到店里升级。家人们尽快升级啊！
2023-06-16- 2023-06-16
- 2023-06-16
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2023-06-16- 2023-06-16
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- 2023-06-16
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