资讯
车友交流

车友都在聊

佛沙350时速100多少转

Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
杭州滨康别克陈欣欣
昂科威也太香了
刚考驾照没开多久车的新兵蛋子一枚，除了家里的老年凯越和老爸的GLC，其它也没开过，也不知道什么叫好，什么叫底盘舒服。但起码，只要舍得踩，红绿灯冲出去的前几个必然有这个蓝胖子。而且我发现，我到现在还没有看到街上有跟我同款的车，更别说同款的骚蓝色了。其实选车时候考虑过白色黑顶，但想想，现在年轻，25岁都不敢开骚气的颜色，以后老了怎么玩，所以就选择了蓝色确实拉风，除了老被别人SUV挡视线的时候就在想要是买SUV多好之外。这款车最让人满意的地方感觉就是动力，直是颠爱我对小排量涡轮车的印象，阿凡达搭配钢式Cvt，起步轻点油门动力响应很快，几乎没有延迟，每次红绿灯都是第一个起步感觉非常爽，时速100以内好不夸张的话油门踩多少有多少，加上车型和车重优势，动力不输2.0T B级车，变速箱很丝滑，顿挫感几乎没有，高速段120以后加速稍微有点衰减，这点如2.0T发动机(时速120转速大概在2200转左右)。方向盘市区低速段很轻，需要槽的是高谏段并没有感觉方向盘有加重，这点和别克传统的方向盘手感有点区别，底盘质感我感觉还可以，瓦特连杆加持比一般的板车行驶质感要好很多。高速段噪音控制属A级车正常水平。主动安全配置有主动刹车、车道保持，这点我比较喜欢，22款没有自适应巡航，23款新增了自适应巡航很给力。
2023-06-13
逍遥仙儿6
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max高速1.5自吸够用吗？
经常听到开燃油车的司机谈到枭龙max时，说这车1.5自吸不行，担心高速动力不足，认为自重近2吨的车好歹都要配个涡轮增压的才行，好长时间以来心里其实还是有疑问的，经过多数普通路段城市路况时感觉电驱的动力足以应对绝大多数了，没有感觉到动力不足的时刻，有那种想法的人，估计没有考虑过混动的优势，动力原超传统发动机，尤其电机的低速扭矩反应真的远程燃油车，开过混动之后是再也回不去了，再也不想动燃油车了，燃油车虽然动力标称很大，但不线性，尤其低转速起步阶段，非要让你把油门轰起才感觉速度起来了，加速和噪音实在不习惯了。今天之所以说枭龙max高速不必担心动力问题的原因是高速巡航时对动力需求很小，基本相当于平时市郊路况50码左右的平均能量需求，看图: 图中今天小试一下智慧巡航，时速开始设100后来加到115其实能耗增加不了多少，车道居中效果非常满意，就是不时让动下方向盘不爽，这种动方向盘还必须是要让车机感受到扭力才行，原本直直行进，非得左右调整下才行，希望厂家能修改这个规则，增加方向盘的传感器，或是屏幕上仅提供提示就行，不必那么较真的打开双闪，会影响的人突然手忙脚乱，造成重大安全隐患。车子电池的公里表还是比较精准的，电量很实，这点点赞！
2023-06-12
Nirvana52C
卫士车主·车龄2年
卫士提车日记
很高兴还能在4年后再有心情写提车日志,记得之前写提车日记还是在购买沃尔沃S90时候,那是心情超级激动,也是自己买的最贵的车,开了四年多感觉车子很棒,选择没错. 2020年随着疫情越来越厉害,为了老婆的安全着想,我把占号和S90限号时开的奥拓换了一辆媳妇喜欢的高尔夫,这小车不错,可以说媳妇是超级喜欢,卖的时候媳妇超级不乐意,我做了很多工作,才同意卖.并且高尔夫真的很保值！好了废话不多说了,还是老套路,当初选择的车辆型号和品牌有:BMW X5 40I(老婆喜欢)，GLE450(老婆儿子喜欢)、GLE AMG53(我和儿子喜欢)，卫士（老婆觉得不适合家用，我和儿子喜欢，超级喜欢） 1、 BMW X5 国产后简配了，车身比例看着不协调，坐姿跟轿车没啥区别，操控没得说，说实话真心爱不起来了，如果必须选BME，我宁可选X7，也没贵多少钱. 2、 GLE450因为没有试驾车，我只试驾的350就是2.0T那款，不知道是不是因为我在试驾GLE350前试驾了路虎卫士的原因，我的天，感觉GLE底盘和发动机毫无质感而言，当时马上就放弃够买这车的想法，连不懂车的媳妇都感觉底盘质感没有卫士的好。 3、 GLE AMG 53，这车嘛，试驾了，超级爽，底盘质感和动力没得说，因为我也没开过啥豪车，尤其是性能车，虽然amg53都说是假AMG，但是我确实感觉不错，价格全下来114W（有部分选装全算上还有一些乱七八糟的东西），其实如果当时销售110可以让我拿下，我真的就买了。老婆不喜欢这车后边她叫放屁的声音，哎，没辙了，把人家卖点说成放屁，我也是醉了！ 4、回到卫士吧，这车一出来我就超级喜欢，但是为啥等了那么多年的，因为没钱啊，还有就是加价，凡是对于加价购买的车，我从来都是QTMD,无论多喜欢，也绝对不会惯着！听说今年不加价了，马上去4S店看车，此处省略看车、谈价大费周折一万字，于6月3日喜提卫士，希望卫士能如其名字一样保护我和我家人一路向前。说说这几个星期驾驶感受，目前跑了682公里，综合油耗14.9，感觉还行，没网络上传说的那么费油，我是从19升一点点开下来到14.9的。90升邮箱加满一箱油700左右，比预想的少，我以为得小1000呢。说说优缺点吧，想到那儿写到那儿，忘了的日后补充。 1、卫士隔音好，有的人说隔音太差，底盘质感好，我怎么觉得除了发动机轰鸣声，其他隔音相当出色，开完卫士再开我的S90说句难听，感觉S90发动机跟拖拉机似的，发动机难听，隔音又差，我家人都这感觉。 2、变速箱顿挫是真的有，尤其堵车跟车时候不是很友好，有时候猛窜一下，有时候后抽一下，但是速度起来就没问题了，不知道是不是等首保后会好一些？有知道麻烦告诉一声。 3、坐姿是真爽，一览众山小，高高在上俯瞰一切车辆，这样的感觉不是任何车能给与的，爽！！！ 4、车机系统很不错，至少比我的S90强，无线CARPLAY很好用，速度很快。目前没有出现网上说的死机报错的情况，希望别出现，毕竟现在跑的少了。 5、鄙视路虎斯洛伐克工厂的简配油箱盖锁等等做法，还好我买车时候让4S给我上了，要不还得自己跑出去，少花500块，欧耶~~~ 6、路虎卫士配套所有东西真贵，一个塑料中控盒要100多，我的S90才几十块钱，商家看车价定价格，黑啊！由于目前只开了两个星期，还么有其他感觉，等再跑一段时间再来分享感受。
2023-06-12
Ym8705
坦克300油耗
新车加满油直接上高速跑了440公里。因为是新车，而且是开的夜车。所以全程100速。不敢开太快。中间服务区停了一次上个厕所。到地方后显示还能开330公里。如果一直120时速跑的话可以跑多少公里。有大神测过吗。还有我发觉坦克上高速控制一下时速。然后油门不要踩太死。还是能跑7.8百公里的。
2023-06-12
非凡星球eRQ
混动版，1.7万公里总结
2月5号提的混动版，现在1.7万公里，明天去二保， 1.未上牌，仪表盘出现个乌龟---限功率行驶，回4s换了个什么感应器，到现在完好， 2.除了第一个问题，其他都没问题，什么异响，失灵，未出现过，还不错， 3.方向盘很稳，放开手，走个几百米都不偏，高速100-150单手方向盘，好像也多余，就是稳，可能跟1.5吨的车重和225宽的胎面有关系，高速怎么开也不漂，看过一个这车的拆车视频，说方向机是某大牌子的，可能是方向机比较好，说到方向机，提一下，这车方向盘比我旧车帕萨特少半圈，刚开始不习惯，很容易把车转向搞大， 4.开机跟纯电车一样，无一点声音，起步纯电，30-60之间用电的模式多，收油就回收动能， 5.速度，加速比开过的油车都快，绿灯起步走了50米，回看别的车还在起步的样子，，，从0到150，那个区间都是一下就上速，不像油车100--120--130--140要加一阵油才上速，这车只要踩油门它就直直往上加，没半点迟钝， 6.模式，节能模式加速有力平顺，市区走比较好，可以少踩刹车，标准模式像油车，市区跟车要常刹车，动力快，运动模式像跑车了，加点油就像要起飞的感觉，， 7.油耗，看怎么开，可以开到最低3.8几十公里，国道50--80的时速基本4.5左右，高速100--110的时速5.3左右，高柱120左右时速5.8左右油耗，开空调和不开空调100公里相差差不多1个油耗，按现在的油价，我走高速多平均油费在4.5毛左右，比公司那台V6发动机的少了一倍多，，这车油标亮了再开个60公里也行，，， 8.保养，4s店好像让5000公里保养一次，我是开到7000公里才去首保，二保现在是开到1.7万公里，1.7万感觉也还可以再开1000--2000公里再做，因为看了机油也没少什么，颜色也正常，不像那烧机油的大众开个3-4000公里机油就黑黑的，，4s送了5次保养还不知道后面保养一次要多少钱，， 9.噪音，还好，比本田好一点，买车时第一次试驾的车胎可能是米奇的很静音，现在这个不是没那静音感觉， 10.空间，有中级车的宽度，除了轴2700短了点， 11.空调，应该是功力小的空调，广东大热天要开3档才顶得住，，，这车驾驶感与这价位还是值得买，就是不知道20万公里左右的耐用度，
2023-06-11
raincape
文章是明镜pro的，视频是哔哩哔哩发布会的，37度电，165公里，是中大型SUV平台的配置。 37度的电池是这个文章里面看见的，然后在哔哩哔哩的网站得到了证实，确确实实是当天发布会的内容，不过这个应该是中高端SUV平台所使用的电池，也就是说应该是瑞虎9C-DM。 …………………………………… 用户：艾瑞泽8混动电池？ B：艾瑞泽8混动车型的电池有两种，一种是比亚迪弗迪刀片电池，另一种是宁德时代电池。其中，比亚迪弗迪刀片电池的容量为24kWh。您还有其他问题吗？用户：艾瑞泽8混动车型的续航里程是多少？ B：根据网络搜索结果，艾瑞泽8混动车型的续航里程有两个指标，一个是纯电续航，一个是综合续航。纯电续航是指只使用电池供电时，车辆可以行驶的距离。综合续航是指使用电池和发动机混合供电时，车辆可以行驶的距离。艾瑞泽8混动车型的纯电续航为100km+ ，综合续航为1300km 。您还想了解什么呢？用户：发动机和变速器的型号？ B：艾瑞泽8混动车型的发动机和变速器的型号，根据网络搜索结果，有以下信息： - 发动机型号可能是SQRG4G15，这是奇瑞的四代1.5TGDI米勒发动机，采用了直喷、增压、缸内中冷等技术，最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm。 - 变速器型号可能是1DHT130，这是奇瑞自研的1挡DHT混动专用变速器，可以匹配中小型PHEV和HEV产品的动力需求，最大输入扭矩为300Nm。以上信息仅供参考，具体的发动机和变速器的型号还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器介绍一下。 B：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器，根据网络搜索结果，是奇瑞自研的无极超级电混DHT变速器的一种模式，可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受。该变速器与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成了鲲鹏超性能电混C-DM的一种CP组合，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。该组合具有以下特点： - 驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率**98%**（行业平均为97%）。 - 综合续航 1400+km，百公里油耗4.2L，为用户提供超低能耗的优选配置。 - 发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；发动机最大热效率大于44.5%。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：这种变速器和三挡超级电混DHT有什么区别？ B：无级超级电混E-CVT变速器和三挡超级电混DHT变速器，根据网络搜索结果，都是奇瑞自研的混动专用变速器，都属于混联式中的串并联式混动架构，都由两个电机和两组行星齿轮组构成，但是有以下区别： - 无级超级电混E-CVT变速器可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受；三挡超级电混DHT变速器可以实现3挡变速，实现全速段动力强输出。 - 无级超级电混E-CVT变速器的综合续航为1400+km，百公里油耗为4.2L；三挡超级电混DHT变速器的综合续航为1200+km，百公里油耗为4.5L。 - 无级超级电混E-CVT变速器的百公里加速为5.8s，极限时速为220km/h；三挡超级电混DHT变速器的百公里加速为4.26s，极限时速为240km/h。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？
2023-06-11
大象
凌放HARRIER车主·车龄2年
提问23款2.5中配时速跑100码，他转速是多少？
2023-06-08
轻轻的疯111
蓝山车主·车龄半年
拿铁四驱市区和高架真实能耗
就是正常上下班，苏州工业园区。平均时速27 km/h，综合百公里平均能耗为18kwh/百公里，折合油耗5.2L/100KM,正常续航大概能到165km，官方标称是155，我开的比较猛，有一段好点的路况，基本都是干到100左右的时速的，行程短，得猛踩才行。这个能耗，确实太香了，不知道唐和宋跟咱比，能低多少？毕竟咱两档变速器，优势在于跑高速，市区并没有发挥空间，比亚迪的一档直驱，优势才是市区，有没有同时有两个车的，来对比一下。
2023-06-08
猫没有鱼尾纱
到底哪个车评人靠谱？
试驾没法上高速，有的车评人说亏电动力有所减弱也但是还算充沛，有的说亏电100km以上就很弱鸡了。有没有明白人从原理上讲一下，在完全亏电的情况两吨车重85kw的发动机高速长时间维持120km的时速大概需要消耗多少功率，还能剩下多少功率充电？还是根本没有多余的功率充电？还有个问题，发动机最高效率85kw，发电机70kw。是不是理论上发动机最高可以全力输出70kw用于给前电机以70kw的功率发电，然后剩下15kw用于驱动？
2023-06-07
秘ｍｉ
传祺M8车主·车龄4年
终于试驾了一把。
昨天我们3个人试驾了3把。我试驾的是纯电，试驾员说是22款650的。其他2个人试驾的是增程，用极限纯电，我们的需求就是纯电。试驾员演示小s弯，把我给整的有点晕。不过比我去试驾SL03的时候好太多（差点被整吐）。试驾员展示零百加速时，我在副驾坐的，呼呼的风声很明显。其他2人试驾时，我在后排，速度上到5、60还是7、80也有呼呼的风声。这是无框车门的硬伤吗？车子确实很稳，带着2个3岁左右的孩子，稍微重刹车的时候，孩子在后排坐的也很稳。100时速左右急刹的时候孩子也没有往前窜，只是晃了晃。下午又去试驾了宋P和海豹。不得不说，BYD的服务好太多。进门给水，嫌水太冰又换常温的水，孩子睡着拼凳子，让把孩子放上去睡觉，把试驾车提前打着开空调降温，值得点赞👍🏻。试驾员讲的也很细、很有耐心。把座椅调节、方向盘调节都讲了😂一直都听大家说底盘差，底盘散，我也不知道是啥感觉，可能我用车没那么细。昨天去试驾，没有零百加速、急刹等，确实宋的感觉差了些，具体不会说，就是不太得劲。试驾海豹的时候我坐后排，和C11差不多吧。 4月份开我弟的海豚去机场接他的时候，因为下雨11还是15°，全程空调开最大，还是没反应。冻得我一路都没体验出来个啥。电车的空调都这样吗？昨天试驾完，大概率就是C11了。但我们这就只有这一家店，还是个经销商。没有优惠不说，还要加什么金融服务费、GPS费等，说就是多少的问题。送的脚垫、膜都不好，建议加2680换好的。销售说我们这有个在西安定了，优惠1.3万，不知道啥原因一直没提车。这种问题咋解决呢？
2023-06-06
用户6372154766258
提问时速100码情况下，发动机一般转速多少车友们
2023-06-05
慢节奏的Latte01
拿铁PHEV车主·车龄2年
8500KM分享，客观真实！干货满满！
首先分享半年期间驾驶车辆遇到的问题： 1.蓄电池异常掉电自2022/12月购车以后，蓄电池经常异常掉电，一个晚上蓄电池电量从100%🔋掉到低电量🪫，因为这个问题去过4次4S店，各种方法尝试无果，还升级车机257版本，但目前还没有解决，需要厂家调蓄电池的后台耗电数据分析，处理效率确实慢，暂时不影响正常驾驶，就慢慢修吧 2.天窗胶条副驾位置天窗胶条会卷曲，看过车友群不是个例，那就是生产环节就出了问题，4S店免费更换很不错，据说材料要500 3.副驾车门关闭问题车身的四个车门，三个车门轻推就能关紧，唯独副驾的车门，轻推无法关紧，会露出条缝隙，必须要用力关才能关紧，已经报警过好几次，4S说润滑不够加点润滑看看效果 4.AUTO空调臭味制冷空调，AUTO模式，调至23度，空调出风口吹出的风恶臭无比，但是调至22度臭味消失；不开AUTO制冷模式空调也不会有臭味，非常奇怪，各位车友可以试试是否有相同情况还有2点不算是问题，但是使用体验不是特别好： 1.主动刹车灵敏度，经常在倒车的时候，对于移动中的物体，自己判断留好足够距离，但铁子会猛的刹停，被吓过好几次 2.ESP灵敏度，行驶过程中，过沟过坎，特别是下雨天，莫名会踩出ABS，车辆会自动开启双闪灯，一开始接触有点懵，习惯了就好以上是铁子行驶半年过程中遇到的几个问题，4S店都配合解决，没有推脱甩锅，希望能保持。 🔧保养分享 2023.6.1儿童节，铁子开了差不多半年，总计里程8500KM，其中燃油里程700KM，目前4S店保养分两种情况，1、首保后燃油里程满10000KM。2、一年期限保养，哪个先到就要需要去保养，我是送了四次免费基础保养，要到2026年以后才会自己掏钱保养，还不错吧这里还是提一下混动的驾驶经验心得，供大家参考：驾驶模式分三种： *纯电模式——就是强制用纯电行驶，直到榨干到最后1公里发动机才会介入（春秋季亲测可以开到0KM），地板电159会断动力，亲测0-100加速6.5秒 *纯电优先——只要不深踩油门，就是用行驶，地板电发动机会介入，亲测0-100加速4.7秒（发动机预热，气温20，车上无其他杂物，一个人运动模式），地板电189断动力 *混动模式——时速大于70KM发动机介入，上高速或快速路的情况下用，该模式下有2种保电选项，智能保电和强制保电，强制肯定能保住电，本人亲测：可以用发动机对电池充电，高速上从40%充到80%，缺点就是比较费油；智能保电不是全域状态下都能保住电。这里举例个人驾驶习惯，推荐使用的模式：这里个人建议动能回收弱，滑行没有阻力类似燃油车，不容易晕车，中和强其实也多回收不了多少能耗 1、喜欢激烈驾驶，一路超车不在乎能耗的，运动+纯电优先，不开启单踏板 2、非常在乎能耗和续航，经济+纯电，把滑行距离尽可能让单踏板回收，还有要慢加速，时速60-80，反向虚标不是梦 3、一般人，标准+纯电优先或纯电，单踏板随意开 4、高速或快速路，开启单踏板，经济+混动，保电看自己需求（下高速到目的地距离，设置保电距离），多用回收可以有效降低能耗总结：目前混动的优势就在于，集纯电和燃油车的优势，既能享受纯电的电价优势和驾驶体验，又有超长的燃油续航，发动机随时可给电池补能，适合全场景路况（除专业越野）插电混动可以说是近几年新能源市场上的新产物，长城能把插混做到如此程度也实在不易，优点也十分明显：车身安全、车内环保、加速体验、隔音静谧、车机配置、底盘用料和调教等，综合实力方面不输任何同级别车型，就是夸级别的产物！但是，我自己身边的人就买BYD，谈到长城咖啡系列，拿铁、摩卡，就是一句“什么东西”，这一句就说明了长城的营销，与自身的产品力非常不符，营销也是实力的一部分；售后的服务人员也真的是啥都不懂，跑到车间工人也都是懒懒散散的样子，售后一点没有高端品牌的样子。不知不觉写了很长，欢迎铁友评论交流！
2023-06-04
广州安友五菱汽车
五菱缤果有什么优势呢？
五菱缤果的一大主要优势自然就是用车成本低，该车型的真实综合电耗为10kWh/100km，在家充电的话，一公里的出行成本仅需几分钱。而且像缤果这样的纯电小车，后期的维修保养也非常便宜，每年的保险费用也不会有多贵。据多位真实车主反馈，五菱缤果日常在市区内行驶的话，续航基本可以做到表显多少公里，实际就能跑多少公里。而即便是压着106km/h的车辆最高时速跑高速，缤果的全程高速续航达成率也有75%-80%，在纯电车里面算是非常扎实的了。五菱缤果这样的小电车开起来最明显的优势就是小巧灵活，即便是新手司机也能够很快上手，而且小巧的车身在老城区、狭窄路段内行驶或停车还有先天优势。同时，定位为小型车的缤果在空间方面也不弱于同级别、同价位的竞品，日常载人载物通勤代步，完全可以轻松应对。被动安全配置方面，五菱缤果的低配车型只有一个主驾驶安全气囊，高配车型额外多一个副驾驶安全气囊；主动安全配置方面，车辆只有ABS防抱死系统和EBD制动机分配。
2023-06-04
松花醉月
元PLUS车主·车龄1年
这车续航达成率问题: 现在天气不开空调城区代步大概几折，百公里电耗多少？高速100公里时速，电耗又是多少？
2023-06-03
潘AAAAA
航海家车主·车龄2年
喜提大胖～开启航海模式！
#提车日记【买车背景】自主经营小公司，比摸鱼赚固定工资稍微自由点。现家里老婆用的奔驰E350EL油电混动车，上下班基本不用怎么加油，乘坐空间还是不错的，就是后备箱比纯有的E300少了一半，因为后备箱下面放了电池！所以实际上出去玩这台车局限性非常大！而我自己上一台2017款奥德赛，家用是非常合适，但是，这车一言难尽……我自己用了5年，最后的结论是：以后有钱没钱都不再买日系车！奥德赛于今年2月脱手，临时买了一个小比亚迪纯电动接娃代步～所以看起来买车在我们家是并不是特别着急的事～但是又是非买不可的局面～于是开始关注各类汽车媒体，最多的当然还是懂车帝！另外就是某车之家特～另外，家里有俩娃，另加老母亲5口人，老丈人家里大大小小6口，理论上应该换一台6座或者7座才是最实用的选择，实际上前期也参考过很多6座7座的车，比如探险者，领克09，上去点的像GLC7座，Q7，沃尔沃的XC90，英菲尼迪的QX60，飞行家等等都有关注过～奈何预算有限，再则跟家里掌柜商量了一下，掌柜的意见是6.7座让小舅子换～我们换一个空间大点的5座就好了～那就很好选了，其实其中探险者跟飞行家都去试驾过，飞行家真的令人难以忘怀，虽是去年上年年的事了，但是总是心心念念，并告诫自己努努力有生之年能再上一个台阶～加油吧！！大概就是这么个背景状态下开始了选车之旅～【选买过程】结缘航海家，还是得回到去年试驾飞行家……飞行家印象最深的是：底盘悬挂，座椅，跟音响～于是照着这3点在航海家里找，最切合的是老款的2.7TV6尊雅～裸车40多……不过当即听说要换代，便决心再等等～一等小半年，新航海家上市了，指导价刚好卡在我预算范围内！网传的底盘降级，又是铝换钢什么的，其实也有点小九九，但还是决定先去看一下再说，当天领上掌柜跟女儿去看车去，先去了一家福特试驾了下探险者，挺符合我预期，但总是说不上来的缺点什么～不过有一说一真的好开！！！结束后又去了一家沃尔沃看了一眼Xc90，当时接待态度极差，所以没要试驾，媳妇根本也看不上眼，我自己也不是太喜欢，主要是兜里确实没钱！最后直奔家附近的林肯，不看飞行家，直接试驾航海家，并把掌柜跟女儿一起带上～一趟没多少路，就在建设四路调了个头就回来了，但是心里基本就定了！而后立马开始谈价，道高一尺魔高一丈模式瞬间打开！！第一轮，因为销售是个新手，销售经理，姓金，就过来大概报了价：100抵7000，其他的不赘述。当然没符合我心里预期～我们三人就撤了，不过彼此加了微信。次日中午，我独自驱车到城区最远的城北AA林肯，进去碰到一位提老款航海家的哥们，接待我过后，我独自看起了车子，大概15分钟后销售来了，问我是否需要试驾，我说不用，你直接上价格！这个环节AA店的销售似乎更直接，上来就是2K抵2W，其他保养可以谈到5年10次，但不能往合同里写等等大差不差，我的想法主要是车价到了我预期基本上其他东西都差不多～闲聊几句之后便做了告别，回到家下午3点的样子，我又联系了家附近的林肯。问他们是不是可以上门，他们说可以～便约了时间当晚5点30家里继续～接好娃到家，没过多久销售跟经理就到了～这会实在了：也是2K抵2W……其他的几乎一样～当场下定～外：极致灰，内：灰黑，尊睿。5月5号他们店里第一个订单应该是～当时说5月底应该确定能提～就此开启等车模式～林肯之道：9周……8周……7周…… 【价格及提车分享】价格做一个简单的汇报：现金优惠1.8，9万2年免息算是帮忙做个任务，3年6次保养，5年14万质保，另外需要4S操作争取的就是一个政府补贴8千～落地40.2，减去8千补贴，39.4落地～ 5月29号提车！过程都很顺利，就我的银行卡被限额搞了点插曲，最后掌柜出手相救！顺利抢到杭州政府8千补贴！拍完美照，打完临牌，开始航海模式！【外观内饰感受】毋庸置疑，长在我审美上的车子！无可挑剔！后面有很多美图！【静态感受】身高170，偏胖～前排驾驶座调好，后排可以跳探狗！后备箱更大！老款的大全在后备箱，这会算是改对了！座椅调节略显复杂，有记忆好东西，下车会打开点，下车还是我，自动调节好～逼格有！新车有些异味，近几天散下来差不多了～【动态感受】不太会讲，车道保持好用，全速自适应巡航试了下，好用！总体来说，比我老婆的E350EL纯油模式好开！！底盘减震E350好，不过大胖也够好了对我来说，毕竟前面是奥德赛！！！【槽点反馈】暂时没有特别的槽点，前天最右边的现实行车电脑的小屏不会来了，问了售后，售后也不知道怎么弄！我自己熄火等了15分钟，又好了～自己喜欢的东西，就学着去接受他缺点！那么剩下的全是优点！衷心感谢圈主强帅推荐～
2023-06-03
广州大邦机车
#摩托车改装笔记本田佛沙NSS350实用性加装，全副武装，简直不要太帅！
2023-06-08
蓝天白云是好看
宝马C400踏板是智商税吗？
#宝马机车分享基本车况：宝马C400X，顶配电子油门，手把加热，座椅加热，金色卡钳。21年12月上牌，济南一手户，仅行驶295公里，无瑕疵。改装清单：宝马原厂护杠，宝马400原厂尾箱。车辆配置:350cc单缸发动机，升级电子油门，座椅加热，手把加热，金色西户卡钳，倍耐力轮胎,flex拓展坐桶，动力表现优异，制动效果明显，享受宝马三年不限里程超长质保。很多人会认为宝马400系列踏板就是智商税，售价偏高，而且还是隆鑫代工国产，不值得购买。其实在我的角度，首先我认为隆鑫代工一点也不差,甚至会比一种东南亚代工厂更好。其次，蓝天白云标志，一定会有溢价，更多的提升自身价值。第三，这个车子无论是动力还是制动，还是做工，我觉得配得上蓝天白云标致。还有人会觉得雅马哈xmax,本田佛沙350这两台车子比~400X更好，这个我也了不不认，怎么东子都有子比c400X更好。这个我也不否认，每台车子都有很优秀的地方。日系车子更轻快，更省油，小毛病也少。但是欧洲车子动力好，配置高。所以，我觉得买车子就是，适合自己就好，没有绝对完美的车子，自己喜欢就好。
2023-06-08
凤凰一尘生
汉EV车主·车龄2年
31码车速撞向马路牙子会弹出安全气囊不
比亚迪汉EV纯电2022创世版715旗舰版，2022年12月31生产（车架号），2023年5月份购买，2023年06月03日在深圳沙井芙蓉路以时速31不到100米的距离，因旁边货车往中间一点，担心刮蹭，往左打方向盘，撞到旁边的马路牙子凸起出（这个是4S店的说法），结果：副驾驶安全气囊弹出了，轮胎破了，轮毂断了，悬挂弯了。4S店和厂家以破坏性结果为由认定破坏性，否认质量问题。看来是我比较倒霉。
2023-06-06
用户8296082531402
ninja400
最满意 ninja400在同级别、同价位的仿赛车型里提供最佳的骑行感受，提速的快感，过弯的稳定，超高的颜值给我带来无尽的骑行乐趣。我骑400跑过山、摩旅过乌兰布统大草原、下过北京胜道博越赛道、上下班通勤，车子一点问题没出过，非常稳定。最不满意一是车子的指针仪表确实有点老套，不知道什么时候换液晶显示屏。二是原厂的邓禄普半热熔轮胎在激进驾驶时太滑了。驾驶感受我这两台忍400一台原厂，--台改了艾瑞斯min5 ecu,原厂车因为15-35齿比原因，0-100加速在5秒，最高时速五档190，你没看错，就是五档才能跑极速，六档就当省油档吧，真心跑不到185。一档低于18就会拖档，在市区慢速骑行经常换档，要么就半联动，废离合器片。原厂车正常转速换挡，每个档位在提速过程中都会感觉有一点延时，高转不产生这种情况但是费油。转速不上7千没什么振动，接近万转振动非常大，平时骑行大家用不到那么高转速。改装ecu的同时改装14-41的齿比的这台忍4，0-100小于5s，看个人操控能力，最高时速六档192，只要你拉高转档档有劲，那种提速感堪比600cc，改的梦幻星排气，声浪还好吧，异步双缸的发动机，改啥排气也是突突突。振动方面同转速比原厂振动大一些，不拖档。推荐摩友有机会一定要去西部地区扫一扫，很喜欢没多少车自由自在的感觉。
2023-05-28
删海
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
提车正好一周了
下周再让销售打张临牌两张临牌时间用完再去上牌，今天拉了一下高速，emmm后悔买1.6的了，普通道路上来没啥感觉，上了高速发现了2.0和1.6的区别了，100到120提速还是可以接受的，个人感觉120到130就慢了，怎么说呢要是没什么高速需求1.6还不错，要是高速和普通道路五五开，还是2.0吧，现在还是新手，等在过段时间开熟练了，1.6不够踩的，技术可以慢慢变熟练，但是1.6的车不会慢慢跟着你的技术变成2.0的。我就为了省那一万块，哎。。。还有就是想问下，磨合期要跑多少公里？里程油耗如下，车子仪表显示总平均时速在35左右，油耗感觉有点高，记得刚提车的时候小记里程里匀速75码，油耗7.4，感觉还不错
2023-05-28
孙小壮4
狮铂拓界车主·车龄2年
狮铂拓界高速油耗和稳定性
高速油耗41升油跑700公里，平均百公里5.9升，空车就我一人。120时速大约350公里/100/80的大约也350公里。隔音好评！高速以过200以上。算是弯路，不敢踩了。一百五六很稳，200也没感觉到飘，噪音满意
2023-05-27
坚哥sven
关于领克03++的问题
350匹的03要上市了，大概价格多少，性能怎么样，250匹的03零百8秒，比它重50-100公斤的34c只要5.5s-6s，性能这块到底行不行。
2023-05-26
好学阳光9b6
提问请教两个问题，一是逢年过节走高速大塞车，开电车会不会很耗电，塞车电耗一般多少。二是珠海回河源，350公里左右，Y.Y续航430公里的中途充电一次行不行，Y.Y能够跑高速可以跑多少公里？（平均时速90-100公里）
2023-05-26
焦霸霸8
奥迪A4L车主·车龄2年
一位骑了2000公里的752S车主
分享下这辆车贝纳利752S，最开始我还记得因为担心排量问题而驾驭不了，毕竟我最开始骑的是350的仿赛，小排量的仿赛到直接上752，我最开始还担心驾驭不了，包括网上说的各种问题什么离合行程短，转弯半径小，油老虎，螺丝需要经常紧等等，但是在我来看每款车都多多少少有一些问题，也正常，发动机技术成熟就可以了。先跟大家聊聊我所遇到的问题和缺点吧缺点： 1.离合行程短：跟有滑动离合的350比是短一些，但当骑上去的时候才发现，并没有网上说的那么邪乎，骑几天适应下就好了，刚开始不适应前两天会有起步熄火，起步窜一下的问题，骑几天适应之后，自我感觉跟普通的离合行程没太大区别了。 2. 转弯半径小：这个买车之前在网上看了，都说752的车半径都小，小到什么程度呢，单行道如果要掉头，别人一把龙头最多两把就甩过来了，而你要4~5次才能甩过来，而且方向还不能打死，要不容易失速倒车，这车重可真不是盖得。每天不多吃俩馒头都搞不赢他。 3. 油耗高：这个油耗高是看你跟什么车比，这个排量的车没几个省油的（犟种别来沾边），这么重的车能做到4秒多一点的加速，不烧油难不成烧水啊？买这车也就是完全是玩具了，如果考虑油耗，考虑通勤的话建议去买个100cc以内的踏板（补充一点：无论是摩托还是汽车，当你觉得他费油的时候，就从自身找原因吧，当你感觉费油那不应该是你经济实力的问题吗？不是车的问题，互联网时代，这个车几个油买之前就应该心里有个数的） 4. 螺丝容易松动：完全归功于他的270度曲轴，导致它跟V缸一样震动大，震动大了肯定螺丝就会跟着松动，只是时间上的问题，建议大家最好3000~5000公里紧一次螺丝，然后打上螺丝标记号，记录上次螺丝位置方便下次检查暂时分享这么些吧，后续会有啥再次分享。最后祝愿懂车帝越来越好
2023-05-26
牛二爷911
凯美瑞车主·车龄1年
50行也开到120公里隔音数据有多少
很多车评人天天喊50隔音不错，那到底怎么样呢？给数据啊！比如80公里多少分贝，100公里多少分贝，120公里多少分贝。对于杠五有前排隔音玻璃，50时速120时隔音分贝能达到65-68还是70以上？车评人站出来回答走两步😂
2023-05-24
城墙守护者
提问驭胜柴油版的车，在高速匀速100公里时速，油耗多少？
2023-05-23
独立团扛把子李云龙
MT03的机车生活，很不错奥
提出有一段时间啦，应该是北京第二批。提车以后已经跑了4000公里，浅谈一下这个车。外观就不评价了，实车比图片好看，骑行感受，先说说优点，感觉提速还不错，动力随叫随到，操控感不错骑着舒服，很轻巧很灵活，超车压弯很有把握，开起来很整，加速换挡丝滑，撒把什么都平衡性都不错。再说说缺点吧。网上说的比较多的离合，离合没有想象中那么重，虽然没有滑离轻但是我感觉不重，比较有弹性的感觉，可能是我手有劲吧，刹车的话目前我骑着没觉得很软，刹得住，然后路面湿的话后轮附着力不是很好，可能轮胎新的还没跑开。确实漏防冻液，据说漏到正常位置就没事了，问题不大，然后喇叭位置确实难找，确实需要好好适应，多少次张按喇叭按在转向上，而且按钮比较小不好找。然后再说说我这骑行4000公里途中的一些情况，说的震动问题6000转会出现过了就没事了，六挡9000转时速140多点，整体提速不错，但是140以上提速感觉比较慢，因为我是新车没有档档断油上是六挡从100开始拧的，四档断油极速142 一万两千转，然后一档能动力翘头，这是我没想到的，这个车真正的乐趣应该是高转，67千转以后会出现拉扯感，非专业评测只是说说自己的一个感受，这个车的乐趣还需要好好挖掘。
2023-05-23
自信乔伊8v7
a7l油门响应慢慢慢
刚提车700公里，之前开的2.0阿特兹，08年crv。上个月换了a7l，舒适模式下，感觉油门响应好慢好慢，起步也很肉，踩下去真的过一秒这样才来动力，每次超车都要提前预判，提前一秒踩油门，等动力来了才去超车，而且不是踩多少来多少，踩轻了动力不来，踩重了像打了鸡血那样。还不如2.0阿特兹开的舒服。没开过什么车，是不是所有带涡轮的车都这样？现在返回去开阿特兹，虽然动力不行，但在30-100时速的状态下，开的是真的舒服。
2023-05-21
王cnna
今天试驾归来
坐标杭州古墩路地铁站～大概中午12点左右试驾的～一开始我开，后面我坐了后面和副驾驶～静态前排座椅好评，不多说了，后排座椅，坐感优秀，地台中间小幅鼓起，我基本无视，整个后座座椅宽度一般，我才是博越L平移过来的，不是单独设立的，博越L1865宽，银河1905宽，个人感觉多出来的不到5厘米宽度，并没在座椅上体现出来，略遗憾，如果有个幼儿座椅，后面在座俩有点勉强后排腿部空间尚好，两拳有余～前排，中控加扶手箱区域都不宽，横向腿部空间够大，如果中控下面延伸皮质包裹，会更加舒服车机滑动流畅，没见卡顿～语音翻车，玻璃，驾驶模式，音乐，空调，天窗都试了，其中对关键字非常敏感，差一点有概率就不识别了～音响素质加分，等效5000-8000价位的耳机或3-5万音响，这个价格地位～听感足够足够满足初烧hifi～对于广大木耳，当我啥都没说～声场适中，结像清晰，三频合适，人声适中清晰，高频细节华丽，低频合适，下潜够深～ ar hud，差评，之前想到了字小，但是没想到这么小，开了导航后，左下显示导航方向，直行，调头等箭头，再往右是道路名称，再往右上是速度，再往右小飞机，再往右下是限速标识～如果侧后有车，会有黄色长条色块在视场左下闪烁（有点记不清了）～这里面除了小飞机，其他的都觉得过小，不仔细看有些看不清～这东西我在后面实际使用中，也就时速有点用，其他的显示太小，基本忽略，小飞机，我觉得甚至有点碍眼～驾驶仪表，细长条，分辨率很高，但是问题是除了时速字体大小合适，其他内容字体都偏小，需要仔细看～现实的内容不少，就是字太小～动态 0-40，低速平顺，无顿挫，车不窜，驾感舒服安逸，刹车前半程稍软，适合市区停停走走，容易掌握～方向盘小巧，调头不狼狈，很优雅～低速给油根据深浅，发动机偶有介入，声音不讨厌，很小～ 40-70，中速巡航加减速，无顿挫，小有胎噪传递进来，车身跟随性好，支撑性也不错，快速变道有信心，中途遇到压线车，超车干脆，随叫随有，安全，有信心～到70有风噪～前排驾感优秀，过坎干脆，运动舒适均衡～后排过坎有小颠簸，一次解决，细碎过滤很好，舒适感对比前排稍微差点，情理之中吧 70-90，中高速，发动机介入开始频繁，依然平顺，没有爆发点导致不适～突然给油后，发动机转速声音变化，能知道换挡，但是体感无顿挫感（此处怀疑说有微小顿挫的可能是听到发动机转速变化后有心理暗示换挡顿挫），风噪抑制得中上，A柱区域没有突出噪音，胎噪开始介入占据主导，但没有别人说的那么夸张，胎噪声音个人认为完全可以接受，胎噪无法忽视，不觉得好听，但是也不会因为胎噪需要你说话提高声音，开个爱奇艺，声音比平时小的时候，也不觉得胎噪风噪会淹没电视剧的声音～副驾正常坐姿，看视频，城市快速路下，不觉得屏幕抖，不觉得看视频有什么不适，看了四分多钟，速度50-105范围 90-120，城市快速路，不能始终在90以上，这部分时间较短，整个试驾过程，120也只有十秒多的时间，大概每次7 8秒样子～感觉风噪一致的比较到位，并不觉得比100的时候大多少，胎噪更加明显，依然可接受范围，120时，A柱也没有明显突出风噪～100时，有段路线有一次稍显激烈变道，人晃，车不晃，支撑很稳，不觉得担心～发动机声音依然控制合理，风噪胎噪噪音甚至可以让你忽视发动机声音 0-100，两次半，没有地板油，只是深踩，没掐表，感觉动力储备非常足，能够听到换挡导致发动机转速改变带来的声音变化，依然每次都感觉不到任何体感顿挫，车身姿态非常稳，加速过程中微调方向，指向准确，旷量小～开起来之后，觉得问题都不算啥～停车后发现问题还是问题～机械，底盘，动力几方面素质我觉得都很不错，车机语音识别，arhud，仪表盘，缺点我觉得也不能忽视～销售口径说月底前出价格就开卖～说价格有惊喜～后续大定不影响小定优惠......啥意思，大定还有优惠么？另小道消息，吉利这次大动干戈折腾银河就是想越过燃油车，独立建立新能源体系，避免电车价格给油车让路的尴尬，有可能前期赔点也要赚市场～但是我个人感觉，吉利决心还是不够大，也不可能真正颠覆他自己的燃油车体系，毕竟吉利不是比亚迪，油车一塌糊涂，味如鸡肋，食之无肉，弃之可惜，人家吉利油车卖的不错呢，不少赚～不算总结，个人备选，二狗和银河，银河没有把二狗甩开，后排空间不如二狗，中控设计不如二狗（个人看法），仪表和hud不如二狗，储物不如二狗，但是其他的很多点都要好于二狗～这是一台让我纠结的车，要么赶紧公布价格让我死心，要么赶紧公布价格，让我老婆快速二选一～ [耶
2023-05-21
筱莜秀
看看5月宝马ix3城市行驶的电耗
看看5月宝马ix3城市行驶的电耗，最后剩余电量特别耐用。全部里程都是城市往返上下班，所以没有海拔差。100%充满电开始记录，整个时间跨度为15天，不知道15天完全不开会掉多少电，照片取自最后两天电量不多的时候拍摄的，明显感觉最后这点电要耐用。第一张图显示开了371公里，平均电耗15.4（期间大部分时间开冷风空调），左边仪表盘显示剩余75公里，最后一张图开了414公里，表显剩余48，也就是说开了43公里，表显减少27公里，这期间平均电耗并没有什么变化。按照这样折算最后表显48公里还能开80来公里。那么整个续航接近500公里。三张图的平均时速24.6公里，最后一张图显示能量回收高达43.1千瓦。总结，如果不开空调，并且时间跨度没有间隔15天，5月城市代步开个530公里应该不成问题。有没有车友有高速的电耗图？最好是只记录高速的。平均时速在100公里以上的。如果分别有80公里，100公里，110公里平均时速的图就完美了，测试图得是来回的封闭路程，这样就能保证没有海拔差。要不一路下坡，开600多公里都很容易。一路上破，400公里也开不了。
2023-05-18
恐高的鸟Bird
哈弗H6车主·车龄3年
提问三代H6 大家第二年保费多少呢？以下保险方案是否合适？险种：车损+200万三者+交强险+车船税商业险：2507.33元交强险：855元车船税：360元合计费用：3722.33元 520续保活动方案： 1：道路救援12次（搭电，拖车，更换备用轮胎等服务） 2：机场泊车服务5天（浦东，虹桥） 3：漆面修复：2个面（4S店） 4：上门保养1次，(机油：壳牌或者美孚，带空调管道清洗和车内雾化杀菌） 5：代驾2次（100公里和30公里，崇明除外） 6：洗车6次 7：理赔协助 8：350元购物卡（联华，华联等超市使用，）+75元微信红包
2023-05-17
妖怪王子
领克09 EM-P车主·车龄3年
#领克09夏季日常用车开上09 2300公里能花多少钱这能耗表现如何？实测来个迟到的作业今年打算移居海南，8月份提的09，本打算从西安一路开过去，走西线，西安→重庆→贵阳→湛江进港至海口。但中途回了趟老家韩城。最后换线为韩城→长沙→桂林→湛江进港至海口，全程2375.3Km。油费：311.5（韩城）+389（河南高速）+433（长沙）+397（桂林）+359（湛江，这一箱油到进港后还371Km，具体剩多少升没找到截图）=1889.5元过路费：韩城→河南桐柏→长沙→广西白沙→广东徐闻港；285.06+236.18+232.64+313.13=1067元轮渡费：车374元+客（两大一小，小孩不满1.2米免）83元=457元路上吃住玩因人而异，这个就不计算了。附图1 行驶前的里程及油耗一、油耗表现第一段行程：表显里程2659Km 油52.4L 506Km、电52% 32Km。韩城→河南段某服务区共行驶626Km（表显里程3286Km，表显剩余油7.2L 46Km、电14% 7Km。）全程混动，没有开启保电及智慧充电。综合油耗6.8L/100Km 按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶626+46+7=679Km左右。附图2 第二段行程：表显里程3286Km 油52.4L 536Km、电13% 7Km。（此处分两段给大家计算，第一段不开启智慧充电、第二段开启智慧充电，分别油耗表现。） 1、河南段某服务区→行驶途中：小计行驶350Km全程混动，没有开启保电及智慧充电，综合油耗7L/100Km。 2、行驶途中→长沙：小计行驶197Km开启智慧充电，综合油耗10L/100Km. 共计形式547KM（表显里程3833Km，表显剩余油2L 2Km、电83% 51Km。）按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶547+2+51=600Km左右。附图3 第三段行程：表显里程3833Km 油52.4L 520Km、电83% 51Km。（此处为满油+83% 51Km电量情况下，混动模式最后200Km开启智慧充电的综合油耗）长沙→桂林共行驶581Km（表显里程4414Km，表显剩余油4.8L 19Km、电82% 51Km。）先混动，最后200Km开启智慧充电。综合油耗7.5L/100Km。按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶581+19+51=651Km左右附图4 第四段行程：未找到截图，就不做详细描述了共计行程619Km ，共计加了2次油，都是怼满的，具体第一箱剩多少加的第二箱油也不知道了表显里程5033Km，剩余油可行驶371Km，剩余电可行驶27Km。附图5 此次按照表显行程1 共计行驶里程，2375.3Km，其中含油电混合、智慧充电等综合油耗7.6L/100Km，差不多180L油左右这个样子。综述：09PHEV 满油满电多高速情况下650km左右。至于在高速上开保电还是智慧充电，个人在这次行程中觉得还是混动干到底。二、行驶感受 1、此次行程2300多公里，85%都依赖于高级辅助驾驶，很轻松，第一天跑的比较多，行驶了1174Km，大概开了14个小时，中途休息了30分钟左右。没有关闭“巡航自动限速辅助”，车子在高级辅助驾驶时各种对限速标识的错误识别，尤其是每途径一个高速出口时，一定会识别出口限速60km，120KM直降60KM，这种感受自己脑补去吧！再者百度的限速和高德的为何不一致，明显限速120Km的，百度就是提示100Km，这也是醉了。 2、隔音不错，音响对的起这个级别的车子，座椅的调节及按摩通风都比较理想，95分吧！ 3、动力响应、操控等在这个级别表现的比较优秀，刹车有点软。 4、空间，spa平台确实牺牲了不少，限量上不去应该有这部分原因，但九子主打的应该不是这个方向，还好我们一家3口身高最高也就1.73m，足够使用。 5、可能是个大多数P版车较为主头疼的就是没有快充，和纯电续航短的问题吧。这个应该没办法了。接受吧！没有十全十美的产物。好了！就这些，总体还是不错的，我给九子95分。圈主申请个加精吧！
2023-05-15
年复一年261
十代雅阁纯油满箱油续航1150公里，平均时速100 前350公里自己开油耗3.9 后期满载
2023-05-14