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雅马哈普利珠多少克是最佳性能

wzw行者
造车的卖车的买车的不是一个心眼儿正常，前边俩都是想多赚钱，后边的一个就是想少花钱，问题是现在大家都显摆品牌，其实中国大多数买车的都从众心理，不展开说，长途穿越兼顾越野车的性能是当下主流，平时舒服，关键时刻不掉链子脱困，那么最佳的长宽高多少，最佳的离去角接近角通过角多少？最佳轴距多少？出游舒服第一，成熟可靠的是保障，试问哪个厂商敢做这样的车
一镜到底汽车：北京BJ60：配267马力+48V轻混+8AT，分时四驱，养护成本解析
2023-06-12
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
关于赛600的购买指南
如果你是一个摩托车迷并且正在寻找一辆高性能和稳定性的赛道摩托车，那么你肯定会听说过qjmoto赛600。这是一辆极具竞争力的摩托车，能够带给你极速和激情体验。但要购买一辆qjmoto赛600并不是一件容易的事情，在这里，我们将会为你提供一份详细的购买指南和建议，帮助你选择一辆最适合你的摩托车。 1. 仔细研究在购买qjmoto赛600之前，了解一些相关信息是非常重要的。你可以在互联网上搜索相关信息，同时深入了解赛车的品牌和型号的历史和优点以及可能的缺点。另外，通过加入赛车论坛或参加赛车俱乐部活动，你也可以进一步了解有关qjmoto赛车的内容。 2. 预算当你了解了所有有关qjmoto赛车的信息后，你还需要确定自己有多少资金用于购买赛车。qjmoto赛600的裸车价格在49999元-50999之间。根据你的预算，你可以选择购买全新的qjmoto机车，或者考虑购买二手摩托车，但请注意，二手机车有可能有一些潜在问题，需要注意选择质量良好的二手机车。 3. 功能和规格在购买qjmoto赛600之前，你需要了解它的功能和规格。比如，它的引擎大小、最高时速、悬挂系统等是否符合你的实际需求。qjmoto赛600通常都是高性能摩托车，因此需要高超的驾驶技巧和经验。如果你是一名新手，那么建议你先从一些基本品牌的摩托车开始，逐渐提高自己的驾驶技能。 4. 安全性无论从哪个角度来看，安全性都是购买赛车的重要考虑因素。当你开始考虑购买qjmoto赛600之前，你需要在安全方面进行仔细的考虑。你需要检查赛车的制动系统、轮胎和悬挂器等重要部件是否是优质的，并建议在骑行时配备头盔和其他防护装备。可以选择一些符合权威认证的防护装备 5. 驾驶体验最后一个考虑因素是你的驾驶体验。qjmoto赛600通常被认为是中排量机车，因此需要有超强的控制和乘坐体验。你需要确保你可以自如地控制机车，通过调整驾驶姿态和骑车技术，获得最佳的驾驶体验。总之，在你考虑购买qjmoto赛600前，你需要仔细研究、了解预算、了解功能和规格、考虑安全性和驾驶体验等因素。一旦你找到了一辆符合你需求的摩托车，你就能拥有一辆极具竞争力的赛车。相信你一定能够驾驭得好，享受到摩托车带给你的极速和激情。
2023-06-10
神马东锡2022
六一儿童节，带娃凡尔赛
#用车感受买车的目的是为了什么？无非就是让家人生活的更加便捷和快乐！买凡尔赛就是看中了它高颜值和家用的属性，并且是一款优秀的旅行车。六一儿童节要到了，读万卷书不如行万里路，陪娃成长最好的方法就是旅行，在旅行途中见识万千世界，人与自然！六一前一周末，我们选择了湖州的云上草原，一个集合了自然风景和人造乐园相结合的旅行目的地，可以让孩子更充分的玩耍和学习。装载能力：凡尔赛作为跨界旅行车的当家花旦，旅行的属性一定会给大家拉满！因为是旅行车，后备箱肯定是要有着强大的装载能力，掀背式的双尾翼设计，不仅带来的是视觉上的酷炫，为大开口的后备箱提供了更好的解决思路。轿车也想拥有SUV的大后备箱，掀背式尾门，一定不可或缺。电动尾门：凡尔赛不仅拥有四平八稳，规规整整的后备箱，还有原厂提供的电动尾门，即便是小孩子也可以用按键按钮，或者车钥匙，看来控制后备箱的开合，为旅途的后备箱取物提供了更多的方便，和更加省力的设计。电动尾门，真的很香！即便是入门级一级车，也可以在雪铁龙商城积分兑换或者购买加装。内部空间：凡尔赛作为瓦罐B级车的新势力，内部空间这一块，自然不能拉垮，我们一行五个人满载，三大两小，内部空间依然很宽敞。前排电动座椅加持，调节更加方便和精准，后排横向宽度130公分，三个人乘坐是没有问题的，膝盖和前排座椅靠背间距3-4拳，乘坐舒适不拥挤。小孩子活泼好动，车里面的宽阔空间可以给他们提供更大的活动空间。后排地台高度很低，大概只有半个拳头那么高，所以也不影响他们左右活动。沿途操控：上海过去安吉县全程240多公里，90%都是高速路段，因为是周末沿途也没有多少拥堵。导航显示需要3个小时不到，实际开了三个半小时才到了。高速路段是非常锻炼一款车操控性能的地方，凡尔赛的PHC自适应悬架和魔毯可不是说着玩的，颠簸路段柔软有韧性，过滤舒适不至于颠的身体痛。高速四平八稳高速开车非常平稳有力量，即便是满载5人，后备箱也是塞的满满的，依然阻止不了凡尔赛的动力加持。普通模式下深踩油门响应速度相对于空载慢2秒左右，切换运动模式，虽然油耗会增加，但是动力也会相应增强。燃油经济性：凡尔赛还是比较省油的一款家用车，即便是满载五人+后备箱装满，动力不仅不拉垮，油耗也没有增加，尤其是在高速路段，速度快，刹车少，即便是减速也可以用降挡减速，少踩刹车，我的高速油耗可以干到5个，综合油耗可以降到7.8个油，平均每公里是5毛钱。如果一个人开车上下班，油耗还可以再低一点，我的目标是将到7.5以下。对于云上草原旅行的建议：云上草原是集合了自然风光和人造游乐场为一体的景观，在海拔1200多米的山峰顶部。春季是最佳的游玩时间，山景风光秀丽，绿意盎然，鸟语花香。自驾去安吉底部的停车场，需要乘坐20分钟的缆车到到顶峰游乐场。所以需要大家提前购买景区门票【需要包含山上/下山的缆车】山上的自然景观面积非常之大，非常大！需要大家穿轻便防滑的运动鞋，历经十几公里爬山爬下的游玩路段，对于体力消耗也比较大，建议大家多备一点矿泉水和食物，尤其是水果。建议上早去，早点在山头欣赏日出的风景，远远望去，可以体会到什么叫一览众山小。对于娃娃来说，爬山是一项耐力的培养和锻炼，也可以感受到大自然的鬼斧神工，书本里面的景观真的不是糊弄人的，真是的景观更加美。上午精力最旺盛的时候，把最辛苦的爬山景观都看一遍，体验一遍。下午就可以去山顶的游乐场排队玩耍，因为项目比较多，尤其是重点的玩乐项目排队时间比较久，而且有的项目未成年人或者身高低于150公分的孩子不让玩，所以建议大家看好了哪些项目娃娃可以参加再去排队，省的浪费时间。说走就走的旅行，自驾是最好的选择，因为有了车子，才能说走就走，这才够凡尔赛！家用旅行车，凡尔赛无疑是十几万里面首选车型。这个六一儿童节，必定是娃娃最难忘的节日！
2023-05-31
可墨赢赢瑞
阿普利亚cr150复古车
排量:150 品牌:宗申阿普利亚价格:19800 很多CR150车友买这个车都是奔着颜值去的。优点:复古，外观超级可爱，很纯正的范儿。有别于现在一众的追求仿赛大块头的机车。高转机，性能很好，不算太肉，改装空间无敌大缺点:排量确实有点小，高转机新手需要多适应才行，同等价位里排量最小。坐高有一丢丢高，我160一般采用单脚落地的方式在骑。在我拧动油门的瞬间，甚至没有察觉到它是一台150cc的机器，更像是200cc左右的动力，12:1的压缩比虽然注定使用过程中多增加一笔燃油费，但在发动机功率方面跨了级别，给我带来了很大的惊喜。街道的驾驶感受很不错，这个排量的发动机虽然称不上动力随叫随到，也能让我有够用的感觉。　　还要强调一点，虽然日常使用的能力得到了提升，你可不要把它当成一台类似街车设定的摩托车。它的整体调教依旧偏向于高转区域的性能。无论优缺点，都抵不过它帅呀！
2023-06-13
深沉1号
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克不兑现315-430保价承诺！
领克公司最新发布公告称，2023年3月15日至4月30日期间购买的领克09性能版新能源车型，可以退返保价差价4000元。本人于2023年3月28日购买的领克09性能版新能源车型，经联系厂家客服，刚开始明确答复是在保价范围内，说经销商会联系我办理退差价手续，后来厂家却又告知我不在这个保价范围内，但却没有任何解释与说明。后来一直投诉厂家客服，每次都说会安排人跟我解释与处理，但却一直没有人联系我。现在予以向315平台投诉，要求相关管理部门责令领克公司须按照其公告执行，退返我4000元保价差价。
2023-06-13
雷哥在路上8888
二手阿普利亚cr150
二手阿普利亚cr150 这辆车是17年6月的车，新车价格是19800元。我是19年买的它过户到我名下的，入手价格是11000元。新车价格方面跟性能略感不匹配，二手入手性价比高点。先说优点吧: 优点就是耗油低，毕竟排量在那了，再有就是配件便宜。缺点可多了去了: ①有好多的配件都停产了，比如碳纤维排气管挡板，后挡泥板等等…… ②骑起来之后车身共振太大，60迈以上从后视镜里就看不清后面车型是个啥，骑行时间长了下车之后两只手感觉还在振，抖成一个了都③这个车的车座设计也是没谁了，座椅偏硬时间长了真的受不了，再有就是车座略短，两个人骑行的时候前边的人不舒服，后边的人就更别提了，两个人短途骑行代步尚可，不建议长途。
2023-06-13
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
济南世中领克中心
领克01车主·车龄4年
燃油版领克01 新手必备防一血！
📉能耗分享过了磨合期了坐标济南目前通勤上班油耗8个多油真的可以了毕竟我们经十路是真的堵然后01真的在济南是作为警车的……毕竟01也是超速榜上前几名 🙋🏻‍♂️情况介绍本人新手一开始对于领克是通过我弟弟哈哈哈他提的05 试乘过拉着我去领克店一眼就相中了01 长在了我的审美上然后因为我诉求就是视野开阔 suv里面选择也是因为是新手对于安全系数有要求没有精湛的技术只能靠它来提高了 🗒 真实感受重度音乐爱好者燕飞利仕10个喇叭我真爱对于一般合资车来说很难做到为之匹配真的这个价位无敌内饰用料比较实在（销售话术）“除了真皮就是翻毛皮” 摸到手的地方确实全是软的爱了爱了而且无异味无异味无异味还有动力方面动力强劲轻轻一踩就很猛中控12寸大屏还有仪表盘显示细腻不卡顿不卡顿不卡顿（要说三遍）还有就是对于新手来说停车最容易出问题的360倒车影像真是救命🆘 🔎 槽点反馈有人说胎噪毕竟打可能我是重度音乐患者所以这点感觉还好然后emmm我觉得功能确实有点多开始老记不住但是我虽然不会用但是我必须给有哈哈哈哈哈 ✏️ 独家秘籍还有领克是一年一保领克做的app 每年都可以领取300块钱的保养券相当于再减300真香了
2023-06-13
刘硕507
我的选车经历
#摩托车选车经历 ZX-4RR、阿普利亚S660与川崎Z900的对比最早选车时，主要考虑的是实用与舒适，所以选择了Z400。对于当时的我来说动力强劲，坐姿舒适，对我来说简直就是完美之选，陪我度过了三年时间。然而，当我结交更多摩友之后，重视的方向逐渐变成了驾驶乐趣与帅气的外观，因此萌生了换仿赛的想法，我在ZX-4RR、阿普利亚S660双缸跑车以及川崎Z900这三者之间犹豫了很久。我首先考虑的是阿普利亚S660。它的双缸引擎和强大的动力给我留下了深刻的印象，动力翘头，60nm，无敌电控。但是，我也清楚，它是双缸，震动、声浪，这可能不是它的强项。接着，我考虑了川崎Z900。这款大排量街车凭借强劲的动力稳坐准公升性价比之王。然而，其较大的重量和街车的外观让我有些犹豫。我不认为自己能够轻松驾驶这样一款重型摩托车，同时，我开头也说了我希望换一款外观帅气的仿赛。最后，听说了ZX-4RR引入国内的消息。这款车的电子快排、四缸发动机立刻吸引住了我。虽然它的动力相对较弱，但它的电控系统完备，使驾驶更加简单、舒适。声浪好听，享受轻松愉快的驾驶体验。我花了很多时间对比这三款车，每一款车都有吸引我的地方，但同时也有让我犹豫的地方。最后，我选择了ZX-4RR。它的轻便、外观、以及完备的电控系统让我感到满意，而相对较弱的动力在我看来并不是一个大问题，因为我主要在城市中驾驶，这款车已经能满足我日常驾驶的需求了。至于519发布会价格揭晓之后更是没有悬念，作为目前进口四缸最具性价比的产品，买到就是赚到！
2023-06-13
用户9307476832466
提问2.0Thalo往死里砍，17.5就是不答应，还能继续的往下砍吗？大神们，不该如何是好，18的话，他叫我去店里谈，但我又不想给他这个价格，可能对4儿子店销售员来说，17.5就免谈，18的话非要叫我去店里面谈，不知道现在领克03的2.0ThaⅠo真实落地价是在多少还是个迷
2023-06-13
小羊Aprilia
Gpr150改装
#摩托车改装笔记今天10月份拿下的阿普利亚gpr150 因为实在是太帅了看来看去还是阿普利亚的颜值毕竟新手驾驭练手还是很不错的第一主要改装了升高脚踏因为这个车820的坐高配上升高脚踏可以说是非常的战斗我本人也非常喜欢可以大腿夹紧油箱姿势更加帅气也战斗还加装了一个竞技风挡原厂的不太好看也不太挡风这回泰酷辣！在打算改一个rsv4的前脸果然阿普利亚的颜值无敌话费100+ 150+改了一套国产布雷博的上泵感觉原厂的力度还是不太够又没有足够的资金所以就上了一套国产的感觉也力度还是很不错的原厂的上泵也不太好看这次的非常帅！离合的手感有点沉又更换了一套阿普利亚官方的离合和牛角刹车也换了手感非常不错也可以有效防止原地倒车了还更换了多米诺的手把套原厂的夏天了有点太沾手这套就不会很清爽原厂的轮胎也是有点滑又自费800+更换了一套米塔斯的轮胎性价比还是可以的不过下雨天还是会有点滑这点也可以毕竟价格在这里了个人来说综合各个方面 gpr150在这个价位还是非常不错本人力推好了以上就是我对小a的所有改装了后期还会继续增加欢迎大家继续讨论！
2023-06-12
死憨头
现在只是第一步，再就是去掉自动驾驶硬件
少激光雷达，自动orin芯片，少两万，差不多了，这个价格我可以入手，打了多少水军的脸啊，硬吃换电是强需求自动驾驶和性能也是伪需求，我说的，立帖为证
2023-06-12
创意九台4E3
星越2.0t驭星者
加入星越家族1个月，谈谈感受，个人认为不论从外观、内饰颜值来说都无可挑剔，尤其是内饰，用工用料的确地道，动力方面就不用说了，CMA平台（领克同平台），很多人一看是吉利车，多少有些冷眼，我也不解释，懂的人自然懂！
2023-06-11
亚龙湾街溜子
领克03车主·车龄2年
提问25岁了，在体制内工作，准备给自己买第二辆车，第一辆是领克03+cyan，是我省吃俭用奋斗了3年买下来的。但是它属于A级运动性能车，偏硬偏运动而且空间有限，随着年龄增长需要更加考虑到后续工作和家庭的问题了。故而想给我的小领克找个大哥，再添一台在能在式场合使用和日常家用的C级车，这第二辆车对动力要求就不用太高了，希望内饰和空间上能够厚重一点同时也不能像BBA一样太高调。通过初步筛选，看上了低调但不失气场的红旗H9，但因为对这辆车只知其然不知其所以然，所以想诚心请求各位车主能分享一下爱车的驾驶感受、空间、和配置，买2.0还是3.0合适？谢谢各位红旗车主能在百忙中为我指点迷津！
2023-06-11
退而结网
我试驾的博越酷油耗是12？领克06是11。欧尚5plus是8点多。这三辆车的试驾环境差不多，都是郊区，看来吉利的发动机油耗比较高，我想买博越酷，但是用车环境是短途低速，所以有点犹豫，有真实的博越cool车主吗？时速在14-18公里每小时的油耗是多少呀？谢谢！
吉利平顶山官方：这个视频一发，我知道博越cool要挨打了~#博越cool #好车不贵经济实惠
2023-06-11
二师兄玩车
【特斯拉逼供应链搬迁至墨西哥，发生了什么？】你觉得苹果和特斯拉，谁是乖孩子？毫无疑问，特斯拉更“听话”，近期马斯克更是带头访华。不过现在有消息称，马斯克正在学着苹果的样子，逼着国内供应链企业向墨西哥搬迁。先不管真假，马斯克真的有这个动机吗？还真有。特斯拉的第五座超级工厂选址墨西哥，这个工厂生产的车可以零关税进入美国市场。前提是，它得有75%的零部件在北美本地生产，所以，这不就是个简单的生意？厂商想搬就搬，不是很正常吗？你觉得有多少厂商会真的去墨西哥？
2023-06-11
资深汽车黄牛
玛莎拉蒂总裁Q4 摩德纳
玛莎拉蒂总裁Q4摩德纳430匹马力平行进口玛莎拉蒂总裁，430马力四驱3C证书，高性能四驱超豪华轿车，法拉利的发动机，半自动高级驾驶辅助，阿克曼角转向技术，高速过弯车辆不甩尾，后轮高性能刹车双卡钳，超豪华平行进口可以选配行政4坐，4坐后排座椅电动调节靠背角度，舒适度极佳，后排座椅通风加热4区空调
2023-06-11
mrne哟
领克品牌价格
都说领克08和星越L是同款车，所以领克08最低配一定不能低于20万。听说传闻最低配18.9万，我建议那怕加配置改价，一定不能低于20万。低于20万，如果有人问这车多少钱，别人说十多万，哪怕是19.9万，别人也说十多万，你也说不出什么。伤了品牌格调。低于20的市场还是留给星越L吧。价格20-22万低配，22-26万中高配，26-28-30这些配置就当品牌形象有个百分之十到二十销量就可以了。反正，起步价低于20，领克的品牌没什么价值了。
2023-06-11
阿萨姆的车库
领克 03+与二手福克斯 ST 怎么选
# 领克03特约提车作业征集家人们，领克 03+和二手福克斯 St 选那个价格：03 +与 ST 都是 16 万左右动力：2.0T240 马力是表标配，350 与 345 扭矩，同样 6.多秒使用性：ST 还是比较使用的，毕竟 4 米 3 的车身轻而易举就可停入普通车位，但是人生第一辆车我认为选 03+吧，三箱车配一手，家用应该可行外观：我认为 03+还是很帅的，而 15 款的 ST 也不过时但外观你比不了，你拿 15 和 23 比啊🤦‍♂️ 总结：喜欢下赛道选 ST 吧，二手也不必心疼顾家并喜欢性能那 03+吧并且领克的空气动力学还是知得信赖的
2023-06-11
潜入深海亲吻你i15690341
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪0011500多公里了，补个帖子吧
了解到这个车是2022年下半年从朋友那里，后来一深入研究，首先是内饰用料非常足，尤其是车顶到ABC柱全是翻毛皮，感觉高级感一下就上来了。氮蓝内饰整体非常好看。一开始我也是坚定的油车党，喜欢汽油味儿，但是家里两辆油车，父母一直劝我买电车，再加上有个朋友退伍后梭哈了一辆CT5结果油耗十四五个天天白天上课晚上上班挣油钱，我想买个电车最起码兜里没钱也能开得起车。刚开始是宝马I3优惠，顶配落地29个多，父母正好想给我买车，让我先练练，等结婚再买车有点晚了，正好我跟父母说了I3，价格也在预算内，就打算去看车，但是同时我也跟父母安利了极氪，两家店挨得也近，打算一块都看看，先去的宝马店，我哥还推荐我IX3，但是IX3后排空间还没有I3大，我爸本身喜欢SUV，幸好还是尊重我的意见。I3其实也不错，毕竟是宝马，内饰的氛围感上还是能给人豪华感的，后来问销售，质保八年16万公里，后续换电池多少钱销售不知道，后轮空悬老化后更换要多少钱也不知道，销售也没邀请我们试驾，就直接去了极氪店。一进去是一辆银色的22寸轮毂的车，首先最抓我眼球的就是这个大轮胎了，实车看起来比图片夸张多了，其实内饰性能什么的都了解差不多了，我爸一听三电终身质保，宝马店是不可能再去了，后面商定颜色和内饰，内饰肯定氮蓝（其实灰色也挺好），车身颜色父母建议就是黑白之间选，因为黑色不耐脏，这个车本身就挺大了，白色还能再冲击一下视觉，然后就选了一个上黑下白熊猫色。额外选了雅马哈音响和四活塞卡钳的无敌炫光刀锋轮毂（为了提高这个零百3.8s自重两吨多的车的刹车性能），父母建议长续航，我建议四驱，因为北方这边冬天冰雪路面还是有的，后驱我不敢开了，还是四驱稳妥一点，实际这1500公里下来，双电机四驱we86的536公里还是很能顶的，平时30公里的路（90％高架桥），用电6个。但是一般20％电量左右，我就去充电（小区施工，家充一直用不了）。再说开起来的感受，感觉底盘很棒，滤震很好，方向灵敏，我喜欢方向盘力度稍微沉一点，这样单手控制也不怕误动方向盘导致车跑偏，动能回收力度选择中，堵车跟车挺友好。雅马哈音响在均衡器那里把低音拉高点听起来也挺好，就是门板会被震得动。动力就不提了，3.8的零百能崩路面上绝大多数的车，但是没必要，绝大多数时候电门只踩一半，就踩到底过一次，瞬间车速从30左右到了90，有点上头，冲的头晕乎乎的。红绿灯第一个也没有电门到底过，踩个2/3已经一骑绝尘了。开这个车感觉非常轻松愉快，没有开大车的感觉，我坐姿调的比较后躺，这样座椅能垫住大腿，比较舒服。而且这个车开到80感觉不出快，像60。开60像30。外观方面，因为这个车宽，又是猎装轿跑，所以这个领克日行灯还是蛮好看的，以前在马路上也被领克的车抓过眼球，所以也能接受这个领克王的外观（因为我是领克王，什么车超我都行，但是你特斯拉和领克不行）。感觉识货的人在i3跟极氪001之间选择001的多一些，就怕以后有“虾头”跟我说，哎呀，我闺蜜她男朋友开了一辆大奔，奔驰A180L，你才开个领克，你这车再大不也是领克嘛布拉布拉的，再或者，哎呀30万买个这车，为啥不买特斯拉啊布拉布拉的。所以，如何一句话惹怒极氪车主：哟，哥们你这领克挺好看的啊扯远了，再说说缺点。提车到1000公里左右的时候，遇到了几次主驾音响没声音的问题，太难受了，听歌就感觉是副驾手机外放……问服务群就是重启车机，但是我在高架上就没有条件这么做啊，还有一个就是有一次全车失声，没用导航不知道导航有没有声音，转向灯，音乐，后座没扎安全带都没声音，也是重启车机解决的，还有一次是自动大灯没开，晚上开车，上车后大灯没亮，eva她也不会开，就自己摸黑拧开的灯。还有就是销售承诺的赠品，从4号提车到现在，还没有送到。新车一血也挺快，提车没半个月，马路边停车，就那块石砖没对齐，我左前轮蹭上去了，轮毂刮花了，轮胎侧面被勾了一个洞，也不敢用了，就联系了售后，去了领克4s店换的胎，花了两千多。省的油钱还不够换胎的……轮毂修复五百多，但是要两三天，我一直用车，所以就还没修复轮毂。图五图六是我提车当天，等待交车的两辆19寸和22寸轮毂的车？
2023-05-30
网易比心二手车
极星2，这个价格我真的冲了！
#新能源汽车购车指南极星作为沃尔沃旗下的高端新能源汽车品牌，一如既往的沿袭了沃尔沃的座椅，硬牌，肌肉💪感十足。了解这个品牌也实属机缘巧合，公司准备开拓新能源汽车市场，各大品牌中挑选，作为负责试驾挑选对比的我，初始对这台车，真心话，第一印象真一般。没有像小鹏张扬的轿跑类型，反而更想台油车。内饰走的极简风格，针织条纹设计。（这里划重点！一开始我觉得很low，但是试用一段时间，觉得真香。针织镂纹设置，越看越耐看，比看多真皮的层次质感好太多了）。这个车十分挑车主，喜欢就很喜欢，我接触不少极星的车主，都是十分有主见，喜欢操控，性能，不得不说，在开这么多新能源品牌车里。极星给驾驶起来的操控最佳，沃尔沃的技术还是很牛的，还是现在主流的车企代工或合作生产不能比的。底盘的调教上，4.68秒破百，丹拿音响的配备，连贯式全景天幕，加上全掀背后备箱，属实硬件拉满。首发版上市40多万的价格用料，后续虽然降到近30万，老板：车试了一段时间觉得怎么样，可以不？我：车很好，但小众，客户群少，喜欢操控驾驶的才会选择，（巴拉巴拉一通对比），价格有些贵了。老板：那要是带牌新车，没开过，上市40多万，现在17万多一点，新车车况，作为客户你会选不？我：公司银行账号多少？
2023-03-21
山间一寺一壶酒26535
星越L 增程电动版车主·车龄2年
理智分析l7发布会（确信）
1.发布会:就是一坨翔，狗屁不是，完全不如其他几个友商，但吉利不是不会开好的发布会，比如领克极氪发布会都不错，说明银河很仓促，是吉利不愿意但也没办法必须去推出来的东西。 2.平台:ecma，上一个用这个平台的是星越l插混，而大家都怀疑l7是博越l拉皮，我提一点不同意见，可能l7是星越l拉皮，缩短轴距的版本。因为博越l的cma底盘实际上是简配的cma，一体式副车架换元宝梁，铝合金换钢板，星越l是比较正统的cma，为什么缩短轴距，看下面分析。 3.油耗:亏电5.3。星越l混动可是4.8，车小了反而油耗更高，说明如发布会强调的，银河l7以动力和操控为卖点是确有其事，所以轴距缩短可以理解。另一个角度:新发动机44％热效率可能有水分，并不是多省油，和比亚迪拼省油明显不智，即使硬拼大概率拼不过（亏电2.9的第五代dmi）,只好强调性能和操控。曲线救国吧，无奈之举。 4.预定权益:只有5000块，说明这个车的确如传闻一般:追求市占不太追求利润，估计售价不高，5000块已经是不小的让步了。反观恶臭的星越l hip，要利润呗，继续要啊？3000台卖完了没？预定给的权益好几万，可定价失败，依然根本无人问津，吉利应该学到了教训，所以猜测l7售价不会很高。 5.接上条，售价:没有公布售价其实是好事儿，吉利既然把l7定义为换代比亚迪宋的直接竞争对手，即使用料更好，底盘更好等等等等，消费者也不会接受2万以上的差价，放弃市场已经验证过的比亚迪插混来选吉利，经济形势不好啊，便宜才是硬道理，先一步出价格被比亚迪背刺可能性极大，一旦宋比l7便宜很多，l7就会走上星越hip的老路，所以等待才是正确的。l7的售价很大程度上由新宋的售价决定，就算贵一点，同配置也不会超过多少，5000以内最佳，甚至应该放低身价，在比亚迪面前，插混吉利真的是追赶者，比宋更便宜才能保有更高的竞争力。再加上成本大头的电池价格明显在下行，4月底才会上市的车，现在公布售价才是脑子有包，4月弄不好成本会更低，价格的灵活度也才能更高。 6.外观内饰:见仁见智，个人觉得还行，但用料真的很一般，还是说明车不会太贵，不能过度下料。强烈建议:中低配取消副驾驶屏幕，取消女王座椅，毫无意义徒增成本而已，请把价格再压低，把副屏幕给高配即可，愿意多花钱买单的也有选择，压低售价提升竞争力。 7.总结:今年车市可能是有史以来，国产车行业最血腥暴力的一年，市场竞争进入白热化，对于除了比亚迪以外的车企来说:这是生死存亡的一年。不知道车企们能不能看出来:靠卖车赚钱的时代过去了，以后就是靠维修保养赚钱的时代了，这就是谁卖了更多的车谁就能后续活的滋润，看一个反例:长城为了保利润，车价高企，22年倒是赚了钱，但销量严重下滑，23年1月更是惨不忍睹，逐渐边缘化了，连锁反应就是:靠维修保养赚大头的经销商难以维系，4s店分分裁员倒闭，逐渐变成:想起买长城的车了，发现4s店没了，然后消费者买车开始慢慢想不起长城了。长城已经掉队了，不出意外就是下一个众泰了。吉利22年走了长城的老路，车价高企赚利润，结果月销破万的车都没几款了，而且没一个能破1.5万，遑论2 3万的爆品了，慢慢也会被市场遗忘，吉利现在太需要一台爆款车拿来赚眼球和提振经销商信心了。好在吉利家大业大，不会像长城一样越走越远，及时掉头还来得及，希望吉利能放下身段下场搏杀，吉利你真的不比比亚迪高贵。这些车企里最明智的反而是冠军比亚迪，降价保销量，疯狂蚕食友商市占率，车先卖出去，后续维修要钱吧？工时费要钱吧？换电池要钱吧？别提终身，电池底壳磕进去个坑，人为，不保，你换不换吧？找我换可以打折，去外面换比新车还贵还没质保，换了电池消费者弄不好还感恩戴德，再比如，新电池迭代升级固态电池了，更安全更轻续航翻倍，老客户换不换？老客户打六折升级哦，这不都是钱？比亚迪反正是看透了，其他的就看吉利长安是奋起一搏还是坐以待毙了。我看好吉利不会等死，看好l7价格有惊喜，盲猜会与宋贴身肉搏，宋:12.98到15.98，上面有一个18.98（四驱200km版本）。l7售价:15到16.5，入门即高配，顶配之上给个19的四驱200km版本，但不会触及唐的价位区间。最后:星越l油混已经2万左右优惠清库存了，四月很有可能达到3万以上，各人觉得星越l油混性价比已经开始爆表了，需要入手的要抓住机会，三缸混动专用发动机是为了更省油，四缸这个尽管怕不是，想更适合家用更省油空间更大的，星越l油混绝对不会错。
2023-02-24
果然的小怪兽
Monster杜烤蛋821，老车主有话说
烫，烤🥚，拖拉机，声浪难听～关于monster821的评论基本都是这样的，那我为什么还是要选择这台怪兽呢？没错，它时刻都能给你怪兽一样的性能，原厂条件下，一档极速就能达到109，而且在诸多公升级面前，它的动力也毫不逊色，至于极速能跑多少，咱们评论区可以交流一波～目前的改装呢，都属于理（穷）性（B）改装，前后左右的EP防摔，AFAM前15后46的牙盘，RK520ZXW高性能链条，原厂特米程序，BootPlug动力外挂，国产手把镜加上手把加热，可以很明显的看得出来，改装思路基本就是围绕动力、低扭、低速脱档来展开的，至于为什么特米程序都刷了，却没有改排气，很明确，我想维护来之不易的骑行环境！这台车到我手里，三手19000公里，买它之前做了很详细的攻略，也看了七八台车，直到遇见它，一眼就相中了，到我手里后，一个月最少一次精洗，夏天的时候更是一周一洗，就连金港杜卡迪的销售和维修师傅都说，6年车龄的车，真的跟新的一样！很多人就问了，为什么不买新车呢，第一，穷，第二，杜卡迪的贬值率真的一言难尽，第三，13年报废一天不取消，我绝对不会买新车！至于它的最终归宿，我会把它发到湖北老家，和之前那台水的卡芝兰大眼睛-雅马哈R1，一起摆在客厅，两台艺术品在一起，光是看着，都会觉得美不方物！好了，天气逐渐暖和了，希望新的一年大家都顺顺利利，骑帅不骑快，玩得开心的同时，共同维护来之不易的骑行环境！
2023-02-17
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问界M5车主·车龄2年
一位问界m5车主的真实体验
本人标准80后今年刚好本命年，驾照十年驾龄8年，驾驶路程有21万公里（上台车表显），虽然没开过多少种不同的车，但自认为也算个老司机了。新车已经开了快两个月里程3199km 【购车经历】先说说选车过程，因为上台车是个国产手动挡，媳妇考了驾照两年开车的次数一只手能数过来，现在家里二宝也马上三岁了，觉得得换台好点的车，当时预算就30以内，不过前前后后看车花了将近半年时间（工作较忙想起来了去看看），先看的昂克赛拉听说操控好就去试驾了，后面看了领克05，大众揽境，丰田的汉兰达，宋plus DMi ，认真试驾体验了Model Y当时感觉这车挺好的，最后在华为体验店见到了M5。当时就预约试驾，当时觉得驾乘体验都很棒回家各种补作业查性能，和媳妇沟通，首先排除了纯油车，因为当认真开过新能源车真的会喜欢上新能源车。从驾驶感受以及车辆带给人的科技感真的让人欲罢不能，我所在城市在西北部加上自己经常去外地跑长途，对纯电车还是有里程焦虑的，增程式混动就成了我心中最佳选择，于是果断下订AITO M5四驱至臻。【驾驶感受】提速l2级驾驶辅助功能齐全但比不过特斯拉（不过有时候智能太过好像也是坏事就像特斯拉），我本人一米八的身高不管是驾驶位还是乘坐都够用。搭载HarmonyOS系统的智能座舱，这种轻松极简的交互体验非常舒服车机顺畅功能直接明了逻辑也符合习惯，这些确实很优秀另外音箱也非常棒一个朋友开了后直接把自己的车载音响升级说是好音响才能享受开车。动力充沛，有朋友说电车后端加速不行我笑而不语只等有机会和他一起出去上个高速感受下。也就是自己也没开过多少豪华车但现在的m5自己感觉还是挺不错的。【不足】说到不足我感觉第一这是个新品牌缺乏市场认可度，很多人会问你这是个啥车。还有空间以及很多微小的瑕疵比如空调确实有异响，高速驾驶位能听到风吹哨座椅会轻微鼓包等，但能接受，希望在品牌建立上能快点到底不喜欢别人一直问这是个啥车。【售后】一开始也比较担心这个新品牌售后会拉跨，但我所在城市很快就有了用户中心担忧少了点希望后续不会让人失望
2023-02-10
南山南小当家
关于脉冲加热我的看法深蓝03是有脉冲加热功能的，但这个功能怎么启动，感觉如何，我来简单说一说。首先这个功能主要解决的是冬季电池温度过低，续航减少的情况，但是脉冲加热不能手动启动，是电池根据环境温度自动启动的，这个环境温度一般是零下10度以下。然后是加热时间，这个也是自动的，从车辆解锁，上电开始，脉冲加热开始启动，当驾驶者踩下刹车踏板后，加热停止，这个过程通常很短，所以要求加热速度要快，能迅速提升电池温度，不然温度提不上来，加热就失去意义了，深蓝03的最快加热速度是1分钟4度，可以说很快了，也就是上车后稍微坐个两三分钟，电池就能提升10度以上。当车子开始行驶后，加热功能停止，此时电池已经加热完毕，电池的性能比低温状态下得到大幅改善，续航里程和加速性能，都能得到提升。脉冲加热虽好，但也有几个可以改进的地方：一是加热的启动能否手动开启，比如零上5度，温度虽比不上东北地区，但同样很冷，也需要对电池进行加热，能手动开启的话，车主就能主动掌握加热的权限，也能对比未加热状态下，车辆的表现。二是加热状态能否在车机上有明显提示，让车主知道现在电池处于预加热状态，而且最好能预估一个加热到最佳状态的时间，让车主知道，等上几分钟，电池就能发挥最佳效能，愿意等的可以等，不愿等的也做到心中有数。三是我实用这个脉冲加热后，到底续航增加了多少，能否在车机里面显示一个数据，让使用脉冲加热功能的车主心中明白，虽然今天开车前多等了三分钟，但是这三分钟等待，可以让电池续航增加20公里，这样车主才知道脉冲加热带来的具体好处，也会更愿意使用这个功能。四是这个加热功能，能不能在行驶过程中也启动，还是说只能在停止状态下使用，如果能改进，车主就可以随时加热，让电池随时保持在最佳状态，还不用停车等待，岂不更好？
2022-12-22
Sky8573
标致408车主·车龄3年
有车之后……
十一月已经过去，大多数地区都迎来了冬天，算算日子，我买新408也3个月了，这三个月实实的感受到了有车一族的喜怒哀乐，下面我也来和大家说说，我买车后的一些心理感受。我觉得买车就和围城差不多，里面的人想出去，外面的人想进来，我有时候的确觉得买车不如打车，浅算一下，很少有人全款买一台车子，看着数字几万几万的少，但一年真的能存几万并不容易，买车后每个月的贷款加上加油、保养等等，两三千就去了，一年算下来得两、三万左右，去哪儿都还的考虑停车问题，这几万拿去打车根本花不到这么多，但是没买车的人是体会不到这个的，我当时也是这样。不过买车带来便利确实会比打车更多，像逢年过节，下雨下雪天时（武汉这几天非常冷，零星小雪），打车人数多，打不到车的时候，我就深感自己有台车是多么好，或者是平时上下班，周末和朋友出去玩，在车里的驾驶室也是我们比较私密的空间，可以畅所欲言，不用受他人限制，亦或者长途旅游，来一场说走就走的冒险，有自己的车，在路上的消费就会要比打车租车方便省钱的多。总之有车有有车的好，没车有没车的好，我感觉开车时间越长，我反而更明白一个道理，就是车只是代步工具，虽然看街上真的很多bba，但大多数普通人能在20多岁的年纪买十多万的车就已经很棒了，一个月工资才多少，还得养家糊口的。所以我也是选择了比较良心的标致408，像我的新408，车子很抗造，暂时没发现任何问题，有时候操作错误，仪表台会提醒，并报警。标致也是做这么久的老牌车了，像技术、后期保养之类的，它比很多新势力有保障，反正武汉的标志的4s店还是很多的，每次有什么事去和工作人员说一声，马上就给我安排好了，还是很省心的。油耗新车有点高，没口罩时，天天堵车10个油，现在口罩路上空了，8.9个油。当然，动力没话说，只要舍得给油，提速，轰鸣，音浪还是特好听的。车子没啥其他毛病，该有的配置也有，六个安全气囊、胎压监测、制动分配、车身稳定控制等等，都能够保证车主上路的安全。空间也够大，新408是属于那种，即使满员了也不会拥挤的程度，我们一家人经常开车出门，每个人都能获得很好的乘车感受。不是特别有钱或者对性能有追求的车主，大多数普通家庭我觉得省心的车子是最佳选择，毕竟买车和养车都要花不少钱，车子只是用来代步，不要为此降低自己的生活水准。
2022-12-01
LEES
摩卡PHEV车主·车龄2年
听到最多的声音：三十万买国产？
在领克09emp，理想L8pro，小鹏G9720max之间反复纠结。领克只试驾了之前的phev版本，理想试驾的L9。简单说一下自己的感触。理想很舒服，底盘相比于其他几款质感不强，感觉有点散。个人并没在短暂的试驾过程中体验出空气悬架有多厉害。隔音个人觉得一般，音响也还行，这两项算不上出彩。是一款对得起它价位的车，但听说是力帆代工，就放弃了，作为四川人且父辈买过力帆的车，确实给我留下了一些童年阴影，听到力帆就劝退了。领克底盘质感是真的好！几款车最佳，也偶尔开过一些六七十万的车，领克底盘的过滤和厚重，确实很接近。但领克智能辅助驾驶这块有点拉跨，不符合我经常跑长途的需求。以及六座相对较小（销售说emp到时会大一些）。领克的门很厚重，整车静谧性很棒，排我试驾过中的第二。另外就是音响效果很舒服，配合整车静谧性，听感很好。小鹏G9是真香，要不是经常出差不适合电动车，我就无脑冲了。原本想着留下现在这台油车，来个双拼组合，小鹏是纠结最久的一款。小鹏的底盘质感没领克好，但很扎实，前排座椅按摩是几款车最佳的，花样很多，就差凯迪拉克的精油推背了。车的智能化程度很高，是试过唯一可以在市区内就开辅助驾驶让我折腾的。下停车场自动泊车等也是亮点。后排坐着也很舒适，功能最齐全，可惜是个五座。不过，小鹏的静谧性是几台车最佳的，比领克好。但他又是单层玻璃，所以，让人怀疑所谓双层夹胶是不是就是个噱头。至于摩卡，综合性能很强，每方面不是最优，但也不差，都能去到八十分以上。除了车机系统和领克呈卧龙凤雏之势，后排实在是对不起三十万价格外，整体确实不错，很有竞争力。但最后决定选择摩卡，主要还是它给的太多了。长城老车主置换有两万补贴，加上9.9抵6000的商城优惠券。以及旧车回收价格，加起来了差不多可以在付款时少五万左右。没错，贫穷才是最终的决定因素确实就像大家说的，这款车价格少五六万，是真的很香。现在这个时代，还是多留点现金在手上比较好。另外还有比亚迪唐DMP，试驾后隔音、车机、底盘都很一般，有种坐滴滴车的感觉。但相信它三电系统是很强的，也有自主技术，喜欢的可以支持在这选车期间，听到最多的声音就是三十万买国产，加油又能花多少钱，这个问题我也没想通。但我觉得既然这个价位的车都不会太离谱的话，那就选择自己喜欢的就行。我并不太在意车是什么牌子，我在意的是这台车好不好开，能不能让我开起来更轻松，有更多精力去创造价值就行。因为还有更好的车等着我们去买，努力赚钱！虽然接下来摩卡应该就停产了，但这也没关系，只要它能够在停产前把QQ音乐显示歌词更新了就行。不然到时候骂死他
2022-11-09
心想事成403390
说说Z6_IDD用车胎压的那些事
八月重庆骄阳似火，气温一致维持在40°左右，经历1周等待后喜提爱车Z6-IDD，坐在宽敞明亮驾驶舱内，销售顾问给我讲解着这个车智能化及人机互动的操作，被眼前3个显示屏搞的眼花缭乱（太美了）发现方向盘正前方显示屏胎压监测显示为2.6bar。作为一个老司机，自信认为胎压不应该是2.5bar吗？之所以想当然认为主要基于相我之前的CS75相比较，它在冷车状态下一般都是2.2bar左右，疑惑中？在回去的高速路上，发现胎压达到2.8bar（之前没有见到这么高的胎压）,处于对安全考虑，我想会不会因为胎压高而爆胎，带着这个疑惑，到附近的某养车店检查胎压，他们认为胎压高了，把胎压放气到2.4bar。第二天带着疑问，拨通长安欧尚售后电话，咨询一下胎压是否偏高，恰巧通过客服也与主机厂轮胎设计师取得联系，他告诉我：这个车的胎压基于车重、最佳节能、轮胎性能等各项指标设计成标准胎压2.6bar。他还建议我胎压重新冲到2.6bar; 让我放心用，无论在高速还是城市路况，这个胎压就相对Z6-IDD而言是科学且有依有据的；重庆九月天气就像小孩脾气说变就变，气温降到26度左右时，冷车状态胎压值2.1bar。热车也只有2.3bar左右，在这低温两天里，发现一个现象：上下班（两点一线）距离都是相同，路况相同，纯电状态下，怎么冲满一次电比8月份高温天气（都同时开空调的）少跑5公里左右路程发动机就开始工作了（之前燃油车用车费用高，所以很关注里程多少），我百思不得其解，突然想起是不是因为气温降低后，胎压降低而导致能耗增高，为了验证我的猜想，我又到某某养车把胎压加到2.6 bar 。在随后几天都是低温，这是我能明显感受到：纯电状态下，冲满一次电与之前8月份天气行驶路程一样多，甚至还能多出2-3公里左右；通过这件事让我明白：1、遵守主机厂给出的科学标准值，天气冷了及时补充气，使胎压在合理设计值区间。这样才能使我们用户用车时到达经济最大化。2、借此机会想说：对于Z6-IDD给出使用参数，我以后不会再质疑了，因为我知道他们给出参数不是凭空想象的。
2022-10-14
凯建陈靖
目前还没有发现有什么大的缺点
在看这款车早在去年之前其实差点买了比亚迪的秦PLUS DM-i ,但因为提车周期过长等了半年都提不到车,最终选择退定,现在想起来真是明智的决定。今年吉利帝豪L 雷神Hi-X刚上市,第一眼看就爱上了,前脸能量风暴设计神似雷克萨斯的“大嘴”, 造型犀利。最满意当然是动力性能, 1.5T发动机181Ps马力, 290扭矩,亏魂下纯当油车开,都拥有着澎湃动力。在高速上120km/h再加速依然动力强劲,超大货车都完全不虚。在此之前,我开过的混动车型,基本上高速时再加速动力就显得非常孱弱,提速半天都提不上来。这辆搭载了雷神混动系统的帝豪L三档DHT始终让车辆运行在最佳性能区间技术方面我就不多说了,看那些车评都有讲解,个人作为个理工人只想赞-下,吉利这套三档DHT逻辑比奇瑞的鲲鹏三档DHT调教好太多了 , 解决了混动车为了省油牺牲了动力,但在高速上实际又不比油车省多少油,高不成低不就的问题。
2022-09-18
小鹏汽车曾莹
小鹏P7车主·车龄4年
9问9答，为什么把音乐厅搬进小鹏G9？
本周，大家看到了我们把音乐厅搬进了小鹏G9，和丹拿音响深度合作，打造了7.1.4多声道音响系统，极致运用杜比全景声，实现业内超高水平，再现音乐厅级震撼体验，打造了最“声临其境”的座舱，也为用户带来了前所未见的5D座舱体验。同时，我们也收到一些关于小鹏音乐厅的疑问，就鹏友们最关心的问题，在此做权威解答，解除大家的疑惑。图片 Q：我们是基于怎样的洞察而打造小鹏音乐厅的？ A：我们主要考虑了两个方面：第一，在数据层面，我们发现挂P档不下电状态下，小鹏车主待在车内的时间越来越长。在这期间，用户在车内听音乐的时间最长。听音乐，对于大多数用户来说，绝对是在车上做的最高频的事情；毕竟都市人面对各种压力，属于自己的时间越来越少，在车里听音乐成为他们难得的愉悦自我的时光。第二，后疫情时代，越来越多的线下音乐会被取消，而线上演唱会等日益丰富的优质内容只能在音质一般的手机、耳机内播放。用户享受优质音乐内容的诉求没有被满足，让我们坚信在车内享受音质更加优秀的音乐内容一定是行业的趋势。 Q：对于日常奔波的上班族，在小鹏音乐厅可以获得怎样的舒适体验？ A：对于日常奔波的上班族来说，在家里布置一套奢华的音响，然后在舒适的按摩椅上尽情享受音乐，无疑是非常奢侈的事情，不论是从空间成本（需要一间单独的、特别装修布置的房间），还是时间成本考虑（成家之人，兼顾工作和生活，几乎没有自己听歌享受的时间）。如果在出行路上能够有美好音乐相伴，就不会那么容易因为塞车而影响心情。到达停车场后，待在车内短暂休整的这段时间，无疑是放松的、独处的、自我的。Xopera可以给上班族点滴珍贵的独处时间，提供无与伦比的体验。此外，午休也是上班族争取片刻舒适和补充精力的宝贵机会，因此人们对于环境等涉及午休品质的要求也变得越来越高。随着电车的普及，智能汽车已成为越来越多人首选的午休环境。在小鹏G9的冥想模式下，让按摩座椅慢慢消除身体的疲劳，伴随身心轻盈的环绕音乐，感受飞进梦境的感觉，对于上班族来说，是迅速回血的不二之选。图片 Q：车载喇叭越多，是不是意味着音质越好？7.1.4多声道杜比全景声喇叭的数量多少为佳？ A：汽车音响音质与扬声器（喇叭）性能材质、布置、功放功率、车辆隔音、专业调音、音源品质等诸多因素有关。车载音响系统是一个全面的系统工程，并不是单纯扬声器（喇叭）越多，音质就越好，但设计恰当且足够的扬声器可以带给消费者更高还原的声场表现。Xopera小鹏音乐厅从硬件设计、整车隔音、大师调音、优质音源等做了全链路的整合设计，以确保达到行业顶级的音质水平。7.1.4多声道系统也没有绝对最佳的扬声器（喇叭）数量，但最低要求是具有12个独立通道的扬声器系统。G9 Xopera小鹏音乐厅，全车配备28个声学单元（18个丹拿原厂Confidence系列扬声器+2个主驾专享扬声器+6个座椅振动单元+2个车外扬声器），总功率2250W，已经远远超出最低要求，可以完美还原杜比全景声。图片 Q：其他品牌车型也有和丹拿合作，小鹏G9和丹拿的这次合作有何不同？ A：首先，为了满足小鹏音乐厅高还原度及高保真的诉求，我们使用了目前丹拿品牌的高级定制车载扬声器系统，搭配了功率高达2250W超大动态范围的外置功放，并在音响线线径、布置位置、扬声器网罩开口率等诸多细节上都进行了多轮的讨论优化及测试验证，这套系统的软硬件能力在整个汽车行业首屈一指；其次，在音响调校方面，小鹏声学系统团队、小鹏汽车互联网团队、丹麦丹拿的调音师团队、杜比美国、欧洲及中国团队、小鹏汽车金耳朵团队等多个团队保持紧密合作，并邀请北京奥运会开闭幕式音响工程师金少刚现场测评指导，进行了为期8个月无数轮的调音参数迭代。相信大家在实车体验之后，会为G9的音乐表现所震撼。总而言之，小鹏和丹拿的这次合作，是从硬件配置、系统调试到音响调校各方面的合作，是双方都付出十足诚意的公司级深度合作。图片 Q：目前7.1.4声道音乐体验虽然好，但是担心适配内容不够多，我们会如何解决？ A：基于7.1.4多声道杜比全景声内容，正在迎来蓬勃发展的井喷期。我们联合了星海音乐厅、网易云音乐、bilibili、爱奇艺等合作伙伴，为用户提供了包括音乐、视频、电影、冥想等多场景的杜比全景声内容，与网易云音乐建立了行业首个真正可持续更新的杜比全景声曲库，与爱奇艺联合打造5D影片，这些内容在用户提车时就可享受，并会持续更新。我们与合作伙伴一道，为用户提供了汽车行业最全的杜比全景声内容生态。这也是小鹏音乐厅为用户多考虑一步，领先于同行的地方。图片 Q：小鹏音乐厅这套音响系统，功率有2250W，会不会很费电，影响汽车续航？ A：音响标称的功率，是指理论上可以达到的瞬间峰值。音乐中存在高电平信号和低电平信号，最高和最低电平信号放大后的功率差距可以达到一百万
2022-09-07
昌少达人
对比电动车，油车（用发动机直驱）效果太低，只能在车速高的时候有所提升。发动机的最大扭矩在3000转，最大功率最佳能效在6000转左右。谁开车能保持在6000转，起步时一上来就3000转？而且行驶中还要变速，刹车和提速，所以发动机直驱车谈节能就是自欺欺人。尽管电机驱动高速效率有所下降，但应付120km/h，是卓卓有余的，而且效率比油驱高，（看纯电车的参数就有数据），而且电驱刹车是有能源回收的，更重要的是油价与电价的天渊之别，也就是凡是发动机直驱车就不经济，包括dht，所谓节能只能对标纯油，对比电驱车就是天方夜谭。在某种程度上比不上续程式，因为如长城的dht在35码发动机就介入停止电直驱了，而在串联（续程模式）时，发动机不恒速。续程式反而全程电驱，续程器恒速高效，说dnt能效的只是取巧单拿高速一段说事而已。混动的鼻祖是丰田，釆用行星齿轮实现並联式驱动，20年后本田和比亚迪差不多同时运用美国的Paice的专利开发出i-MMD和dm-i的串並联驱动，效率反超过了丰田，因为引入了串联电路。后来者日本的三巨头之一，日产公司不甘其后，开发e-Power串联驱动。三者各有特色和优势。串联是电驱混动，並联油混，串並联油电。国内的增程式师从续程式是电驱车，当欠电时发动机介入发电供车辆行驶，发动机调整在最高效低耗的工作状态，直连不用变速，所以恒定高效，与车速无关，续程式高速油耗大是胡说八道，还可以实现用“小马拉大车”，理想one用1.2T三缸机也能应付得来，高速效率变低是电驱的特性，不是续程器之过。i-MMD离不开油驱，注定经济性不高，当然利用跑高速时油耗是改善很多，但总体经济上远不高于电驱。dht通常用一具普通的1.5T油车发动机，驱动一辆两吨多的车辆, 不吹不黑，能有多少动力性能，可想而知。不带离合器变速箱的DM-I比dht尚可损耗少些。i-mmd更偏向油车，加了变速箱更是油车，REEV更偏向电车。电驱是目标，dht，REEV都是过度的。各有特点。无属优秀落后，适应就好。
拜托了老司机：增程式混动是落后技术吗？是！不服就来辩一辩吧！
2022-07-19
用户9171653652603
提问现在2023款海豹700续航性能版落地多少钱？有谁买了
2023-06-13
helivictor
奔驰EQE SUV车主·车龄1年
试驾EQE SUV有感
#奔驰EQE初体验昨天去试驾奔驰EQESUV和EQE轿车，感觉这车还没GLC大，更别说后排空间了。其实吧，就是一个GLC的电动版，只是挂个E级的名字，哎，外观没继承GLC霸气、大气、好看的外观。———————————————————————— 驾驶感觉中规中矩，EQE轿车辅助驾驶还行，车道保持，跟车基本都能做好。SUV就不行，不知道为啥，跟车不行，差一点撞上去，车道保持也差劲，有点斜的弯道，没保持住，直接冲出弯道。 ————————————————————————最后报价EQE轿车43.8万，SUV52.8万，都是最低配的价格。轿车我觉得价格还可以更低，40左右差不多。SUV的价格不说了，指导价48万，他整出个52.8万，问都不想继续问下去了。而且茂名奔驰的销售，我吐槽下，没啥太好的印象，缺少热情、有点冷漠，没多少亲和力，除了极个别的让我满意。有些销售发信息不回，昨天去4S店我还看见他了，尴尬到一地。可能有点看人下菜碟的意思吧？我今年33岁，28岁的时候给父亲买了台Q5L，我是真的可以买奔驰的啊。 ————————————————————————昨天还去试驾了宝马iX3和小鹏G9，关于辅助驾驶，小鹏G9是真的牛，我能很放心的交给它保持车道，打灯自动变道，跟车这些，非常快速的识别车道线。宝马奔驰就差很多，只能说高速上够用。小鹏不一样，城市里随便用，很精准！很好用！还有全场语音，无论你声音多低，系统都是识别到你，而且反应快，执行准确。还有座椅按摩，好舒服，开车真的不觉得累，反而是很舒服，也许你开一趟几百公里的路程，下了车你的身体反而更舒服了，因为一直有座椅按摩给你按腰，按背。唯一差的就是品牌啊，各方面吊打BBA。对了，遥控移车真好玩，手机APP有个上下键，控制车就像玩具车一样，手机就能控制车的走向。还有外放电功能，这些BBA都没有，车里的娱乐屏也很好玩。 ————————————————————————话说回来，国内新势力做得这么好，其实对于第一台车，我还是会选BBA，心里有那个执念吧。可能第二台车会选国产。就像我的电脑一样，大学毕业赚钱后，买的第一台电脑就是苹果MacBook11寸，够迷你，够好看，走到哪里从包里拿出来玩，我都不用苹果系统，直接把MacBook的苹果系统删了，然后因为性能不足换回Windows电脑。 ————————————————————————我的决赛圈就是EQE轿车、EQESUV、宝马iX3、小鹏G9这几台车里选，EQE轿车优势在于续航足，750公里，内饰好看，缺点我不喜欢轿车。EQESUV缺点价格目前偏贵，续航无单电机，续航不够顶，比轿车差了有130公里续航。宝马iX3优势价格便宜，品牌力也有。缺点续航不够多，80度电，奔驰都是100度电。小鹏G9各方面都是满分，缺点品牌力差。
2023-06-13
云度云襄儿
吉祥云度，老品牌焕新生
咱们云度汽车，背靠拥有4家上市公司的均瑶集团，与吉祥航空达成了深度战略合作关系，秉承以航空品质造车的理念，志在为用户打造“品质、安全、智能、触手可及的国民精品车！吉祥云兔汽车，作为吉祥出行的新起点，灵动百变纯电SUV，逆天颜值，超强续航，10万级纯电车型的天花板，秉承以航空品质造车理念，志在为用户打造“品质，安全，智能，触手可及的国民精品车”，全系16寸运动轮毂，LED大灯，科技感怀挡机构，时尚撞色舒适座椅，12.3英寸京东方中控显示屏，内置芯片高通骁龙8核处理器，320公里/420公里超强续航，70KW三合一电机，底盘调校是与宾利，特斯拉斯同家公司米拉设计，领先同级CTP技术和电池热管理监测系统，更安全更放心。云兔驾享5大全面领先优势，灵动的车型外观设计，便捷的智慧座舱，搭配上三大主题套装，六大主题拉花，再搭配上同级领先的强大性能&宽适空间，在使用方面绝对是独一档的存在，而且官方指导价在8W5左右，搭配上现在的活动福利，具体落地多少咱们还可以再谈！整体都是非常划算，性价比极高的选择！而且现在云度响应国家号召的新能源下乡行动，还会额外送充电桩！性价比超高！地上选云兔，天上选吉祥！
2023-06-13
发现一只大脑斧
发现运动行情分析（2）
4月发了一篇发运行情分析阅读辆破12万了，感谢大家厚爱！文中根据不同时间段，相同车型（性能科技版），相同城市（北京）车友裸车成交价进行了对比，排除了地域、配置的差异。结果发现从22年到23年的价格其实并没有太大变化。 1，22年2月，北京，裸车26.1 2，22年7月，裸车27，含5年双保，购置税减半 3，23年3月，北京，裸车23，4S店一般都加装了英宝和360，价值1W 相当于裸车24。数据源自车友圈这里需要注意的是，近三款的主要配置区别如下： 22款360+英国之宝，指导价41.28 22.5款360，无英国之宝且无法选配，指导价40.08 23款无360无英国之宝，指导价39.88 第一位车友价格看似较贵，但22款配置最全。第二位车友价格最贵，但购置税减半，政策红利并没有落在消费者手里。（我承认一直没出手有等6.1购置税减半政策的原因）第三位车友买在了价格最低的三月，23款看似减配，其实厂家出厂的性能科技都默认选装了360和英国之宝。选择性能科技的车友肯定也是看中了360和英国之宝，否则不如选择性价比更高的性能版。如果音响不是刚需，那22.5款最适合你，但像我这种对音响有点要求的，选配后的23款才是最佳选择，毕竟以后去汽配城加装要贵多了，还有车门异响风险。至于23款减配的扶手箱点烟器真的无所谓了，毕竟修复了漏防冻液和掉漆的转向金属拨杆。最近跑了几家店，再参考身边车友的最近成交价，目前北京性能科技裸车价格仍然在25左右（选配后）保险+税大约3w，再加上利息，具体大家根据自己情况算一下。目前北京还可以订车，但车源很少，其中白车多黑车少，性能车多，性能科技车少。目前厂家已经不接受部分外地经销商的订单了。随着近期24款发布，23款车源越来越少，部分库存车价格有可能在换代前低价出售，但颜色配置就不能选了，而且还得碰运气，不如现在就出手买辆称心如意的。 24款的价格目前未知，但询问多个销售都表示涨价是一定的。之前也分析过24款的配置变化，个人感觉除了大屏，其它增配实用性一般，如果24款真的价格上浮较大，那么从历史配置、价格多方面分析，我认为近期就是购买发现运动的最佳时机。前几天去看了理想，还是新势力的一口价省心啊。
2023-06-13