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货车刹车冒烟

多才叶子0b
领克03车主·车龄2年
提问想问一下，限速80的快速路在最左侧车道开90了，旁边有个小货车，后车还闪灯提示我提速让道该不该提速让道？我没让，后车开远光照我，我拆刹车让他去前面回敬了他一分钟远光做得对吗？
2023-06-12
路边先知
星瑞车主·车龄2年
星瑞5000公里感受
我提时空版主要是看中他颜值，运动套件、18寸轮毂、米其林轮胎（235 45 18）、红色卡钳，真他么帅呀。然后自认为车技还行，比新手好点，360、主动刹车啥的都可以不要，各种电子系统越多越容易出问题（主要是穷，没钱加包，哈哈哈哈）。提车回来，除了仪表盘不满意，其他都满意（不是全液晶的，7英寸，试驾青绿12.3的仪表盘，看着好看多了）。不过习惯就好，反正就看看的东西，各种参数也都有 3月6号提的车，表显油耗19.9，新车加了400多点的油，美滋滋开走了。开了15分钟左右闻到有塑料烧糊的味道，我以为手刹没放掉。然后晚上叫了两个同事一起出去兜了下风，又是开了20分钟左右有塑料烧糊的味道，从反光镜看到轮毂往外冒烟，吓得我赶紧靠边停车了，下车另外两个同事也说是有烧糊的味道，但轮毂的烟看不到（我是通过反光镜，后方车辆的灯光中看到的）。然后就问4S店销售，说新车正常的，排气管附近塑料件高温产生的，过两天就好了，大家都有，开了几天后的确没味道了。空间对我来说是真的大，相较于思域的后排来说大太多。市区一直开，周末回家走国道，一直到3月31号，表显10个油。31晚上和同事去宁波玩，高速单趟4小时，我车上4个人，全程运动模式，120之后提速还是很快的，超车毫无压力，就是140方向盘会很重，几乎没有虚位，轻拨一下就转向了，动力、超控没的说，对得起这个价位的车。到达宁波后，表显油耗掉到了8.6，4 5月份开开表显油耗在8.3徘徊。油耗我是完全可以接受，2.0T的车。思域、途观、飞度都开过，星瑞真的可以。回程跟同事的宝马X1小飙飙，基本在140 150，相互超一超，放开跑，感觉不虚X1的2.0T。 5月初，我在APP上健康检查了一下，说机油机滤劣质了，需要保养，问了销售说到时间或者公里数来就可以了，5月底保养。全程免费，4S店也没推销啥，1小时就好了。保养完仪表清零了，现在表显9.5。像我公司到宿舍就2公里，要是刚下班走，堵的一匹，单趟表显19.9，哈哈哈。目前各种小问题都没有，除了新车的糊味，还有就是前段时间hicar一连就掉，删除、车机重启都没用，给手机蓝牙改了个名字又好了，真奇怪。
2023-06-12
爱拍舞
哪吒S车主·车龄2年
实测哪吒s最新acc
#哪吒S用车反馈哪吒s上路实测acc 哪吒s车机系统ota更新了，终于上了自适应巡航（acc），昨日上高速实测，谈下感受。 1.OTA更新时间问题。我今年1月购车，一个acc等待了6个月，时间有点久。这也许是哪吒一切自主开发，从0做起的代价吧。acc这种技术应该是10前就已经成熟了，合众喜欢自己研发自己玩，没问题，可让一个用户等待一个成熟技术6个月，体验极不好。 2，使用感受。不稳定，在高速上莫名其妙的突然减速。一是转弯时，可能把隔离带误判为前车，会突然减速，关键是，它突然发现自己误判了，又会恢复速度，突然的减速和加速。二是同侧的大货车，它也会误判，特别是左侧太阳光强烈时，误判很频繁，估计是它把光线误判成右侧车要并线了。同上，哪吒更正错误太及时，突然减速加速让人无法适应。三，路况颠簸时也会突然减速，这就不知道是什么逻辑了。跟车距离是与车速和刹车距离有关的，当哪吒发现前面突然有车时，减速最好能柔和点，也许这样在高速上才最安全。 3.标识问题。在设置acc跟车距离上，现在在hud上只有1-5数字表示，没有直观距离的表示，让人无法掌控，初次使用你的分不清1和5谁的跟车距离近。还有，现在前方出现车辆时，在hud上会用一横杠表示，为啥不能用一个更加直观的车辆形状表示呢。跟车距离的远近，也可以用路面阴影的长短表示，这样多直观。 4.现在acc最高限速是120，有点过于保守了，在高速上用acc超车就很难了，设置成140就最好了（现在高速超10%都不处罚的）。不知道没有hud的车型，acc是如何显示的。我是哪吒第一批车主，希望哪吒能更好更安全的成长。哪吒在重新开发这些过去已经比较成熟的技术时，最好能对标某个品牌的驾驶习惯和逻辑，这样也更容易让掌握和使用，成熟技术可能不许过多的创新。还吐槽一下，哪吒有个什么直通测试群，群主最近有选择的清退了一些用户。难得只需要听话的唱赞歌的群会员吗。有点权利就搞起了顺我者昌逆我者亡的坏游戏，吐槽和鄙视。码字不易，圈主推荐。
2023-06-12
线外人员
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
瑞虎8PLUS毛病也多
缺点： 1、买回来就油门踏板震动，去店里处理，加了配重块，没用。四s店总经理说这是设计缺陷。目前没有方案修理。 2、刹车异响，低速刹车时像大货车一样吱吱的刹车声音。回头率真高。去了四儿子店修理，帮忙打磨了刹车片，好了一段时间，又开始来了，而且刹车片磨损严重。真的是修不好的奇瑞。投诉车质网了也没用。 3、车机也会卡死，倒车过程中卡死。好危险。后来又自己好了。优点：油耗不高，空间，加速也还行。奇瑞还需要努力啊。把这些问题都主动给我们处理掉就好了。还有就是一发这种问题帖子出来，就会有一群水军来攻击车主。真恶心。
2023-06-12
二师兄玩车
#用车心得【许多老司机都未必知晓，6种极易引发危险的用车隐患，每一种都很致命】第一种：驾驶汽车需要有一定的安全空间，如果驾驶员过分靠近方向盘，一旦发生碰撞，安全气囊弹开会造成头部损伤。第二种：因为碰撞发生时会产生巨大的惯性作用力，是乘坐人员体重的几十倍，后排乘员不系安全带除了自身会受到伤害，也会危及前排人员。第三种：滥用远光灯可能会导致对方驾驶员瞬间致盲，或者对车速和距离产生误判，从而造成事故。第四种：大货车十几吨甚至几十吨的重量，会带来巨大的刹车惯性，不管是跟在大货车后面还是跑在前面，都会有非常大的潜在危险。第五种：劣质材料装饰品会将有害物质挥发到车内，对人的身体健康产生影响，同时还有可能在发生碰撞时会对车内人员造成二次伤害。第六种：易燃易爆物品如一次性塑料打火机、液态含酒精的香水、碳酸饮料、碳酸饮料、泡沫喷雾、充电宝等等千万不要放在车内。
2023-06-10
甘饭人403
提问遇到长下坡怎么办，没有手动挡，刹车片都踩冒烟了
2023-06-09
苟侧滑乌穆卿
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
长安 YYDS
🤦🏻新车一血刚刚回家的时候跟在一辆大货车后面跑了几公里，一直想超没机会，终于对向没车的时候我一脚油门上去哪知大车突然左转，吓我一大跳，我都还没来得及踩刹车车就自己刹停了（此时车头距离大车主驾下面的轮胎只有零点零一公分，其实有个半米吧）呲的一声，应该是呲吧，反正声音挺大的。回到家总结了一下，一是我超车既没有打灯也没有闪灯，还再路口超（虽然只是一条很小的下坡小路其实我根本没看到）但总归还是不对的。二是大车左转根本不打灯，突然就转了，刚刚太阳已经落山，他但凡瞄一眼镜子也不会转。最后附上几张图，多余的就不说了，长安YYDS。 📉能耗分享说费油其实真的挺费油的，日常代步基本表显6.5-8.5左右，实际油耗在8-10左右，就是加1.5吧高速只跑过一次1400公里表显5.5，当时也没有算，应该可能也许是7个左右吧 💰晒晒价格 2022.12.1花费13.2全款提的 💔爱车吐槽总的来说对这款车还算比较满意，优点就不说了，说说缺点：一：费油，这个没得洗，耶稣来了都洗不了二：异响，关于异响看圈里很多车友都在吐槽，我只说我的感觉，冬天确实很多异响，门，中控，顶棚，反正各种响，我是湖北人，不知道是气温问题还是什么，进入春季后就没有出现过异响了，还有很多车友说的原地转向异响这个我也有，咱也不懂车也不知道是啥原因。三：漏油，渗油，天窗漏水这些都没有遇到过不做评价四：噪音，噪音是真尼玛的大啊市区打开音乐还行，一跑高速我尼玛胎噪风噪呼呼的，会出现耳鸣，这个问题似乎和钱包有直接关系，比较价格摆在这，你总不能要求和林肯的隔音一样吧（尼玛我以后一定要买一辆航海家同级别的林肯开开，那隔音奈何钱包羞涩啊），认清现实兄嘚五：底盘，说来惭愧，本人97的，没开过什么好车，但坐过不少车了，不吹不黑，这车的底盘就一个字，辣鸡，辣鸡，辣鸡，重要的事情说三遍，过个坑真的难受啊，好的道路倒是蛮舒服的，但本人目前在甘肃兰州工作，这里的路一言难尽啊，有来过得老铁应该能懂，不说市区的路都不咋地，各种弯弯绕绕小坑小洼的，开起来真难受安第斯灰虽然好看，但真不适合西北那些有沙尘暴的地方，洗完车第二天就一层灰，我现在已经放弃治疗了。原谅我最后在吐槽下，为啥我买完车就降价呢，别说什么涨价了我补不补钱，谁的钱都不是大风刮来的，我一打工仔真的心疼。码字不易，手下留情谢谢
2023-06-08
五菱宝骏常平顺意店
五菱龙卡超能拉
为满足新时代奋斗者的创业需要和多场景用车需求，五菱官宣推出“超大微卡”——五菱龙卡。共有基本型和舒适型两款车型配置，售价分别为6.28万元和6.58万元。目前，购车可享3800元置换补贴以及3000元金融补贴等福利。五菱龙卡将以超大货箱、超强动力、超强承载、更优路权、更高效益及可靠品质等全方位产品优势，成为用户创业致富首选。整车尺寸升级，3.8米超大货箱超能装五菱龙卡整车尺寸为5640*2020*2096mm，轴距3350mm，满足用户对大尺寸货车的用车需求。同时，龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm，得益于优于同级的货箱设计，载货能力更胜一筹，兼顾4.2米的空间和装载，打造小卡升级和轻卡平替的不二之选。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。门槛踏板离地高度仅580mm，配备辅助拉手，轻松上下车。外观尽显大气，内饰更见品质五菱龙卡拥有极地白和晴空银两种车色，外观采用大道至简的设计理念，车身线条简洁明快，整体造型沉稳大气，好看又招财。前脸的参数化格栅极具现代感，搭配更具辨识度的三角翼大灯和更富层次感的月牙式轮眉，尽显大气磅礴。内饰秉承简洁大方的设计语言，超宽驾驶舱搭配灰黑内饰，配备舒享驾控的皮纹方向盘和贴心收纳的11处储物空间。舱内还搭载8英寸多媒体大屏，配备倒车影像功能及分层广角式后视镜，减少视觉盲区，倒车更轻松安全。座椅可灵活调节，适应不同坐姿；亦可全平折叠，躺平小憩。 2.0L动力强劲，X型大梁承载更强五菱龙卡搭载2.0L大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，车速可达105km/h，百公里综合油耗8.6L，轻松应对各种路况，起步提速更快捷，拉货爬坡更有劲。龙卡超强的综合性能，轻松满足用户多拉快跑的需求，真正做到了大件重件拉得动，长坡陡坡上得去。承载方面，五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强；核心承载部位超强钢，实力抗压。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和高规格的半轴轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。此外，五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，变速平稳可靠；转弯直径13.2米，掉头轻松灵活；标配转向助力，转向便捷省力。五菱龙卡还具备灵敏刹车功能，制动距离短，驾驶更安心；同时，搭载ABS+EBD功能，紧急制动防打滑，驾驶平稳更放心。蓝牌C照进城顺畅，中小货均揽收益更高五菱龙卡凭借3.8米的货箱长度，可上蓝牌，具有更优路权，较轻卡车型进城限制少，城内畅行更安心。同时，五菱龙卡货箱3.8米，在货运平台属中货车型，出车接单价更高；可均揽中货小货，通吃大小订单，派单抢单加倍赚，多拉快跑效率高，获得更高的接单机会和综合收益。五菱品质，皮实耐用值得信赖除了硬核产品力，五菱龙卡在品质和服务方面遥遥领先。五菱采用全球化的生产标准、全流程的数字化管理和全智能的质检工序，以精益生产，铸造龙卡精品品质。多种路面高强度工况考核，累计20万公里道路的严苛测试，让龙卡久经考验、经久耐用，安全性得到强有力的保张。此外，五菱拥有全国超2800家售后服务网点，覆盖全国98%的地级市和县乡，可24小时响应客户电话，让用户随时随地享受五菱的周到服务。 “买货车就选五菱”，秉承着40余年的货车造车积淀，450万+货车用户的信赖认可，此次五菱积极响应市场需求，匠心打造五菱龙卡，将开辟超大微卡市场，助力更多用户事业腾飞。
2023-06-07
用户418015046002
雨天高速路，左前轮遇积水侧滑，吓惨我了。
5.18号车跟大货车擦挂了。5.26号自己去4S店开车回家，回家后发现方向盘不正、往右边跑偏。6.4开车去4S店维修车，雨天高速路遇到积水发生侧滑，当时吓死我了，还好化险为夷。当时我看雨小了，就把车速由70几加速到80几。80几开了一段后，遇积水侧滑，轻打方向，轻踩刹车，避免了事故。
2023-06-06
自主品牌就是国家希望
唐L EV车主·新提车
针对最近大众ID4发生的55速度撞车2秒爆燃，4人无一生还的惨剧，用海豚车友群最近发生的两起碰撞实例验证一下纯电车安全性的争论。首先说结论，比亚迪海豚磷酸铁锂电池撞击破坏以后无自燃，可能是大众三元锂电池本身爆燃特性或者大众没有做好电池安全管理，各大众ID系列车主以后小心开车，不要发生碰撞事故。第一起是6.6号上午江苏海豚车主抢黄灯碰撞事故，车速85，碰撞时刹车至50多速度，对方车左转抢黄灯，相对速度算80正面碰撞，如下图，4s店定损2.5万+0.5万工时费。第二起是最近发生的80速度追尾以后小货车追尾，前后夹击，电池没起火，最后修好了，费用未知。如后边图。以上是最近我海豚车友群实际发生的几个真实案例。大众ID系列你们车主应该看到过很多这样一碰就炸的案例，三元锂本身就是太危险，国内车企可以做弹匣电池，麒麟电池，做好热管理，就算撞了也有几个小时逃生时间，这个视频出收费站速度绝对不会超过60，我是8年老司机，高速闸道跑超过70绝对飞出去，有技术大牛通过视频中车身长度和经过参照物时间算出碰撞速度55，符合实际。
2023-06-06
许仙121212
没有备胎的话还是不要去太偏僻的地方去撒欢儿。昨晚零点显示胎压极速下降，下车一看胎壁破了，零胎压40公里时速开了个把小时到碌曲县城，一路噼里啪啦。早上联系几个轮胎店都没有型号，从合作市又联系了几家才有，出租车直接给送来。最难忘的一次爆胎经历，16年3月进藏，凌晨3点多格尔木出发，5点碾过路上石头，大货车抛锚当做路障用的，高寒缺氧，寒风凛冽，备胎换好双手冻得麻木。上车启动刹车异常，左后轮刹车管也给干破了，无奈122等救援。高原看看日出，火车隆隆而过。挨到拖车出现，姿势准备好，拖车趴窝了，油路冻结。等到温度上来不知多久，还要拖回格尔木去，问明司机前方百多公里有修理铺，决定往前走，对付着手刹制动，几个长下坡也算有惊无险。先检修刹车，破损处封堵不住，剪掉连接方案也不行，小小的修理铺夫妻店还兼营饭店，也就这条件和水平了，陷入僵局。一筹莫展之际，我建议能不能直接在刹车总泵上堵上，拆掉管路，找了个配套的螺丝堵上了，试了试可以，刹车有了。买了个轮胎，内地三倍价钱，一个螺丝50块，一碗半生不熟的面50块。继续赶路，原计划晚上赶到拉萨的计划破产，决定住宿安多县。就是这个决定终身难忘，感觉刚睡着就闷醒了，醒了就吐，反反复复不知道多少次，宾馆里烧的煤取暖，煤气味儿雪上加霜！早上起来蹲着扶着墙挪到门口，吸几口冷风才慢慢缓过劲儿来。开车一时爽，趴窝更酸爽！
2023-06-06
坦克求
飞凡F7车主·车龄2年
聊聊F7的智驾，期待pp-cem2.0
提车近一个月，江浙沪城际通行近五千公里，对f7做个小结，外观颜值在线，驾控体验一流，车机越用越崩溃，智驾水平仍需努力。电动车作为成年人的大玩具，已经不是一台简单的交通工具了，而是怀揣着我们对未来科技的向往，选电车之前对智驾有一定期待和需求，但试驾过理想和阿维塔，也看过各种智驾车评，整体来感觉还只能作为辅助驾驶，短期内不可能成为通勤主要驾驶方式，会急死人也会气死人，所以智驾能力并没有成为我第一辆电车选择的主要因素，而是选择更全面均衡的飞凡F7，但对二万的智驾还是有一定期待。车机不好用这里懒得吐槽了，车友们基本上该抱怨的该骂的一点没少，就看所谓山谷计划的响应迭代速度了，期待有一天能达到华为蔚小理的水平，有梦想总是好的。。。今天主要说智驾，二万的选装是否物超所值，我的结论是至少现在有点不值！不知道现在的版本是pp-cem1.0还是2.0，如果是1.0还能期待一下2.0，如果是2.0那就没什么盼头了。当然目前的版本大概率是1.0，领航辅助依赖高精度地图，从飞凡的推文来看2.0应该还在做泛化测试，真心期待上汽研发团队给点力，下半年拿出真正第一梯队的智驾水平。江浙沪周边高速繁忙，这里具体描述几种目前智驾拉胯的场景，看看大家有没遇到，共同督促ppcem2.0的进步。 1、无脑并线：单向三车道高速开启领航，经常自主从一车道并二车道，明明二车道前面是个货车，三车道也是个货车，发现速度慢了，一车道车多又并不过去了。更夸张是前面没车只是三车道有货车，还非要并入第二车道和大货车并排，这个逻辑算法应该不难吧，谁都知道高速远离大货车，尽可能快速通过，这种领航辅助逻辑还不如一直开车道保持呢。 2、对cut-in的处理有点突兀，两种情况，一种是二车道大货车经常有骑线或者靠近一车道行驶的情况，这时智驾会突然点刹车，猛的减速一下，像极了新手，老司机一般都是松油门观察，然后快速超车。另一种是被小车从第二车道cut-in，也是刹车感太重，这个可以理解为了安全保守点，但这些常态化的场景真正的做到老司机才是真本事啊。 3、依赖高精地图导致反复的切换领航和车道保持模式，体验很差，这点赖百度还是飞凡呢。总结，当前版本智驾总体策略保守，智能化水平小学毕业，只能说勉强可用，特别是接电话或者需要想事情分心时，智驾的作用还是很明显，很期待pp-cem2.0能够带给我们惊喜。
2023-06-05
切宝粑粑
飞凡F7车主·车龄2年
被飞凡点亮的落日
#你最近在关注什么车＃被飞凡点亮的落日 5月4日拿到车，正好1个月，开了1300公里，从当初的手足无措到如今的初入门径，感谢飞凡带给我许多快乐和惊喜！当初选择飞凡主要是试驾的时候有着和油车一样的驾驶体验，刹车不点头，踩油门不冲。这样乘坐舒适就有了保障（不晕车）。飞凡有着5m的车身，最大的提升了后排的空间感，紧凑的底盘又没有牺牲驾驶感。加上自身的巴赫座椅的加特。从感官上决定了这个车有点东西。由于优秀的加速性能，有一次在高速上跑130超车后，就听到后面货车爆胎了，飞溅到它旁边的阿尔法。暗叹一声，还好跑的快。飞凡这个车高速很稳，续航打8折，大量的玻璃稍微牺牲了一些隔音。地面路上滤震有些欠缺，直接传到屁股和方向盘。好在主要是城市路面，路况一般不错。主打一个舒适！飞凡车身有些宽，轴距3m，倒车入库的时候对新手司机不太友好。必须得理解360影像的相对位置。开了一个月，小问题就是一个中控盖板受热起翘，周六去店里换一下就好了。其余车主的异响，跑偏好像没有出现。夕阳西下，落日的余晖撒向那琐碎的云层，像漂亮的水晶鞋，正片天空瞬时明亮起来，让人心旷神怡。落日的余晖之后，迎接我们的是满天星辰！
2023-06-05
威朗猎风
刚买没多久，开在路上冒烟了烧焦味道，说是刹车啥的问题，那位大哥有经验这是啥情况，吓死个人
2023-06-04
小车快的快
6.1儿童节礼物虎8卓越
#提车日记 2023年虎8鲲鹏，1.6t。买车为了以后长途跑东北。首先看网上说临省安徽地区优惠大，就直接去安徽的4s店提车了。裸车101400，其余就是购置税，保险4500，临牌10元，贷款7w两年免息。不是最低，但是挺满意。安徽人民挺讲信用的，嘿嘿。同时提车后，直接高速300km开回家。定速巡航120非常好用，按2下设定好，需要减速让车、加速超车后可以一键恢复。好用，但是也更想加8000弄超享了。高速非常稳定，油耗7.9，座椅舒服，坐姿高，超货车时，心里没有压迫感。刹车非常好用。空调很棒！还有就是不需要买手机支架，自带的导航非常好用，并且两个屏幕都会显示导航。就是音乐有时候乱播放！！！！特别有两点要说的:论坛里说天窗要60块钱加个挡板？但是我看天窗上面自带网兜啊！还有就是加装弯道灯光，可是我看23款自带的侧灯光可好了，非常灵敏，你正常切换车道的时候，它就会亮！非常亮。更加不用说转弯与调头时了。还有一个问题，送的贴膜能用吗？谢谢，我想贴可浅可浅的膜，或者切角，怕晚上看不见。谢谢
2023-06-02
duanbr5660
提问驾照拿到手一年多，先拿4.2货车练手。也开自动的面包车。几乎天天开一两次。相对来说个人喜欢开手动挡车，注意力更容易集中。自动挡踩踩油门踩踩刹车简单的很。有选择的话我觉得买手动挡车更适合我。不知道1.2T的速腾动力行不行？有买过2023款手动挡的朋友能说下感受和落地价吗？
2023-06-02
信念beyond
别克君威存在重大安全隐患，感同身受者求转
21年6月提的君威，20款1.5t精英型，目前跑了1.5万公里。 2023.5.12日下午一点从赣州石城出发回南昌，在济广高速上跑了100公里多，过了南丰服务区后，大约下午2：27分，突然显示发动机故障，发动机已没有了动力，踩油门也无济于事。当时特别危险，一路全是大货车，当时正好还是在超车道上，差点造成重大交通事故，好在后面大货车紧急刹车。万幸中的万幸，后停靠在救援道路，等待交警拖车。当天下午运至别克4s店检查，是燃油泵模板出现问题，后抖音搜索，这款车常出现这类问题。请各位车主，谨慎选车。对于别克这类低级错误，我个人觉得，这是别克对生命的不负责，真的出了事故，谁来负责？经常在高速上出现这类问题，发生事故，谁来负责？我自觉自己超级幸运，是不是每个人都能这么幸运？ 2023.5.13日，我找修车所在的4s店，因为车子还是在质保期内，要求他们对因此事故而产生的费用进行赔偿，本身回南昌出差，顺便体检，一个月才休两三天。4s店当场拒绝赔偿，态度异常强硬。事后我打了别克汽车总部电话400 820 2020进行投诉，要求赔偿，客服人员一直就是打太极，说给上面反馈，会处理的，至今仍未给出满意处理结果。别克总部处理无果，我又打了021 12345、021 12315等电话，2023.5.17日受理后。别克总部相关人员联系了4s店核对后，同意赔偿相关费用，但至今也任何实质性结果。上述便是事情全过程，足够说明以下问题：别克总部同意赔偿是在我打了021 12345、021 12315等电话后，政府相关部门敦促下，才打电话给我，愿意赔偿。若是不指望政府出面，这种大企业就是明摆欺负人，不赔偿能怎么样。你又能拿我怎么样？在这个社会，有多少人是投诉无门或者是没人脉，没关系，活生生的吃了哑巴亏的。当别克总部与4s店给我打电话同意赔偿时，我当场质问他们，为啥要我投诉政府相关部门后才愿意赔偿，我若不投诉，就不赔偿，性质极其恶劣，欺软怕硬。
2023-06-01
信念beyond
别克君威存在重大安全隐患，感同身受者求转
21年6月提的君威，20款1.5t精英型，目前跑了1.5万公里。 2023.5.12日下午一点从赣州石城出发回南昌，在济广高速上跑了100公里多，过了南丰服务区后，大约下午2：27分，突然显示发动机故障，发动机已没有了动力，踩油门也无济于事。当时特别危险，一路全是大货车，当时正好还是在超车道上，差点造成重大交通事故，好在后面大货车紧急刹车。万幸中的万幸，后停靠在救援道路，等待交警拖车。当天下午运至别克4s店检查，是燃油泵模板出现问题，后抖音搜索，这款车常出现这类问题。请各位车主，谨慎选车。对于别克这类低级错误，我个人觉得，这是别克对生命的不负责，真的出了事故，谁来负责？经常在高速上出现这类问题，发生事故，谁来负责？我自觉自己超级幸运，是不是每个人都能这么幸运？ 2023.5.13日，我找修车所在的4s店，因为车子还是在质保期内，要求他们对因此事故而产生的费用进行赔偿，本身回南昌出差，顺便体检，一个月才休两三天。4s店当场拒绝赔偿，态度异常强硬。事后我打了别克汽车总部电话400 820 2020进行投诉，要求赔偿，客服人员一直就是打太极，说给上面反馈，会处理的，至今仍未给出满意处理结果。别克总部处理无果，我又打了021 12345、021 12315等电话，2023.5.17日受理后。别克总部相关人员联系了4s店核对后，同意赔偿相关费用，但至今也任何实质性结果。上述便是事情全过程，足够说明以下问题：别克总部同意赔偿是在我打了021 12345、021 12315等电话后，政府相关部门敦促下，才打电话给我，愿意赔偿。若是不指望政府出面，这种大企业就是明摆欺负人，不赔偿能怎么样。你又能拿我怎么样？在这个社会，有多少人是投诉无门或者是没人脉，没关系，活生生的吃了哑巴亏的。当别克总部与4s店给我打电话同意赔偿时，我当场质问他们，为啥要我投诉政府相关部门后才愿意赔偿，我若不投诉，就不赔偿，性质极其恶劣，欺软怕硬。
2023-06-01
凡人平485
主动刹车你们都关闭吗
这车开着爽是爽，主动刹车也是烦，昨天在三环上跑八十码，看到前面二三十米的车在减速，我轻踩了三分之一的刹车，车速降到了五十，距前车还有十来米我刹车踩到了一半，结果它主动刹停了，我就听后面一辆洗浴王的刹车一阵尖叫，差点追尾，后面要是货车，估计我要凉凉，
2023-06-01
我也不想买电车
宋PLUS EV车主·车龄3年
我的破比亚迪马上一年了。说说感受
旗舰版马上一年了。说说我的感受。内饰用料上相对于同价位车型还是比较实在的。车机呢觉得没什么问题。我看有些人说车机卡我真没有遇到过因为我用车机就是听歌和语音控制功能。座椅出现过异响已经免费更换。而且4s现在受厂家监管服务人员态度相当不错。续航春夏秋三季还是比较准的。在开空调的情况下不跑高速也能1:1。动力虽然比同价位的都差但是作为家用车肯定够用了。电机功率低续航达成率就比较准。底盘说实话三连杆确实差点意思二十万的车啊。刹车不线性！尤其是刚启动时候的前两脚作为一个驾龄16年的司机依然掌握不好。我现在都是启动了先踩几脚刹车。别的暂时还没有发现问题。我当初看的艾安v大众id4为什么选择的宋就因为是磷酸铁锂电池因为电动车都有自燃的可能。磷酸铁锂电池只不过是先冒烟在喷火不会像三元里那样直接喷火不给你逃跑机会至于冬季续航我没考虑过因为我的电车就是上下班用单位家里都能充电。比亚迪的混动车型抢走了不少日系车的潜在客户我一度怀疑网上的无脑黑都是日杂因为每一条相关新闻下总是那几种评论霸占热评。作为车主我们应该更好的监督车企有问题要积极反馈而不是不解决问题先发网上嘲讽一顿我也是从事汽车制造方面的工作我能理解一些小白车主的心里！但是只要是机械就会有问题就会有瑕疵有问题反馈解决问题就完了。厂家不是也没推脱
2023-05-31
xing681
MG7车主·车龄2年
进藏318 20顶配
简单分享一下用车体验吧！有个318的梦，提车第四天网购防滑链到了就直接出发了车的底盘不算很低一路我开的平均速度可能都是50往上轮胎到碾大坑车内会很响但是后面首保我抬底盘起来看也是没有任何剐蹭只要你不跟着越野车去野那mg7跑318是绝对没问题的 5月28到拉萨做的首保，本来我318都跑完了车身都没有刮碰，结果首保的时候师傅给我调整车位把底盘举起来，也不知道他是不熟悉这个车还是什么一脚油门给我撞了对面刚维修好的一辆名爵前保险杠掉了一块漆，还好我就在旁边看着的，我可能当时就懵逼了，也没第一时间叫他下来后面倒车又差点给我后保险挂了，还好前面掉漆的程度也不算大，我想着也是塑料的，他就给我随便喷了点漆上去我就开走了现在才发现色差很大，和旁边的车漆不一样，也算是一血了，318碎石大坑我都挺过来了没想到载在4s店中途318进藏有个小插曲因为一个人开车跑的比较快中途遇到个弯道车速应该90左右，对面来了个占道的霸道我用力拐弯带着刹车感觉车身侧倾已经很大了，而且已经有推头现象了，感觉都要撞上的时候就感觉另一侧的车轮差速器介入了，就感觉那边的车轮塔塔塔的就很神奇的转过来了真的很庆幸，后面的路程全都是安安稳稳的开过来的这里提一嘴318占道超车弯道超车的真的多大货车也多，堵车全都是因为大挂车转弯要把车道占完路上还遇到辆顶配的绿色mg7老哥车牌鲁c还是鲁u记不清了他也是刚提车就来跑318我记得有一大段路全是堵车的他就一直跟着我走我给他亮尾翼又关了前面的垭口我打右转灯进服务区他也跟着进来了两个人就简单的聊了一下路况啊车况啊，他运气不怎么好被碎石崩了前挡有几个小点点电子悬架什么的目前还没有试因为没做首保就没开x模式排气阀门什么的倒是踩过几脚拉到高转后带来的推背感和高昂的声浪真的很能刺激到驾驶员第一次发帖，也是想到什么就聊什么了，后续再补充吧
2023-05-31
车明言
A6的蠕行应该重新标定
#用车感受昨天晚上去上海一个来回，回来的时候遇到外环堵车，看地图上说是第一车道事故，等路过的时候看到一二车之间散落了不少碎屑。龟行了半个小时，大货车都跑到第一车道来了，这期间开得比较难受，我认为跟A6的标定逻辑有莫大的关系。放开油门后，A6稳定蠕行的最大速度是9km/h，但是周围的车辆平均速度是6km/h左右，这我就比较难受了，要跟着大家的平均速度行驶，我就得踩一点刹车。要么就是把前车距拉大，然后让车以9km/h的速度蠕行一段，与前车距离拉近了以后再刹车，然而距离拉大了，又容易被插。我以前在做整车标定时，公司定的规范是6km/h，不知道A6是出于什么因素考虑，把蠕行标定在了9km/h。正常我认为应该把蠕行定在一个偏低的速度，如果堵车的时候6km/h与周围的车偏慢了，在加点油门就行。如果把蠕行速度定太高了，就像我遇到的情况，那么就需要踩刹车。大家都知道踩油门肯定比踩刹车要轻松点，这样司机就更累了，另外也加大了刹车片的磨损。如果没有其他重要理由，我认为A6这个蠕行速度有必要标定得更低一点。
2023-05-30
一个活儿哥朋友
指南者(进口)车主·车龄11年
凯越525x一年后的用车报告
去年三月份给对象买了个凯越525X，她很喜欢这车，在买完这车之后我也骑了一段时间，转眼一年了，来发个作业给想买这车的摩友看看。骑行报告说一下，凯越525X，先说车辆的发动机避震这方面，车辆动力这些地方没有任何问题，发动机用的是隆鑫动力的KE500发动机升级版，优于之前凯越500X上装的隆鑫KE500，实际排量为494cc，最大马力53.8匹，在9千转的功率为36.8KW，在6500转爆发出48NM的扭矩，动力方面尚可，燃烧比为11.5，建议用95号汽油，至于前后避震均用的是KYB，前避震可调节回弹以及软硬，后避震也是如此，在非铺装路面的滤震效果不错，坐高为820mm，至于刹车是国产厂家凯凌出产的制动卡钳，刹车虽然软但是制动效果尚可，没什么大问题，只能说能刹住，原厂刹车皮在极限情况下可以刹到冒烟，不知道为何，到手后不久换了铜基刹车皮就好了。至于油耗方面，城市骑行在3.5-4升每百公里左右，油箱容积为20升，换挡感受清晰不拖档，链条和大小飞轮用的是AFAM的，ABS刹车模块为博世中国制造，至于车辆电路问题可以用垃圾来形容，车辆仪表为重庆思骑科技代工生产，线路插头很多地方未做防水设计，对于线路问题真的是很失望。车辆漆水以及板件方面优于钱江以及春风，车辆焊点的话有些地方甚至没有凯越500X焊接的好，在金属脚踏部分的背面仍有毛刺出现。原厂标配萝卜三箱，原厂标配倍耐力蝎子轮胎。总结一下，凯越525X这个车适合越野以及烂泥路，线路问题毛病不少，车友群的问题反馈方面绝大部分出现在电路方面，车辆主体无任何问题，三大件以及轮毂无任何问题出现，张雪做车还可以，整体骑行感受比钱江宗申这些确实好，具体后续能不能骑的住就看这车毛病多不多了。
2023-05-29
余生自爱就好
提问倒车刹车异响，而且声音非常大，跟大货车一样，尤其是雨天或者空气特别湿润的早上，每次倒车出家门，两隔壁总异样的眼神看我，丢人死了。（在四s店打磨过刹车片也不行）停车等红绿灯刹车和动能回收结合不线性，总是点头刹，十几年老司机，控制不住。你们都有这样的问题吗
2023-05-28
新车爆胎
标致408车主·车龄2年
高速爆胎了来车友们安慰一下
120超右边的大货车，跟大货车后面的摩托车突然过来踩了一下刹车就感觉车不受控制左右摆，左右摆了几次才慢慢滑到路边
2023-05-27
Limpid77
海鸥顶配极夜黑提车分享
⭕️订车想法今年六月毕业，即将读研。寒假和家里开玩笑说本科只有个自行车，研究生至少也得配一个电动车吧，然后家里就说想要两个轮子还是四个轮子的给的预算8w左右，正好海鸥预热，于是就持续关注海鸥这款车 ⭕️订车历程上海车展公布的预售价比心理预期高，当时觉得各个配置降价5000就很合适，然后选择观望。一直打算订中配，家里的意见是不如顶配，我还各种和家里说没必要上顶配的理由，结果后面就打脸正式上市后全系降价，就选择直接冲了。刚下订没多久发现全系液冷被阉割只有顶配才有，于是又改成了顶配，啪啪打脸 ⭕️提车历程 4.29app下订，5.2联系4s到店签合同排单，当时谈的车款89800，上牌费500，保险是交车时候才算，赠品4年3次保养，脚垫、尾箱垫，挡泥板和车膜，外加一个空气炸锅和一个乳胶枕，没有谈下来记录仪和护板 5.17店里通知第一批车开始交付，但正好忙着毕业答辩走不开，24号空下来就去店里提车了，当天算保险价格，不同公司报价从4300-4700不等，最后买的4300的保险 ⭕️续航表现本科学校在衡阳，在长沙提的车，所以提完车就从长沙开回衡阳。当天一共跑了60km市区，165km高速。当天简单测了一下续航，市区内正常模式下不开空调，电耗8.3左右，续航能做到表显1km实际跑1.5-2km；高速均速100，开空调，电耗13-14；出发前400km整的续航，下高速还剩120km续航，市区按1:1算的话，高速续航就是打75折（高速期间经历了多次加速工况，极速到过122，维持110的速度也跑了有二十来公里）所以加速工况少一些续航表现可能更好。 ⭕️使用感受 1、外观：黑色很炫酷，但也很显小，特别是尾部 2、内饰：个人感觉深海蓝比浅海蓝更好看一些；中控车机反应比较一般，屏幕素质颗粒感有但也没有那么明显，语音反应很快，识别准确率也较高；倒车影像的像素停留在「能用」的程度；座椅舒适度还行，但是开久了腰会很酸；后挡玻璃是真的小，从后视镜看的视野很有限；外后视镜和内后视镜显示的车距效果相差有点远，经常看内后视镜，后车都要贴上来了，外后视镜发现还有一个海鸥车距的距离 ⭕️整车表现 1、加速：市区超车绝对足够。这两天使用下来，高速两个男生，标准和微胖体型+后面俩行李箱，0-70的加速很猛，70之后变缓，过了110就基本是慢慢加，但到120还是不困难的（运动模式下）；市区四个男生，俩微胖，俩标准体型，标准模式下深踩电门，推背感也不错，正常踩的话不知不觉就到60时速； 2、悬架：真的仅仅是够用，铺装路面很舒适，但稍微差一点的路面条件就暴露出弊端，减震的阻尼不够，直接表现为过坑洼会有很多多余的上下跳动；过弯支撑性还不错 3、车灯：光照效果如图8、9。近光灯聊胜于无，基本亮一点的路灯就盖过去这个光亮了；远光灯也不怎么亮，基本就是近光灯的光照强度增加了照射距离，因此不太建议晚上走光照条件不好的路，不太安全 4、雨刮：单雨刷没有想象中的不堪，路上经历中雨也是绰绰有余的 5、隔音：隔音比较一般，高速上面风噪和胎噪比较大，市区基本是胎噪（可能成本都用在安全上了吧，隔音就没有全系标配四气囊那样有诚意）；市区铺装路面、速度60以内的噪音比较小，超过70和非铺装路面就有较大的胎噪了。校门口到市区会有一段大货车经常经过的路面和比较新的铺装路面，每次经过两个路面的交界处就会感受到非常明显的区别：铺装路面下的噪音控制远远好于破损路面和非铺装路面的情况 6、操控：市区低速转向轻便，高速转向沉稳，但有个共同点就是指向很黏腻不清晰；刹车踏板比较线性，只试了标准模式踏板，没有调节成舒适踏板试过，制动力也还可以，给人信心比较足 7、乘储空间：本人身高180，体重160，前排副驾按照我的身高体重调制舒适位置，后排正常坐姿的腿部空间还有两拳的空间，很富余（图6）储物空间，因为是新车，没有太多东西，目前来说足够，但有几点需要说一下：（1）手套箱空间很「一般」，放不了太多的物件；（2）杯架的位置靠近平时放手的位置，水大一点高一点就容易阻碍手放的位置；（3）中控下方的储物格为硬塑料，且基本没有缓冲和摩擦作用，导致放的物件容易在行驶过程中发生闯动，建议购买合适尺寸的储物盒或者加上摩擦大的材料避免行驶过程中的物品滑动和发出的响声。 8、异响与异味：目前来说没有遇到任何异响和装配问题；异味在刚提车时候比较重，在暴晒两三天后基本消失，现在处于「可以接受」的水平 9、阅读灯亮度：如图7，仅仅起个基础照明的作用；另外后排和后备箱没有灯，晚上真的很不便 ⭕️充电速度 20%的电至充满，快充功率基本在38kw，超过80%功率就开始减低，90%的时候只有十几千瓦，一共花费1h10mi
2023-05-26
广州美轮庆爵
犹豫了很久，因为这些选择MG7
说起来与MG7相识完全是意外，假期跟朋友一起出外自驾游，回程时路上非常多大货车，当时我们行驶在最右车道，跟在MG7后面行驶（当时我还不知道MG7），突然左侧车道有台拉着大树的货车从后面奔驰上来，在赶上前面台MG7的时候突然变道（应该是盲区），撞上了MG7的左后门位置，碰撞后导致MG7转了个弯停在了第三车道上，我们跟在后面刹停了，避免造成拥堵，惊魂未定的我们启动车子慢慢行驶过去，经过的时候特意关注了碰撞情况，撞到转了个弯以为会好严重，没想到看起来只有门上凹进去一此而已，当时我心里就觉得这车杠杠的，后面跟朋友聊起来才知道是MG7。网上搜索了一下资料，看到正脸图，就给外观再次吸引了。前脸非常的帅气，大嘴犀利的眼睛，还有溜背的设计，非常跑车。整车的线条都设计的非常的流畅，不会让我觉得菱菱角角硬邦邦的感觉，外形非常时尚运动，很符合我们年轻人的审美。在网上看评论都是褒贬不一，后面跟朋友约一起去店里面看车试驾，去到店里近距离感受，我觉得MG7细节位做的非常的精致，座椅的包裹性非常好，软硬刚刚好，刚坐进去的时候觉得座椅很软很舒服，坐在里面一段时间也不会说塌下去，支撑性也很好。有一点不太习惯，就是开门的门把手是提拉的。不过搭配上无边框车门，门把手这些都可以慢慢习惯，好看就可以。后面试驾了跟朋友一致的觉得动力非常的强，开起来非常的爽，刹车也比较线性，整个驾驶操作也非常容易上手，还搭配有斑马互联网系统行驶的语音就可以操作大部分的功能，这样行驶起来非常安全。后面提车用了这段时间，整车给我的驾驶感受还是跟当初试驾的一样，也没有出现什么毛病。
2023-05-26
用户4681481530309
骊驰GW250
(参与) 以下纯属个人感受由于本人是从EN150升级成GW250，感觉动力的提升简直是天上地下。GW250四档能破百，我感觉到的是一种全新的加速体验：四五六档破百随叫随到，以后长途路上再也不用为了超那些讨厌的大货车紧张兮兮了。EN150做为长途摩旅，确实有点力气不够，人加行李近四百多斤，国道上要超六七十码的大货，非常吃力，有时候只能跟在后面吃灰。EN150平路巡航速度八十算是极限，再快就不太稳，前碟后鼓的刹车也不太胜任。而GW250带ABS的前后碟刹，我试了，七八十码的紧急制动非常稳，效果让人满意。国道上长途骑行这个速度够了，再快也只能是偶尔为之。想飚高速，除非上高速公路，或者过甘肃兰州之后的西部公路。对于一个实用主义者来说，摩旅车的可靠性才是最重要的，而这一点，就是GW的核心价值所在。其次才是够用的性能：能够轻松应对西部那些大山，能够轻松超越那些挡路的大货，六十到一百的加速能力比极速更重要。极速只是性能的一个指标，极速本身对于摩旅意义不大，开得太快，死的也快。在中南，东南地区国道骑行，路面情况复杂，村镇密布，人畜出没，速度根本不能太快，所以摩托车极速再高也只能成为画饼，能用的机会极少，而且飚高速风险极大。GW出道十年，能有摩旅神车的外号，关键就是这两点的加持：无可匹敌的可靠性与刚好够用的动力表现。让无数人把它当成摩旅车首选，做出务实和理性的选择。离开了可靠性，再大的马力和再漂亮的外观都是一钱不值的东西，出门在外，一台不可靠的摩托车会让你付出难以想象的经济代价。脑补一下路上抛锚后叫拖车，住下来等配件是何等感受。当然，有了可靠性与合格够用的性能这两点，才让人愿意接受GW的车重。大架支起来确实需要一把子力气，关于支大架这两天我发现一个小窍门，就是右脚踩住大架后用力一蹬左脚离地，把整个人的身体重量加到右脚上，大架就成功支起来了。这个办法挺管用。外观上我不觉得gw难看，相反我还挺喜欢它的车身线条，沉稳耐看，审美是一件完全个人的事，只要自己认为被难看的东西，就不必在意任何其他人的评价。略做改装，它一样可以变得非常有个性。
2023-05-25
用户4681481530309
铃木骊驰gw250
以下纯属个人感受由于本人是从EN150升级成GW250，感觉动力的提升简直是天上地下。GW250四档能破百，我感觉到的是一种全新的加速体验：四五六档破百随叫随到，以后长途路上再也不用为了超那些讨厌的大货车紧张兮兮了。EN150做为长途摩旅，确实有点力气不够，人加行李近四百多斤，国道上要超六七十码的大货，非常吃力，有时候只能跟在后面吃灰。EN150平路巡航速度八十算是极限，再快就不太稳，前碟后鼓的刹车也不太胜任。而GW250带ABS的前后碟刹，我试了，七八十码的紧急制动非常稳，效果让人满意。国道上长途骑行这个速度够了，再快也只能是偶尔为之。想飚高速，除非上高速公路，或者过甘肃兰州之后的西部公路。对于一个实用主义者来说，摩旅车的可靠性才是最重要的，而这一点，就是GW的核心价值所在。其次才是够用的性能：能够轻松应对西部那些大山，能够轻松超越那些挡路的大货，六十到一百的加速能力比极速更重要。极速只是性能的一个指标，极速本身对于摩旅意义不大，开得太快，死的也快。在中南，东南地区国道骑行，路面情况复杂，村镇密布，人畜出没，速度根本不能太快，所以摩托车极速再高也只能成为画饼，能用的机会极少，而且飚高速风险极大。GW出道十年，能有摩旅神车的外号，关键就是这两点的加持：无可匹敌的可靠性与刚好够用的动力表现。让无数人把它当成摩旅车首选，做出务实和理性的选择。离开了可靠性，再大的马力和再漂亮的外观都是一钱不值的东西，出门在外，一台不可靠的摩托车会让你付出难以想象的经济代价。脑补一下路上抛锚后叫拖车，住下来等配件是何等感受。当然，有了可靠性与合格够用的性能这两点，才让人愿意接受GW的车重。大架支起来确实需要一把子力气，关于支大架这两天我发现一个小窍门，就是右脚踩住大架后用力一蹬左脚离地，把整个人的身体重量加到右脚上，大架就成功支起来了。这个办法挺管用。外观上我不觉得gw难看，相反我还挺喜欢它的车身线条，沉稳耐看，审美是一件完全个人的事，只要自己认为被难看的东西，就不必在意任何其他人的评价。略做改装，它一样可以变得非常有个性。
2023-05-25
万恶银为首
驱逐舰05真实满意及不满意最满意在买这台车的时候我就试驾了日产轩逸混动，吉利帝豪L雷神混动，日产轩逸的门特别轻皮太薄了所以就不考虑了，帝豪L雷神混动那车外观看是好看，就是白色太普通了所以我最后还是选择了比亚迪的驱逐舰05虽然是1.5L的发动机但加速一点也不输2.0T的油车。下面我来讲讲我都喜欢它的哪些方面首先它外观帅气省油亏电可以跑到3.3升以下不开空调，按现在油价8.37元的价格来算400块不到可以跑1000多公里很省钱，因为取消了变速箱加之前段都是电驱为主所以在红绿灯秒杀油车，在省道国道超大货车的时候不需要预留太多直接一脚油就可以超大货车。座椅有打孔坐起来比较舒服虽然不能跟20多万的车去对比但也可以了，车机系统不错可以听很多东西可玩性高。空间方面4780的长度和2718的轴距坐在后排空间足够我大概1米75的高度坐后排大约还有2拳左右的距离还是很棒的，在就是地盘还是调教偏运动的比秦的底盘要好很多这点还是得点赞。最不满意刹车有点软，要提前预留点距离。后悬架是板车悬架不是独立悬架跑非铺装路面颠簸明显，过一些小坑和井盖的时候还是得适当减速否则会影响后排乘客的乘坐舒适。座椅缺少腰部支撑坐久了有点不舒服跑小长途特别累，得需要枕头来垫着才能缓解。这车隔音这方面有待加强虽然是十几万的车不过还有很大的提升空间。内饰没有帝豪L那么好，塑料感太强了点，还有就是旋转屏就是用来装装逼的，我还是习惯屏幕横着比亚迪是该改改内饰了。有点搞不懂为啥电池放在底盘下面怎么就把备胎给取消了？为啥不优化一下完全可以在后备箱放个备胎，补胎液啥的都充气泵虽然都有但跑小长途还是有点心慌的。
2023-05-23
幸福唐乐
提问刚刚定了探险者钛金版，没有手自一体挡，听说下长坡比较危险，徒坡缓降功能开启也是刹车制动，下长陡坡刹车盘过热冒烟，很危险，不是发动机，怎么解决，求分享！
2023-05-23
开CC去打猎
大众CC车主·车龄2年
📉能耗分享市区油耗11.1 高速油耗6.3，全程空调绵阳到广汉，今天路上货车不少，所以一路上也不太快，这个2.0的油耗比较惊喜，我的a3历史跑过3.9的油耗，但是两台车相差马力有70匹了，高功率跑起来是爽，120的速度听不见发动机的声音，轮胎是倍耐力p7防爆胎，跑柏油路没声音，水泥路声音就大了，风躁不小但是无边框车门，比起a3的风燥小太多了，异响没有听到，只是音响音量大低音时有共振，半自动驾驶还是香，感应也比较灵敏，跟车刹车反应很快。
2023-05-22
喜庆的小羊20v
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
正常情况是看到有散落没有第一时间减速，变道到边上车道，后来前面又有散落，而已散落在这条车道一半左右，而且还有点高，车开到有散落的上面踩了刹车，一踩刹车发现车辆往一边跑，又加大刹车力度，后面没有反应时间直接撞到货车上了，这就是经验不足导致的，看到路面上有水，有沙，有细小的散落，要点刹，发现失控要松刹，不是加力刹，一开始发现有点失控就松刹，方向回正了又点一下刹车，这样往返就毛事都没有
暮憐：前些天卖了行驶2.7万公里的新轩逸，加钱购买了哪吒S中版，（加了8000的锻造轮毂）。本来阳光灿烂，可怎知人间疾苦，刚提车2天，就遇上了重大事故，前车散落物品，酒糟散落距离达到100米，车辆行驶在散落的酒糟上面后导致制动失控，径直撞上前方散落物品的货车上，且该货车居然停在了内环高速上，这和直接撞上石头没啥区别，车辆陷入货车后尾，严重受损，安全气囊全爆。庆幸的是我稍微拨动了方向，偏离了主驾驶室，我受了轻伤，车辆严重受损，根据4s店材料初步报价都需要11万，这才成为哪吒车主就要退群了呀这是。事故判定为货车散落物品，全责。现在全责方不服交警的责任判定书，要求复判，我现在已经联系好律师准备起诉了，新车开2天就这样，换谁谁也不好受吧。现在就等交警的复判结果了，大家祝我好运吧。
2023-05-21
用户2682786629576
豪爵AFR125用车感受
车型：豪爵afr125 溜车好去处推荐：红井路，南雁路，双大路，范崎路性能测评：优点：1.起步很快，刻意控制55码以内；2.车子很稳。有一段路在省道上跑，旁边的轿车、货车经过，觉着非常稳定。3.做工、漆水很好。4.座椅舒服，避震也不像网上说的那么厉害（可能我骑的不快）。不足：1.新车排气管出来的味道很难闻，像是化学药水烧过的味道，不过后面慢慢的就没有了。2.怠速的时候抖动比较大，尤其是后座带人的时候。骑行体验：很喜欢启动时发动机的声音和感觉的，前150公里的时候感觉比较涩，应该是磨合期的原因，那时候加速到60感觉很困难，150公里后就逐渐平顺了，到现在稍微一拧油门就到60了，路上没车时可以风驰电掣一把；遇到不平的路确实比较难受，这也是所有踏板都回避不了的问题，其实也不算问题，毕竟轮子小，减震区间短，没办法，再有就是轮子小，就得转得快，所以遇到雨天还有过标志线的时候要慢一点，不然容易打滑，我个人感觉及时换轮胎也不能彻底解决这个问题；最后就是刹车，刹车不错，也是选择豪爵的原因之一。
2023-05-21
你做的什么梦
宋PLUS EV车主·车龄2年
宋P…钥匙报废了
周五晚上开车去拉货，无奈倒霉的事一件接一件…最终，我的遥控钥匙报废了…事情经过是这样的… 周五晚上正常上班，开着7.6米带尾板货车去提货，当天下雨，所以穿了件防水冲锋衣…晚上到了地方捉摸怎么装车，大箱灯坏了，没注意！点完货品后准备装车，衣服随手就挂在了车尾门扶手上，货品一个托盘应该有一吨左右，上了两托盘了想起来弄个灯吧，本想把手机用胶布贴大箱里，一找手机，在上衣口袋，上衣哪去了？奥，挂扶手上了，嗯，扶手上？。？？？？？？这脑袋突然嗡的一下，瞬间脑袋里浮现了无数草尼🐴………………我过去一看，这衣服垂感真好，正在这尾板与箱尾中间夹着，一点都不凌乱………降下尾板，忐忑的拿出手机…嘿，屁事没有…那我衣服哪来的口子？？？我去，车钥匙，我这一拿出来，完犊子，皮套变形出口子了，去办公室拆出钥匙，上锁的位置压塌变形，起不来了，两边的金属壳变形，往外咧出来了一条缝隙，按键塌陷没反应，下面三个到没事，但是前面的灯不亮…完犊子了，又得大几百…………一路上纠结这玩意到底坏没坏么，到了单位都已经十二点多了，车上试了，没反应，机械能打开但是报警，我给400打电话，然后当地给我回的电话，让我把钥匙靠近感应区再打车，这感兴区在哪啊………后来沟通让我放在启动键上踩刹车，啥反应也没有，完了，芯片肯定碎了，最后沟通下，我幸亏手机没坏，要不然我回去都难，app解锁回的家，明天准备去四儿子配个钥匙，价格四百多，心疼啊…不，肉疼………………第二天朋友告诉我去汽配城配不用那么多，我去了，女老板很实在，长一个模样的，三百五，方的二百………………我说这四儿子才要四百多啊，人家说我们也得挣钱啊…………聊了一会我也没让她配，人家也没不高兴，刚要走，我说芯片好像坏了，老板娘贴心的试了试，芯片没问题，我说那怎么回事怎么就感应不了了呢…突然注意背壳中间部位的弹片平了，这玩意是不是应该翘起来？我用镊子清清的夹住往上撅起来点，扣上主板，嘿，行了，这钥匙真结实，两吨的压力竟然主板感应芯片没报废，可是按键完蛋了…我让老板帮忙换个按键，老板说够呛，专用的没法换，丰田就不行，要不然给我把启动按键倒上去…我一想这修修焊焊的活儿自己就能搞定…我就没让老板下手，拿了张名片就跑了，这样实在的老板得留个电话😃到家又拆了一遍，把下面的按键挪到上面来，组装好上好螺丝，没问题，感应也没问题，就是壳子变形看着闹心，看来我得去海鲜市场找个壳子换一下了好了整个事情就是这样，总体评价一下，这钥匙是真结实，旁边的金属材料不知道是不是纯钢的，还是铜镀锌…我没敢磨，大概率是纯钢，肯定不是锌合金…太扎实了…换原来的钥匙肯定报废了…又省了一个大头…………同时也希望大伙能注意下…免得钱包变薄
2023-05-21
三哥带娃去了
长途自驾经验分享
因为经常自驾出行的原因，自身积累了一点自己的小经验，在此小结一下。长途自驾第一个首要任务就是检查好车况和提前规划好路线。检查好车况是保证车的运转能够保持稳定。让自己的行程有一个到达目的地保证，因为万一出现问题不仅是影响行行程，还有你在一些高速上它的一个救援包括维修费用都很高！而规划好路线。是让自己能够找到最优的路线。不让自己在路上出现一些岔路口的时候手忙脚乱，不知道走哪条道。第二要注意的是疲劳驾驶。据不完全统计疲劳驾驶占到所有高速事故当中20%以上。应对方案就是避开容易疲劳时间驾驶，比如说：中午和晚上的一点到五点。这个时间段人容易疲劳，那么就要在这个时间段注意点休息。不在自己容易疲惫的时间去驾驶。再一个如果自驾人为一个人，那么不适合赶路，只适合分段分小段距离行驶休息，然后又在出发，做到正常的一个休息之外，还可以在车上适当备点零食或者是刺激性比较强的东西：咖啡，麻辣、槟榔等，能够对自己有提神作用的以备应急疲劳驾驶时又暂时无法停车休息用，这是最快、最安全的距离。第三个是驾驶在高速路上，特别是要在车多分流的路口，那么一定要提前在枢纽口前选好道，因为如果不提前变好道，你要到路口再变道的话，车量大很多人是不会让你插进来很难变线或者冒险变线。第四是对于停车，高速路上的停车尽量靠卫生间一边，不要过马路安全些，还有停车要尽量避免存在一些死角，要尽量停在那些开放式的前后都容易进退的，防止你的一头被堵了还有一头可以走。第五是不论在高速上还是在一般的国道，远离大货车这条绝对错不了。为什么呢？因为首先大货车会阻挡你的视线。你不知道前面的一个情况是怎样的，如果有突发的一些情况，你无法的做出提前做出预判，再有就是大货车一旦发生一些情况比如说：掉东西或者是事故，那么相对你的伤害性就很强。再有大货车的一个变道有的很霸道。他完全不顾你有没有跟上来他立马就进入超车道。虽然这是它的不规范操作，但你只能说尽量预防事故总不能和他对着干出了事故再和他理论吧！第六，弯道超车不适宜。弯道超车不适应。原因之一在于速度过快。有时候湿滑路段，特别是湿滑路段时候。可能对车子的一个平衡不好，方向会有所偏差，存在着安全隐患。第二方面是它的视线距离较短，万一前方有一些障碍物，你没法看清楚，当你反应过来的时候就已经晚了，所以弯道超车一般情况下不提倡。第七是保持足够的车距。高速路上车况都很快。那么一般刹车距离都在四五十米左右。如果距离过短前方一旦发生一些事故，紧急刹车。很多时候是来不及的，加上如果是下雨天，他的一个距离还会更加的长。当我们看到前方的车有刹车时就要立马的刹车直到速度慢下来，如果是急刹情况马上要同时按双闪告诉后方车是紧急当时追尾，保持好正常车距而不要到别人停了你都要到眼前了才紧急刹车，这样的情况出现不多，但一但出现损坏程度都比较大。第八是最最重要一点万一不幸在高速上出现的事故或者是车抛锚，那么第一步不是去查看车的情况，而是人先撤到高速以外，再后面距离百米在放好安全三脚架，先保证你的安全再寻求救援！以上是自己一点经验分享，当然除了这些了。还有其他方面知识点就不做一一的陈述。如还有一些需要特别注意的事项没有提到，请各位看官评论补充！
2023-05-16
喝茶的包工头
蓝山车主·车龄2年
说好的主动刹车呢，可怜的车主刚刚提车，前保险杠完了，还冒烟
2023-05-16
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
意向新H5车主请进
新H5一出来就仔细关注，12号买车使用三天整，认真研究和体验，优劣均有，如下：油耗与动力：市内9.1，均速25，综合6.7，均速35，约0.5元一公里。感觉市内和我1.5T旧车油耗差不多，综合还要低些。这车在2.0T里面算省油，关键看右脚，其实我也没有特别注意，只两点，一是用经济模式，我一直在用，上车启动就是舒服模式，每次都调成经济模式，觉得已经够用，舒适模式动力就很好了，根本用不上运动模式，这车动力是真的有，120码舒适模式超个车很给力，二是起步不要轰油门，柔和的加速，两个男同事坐我的新车都说我怎么开新车温柔了许多，像cvt。气场与调性：我同事凯美瑞、迈腾和雅阁和我的红旗摆在一起，红旗气场和档次感明显高半级！同事们眼睛里闪烁的是艳羡和赞赏，不是对我，而是对这个品牌，承载了太多情愫。新蚂蚁评车说得好，开红旗新H5就不想开快，就想慢悠悠地感受，别人加塞也不恼，路上更不会开赌气车，要超就超吧，不计较也是一种态度，更是胸怀，并不代表怕你！刹车也远远地轻踩，慢慢地滑行，已经养成了习惯，加塞就让，谁叫咱是红旗呢！主要是红旗车的调性，就是要优雅、淡定、从容、内秀！不知道是不是格局被打开了呢？启停与驻车：自动启停我一直在用，感觉还能接受，启动时的震动不能和马自达比，马自达就是个异类，比德系美系好些些，冷空调开启，自动启停就不会开启。自动驻车一直在用，挺好，红绿灯读秒长就重踩刹车，自动启停启动，抬脚车停；读秒短的就轻踩控制，抬脚就走，养成了很远就关注红绿灯的习惯，慢慢地溜车靠近红绿灯，车内的人都说我开新车就是要平稳舒适多了。提醒：要想关闭自动启停，要么开冷空调，要么在车机里关闭。 L2与巡航：这个L2驾驶辅助真是好用，尤其在车少的快速路，操作方便，跑高速灰常灰常棒，车道保持功能需要适应，我全程开启的，个人觉得好用，60码以上自动启动车道保持提醒和纠错，纠错时有抢方向盘感觉，但并非一老抢，你坚持就会听从，你得习惯不停地抢你方向盘，如果开车习惯车道居中，不跨线行驶，抢的频率会降低很多，我崽开车就比我好很多，这个功能有利于养成不压线行驶的习惯，不过纠错的滴滴声是无法消除的，虽然音量很小，我已适应！。L2自动巡航时稍微点一下刹车立马解除自动巡航，就算没感觉有实际刹车也会停止，很好，左手下边控制杆往上拨一下，立马按照开始设置的速度自动巡航，再往上拨一下，增加5码，反之减少5码。提醒：车机可以设置只提醒不纠错，就不会抢方向盘了。自动刹车和跟车：也属于L2，自动刹车可调为较早、适中、较晚干预，我开始用的较晚，结果一次从大货车屁股左变道挨近了，约5米，突然急刹，感觉轮胎都打滑了，吓死我了，后来调成较早干预，远远的就有轻微自动刹车动作，挺好。城市中把L2自动巡航调成30码，只需要随时准备刹车应急处理，其他交给L2，挺好。遗憾：自动驻车松刹车后，无论是前进还是倒车，车子行动的速度和力度都太轻柔了，可能是这调性决定的。热点和蓝牙：可连热点，在没有开通红旗智联时依然可以实现大频幕里面的全部功能，只是不能远程控车。隐藏式行车记录仪是没有显示屏的，自动循环录像，只能用手机蓝牙连接后设置和观看录像，需要每隔五天左右就清空一次，内存不够。行车记录仪清晰度和广度都还可以。装上去就像没装一样美观。请教：如何用热点后，将手机高德导航投屏到车机？有专家没？科普下！车机和多媒体：车机开机速度稍慢，能接受，比新凯美瑞好，多媒体语音识别比较准确，识别速度较慢，能接受，我同事新凯美瑞语音识别很拉胯，一次长途语音无数次失败，掉线三次，无奈手机高德。缺点和吐槽：一是：隔音真不行，发动机隔音还不错，风燥有点大，最主要的是胎噪和我旧车一个德性，尤其是水泥路和质量普通的泊油路，感觉一群苍蝇嗡嗡嗡！轮胎溅起很小的石子打在车轮衬板上，很清晰，这底盘隔音是真的不咋地，胎噪就是从底盘传进来的。至于网上车主说A柱问题，我的真的没有。二是：底盘没有高级感，和昂科威和君越差远了，但比新凯美瑞强，不过好在有稳重感，但也要看路况，连续颠簸的石子路就闹心和恼人了，你唯一要做的就是减速、减速、再减速！这样就有稳重感了！三是：雾灯看起来有，实际点不亮。吐槽吐槽！
2023-05-15