意向新H5车主请进

新H5一出来就仔细关注，12号买车使用三天整，认真研究和体验，优劣均有，如下： 油耗与动力：市内9.1，均速25，综合6.7，均速35，约0.5元一公里。感觉市内和我1.5T旧车油耗差不多，综合还要低些。这车在2.0T里面算省油，关键看右脚，其实我也没有特别注意，只两点，一是用经济模式，我一直在用，上车启动就是舒服模式，每次都调成经济模式，觉得已经够用，舒适模式动力就很好了，根本用不上运动模式，这车动力是真的有，120码舒适模式超个车很给力，二是起步不要轰油门，柔和的加速，两个男同事坐我的新车都说我怎么开新车温柔了许多，像cvt。 气场与调性：我同事凯美瑞、迈腾和雅阁和我的红旗摆在一起，红旗气场和档次感明显高半级！同事们眼睛里闪烁的是艳羡和赞赏，不是对我，而是对这个品牌，承载了太多情愫。新蚂蚁评车说得好，开红旗新H5就不想开快，就想慢悠悠地感受，别人加塞也不恼，路上更不会开赌气车，要超就超吧，不计较也是一种态度，更是胸怀，并不代表怕你！刹车也远远地轻踩，慢慢地滑行，已经养成了习惯，加塞就让，谁叫咱是红旗呢！主要是红旗车的调性，就是要优雅、淡定、从容、内秀！不知道是不是格局被打开了呢？ 启停与驻车：自动启停我一直在用，感觉还能接受，启动时的震动不能和马自达比，马自达就是个异类，比德系美系好些些，冷空调开启，自动启停就不会开启。自动驻车一直在用，挺好，红绿灯读秒长就重踩刹车，自动启停启动，抬脚车停；读秒短的就轻踩控制，抬脚就走，养成了很远就关注红绿灯的习惯，慢慢地溜车靠近红绿灯，车内的人都说我开新车就是要平稳舒适多了。提醒：要想关闭自动启停，要么开冷空调，要么在车机里关闭。 L2与巡航：这个L2驾驶辅助真是好用，尤其在车少的快速路，操作方便，跑高速灰常灰常棒，车道保持功能需要适应，我全程开启的，个人觉得好用，60码以上自动启动车道保持提醒和纠错，纠错时有抢方向盘感觉，但并非一老抢，你坚持就会听从，你得习惯不停地抢你方向盘，如果开车习惯车道居中，不跨线行驶，抢的频率会降低很多，我崽开车就比我好很多，这个功能有利于养成不压线行驶的习惯，不过纠错的滴滴声是无法消除的，虽然音量很小，我已适应！。L2自动巡航时稍微点一下刹车立马解除自动巡航，就算没感觉有实际刹车也会停止，很好，左手下边控制杆往上拨一下，立马按照开始设置的速度自动巡航，再往上拨一下，增加5码，反之减少5码。提醒：车机可以设置只提醒不纠错，就不会抢方向盘了。 自动刹车和跟车：也属于L2，自动刹车可调为较早、适中、较晚干预，我开始用的较晚，结果一次从大货车屁股左变道挨近了，约5米，突然急刹，感觉轮胎都打滑了，吓死我了，后来调成较早干预，远远的就有轻微自动刹车动作，挺好。城市中把L2自动巡航调成30码，只需要随时准备刹车应急处理，其他交给L2，挺好。遗憾：自动驻车松刹车后，无论是前进还是倒车，车子行动的速度和力度都太轻柔了，可能是这调性决定的。 热点和蓝牙：可连热点，在没有开通红旗智联时依然可以实现大频幕里面的全部功能，只是不能远程控车。隐藏式行车记录仪是没有显示屏的，自动循环录像，只能用手机蓝牙连接后设置和观看录像，需要每隔五天左右就清空一次，内存不够。行车记录仪清晰度和广度都还可以。装上去就像没装一样美观。请教：如何用热点后，将手机高德导航投屏到车机？有专家没？科普下！ 车机和多媒体：车机开机速度稍慢，能接受，比新凯美瑞好，多媒体语音识别比较准确，识别速度较慢，能接受，我同事新凯美瑞语音识别很拉胯，一次长途语音无数次失败，掉线三次，无奈手机高德。 缺点和吐槽： 一是： 隔音真不行，发动机隔音还不错，风燥有点大，最主要的是胎噪和我旧车一个德性，尤其是水泥路和质量普通的泊油路，感觉一群苍蝇嗡嗡嗡！轮胎溅起很小的石子打在车轮衬板上，很清晰，这底盘隔音是真的不咋地，胎噪就是从底盘传进来的。至于网上车主说A柱问题，我的真的没有。 二是：底盘没有高级感，和昂科威和君越差远了，但比新凯美瑞强，不过好在有稳重感，但也要看路况，连续颠簸的石子路就闹心和恼人了，你唯一要做的就是减速、减速、再减速！这样就有稳重感了！ 三是：雾灯看起来有，实际点不亮。吐槽吐槽！