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#提车作业【个人情况】老车开了十年了，行驶中噪音大，减震颠的很，路感非常好😂，啥样的路面不用看光感觉就能了解，最近变速箱又有点小毛病，超过50的时速且4档换5档的时候，猛地顿挫并收油门，害的媳妇开车只敢开到四十多码，平时媳妇开车带孩子感觉不安全，就想着给媳妇再换辆车使用。 五月份休班就想着带媳妇看看车，未确定买哪个车，就想着给媳妇挑一辆隔音好点的，减震舒服点的，平时带孩子也省点心。趁着今年5.20的时候就带着媳妇去看车去了。。 【选车对比过程】候选车型里面包括宝马X1和奥迪Q3。 5.20当天给媳妇说去试驾一下几种车，看看有没有喜欢的，第一站就去看了宝马X1.到了4S人家正在培训，进入展厅开始没有人接待，我们直接进入展车去体验空间了，销售看见我们进车里了就过来了解我们的需求，我就直接表明看中X1的2.0T领先型了，不用给我介绍车了，直接问能不能试驾，得到答复可以试驾，直接办理试驾手续，办完手续后试驾员开车带我们开了几百米，换给我来开，懂车帝里了解过X1隔音不好，减震硬，，真正开上以后才发现噪音是真大，减震也真硬，唯一一个后排空间真的挺不错的。我在试驾车上就决定放弃了这款车了，毕竟这款车驾驶感比我的老车好不了太多。权当体验开宝马了。到店里还让销售算了下价格，优惠幅度比懂车帝里显示的少一半，贷款还需要什么出库费，GPS费等，直接弄的我一点心情没有了，草草结束了试驾。 然后去的奥迪4S，进店直奔Q3的1.4T时尚型.坐进展车感觉挺不错，直接告知销售我们想要试驾一下，销售挺热情的接待了我们并办理了试驾，我坐进试驾车感觉主驾驶空间还可以，液晶仪表盘挺喜欢的，1.4T动力我是感觉挺不错的，随叫随到。隔音和减震也能接受，反正试驾的时候都挺满意，回去后让销售算了下价格，贷款3年15万，各种杂项加起来需要近两万利息，但是在预算内，就把Q3列入了候选名单里。。 最后带媳妇去了林肯，媳妇根本不知道还有这款车，进了展厅销售非常热情，陪着我们看了展车冒险家，详细介绍了冒险家。其实这时候心里已经听不到销售在说什么了，只想自己体验体验，坐进车里感觉挺豪华，随机让销售办理了试驾，不得不说冒险家的隔音是我试驾的几款车里最好的了，关着窗户感觉不到静谧的氛围，打开窗户的一刹那才知道隔音是有多出色，2.0t+8at的车，在试驾的时候换到运动模式体验了一下，没有那种发动机声嘶力竭的感觉就上到了140，一度我还以为是看错了时速表呢！隔音好，减震满意，这时候我就感觉这个就是我需要的车了，征求的媳妇意见，媳妇感觉这个车也不错，就也列入候选名单里了，回到店里让销售算了下二享的价格，贷款3年15万只有7700左右的利息，基本确定了就选择这款车了，当即下定。 【购车价格】本人不会讲价，根据懂车帝了解到的行情，我就照着26.5w落地谈的价格.经过来回拉扯，最终不含利息26.5落地，但是保养什么的都没有了，只有参加5.20活动送的拉杆箱，贴膜和脚垫。。买车的时候还需要多了解行情，我就非常喜欢懂车帝里的提车价格这个功能，能让我们去比较，有了谈判的资本。 【车辆做工】做工整体比较满意，内饰层次包括用料都比较精致，用料的层次也比较多搭配的也很好，屏幕的视觉效果很舒适没有突兀感。就是座椅设计的不怎么样，开始坐着还可以，时间超过20分钟就总觉得哪里不舒服。怎么调节都不行。 【异味】味道不大，可接受，得益于新风系统，换完气几乎感觉不到气味。 【空间】本人将近200斤，不到1.8米，坐进车里前后排都挺宽敞的，平时后排是孩子坐，空间足够。后备箱确实不大，不过暂时不拉大东西还凑合，后排可以移动，无形中还可以增加一点空间。 【隔音处理】整车隔音不错，双层玻璃，平时关着窗户在市区内挺安静，感觉不到窗外的嘈杂，就相中的这个车的隔音。 【优点】 1、隔音好，安静，开车很舒心。 2、内饰比较豪华，配置高，座椅通风还是标配，夏天开车再也不怕屁股和后背出汗了。 【缺点】 1、仪表盘不能换主题，太单调了，希望更新几个新主题。 2、座椅不舒服，调不到一直舒坦的模式。 3、车头太翘了，放低座椅光看见个大车头了。 4、车机太傻，叫他放个歌，逮住一首歌各种版本的放，就不能多放点别的歌。 5、刹车前半段太空了，踩轻了怕刹不住，踩猛了又猛点头，希望以后厂家优化优化。。。 【最后总结】感谢懂车帝让我了解了那么多车辆的知识，才能选择到自己满意的车。我感觉冒险家相比BBA性价比很高，再让我选择我愿意再加钱上二雅，越想越喜欢金色内饰，还有那些高科技配置。推荐更多的人入手这款车。值得入手。 最后感谢懂车帝冒险家木又木又圈主推荐加精。
2022-06-04#提车作业购买这台奇骏，也就是一个无聊的时候，逛了一圈本地4s店的决定。原先开的是09年的，自动档骐达，在服役了10多年后，也快到了一年两检的尴尬年龄，年后3月中旬，老婆大人那天休息，无聊中就拉着她去看看车。本地属于小县城，除去小型汽贸城，也就几个品牌合资车品牌的4s店。当天看了本田crv和皓影，还有丰田的荣放和凌放，当时这几款车落地价格都要20出头，最后一家走到日产店。因为原先的老骐达车开了多年没毛病，所以再次换车还是首选日系车，图的就是省心。开始首选的是两田，可是这两家店在接待时候，都是马马虎虎，貌似也没有啥卖车分红的欲望，把销售当作了简单的应酬，可是到了日产店，人家销售就非常用心，首先清楚了我有购买suv的需求，然后就提出现场试驾的安排（而另外两家聊天都没诚意就别提试驾了） 全新奇骏给人一种简约现代氛围，内饰干净整洁，手扶箱，储物箱，媒体链接孔，充电头都安置的很合理，上车就有一种熟悉的味道。在一键启动刹那，也没有出现额外的抖动，首先关闭车窗，车内瞬间觉得静怡了，是A级车不能享受的那种安静。刹车挂档给油的瞬间，立刻感受到20万坐骑给予的动力，城市超车瞬间有了信心，（原来动力1.6实在太慢）在空旷街道踩了一脚地板油，不到9秒破百，短短10分钟的试驾便决定了20万的去向。下车进店谈价，两驱当时18出头，4驱19万多点，前提是置换补贴让利加在一起的落地价。当时是三月份还没有7折左右的特价。但是通过现场谈价基本谈到8折，果断下单买下了当时仅有的一两4驱豪华，其它都是两驱版还有5台。 在使用感受上，可以说到目前没有后悔，城市驾驭绰绰有余，乡间小路如旅平地，家庭使用也没有啥暴利驾驶倾向，这代奇骏可以说翻天覆地的变化；外观，内饰，车机，发动机，包括变速箱，底盘，全方位的更新换代。 四个门加机箱盖采用铝制，底盘从和逍客一个平台升级到楼兰一个段位，车机采用了2020最新可升级的OTA系统。变速箱把钢带款，改装成了钢链版，和斯巴鲁一个标准，这样也大大的提升了，断带打滑的尴尬，起码让人不拍偶尔暴利驾驶的担忧。而最大的变化，就是被全国人民血喷的；三缸发动机！ 聊车！个人观点出发哈！一个小老百姓的认为，买车是为了服务生活的。首先有个购车需求，再则价位适合口袋区间，三是品控要求，最终是投己所好为我所用。东北地区电车不很实用，冷天气续航是短板放弃。德系车BBA入门版没啥性价比，为面子花那个钱不理性，高端的买不起所以就放弃。买不起就是买不起咱实话实说！本人对美系车不熟悉，身边朋友也没有开美系车的，基本就不在考虑中。以前开的小日本的车皮实耐用，正常保养之外偶尔也换磨损件，谈不上啥神车，什么三代四代人的都扯淡，开几年该换就换了。 买了奇骏后，下载懂车帝，也是为了多了解一下，这款车的多方面信息和超控性。这一看就呵呵了，不看不知道，一看吓一跳！原来自己无意中还买了一台网红车，铺天盖地的大咖说车，血雨腥风的键盘侠评论，吃瓜群众的冷嘲热讽，更有视死如归，维护奇骏尊严的车主！！！ 既然今天自己也买了这台，倍受争议的三缸奇骏车 ，从一个车主自我出发的观点做个总结。车就是一个代步工具，满足自己的生活所需就可以了，根据自己的条件，有多大屁股就穿多大裤衩，车买来就是自己开的，没那么多空闲去扯皮。听一些没屁扣嗓子的吓吧吧。来到懂车帝也就是看看，和自己一样的同仁们，买这台车的驾驶感受，今后使用过程中互相学习，遇到问题一起解决，发文也是在奇骏圈冒个泡，互相认识而已。在此说一声认识大家很好，起码买了奇骏的各路朋友，都对这台车信任有佳，这就是奇骏的魅力，开过才知道！ 目数行驶不到1000公里，平均耗油8左右，车机灵敏空间够大，内饰简洁明了，大部分柔软材质过的去，几百公里驾驶不会感觉疲惫很舒适，发动机的动力，在平时生活中完全够用，城市超车轻松给力，高速轻松140迈，再快就是人傻钱多了。最值得欣慰的是，车内噪音控制很好，关闭车窗很安静，这是10几万车无法匹敌的，也是快速下单原因之一。在此声明：没开过这台车的人，别在我帖子下面找存在感，任何没有实践的表态，都是耍流氓，没文化真可怕，瞎吵吵胆还大。 结束语，买了VC—Turbo 300全新奇骏正确选择，再选一次非他莫属！
2022-06-02#聊聊你的Dream Car购置税重大利好，踩线最优车型你值得拥有 我们都知道国家为了稳定经济增长,现在不光对电车的大力度补贴政策,就连可以买燃油车的幸运儿都有福利可得了!那就是从6月1日开始买车如果是不超过30万元的车型,以及2.0排量以下的车型采取了减半征收车辆购置税。以一台10万的车为例,购置税减半能为你多节省4500元呢,妥妥能再给车做个全套护理了;20万的车那就省的更多了,能买完车的基础上给自己再换一台iPhone13 Pro了,给自己买台车还能用手机让媳妇觉得你会过。这次的力度优惠非常大,其实只要是在33.8万以下的2.0T车型都是可以选择的。一些想要入手BBA的同学们还在等什么,冲就完事了。那么今天我们就来盘点一下,踩着这个线有没有什么又占便宜,又撑场面,体验又舒适的车呢? 首先,对于33.8万元这个价格来说,多数的BBA车型都是2.0T及以下的,都是符合标准能够享受到补贴的。这个价位你可以无脑入奥迪A4L、奔驰C这两款都是踩线最撑场面的车了,有人就要问了,为什么没有宝马3系?因为对于3系来讲320实在是不够用,必须要上325才能够真正领略宝马的体验,但是就享受不到优惠了。那么如果说是为了撑场面的话,论奢华和品牌奔驰C完全不输,论操控体验那无疑奥迪A4更胜一筹。所以这两款车踩线必入啊,小编我都在蠢蠢欲动这几天准备去试驾了,当然一定要趁早,没准到后面这些车企4s店会整点什么花的来割咱们都肉。 其次就是隐形的低调品牌，可能会让很多人大跌眼睛。那就是捷尼赛斯，这个价位你可以买到一款中大型车，无论是从驾驶体验、内饰豪华氛围、全家乘坐舒适度，还是你工作生活撑场面，捷尼塞斯无疑是后起之秀，其逼格完全不输奔驰的，也是可以满足你对于30万车的所有幻想，加上这种优惠力度，也是可以小冲一下的，毕竟同等价钱直接就可以从中型车升级成中大型车，直接是质的飞跃，等小编去试驾完G80回来再做一片专题。 有朋友该问了，为什么推荐捷尼塞斯而不是凯迪拉克、林肯这些二线豪华呢？这就来说了，这些二线豪华品牌相比于BBA来讲，现在品牌力差距越来越大，当然他们的价位也是很香的，无论是动力啊、操控啊都是杠杠的，2.0T的动力在同等价位下对于乘坐体验感等舒适方面无疑是比BBA要高一大截的，但是看你怎么取舍吧，其实凯迪拉克你把省出来的钱做个全车黑风也是非常帅的，气场和外观丝毫不输BBA。对于林肯来说，30万你可以直接上SUV，其他都是轿车的时候，你的SUV无疑是更大气、更硬派、更受女孩子欢迎。 最后就是我们常说的七折虎六折豹了，捷豹和路虎两个难兄难弟每一次都是骨折低价，加上这么大力度的优惠。无疑就是捞到宝贝了，30万的价格可以上路虎的揽胜极光，性价比超高，品牌也不弱，毕竟有小揽胜的绰号。而捷豹更可以上XFL动力与舒适兼具，也是一款不可多得的好车。 那么在这个政策力度下，有些日系车企就很难了，因为日系车很多都是追求自吸的，例如丰田很多2.5L自吸车型就没有办法享受到政策补贴了，如果不采取降价手段之类的很难再占据这个市场了就。最后选车还是不要盲目，一定要去体验、去试驾，车没有最好的，只有最适合你的，所以一定要亲自体验了才能知道自己想要什么。最后这个政策会持续到今年年底呢，小伙伴们要擦亮双眼好好选到自己心仪的车型哦。
2022-06-02- 2022-06-02
- 2022-06-01
#CT5与宝马3你选谁各方面还有可提升的空间，希望能继续优化改进，未来一定超越BBA！加油！本来要买铂金，问了北京所有店，都说没现车，得等1到3个月。从年初就开始等了，一直等不到，后来销售又说可能还得等半年左右，我实在等不了了，就想在生日之前把车提了，后来我又寻思考虑买尊贵吧，一问也说没现车，也得等一两个月，整得我特别无奈，最后想了好几天才勉强能接受BOSE豪华。3月5号订的，3.13去提车，验车的时候验到最后突然发现车顶上的漆面有问题，还有一排小划痕，最后很遗憾没提走，完事之后BOSE豪华也就这最后一辆了，只能退定金了。我又等了几天定金到账之后又去别的店提了标准版，总之就是冲着铂金去的，最后一直被迫降配，买成了豪华标准，不过这个配置其实也够用了，就是感觉没铂金帅，气质差点意思，其他都还可以。 【提车价格】 先说一下我的提车价格吧！本人今年4月2号在北京提的22款豪华标准，全款落地大概在27.7W左右，4S店送了我不少东西，四次保养，行车记录仪，贴膜，脚垫，后备箱垫，底盘装甲，还送了3000的中国石化的油卡还有其他的一些东西，记不太清了，反正挺多，在这里只说几项跟车有关系的。总之就是感觉挺实惠的，没怎么买亏。 【驾驶感受】 再说说这小五的驾驶感受，这小车给我的体验感挺不错，我也很知足，毕竟这个价位能买到这么棒的车已经是非常不错了，各方面都够用。油门轻轻一踩，推背感立马就上来了，反正一踩就有，我觉得够用。还有别人所说的什么顿挫感，我感觉没什么影响啊。我觉得只要喜欢，就算缺点再多都能接受！哪有十全十美的车？这个价位你还想买什么车啊？知点足吧！这小凯子已经很不错了，还要啥自行车啊？ 【油耗】 再来说说油耗方面，目前用车已经两个月了。我自己平时开的一直都是8点多，超不过10个。这玩意儿怎么说呢，这都得分人怎么开了，每个人开法都不一样。有的小伙子喜欢追求刺激，经常暴力驾驶什么的，那么开肯定费油，你要是正常开的话应该都在10个以内吧。我觉得这个油耗对于这个车来说根本不算是费油，很正常。你切记，这是2.0T！不要总拿这车跟别的破车做对比！ 【乘坐体验】 最后就是这个乘坐体验了，大多数人肯定都觉得后排空间不行，不够用。确实，因为它的车型设计就是那样，所有肯定会对后排空间有所影响，180以上的小伙子开这车，后排坐个成年人指定有点憋屈。我也是185的大个儿，除了这个小缺点，我觉得小五已经是很完美了，反正我是可以包容接受！切记，没有十全十美的车！鱼和熊掌，不可兼得！ 最后，感谢圈主银魔奇奇推荐加精！
2022-06-01- 2022-06-01
- 2022-06-01
- 2022-06-01
- 2022-05-31
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- 2022-05-31
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- 2022-05-30
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 比亚迪唐dmi尊荣型112公里提车一周 1、 特别鸣谢本地县城的4S店在意想不到的情况下提前提到了车，今年2月确定比亚迪，在市里4s店交了1000定金一直在反复定唐dmi和新款汉dmi，又在犹豫新款唐dmi，导致第一次涨价后订车的第一个4s店没有锁价，白花花的多了3000大洋，特别鸣谢本地4s店，能够在意想不到（估计圈内比我更快提车的屈指可数）的情况下，提到了车，总结一句，早买早享受。 2、 提车一周，总体感受，好车，这个车，达到了我对车所有的想法，豪华感，科技感，舒适感，绝对是一流的，中国制，中国造，比亚迪，为你骄傲！说实话，当时换车一心想换BBA，7座20出头，有如此感受的，好像对手屈指可数！ 3、 为什么选它，，二宝刚出生2个月，每次回乡下，带着大崽和小崽的东西，再加上老妈，老婆，真的感觉整个车都塞满了，之前是一台科鲁兹，真的觉得太小了，买车空间成为了首选，之前纠结于新款汉，被汉的配置、豪华感、外观打动，但是清醒之后，为了家庭，果断选择空间更大，使用更强的唐，7座，常规5座下，后备箱巨大！！！实际开下来，感觉不比汉差。 4、 提车一周，驾驶上，动力充沛，馈电开过，完全充沛，满电情况下，更充沛，加速没话说，开过一段时间X3和525I，对比起来，差距没那么明显。 5、 开久了轿车，来开SUV的视野更宽，有种居高俯视的感觉，人的气场都强了很多。 6、 关于悬架，说实话，滤震还有待加强，但是底盘的紧致感，真的不输豪车。 7、 关于选择哪种版本，咬咬牙上顶配22.28吧，绝对值得，多了脚踢感应门，很实用，多了15.8的大屏，气场足，多了氛围灯，B格来了，多了真皮座椅，柔软舒适，我老兄4月提的20.58的，看了我的确实有点小遗憾，我自己也在想，20多万都来了，还差那万八千的吗？直接上了。 8、 关于能耗，不想多说，圈里都有，销售说2000公里尽量用HEV，我有三天没充电了，小区对面有个大型停车场，有快充（大概从23%到100%，49分钟），每周冲一次，当电车开，省！我家里有停车位，等着来装充电桩的，6毛一度（停车场快充1.5一度）用家里的两个字，很省！ 总结：比亚迪•唐，实用值得拥有，早买早享受，喜欢这个车，等待暑假游山玩水！
2022-05-30- 2022-05-30
#聊聊你买大众CC的理由大众是最早进入我国的汽车品牌，大众的车给大家的印象是皮实耐用要不然当不了教练车，在路上很难区分这款大众是什么型号，高端还是低端的，不过这两年大众为了迎合咋们消费者做了不少外观创新，油车、混动、电车多点开花，被广大消费者认可的最美大众是CC，这款车的综合实力如何呢，容我一一道来： 造型：这款车和任何大众车都不一样，至少在外观上这款车的外观设计师大概率是个年轻小伙设计的，低趴、修长、翘臀，啧啧啧，这外观真的是完美，线条流畅自然，溜背式后备箱一气呵成，整车的正面、45度角、侧面、后面各个角度来看真的很漂亮，前大灯和尾灯在夜晚辨识度非常高，关键是这个无边框车门，让这个车更是比应有的价格上多添了1万的附加值； 内饰：哈哈哈哈，果然还是大众，估摸着大众的内饰设计师还是那帮老员工，大众的老陈气息非常浓重，内饰配色单一，好在皮质给人的感觉还是很皮实耐用的感觉，另外这个变速箱EA888配的DSG档把在这个内饰老陈的基础上又老了一岁，打开中控车机这个UI界面是真的简单，也太简单了吧，不过我们习惯性的使用无线投屏这个就当显示屏用的话就还好，车机用来显示导航的话我是觉得会有安全隐患的，我要偏着头再低头来看这个界面，尽量靠耳朵来识别路线比较好，打开仪表盘这个还可以，可以切换配色，让这个液晶仪表盘增加了很多潮流元素，不用投屏不看导航的情况下，我开车肯定只看仪表盘连余光都不想看到中控车机； 动力：全系2.0T，配EA888变速箱，这个配置基本是大众的高档必备了，低到GTI，高到途锐，基本都是这个配置，只是可惜这是个前驱车，前驱车动力下脚太猛一般都会轮胎打滑，我试驾的是380TSI的高功率版本，扭矩达到了350牛米，当标准模式一般转速维持在2000转左右升档降档，当切换到S档运动模式后、一脚油门半秒就到5000转左右、太刺激啦哈哈，这车的动力比我开过的CT4还要生猛，那声音我没关注是声浪还是真的发动机的声音，我开完后我都在想我要不把我的马自达卖了换这个吧，要是后驱这车再贵1万我也愿意； 操控：这个车子虽然车子很大也很重，但是方向盘比较轻盈舒适，开起来一点都不费力，我基本单手操作也没问题，但是我不建议单手，因为太危险，我一脚油门一会儿就到70、再踩着油门不松一会儿就上120了，没有什么换挡的停滞感很顺畅，开起来得心应手，说实话这个车已经在我换车的考虑范围了，唯一的遗憾就是前驱，但是对于顾家的好男人么前驱反而家人坐着更舒适，对于北方的消费者来说前驱更适合下雨天下雪天驾驶出去浪，看个人需求吧； 总结：目前优惠3万左右21.5-26.5万左右的裸车价比较尴尬，这个价位低几万可以选的蒙迪欧、迈锐宝XL、君威GS、凯美瑞，雅阁、sonata、K5等，也是前驱车、也是可以买到2.0T，这个价位有大后驱CT5，再加几万可以买奔驰Ｃ，奥迪A4、宝马3系等主流BBA车型，所以说这个价位真的是尴尬，就看大家如果选动力，裸车价低于24万可以买到380TSI的话我建议买CC，低于20万买蒙迪欧或君威GS，高于25万建议上奥迪、奔驰、宝马，其他价格我都不建议买这个车，毕竟品牌自然有成为主流品牌的道理和品控； 愿大家遵从本心，买自己喜欢的车，而不是将就！
2022-05-30- 2022-05-29
- 2022-05-29
- 2022-05-29
坐爸爸滴车：问题:就是续航问题，各位车友友们有没有遇到我这个情况啊～服了 车型:汉ev创世版715km旗舰 描述:提车充满电+自己充电一次，只可以跑1080km？平均每次540？别人都可以跑630左右，我这… 第一次快充电的时候我一看只跑了四百多一点，➕剩下的不到一百，当时记得还算了算这才五百多一丢丢啊～当时心里拔凉拔凉的，哎 用车情况: 1.新手，不激烈驾驶 2.主要城市上下班开(单边20～30分钟)，正常开空调听歌 3.就一次走错口子，跑过一次十多分钟的高速。 4.动能回馈一直开的最大 如何解决: 销售: 在销售的建议下刚刚已将模式“正常”换成“经济”。 售后: 1.问我快充还是慢充，建议慢充(我说就一次快充，一个多小时就充好了。难不成每次慢充吧，手动无奈T^T) 而且我这安置房也没车位安免费的慢充充电桩啊。 2.可能跟驾驶习惯和路况有关(一会儿给电一会儿踩刹车肯定耗电)。可这也不至于少这么多吧，然后他说给我问下店里其他师傅，等店里电脑有权限了给我检查检查… 截图: app上的照片是昨天拍的。 仪表盘的是今天刚刚拍的。 人生的第一辆车果断选择比亚迪，我都不带看特斯拉一眼的。老司机懂车的朋友能给我点建议应该怎么做嘛，跪谢～ (听我说，谢谢你，因为有你温暖了四季)
2022-05-28重庆汇利达领克中心：一个座椅也能玩出“花儿”来？#重庆领克汽车 #汽车座椅 #领克09 @重庆领克总经理
2022-05-28- 2022-05-28
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玩车情报局：德系车“跌落神坛”的背后，是近10年德系汽车技术的原地踏步
2022-05-27- 2022-05-26
- 2022-05-25
#提车作业选车背景： 原来的家用车用了7-8年了，考虑着换个车子一方面满足日常通勤，另一方面可以短途旅行什么的，大概是从去年下半年开始选车，预算25w左右，日系车直接略过，虽然它保值油耗低，但油耗低和动力、车重、变速箱、驾驶习惯等都有密切关系，不能一概而论的说油耗问题，要动力强，又省油，不如去买电车了，但我们买车是为了啥，为了方便、舒适，给家人安心、舒心的感觉，就看买车的人重点考虑哪方面了，家里选车的主要几个关键点：安全、舒适、颜值、性价比，所以日系不考虑，后续去看了大众的CC、新帕萨特、迈腾，包括BBA也去看了看，大众系列外观的确比以前强了好多，但内饰还是稍显沉闷，配置上除了上顶配，总有那么点缺陷，BBA基本上属于面子工程，要么预算充足上高配，要么商务有需求，自己家用的话没必要，还是选个有“里子”的车开着舒服。后又回到别克，因为原来家里第一台车就是老款英朗，对别克的印象不错，领导看颜值，我看配置，各方面符合我们的需求，性价比高，配置齐全，选择了艾维亚先享型。 费用明细：裸车208800，综合服务费2500，贷款服务费4000，购置税18400，保险5500，落地23900，办理了18期免息贷款。 用车感受： 先来一段感性描述：当你走近车子时，看到它独特的外形，辨识度超高的梅洛酒红色，感受到的不光是大气稳重，还有一种高贵典雅的气质，与众不同的气息铺面而来，它好像也在对你说：“哥们，要出发了吗，有我在你放心，一切在我的掌控之中。”你会觉得你的选择没有错，拥有它是值得的。当你把车子开起来，听着你喜欢的音乐，载着你最爱的人，沉浸在那种宁静和优雅中时，你会觉得一切都是值得的，所有吃过的苦，受过的累，在那一刻，全部烟消云散，你只想这样安静的，舒心的享受它给你带来的美好时光，说走就走的旅行，随时都可以开始。 再来一段理性描写： 1、空间：够用是必须的，但当我看到后备箱那超深的空间时，我就在想：这后备箱简直是暴殄天物，如果通用能把后备箱的空间再腾出来一点给座椅，那后排空间得有多大。 2、内饰/做工：做工及用料没得说，虽然后门板上有一部分塑料件，但整体上还是在线的，菱形格的处理很讨巧精致，体现出它的尊贵和高级感，同级别应该算比较厚道，且做工细致，与我的审美相契合。 3、驾乘感受：安静是真的安静，时速120时候完全不影响车厢内的对话，与外面空间的隔绝做得相当好，前面就说过了，它给你营造出的高级感，的确超出同级别车型，换挡和底盘质感也没什么问题，小顿挫感也在可接受范围，个人感觉这个变速箱还是比较积极且稳定的。 4、动力：想要就有的动力，还是很充沛的，而且开起来很轻盈，不会让你感觉到它是一个B+级车，车长超过5米的大家伙。 5、车机：之前开的车子车龄都超过5年，没有什么车机可谈，其他新车也都停留在试驾阶段，开了几天感觉操作简单，触控灵敏，智能化上面也可以连续识别语音，感觉还不错。 6、安全辅助驾驶：功能齐全，响应灵敏，几个感觉好用又提升质感的小功能——便利上下车，流媒体后视镜、自动远近光、行人保护、座椅震动等，不光提供了舒适宁静的开车氛围，还能给到驾驶者足够的安全提示和安全保障，性价比真心高。 主要优点： 外观：本身大气流畅的线条彰显了豪华感，加上特有的梅洛酒红色，更添高贵，锁子甲+19寸皇冠轮圈+avenir标识，可谓点睛之笔，让人不由得多看两眼，吸睛指数超高。 静音：安静得一塌糊涂，开着车窗和关着车窗，完全两个世界，不论速度高低，完全超越B级车水平。 舒适性：座椅柔软，包裹性好，环抱式车舱+美式悬架调教，享受就完了，不要考虑什么油耗保值维修机油什么的，这一切的一切，在你关上车窗开起来的时候，完全值得。 动力：30w以内顶尖存在，35w以内第一梯队，且不整什么高低功率那些花活，一步到位，一脚定乾坤。 缺点： 空间利用率：尺寸足够大，空间也不错，就是给中控和后备箱的空间属实有点多，要是能再腾出点空间给座舱，完全吊打日系和德系。 自动启停与P档逻辑：有自动启停没有自动驻车，导致短时间等红灯时踩着刹车，发动机休息，但休息的时间十分有限，没省多少油还多启动一次，如果红灯时间长时，挂上P档，发动机又启动了，该省的这部分油没省出来，到底是该歇脚还是歇发动机，让人很纠结。 方向盘：这方向盘老得像10年前的古董，看了一下其他别克车系，全都换成三幅的运动方向盘了，唯独君越还保留这个方向盘，感觉是设计师是不是有什么情怀，不舍得更换。 总结：别克品牌的品质还是不错的，只是这几年的营销和定位有些变化，没有好好经营中级车市场，君越总体性价比不错，特别是艾维亚，买车之前感觉选的没错，开上之后更坚定了这个选择，没有那么完美的车型，优缺点也都是相对的，只要满足自己买车的一些关注点就可以了，知足常乐，开心就好，祝愿各位车友平安幸福，开心顺利！ 最后，感谢李云落圈主推荐
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