#虎年春节 | 新年许愿墙📒等车日记 今天又是细雨朦胧,姐夫开车一个小时到这里吃饭,这么好的练车机会当然不能错过,我拿起实习标志就贴上去开。 姐夫不放心我一个人开,非要做副驾指导,虽然我拿驾照不到半个月,但是弟弟那5米多长的老式手动挡皮卡都敢一个人开上路,他的自动挡小轿车肯定不在话下!对我一点信心没有哎 县城里的路限速太多,我今天第一次跑上了80马,感觉也不是那么快了,只是不管会车,还是超车,总是担心他们会突然变道。 绕了两三圈后他们就急匆匆的回家了,后面弟弟又让我开他的皮卡去他修车店拿东西,上次七分钟的路程我开了半小时,这次已经熟练许多,来回才半小时。换挡也平顺很多,而且也敢加速,转弯。 从驾校出来的恐慌期我感觉已经度过,一个人也敢上路了,回到上海后我就要去预约试驾宋Pro DMi. 当然,还是会先去租辆车继续练两天 好了,祝大家早日提车!!!
#用车感受2020年5月14,迎来了我人生的第一辆汽车,最终买下了东风本田的十代思域,排量1.5t,炫动蓝,其实最早并未考虑这款车,家人希望是一辆大众的suv,或者是丰田的suv,因为是在上海的关系,认为上海大众的品牌售后好,当时也看过途安、途观。但最终感觉外观一般,而且价格最低也在18w左右,因为第一次买车,希望最好控制在15w之内,真的自己去看了后发现想多了。之后去看一汽丰田(广丰肯定超预算),一汽丰田大多数排量较小,1.1-1.2T,但实际上看中了荣放,说实话,自己对荣放的外观,动力配置,确实满意,当然2.0L的荣放需要23w,家人已经劝我加点钱就拿下吧,但我坚持不想超预算。 回家后,心里肯定有些失落,后来也就是在懂车帝上一辆辆车看过去(非广告,当时真的手机上有懂车帝),对比下来,发现思域还行,当时也仅根据官方提供的数据对比。 第一,1.5T,177马力,至少从数据上看,这个动力应当已经算大的了,同一排量下动力很少有那么大,虽然不知道有多少区别。 第二,我希望车的空间不要太小,曾经发生过一段插曲,同事结婚,当时他的朋友自备车过来助阵,什么牌子的车我忘了,晚上带我们去酒店参加宴会,因为当时冬天,大家穿的都比较厚,三个人挤得受不了,加上开的热空调,我差点吐出来,所以同等价格中的车,稍宽一些。(我也仅能根据车辆宽度判断) 第三,外观上海市觉得不错的,虽然说不出的具体感觉,至少体现除了个性,特别是尾灯,确实与众不同。侧边的条纹弧度也很不错。最终确定就是他了。 目前已经跑了近一万公里不到吧,使用下来感觉也还不错。 第一, 油耗非常满意,当对于我来说很遗憾,上下班用,经常早晚高峰,路程也短,经常10个油左右,上海的路况也是没办法,当高速高架长途,确实油耗低,5-6个油,比起某些油老虎pl多了 第二, 动力也还不错,买车的前一年我也通过租车公司借车连过手,起步的瞬间动力好很多,油门响应相对稍快一点,没有起步吃力的感觉, 第三, 高速上有些车当车速达到一定程度是会飘,比如驾校用的大众,时速80就会有感觉,我同事的某知名品牌也在时速100左右开始有飘感,然后怠速抖动也厉害,目前用下来抖动不是很厉害,不飘也是不可能的,经几次确认时速110开始确实还是有感觉得 总体来说,首辆爱车比较满意,唯一不满的地方,也是我挺佩服的地方,东风本田,好歹也算合资品牌吧,内饰简单粗暴,能用卡扣就不用螺丝,能塑料就别用金属,能自己手动锁车门,他起步绝对不会自动锁车门,能自己下车前关窗,绝不会自动锁车关窗,关于这个反光镜,已经好多了问我,为什么不会自动折叠。漂亮!漂亮!漂亮! 建议一下,自己的感受 第一, 首次买车的朋友尽量争取下试驾(虽然低端车一般不給试,万一人家肯呢),或租车公司去借车开开,为的就是自己去感受下,对比下,我是直接没试,但条件允许,还是自己试下对比下,数据毕竟不是绝的,仅供参考,而且数字也是会骗人的,后来尝试过同时的一辆奴胜越野,别管品牌好不好,人家排量2.0T,一脚下去感觉就是不一样,1.5T马力再大,也打不过2.0T的,所以以尝试为准。 第二, 有些附加的功能,比如自动自动关窗、后视镜自动折叠、自动椅子,如果高配可以满足的就直接高配,别想着低配的后期自己改装去加,后期改装的永远不会和厂家出厂一样,早晚出现乱七八糟的报错,自己改了自动关窗,半年后报警,最后还是拆掉,现在手上有个自动关闭自动启停的我都不想装了,安静的待在备胎旁边,宁愿一步到位。
#提车作业想说,爱你并不容易。因一场突如其来的疫情让你在4S多待两月。 在订摩卡之前,我考虑过吉普自由光,同为长城的F7X及当时魏派旗下非常火爆的坦克300系列!为选订对比,夫人没少陪我去扬州及江都的汽车城! 由于,现在大多车企都是在APP上下订金选订车辆!于是习惯性的天天在长城哈弗与魏派之间盘璇!直到有天在魏派的APP里的短视频里看到可挥手召唤汽车功能吸引了我,在想如果我哪天在户外停车场做这波操作,会不会特别酷!还有自动泊车及窄道避让功能(当时心想,我还没取得驾照)对于新车来说这功能.非常贴心!于是乎在上海车展首发式前交了订金!于是乎边在等车到店,边在驾校练起车备考驾照!正当驾考接近尾声时,一场突如其来的疫情打乱了所有的工作安排,让4S店临时托管了起来!之后终于在9月18日提了车,9月30号上了车牌! 从提车到如今,我才开了600公里出头,也许是车友们中,开的较少的一拨人吧,车,还是非常好天的,方向也较轻,我日常行车却择了经济模式!其间有过一次小土丘的越野,也有过一次快速路上快速提速60Km/h,为了给48伏轻混电池充上!其次空间隔音都非常好!
#聊聊你的Dream Car从此在上海的北松公路上,多了一只可爱的银色小狮子...... 自九月底提车到今日,已有一周有余。 9月28号老姐帮忙从4S店开回来,再到自己一个独自驾驶,经历了三天。 经历了祖国母亲的生日,到处逛逛庆祝,目前行驶了450公里。 还是说说选择该车的理由吧,给一些人以参考和建议吧。至于怎么理解,自己把持,仅此而已。 那么故事要追溯到二三年前的换代..... 此前供职一个浦东的小办事处,同事十来人,狮子车三四人,每次几个同事把车停在一排,便成了一道亮丽的风景线,自此便 这样结识了小狮子。 此后有空便开始了懂车帝和汽车之家观看相关狮子的文章之旅,慢慢了解后便开始暗自决定自己人生的第一步车便是小狮子。 其实使我下定决定的还是大飙车的拆车,认真看完拆车评分后便决定了。 从换代开始到今日一直都想买,无奈囊中羞涩,和愿望差一点。这期间因买了房产,购车计划便又推迟了好几个人。 第三者的插足 自己内心决定买508L,带着媳妇去看了实车,媳妇说这车太大了,不过旁边的408看起来不错。呵呵,比我还懂车,我只有说好的,好的,先选408,那时刻才知道自己口是心非。哎,那时候我已明白,才买了房子,408应该是最好的选择了。哎,心中滋味内心自知。 凡尔赛的发布,让我媳妇 和我瞬时改变了主意,考虑到经济和实用型,想了会就定了凡尔赛 ,排名5264 。 这段时间研究了凡尔赛,也是我的菜。于是便期待的交了定金,每天和4S店联系。。。 奈何凡尔赛上市推迟到24号后,我心中便失落了,不是车不好,而是我想国庆节拿到车,那几天心情有点低落,媳妇看到了,在一天我上班作公交车的路上,我接到媳妇的电话,说就买你自己喜欢的车吧。 那一刻,我心中百感交集。 于是迅速的联系了以前去的4S店的销售小哥,周六便去了4S店,直接定了。 9月是个火热的季节,上一批的508都销售一空,得到小哥肯定答复月底能交付,我毫不犹豫的交了定金 9月是个缺芯片的季节,在忐忑的情绪中,迎来了小哥的电话: 哥,你的车来了,内心瞬间狂喜。 于是抓紧时间交了钱,贷了款。由于个人信用还算不错,三天的时间,贷款便批复了,终于可以提了。 于是还在上班的那个时间,抽了时间麻烦老姐去提车了。 至于凡尔赛自己是很看好的,定了508后,便退了定金,同时也跟凡尔赛的销售小姐姐说了下对不起。 说说感受吧,一个字,棒。停在楼下感觉是自己是楼下最亮的仔,呵呵自己是这么认为,楼下还有一个308,一个408,加上我的508 ,凑齐了。 8岁的儿子有次问了,老爸楼下有2个狮子和你的一样,有什么区别。我说没有什么区别,就是我们的个头大点而已。 通过这几天的摸索,车越来越熟悉了,从驾校到买车之间有2年时间了,一上手,感觉的确和驾校的斯柯达不一样,好操控。 好颜值,好几次有几个年轻的后生过来咨询。。 好了,随便写了写,大家有兴趣就看看,正所谓一千人的眼中,就有一千个哈姆雷特,追逐自己内心的那份惊喜就好。 假期过了一半了,假期结束了,便决定开始开车上班了。 于是乎,在上海的北松公路上,便会遇到一只银色的小狮子。。 同类遇到时,可以朝我吼吼。。。
#提车作业这是我人生中的第一台车,今年我21岁,面临着大学毕业,父母想要给我买一台车作为我的毕业礼物,也方便以后工作的出行便利。 购车经历: 1.2月10日,我爸带着去看车,我和他们也提早讨论过了,反正摇号能中的概率太小,家里也有两台油车,就想买一台电车,另一方面也是因为电车马力大,提速快。所以我们就去看了特斯拉(当时的特斯拉还是如日中天的),看上了上市不久的modelY,因为我个子不小,坐进model3就显的太小了,modelY呢既有我追求的外观动力,也有他们二老想要的空间,所以当天就在店里交了定金,也没再去看其他品牌。预计交车的日子要到五月。 2.转折 但是,四月特斯拉上海车展的事件让我爸妈都开始对它产生质疑,不断的劝我还是换了吧。最后也是拗不过两个人的轮番轰炸,五一放假期间刚好附近举办车展。来到车展我爸一眼就看上了X3,坐在展车上不肯下来,都不知道是给谁买车了,虽然我感觉X3确实挺好的,各个方面都非常满意,但我根本的目的是来买电车的。之后在车展销售的口中得知还有一款ix3,和X3大同小异,但车展上没有展出这款车,要了解只能去4S店里看。 3决定 回家后一家三口一合计感觉ix3挺好的,但实车都没有接触到过,还是先去试驾比较保险。5月9日试驾了之后我实在对ix3的sport模式爱不释手,动能回收也不像特斯拉这么强制,ix3的动能回收会根据前方车辆的距离自动调节。试驾结束后想要订车但是没有现车,只能在跑跑其他店,在跑了三家店之后终于找到一家有现车但也仅剩两台了,一台黑一台白(这真是个困难的选择题)最后还是选择了黑色,交了定金后,还要等大概两周,现在这款车在进行升级,也是无奈,只能回家苦等。 4提车 5月24日,销售联系我,明天可以提车了,本来要上班的爸妈也都请了假陪着我过来,销售详细的讲解了所有功能,打好临牌,下午就去车管所选号,运气还不错抽到了三个9的小豹子号。 5.用车感受 动力强劲,平时我开车就挺野的,平时开着比较快,强大的提速能力让人有点上头。(还是安全第一) 动能回收,这是我感觉宝马ix3比较神奇的地方,前几天有事要回学校一趟,路程大概32公里,出发时表显续航大约210,一直在高架上开以时速80公里左右,路上有些路段有点堵,到了学校发现续航不仅没掉还涨到了230。 自动泊车,我爸一直调侃我,把驾校学的朝前的都记住了,朝后的全忘了,的确我倒车特烂我爸的车也没少被我糟蹋。宝马的自动泊车确实是比较好用的,精确度也挺高不会出现和邻车凑的太近,开个门都费劲的情况。 最后感谢爸妈给的毕业礼物🎁,我特别喜欢,感恩!
进击的妮卡:由于上海疫情一直被封在家里。今天偶然间跑到小区楼下去取团购的菜。闲聊之间跟志愿者开始说起车子的销量问题。 开始聊着聊着就谈到了车子的原理。看到我开的是AITO,他们就特别好奇什么是增程式,其实就非常好理解,把它当做车子,带有一个发电机的车子。车子通过油转电的一个过程。一部分作为车子的动力输出,还有一部分作为车子的一个能源储备储备在车子底盘当中的一个电池里。这个就是一个大致的原理,就像是我们手机出去。会用上充电宝。从根源上解决了一个里程焦虑。当然市面上还有别的品牌。同样是运用了这个原理,其实从技术上来说,这个在很早以前就已经有了。但当时石油资源还是非常充沛的,果断的选择了油车的发电原理。车子使用到的是发动机。变速箱。然后在新能源车子上,我们说到最多的还是一个电机。电池非常重要的,还有一个车子的底盘。已经从工业的1.0上升到工业的3.0时代了。 所以大家还在好奇阶段的话,增程式汽车的话可以去体验一下。毕竟这一辈子活着都在学习当中,也是为了环保事业献上自己的一份力吧。新能源车在接下来的发展趋势当中会有更好的一个表现。 感受上也是不同的。 相较于以往的传统车现在小几十万的价格就能享受豪华车的一个配置。按摩座椅,智能座舱,无线语音智慧助手。 都让感官上有一个非常好的体验。
#用车问题吐槽21年12月底提车,22年1月底开车回家回家,春节期间赶上了好几天雨雪天气用车环境,2月5日开车回上海,到2月底开了5000公里。遇上疫情后一直停车地下车库,刚刚看了下车底盘,发现排气管前端生锈了,这个地方是颗粒捕捉器吗?有没有影响啊