#提车日记一:选车 从年初秦Plus出来,发售价格998开始,我同事就有事没事来给我说:998啊,什么时候去提。然后我就开始关注这辆车了,从网上查询各种信息,开始看了各种油车,后面慢慢了解了广州当地政策,发现确实这种绿牌车挻适合我这种外地人的。然后就把心思全放在了电车了,纯电,插电,增程大部分的车都看过了,然后根据我实际的情况,我发现增程车是最适合我的这情况的,但无奈价格超过了我的预期,后面就把目标放了在插电式车上了。 二:定车 当时是准备国庆去提车的,然后假期去找了4S店,后面决定入手120领先版的, 115800的裸车价,他们还把那3000的油卡,可以直接给你全部转成现金优惠,而且店里上牌,出车这些服务服全免,你要是贷款,贷款无息,而且服务也给你免了,我拿出手机一算,这不就是说祼车价112800了吗(然后广州这边补贴3000,我已经申请了,预审已经通过,截止到发贴还是没打款呢),就交了5000提车定金,办了两年无息6万的贷款。送了脚垫,抱枕、头枕,还有三年六次保养。当时是有现车的,我去看了车,灰色的10月生产的,墨玉蓝生效日期是9月,最后定了墨玉蓝。拍了车架号,还在三个月内,就决定是他了。后面就是慢慢交了首付,冬至的前一天打电话,让我明天去提车了。冬至那天我9点到店,中午11点多就办完手续开走了~~~ 三:驾驶 1:空间 主驾驶位空间充足,我172的身高,把座椅调到最后,头顶还有近一拳的空间位置,腿部空间也有三四指的距离。个子很高的可以适当调低座椅,180+的进去也足够你抬头。可能后面座椅有些坡度,无法再向后调节了,不过也还好。后备箱空间很大,把后排座椅靠背向前放倒后,大概有2米左右的空间,足够想在车上过夜的人休息了。 2:操控 现在慢慢的开了一周多了,自己感觉还是很满意的。秦PLUS的内饰布局非常舒服的,座椅包裹的很好,乘坐感很棒。中控台设计简洁,各个功能按钮也摆放得很合理,非常方便操作。混动车的最大亮点就是它的动力系统,纯电驱动非常环保节能,动力很强劲,加速时推背感很强;混全模式下内燃机和电动机配合工作,能确保车辆高效的动力输出。起步平稳,超车迅速安全。 3:油耗 油耗的话,我在市区内上下班,通勤大概19公里不到,一天大概跑38公里左右,120的里程,元旦充了100%的电,这周EV模式跑五次了,广州这边天气也不需要开空调,三天跑了有90多公里的样子,因为开了动能回收,早上下车发现还有42%的电,晚上回去后可能会降到30%以下,EV 120公里的续航,我能跑出100多公里了,开了两周,充了三次电。HEV模式油耗3.9左右,跑了有近三百公里了,感觉非常省油。 四:总结 优点:外观颜值好,配置丰富,省油经济环保,动车不输燃油车。车机系统丰富,可以自己安装各种App,手机互联功能也多。 缺点:新车内饰有气味,一周了也没怎么散,需要勤通风散味;中控是那种烤漆面,非常容易吸灰尘,还容易留下指纹,需要经常打理 请圈主推荐
#缤果建议收集RT,落地9w内,给老妈看个纯电小车代代步。海鸥唯一不满意的点是后备箱太小了,作为直接竞争对手,缤果必须要去看看。 这个预算,就直接上顶配了,4s店可以官方改360,说不影响终身质保,还不错。410灵犀+360影像,直接报价落地9不到点。供参考。 说说电耗: 试驾当天温度5℃左右,开了市区快速路,普通道路,不堵车,但也开不太快,开了20分钟,电耗表显平均16kwh。按38度电充满算开230公里,去掉保底电量20%,单次续航184公里。我们这冬天最冷也就-5℃左右,销售说那几天的电耗在20kwh的样子,去掉保底电量20%,单次续航150公里。我妈一天要开40-50公里,3天充一次,有固定车位,完全ok。如果是333的版本,一来续航再打折,二来配置不太行,所以只考虑顶配了。 说说优点: 1. 当然是后备箱空间大了,这个也是我看中缤果最大的优点!不用过多赘述。吊打海鸥。 2. 安全性高,注意,这里仅指纸面数据!毕竟海鸥也好,缤果也罢,都没有专业碰撞测试的实测,作为消费者,也只能看看纸面数据了。缤果高强度钢用量70%多,比海鸥高。AB柱,门槛梁局部还用了1500mpa的热成型钢,突出对前排的防护,这点海鸥没宣传,不知道。至少五菱敢这么宣传,也不怕造假,选用料好的总没错。 3. 可以装360!对,这一点我在逛论坛时候真没人说,结果我去4s后看试驾车有360,就问了一嘴。不影响终身质保,那是真不错。虽然缤果本来就很小了,但我妈嘛,理解下,hhh。海鸥就不提供选装。我妈说有360肯定更好,所以车子还是要去现场看。 说说不足: 1. 后排乘坐不舒服,主要体现在坐垫和靠背夹角太小了,也就是靠背太直。人坐着不够舒展,佝偻着背的感觉。海鸥的后排乘坐姿势就很不错。 2. 前排脚下贯通,注意我说的是脚下贯通不好!不是主副驾贯通不好!这是有区别的。副驾驶可以直接踩到油门和刹车踏板,这是很大的安全隐患。特别是家里小朋友,有意或者无意,后果都很可怕。 3. 方向盘挡中控屏,忽略展车那个方向盘套,是有点夸张了。但是正常不带套的方向盘,右上角也是挡住中控屏的。也就是导航左上角的信息完全看不见,有点尴尬。试驾车上也试了,就是挡住一点。 希望五菱可以优化优化不足,让缤果更具有竞争力! 1. 主副驾脚底下必须加隔断!这是我对缤果最大的不满意,非常有安全隐患!改善的方案可以参考下钇为3或者极氪X,就在踏板那里做个隔断就好!主副驾的人还是可以左右移动的。 2. 转向灯必须加声音提示!试驾车打转向灯时候是完全没声音的,销售说不是设置问题。这个我无法理解,为啥不能做的滴滴滴的提示声。变道闪三下和常闪,完全不能通过声音判断是不是拨到了,很无语。 3. 后排座椅靠背角度和中控屏的问题,不是致命的,我觉得能接受吧,毕竟这么便宜的小车,遮风挡雨,还要啥自行车🚲。