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98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的凡尔赛被货车追尾，分享事故过程
一：事故描述：我的驾驶证拿到手已经五年了，我自己开车也有三年多了，我这辆凡尔赛C5X目前已经安全行驶30000多公里了，在我开车三年多里这是第一次发生事故。就在过年2月16号趁着高速免费，提前开车回广东惠州上班，途中经过安徽亳州接上两个同事一起过去，接上同事已经下午了，准备上高速，经过大梁庄309省道交叉口，我准备左转弯往高速路口行驶，在转弯的时候没有仔细观察左边直线车道上的小货车，被小货车装上我的车身左侧，小货车没有刹住车又撞上对向车道的小型比亚迪海豚电车上面。因为是过年阶段车流量比较多，直线小货车以为我会让他过去的，我也是这么认为的，所以才导致事故，对方小货车拉了一厢的水，开得也很快。看到我的时候，急刹车也来不及，60多码的速度撞倒我的左后门然后又滑倒对向车道上面再次撞上比亚迪车，导致比亚迪车上两人受伤。我的凡尔赛车上五人没有受伤，小货车车上两人也没有受伤。凡尔赛的安全性确实不容质疑，左边的侧气帘和驾驶位的腰部气囊，全部弹开。空气里弥漫着火药化学品的气味。因为有气囊包裹我，所以我车上五人毫发无伤，就是主驾驶玻璃碎了蹦到我的胳膊上，划破一点皮，没有什么大碍。对方小货车的前排双气囊也都打开了，两个人都安全的下车，很庆幸也没有受伤，就是对向车道两个人都有内伤，表面看不出来，需要去医院检查才能知道。很明显，对方直行，我是左转，不用交警说，我清楚我是全责也没跑了。二：理赔过程：因为有人受伤，我心里有点担心，倒也不是很害怕，就是担心伤者的安全情况，同事不断的安慰我。因为我同事是老司机了，开了十几年的车了，这方面比较有经验。出了事故下次第一件事情就是拨打救护车的电话，先让伤者送往医院检查治疗，然后在拨打交警电话，这个要现场勘察，因为是三辆车受损和人员受伤。最后通知保险公司人员，现场了解情况拍照留档。保险公司人员加了我，方便后续车险维修拖车等等。交警到现场拍了照片和视频，还拿出测试酒驾的仪器，测量是否是酒驾，还要了双方的驾驶证和行驶证，因为是过年，交警人手不多，安排我们去交警队处理定责。因为有人受伤，车辆都要先扣留在交警指定的停车场等确认定责之后，无意义以后才能把车辆取出维修。等明天交警通知我们到交警大队处理责任划分，我同事载着我去交警队处理事故，他比较有经验，并且全程陪同我，有经验就会很顺利。我们来到亳州交警队，等待三方人员到期了，填写了事故经过，交警确认伤员报告，出具了事故认定责任书，是我的全责，三方都同样了。交警同志专业且很耐心地给我们讲解我的问题和处理结果，以及后续流程，还给我们看了当时事故视频经过，看着就很吓人，以后开车一定要确认安全后才能通过。现在事故处理都非常的简单很多了，也很互联网化，全程都是微信提供各种材料的照片就可以，也无需我去当面现场递交材料，大大节约了我们的时间和精力。包括驾驶本，行驶证都是如此。责任划分之后，交警开出车辆放行单，然后通知4S店的工作人员过来把我的车开去店里维修定损。我的凡尔赛整个左边前后车门基本上都要更换。安全带全部处于安全爆裂绷直状态，确保事故时锁紧车上人员。后车门需要更换，车辆左边前后门钣金喷漆，安全带和驾驶位气囊以及左边的气帘都是更换。还好发动机变速箱以及大梁都没问题。更庆幸的是我和车辆的五个人都没有受伤，现在才发现，一辆安全的车有多么重要。三：费用清单：整个定损过程是比较久的，花了一个月时间左右，过年期间4S店维修车辆比较多，需要排队等待。我的凡尔赛整个左边都要拆开才可以定损。而我着急回惠州上班，所以事故第7天把这边事情处理万，就买火车票回惠州了。定损我都不在现场，然后又维修了一周左右的时间，整个过程花了45天，维修好了通知我会老家提车，我过去提车的时候看到我的凡尔赛拆下来左边前后门零件，看着都心痛啊。我原本预计维修费要在2万元左右，最后出乎我的意料，维修材料费+工时费=29600元，所以很多人说法系车修车难/修车贵，原来是真的啊，亲身经历才知道。四：经验教训：通过这次事故的发生，让我知道驾驶途中一定要保持专注，任何一个小疏忽都可能导致意外发生，一定要在确保安全的情况下在转弯行驶。还有就是选择一份好的车辆保险是非常重要的，它能在你遇到困难时为你提供坚实的后盾。最后就是发生事故不要慌张，要及时拨打报警电话和救援电话。也让我深刻认识到，开车和出门切勿急躁，多停多看，安全第一。整个全程我都没有见到任何保险公司的人，都是通过电话和微信联系，就解决了定损和理赔。当地的4S也很给力，拖车迅速，就是定损和维修时间有点长，可能是过年期间，事故比较多的原因吧！其他方面都是比较满意的。这次事件使我更加深刻地认识到行车安全的重要性。最后，希望所有的车友们都能平安驾驶，安全出行，安全到达目的地。愿大家行车都能一路平安！
2024-05-26
用户4580371472377
18年早产一个月丰田混动雷凌，实表53885公里，发动机变速箱刚过磨合期，整车已详细整备，底盘胶套减震有问题的零件全部已更换处理，内饰称展，外观完美，油耗低至3毛左右，家用代步明确之选，到手零投资，车行勿扰，因为你们只想买便宜的车，赚一点信息差价。我们店是做车子保养和维修的，主要卖的是服务和售后，所以我们收来的车，都是当成自己的车来整备。就好比你们收来的车减震有问题你们肯定不换，但是我们要换，底盘胶套有问题，你们也肯定不处理，但是我们要处理，所以我们的价格可能要贵一点，但车况没话说，买车况差的买的时候便宜，一旦要处理起问题，就要花更多的时间，精力和金钱，还要看问题严不严重，
2024-05-26
24款限量韭菜
ZEEKR 001车主·车龄1年
济南性价比的双银贴膜被我找到了！
5月份的济南已经进入了火炉模式。最近刚刚更换了电车纳智捷001，刚到手还没有贴太阳膜。家里领导开了几天，上下班的时候阳光还不是很毒，开空调感觉还好。但是因为车窗玻璃太浅隐私性不好，再加上小米前一阵上市的时候对镀银玻璃效果宣传太给力，让领导有了尽快贴膜的指示。我想着夏天快来了，也确实该贴了，毕竟没有小米SU7的镀银效果好。。。于是我熟练的点开了各大网站研究贴膜，但是除了广告就是广告，没有干货——我直接贴龙膜、威固还需要研究吗？于是又回到老家值得买，果然看到有合适咱们理工男(qiong gui)们用的太阳膜分享。研究了站内大神们的贴膜文章，金属膜比陶瓷膜反射率高，陶瓷膜主要是靠吸收热量隔热，太阳照射时间长了会有饱和衰减，而金属膜反射率高，能达到长时间隔热效果。国产电车还得搭配着国产贴膜效果更佳，初步目标定在了双星科为SX系列。国产膜的价格，进口膜的享受。双银金属膜反正都差不多，甚至是一个厂出来的，为何不用便宜的呢？现在市面上大部分的双银金属太阳膜因为都是国内生产，隔热效果都差不多，除非你是进口产品才会略有提升。当然，目前太阳膜中威固和龙膜应该是常见金属膜的天花板，但是价格不美丽，国产太阳膜推荐科为SX系列和山由钛臻，3mil的双银金属膜，龙膜后羿三分之一的价格，80%的性能。大佬们的文章大家可以参考下。站内大佬们的入手渠道主要是某黄色软件和拼夕夕，我也网上搜了一下，主要存在的顾虑有: 1.网上买贴膜有太多的不确定性，快递损坏怎么办？3mil的膜容易贴坏，到时候还得补发浪费时间和精力，万一遇到卖家和贴膜方扯皮更麻烦。 2.网上买的话线下自己找贴膜店家，技术水平无法保障，万一灰尘多或者切的丑是认了还是忍了😭？而且网上的店家可能也有类似的顾虑，把类似成本加了进去，造成网上的价格也不美丽，网上值友们买的最多的PXX金某也得1100左右还不包安装，严重不符合张大妈精神。最终还是找了一家济南的批发实体店贴，贴膜用时2小时。贴上后实测对信号也没什么影响，车机导航和手机信号都正常。如果预算有限的也可以考虑一下国产车配国产太阳膜。
2024-05-26
庸人安扰
奇骏车主·车龄4年
520，大方表白车里的她/他
#520，不想恋爱只想晒车！在520这个特殊的日子里，许多人会选择用浪漫的方式来表达爱意。我已经过了这个年纪，没有很多精力搞这些了。但有一些好的建议给有需要的人。以下是一些在车内为爱人制造浪漫惊喜的建议： 1. 装饰车内空间：用鲜花、气球、彩带等装饰品来打造温馨浪漫的氛围。可以在车内摆放爱人喜欢的花朵，或者用气球和彩带组成心形等浪漫的图案。 2. 准备特别的音乐：选择一些爱人喜欢的音乐或者你们共同的回忆歌曲，在车内播放。音乐可以营造出浪漫的氛围，让你们的旅程更加难忘。 3. 安排浪漫的晚餐：如果你们打算在车内共度晚餐，可以准备一些爱人喜欢的食物和饮料。可以在车内布置一个小餐桌，用蜡烛和鲜花来装饰，营造出浪漫的用餐环境。 4. 送上贴心的礼物：在车内为爱人准备一份特别的礼物，可以是她喜欢的首饰、香水、书籍或者手写的情书等。礼物可以表达你对她的爱意和关心，让她感受到你的用心。 5. 规划浪漫的路线：选择一条美丽的路线，一起欣赏风景。可以是海边、山区、乡村或者城市的夜景。在路上，可以停下来欣赏美景，拍照留念，让你们的旅程更加难忘。 6. 制造惊喜：在车内准备一些小惊喜，比如突然拿出一束花、播放一段特别的视频或者送上一份小礼物。惊喜可以让爱人感受到你的用心和爱意，让你们的关系更加亲密。
2024-05-25
小川川一周
冒险家车主·车龄4年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
185759679
0TA3.0动力体验
市区用车，春节后长期用标准纯电模式，之前长期用标准纯电+单踏板模式，动能回收一直是强，升0TA2.0最大的感受标准模式下动力远远弱于1.0，非常后悔。这次升3.0，动力方面感受如下： 1.用了5天单踏板，感觉单踏板可用性好于2.0，更跟脚，能更细腻的控制车速。比如闹市区主道进辅道然后马上右转，我这里电单车特别多，原来2.0很难精细的控制到半走半停状态，需要关掉单踏板才能比较自如地穿过电单车流，但3.0没有这个问题。 2.今天用回标准纯电模式关闭单踏板，加速力度没有感觉和2.0有大的区别，大脚电门速度也能很快起来。 3.标准纯电模式关闭单踏板，在车速三四十比较低的时候放空电门但不踩刹车，感觉回收力度小于2.0，可能最多也就是-20多了。看到红灯持续轻踩刹车，车速降到4还是3的时候，能量回收就为0了，原来2.0的时候车速降到1还是有能量回收的。这个感觉是为了解决之前低速踩刹车，车在能量回收减速和刹车减速之间衔接不好，往前窜几下的问题，我之前经常遇到，3.0后今天第一天用标准纯电关闭单踏板，不确定有没有解决这个问题，侍观察。我觉得可能能解决，因为能量回收力度小了结束时间快了，和刹车之间的干涉就小了。 4.智慧巡航画龙经常遇到，需要双手顶在那固定方向盘不给它晃，虽然如此我还是经常用智慧巡航，毕竟能省不少精力。3.0后如何还没机会试。 5.手车互联、车机方面的更新不太关注，因为我不用用得多的就是车机导航，除了没有读秒我觉得还挺好用的，毕竟一直用高德。再有一个月就满一年，总体感觉还是满意，期待还有下次0TA。
2024-05-24
2real林
求助！！被保养摁着反复摩擦的卑微猫主
💔 爱车吐槽在厦门的车友们，不知道你们是否有自己的小猫没法在当地保养的困扰。我的猫目前5000多公里需要进行首保，奈何厦门的服务商却“不翼而飞”。与厂家400沟通多次！！！给出的方案是前往外地的服务商进行保养。说实话，当初选择猫的时候。一方面被猫猫的颜值折服，一方面是因为在服务商就在当地，后续的售后应当也方便。可是现在厦门的服务商何时才能重新开业遥遥无期(听说目前正处于争议中)，去到别的城市保养又耗费时间与精力(社畜的无奈😮‍💨)…… 苦苦等待…… 只能说猫是好猫，奈何保养很是糟心
2024-05-23
足智多谋扑克qYd
吉利银河L6，相当实惠的代步车
#用车心得 5月16号入了一台吉利银河L6 125km PLUS。先说选车的要求吧。车道居中保持+车距保持：我之前常跑高速，800公里左右，之前的宝马520i 旅行版，没有L2辅助驾驶(购车时智驾尚未普及)。开完肩颈僵硬，脑袋发空，浑身难受。所以换车时第一需求就是有“车道居中保持，跟车”功能的辅助驾驶，减少长时间跑高速的精力消耗。后车窗视野：可能是个人驾驶习惯，后车窗视野对我来说很重要。这也是放弃银河L7的唯一原因。后排空间：之前一直开大车，没操心过后排乘坐感受。试了秦plus，后排空间压迫感很强，很难受，最终放弃。L6后排空间明显比秦好。我开车喜欢半躺着，座椅放的比较靠后，即便如此，驾驶位后排腿部空间依然足够，头顶也没压迫感。保养周期 >10000公里：之前一直在欧洲，我的宝马保养周期是25000公里，或者2年；之前开的雷克萨斯是10000公里，或者1年。欧洲的车保养周期普遍10000公里以上。所以个人感觉10000公里以下需要保养的车发动机设计肯定有缺陷。其实第一意向是秦plus，然后是宋Pro，但考虑到5000公里左右的保养周期，我改主意了。抛开费用不讲，过短的保养里程意味着更多的精力消耗。混动，发动机可直驱，且纯电续航 > 90公里：电机驱动时加速性，平顺性是内燃机无法比拟的，且在市区拥堵路段，电驱的经济性是远超内燃机的。作为日常通勤，我的路线约为7公里，且经常拥堵，油车的话百公里油耗要10升还多。但考虑到周末可能会开出去玩，纯电车需要优先考虑充电站，还要计划充电时间，比较耗精力，就放弃了纯电。当然，不排除工作稳定后买一个便宜的纯电车通勤。混动又分为增程和发动机直驱。增程车在电池耗尽后动力相当拉夸，所以具备直驱能力的混动是我选混动车的重要诉求之一。因为我家没有充电桩，90公里续航可以让我每周充一次电，精神消耗低。问了车行，纯电200公里的混动还没上市，所以125km是当前最适合我的选择。经过对比，满足以上要求的车，银河L6是性价比最高的车型。（试驾了五菱星光，有很不好的体验，想了解的私聊）再说用车感受。优点：动力平顺，低速阶段动力强劲。（还没跑过高速）。车内空间大，和我之前的宝马5没直观差别。内饰好看。语音操作比较方便。360环影巨方便。槽点：原车不配脚垫，需另行购买。车机有时语音操作存在不操作，不报告的情况。车机不能区分空调和通风的区别，有时需要人工介入以进行精确操作。（这些在日常中并没有什么影响）总结一下：吉利银河L6是目前10万价位中兼顾L2辅助，360环影，直驱混动且纯电续航 > 90公里(实际续航，在本人通勤路况下)，后部独立悬架中性价比最高的。当然，作为一款10万价位的代步车，其噪音隔绝，振动隔绝与之前的宝马5确实存在差距，但该差距在日常使用场景下并不明显（除了接待排面）。最后，所有的纯电续航均是在特定条件下标定的，不存在严格一致的情况。如同燃油车，高速非拥堵路况油耗能做到6升/100公里，但市区拥堵路段10L/100公里可能还不够。电车也一样。我的125km现实中已经跑到了95公里，能满足个人需求。内燃机发展了近100年，热效率基本到尽头了。我的宝马5，70公里/小时，也能跑1200公里（不巧高速拥堵，一路70公里开，走走停停）。如果再引入苛刻的驾驶操作，跑1300公里问题不大。但跑200公里/小时，一箱油最多跑400公里。技术进步固然可喜，但片面追求纸面数据，脱离实际环境，这就是在妖魔化技术，亵渎科学精神，愚弄大众。
2024-05-23
敏锐天空7el
红旗H5车主·车龄1年
在国人眼中，红旗汽车不仅是高端豪华的象征，更是极致安全的体现。近年来，红旗在安全方面研发投入了很多精力，新产品、新车型，车身安全标准远超国标。全新红旗H5 (图片 | 参配 | 询价 | 口碑) 作为一款中期改款B级轿车，也是挑战三车三连撞测试，两辆车不仅以100公里/小时的相对速度相撞，而且还以50公里/小时的速度相撞。经过严格的碰撞后，H5获得了五星级安全评级，这也让消费者感到惊讶。从新款红旗H5的定价来看，指导价为15.98万元至22.59万元的价格区间，加上约4万元的终端优惠，裸车售价为11.6万元，可以看出红旗h5依旧是走亲民路线。随着汽车市场越来越年轻化，新款红旗H5采用了短前悬/长后悬设计，结合低重心和溜背的元素，使整体设计更加时尚动感，迎合了年轻消费者的需求。符合当代年轻人的审美，新款红旗H5主打“智能豪华”，外观、配置、动力都不错，那它实际的产品能力又是如何呢？虽然在外观上迎合了年轻市场，但是仍保留了红旗汽车该有的威严。标志性的红色车标从格栅中间一直延伸到前门。前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，颇有气势。两侧的LED大灯具有锐利的眼睛，并支持自动调节等功能。车灯方面、LED日间行车灯、大灯高度调节和延迟关闭等。从侧面来看，车顶线穿过B柱后开始向下移动，并一直延伸到车尾。后排座椅配备了隐私玻璃，这一点值得称赞，看起来非常运动。尾部采用了主流的贯穿式尾灯，整体设计更加时尚科技，从视觉效果来看，新车的颜值更像一台30万级别的C级豪车。内饰的设计也是具有家族的气息，尤其是带有车标的中控央扶手，可以单独凸显出来。中控配备的12.6英寸中控屏，还有7英寸的大液晶仪表信息显示也很丰富。配置方面，也达到了现阶段应有的表现。具有倒车雷达、巡航控制、自动驻车、坡道辅助、发动机启停技术等功能。还有GPS导航系统、道路导航系统，以及信息显示、服务辅助、车联网、OTA更新等功能。
2024-05-22
flex4369
哪吒S车主·车龄2年
记5.1劳动节一次湖州短途自驾游
避开第一天高峰，第二天上午睡到自然醒后出发，电已充满，先去加了点油。从江阴出发，到湖州一百多公里，一看导航，还是比较堵的，要3个小时左右，这次的目的地是湖州的太湖古镇和南浔古镇。一路走走停停，高速太堵全程快速路，大概中午终于到了太湖古镇，纯电续航还剩140左右。太湖古镇真的令人大失所望，完全商业化而且很差。吃了个饭逛了下就出发去了湖州的小吃一条街衣裳街，衣裳街还是不错的，有些特色小吃。隔天出发去南浔古镇，到后纯电续航还剩80左右，看来归途需要用油了。南浔古镇确实不错，保持的很好，甩太湖古镇几条街。归途还是很堵，全程高速，半路找了个服务站吃了个饭，看充电站比较空，顺道充了个电。这次因为比较堵，最让我印象深刻的就是PILOT的跟车功能了，拥堵路段的神器。
2024-05-20
流年花开91
秦L DM车主·车龄1年
事件情况目前如下，全责方凯迪拉克车险是广东汕尾平安公司，出险地是江西吉安高速，目前车子在深圳比亚迪店放置。刚比亚迪那边说等江西平安那边出定损结果，告知深圳平安，最后赔偿是江西平安赔偿。还说江西平安那边建议修复，修复费用起码7万以上，车子也肯定要切割的。个人肯定不同意修复，全损报废处理的！已经三个月了，还没个结果，在墨迹下去，我直接法院起诉江西平安和驾驶人，让法院介入，真是浪费时间和精力。我就问问圈里的大佬们，这还有修的意义？修好谁还敢开，出事谁负责，负责处理的平安车险到底是什么意思？
流年花开91：23年6月份的秦plus dmi，年后2月16号，吉安县高速晚上7点左右，因前方堵车，所以刹车停好后，下一秒就砰的一声，人懵逼了。车门都搞不开，废半天劲出来，才发现被后方的凯迪拉克追尾了。我是中间车辆，我前方是一辆宝马X3，我当时是刹停状态，所以被凯迪拉克追尾撞击后滑行导致我前车碰到宝马X3后车尾，万幸就只有3辆车事故，人都没啥事，第二天交通局判定凯迪拉克车主全责。目前对方车险公司还在处理定损，撞的这么严重，全损报废好些吧，感觉没修的必要了，前后夹击，车门都变形合不上，报废金额也还没确定，这种情况一般能定损报废多少，8个月的车，公里数4000左右，23冠军版55超越，11.58裸车价，保险6300多
2024-05-20
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
牛牛放妞
海鸥车主·车龄2年
黄袍加身！我的新座驾停在了停车场
今天周一上班了:下起了大雨，海鸥陪我一路前行。我喜欢下雨和下雪的感觉。此时看着雨刮器有节奏地摆动，车窗外的世界变得模糊又朦胧，心中既有着对安全的谨慎，又有着一种别样的宁静，仿佛在这小小的车厢里与外界的喧嚣有了一层隔离，听着雨滴敲打车窗的声音，思绪也会变得有些飘忽。会感慨天气的多变，也会更珍惜这一方安全的空间，同时提醒自己要时刻保持警醒。” 开着车在雨中前行，感受着轮胎与湿滑路面的接触，心中会升起一种对大自然的敬畏，也深知自己责任重大，要为自己和他人的安全负责。” “下雨开车，有一种在风雨中穿梭的孤独感，但同时也有一种勇敢前行的信念，就如同人生路上，即便有风雨，也要坚定地驶向目标。” “看着雨水在车窗上滑落，开车的这一刻，感觉自己像是在与天气对话，在湿滑的道路上小心驾驶的过程，也是对耐心和专注的考验。” “雨中开车，会忽然意识到生活中的许多事也如同这路况一样，有风雨有泥泞，但只要把握好方向，就能安稳驶过，抵达想去的地方。友情提示:雨天开车保持安全 1. 减速慢行：降低车速能更好地控制车辆，避免打滑。 2. 保持车距：增加与前车的距离，以防追尾。 3. 合理使用灯光：打开雾灯、近光灯，必要时打开危险警示灯。 4. 注意观察：包括前方路况、路面标识、周围车辆行人等。 5. 专注驾驶：避免分心，集中精力应对路况变化。 6. 正确使用雨刮器：确保良好的视野。 7. 避免急刹车、急转向：以防车辆失控。 8. 过积水路段要谨慎：先观察水深，缓慢通过，避免涉水太深导致车辆熄火或损坏。 9. 检查轮胎：确保轮胎有足够的花纹深度和良好的状态。 10. 注意车窗除雾：防止车窗起雾影响视线。 11. 收听交通信息：了解路况和天气变化。 12. 熟悉车辆性能：知道自己车辆在湿滑路面的操控特点。
2024-05-20
聪明伯特9e6
银河L7车主·车龄2年
我要吐槽，真难用
1.这些微博的对话都在在车友群里面看见的，不知道是不是林总本人回复，也不知道是否有真实性，而且官方也没有回复避开，作为第一批韭菜来说，现在大幅度降价就算了，也没有给老车主然后补贴，也没有加装，现在的车机垃圾到无语，车机应用寥寥无几，就单独谈谈常用的高德地图，垃圾的一批，导航时间路上的违章拍照也没有提醒，还有红绿灯读秒时有时无，就更不要说假的车道导航了，和百度合作竟然不用百度好好更新地图用的高德而且垃圾，语音包用几个超级难听的。 2.车机做不好，有车友开发了软件，而且吉利系统的团队是千方百计想着去这么拦截，虽然说这样可以去保证驾驶安全等但是你有这个精力为啥不去好好做系统了，人家安装软件了你就说质保没了等。 3.竟然你们林总都说可以搭载魅族系统你就发公告，一直在哪里一句话不说，还是说继续忽悠我们这些老车主，割韭菜啊，我只希望你们去兑现当初你们发布会胯下海口的承诺，什么号称世界上最好的车机，什么智能座舱，还智能连你们自己魅族手机都没有办法连接，还世界上最好车机，我希望你们能好好的做做车机吧，不要让老车主失望，你们是更新系统比谁都快，就是不知道更新了什么，全部更新版本号，问你们客服都更新什么了，你们客服回答优化系统让有更好体验，我反正没有体验出来，除了垃圾没有别的了
2024-05-19
晨露轻舞V
驱逐舰05车主·车龄1年
3.17订车，现在还没提车
我就想问问江苏无锡江阴有人提到车了吗，还是销售把我车都给别人了
2024-05-19
肉球球的粒粒
这届网友的太有才了
雷布斯被票选登顶湖南卫视的摇人榜第一。雷军直播回应表示：“同事告诉我上摇人榜第一，我还不知道我是歌手发生了什么，谢谢大家支持，我还是认认真真把小米汽车搞好，人的精力有限。”这届网友也真是太太有才了，雷军凭借一首成名曲《Are you ok》大杀四方。前一阵子刷到飞凡一车友给周鸿祎喊话想和他做车友，自己的新能源车不错邀请红衣大叔去体验下.这可是真爱粉啊，还写了对联，飞凡真应该联系奖励，这年头车友和网友野生力量真是强大。。。
2024-05-18
奇瑞邱美荣
假期一时爽，上班就想躺，五一小长假节后的几天也总是精神状态萎靡，注意力不在线，这大概就是我们常说的假期综合征。如何破解困顿局面，重新“满电”出发？作为全铝电四驱 SUV领潮者iCAR 03，多维魔方大空间座舱带来更舒适自在的驾乘享受，i-VA四区智能语控、15.6寸超广视野中控大屏+12个燕飞利仕高性能扬声器等解锁智趣轻松的出行体验，专治各种节后“不服”，三招“收心大法”助你上班“满血复活”，一扫假期疲劳，恢复满满活力。多维魔方大空间座舱，舒适自在回归状态五一长假嗨玩过后，回归工作后很容易白天头昏脑涨，提不起精神。iCAR 03的多维魔方大空间座舱，可以让你在忙碌工作中得以片刻“躺平”，它采用多维魔方空间设计，整车有效空间利用率占比达到 66%，车内空间实现 64.3%的释放占比，拥有991mm 的同级超大后排头部空间，在车内活动也丝毫不显局促，让久坐工位的身体可以尽情舒展，享受难得的放松时间。iCAR 03还为你准备了20+种智能场景模式，包括宠物模式、小憩模式、K歌模式、儿童锁模式等智能模式，最贴心的便是小憩模式，可以在午休时间美美地睡上一觉，下午回归工作时就能活力十足，元气爆棚。 i-VA四区智能语控，解放双手由于长假和工作的频道瞬间转换，在上班途中很容易产生困倦和低落情绪，作为知你懂你的好伙伴，iCAR 03的i-VA四区智能语控能够让你最大程度解放双手，缓解身心疲劳。四音区语控识别，全车带有4个麦克风，布置在全车的4个区域，可以准确识别来自不同位置乘客发出的指令，控制更加智能准确；全场景语音控制则可以大幅度解放双手多指令操控，只需轻轻一句口令，TA就会忠实认真帮你完成，轻松驾行，不费精力。视听双娱乐，满“电”增活力疲惫清零 iCAR 03不仅带来了空间和智能语控上的极致舒享体验，在视觉和听觉上也带来了超级愉悦感官享受。15.6寸超广视野中控大屏，1920*1080的超高分辨率，清晰流畅，同级领先，双屏互动娱乐体验感更突出；同时搭载的12个高性能扬声器Infinity燕飞利仕音响系统，哈曼卡顿专业调音调校，带来量身定制专属的音乐体验。无论是上下班途中听歌看导航，还是午间休息时听曲助眠，iCAR 03都能缓解高压工作带来的紧张情绪，让状态up起来。告别假期综合征，要做硬“盒”实力派， iCAR 03就像捏捏乐一样，它随时都能为你带来解压、放松和愉悦的好心情，三招轻松治愈你的假期懒癌，让你活力倍增，工作如风，赶紧get这款宝藏提神醒脑的解压神器吧～和iCAR 03一起，以饱满的精神迎接新一天的工作，一扫疲惫，跟假期综合征说Bye bye！
2024-05-18
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
江阴广汽埃安
捡漏了捡漏了江阴埃安降价了
2024-05-17
小墨家的S5
极狐阿尔法S5车主·车龄1年
最近厂家找的水贴明显多了
官方找这么多水军，p用没有不如早点上市，天天净整这些虚头巴脑的东西，有这精力不如给准车主发点积分福利膨胀金，找的这些水军写这些p玩意，他们又不买车
2024-05-16
骷髅男孩888
4S店垃圾服务
新车一个月才行驶了1000公里，车机的4G已无法上网，没有信号条，app无法锁车及动态轨迹。app内反馈问题，客服联系了售后服务。本地4S店打电话来很牛:让我自己去修车店拆除蓄电池连接线或去4S店处理；而且很弱智，她认为无法上网和app无法操作是两个问题。我回复:没时间也没精力，我搞坏了我肯定自己去修车，但是你们设备的问题为什么要我去找人处理，你也可以安排人到我这儿来检测处理的。
2024-05-15
超级无敌贩卖机
极石汽车使用体验
#极石汽车回应1月销量为0：假消息这次穿越考虑到山上雾气大，视线不好，我考虑装个黄金射灯，又怕查，准备搞个折叠的，目前折叠灯支架都得小两千，本身动手能力强，就准备网上买材料自己制作一个，为了这个折叠灯没少下功夫研究也，到时候制作好再给大家分享效果吧。还有那个法兰盘，出点小插曲，尺寸对不上，还得让厂家进行调整，目前装的也很少，找不到数据，到时候会还会分享效果。我经常去冲沙坡的，喜欢玩，每次都是一个人，所以冲破视频不太多，以后有机会再给大家分享，这里给大家分享，还有玩沙难免遇到陷车，我们这车底盘底，很容易托底，第一次玩遇到陷车，当时绳子都没有，一块玩的也都没绳子，当误一个小时，等个带绞盘的拉来了，当晚我就买了拖车绳，第二次玩，有了之前经验没有陷车，考虑之前经历晚上买了个脱困板还有铁锨，第三次玩帮别人拖车，自己又陷了，想着脱困板用上吧结果没求用，也给大家避个坑哈，轮胎吃不进去，需要配合猴爬杆，晚上买了猴爬杆又，准备下次冲坡吧，根据多次经验哈，我们这款车越野能力还是很不错的，陷车愿原因也是底盘底，坦克，牧马人玩的车辙比较深，所以很容易陷车，动力很足，沙地雪地模式漂？移特爽，整个场地绝对是焦点，漂移出来的车辙印都有三十多公分深，动力杠杠的，平台不能发视频就是，能发的话多给大家分享下就，总之这个车挺喜欢的，既满足家用，也能满足穿越，还能越野，外观霸气，老婆孩子都挺喜欢，路上回头率超高，高速上使用辅助驾驶基本上能节省百分之八十的精力，这次系统又升级了，还没来及体验，这次说的有点多哈，在这里希望极石越做越好，会一直支持极石汽车、
2024-05-15
一只不会游泳的鱼的
沃尔沃xc90选购之路（含车型对比体会）
4月购车，使用了一个月。选购期间大量阅读懂车帝的网友文章，现在把自己体会写一写，算是回馈吧。首先说明的是，我的购车预算不是从奔驰gle，宝马x5往下选择的，家里有个商务车，一开始买车目的是想买个小点的suv，方便自己个人上班使用，因此后面的对比感受基本是对比商务车以及各试驾车型，有一定的局限性。一开始选择是奥迪Q5和奔驰GLC，Q5首选，原因是实惠，后来借着机会去外地旅游时候专门租了Q5开了几天，算是深度试驾，放弃原因是慢速到突然加速时候有顿挫，还有个缺点是内饰差，其余都是优点:静音➕高速公路稳定。后来转战到GLC，中间有出新款，赶出来时候价格优惠太少，放弃了一段时间，再回来看时因为后面对比了中大型suv，觉得横向空间小了，遂放弃，另外两个放弃原因:一个是奔驰标太扎眼是缺点，第二是glc油门调教不喜欢，低速起步偏重。后来再去看了雷克萨斯rx350新款，试驾两次，印象是外观油漆漂亮，但是试驾感受一般: 静音普普通通➕低速突然加速时候发动机声音很大显得比较low，应该是电油切换原因。再后来去看了奥迪Q7，沃尔沃xc90，林肯飞行家，路虎发现5，三者都是中大型suv，落地价格到了50w左右起步。个人对这四款车试驾感受最好是路虎发现5，体会是车很大很高，但是驾驶感最灵活，放弃原因是路虎车标比奔驰更扎眼，像个暴发户。林肯飞行家整车静音，动力，内饰豪华都很好，就是开起来有点晃悠的大车感，不太喜欢。奥迪Q7驾驶感受中规中矩，可能没有高速试驾没能发挥，唯一缺点是矮，看起来像Q5，放弃。最后到沃尔沃xc90，缺点很多，包括内饰差，静音差，长期使用空调蒸发箱问题，车机问题等等，优点是安全➕环保，这是网上公认的，不赘述了，自己体会是纠正几点:1. 城市行驶静音可以，与glc比还好点（xc90改了双层玻璃上半部分静音可以，但是胎噪差些，因此上高速噪音会大）。2.避震: 我是五座丐版没有空气悬架，但是车子遇到颠簸路面还是有明显韧性，调教好。3. 侧倾控制不行，回旋弯65公里明显感到侧倾，这个已经是商务车标准了，与奥迪没法比。我个人开车驾龄快15年，对电车急加速无感，自己对好车的定义是地盘有韧性，急弯侧倾小，静音好，转弯半径小，越是高速越稳，不飘。xc90侧倾和静音这两不符合，其他方面符合。4. 空间:第二排腿部前后空间小，这点不如glc，比gle也差点，当然我这是基于商务车二排标准，有局限性。因为长期使用商务车，因此对xc90第三排那个猥琐空间，更加无感，反正商务车不卖，要七座没用，因此就买了丐版五座。5. 五座丐版的音响过得去，不算很好，能听。对比过顶配的宝华韦健，差蛮多，但是对于我这种入门级别音响发烧友而言，宝华韦健觉得还是有不足，沃尔沃的宝华音场氛围感一级棒，但高音还差一口气，重低音距离完美差距更多些。6.选择丐版原因: 买高配资金原来已经准备好，要不也不会去看路虎发现5和奥迪Q7，当然也因此不会去看奔驰gle和宝马x5（没去准备这个资金额度），只是觉得汽油顶配和丐版之间的15w差价有点不值:只有50匹动力➕七座➕空气悬架。试驾车基本是智雅带空气悬架，但是沃尔沃空气悬架硬，没能体会出差别，只是高低调节没啥意思。至于50匹马力，只体现在起步低速有区别，中高速无区别，加上个人开车起步不急，需求不大。音响改装后期如果投入10w应该可以超越宝华原车。一句话，就是配置值不值和你是否需要的问题。一直在glc，雷克萨斯rx，xc90奥迪Q7之间摇摆，最后决定xc90是因为开车遇险吓一跳。不是车硬的问题，主动安全如果能不撞别人，减少了扯皮和处理的时间成本，也是好的。没那么多时间和精力去处理这种事情，安全带来的不仅是保命，还有节省时间和精力。以上是个人体会，肯定有局限性和不足，写出来，也没时间回应评论，只是那句话: 知识取之于懂车帝的各网友，现在添加体会回馈大家。
2024-05-15
用户2835042748393
提问问下江阴24款势不凡分期多少能落地？首付多少?有没有最近买过的大哥啊？
2024-05-15
用户321823994651
提问【深圳信息交流】最近有朋友谈了深圳的门店吗？最近了解到23库存应该还不少，贷款优惠7w起谈，24贷款才3w起谈，经销商主要精力清库存，有没有消息到底什么时候清完，24优惠能上来?
2024-05-14
刻印黑若玄
捷途旅行者车主·车龄1年
新车买回来想装一些小东西，晴雨眉和挡泥板加内衬这些改装要不要报备？不报备后期是不是审车也要拆掉还是怎么说？图片是从官方app截来的！之前没有考虑这个事，现在嘛！我在认真的思考🤔但是我也不知道怎么说这件事！毕竟是第一台车，入坑抗毒也是想过的！只是希望少挨点打！车主认证什么的再等一周我喵个咪的！这个车除了个人喜欢外，挑不出别的，至于什么驾使感受油耗什么的？不等我挨完打怎么知道什么情况！大改动已经放弃了！想了一下，车基本是停在外面风吹日晒雨淋，所以外观上不做大改装，另外多少觉得没啥用！要是这种情况下被搞坏外观想想就觉得好笑！其次就是：路边找不到一辆车，大家买完车都跑哪玩去了！不用考虑带上我基本上是属吊车尾还带绑滚石的！浪费精力。我只想有时间能找个安静的地方享受下风吹日晒雨淋可能等几年后会考虑一下独自长途自驾！但至少现在翻了天也就是周围游荡下顺便问下各位走全款交定金之后提车流程是怎么样子的？不懂就要问
2024-05-13
CK🚙🚗🚕🚛🚚🚓🚲
2022年的你已经不在年轻
时间很快，BRZ值得拥有的一辆车，值得花时间与精力去投入的一辆车，留个痕迹，数年后，我们依然年轻
2024-05-12
CK🚙🚗🚕🚛🚚🚓🚲
2022的BRZ，起点痕迹
时间很快，BRZ值得拥有的一辆车，值得花时间与精力去投入的一辆车，留个痕迹，数年后，我们依然年轻
2024-05-12
奈何桥上吃臭豆腐
驱逐舰05车主·车龄1年
开开心心提车去，平平安安去维修
#提车日记 3.17日订车，销售告诉我大概1-2个月提车，于是耐心等待。赠送15次保养（油10次，电5次），膜脚垫行车记录仪。第一次买新车，不知道我这算不算是要的挺多的。等了差不多快两个月，9号销售给我打电话告诉我第二天去提车，心情激动啊。10号9点到店，办完手续12点30了，中间还蹭了顿饭。然后去上牌，告诉我周二取拍照。11号晚上下班，路过十字路口，我直行和对向一个左转的网约车首撞。对方左转抢路，一脚油从我前面窜过去了，根本没来得及反应，下车嘀嘀咕咕的说我不让他。我也没废话，直接回了一句：你报保险吧。对方也知道自己理亏打了保险电话，理赔员来了后一顿拍照，没一会我的售后打我电话说对方没有营运资质，保险拒赔，只赔付交强险的2000。可能走我的保险，但是不算我出险次数。我一想只要能把车修成原样，还不算我出现次数，爱咋滴咋滴吧。今天上午把车开到4s店做定损，好在都有原厂件，大概三天左右能修完。对方说到时候直接给钱，下午定损金额出来了一共12647。扣除2000交强险，对方需要给我转账10647。发过去微信，对方只回了我一句等等。等到什么时候我也没问，反正我这边也留了后路，报了我的保险公司登记，准备代为追偿，只要对方不给钱，直接让保险公司代为追偿，我可不去跟对方扯皮，每天上班没那精力天天去找他。最后想说各位网约车和出租车的大哥们，我也经常打网约车，但是咱们在路上跑活，也注意一下自身的安全好吧，毕竟你自己不想活，别人还想活。
2024-05-12
麦肯基很难
强大，从沉默开始开口是银，沉默是金
在这个物欲横流的社会当中，每个人似乎都在着急赚钱，忙着过上好日子，哪怕不顾一切的代价也要及时完成目标。然后，将自己当成了一种工具，不断地压榨自己，不断地给自己希望，只不过是这种希望是为了激发自己能够继续坚持下去。整个人开始变得越来越累，越来越不顺利，张嘴闭嘴就是满嘴的埋怨，不停地抱怨，越来越迷茫。于是，自己也过得越来越浮躁，生活越来越没有质量，越来越喜欢否定自己，甚至对这个社会充满仇恨。这样的为人处事，这样的活法，很显然是不体面的。那么，人又为什么需要变得体面呢？因为体面的人生，并不是由物质来决定，是靠自己精神层次不断地拔高，不断地走向强大来显现出来的。人真正的体面，是由内而外的气质，是给到自己足够底气的实力来决定的。就像作家黎戈曾经这样评价杨绛先生：“我看到了她身上‘过去的品质’，一种哑光却不喑哑，低调却不哽咽，酌香却不刺鼻的品质，它像北极光：明亮，坚韧，耐磨。”在这个社会当中，越是低谷，就越需要沉默，越需要低调，坚韧一点，忍耐一些，才能够真正练就一身本事。有了这些本事，就能够在无常、坎坷的岁月当中，收起抱怨的本能，戒掉多余的欲望，学会沉默，体面应对生活当中的各种挑战。最终，体面地活到底，从容地走到底。强大，从沉默开始开口是银，沉默是金。一个人的强大，是从沉默开始的。人到中年，不管是顺境，或是逆境，都需要让自己沉默一点。因为当自己越来越沉默的时候，脑子往往会变得越来越清醒，思考的问题也会越来越深度。然后，懂得更多，认知更强，面对生活的一地鸡毛，自己也更加的从容和淡定。要知道，真正的强大，从来就是不计较，不纠缠，不抱怨，也不解释。人生在世，短短几十载，宁愿被生活磨得精疲力尽，也不要被烂人烂事消耗太多的精力和时间。不怕被质疑，不怕被否定，不怕被评价，不怕被误解，也不怕被惦记。余生，做好自己，提升自己，强大自己，锤炼自己。就像杨绛先生曾在《控诉大会》中说的那样：“知道我的人反正知道，不知道的，随她们怎么想。人生在世，冤屈总是难免的，虽是一番屈辱，却是好一番锤炼。”真正强大的人，一定会专注过好自己的生活，不去理会外界多余的干扰。然后，经过岁月的千锤万磨，不断地修炼强大的内心，过上体面的人生，真正主宰自己的一生。
2024-05-12
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛出行，心态和技术一样重要
凡尔赛这款车已经陪伴我有2年的时间了，现在已经和他达成了相当高的默契。也成为了我出行必不可少的好伙伴，无论是上下班通勤，还是长途自驾旅游。当然，出行驾车。要让一辆车得心应手除了车辆自身的机械素质要过硬之外，我们驾驶员的心态也尤为重要。当你足够喜欢一辆车的时候，他就不只是一个简简单单的出行工具了。而我的凡尔赛就是我生活的一种方式和态度。他是我的一剂良药，在我生活困惑的时候，能带我去看不一样的风景，带我去诗和远方，带我领略祖国的大好河山。而沿途的风景是由你自己决定的，你什么样的心态，什么样的人就能看见什么样的事，所以驾车出行，心态非常重要。当我们面对拥堵路况的时候，我们有一个良好的心态，你能从容的应对，保持乐观的情绪，沿途的风景也会更加美好。当然，驾车出行除了一个良好的心态之外，一些驾车小技巧也同样重要。好的驾车技巧能让我们保持更良好的心态，让我们避免一些很多不必要的麻烦发生。 1.合理的使用灯光，在道路上交通参与者之间灯光成为了各个驾驶员之间交流的一种方式，合理的使用灯光能告诉周边参与交通参与者你的意图。 2.提前观察交通路况，做到提前预判，合理规划自己的线路和车道。能减少一些不必要的慌乱和麻烦，让自己的驾驶风险降到最低。 3.保持合理的车距。保持合理的车距能让我们应对一些突发的紧急情况，避免车辆的急刹。现在路上行驶的驾驶员对保持车距好像没有什么概念了，都保持的过近。甚至一些有良好驾驶习惯的司机，保持一个合理的车距却成了别人家塞的理由。 4.应注意适当的休息，劳逸结合，使我们保持充沛的精力和良好的心态必要的条件。当我们长途驾驶一段时间之后，感觉身心有所疲惫时，应该找一个舒适的地方休息一段时间再行上路。当驾车时，驾驶员的心态出现问题之后很容易急躁。在急躁中很容易做出一些出格的事情而产生不必要的交通事故所以，驾车出行保持安全的前提条件，心态和驾驶技术都很重要。
2024-05-12
用户7813778228181
提问哪位大哥能告诉我江阴哪里能加装CarPlay
2024-05-12
情話9379
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08智能座舱
别再说辅助驾驶没用了！新手开高速，真的是车道跑偏有道路保持，走神分心有疲劳监测，滴滴两声就给（注意力）拉回来了，累了堵车时开12辅助驾驶解放双手，再也不用副驾给喂吃的了！一千公里开下来真的很省心从目前来讲非常不错，平时开城市道路比较多，起步够稳够快。目前领克08的辅助驾驶功能在高速上也能解放双手，在堵车时也能用辅助驾驶跟车，减少了很多精力的浪费。非高峰期，不堵车，高速高架上时基本都打开ICC，每15秒左右轻碰一下方向盘基本等同自动驾驶，而且过弯也会随着弯度的大小自适应减速，非常好用。
2024-05-11
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛轻松应对长途，减少身心疲惫
凡尔赛跨界旅行车的设计风格，相信很多凡尔赛车主都有一颗诗和远方的心。而长途自驾游免不了中间有很多高速行车。而作为法系车的凡尔赛，高速行驶的质感不用多说，有一种贴地飞行操控灵活的稳。而我作为一名凡尔赛车主，也是非常喜欢驾驶凡尔赛在高速上行驶的感觉。但是长途高速行驶，驾驶时间一长，在所难免的会让身体和心灵都感觉有所疲惫。所以今天给大家分享一些高速行车小技巧，能让我们轻松驾驭长途，减少身心的疲惫。首先第1点就是调整合理的坐姿，一个合理的、舒适的驾驶坐姿不仅能保护我们的腰颈椎，更能让我们在长途开车时不会轻易疲惫。而凡尔赛全系标配的电动调节座椅，而方向盘也支持前后上下四项的手动调节。找到一个适合自己的驾驶姿态也非常轻松（关于一个驾驶姿态最科学合理的办法，大家可以在网上看看，有非常多的教程）。第二个就是要调整好自己的心态。俗话说的好，心态可以决定一切，所以在我们长途驾车时，心态也同样重要。高速长途驾车，一般景色都是枯燥而乏味的，再加上长期保持一个坐姿和单调的驾驶动作，非常容易让人陷入困境之中。这时我们应该将自己的心态调整过来，可以放一放自己喜欢的音乐，或者和同行的伙伴聊一聊开心的事情，打发驾车的无聊时间，可以让驾驶体验更轻松和愉悦。而合理安排规划自己的驾驶行程和时间也同样重要安排驾驶时间应根据各位驾驶员的自身情况合理安排，因为有的驾驶员他喜欢白天开车，而有的驾驶员喜欢晚上开车，而有的人有睡午觉的习惯，所以并不适合中午开车。而有长途驾驶经验的司机都知道，出发前我们应该给自己准备一些可以提神的零食或者饮品，比如说功能性饮料、咖啡或者茶等。而一些小零食以及坚果等东西，不仅可以让我们分散困意，还可以补充体力，让我们的驾驶更有趣一些。当然长途驾驶除了一些小技巧之外，最重要的还是安全，所以我们应该遵纪守法，不超速并且不疲劳驾驶。不管我们有多么着急的事情，如果驾驶途中发现自己精力不集中，并且产生一些困意之后，应及时的在前方就近服务区停下休息一段时间，将精神养好之后再行出发，保证自己的驾驶安全。
2024-05-11