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汽车加速喇叭啪啪
- 2021-06-25
- 2022-11-27
- 2020-08-06
- 2024-05-28
- 2024-05-27
#用车心得☝🏻先总结，说结果: 总的来说，符合我对入门电车的期望，符合该价位的电车各方面质感，从油车过渡到电车，没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统，偏软，回弹一点都不利索。稍大的起伏路面，就和乘船一样。其他来说，没有太介意的方面了，毕竟就8万的代步入门车，不能要求过多。同意点赞，不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配，落地当时8万出点点头，具体多少忘记了。黑色，305续航，23-5-11提的车，截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主，本来想要黄色，但没有现车，就提了黑色现车。 我是用长安19款CS35p置换的，这个车行驶了8.5万km，二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多，买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了，因为工作原因，油车每个月的里程都在2500km左右，35P综合油耗8.5左右，按照平均7.8元每升油费，以前开油车每个月至少1700左右，因为油车跑的多，保养基本上是:2个月小保，5个月大保，均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础，所以在老婆建议下，果断换了海鸥。总体来说，真香啊。（PS:家里还有其他油车，海鸥拿来代步真的香爆了） 3️⃣驾驶感受: 换电车后，基本上每月行驶里程都在2800以上，前半年没有安装家充桩，都在商业桩充电，平均1元1度电，海鸥在城市开基本上是满打满算的305km，开空调也能有290km续航，所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩，每天晚上充电，0.38/度，折合差不多4分钱/km。 开了3次长途，No1是往返600km不到，No2是1400km左右，No3是1500km。高速充电会面临几个问题，1.长时间高速，充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右，后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多，即便自己车不限制功率，也会被其他车抢功率，跑不满。3.超过连续5小时高速，电机的扭矩输出会被限制，所以急加速基本上做不到，这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右，而且高速也只能跑240km续航，相当于每公里2.3毛钱。（费用仅作参考，大家按照区域实践情况折算） 日常工况，上下班，代步只能说完全没任何毛病；跑高速在90-100码其实还好，正常小车感受，上了110码确实有点飘，但属于能接受范围，120最好也就不要跑了，耗电翻倍也不稳定，只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。 日常来说，急加速，刹车，转向都是很合格的车，甚至在80码以下工况可以说非常好看，动力随踩随到。 4️⃣装配情况 目前装了横杆，行李箱，侧边账，后备箱行李袋，主副驾水杯架，太阳镜皮夹，后备箱灯，后座阅读灯，高音喇叭 装饰就贴纸，个人觉得还是装饰的很帅气的[
2024-05-27- 2024-05-26
#懂车帝众测提车一年多了，23年买的，价格按目前来看……还是不看比较好 内饰要看怎么去看，视觉上无可挑剔，奔驰这套设计挺讨人喜欢的，但是触觉上不是那么的友好，包括大量的塑料件，烫手的屏幕，指纹中控面板，鼓包的座椅皮，但是，对于我这种无所谓的人来说这些还真就不是啥大问题 说说喇叭，这车5个喇叭虽然看起来挺拉跨，但其实也不咋地，前排说实话有点超出预期，但是后排感觉就像在听隔壁老王吹唢呐那种，不像是一台车上在放的音乐…只能说真就听个响。 然后说说动力，这玩意仁者见仁，真心不慢，急加速也真的吵，突然收油还能感觉到明显顿挫，减速时候我瞎猜哈，不知道是不是动能转换和刹车交接的时候不够连贯，还是说是变速箱的问题，也可能都有吧，顿挫那下也挺明显，但是一年了也摸清楚他脾气了，感觉这车的调教就没想过让你跟开AMG似的去整那一哆嗦，可能更符合喜欢优雅的慢慢开的女士（也有例外比如我媳妇开的比我猛多了），或者对激烈驾驶没兴趣的人群。 刹车得讲讲，个人观点不喜勿喷，很多人我看到说这车刹车前半段软，怎么怎么不爽啦，没安全感啦之类的，其实也理解，之前开过大众那种一点就有的人还真得适应一下，但是你摸清了它脾气以后会发现这玩意挺好用的，长下坡，或者远远的看见红灯了，就踩这一段软的，用动能回收慢慢滑行其实特别丝滑，而且以前老车是个别克凯越，刹车和这个真挺像的，所以我个人并没有觉得不妥反而上手挺快，而且踩深以后其实挺有信心的 自动远光灯挺蠢的，建议晚上有需要高速或者山路等照明条件不太好的时候还是手动模式…… 悬挂后面有些多余的弹跳动作，不是很符合这个级别的表现，尤其就只有一个人开过减速带的时候，但是对于大起大落的那种过滤还挺舒服，地盘隔音一般吧，估计跟固特异胎有关系 尽量别走烂路……没备胎没防爆胎…… 方向盘手感是真的棒，上面的按键也是真的难受，滑动方向那个得摸索一阵子 空间的话，加上安全座椅其实相当于三座车了，真想坐的舒服一点的话别满载…自己开就还好 无线充电鸡肋，配置低，没有记忆座椅，通风，无钥匙进入，有点难受的，各位考虑清楚吧… 缺点优点一半一半吧，至少目前为止没出过篓子，花屏有过一次，没黑过，其他基本都没啥毛病，挺省心的，高速C模式也能开到5个油，这车真的挺适合开高速的，感觉德系这种欧洲车对高速都挺友好的，不管是驾乘体验还是油耗，全程高速的话这车一箱油应该能干到1200公里… 至于外观氛围灯这些就不提了，个人觉得奔驰这些设计是在线的，而且能通过一些小细节提升他的品质感，比如温度调高调低氛围灯有对应颜色的改变，且变得就挺柔和，不突兀。但是……晚上开车，尤其光线不好倒车的时候，最好把它关了或者调低，真的会影响后视镜视野 人比较懒也没怎么给车拍过照片，想到哪写到哪，能看到这说明你可能挺无聊的，总之就是瑕不掩瑜吧，车子本身还是有不错的东西的，也没那些网上说的车标值20万那么的不堪，但也绝对没好到奔驰的真正的水准上去，总之就是，车嘛，工具罢了，喜欢就买，问题真不大，不喜欢就看别的，没必要一拉一踩的不是，最后希望各位老板都发大财，早日开上自己真正的dream car
2024-05-22#用车心得成家了家里还是得有一辆车虽说现在交通还是方便，特别城市里，无论白天还是晚上打车都很方便，可是每次回农村还是感觉不方便，虽说不是太远，一百多公里，可是回家来回倒车还是需要小半天的时间，遇到节假日要回农村老家就更难受了，提前定好闹钟准点抢票的日子，是真心的刺激，会为抢到票而高兴，抢不到票而烦恼，最终和老婆商量买个车。 为什么选择捷达？本来是想再存两年钱买个迈腾或帕沙特的，本人是个大众车粉，所以关注点还是合资车上面，但是奈何经济比较拮据，其实国产车相同价位配置确实要高些，这个我也知道，因为要买燃油车，而且打算多开几年，三五年后合资车的稳定性还是让人更放心，最终买了捷达VS5，看上的就是大众的同平台生产的，而且三大件都是大众的。 使用了这么一段时间，谈下使用情况吧，车子总体没什么大毛病，但是还是有些让我不满意的地方，1，就是喇叭，倒不是说功能有啥毛病，就是按喇叭这个声音感觉有点难听，有点破嗓子声音的感觉，据说换个喇叭就行，花不了两个钱，改天得换了。2后排中间位置确实隆起太高了，大众车的万年老毛病了，回家时有时和家人一起出行时，家里老人都说怎么放脚的位置不平顺呢， 捷达车，要开起来才能感觉到它的优点，1.捷达配的是1.4T的大众涡轮增压发动机，动力还是不错，起步感觉一般，当然和电车没法比，和其它普通油车差不多，速度上来了，再加速超车还是很轻松，高速100码以后，再想加速超车还是很容易，后劲还是挺大的。底盘感觉还是挺扎实的，变道，转弯感觉还是挺紧凑，没有松散的感觉。 2.油耗是我满意的第二点，本来平时用车时间也不多，上下班，周末周边游玩下，偶尔回下农村老家，一年跑不了多少里程，只要油耗不是特别高都还能接受，就算油价再涨，也不算特别焦虑，实际使用，捷达还是比较省油的，综合油耗6个多，高速5个左右徘徊，一箱油得用一个月，所以油钱花费，一个月大概300-400，一两顿饭钱，还是不错。 至于捷达的耐用性，现在还没有发言权，，，到现在没出过毛病，，，平时还是很少跑烂路，希望能像大众标时的捷达一样耐用。
2024-05-22- 2024-05-21
- 2024-05-18
#车辆好评很在意配置 本来考虑两厢 综合想要电动座椅12boss喇叭 18寸轮毂所以买了三箱混动顶配 全新immd选混动起步加速很快 市区代步油耗低 颜值跟虽然十代比没有以前战斗 但是依旧帅气 不打算改装了就这样开吧
2024-05-16- 2024-05-16
- 2024-05-16
#奔腾吧【情况介绍】 买车是自己开的，工作是编程，家里有一辆理想L9max，老爹的，暗示了好多次管他要，他也不给我，其实他平时工作也要用。车对我其实算不上刚需，上班距离也不远，五公里左右，就是想有一辆车，23岁比较冲动的年纪，抖音上刷到了B70爱的不行，跟抖音上4S销售联系了一下，第二天就提了。当然，还是经过了老爹的同意，但是没有啃老，家里面没任何资助。 【买车过程】 整个买车中间没有看过其他品牌的车子。。。心里暗示就打算买油车，开老爹的理想，总感觉少了点什么，就是油车那种轰鸣魅力。如上，这个车就是偶然在抖音上刷到的，最开始只是知道这个品牌，但是没真正的了解过，后来觉得外观不错然后就在懂车帝上看这款车的配置，后来就去4S约了看车试驾，自己去的，一圈下来是感觉不错，也看了四代，个人觉得没有三代帅气，那个大灯没有三代犀利（四代哥哥别喷我），上午试驾，下午直接就订车了，一套手续下来之后坐在属于自己的车里，那种感觉不用我多说了吧，各位，真的是又激动有刺激，本来想提畅享，但是要等，我等不及，所以退而求其次，买了悦享。从开始看，到这个车到提到手，真正来算，就两天时间~ 【提车费用】 购买车型：2023款第三代1.5T自动悦享型 购车地点：信阳 购车时间：23年12月 裸车价：9.8万 新车保险：4200 落地价：11万 赠品就主动送了一套脚垫，当时也没合计要点其他东西。 【爱车初体验】 外观感受： 被外观种草，车子很长，而且大溜背的设计，A柱开始到车尾的造型太耐看了，战戈大灯和贯穿尾灯很犀利，轮毂样式比价运动，自己买的喷漆把卡钳喷了红色，现在来看更运动。 ****** 静态感受： 内饰不花哨，不算高级，整体黑色调，但是大部分地方都是软包，比较良心，新车也没有什么异味，从左一直到右的大连屏很高级，跟副驾驶的镜面面板无缝链接，但是车机内容没什么东西，如果是OV手机的话这个悦享版本的车机可玩性就是很高了，堪比卡普雷 我觉得互联yyds，自己刷车机，跟车友一起讨论讨论自定义桌面，感觉这个过程很快乐。 自己有184的身高，体重140斤，主驾头部空间距离车顶剩一拳，后排头上剩不到一拳腿部距离前排剩一拳。储物空间比较多，手套箱很大，档把的地方放个水杯什么的还行，杯架前面的凹槽放手机有点窄，放空调面板下面的位置，用的时候又不太方便拿，后排可以放下来的水杯架倒很实用。后备箱够大，但平时不咋用，尾门开启的时候很酷，车内空间这方面总体够用 方向盘我摸着有点细，刚开始还不习惯。手感还行，也是仿皮的，中间的喇叭键是塑料的，如果也是仿皮的会更好。多功能按键全是实体键，用着比触摸的舒服。 ****** 动态感受： 买回来开了几个月，最多的一次就是单程跑了1300公里的高速，1300公里中间有点堵车，一共开了24小时，断断续续服务区休息，整个过程比较亢奋，开回来也没感觉到多累，座椅在长途开车的时候，要装配一个要靠会舒服很多，要不久了腰的位置会很酸。动力是比较满意，中段加速比较猛，在100码的时候，继续加速还有推背感的。起步加速一般，而且低速换挡不够平顺，能听到换挡的声音。另外低配的底盘后面是扭转粱，过个减速带很生硬，稍微快点会有明显的弹跳，这个我相信悦享车主应该都深有体会。底盘除了悬架比较硬，支撑性比较好，超车稳，快速过弯侧向支撑够用。定速巡航试过了，只能定速，主要是低配不带智驾，开启方式和反应都没问题，不过我还是喜欢自己享受开车那种过程，隔音方面不好，胎噪开到60多就会有，80以上会更明显，而且80以上的风噪也很大。另外五六十的速度过井盖或者小坑的时候声音有点大，不是听音乐能盖的住的，底盘的咚咚声像骨传导一样，明显传到耳朵里。 ****** 油耗： 油耗一直是个迷，高速正常开，不激进驾驶的话就6.5-7个油左右。市区9-16都有可能。要是车况好一点，在9个左右，赶上高峰期的时候，或者频繁加速减速最高有16个油，目前综合油耗在11-12之间徘徊，现在还不是很在乎油耗，重点要自己开的得劲 ****** 小结： 有一点不足，原厂车灯亮度一般，晚上在没有路灯的地方倒是亮，但是黄昏路灯刚开启的时候，开了大灯就好像没开一样。其他的各方面都比较满意，到现在一共4400公里，马上要首保了，是我喜欢的一款车。 感谢dA林指导，希望加精，谢谢！
2024-05-15- 2024-05-15
- 2024-05-14
- 2024-05-14
- 2024-05-12
- 2024-05-11
#奔驰C用车心得个人介绍 1.2022年4月提的车至今，2年出头，行驶路程28000km，平时都是上下班代步车，加上周末出行，开的不算多。当时家里人看中了车的外观和内饰购了这台车，直接就入了!现在也是不后悔。 用车感受分享 内饰方面： 1. 内饰氛围确实很到位，同级别的车基本没有，真皮的方向盘手感不错，中控位置用了比较多的塑料有点掉分，座椅用的是仿皮，如果改用真皮那就完美了。车子过坑当中偶尔会出现异响（这个从提车到现在一直有，像是从车顶上传出来的）。 空间方面： 2. 本人1米72驾驶完全够用，后排空间也比较满意，毕竟比老款的C还加长了10cm左右的轴距。1.5T看上去排量比较小，实际动力还是可以的，代代步完全够用。以前开的1.6L的车子 ，动力差距还是很大的。目前综合油耗9.5L。 储存空间： 3. 前排茶杯架可以放手机，饮料，四门储存空间也够用，平时也会放一下小物品，后备箱空也也够大，缺点就是后排无法放倒，这点真的不友好，导致放的东西有限，不然还可以装自行车出门。 4．驾驶感受： 加速给油提速还是可以的，没有网上说的那么邪乎，反正他也有200多匹的马力。 好像是204，起步很轻松，就是噪音大点。方向盘适中吧，它不算是那种特别轻的，但是还行，刹车有点偏软，前后减震滤振性还是不错的，过坑洼路面的时候颠簸比较小。但是和其他更高级的运动车型相比，这款的运动性能就略显不足了。 车机体验： 中途有过花屏，升级系统解决了！这点和大家细说一下，关于这个问题，咨询过子昂圈主，大家可以找到自己的4s店，然后叫他帮你贴上静电，贴在那个中控屏幕的后面左右两边贴上就好了，因为官方说的是我们车子经过红绿灯的时候会有信号流，所以导致他花屏或者黑屏。 当然也可以优先尝试升级，这样就不用拆屏幕了。具体问题具体处理。 这车机屏幕到了夏天就是烫！！流畅度中规中矩。车机语音还是比较智能的。可以查天气、地址、还有小彩蛋。大家可以试试对车机说“弹射副驾驶”。哈哈！ 槽点反馈： 1.提车200km，48V轻混故障，首例。 问题在于48V电机密封圈坏了，导致里面生锈，更换了总成，拆的一塌糊涂。当时闹得不愉快，商家给了整体延保和保养等赔偿。 2.方向盘异响，左右打方向嘎吱嘎吱响，目前已处理，并没有更换转向柱，只是内部打磨了一下。 3.主驾驶座椅异响，人做下去一瞬间有异响，没法解决。看了试驾车也有同样的问题。 4.260运动版音响效果太差，5个喇叭。后面自己把喇叭全拆了换了小柏林的低中高音，包括中置喇叭，改完后效果还是可以的，就是很折腾，建议上顶配。 5.点火后起步车头有啧啧啧异响，行驶中没有，目前没有也在意，只能说习惯了。 以上为我的真实分享，有同样问题的欢迎大家一起套论！
2024-05-10- 2024-05-10
#辣评新车作为秦L的双胞胎车型，不出意外两台车应该都是5.17日开上市发布会。为啥我说这两台车是双胞胎车型？ 我对比了一下两台车的参数，不能说一模一样，只能来说差距真的很小。略微有差距的地方在电机功率和马力上面，（如果配置没出错的话，现在在比亚迪官网查不到这两款车的具体配置和参数，以现有懂车帝的数据为参考）外观大小基本一模一样，电池度数，纯电续航，悬架、同样都是dm5.0。 但是这个里面我有一点不明白，电池度数一样，纯电续航一样，车重差25KG，但是海豹06DM-I的电机功率会大这么多？有小马拉大车的感觉吗？按理来说，同样能耗同样重量，电机功率会影响到续航才对。当然希望各位大佬科普，电机功率会不会对续航或者能耗有影响。 外观大差不差，大小一样，现在影响这个价格的就是内饰、动力和价格了。下面就来说说这三点吧。 内饰方面我个人更喜欢秦L的内饰，觉得符合我的审美，特别喇叭那个圆形我不喜欢，当然这个只能来说每个人欣赏的点不一样。喜欢的类型也不一样。不过多评价。 动力方面，那么电机大了，马力大了，开起来的加速方面是很有优势的，驾驶感受和超车这一些日常使用当中也会更加顺畅了。就是说动力方面海豹06DM-I更强，秦L略微差一点。 价格问题，前面官方有说12-15万左右，那么12-15左右这个价格，虽然这个价格如果说在技术方面值这个价格，但是今年的行情特别特别的卷。我在懂车帝里以价格区间，轿车，混动新能源，续航100公里以下，筛选符合条件的车17款。前面2名都是自家的，其他的实力也不差。如果想要成为爆款估计价格得10万左右起了。高了和秦L拉开一点点差距，要不很难成为爆款。这个价位消费者更看中价格便宜 那现在最主要的问题就是主要竞争对手是秦L了。秦L在动力上面差点，只要外观内饰自己喜欢，那么如果数据正确的情况下海豹06DM-I更适合入手！
2024-05-09- 2024-05-08
- 2024-05-08
#宋PLUS DM-i用车心得第1点：喇叭难按，不知道有没有感同身受 第2点：车门这边模块异响！（没有放东西） 很影响行驶 -放歌共振有- -不放歌的话小颠簸路段也响！（第1次保养的时候，工程说不建议拆，因为刚买的车，要我等第2次） 在第1次保养的时候发生了一件事情： 我很明确的跟工程说过不用洗车，因为这里的自动洗车会刮车漆，起码有跟他说3次以上， （因为我朋友体验过了，自动洗车会刮车漆，）自动洗车机把车漆刮花了 没想到这个老六我真的服了，没当回事，拿去洗了 然后真的刮车漆了然后赠送抛光打蜡一次来解决 第3点：仪表盘开机卡屏，谈不是很影响 就是看着难受。不定时卡屏特别在很久没开车的时候 第4点：车胎易打滑， 各位车友在雨天行驶需要特别注意， 友情提示：刚起步加速快点的时候的时候特别明显 -大幅度转弯感受不好，车子会摇晃， 方向盘不要回太快，多注意安全 最近发现行车记录仪那边有异响，目前只有一次（没有放东西） 说大不大，就车门异响最不舒服了，其他还好
2024-05-08- 2024-05-07
- 2024-05-06
- 2024-05-06
#众测主题赛很久之前试驾过Model3，无法适应由于不能调整动能回收带来的拖拽感，很长一段时间是放弃选择特斯拉的。 后来大家都懂的，动能回收强度可调后接近油车感受，特斯拉再次进入选择范围。期间对比考虑过理想L7，问界M7，极氪007，蔚来Et5t，这些车优点很多，但是综合考虑到费用，省心，稳定，以及特斯拉超充提供保底的补能网络支持，加上24款Y升级到hw4.0智驾硬件，估计这部分3-5年不会有大的变动，以及还保留传统的换挡拨杆和转向拨杆，焕新款的Y估计十有八九和焕新3是一样的，感觉确实不喜欢，所以果断提车了。 提车快2个月，行驶了4800多公里高速居多，说说一些感受。 【提车】早就听说特斯拉交付就是标准流程。交付小哥哥上车就反复强调行车记录仪的保存方式，并用拷问的方式强调比如不按喇叭，紧急情况的录像可能无法得到保存，让人觉得不是很舒服，感觉是为一些什么事情开脱，其他功能的介绍的也不是很仔细，不过好在app上都有视频介绍。整体提车体验就是流程化没有什么特别，效率很高，提车当天人很少，没有大家说的介绍课堂。 【电耗】天气良好，国道开不快也不堵车的情况下基本上百公里不会超过11度的电耗，这点很满意。如果是城区转悠，红绿灯走走停停这种，一次行驶距离在10公里内，基本上电耗在14-15度左右。如果高速要看天气和是否爬坡或下坡，基本上在15到17之间的电耗，100左右比较省电，如果顶着120再略高一些跑，天气下雨情况下可能在17的样子，这基本上是最坏情况了。整体上高速要看行驶的速度，如果高速路况不是很好，电耗开到12度每百公里也是可能的。 【充电焦虑】没有，装了家充。高速上基本每个服务区都有充电桩，可以提前通过高德了解服务区的快充桩空闲情况，合理规划充电，不必等到跑了差不多没电再充，也没必要充满再走。保持在30％以上充电，充电效率高，预计可以到目的地就可以拔枪走了。减少路途中的等待时间，整体可以控制在20–30分钟左右的补能时间，上厕所和活动休整一下，充电真耽误不了什么事，除非有急事要到目的地。当然如果有800V充电速度更快更好，目前觉得充电设施完善比800V重要的多。 【智驾】智能驾驶并不在自己考虑买车的重要因素里，只是很小的一部分，车还是拿来自己开的，智能驾驶只起辅助作用。在纯视觉fsd开放到中国之前，现在的能力只能说一般吧，但是不管哪个阶段都建议自己把安全做好监管。 【空间】很能装，露营模式睡觉很舒坦。前备箱使用频率很高，以后也能和后尾门一样能自动关不用手压就好了。 【单踏板】特别说一下这个，好像很多人对特斯拉单踏板还是有误解。目前特斯拉已经可以调节动能回收强度，并且可以调整车辆停止的模式，完全可以和保持油车一样的开法，交付小哥哥预先就帮我把车辆调整成了最接近油车的模式。还是呼吁下，尽量不要用单踏板开法，形成肌肉记忆可能真的容易忘记刹车存在，紧急情况慌乱更容易误踩加速踏板，不加速脚就放制动踏板是好习惯。 【品控】只能呵呵了，就别去纠结什么缝隙不均匀了。另外，停车也不开空调的时候车厢内有嗡嗡的声音，确定不是热泵声，特斯拉服务中心说是车内的空气监测的一个带风扇的小设备运转造成的，在其他车的车厢内也是能听到这种嗡嗡的声音，在屏幕后面的下方。此外座椅的品控也不太好，皮容易皱。 【其他】目前的软件不支持显示距离障碍物的具体距离，只能用建模后的红色深浅预估，警示音对距离的远近提示也不明确，也不支持360视角，停车难，两个月了还是掌握不好具体的距离；音响很不错；空调给力；底盘有时候会有咔哒一声，或者什么物件工作的齿轮声，也向其他特斯拉车主求证交流下。
2024-05-06- 2024-05-05
- 2024-05-03
#提车日记良辰吉日喜提新车了！！！从一开始个个4S店看车，合资车，国产车都走马观花看了一遍，发现国产车现在做的很不错了，配置、外观、内饰、性能都不错，性价比高了。一开始试驾了瑞虎9，加速真的强👍！驾驶感也很好。后面去星途4S店试驾了瑶光和揽月，又爱上了这两款车，瑶光的操控性很强，智能化，你在行车过程中有车经过马上屏幕提醒，感叹现在车越来越科技了，揽月空间大，外观真的霸气，内饰是我喜欢的豪华感，氛围灯很酷炫，车上自带23个喇叭，听歌完全无压力，音质真不错，主驾和副驾座椅有通风加热以及按摩功能，副驾还有我爱的女王座椅😁，买车真的也是一种享受，有什么需求，语音“hi！星途”，马上帮你完成，打开车窗，打开空调，打开音乐，开启导航等等…体验感真的很好！七座适合带父母出行，中国人不是有句话叫“十大九不亏”，本身有两个娃了综合考虑决定买揽月七座，前后经历了一个多月的时间，跑了三次4S店才谈下价格，下定金了一万，店里没现车，需要订车，一周就到车了，速度杠杠的，再验车，交首付，交尾款买保险，上临时牌，提车！真的很顺利，五一前就把车提走了，五一可以带着家人到处走走玩玩了！新车落地，大吉大利！顺风顺水顺财神！
2024-05-01- 2024-04-30
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