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MG ONE评价优缺点

触点技术
浅谈各大电池厂商的动力电池包“无热扩散技术”
近年来，随着新能源汽车的快速蓬勃发展，动力电池技术和相关集成管理技术层出不穷、节节开花，如新材料技术、新工艺技术、新集成技术、新管理技术汇聚了材料厂、电池厂和整车厂的最新研发应用成果。
2022-12-05
驾仕派
智己LS7车主·车龄2年
海外深度评测MINI Cooper S：回到原点
说来奇怪，汽车主机厂层面的M&A，不管目的是市场、技术还是投资，大概率最终还是要回到原点的。Rover 600 aka. Honda Accord。
2022-02-09
自由宁哥
宋plus在澳洲叫海狮06了！
这和我之前预估未来改名一样，我认为改为“海狮06”才符合其外形及海洋网的属性，不过我觉得比亚迪应该（至少暂时）不会舍得改名，毕竟“宋plus”这IP在国内影响力太大了，但我依然建议其更名，早日理顺关系吧！另外，如果宋plus改名，则王朝网不久将推出的“宋L dmi”完全就可以叫宋plus（相当于回归），也就不会造成很多人对其外形和宋L差距过大而产生的疑惑，很多人以为宋L dmi是现款纯电宋L插混版，其实两车除了都有“宋L”这一名头，完全没有联系，无论是底盘悬架还是车长轴距，包括内饰。宋Ldmi本质上是宋plus的换代，或者叫“秦L的SUV版”，底盘内饰都是看齐秦L，明显差宋L ev一个等级！比亚迪的命名会造成不少混乱，包括今年下半年的海狮07dmi（护卫舰07改款更名）和海狮07ev差距也很大，但是比宋Ldmi与宋Lev要小一些，毕竟都是真正的中型SUV，内饰档次我觉得会接近些，底盘海狮07dmi不知道会不会升级为p7混动底盘后五连杆，希望如此吧。看澳洲海狮6视频，其有双电机四驱，加速6秒以内，应该就是早期宋plus dmi的四驱版吧，可惜国内没有了！车评人评价这车用料和质感很好，座椅很舒服，后排整体敞亮宽大。（看到这里我在想其车内肯定没有国内版刺鼻的气味，另外座椅用料有没有可能是真皮，否则恐怕评价不会这么高，呵呵）至于驾驶层面，动力给好评，平顺性和安静性好评，操控灵活性及精准性方面，不及荣放奇骏狮跑等车型，认为其更偏家用属性，呵呵，这已经是其进行了一定本土化调教的结果。看到中国车型出海，个人很是高兴！比亚迪作为当前中国品牌NO.1，在海外目前颇有品牌认知优势，之前在海外耕耘得最好的是奇瑞（主要是燃油产品），另外上汽名爵也有一定规模（毕竟MG是源自英国品牌，有世界知名度，这是个优势），再有就是吉利通过沃尔沃的合作优势在欧洲推出领克取得一定的影响力，蔚来在欧洲也有门店…… 中国车很内卷，中国市场很大但也基本饱和，希望能更多地去卷海外市场！要想成为真正的世界级车企，必须吃遍全球才行。
2024-05-23
用户2773199147299
宋 ev 这车现在还适合买吗
有没有车主评价一下宋 ev 这车开起来咋样，有没有啥优缺点。
2024-05-21
雪三1
零跑C10车主·车龄1年
吐槽一下零跑舒适版的缺点
看车的日子一笔带过。基本上都是先从懂车帝，汽车之家看车开始的。然后就是试驾体验了从东风奕派007 到比亚迪宋EV 元plus 哪吒X 长安07 深蓝零跑C11 刚开始没有具体目标。就是看车。反正试驾体验一下又不要钱是吧。它们个有优势也各有缺点每个人的驾驶体验尽不相同我就不说了。反正有想法的人自己去体验一下吧！试驾是买车的第一步。这一点很重要。先别看预算够不够。车子怎么样别人的评价如何。这些东西跟你实际体验是不一样的，看和体验是两回事怎么选择零跑C10的呢？首先是外观然后是内饰最后是性价比提车快半个月了！也算是有点摸熟悉了。所以给大家说说看这款车的优缺点。让其他未买车的给点建议。买了车的一起交流一下心得先说缺点门把手：我刚开始真没有发现。这个门把手居然不是电动的。没太注意。后来买回家使用的时候才发现确实是个问题。我自己的家人以及好几个坐我的同事朋友都给我吐槽了一下。确实不太方便。而且有时候压根不知道车门到底关了没有。还得看手机直接点用扣的方式也行。没必要设计成这样子。尾门：我只想说。这个尾门就是为了自动尾门而设计的。不熟悉的人压根找不到开门方式。我进出公司可能会被检查的。经常找不到开尾门的方式。只能自己下来开。麻烦胎压监测。这个就不说了。我只想说，至于嘛！这个玩意才多少钱。涉及到安全问题的玩意。有你这样干的吗？还是说在车企眼里。压根就没有安全事项的设计余量吗？车门设计缺陷：都特么什么时代了。现在都设计了车门包门槛了吧。这个车居然没有。还是沿用以前的设计。下车的时候裤腿被蹭到一腿的泥。脑子不够用呢？难道说买这个车的人都是大长腿吗？设计缺陷。手机APP：远程开关没有问题。显示车门开关画面延迟反应慢。设置空调都很慢。打开APP地图只有车子的定位。没有自己的定位你还得自己按定位。而且没有显示时时移动位置。只有你自己不停的按定位你才能知道自己在哪里。擦。刚开始我以为是网络问题。结果是就是反应慢。还有能不能设置一下打开就是爱车的主页呢？谁想打开看就是首页。还得自己按到主页。车窗玻璃：这个车4门都有一键升降。对就是没有暂停。按一下升到底。在按一下降到底喜欢吗？习惯就好了。车喇叭：这也减配了！买的是舒享版没加包。总结就两字便宜建议有条件上智享版吧！实在不行加个包
2024-05-19
大连大昌众鑫名爵
MG ONE 8.78万起售，现金直降2万元
2024-05-19
杨杨杨女士n3
家里人多看看唐新能源
之前家里一直用的5坐燃油轿车，每周周末一家人出去玩车都不够坐，总是要有一到两个人打车或者地铁到目的地，很不方便，看到身边的朋友都在置换新能源，说是家庭用车比较省，新能源比传统燃油车一年下来能节省不少，看着近几年路面上行驶的车辆开比亚迪的车主很多，身边朋友对比亚迪的评价也比较好，就在4S店去看了几次，把自己的用车需求和预算给店里的销售说了后，销售推荐了比亚迪唐2024款荣耀版，说是降价增配，还是一个7坐，销售很热情，对功能介绍的也比较全面，现在的国产车人性化的设计真的比以前买的燃油车增加了好多，也有外放电源的功能，这点我觉得是我最满意的，很适合周末一家人出去弄点烧烤和煮点小火锅之类的，连续对比了一下市面上20万以内的7座SUV，还是狠狠心动了比亚迪唐DMI荣耀版采用了与唐DMP相同的外观设计，延续Dragon Face 3.0语言设计，前脸与DMP冠军版相同，采用了当前比较流行的悬浮式车顶设计，112km高配升级200km轮圈造型，车尾采用了贯穿式尾灯组设计，此外，全车支持智能语音交互，支持全场景连续对话，可见即可说，随时打断，四音区唤醒，新增小憩/宝宝模式等情景模式，具备ONE ID账号体系，上车后自动加载该用户账号对应的个性化设置，可实现ID识别，座椅联动，氛围灯记忆等个性化座舱的设置记忆。新车还搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
2024-05-17
封一柒
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ MG ONE2022款β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版 2023-10在周口购入裸车价9.00万元, 落地价10.00万元
2024-05-15
率真远山PH0
海豚用车感受
在如今这个新能源汽车盛行的时代，比亚迪作为国内新能源汽车的领头羊，其产品一直备受关注。2023款海豚是比亚迪旗下的一款小型电动汽车，作为一位真实的车主，我将分享我的购车经历、使用感受、优缺点评价以及性价比评价，为广大消费者提供参考。首先，来谈谈我的购车经历。我决定购买2023款海豚是因为它的外观可爱，配置也比较丰富。在购车之前，我对比了同价位的几款车型欧拉好猫领跑s01发现海豚在性价比方面更具优势。最终，我选择了一款中配版的海豚，价格为11万元左右。在使用过程中，我慢慢发现了一些2024款海豚的亮点和不足。在优点方面，海豚的外观设计时尚可爱，非常符合年轻人的审美；车内空间宽敞，后排座椅可以放倒，便于放置物品；操控性能表现良好，加速和刹车都很灵敏。然而，在缺点方面，我发现部分内饰塑料感较强，有待提升；语音识别系统有时会出现误识别的情况。在性价比方面，我认为2024款海豚表现不错。虽然它的价格相对较高，但考虑到其丰富的配置、不错的续航表现以及比亚迪的品牌影响力，我认为它的性价比丝毫不逊于同价位的其他车型。此外，在我购车时，比亚迪还提供了一些优惠政策，如免费充电桩安装、2年免息贷款等，这也为提升海豚的性价比增色不少。总的来说，2024款海豚给我留下了不错的印象。它不仅拥有时尚可爱的外观和丰富的配置，而且在操控性能和续航表现方面也相当出色。当然，海豚也存在一些不足之处，如悬挂系统偏硬、部分内饰塑料感较强等。但这些并不影响我对它的整体评价。作为一名真实的车主，我会推荐大家去试驾这款车，感受它独特的魅力。回顾我的购车经历和使用感受，我深感在选择新能源汽车时，应该从多方面综合考虑。虽然2024款海豚有其不足之处，但它的优点同样让人难以忘怀。作为一个消费者，我认为在购车时应该根据自己的实际需求和预算来做出选择。如果你正在寻找一款性价比高、外观可爱、配置丰富的小型电动汽车，那么2024款海豚无疑是一个值得考虑的选择。最后，我想分享一些个人的真实使用经验。在使用过程中，我发现海豚的电量消耗比较稳定，基本可以满足我日常上下班通勤的需求。此外，在充电方面，虽然慢充需要5-7小时左右，但快充只需要30分钟就能充到80%的电量，非常方便。总体来说，我对这款车的表现非常满意，无论是从性价比还是使用感受上来说，都给我留下了深刻的印象。总之，比亚迪2024款海豚作为一款小型电动汽车，有着其独特的魅力和优点。当然也存在不足之处，但这并不影响我对它的整体评价。如果你正在寻找一款性价比高、外观可爱、配置丰富的小型电动汽车，那么2024款海豚无疑是一个值得考虑的选择。 8
2024-05-15
苏州酷迈名车汇
22年MG one
2024-05-15
保时捷的影子
MG7车主·车龄1年
提车半年了总结一下优缺点吧。
买车最重要的还是要自己喜欢，各位兄弟一定要坚持初心，哪怕以后会后悔但是你现在肯定不会后悔，名爵MG7我觉得这款车的定位就是20-35岁之间的用户群体，他可以开启经济模式当成家用汽车，买菜汽车，毕竟空间是完全够用的，当你想要体验跑车的乐趣，打开超级运动模式，他能让你感受强烈的推背感，和跑车声浪的轰鸣。这就是我选择他的原因。接下来说优缺点提车半年，先说缺点，2.0有颗粒捕捉器，声浪沉闷，没有跑车那么响，后门玻璃无法全部下降，底盘僵硬，舒适性差，车机封闭不能随意下载App，轮胎是静音轮胎，抓地力不好，也不耐造有很多车友已经换轮胎了，地板油起步容易打滑，车友有反馈有异响，但是我没有，能想到的差不多就这些，至于说动力响应，我觉得能够接受，基本上随叫随到吧，我也没开过豪车不知道他们说的动力响应慢是什么感觉。下面就说说优点，车身外观漂亮，无边框车门帅就完了，电动三段尾翼个人觉得比别的车那种尾翼好看，进入车里，手能触摸到的地方都做了包裹，基本感受不到塑料感，用料扎实，方向盘特别有手感偏重，车子空间不能说很大但是完全够用，不会觉得拥挤，起步上路能感觉到车很稳重，高速150都不会有一点飘的感觉，回头率超级高，一开始身边朋友都说这个车不行，国产车，买回来他们开了一下都惊叹现在国产车都做的这么好了吗？优点不多说留给你们，不然你们要说我拿了推广费了
2024-05-13
来此人间浙D
老6外观还能怎么改，在线等
买了半年多了，对老六进行一点评价吧缺点： 1、这个胎噪说实话是真的大，高速上面太噪风噪大的离谱。 2、你说动力吧到后期确实动力有点不太足，我ID滴没电了，起步就有点肉了， 3、后排的空间说实话真的不太大，还有后备箱。确实小了一点。 4、这个车机比较傻，指令只能一个个点。 5、内饰确实 uniz 会好看很多。z6内饰一般般。优点：帅就完事了，就是再车长，再长一点就完美了。我改了内饰的氛围灯， 1、前流水灯（一个好看另一个是为了转向的时候提醒） 2、后备箱灯（因为之前那个是真的看不清啊） 3、车屁股的龙鳞灯（之前的转向灯实在是太小了） 4、领航灯也改了（踩住爆闪应该相对安全一点吧，对于后车的提醒） 5、卡钳是红色的（不知道绿色的卡钳好不好看） 6、车顶是无牙仔，和鲨鱼天线，鲨鱼天线弄一个立体感强一点 7、星辰白贴的悬浮顶还有其他改的地方暂时还没写，还没有改完，驾驶怎么说呢，驾驶体验是还可以的，主要是这个A柱确实有点大挡视线有点厉害，在转弯的时候还是要多加小心。车友群的车友比较可爱。其实每一辆车的优缺点都有吧，老六就是底盘实在是偏硬，路面的反馈很大。但是这个价格这个颜值，当初也是冲着颜值买的
2024-05-13
大有大的难处
零跑C11车主·车龄2年
试驾评车-理想 L6
理想 L6（增程，5座中大型SUV）试驾过理想 one和L8，最近L6比较火，分PRO版本和MAX版本。静态体验的是MAX版本，试驾的是PRO版本，差别主要是冷暖冰箱、激光雷达、铂金音响系统。【静态】外观我个人不是很喜欢，车头太方，缺少弧度。做工很精致，有豪华感，配置比较全。这些是理想车的一贯长项。乘坐空间好评：车长4.9米，宽1.96米，轴距2.9米，内部空间是足够的，后排很宽敞，脚也可以伸到前面的座椅下。储物空间还可以：因为是增程式，没有前备箱，后备箱也不是很深。其余中规中矩，前排座椅后背都有皮质兜袋，MAX版的扶手箱较浅，因为下面是冰箱，PRO版的扶手箱深浅正好，最下面留给了后排做一个小的储物空间，这个设计挺实用。不像大部分新能源车扶手箱太深，使用起来不方便。座椅舒适度好评：座椅软硬适中，加热通风是前后标配，前排座椅按摩体验了一下很有力度，是真有按摩的感觉，但又不影响靠背的柔软程度。前排座椅坐垫长度足够且可以调整坐垫倾角，部分弥补了没有腿托的不足。后排座椅靠背角度可电动调节很好，唯一略欠缺的是后排中间座位比其他位置短且硬，显得差不少，第5个人坐会有点不够“平权”。车窗：前后均为双层玻璃，静谧性不错。后排是隐私玻璃。天窗带电动遮阳帘好评。车门：有框车门！这点深得我心，密封性更好，后排玻璃也可以降到底了。隐藏式门把手没什么好说的，内部为机械拉手开门，安全性更好，并且这个金属把手设计很有质感，好评。空调：热泵空调，出风口位置不错，且都有手动拨片调节风向好评，不像某些车还要在中控屏调。音响：MAX版的铂金音响系统效果确实很顶！PRO版和零跑C11没有明显差别，都还不错，比某些贴牌雅马哈、丹拿、哈曼卡顿的效果要好。电池：纯电续航标称200KM。电池是磷酸铁锂，个人觉得比三元锂好，主要是安全性。其他：亮点：1）语音交互有AI加成，比如试驾的时候不知道在哪里连蓝牙，只要问“理想同学，怎么连接蓝牙？”就会告诉你在中控的哪个菜单操作，大大降低了学习的时间成本；2）扶手箱比较高，可以方便地搭手，这样开长途手肘也不用悬空，不会累，好评。另外实体按键数量还行，没有仪表盘，但方向盘上有个小液晶盘，另外还有HUD。【试驾】前双叉臂后5连杆，CDC可变悬挂，应该说硬件配置还是不错的。但是开起来以后感觉还是有不少遗憾。先说优点：油门比较线性，加速可以，转向也流畅，滤震比理想one时代好了不少。作为增程车，“燃油优先”模式基本感觉不到发动机介入。另外要特别表扬的是HUD非常棒！清晰度、显示面积、可调节性和显示内容的实用性都很好。比较差强人意的主要有两点：刹车和驾驶员视野。1）刹车点头非常明显，体感不好（这个和Model Y对比就很明显）；2）车头太大太高，座椅调到最高仍然会被车头挡住很大一部分视野，A柱太宽，转向时视野盲区很大，这两点造成驾驶时信心大打折扣，开复杂路段紧张程度++。智驾方面，销售员没有着重介绍，应该不是它的强项。我个人也觉得现阶段法规没跟上的情况下，对用户来说智驾噱头大于实用。试驾中还有几个小建议：1）前车驶离很实用，但提醒不明显，建议添加语音提示；2）深踩刹车驻车的提醒不明显，建议做成动态效果，以免驾驶员拿不准；3）建议取消P档，这个纯粹是油车思维，多次一举。【总结】优缺点都比较明显。作为乘坐者，舒适豪华，作为驾驶者，不算很好开。
2024-05-12
三大队一队
我的MG ONE4S店倒闭了
过年前刚去做了个首保，本来说好了要把我那经常黑屏的摄像头给免费更换掉，但查了下说库存没有货，等一个礼拜后到店了会打电话通知我再过来更换，这一等就是半年。今天有空开过去想去换掉，不成想已经店是人非说倒闭关了打MG的售后给出的答复就是无能为力。不是我不爱国不支持国产，但就国产这样的售后我再要换车绝对不会再考虑国产，特别是MG！我的坐标：上汽的所在地上海市金山区。我所买的MG ONE的4S店上海荣宇
2024-05-12
苏州罗罗精品二手车
宝马5系车主·车龄9年
开了2万公里的名爵MG ONE值多少钱
（刚到店❗️）21/12月名爵MG ONE，1.5T电子档，座椅加热、全液晶仪表、19寸轮毂、主动刹车，外形时尚大气，科技感强，2万公里，新车上路13万多，现超值价❗️
2024-05-11
卖车的迷妹
名爵 MG one 2022质享生活系列 1.5T搭载 CVT 无级变速箱 360全景影像，540度透明底盘首付2999包牌包税包保险开走提车快[勾引][勾引][勾引]
2024-05-11
lynxhf
提问名爵这款MG ONE为什么典雅版的少了这么多配置却比进阶版贵4万？数据出错了吗？
2024-05-07
勇往直前ACD
提车一个月行驶了1234公里给个评价，一台两吨多重的车身，还是一个大7坐版本，油耗超级低，动力也够用，毕竟咱不去火星，外观大气上档次，比汉兰达好看个人认为，别的不说就是喜欢😍优缺点什么车都有，毕竟世界上没有完美的东西，车就是用来代步的交通工具，经济实用就👌啦！持续跟进中。
2024-05-07
博学多才的葡萄ntt
MG7车主·车龄2年
[购车背景] Mg7还没上市就已经关注了，当时还看了发布会直播，真的是非常喜欢，喜欢它的造型，喜欢它的无边框车门。 [购车对比] 以前开的unit1.5的也是刚上市就买了，unit的话虽然动力还够用，外形也可以，但是隔音太差了，跑完高速受耳朵受不了。后来也是在老婆的强烈反对下毅然决然的购买了mg7，虽然当时也看了影豹r，但是喝95的油直接把我劝退了。 [购车花费] 车型：2.0中，裸车价：14.7保险：4000多，优惠：4800因为用unit置换给了4000置换补贴，送了两次保养，和一个还不错的收纳箱。 [内饰评价] 我买白色车身的黑色内饰，因为有现车，红内的话要等1个月，绿色内饰觉得跟白色车身不太搭。内饰真的是好评，除了塑料件，其他能摸到的地方基本都是软的，方向盘也是软包的，这点真的非常喜欢，座椅也是我坐过为数不多的车中最软最好坐的了。 [空间评价] 空间的话我觉得还行，我1米75的身高坐后排的话可以半躺，主驾头部空间距离天窗还有两拳左右，现在就是后悔没有上顶配，没有座椅记忆，当然，当时也是老婆反对。 [动力评价] 动力方面是最满意的地方了，我就是个普通人，没开过什么好车，就开过1.5的，mg7给我的动力真的是太满足了，超级运动模式更是爽得不行。以前unit就算切了运动模式动力感觉也差不多，但是mg7这个超级运动模式跟正常模式完全是天差地别，在这个价位的车能给我这种推背感真的是无敌。我买车反正也没考虑其他，自己开着爽就行，父母也有一台朗逸。我老婆以前跟我出门都不愿意开车的，上班也就骑电摩托，现在出门基本上她都要开，而且上下班都要开车，问过她怎么现在愿意开车了？她说这车开着爽啊，音响又好。我说，那当时我们直接买个顶配，音响还要更好，还有其他功能，她也是比较后悔，但是我估计她就后悔音响问题，其他她也不在乎。 [油耗评价] 油耗的话超级运动模式真的掉的太快了，续航肉眼可见的速度往下掉，但是与之回应的动力是成正比的。高速的话6到7个油，跑过国道全下坡4个油，平常城里开均速20码得10个油左右。 [功能评价] 360全景影像的话不如unit，不能同时显示左右两边前车轮，而且显示前车轮那个画面太小，就右下角一小个画面，如果能把显示画面做大一些就好了，当然，老司机也不太需要。车机的话8155的芯片反应还是不错的，日常使用感觉还不错，我也不太喜欢那些花里胡哨的东西。驾驶辅助的话只用过车道保持，还可以吧，这个现在的车应该都有吧，其他的一概不用，我是不太相信机器的。总的来说，这车可以买，动力强颜值高，而且吃92号粗粮，有能力的朋友建议直接上顶配，内饰个人比较喜欢，氛围灯不太亮，而且灯条太细了，当然这个凭各自喜欢。我买之前也看到车友们车的各种异响，我的反正没有，就是开空调的时候空调口会响几下，后续也就消失了。感谢圈主Tryagain8与推荐！！
2024-05-05
布莱恩籁
天籁车主·车龄1年
新款天籁优享白色，我的第一台车感受
#天籁提车日记一、个人情况介绍这是我第一台车：新款天籁2.0L优享版白色。读书那会就听到这个车，从2022年就开始看，当时只有第七代，黑武士在路上真是太帅了，下定决心要拿下，出了新款后还是想了想买新款白色。我是一名IT行业的职员。提车已经有两个多月了，目前行驶了约5000公里。平时这辆车主要是用来周末出游，也经常用于家庭聚会和朋友聚餐。二、购车预算我的购车预算是在20万元左右，从我关注的时候还是20左右的，2023年一整年降价了4-5万，终于到年尾的时候忍不住拿下回家过年，去到了十六七万，已经完全符合我的预算，而且性价比较高。三、选车过程当时看了雅阁，凯美瑞，凯迪拉克，迈腾，都各自有优缺点，最后选择了大天籁四、价格方面天籁2.0优享版珍珠白指导价199800元裸车价149500 贷款60000元24期月供2500元首付108000元购置税13000 保险5000 上牌500 总成交价168000元（不含车船税30元一个月，包含购置税保险上牌所有费用，后续无其他费用）赠送：三年五次保险套餐（含人工费），贴膜，地毯，头枕，车载打气泵，车载吸尘器，灭火器，香薰，雨伞，面膜（送的东西多是因为在规定的日期推迟了一个星期才到车，所以要了很多赠品）（也跟其他车主聊过这个价格还是挺不错的，相对来说在佛山提车价格稍微低一些，也欢迎跟我讨论）五、购车攻略及建议在购车过程中，可以根据自己想要的，多参考懂车帝的参数配置，多去试驾确认好车型后，再多对比几家4S店价格，不要听太多网上的车评人吹，多跟真实的天籁车主沟通，再考虑自己的实际需求，不要盲目跟风购买。六、用车初体验 1、外观感受方面天籁的外观设计比较时尚大气，尤其是新款的尾部设计很吸引人，后面的车灯也换车LED灯，侧面的线条也是很帅，很袖长，但是个人觉得车头设计稍显保守，缺乏一些个性，没有第七代那么犀利，显得老头乐一点了。 2、配置感受方面天籁的配置比较丰富，尤其是智能驾驶辅助系统和车联网功能很实用。但有肯定没有现在国产电车那些功能那么多，（2.0L优享版，我觉得差的就是carplay，锁车自动升窗功能了，其他基本齐全） 3、内饰感受方面天籁的内饰做工精细，用料考究，整体感觉比较舒适，这沙发坐的确实比其他同级别的车好的多。内饰设计略显保守，但个人也喜欢简约风格。（氛围灯只有前排有，后排竟然没有，这个差评） 4、空间感受方面我身高175cm，体重65kg，前排空间宽敞舒适，就是前排的座椅腿托断了点，踩油门时悬空（可以去试试探路的明显加长了舒服多了）后排空间也足够，三个成年人坐在后排不会太拥挤。后备箱空间很大，可以容纳大型行李箱和购物物品。 5、动力加速方面很多人都说2.0L的天籁很肉，但是我觉得还是够用，确实我也开过2.0T的加速更猛一些，但是我平时开，家用2.0L够用了，而且经济实惠，有时挂一下S档也会嗷嗷叫，挺舒服，超车也不感到吃力。（千万不要开习惯了后再开ECO模式，那会感觉到超级无力） 6、操控感受方面在低速行驶时，天籁的操控感觉比较轻盈，打方向灵活准确。但在40-60时速时，过弯时转向明显感觉到人都飘一边去了，原因也是底盘太软了，转大弯时一定要减速道40以下（之前开过宝马的车，操控就很好，转弯不会往一边偏，底盘就很硬，很结实） 7、油耗感受方面在高速使用时，天籁的油耗表现较为节省，大约为5.8升/百公里左右。在市区行驶时，油耗略有增加，约为7.5升/百公里。总平均油耗约为6.9升/百公里。我个人还是市区开的多一些。 8、舒适度方面乘坐天籁的舒适度较高，座椅柔软舒适，家人和朋友乘坐后也给予了较高的评价，悬挂系统对颠簸的吸收能力也很好，特别是过减速带和坑坑洼洼的地方没啥感觉（之前开的宝马和其他的车，过个井盖那震的，区别就非常大）整体下来天籁还是非常舒服的，毕竟以舒适为主的一款车。 9、隔音方面天籁的隔音效果比较出色，国道和高速行驶时车内噪音较小，刮风天气下也不会受到太大影响。前排的双层夹胶玻璃还是非常隔音的，后排就差一丢丢，车载音响也一般般够用（出了2.0T的顶配有9个音响，其他的都是6个，后门的两个洞是没有音响的，摆设的）以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！目前在佛山南海千灯湖，车友们可以找一起出出车，拍拍照一起去玩玩。最后，感谢圈主云飞指导！！！
2024-05-04
用户7978557303208
本田CR-V车主·车龄1年
CRV 混动智悦百里奔波提车记
#CR-V提车作业【选买背景介绍】：旧车是14年的经典福克斯手动版，虽然油耗9点多，有点难受，但还是打算过3-5年再换车，一来没有银子，二来老福这位老伙计还挺好开。然而，年前被别人撞了左后门，年后大年初三被撞左前门，脑袋都被整了下，好在无大碍，车上老婆和孩子也没事。经历两次撞击，车没那么好开了，周围的亲戚朋友也建议换车算了，加上今年车价好像比较便宜，于是动心了。第二辆车，计划要比第一辆稍微好点，而且得是suv，预算20以内吧，于是在各大汽车app了解各种汽车价格，参数和车友的评价首先考虑的是要省油，于是含泪不考虑福特和别克，大众的话，老婆不喜欢其车标，而且大部分车型少95油，不考虑，韩国车，感官不太好，最后纠结荣放，威兰达，奇峻和CRV，综合考虑后，觉得混动智悦配置，外观，价位最合要求，而且大家都说本田混动最牛逼，所以就铁心买这个了。【购车价格】：我是邵阳人，自己县城报价和市里面的报价要20出头落地，而且没有太大余地，没想考虑在懂车帝上查了价格，各方4s店来电，深圳报价4万优惠，武汉5万，两个地方都比较拽，没有多说话，得去现场聊。长沙5万，态度很好，报了诚意价去店商谈，我让我妹去看了看，没有下降空间，暂时搁置。同时抖音上刷到株洲一家店搞团购，花了199报了个名，最后在株洲享受团购价，10万3年免息，手续只要3000，比长沙少2000，最后4月21号在株洲订车，30号提车。最后裸车16.99，落地19.4，贷款10万3年免息，税是交的长沙税务局，上长沙牌，毕竟是省城。没送什么礼品，只送了普通脚垫，挡泥板和膜，贴玻璃膜的时候，加了1580换高级的膜，不知道值不值【用车初体验】： 1. 开惯了福克斯，刚开这个，有点不习惯，左右的距离不好判断，只能慢慢熟悉，到现在可以轻松驾驭了。 2. 销售建议我关掉自动车道保持系统，免得电脑时不时抢方向盘。我自傲地说，“不用，我平时都打转向等的，习惯很好？”结果，高速上，稍微偏一点点，就电脑介入，搞得我高速上精神高度紧张。逛了论坛后，自己关掉这个系统，然后开启主动的车道保持系统后，感觉超棒！ 3.自适应巡航，还没体验过，提车从高速回来后，还没上过高速，以后再体验，大家都说好。 4. 熟悉车车后，操控不比之前的福克斯差，路感两者相差不大。 5.大家吐槽的噪音，我没太大感觉，而且在小县城和国道，挺安静的，尤其是电动驱动的时候，停车时有地铁停车时的那种赶脚 6.加速方面，你踩油门，它就狂奔啊，国道高速超车都是无压力，不过超车还是少超，保证安全了再唱，平时开车不要赶时间，慢慢来，我两次出事，都是有点急。开这车很惬意…… 【空间感受】：空间大，挺不错的！ 1. 老婆嫌弃副驾座椅太矮，影响她的视野…… 2. 后排三个座位都有安全带，儿童座椅卡扣设计方便，但中间座位的体验会稍微差一些 3. 后备箱也大，但不是全平，两边有小空间，可能是因为正中间底部放了电池。 4.物品遮挡帘，还真只是个帘子而已，软软的，无法放东西。我的福克斯用的是个板子，上面可以放很多小物件，实用很多。 5.后视镜看后窗，感觉后窗蛮小，视野不够开阔，因为车高，所以后车跟太近，看不到他的头灯。 6.天窗给车内海量光线，真正的做到敞亮。【驾驶感受】：操控优秀，动力优秀！【油耗】：提车加满油，目前行驶568公里，剩余续航272公里，表显油耗5.2，其中高速420公里的样子，堵车1个半小时【优缺点总结】优点是：外观大气，漂亮，动力好，操控轻松，安全配置齐全，虽然车机一般，但carlife不错缺点：内饰普通，没有20来万的质感，不过降了5万车价，这个可以接受。座椅有点硬，沙发和皮质都不软。后备箱遮物帘不能在上面放东西。
2024-05-03
云阳邓师傅
准备入手红旗HS5
我一直准备入手红旗HS5，我堂弟和表弟买了这款车，我没有去乘坐和试驾过，国产车我就选择这款车，同级别的合资车应该各个方面也没有红旗HS5的性价比高，就是想让真实的车主们，公正的评价一下这车的优缺点。
2024-05-02
韩先生一路狂飙
MG7车主·车龄1年
#MG7用车体验
买车背景：日常代步买车对比：我上一辆车是MG5所以也没有看其他的，直接入手小7 购车费用：裸车169800，智能包12000，上牌和购置税加在一起共计200000 赠品：脚垫一套，保养1次，赠送首年全险内饰：5分好评！能看得见的地方基本上都是软包材质，比较简洁，超大连屏手感很好！驾乘空间：本人186身高，偏胖！日常用车的时候也没有觉得有压抑的感觉，反而觉得很合适。后排空间正常只要不会很胖都没有啥大问题，但是也绝对不是很大就对了！（都这个价格了还要啥自行车）动力感受：2.0T的发动机动力随踩随有！日常不建议用ECO模式，这个模式下加速会有延迟，而且感觉车开起来很肉，也不见得省油！建议日常用NORMAL模式，无论是跑高速还是市区都很好用！方向盘上的XMODE请谨慎使用，油耗太高了！（不过是真的爽）驾乘感受：方向操作灵敏度不错，整体驾驶体验较好，尤其是双边四出排气的小声浪简直不要太好听名爵自带的刹车卡钳确实有点问题，不过我之前就是开名爵的，所以对于我来说完全可以接受，初次驾驶的可能会觉得反馈速度慢，建议新车主适应一段时间，或者是升级卡钳。 360影像：这个自带的360确实不错，比我之前用的好不少，而且画面流畅度也很高，还能手动滑动屏幕看的画面更加大角度也能调节，好评！智能语音助手：斑马确实不太聪明！但是也不会很蠢，升级智能包之后会有个调教功能，你可以教它怎么执行你的命令，换句话说也就是你要教它如何听懂你说的话！辅助驾驶系统：好评！这个辅助驾驶系统算是比较智能化的，开长途的时候非常节省体力！而且远离大车、车道保持、碰撞预警刹车、自动超车、自动变道都有给到！算是比较良心了，但是奉劝大家一句，虽然智能驾驶比较好用，但是还是不能把驾驶权完全交给机器！毕竟机器会有故障率！且行且珍惜！油耗：这个没法特别准确，我目前平均油耗8左右，跑高速能到7，这个跟车主驾驶方式有很大的关系，有的车主天天XMODE模式驾驶，油耗自然好了！反正对于我来说油耗能接受！（爱谁谁，反正我开的爽）优点总结：车本身性价比高（特喵的现在降价了，我血亏），整体车身用料比较扎实，车机功能比较完善。缺点：底盘调教的很一般！只能在XMODE模式下调节阻尼器什么的，比较麻烦！这个需要你去大量尝试！总结一下！这个车优缺点网上各种评测视频都有，你们可以自己看看，买车跟娶老婆一样，选了就不要后悔，它的优点你要接受，它的缺点你也要容忍！感谢圈主Tryagain8推荐！
2024-04-29
Emgrand浩然
库里南车主·车龄4年
开帝豪，我自豪！开帝豪，真男人！
#四代帝豪用车心得【车辆情况简介】去年年底的时候就有了买车的打算，预算10万内，于是就开始在懂车帝上对比车型，海选名单里荣威i5，长安逸动，艾瑞泽5，MG5这几款。艾瑞泽5最先不考虑，外观好看但对其内饰无感，而且在所有车里尺寸看着最小。长安逸动、荣威i5：内饰是我挺喜欢的，奈何外观太年轻，不符合我的审美，所以放弃。四代帝豪：试驾了一次，外观内饰都挺喜欢的，座椅非常柔软舒适，音响音质对我来说也不错，最后选了23款四代帝豪。提车价格：购买2023款手动豪华冠军版，裸车48600，购置税4300（48600÷11.3），上牌1000，保险4374。48600+4300+1000+4374=58274。上牌费:1000-800=200元，800上牌补贴算到裸车里了。唯一要吐槽的是保险4300，就有点离大谱。别人10万的车保险都没我高。【真实用车体会】 1. 内饰做工、用料车子内饰设计方面，凡是能触摸到地方基本以软性材质为主，摸起来十分舒服。内饰做工优秀。车内没有任何异响，接缝处严丝合缝，不粗糙。内饰用料十分高级，绝对比同价位合资车的硬塑料的感觉要好很多。我邻居开的宝马X1，试了一次我的帝豪新车。评价是这车用料扎实，做工高级，外观大气，甚至说比他的X1还高级。 2.外观感受：帝豪的外观设计整体很大气，车身宽达到将近1.82m，主副驾坐着都很宽敞，配合低趴的设计，显得车子很大。周围邻居都说帝豪外观也太漂亮了吧。新车4S店用臭氧除了一次甲醛，平时开窗通风，现在已经没有任何新车味。 2.驾/乘空间感受本人身高178，帝豪的前排头部空间足够。驾驶位的腿部支撑到位。由于车宽，副驾驶空间相当宽敞。后排空间还是可以的，尤其是后排地板凸起不是很高。后排成人座下去，离前排还有2拳左右的空间，做下去不局促，腿部空间足够。车子的后备箱空间大，深度也够，关键是后排座椅支撑4/6放倒，增加了拓展空间。平时去超市能装6箱24瓶500ml矿泉水，2大袋蔬菜，2袋大米，2桶5L油，平时去超市大采购完全够用。如果去旅行，后备箱至少能装6个20寸行李箱，不怕带的东西不够，影响游玩体验。总体来说，开车舒服，坐车舒服，储物够多，完全达到全家人的预期。 3.动力感受毕竟是1.5L的车子，家用动力足够用，尤其是低扭比较不错，爆发力很好，动力随叫随到。跑省道和高速的时候，在时速100的情况下，加速超车还没有遇到过压力。其次，车子的操控性感觉也是可以，转弯的时候，侧倾还是能感觉明显一些，但是处于可抑制的范围；另外车子的指向也并不是特别精准的那种类型，不过虚位不大。和凯美瑞的水平差不多。起步的时候轻踩油门，要不然会觉得很蹿；感觉离合好轻，加油好猛，对就是猛。刹车非常清晰，线性。挂档也相当轻松好挂，无顿挫。在市区，3-5档开起来非常平顺。 4.乘坐感受/驾驶感受仿皮座椅，靠背软，有包裹感，长时间驾驶会感觉很舒服，走沥青路和非铺装路面的时候，最直接的感受是底盘、轮胎噪声大，开音乐能好一些。高速120KM/小时车子很稳，风噪相对大些，在可接受范围内，变速箱无顿挫，悬挂偏硬一点，家人乘坐评价是舒适，不输凯美瑞。 5.油耗感受目前行车420公里，剩余308公里。加油一共加380元，每公里0.5元。主要是城市用的多，每天都用车。目前表显油耗6.7。首保后最低油耗估计能到5，因为本人脚法温柔。市区红绿灯之间不会猛加速，否则导致猛刹车。郊区红绿灯之间一般猛加速，离红绿灯还有800米左右，空挡滑行。 6.功能感受 ①车机功能丰富: 我想要的都有，车载WIFI、车载热点、3年车机流量。自带高德地图，酷我音乐。已经安装B站，最喜欢看哔哩哔哩了。 ②后视镜后档加热: 下雨天这个功能太赞了，能看清后视镜和后方车辆，极大提升驾驶安全。 ③PM2.5净化器: 车内也能呼吸干净的新鲜空气了。 ④倒车影像: 原车自带，清晰度高，有辅助线，省去后期安装的麻烦。 ⑤银河OS系统，12.3寸大屏，显示清晰，最重要的是不卡顿。 ⑥LED日行灯: 一双锐利大眼，看着犀利，有精神。辛苦圈主炫迈推荐！
2024-04-27
上汽MG上海百联名爵体验中心
名爵荣耀百年，官降惠民活动已开启
名爵荣耀百年，官降惠民，品牌系列活动开始啦！每款车都有不同程度的优惠哦#MG7#MG5#MG ONE#MG4 EV
2024-04-26
司机的自我修养
#北京车展新车点评又是一波价格引发的硝烟，MG在本届北京车展上官方宣布了多款车型的价格调整。其中，MG4 EV官降3万，MG ONE、MG6 XLINE猎鲨版官降2万，MG7特别礼遇1.8万，MG5特别礼遇2.2万。除此之外，传承于速度纪录创造者EX181的EXE181概念车也助阵MG展台。MG称目前该车已进入概念设计与工程论证阶段，目标是达到415km/h的极速。
2024-04-26
alex8659741
MG ONE车主·车龄2年
关于MG ONE购车时赠送的权益
你们有的MG ONE有这些权益吗？做一万公里保养时，店内售后才告诉我有这些
2024-04-26
秋山辽QiuSL
MG7车主·车龄2年
买车背景：提车也快一年了，来谈谈名爵7怎么样！本人属于消费观念非常保守，所有的钱都必须花在刀刃上的那种，24岁之前都从没考虑过买车，毕竟小城市嘛，有辆电动车代步就很方便了，但是随着年龄的增长，有了自己的小家庭之后，出出远门，下雨天看到别人有车还是方便，随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。买车对比：当时决定买车其实也没有那么多要求，动力足够的同时兼顾家用即可，预算也就12~14个，当时优先考虑的是新能源车型，看了混动的V，BYD汉，海豹，星瑞，星越L深蓝SL03，等等车型，也是无意中看到了刚发布不久的MG7，第一时间就两眼发光，这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者，电尾，尾翼，真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置，接近4米9的车长，因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用，2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在，主要还是喝粗粮，本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了，想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔，最终还是咬咬牙上了顶配。购车费用: 车型：2.0激情耀世裸车：16.98保险：好像是0.55+优惠：无落地：19.4+赠品：2次保养，全包围脚垫新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的简约低调，与日系车比较没有大面积的塑料感，真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好，坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内，现在看到还是很馋红内，钢琴烤漆的面板质感也非常高级，就是有点容易有划痕，需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉，头部空间至少还有一拳多的距离，后排空间也不会很挤，坐下去腿部空间也还有一拳多的距离，副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多，空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉，油门非常跟脚，动力随叫随到，就是有时候换挡逻辑不太聪明，还是有一定的顿挫感，但是可以接受，希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软，整体的包裹性也很不错，久坐屁股也不会不舒服，座椅加热真的是冬天非常nice的功能，秋冬天上班下楼前提前加热，上车就能走，非常方便，腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节，对腰部的支撑也非常到位（对长期久坐的工作者非常友好）。因为没有开过其他的车，对我个人而言底盘质感我还是非常满意的，操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像：整体画面比较清晰，过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子，停车，会车等情况非常好用，这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别：语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的，因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统：定速巡航，车道保持，保持安全车距，碰撞预警等种种功能，长期体验下来我个人还是非常满意的，长途高速的时候非常轻松，只需要用摇杆去控制车速即可，非常方便。 ④.音响：质感非常好，我个人是比较喜欢听歌，对音乐的音质是有较高的要求， 7.优点总结、缺点总结优缺点仅代表个人观点，自己经历过的事情。优点：动力足，外观时尚，功能齐全，性价比特别高，操控驾驶质感优秀，车辆音响音质效果非常棒。缺点：内饰异响，倒车影像有0.5s左右的延迟（这个希望更新能解决，很重要），高德版本低，碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。感谢圈主Tryagain8推荐！
2024-04-25
乐帆平安人世间
#用车心得 2017款大众朗逸用车心得自从购买了2017款大众朗逸后，这款车就成为了我日常出行的得力助手。在这段时间的使用过程中，我对它有了更深入的了解和体验，下面就来分享一下我的用车心得。首先，从油耗方面来看，朗逸的表现相当出色。综合油耗大约在6.5升/百公里左右，这在同级别车型中算是比较低的。起步时油耗也很低，5公里就能搞定，这对于城市驾驶来说非常经济实用。对于我这种注重经济性的车主来说，朗逸无疑是个很好的选择。其次，朗逸的外观和内饰设计都很大众化，简洁而实用。虽然没有什么花里胡哨的设计，但却给人一种稳重和舒适的感觉。车身线条流畅，车漆虽然有些薄，但整体质感还是不错的。车内的空间也很大，坐在里面感觉宽敞舒适，无论是驾驶还是乘坐都非常惬意。在驾驶过程中，朗逸的操控性能也让我很满意。方向盘手感很好，转向精准，悬挂系统也调校得相当出色，无论是高速行驶还是过弯都能给我提供很好的支撑。此外，朗逸的底盘调校也很到位，行驶起来既稳定又平顺，给人一种安全感。当然，朗逸也有一些不足之处。比如车漆有些薄，容易出现划痕；隔音效果也不是很好，尤其是在高速行驶时，车厢内的噪音有些大；另外，内饰材质和做工方面也有待提高。但这些缺点并没有影响到我对朗逸的整体评价，毕竟每款车都有其优缺点，关键在于是否适合自己的需求。总的来说，2017款大众朗逸是一款非常不错的家用车。它经济实用、操控性能出色、外观内饰大方得体，非常适合城市驾驶和家庭出行。虽然有一些小缺点，但并不影响我对它的喜爱和信赖。如果你也在考虑购买一款家用车，朗逸绝对是一个值得考虑的选择。
2024-04-25
车无完车9
理想ONE车主·车龄3年
爱时千般好，不爱时...
先后购入a4 q5 发运 one。租过x3 530eli 极氪001 glc es6。谈谈个人感受吧，主要对比上一辆q5l和理想one。 q5l的缺点:23档切换经常顿挫，升降档都会有一点点。dr档切换偶尔顿挫，比较明显的。低速刹车油门太灵敏了，不太好控制。座椅皮硬，不自己搞个坐垫有点膈应，尤其夏天。优点:30码以上驾驶感受很好，很稳的感觉，比绝大部分电车要好。外观内饰都很好看，尤其外观辨识度高，很协调。nvh比one要好，我老婆说后排q5l要安静很多。理想one缺点:转弯有点侧倾，驾驶感像开船，现在过减速带，方向盘异响了已经，哈哈哈。增程器有点噪音，不过个人还能接受。后排高速噪音大。优点:座椅舒服，加速和q5l的45一样，尤其前50加速更猛。车机流畅，语音识别率挺高，基本都对，任务大师和米家的那个挺像，用的顺手。客服态度真的好，事情也给解决。靠谱总体one感受比q5l好，主要都会带着家人，开不了快车，这点驾驶感拉不回总体评价。题外话:买车没必要不改装，一个是不懂的容易改出问题，一个是换车时，改装基本打骨折或者忽略不计，我q5l贴了车衣，加了座椅记忆通风，电踏，远程控制，一大堆，一万多了吧，卖的时候根本加不了多少钱。计算过，按照我的情况，18万以下的车，电车更划算，车价为x。公式是电车费用<油车费用，每年电车按20%折价，油车按每年15%，然后涉及油费，电费，保养。大致能看出多少价位。然后是之前记录的一些个人用车感受路虎发运：优点车机清晰 360清晰座椅挺舒适自动驻车设置可以深踩激活外观好看音响针对座椅调节大小车机屏幕新清晰低速很稳48v清混车座位舒服音响好缺点：顿挫严重加减速都有 a柱粗车门重顿挫油耗共振吵 x3 启动发动机声音也很大 1100转速有共振问题座椅不太包围低速顿挫座椅硬后门开口小优点:有腿托驾驶感很稳。 glc 转向油门手感不好坐姿低急加速变速箱憨发动机声音大 23档低速换挡顿挫 es6 电门刹车不线性很难慢慢刹停，会点头，座椅硬腰痛
2024-04-25
車老李
宝马5系(进口)车主·车龄13年
40W的商务车，还得是梦想家
别克GL8和岚图梦想家实测分享分别开了GL8和岚图梦想家各一周分享下两个车的优缺点先说GL8，优点是底盘扎实，二排做着舒服，开起来也不笨重，一看就是商务接待多，大部分不是在聊项目就是接待重要顾客的路上，外观沉稳内敛，身边人对他的评价都十分中肯！缺点就是开起来车头感觉有点飘，没有什么操控可言，基本就是司机的感觉，另外大家都知道这车费油，一般12个左右，高速10个多，堵车直接14个以上了，好像每次出门都得加下油，还有就是做工用料略显糙一些！再聊聊梦想家，不得不说东风造成就是舍得下成本，魔毯空气悬挂直接给你安排上，确实是卷王，性价比没的说。我开的是插电混动的，四驱双电机，平时基本用电就够了，底盘是全铝的，双叉臂+五连杆确实很有驾驶感！2.6顿5.3米的车开起来十分顺畅，过个减速带或坡，很丝滑就过去了，没有车头很重或发飘的感觉。二排坐骑和空间也很奈斯，该配的全有了，木地板+电视，通风按摩加热啥的，静谧性也好。梦想家属于那种一看不起眼，越开越喜欢的那种车型，跟它呆的时间越长越会发现岚图用料真的很足，安全，舒适，空间，动力，外观，配置，真是个宜家宜商的好车！缺点就是没有搭配抬头显示，希望车企继续升级。
2024-04-23
大Z1234567
id3真实用车感受
自从我开始驾驶id3以来，这款车给我留下了深刻的印象。从外观到内饰，从驾驶性能到智能化配置，id3都展现出了它独特的魅力。下面我将详细分享我的真实用车感受。首先，让我们从外观设计说起。id3的外观设计非常时尚，简洁的线条和流畅的曲线给人一种动感十足的感觉。车身的颜色也非常独特，吸引了不少路人的目光。前脸的造型独特，大灯设计犀利，给人一种犀利而又不失优雅的感觉。车身侧面的线条流畅，与尾部的设计相得益彰，整体给人一种非常协调的美感。进入车内，id3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间和舒适的座椅让我每次驾驶都感到愉悦。中控台的布局简洁明了，各项功能操作起来都非常方便。而且，id3的内饰材质也非常考究，触感细腻，给人一种高品质的感觉。驾驶性能方面，id3同样表现出色。它的动力强劲，加速迅猛，无论是市区行驶还是高速行驶，都能轻松应对。悬挂系统调校得恰到好处，让我在驾驶过程中感受到了稳定而舒适的驾驶体验。此外，id3的操控性能也非常出色，无论是在弯道还是在紧急情况下，都能让我保持稳定的驾驶姿态。除了驾驶性能，id3的智能化配置也给我留下了深刻的印象。它配备了先进的导航系统，能够准确规划行驶路线，让我在陌生的地方也能轻松找到目的地。同时，id3还拥有智能语音控制系统，只需要简单的语音指令，就能实现多种功能的操作，大大提高了驾驶的便捷性。此外，id3的节能性能也非常出色。作为一款电动车，它的续航里程非常可观，能够满足我日常出行的需求。而且，id3的充电速度也非常快，让我在短暂的时间内就能充满电，继续享受驾驶的乐趣。在用车过程中，我也遇到了一些小问题。比如，有时候导航系统会出现定位不准确的情况，这让我感到有些困扰。但是，这些问题并不影响我对id3的整体评价。毕竟，每款车都有自己的优缺点，而id3的优点已经足以让我忽略这些小瑕疵了。总的来说，id3是一款非常出色的电动车。它的外观设计时尚独特，内饰舒适豪华，驾驶性能出色，智能化配置丰富。无论是日常出行还是长途旅行，id3都能给我带来愉悦的驾驶体验。虽然在使用过程中遇到了一些小问题，但这并不影响我对它的喜爱。我相信，在未来的日子里，id3将继续陪伴我度过更多美好的时光。当然，除了以上的感受，id3还有一些细节之处也给我留下了深刻的印象。比如它的隔音效果非常好，无论是在市区还是高速公路上行驶，车内都能保持相对安静的环境，让我能够更加专注于驾驶。此外，id3的座椅设计也非常人性化，提供了良好的支撑和舒适度，让我在长时间驾驶后也不会感到疲劳。最后，我想说的是，id3不仅是一款车，更是一种生活态度的体现。它倡导环保、节能的生活方式，让我更加关注环境保护和可持续发展。同时，它也为我带来了更加便捷、舒适的出行体验，让我更加享受驾驶的乐趣。综上所述，id3是一款非常优秀的电动车，无论是从外观设计、内饰舒适度、驾驶性能还是智能化配置等方面来看，都表现出色。虽然在使用过程中难免会遇到一些小问题，但这并不影响我对它的喜爱和推荐。如果你正在寻找一款既环保又实用的电动车，那么id3绝对是一个值得考虑的选择。
2024-04-22
鹰击长空鹰扬天下
理想L9车主·车龄1年
一众新能源最终回归到家庭实用主义至上
当写起这篇文章的时候才突然意识到自己已是三款汽车的车主。2013年孩子出生，没有辆车出行实在是不方便，于是买车提上议程，经反复比较再根据手头资金相中了昊锐，可以说当时与大众迈腾是同根同族，但是价钱便宜些，空间却最为宽敞。这是我人生的第一辆车。当时贷了一半的款，还款压力还不小，但是心里总是美滋滋的，这辈子终于开上了自己的车。大概开了有2年半，21000公里赶上奥迪换代促销，加上炒股小赚了一笔，于是考虑换辆车开，昊锐虽然机械素质不错，但是外观有些不太协调。2015年入手了奥迪A6L ，可以说较昊锐上升了一个档次，当时感觉这辈子值了，开上了大多数人心中梦寐以求的BBA。这一开就是10年。这10年间中国汽车逐渐走强，特别是新能源车，已经走到了世界头部。无论从价格还是配置以及性能，合资和进口车都不具竞争力。这10年事业上也小有起色，想着再添一辆新能源车。最早从蔚小理开始关注新能源，周末没事就去汽车园区逛逛，我本也是个爱车之人，试驾了好多新能源车，包括纯电的，混动的，增程的。品牌覆盖了特斯拉model3 modely ，极氪001 007，蔚来et7 et5 es6 es7，理想ONE L全系 MEGA，小鹏p7 G9 X9，小米顶配，坦克400 500 700hi4t，蓝山，智己LS6,比亚迪汉唐，阿维塔12，问界M5 M9，智界s7,试下一圈来发现各有优缺点。纯电车提速最快，踏板普遍较之前的油车偏硬，需要适应。目前电池还有待进一步突破，而且受温度影响大，续航有焦虑，出去远行多少有些不放心。混动车增程车相较于纯电比加速慢一些，但绝对比同价位油车的加速快得多，配置高的多。我试驾的第一辆新能源车是极氪001，无论加速还是质感都远超奥迪A6L，算是在我心中种下了草，毕竟是我试驾过的第一辆新能源，而且极氪001本身的机械素质也是相当过硬的。一度差点就入手了极氪001，但就是车机拉胯让我犹豫不决。之后随着不断升级又推出了全新001，各方面都有所提升，价格反而降低了，可谓是真能打。如果选车偏重性能操控那么我觉得首选极氪001，小米虽然操控强流量大，但质感稍逊于001。如果偏重越野兼豪华，坦克700hi4t是首选，就是价格偏高还有全额购置税，平时的使用成本也高，但绝对是辆值得拥有的豪华越野车，秒杀陆逊霸道一众越野车。人到了上有老下有小的年纪，买车就不能只想着自己的操控梦越野梦，毕竟车买来是为全家服务的，而不是给我一个人使用的。所以最终将选择重点放在了功能性和舒适性上。家用功能性兼舒适性其实首选mpv，但一众新能源mpv却是纯电的，里程有焦虑，虽然岚图梦想家没有里程焦虑，但是对这个品牌实在不感冒而且市占率很低。问界M9无论从驾驶感功能性还是行驶里程都比较符合预期，但就是外观有点接受不了且价格偏高。经过一圈的比较最终将目标锁定在了理想L9上。理想L9的踏板像极了油车，脚感和A6相似但又更好一些，虽然个头不小但很好驾驭，收放自如，想超车时稍微深踩随叫随到，动力绰绰有余。孩子对大屏幕有着天生的好感，又为理想加了分。这里插一句，m9二排用投影我觉得是败笔，太不清晰了，感观不好。由于理想L系24款上市，23款较之前有所降价，趁着机会就入手了适合全家的L9。
2024-04-22
小兔轉圈圈
品鉴会现场下单！先冲了兄弟们
上周天看完智己L6实车，直接现场下单了！各方面挺满意，特别配置智己给的很足，还有空间也没想象中的局促，分享几个看完车的优缺点吧。优点：颜值很高，特别黑外黑内统一色调给我的观感就很拉风，个人觉得比LS6好看。大沙发很舒服，L6和这个价位很多电车座椅偏硬不一样，比如比特斯拉小板凳舒服多了，比007和ET5略强一点，因为真的很宽能托膝盖。空间很满意，家用称职，驾驶位视野相当好，腰可以放得很舒展，后排头顶还好，比一般轿车宽裕点，但肯定是比不了SUV那么自在，在掀背轿车里绝对算大的。缺点： L6整体配置很满意，很多配置都是标配，但是L6貌似不配按摩座椅，驾驶屏也不能升降。整体看下来，我对L6的评价是“略有遗憾，整体优异”，价格可能和SU7、007差不多，但相比之下，标配豪华，性价比很高。
2024-04-21
Sukhoi07
弟兄们，相中酥妻就冲啊！
懒得试驾就下订锁单了，等24周有盼头。纠结了GLC和五系半年，正好小米上市，价格便宜量又足，真香，归根到底还是实力不行自我反省。我不是米粉也没用过小米产品，选酥妻33%是馋肉体，也就是啥车都懂的韭菜们说的抄袭外型、33%单纯喜欢学霸魅力雷军、33%各种不在意也不想细抠的配置和参数，兄弟们干就完了。每个人买车都有不同需求和条件，一点想法胡乱写分享交流，标点造句错误一概懒得改哈 1、任何车型对比都赶不上喜欢一个字，千金难买愿意，小米热度证明国产车崛起到了一定高度，酥妻已是里程碑事件，资深友商很嫉妒，营销并不是全部，这个车雷总对待我这种资深韭菜还是有诚意的。外观说抄袭不好听借鉴是存在的，从J20/35等军迷扯蛋抄袭争论就知道了，航母怎么造也会像老美的，总会有趋同的最优解，重新设计轮子没必要，雷军也说了有更激进的造型怕韭菜们接受不了稳妥为上换了，背后是一堆人上人精团队设计决策的，他们比我们聪明多了，大家可以去看看首席设计师访谈就理解了。20万能轻微装个X你还能说啥，如果换其它同价车你就问下还能不能装就行了，喜欢就上，不喜欢就别看也别骂了，豪车溢价高你谈什么性价比，买的就是你买不起。其它配置啥的比来比去没意义，到后来你会发现其实根本不在意你也根本不懂，只是在装懂或者以为懂，芯片啥的本质上也没有高下之分，车在心里的分量建议不要太高，这个价格和用料还送好几个配置你还能说什么啥，买车就应该学女人，完全不抠细节也不懂，说操控根本不想听，看到外型喜欢，听到99.9隔紫外线立马哇塞下单，人生苦短爽了再说。买小米如果经济压力大赶紧埋头工作以后买更好车和房子，深圳人消费就比较理性，月入5-8W的大把人只开十几万的车，很多老板只开50万以下的，比东北那些没实力硬上揽胜显摆的光头强。 2、前排没得说，用料过得去，设计有改进空间，你可以说都是中下等料怎么不问问你掏多少钱，既要又要轮不到韭菜，只能听老板们说我要，看看国产车在越南欧洲什么价格幸福感立增。90年代房子才几万，丰田皇冠50万多幸福。看看几个友商老板在微博讽刺雷军真是搞笑，暴露小家子格局，嫉妒使人扭曲现形。 3、三米轴距后排座椅短了点，以后可能会改，大高个和对后排有需求的别买了，酥妻是我家第5辆车，第一辆轴距2850但是后排够大，大部分家庭实际很少时间后排满员，尤其家里两台车以上的，我对后排无要求，老婆开的是极光，后排那个小得令人发指啊，但是无所谓，人家设计就不是为了装人的，路虎发动机变速箱优秀有屁用，女人根本不想懂，要的就是拉风。几辆车换着开，什么车都有优缺点，不吹不黑，大家都是韭菜，不喜勿喷，我只是个车友而已，过78年又会换车，开小米爽了再说。以前新手混论坛就爱看细节，必经阶段，到后面都会TM毫不在意懒得关心。 4、操控：小米就是普通车，没什么特别的，都是买菜用，韭菜们真没必要谈操控，我们不会比造车团队聪明。到B站看看那些玩车博主和赛道测评基本上能得到你想要的信息，他们什么车都有，评价基本客观，大叔我用车完全是代步，不是老板，无车辆的社交属性需求，不像是小老板要有台豪车人家才跟你做生意，家里好多车的当我没说。买车优先家庭需求，这次完全是给自己买的，幸福又美满。 5、什么底盘玻璃电池续航三电还有什么铜线铝线啥的没必要浪费时间去纠结，至于什么400、800V，电池类型对比，Ｂ站大把的解释。新能源迭代太快，过几年还保个屁值，电池八年后谁还在意，买的从来没有卖的精，我们作为资深韭菜，保持好自己一直绿油油的状态就可以了。至于减震和悬挂你的屁股感知不了细微区别，别迷信自己的屁股，因为什么时候放屁你都掌握不了，车评人都是恰饭的，信一半就好了。现在造车跟传统不一样了，都是用成熟部件整合，每个部件背后都有无数比我们聪明的人，硬说是缝合没必要，你可以说竞品什么都好，它要是好太多早就热度超小米了，对比太细浪费生命。各种竞品车的参数完胜小米那又能怎样，过些年全部都是垃圾，包括苏7。 6、智能驾驶这块嘛，工科男都知道，但凡多一个零件就多一份潜在故障，智能驾驶全球都还在婴儿期，比来比去没必要，中国算是领先了，苹果搞不了是因为从业人员才几千，天朝都60万了怎么干的过。特斯拉中低配大家去看看什么价格什么尺寸，整个毛坯房设计语言，萝卜白菜各有所爱，看兜里的钱吃饭吧，量力而行，有米则买正宗保时捷。 7、小米的各种拓展，普通人使用率低，看看那些玩车的还嫌拓展不够多呢，可玩性也体现了小米诚心诚意对待年轻人，雷军召集了很多有梦想的造车人，这些人在其他车企压抑，雷总这次放权给他们，看看赛道测评就感觉友商是在混。
2024-04-18
用户1112245859898
MG5车主·车龄4年
提问真实车主能否来分享一下你们的用车情况，比如说满油满电能跑多少公里。使用过程中遇到状况，优缺点都说一下吧。我先说一下自己的情况吧，目前有个MG5，市区油耗7-8个（不开空调）。我每天100公里左右（市区），最夸张的时候200块钱油3天。家里有7Kw充电桩。想听一下真实车主的建议
2024-04-16
坦荡的菠萝c0y
2年哪吒S老车主补发用车感受
我先说说我个人，和用车场景：我是企业小老板，一年全国跑得开将近15w公里。家里6台车。纯电，增程，插电，纯油各种类型基本都有。本着不吹，不黑的出发点，分享一下我对哪吒S的理解和用车体验。我的是哪吒S，2022款715后驱大版，宁德时代电池那个。首先我用车高速偏多，大概80%高速。这个月我清明开车出门，从东北到深圳。前半程（大连到上海开的岚图FREE），后半程（上海到厦门，厦门到深圳开的哪吒s）上图就是综合续航，这车最大的优点就是续航，能做到这个能耗的车还真不多。（我高速不超过105开，一般也不超车这样最省。）谈一下我对纯电的理解再聊优缺点：首先你要选择纯电一定要别着急，车速别着急，时间别着急。那你就适合纯电。比如我，时间上相对自由，到一个城市解决问题就好，早到晚到都没什么问题，如果我要是开油车，我甚至不吃饭恨不得一下子到目的地，开电车你想着急车不着急，这就逼着我吃饭休息。这么想其实挺好的。从上海到厦门，150元电费到目的地还剩100多公里。再就是哪吒汽车虽然有自动空调，你别用，那样不凉。空调最低，打两档到4档风比自动空调凉很多。好了聊聊优点首先，外观我不评价，仁者见仁。最大优点就是续航，我脚轻，市内能踩成1:1。续航。高速100左右匀速，夏天8折以上，冬天6折以上（6折是我老家东北零下20°，跑高速续航）电车能把续航最好其实不容易。其次就是锻造轮毂，我家车有两台钢圈变形，跑过京沈高速的兄弟都知道那个高速的什么德行。一不留神，哐当一下钢圈就变形了。哪吒这个锻造轮毂是又帅又结实。还有一个有点，这车特别硬。我讲两件事，有一次我被马自达追尾，哐当一声，我寻思完了完了耽误事了。下车一看，马自达瘪了我的哪吒S一点事没有。还有一次我出地库走神了，后边车门位置刮到地库框架柱了，我寻思这下完了下车用抹布蹭了一下，不仔细看看不出来一道印子而已，这要是日本车肯定废了。再说说缺点首先坐垫短，坐姿高。这种轿跑坐不下去就觉得别扭。我适应好久才适应过来。其次这个车可能是摄像头位置太低了，我这老司机倒车什么车都没有问题，就这台总停偏。至于车窗按键，后备箱不大我觉得都不是主要问题。能忍。最后聊聊往上普遍聊的车机，音响等车机我认为很好用，ota以后可以分屏显示。我是把导航放到大屏幕上半部下半部是歌曲和智驾。这就很跟手。音响一般般，谈不上好，也谈不上坏。智驾不算优点但是高速上能用，水平比沃尔沃好一点，能自动变道，类似于宝马acc，我不太相信电子智驾 Acc够用就行。国产车细节上还需要打磨，做工问题，电门跟脚问题，转向手感问题，底盘滤震，哪哪其实都还行也都不算优秀。用料其实都不错，调教还是差点意思。总结：这台车20w以内还是很值，电车20w以内续航市内能跑600往上不多。上下班通勤，一般长途对付下来也没问题。正常用户一年2000元不到的电费就够了。我用车情况特殊路超级多，我不考虑电车贬值，5年下来我至少能跑20w公里，省下的钱也足够我找这个心里平衡了。最后我负责任的说一句，但凡能接触到汽车主机厂的朋友可以打听一下黄掉的威马是什么企业氛围，哪吒是什么氛围。这俩企业完全不是一回事，希望哪吒能早日摆脱困境。
2024-04-15