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踏板车市场价格

小雨聊摩托
T-ROC探歌车主·车龄1年
踏板车价格集体跳水！盘点目前售价不超1.2万元的150踏板车
之前有车友一直在议论:巡航、仿赛、拉力都降价了，就只有踏板车的价格一如往常，没什么变化。而无极SR250GT的上市则改变了这一现状，直接引发了同级250踏板如鸿250、RT2等的连锁反应，也间接影响了部分150/300/350CC踏板车，毕竟250踏板的售价已经下调至最低不超过1.6万元，150踏板超过1.5万元则不会有太乐观的市场。
2023-12-05
骑士分享
400cc踏板车价格从天花板到木地板，TR400售价23980
台荣昨天发布了一款全新的400cc踏板车，这款车最大的亮点莫过于它的价格，它直接将400cc踏板车的价格从天花板拉到了木地板，保持在了23980，你说惊不惊喜，意不意外。
2021-05-18
四轮两轮
踏板车远比你想象中更受欢迎！
踏板车远比你想像中的更受欢迎！从消费者角度看，踏板车才是唯一能在生活工作需求当中满足多用途的摩托车，无论是买汽车还是买摩托车，有很大一部分消费者都抱着既要也要的心态。
04-11
骑士分享
又一款“UY”踏板车上市，150水冷发动机，9L油箱，售价8680元
又一款“UY”踏板车上市，150水冷发动机，9L油箱，售价8680元。它就是台田Helenss150，这是一家来自于广东的车厂，目前的品牌知名度并不高，主要还是以踏板车的研发和制造为主。
2022-09-01
四轮两轮
盘点外观原创度做得最好的10台踏板车（五万以内）
第十，三阳哈士奇150，厂商指导价23800元，跨界ADV踏板是近两年来一个非常热门的细分领域，这台车型不仅很好的营造出跨界和机甲ADV风格融合的特点，更重要的是，在这台车上你完全看不到本田ADV踏板的影子，动力搭载单缸水冷150CC引擎，最大功率10.8千瓦，最大扭矩14.5牛米。
02-18
骑士分享
身高165，想买个有品味，性价比高的踏板车，倾向于本田，求推荐
身高165，想买个有品味，性价比高的踏板车，倾向于本田，求推荐。我们先来看一下这位车的描述，题主说“本人身高165，因为最近堵车厉害，上下班有点费劲，所以想买个踏板车代步，距离也不是很远也就5km”
2021-11-02
四轮两轮
为什么150水冷踏板的排量只大了25毫升，价格却高了将近一倍
为什么排量只大了25毫升价格却高了将近一倍，一定有非常多网友对150水冷踏板这么高的定价有着诸多不解，下面小编逐一分析影响售价的几大因素。
2023-07-16
小雨聊摩托
T-ROC探歌车主·车龄1年
春风凯越踏板车要来了，内卷更激烈——盘点2023年降价的250踏板
2024年注定是摩托车圈不平凡的一年，2023年大部分摩托车的价格集体崩盘，各大车企之间内卷十分严重。2024年，摩托车市场同样更加精彩，特别是踏板车领域，春风和凯越两个大厂陆续曝出旗下踏板车的消息，即将进军踏板车领域！
01-02
骑士分享
本田最大排量踏板车迎来新款，采用链条传动，价格不变
本田最大排量踏板车迎来新款，采用链条传动，价格不变。本田摩托车又推出新款了，这一次是NSS750的23款，作为一款体格和排量上的双重大型踏板车，它在整个本田的序列产品中，也拥有着举足轻重的地位。
2023-03-10
骑士分享
双本踏板边三轮——速刻150上市!外形不错就是价格有点贵
本期我们所要分享的就是由双本品牌所打造的一款踏板边三轮摩托车——速刻150，这款车目前只有一个版本，官方售价1.98万。
2023-05-09
马匠MJ
摩托车行情，踏板车定价，价格新路在哪？
#2023中国摩博会##上懂车帝看摩博会#到目前，小编后台还有粉丝问到：“预算在一万五到两万块，推荐买一辆什么踏板车比较合适”？我的回答是：“紧盯你喜欢的车型，不要下手”！因为摩博会一开始，目前市场上售卖的车型按照以往规律，定价都会有所变动。
2023-09-11
摩界小诸葛
目前市场上拿不到现车的几款踏板车
拿不到现车是什么意思?可以理解为卖得火，供不应求，也可理解为饥饿营销，无论如何，这几款车都是目前市面上讨论热度、求购难度、车辆保值度排名前几位的车。
2022-09-01
超跑俱乐部msRk
春风150踏板车上市，主打大空间的运动踏板
就在最近的春风日当天，春风不光带来了了两款炸裂的仿赛，分别是三缸675SR、四缸500SR，还带来了一款150的运动大踏板，也算是春风再次回归踏板行列，春风这款算是回归的150SC踏板，造型还很特别的。
2023-09-23
骑士分享
预算两万内，上下班来回70km，150水冷踏板车，求推荐
预算两万内，上下班来回70km，150水冷踏板车，求推荐。我们先简要地来看一下他的描述，这位车友说“预算两万以内，上下班来回70km，平时压马路，偶尔会来个小长途，水冷150踏板车求推荐”
2021-06-18
骠骑府
为什么现在踏板车比跨骑车卖得好
这个看法没错，近年来踏板车确实要比跨骑车卖得好，以下数据能说明这一点。根据中国摩托车商会提供的数据，2022年，全国跨骑车销量为767.7万辆，占比总销量比例为40.13%，而踏板车销量为998.78万辆，占比总销量比例为52.21%，而从2016年到2021年的全国摩托车销量来看，在2022年以前，踏板车的总销量是不及跨骑车型的，以下这两张图能说明问题。
2023-10-20
骑士分享
三阳平地板踏板车，新款巡弋150曝光，新瓶装老酒吗？
三阳平地板踏板车，新款巡弋150曝光，新瓶装老酒吗?面对越来越多的150水冷踏板车，本以为大家的选择空间会越来越广，但很多小伙伴表示，现在的跨界和运动风格，其实早已经摆脱了，踏板车最基本的实用属性。
2022-12-04
骑车的高同学
125cc的小踏板价格已经来到了6666元，你敢信吗？
秋洛兰如今在这个内卷成风的时代，125cc排量的小踏板更是成为“卷王”，各大厂商摩拳擦掌，纷纷推出自家的车型，一比价格，二比配置，三比外观设谁更好看，唯恐不能在市场中占据一席之地。
04-12
骑士分享
有1万预算，准备买踏板车，目前什么牌子的比较好？要耐用一些
有1万预算，准备买踏板车，目前什么牌子的比较好?要耐用一些。但就它们的耐用性而言，只要是车型售价接近万元的，都会有比较好的表现，所以一个单纯的耐用性，已经无法评判哪个品牌的踏板车会更好，所以我们还是要发掘其它的一些车型优势。
2021-10-10
有摩有范
五羊本田推出U-Be电动踏板车，价格亲民，性能优越
近期，五羊本田推出了一款名为U-Be的电动踏板车，凭借其经济实用的特点，迅速吸引了广大消费者的的关注。
2023-07-30
骑士分享
近期值得关注的新款250踏板车，第一款已上市，另外两款也快了
近期值得关注的新款250踏板车，第一款已上市，另外两款也快了我是骑士分享。都说150踏板车正在蚕食250cc的市场份额但貌似厂家就是不信这个邪，非要用新款车型来试试水，所以近期有三款全新的250 cc踏板车非常值得关注，其中第一款已经正式上市，而另外两款也快了。
2023-06-14
四轮两轮
为什么不太建议购买，价格超过一万的125踏板
为什么价格超过一万的125踏板都不太建议购买，踏板车的销量常年都占据了摩托车总销量的40%，可以说是绝对的顶流车型，其中125踏板更是销售的主力排量。为什么其他排量的车型都开始降价内卷，而125踏板却无动于衷，甚至个别车型还涨价了！
2023-09-28
骑士分享
你想要的长轴距，平地板ABS水冷150，踏板车来了！售价1.19万起
你想要的长轴距，平地板150水冷踏板车来了!就是想选择一款符合实用需求的平地板踏板，但现有市场上的车型好像并不多，所以QJ就钻了一个空子推出了一款，小伙伴们想要的150水冷平地板踏板摩托车。
2022-02-24
三十七号说车
2月份踏板车人气榜单来了，看看哪款车型的人气是最高的？
其次，该车搭载了一台实际排量为250cc的单缸水冷电喷发动机，最大功率达到19千瓦，能够爆发出25.8匹的马力，虽然动力不是同级最强，但整备质量仅为165公斤，使得它的动力推重比更大，续航能力可以达到400公里，油耗更低。
03-11
王柠檬LS
宝马7系车主·车龄2年
只有新能源背刺老车主么？
买车最低配2.0，过一年最低配3.0，优惠后价格跟2.0差不多，配置升级一大截，两年多车价掉30多个，但是没必要矫情自己既然选择了，就应该为自己的选择买单，价格涨与跌都是市场决定的，天天喊刚买完就降价要退差价，为啥刚买完涨价了没人要去补差价呢？难道炒股赔钱了还要证券公司赔偿损失么？
前天 00:37
ZHLIANGWEY
关于蓝山定价
最近几年长城明显走下坡路，心有力而余不足。新能源市场别人抢先了，你才想起来。在这个竞争激烈的时代，别家沙发冰箱大彩电，激光雷达，你也才想起来安排，外观设计不足，不过好歹品牌有一定的影响力，可惜你把客户当韭菜。说好的报价承诺不兑现，定价喜欢定高，卖不好再来个大优惠。别让那些支持你的人寒了心。别人不是傻子。最后建议下新款蓝山别走老款的路，价格一定要合适。
3天前
我怕错过爱上你的时机
要是抢市场出个中大型混动（带外放电的）SUV价格在15~20最佳，轿车看小米前交叉后多蓮
3天前
美的军
#探界者Plus建议收集看到发布4个配置和价格就知道雪佛兰离滚出中国不远了。如此一款抢占市场份额的车，雪佛兰依旧没有重视，最低配廉价内饰配色，还有次顶配弱爆的电池。更不能容忍是竟然没有快充。
3天前
如歌褪变Qier
买车保值率还重要吗
前几年大家买车的时候保值率是一项重要指标，想着开几年卖车的时候少亏点，实际上这个保值率很有欺骗性。那么保值率是怎么回事，卖二手车的价格/指导价就是保值率，我举几个例子。买保时捷都要加价，100万保时捷按照加价20万来算，需要130万落地，假如开两年100万卖掉，二手车价100万/指导价100万得出保值率100%，咋一听一分钱没亏，实际上车主实打实亏30万。前几年买凯美瑞几乎没优惠（2020年我陪朋友去看过），按照20万裸车算，落地价为22万，假如开两年17万卖掉，二手车价17万/指导价20万得出保值率85%，听起来保值率也挺高，实际车主也亏了5万。 21年指导价14.77万的408十周年纪念版12万落地，假如开两年卖8.5万，二手车价8.5万/指导价14.77万得出保值率58%一听很惨，实际上车主也才亏了3.5万。根据这三个例子，我们可以总结出优惠越少的车子保值率越高，但是实际亏损都是差不多的。而且这几年为啥没人谈论某些品牌车子保值了，因为市场竞争激烈，所有品牌都在降价。又比如说曾经加价3万才能提的es200，当年落地36万，如今26万就能落地了，就算是以现在的新车价卖出也亏10万，但是开了两年的旧车怎么可能还能卖的和新车一样的价。所以这个大环境下，大家就不用再考虑保值率了，早买早享受，晚买享折扣，不买立省。
3天前
Smarfs
北京车展车企定价是否反映了某种趋势
#北京车展新车点评国内的新能源市场总感觉是过度竞争有点畸形的，很多产品的价格因为企业政策过低，以销量为导向。北京车展上出现了很多更小品类的产品，定价相对上升，是否体现车企之间达成某种默契，达成某种平衡?新能源车免购置税还有两年不到，在此之前新能源市场能达成大局上的稳定吗?是否消费者最好的消费时间就在今年明年呢?
3天前
我今晚心如雷1983
从长安马自达EZ-6，谈神龙新能源转型
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
3天前
隔壁老彡王
北京车展细数uniz的竞品居然。。。
#长安UNI-Z竞品有哪些车展之前在中型插混suv这个赛道，除了老牌王者宋婆，也就3月底出的uniz比较有竞争力了，其他的如荣威rx5如蓝电e5之类要么是老款技术不成熟要么有各种硬伤，本来期待北京车展各种车企把10-13万区间的插混suv市场卷起来，结果一番比较反而是给uniz带了波流量，最关注的几个车型给大家分析分析: 1，探索06cdm 本来是很看好的，有奇瑞的终身质保打底和强大的技术投入，用料也是比较良心，加上方盒子最近很流行，同时发布价其实也算公道，算上置换补贴和现金优惠，12.99-13.99实际落地大概在11.5～12.5左右，如果配置能和uniz或者哪怕和自己燃油版06保持一致，那将是很有力的竞争对手。但是奇瑞仿佛不记得06仅仅算小型suv，方盒子造型更适合“玩”而不是家用主流追求，差异化优势不代表绝对优势，怎么有信心拿“低配置”的06cdm定一个主流配置的价格？简评:有特色，有技术，用料好，设计不错，但缺乏适合它配置定位的定价，（据说燃油版四驱库存12个不到能落地，买燃油版不香？） 2，东风风神l7 第一次看L7的实车就感觉这外形和内饰有点画虎不成反类犬，不能说不好看吧，只能说真没有太多东西，行，这些也不算缺点顶多是没有卖点，205公里续航的配置是能满足一部分对混动车大电池需求用户的期望，但是12.89起步给个110公里？？？都赶上uniz顶配了，你最低配比z顶配强在哪？其他的如极狐t5，山海t1，哪吒L，雪佛兰探界者，风云l6等价格都上了15万，已经不是一个赛道了，总之目前还没有出现一个强有力的竞品，就看接下来吉利和比亚迪会不会在这个级别发力。
3天前
tdx--fiel
新能源汽车，正在悄然来临
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
3天前
tdx--fiel
新能源汽车发展，完成既定目标提前到来
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
3天前
tdx--fiel
燃油车时代将被颠覆
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
3天前
tdx--fiel
新能源汽车我们见证了历史
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
3天前
tdx--fiel
新能源赛道已完成目标
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
3天前
tdx--fiel
新能源汽车渗透率超过目标
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
3天前
tdx--fiel
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
3天前
青莲剑歌
入门必定优惠10以内起！别听那些水军忽悠
秦L除了底盘内饰升级了，本质还是秦升级。油耗比DM4也就省了1L不到，这样的技术进步，并不明显。在10-15W价位的市场当中，竞争对手有银河、星光、这些有力对手，如果比亚迪想要真的抢占这块并独占鳌头，入门版必然会在各种优惠后10以内起步！别跟我说什么银河星光品牌力不够，拜托，都这价位了，谁不是图个经济实用加一定的舒适？那些水军吹12起的，什么海豹06销售放风吹12起的，这都是迪子营销手段而已。看了这么多年的迪子营销，你们还看不明白吗？这里除了水军，还在嘴硬说12起的，你们真的对这价位区间客户对价格多敏感是一点不懂？起步真超过12了，为什么不买海豹，买你个大号秦？秦PLUS为什么去年卖爆了，因为998！秦L没有足够的性价比，在现在消费降级的形势下，一定会被市场教育。大量的潜在客户会转投银河和星光的怀抱！参照反面例子元UP，定价失败，你是可以卖，但是市场不会买账，你成不了爆款。你也绝对成为不了中级车颠覆者！不服的来辩！
3天前
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
点评北京车展上看到的捷途山海系列
2024北京车展上，捷途品牌的山海T2车型引起了公众的关注。以下是对山海T2的一些点评： 1. **外观设计**：山海T2延续了硬派越野的设计风格，方方正正的车身造型给人一种坚固可靠的感觉。特别是其方形灯罩设计和宽大的前包围，营造出了强大的气场。 2. **产品系列**：山海T2是捷途混动越野产品系列中的一员，与山海T1和山海T5等车型一同展出，展示了捷途品牌在混合动力越野车领域的全面布局。 3. **价格定位**：山海T2正式上市时共推出3款车型，售价区间为17.99-20.99万元，这个价格区间可能会吸引到追求性价比的消费者。 4. **市场定位**：作为一款混动越野车，山海T2可能更适合喜欢户外探险和越野驾驶的消费者，同时也能满足一定城市使用的需求。 5. **性能期待**：虽然具体的性能参数尚未详细披露，但作为混动车型，可以期待其在动力和燃油经济性方面会有不错的表现。 6. **品牌影响力**：捷途作为一家新兴的汽车品牌，通过在北京车展这样的国际舞台上展示新产品，有助于提升品牌知名度和市场竞争力。综上所述，山海T2在2024北京车展上的亮相，不仅展示了捷途品牌的设计语言和产品力，也为消费者提供了一个新的选择。其硬派的外观设计、合理的价格区间以及混动技术的应用，都是其吸引消费者的亮点。
3天前