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#懂车帝众测我个人认为不带时间的能耗没有任何意义，几乎是全程保持在130往上，没车的时候飙了两次200+才跑出来的，125左右的平均时速刚好20度电，依赖于现在的温度比较合适，不冷不热，对电车非常友好。我查了一下，两地平均海拔差了20米，应该不算下坡路
跑了338公里，还剩132公里续航，合计470公里。能耗百公里10度电，预计能跑到500公里以上。 充满电表显413公里，这么看超表100公里，不得不服特斯拉的电控。表显真实性才是王道，心里特别踏实！
#懂车帝众测24款ModelY真实能耗 ’不吹不黑的实际续航 提车一个月左右，总里程 1000km多。平均能耗137 Wh/km，拍到的最低能耗是112Wh/km。 历史最低的时 刻是109Wh/km，可惜没拍到照片血 而且我的停止 模式设置的是「缓行」，据说设置成「保持」 更加省电 按照130Wh/km的能耗来计算， 我的标准续航版本 ModelY电池 日 是60度，充满可以跑 460km。 即便即便撇掉去充电要预留的电量， 再打个九折，也有 妥妥420km的续航。 车友群里的小伙伴有100wh/km的 还有更低的 只能说黄金右脚啦 我的省电经验说起来也很简单 以下 加速模式设置为「舒适」，转向模式设置为 「舒适」， 停止模式设置为「保持」 稳定的车速， 尽量不过快或者过慢ofofof 贴个隔热膜，再装个车顶遮阳帘 哨兵模式真的费电 希望后面能 ota 降低能耗 让我们一起加油 加速向可持续能源转变
#懂车帝众测去年十二月提的车 刚好天冷 跑了一冬天 能耗在165左右 现在天暖和了 能耗只有120左右 高速开AP省心 高速跑110能耗在130左右 目前满电续航526KM 日常充电在公司蹭电冲 很方便 平时很少在外边冲 现在买了电车几毛钱的电费都看得很重哈哈哈
#懂车帝众测平均维持在13-14度电百公里，特斯拉的电控还是挺好的。 有家充，通勤20km，基本上这个季节半个月充一次电，一个月二三十块钱无敌省钱。 上面几张图大部份是高速路况，走的京沪高速，无锡堵车严重，所以反而比较省电。 但是冬天由于60度电池，会很不耐用，其他季节都挺优秀的。 另外最后一张图下坡，永动机了😂
#懂车帝众测确实是比冬季更省电的，冬季最低也只能开到110，同样的路，20多度的室外温度时，这直接就给降到了71，这样看来如果全程不重踩加速，可能开到70以内也是有可能的，日常城市通勤正好一周充电一次
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1597人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过65%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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