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Model Y车友圈

封面图由圈友 @疯疯填八六拍摄

圈主：大国行天下007

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商家

秋天是短暂的，能耗还没降下来冬天已经来了

记录下，15000+km，平均能耗130.6

1970-01-03回复

老王维特斯拉

这电耗，确实服气……

坐标魔都。满电435，62%电量，表显剩余271（这个271显示忘记拍了）这么一换算，实际续航达成率101%？？ 12月提的车，还算是新手。

1970-01-03回复

小鱼儿——VS5

广州气温10°C 此刻的能耗

1970-01-03回复

速度神话

Model Y车主·车龄半年

最近北方0摄氏度左右的温度，每次开车都是空调自动20.5℃，座椅一档加热，在开的过程中能耗就不会低于20kwh/百公里，基本在23kwh左右，比起之前不开空调才14kwh，整整高了10kwh左右，如果后面再冷一点，估计能耗能达30kwh，真的吓人，那样的话，我就算充满电一次也只能跑200km。

1970-01-03回复

蜗牛的排骨

全程高速，妥妥跑450公里问题不大

Y焕新长续航，充电480km。全程高速三个半小时300公里一次不停，剩余电量还有160km。太能跑了。科技改变生活，附上人类科技文明的具象化图片两张供大家欣赏！

1970-01-03回复

七步错

Model Y车主·车龄3年

开长途还是很坚挺的

1970-01-03回复

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

特斯拉北方车主冬季电耗

#最低能耗挑战冬季电耗偏高一些

12-11

晓天江波电器

Model Y车主·车龄3年

#挑战全网最帅侧颜六万多公老Y，耐看，节能，电耗123.2

1970-01-03回复

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

冬季能耗略高

12-09

晓天江波电器

Model Y车主·车龄3年

63000公里12年底标续Model y,后轮更换285/40r19大宽胎后，又行驶2000多公里，平均能耗123.2，是否能称之为黄金右脚

1970-01-03回复

梁三伯177

Model Y车主·车龄3年

12-02

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

特斯拉能耗分享

特斯拉能耗分享，大家来看一下平时的能耗分享。还有比我低的吧。

1970-01-03回复

驰骋天下之

Model Y车主·车龄半年

健康度100，表现-4

能耗点赞

1970-01-03回复

天下无双9725

Model Y车主·车龄半年

12-01

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

随着冬季的到来，特斯拉的能耗增加不少。

11-26

落落MY

Model Y车主·车龄半年

1970-01-03回复

七步错

Model Y车主·车龄3年

11月还没到开热空调的温度，能耗还行

11-24

天下无双9725

Model Y车主·车龄半年

1970-01-03回复

特斯拉布拉

零下6度露天停放，预热后出发，能耗145

1970-01-03回复

落落MY

Model Y车主·车龄半年

快跑一万五了，能耗创历史新低

市区能耗86，创纪录了

1970-01-03回复

梁三伯177

Model Y车主·车龄3年

1970-01-03回复

速度神话

Model Y车主·车龄半年

1.平时市区通勤，早晚高峰能耗15左右，空调啥的都自动，路况也是拥堵，能达到这个数个人感觉还可以，中规中矩。 2.假期高速如果车少，一般我定速110km/h，能耗在13.5左右，如果开到120时速能耗能干到16度，所以110是可以兼顾效率和节能的。 3.平时充电频率在一周两次，高速基本2-3h就要停下来充一次电，基本不太会焦虑。 4.充电费用，我没有家充，都是在外边第三方超充，平均8-9毛一度电，还可以接受。开了1w多公里，平均能耗14度百公里，个人感觉还是不错的。

1970-01-03回复

真开心满意足

Model Y车主·车龄4年

11-06

用户219517373594

Model Y车主·车龄3年

单踏板模式，毛豆y的日常能耗

1970-01-03回复

一梦天下君已故

Model Y车主·新提车

不开空调压缩机，用自然风

长续航四驱，不开空调压缩机，用自然风，一度电可以跑9.4公里了。。。。之前一度电跑8公里多。

1970-01-03回复

大雄的特特

Model Y车主·车龄1年

10月3日更新的2025.26.11，使用快一个月了，更新之前总的能耗在147左右，更新后用了接近一个月平均能耗在137左右，感觉更新后能耗还降了。

1970-01-03回复

自由咖啡uJ

Model Y车主·车龄1年

更新系统后，之前的里程数和能耗清零无法回退，更新后跑了3298公里，平均能耗140.8；百公里能耗要比之前多约一度电，也不太清楚是什么因素导致能耗增加。今天上班通勤，走高速跑出来个124.5，属于近期难得的低能耗。

1970-01-03回复

特爱拼好电

Model Y车主·新提车

谁懂啊家人们！今天开特斯拉试了把低能耗模式，这数据直接给我看呆了👇 • 当前驾驶17.9km，仅耗电1.8kWh，平均能耗98.5Wh/km（相当于跑100公里才用9.85度电！） • 开了20分钟，续航掉得比平时慢了不是一星半点，只是平均速度拉到60，压着市区限速开的。亲测低能耗模式的体感：加速会柔和一点，但日常通勤完全够用，而且动能回收的力度更明显，松油门就能感觉到车在“自己减速”，既省电又省刹车~ 重点是！这能耗水平换算下来，每公里电费才几分钱，这不比坐地铁还香？（附上车机屏实拍图，数据骗不了人！）

1970-01-03回复

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Model Y · 懂车分（口碑）

4.04

“优秀”

共2353人评价

25万-35万新能源总榜

NO.44

超过52%的同价位车系

4.04

综合

3.46

内饰

3.70

配置

4.40

空间

4.30

外观

4.09

舒适性

4.17

操控

4.19

动力

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圈子热议

这是我开的问题吗？哈哈哈

15评论

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焕新Y，八个月，续航少10km，你呢

62评论

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准备换X 转让

25评论

10点赞

特斯拉不是车企而是人工智能公司，所以才有全球第十的市值。造车是不值钱的，全世界车企市值加起来约等于特斯拉市值。资本愿意给特斯拉这个估值就在于特斯拉训练人工智能模型来操作无人驾驶系统和人形机器人。它的车和机器人未来要做到自主决策，才能真正无人化执行复杂的任务。而不像其他企业所谓的智驾和机器人靠的是大量的程序控制和人工遥控，注定只能执行简单任务或者干脆脱离不了人的介入。前者可以真正解放人力，后者不行，根本就是两个物种。

32评论

144点赞

特斯拉被撞起火，双闪是我最后的倔强

26评论

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特斯拉改车记，买车不改，不如推下海

13评论

43点赞

今天车内63℃，大家平时车内都是多少度？驾驶室过热保护开到多少度合适？

11评论

14点赞

我开电车10年有余，从最早的特斯拉S，到现在的特斯拉Y完全没有所谓的里程焦虑，因为市区就不说了吧，即使跑长途，跑个350公里左右怎么也需要进服务区休息一下吧，上个卫生间，抽只烟等等，最多1小时也能充电到90%，（Y只需要50分钟充电100%但是不建议节假日出行），所以说想买电车的朋友完全不用考虑里程的问题。

37评论

23点赞

18W不到的Model 3值得入手了嘛

370评论

249点赞

真的没人吐槽特斯拉的门把手么？家里有两台车，一台老宝马5系，一台我姐的Model Y 个人对Model Y最不满意的就是门把手了要按一下那边翘出来然后拉，真的很不方便很不优雅，毕竟都20多万30万的车了关键是到了焕新Y上也没改特斯拉真的是在偷懒啊我以为焕新版会换成图2图3这种这里我感觉是美国真的没有多少工程人才了国内的车一两年就迭代了，背后是无数加班加点的工程师而美国的汽车工程研发人才就那么多而其他车企，不管是Rivian、Lucid这样的新势力，还是通用、福特这样的老势力只要做电动车，肯定要挖特斯拉的人所以这里特斯拉其实是没有足够的人才来给车辆迭代的特斯拉Model Y是2017年发布的，到2025年已经差不多8年了结果就改了这么一点点东西我对特斯拉今年的销量不是很看好

118评论

79点赞

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