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提问怎么预定？
#机车的第一张照片这辆车是春风650nk购买呢是摩博会前几天购买的，买完摩博会过后就降价了，几天时间降了2千。nk650这辆车确实是颜值高随随便便加一些小改装就灰常灰常好看。然后让我映象最深的时候就是朋友带我骑车和面包车发生碰撞确实是现在都记忆深刻如果当时不戴头盔可能人现在都不知道在哪里，然后呢现在车子也是整备好了没骑出什么毛病唯一的呢就是现在有点跑把但是不会死亡摇摆。不知道是不是改了分离把的原因现在感觉车子转角很小不够用。
#龙年机车接好运2024祝所有摩友安全骑行平平安安的骑摩托车，骑一辈子一直活到老骑到老。 这是从重庆茶园然后放假和朋友一起骑回垫江的路上，一路顶着小雨跑回家。整体体验还行，因为车子比较重，然后轮胎用的刀疤2，然后轮胎热了之后并没有出现什么打滑的现象。反而是一二三档给大油后轮会突然打滑，这种感觉还是非常的爽体现出了650nk这个车子的动力还是非常的强劲。整体体验还不错，而且坐姿也不是非常的费腰。
#机车的第一张照片4年前刚拿到D本，就买了一辆春风650nk，都说新手不能上大排，但我相信，摩托车排量决定一切。大牌就是不一样，车虽重，提速快，眨眼儿上百，高速稳定，刹车有力，该车质量总体不错，没有半道掉过链子，使用过程中就是电喷嘴要定期清洗一下（不然老显示故障码），火花塞要更换（偶尔缺缸）。大牌油耗高3.5，一箱油跑230公里左右，每次出行都要加满才放心。每年开春和摩友必去车神店拜拜，保一年平安，管用。
#摩托车年度吐槽大会我的机车故事（事故）分享 既然提到机车故事这一词，就不得不吐槽下我现在的机车-春风NK650了，提到春风机车，相信大家第一印象就是它的外观设计，的确，春风机车是大多数人的(白月光)，外形美观大方，但是同时缺点也有很多。众所周知很多机车的通病都是甩泥严重，但是我这款改了短尾更是严重很多，且不说下雨天吧，如果在路上遇见了积水或者是湿地都会出现严重的甩泥情况，可能有人会说加个挡泥板不就好了吗？可事实并非如此，我有一个朋友也是和我同款机车，他为了解决这个问题特地去加了挡泥板，结果能改善一点点，但是也没多大的作用。就说有一次和女朋友一起去摩旅，路过了洒水车的路段，地面是湿的但是没有积水，同样甩泥严重，对象的衣服和头盔上全是泥点子，成了真正的挡泥板了……这使我很少在下雨天或者是刚下过雨的时候骑车，但是仔细一想，骑行精神不就是要勇敢无畏，无惧困难吗？每一辆机车都不是完美的，更重要的是我们的骑士精神！
#摩托车保养笔记Nk650保养日记🎉 拥有一台暴力街车，平时的日常保养维护还是非常重要的，那么下列就是一些我的日常用车心得，摩托车保养是确保摩托车正常运行和延长其寿命的重要环节。 🏍️：机油🏍️ 1️⃣.标号:首先这台650cc发动机的使用型号是10...查看全文
#摩托车年度吐槽大会17年nk650油耗高油耗非常的高，而且异步双缸声浪非常难听可能是没改排气的原因吧。而且春风在国产当中配件十分的昂贵。而且18年以前的车容易拉瓦发动机设计的非常不科学18年以后改款了增加了油道还好没那么容易拉瓦。 然后骑行体验在跑山和城市通勤当中完全够用，一档可以直接动力翘头动力10分充足唯一的缺点就是骑一会儿发动机温度非常高烤腿。然后修车呢，就是春风的通病，不漏油就不是正品春风，然后就是高压包有时候漏电会导致缺缸但是重启一下就好了目前还没有感觉这个车没有什么其它非常大的缺点。
#摩托车年度吐槽大会17年nk650摩博会前买的当时1万4摩博会后直接价格降到冰点让我们怎么活呀。所以就索性不出了自己改着玩。 骑行体验呢动力输出还是够用城市通行123档完全驾驭主要就是车重对于我们这种160的小短腿不是很友好掉头必须转角很大转角小了容易摔车遇到上坡或者下坡那就不用说了掉头那是完全不可能的哈哈。 修理经验呢就是春风的配件贵得离谱，而且通病太多了现在骑着动不动就高压包漏电导致缺缸但是关闭钥匙门重新打开过后又好了，还有就是骑着始终感觉有人和你抢方向，而且不知道为什么出了一次事故过后abs直接失灵了，不过还好没有abs更能体验出骑行的感觉。
#晒晒我的摩托车座驾NK650 我从入坑摩托车到现在也玩过10几个摩托车，越野摩托入过坑踏板街车和仿赛都玩过，到现在玩过10几个摩托车，650nk也是我人生中入手的第一辆国产大排量街车感觉这个车超控轻巧并没有400多斤那种笨重的感觉特别是123挡的低扭能...查看全文
#摩托车精华用车感受情况介绍： 大家好！本人驾驶里程1w，一开始骑的仿赛帅是帅太累了换台街车玩，一开始考虑的高金flame500和无极525r，后面发现价格能换排量更大点的650nk就直接入了，到手1.3w公里，半个月才骑了500公里，不过500公里也能让我对...查看全文
#晒晒我的摩托车最早是在大街上看到形形色色的各种摩托车，最常见的还是架子车，那是小时候在农村见的最多的摩托车，都是为了方便和生活，坐的最多的也是摩托车，也不知道是在什么时候开始，街面上开始出现了一些新型摩托车，在很远的地方都能听到发动机的轰鸣声以及排气管的声浪，不一会几辆造型各异的摩托车就从我的眼前飞驰而去，虽然没有看清是什么摩托车，但是它的造型给了我视觉上很大的冲击，晚上睡觉前脑子里都会出现那天听见的轰鸣声，直至睡去，因为是个小白的原因，从此之后我就在网上各种APP上搜索摩托车，各个厂家多种类多型号的摩托车看的我是眼花缭乱，看着外形可是都很喜欢呀，随着时间推移每天在网上学习、了解摩托车的性能和配置，欢欢喜喜的去线下实体店看车，进门就看到春风狒狒，可爱的外形确实好看，迫不及待的试驾坐了上去，低头看向狒狒心里突然冒出一句，旺财真的是你吗？一瞬间产生了自我怀疑，我要的是动力和帅气的造型，不喜欢可爱的，不喜欢可爱的，随后又在店里试驾了几款春风的车型，它们的的配置和性能总是觉得离我心中的那个梦中情人差了一些感觉，皱眉蹙眼多走了几步在里面看到了它，虽然还有个七、八米的距离，眼睛里再也没有其它的车，一步当作两步快速的走到它面前，华丽的造型中漆水处理营造出细腻的半哑光质感，两侧护罩流线更加顺滑。650NK搭载了中国先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。轻量化的设计理念，采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，行驶性能全面提升；5英寸全彩TFT液晶仪表内置两种模式，LED灯具更加大气。春风650NK车身尺寸分别为2114*830*1105mm，轴距尺寸为1415mm。座高调整至780mm，座垫结构和方向把都进行了优化，形成更加舒适的人机三角，赋予了骑手更加灵活轻松的骑乘姿势。春风650NK采用轻质铝合金轮毂，前轮规格120/70ZR17M/C，倍耐力；后轮规格160/60ZR17M/C，倍耐力。春风650NK制动系统采用前双碟匹配西互双活塞卡钳，后单碟匹配西互单活塞卡钳，并辅助了德国大陆ABS系统。避震系统采用KYB正置减震和KYB侧置减震，，方向性稳定、平顺性优异，有效避免制动时跑偏和侧滑的发生。非常适合我这种小白，不哔哔马上试驾，美中不足的是自己腿短了，啊啊啊，当时的心情是崩溃的，是我配不上它，默默的打开某东点击收藏了两双增高鞋，增高鞋垫都配不上它，必须是新的增高鞋，终于在今年4月份我提了新车，我们一起爬上涉水，看日出看日落，驰骋在重庆的大好河山，提车5个月了，优点缺点都比较明显，优点是油耗低，操控好，造型帅气，提速快，安全性高。缺点的话就是，车重，倒了后不好抬起来。挡泥板挡泥效果差，特别易甩泥到身上，一般我都会带个移动挡泥板，车灯近光铺面效果不行，显示屏在太阳大的情况调节到最大亮度也有些看不清，还有就是对一米六的人有点不太尊重..........
#晒晒我的摩托车今天我也来晒晒我的摩托车，我是今年2023年八月多入手的16nk650是被它1万小双缸650吸引的毕竟一万小650排量还要什么自行车呀，ink650双缸650排量马力70多匹动力随叫随到顿挫感十足唯一的缺点呢就是春风的通病容易拉瓦就这车才买回来几天就拉瓦了涨紧器也有点问题不一万小还要啥自行车 总体来说还是比较推荐这款车的动力十足操控也不是特别的难操控 总体来说还是挺满意的希望到时能多些nk650车主
春风 650NK热门话题
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