春风nk 650保养笔记大全

Nk650保养日记🎉

拥有一台暴力街车，平时的日常保养维护还是非常重要的，那么下列就是一些我的日常用车心得，摩托车保养是确保摩托车正常运行和延长其寿命的重要环节。

🏍️：机油🏍️

1️⃣.标号:首先这台650cc发动机的使用型号是10w-50 。

2️⃣.品牌:各种品牌的机油我可谓是全部尝试了，从最开始刚买车去经销商那里用的春风原厂铁桶机油，到后来的Repsol、Motorax、Castrol、Shell、Pakelo。每个品牌都有不一样的使用感受。首先说Repsol机油，实际感受就是比较一般，对于震动和热衰减的表现不太好，而且寿命大概也就2000公里左右，相比较于其他机油，骑行起来的反馈Repsol机油更像是和Motorax一样。但是据说Motorax的长效更好一些，我并没有体验太多，一般保养周期都是2500公里左右。Castrol的机油看介绍是对于车辆的冷启动保护的比较好，实际使用感受起来会比前两款更加丝滑，但是对于发动机震动的控制表现的就比较一般，耐用度还是不错的。如果个人用车习惯在3-4000公里一保养的话还是比较推荐的。接下来是Shell机油，这款机油我用的最多的就是灰色软瓶，最直观的感受就是你能很清晰的体验到发动机的振动和车身分开了，而且挂档变得很丝滑，转速表也可以轻松拉到底。可以说没有任何缺点，但是要注意市面上仿品太多了购买要选择正规渠道。

3️⃣.品牌选择推荐:最后一定要着重介绍一下Pakelo机油，这品牌的机油是我接触的摩托车机油里，从耐用度到价位，还有使用感受综合起来可以说是最好的，并且宣称是各种大型美容店的超跑专用机油，实际感受起来的话不管是暴力驾驶还是城市通勤这款机油都表现的游刃有余，并且对于发动机震动的抑制表现的非常自然，不会有太多杂音，在夏天高温的时候激烈驾驶，哪怕水温爆表这款机油也会让你的发动机热衰来的非常晚。可以说是使用起来非常舒服。

4️⃣.加注量:这台车标注的加注量为三个档位，1-不更换滤清器需要2L 2-更换油滤需要2.2L 3-发动机全干需要2.6L。这里我的个人建议是每次保养的时候都一定要按照观察视窗加，并且在加完后盖好盖子，着车一分钟然后熄火，再次静置1分钟后观察视窗，反复操作直至视窗到中上线即可。出厂的标定加注量只是个参考，所以我强烈建议大家一定看好剩余量，避免因为多加或者少加造成对发动机内部部件产生不必要的过度磨损。

5️⃣.机油体验感受:摩托车机油在保护发动机和提高性能方面起着非常重要的作用。正确选择和使用适合自己摩托车的机油可以延长发动机寿命、提高燃油经济性，同时也可以改善驾驶体验。根据不同的摩托车类型和发动机性能，摩托车机油的粘度、等级和品牌都可能有所不同。选用适合自己摩托车的机油能够为发动机提供良好的润滑和保护，减少磨损和摩擦，保持发动机运转的稳定性。一般来说，优质的摩托车机油具有良好的高温稳定性，能够在高温环境下保持稠度和润滑性，同时还能有效地清理和防止发动机内部的积碳和沉淀物。这些都能提高发动机的可靠性和性能。当然，每个人对摩托车机油的体验可能有所不同。一些人可能更注重机油的润滑性能，认为使用后发动机的运转更加顺畅；而另一些用户可能更注重机油的保护性能，认为使用后发动机更加可靠耐用。因此，每个人的体验感受都可能不同。总之，选择适合白己摩托车的优质机油并定期更换，是保护摩托车发动机和提升驾驶体验的重要环节。建议在购买机油时参考专业的推荐或咨询经验丰富的摩托车爱好者，以获得更好的体验。

🏍️：滤清器🏍️

1️⃣.滤清器品牌:这款发动机没有改装品牌的摩托车专用型号，所以我一直坚持的是用原厂，不太推荐为了使用大品牌产品使用改装的，因为那些品牌型号的滤清器都是针对汽车开发的，他的孔数，流量，都难以满足摩托车的高速运行。如果大家不知道怎么选择，那么我的建议是买原厂一定没错。

2️⃣.滤清器驾驶感受:这个配件使用起来其实对于骑行质感没有任何区别，毕竟它的作用只是用来过滤机油里产生的碎屑或脏东西，我个人建议是不论选择原厂滤清器或是改装的大流量滤清器，一定要选对尺寸和型号。而且滤清器也分容量，也会直接对机油加注量产生影响，所以这里需要特别注意。

3️⃣.滤清器保养前后感受:机器保养的目的是确保设备的正常运行和延长使用寿命。机率保养前后的感受有以下几点：

1.设备性能改善：经过保养后，机器的性能可能会有所提升。例如，清洁和调整机器部件可以消除

摩擦和阻力，进而减少能量损耗，提高机器运行效率。

2.降低故障风险：保养可以及时发现和解决设备存在的问题，如松动的部件、磨损的零件等。修复

这些问题可以降低设备发生故障的风险，提高设备的可靠性和稳定性。

3.提高安全性：机器保养还包括对安全系统的检查和测试。通过保养，可以确保安全装置的正常运行，避免机器操作过程中的意外事故。

4. 增加使用寿命：定期保养可以延长机器的使用寿命。保养主要涉及清洁、润滑、调整和更换关键

or0g8部件等工作，可以滅少磨损和损害，保持机器在力容田良好的工作状态。

总的来说，机率保养可以改善设备的性能，减少故障风险，提高安全性，并延长设备的使用寿命。这些因素都会对使用者产生积极的影响，例如提高生产效率、降低维修成本，以及保障工作安全等。因此，定期进行机器保养是非常必要和有益的。

🏍️：空气格🏍️

1️⃣.品牌:说了滤清器，当然不能不提空气格，开始我一直用的是原厂，后来换了Dna的高流量产品。

2️⃣.使用体验: 原厂空气格这台车的设计情况下只能坚持6-7000公里，就会被糊住，换了高流量产品虽然骑起来没有太明显的感觉区别，只是高流量产品是可以清洗并循环使用的。但是我还是建议大家勤检查空气格和进气管道的状态，比如说在大风或开春飘毛毛之后。还有长途回来后去检查一下。虽然本质上没有什么太大的区别，因为后期我更换了全段并且去马力机上实测，只有在电脑数据上能体现出区别，街道驾驶的话其实原厂的过滤效果更好并且养护成本低（国产车）实际还是要根据大家的使用情况来决定。

3️⃣.空气格保养前后感受:摩托车空滤的保养对摩托车的性能和寿命有着重要影响。空滤的主要功能是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、沙子等杂质进入，从而保护发动机免受损坏。如果空滤过于脏，可能会影响摩托车的性能和寿命。保养前后的感受也因人而异，但一般来说，如果发现摩托车的油耗增加，可能是空滤需要更换了。此外，如果你发现摩托车的性能有所下降，例如加速不够顺畅，或者行驶过程中感到发动机震动增大，这也可能是空滤需要更换的信号。在保养过程中，你可能会感觉到更换空滤的过程相对简单，而且更换后的空滤看起来比较干净。然而，如果你发现空滤已经非常脏，可能需要提前更换，以免影响摩托车的性能和寿命。总的来说，定期检查和更换空滤是非常重要的，这不仅可以提高摩托车的性能，延长其使用寿命，还可以确保你的行车安全。建议寻求专业人士的帮助。

🏍️：火花塞🏍️

1️⃣.品牌:我选用的火花塞是Ngk的铱金火花塞，一般的更换周期是2-3万公里，这个比较建议大家买大品牌的产品，因为摩托车最重要的燃烧需求就是点火和汽油。

2️⃣.使用体验:火花塞是发动机燃烧中不可忽视重要的一个配件，好的火花塞不仅可以减少积碳产生，并且在高效燃烧下也可以提升发动机工作效率，所以我选择了与原厂标号相同但材质不同的铱金头火花塞，实际感受就是在相同的温度、电池电压的情况下点火会更轻松、畅快了。

3️⃣.火花塞保养前后感受:1.点火性能：更换火花塞后，你可能会感觉到点火变得更容易，骑行时油门反应更为敏捷。

2.驾驶体验：保养后，你可能会感觉到换挡更为顺畅，刹车更为灵敏，整体驾驶体验会得到明显改善。

3. 燃油效率：保养后，燃油效率可能会有所提升，油耗可能会有所降低。

4. 发动机声音：保养后，发动机的工作可能会变得更为平稳，发出的声音可能会有所改变。

🏍️：轮胎🏍️

1️⃣.轮胎体验and更换前后感受:原厂轮胎行驶了1.6w公里换下了，替换了一对儿Mitas SF+，这个轮胎真的是从上温到抓地力都表现的非常完美，唯一缺点就是不耐磨，只跑了8k公里就已经没有花纹了。赶上入冬，所以下一对儿轮胎选择了Maxxis的半热熔，开春就又换上了红魔1轮胎，红魔1的表现就是上温非常慢，不是特别推荐车友日常使用。最终今年开春选择了一对儿Cst的s3轮胎，之前有体验过s1胎的抓地力，所以相信Cst轮胎的道路表现，所以这台车的扭矩和车重，s3轮胎是完全绰绰有余的。

🏍️：刹车油🏍️

1️⃣.品牌: 做大保养的时候是1.5w公里，选择了Bosch4.0标号的刹车油，这个品牌的刹车油有一个非常显著的特点就是烧手，如果不慎碰到手上会很快就发热、烫。但是有个非常好的优点就是他的颜色是透明的，因为刹车油如果变质的话会颜色变深。所以博士的刹车油可以很好地观察到刹车油的状况。后来因为更换卡钳尝试了Motul的刹车油，这个品牌的刹车油对于我个人来说我认为不太适合大排量高热量高工效使用，所以在使用了1w公里之后又选择了Bosch的刹车油。

2️⃣.使用体验:刹车油实际感受对于街道驾驶来说，只要是选择大品牌正品产品，骑起来不会有区别，只要按照车辆出厂的公里数，或者根据实际使用情况或存放情况进行更换就可以。

3️⃣.刹车油更换前后感受:摩托车刹车油更换前后的感受主要体现在刹车性能上。利车油是摩托车刹车系统的重要组成部分，它能够传递驾驶员的刹车指令并帮助刹车片与车轮接触产生摩擦力，从而实现减速或停止。因此，刹车油的状态直接影响着刹车的灵敏度和效果。更换刹车油后，刹车性能得到明显提升，利车更加灵敏，刹车距离缩短。这是因为刹车油的更换可以清除原有刹车油中的杂质和水分，使刹车系统恢复到最佳状态。此外，更换新的刹车油后，利车油的品质也有所提高，能够提供更好的润滑和保护，延长利车系统的使用寿命。然而，值得注意的是，虽然更换刹车油可以改善刹车性能，但并不意味着利车系统就绝对安全。例如，如果刹车系统中有空气进入，即使更换了新的，仍然可能出现刹车失灵的情况。因此，除了定期更换刹车油外，还需要定期检查刹车系统，确保其处于良好的工作状态。总的来说，刹车油的更换可以显著提升摩托车的刹车性能，使驾驶更加安全和舒适。但是，这并不能替代定期的刹车系统检查和维护，只有这样才能真正保障行车安全。

🏍️：刹车片🏍️

1️⃣.品牌:原厂卡钳这台车配备了西户单向双活塞卡钳，手感偏软，但制动效果刚好能接受，后来更换了Frando的Fr6并且更换了绿皮，但是这个品牌卡钳的实际使用起来会对刹车盘产生过度磨损，所以用了没多久就更换了Brembo的M4.32卡钳，配备原厂的HH级别刹车皮。搭配RCS19CC上泵，使得制动效果对比原厂有了显著的提升，并且不会对刹车盘产生过度磨损。

2️⃣.效果与感受:这里划重点-如果在预算可以接受的情况下建议直接更换掉原厂卡钳，毕竟好的刹车能够给你行驶中遇到的一切情况提供足够的安全感，当然也要选择好轮胎保持充足的抓地力。鲍鱼卡钳的刹车皮一般分为三大类：1-Frando品牌国产皮 2-FF级别普通刹车皮（国产） 3-HH级别进口原装刹车皮。个人建议直接选择HH级别刹车皮，毕竟好马配好鞍，好卡钳要配好的刹车皮。

3️⃣.刹车片更换前后感受:1.更换前摩托车刹车片已经磨损到一定程度，会感到刹车力度减弱，刹车距离变长，甚至出现利车失灵的情况。这种情况下，会觉得骑起来不够安心，因为一旦遇到紧急情况，可能无法提供足够的阻力，从而无法及时停车。2.更换后更换后，会感到刹车变得更加灵敏，刹车距离缩短，刹车力度增强。这是因为新的刹车片厚度较

大，可以提供更多的摩擦力，使得更加有效。此外，新的材料可能也有所不同，比如采用了先进的摩擦材料，这也会提升刹车性能。

总的来说，更换刹车片后，会感到骑起来更加放心，因为你知道即使在紧急情况下，刹车也能提供足够的阻力，帮助及时停车。然而，这只是我的感受，实际上的感受可能会因人而异，因为它还受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。

🏍️：接下来着重介绍链条的选择与维护🏍️

1️⃣.品牌:一般来说摩托车出厂所配备的链条都是比较普通的，我的也不例外，使用了1w公里就报废了。我第二根链条选择的是RK的XSO7倍强度的蓝色链条，这根链条从售价到颜色其实都是比较亲民的，但是实际使用效果来说很一般。

2️⃣.维护稳定建议:总结一下就是保养周期短，抗拉伸表现差，并且运转噪音大。坚持到3w公里的时候我选择了一根征和SX-2链条蓝色款。这根链条的零售价比RK的要便宜1-200左右，但是使用起来从平顺度到抗拉伸度到运转噪音都表现非常出色。比如说大家都知道摩托车的链条是裸露在外运转的金属配件。所以非常要注重保养，比如说RK我的保养周期只能是500公里左右，那么SX-2链条的保养周期可以做到1000-1500公里左右，并且持续激烈驾驶也并不会造成过度磨损和拉伸，如果再让我选择更换一根链条我一定选择还是这根。这里植入一个知识点：如果大家长时间不驾驶自己的爱车，我建议清洗干净链条并上链条蜡，如果是正常保养的话我建议大家只使用链条油。这样会让自己的链条维持的时间更久，使用效果更好。

3️⃣.链条更换前后感受:摩托车链条更换前后的感受因人而异，我觉得会带来显著的改善。首先，更换链条之前，如果链条磨损过度，两齿间的距离不在正常尺寸范国内，或者链条有多节已经严重损坏，无法做部分修理的，那么可能会出现以下情况:1.手把一直震，是车辆状态老化了。2.脚踏震动明显。3.起步卡顿，掉链条及链条断裂的情况。这些都会导致驾驶体验下降，并且增加骑行的风险。

然而，更换链条后，这些问题会得到解决。例如，更换新的链条后，会感觉到车辆运行更加平稳，震动减少，起步不再卡顿，链条也不会轻易断裂。

此外，更换链条还可能提高车辆的耐用性和可靠性，从而提升整体的驾驶体验。

总的来说，摩托车链条更换前后的感受可能会有显著的改善，无论是从驾驶体验还是从安全性方面来看。然而，具体的感受会因个人驾驶习惯、车辆类型和链条品质等因素而有所不同。

😉以上就是一些我的日常保养的经历和经验，希望可以帮助到大家。