![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#疯狂神改装当初选择Q5e-tron，看中的是它均衡的产品力和纯电平台的优势，但唯独对那对略显“朴素”的反光碗式LED大灯耿耿于怀。 在多次夜间行车后，尤其是在没有路灯的高速和国道上，原车灯的照射宽度、距离和精准度都让我感到力不从心。最终，我下定决心，...查看全文
#性能改装清单购入上汽奥迪Q5E时，2022款的车型支持选配，和4S谈了很久，选装了四个功能，B&O音响、后排隐私玻璃、感应后尾门、墨子绿配色。到目前已经开了六万多公里，这四个选装的功能，可以说是选对了，非常值，在此与车友们分享下。 首先是B&...查看全文
#跑高速，你是哪种风格？驾驶上汽奥迪Q5E已经超过6万公里，今天与车友们分享下这款七座中大型纯电SUV的高速驾驶体验，我从续航，静音，底盘，安全性四个角度介绍下。 首先是续航，这也是大多数购买电车的车友们会关心的电，上汽奥迪Q5E标配了84度的三元锂电池，两驱版本...查看全文
#你的车是几月买的？买车这个时机还是很重要的，就好比淘宝参与双十一之类的，平时可能折扣体现不出来，但到了一定的活动一定的时机车子也会有折扣出来的，今天就跟大家分享下我的车子是在什么时机下购买的，都有哪些优惠。 一、车子介绍 我的爱车是2023款上汽奥迪Q5etron星耀机甲，是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，也是基于大众集团MEB纯电平台打造。另外车子是单电机后驱，最大功率204马力，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。在23年5月份的时候售价是31.25w。 二、购车时机 也是在偶然的机遇下看到了有杭州春季车展这个广告，刚好自己也打算换车，于是当时抱着去看一看车的心态所以去车展现场看了看车。当时看到这个车还是挺喜欢的，很符合自己的“胃口”:纯电驾驶、纯电平台、大空间、七座车。所以立马也就跟销售谈了起来。第一天我表现出购车欲望，然后提了一些要求让销售跟领导去审批，审批通过后第二天我又赶到车展进行下订单。 三、优惠力度 原价31.25w的车子，当时我是特殊职业可以优惠1w，软磨硬泡加奥迪也确实需要在车展有订单，所以又赠送了1年的保险费（需要在4s店买保险，返还同等价值的油卡）、首付30%以后3年免息且没有服务费（当时免息还是很香的，而且没有服务费，利息省下来很多钱）、还送了购车四件套（行车记录仪、车窗膜、脚垫这些基本都会送的），另外就是参与杭州车展购车还能抽奖，当时奖品力度也很大，我抽到了苹果无线耳机，转手卖了1000还不错吧。 四、个人看法 个人觉得车子也会有促销价，只要时机找的好就行，或者就是车商需要你这个订单，那你就能跟他们去谈，能得到的东西也就越多，毕竟付钱之前都听你的，付了钱以后你就被他们牵着鼻子走了，所以付钱之前尽量给自己争取更复多的优惠。目前来看车展购车优惠还是比较多的。
#开过最好开的车从油车转到纯电奥迪Q5 e-tron，驾驶感受全分享 以前开家里的油车，每次启动都伴随着发动机的轰鸣声，提挡有时还能感觉到顿挫。换了纯电上奥迪Q5 e-tron后，驾驶感受简直天差地别，堪称我开过最顺手的车。 1、先聊聊操控。家里油车方向盘力度偏沉，市区开久了胳膊酸，而且转弯半径大，狭窄街道掉头费劲。Q5 e-tron的方向盘轻重适中，转向精准，特别是转弯半径很小。有次在老城区狭窄街道行驶，连续转弯和避让行人以及掉头，都灵活应对，完全不像一台中大型SUV。底盘调校也很出色，前麦弗逊后多连杆悬挂，过减速带或坑洼路面时，震动过滤得很干净，“砰砰”两声就平稳通过，没有有多余晃动。 2、动力上，油车起步肉，深踩油门才有明显加速感，而且发动机噪音大。Q5 e-tron是双电机四驱，动力强劲。D档的时候起步轻快，轻轻踩下就迅速前行。高速超车时，一脚电门下去，可以感受到推背感，动力源源不断的同时就会使超车轻松又安全。它还有多种驾驶模式，节能模式在B档动力输出平稳，适合日常一个人通勤，但是如果车上有老人小孩还是不要用B档了，会有点点耸人。 3、舒适性方面，Q5 e-tron更车内空间宽敞，前排运动座椅包裹性和支撑性好，久坐不累。而且它没有发动机噪音，加上隔音技术出色，关上车窗后，外面的胎噪、风噪等几乎听不到，静谧性很不错。有次开着它跑高速，速度120km/h时，车内交谈毫无压力，相比之下，油车在这个速度时噪音很大。它的空调制冷制热速度也比较快，还有分区控制功能，不过不建议后期加装热泵空调，因为听部分车友说，在不同的地区耐受性不一样，有的容易坏。 从油车换到Q5 e-tron，是能源的转换，更是驾驶体验质的改变。它在操控、动力、舒适性等方面的出色表现，让我每天的通勤驾驶都变成一种轻松，周末带上家人出去更安心了。
#月薪多少养得起豪华品牌都说买车容易养车难，事实也确实如此。车子毕竟是消耗品，容易出现这个消耗完那个损坏之类的情况，然后不同的品牌车维修售后的价格也不一样。今天就来带大家分享下BBA的新能源车到底养不养的起。 一、车子介绍 我这款车是上汽奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造。车子是单电机后驱，是2023款星耀机甲，最大功率204马力，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里，当时落地也得30+，勉勉强强也能算豪华车吧。 二、个人职业介绍 本人目前是江浙沪地区的在编人员，收入勉勉强强也还可以吧，稳定而又没有盼头，反正每个月的工资用脚指头都算的出多少，没有下海经商那么此起彼伏。当然这份稳定的职业也给了我稳定的收入，所以当时也就下定决心买一辆差不多预算在30出头左右的新能源车。 三、养车成本 1、充电费用 充电电费其实只要家里有峰谷电，并且每次都是在峰谷电充电的（差不多3毛一度电），这个费用相当划算的。按照我的车83度的电池，每次差不多20%充到80%，一般冲40-50度电的样子，冲一晚上也就那么15块左右，然后15块就可以跑个300公里的样子，折算下来真的是1毛一公里都不用，远远低于油车的大几毛或者1块一公里的油耗。 2、保养费用 电车的保养也算是很简单，基本每次都是高压电路检测一下，然后空气滤芯换一下就可以，其他常规的检测也跟油车一样，费用也不贵，每次保养差不多900左右，当然BBA的工时费贵一点，但想想15000公里才保养1次，折算下来每天也就那么几块钱。 3、维修费用 车子目前行驶了62000+公里，已经换过了2条后轮胎，轮胎选择了性价比高的三角轮胎，2条轮胎包含安装费用是1056元（原厂轮胎是韩泰的自修补轮胎，价格1200左右）。另外车子前几天也刚在上汽奥迪4s店换了刹车油，费用是436元，看着还行哈，没有贵的特别离谱。 4、洗车费用 洗车费我都是途虎养车直接买的券，49元可以洗6次快洗，一般都是半个月洗1次快洗，差不多1个月全车洗一下，包括内饰之类的，所以每个月洗车费用也不高的，差不多50的样子，完全可以接受。 四、总结 豪华车其实养车成本也没有想象的那么贵，毕竟也可以用性价比高的东西替换原厂或者就是买各种券之类的屯着，主打一个性价比。另外就是充电费用只要一直是家里峰谷电充电，每公里的费用真的是省的离谱。以上就是我的落地30+车子的养车费用，月光族也完全养得起哈哈。
#月薪多少养得起豪华品牌我是个普通的上班族，自从买了奥迪Q5 e-tron，一年开了2万公里后，总有人问我：“开豪车是不是特别烧钱？”今天我就结合自己的亲身经历，来聊聊“豪车养车”的真相——只要选对了车，用对了方法，养豪车的成本甚至可能比普通油车还低哦！ 一、先来回答一个灵魂问题：奥迪算不算“豪车”？ 👉对我来说，“豪车”的定义有两层意思： 品牌和体验：奥迪是德系的豪华品牌，Q5 e-tron的内饰、科技配置（比如虚拟座舱、AR-HUD）和驾驶的安静程度，确实比15万级别的家用车高出一个档次，这就是“豪华感”的直观感受。 👉价格门槛：虽然买豪车的价格比普通品牌的车贵，但现在电车市场竞争激烈，Q5 e-tron的价格优惠后性价比很高，对我来说，它是那种“稍微努力一下就能买得起的豪华”。 二、养豪车难不难？我的实际花费竟然比油车还省！ 👉很多人觉得“买豪车容易，养豪车难”，但自从有了电车，这个说法就不成立了。来看看我一年下来的真实开支： 固定必要开支：和普通车差不多 停车费：每月200块（小区月租，和车型没关系），一年2400块。 保险费：一年5700块（车损+三者200万+交强），比同价位的油车稍微贵一点，但电车不用买“发动机涉水险”，总体来说还是可控的。 保养费：一年大概1333块（1.5万公里保养一次，单次1000块，2万公里就是1.33次）。电车不用换机油、火花塞，比油车保养省了一大半（我之前那辆15万级别的油车，一年保养费大概2000块）。 最大惊喜：充电费比加油省了一个月的工资 实际花费：今年8个月充电费花了2400块，全年大概3600块，平均每月300块。 省钱秘诀：比价充电：用官方APP和第三方平台（比如星星充电）找便宜的充电桩，晚上谷时电价只要0.5块一度，比白天便宜一半。 自助洗车：每次5-6块，一年洗车12次才72块，比洗车店省了90%（以前油车在洗车店一年得花600块+）。 👉全年总花费：大概1.04万，比普通油车省了40% 和我之前那辆15万级别的油车（年花费大概1.7万）比起来，Q5 e-tron一年至少省了6600块，主要就是省在“能源成本”上——电车的充电费只是油车加油费的1/3（以前油车每月加油得1200块，全年1.44万）。 三、唯一的“坑”：维修成本确实高，但可以避免！ 得承认，豪车的维修费是真的贵：比如换个原厂大灯得花上万元，补漆一面得2000块+。但我的应对策略是： 规范驾驶：3年驾龄没出过事故，停车都选有监控的地方，减少剐蹭的风险。 保险买足：三者险买300万的保额，加上“无法找到第三方责任险”，覆盖意外维修费。 拒绝过度保养：不做4S店推荐的那些额外保养项目，只做基础保养。 👉总结：普通人养豪车，关键在于“选车”和“用法” 开了一年车，我觉得电车真的让“豪华品牌”的养车门槛降低了不少。只要避开“维修”这个变量，日常开支甚至比普通油车更划算。对上班族来说，如果预算够，买辆性价比高的豪华电车（比如Q5 e-tron），既能享受品质，又不会有“养车压力”。 最后提醒一句：养车成本的关键在于“用车习惯”——规规矩矩开车，不浪费，哪怕是豪车，也能轻松养起来！你觉得“豪车”的定义是什么呢？欢迎评论区交流哦～
#改装作业分享我是这辆车2024年初提回家的，刚买回来时就觉得中网下方的进气口设计得有点太粗狂了，几个大洞空在这里，加上看到车圈朋友一直说容易蹦卡石子，总之就是看着心里不踏实。尤其是一想到跑高速的时候，各种小虫子跟下雨似的往里面撞，积多了清理起来麻烦，思来想去还是决定自己动手，把防虫网的位置改造一下。 不过因为 Q5e-tron的改装配件其实并不多，这个位置又不能和ID6通用，能找到的改装方案和配件远不如 A7L 那种 MLB Evo 平台的车多。我连着好几天在车友圈求助翻找，对比了好几家的配件，有的要么尺寸不对，有的评价里说安装后影响进气，最后才挑了一家看起来还算靠谱的，虽然不是什么大牌，但客服说适配性没问题，就先下单试试水。 选配件的时候我特别在意防虫网对进气效率的影响 —— 毕竟夏天全靠空调制冷，要是进气被挡住太多，空调制冷效果下降，开车可就遭罪了。所以最后没选那种全覆盖的防虫网，只挑了个镀铬格栅，既能挡住大部分蚊虫和小动物，又不会太影响进气，据说防虫网如果不及时清洗导致汽车进气量不够容易烧坏三电系统。 等了两三天，快递终于到了，我当天下午就趁着天气好开始安装。其实安装步骤挺简单的，就是自己动手得细致点。先把车前脸用清水冲了冲，把表面的灰尘和小石子擦干净，省得等会儿拧螺丝的时候刮花车漆；然后找了两把十字螺丝刀，特意选了那种握感舒服的，怕手滑拧不动。 第一步先把镀铬格栅对准下中网的位置，然后把固定用的螺丝穿过格栅和中网预留的螺丝孔，左右各一颗先轻轻拧上，不用拧太紧，方便后面调整位置；接着把格栅上的两个卡扣，一边一个对准原车的固定柱，慢慢扣上去，听到 “咔嗒” 两声就说明卡紧了；之后再调整一下格栅的位置，确保左右对齐，没有歪歪扭扭的情况，最后才开始把螺丝慢慢拧紧。这里得提醒一句，千万别用电动螺丝刀，劲儿太大不好控制，很容易把螺丝拧滑丝，或者用力过猛碰到车漆，手动拧到稍微有点阻力就够了。 安装完之后站在车头看了看，感觉比之前协调多了，镀铬的材质也和原车的装饰呼应上，没那么粗犷了，看着顺眼不少。之后开了几天测试了一下，夏天开空调的时候，制冷速度和之前没差别，日常开车加速的时候也没感觉到进气有什么影响，跑高速的时候特意留意了一下，格栅上确实挡住了不少小虫子，清理的时候用布一擦就掉，再也不用担心蚊虫或者小石子打进蒸发箱里，冬天也不用怕小动物钻进去了，心里的石头总算落了地。 现在车子已经开了 3 万多公里，改装后的格栅一直用得挺好，唯一的小缺点就是固定用的螺丝和卡扣，看样子不是防腐防水的材质 —— 前阵子下了几场雨，我拆开看了看，中网内侧的螺丝和卡扣有点生锈的痕迹。不过好在锈迹只在里面，从外面完全看不出来，不影响外观，暂时先凑合用着，等以后锈得厉害再换一套防锈的螺丝就行。 以上就是我自己改装 Q5e-tron 中网的全过程，算不上什么专业操作，就是分享一下自己的经验。如果有车友有更好的改装方案，或者知道更适配的配件，欢迎在评论区留言安利我，大家一起交流交流，让车子用着更舒心！
#保养费用大揭秘我是2023年12月初提车的，不到2年的时间，我的Q5 e-tron已经行驶了3万多公里了，也到达了保养手册上要求的保养时间，所以上个周末抽了半天时间来看看电车二保到底有哪些内容，顺便记录一下。 现在去保养真的比以前要自己打电话或微信给售后预约方便很多，大部分车都可以直接通过手机汽车软件预约操作，就可以快速查询和保养维修预约。 上海的上汽奥迪体验中心还是挺多的，可选的4S店也非常多的，随机就近选了一家距离最近的完成预约，下单完成后过了一小会就接到4s店保养小姐姐的售前电话，详细问了需不需要上门来取送车，以及确认具体的到店时间。 按照导航和预约的时间准时抵达4S店，不需要排队，直接进行保养作业，这一点比以前来一趟4S动辄大半天的时间相比，效率有所提高。 纯电汽车和油车保养不同，主要以更换空调滤芯和汽车三电系统检查为主，不需要对发动机机油、机滤、变速箱油、火花塞等部件进行更换保养； 到了4S店以后，跟门口保安沟通后，会安排你将车辆停入指定位置区域，然后去奥迪售后保养接待处找到工作人员查询预约记录即可保养，Q5 e-tron的保养不到1000元，大概890元，包含了1个空调滤芯（普通）+1个空调滤芯（活性炭）及对应的新能源车辆检查费。 经过检查，这个车开了3万多公里后电池综合健康度整体在9.6分，还是不错的，满分为10分。 空调滤芯更换和大众ID系列相似，甚至配件商还印有上汽大众的logo（貌似没有上汽奥迪的logo），这点我是不满意的，毕竟如果是同样的配件，销售价格还是有一定的差异，没有体现出奥迪独有的更高级属性。 保养过程中可以去客户休息室休息，4s提供免费的咖啡、糕点、午餐及免费的按摩椅及其他一些轻食可以随意享用，通过休息室透明的玻璃还可以看到车辆保养的进度和详情，就这样大概等待了1个多小时，保养就做好了，并且4S店还会帮你把车辆外观进行清洗。 前段时间因为台风暴雨，我的车轻度涉水行驶，导致侧裙板的卡扣被水冲开，师傅也帮忙进行了恢复，其实就是对准卡扣拍一下就好了。 最后售后工作人员会把账单与出门证一起给你，提前把车辆帮你停到指定提车区域，付款结束直接去取车就可以离开了，整个服务流程非常的舒适（比自己在外面保养要舒服太多），无论是接待的工作人员还是休息室的服务人员态度都非常的友善，这点比以前开普通品牌的汽车有所进步。 此次保养最后实付890元。 等45000公里时我会详细记录一下这车三保又有什么区别。
#SUV最大的优势是什么今天看到这个标题，我也想分享一下我的看法和感受。在中国绝大多数家庭买车时首选的汽车类型会产生于三厢轿车和SUV中，欧美喜欢的两厢车&瓦罐旅行车在国内目前一直销量较低，可能是不符合国人的审美。 我一共买过3辆轿车，2辆SUV（其中一辆帕杰罗算硬派越野）。最新一辆购买的是上汽奥迪的C级SUV Q5e-tron，是纯电SUV。 我选择SUV的理由很简单： 第一就是后备箱开口大，可以放下很多露营车、儿童车甚至是沙发（曾经短途搬运过一个2人沙发）。 第二就是底盘比轿车略高一些，在一些马路牙子和一些地下车库的陡坡处甚至是台风天涉水时，SUV的通过率和对底盘的防护会比轿车要强不少。当然在通过一些泥泞和烂路时，虽然开了SUV但依旧要开的很小心，主要原因是Q5e-tron的R21寸轮胎配备的太运动了，扁平比是R21 265/40，所以基本也不太敢走烂路，毕竟轮胎坏了更换一下要接近2000大洋一个胎。 第三就是驱动形式更灵活：中高端 SUV 普遍提供四驱系统（如适时四驱、全时四驱），部分硬派 SUV（如丰田陆巡、Jeep 牧马人）还配备差速锁、低速四驱模式，可应对轻度越野（如非铺装山路、冰雪路面），稳定性远超两驱轿车。 说完优点，再说说缺点： 1. 城市道路包括高速路，抓地力、变道操控和车内底盘颠簸程度体验会比同级轿车略差一些，毕竟底盘高，车身高，风阻也会大。 2. 车重和能耗会比轿车略高一些。 3. 车身近距离盲区会比轿车高（因为车身高，距离汽车越近的物体，越容易进入盲区）。 写在最后：我认为SUV 的核心优势是 “无短板的实用性”。 如果说轿车的核心是 “操控与省油”，MPV 的核心是 “极致空间”，那么 SUV 的核心就是 “平衡 —— 在通过性、空间、视野、场景适应性之间找到最优解”，尤其适合家庭用户、户外爱好者、追求多场景需求的消费者，这也是它能成为国内这么多消费者首选的汽车类型的主要原因。
#新能源车真的省钱吗车子是2023年6月买的，现在也已经开了2年3个月，累计行驶了62105公里，今天就来盘点一下这个车到现在一共花了多少钱？ 一、保险费 保险费不管是油车也好，电车也好都是大头。我日常开车也算是循规守矩，多一事不如少一事的选择，所以保险3年来没有出过1次险，保险价格自然也会低一点。第一年保险费是买车送的，没有参考意义。第二年保险费是6750，送了一面油漆+钣金+工时费。第三年也就是今年保险费用是6150，送了500元的油卡。相对来说电车在保险这块略微比同等油车贵一点，但不出险的情况下可以接受的价格。 二、充电费用 电车耗电，油车耗油，这笔费用也是一大笔开支。我的车当时买的时候送了7200元电卡，可以在快充桩使用，包括国家电网，特来电等等，都属于快充，所以电费中有一笔费用挺高的，都是我外面快充的费用，如果电卡消耗完了就是几乎家里峰谷电充电。 所以目前开了62105公里，累计外面快充充电6324.13+1237.78（2023年-2025年家充金额）共7561.91元。也就是折算成每公里是7561.91/62105≈0.12元每公里。这个价格是不是就很香了，当然如果我全部家里充电的话可能都不用0.12元每公里。同等公里油车的话基本油费在30000元左右，这边电费真的省了好多钱。 三、保养费用 新能源保养真的很简单，不需要更换机油机滤空气滤芯，只要每次更换下空调滤芯，然后高压电部件进行检查一下就行，其他几乎就是常规的汽车检查。所以保养费用每次都是在900元左右1次，也可以接受。 四、其他费用 其他费用包括汽车维修费、违章费用、洗车费用、停车费用等等不管哪一种车都是必须消耗品，所以也体现不出新能源车的省钱也就不一一列举了。 五、总结 我自从买了新能源车以后，老婆的油车几乎就不怎么开了，就平时上下班开一下，日常所有的外出都是我这辆车，包括长途的旅游等等，所以也就造就了我买车2年2个月累计行驶了62105公里，相当于每个月行驶2388公里，对于上下班通勤只有34公里的我来说这个公里数算很多了，所以有了新能源车以后真的省了很有钱，最主要的还是油钱以及电车带来驾驶上的舒适感。
#晒出爱车加装提车一年了，我的奥迪Q5 e-tron可是经历了一番改造大计，从增强安全感的360影像到露营神器充气床，我可是走过不少弯路也发现了一些宝贝。今天就来分享一下，在1.4万的预算里，哪些投入是值得的，哪些就纯粹是交了智商税—— 必装实用党：这三样让用车体验大大提升 ✔️360全景影像（4000元） 虽然花了我3000元硬件加1000元工时费，心疼啊，但新手倒车时，中控屏的“上帝视角”让我连小区里的石墩子都能躲得远远的。特别是Q5 e-tron车身宽，山路会车或者露营挪车时，这盲区监测加全景影像，安全感爆棚！ ✔️智慧钥匙（900元） 600元硬件费加300元匹配费，换来了手机变车钥匙的便利：冬天提前开空调，上车就是暖暖的24℃；手里提着东西不方便？手机一靠近车门就自动解锁。露营时更是方便，朋友借车拿东西，微信一分享临时权限，科技感十足，实用！ ✔️安卓盒子（700元） 原厂车机功能太简单？安卓盒子一插，CarPlay无线投屏和应用商店都能用，副驾老婆追剧，后排孩子看动画，长途不再无聊。测试下来，流畅度不错，就是开车时别让副驾分心刷视频哦～ 避坑指南：这两样让我想撞墙 ❌ 原厂胎压监测（2000元） 4S店没告诉我奥迪电车MEB平台跟燃油车模块不兼容，装到一半报错，拆下来，白费了我一下午时间。后来换成第三方OBD款，300元搞定，胎压胎温实时显示，教训啊：电车改装前一定要查清楚车型平台！ ❌ 座椅套（500元，闲置） 为了保护真皮座椅，买了全包套，结果发现通风孔被堵住了——夏天开通风，风量只剩原来的1/3！用了两天就扔了，现在直接用真皮，透气舒服多了。 锦上添花：这两样按需入手 🔥隐形车衣（6000元）：露营时不怕树枝刮，山路不怕石子溅，贴上后心里踏实，光泽度也比打蜡持久。 🔥车载充气床（300元）：后排放倒加上充气床，秒变1.8米大床，露营时孩子午睡、大人休息都很方便，性价比超高。 总结：电车改装别盲目跟风，先考虑提升安全、便利、场景适配的装备。像座椅套这种反人类设计，再便宜也别买！你们的电车都加了哪些装备？评论区聊聊，一起避坑～
#轮毂的独特魅力上次看了最帅侧颜家人们，这次必须得给你们秀一秀我的爱车奥迪Q5etron的运动机甲风轮毂，自从提车后，它的轮毂就成了我最爱的设计点，每次停好车我都忍不住回头多看几眼，我想回头看这就是买车的初衷吧 1️⃣，从外观上看，它的轮毂设计极具科技感。采用了独特的不规则图形组合，仿佛是来自未来机甲世界的零件，充满机械感。搭配亮银色的外观，在阳光下会有特定角度的光泽，与车身的机甲套装相得益彰，强化了整车的运动低趴风格，让Q5etron从侧面看线条更加流畅动感。 2️⃣这种独特的轮毂设计不仅好看，在性能上也十分出色。它针对滚动阻力进行了精确优化，这意味着在驾驶过程中，轮胎与地面的摩擦更小，不仅提高了驾驶的顺滑感，还能在一定程度上提升续航能力，对于电动车来说，这一点太重要了 。而且，搭配的自修复轮胎也让人省心不少，不用担心日常行驶中被小石子或尖锐物扎破轮胎而影响出行。 3️⃣再说说这轮毂与机甲套装的整体搭配，朋友都说很帅。我的车是黑白熊猫配色的机甲套装，黑色的轮毂与白色车身形成强烈对比，就像给车身穿上了一双酷炫的风火轮，增加了视觉上的层次感，运动感爆棚。开在路上，特别是跑起来的时候，但是我坐朋友的车，看到转圈很炫酷。 直接给大家上图，照片都拍不出它实物的美，只有亲眼看到才能感受。有没有同样喜欢这种多幅度轮毂的朋友？欢迎评论区交流交流呀！ 4️⃣最后说一点，开车一定要小心，我这个轮毂已经擦过好几次了，因为车身比较低 经常擦到路边的花坛
#充电时如何消磨时间作为新能源车主，给电车充电是必不可少的一件事，尤其是电车充电速度还没有油车那样子几分钟就能解决，所以充电时如何消磨时间，如何利用这个时间成了一个小难题哈哈，现在跟大家分享下我充电时的乐趣。 一、车子电池基本情况 1、电池类型：我的车是2023款星耀机甲，电池使用的是宁德时代提供的三元锂电池，特点是能量密度较高，兼顾低温性能和能量效率。 2、电池容量：约83.4kWh(CLTC续航560km)。 3、电压平台：400V高压系统，支持主流快充桩（功率在100千瓦左右），一般20%-80％充电差不多在半小时左右，冬季充电速度相对会慢一点。 二、实际充电时间 我平时一般会在电量剩余20-30%左右去充电，充电桩都是120或者160千瓦的（实际最好功率目前在90左右），所以充电时间差不多在20-30分钟。这个充电速度目前看着还是挺快的，毕竟20-30分钟也不算长。 三、充电期间消磨时间三部曲 1、先点一杯奶茶外卖，坐在后排位置上，尽情享受不开车时坐在第二排翘着二郎腿的小生活，平时都是老婆孩子坐在第二排，难得也享受一下这个美好时光。 2、再来上一把释放压力的游戏，平时不是上班就是要带小孩，自己的时间也不多，打游戏更成了奢侈，现在我这个年纪已经不在乎什么战绩、段位等等，在乎的是在游戏中放飞自我的感受。 3、然后闭上眼睛好好休息一会，进一步放松自己，享受这个快乐而短暂的自由时光。 四、总结一下 这款车的充电速度相对还算快，三元锂电池日常也建议只充电到80%，所以一般来说充电时间在20-30分钟，这个充电时间是完全属于自己的时间，可以合理安排，也不会觉得特别无聊，当然如果以后的车子充电速度能够像油车那么快其实也挺期待的。
#汽车保养那些事我的q5e-tron购买于2022年8月，保养间隙是每年或者每1.5万km，以先到者为准。因为最近我的公里数达到了5.5万km，之前有一次因为长途，所以稍微提前保养了一次，所以本次四保比理论上的6万km稍微短了一点点。总体上电车的保养相对于油车还是简单一些，但是外面的店还是没有油车那么成熟。考虑到8年16万km的三电质保和我官方延保6年的实际情况（整车是3年10万km，考虑到奥迪零件不便宜，所以我购买了官方延保），所以我更倾向于找官方售后进行保养，言归正传，接下去就和大家分享本次的四保历程，欢迎多交流！ 一、在APP上提前进行预约，并在售后企业群里提前和售后小哥沟通好，所以进站非常顺利，考虑到提高效率，避免排队，所以选了中午13点的黄金时段。 二、考虑到上次刹车油含水量已经两个黄灯，我原先预计这次可能要换刹车油了，没想到仪器检测了之后，还是停留在黄灯，没有大于2.5%，那就等下一次保养再换了。 三、双滤经过一年的工作，确实蛮脏的，小哥也很人性化，说如果不脏，是可以撑两个保养周期的，考虑到健康及脏的程度，我还是选择了更换双滤。 四、小哥要抬升车子，检查底盘平台，无外伤。电车的电池一定要好好保护，是最贵是组件之一。本车的悬挂还是扎实可靠的，源于meb平台。车一定要好好开，得益于SUV的身段，离地间隙还是可以的。 五、小哥检查了轮胎胎压，因为电车普遍较重，熊猫净重有2.4吨，所以胎压不能太低，否则容易啃胎，我让小哥打到了2.8，基本保持这个数值。 六、周边检查完毕，就要开始接电脑了，这也是电车保养的核心检测项目哇。清除了14个事件的故障代码，复原成功，熊猫是大脑又更加清爽了！ 七、官方保养主要消耗的材料就是双滤。 八、保养价格:工时费是4s的主要利润源，我们浙江台州的统一价是608元。至于双滤的官方价格是229.92元，合计838元。这个价格肯定比外面的要贵，但是基于电车的特性，及维持质保的需求，所以我还是选择在官方4s店进行保养。如果后续出保后，可能再考虑途虎或者京东或者天猫养车看看。。电车的保养总体还是简单的，关键在于平常的健康驾驶，及别加装过多的外接设备，原汁原味更能维持一个相对健康的状况，本车车友很多冒出来问题都是因为加装360等后天设备造成的，未免得不偿失。 好了，关于本车的四保交流完毕，欢迎大家多多交流！
#这些加装超实用🌟上周我自己开车出远门，刚上高速没多久，仪表盘突然跳出胎压报警。作为奥迪Q5 e-tron车主，我马上想到这车配了防爆自修复轮胎——这玩意儿在轮胎轻微扎破时能让你低速开走，不用当场换胎。虽然心里怦怦跳，我还是强装镇定，把车速降到80km/h，慢慢溜到最近的服务区。一路上手心全是汗，紧紧抓着方向盘，但轮胎确实挺稳，让我有点底。 🌟这次经历让我真觉得实时看胎压太重要了。原车带的胎压报警只会叫，不显示具体哪个胎、胎压多少。为了图个安心，我直奔4S店，问能不能加装“原厂二代胎压监测”，报价大概2000块。虽然不便宜，但想着安全第一，我立马付钱预约了。 🌟谁知道这“安全升级”变成了一场折腾：前前后后跑了三趟4S店，技师们反复调试、反复编程，系统就是读不出数据。最后4S店也没辙了，给我退了款，说是因为“技术原因搞不定”。直到我在车友群里吐槽这事，才明白过来——原来奥迪的电车平台有限制，像Q5 e-tron这类电动车暂时装不了二代胎压监测，但像A7L、Q6这些油车就能装。最后我只能装了个最简单的外置胎压监测，现在虽然能看到胎压数据了，但是挺影响车辆颜值的。 🌟这结果真是让我哭笑不得。说实话，奥迪的自修复轮胎+胎压报警这套组合，基本安全是够用的。但现在主流品牌基本都把实时胎压监测当标配了，奥迪电车却还要车主自己花钱加装，甚至想装还装不了，这实在有点说不过去。作为老车主，我理解技术升级需要时间，但真希望厂家能多听听用户声音：安全配置不该是“选装件”，尤其对讲究科技感的电动车来说，这些细节体验才最打动人心。 🌟真希望奥迪能快点通过系统升级开放这个功能，让更多车主享受到“看得见的安全感”。毕竟对咱们用户来说，再厉害的安全技术，也比不上能随时看到车况来得踏实。
#保养费用大揭秘车子目前驾驶了2年2个月累计行驶62105公里，按照车子保养的要求（每15000公里保养1次），8月底去4s店进行第4次保养，现跟大家分享下车子保养的具体费用清单。 一、车型介绍 上汽奥迪Q5etron是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造。我的车子是单电机后驱，是2023款星耀机甲，最大功率204马力，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。 二、保养内容 这家上汽奥迪4s店是杭州第一家上汽奥迪用户中心，可以说保养内容也很全面，包括保养结束后还出具了保养的相关报告，这个在其他奥迪4s店是没有的。那么具体来看看保养的内容。 一共检查了12个模块，分别是:车身外观综合电器设备、高压电部件、高压电池、机舱检查、电瓶、空调系统、冷却系统、制动系统、轮胎、高压电池包、悬挂系统。每一个模块都有具体的照片，包括具体检查的数据，比如刹车油含水量、高压电池具体模块数据等等，可以说是检查的很仔细，以至于我都不用在现场盯着师傅看，结果出来了以后看一下报告单就行。 三、保养价格 保养价格具体分为材料费跟工时费，具体为: 1、材料费:包括粉尘及花粉过滤器115元、异味及过敏源过滤器115元，一共230元。 2、工时费:工时费单价是130元，一共用了5.4个工时，总费用是702元。 3、总费用:材料费230+工时费702一共花费了932元。 四、个人感受 奥迪的保养价格总体来说还是有点贵的但也可以接受，BBA保养费用都差不多，不过话说回来人家这么详细的报告出具给你，让我们省心省事，这个服务还是可以的，所以总体还是可以接受的，各位车友你们的保养费用多少呢？
#城市最佳通勤车辆驾驶奥迪Q5 etron，穿梭武汉环线的通勤之旅在武汉这座火炉斑马城市，全员鄂人每天的通勤就像一场的冒险。今天，我就开着我的奥迪Q5 e，从武昌出发，经二环线、鹦鹉洲大桥，前往月湖桥附近，全程约15公里，来感受一下这趟别样的旅程。 1、早上7点，坐进Q5 e舒适的驾驶座，运动风格的座椅包裹感很强，调整好座椅，开启了通勤之旅。车子起步平稳，加速线性，电机的动力输出随叫随到，在二环线的走走停停，D档适合早7点出发，加速安静又顺滑，B档适合高峰期堵车，既能动能回收省电，也没有丝毫顿挫感。 2、很快就上了二环线，我切换到舒适模式，此时底盘调校的过滤着路面的颠簸，二环线路况好，后轮宽胎的平稳性就显现优势了，坐在车内几乎感觉不到外界的震动，隔音效果很不错。不一会儿，我来到了鹦鹉洲长江大桥。这座橘红色的大桥虽然不是最早也不是最新建设的，但是我觉得是最好看最有特色的大桥，无数经典机位吸引了不少摄影爱好者来打卡，在阳光的照耀下格外夺目。桥上视野开阔，长江两岸的风景尽收眼底，武汉的江面是真的宽，最近天气热天空比较晴朗，与雄伟的大桥构成了一幅壮美的画卷，让人心情格外舒畅。 3、过了桥，沿着汉阳的道路继续前行。下面说说Q5 etron的续航表现吧，每天通勤来回30公里。我这台车满电续航标称560公里，日常通勤路况下，夏天开空调续航能达到400 - 450公里左右，完全能满足我一周的通勤需求，基本不用频繁充电，而且它支持快充，从30%充至80%电量大约只需40分钟，很方便。基本是10天充一次就OK了 4、接近月湖桥时，路况开始变得复杂，车辆增多，需要频繁刹车和起步。Q5 etron的刹车踏板脚感适中，制动效果让人放心。但在这种情况下，我也发现了它的一个小缺点，车机系统的反应速度有时不够快，操作界面偶尔会出现卡顿，不过这并不影响整体的驾驶体验。 终于到达了月湖桥附近的公司，停好车后，Q5 etron凭借出色的动力、舒适的驾乘体验以及，让原本可能枯燥的通勤变得轻松愉悦。沿途欣赏到的武汉美景，真的是解压一天的工作压力。最好在月湖桥边来一个合照吧，作为最佳通勤车辆太棒了👍
#HUD吐槽大会奥迪Q5e-tron全系标配 AR-HUD（增强现实抬头显示系统），说实话当初买车时对这个功能还有有所期待，除了常规的HUD功能，当时介绍还支持AR层增强显示投射距离可以到10m，虽然至今也没搞明白AR增强现实的全部实力。 还是先说下缺点，我个人觉得这么好的硬件配套的软件有点拉跨，始终不能完全发挥硬件的能力，第一点就是AR增强功能必须使用奥迪MMI自带的车机地图，目前不支持百度和高德地图投射，然而自带的车机地图过于传统，比当年的凯立德也强不到哪去，实际使用效果一般。 第二就是AR的动画效果容易造成晕车，尤其是转弯时那个突然蹦出来的箭头画面，忽大忽小，忽近忽远，我本人看是有点晕，而且找不准方位，有时立体AR的箭头角度只是大方向的示意，而且不能把一小块行车地图整体投射在屏幕上，只能以箭头和数字显示示意未来的行车方向和轨迹。 不过这个功能也是有不少亮点，比如开启全速自适应巡航+车道居中保持后，AR-HUD可以标注出前车已识别的信息，哪怕是电瓶车或摩托车也可以识别标注。 其次可以呈现导航箭头、车道级指引、限速标识等导航信息。同时，与驾驶辅助系统联动后，能显示 ACC 自适应巡航的跟车距离、车道偏离预警标线。 最后支持亮度调节、高度调节、水平调节，确保白天清晰可见，夜晚不刺眼。带HUD功能的汽车前挡玻璃使用的是法国圣戈班，其采用高对比度 DLP 投影技术，能避免传统 HUD 的眩光问题，且显示距离等效 10 米，减少视觉疲劳。 我觉得这种该简则简，该详则详的设计，让那些小瑕疵显得格外微不足道。说到底，它不是完美的，但却是能实实在在提升驾驶安全和便利性的好帮手，那些偶尔的小吐槽，反而让它更像一个有脾气却靠谱的伙伴。
奥迪Q5 e-tron · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共79人评价
25万-35万新能源总榜
NO.52
低于55%的同价位车系
4.02
综合
3.92
内饰
3.89
配置
4.08
空间
4.22
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.02
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司