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#2025年度用车账单我的车是上汽奥迪Q5 etron,是去年1月提车的，目前已安全驾驶2.9万公里。从24年1月至25年12月底，转眼将近两年，让咱们一起来统计看看第二年的用车成本是多少？ 一、能源费用 本车是一辆纯电新能源的SUV车型，所以能源费用只有电费，按照目前行2.9万公里和年初1月1.4万公里，本年大概行驶1.5万公里，长期电耗为17.3kWh/100KM，总耗电量是15000KM×17.3kWh/100KM＝2595kWh。 家充费用：在家全部是利用谷电时段(0.35元/kWh)进行充电，打开app查看截止到11月消耗是2288kWh，费用是806.93元，预估12月将消耗240kWh，产生费用240×0.35=84元，合计806.93+84约891元； 在外充电费：在外消耗的电量为2595-2288=307kWh，外部充电桩按照1.5元/kWh计算307×1.5约461元 所以全年的能源费用是891+461=1352元，电车能源费用真的很低，越用越觉得香。 二、购买延保 由于本车的销量不佳，即将停售，担心售后保障，所以购买了厂家延保服务，用来保障在正常使用过程中所出现的不可预知的机械故障或者电气故障，共计消费8588元，另外赠送3次小保养。 三、保养费用 本车的保养是1年或者1.5万公里，进行保险一次，所以今年的年初和年底都各进行了一次保养。第一保养是买车赠送免费保养，同时更换了空滤。第二次保养是购买延保赠送的3次小保养之一，未更换其他配件，所以今年的保养未产生费用。 四、保险费用 在中国平安财产保险股份有限公司购买了商业险和交强险，费用为： 商业险：车损保额24.3万元，保费3771.97元；三者保额300万元，保费1388.89元；司机+乘客责任险保额2+6×2万元，保费42.58+168.7=211.28元；附加医疗责任险保额30万元，保费36.49元，合计5408元 交强险：990元 总计：5408+990=6398元，总体较第一年7468元减少1070元。 停车费：小区车位购买费用10万元+管理费480元+外出停车约1000元，总计101480元。 洗车费：每月2次，今年约600元 过路费：今年约2000元 违章罚款：暂未发生 以上便是今年我为爱车花费的相关费用，所以综合所有项目费用计算得出的金额为120418元，其中最大的金额为车位购买费。分享给各位车友一起看看这些费用，看看有没有什么省钱小妙招，给我也推荐一下。
#一年养车的花销我的车是上汽奥迪Q5 etron,是去年1月提车的，目前已安全驾驶2.9万公里。从24年1月至25年12月底，转眼将近两年，让咱们一起来统计看看第二年的用车成本是多少？ 一、能源费用 本车是一辆纯电新能源的SUV车型，所以能源费用只有电费，按照目前行2.9万公里和年初1月1.4万公里，本年大概行驶1.5万公里，长期电耗为17.3kWh/100KM，总耗电量是15000KM×17.3kWh/100KM＝2595kWh。 家充费用：在家全部是利用谷电时段(0.35元/kWh)进行充电，打开app查看截止到11月消耗是2288kWh，费用是806.93元，预估12月将消耗240kWh，产生费用240×0.35=84元，合计806.93+84约891元； 在外充电费：在外消耗的电量为2595-2288=307kWh，外部充电桩按照1.5元/kWh计算307×1.5约461元 所以全年的能源费用是891+461=1352元，电车能源费用真的很低，越用越觉得香。 二、购买延保 由于本车的销量不佳，即将停售，担心售后保障，所以购买了厂家延保服务，用来保障在正常使用过程中所出现的不可预知的机械故障或者电气故障，共计消费8588元，另外赠送3次小保养。 三、保养费用 本车的保养是1年或者1.5万公里，进行保险一次，所以今年的年初和年底都各进行了一次保养。第一保养是买车赠送免费保养，同时更换了空滤。第二次保养是购买延保赠送的3次小保养之一，未更换其他配件，所以今年的保养未产生费用。 四、保险费用 在中国平安财产保险股份有限公司购买了商业险和交强险，费用为： 商业险：车损保额24.3万元，保费3771.97元；三者保额300万元，保费1388.89元；司机+乘客责任险保额2+6×2万元，保费42.58+168.7=211.28元；附加医疗责任险保额30万元，保费36.49元，合计5408元 交强险：990元 总计：5408+990=6398元，总体较第一年7468元减少1070元。 停车费：小区车位购买费用10万元+管理费480元+外出停车约1000元，总计101480元。 洗车费：每月2次，今年约600元 过路费：今年约2000元 违章罚款：暂未发生 以上便是今年我为爱车花费的相关费用，所以综合所有项目费用计算得出的金额为120418元，其中最大的金额为车位购买费。分享给各位车友一起看看这些费用，看看有没有什么省钱小妙招，给我也推荐一下。
#离不开的舒适配置我的车是一辆纯电奥迪Q5 etron，是在24年1月提的车，目前已行驶2.9万公里。这辆车计划开个10年时间，虽然现在的电车更新换代层出不穷，但是毕竟买车属于大宗商品，金额偏贵，还是要谨慎消费。所以针对本车的功能配置，也需要多多摸索，毕竟还要继续使用8年，而且也是越使用越发现有一些功能配置越用越离不开，现在整理如下跟各位车友分享一下。 一、HUD的投屏 上一辆油车是8年前买的雪铁龙爱丽舍，那个时间的根本没有HUD的投屏功能。现在的新能源车包括油车基本上都是全系标配的HUD投屏功能，基本上我每次开车都在使用，所以也很喜欢这个功能。HUD的优点：①因为使用起来也真的非常方便，不用再频繁低头查看仪表盘，让我们的行车更加安全；②投屏不仅能显示车速和限速，还能显示车道，提示转弯，信息非常方便实用。 二、座椅通风加热 通风加热的这个功能，真的是四季适用的一项好功能，它的优点：①夏季里，车内温度极高，座椅通风开启，能很快降下座椅温度，乘坐舒适，还能提升开车的专注度；②冬季里开始加热，让整个人包裹在温暖里，还可以减少开空调的时间，这样能更多提升有效续航，减少疲劳驾驶，提升舒适度。 你想想，车子带上这个功能，有多爽！ 三、ACC自适应巡航 这个功能我喜欢在开长途高速的时候开启使用，只要一上高速，就忍不住打开，它的优点：①可以自行设定安全距离，设定车速，解放双脚，让几百公里的驾驶变的更轻松，缓解疲劳；②L2+的辅助驾驶相对稳定，且需要驾驶员把控，系统有效防止的碰撞的基础上，还有人工监测，安全可靠；③定速巡航使用，还可以有效降低能耗。 这个功能也是非常值得称赞和推荐使用的！ 四、定时充电 充电是电车必不可少的操作，不能总是来来回回的去拔枪充电，所以下车后直接挂上枪定时充电确实是个省心又省钱的好方法，定时充电有点：① 节省电费，可以根据谷电的时段，利用低谷电价充电，能省下很多电费，长期下来是一笔不小的开支；② 更安全可靠，充满自动断电，避免过充引发火灾，尤其适合夜间无人看管时使用；③方便又省心，设定好时间后自动充电，不用每天手动操作，省时又省力，不用为了抢谷电跑来跑去。 简单来说，定时充电既省钱，又更安全，非常值得推荐！ 五、远程空调控制 这个功能不用我解释太多了，不管是盛夏还是寒冬，远程空调打开，上车之后是太舒服了。远程空调控制优点：①手机app操作，方便又快捷；②不用再上车等待空调工作，无需再夏天大汗淋漓等待降温，无需在寒冬腊月等升温，超级舒服；③节约时间，隐形改善极端天气带来的内饰损伤。 以上便是让人离不开的五种舒适配置！ 以上便是让人离不开的五种舒适配置！ 以上便是让人离不开的五种舒适配置！ 重要的事情说三遍，这些功能只要用过就再也离不开，很有质量的提升驾乘体验！
#这车买对了我的第一辆车是东风雪铁龙爱丽舍，是一辆油车，是在2016年6月上牌的，开了7年多，不到6万公里。其实这辆合资油车的车况都挺好的，但是在2024年1月份我们家还是坚持换了一辆合资的BBA，上汽奥迪的纯电车Q5 etron。不过却被广大网友们吐槽为“杂牌车”，内心还是有点难受的，但是不管怎么样，我觉得买对了就行！ 2011年毕业的我，从农村走进了城市，辛辛苦苦拼搏了14年，如今也是有了房有了家庭，日子也是好起来，所以必须换个BBA车奖励下自己，得偿所愿终于开上了四环奥迪。虽然上汽奥迪一直销量不佳，被吐槽，但是每次看到车上的四环标心里还是偷笑，就会觉得车买的特别值。虽然只是满足了自己的虚荣心，但是也是真的实现了自己也能开上BBA的梦想，真的也是不容易，敬那些年努力的自己。 我这辆车的智能和语音识别基本可以忽略了，没办法不吐槽，真的比不过国产新能源。不过作为纯电车，出行成本还是比较低的。每当开长距离的时候，都会盯着自己的仪表盘去看，看看能耗是多少，计算本次的出行成本是多少钱，也总是在心里计算着出行的用电成本。例如图片中的133KM，能耗是15.4kWh/100KM，所以用电是133KM×15.4kWh/100KM＝20.5kWh，按照我家充的费用是0.35元/kWh，才花费7.2元，所以这辆车电车出行成本低足够低，真的太香了。 有了这辆纯电BBA后，我们家就经常外出，所以平时周末组织了很多次的外出旅游，家庭的氛围很好，一家人玩的特别开心。不过电车确实只能省油钱，我们家周末旅游露营也增加额外消费，成本比油费高多了，果然有得必有失。 另外每当出门打开我的后备箱时，也是特别的满足，作为7座车，不仅能支持7人乘坐，还可以更多点空间开来装载物品。放下第三排座椅，整个后备箱空间变得大了起来，装载力max，非常的实用。不论是平时的日常旅游，购物采买，后备箱都能完全装的下，一点也不拥挤，非常够用，所以每当打开后背箱的时候，也会觉得我这车买对了。
#家充原来这么省新能源汽车的滚滚洪流已经势不可挡，普及率越来越高，因为人们发现用电车真的“省油”，其实说的“省油”是驾驶的成本更节约。接下结合自身的实际经验分享一下，纯电补能的成本究竟如何？ 一、车型介绍 坐标：安徽省芜湖市 车型：Q5 etron 我的车...查看全文
#寻找同款停售车车主新能源大势的背景下，涌现出这么多新品牌，新势力，亦或者老牌“新势力”，不一而足，多的我们消费者根本数不清，记不住。而在这样背景下的我们普通老百姓更是面临着主机厂倒闭爆雷，4S店跑路，售后维权困难等各种艰辛交织，难以言表。看到＃寻找同款停售车...查看全文
#家充原来这么省用电车有家充真是太省了，上海22:00-6:00电价打5折，一度电只要3毛，上不封顶。 而常规的公共充电桩至少要1.25-2.66元/度电不等，每度电约节省1元钱。 一年2万公里就是节省2万元电费，注意我说的是和公共充电桩相比，如果是和油车比就更省了。
#家充原来这么省都说电车比油车省油钱，那么其实如果电车一直在家里充电还能省更多的钱，今天就来聊一聊家用充电桩充电有多香。 一、车型介绍 我的爱车是上汽奥迪Q5etron2023款星耀机甲，是奥迪在中国市场的第一款纯电7座电车，是在大众MEB纯电平台打造的。车子是单电机后驱，搭载了宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，官方介绍续航里程是560公里。目前车子已经行驶了67897公里。常规快速充电的话20%-80%的话时间在30-40分钟左右，家庭充电7千瓦的功率反正一晚上峰谷电肯定充满了。 二、家充省钱情况对比 充电桩是买车时赠送的，标配是7千瓦的慢充，然后自己买了一个充电盒子套起来。我平常用车都是在浙江，所以用浙江的作为参考。 1、实际家充充电情况。车子平时都是在家用峰谷电充电，峰谷电电费也便宜，差不多是0.31元一度电。2023年充电921度，花费287.34元。2024年充电1665度，花费518.72元。2025年截止到现在充电1716度，花费533.59元。也就是家充一共有4302度电，共花费1339.65，折算下来刚好是0.31元每度电。 2、快充价格分享。用我最近一次在家旁边快充的价格来看，快充站也分峰谷电，一般是早上0-8点，中午11-13点，晚上10点30-0点价格最低，但是最低价格也要0.59元每度电，差不多是家用电的2倍。如果在高峰期最高需要1.27元每度电，特别的夸张，感觉充满电都跟油车加一次油的费用差不多了。 三、总结 建议每一辆电车都安装一下家用充电桩，然后开通峰谷电后在晚上充电，特别的省钱，充满一次电差不多在15-20元，然后就可以开几百公里，绝对划得来，如果特别着急的情况下可以去快充，当然时间最好挑中午或者晚上，那样子价格低一点。总之，家用充电桩真的太省钱了！
#爱车最上镜的角度我的爱车是一款纯电动SUV，凭借其流畅的线条与未来感的设计，在不同角度下展现出独特的魅力。然而，若论最上镜的角度，非稍微倾斜一点的侧面照莫属——它完美融合了力量感与优雅气质，成为视觉焦点。还好我的Q5 e颜值还能抗打，让我保留了一点爱而不舍。 倾斜一点的侧面视角下，首先映入眼帘的是其修长而低趴的车身轮廓。车顶线条从A柱平滑过渡至D柱，形成一道优雅的弧线，既保留了SUV的实用空间，又赋予极具动感的姿态。腰线从前翼子板延伸至尾灯，如刀锋般锋利，与下方内凹的侧裙形成鲜明对比，增强了车身的立体感与层次感。这种设计不仅优化了空气动力学性能，更在光影交错间勾勒出蓄势待发的力量感。而车身比例经过优化，前后悬缩短，轴距加长，不仅提升了内部空间，更让侧面线条显得更加修长协调。 虽然Q5 e外观颜值在线，值得肯定。但是它的缺点也不少：①地库里行驶的时候打滑了；②高速行驶的时候那个噪音根本不像是纯电车，不是应该超级安静吗；③车内座椅才一年多点就已经磨损了，就是不知道能不能去索赔；④智能语音识别，基本无法使用，鸡同鸭讲；⑤车载导航经常失声，不能播报，让我超速开车。缺点不能细看，毕竟才买了一年多，暂时也不会考虑换车，还是多喜欢点外观吧，坚持着继续开吧。
#冬天使用电动汽车有哪些技巧随着气温逐渐降低，作为奥迪Q5 e-tron的车主，你是否也在为冬季开空调耗电快、续航缩水而困扰？别担心，今天就给大家分享一份专属于Q5 e-tron车主的冬季空调使用指南，让你这个冬天既能享受温暖驾驶环境，又能有效节省电能。 一、设定...查看全文
#我的驾驶位风景作为一名10多年的老车主，我依然喜欢并坚持自己开车，因为从驾驶位上不仅能看到不同的风景，还能选择去经历不同的生活，然后更能去体验个中的不同滋味。 我是一名年近四十的中年大叔，也到了感性的年纪。我最喜欢的驾驶位风景是回家路上的风景，不知道各位车友是否也和我一样，现在回家路有了两处地方：一处是从小到大和父母一起生活长大的老家(第一张图)。假期时当车子驶近儿时的老家，内心便会多了一份安宁，疾驰的车速也会被我降下来，因为我想在慢慢驾驶的过程中看一看窗外家乡的变化，脑海里也会不断闪现起儿时的过往点滴，让人回味无穷；另一处是长大后出社会，和妻子在外地一起安的小家(第二张图)，驾驶着爱车驶进芜湖的地界时，内心里知道就要回到和妻子/女儿平时一起上班，上学的地方了。我们夫妻俩在这里不断的工作，成长，慢慢为小家添砖加瓦，为上学的女儿创造更好的环境，为老去的父母多攒上一点养老金，让我们的家庭生活更加美好。这两处的风景最是让人心跳加速，最是难以释怀，也最是让人留恋。 当然人生不止只有这两处风景，还有更多其他的风景。我们都还在继续出发，驾驶着爱车，我们拍着疾驰的高速前方，我们拍阳光灿烂喝上一杯咖啡的午后，我们拍着送孩子上学路上的天空，我们还拍着旅游露营的窗口，不断的更新我们的相册，让我们的生活更加美好与精彩。我们的驾驶位虽然在不断变化着，但是作为驾驶的车主，一定是目的明确的操纵者，让我们继续加油，继续努力，去经历更多的幸福吧。 车友们，加油！
#月充电费用大比拼都说电车省钱，那么问题来了，我们电车每个月要充电花多少钱呢，我根据自己实际情况来谈一谈吧。 一、车型分享 我的车子是上汽奥迪q5etron2023款的星耀机甲，购买时间是23年的5月份，当年6月份提车的。车子电池用的是宁德时代的三元锂电池，官方宣称纯电续航有560公里。目前车子我已经行驶了67000+公里，电池多少有一点损耗，但目前自己不太感觉的出来，现在的长期能耗在百公里16.3度。 二、每月充电费用 车子的话每次家里充电我都会用峰谷电，在手机app里面设置好默认晚上10点30分开始充电到晚上8点，一般情况下一晚上肯定能冲到80%，哪怕是100%也可以充到。晚上充电主打一个放心+省钱，浙江这边晚上的峰谷电才0.31元一度左右，充一晚上也就个15-20元的样子。 来看实际每个月情况: 2023年一共充了921度电，用电电费287.34元，按照使用7个月的话相当于每个月41元。 2024年一共充了1665度电，用电电费518.72元，相当于每个月43元。 2025年截止到10月份一共充了1716度电，用电电费533.59元，相当于每个月53元。 提车到今年10月一共充电了4302度电，花费了1339.65元，折算下来是每度电0.31元（全部都是峰谷电的电费），折算每个月充电费46元。 三、月电费总结 作为一辆电车而且2年半行驶了67000公里的车来说，我每个月的公里数跑的还算多的，而且我每天的通勤距离是36公里，周末也一直带娃出去玩，每个月的电费只要46元，这个是完全可以接受的，费用非常的低，所以电车最好还是家里峰谷电充电，比油车比起来太香了。
奥迪Q5 e-tron · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共79人评价
25万-35万新能源总榜
NO.52
低于55%的同价位车系
4.02
综合
3.92
内饰
3.89
配置
4.08
空间
4.22
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.02
动力
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