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    2026款RAV4荣放实车摆在眼前,最直观的感受是:这车变硬了。 整个车头方方正正,蚌壳式前舱盖两侧隆起的筋线很有力量感,换上的硕大矩形格栅配上黑色中网,视觉冲击力直接拉满。蹲下来细看大灯,扁平化的C字日行灯设计很犀利,内部双透镜LED光源科技感十足。 绕到侧面,大量棱角分明的线条勾勒出越野车的既视感,粗壮的D柱采用隔断式设计,配合隐私玻璃,营造出半悬浮式效果。车尾轮廓方正,贯穿式尾灯内部扇形的红色光源很精致,中间"RAV4"浮雕尾标提升了质感。尺寸方面,4710毫米车长、2750毫米轴距,比老款明显大了一圈。 拉开车门坐进驾驶舱,第一感觉是:丰田终于向新能源看齐了。 15.6英寸中控大屏加独立液晶仪表加HUD抬头显示,三屏组合确实有国产新能源内味儿。实际体验车机,8155P芯片加持,界面切换流畅,本地化做得挺好,支持无线CarPlay和HiCar。不过细看会发现,这个大屏有点像后加装的,不是通盘考虑的设计,但用起来确实比老款强太多了。 为了凸显越野感,中控按键设计得挺大,方便戴手套操作。换挡杆变成电子小拨杆,用起来挺顺手。中央扶手箱盖板可以左右分别开启,还能卸下来当储物平台用,这种灵活设计很丰田。扶手箱内还有车载香薰,虽然没接入空调系统,但单独发散口也能让车内香香的。 后排空间表现超出预期。 虽然轴距不到2.7米,但腿部空间相当宽裕,178cm坐进去膝盖离前排还有两拳。座椅靠背支持两段可调,长途能调躺一点舒服很多。不过坐垫稍微偏薄偏短,对大腿支撑有限,这点不如威兰达。后排有独立出风口和两个Type-C充电口,充电速度支持快充。 后备箱591升起步,放倒座椅能扩展到1633升,实用性超强。地板保留上下两层设计,下层还有备胎。最惊喜的是增加了220V对外放电插头,野外露营时给电器供电很方便。混动版15.18万的限时焕新价配上这些升级,RAV4荣放这回是真香了。

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    丰田RAV4荣放图1丰田RAV4荣放图1
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    天崩开局!7602151215094333976视频天崩开局!7602151215094333976视频
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    下一辆会选择二手车吗图1下一辆会选择二手车吗图1
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    26款荣放图126款荣放图1
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    RAV4荣放 2026款:丛林绿车漆配大屏,这代硬起来了 第六代荣放实车往那一停,硬派霸气感拉满。前脸熏黑多边形宽大格栅配C字形分体式LED大灯,灯内双L形日行灯锐利有神。全系LED远近光源还带自适应远近光,配置齐全。外后视镜除了最低配,都支持电加热和锁车自动折叠。新款增加了丛林绿色车漆,阳光下泛着金属颗粒,辨识度够高。 绕到侧面,车身线条凌厉流畅,凸起翼子板加双层轮毂强化肌肉感。车尾简洁饱满,贯穿尾灯和车头呼应。 拉开车门坐进去,内饰质感比老款提升不少。中控台大量金属饰条点缀,精致感到位。8.8英寸全液晶仪表清晰度高,真皮方向盘手感细腻紧致,顶配还有加热功能。最炸的是那块屏——根据版本不同有14英寸和15.6英寸两种,高配的15.6英寸2.5K大屏视觉冲击力确实强。全系标配CarPlay手机映射和卫星导航,用户还能通过手机App远程控制车辆。 座椅全系仿皮包裹,手感柔软细腻,好打理。主驾驶位支持腰托局部调节,不同身材都能找到舒服姿势。前排带加热功能,北方用户冬天舒服。后排地板纯平,坐进去没压抑感,腿部空间够用,一米七五坐进去膝盖两拳多。后备箱空间不错,应付三口之家行李没问题。 整体看下来,新款荣放产品力全面升级,外观内饰硬朗了不少,大屏把科技感也拉起来了。

    RAV4荣放 图1RAV4荣放 图1
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    我会考虑二图1我会考虑二图1
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    公路尽头 7594733909666562622视频公路尽头 7594733909666562622视频
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    15万买紧凑图115万买紧凑图1
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    因为北方冬图因为北方冬图
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    沉浸式体验7611908793118753304视频沉浸式体验7611908793118753304视频
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    全新RAV4荣7611881083927888408视频全新RAV4荣7611881083927888408视频
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    预算18万适图1预算18万适图1
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    预算18万适图3预算18万适图3
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    马年新气象图1马年新气象图1
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    马年新气象图4马年新气象图4
    马年新气象图5马年新气象图5
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    各位车友们,当我看到这组官图的第一眼,我真的想到了一句话(众泰:我都还没复活,你就动手了是吧)。这到底是丰田还是铃木?全新铃木Across官方图片发布了,说白了,这就是丰田RAV4插混版的换标车 。但这种换标操作吧,放在铃木身上我觉得反而有点东西,毕竟铃木都退出中国市场这么多年了,突然就搞个这玩意儿出来。 ⭕️外观内饰就是RAV4 1.先看外观,基本照搬了全新RAV4的设计,硬朗风格在线 。尺寸方面,长宽高4600/1855/1685毫米,轴距2.69米 。前脸C形大灯配大尺寸格栅,尾灯虽然是贯穿式但隐藏了排气,视觉重心降低了15毫米 。唯一区别就是前脸细节微调和铃木车标 。车身颜色加了专属配色,估计是想和丰田稍微的区分开 。 2.内饰就更加直接了,完全复刻RAV4的布局 。12.3英寸液晶仪表加12.9英寸悬浮中控屏,这配置不算太过时 。无线充电,方向盘加热,前排座椅加热这些实用配置都有 。驾驶模式也给了标准,节能,运动和E-Four越野模式 。 ⭕️动力数据 1.我觉得动力系统才是重头戏。2.5升自吸发动机加前后双电机,发动机141马力,前电机201马力,后电机54马力,配E-CVT变速箱 。官方的零百加速6.2秒,这数据已经接近小钢炮的水平了 。 2.电池方面,搭载22.7kWh锂离子电池组,WLTP纯电续航75公里,WLTC能到95公里左右 。市区通勤纯电跑60公里问题不大,基本覆盖了一天需求 。 3.标配E-Four电子四驱和Trail越野模式 。后桥电机响应时间缩短到0.1秒,湿滑路面牵引力提升55% 。这配置放在城市SUV里算厚道了,至少轻度越野是有保障的。 4.不过有个问题,这车目前只卖欧洲,起售价预计超5.8万欧元(约45万人民币),不卖美国也不来中国 。所以我们也就看看热闹。 ⭕️谁会买这车 1.我说真的,这种换标车到底卖给谁?我觉得有两种人:一种是懂车不想随大流的人。RAV4满大街都是,挂个铃木标可能反而觉得显眼,显得自己很懂行的样子 ,欧洲用户可能喜欢这种 。另一种是铃木的老粉。铃木退出中国市场后,想买都买不到,这车算是给了一种情怀。 2.当然不足也很明显:价格比RAV4还贵,品牌认知度在欧洲也不如丰田,充电设施兼容性还是个未知数 。而且插混版95km续航看着还行,但跟国产车比的真不够看,国产目前都搞到500公里纯电了 。 ⭕️换标会成为常态吗 1.我觉得可能这种一车两吃的联盟策略会越来越多 。丰田出平台,铃木做外观微调,双方共享技术分摊成本 。未来汽车品牌界限会越来越模糊的,可能背后都是几个大联盟 。 2.像斯巴鲁BRZ和丰田86的双生战略,马自达2换标丰田Yaris,都是类似的 。好处就是降低成本快速的上市,坏处肯定就是产品同质化严重,用户可能觉得没有什么创新 。 ⭕️不过对用户来说,能多一个选择总是好的。毕竟拿到的是主流混动的技术,只不过是换了个标而已 。

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    #春节试驾体验之前去丰田4S店领积分兑换的玻璃水,有空试驾了下2026款丰田RAV4 双擎2.0L两驱豪华版车型。 ⭐先说优点: 1️⃣外观方正+硬朗,整个一个小普拉多,大轮眉的设计依然保留,越野气息十足。 2️⃣内饰告别毛坯,15.6英寸大屏+8155芯片,显示细腻,划拉几下非常流畅,CarPlay,HUAWEI HiCar都支持,车机自带地图非常好用不输高德,一键回家导航功能懒人福音。 3️⃣储物细节做的很棒,增加了不少收纳空间,扶手箱还可以拆卸反着装,算是个小彩蛋。 4️⃣双擎+E-CVT组合,加速丝滑,告别顿挫,自然吸气就是畅快啊竟然让我开出了电车的感觉?整体底盘素质在线,试驾过了一段铁道坑洼路况,符合20w价位水平。 5️⃣全系标配L2辅助驾驶,氛围灯,还有个非全尺寸的备胎,要知道备胎现在很多车都不给了。 ⭕️缺点: 1️⃣空调取消了实体按键,需在屏幕上调节,新手边开车边弄容易慌乱,好在可以语音控制。 2️⃣动力只求够用,我是试驾的2.0L双擎开着平顺但没什么推背感,整体调性还是那台熟悉的家用代步车。 3️⃣内饰全面升级,科技感有了,但有些地方还是能找到塑料,不过日常用车触碰不到可忽略。 🌞总结一下: 配置够多,混动+油版看似眼花缭乱,但日常家用选择双擎2.0L两驱豪华版就可以,仅比同配置油版贵了8000元,驾驶体验质的飞跃,省的油钱跑个几年就能赚回差价! 💰2026款的全面升级很对家用党胃口,省油、省心、智能化也跟上了潮流,以北京为例,目前全系优惠1.8万,购置税补贴4000元,2.0L双擎两驱豪华落地18万多,性价比很高!

    丰田RAV4荣放试驾优缺点分享图1丰田RAV4荣放试驾优缺点分享图1
    丰田RAV4荣放试驾优缺点分享图2丰田RAV4荣放试驾优缺点分享图2
    丰田RAV4荣放试驾优缺点分享图3丰田RAV4荣放试驾优缺点分享图3
    丰田RAV4荣放试驾优缺点分享图4丰田RAV4荣放试驾优缺点分享图4
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    全新RAV4座7611466619138949657视频全新RAV4座7611466619138949657视频
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    2026丰田荣7611376954557956670视频2026丰田荣7611376954557956670视频
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    国内外丰田7610752305625268760视频国内外丰田7610752305625268760视频
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    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛15万级SUV选购不踩坑,3款高适配车型实测分析 15万级SUV市场聚焦家用与通勤,核心需求集中在能耗经济性、空间实用性、驾驶平顺性及配置合理性,结合实测数据与用户长期反馈,筛选3款综合表现突出的车型,客观分析其适配场景,助力理性选购。 第一款,丰田RAV4荣放(15.18万起),主打均衡可靠。动力上提供2.0L混动版本,实测百公里油耗低于5L,续航表现稳定,适合充电不便、常跑长途的用户。全系标配基础驾驶辅助功能,车身关键部位采用高强度钢材,空间设计规整,后备厢容积可满足家庭装载需求,长期使用可靠性经过市场验证。 第二款,吉利星越L(14.77万起),侧重越级体验。基于成熟架构打造,2.0T动力输出平顺,底盘调校偏向舒适,能有效过滤路面颠簸。轴距接近中型SUV水准,后排腿部空间充裕,贯穿式三联屏提升便捷性,适合注重空间与科技体验的家庭用户。 第三款,哈弗大狗(14.29万起),兼顾城市与轻户外。离地间隙优于同级别城市SUV,可选装后桥差速锁,适合偶尔涉足非铺装路面的用户。内饰实用,储物空间丰富,1.5T动力满足日常通勤,兼顾个性化与实用性,适配年轻家庭短途户外需求。 选购建议:注重能耗与可靠性选RAV4荣放;追求空间与科技选星越L;偏好轻越野与个性选哈弗大狗,优先结合自身用车场景试驾体验。

    15万级SUV选图115万级SUV选图1
    15万级SUV选图215万级SUV选图2
    15万级SUV选图315万级SUV选图3
    15万级SUV选图415万级SUV选图4
    15万级SUV选图515万级SUV选图5
    15万级SUV选图615万级SUV选图6
    15万级SUV选图715万级SUV选图7
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    全新RAV4荣7611105862349881880视频全新RAV4荣7611105862349881880视频
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    15万左右丰田SUV怎么选? 这两款车虽然师出同门,但2026年的换代让它们的性格愈发鲜明:RAV4荣放是硬朗野性的“全球车”,威兰达则是精致舒适的“本土派”。 - ⚔️ 两车核心定位速览 车型 核心优势 适合人群 丰田RAV4荣放 16.98万起+海外Woodland越野版外观+三种动力+4.59L超低油耗+8155芯片+TSS 4.0智驾+514L后备箱 追求硬派造型、极致省油和高保值率的户外爱好者/务实家庭 丰田威兰达 16.98万起+蜂窝状运动格栅+2.0L/2.5L双擎+221N·m扭矩+15.6英寸大屏+纯平地台+四驱可选 注重内饰质感、驾驶平顺性和舒适配置的都市家庭 - 🏔️ 丰田RAV4荣放:16.98万起的“硬朗全球派” 2026款荣放沿用海外Woodland越野版设计,C型LED大灯+大尺寸矩形格栅,硬派气场拉满。提供2.0L燃油(126kW)、2.0L双擎(144kW/4.59L油耗)和2.5L双擎(174kW)三套动力,全系加92号油。双擎版实测油耗可低至4.59L/100km,一箱油轻松900km+。 核心体验:内饰升级15.6英寸2.5K屏+高通8155芯片,支持CarPlay/HiCar。全系标配TSS 4.0智行安全系统(24个传感器,支持200+场景覆盖),7安全气囊。2690mm轴距,后备箱常规514L,放倒后达749L。新增1.5kW外放电功能,户外露营给手机、小型电器供电很方便。真实痛点:取消部分实体按键,盲操不便;后排地板凸起依然存在。 - 🌿 丰田威兰达:16.98万起的“精致舒适派” 2026款威兰达采用蜂窝状格栅+C字形LED大灯,风格从“稳重”转向“运动”。提供2.0L燃油(171马力)、2.0L双擎(综合144kW)和2.5L双擎(综合功率更高,221N·m扭矩)三套动力。2.5L双擎版实测市区油耗4.7L,高速5.8L,综合约5.2L。 核心体验:内饰升级15.6英寸大屏(低配14英寸)+高通8155P芯片,支持无线CarPlay/HiCar。最突出的是后排纯平地台,中间乘客舒适性明显优于RAV4。高配带座椅加热通风、电动尾门、三区空调,语音可控制座椅加热。E-Four电子四驱可实现前后轴20:80至80:20扭矩分配,雨天湿滑路面稳如老狗。真实痛点:车机滑动偶有卡顿;2.5L双擎版价格偏高。 - 一句话总结:要硬朗设计+极致油耗买RAV4双擎两驱精英版,16.98万起4.59L油耗+8155芯片+TSS 4.0,全球同步的越野范儿;要精致舒适买威兰达2.5L双擎四驱MAX版,纯平地台+座椅加热通风+四驱系统,都市家庭的全能选手。

    15万左右丰图115万左右丰图1
    15万左右丰图215万左右丰图2
    15万左右丰图315万左右丰图3
    15万左右丰图415万左右丰图4
    15万左右丰图515万左右丰图5
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    #我的试驾体验静态体验完26款荣放豪华版,我觉得这个车的设计风格就跟那个丰田霸道很像,依旧守着丰田省心耐用的老本,把家用SUV的务实做到了极致,但在当下的汽车市场里,它的短板也实在过于突出,老气的设计和拉胯的细节,让我很难对它产生好感,我甚至觉得丰田在这款车上,少了些该有的诚意。 🚗 外观:硬朗耐看,贴合家用定位 我觉得这款车的外观走纯粹的硬朗务实路线,方正车头搭配规整大灯,车身侧面线条平直比例协调,车尾设计也简洁大方,没有花哨的装饰和激进的线条,整体沉稳不张扬,特别符合家用车的定位,长辈大多会偏爱这种风格。展车的偏蓝调灰色车漆很有质感,视觉上更有层次,不会显得单调,全车都是经典色系,日常耐脏还好打理,不用为车漆维护多费心。 📏 空间:基础够用,细节缺憾明显 我身高183cm,调整好驾驶位坐姿后,头部和腿部都有充足余量,驾驶视野开阔,坐姿舒展毫无压抑感,我觉得空间表现整体能满足家用核心需求。后排坐两名成年人很轻松,短途满载也不会过分拥挤,后备厢开口规整常规容积够用,取放物品很方便,后排座椅支持放倒还能拓展载物空间,再加上原厂配备的备胎,长途出行的应急和载物实用性都拉满。但我觉得细节上的缺憾格外劝退,后排中央地板有明显隆起,直接限制了中间乘客的腿部活动,长时间乘坐舒适性大打折扣,后排座椅放倒后也并非纯平,存在一定倾斜角度,我感觉载物便利性还是打了折扣。 💺 座椅:调校实用,适配性有局限 我觉得座椅是典型的家用调校风格,填充物软硬适中,支撑性也比较均衡,长时间乘坐不容易产生明显疲劳感,皮质材质虽然触感普通,但胜在实用耐造,日常清洁打理很省心。主副驾配备电动座椅调节,操作方式简单易懂,自己和家里长辈都能快速找到合适坐姿,后排座椅的坐垫长度适中,对腿部的支撑也很到位。我觉得美中不足的是,后排座椅靠背为固定设计,无法根据乘坐需求调节角度,对不同身材乘客的适配能力有限,座椅整体也无多余装饰,设计风格过于朴素。 🧩内饰:用料拉胯,设计老旧掉档 我觉得内饰可以说是这款车的重灾区,纯黑的内饰氛围呆板又压抑,完全不符合追求个性的年轻人审美。虽然环抱式布局让功能区域划分清晰按键排布规整,长辈操作起来很顺手,传统机械挡把的操作逻辑也贴合日常习惯,储物空间规划也合理,小物件都有专属放置位置,但我觉得用料和细节设计实在拉胯。中控台上方的软质材料只是同级别中等水平,门板更是上软下硬的分层设计,下半部分的硬塑料触感和视觉质感极差,我最无法理解的是车门门栓的小红点设计,二十多年未曾优化迭代,老气的设计直接拉低了整车档次,对比同价位国产新能源车型,我感觉丰田的内饰迭代节奏实在太慢。 📱 车机:基础能用,智能化毫无亮点 展车的车机并未开机,结合网上车主的反馈来看,我觉得这套车机系统相比老款仅有小幅升级,屏幕尺寸略有提升,界面设计简洁操作逻辑不复杂,上手难度低,导航蓝牙连接影音播放等基础功能能稳定使用。但我觉得短板也十分突出,系统运行流畅度一般,智能交互能力基本为零,语音仅能识别简单指令,第三方应用的拓展性也很差,和同价位国产车型的智能化水平差距悬殊。仪表盘还存在显示效果不够清晰信息读取不直观的问题,屏幕黑边还较宽,我觉得整套车机和仪表组合,仅能满足最基础的使用需求,毫无亮眼表现可言。 📝 总结:务实之选,硬伤难契合当下需求 我觉得总的来说,26款荣放豪华版是一款优缺点泾渭分明的家用SUV,它的省心耐用空间和座椅的实用调校,以及贴合家用的各类细节设计,适合那些追求稳定对内饰质感和智能配置没有太高要求的消费者。但我觉得它的硬伤也太过突出,内饰用料拉胯设计老旧,车机智能化水平偏低,空间和座椅的细节也有诸多缺憾,在当下汽车市场愈发注重内饰体验和智能配置的趋势下,这款车显然很难满足年轻消费者的需求。我觉得丰田若想守住家用SUV的市场份额,或许真的该在设计迭代和配置升级上多花些心思了。

    丰田荣放RAV4图1丰田荣放RAV4图1
    丰田荣放RAV4图2丰田荣放RAV4图2
    丰田荣放RAV4图3丰田荣放RAV4图3
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    丰田荣放RAV4图9丰田荣放RAV4图9
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    途观L与荣放(RAV4)这两款车啊,可都是当下特别火的SUV。而且呢,它们现在价格都降下来啦。 先说途观L,它现在最低起价的300T版本,已经是一口价13万9啦。荣放呢,刚换了新,价格还没完全降到位。目前在终端,新款荣放要15万1800呢,不过再等等,估计价格能降到13万多或者14万多。 途观L代表的是德系车,荣放(RAV4)代表的是日系车。途观L车长有4733毫米,荣放车长是4620毫米。在轴距方面,途观L轴距达到了2791毫米,荣放轴距是2690毫米,两者轴距差了整整100毫米呢。在这个级别的SUV里,这100毫米的差距可不小。 途观L名字里带个“L”,在国外叫Allspace。荣放国内是标准轴距的车,海外版是长轴距的。就这100毫米的差距,在后排空间的体验上差别还挺大。 入门款的荣放和途观L,在动力总成方面,完全是两个时代的产物。荣放用的是2.0升自然吸气发动机打底的混合动力总成,燃油发动机部分动力不太强,2.0升自然吸气发动机只有150马力,再加上个113马力的电机。途观L用的是1.5T发动机,有160马力,比荣放的2.0升自然吸气发动机动力强点。1.5T加7DCT和2.0升自然吸气加电机加ECVT相比,丰田这套动力总成更成熟、更先进,也更省油。 悬挂方面呢,荣放用的是前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂,途观L用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬挂,这俩各有各的好,没啥好多说的。 真正开起来,途观L的驾驶乐趣更强,能给你更多驾驶信心。不过在家用场景下,这两款车的差别倒不是很大。甚至轴距更短的荣放,开起来会让人感觉更温馨,更温和一些。

    途观L与荣放图1途观L与荣放图1
    途观L与荣放图2途观L与荣放图2
    途观L与荣放图3途观L与荣放图3
    途观L与荣放图4途观L与荣放图4
    途观L与荣放图5途观L与荣放图5
    途观L与荣放图6途观L与荣放图6
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    RAV4荣放 · 懂车分(口碑)

    3.80

    良好

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    1350人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.112

    低于85%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.43

    内饰

    3.58

    配置

    4.11

    空间

    4.28

    外观

    3.75

    舒适性

    3.73

    操控

    3.74

    动力

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