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#提车日记家里的小轿车15年了，公里数超过15W，想有空去看车。看车期间，阿特兹帅是真帅，优惠可以，就是马上要退市，不敢买；CX-5后排太小，且CX-50也即将上市，不太心动。亚洲龙太贵，凯美瑞2.0没什么优惠。本田仅仅看一眼，不太想买，毕竟已有一尊第一代1.5T供着，不敢供第二个。大众的系列当时也有想，但考虑双离合、颗粒捕捉器和后期维护成本，也仅限于想。再一次就近的丰田的四儿子店去逛逛的时候，不知怎么的，就聊到了荣放展车，配置是白色双擎四驱P，销售说月底前要出，优惠3万多，在年后没有什么优惠的情况下，一下子就心动了，当时差点头脑一热就订了，后来还是理智胜利了。第二天在懂车帝上问了价，然后马上得到另一家四儿子店的回复，说刚好有一辆相同配置的黑色全新车，优惠后稍贵于展车，季度冲量，价格还可以谈，然后当天和他们谈了。 当时直接谈落地价，车型是22款双擎四驱精英PLUS，提车落地价格23万多一点，其中开票价好像20万出头，税近2千吧，保险5000多，加上一些置换等等补贴，只送玻璃膜（据说是强生）、脚垫、隐藏式停车记录仪和四次机油。 下面是新车提车后的初步感受 动力方面。这方面没话说，2.5的混动感觉有点3.0自然吸气的感觉。比CRV的1.5t，在起步时有不足，中途加速的好不少。当然，1.5的排量就在那。A6的2.0t低功，会比这个好一些。 rav4起步是电机在驱动，但是起步没有我的CRV1.5T从容、灵活。超车的时候一脚油门下去，RAV4干净利落，动力很跟脚，完全没有起步那种软绵绵的感觉；CRV就要思考一下人生，然后才窜出去。高速上就比较明显能感觉后段CRV跟RAV4比还是有差距。 操控方面。SUV其实不好谈操控，特别是定位家用SUV的素车。低速挺灵活，高速大差不差。原地掉头RAV4逊色一点。转弯侧倾还挺大的，基本上不敢太大速度过比较急的弯。地盘一般，没有很厚重的感觉，很日系。减震有点颠，过滤得不彻底，好听点是所谓的偏向运动调教吧，不好听点就是减震有点差。 空间感受分享。乘坐空间一般。就这个级别SUV的普通水平，明显比CRV小，后排三个成年人刚好，再多就比较挤了。后备箱空间好评。比CRV能装，深度是这个级别SUV的标杆。感觉这车的空间都集中在发动机舱和后备箱上了，有点牺牲了乘坐空间。 外观方面，黑色车漆，加上四驱的黑轮毂，有种黑武士的感觉，个人感觉还是挺好看的，如果能换上新款大灯就更好看了。当然啦，还是比较心水现款的探险版外观，不过买都买了，不能想太多。 内饰方面，看得见的地方中规中举，稍显落后，但整体还能接受。这个配置皮质覆盖比较多，搪塑部分也比较软，可以给好评。但是！座椅皮质一般，摸起来粗糙，还没打孔，明显比CRV差，跟理想L8差好几个等级。然后味道大，刚提车那几个月天天开门晒，现在才好一点。最想吐槽的，脚窝竟然没有预留氛围灯的插头，2.0风尚都有。 驾驶舒适性中等，L2驾驶辅助可以给好评，高速挺方便的，大部分时间可以自动调整。有个问题是，标示线的识别可能不太灵敏，特别是在道路两侧，有多个障碍物的情况下感觉有点识别不太对，然后路线角度比较大的时候，有可能居中功能会失效。 隔音差，还有异响。目前左前门声音比较烦，不大但影响驾驶心情，却不舍得拆。颠簸更明显，感觉应该是门里线束松的问题。不过好歹是混动，路面好的情况下低速用电倒是很安静。高速上与后排的交流虽然不至于用吼，但还是需要大一点声说话。 导航勉强可以，目前已经更新23年的春季版，基本上准，但是到具体位置还是手机百度地图靠谱，最近这趟远门基本得两个导航一起开。没有显示限速，比较不方便；地图更新慢，几乎半年一次，很多地方还没更新，属于可用，但不好用的那种。 油耗给好评。目前1W公里+，表显4.8l/100km。日常通勤单程约30km，如果是走普通路（国道、市区等）大概在3.7-4.3l/100km之间；如果是高速，时速100左右，是4.5-5.0l/100km之间。日常满油，表显可走900公里+，按理说可以坚持到1000公里，没试过。最近一次高速长途，来回约700公里+，去的时候速度比较慢，时速100-110，表显5.3左右；回的时候速度快点时速110-120，表显5.6；回来加满油，小熊油耗显示5.63。还算比较满意。就是感觉高速和普通油车没有太大区别，应该跟普通2.5差不多，说不定还高一点。 总之，对于这辆车是爱恨交加，爱远大于恨。爱的在于动力、油耗、外观、空间、空调、外加省心（丰田信仰加成，默认省心），恨的是噪音、灯光、异响和异味。虽然每一方面都比不过不同的对手，但如果定位于家用的话，短板也没那么明显了。反正是越开越爱，除了噪音和灯光比较烦，其他不去注意还是慢慢就适应了。 在当前纯电车百花争艳的形势下，毅然选择纯油车，还是需要一点勇气的。车是好车，一起向下一个15年出发。感谢圈主推荐！
#提车日记因为旧车年份太久了，想置换换一辆SUV换个感觉开开，预算只有15w，疫情过后消费降级一切从简。 本人在今年8月底提的车，说说选车的经历：首先目标就是买SUV，之前是轿车所以换一个体验开开。那么最一开始看了的探界者但这个车实际不喜欢没有眼缘第二价格优惠也不大，通用的车不降价个10w的都不好意思吧！pass。然后看的韩国车，因为算是最便宜的合资车了十年前也是风靡一时销量很不错的。首选途胜新款的全球车系外观也很好看，配置也很到位价格也不贵，总体是非常喜欢谈了几次价格很无奈的事上海一共就没几家4s店了价格都联合起来比外地高出很多，然后并不想花这种愿望钱，其次也是可以预见的现代在国内的下坡路明显，谈观望期间又有一家4S店还关门了以后的保养维修都会存在问题！所以忍痛割爱选择放弃了（同理的还有起亚、马自达、日产、三菱）然后家里附近就是本田店，想着还是加点钱买个靠谱点的车系吧看了CRV和浩影，车是空间很大非常满意因为是新改款的所以并没有什么优惠也可以理解。但是我预算的还是按途胜L来顶的15w以内！所有又去看了荣放和威兰达！首先外观确实不突出配置也很一般可以说所有都是中规中矩，但是作为家用车备用的平时不太开这点也就够了没有必要。荣放作为全球车型而且最低配也有L2非常良心了，相比之下威兰达最低配的并没有，由于预算有限所以果断选择了荣放！在谈价格的期间呢又有本田HRV这个车型的出现，新出来的车定位低于CRV高于XRV的，价格比荣放便宜但是实际体验下来空间要小很多而且这个车吧刚上市几个月后面不知道还会降价多少，所以还是选择荣放感觉以及是成熟的车型到了价格相对的底部了，抄底哈哈！ 6月份的时候是15.6万谈的，所以也没有急着买继续观望考虑，因为车这个东西只有继续往下降的买入就是贬值。经过一段时间正好也是传统的夏天淡季确实逐步的在降价！都说货比三家平时周末也没啥事情干就多跑跑4s店谈价，因为淡季吗经销商也是需要冲量完成厂家任务的所以一定要大的经销商才会有可能做到低价！最后也是终于谈到了非常满意的价格，别要去管优惠多少，那都是虚的就要关注实际落地价格，因为有什么服务费等杂七杂八的费用到时候乱收。 最终价格是：优惠4.8万，裸车价格12.98万，实际落地是14.7w，然后老车置换补贴5000，落地14.2w。之后正好又遇到了上海政府补贴2800，最终13.9w都不到落地，个人感觉是非常香了。开始是按照全款谈的，4s店要求做个免息贷款丰田金融的，我看也没损失就办一个。这里说明一下我买的黑色的（白色是好看的），因为都选都市了就是压缩成本极限，所以白色2000等于就是智商税了坚决不交。送的倒车影像，记录仪，前后雷达等等。还补充一点新一汽丰田用户可以捋羊毛丰田2000积分。 动力操控感受：都说2.0自吸的动力弱，其实城市里面开完全够用了，我特地选的自吸的，涡轮的容易烧机油。因为主要是市区里开，高峰期堵到奔溃就算是法拉利也只能乖乖排队。国庆节出去自驾游高速上这个车是有会些飘，因为之前我开的是轿车，比较底盘风阻都不同了，所以也是正常的也没有很夸张，毕竟这个档次的车完全可以接受。 空间感受：空间也很好，我身高180cm，主驾驶完全够用，随手置放的小空间也很多，就是坐在后排的话肯定没有轿车舒服，但这毕竟suv设计，毕竟主驾的视野和驾驶感受好太多了完全够用。但是这个座椅有点短，腿部空间够了，驾驶时间长了容易累。 外观、内饰、配置： 外观是全球车型经典，喜欢这个前脸很凶很越野。内饰方面因为预算有限最低配的内饰就凑合能用就行，表扬的是荣放全系标配L2了这个比较实用的很良心，姐妹车系的另一款就没有...然后布座椅天热也透气，天窗鸡肋以前也基本都没开过，还要担心下雨漏水现在索性不要了哈哈，然后倒车影像，前后雷达都让4S给送的是比较实用的，其他就吐槽下这个空调吧，手动的不显示温度的额调的勤快一点吧。 舒适度感受分享。 主要在市区里开，国庆出去开过次高速140，并没有网上说的那么厉害，噪音肯定是有的，但完全在合理可接受范围里，主要是胎噪和漏风，和我以前的轿车相比的但作为suv这点噪音也是合理的，放个小曲完全在意不到。 车机等科技感受：有很简单的车机互联，只能说最低配凑合用，手机APP是个摆设，最低配啥也不能用。 油耗感受：这个加油可以加92号汽油，很省钱，综合油耗9个多，很不错了，毕竟市区开的多。平时市区的开10个多油耗，毕竟上海市区堵车厉害哈，然后国庆跑一次高速油耗居然才不到7个，郊区也很不错，也是7个左右的油耗，这个车只要是不堵车还是很省油的。因为平时开的也不多所以不怎么重视油耗，不然就考虑电池混动啦。 最后说说优点，价格便宜，安全配置都是标配一样的，很安全，外观也很不错。 缺点也很明显，最低配内饰很减配了不过凑合能用就行开的不多。最后感谢圈主推荐。
#用车心得随着时间的流逝，也从一个新司机往老司机的方向发展了，不知不觉中，荣放已经陪我度过了1年半的时间，我是22年1月提的两驱风尚P，到现在足足一年半了。行驶了快13000公里了，基本每个月只用来上下班，所以每月的行驶里程基本在800公里左右。App的综合油耗在7.6，下面我总结一下我这一年半的用车感受。 一、 选车经历 因为比较喜欢SUV，价格基本在20w左右就可以，这个范围也就大众的探岳、途观、本田的CRV,丰田的荣放和威兰达，还有国产的比亚迪。当时因为大众的颗粒捕捉器问题一直没解决，为了以后用车省心，直接放弃了探岳和途观，不过这两款车的质感应该是20万左右最好的了，比亚迪被家里人直接否定了，但是车内配置是真的高，荣放是全球车型，最终考虑在本田的CRV和丰田荣放了，这两款车因为荣放外观硬朗比较符合自己的审美，直接选择了荣放。 二、 用车场景 只用来上下班代步，偶尔开出去自驾游一下，基本不会走烂路，所以就选择比较省油的两驱版本了，偶尔夏天来了之后回去露营，一般都是国道之类的，基本不会走土路。 三、 动力和驾驶感受 2.0的荣放的动力只能说刚刚够用，尤其上了100后，高速超车有点费劲，国道上的话80提速到100左右反应还可以。几次高速超车发动机声音都变大了，起步因为荣放搭配了起步齿轮，多给点油起步还是比较快的。一般来说等红绿灯的时候，2000多转基本很灵敏，荣放在速度上来的时候，转弯还是要注意的，有几次感觉要漂了，看了网上大佬说往出漂的时候不能急刹车，容易侧翻。长时间驾驶还是比较轻松的，座椅包裹也不错。 四、空间、内饰和配置方面 本人身高180左右，调好座椅后，头部空间还有10多厘米，比较宽敞，后排空间腿部空间稍微有点小，只能说够用。后排空间是同级别车型里算大的了，每次拉货什么的特别方便，尤其后排座椅基本可以放平，拉东西是真的给力，内饰方面就是简单大气，没有花里胡哨，显得干净一些，本人还是比较喜欢这个风格的，有些地方还是熟料感比较强，希望以后多改进一下吧，荣放的安全配置还是比较好的，全车一共7个气囊，搭配了安全辅助驾驶， 还有L2的自动驾驶，看了懂车帝的荣放和大狗的拆车视频，发现荣放的防撞梁比大狗的强度还高，这点是比较良心的。 五、车灯方面 我买的多是22两驱风尚P，虽然是led大灯，但是是没有透镜的，晚上开车还是比较累的，尤其对象车道有大车来的时候，基本是看不清楚路的，所以痛下决心，花了3000米买了一个激光透镜，75w的，功率偏高，不过经过大家是使用安全还是没问题的，按上之后确实亮了不少，开远光的时候基本可以铺满4车道，晚上开车能轻松很多。 六、 车机 车机就是非常丰田，只能听听音乐，车联网到期后只能拿手机蓝牙连着听歌了，或者搞一个优盘，效果还可以，也没法下载app，不过对于车子来说就是用来开得，少一些功能反而更可靠，只能这么安慰自己了。虽然有360全景影像，但是还比较模糊，下雨天、强光下不太清楚。 七、油耗方面 目前综合油耗在7.6，夏天比较省油，一般在6个到7个，冬天的话应该在9个以上，一般跑国道最省油，车速在80左右每趟油耗基本在4.5左右。实际测试了一下，基本一箱油夏天可以跑快650公里，冬天的话能跑550公里，平均算下来也就5毛一公里，总体来说荣放的油耗偏低，大多数家庭可以接受。 总的来说荣放这车还是不错的，开了一年多，没出过什么毛病，只有一次下雨天忘记关窗户，玻璃那块进水了，升降玻璃的时候响声挺大的，去4s店给喷了一点东西就好了，虽然他的隔音、车机系统等贫庸，但是丰田的稳定性，低油耗这一点呢做的还是不错的，看了懂车帝的拆车视频，发现荣放车身了很多铝合金材质，比如后备箱，前机盖等，比铁的更轻，防锈的时间也更长一些，并且这次的前后防撞梁的刚才结构也够厚，同级别算数一数二了，所以对他就不要要求那么多了，可靠最重要。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
#提车日记本人刚退役回来，马上参加工作，刚好需要一辆车代步。对车一点也懂，最近一段时间自己学习，了解，边看边去咨询。本人身高185，一开始想买个中型轿车感觉轿车开起来会舒服些，后来开同学朋友的轿车总感觉差点意思，加上考虑到后期结婚，空间和乘坐人也得加进去。还得所以把目光投向了SUV。 在确定购买SUV后，最开始看的是CRV但是去几个店里咨询实车销售的态度总是让人感觉不舒服，加上价格谈的不满意，后来又在博越L、威兰达、奇骏、RAV4之间选择，去了车展，去了4s店，后来和家人商量最终确定了RAV4，不论是安全配置、价格、质量、口碑、油耗都是比较好的。 我买的都市版，今年没有免购置税，但是车价有优惠，裸车13.78，感觉比较实惠了，加上国家购置税、必要的保险、上牌（主要拍麻烦所以让一起办了） 最终落地15.71。销售态度非常好，办事效率也快，送了倒车影像，雷达，行车记录仪，脚垫，后背箱垫，贴膜。 动力方面： 毕竟咱不是大款，加上本人性格比较稳重，路上行车嘛，最重要的就是安全，所以千万不能意气用事，能让就让，一直使用的经济模式，省油嘛，但是省油了，动力加速反映什么的总是慢半拍，急加速肯定不行。试过运动和一般模式，油门反应挺快，提速等等也升了好几个档次。总的来说还是满意的。 操控感受： 我一直都是最高时速110，再高就没必要了，操控挺好的，转弯掉头什么的，都很满意。车有全速自适应巡航系统，刚买回来在市区不敢用，后期去旅游的时候试试。但是有个小缺点，转弯幅度大的时候，车速不敢快啊，车身倾斜稍微感觉有点危险，必须减速一点点，才心安。 空间感受： 本人身高185，家里有一辆卡罗拉，那个后排根本做不成，我一上去就顶头，买的时候就是看这个比卡罗拉空间大，前排很自由，可以随意调节，有很多的自由空间，小的随手置物空间也挺多的，但是副驾驶的胸前的置物条感觉多余，浪费膝盖空间。后排空间是比卡罗拉大了不少，属于一个SUV车的正常水平了，但是对比奇骏等车型还是稍微差点意思，但是足够用了，车座椅坐上去很舒展，包裹可以，后备箱空间没得说，格外的大，看车友说都能装下一个两层的冰箱。 外观方面： 首先外观肯定是满意的了，比较对比了很多车了。颜色选的珍珠白，白色安全大气，就是对比其他颜色需要加钱。 配置方面我的选是都市版，就是最低配的那一款，看了其他配置，那些功能挺好的，就是价格不好，哈哈哈。荣放RAV4全系标配7个安全气囊、全速自适应巡航、L2辅助驾驶，主动刹车，前方碰撞预警什么的，该有的都有。 内饰嘛对比老款车机是升级最好的，看起来大气不错，其他的就是布座椅有点廉价，再就是硬塑料有点多，其他的对于我这种小白来说都不错。 舒适度+隔音+车机功能感受分享。 座椅包裹和支撑的很好，行车舒适度和隔音的话。对比我家里之前的卡罗拉，我认为挺好，毕竟自己的车，怎么看怎么喜欢。最喜欢就是刚上车看到车机系统里有个3d版的荣放。虽然没什么用，但是就是喜欢。也有车机互联carplay等等，也是不错的，就是没有360度全景，手机上的APP也一点功能也没有，除了最低配手机上都有远程空调啦，最低配都没有，但是已经满足了 油耗感受分享。 最近在村里和县里跑的比较多综合油耗也就是7个左右。毕竟这么大个车呢。也是满意的 ，高速上表现最好了，可以达到5-6个。这是最满意的地方的了。在我们村里和县里这个车也不错，基本在6个多到7个多，主要看路况堵车不堵车啦，提车的时候经过市区，那里路况和我们这里差远了，油耗直接飙升到9个，稍微说一嘴而已，市区不算太省油啊。 优点 我的人生的第一辆车，基本都是喜欢的，特别是外观和油耗了。 缺点就是内饰还可以加强，再就是动力可以再好点就好了。最后感谢圈主推荐！
#提车作业提车也有4个月的时间了，该认真的交一篇提车作业了，上一辆车是19款本田凌派，1.0t的发动机动力实在是拉垮，而且3年多时间开到了将近10万公里，油耗还可以，怎么开就是6个油，市内堵车能到8个，对于经常开长途的我来说，动力弱实在是难受，于是决定换车，要求suv、动力好，相对省油，皮实耐用。 经过近一个月的对比，入选车型有本田皓影混动，crv混动，威兰达双擎，荣放双擎，主要是对日系的混动比较感兴趣，皓影的混动豪华当时对外观非常喜欢，配置也够用，但安全性是在不敢恭维，2.0混动的动力，市区够用，高速有点后劲不足，毕竟2.0的排量。crv价格优惠没有皓影大，被排除。最后落在丰田的两款车上，由于在东北，还是咬咬牙上四驱了，相同价格对比四驱混动，发现荣放比威兰达多了7寸仪表屏，座椅加热（这个真是谁用谁知道啊），和雨刮多档调节，都是些非常实用的配置，最终锁定丰田荣放双擎四驱精英。 由于谈价的4s店规模比较大，有现车，而且一车一证（不用银行抵押合格证）签合同办贷款一气呵成，第二天就提车上牌了，裸车22.33w，保险5000多，购置税9000多上牌300，最后落地24.9w，贷13万两年免息，无任何贷款手续费gps费，买车还得去有实力的店啊。就是提车过程比较坑，我的车没在4s店存放，需要到离4s店20多公里之外的大库提车😄，没车送，只能自己打车去了。提车后加油上牌一切顺利。 接下来说说提车后近10000公里的感受， 双擎的魅力只有你开上了，才能感受到，起步安静丝滑，30-40公里时发动机启动，加速到80，依然感受是丝般顺滑，市内超车都是一脚油的事，高速风噪和胎噪会比较大，动力也是可以的，想超就超。高速匝道我最快开到时速70，依然很稳，可能和四驱有点关系吧。最近改装了前排双层玻璃，风噪降低很多，比较满意。 空间感受，本人身高1米88，体重160斤，前排空间宽敞，后排不能说很宽裕，对比crv，没有它的后排宽敞，但家用是绰绰有余了。后备箱的空间还是很可观的，基本上有什么破烂都扔后备箱里。 外观方面，真的是各有所爱，荣放的外观比威兰达耐看，而且荣放还是全球车型，最要吐槽的是荣放车灯，虽说是全系标配led车灯，但车灯的亮度实在是暗啊，开了几回高速，真是提心吊胆，后期果断改了led透镜。有人说荣放的内饰很简陋，我倒觉得各个功能用下来都很顺手，仪表台、门板都是皮质材料（高配车型独有）尤其是温度调节的大旋钮，开车过程中基本可以盲操作，比起那些需要到触控屏中，进入好几层菜单才能调节的不知道好多少倍。 舒适度感受，原来的凌派，基本上开车时间不能超过一个小时，超过了就会腰酸腿疼，荣放单程有一次开了将近3个小时200公里，依然很轻松，终于找到适合我身材的车了。市内驾驶基本上都是电机的噪音，高速时速120，噪音虽说有，但可以接受，和后排可以正常交流，比我原来的凌派要强好多倍。 油耗分享，平时上下班时速60～80速度居多，夏天油耗4.7，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.5，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上，匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶也有可能用电驱动。 冬季短途行驶，还是比较费油的，我的油耗经常会是9～10升。 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但丰田车不就是实用为主的交通工具么！希望这辆荣放能陪我行驶20万公里、40万公里…… 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车日记提车背景：结婚之前有一辆大众朗逸，开了10多万公里了。发动机大修过一次后，开高速无力，速度在120以上就感觉发飘，不敢再加速。考虑老车了不安全，今年跟家人商量重新换一个车。 购车经历：首先是轿车和SUV的选择，家人容易晕车，选择了SUV，经过实测，家人在SUV上不容易晕车。然后就是电车和油车的选择，个人工作中经常接触电池和跟电池厂打交道。对于电池的质量有一些认识，电池制造过程中的一些铁屑和杂质始终的存在，这些也是造成不安全的因素。最后就是车系的选择，之前大众的车给我感觉不怎么好，这次选车首先劝退德系。法系车保有量小放弃，不喜欢韩国车。剩下就美系和日系车中选择。从保有量和价格等方面终合考虑考虑车型美系昂科威；日系CRV，威兰达，荣放，斯巴鲁森林人，马自达CX-50这几个车子纳入考虑。 选择荣放的原因： 有了比对车型就去试驾，只有试驾才能确定适不适合自己，以下是我试驾几款车的感受，不知道说得对不对，只是个人感受，不喜欢的勿喷。昂科威：2.0T+9AT提速快，体验不错。谈价格的时候销售一个劲的推荐贷款，5年期限那种，套路太多，让人害怕，去了几个4儿子店都是这样，让我很反感。再一个听说长期使用小毛病不少，劝退。 斯巴鲁：我和我老婆都挺喜欢但是进口车身份，后期配件等问题，也劝退。马自达CX-50，关注了很久。上市后就马上去看实车和试驾。两个地方不喜欢：1.轮眉突出太多，试驾的时候后视镜看到感觉别扭；2.底盘护板中间间隙很大，容易藏东西（据说是混动款的电池仓）。也劝退。CRV和威兰达、荣放三个4S点很近，同一天下午约试驾。同一时间试驾更好的感受了三个车性能。CRV1.5T涡轮增压提速还可以，就是地盘感觉没有荣放的好，悬挂也比丰田的车差一点，最终选择丰田的车。荣放和威兰达三大件一样，价格差不多。23款的荣放多几个配置。也更喜欢荣放的后尾。最终选择了荣放 2.0风尚PLUS。朋友都说这车省心耐用，毕竟老百姓买车就是一个代步工具，省心耐用就行。 提车价格：经过3家4儿子店对比后选择了一家可以全款的。最后全款落地价18.3万，裸车16.28万，车型是燃油两驱风尚PLUS版本。只送了行车记录仪，厂家的首检、首保、脚垫等。 下面说说驾驶感受 动力、操控：这车起步比较肉，加速比较慢，油门用点力踩，速度也能慢慢的起来。怎么开都不窜，比较适合家用。毕竟中年男人上有老、下有小，周末带家人出去玩的时候要考虑家人的乘坐感受。80-120的加速起来还是很快，比朋友的CRV感觉有后劲一些。高速上120后加速也能起来。高速130的速度没有感觉飘。悬挂方面感觉还可以，过减速带和井盖的时候挺干脆的，目前可能是新车地盘感觉还是比较紧。辅助驾驶不错，压线了会报警，轻微调整方向盘，开起来不容易犯困。变道如果不打转向会有点抢方向盘，力度不大，稍微加点力就能变过来。不过安全起见变道还是要先打转向。 空间方面：首先驾驶位储物格完全够用，上车后把手机，香烟钥匙等东西拿出来，人都舒服不少。我本人176CM身高，主驾头顶富裕两拳左右吧，后排乘坐空间也够用，大概还有两拳左右。后备箱也大了不少，之前旧车上放的一些常用的东西拿过来空间还有一些富余。整体空间来说比之前旧车宽敞不少，空间挺满意的。 外观是我看的车里最有野性的，好评。颜色选了一个耐脏的铂青铜色，毕竟洗车全靠天气。雨大就洗得干净。哈哈…… 内饰方面很差，是20多万的车字，跟国产的没发比。简陋的不行，第一眼不喜欢，真心不喜欢。不过因为他的耐用和省心还是说服自己接受了。看多了也还行。座位方面还不错，软硬适中，USB接口也比较多，这个好评。 油耗方面。目前跑了3000多公里，综合油耗百公里8.3L。这个车在城市里面油耗稍微高点在8-10个油左右，看堵车情况了，堵车就高点，不过我买车不太考虑油耗，毕竟去哪里停车费才是大头。在高速上这个车油耗挺低的，特别是公里数越长越低，油耗基本在6-6.5个左右，加上自适应巡航油耗挺好，郊区油耗在6个左右，不着急开的话最低能达到5个。 隔音挺一般的，低速急加速，发动机就吼起来了。高速上胎噪风噪也不小。不过正常说话还是可以。没有网上说得这么差，能接受吧。 车机上车就连接Carplay，导航听歌。其他的功能没有关注过，毕竟开车安全为主。但是这个360度全景清晰度还是有待提高，白天还够用，晚上灯光不好的地方就看到一偏黑，跟没有查不多。另外缺少倒车后视镜下翻和锁车自动关闭车窗。强力建议把锁车自动关窗功能加上，下车忘记关窗几次了。 优点：底盘还可以，空间家庭使用足够。荣放的口碑可以，希望这辆车真的能做到省心耐用吧。 缺点嘛，对比同级别车型的内饰还是有待提高，再就是车机的360度全景清晰度还是有待提高，增加锁车自动关窗功能。别的再多说都是对我自己的选择的不尊重。最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。 实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。 动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。 空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。 配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。 外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。 驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。 噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。 油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。 多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。 节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。 综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。 优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。 缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。 最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
#用车感受21年刚刚步入社会，兜里拽着大学四年攒的钱，在朋友的陪伴下去了4s试驾我心爱的rav4。我也不知道当时是什么原因，只试驾了纯油版，最终就没有考虑过混动，也没有尝试过混动的爽，就付了首期订了2.0的风尚版，从此踏上了丰田之路。后来提车了在一次保养的时候尝试了一个车友的混动rav4之后，我从此就安耐不住自己内心，必须要置换一台混动，从此四处找车，最后在22年11月成功置换了一台2.5的精英版， 最后就是分享一下我下定决心要买这台风尚版置换混动的。在2022年十一月的时候当时去了两家4S了解过，我的2021年7月的风尚置换混动精英是抵14万的，混动精英的新车要去到21左右下地，大概要补7万左右的差价，由于经济实力的原因，我就开始在网络上寻找本地的一手美女车。最后找到了一台21款的混动精英，行驶了8K公里。颜色也是铂青铜色，二话不说带着我的汽修朋友，马上出发二手市场查看车况和看看置换方案。最后我的3.4W公里的风尚以14万的金额，补了4万开走了这台8K公里的21款混动精英一手美女车踏上了我的混动之旅。最大地惊喜就是这台一手美女车 连首保都还未做，提车的第二周我就去了4S进行第一次的保养。 这代RAV4外观非常的大气，外观设计的特别大气，特别是前大灯设计的非常犀利，改款之后的前脸儿比老款车的前脸儿漂亮了很多，这也是我选择荣放的主要原因辨识度高了很多，非常耐用，第一眼感觉看上去是偏稳重大气的，尤其是本身的工艺做得非常棒，英气耐看，它的外观运动气息满满，算是一个年轻运动的整体风格，不管停在那里一道风景。 至于其他使用方面哈 1、噪音，发动机噪音的话，混动车型的发动机噪音还是挺大的，纯电低速行驶时。电机声音也不少。 2、油耗--混动精英目前我到手后又行驶了1万公里，没有像大多数车友分享的那样，油耗跑到5个或者更低，不过也有车友目前油耗略高，我大约找了找原因，我大多行驶城市道路，行驶速度慢，行驶里程短，基本上可以归纳为油耗高的原因。 3、空间--几款日系车的空间基本不用说了，我身高173，加我媳妇，加俩孩子，空间够用，出去海边烧烤，装帐篷啥的，也没有拥挤，空间比不上高一级别的，但是同级里，我觉得都差不多的，别去计较那三厘米两厘米的，我挨个位置都试过了，副驾，后排，我这173身高180体重，够用，葛优躺是肯定不行了，正常是没问题的。 4、内饰--老气啊，不够时尚啊。我也没啥改动，只是抽空看看有没有想改的或者车友改的适合自己的，然后搜一搜看一看，合适的就装饰一下，空调转钮套了两个金属套，没装踏板，把门槛贴的脚踏条，其他的一步一步的根据自己的审美来吧。因为我懒所以我不太喜欢装饰，比较喜欢素车的感觉，后期想给车顶贴一个黑膜就算了 5配置--配置优点还是挺多的了，各种安全配置等，自动大灯、后视镜加热等等，挺方便的，主动刹车我是触发过，识别度还是挺高的，还是得安全驾驶才是王道。这缺点嘛，在纯油的风尚版上启停每次启动车都要手动关闭......太麻烦，后面这台混动精英就没有这个启停的功能，使用上还是相当省心的。自动驻车挺好用的，还有给自适应巡航点个赞，高速太方便了。 6车机--我自己假装了模块，上车后自动连接carplay，所以原车机功能我大致上只保留了360和后车影像，清晰度没有别人说的那么差，而且是自动调节的，由于360影像是摄像头采集，下雨的话，摄像头可能会采集的模糊，其他正常天气的话是没问题的。其他功能我也不用也没去测试，就不多说了。这个丰田车主的APP是要给个赞啊，某天下完雨回家，开天窗透气，结果忘记关天窗，回家刚换完衣服，提醒短信来了，又从楼上用钥匙一键重新关闭窗户和天窗，半小时以后，大雨又哗哗的开始了......幸好有了短信提醒，侥幸逃过。APP其他功能也很强大啊，远程启动空调，查看定位，油耗等等，还有积分兑换，亲，感觉不错的呢。 7其他--空调很冷，视线不错，座椅舒适度个人感觉不错，毕竟车无完车嘛，综合来说的话，是款不错的车。 优点： 行驶质感优秀，地盘扎实，避震不软不硬很舒服，指向中规中矩； 动力优秀，加速线性，发动机介入后自然吸气独特的声音不算吵； L2自动驾驶好用，真的好用； 缺点： 走比较颠簸的路有异响，而且感觉每次都不是一个地方响，有的时候又不响，不是特别懒的路就没有异响； 用料渣渣，内饰的那个哑光装饰塑料的，我已经碰掉2块漆了； 最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车日记2023年5.1订车，5月6日提的车，当时刚好有一辆新车到，生产日期4月23日的，买车刚开始就是身边的朋友都有车了，然后出行确实也不方便，奔3的年纪，送自己生日礼物吧！纯家用一家4口空间很够用。 【对比提车】从2022年9月份就开始看车，刚开始是在懂车帝上看，然后看外观内饰配置等一些信息，刚开始也不知道买什么样的，但是一定要买SUV，视野好空间大，反正就喜欢SUV。然后前后咨询到4S店看车，刚开始准备买威兰达的，也对比了别克昂科威、起亚狮跑、本田HRV、吉利博越L，反正看了好几款车，都没有特别满意吧。太智能的担心后续使用故障，内饰对比也没有特别的地方，然后最后看了荣放，当时也就因为我老婆讲了一句，这个车好看，比威兰达前脸好看一点😂，她也不懂。然后就下定决心买这款车了，我是比较听老婆话的，嘿嘿！ 当时也有朋友买丰田的车，迷信丰田耐开不容易坏，加上中保研碰撞测试丰田成绩很好，内饰随然不亮，但感觉耐用不容易坏，刚好赶上新款，所以果断选择了荣放RAV4风尚plus版。 23款2.0LRAV4荣放两驱风尚Plus 版，提车价格落地19.08W。上牌费500、保险5500.政府补贴3000元，4S店送了行车记录仪，贴膜，脚垫，其他的我都没要到。 【注意事项】提车时建议多对比几家4S店，虽然价格差的不多，但是贷款政策不一样，能贷免息最好，省不少利息呢。然后就是购车合同一定要写清楚落地价，其中能省的部分，上牌、保险、加装的东西能要尽量要，送和加东西的时候，一定要问清楚品牌或者看下东西，避免后期产生额外费用，赠送的膜我没贴加了600元贴的太阳膜，我都感觉贴错了。行车记录仪也不太满意，所以一定要看到东西或者问清楚送的东西的品牌等，避坑。 新车到手后洗车发现后门轮胎那个挡泥板没有，车门下沿那个都是泥，准备加装一个，脚垫建议不要装全车的，感觉没必要，还要拆座椅。下面说说提车后的用车感受； 【驾驶感受】 没开过什么好车，偶尔开过老板的奔驰、宝马，单位领导的威兰达，感觉豪车操控性和舒适型确实不一样，像荣放这款同级别的SUV来说，舒适度、操控性还是可以的。底盘，感觉这车的底盘还不错，比较有韧性。不会太硬也不至于太软。过小的坑洼，比较弹，带点速度过高点的减速带和大坑，肯定还是颠屁股的。 方向盘，比较轻，日常盘起来很方便。自动回正也很灵敏。 动力方面，感觉不太行，猛踩油门，发动机先吼，然后开始加速。开运动模式，会好一点，转速拉的快一点，明显感觉声音有点大。自吸的发动机，提速比较均匀，配上 CVT 变速箱不会猛蹿抖动，算是一个优点。 【隔音】这个是开久了以后最不喜欢的。SUV风阻大，车速上去后，风噪有点，车子启动的时候声音特别大，随着怠速降低声音减少，加速的时候也是声音很大，高速上胎噪各种杂音声音很大。 【空间】前排储物空间很多，副驾前的长条储物格很实用。扶手箱容积也比较大，扶手箱内有个隔板，放点小东西很实用。后备箱空间很大，底板还可以降下去一格。驾驶空间方面，主驾驶随意切换，也有电动调节，没什么可以吐槽的地方，副驾驶也是电动调节的，后排空间不算太大，一家人乘坐够用，后排随意可以有两个角度调节，算是优点吧，但是放倒座椅不是全平的。 【外观】感觉外观很好看，前面看憨憨的像斗牛犬，后面看着胖胖圆鼓鼓的，侧面线条比较帅气。我选的珍珠白颜色，就是看白色和黑色车居多，没有太多考虑闭眼入，行李架也有，就是车漆感觉有点薄，然后要是下雨后要及时洗车，要不然那个污水顺着流下来会有水渍不好看。 【内饰】2023款新换的中控屏幕看着好看，但用起来感觉小了一点点（特别是倒车影像）看着有点小。其他的普普通通耐看的感觉。车内大部分区域都是搪塑材质，摸着软的还不错。空调旋钮很方便。前排两个门内的扶手有点靠前，女士拉的时候有点费劲。建议可以在门内横条那个地方开个手扣就好多了（这样就有两个地方可以开门关门）。 【油耗】目前行驶了4500公里，最近老婆在开，使用较少，目前综合油耗7.3，最近城市道路开的多，油耗感觉还可以的，之前开两趟高速油耗拉下来一些，夏天开空调费油。冬天夏天油耗应该会不一样，具体没研究过，等开了再分享。 【车机】车机功能配置应该不错，毕竟23款的新车，车机互联，还有一个英文没注意看，反正挺全的，平时就手机连蓝牙使用。车机有360度全景，切换速度挺快的，就是清晰度还是有待改进。虽然23款，但感觉车机倒车影像清晰度还是不是特别好。 【优缺点】优点，省心耐用，一万公里一保养。前后雾灯4个齐全（国标只规定至少有一个后雾灯，前雾灯不要求），雨雾天很实用。安全配置比较多：碰撞预警，主动刹车，自适应巡航。 缺点，隔音不太好，有介意的需要后期特别处理；动力不大行，特别是配上cvt变速箱不能太大的踩油门，但即使太大的踩油门加速反映也稍微迟钝。最后感谢圈主推荐。
#提车日记今年工作稳定了一些，孩子上学没有车不方便，于是从今年年初就在懂车帝上看，看车辆外观内饰配置等一些信息，刚开始也不知道选什么样的车，家里人共识就要买SUV，视野好空间大，之后就咨询4S店看车，刚开始看了本田的XRV和HRV，丰田的锐放和荣放，最后老婆说荣放车好看，空间够用，然后就下定决心买这款车了。 因为亲属开的是丰田，加上中保研碰撞测试丰田成绩还行，内饰虽然不显眼，但感觉耐用皮实，刚好有补贴，所以果断选择了荣放RAV4都市版（钱包不足，要不就上风尚plus版了）。 23款2.0LRAV4荣放两驱都市版，在哈尔滨，提车价格落地16.5万左右（算是了政府补贴3000元，集团优惠2000元），由于是全款低配，4S店就送了倒车影像和脚垫...（买车一定不要着急，多走几家4S店做对比，耐心一些，我就是价格稍微贵了点） 下面说说用车感受： 舒适度方面：没开过什么好车，像荣放这款同级别的SUV来说，舒适度，操控性对于我个人来说完全够用，底盘感觉还不错，比较有韧性，带点速度过高点的减速带和大坑，肯定还是颠屁股的，过一些小的坑洼，比较弹。 动力方面，个人感觉家用够用了（不喜勿喷），平时都是ECO模式，自吸的发动机，提速比较均匀，配上CVT变速箱不会猛窜抖动，算是优点吧。但是在超车的时候还是提速较慢，换上一般模式就轻松了很多，但是在满载的情况下稍微有点吃力，特别是上坡的时候，但也能上去。 隔音方面，SUV风阻大，车速上去后，风噪有点大，必须开很大的音乐才可以，特别是在高速上，噪音太大了，嗡嗡的，噪耳朵。再就是车子刚启动时声音特别大，随着怠速降低声音也小了。在车子加速时发动机的声音也比较大，比如时速40-60这个阶段和100-120的阶段。 外观方面，感觉外观很好看，前面憨憨的，侧面线条比较帅气，选的珍珠白颜色（加价2000元），下雨后要及时洗车，要不然污水顺着留下来会有水渍不好看。 内饰方面，整体内饰比较的一般，也可能我这个是最低配导致的内饰一般吧，但2023款新换的中控屏幕看着舒服，实际使用中感觉小了一点点（可能有的车是大彩电对比的吧....）车内大部分区域都是搪塑材料，触感还不错，空调旋钮很方便，车门硬塑料，车把手太靠前，比较的反人类，需要很大力气才能关门，车座椅布的，不上档次。 油耗方面，目前行驶了5000公里左右，目前综合油耗7.3，油耗感觉还可以的，之前开了几趟高速油耗拉下来一些，夏季开空调费油，冬天夏天油耗应该会不一样，具体也没研究过，等到时候再和大家分享。但是这个夏天的油耗可以说的很清楚，基本都是开着空调的情况下，高速上油耗很低，基本维持在6.5个油耗，很棒，郊区的油耗也很不错，也看路况，基本上在6.5-7个左右，但是在市区的油耗就上去了，在8-9个油左右，具体看堵车情况了。 空间方面，我一个成年男子，在主驾驶很方便，空间很大，随意伸腿，但是主驾驶的头部空间一般，需要稍微放倒一下靠背。副驾驶膝部空间有点局促，是收纳格导致的，建议改善。后排空间算是比较好，腿部有2拳空间，但是对比大众车型的超级大的后排还是一般。空间最好的是后备箱的空间，可以说是同价位里面数一数二的了，能放下很多的小型家具了，搬家利器啊。 优点，省心耐用，不操心，也比较的省油，加速很平顺，不突兀。缺点，隔音不太好，有介意的需要后期处理，内饰很一般，建议后期自己处理加装一下，比如皮座椅啥的。最后感谢圈主推荐。
#提车日记本人原来有一台吉利SUV，已经服役接近7年了，但是自去年起变速箱故障进行过维修，并且异响让人格外烦躁(其实是内心想换车了)，于是起了换车的念头(喜新厌旧实锤了)。由于多方面考虑，暂时不考虑新能源的车辆，所以本次想更换一部耐用的油车，希望能服役超10年，以后根据实际情况再增购一台新能源车。普通家庭换车其实考虑的因素还挺多，我的考量因素排序是价格–可靠性–安全–使用成本–外观。 价格：我觉得抛开价格谈车辆是不道德的，谁都知道劳斯莱斯好，所以不买的劳斯莱斯的原因是它不好么 根据收入水平购车的预算在20万左右，上下均可浮动5万。这个范围里面入围的有：CRV 荣放 CX-50 CX-8 昂科威 现代途胜L 可靠性：其实可靠性最好评的是CRV和荣放。CX50销量一般，感觉价格后期会背刺，放弃。CX8其实是最开始想买的，自然吸气+ AT，只是都没有现车，而且是国六A，后期不一定能上广州牌(目前没摇到号，暂时上外地)，所以遗憾的放弃了。昂科威的轻混评论风险较高，而且别克在中国这几年打折太狠，虽然内饰豪华感同级最强依然不敢下手。现在途胜L感觉是性价比最高，动力带涡轮+8AT真不错，但是全球车型到中国就减配，内饰也不入眼，还是放弃了。 安全：我是小白，只是看哪个气囊多，哪个有主被动刹车。这一方面没有仔细研究，发现荣放的气囊和主被动安全配置居然是标配，良心还是有的。 使用成本：这几款车除了昂科威油耗高些，其它几款评价都还可以，没有具体优劣。荣放的保养周期是一万公里，而且保有量大，配件便宜。后期维修成本也不高 外观：新款CRV在这个环节被我淘汰了，荣放只能说普普通通，最好看的还是马自达。最后综合考虑选择了荣放！ 提车价格：谈了两家店，最后选择了黑色两驱燃油版风尚plus。落地价18.3万，包含了两年6万的免息贷款，三者300万，送了脚垫和一次保养。 动力：起步比较线性，加速比较的平顺，不突兀，一直很流畅，但是加速到40后声音就很大，高速超车还是比较有力的，运动模式很暴躁。动力100之后出现衰减，需要深踩油门才会有少少的反馈。 操控：高速很稳，我自己开车没有超过时速120，没发现飘的现象。掉头转弯要控制下，高速匝道超过70时速转弯会侧倾。 空间：我身高170体重70，座椅调到合适位置后排空间还有很大，坐正常身材的成年人够用。后备箱也很能放，一个28寸箱子+一个20寸箱子，还有孩子的挖沙工具以及一箱水 一个篮球 一双鞋 一个包 两把折叠凳，都能完美的容纳，可以说超能装了。 配置：语音控制还是可以接受的，识别成功率还是可以的。播放音乐及其他内容响应都很快，孩子一上车就开始喊：你好，丰田。还有真皮方向盘很舒服，以前那种塑料的质感真的没法比。这个车的安全配置也很不错，有标配的气囊数量充足，也有自动刹车系统，也是标配的，灵敏度不错，对于爱愣神的人是神器。 驾驶舒适性:目前都是短途驾驶，高速跑得少，自适应巡航还是很香的，不过还不敢放手给他控制。 油耗:油耗还是很满意的，毕竟车重在这里。目前综合油耗8.6，主要用车路况是市区每天都是堵的厉害，不到20公里开一个小时是常态。细说一下吧，这个车市区，由于经常堵车8-9个油是常态，没办法；郊区里面那就是很省油了，6个左右更是很轻松，高速上也是很拿手，用上巡航后，油耗就是不到7个的油。 内饰方面整体设计很一般，感觉没什么好说的，只能说是稳，没有什么精致的感觉，基本的内饰方面都有了，真皮座和真皮方向盘还不错。 外观还可以吧，这个车就是综合起来选择的，毕竟要的就是稳定，要说哪里还看，也就是侧面颜値还不错！ 槽点反馈槽点有3个： 1.车内拉手真的无语，无论前后座都不好使劲，开门还好，关门真的没处使力。拉手位置离门轴太近，小孩上车后真的关不上，以后后期能改进下 2.风尚plus也不是低配了，但是中控台驾驶模式旁的一个小空白是干嘛的?放钥匙的吗?已经20万的车了，就不能装一个旋钮吗?看起来又丑又low 3.车辆的全车防擦包围的初衷是好的，但是黑色面积太大了，除了黑色车，跟其他颜色搭配时真的好难看。本来想买白色的，被逼无奈选择了黑色。 独家秘籍道路千万条，安全第一条 综上所述，荣放凭借全球车型，高保有量，低故障率，合适的油耗和保养成本及中庸的外观让我选择了它。另外感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
#提车日记一、买车理由：像我们小家庭买车就是家用，之前骑摩托，风吹日晒，下雨带头盔看不清路，穿着雨衣稍有点风就怕吹倒，穿着雨衣上班雨衣不好放，湿漉漉的。再有一家人出门，大多数五人，就算小四口之家去外婆家，娃长大了摩托都坐不下，前面蹲着难受，遇到运气不好的突然下雨就淋雨了，大人还好，就怕娃俩受罪。所以买车早有打算，由于房子因素一推再推，自己也为了自己第一部车，想看准点。 二、买车对比：家里有人说买红旗，有国面子；但是大多数人不认可，不管是思想老旧好还是不放心也罢，中国基本这样。因为普通家庭，车基本要开到报废的，没办法就选日系车，有亲戚开本田锋范、CRV，我爸就说买个丰田看看，所以奔着丰田去了，因为我喜欢SUV，所以就先看丰田最便宜的SUV锋兰达，车还算好看，但空间真的应了它的紧凑两字，它的兄弟车锐放空间亦如此，只是前脸和一些配置不一样，各有千秋，后面了解到锐放安全系数比较重视，就比较看好一汽丰田锐放，把广汽丰田锋兰达搁一边了，试驾了锐放，但是看着、看着……大一号的荣放映入眼帘，外观更大气，配置高空间大，腿部有两拳几，比锐放多一拳几，我爸一米八所以我想让他坐的舒服，所以就咬咬牙，定了荣放风尚版。 三、订车信息：定的荣放两驱风尚版，有补贴两千，定了白色又要加两千，最后价格是18.2万元落地，送的只有皮脚垫和四门基础膜（U2），交了订金，没几天就可以提车验车，我选了个日子（七夕）提车。交车时间倒是很快，交车时服务员欠专业。 四、下面说说车辆感受。 舒适感方面：这个车呢，还算是好开，方向盘很轻有电动助力的，底盘稍微有点硬，走大道没什么问题，就是土路有点异响，主驾驶有腰部调节坐着舒服，但是颈部支撑不够。 动力方面，对比同级别其他车型，比如crv,大众车型等，动力真的太一般了，毕竟是2.0的自然吸气，只能说是加速可以，平顺而已，在自己一人的情况下，想起步快三千转以上够可以了，感觉给油发动机不是一直咆哮，一段一段的，我记得以前锐放高配是有模拟声浪，不清楚这个是不是，但是在满载5人的情况下，平陆还凑合，但是道路稍微有点坡，这个车加速也就显得很吃力，需要使劲加油，而且上坡时后备箱有点共振。 空间方面：前面的驾驶空间很不错，可以收放自如，腿部空间很不错，有两三拳空间，但是头部空间一般，稍微直一点身子就容易碰头发，副驾驶的空间还不错，但是腿部空间由于设计原因有点小，是中间的收纳条导致的，头部空间也不大。后排空间还可以，三大人不算挤，头部空间还不错，有一拳的空间，但是膝部空间只能是及格，后备箱的空间比较大，看了下算是同级别看了这么多的车最大的一个了，能放下一个普通的自行车，外出出行特别方便。 外观方面，外观挺大气的一个车，买的白色的，可以说是大街上最流行普遍的颜色了，搭配荣放可以说是最经典的外观搭配了，既霸气又不失稳重，后面的双排气也很运动，挺喜欢的。 内饰方面，因为是风尚版，所以对比PLUS版本也是少了很多的皮质材料，但是我看这个布制的也不错，毕竟耐用，但是内饰整体风格很丰田，有点朴素，对比红旗等国产车还有现代、大众等是差远了，但是对比其他日系车还有看的雪佛兰真是大哥不说二哥，都一般般，朴素啊朴素！但是我要的是家用，实用就行。 车机方面：车机有360度全景影像，挺好用，不用他人帮忙指挥了，车机也比之前的老款好看多了，carplay这个软件还凑合吧，灵敏度一般，倒是这个carplay的导航偏移，听说可以升级解决了； 配置方面，自适应巡航很好，上次一愣神，差点翻沟，自适应巡航滴滴滴叫，自动调整居中保持，万幸，自动空调也挺方便的，后排有出风口不会闷热，空调制冷还不错。最重要的是手机遥控空调，可以在你入车前开空调，不用车外暴晒等冷车。 油耗方面，目前新车综合油耗是10个油，基本就是在市区行驶，偶尔其他道路。我细分说下油耗吧，市区油耗反正是很不省油了，百公里9-14个油，视堵车情况而定，郊区这个油耗就很低了，跑了一段路况不错，百公里才6个多油，有点惊喜，刚跑了一趟高速，油耗是6个多一点点，很惊喜希望后期我的油耗可以下降。 五、新车加装。 因为我提回来我就喷了底盘装甲，所以隔音能接受，音乐嗨起来你们品。底盘很规整。自己买了全包围脚垫，自己买了行车记录仪。 六、总结一下。 优点就是，后备箱同级别很大，很能放东西，外观也很符合我的审美观，360度全景影像很实用。 缺点，市区油耗有点高，内饰稍微有点一般，加速动力也是很一般，满载有点吃力，后轮的挡泥板有一小部分是车门构成的，打开车门后缘都是泥，设计者怎么想的，又要让我们花钱去买挡泥板？真是减配到家了。最后大家多交流，且感谢圈主推荐。
#提车作业荣放rav4 混动版购车体验 我23岁毕业半年，通过自己的努力挑选和家里人的经济支持🐷 购买了一台小汽车，也的确因为没有车出行不方便 局限住了很多机会，觉得还是应该买个车，有车出行方便自己做些小买卖，比打工赚死工资自由些。 买这车前也对比了很多车比如crv 浩影 雅阁 探岳，比亚迪的宋plus dmi ，先一个一个说，crv赶上换代 价格没有优惠，性价比太低，浩影是国内特供 而且感觉有点短，外观有些老气，雅阁是比较纠结的（真的很帅，很好看）但是更喜欢suv多一些，探岳听说有颗粒捕捉器问题 更想买个省心点的车，比亚迪也的确不错 国产车配置高 但是我在东北 插电混动或者电的感觉不太靠谱 如果我在南方还是会考虑的。最后就研究上了rav4 买的是荣放rav4双擎混动精英的 （白的加2000）指导价227800 裸车优惠3w 开票199800（2000补助后给） 保险5100 购置税因为2.5l了没有减半17681 上牌费284 2年免息。落地价220000多几百 提车过程不太满意 丰田车没有什么服务 需要自己去仓库提车 验车，都是新车我也就没怎么仔细严。新车公里数10公里，省钱之道就是多逛几家 不急买的多磨一磨 ，能要的赠品就要 真皮座椅 方向盘 脚踏板 行李架 保养 应该不能都送 可喜欢的来 能多要多要 我买的混动车型 动力40迈内 电机驱动 非常安静，深踩一脚这个发动机就启动介入了，因为靠电机和发动机同时驱动， 80内速度提升很快 80以上2.5l自吸的优势就体现出来了 给油就走 推背感也有 高速我最快开到140到150，没感觉飘，也没敢玩命夸夸干。冬天这个动力不热车效率感觉低了点，必须热热车，要不然这个变速箱有冷保护，加速有点慢。 通过性方面，这个是城市suv通过性还是可以的，在城市里面上个马路牙子什么的不在话下，而且动力也够用，一下子就上去了，减速带也没什么太难受的感觉。 空间感受也不错 我180cm，坐着感觉挺宽敞 ，可以随便调整主驾驶的位置，大屏幕也不档我的视野，也能电动随意调节，调整好主驾驶坐在后面腿也有1到两拳的距离，后备箱能放3个大行李箱 后排能放倒，等于驾驶位后都是空间。总体来说，后备箱惊喜，后排座椅一般般也就是主流水平而已。 内饰 实话实说 日本车这内饰真的是让人一言难尽啊 塑料感十足，20多w的车 没有真皮座椅 还是塑料方向盘 没有氛围灯 没有大天窗， 也就是看上了他的省心省油 不坏 跟国产比内饰。那等于按地上摩擦。 而且车机及其垃圾，我自己安装了carplay模块不然没得用。 行车落锁也没有 安全性差。 驾驶舒适性还是可以的 买了个腰托 一个靠枕 连续行驶几个小时没啥不适感，高速风燥还是挺大的，还有就是车机真的无语到家 没有carplay 没有carlife 只有原车用不了的车联网 和80年代导航 油耗目前新车跑了1000公里 油耗表显6.6l 因为我这是东北，大冬天的比较费油 我问跟我同一动力系统的皇冠车主 他冬天也是7个油左右 夏天5个油左右 市内开车还是省油5个到6个 高速6个多不到7个 优缺点总结下，动力ok，但是冬季变速箱有冷保护比较难受，内饰很一般，对不起这个价位，算是主流往下的没事水平了。配置够用，但是像是主流的carplay，自动落锁之类的都没有，全景影像不清晰，像是2000年代的产物。 感谢骑驴看世界吧圈主推款加精
#用车心得我是2022年1月买的2021款2.0L两驱风尚Plus版，到现在也有一年半的时间了，目前行驶了15000多公里。距上次首保行驶了差不多有10000公里，也跑过很多不同的路况，有了很多不同的驾驶感受，油耗也有不一样的表现，在这里和大家分享下： 一、外观空间方面：相较于上一代车型，荣放的外观有非常大的变化，有棱有角，看上去更加的稳重。造成喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就很不喜欢。荣放的内饰，一直以来被诟病很多，主要是材料都是塑料，皮质材料包裹少得可怜,然后做工也一般，缝隙大，毛糙。主驾是电动座椅的原因，头部空间比较充足，有两三拳的位置；副驾的空间感觉一般，不能高低调节；后排座的话，坐好以后还有一两拳的距离，正常体型3-4人可以坐得下；后备箱我放了3个箱子，大概100升左右，还有很大的空间， 二、动力操控方面：在动力方面，2.0L排量只能说够用吧。在低速的情况下，提速比较慢，尤其是在ECO模式下，油门要踩得比较深，转数才能上得去，我都是在堵车跟车的时候用用。尤其在上地库或者爬坡的时候不要用，水温没上来，发动机没到正常的工作状态，能听到发动机明显的嘶吼声，没什么力。平时上下班我跑的郊区铺装路，一般用普通模式驾驶，油门响应比较快，换挡也比较平顺，驾驶感受比较舒适。SPORT模式我都是高速超车的时候用，提速快，就是长期保持在高转数，对CVT变速箱不怎么友好。 三、车机+隔音：车机功能比较简单，智能化程度比较低，功能设置也比较少。平时我都是拿来听歌，听广播，聊胜于无。还有就是看360环影，就是像素比较低，车外光线不足的环境，看着很模糊。隔音方面我觉得很差，尤其在高速上，速到超过100，风噪、路噪、胎噪一拥而上，感觉全世界都是噪音，只能通过加大音乐音量缓解尴尬。 四、油耗：一直加的92#汽油，目前综合油耗是6.8，还是很满意的。市区路段在8-10左右，红绿灯多还堵车；郊区路段在5-6个左右，最低的一次是3.8个油，车速在60KM/H左右；高速跑的不多，我们这边限速100，大概在5.2-5.5左右。你想要省油的开法，就是要有预判，少刹车，少急加速，多滑行。 五、优缺点：优点①省油；②全系配置L2辅助驾驶，高速开车不那么累；③实体按键多，操作方便。缺点①内饰硬质材料使用比较多，装配工艺也差，简直是毛坯房；②车机功能也少，只能听个声，360分辨率低，比较鸡肋；③动力一般，尤其起步的时候提速慢；④油漆薄，经常被刮花，黑色尤其明显；⑤异响比较多。 总结：总的来说，家用代步还是可以的，加92汽油，后备箱空间大，用车成本不高，比较省心。但是待加强的地方也很多，希望越来越好吧。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#用车心得不知不觉买车两年了，目前开了13000公里，开的不算多只有上下班的时候用车，平时也很少外出，所以跑的公里数比较少，通过两年的用车体会，下面从荣放的外观、内饰、配置、空间感受、驾驶感受和动力方面、油耗、缺点来聊一下本人的实际用车心得，给准备提新车的车友做个介绍。 【车型】:我买的是丰田荣放plus2.0自然吸气版本，颜色为白色。 【外观】:外观不必多说，高端大气整体稳重，霸气的前脸适合年轻人的喜爱，棱角分明的腰线，车身看起来很有动感，再加上运动熏黑的尾部整体看显得非常时尚，我也比较喜欢这种犀利的感觉。 【内饰】:内饰整体是黑色基调，座椅是真皮的坐着舒服，看着高端大气上档次，不过我比较庸俗怕把皮面搞坏了，买了一天坐垫放上去，不到可以起到防刮还能隔凉隔热一举两得，中控就是液晶和按键混合搭配的，看上去也不智能，也不会老气的样子，给人一种半复古的感觉，我个人也比较喜欢物理按键操作，简单实用很有质感。 【配置】:荣放有都市版，风尚版、plus版、还有尊贵版的，当时因为价格因素选择了一个中配plus版，感觉这些配置对我来说就足够了，基本上自动大灯、巡航、刹车辅助，车道偏离、预碰撞、自动空调、天窗基本上实用的东西都有了。 【空间感受】:乘坐空间和储物空间都非常宽敞，我身高1.72m调整好驾驶位，后配跷二郎腿都没问题，后备箱也很大随便放几个大件行李都没问题，而且还做了纯平处理拿取东西很方便，比较人性化设计，此外车内储物空间很多，如门板储物，中央扶手，后排扶手格可以放很多小物品，空间还是很满意的。 【驾驶感受】:对于荣放2.0自吸发动机最大马力171匹的动力来说我个人感觉非常够用，毕竟是家用车能保障日常代步并且省心省油就足够了，因为匹配的是模拟10档cvt变速箱起步时多少会有些肉，不会感受太多的爆发力但是平顺而言绝对是无敌，可以说和开电车差不多，这点也是cvt的优点所在。 【油耗】:我的驾驶区域大部分在郊区，平均时速都在60网上油耗在7.6左右，偶尔到市区也就8个多，高速上就比较低了，平均都在6点几对于suv这个油耗我很满意，这也是家用车的优点所在。 不足之处: 【隔音差】:对于大部分日系车来讲说的最多的就是铁皮薄隔音差，这也毋庸置疑确实是这样，每次上高速胎噪风噪都会让你感到心烦，但是每次我都会把音乐开开一些，这样能调节噪音带来的烦躁感，不知道做个全车隔音会不会有效果，有很多朋友说没用所以一直没有做，有哪位车友有这方面的整改评论区说一下谢谢！ 【车机慢】:荣放的车机系统还纯在上一代产物，没有科技感功能也比较少，冬天还会出现死机的状态，并且倒车影像也是模糊不清，这让驾驶感受大大降低，听个音乐算是最大的娱乐了。 【怠速抖动】:刚买车时并没有在意，换完首保之后我发现怠速在1100时抖动很严重，当时也和四S店售后进行过沟通，给我的答案是正常现象说什么积碳过多让我加点喷油嘴清洗剂或者上高速多跑跑，我当时很不能理解新车不至于这样啊！后来问过车友群里的车主大部分都是这样，可能是变速箱设计有一定缺陷，但是目前没有给出任何解决方案，这也让很多车友出现疑惑，希望厂商早点解决此问题。 【总结】:通过两年一万三千公里的驾驶感受来说，总体还是比较满意，因为当时就是考虑省油耐用才选择这个车的，并且保养也很便宜至今就换过机油、雨刷片、机油滤、空滤都是在保养免费范围之内的，无非花了50元换个雨刷还是挺省心的，以上是我对荣放的用车感受，希望对准司机做个参考。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
#提车作业本人之前开的是7代半的高尔夫Rline，结婚前入的。婚后小夫妻两个人用也凑合，但是自从宝宝出生以来，出门一趟大包小包，奶瓶、奶粉、尿布、湿巾等各种婴儿用品、安全座椅，外加一辆推车，高尔夫就显得拥挤了。于是，在22年8月份，跟家人商量增购一辆车，小夫给老婆开。由于家里老头子还有辆宝骏轿车，开惯了轿车，故这次目标在SUV中选，要求一是动力2.0t以上：换车嘛，肯定是往高了换，而且1.4t，1.5t的SUV，小马拉大车，动力感受还不如开高尔夫。二是娃乘坐，所以安全性要好，气囊配足，车子架钢材要好，起码高强度钢以上，防撞梁、钢筋什么都不可减配。三就是外观颜值了，毕竟要开个几年，耐看不过时。 先在懂车帝上对比当下热门的SUV。排除了以下几位：皓影脆皮鸡直接滚，锐界前脸怪异，有点像蛤蟆，pass；途观和探岳也丑，大众套娃脸看着就烦，况且还有颗粒捕捉器事件，也pass。剩下目标是换了架构的新CRV，昂科威，荣放，威兰达，本田ZRV。 至于为何不选电车，一是22年初启各电车皆以原材料为由大涨价(22年底新势力们还以补贴退坡为由涨了一波)现在买有被割韭菜的感觉;二是纯电车发展还不够成熟，续航和充电始终无法令人放心去外地自驾游，三是之前陪亲戚去买比亚迪，发现热门插混等车太久，销售太叼，于是pass掉了。定好范围后，就开始了选车试驾之路。 先看的是凡尔赛，因为9月份单位同事新提了辆白黑顶的凡尔赛c5x，外观帅的一批，瞬间被吸引，马上去试驾。法系底盘调教功夫不错，扭力梁开起来很舒适，但就是法系万年的1.6t，不太满意，账面参数不错，实际动力感受比我的高尔夫Rline弱，加上4s店才3家，离家45公里，后期保养维护不方便，于是忍痛将它pass。其次出局的是昂科威2.0t，美系车动力可以，油耗太高，22年因鹅乌冲突油价涨的太厉害了，95号最高到近10块，平均9元，算了下，每月油费近千元，开不起。最后在省油的日系里面选，威兰达外观没荣放硬朗，但是广丰胜在做工质量。在谈的时候，广丰套路多，服务费，装潢，上牌费，贷款手续费，再见！荣放是比较中意的一款，11月份优惠2个，备选。CRV和ZRV只有燃油，油耗7-8个，不如丰田双擎，销售说23年出混动，于是等到今年2月份，本田先出了ZRV混动，价格惊到我了，一个定位在皓影和缤智之间的紧凑suv ，竟然敢卖22.89万，都能提冠道了，再见！ 没过多久，一丰销售妹妹告诉我，荣放4月份会出23年改款，带gpf，22款目前优惠给力，于是心动了。心想crv不知何时出，而且新出肯定优惠少，而且这妹妹不错，微信加了半年一直跟我有互动，所以果断定下就荣放了！2.5L双擎四驱,裸车价谈到20.9万，保险6000，上牌+贷款费一共2000，落地价23.8万，送基本的三样。虽然错过了3月的大促，可能差个万把块吧，但当时谁也不知道东风系会大促，先买先享受，晚买享折扣，能买到不带gpf的荣放，还是值得滴。 驾驶感受分享： 2.5L双擎四驱，运动模式下起步迅猛，加速在8秒作为自重达1.7吨的SUV来说，已很好了。上周末去喝朋友喜酒，走了一趟高速，加速最高到140，开累了，用了半小时全速自适应巡航，那叫一个舒坦。运动模式下操控还行跟高尔夫不相上下，变道啥的打个方向就过去了。噪音看你用什么模式了，运动模式下的确很吵很大，市区用电机很安静。 空间感受分享： 我在主驾驶，是没什么问题的，也有电动调节，主驾驶空间足够，舒适，同事坐我车，都说很大，后排可以翘二郎腿了。带娃出门，装了安全座椅，外加大包小包，也足够，后备箱很大。一家三口是绝对够用的了！副驾驶说一下，这个膝盖空间有点小，对比主驾驶，那是有点不大行，膝盖得好好放，头部空间也很小，上下车不方便，总是碰头。 外观方面，配置内饰做工感受分享: 荣放的外观和内饰简直一个天一个地，外观很霸气，硬派越野风格，这外观开个10年都不过时。内饰就惨不忍睹了，还没高尔夫Rline精致。仪表非全液晶，车门储物柜硬塑料，不像高尔夫是植绒的那种。但是鱼和熊掌不可兼得，我个人更在意的是三大件和外观，内饰够用就行。 车机功能方面 车机被同事吐槽，分辨率像黑白电视，其实分辨率也就是在360度全景的时候清晰度不行，看电影的情况下还是可以的，但是还是全景影像用的频率多啊，希望后期改进一下清晰度，而且还没CarPlay这样的手机互联工具，车载导航能用，但是对比了下手机的导航，还是差点意思，能换成高德地图就好了，更新也费劲。 油耗感受分享： 上下班一趟22公里，正常模式5.8左右，运动模式或碰上堵车在6.9左右。高速6.1个左右，并不省；混动特点，不像纯油车，市区7-8个，高速5个。目前最低一次油耗是4.3，eco模式下，多滑行，多用电。 一个月用下来，总的来说瑕不掩瑜，希望改款内饰精致些 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
#提车日记提车有一段时间了，这次做一个提车汇报。 当时由于家庭原因，想换换个比较大的车，也开习惯了大车，当时指标有俩，原计划换陆放，考虑到买俩的话资金压力比较大，最后决定买个大车再买个小车，最后比较了多款同系的车：途观L，威兰达，奔驰glb200，宝马x1，奥迪Q3。bba的话后期保养成本偏高随意pass掉了豪华品牌，至于大众么有颗粒捕捉器也就pass掉了，威兰达虽说同平台，但是外观套件不是很喜欢！最后选择了荣放rav4。 费用明细 提的是21款两驱风尚plus，全款落地大概19.2万（天津），赠送五次保养，全车底盘装甲，全车玻璃膜，电尾门这些，感觉在当时还算划算，所以果断全款支付。其他是自己改装的费用，改装花了差不多一万五左右。改装外观方面就是：轮毂改色，激光大灯，改色车衣，前后装饰杠，小黄灯等，内饰方面：水晶档把，氛围灯。 下面说一下驾驶感受 外观方面，车头比较的激进，算是亮眼的地方，后面的双排气不是隐藏式的也很帅气，毕竟是不喜欢威兰达的外观而选择的荣放，所以认可这个外观。 内饰方面，整体风格比较的中庸吧，但是这个中庸不如大众汽车的好，只能是勉强及格，比如空调旋钮看着不错，用起来晃晃荡荡的，座椅的电动调节部位都开裂了。 空间方面表现还算满意，个人身高1.85体重100kg，我常年就是这个车的主驾驶位置了，在这里调整好位置，基本可以实现自由的伸展运动，但是长时间的开车，右腿根部不大舒服，我的看法是座椅的长度比较短，没有很好的长时间支撑，后排中规中矩，有一拳的腿部空间，头顶空间一拳半，后备箱很不错，一家三口的东西加上露营的装备一个车绰绰有余。还算满意，不是很拘束！ 油耗方面，在驾驶中，个人比较暴力驾驶，经常性大油门加速，所以油耗方面比较的高，目前综合8.8个油，基本上就是在市区平跑，市区不算堵车。再就是分季节，在冬天的时候油耗比较的高，一度达到了9个油，但是在现在夏天开空调的时候油耗反而降低了，最低可以达到8.3个。在高速的情况下油耗基本在7.0－7.3左右，经过我的小测试，速度在90左右的时候最省油，时速到了120的时候油耗反而升高了。郊区路段就很省油了，基本上就是🙋🏻♂️ 情况介绍 提车快一年了，短评一下。22年8月份提的车 当时由于家庭原因，想换换个比较大的车，也开习惯了大车，当时指标有俩，原计划换陆放，考虑到买俩的话资金压力比较大，最后决定买个大车再买个小车，最后比较了多款同系的车：途观L，威兰达，奔驰glb200，宝马x1，奥迪Q3。bba的话后期保养成本偏高随意pass掉了豪华品牌，至于大众么有颗粒捕捉器也就pass掉了，威兰达虽说同平台，但是外观套件不是很喜欢！最后选择了荣放rave4。 💰费用明细 提的是21款风尚plus，落地大概19.2（全款万左右（天津），送五次保养，全车底盘装甲，全车玻璃膜，电尾门这些，感觉在当时还算划算，所以果断全款支付。其他是自己改装的费用，改装花了差不多一万五左右。改装外观方面就是：轮毂改色，激光大灯，改色车衣，前后装饰杠，小黄灯等，内饰方面：水晶档把，氛围灯。 ✏️新车初体验 在驾驶中，个人比较暴力驾驶，经常性大油门高速，所以油耗方面表现8.1实际应该是8.8左右（全程市区）。30％城市＋70％高速的情况下油耗表现在7.0－7.3左右，动力肉不肉取决于你的右脚，我经常性开运动模式，油门响应还算及时！但是和电车以及性能车比不了。模式切换成经济型时，动力确实是肉，光踩不动，个人感觉，既然选择油车，这个油耗差不多了。比较满意！自动驾驶方面亲测过，简单路面基本上从容面对！复杂路面个人建议手还是老老实实放在方向盘上面！高速情况下识别不出锥桶！并没有减速迹象！所以L2得自动驾驶还是需要人为干涉的！ 空间方面表现还算满意，一家三口加上露营的装备一个车绰绰有余后排空间还算满意，个人身高1.85体重100kg，主驾后排表现一拳，头顶空间一拳半。还算满意，不是很拘束！ 至于隔音么，个人感觉日系车都这样，无论尼桑还是本田，（黑子别喷，本人没开过百万级日系车，喷我的要不把你那百万级日系车拖到天津给我开开？）如果有小伙伴介意这方面，我建议换四条静音轮胎＋前面双层夹胶玻璃＋部分部位隔音！车机的话我主要用于听音乐，导航就导过一次！个人感觉不老好用的！分辨率么将就能看 我在北方 冬天座椅加热很实用，吐槽一下，但是方向盘没有加热这点属实不是很友好！至于夏天座椅没有通风，这点真心感觉不爽，真皮座椅夏天一晒，上车那一瞬间都烫腚至于其他使用方面没有什么槽点了。车机刚才提到了，提车试驾也有看到，接受才买的，注重这个的小伙伴可以后期更换！剩下的都是优点啦！省心，省油，配置还算中等 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
#用车感受时间如梭，转眼间买车已经快两年了，由于疫情三年控制了我的出行的界限，只能在本市用车，平时用车最多的时候只有去上班的路上，来回也就20公里，其余时间就是在家放着，目前只行驶10000公里保养三次了，感觉都对不起那机油，可是没办法半年一万公里就要保养一次，已先到为准不去四S店就会天天催你，因为赠送6次保养也不在乎反正是免费，外一有什么问题说我保养不及时，到时候就是车主的问题了，通过这两年一万公里的用车今天我把我的真实感受分享给大家，给准备要买车的新车主做个参考吧！ 一、车辆介绍 我是21年6月20日提的丰田荣放风尚2.0plus版，裸车价格19.08万、购置税1.68万、保险4200、上牌170、全款落地21.2万，当时优惠只有1.2万，目前丰田荣放优惠力度比较大，终端优惠都在两三万了还是很合适的。 二、车辆使用情况 从买车在现在行驶了1.05万公里，从最初百公里14L到现在降到8.1L还是挺满意的，我基本用车都在郊区上下班用车，偶尔去市内接送老婆下班，高速基本不跑，里程跑的少油耗会高一点，要是总跑高速会低一些。 三、车辆外观 新款荣放凸显硬朗霸气的外形，比上一代车型风格完全不同，给人感觉越野十足，车身每一处都体现棱角分明，在配上囧型前脸，变的冷漠有内涵，深受年轻人的审美标准。 四、车机内饰 荣放的内饰不能说时尚科技，只能说简约复古，吐槽最多的就是那块具有年代感的大屏了，看着比较土气拉低了整体内饰的效果，但是用着感觉还可以，正常听歌导航还是可以的，我最喜欢就是荣放仪表了，机械指针与电子表混搭，保留了汽车的原有味道，总体内饰方面中规中矩吧。 五、辅助功能好用 1.荣放配有预碰撞系统、刹车辅助功能、巡航系统、车道偏离提醒、360全车影像、座椅加热、自动空调这些功能都比较实用，让司机在开车中即能保证行车安全，还能辅助驾驶，很贴心很好用。 六、空间表现 荣放的轴距2690mm，从数据看照同级别车型小一些，但实际上完全够用，我本人身高1.73米调整好驾驶位后排空间很宽裕，但是在同等车型中荣放的后备箱表现确很给力，随便放几个大行李箱都没问题，而且做了纯平设计拿取物品很方便，这点可圈可点比较人性化，在储物空间上前后排都增加了杯架和侧门储物，可以说在空间上荣放利用的相当完美。 七、油耗经济 做为一台家用suv油耗表现是很多车主选车的必要条件，荣放完全做到的低油耗，我选的是2.0自吸车型，最大马力171匹家用代步完全够用，主要是上下班代步用车郊区行驶7一8L，市区要9L总体表现还是很满意，同等荣放还有2.5混动版本这个油耗表现更低了，有了电机的辅助能够很好的控制油耗，介于我是东北地区，之前吵的沸沸扬扬的机油鲁化问题让我望而却步，最终选定2.0燃油版，虽然油耗比混动好些但是它稳定省心，南方车友可以考虑2.5混动还是挺不错的。 七、缺点吐槽 1.启停鸡肋：很多车主都吐槽车辆的启停不好用，荣放也一样每次上车第一件事先把启停关掉很麻烦，这个功能属实可以做到节油的效果，但是频繁的启动车辆会给启动机和电瓶带来损耗，虽然用的都是加强型启动机和电瓶，可一但损坏价钱要比普通型的贵上两倍到三倍的价格，这就是为什么很多车主上车先关掉启停的原因了，省那点油钱还不够买电瓶的呢！得不偿失。 2.灯光不亮：荣放全系标配LED大灯，挺着很高大上实际亮度还不如卤素大灯呢！很多时候晚上开车都看不清前方的东西，要是遇到下雨天和没开灯没两样，远光更是糟糕比近光远那么一点点，所以很多车友买完荣放都还装了大灯，安全得到保障视野也清晰多了，建议经常走夜路的还是改装一下保证行车安全。 3.制动偏软：每次开车遇到紧急情况踩刹车都很难刹住车，脚感特别软绵达不到有效的制动效果，所以开荣放的车主一定要保持好安全距离。 4.噪音很大：荣放的噪音不是单一的来源，而是整车噪音都很大，比如说胎噪只要过60很清晰的听到轮胎与地面的接触，在就是发动机噪音和风噪同时传入车内，说明整车隔音处理的不是很好，不差钱的可以做一下全车隔音会好一些。 5.后座挡泥板：开过荣放的车主都知道，每次一下雨后门甩的到处是泥浆，后座下车的乘客下车时就会沾到裤子上，并且甩的车门上全是泥水，这个设计我真没有搞懂设计师为什么要这样设计，所以提车回来一定要网上买个后门挡泥板，效果特别好不懂的可以看我下方图片。 总结：图省心家用代步省油可以考虑荣放，买车之前一定要想好你的购车需求，不然买完会后悔的。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
#提车日记提车背景： 本人每天通勤70+公里，有时候能到100，平均一年20000多公里吧。因为有娃了，再加上结婚以后一直没换车（老丈人给的嫁妆里本来就有换车的钱），原有的宝骏510已经远远不能满足需求，所以决定换车。考虑到通勤问题和充电不方便的原因所以只考虑混动。 选择荣放的原因： 其实从19年就一直开始看，后来因为种种原因一直没能成行，这些年主流suv都看过，认真考虑过的比如探岳，标致4008和5008，雪铁龙天逸，斯巴鲁森林人，三菱欧蓝德，东本的crv，一丰的陆放和荣放。探岳：因为颗粒捕捉器和油耗问题，直接劝退。标致、雪铁龙和三菱：销量太差了而且感觉随时有退出国内的感觉，也劝退。斯巴鲁：我和我老婆都挺喜欢但是进口车身份造成的后期问题，也劝退。最后决赛圈是陆放（也包括汉兰达）、crv和荣放。陆放（汉兰达）短期之内7座不是刚需而且价格差10万，劝退。Crv的这个选项认真考虑了好久，因为经济原因只能今年买，等了好久的23款混动因为价格不够看，所以直接扭头荣放。 提车价格： 车型是2023款双擎混动2.5L四驱精英PLUS版。因为去过别的地方谈，所以开始压价，第一波报价实付20.7万送镀晶，最后实付20.5万元，不要镀晶，两年免息贷款约12万，没有手续费，还额外送了烧烤架。这两天拿到发票，开票价199800，购置税17682，保险5300+。 下面是新车提车后的初步感受 动力、操控： 相比之前的宝骏510，动力完爆，以前踩80可费劲了，现在随便踩就是80或者90的，也因为是混动的缘故，电动起步就是特别快，2.5的发动力，动力没得说，随叫随有，相比之前超车so easy，对比同事CRV燃油版的提速快多了。偶尔上了一次120，感觉有点发飘（可能是因为在桥上吧）。悬挂是我比较满意的，比之前宝骏松散的悬挂，感觉整齐了不少。转弯的时候，感觉方向盘似乎在拉着我（不知道是不是错觉）。 空间方面： 空间我觉是足够大了，我本人175CM身高，主驾头顶富裕两拳左右吧，后排之前旧车宝骏510大概一拳半左右，现在估计2-3拳，有次我在前排副驾，我老婆在后排搂着我，一脚刹车下去我老婆没坐稳从座位上直接滑下来了。后备箱也大了不少，之前旧车放一些常用的东西基本就没空间了，这车放把旧车里的东西放过去仍然富裕不少。 外观是我看的车里最有野性的，好评，熏黑的轮毂，一直没在意这东西（毕竟我不挑外观），也是别人说的，后来仔细看了看，真的太帅了，由于还没上牌整车几乎都是黑色，帅的一批，但还是感觉缺少一些色彩感吧，估计上了牌照带点蓝色会好一些。 内饰总体来说偏一般，毕竟是20多万的车了，但是对比我之前的宝骏那是好多了，真皮也不少，特别喜欢那两个调空调温度的小揪揪。Usb接口比较多这个比较喜欢。真皮座椅很舒服，腰托也很棒（要是能再高一些就更好了）但是对比我去试驾看的同级别的车型来说，还是偏差的，比如不如标志的5008、天逸、探岳等，用料方面不如，整体设计方面也不如，没有精致的感觉，比如中央扶手松松垮垮的，一碰就晃荡，只能说是这个车中规中矩。 油耗方面。7月11号提车，目前跑了2000公里了，表显综合油耗不到5个，还是很不错的，毕竟买混动要的就是省油、提速快，主要就是省油，走的路况基本都是城市快速路（走走停停的那种），第一箱油跑了940公里（没敢多跑，据说到亮灯应该还能再跑30多公里）实测4.67L/百公里，表显4.9L/百公里。在城市路况里面是真的省油，因为基本上就是电机在工作，速度上起来才会发动机启动，油耗一般在4个多一点，是不是很惊喜，在高速上就基本和燃油版差不多了，油耗在7个左右，但是毕竟是2.5的发动机，提速还是快。郊区路况也很省油，试了下基本维持在4.8个左右，不到5个。 隔音还好吧，发动机介入的时候会有一些声音（并不影响车上人员的沟通），相对之前宝骏也好了不少，风噪不怎么大，隔音还是很棒的。 车机因为之前的比较简单，加上用的功能比较少，所以不太习惯，但是功能确实很多，很多地方需要去挖掘和体验。但是这个360度全景清晰度还是有待提高，速度稍微快点就重影，晚上清晰度很差，手机连接carplay等软件，这个投屏的导航定位飘忽，乱蹦，希望可以升级解决。 优点：荣放的这款混动的动力不错，也是非的省油。 缺点嘛，对比同级别车型的内饰还是有待提高，是四个车门上的储物空间确实比以前宝骏小，再就是车机的360度全景清晰度还是有待提高，carplay的稳定性需要提高。 别的再多说都是对人民币的不尊重了，毕竟是8万的车和20+万的车做对比。 最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐。
#用车感受【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 大家好，我是一名湖北90后，荣放2.0都市版提车已经一个多月，跑了1200公里，分享一下用车过程中的一些感受。 用车成本： 油耗目前比较满意，1200公里综合油耗7.9升，市区内油耗7～13浮动，如果路况通畅不是很频繁刹车，六七公里市区油耗能到7，如果拥堵路况 路程较短，油耗会到十几，当然这个得看开车习惯。高速➕省道油耗5.5～5.8的范围（匀速100） 玻璃水：买了玻璃水泡腾片，几块钱不到，兑自来水5升 洗车：买了水枪 拖把 清洁剂自己洗，前后100多块。 还没有开始保养，所以目前其他费用还没有。 车辆做工： 做工中规中矩，内饰用料和配色一股丰田味。漆面比想象的好，珍珠白是金属漆，阳光下有细碎的金属颗粒反光。车身外部的黑色塑料件近看有点掉档次。听说其他车友座椅塑料件有裂缝，我的都市版没有发现这个问题。 空间感受： 空间是比较满意的地方，荣放出自TNGA-K平台，是丰田中型车平台，有兴趣的车友可以去科普一下，同平台有 凯美瑞 凌放 亚洲龙 雷克萨斯es nx。从丰田平台角度看荣放算中型suv，实际上荣放的空间也很接近中型suv。 优点： 除了油耗，空间以外，这车的主动安全在同价位也是罕见配满的，7个安全气囊、碰撞预警、主动刹车、车道保持、前后防撞梁和车身钢材用料也很到位，参考 中保研、美国IIHS碰撞机构成绩，国内外成绩都很不错。 L2驾驶辅助在同价位车型中也是一个亮点配置，acc摄像头➕毫米波雷达的支持，高速路段设置好车速，开启车道保持，油门刹车交给系统控制，方向盘也会根据车道线辅助修正方向，对前方急停的车辆也能及时侦测减速保持车距。目前跑了500公里高速路段，实测成熟度不错。对经常跑长途的人来说，这个配置就比较重要了。 缺点： 自吸发动机起步有点肉，目前已经习惯了，如果超车建议开启sport模式，动力输出还是够用的。 内饰用料没档次，商务接待 相亲 追求档次感就不合适了。 乞丐版舒适性配置抠门，一键启动，后视镜折叠，电动座椅都没有。 喇叭电子声音，建议购置蜗牛喇叭更换，提升开车安全性。简单插拔100块不到，也不影响保修， 整车隔音在城市路况还凑合，高速路段很一般，四个车门都没隔音棉。 如果能接受缺点，荣放是一辆不错的车，安全性，日常代步，郊游装货都能满足我的需求。
#提车日记今年快30岁，一直想换辆车，毕业后一直开家里闲置的车，是日系骐达。家里几乎都是日系车。今年看着账户的钱想着说要不就换辆车吧，换辆大的，就开启了挑车之旅。 刚开始看的时候，看的是本田的crv跟日产的逍客，本人没考虑国产车，并不是不爱国…是开车真的图个省心，家里也都是日系车，所以目标一直是日系车，都分别去了4s店，逍客看了一次就不想看了，没眼缘啊，后面看了本田的crv，在去看本田的路上看到了荣放，我勒个乖乖，一下就击中我的心巴，外观真的就深得我意，随即就去了4s店，4s店一共去了两次，看的是风尚版，别问我为啥不加个几千上口，我对全景天窗爱不来，再加上我更喜欢织布桌椅，所以风尚的配置，我刚刚好，后面确定了铂青铜的风尚版本。 第三段：全款提的车,车型是2023款的两驱风尚版本，铂青铜色的，总落地价是18.5万元，保险4000多元，有一点想吐槽的是丰田不会让你自己上牌的，他就要给你全包，这点确实不爽。送前后行车记录仪，灭火器，脚垫，膜（膜我没贴。。。4s送的一般都不好） 动力方面。动力这块我觉得是够的，不肉，超车啥的还是比较ok的 只要你肯给油，加速过程中没有任何明显的顿挫感，高速加速超车也没什么费劲的，就是这个车的转速升高声音有点大。 操控方面。实际驾驶过程中也稳稳的，指哪打哪，刹车系统表现出色，刹车力度适中，刹车踏板的脚感也十分优秀，也可能是我开习惯日系车了，荣放的操控我觉得没啥问题，是个好车。 空间方面。本人身高180厘米，体重150斤，在我前排调整好舒服姿势的情况下后排有两拳距离，头部大概3指头，后备箱大概能放24寸的行李箱4个，我个人是觉得足够的，我比较热爱户外，后备箱一般都放一些户外座椅啊、茶具啊、还有一双球鞋。综合空间来说腿部空间足够，后备箱很大，头部空间稍微局促，这也变现了体现车不高，上下车不费劲。 外观方面。毕竟是一眼就看中的车型，外观真的就深的我意，比其他的日系车的外观要好看的多，特别是侧面的颜値，修长颜値高，后面的双排气也很有之前赛车游戏的双排气的颜値。 内饰方面。日系车，买的就是省心，所以内饰啊。丰田。。我就不说了，图个省心吧，跟国产车的内饰确实还有差距，但是车是工具对吧。。内饰花里胡哨这些东西。。。。55555. 我安慰我自己，里面不行外面行啊，外观多帅啊，自己喜欢就行。我的是风尚版本，所以座椅是织布的，比起皮，我还是更喜欢织布座椅，冬暖夏凉，但是颜値方面布的不如皮质的。 隔音方面，开启车辆声音就很大，怠速下降了这个声音才能小很多，加速的声音也特别大，特别是在高速上加速超车，声音超级大，日系车里面这个车20万左右的隔音就真的一般，还好我有开车听歌的习惯，所以我不在意。 车机功能方面。 23款的车机升级了，颜値方面提升太多了。23款自带车机导航，真的是拉，比手机的导航差远了，有点延迟，还是用手机的吧，360度全景比上个版本是不一样了，但是清晰度还是没怎么提升，晚上和下雨还是不怎么看的清。 油耗感受。 目前油耗我比较满意的，综合7个油，我基本上就是市区开的，如图。在高速上这个车基本上也就是这个油耗，上次跑了一下也是显示6.9个油耗，后期保养之后再看看油耗是否有变化，值得一提是开空调基本油耗不怎么升高。郊区不堵车油耗有惊喜，达到了历史最低6个。 其他。我还给新车添了一些配置，例如tpe的脚垫 还有太阳膜，这两个比较花钱，两个加起来都1500了…关于车衣？隐形车衣？哈哈哈哈20万不到的车子，你省省吧…真没啥必要，开稳点，停好点，比去保护那层漆面有用太多。 总的来说整体还行，动力不算肉，高速也稳稳的，我个人感觉1.6吨左右的车子油耗表现也很棒。 缺点也很明显，内饰隔音方面太差了，根本对不起这个价格。360度全景影像清晰度有待提高。 最后祝大家 出行平安。感谢圈主推荐加精。
#提车作业我的汽车是2020款2.0都市版，提车已近两年，当年选车、提车的经历，仍历历在目。有些经验现在看来仍然实用，有些观念却有了根本性的改变。 选车： 预算二十万左右，想入手一台SUV。当时电动车还没有现在这么火，因为是新手，对整车稳定性要求高，所以选择了技术比较成熟的燃油车。主要的选择就是本田CRV、丰田RAV4、马自达CX-5。不选马自达和CRV主要是因为马自达后排空间太小，CRV的后排座椅短，对大腿支撑不到位。当然RAV4的外观也深深地打动了我。因为贪便宜，选择了都市版，觉得车能开就行，其他的附加功能都是智商税。 订车： 订车的时候比较匆忙，因为当时问了三四家4S店，其中有一家的价格相对较低。我于是就带着女朋友第二次到了这个店，可能销售算准了我购车的诚意，价格上完全没有让步。 另外一个小插曲，销售在谈判的僵持阶段，画饼说提车时有工时券、小礼品送。但是这些不能写在合同里。我居然信以为真，把这种空头支票当做到手的利益，头脑一热就 把合同签了。不出意外，工时券在我提车的时候没有给我，礼品就送了个不值钱的香薰。 说下具体的价格吧，发票价16.88万，保险价5200元，保险三者200万，贷款手续费3000元，没有利息，加上购置税、上牌等费用，最后的落地价19.7，只送倒车影像（没有雷达），脚垫，4次机油。 提车 ： 提车主要踩了两个坑，一是贷款不让提前还款，当时觉得没关系，直到去年买房贷款时候要求工资收入是所有贷款总额的两倍以上，就差这5000贷款差点没下来。二是车写在女朋友名下，我去办的贷款手续，结果不让办，又让女朋友请假跑了一趟4S店，所以一定要提前与销售沟通好相关的细节。 验车的话，对新手司机来讲，也看不出啥。主要看漆面不要有任何损伤、里程别太高（不超过100km吧）、汽车的玻璃和轮胎的生产日期应当比汽车铭牌生产日期要早、发动机舱和备箱的垫子都打开看看是否干净且无生锈、所有的灯、喇叭、音响、等等能试的都试一遍。有加改装项目的最好早点去，因为都是在验车之后再给你做，免得去晚了等待时间太长。 最后谈谈用车感受： 1，内饰很拉胯。随着驾驶技术的熟练，你会越来越注重车内环境的舒适性！ 都市版内饰使用织物座椅和大面积硬塑料装饰，给人的感觉十分廉价。做工也十分粗糙，前挡和车顶交汇处的布料边缘都没有裁切整齐，像老鼠啃了一样。皮座椅、自动空调、座椅通风、电动座椅调节、后视镜加热与自动折叠等等能都能极大提升你的旅途体验。选RAV4至少风尚起步吧。 2，动力家用足够，回老家秋游时爬过山，感觉很轻松；跑过高速，最高到150也没啥问题。当然你不能去做与城市SUV身份不符的事，比如去玩越野。如果舍得给油，调成sport模式，等红灯起步时也能感受到较强的推背感。 3，空间够大。后排空间坐一米七五的人，腿部空间离前排座椅还有一拳多，比较宽敞。后备箱更是能装，这个后备箱可塞下一个两岁幼儿的全部家当（衣服、奶粉、尿不湿、推车等等）。 4，主动刹车有用，但是触发条件不够智能。当时车速40，正常行驶，因为想跟车跟近点，有一瞬间走神，主动刹触发了，不仅报警提醒，车速也确实降了了下来，帮我避免了追尾事故。 但是在速度20左右，被别人插队时，不会触发，都得自己踩刹车。 5，定速巡航（自适应巡航）很有用。高速上开启定速巡航可以解放你的右脚，长途开车更轻松。我的老款没有自适应巡航，使用场景仅限高速，市区堵车没法用，这是一个遗憾。 6，新车异味大，因为内饰材质的原因，新车味道很大，放了炭包、没事的时候就打开五个门通风，大约经过半年才没有闻到明显的气味。 7，油耗是真的低。20000公里，表显6.7，从提车到现在没有清零过，单次跑高速，车速120及以上7.2，车速100左右6.3；城市环线上，5.8；城市普通道路9.1；堵车的话就没个准了，15也是跑过的。 8，整车非常稳定。除了轮胎自己给划破了之外，其他的东西都没出过问题。当然异响是有的，不过不严重，并且时有时无的。 9，风噪很大，特别是跑80码以上的时候，音乐声会遭受灾难性的影响，几乎没法听；前排与后排人交流比较费劲，一个需要大声说，另一个需要专心听才行。 总的来说，尽管RAV4有很多缺点，但是家用的话还是值得买的。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
#RAV4洗车打卡【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】我是一位20款RAV4二驱风尚P版的车主车身颜色我选择了珍珠白。提车也有半年了，今天和大家分享一下我这半年来洗车的经验和心得。 （1） 洗车工具的准备 首先作为一位平时比较节俭的车主平时我都是自己动手洗车的，但是在城市里面又不能随便找个地方停车接个水龙头就这么愉快地洗车，好在城市里面有很多的自助洗车服务，价格也很公道，我平时都是只要6元钱即可，但是奈何那些地方的洗车工具真的不太敢恭维，所以我为了方便自己购买了一些洗车的工具，擦车巾、擦车海绵、洗车拖把、金棕腊洗车液、镀膜蜡，买车的时候4S店送了一套车载吸尘器。这些工具还是比较实用的。 （2） 洗车前的准备 很多人洗车的时候就是把车子开去洗车点然后直接开着高压水枪直接对车子的漆面进行喷水。其实这个是不对的，因为我们开着车子去洗车，我们的引擎盖位置是很烫的这个时候我们使用冷水直接冲洗我们的车身其实是非常不好的。所以我一般情况下是这样的，开到洗车点以后我会先熄火，然后使用车载吸尘器对车辆内饰进行一遍吸尘，家里小孩两个车子的缝隙处还是比较容易藏灰尘以及一些零碎的垃圾的。然后使用干净的内饰布对车子的内饰擦拭一遍，因为我是风尚P版本所以只要擦拭即可。接下来对车子的前档玻璃进行擦拭，这里要注意前档玻璃不要用水擦，会留下水痕的，要使用平时擦眼镜的无纤维布擦拭。然后把脚垫全部取出抖一抖灰尘在放回去。 （3） 洗车过程 做完了内饰部分的清洁发动机的温度也略有下降，这个时候我们就可以开始对我们车身的外观进行彻底的清洁了。但是第一步任然不是使用高压水枪直接对着我们的车漆直接喷，应该先使用泡沫枪，先给全车喷洒上一层泡沫洗车剂，这么做是为了能让你车身上粘上的虫胶树胶有一个软化的作用，喷洒等待3分钟左右在这个时间里可以使用水桶接下一桶清水准备着后面的步骤，3分钟过后在使用高压水枪冲洗掉全车的泡沫，这个时候会发现虽然车子上的脏东西基本已经清洁掉了，但是细细一看还是有不少的顽固污渍有残留，这个时候自己购买的洗车水蜡金棕腊就派上用场了，把洗车液导入刚才接好的清水中比例根据每款洗车液的说明。然后使用洗车海绵在车身上擦拭，这一步可以清除绝大部分的污渍，这里不得不说洗车海绵绝对要比洗车布来的好用。海绵轻轻的那么一擦过去基本上是可以做到不用刷第二次。洗完了车四周就到了这台车最难受的地方了‘车顶’这台车说实在的的确是比较高。我自己每次擦车顶的时候呢总是没办法洗到里面去，只能擦到两边的大梁位置，所以这个时候洗车拖把就派上用场了，在淘宝上面买的25块钱一个，可以伸缩的使用起来真的是非常的舒服。全车清洁一遍之后我们就可以使用高压水枪对我们全车漆惊喜一道喷洒，这样看上起车子就已经光亮如新了。 （四）擦车以及打蜡 擦车以及打蜡们要使用大块的擦车巾将全车的水给擦拭干净，等车子的表面相对干燥后，拿出我的镀膜蜡，先是对车的引擎盖打上腊，后面的按照顺序每一块漆面全部打蜡。因为我这个是镀膜蜡不是抛光蜡所以不会对车漆有什么划痕的损伤，打蜡还是一个耐心的活，慢慢的将全车的腊打均匀这样下一次洗车的时候就轻松很多。一开始我也不会打蜡后来慢慢的看别人是怎么打蜡的自己也学着一点一点的打，一开始要2个小时才能打完，现在差不多45分钟就可以自己打完了，肯定没办法达到店里面那种专业的水平，但是我自己觉得已经很满意了。 以上就是我和大家分享的我个人的洗车的经验和心得，欢迎大家留言和我一起讨论！
#用车心得时光飞逝，转眼间买车已经超过两年时间了，由于生活状态的原因吧，现在用车基本上就是平时上下班通勤使用，公司与家往返也就15公里左右，有的时候也就过年回趟老家（往返两千公里左右）及走个亲戚啥的，所以车辆公里数两年时间才跑了1.5万公里左右。这期间车辆保养进行了三次，首保是到5000公里进行的保养，其他两次保养是按照大概一年一次保养进行的，毕竟一年公里数也没有多少，这样保养的方式目前来说4S店是没有说什么，不知道事后会不会拿这个说事情。现在对这两年一万多公里的用车心得跟大家分享一下吧。 一、购车情况 因为之前有台12年的SUV车，觉得SUV空间感受和路况的通过性都不错，所以购车首选的还是SUV车型系列。当时有皓影、CRV、探岳等车型进行了对比，最后综合考量后选择了RAV4荣放。购车选择的是RAV4荣放21款2.0汽油风尚版，提车时间是在21年5月份，当时全部手续完事后落地价格是20.8万左右，赠送了全车太阳膜、行车记录仪、雷达、三次保养等。 二、外观和内饰方面 新款RAV4荣放的外观感受也是略有不同吧，感觉也是因人而异各不相同。首先比较直观的就是硬朗霸气的外形，外形与上一代车型风格完全不同，新款的车型更加的硬朗，给人的感觉越野性应该还可以，车身每一处都是有棱有角，体现的棱角分明，整体更加的稳重霸气，符合了现在年轻人的审美眼光。大家对荣放内饰的吐槽还是很多的，荣放的内饰不能说时尚科技，只能说简约复古，与国产车的内饰是没法比。令人最不可理解的就是20万级别的车了还在使用塑料内饰，很少见到皮质的身影，瞬间拉低了本该有的档次。吐槽最多的就是那块具有年代感的显示屏了，就想多数网友说的：买车送彩电，这样的显示器瞬间拉低了内饰的档次，但是用着感觉也是一般般，没有太好的人机互动的感觉，有的时候还会出现死机的情况，正常听歌听收音机还算凑合吧，总体来说RAV4荣放的内饰只能算中规中矩吧。 三、配置方面 RAV4荣放安全配置方面个人感觉还是不错的，配有预碰撞安全系统、定速巡航系统、车道保持系统、360全景影像等这些功能都比较实用。定速巡航系统和车道保持系统能够让驾驶员在高速开车中即能保证行车安全，还能辅助驾驶员避免疲劳，很贴心很实用的功能。还有全系标配的7个安全气囊，在安全方面丰田是舍得下功夫，是值得表扬的地方吧！ 四、空间方面 RAV4荣放应该算是紧凑型SUV吧，但实际上个人感觉日常生活中的表现是完全够用。就像前排空间一样，本人身高1.75米对座椅进行调整后剩余空间也是很宽裕的，后排空间也不是很拥挤。荣放的后备箱空间也是很给力的，给人一定的惊喜，不知道是不是因为尾部外形有棱有角的原因，使得后备箱内部空间足够日常使用，随便放几个箱子都是没有问题的，后排座椅放倒后还能进一步增加后备箱的空间，空间利用率也是做到了最大。 五、动力和油耗方面 RAV4荣放在动力方面采用的是2.0L自然吸气的发动机，这样的动力配置对于家用来说是可以的，但是对于追求速度的人来说这个动力就有点欠缺了。但是现在大家基本上也在考量油耗方面，在SUV车型里个人感觉RAV4荣放的油耗做的应该不错了。从买车在现在行驶了1.5万公里左右，现在的油耗在8.3L左右，这个油耗也在可以接受的范围之内吧，因为我基本上都是上下班跑的通勤，往返距离也就15公里左右，所以油耗相对要比跑高速和长途的油耗要高些。 六、吐槽方面 1.车机系统：车机系统也是大家吐槽比较多的地方，个人感觉车机系统的智能化还是不够的，跟国产车的科技感还是有一点差距的。还有就是配置的360全景影像还是很好的，但是美中不足的就是360全景影像的清晰度还是不够的，特别是晚上使用的时候是很模糊的，所以清晰度还是需要提升一下的。 2.噪音和异响：这款车的隔音效果是一般的，车辆低速行驶的时候还可以，车辆在高速行驶中的胎噪音和风噪音还是很大的，不知道是隔音没做好还是噪音源没处理好。异响方面反应的也比较多，在玻璃降下来走颠簸路面的时候，就会出现异响。 3.新车味道重：新车的内饰味道还是很重的，估计是跟采用的塑料材质有关系吧，经常的暴晒也散了很长一段时间，去除味道也没有太好的办法了。 4.车漆问题：这款车的车漆个人感觉还是有点薄的，有点小碰的时候就能掉漆，很小的地方还不值得喷漆，只能在网上买的补漆笔进行简单的处理。 5.灯光方面：RAV4荣放采用的是LED大灯，亮度方面感觉还是一般的，特别是下雨天的晚上，驾驶视野感觉很差，所以有条件的还是改装一下灯光吧，对安全驾驶还是很重要的。 俗话说：人无完人，何况是车呢！买车的侧重点都是不一样的，这款车家用用途还是够用的，所以能够满足自己的购车需求就可以了。（感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
#提车日记大家好我是一名95后准车主，之前的车是一台09年的思域。因为要结婚了（鬼火少年长大了），所以决定换车，起初在轿车和suv之间做思想斗争，最后还是毅然决然的选择了奶爸车，考虑到以后接娃出去耍，很需要个大空间的suv再加上每天上班基本上平均60公里的快速路上行驶，开的也比较多所以在省油皮试耐用的基础上选择了荣放混动， 在买车之前首先看了本田浩影，这个我们当地4s店啊是真厉害我开本田去你们店里竟然没有一个人来给我讲一下车的具体情况，体验感很差，也不让试驾，还告诉我一分钱也不优惠，那我和你谈啥果断趴掉。 第二个车迈腾，销售介绍的也好，都特别好也试驾了330动力可以，空间也大，可是奈何媳妇不喜欢啊，我觉得油耗后期是个问题所以也趴掉。 第三个车当然是本田CRV因为混动车型是老款的就没买，外形和内饰也都挺喜欢的，油箱太小，比较担心1.5T的动力带不动车，有点小马拉大车的感觉也就趴掉。 第四个车凯美瑞，这个车就不细说了内饰不好看，别的没有加分项。 国产车就没看就主要想买合资的车 今年3月中旬看的车3月底买的白色现车，刚好4s店到了一辆双擎精英版，优惠感觉很合适落地21.9W（送了360软包、全车膜、行车记录仪、底甲、后仓垫、皮座椅、前排座椅加热、首保）车的生产日期是2月份。 混动的动力还是挺好的提速超车也是挺快的，发动机和电动机的转换没有任何顿挫感，正常75左右都是EV模式，发动机介入没有感觉，总体来讲家用跑高速动力可以了，和之前的思域来比的话肯定比思域跑得快。 空间感受。 我身高175体重170做主驾驶腿部空间和头部空间一点也不紧凑，特别舒服。后备箱也超级大两基本上三个行李箱可以放下还可以放点别的东西，后排基本上我这个身高在后边可以躺，做起来大概还有两拳多的空间，这个suv肯定比轿车大我感觉比crv的后备箱大。 外观内饰做工感受。 内饰还好吧，我对这些东西不是很在意能用就行。外观可以说是萌萌的媳妇喜欢老丈人喜欢家里人都喜欢，就无所谓了，我开车的觉得舒服就可以了，吐槽一下360是真的不太清楚，这个双擎精英版不带前后雷达，我觉得有360做辅助雷达可以不要，个人喜好，我不太相信电子的东西每次倒车开车都会前后看一下有没有障碍物，360启点辅助作用就好。好用的是自适应巡航和车道保持，以及辅助驾驶这都是很喜欢的非常实用。 舒适度+隔音+车机功能感受。 这个高速上车隔音不是很好胎噪挺大的，一般都是开音乐就无所谓了和思域比他已经挺好的，目前没上过超过50公里的高速，不知道长时间开高速什么感觉，6月底回老家回来再和车友们分享开长途的感觉。车机功能很少，也就是个导航，听歌，没有车机互联（听说新款有了），导航的功能也很差，对比手机导航的功能，真的太差太差。后期也没有办法安装APP。 油耗感受。 现在开车开了4000公里油耗平均5.0。夏天开空调该超车超车，基本每次单场20公里的情况下油耗在4.5左右。限速80公里开车10公里油耗可以低于4个。油耗肯定低这个是必然的，真的是混动车只有两种一个是丰田一个是其他。 最后吐槽一下这个车的缺点 大灯是反光碗大灯，这车的近光灯还好能接受远光效果不是很好，经常开长途建议改灯，欧司朗的就可以。还可以改雾灯，这个看个人觉得没必要就适应一下灯光问题。 360清晰度不高。都说车机卡会有看看再说吧。自带的导航也很垃圾一般不会用了。目前就这些想吐槽的，慢慢开车慢慢发现吧。 告诉大家一个话就是买车一定要接受他的缺点，不然买回来很难受的。最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
#用车感受一、购车信息 2022年8月22日提的车、荣放都市钛金灰，提车到目前为止已经一个多月了；落地16.7W，又赶上了政府津乐购活动，价格是没出活动之前谈的，开票15W、刚好够补贴标准4000，最后落地16.3W。送的后雷达、倒车影像、全车...查看全文
RAV4荣放 · 懂车分（口碑）
3.79
“良好”
共1085人评价
12万-18万SUV总榜
NO.54
超过64%的同价位车系
3.79
综合
3.37
内饰
3.58
配置
4.05
空间
4.29
外观
3.74
舒适性
3.74
操控
3.74
动力
RAV4荣放热门话题
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