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#这些保养，居然可以自己做下面我教你们如何更换空调滤芯，也告诉你们如何维护空调异味以及什么时候该换滤芯。 · 我是一年更换两次空调滤芯，一次是冬天过完，一次是夏天过完，其实可以简单概括一下，就是开始开暖风前和开始开冷风之前。毕竟空调滤芯关乎到车子外循环进入车内的空气质量，所以不能太吝啬空调滤芯的更换，毕竟我这个车原厂的空调滤芯也就是二十多块钱，一年换两次也才50块钱。 · 除了按时更换滤芯，如果你不想记住这个时间，那就是当你夏季开冷风的时候，感觉有异味了，那就可以通过更换空调滤芯解决了。分享一个夏季可以减少空调异味的小技巧，就是在开ac冷风的时候，快到目的地时候，提前几分钟关掉ac，让自然风吹一下风道，也可以把风道里面的冷凝水吹干一下，这样也可以减少空调异味产生。如果更换空调滤芯也不能解决空调的异味，这个时候可能就需要清洗一下蒸发箱了，如果避免价格贵的话，可以通过团购清洗项目去对应的店里操作。 · 如何选空调滤芯，这个其实在各大电商平台搜自己的车型号，然后找店铺，还一定要注意自己车辆的年款，有一些同型号车辆年款不同，空调滤芯也是有差别的，这个不确定的话直接把车品牌，车型，年款报给客服，让客服告诉你当前你看的这款空调滤芯适不适合你的车辆，或者直接让客服给你推荐你车能用的滤芯即可。或者等你买回来新的，现别急着扔旧的，先装试试。 · 现在教大家如何更换空调滤芯，荣放的空调滤芯非常的好拆，快速点的话，两三分钟就可以更换完毕。空调滤芯的位置是在手套箱后面的，这个手套箱如何拆，在打开手套箱的时候，右侧中间往内侧推，可以把上面那个卡扣拉出来，然后下面还有一个小杆拉着的，那个直接往外掰即可，这一边开了，另一边就不用管了，然后最里侧往上面抬一下就把手套箱拿下来了。拿下来手套箱以后就可以看到里面有一个小盖板了，这个盖板后面就是空调滤芯了，直接抽出来就行了，可以看到空调滤芯是放在一个方框架子上面的，这个记住原来的摆放位置即可，拿下来旧的，然后放进去新的就好了。空调滤芯有一个横杆，防止折缝不均匀的，这个放在上面就行了。这个空调滤芯放置的位置，风是从上面向下吹的，空调滤芯侧面会有箭头标示的是风向，所以箭头是向下指的⬇️，也就是代表风从上往下。这个放空调滤芯的架子上面也有箭头，不过这个就是指的架子的上下标示，按照箭头指示的上面放置即可。通过你拿出来的旧的滤芯就能看出来，是上面脏。装空调滤芯的时候，要注意两边，有可能会有缝隙，这个推推都摆正就好了。 · 这个更换操作是不是还是很简单的，这个去4s店的话，大概要100多，这样自己动手更换也就是话个二三十块钱，这个省下的钱买几斤排骨也很香啊。看上面的教程是不是还是挺简单的，你学会了吗。
#车上最能缓解疲劳的配置长途开车，最怕腰酸背疼、精神疲惫。车上有些实用配置，确实能让这个过程舒服不少。 要说缓解疲劳，一套合身的座椅是基础。好的座椅不是单纯软，而是腰部和背部有足够的支撑，开久了不容易累。有些车带座椅通风，夏天背后不发闷；座椅加热在冬天也很受用，身体暖和了不容易僵。 自适应巡航（ACC） 在高速上是好帮手。设定好车速和跟车距离，它能自动跟着前车加减速，右脚可以放松一下，不用一直踩着油门，精神压力会小很多。配合车道保持辅助，车子能自己微调方向保持在车道中间，长途驾驶更省心。 一个好用的自动空调也管用。能快速把车内温度调到舒适状态，避免太冷或太热让人犯困，有些还带空气过滤功能。 此外，一个显示清晰的倒车影像或360度全景影像，在停车、走窄路时能减少左顾右盼的紧张感，也算间接省了心力。 当然，再好的配置也只是辅助。开车久了，该进服务区休息一定要休息，活动一下，喝点水，这才是缓解疲劳最实在的方法。
#车品吐槽为了保护新车或让车内更舒适，不少人会买各种车品。但有些东西不仅没用，还可能添麻烦。 方向盘套，尤其是毛绒或太厚的款式，容易打滑。紧急转向时，零点几秒的延迟可能就误事了。天冷戴双手套更实在。 全包座椅套要小心。如果座椅侧面有AIRBAG标识，套子会挡住侧气囊弹出，关键时刻影响安全。 劣质车载香水多数问题不小。它们用香精掩盖异味，治标不治本，有些高温下还会散发不好的物质。勤开窗通风比啥都强。 中控台放硬质摆件或香水瓶有隐患。急刹车时，它们可能飞出去砸伤人，还是放抽屉里稳妥。 最后是透光太差的车窗膜。尤其是前挡风玻璃，贴了视线模糊的深色膜，晚上或雨天看路费劲，反而增加风险。 车品图个实用和安全，有些过头的东西，不如不要。简单、清爽的车内环境，开着才最安心。
#车圈有哪些“营销黑话”买车时，听着销售或者发布会里冒出的一串串新词，是不是觉得挺高大上，但又有点摸不着头脑？现在汽车营销里的黑话确实越来越多了，本质就是用专业或炫酷的词汇包装产品，有时候会模糊掉一些真实情况。下面咱们就用大白话拆解几个常见的门道。 第一类：智能驾驶，话术最玄乎 这是黑话的重灾区。比如端到端，听起来像是AI从头到尾全包了，但很多宣传可能只是把传统模块简单拼接了一下，离真正的通用智能还有距离。还有无图NOA，说不依赖高精地图，关键得看它处理乱七八糟的真实路况到底灵不灵。再比如堆算力这个数字，数字高不一定体验就好，还得看算法、传感器配合得怎么样。 第二类：三电续航，数字有水分 主要说的是电动车。一看到CLTC续航多少公里，心里最好先打个折。因为这个测试标准偏向中低速，实际开起来，特别是跑高速，续航打个8折左右是常事。还有一些听起来很吓人的电池安全测试，比如针刺试验。电池安全是个系统工程，通过这些极端测试能说明一定问题，但跟日常用车的安全场景不是一回事，更多是展示噱头。 第三类：配置体验，名字起得花 智能座舱不是光看屏幕大、屏幕多，关键是车机用起来卡不卡、语音助手聪不聪明。女王副驾这些名字听起来很尊贵，但舒服不舒服，还得亲自去坐坐，试试腿托、腰撑调节得到不到位。还有终身质保，一定要仔细看条款，很多都只限首任车主，并且要求全程在4S店保养。 第四类：销售数据，听听别全信 经常看到上市几小时订单破万这种喜报。这里面的订单水分可能是最大的，因为它往往包含了那些只需支付很少意向金、随时可以退的小订。只有用户最终确认不可退、车辆进入排产流程的锁单，才是更实在的销售数据。 总结一句话：别光听怎么说，关键看怎么做。 遇到这些听起来很炫的词，多追问具体指的是什么功能、实际表现如何。发布会上的OTA升级承诺可能遥遥无期，再高的算力参数也不如一次真实的试驾体验来得实在。买车这事，回归自己的核心需求，亲自开一开、坐一坐，比琢磨任何营销话术都管用。
#爱车最不满意的点我的RAV4开了3年了，省心耐用是真不错，但有些小地方，确实让人不满意。 首先就是车里味道有点大。都这么久了，太阳一晒，还是能闻到一股塑料味。家里有小孩，每次上车前都得先开窗通会儿风，夏天倒是顺便散散热，冬天就有点难受了。 再就是那个中控屏，感觉不太跟得上趟。反应速度吧，只能说够用，谈不上流畅。导航的时候偶尔会卡一下，界面设计也比较简单，跟现在那些智能大屏比，像个老实巴交的功能机。车机互联用起来步骤有点多，不如直接架手机方便。 后排座椅的舒适度也差点意思。坐垫有点薄，偏硬，长途坐久了，家里人说过不如轿车舒服。中间地台还有个小凸起，虽然不高，但如果后排坐三个人，中间那位腿脚得稍微迁就一下。 最后是跑高速时的噪音。平时城里开挺好，挺安静。但一上高速，特别是路面粗糙一点的时候，胎噪和风噪就明显起来了，得把音乐声调大点才能盖住。 当然了，这些都不是什么硬伤，RAV4核心的可靠、省油、空间大这些优点一点没打折。就是觉得这些日常感受得到的地方，要是能再细腻一点，这车就真的没什么可挑的了。毕竟车无完车，这些小遗憾，也算是在提醒我，下次换车的时候该重点关注哪些方面了吧。
RAV4荣放 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共1309人评价
12万-18万SUV总榜
NO.94
低于51%的同价位车系
3.80
综合
3.43
内饰
3.58
配置
4.11
空间
4.28
外观
3.75
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
RAV4荣放热门话题
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